02 Bijlage 2 bij NvB Uitbreiden betaald parkeren Stadsdeel Noord overzicht zienswijzen met reacties.pdf

Misschien moet het aantrekkelijk zijn om met het openbaar vervoer te gaan misschien? Of moet er iets gedaan worden aan de salarissen zodat mensen minder ver hoeven te reizen voor werk wat goed betaalt en dus geen auto nodig hebben? Je lost het probleem van het parkeer overlast niet op als het maar tot 19.00 uur is dan parkeren ze toch gewoon na werktijd en halen de auto voor 9.00uur smorgens weer weg. Lekker tot 22.00uur betaald parkeren met uitzondering van de sportvelden tot 19.00uur want de meeste mensen (midden inkomens zonder jeugd sportfonds) hebben al moeite om de contributie te kunnen betalen en als je dan ook nog moet betalen bij trainingen 2x per week en de wedstrijden worden de kinderen er straks de dupe van kunnen die niet meer sporten omdat de ouders de kosten niet meer kunnen opbrengen voor het parkeren. En houd de vergunningen voor de Noordelingen betaalbaar!

242

243 244 245

Erg blij met huidig voornemen. Betaald parkeren had van mij al jaren geleden in heel noord ingevoerd mogen worden. Gezinnen met meerdere auto’s (ouders elk een auto en de kinderen vanaf 18 ook een fijn eigen scheurbakkie) zullen dan wellicht om financiële redenen wat bewuster met milieu omgaan. Ook het in woonwijken parkeren door mensen die met ov verder de stad in gaan zal dalen (niet alleen de bewoners van Zeeburg stallen hier hun vehikel), de aantallen bouwvakkersbusjes/taxi’s die hele weekend en in woonwijken achtergelaten worden zullen hopelijk ook verminderen :-) Hoera dus voor t noordse betaald parkeren; logisch toch gewoon, binnen de ring van Amsterdam ? Totaal niet mee eens. Iedereen wordt op kosten gejaagd. Gewoon weer een model om geld te verdienen. Gewoon beter handhaven dat is de oplossing Ik ben het niet eens met de invoering van het betaald parkeren. Er is eigenlijk altijd plek om te parkeren. -Reguliere woonwijken niet herkenbaar, waarom in 1 keer heel Noord? Hier helemaal geen parkeeroverlast, alleen eigen bewoners parkeren hier.

Reactie college Deze wens gaat in tegen het doel van parkeervergunning verlening: deze worden immers verleend zodat mensen in de directe omgeving van hun woning kunnen parkeren, niet om allerhande binnenstedelijk ritten te faciliteren. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het sneller invoeren van betaald parkeren is helaas niet mogelijk Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Blauwe zones brengen een aantal problemen voor bewoners met zich mee de belangrijkste zijn 1. de ontheffing voor het parkeren in een blauwe zone is voor bewoners duurder (leges €169,20 voor maximaal 2 jaar) dan de voorgestelde vergunningstarieven voor betaald parkeren (€37,29 per 6 maanden voor de eerste vergunning). 2. bezoek kan nooit langer parkeren dan de maximale parkeertijd Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Voor ouderen is de kraskaartvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Omdat deze vergunning op persoonlijke titel verleend worden kunnen meerdere kraskaartvergunningen op 1 adres verleend worden.

Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Ervaring elders is de stad wijst uit dat in woonwijken alleen betaald parkeren op maandag tot vrijdag tussen 09:00 ent 19:00 uur onvoldoende sturende werking heeft omdat bewoners die kunnen beschikken over een stallingsplaats onvoldoende gestimuleerd worden om daarvan gebruik te maken.

Door betaald parkeren overdag in te voeren worden langparkeerders geweerd. Hierdoor daalt de parkeerdruk ook in de avond uren en terwijl (bezoek van) bewoners zo min mogelijk geraakt worden door de parkeertarieven. Het parkeerregime voor de sportparken wordt (met een apart beleidsvoornemen) aangepast. Hierdoor kunnen bezoekers van de sportparken -Melkweg, Oostzanerwerf, Tuindorp Oostzaan, Kadoelen, Friendschip, De Weeren, Durgerdam en Schellingwoude de eerste 3 uur per kalenderdag voor €0,10 per uur parkeren, daarna geldt een tarief van €1,60. Bovendien is parkeren na 19 uur gratis en is de geldigheid van parkeervergunningen van bewoners en bedrijven bij deze sportvelden niet beperkt – zoals bijvoorbeeld bij sportpark Middenmeer het geval is. Het college van B&W verwacht dat met deze combinatie van aanpassingen de toegankelijkheid van de sportvoorzieningen voor de bewoners van Amsterdam voldoende gewaarborgd is. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. 22

Nr.

Zienswijze - Zijn de bewoners wel betrokken bij het onderzoek? Ik merk heel veel onvrede ipv steun. - Geen oplossing voor het probleem!

246

247

248

249

250

Volkomen belachelijk Geld klopperij Waar betalen we wegenbelasting voor Wat is de achterliggende gedachte Autoluw? Dan is dit echt een fabel Ben blij dat ik niet meer in Amsterdam woon Die mensen moeten wonen en werken het is al een veel te dure stad Ik vind dat deze regeling niet ingevoerd moet worden. Ik krijg bij gebied 9b geen parkeervergunning en ben daardoor genoodzaakt om mijn auto te parkeren bij gebieden waar je gratis kan parkeren. Met zo’n regeling kan ik mijn auto nergens kwijt en ben ik gemiddeld meer dan 250 euro kwijt aan parkeerkosten. Ik zou wel willen meegeven dat als de parkeervergunningen plafond wordt vergroot en meer parkeervergunningen worden afgegeven, inclusief bij gebied Noord 9b, dan heb ik geen bezwaar op het betaald parkeerregeling. Ik kan dan immers mijn auto parkeren dichtbij mijn eigen woning.

Prima voornemen, het is de hoogste tijd dat er betaald parkeren komt in Tuindorp Nieuwendam. Het gebied Amerbos/Elpermeer is het "afvalputje" geworden van Tuindorp Nieuwendam. Parkeerdruk is zeer hoog. Er staan hier veel auto's geparkeerd van niet bewoners en auto's die rond de 20 jaar oud zijn, waarschijnlijk van handelaren. Bewoners zelf moeten vaak parkeren elders in gebied waar reeds betaald parkeren is. Bovendien wordt op zeer onveilige plekken geparkeerd. Dit is een onredelijke en onhoudbare situatie. Er is door het college dagelijks bestuur van Amsterdam Noord op 14-11-2022 reeds een positief advies uitgebracht, want zij zijn voor betaald parkeren in dit gebied. Politie en handhaving zijn eveneens voor betaald parkeren, omdat er vaak zeer onveilige verkeerssituaties ontstaan. Het zou fijn zijn om zsm betaald parkeren in te voeren. Ik ben woonachtig in tuindorp Nieuwendam. Er wordt veel overlast ervaren van busjes en auto's die hier (lang) parkeren en we kunnen steeds minder snel een parkeerplek vinden. Met ontsteltenis heb ik kennis genomen van uw voornemen om betaald parkeren in Amsterdam Noord. Er is absoluut geen parkeerprobleem in Nieuwendam. Parkeren is nooit een probleem geweest in Nieuwendam. Uw argumenten zijn stuk voor stuk drog-redeneringen. Geen een argument is valide.

