Document · PDF

TAM-omgevingsplan hoofdstuk 22i Harculo_Bijlagen bij de motivering_Bijlage 19 Onderzoek geluid door activiteiten

Raad Besluitvormingsronde 26 mei 2026, gemeente ZwolleBij agendapunt: Vaststelling 'TAM-omgevingsplan hoofdstuk 22i Harculo' en ‘Beleidsregel Beeldkwaliteit Harculo’38.804 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 4

10389-58605-05v5 3 maart 2026 Pagina 35

Weg

Gedeelte

Intensiteiten

zonder Harculo

met Harculo

(etmaal)

Commissarislaan

Ten zuid Ijsselcenraleweg tot Van Nispensingel

1.170

540 - 1.350

IJsselcentraleweg

Richting Nieuw Harculo

180

1.980 - 2.160

7.3

Ontwerp

In onderstaande figuur zijn de twee varianten weergegeven. In de kruispuntvariant is een 3-taks kruispuntplateau met fietsoversteek voorzien. In de rotondevariant is een compacte enkelstrooksrotonde met 12 meter in radius voorzien.

Figuur 7.1:

7.4

Twee varianten (links kruising en rechts rotonde)

Resultaten

De geluidsbelasting is in onderstaande tabellen weergegeven. Getoetst is op een hoogte van 2, 5, 8, 11, 14 en 17 meter voor de bestaande appartementen (Sichtermanmarke). Voor de overige woningen is de geluidbelasting bepaald op 1,5 meter boven het maaiveld en de vloerverdiepingen. De resultaten van de gemeentelijke wegen zijn weergegeven in onderstaande tabellen. Uit de resultaten blijkt dat slechts ter plaatse van één adres sprake is van een relevante toename van de geluidbelasting. In de onderstaande tabellen zijn de desbetreffende toetspunten weergegeven. Tabel 7.2 bevat de rekenresultaten met betrekking tot de variant met een vernieuwde T-kruising en tabel 7.3 bevat de rekenresultaten bij toepassing van de variant met een rotonde. Tabel 7.2:

Adressen/woningen waar sprake is van een toename van de geluidbelasting (Lden) bij toepassing nieuwe T-kruising

Punt nr.

Adres

Hoogte in (m)

Lden (huidig)

Toetswaarde

Lden (nieuw)

Overschrijding

1132_A

Commissarislaan 166

53.53

53.83

0.30

1132_B

Commissarislaan 166

53.55

53.89

0.34

1132_C

Commissarislaan 166

53.11

53.49

0.38

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid wegverkeers-, spoorweg- en industrielawaai

10389-58605-05v5 3 maart 2026 Pagina 36

Tabel 7.3:

Adressen/woningen waar sprake is van een toename van de geluidbelasting (Lden) bij toepassing rotonde

Punt nr.

Adres

Hoogte

Lden

Toetswaarde

Lden

Overschrijding

in (m)

(huidig)

1132_A

Commissarislaan 166

53.53

53.84

0.31

1132_B

Commissarislaan 166

53.55

53.89

0.34

1132_C

Commissarislaan 166

53.11

53.49

0.38

(nieuw)

Uit de afgeronde getallen volgt dat er sprake is van een toename van minder dan 0,5 dB, afgerond 0 dB. Er is dus vastgesteld dat de kruispuntwijziging, onafhankelijk van de te kiezen variant, geen relevante stijging van de geluidbelasting tot gevolg heeft.

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid wegverkeers-, spoorweg- en industrielawaai

10389-58605-05v5 3 maart 2026 Pagina 37

Omgevingslawaai

In de nabijheid van het plangebied zijn een tweetal grote zonnevelden gesitueerd. De zonnevelden bevatten trafo’s en meerdere omvormers. Daarnaast is ook een locatie van Tennet gelegen, waarbij het voornemen bestaat op een aantal nieuwe elektra installaties (spoelen) aan te brengen. In onderstaande paragrafen wordt ingegaan op de effecten van geluid afkomstig van bovengenoemde locaties op het plangebied. 8.1

