3. 2 RHDHV - Mobiliteitsonderzoek Zwarte Waterzone

De komende tijd zal in overleg met de gemeente worden onderzocht of deze oplossing het meest wenselijk is of dat er andere oplossingen beter zijn. Kruising Zwartewaterallee – Mozartlaan, de toekomstige situatie (autonome groei + projecten) veroorzaakt problemen in de afwikkeling van het verkeer op dit kruispunt. Als quick win kan een aanpassing van de verkeerregelinstallatie met extra opstelstrook en weghalen van de oversteek bij Mozart/Zwartewaterallee een oplossing bieden. De komende tijd zal in overleg met de gemeente onderzocht worden of deze maatregel probleem oplossend is binnen de netwerkregeling met aangrenzende kruispunten en of de maatregel passend is bij de ambities naar de toekomst.

20-11-2020

BG6053-RHD-ZZ-XX-RP-Z-0003

28

Projectgerelateerd

Ambities verkeer Holtenbroek: Fietstunnel ter plaatse van de kruising Middelweg / Zwartewaterallee. Inrichten Klooienberglaan en Industrielaan naar fietsstraat met mogelijk een knip in de Willaertstraat ten westen van de huidige parkeerplaats Busrouting rondom Deltion onderzoeken / verleggen. Om de verkeersdruk op de kruisingen rond de Holtenbroekbrug te verlagen, kan de verkeerscirculatie rond de aansluiting Zwolle Centrum aangepast worden. Extra aansluiting Palestrinalaan – Middelweg wordt wellicht meer interessant als er naast de ontwikkelingen (Zwartewaterallee en Zwartewaterzone) nog meer programma wordt toegevoegd. Bovenstaande ambities zijn in willekeurige volgorde weergegeven. In een vervolgfase kan in gezamenlijk overleg met de gemeente de ambities nader beschouwd en geprioriteerd worden.

20-11-2020

BG6053-RHD-ZZ-XX-RP-Z-0003

29

Projectgerelateerd

A1

Verkeersmodel

A1.1

Locaties waar nieuwe tellingen zijn ingevoerd voor herkalibratie 2018

20-11-2020

BG6053-RHD-ZZ-XX-RP-Z-0003

30

Projectgerelateerd

A1.2

Aansluiting nieuwe ontwikkeling op wegennet Zwolle

Locatie 1 Kwikfit, Obrechtstraat 28 2 Jansen, Obrechtstraat 30 3 Monteverdilaan 204 4 Havezathe, Gombertstraat 350 5 La Diligence Zwartewaterallee 26-74 6 Zwartewaterallee 25 7 Dobbe 69 8 Leenman/Triferto 9 Wonen Zwartewaterzone

20-11-2020

BG6053-RHD-ZZ-XX-RP-Z-0003

31

Projectgerelateerd

Bijlage B.1 Binnen AIMSUN heeft Royal HaskoningDHV een zogenaamde IC-module. Deze geeft op basis van solitaire kruispuntberekeningen een indicatie van de doorstroming uitgaande van capaciteit rijstroken, de kruispuntconfiguratie en de kruispuntstromen (maatgevende conflictgroep) in de spitsuren op een gemiddelde werkdag. De principes van COCON, de methode Harders en de rotondeverkenner zijn omgerekend naar een zogenaamde intensiteits/capaciteitsverhouding. Deze zogenaamde IC-verhouding is weer indicatie van de doorstroming op het kruispunt. Deze module houdt standaard geen rekening met mogelijke capaciteitsreducties van kruispunten als gevolg van de aanwezigheid van veel fietsverkeer of prioriteitsingrepen van hoogwaardig openbaar vervoer. Dit kan wel separaat worden toegevoegd aan de module. In het geval van het gebruik voor de IC-module voor de mobiliteitsvisie Zwolle is het wegennet van Zwolle in het verkeersmodel verrijkt door aan te geven voor welke kruispunten deze reducties voor fiets en openbaar vervoer gelden. In onderstaand figuur zijn de kruispunten weergegeven.

In de separate bijlage (folder B1) zijn de kruispunt IC-plots weergegeven

20-11-2020

BG6053-RHD-ZZ-XX-RP-Z-0003

32

Projectgerelateerd

Separate bijlage modelplots 1a= ochtendspits 1b= avondspits 1. Kalibratie plots 2019 (folder A1.3) 1a. Verschil Int MVT OS Herkalibratie 2019 vs. telling 1b. Verschil Int MVT AS Herkalibratie 2019 vs. telling 2. Belast netwerk plots (folder A1.4) 1. 2014 OS en AS 2. 2018 OS en AS (herkalibratie 2019) 3. 2030 autonome groei OS en AS (obv 2014) 4. 2030 autonome groei OS en AS (obv 2019) 5. 2030 autonome groei en projecten OS en AS (obv 2019) 3. Verschilplots (folder A1.5) 1. Verschil Int 2019 Herkalibratie vs 2014 OS en AS 2. Verschil Int 2030 Autonoom (o.b.v. 2014) – vs 2014 OS en AS 3. Verschil Int 2030 Autonoom (o.b.v. 2019) – vs 2019 Herkalibratie OS en AS 4. Verschil Int 2030 Autonoom (o.b.v. 2019) – vs 2030 Autonoom (o.b.v 2014) OS en AS 5. Verschil Int 2030 Autonoom en projecten (obv 2019) – 2030 Autonoom (o.b.v. 2019) OS en AS 4. IC-kruispunten plots (folder B1) 1. 2014 OS en AS 2. 2018 OS en AS (herkalibratie 2019) 3. 2030 autonome groei OS en AS (obv 2014) 4. 2030 autonome groei OS en AS (obv 2019) 5. 2030 autonome groei en projecten OS en AS (obv 2019)

20-11-2020

BG6053-RHD-ZZ-XX-RP-Z-0003

33

Projectgerelateerd

Bijlage C: Ontwerp fietsstraat Klooienberglaan/Industrieweg

20-11-2020

BG6053-RHD-ZZ-XX-RP-Z-0003

34