Mijn dringend verzoek aan u is om dit onzalige plan zo snel mogelijk in de prullenbak van "ondoordachte plannen" te werpen. U stelt bij 2.1 van uw document "Uitbreiden betaald parkeren in Stadsdeel Noord" dat er een parkeerprobleem is. Ik woon sinds 1989 in Nieuwendam en heb nooit een parkeer probleem geconstateerd. Ik ben benieuwd naar uw onderbouwing waarom u meent dat er wel een parkeer probleem is in Nieuwendam. Wilt u dit cijfermatig staven? Bij 2.2 stelt u dat er een parkeer probleem zal ontstaan door nieuwe wijken. Waarom heeft u bij het ontwerp van nieuwe wijken geen rekening gehouden met benodigde parkeerplaatsen in de nieuwe wijk? U wilt doelbewust een parkeer probleem creëren voor de "niet nieuwe " wijken in Nieuwendam. Dit om een argument te hebben voor het invoeren van betaald parkeren in de "niet-nieuwe"wijken. Bij 2.3 stelt u dat u het parkeerregime wilt gelijktrekken. Betaald parkeren is een manier om Amsterdammers geld uit de portemonnee te kloppen. Geen enkel Amsterdammer, met een auto, wilt betaald parkeren. De wijken die nu betaald parkeren hebben, willen hier zo snel mogelijk vanaf. Als u het parkeerregime wilt gelijk trekken, dan schaft u in alle wijken het betaald parkeren af en dan maakt u de Amsterdammers echt gelukkig.

U stelt ook dat handhaving van betaald parkeren gemakkelijker is, dat is weer een drogredenering want geen betaald parkeren behoeft geen handhaving. Er is in Nieuwendam geen parkeer probleem, dus hoeft er niet gehandhaafd te worden.

Reactie college In oktober 2023 is de parkeerdruk in Amsterdam Noord opnieuw gemeten, hieruit blijkt dat de parkeerdruk in gebieden zonder betaald parkeren verder toeneemt en op meer plaatsen parkeeroverlast is ontstaat. De resultaten van deze parkeerdruk meting zijn toegevoegd aan de Nota van Beantwoording en is in te zien via https://maps.amsterdam.nl/parkeerdruk/ Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

In Elzenhagen geldt al langere tijd betaald parkeren. Voor nieuwbouw geldt dat een zogenaamd 0-vergunningplafond wordt ingevoerd. Dit betekent dat geen parkeervergunningen worden verleend. De oorsprong hiervan ligt besloten in de Nota Parkeernormen (2017) waarin stond: “In Amsterdam wordt volop gebouwd. We verwachten dat er tot 2025 zo’n vijftigduizend woningen bij komen. Daar horen twintig- tot dertigduizend auto’s bij. Het is in het belang voor zowel de huidige als de toekomstige bewoners dat het verkeer in drukke delen van de stad niet vastloopt. Als we de stad bereikbaar willen houden voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer én auto’s, blijft er minder ruimte over voor parkeren op straat. Daarom is het belangrijkste uitgangspunt van de Nota Parkeernormen dat bij nieuwbouw, bewoners en werknemers geen parkeervergunning krijgen". De gemeente heeft op de website een ‘adreszoeker’ beschikbaar gesteld waarin is te zien of parkeervergunningen beschikbaar zijn op adresniveau. Potentiële bewoners van een bepaalde woningen kunnen zich dus informeren over de voorwaarden ten aanzien van parkeren. U kunt overigens wél een bezoekersvergunning aanvragen. Daarmee kan bezoek tegen 65% korting parkeren.

Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Uit de vele klachten die het stadsdeel ontvangt van de bewoners van Tuindorp Nieuwendam over parkeeroverlast komt een ander beeld naar voren De gemeente Amsterdam staat de komende decennia voor een zeer grote bouwopgave om woningnood tegen te gaan. Stoppen met het bouwen van woningen in stadsdeel Noord is geen optie. Om te voorkomen dat alle nieuwbouw leidt tot parkeeroverlast in de bestaande buurten wordt een zogenaamd 0-vergunningplafond ingevoerd. Dit betekent dat geen parkeervergunningen worden verleend aan de bewoners van deze nieuwe woningen. De verstuurde bewonersbrief is een aanvullende service om betrokken bewoners te informeren over het beleidsvoornemen. Dit is strikt genomen geen (verplicht) onderdeel van de inspraakprocedure.

U strooit ook met allerlei mooie termen zoals "waterbed effect" Als u het waterbed effect, effectief wilt bestrijden, dan schaft u het betaald parkeren af en dan is er geen parkeer probleem, wat nu het geval is en dan heeft u ook geen "waterbed effect". Conclusie: in het document "Uitbreiden betaald , in Stadsdeel Noord", geeft u geen enkel valide argument waaruit blijkt dat betaald parkeren, gewenst is door de Amsterdammer, probleem oplossend is of noodzakelijk is om een niet bestaand probleem op te lossen. Neemt u daarom de juiste beslissing en voert u het betaald parkeren niet in in Nieuwendam, want wij hebben geen parkeer probleem in Nieuwendam.

251

Tenslotte: u stelt in uw brief dat de inspraakprocedure geldt van 29 september - 26 november 2023. Echter dit is procedureel fout, Ik heb de brief vandaag, 5 oktober 2023 in de brievenbus gekregen en niet voor 29 september 2023. U heeft verzuimd om de brief op tijd te versturen. Ben niet eens hiermee vooral buurt Nieuwendan Beemster straat n De Egmondenstr dat er betaald parkeren komt

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. 23

Nr. 252

253 254

255

256

257

258

259

260

261

262

263

Zienswijze Ik zet mijn vraagtekens bij de noodzaak om betaald parkeren in te voeren in de woonwijken in Noord, in tuindorp Nieuwendam in het bijzonder. De parkeerdruk is in deze wijk niet hoog en het is een van de weinige buurten in de stad waar een ieder nog met goed fatsoen visite kan ontvangen, betaald parkeren schrikt veel mensen af, ondanks voorzieningen voor bezoekers. In deze buurt wonen veel mensen met een kleine beurs en met de toch al behoorlijk gestegen brandstof- en overige prijzen, is dit toch weer een aanslag op de portemonnee oor velen. Ook wonen in deze wijk veel ouderen, bezoek zal een punt worden. Het zou, in het geval van doorvoering, de gemeente sieren om dit in elk geval niet op de zondagen te doen. Tegen het beleidsvoornemen om betaald parkeren in te voeren in Noord. Voornamelijk Nieuwendam waar al geen parkeerplek te vinden is. Echt een belachelijk idee geld klopperij en de winkelier heeft het als zo moeilijk dan komt er helemaal niemand meer bij mij in de buurt is helemaal geen parkeer probleem omgeving purmerplein het is landelijk en daar hoort geen betaald parkeren het gaat amsterdam alleen maar om geld hou Amsterdam noord zo als het hoort en was Belachelijk, veel mensen hebben het al moeilijk genoeg. Vooral in woonwijken zoals TuindorpNieuwendam waar de gemiddelde inkomens vrij laag liggen.

Ook die mensen hebben een auto vaak hard nodig om op tijd hun kinderen naar school te brengen of naar hum werk te gaan. Op visite bij pa of ma om te kijken of alles nog goed gaat of even een boodschap voor te doen. De staat wil dat er meer familie leden naar elkaar omkijken zodat de druk op de zorg ook minder word. Dat word allemaal beperkt op deze manier. Waar gaat het heen met die land..