Zonneveld

In de nabijheid van het plangebied zijn een tweetal grote zonnevelden gesitueerd die meerdere trafo’s en omvormers bevatten. In de onderstaande figuur is een overzicht gegeven van de situatie. Het gaat om drie trafo’s, één van 400 kW en twee van 500 kW en in totaal 28 omvormers. De omvormers hebben een geluidemissie lager dan 29 dB per omvormer. De specificaties van de omvormers zijn bijgevoegd in bijlage VIII. Op een afstand van ten minste resp. 75 meter en 180 meter zullen de omvormers geen relevante akoestische bijdrage leveren. De kortste afstand tussen een trafo en het plangebied bedraagt 55 meter. Om te kunnen voldoen aan een grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde (40 dB(A) in de nachtperiode), mag volgens de onderstaande formule het bronvermogen maximaal 82 dB(A) zijn. Hierbij is rekening gehouden met eventuele strafcorrectie voor tonaal geluid van 5 dB. Voor verdere afstanden is een hoger bronvermogen toegestaan. Naar verwachting zal het bronvermogen van een trafo veel lager liggen dan 82 dB(A) en zal dit om die reden niet voor hinder zorgen, noch tot een overschrijding van de grenswaarde. LWR = 35 dB (grenswaarde inclusief strafcorrectie tonaliteit) + 10 ∙ Log(4∙π∙R2) +0,016 ∙R0,9

Figuur 8.1:

Overzicht trafo’s en omvormers

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid wegverkeers-, spoorweg- en industrielawaai

10389-58605-05v5 3 maart 2026 Pagina 38

8.2

Tennet

Op het terrein van Tennet dat ten noordoosten van het plangebied gesitueerd is, worden een aantal nieuwe elektra installaties aangebracht. Door Peutz is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidafstraling afkomstig van TenneT, vastgelegd in rapport: “Onderzoek naar de geluidniveaus in de omgeving ten gevolge van het hoogspanningsstation gelegen aan de IJsselcentraleweg 220 te Zwolle; consequenties bijplaatsing twee seriespoelen” met d.d. 10 juni 2025 en kenmerk F 22825-4-RA. Hieruit volgt een geluidimmissie van 39 dB ter plaatse van 50 meter van de kavelgrens aan de westzijde in de dag-, avond- en nachtperiode. De eerstelijnsbebouwing is gelegen op 54 meter en hiermee wordt naar verwachting voldaan aan de norm uit het omgevingsplan. Omdat er sprake is van tonaal geluid dient een straffactor van 5 dB te worden toegepast. Daardoor wordt niet voldaan aan de norm voor de nachtperiode. In notitie 10389-58605-07v5 d.d. 3 maart 2026 met de titel Woningbouw Harculo; Maatregelonderzoek TenneT is door Cauberg Huygen BV onderzocht of er maatregelen toegepast kunnen worden om de overschrijding van de norm te voorkomen. Dit onderzoek is als bijlage IX toegevoegd aan dit rapport.

Uit dit onderzoek blijkt dat zowel bronmaatregelen als overdrachtsmaatregelen op de plangrens als onrealistisch worden beschouwd vanwege de te grote impact op respectievelijk de bedrijfsvoering van TenneT en de stedenbouw (vanwege de benodigde hoogte van een geluidscherm). Het is niet mogelijk om ter plaatse aan de geldende norm te voldoen. Omdat er geen overdrachtsmaatregelen mogelijk zijn, kunnen hogere waarden worden toegestaan ter plaatse van de toekomstige bebouwing. De grenswaarde wordt enkel in de nachtperiode overschreden, bij een standaard geluidwerende kwaliteit van de gevels, (tenminste 20 dB voor nieuwbouwwoningen), wordt voldaan aan de grenswaarde die geldt voor de binnenwaarde. Tevens zal elke woning conform het gestelde in het omgevingsplan van de gemeente Zwolle de beschikking hebben over een geluidluw geveldeel ongeacht of de geluidimmissie verhoogd is. Voor alle nieuw te bouwen woningen binnen het plangebied kan worden gesproken van een goed woon- en leefklimaat. Er is sprake van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties (ETFAL).

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid wegverkeers-, spoorweg- en industrielawaai

10389-58605-05v5 3 maart 2026 Pagina 39

Samenvatting en conclusie

In opdracht van Reales Projecten 4 B.V. (hierna: Reales) heeft Cauberg Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting door wegverkeer voor de ontwikkeling van het plan Harculo in het zuiden van Zwolle. Binnen dit plan worden gebouwen of delen van gebouwen met woonfuncties gerealiseerd, goed voor in totaal 500 woningen. Het onderzoek richtte zich op de geluidbelasting ter plaatse van deze nieuwe, geluidgevoelige gebouwen, waarbij zowel het geluid van gemeentewegen als hoofdspoorwegen werd onderzocht. Er is beoordeeld of de geluidwaarden voldoen aan de standaardwaarden zoals vastgelegd in het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl), of dat hogere geluidwaarden moeten worden toegestaan en welke gebouwmaatregelen nodig zijn. Daarnaast is getoetst aan het gemeentelijk geluidbeleid. De nieuwe woningen liggen buiten de invloedssfeer van industriegebieden maar binnen de invloedssfeer van enkele milieubelastende activiteiten, te weten een zonneveld en de bedrijfsvoering van TenneT. Het onderzoek omvat ook een vergelijking van de geluidwaarden in de huidige en toekomstige situatie voor bestaande woningen aan beide zijden van de IJsselcentraleweg. Het betreft woningen in het gebied tussen het kruispunt IJsselcentraleweg/Commissarislaan en de Hollewandseweg.