Graag betaald parkeren in Waterlandpleinbuurt veel overlast van parkeerders van buiten de buurt die er gratis parkeren om met de bus naar eigen buurt gaan. Ook veel bedrijfsauto’s parkeren hier geen plek voor eigen bewoners graag invoer 2024! Wij zijn voor!!! Beter vandaag als morgen . Wij wonen in de Wieringerwaardstraat hebben te maken met wisseldiensten werken bij het gvb als wij thuis komen nooit parkeerplaats alles vol overdag precies het zelfde van vreemde mensen die de bus pakken en dan de noord zuid lijn en dan nog eeens buren die eigen taxi centrale hebben en wagenpark neer zetten dan de mensen met bedrijfsbussen ook hebben een verhuis wagenpark in de straat ongeveer 4 bussen/vrachtwagen dus wij vinden het een prima plan alleen het lost het probleem s avonds ‘s nachts niet op dus gewoon 24/7 betaald parkeren ! graag doorvoeren. Maar zorg dat zuiderzeepark niet betaald parkeren zone schellingwoude is. Ik ben fel tegen betaald parkeren in heel Noord. Als het gaat om de olievlek die zich steeds verder uitbreid omdat mensen hun auto hier gratis neerzetten om naar de stad te gaan en bewoners daardoor niet kunnen parkeren kun je ook het betaald parkeren gewoon afschaffen dan ben je ook van het probleem af. Eventueel dan een blauwe zone in de metro en pont gebieden. Ik woon zelf in de Jisperveldstraat, pal aan het Buikslotermeerplein, Parkeerplek zat bij ons.

Ook met het betaald parkeren op het Buikslotermeerplein. Maar dan kan er ook een slagboom voor de ingang van de Jisperveldstraat om ons deel af te sluiten en alleen voor bewoners en aangemeld bezoek van bewoners, probleem opgelost. Als het alleen om de olievlek gaat geef dan ook alle bedrijven in Noord betaalbare maar vooral genoeg vergunningen voor hun personeel. Er is zat, meer dan zat, parkeerplek in Amsterdam Noord voor alle bewoners én de werknemers die werken in Amsterdam Noord. Dit is alleen maar een melkkoe en zeker niet bedoeld om de parkeerdruk voor de bewoners aan te pakken. Dat is ook wel duidelijk geworden omdat een 2e vergunning meer dan 2x zo duur is dan de 1e vergunning. Dat heeft helemaal niks te maken met parkeerplek creeëren voor bewoners, dat is alleen maar 'bewonertje met auto pesten' en om de stadskas te spekken. Belachelijk! Ik weet dat dit schrijven totaal onzinnig is want het besluit is toch al genomen. Maak dan in ieder geval de zondag en de feestdagen gratis parkeren. Liever gisteren dan vandaag betaald parkeren invoeren! Woon in het gebied schoorlstraat / werengouw en er staan altijd auto's geparkeerd van mensen die er niet wonen, vaak wekenlang. Ook auto's van toeristen, campers, bestelbussen. Om gek van te worden. De huidige bewoners aan de Elpermeer en Amerbos hebben Drive-In woningen waarbij er dus sprake van een inpandige garage is.

Deze garages zijn echter door velen niet te gebruiken als parkeergarage door verbouwingen etc. Voor veel van de huidige bewoners levert het invoeren van betaald parkeren daarmee problemen op aangezien de inpandige garage in mindering wordt gebracht op het maximaal aantal parkeervergunningen die men kan aanvragen. Om de huidige bewoners te ontzien en niet nodeloos in de problemen te brengen, zou het voorstel aangepast moeten worden om de inpandige garage, voor bewoners die er wonen ten tijde van het invoeren van betaald parkeren, niet in mindering te brengen op het maximaal aantal vergunningen wat kan worden aangevraagd. De gemeente zou dit op termijn kunnen uitfaseren door deze regeling niet te laten gelden voor nieuwe bewoners die deze woningen betrekken na invoering van betaald parkeren. Door de regeling op deze manier aan te passen kan de gemeente op minder verzet rekenen en laat het zien mee te willen denken met de inwoners.

Ik zit er jaren op te wachten dat het overlast van ondernemers, buur straten, winkelcentrum en metro bezoekers verminderd wordt. Amerbos is aan de andere kant van straten waar nu al betaald parkeren is. De gemeente heeft ieder keer het gebied van betaald parkeren uitgebreid maar een laatste straat achtergelaten. We kunnen niet uitwijken,,het einde van het gebied..alleen maar rondweg gebied. Het is dus hoog tijd om deze situatie recht te zetten. Helemaal eens met betaald parkeren. Het parkeren bij amerbos/elpermeer als bewoner is bijna niet meer te doen, met alle lang weekend en dagjes mensen die hier parkeren en

Reactie college Uit de vele klachten die het stadsdeel ontvangt van de bewoners van Tuindorp Nieuwendam over parkeeroverlast komt een ander beeld naar voren Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Uit de vele klachten die het stadsdeel ontvangt van de bewoners van Tuindorp Nieuwendam over parkeeroverlast komt een ander beeld naar voren Uit de vele klachten die het stadsdeel ontvangt van de bewoners van Tuindorp Nieuwendam over parkeeroverlast komt een ander beeld naar voren Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Voor ouderen is de kraskaartvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Omdat deze vergunning op persoonlijke titel verleend worden kunnen meerdere kraskaartvergunningen op 1 adres verleend worden. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Door betaald parkeren overdag in te voeren worden langparkeerders geweerd. Hierdoor daalt de parkeerdruk ook in de avonduren en terwijl (bezoek van) bewoners zo min mogelijk geraakt worden door de parkeertarieven.

De grens van het gebied met een parkeertarief van €2,80 per uur ligt op de Zuiderzeeweg. Dat betekent dat het parkeertarief bij Zuiderzeepark €1,60 per uur wordt. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Baanakkerspark wordt meegenomen in de uitbreiding van betaald parkeren omdat het college van B&W het niet verantwoord vindt om de bewoners hier te confronteren met de onvermijdelijke waterbedeffecten als in de omgeving betaald parkeren wordt ingevoerd. We hebben in 2018 in het Blauwe Zand gezien hoe heftig deze effecten kunnen zijn In Amsterdam wordt belanghebbenden parkeren (parkeren alleen voor bewoners) buiten de dorpen in landelijk Noord niet toegepast. De reden hiervoor is dat de noodzaak om aparte parkeerplaatsen te realiseren voor bezoekers leidt tot een grotere ruimtebeslag van parkeren.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het sneller invoeren van betaald parkeren is helaas niet mogelijk. Indien een bewoner een stallingsplaats niet als zodanig gebruikt komt dit voor risico van de bewoner. In de parkeerregelgeving staat: “ Indien, voordat een beleidsvoornemen tot invoering van betaald parkeren is vrijgegeven, stallingplaatsen aard- en nagelvast zijn verbouwd en redelijkerwijs niet meer als stallingplaats bruikbaar zijn, worden deze stallingsplaatsen niet afgetrokken van het recht op parkeervergunningen”. Dit betekent dat stallingsplaatsen die zijn verbouwd vóór 29 september 2023 (of waarvan de verbouwing voor 29 september 2023 beginnen is) niet worden beschouwd als stallingsplaats. De verbouwde stallingsplaats wordt dus niet afgetrokken van het aantal parkeervergunningen waarvoor men maximaal in aanmerking komt. Een stallingsplaats waar alleen een kastje aan de muur is opgehangen wordt niet gezien als ‘aard- en nagelvast’ verbouwd. Het is mogelijk gebleken om Amerbos Elpermeer iets naar voren te halen. Betaald parkeren wordt hier ingevoerd gelijk met het invoeren van betaald parkeren in de Bijlmer (7 oktober 2024)

Het is mogelijk gebleken om Amerbos Elpermeer iets naar voren te halen. Betaald parkeren wordt hier ingevoerd gelijk et het invoeren van betaald 24

Nr.