Het doel van het onderzoek is vast te stellen of de standaardwaarden voor geluid worden nageleefd, of hogere geluidwaarden volgens het omgevingsplan en het gemeentelijk geluidbeleid toelaatbaar zijn, en indien nodig welke maatregelen moeten worden getroffen. Daarnaast is onderzocht wat de invloed van de ontwikkeling is op de geluidsituatie ter plaatse van de bestaande woningen in de nabijheid van het plangebied. 9.1

Geluidinvloed op het nieuwbouwplan Nieuw Harculo als gevolg van de omgeving

Resultaten van het onderzoek verkeerslawaai op het bouwplan Nieuw Harculo De berekeningen van het weg- en spoorweggeluid (Lden) zijn uitgevoerd conform de Omgevingsregeling. De belangrijkste conclusies zijn: • hoofdspoorwegen: De geluidwaarden blijven overal binnen de standaardwaarden; • gemeentewegen: De geluidwaarden blijven overal binnen de standaardwaarden; • onderzoek naar geluidreducerende maatregelen is niet noodzakelijk; • toetsing gemeentelijk geluidbeleid: Alle woningen beschikken direct of kunnen beschikken over een geluidluwe gevel. Aanvullend onderzoek naar gevelwering is niet noodzakelijk. Resultaten omgevingslawaai • Het zonneveld en de bijbehorende omvormers en trafo’s liggen op zodanige afstand dat er geen relevante akoestische bijdrage wordt verwacht; • Uit het akoestisch rapport dat in opdracht van Tennet door Peutz voor deze locatie van Tennet is opgesteld, volgt dat er voldoende afstand tot de nieuwbouwlocatie in acht genomen is maar dat er vanwege het tonale karakter van het uitgestoten geluid, er alsnog sprake zal zijn van een overschrijding van de norm. Er zijn geen geluidreducerende maatregelen mogelijk en er worden hogere waarden toegestaan waarbij aanvullende eisen uit het gemeentelijke geluidbeleid gelden.

Deze aanvullende voorwaarden zoals de aanwezigheid van een geluidluwe gevel per woning draagt bij aan het realiseren van een goed woon- en leefklimaat in en om de nieuwbouwwoningen. Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid wegverkeers-, spoorweg- en industrielawaai

10389-58605-05v5 3 maart 2026 Pagina 40

9.2

Geluidinvloed op de omgeving ten gevolge van de realisatie van het nieuwbouwplan Nieuw Harculo

Resultaten wijziging verkeerssituatie • Er volgen geen relevante stijgingen ten gevolge van het aanpassen van de verkeerssituatie ter plaatse van de kruispuntwijzigingen van de aansluiting van de Commissarislaan op de IJsselcentraleweg. Resultaten geluidwaarden ter plaatse van de bestaande woningen en IJsselcentraleweg 65/65A Er is onderzoek uitgevoerd naar de akoestische consequenties als gevolg van de realisatie van het nieuwbouwplan en de daarbij behorende verkeersafwikkeling. De belangrijkste conclusies zijn: • invloed op bestaande woningen: De effecten van de ontwikkeling van Nieuw Harculo op de omliggende woningen zijn onderzocht. Bij woningen aan de IJsselcentraleweg is een toename van de geluidbelasting vastgesteld tot maximaal 4 dB. Bij 83 onderzochte woningen is sprake van een toename ten opzichte van de toetswaarde met 1 dB of meer; • verwacht mag worden dat de betreffende woningen een voldoende geluidwerende kwaliteit bezitten, zodat bewoners geen onevenredige hinder hoeven te ervaren in de betreffende woningen, het geluidniveau in de verblijfsruimten zal als gevolg van de maximale geluidbelasting van 58 Lden, lager zijn dan 38 dB, hetgeen overeenkomt met nieuwbouweisen + 5 dB; • daarnaast zijn er geluidreducerende maatregelen mogelijk die door de gemeente afgewogen kunnen worden zoals stillere wegdektypes zoals stil asfalt of stille klinkers in keperverband.

Ook is het mogelijk om verkeersmaatregelen te treffen: Het realiseren van een 30 km/h-zone in het gebied lijkt mogelijk en doelmatig; • de grenswaarde voor het binnenniveau in bestaande woningen van 36 dB wordt in geen van de gevallen overschreden, er zijn geen extra gevelisolatie maatregelen nodig. Cauberg Huygen B.V.