264

Zienswijze rechtstreeks naar de metro lopen. Er wordt streng gecontroleerd op fout parkeren, wat goed is maar bewoners die simpelweg hun auto nergens kwijt kunnen zijn daar de dupe van. Wat mij betreft vanaf januari 2024 invoeren ipv 2025. Ik woon in de Bongerd en hier is geen sprake van een tekort aan parkeerplaatsen, of mensen die van buitenaf komen om hier te parkeren. De enige mensen die hier parkeren zijn bewoners en hun bezoekers en er is altijd parkeerplek genoeg. Het is mij daarom duidelijk dat dit plan niets te maken heeft met het verminderen van verkeersdruk, maar enkel met het nog verder uitmelken van bewoners en hun gasten. Ik zie niet in waarom dit nodig is en stel bij deze dan ook dat ik het hier absoluut niet mee eens ben. Daarnaast staat er in de brief dat mensen met parkeerruimte op eigen terrein minder vergunningen krijgen. Mijn huis, Juttepeerpad 20, heeft een inpandige garage, waar, volgens de papieren, 2 autos in kunnen, wat zou betekenen dat ik geen vergunning kan aanvragen. In de praktijk past hier misschien krap 1 auto in. Daar komt ook bij dat de straten in deze hele buurt sinds de bouw van de huizen zo'n 20-30cm zijn verzakt, waardoor een drempel ontstaat bij mijn garage waar een normale auto niet tegenop kan. Ik gebruik de garage ook als werkplaats; deze staat vol met gereedschap, een werkbank, etc.

Mocht deze bizarre maatregel er toch doorgeduwd worden, komen jullie hier dan ook de straat ophogen, zodat ik de garage in kan? En krijg ik van jullie gratis een nieuwe werkplaats toegewezen op loopafstand? Dat lijkt me in dat geval niet meer dan redelijk.

265

Ik verneem graag hoe jullie van plan zijn dit op te lossen voor mij en de vele andere bewoners van de Bongerd met soortgelijke situaties. Vanaf 2004 zijn wij gedwongen om te verhuizen naar sportpark de weren aan de volendammerweg 305 daar is een groot parkeerplaats die steeds een dumpplek voor bouw verkeer en we zijn al jaren bezig dathet op geknapt moet worden maar gaan jullie ineens nu parkeergeld ervoor vragen het lijkt wel of in de zeik worden genomen dus ben ik daar er niet mee eens

266

Betaald parkeren in Noord is niets anders dan een melkkoe voor de gemeente. Er is geen sprake van dat mensen moeten zoeken naar een parkeerplaats ? Uit welk onderzoek blijken deze gegevens ?? Zoeken naar een parkeerplek in Noord? Wat een onzin. Kunt u mij voorzien van de data waarop dit besluit is genomen?

267

In tuindorpoostzaan heb je geen last van vreemde parkeerders, het is hier altijd druk met parkeren door de bewoners. Betaald parkeren zou daar geen verandering in brengen, alleen duurder voor de bewoners zelf. Ik vind het top betaald parkeren! Ik woon op de Platenwagenweg en wij hebben vreselijke parkeer overlast van de Molenwijk bewoners. Hoop wel dat de parkeer vergunningen per postcode en adres gaan anders lost het niks op. Dus zou blij zijn als de molenwijkers niet meer bij ons voor de deur parkeren. In onze wijk Tuindorp-Oostzaan gaat het parkeren voor alsnog goed. Ik maak mij ernstige zorgen over het onderwijs. Ik werk op een basisschool in Nieuwedam en als iedereen moet gaan betalen wordt het in Noord snel een leegloop van leraren. Iets wat je echt niet zou willen. Dit geldt ook voor andere beroepen, waarbij mensen nu nog vanuit buiten Amsterdam komen. Er is werk zat ook bij hun in de buurt. Wat mij betreft gaat het niet door en verzint de gemeente een andere manier om ‘zakken te vullen’. Mooi Amsterdams spreekwoord: het voelt een beetje als vechten tegen de bierkaai.

268

269

270

Ons bedrijf bestaat uit 45 vast personeel en ± 15 man ZZP dus totaal 60 personen

271

Het lijkt me zeer verstandig om te zorgen dat in ieder geval de lang parkeerders niet meer gratis kunnen parkeren in dit gebied. het is voor ons wel belangrijk dat ons personeel overdag vrij kunnen parkeren . Veel personeelsleden komen van buiten amsterdam. Het lijkt mij verstandig om juist s'avonds van Bijv. 19:00tot 7:00 am betaald parkeren in te voeren , zodat de langparkeerders weggaan uit dit gebied . Belachelijk ik woon in de kermisbuurt ik kan overdag of savonds thuis komen en der is genoeg ruimte om te parkeren ik zie dit dus alleen maar dat de gemeente geld wil pakken van mensen die het niet breed hebben. Hier is echt geen probleem met parkeren In Tuindorp-Oostzaan zijn er momenteel nog voldoende parkeerplekken en met het invoeren van betaald parkeren zal het sociaal bezoek belasten en het bij huis voorbereiden van vakanties met caravans of kampeerbusjes.

272

273

In Oosterzanerwef hebben we juist te weinig parkeerplaatsen doordat mensen uit de Molenwijk hier parkeren. Na 19 uur gratis maken kost dit probleem niet op. Mogelijk alleen gratis na 19 voor vergunninghouders lost het probleem op. Daarnaast snap ik niet waarom je in het weekend moet betalen in een woonwijk. Een gratis vergunning voor bewoners en bezoekers laten betalen is de beste optie.

Reactie college parkeren in de Bijlmer (7 oktober 2024)

Indien een bewoner een stallingsplaats niet als zodanig gebruikt komt dit voor risico van de bewoner. In de parkeerregelgeving staat: “ Indien, voordat een beleidsvoornemen tot invoering van betaald parkeren is vrijgegeven, stallingplaatsen aard- en nagelvast zijn verbouwd en redelijkerwijs niet meer als stallingplaats bruikbaar zijn, worden deze stallingsplaatsen niet afgetrokken van het recht op parkeervergunningen”. Dit betekent dat stallingsplaatsen die zijn verbouwd vóór 29 september 2023 (of waarvan de verbouwing voor 29 september 2023 beginnen is) niet worden beschouwd als stallingsplaats. De verbouwde stallingsplaats wordt dus niet afgetrokken van het aantal parkeervergunningen waarvoor men maximaal in aanmerking komt. Een stallingsplaats waar alleen een kastje aan de muur is opgehangen wordt niet gezien als ‘aard- en nagelvast’ verbouwd.