De heer ing. T.H.A.M. Taris Senior adviseur

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid wegverkeers-, spoorweg- en industrielawaai

10389-58605-05v5 3 maart 2026 Pagina 41

Bijlage I

Tekening en wegverkeersgegevens

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid wegverkeers-, spoorweg- en industrielawaai

10389-58605-05v5 3 maart 2026



Zwolle 2040 met Nieuw Harculo - mvt_etm.pdf



Zwolle 2040 zonder Nieuw Harculo - mvt_etm.pdf)

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid RL+VL

10389-58605-04v1 11 februari 2025



Verkeersgeneratie.docx (d.d. 18 maart 2024)



Verkeersgeneratie.docx (d.d. 18 maart 2024)

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid RL+VL

10389-58605-04v1 11 februari 2025



240506 Harculo Stedenbouwkundig plan svz.skp



240506 Harculo Stedenbouwkundig plan svz.skp

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid RL+VL

10389-58605-04v1 11 februari 2025



240506 Harculo Stedenbouwkundig plan svz.skp



240506 Harculo Stedenbouwkundig plan svz.skp

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid RL+VL

10389-58605-04v1 11 februari 2025



230509 Parkeerbalans Harculo Zwolle opmerkingen JvL.pdf



230509 Parkeerbalans Harculo Zwolle opmerkingen JvL.pdf

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid RL+VL

10389-58605-04v1 11 februari 2025



4.6.2 2021.01.18 - Haskoning - Presentatie Verkeer en vervoer V0.3.pptx.pdf



4.6.2 2021.01.18 - Haskoning - Presentatie Verkeer en vervoer V0.3.pptx.pdf

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid RL+VL

10389-58605-04v1 11 februari 2025



Verkeersgeneratie.docx (d.d. 18 maart 2024)

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid RL+VL

10389-58605-04v1 11 februari 2025



Verkeersgeneratie.docx (d.d. 18 maart 2024)

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid RL+VL

10389-58605-04v1 11 februari 2025

Bijlage II

Overzicht en invoergegevens rekenmodel

Woningbouwplan Harculo in Zwolle; onderzoek omgevingsgeluid wegverkeers-, spoorweg- en industrielawaai

10389-58605-05v5 3 maart 2026

Onderzoek omgevingsgeluid Rapport: Model:

Bijlage II Modelgegevens spoorweglawaai

Lijst van model eigenschappen Bereken RL-hoofdspoorwegen stedenbouwkundig plan v5.1_20250210

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Bereken RL-hoofdspoorwegen stedenbouwkundig plan v5.1_20250210 Kenneth.Wong #2|Railverkeerslawaai|Omgevingswet, railverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Hulppc op 17-12-2024 kenneth.wong op 12-2-2025 Geomilieu V2024

Origineel project Originele omschrijving Geïmporteerd door

sddsd Kopie van Import gegevens CVG's akoestisch onderzoek 2024-12-17 kenneth.wong op 16-1-2025

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 8 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 2000 2000 300.00 1.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 12:50:25

Onderzoek omgevingsgeluid

Bijlage II Modelgegevens spoorweglawaai

Commentaar gegevens CVG's akoestisch onderzoek 2024-12-17

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 12:50:25

Onderzoek omgevingsgeluid Rapport: Model:

Bijlage II Modelgegevens spoorweglawaai

Groepsreducties Bereken RL-hoofdspoorwegen stedenbouwkundig plan v5.1_20250210

Groep [geluidscherm] Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Bodemgebieden Beton elementen Beton

Reductie Dag 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Avond 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Nacht 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Sommatie Dag 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Avond 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Nacht 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bitumen Bouwplan erf gesloten verharding half verhard

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

open verharding Plas Rivier Sloot water

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

greppel, droge sloot waterloop watervlakte Gebouwen(BS) Gebouwen(plan)

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

240506 Harculo (Centrale) 240506 Harculo (de uitspannig) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) Hoogtelijnen Afvoerbuis

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Breuklijn Contouren-hl Doorgang Haag met raster Haag/heg

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoogteverschillijn Insteek sloot Kademuur Kribrug Raster/hekwerk

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Talud bovenkant Talud onderkant Waarschuwingshek Waterniveaulijn wegen

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hulplijnen brug spoor-assen spoorbedden Panden IJsselcentraleweg 65 en 65 A

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Schermlijnen [brugwand] [perronrand] aandrachtsgebieden Standplaatsen

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 12:51:40

Onderzoek omgevingsgeluid Rapport: Model:

Bijlage II Modelgegevens wegverkeerslawaai

Lijst van model eigenschappen Bereken VL-2040 notitie stedenbouwkundig plan v5.1_20250210