Het parkeerregime voor de sportparken wordt (met een apart beleidsvoornemen) aangepast. Hierdoor kunnen bezoekers van de sportparken -Melkweg, Oostzanerwerf, Tuindorp Oostzaan, Kadoelen, Friendschip, De Weeren, Durgerdam en Schellingwoude de eerste 3 uur per kalenderdag voor €0,10 per uur parkeren, daarna geldt een tarief van €1,60. Bovendien is parkeren na 19 uur gratis en is de geldigheid van parkeervergunningen van bewoners en bedrijven bij deze sportvelden niet beperkt – zoals bijvoorbeeld bij sportpark Middenmeer het geval is. Het college van B&W verwacht dat met deze combinatie van aanpassingen de toegankelijkheid van de sportvoorzieningen voor de bewoners van Amsterdam voldoende gewaarborgd is. Specifiek voor Sportpark De Weeren is het van belang dat een deel van de voorheen aanwezige parkeerplaats inmiddels in gebruik is als depot voor de naastgelegen stadsdeelwerf. Door de handhaving op betaald parkeren zal de controle op illegale dumpingen toenemen naast hun opslag toenemen. In oktober 2023 is de parkeerdruk in Amsterdam Noord opnieuw gemeten, hieruit blijkt dat de parkeerdruk in gebieden zonder betaald parkeren verder toeneemt en op meer plaatsen parkeeroverlast is ontstaat.

De resultaten van deze parkeerdruk meting zijn toegevoegd aan de Nota van Beantwoording en is in te zien via https://maps.amsterdam.nl/parkeerdruk/ Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De bewoners van Molenwijk komen vanwege de aanwezigheid van garages niet in aanmerking voor parkeervergunningen Scholen kunnen naast de parkeervergunning voor bedrijven ook maatschappelijke parkeervergunningen aanvragen. Per instelling in het uitbreidingsgebied is 1 parkeervergunningen voor bedrijven per 5 FTE én een maatschappelijke vergunning per 2,5 FTE beschikbaar. Dat betekent in totaal 1 parkeervergunning per 1,66 FTE. De maatschappelijke vergunning kan bovendien op wisselend kenteken worden verleend. Het college van B en W verwacht dat het aantal beschikbare parkeervergunningen voor het personeel in Noord ruim voldoende zal zijn. Het is dan ook niet te verwachten dat het parkeerbeleid een hindernis vormt voor het aantrekken van bekwame medewerkers (uit Amsterdam of uit de omgeving). Op het Cornelis Douwesterrein wordt een experiment ingesteld om te onderzoeken of het mogelijk is om de parkeerdruk overdag voldoende te verlagen met betaald parkeren tussen 19:00 uur en 06:00 uur. Dit betekent dat overdag geen parkeergeld betaald hoeft te worden.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 De bewoners van Molenwijk komen vanwege de aanwezigheid van garages niet in aanmerking voor parkeervergunningen Ervaring elders is de stad wijst uit dat in woonwijken alleen betaald parkeren op maandag tot vrijdag tussen 09:00 ent 19:00 uur onvoldoende sturende werking heeft omdat bewoners die kunnen beschikken over een stallingsplaats onvoldoende gestimuleerd worden om daarvan gebruik te maken. 25

Nr.

Zienswijze

Reactie college Door betaald parkeren overdag in te voeren worden langparkeerders geweerd. Hierdoor daalt de parkeerdruk ook in de avond uren en terwijl (bezoek van) bewoners zo min mogelijk geraakt worden door de parkeertarieven.

274

275

276

277

278

279

280

281

282 283

284

een overbodige en nutteloze maatregel die bewoners van Noord op torenhoge kosten zal jagen zonder ook maar ergens een verbetering te zullen bieden: er is geen sprake van parkeerdruk in Tuindorp-Oostzaan en de Westzijde van het NDSM industriegebied. zelfs in de directe omgeving van het Zonneplein, waar ik woonachtig ben, is tijdens evenementen in het Zonnehuis nog altijd voldoende parkeergelegenheid op zeer korte afstand van mijn woning. ik ben tegen de invoering van betaald parkeren, gemeente, laat het uit je hoofd!! Ik vind dat de uitbreiding van het betaald parkeren in Noord absoluut niet nodig is. Ik ben zelf woonachtig in Tuindorp Oostzaan aan de meteorenweg . En ik kan zeggen dat wij totaal geen parkeer overlast of gebrek ervaren ondanks dat het gebied wat achter ons ligt (ndsm terrein) al enkele jaren betaalt parkeren is. Ik ben dus van mening dat het invoeren van betaald parkeren in onze wijk gewoon een ordinaire belasting verhoging is en het voor mensen met een krappe beurs dus nog moeilijker gaat maken om een auto te houden. Ten tweede het invoeren van betaald parkeren ook op zondag is gewoon helemaal belachelijk dat betekent dus dat er nog meer eenzame ouderen gaan komen omdat betaald parkeren voor veel bezoekers een reden is om niet of minder langs te komen.

Dus ik ben tegen het uitbreiden van betaald parkeren in Noord en daar waar wel parkeerdruk of overlast wordt ervaren een blauwe zone zoals nu al op meerdere plekken het geval is en dit werkt prima. Hoop dat ik met mijn mening en argumenten u op een andere gedachten kan brengen (maar ben bang dat de beslissing eigenlijk al gemaakt is want het draaid wat mijn betreft gewoon op extra inkomsten genereren)). Ik vind het belachelijk, betaalt parkeren in ons rustige dorp tuindorp oostzaan. Ik woon in de marsstraat, en heb altijd een parkeerplek. Als er toch een vergunning moet komen ,dan bij alle winkelcentrum, maar niet in ons dorp. Hallo,ik woon in de Vegastraat en ik snap niet waarom er betaald moet worden voor een parkeer plaats. Wij hebben genoeg ruimte om te parkeren het is weer autootje pesten. Dus ik ben er erg op tegen geen betaald parkeren in tuindorp. Belachelijk uitmelken van de automobilist, op mijn werk ( wat ik gelukkig heb ) betaald parkeren en dan ook nog thuis voor de deur betaald parkeren terwijl wij in tuindorp Oostzaan helemaal geen parkeerproblemen hebben . Dus gewoon weer een melkkoe. Waar ik woon meteorenweg, is geen parkeerprobleem. Maar die wordt nu wel gecreerd. Misschien wel eens gaan handhaven op alle grote werkbussen en alle campertjes die weken opdezelfde plek blijven staan terwijl mensen ergens anders wonen.

En bij het hoge land een blauwe zone zou al een oplossing zijn . Met een vergunning voor de bewoners. Daarbij op zondag betalen is geheel onnodig en zeker niet wenselijk voor alle oudere bewoners met het oog op hun bezoekers. Waarom op de plekken zoals NDSM waar veel bedrijven zitten en woningen gebouwd zijnen mensen naar de pont gaan , daar niet wat meer betaalbare parkeer garages bouwen. Dit zijn de parkeerders die overlast bezorgen op hoge land. Maaar in plaats van daar iets op te lossen mag de bewoner er voor gaan betalen. Beetje gek toch ? Wel simpel geld verdienen. Verder hebben we al gezien wat betaaldparkeren met noord ,zeker het buikslotermeerplein gedaan heeft. Van een heel.druk gezellig winkelcentrum waar mensen uit alle omstreken kwamen naar een ongezellig leeg plein waar geen hond meer komt. Met betaald parkeren jaag je mensen weg uit je stad en daar zijn wij in Amsterdam een heel goed voorbeeld van. Beste lezer, Al mijn hele leven (36jr) woon ik in Tuindorp Oostzaan. Nog nooit hebben wij problemen gehad met parkeerplekken. Ik woon in een hele rustige buurt met alleen bestemmingsverkeer. Ik zie daarom ook geen enkel voordeel in het invoeren van betaald parkeren. Mocht het toch doorgevoerd worden, dan wil ik verzoeken om ten minste 1x per week vrij parkeren in te voeren op zondag. Voor bezoekers op verjaardagen is het wel zo vriendelijk om vrij te parkeren.

Vind dit überhaupt al een zakkenvullertje voor de gemeente, maar wie ben ik? Woon zelf op de Reizigersweg, dus blauw gebied. Betaald parkeren op zondag van 12:00-19:00 moet vervallen in blauw gebied. Hoe eerder hoe beter, er worden alleen maar woningen gebouwd bij de ndsm, maar geen parkeerplaatsen. Wij de bewoners rond de NDSM kunnen onze auto nergens kwijt. Ik ben voor betaald parkeren . Ik woon op de Marskramerstraat en ik avonden en weekend lastig om nog een plek te vinden. De wijk staat vol busjes van post .nl en dhl en taxi’s van bedrijven die niet eens in onze wijk wonen . Ook wordt zeker een derde van de plekken gebruikt van bewoners uit Molenwijk . In de ochtend komen de bewoners hun auto halen en plaatsen deze om 6 uur in de avond terug . Ook staan er veel kenteken uit Polen en dat soort landen in de wijk. In mijn flat heeft maar 3 bewoners van de 12 een auto en nog kan ik geen plek vinden na 9 uur in de avond . Prima. Als bewoner van Tuindorp Oostzaan juich ik initiatieven die de kans vergroten dat het auto gebruik (parkeren, rijden) in de buurt afneemt alleen maar toe. Volgens Google betaal je voor opslagruimte van 3 m³ gemiddeld tussen de €39,- en €45,- per maand in Amsterdam. Daarbij vergeleken is de prijs van 1,60 p/u voor parkeren van auto's op de openbare weg zeer schappelijk. Immers, je kunt ca. 25 uur parkeren voordat je aan het prijsniveau zit dat je kwijt

De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Blauwe zones brengen een aantal problemen voor bewoners met zich mee de belangrijkste zijn 1. de ontheffing voor het parkeren in een blauwe zone is voor bewoners duurder (leges €169,20 voor maximaal 2 jaar) dan de voorgestelde vergunningstarieven voor betaald parkeren (€37,29 per 6 maanden voor de eerste vergunning). 2. bezoek kan nooit langer parkeren dan de maximale parkeertijd

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Door betaald parkeren overdag in te voeren worden langparkeerders geweerd. Hierdoor daalt de parkeerdruk ook in de avond uren en terwijl (bezoek van) bewoners zo min mogelijk geraakt worden door de parkeertarieven.

Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld.

Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Het college dankt deze indiener voor de ingediende zienswijze Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

26

Nr. 285

286

287 288

289

290

291

292

293

294

295

Zienswijze bent als je de auto, zoals andere privé goederen, in een opslagruimte zou moeten plaatsen. Ik ben het hier helemaal niet mee eens , ten eerste wonen wij niet rondom iets speciaals waardoor het druk is met parkeren en ten tweede vindt ik dat je mensen die het niet breed hebben weer de dupe zijn en dat niet kunnen betalen ik vindt € 1,60 voor deze plek in tuindorp oostzaan rondom te veel er is hier niks waarom zoveel geld dan zijn de mensen die hier wonen weer verplicht om een vergunning te kopen voor een jaar. En daar komt bij dat ik zelf altijd een overbreng uitvaart bus voor me deur heb moet ik nou daar voor gaan betalen terwijl ik dienst verlenend ben voor de gemeente Amsterdam ? Dus nee ik vindt dit een heel maar dan ook heel slecht idee en zeker in dit gebied is het nou bij een centrum of een heel groot winkel centra dan kan ik me dat nog enerzijds voorstellen maar niet hier en zeker niet voor de mensen die het arm hebben Als je een parkeervergunning hebt voor een bepaald vergunningsgebied in mijn geval Tuindorp Oostzaan, moet ik dan evengoed parkeerkosten betalen als ik naar het winkelcentrum aan het Bukslotermeerplein ga? Ik ben er oneens dat heel Amsterdam noord betaald parkeren wordt, sommige delen is het zo rustig zoals Banne 2 dat het niet nodig is om daar te betalen. Betaald parkeren is klaarblijkelijk reeds beslist. Wel vind ik de regio's erg klein.

Mensen die bijv. slecht lopen en meer afhankelijkvan auto zijn, kunnen niet eens boodschappen doen vanuit de Banne naar het grote winkelcentrum zonder te betalen. Waarom Noord niet 1 zone maken voir de bewoners we zitten toch al in een buurt die het moeilijk heeft. Als bewoner van Noord (Banne Zuidoost) ben ik blij dat er in heel Noord betaald parkeren komt. Op dit moment ervaren wij veel overlast van forenzen en aannemers die hun auto bij ons voor de deur parkeren om op de fiets, het openbaar vervoer of een deelauto de stad in te rijden. Ook zijn er regelmatig auto's die de hele week bij ons voor de deur staan. Met de invoering van betaald parkeren verwachten we dat dit probleem veel minder wordt en er weer voldoende parkeerplek is voor de bewoners. Twee opmerkingen: - Is het mogelijk om het betaald parkeren eerder dan in 2025 in te voeren? De parkeerproblemen in mijn buurt zijn namelijk groot. - Voer geen betaald parkeren in op zondag, zodat bezoek op één dag per week geen parkeerkosten voor haar kiezen krijgt. Anders wordt het een drempel om familie / vrienden van buiten de stad uit te nodigen. Op zondag is de parkeeroverlast bovendien beduidend minder, omdat er dan geen forenzen komen om te werken. Het is dus ook niet nodig om op zondag betaald parkeren in te voeren. Ik deel mijn auto samen met mijn dochter, ik woon in Oostzanerwerf, mijn dochter in Kadoelen.

Wordt dit een vergunningsgebied? zo niet, wat zou voor ons de oplossing zijn? kunnen we twee vergunningen aanvragen? Mijn dochter maakt op maandag, dinsdag en woensdag gebruik van mijn auto.

Parkeer overlast in onze buurt, Oostzanerwerf/ Stellingenweg, wordt voornamelijk veroorzaakt door bewoners van de Molenwijk die massaal bij ons in de wijk parkeren. Als deze bewoners ook een vergunning kunnen aanvragen om in onze deze aangrenzende wijk te parkeren, lost dit voor ons niks op en worden wij zinloos op kosten gejaagd door gemeente beleid. Als er dan toch betaald parkeren moet komen, dan graag alleen voor de wijk bewoners, en niet voor de Bewoners, bedrijven van de Molenwijk die al parkeer plekken en garages hebben. Ik ben het niet eens met betaald parkeren overal in amsterdam noord, in de wijk kadoelen is het niet nodig.