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Bereken VL-2040 notitie stedenbouwkundig plan v5.1_20250210 kenneth.wong #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

kenneth.wong op 28-5-2024 kenneth.wong op 12-2-2025 Geomilieu V2023.3

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Geluidbronsoort Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 8 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 1500 1500 350.00 1.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Ja Gemeentewegen Ja Ja

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 12:52:41

Onderzoek omgevingsgeluid

Bijlage II Modelgegevens wegverkeerslawaai

Commentaar 90% van werkdag (indicatie) Zwolle 2040 met Nieuw Harculo - mvt_etm

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 12:52:41

Onderzoek omgevingsgeluid Rapport: Model:

Bijlage II Modelgegevens wegverkeerslawaai

Groepsreducties Bereken VL-2040 notitie stedenbouwkundig plan v5.1_20250210

Groep Bodemgebieden Beton elementen Beton Bitumen Bouwplan

Reductie Dag 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Avond 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Nacht 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Sommatie Dag 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Avond 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Nacht 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

erf gesloten verharding half verhard open verharding Plas

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Rivier Sloot water greppel, droge sloot waterloop

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

watervlakte Gebouwen(BS) Gebouwen(plan) 240506 Harculo (Centrale) 240506 Harculo (de uitspannig)

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

240506 Harculo (Tussen de Dijken) Geluidscherm-spoorgegevens Gemeentewegen Commissarislaan IJsselcentraleweg

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoogtelijnen Afvoerbuis Breuklijn Contouren-hl Doorgang

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Haag met raster Haag/heg Hoogteverschillijn Insteek sloot Kademuur

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Kribrug Raster/hekwerk Talud bovenkant Talud onderkant Waarschuwingshek

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Waterniveaulijn wegen Hulplijnen brug spoor-assen

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

spoorbedden Panden IJsselcentraleweg 65 en 65 A Standplaatsen

0.00 0.00 0.00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 12:53:23

Onderzoek omgevingsgeluid Model: Groep:

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel spoorweglawaai

Bereken RL-hoofdspoorwegen stedenbouwkundig plan v5.1_20250210 Onderzoek het geluid VL+RL Bouwplan(30km/uur) v5.1_20250210 - 10389-58605 (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Groep Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Naam 03_a|183A| 18__|257A| 18__|257A| 18__|257A| 03_a|183A|

Omschr. 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.485000->70.51 18__|257A|L@018__:69.280000 [69.758000->69.85 18__|257A|L@018__:69.280000 [70.158000->70.25 18__|257A|L@018__:69.280000 [69.358000->69.45 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.018000->70.08

X-1 203879.19 204117.70 203984.10 204251.23 204034.93

Y-1 499795.05 499108.20 499485.84 498730.52 499354.35

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

RRgebr False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

18__|257A| 18__|257A| 18__|257A| 18__|257A| 18__|257A|

18__|257A|L@018__:69.280000 [69.858000->69.95 18__|257A|L@018__:69.280000 [69.280000->69.35 18__|257A|L@018__:63.990000 [66.458000->66.58 18__|257A|L@018__:66.640000 [68.958000->69.05 18__|257A|L@018__:66.640000 [68.558000->68.60

204084.34 204277.24 205181.37 204384.73 204518.13

499202.62 498656.86 496094.65 498352.80 497975.04

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

03_a|183A| 03_a|183A| 18__|257A| 03_a|183A| 03_a|183A|

03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.285000->70.31 03_a|183A|L@018__:69.290000 [69.918000->70.00 18__|257A|L@018__:66.640000 [68.858000->68.95 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.218000->70.28 03_a|183A|L@018__:66.650000 [67.990000->69.29

203945.96 204068.30 204418.05 203968.27 204711.61

499606.34 499259.99 498258.35 499543.10 497439.50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

03_a|183A| 03_a|183A| 03_a|183A| 03_a|183A| 18__|257A|

03_a|183A|L@018__:69.290000 [69.885000->69.91 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.358000->70.40 03_a|183A|L@018__:69.290000 [69.818000->69.88 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.418000->70.48 18__|257A|L@018__:66.640000 [67.658000->67.95

204079.31 203921.63 204101.67 203901.61 204818.05

499228.85 499675.23 499165.63 499731.84 497125.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

03_a|183A| 03_a|183A| 03_a|183A| 18__|257A| 18__|257A|

03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.185000->70.21 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.585000->70.70 03_a|183A|L@018__:64.000000 [66.350000->66.58 18__|257A|L@018__:69.280000 [70.358000->70.45 18__|257A|L@018__:66.640000 [68.458000->68.55

203979.24 203845.85 205185.38 203917.41 204551.52

499511.94 499889.42 496095.53 499674.71 497880.61

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

03_a|183A| 18__|257A| 18__|257A| 18__|257A| 03_a|183A|

03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.085000->70.11 18__|257A|L@018__:66.640000 [68.600000->68.75 18__|257A|L@018__:66.640000 [69.158000->69.25 18__|257A|L@018__:69.280000 [70.458000->70.50 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.518000->70.58

204012.57 204504.10 204317.91 203884.05 203868.15

499417.57 498014.70 498541.64 499769.14 499826.17

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

03_a|183A| 18__|257A| 18__|257A| 03_a|183A| 03_a|183A|

03_a|183A|L@018__:64.000000 [66.585000->66.65 18__|257A|L@018__:66.640000 [66.640000->66.80 18__|257A|L@018__:66.640000 [68.758000->68.85 03_a|183A|L@018__:69.290000 [69.785000->69.81 03_a|183A|L@018__:69.290000 [69.290000->69.42

205179.54 205157.16 204451.38 204112.68 204277.77

496112.11 496163.46 498163.90 499134.49 498667.38

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

18__|257A| 18__|257A| 18__|257A| 18__|257A| 03_a|183A|

18__|257A|L@018__:69.280000 [70.558000->70.65 18__|257A|L@018__:66.640000 [69.058000->69.15 18__|257A|L@018__:66.640000 [69.258000->69.28 18__|257A|L@018__:69.280000 [69.958000->70.05 03_a|183A|L@018__:69.290000 [69.429000->69.78

203850.62 204351.26 204284.57 204050.98 204231.46

499863.54 498447.20 498636.08 499297.05 498798.56

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

18__|257A| 18__|257A| 03_a|183A| 03_a|183A| 18__|257A|

18__|257A|L@018__:69.280000 [69.658000->69.75 18__|257A|L@018__:69.280000 [70.505000->70.55 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.000000->70.01 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.400000->70.41 18__|257A|L@018__:66.640000 [67.258000->67.65

204151.07 203868.37 204040.93 203907.63 204951.42

499013.77 499813.51 499337.36 499714.86 496747.23

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

18__|257A| 18__|257A| 03_a|183A| 18__|257A| 18__|257A|

18__|257A|L@018__:66.640000 [68.258000->68.45 18__|257A|L@018__:69.280000 [70.258000->70.35 03_a|183A|L@018__:66.650000 [66.650000->67.99 18__|257A|L@018__:69.280000 [70.058000->70.15 18__|257A|L@018__:66.640000 [67.958000->68.25

204618.21 203950.71 205157.90 204017.57 204718.13

497691.73 499580.26 496173.53 499391.46 497408.36

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

18__|257A| 18__|257A| 18__|257A| 03_a|183A| 18__|257A|

18__|257A|L@018__:63.990000 [66.585000->66.64 18__|257A|L@018__:69.280000 [69.458000->69.55 18__|257A|L@018__:66.640000 [66.800000->67.25 03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.118000->70.18 18__|257A|L@018__:69.280000 [69.558000->69.65

205175.44 204217.89 205103.97 204001.55 204184.45

496111.50 498824.95 496314.62 499448.71 498919.35

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

03_a|183A|

03_a|183A|L@018__:69.290000 [70.318000->70.35

203934.96

499637.48

Absoluut

False

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 13:05:21

Onderzoek omgevingsgeluid Model: Groep:

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel spoorweglawaai

Groep Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

RuwheidID

Brugtype Geen Geen Geen Geen Geen

Hbron 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

bb 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

Cspoor ------

Trein 1 IC-R E-LOC E-LOC E-LOC IC-R

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

E-LOC E-LOC ICM-4 VIRM-6 VIRM-6

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

IC-R IC-R VIRM-6 IC-R DDM-2/3

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

IC-R IC-R IC-R IC-R VIRM-6

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

IC-R IC-R MAT'64-T E-LOC VIRM-6

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

IC-R VIRM-6 VIRM-6 E-LOC IC-R

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

MAT'64-V VIRM-6 VIRM-6 IC-R IC-R

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

E-LOC VIRM-6 VIRM-6 E-LOC IC-R

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

E-LOC E-LOC IC-R IC-R VIRM-6

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

VIRM-6 E-LOC DDM-2/3 E-LOC VIRM-6

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen Geen Geen Geen Geen

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

------

GOEDEREN E-LOC VIRM-6 IC-R E-LOC

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Geen

0.20

Intensiteit

True

1.5

1 - Betonnen dwarsliggers

IC-R

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 13:05:21

Onderzoek omgevingsgeluid Model: Groep:

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel spoorweglawaai

Groep Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Profiel1 Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Aantal(D) 1 0.130 0.020 0.020 0.020 0.130