Ik vind het helemaal prima dat het betaald parkeren ingevoerd gaat worden bij Oostzanerwerf. Eindelijk zal de parkeer druk hier afnemen na invoering. Maar dat je na 19:00 gratis mag parkeren, dat zorgt er juist weer voor dat er alsnog in de buurten geparkeerd gaat worden door andere omwonenden. En zal er in de avond nog steeds parkeer druk zijn. Dus moeten de bewoners gaan betalen maar heeft het niet eens veel voordeel meer. Ik denk dat het gewoon de hele dag en nacht betaald parkeren moet worden. En anders vanaf 23:00 tot desnoods 12:00. In deze tijden zullen de bewoners geen last onder vinden van andere noorderlingen die hun auto hier gratis neerzetten. Zo kunnen ondernemers gewoon in de ochtend nog gratis parkeren wanneer ze hier in de buurt aan het werk zijn. Want de ondernemers zullen de kosten gewoon doorberekenen aan de bewoners waar ze aan het werk zijn. Dus kost ons toch weer extra geld. Ik begrijp dat ivm met parkeerdrukte er betaald parkeren ingevoerd moet worden in bepaalde delen van noord. Ondanks dat het bij ndsm al langer betaald parkeren is ervaren wij bij oostzanerwerf totaal geen parkeerdrukte. Op alle tijden van de dag zijn er vaak meer plaatsen leeg dan bezet. Ik zou zeggen dat er kritischer gekeken moet worden waar er betaald parkeren ingevoerd zou moeten worden.

Ik ben er zeker op tegen woon oostzanerwerf genoeg ruimte voor auto's zelf zijn wij een gezin met 2 kinderen van 28 en 30 en baby waardoor we 3 autos hebben die nodig zijn voor werk en privé hoe zit dit dan? Krijgen we dan een vergunning voor 3 autos dat denk ik dus niet. Ben er op tegen

296

Ik woon in Kadoelen en er rijdt hier niets eens een bus van het gvb. Ook is er geen sprake van forensen die parkeerplaatsen bezetten en al helemaal niet in het weekend. Er is geen enkele noodzaak om hier betaald parkeren in te voeren!

297

Ik vind dit samen met mijn gezin een slecht plan,we zijn hard werkende mensen en met een volwassen thuis wonend kind .en we zijn gezien onze werk situatie afhankelijk van 3 auto’s helaas het is niet anders nu door de plannen van gemeente betekent dat we maar 2 vergunningen kunnen krijgen en dus een voertuig moeten verkopen of dure parkeergeld

Reactie college De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt.

De parkeervergunning is in het eigen vergunninggebied geldig niet in heel stadsdeel Noord. In een aantal gevallen - wanneer geen winkelcentrum in het eigen vergunninggebied aanwezig is - is de vergunning ook geldig in een naastgelegen vergunninggebied. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De parkeervergunning is in het eigen vergunninggebied geldig niet in heel stadsdeel Noord. In een aantal gevallen - wanneer geen winkelcentrum in het eigen vergunninggebied aanwezig is - is de vergunning ook geldig in een naastgelegen vergunninggebied. Het sneller invoeren van betaald parkeren is helaas niet mogelijk Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld.

De geldigheid van de vergunningen wordt aangepast. Hierdoor is een vergunning die is afgegeven voor vergunninggebied Noord 12 (Tuindorp Oostzaan, ook geldig in de vergunninggebied Noord 14 (Kadoelen en Twiske), andersom is dit niet het geval. De reden voor deze aanpassing is de wens van het stadsdeel bestuur om de vergunninghouder de ruimte te bieden om bij het winkelcentrum te parkeren. maar dit kan in uw situatie ook een oplossing bieden. De bewoners van Molenwijk komen vanwege de aanwezigheid van garages niet in aanmerking voor parkeervergunningen

De wijk Kadoelen wordt meegenomen in de uitbreiding van betaald parkeren omdat het college van B&W het niet verantwoord vindt om de bewoners hier te confronteren met de onvermijdelijke waterbedeffecten als in de omgeving betaald parkeren wordt ingevoerd. We hebben in 2018 in het Blauwe Zand gezien hoe heftig deze effecten kunnen zijn Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Door betaald parkeren overdag in te voeren worden langparkeerders geweerd. Hierdoor daalt de parkeerdruk ook in de avond uren en terwijl (bezoek van) bewoners zo min mogelijk geraakt worden door de parkeertarieven.

In oktober 2023 is de parkeerdruk in Amsterdam Noord opnieuw gemeten, hieruit blijkt dat de parkeerdruk in gebieden zonder betaald parkeren verder toeneemt en op meer plaatsen parkeeroverlast is ontstaat. De resultaten van deze parkeerdruk meting zijn toegevoegd aan de Nota van Beantwoording en is in te zien via https://maps.amsterdam.nl/parkeerdruk/ Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen aanwezig zijn en geen 0-vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt. De wijk Kadoelen wordt meegenomen in de uitbreiding van betaald parkeren omdat het college van B&W het niet verantwoord vindt om de bewoners hier te confronteren met de onvermijdelijke waterbedeffecten als in de omgeving betaald parkeren wordt ingevoerd. We hebben in 2018 in het Blauwe Zand gezien hoe heftig deze effecten kunnen zijn. Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen aanwezig zijn en geen 0-vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in 27

Nr.

298

299

Zienswijze moeten betalen ,waarbij als we de auto verkopen niet naar ons werk kunnen .argument vanuit de gemeente om de parkeer druk weg te nemen uit de wijk klopt niet omdat er in de wijk oostzanerwerf elke dag voldoende vrije parkeerplaats is .beter is om iedere ingeschreven auto in deze wijken een gratis vergunning te verstrekken,zodat de overige voertuigen die niet in de wijken thuis horen moeten betalen en hierop gecontroleerd gaan worden dat is vriendelijker naar de bewoners toe en komt het parkeergeld waar het toch allemaal om draait toch binnen Om betaald parkeren in te voeren in Noord, west kant, vind ik totaal onnodig! In de Bongerd, waar ik woon, is geen parkeerdruk , altijd plek en waar het wel nodig is ( ndsm en eromheen blauwe zone) bestaat het al. In de brief die naar ons gestuurd is staat "Is uw woning gebouwd met een inpandige stallingsplaats maar hebt u deze voor 29 september 2023 verbouwd waardoor deze niet meer als stallingplaats te gebruiken is? Dan word deze niet gerekend als stallingsplaats. Hiervoor moet u wel aantonen dat de verbouwing voor 29 september is uitgevoerd." In het "Beleidsvoornemen Uitbreiden betaald parkeren in Stadsdeel Noord" kan ik hier alleen niks over vinden.

Welk van de twee documenten is correct? Hoe zit dat met het verbouwen van die stallingplaats? Telt dat ook als die tegen het bestemmingsplan in (zonder vergunning) is verbouwd, of alleen voor legaal verbouwde plaatsen? Voor context: wij wonen op de Bongerd en zijn (in tegenstelling tot veel van onze buurtbewoners) door een vergunningsaanvraag gegaan om onze garage te verbouwen en die is afgewezen, maar het lijkt mij erg vreemd als onze buren nu wel parkeervergunningen krijgen omdat zij niet de regels gevolgd hebben. Hoe zit dat precies?

300 301

Niet mee eens; laat t gewoon onbetaald Het leven is al duur genoeg, waarom zou je op plekken waar mensen wonen, die ook hun auto nodig hebben en het niet zo breed hebben, betaald parkeren invoeren. Mensen moet zo weer een parkeervergunning aanschaffen en die geldt dan ook niet in andere gebieden. Veel mensen hebben familie in Amsterdam wonen maar kunnen daar geen gebruik maken van hun parkeervergunning

302

Amsterdam-Noord kan je niet vergelijken met Centrum, West, Zuid en Oost. Er zijn veel meer parkeerplaatsen en parkeermogelijkheden hier in noord vergeleken met de andere stadsdelen. Amsterdam-Noord is gewoon net als Landsmeer, Purmerend en Zaanstad. Jullie hebben al in Buikslotermeerplein, Vogelbuurt en NDSM kant betaald parkeren gedaan, dat is voldoende. Uitbreiden naar de andere delen? Dat slaat wel echt nergens op, hebben jullie wel een onderzoek gedaan naar hoe blij de mensen hier zijn met gratis parkeren?