Aantal(A) 1 0.120 0.020 0.020 0.020 0.120

Aantal(N) 1 0.040 0.000 0.000 0.000 0.040

V(D) 1 -107 110 103 116 -124

V(A) 1 -107 110 103 116 -124

V(N) 1 -107 0 0 0 -124

Trein 2 ICM-3 ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-3

Profiel2 Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

0.020 0.020 0.040 2.460 2.460

0.000 0.000 0.000 0.660 0.660

108 118 130 122 126

0 0 0 122 126

ICM-4 ICM-4 DE-LOC-6400 IC-R IC-R

Stoppend Stoppend Doorgaand Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

0.130 0.130 2.460 0.130 0.010

0.120 0.120 2.460 0.120 0.010

0.040 0.040 0.660 0.040 0.000

-113 -127 123 -115 130

-113 -127 123 -115 0

ICM-3 ICM-3 IC-R ICM-3 ICM-3

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

0.130 0.130 0.130 0.130 2.460

0.120 0.120 0.120 0.120 2.460

0.040 0.040 0.040 0.040 0.660

-127 -111 -129 -109 130

ICM-3 ICM-3 ICM-3 ICM-3 IC-R

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

0.130 0.130 0.080 0.020 2.460

0.120 0.120 0.080 0.020 2.460

0.040 0.040 0.000 0.000 0.660

-115 108 130 98 127

-115 108 0 0 127

ICM-3 ICM-3 GOEDEREN ICM-4 IC-R

Stoppend Stoppend Doorgaand Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

0.130 2.460 2.460 0.020 0.130

0.120 2.460 2.460 0.020 0.120

0.040 0.660 0.660 0.000 0.040

-119 125 119 97 -107

-119 125 119 0 -107

ICM-3 IC-R IC-R ICM-4 ICM-3

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

4.160 2.460 2.460 0.130 0.130

4.200 2.460 2.460 0.120 0.120

0.880 0.660 0.660 0.040 0.040

130 130 124 -129 130

MAT'64-T IC-R IC-R ICM-3 ICM-3

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

0.020 2.460 2.460 0.020 0.130

0.020 2.460 2.460 0.020 0.120

0.000 0.660 0.660 0.000 0.040

94 120 118 106 130

0 120 118 0 130

ICM-4 IC-R IC-R ICM-4 ICM-3

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

0.020 0.020 0.130 0.130 2.460

0.020 0.020 0.120 0.120 2.460

0.000 0.000 0.040 0.040 0.660

112 96 -124 -109 130

0 0 -124 -109 130

ICM-4 ICM-4 ICM-3 ICM-3 IC-R

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

2.460 0.020 0.010 0.020 2.460

0.660 0.000 0.000 0.000 0.660

128 100 130 105 130

128 0 0 0 130

IC-R ICM-4 ICM-3 ICM-4 IC-R

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

0.610 0.020 2.460 0.130 0.020

0.300 0.020 2.460 0.120 0.020

1.830 0.000 0.660 0.040 0.000

86 115 130 -119 113

86 0 130 -119 0

VIRM-6 ICM-4 IC-R ICM-3 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Stoppend

0.130

0.120

0.040

-113

ICM-3

Stoppend

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 13:05:21

Onderzoek omgevingsgeluid Model: Groep:

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel spoorweglawaai

Groep Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

Aantal(D) 2 0.030 0.040 0.040 0.040 0.030

Aantal(A) 2 0.060 0.040 0.040 0.040 0.060

Aantal(N) 2 0.060 0.000 0.000 0.000 0.060

V(D) 2 -107 110 103 116 -124

V(A) 2 -107 110 103 116 -124

V(N) 2 -107 0 0 0 -124

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.040 0.040 0.060 0.130 0.130

0.040 0.040 0.050 0.120 0.120

0.000 0.000 0.090 0.040 0.040

108 118 86 122 126

0 0 86 122 126

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.030 0.030 0.130 0.030 0.030

0.060 0.060 0.120 0.060 0.060

0.060 0.060 0.040 0.060 0.060

-113 -127 123 -115 130

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.030 0.030 0.030 0.030 0.130

0.060 0.060 0.060 0.060 0.120

0.060 0.060 0.060 0.060 0.040

-127 -111 -129 -109 130

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.030 0.030 1.470 0.040 0.130

0.060 0.060 2.790 0.040 0.120

0.060 0.060 0.380 0.000 0.040

-115 108 90 98 127

-115 108 90 0 127

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.030 0.130 0.130 0.040 0.030

0.060 0.120 0.120 0.040 0.060

0.060 0.040 0.040 0.000 0.060

-119 125 119 97 -107

-119 125 119 0 -107

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.080 0.130 0.130 0.030 0.030

0.080 0.120 0.120 0.060 0.060

0.000 0.040 0.040 0.060 0.060

130 130 124 -129 130

0 130 124 -129 130

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.040 0.130 0.130 0.040 0.030

0.040 0.120 0.120 0.040 0.060

0.000 0.040 0.040 0.000 0.060

94 120 118 106 130

0 120 118 0 130

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.040 0.040 0.030 0.030 0.130

0.040 0.040 0.060 0.060 0.120

0.000 0.000 0.060 0.060 0.040

112 96 -124 -109 130

0 0 -124 -109 130

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.130 0.040 0.030 0.040 0.130

0.120 0.040 0.060 0.040 0.120

0.040 0.000 0.060 0.000 0.040

128 100 130 105 130

128 0 130 0 130

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024) Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

2.460 0.040 0.130 0.030 0.040

2.460 0.040 0.120 0.060 0.040

0.660 0.000 0.040 0.060 0.000

130 115 130 -119 113

130 0 130 -119 0

Baangegeven(Cvg's 16 dece,ber 2024)

0.030

0.060

-113

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 13:05:21

Onderzoek omgevingsgeluid Model: Groep:

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel spoorweglawaai

Bereken RL-hoofdspoorwegen stedenbouwkundig plan v5.1_20250210 Onderzoek het geluid VL+RL Bouwplan(30km/uur) v5.1_20250210 - 10389-58605 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 51 52 53 54 55

Omschr. 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig)

Maaiveld 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

56 57 58 59 60

240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig)

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

61 101 102 103 104

240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale)

105 106 107 108 109

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale)

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

110 111 112 113 114

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

115 116 117 118 119

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

120 121 122 123 124

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

125 126 127 128 129

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

130 131 132 133 134

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

135 136 137 138 139

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

140 141 142 143 144

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

145 146

240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale)

2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00

5.00 5.00

8.00 8.00

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 13:05:21

Onderzoek omgevingsgeluid Model: Groep: Naam 51 52 53 54 55

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel spoorweglawaai

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

56 57 58 59 60

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

61 101 102 103 104

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

105 106 107 108 109

11.00 ---11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

110 111 112 113 114

11.00 11.00 ----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

115 116 117 118 119

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

120 121 122 123 124

11.00 11.00 11.00 11.00 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

125 126 127 128 129

------

Ja Ja Ja Ja Ja

130 131 132 133 134

---11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

135 136 137 138 139

11.00 11.00 ----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

140 141 142 143 144

------

Ja Ja Ja Ja Ja

145 146

---

Ja Ja

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 13:05:21

Onderzoek omgevingsgeluid Model: Groep:

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel spoorweglawaai

Naam 147 148 149 150 151

Omschr. 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale)

Maaiveld 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

152 153 154 155 156

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

157 158 159 160 161

162 163 164 165 166

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

167 168 169 170 171

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

172 173 174 175 176

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

177 178 179 180 181

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

182 183 184 185 186

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

187 188 189 190 191

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

192 193 201 202 203

240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (260 woningen in Centrale) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken)

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

204 62 63 64 65

240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig)

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 --

5.00 5.00 5.00 5.00 --

8.00 8.00 8.00 8.00 --

66 67

240506 Harculo (50 PP in de uitspannig) 240506 Harculo (50 PP in de uitspannig)

2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00

5.00 5.00

8.00 8.00

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 13:05:21

Onderzoek omgevingsgeluid Model: Groep: Naam 147 148 149 150 151

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel spoorweglawaai

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

152 153 154 155 156

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

157 158 159 160 161

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

162 163 164 165 166

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

167 168 169 170 171

11.00 11.00 11.00 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

172 173 174 175 176

------

Ja Ja Ja Ja Ja

177 178 179 180 181

--11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

182 183 184 185 186

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

187 188 189 190 191

11.00 11.00 11.00 11.00 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

192 193 201 202 203

--11.00 11.00 11.00

--14.00 14.00 14.00

--17.00 17.00 17.00

Ja Ja Ja Ja Ja

204 62 63 64 65

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

14.00 14.00 14.00 14.00 14.00

17.00 17.00 17.00 17.00 17.00

Ja Ja Ja Ja Ja

66 67

---

Ja Ja

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

12-2-2025 13:05:21

Onderzoek omgevingsgeluid Model: Groep:

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel spoorweglawaai

Naam 68 69 70 71 72

Maaiveld 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

205 206 207 208 209

240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken)

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

210 211 212 213 214

240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken)

215 216 217 218 219

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken)

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

220 221 222 223 224

240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken)

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

225 226 227 228 229

240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken) 240506 Harculo (Tussen de Dijken)

2.51 2.51 2.51 2.51 2.51

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zwolle&id=2109a1d1-761c-460e-9935-ae940a1460b2