303

304

305 306

Dus geen betaald parkeren invoeren in de andere delen van Noord. Ik ben er tegen. Ik maak bezwaar tegen het betaald parkeren. Dit is alleen bedoeld om extra geld binnen te halen zonder er voor iets terug voor te geven.zorg eerst maar ervoor dat er metro rijdt met oud en nieuw jaars avond deze rijd na 20.00 uur niet meer waardoor de stad moelijk bereikbaar is .Er is hier geen parkeer probleem dus waarom moet je hier ervoor extra betalen daar je ook al wegenbelasting betaal en er parkeren hier geen vreemden om met de bus naar de stad te gaan. Betaald parkeren rondom de metro station, dat is begrijpelijk. Maar verder eromheen waar men rustig woont is dit niet eerlijk. Mensen verder van de metro station hebben een auto omdat metro ver voor hen is. Vervolgens worden ze de dupe van betaald parkeren plus ze moeten kenteken lidmaatschap betalen als ze auto willen behouden. De meeste mensen verder van de metro vandaan hebben het al minder en dan moeten ze dat ook nog eens betalen. Zeker niet eerlijk. NEEEEEEEEEE Ik ben het er totaal niet mee eens. Het word ons als Amsterdammer zo goed als verboden om een auto te hebben. We mogen nergens meer gratis parkeren (bij mijn huis is niet te komen met het OV dus ben ik meteen een stuk minder goed bereikbaar) ik wil gewoon visite kunnen ontvangen zonder dat ze zich scheel moeten betalen aan parkeergeld, zelfs op zondag.

Amsterdammers nemen al genoeg maatregelen om duurzamer te leven, maar de gemeente kan ook te ver gaan. De rest van Nederland/ de wereld produceert nog steeds uitstoot. Amsterdam gaat echt geen benoeming waardig verschil maken met deze onzin. Ik ben fel tegen dit besluit net zoals het meerendeel van Amsterdam.

307

We vinden betaald parkeren kostbaar en zwaar voor portemonnee, dus we hopen dat niet door en niet duurder worden

308

Mijn gezondheid is niet optimaal ! Copd/ hartfalen en suiker Lopen gaat mijn moeilijk af! Betaald parkeren van een pensioen wordt slechte zaak. Ben bang dan mijn auto weg te moeten doen, teveel kosten. Mijn wereld wordt dan erg klein

309

Ik vind het echt een uitstekend plan. Hoe eerder, hoe beter wat mij betreft :). Daar hoort wat mij betreft wel bij dat het aantal parkeerplaatsen niet wordt verminderd, dan winnen we er nog niets mee. Dus op enig moment geopperde ideeën om het hele

Reactie college Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

In de parkeerregelgeving staat: “ Indien, voordat een beleidsvoornemen tot invoering van betaald parkeren is vrijgegeven, stallingplaatsen aard- en nagelvast zijn verbouwd en redelijkerwijs niet meer als stallingplaats bruikbaar zijn, worden deze stallingsplaatsen niet afgetrokken van het recht op parkeervergunningen”. Dit betekent dat stallingsplaatsen die zijn verbouwd vóór 29 september 2023 (of waarvan de verbouwing voor 29 september 2023 beginnen is) niet worden beschouwd als stallingsplaats. De verbouwde stallingsplaats wordt dus niet afgetrokken van het aantal parkeervergunningen waarvoor men maximaal in aanmerking komt. Een stallingsplaats waar alleen een kastje aan de muur is opgehangen wordt niet gezien als ‘aard- en nagelvast’ verbouwd Bij de beoordeling of een stallingsplaats verbouwd is wordt uitsluitend gekeken naar de feitelijke status. De afdeling parkeren is heeft geen inzage in (de noodzaak voor het aanvragen van) eventuele vergunningen voor de verbouwing. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd.

Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. De gemeente Amsterdam heeft verschillende regelingen voor bewoners die vanwege een handicap afhankelijk zijn van een auto. Zo is het voor bezitters van een GPK mogelijk om een gratis parkeervergunningen voor gehandicapten aan te vragen en is voor bewoners die afhankelijk zijn van mantelzorg een mantelzorgvergunning beschikbaar.

Zie voor meer informatie: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -mantelzorgers/ Daarnaast komen de gebruikers van deze vergunningen ook in aanmerking voor een bezoekersvergunning of een kraskaartvergunningen waarbij bezoek met 65% korting ten opzicht van het uurtarief kan parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het opheffen van parkeerplaatsen ligt buiten de scope van dit 28

Nr.

Zienswijze Purmerplein parkeervrij te maken moeten dan van de baan. We betalen dan om makkelijk in onze eigen buurt te kunnen parkeren. Misschien wel een goed idee om van de parkeerplaats op het Purmerplein een blauwe zone te maken, zodat mensen die boodschappen komen doen, dat kunnen zonder parkeerkosten?

310 311

Ik ben tegen het betaald parkeren in Amsterdam, want wij hebben geen probleem met parkeren. Geen drukte/overlast, waar dit zich voordoet is al betaald parkeren. Ik ben er niet blij mee omdat ouderen onder ons straks veel minder bezoek zullen gaan krijgen. Blauwe zones kan ik begrijpen, want dit zal parkerend volk ook weren om in Noord parkeerplaatsen in beslag te nemen. 35 euro voor 6 maanden is te duur. Het gaat simpelweg om een stukje papier, een vignet, achter het raam, dat moet gewoon goedkoper kunnen. Het doel zou niet moeten zijn om winst te maken, maar een probleem op te lossen.

312

Geen betaald parkeren in het weekend in noord.

313

Dit maakt het voor mij onmogelijk om mijn werk in amsterdam noord te blijven uitvoeren. Ik werk als ambulant begeleider in de zorg en zal ergens mijn auto kwijt moeten om verder de fiets te pakken naar mijn klanten. Zijn hier nog alternatieven voor zoals een vrijkaart voor zorgmedewerkers of grote gratis parkeerplaatsen maken net binnen de ring?

314

Graag zo snel mogelijk betaald parkeren in heel noord.

315

Minder bedeelde bewoners en ouderen in de wijken worden op extra kosten gejaagd. Mensen moeten soms echt met een auto naar het werk omdat het Ov niet toereikend is. Bezoek zal minder komen voor de ouderen. Wonen in noord wordt echt minder aantrekkelijk. Heel lang heb ik gedacht als geboren noorderling dat noord zelfstandig en nog echt voor de gewone mensen was. Dwars en trots op ons stukje. Maar nu worden we ingehaald door de grote stad. Jammer en verdrietig.

316

317 318

Het betaald parkeren vind ik persoonlijk een logische stap en hier heb ik begrip voor. De mogelijkheid om een bezoekersaccount aan te maken vind ik ook heel erg fijn. Het betaald parkeren op zondag vind ik de groots mogelijke onzin. Niet nodig, gewoon houden zoals het is. Parkeren of auto rijden hoeft geen luxe te zijn kom op In Amsterdam betaald men al genoeg aan parkeer kosten. Om dit dan ook te verplichten op de eigen woonplaatsen is not done vooral niet nu met inflatie van vrijwel alle consumenten producten etc. Een vergunning maakt het er ook niet beter op.