90787RH 2020_BW_00558
Tekst van het document
Duurzaam Veiligprincipes: ■ Functionaliteit ■ Homogeniteit ■ Voorspelbaarheid ■ Vergevingsgezindheid
2.4
Human Factors ■ Verwachten ■ Waarnemen ■ Begrijpen ■ Kunnen ■ Willen
Project-specifiek: ■ Geloofwaardigheid snelheidslimiet ■ Effectiviteit van de snelheidsremmende maatregelen
Opbouw van de second opinion
Hoofdstuk 3 beschrijft het ontwerp op hoofdlijnen. In hoofdstuk 4 zijn de aandachtspunten op het ontwerp opgenomen. In hoofdstuk 5 doen we aanbevelingen om het ontwerp verder te verbeteren.
3
Het ontwerp op hoofdlijnen
3.1
Algemeen
De route door De Hoven is in het ontwerp een 30 km/h-straat, waarbij fietsers en gemotoriseerd verkeer de ruimte delen. Ook lokaal vracht- en landbouwverkeer moet van deze route gebruik maken. Op alle kruispunten en zijstraten geldt voorrang van rechts. Een uitzondering geldt voor de fietspaden op het IJsselplein: fietsers moeten hier binnen de 30 km/h-zone voorrang verlenen aan het autoverkeer. Parkeren vindt plaats in
www.goudappel.nl
Traverse De Hoven
36/51
3
vakken op gelijk niveau met het trottoir en op inritten. Op meerdere plaatsen zijn snelheidsremmers aanwezig in de vorm van 8 cm hoge plateaus. De rijbaan is 5,80 meter breed tussen overrijdbare 5 cm hoge schuine banden. Deze wegbreedte is conform de CROW-aanbeveling (minimaal 4,80 meter, ideaal 5,80 meter). Bij deze wegbreedte kunnen fietsers ingehaald worden bij tegemoetkomend verkeer. De overrijdbare band loopt door ter hoogte van de inritten en parkeervakken. De plateaus sluiten vlak aan op de omliggende verharding. De verharding is baksteen in kei-formaat (20x10 cm). Op de rijweg in een roodbruine tint met iets donkerder verharding langs de banden, op de plateaus in een grijsbruine tint.
Figuur 3.1: Materiaal voor de rijbaan en op de plateaus (foto's: www.wienerberger.nl)
De schuine banden maken het mogelijk om zonder risico van schade aan banden en zonder discomfort uit te wijken tot buiten de rijbaan.
3.2
Komgrenzen en overgangen snelheidsregimes
De westelijke komgrens op de Weg naar Voorst is in oostelijke richting verplaatst, dichter bij het begin van de bebouwing. Daarmee is dit een logische komgrens, een begrijpelijke locatie voor een overgang in het snelheidsregime. Tussen de rotonde en de komgrens geldt een snelheid van 60 km/h. Als inleiding van de komgrens is over enige lengte een middeneiland aanwezig, ter plekke van de komborden is een verkeersplateau opgenomen. Vanaf de komgrens geldt een snelheid van 30 km/h in combinatie met een duidelijke overgang in het wegbeeld. Het 30 km/h-traject loopt door tot de aansluiting van de Weg naar Voorst op de Kanonsdijk. Aan de zuidzijde ligt de komgrens in de N345, bij de aansluiting De Teuge. Tussen de rotonde en de komgrens geldt een snelheid van 80 km/h. Binnen de kom geldt een snelheid van 50 km/h richting de brug over de IJssel. Het profiel is aangepast op de ligging binnen de bebouwde kom. Ter hoogte van het IJsselplein is de overgang naar de 30 km/h-zone in De Hoven. Op deze plek is geen snelheidsremmende maatregel aanwezig om de overgang van het snelheidsregime te ondersteunen. Wel wordt hier al de overgang gemaakt van asfalt naar straatsteen.
www.goudappel.nl
Traverse De Hoven
37/51
4
3.3
Snelheidsremmende maatregelen
De westelijke bebouwde komgrens is voorzien van een verkeersdrempel. Binnen de kom zijn tien snelheidsremmers aanwezig in de vorm van (kruispunt)plateaus, met een onderlinge afstand van 60 tot 180 meter. Ter hoogte van het spoorviaduct is een gekleurd vlak met taludmarkering aanwezig, maar er is geen hoogteverschil. Het meest oostelijke plateau ligt bij de aansluiting op de Kanonsdijk, maar verkeer dat vanaf de Kanonsdijk het 30 km/h-gebied inrijdt komt op de zonegrens geen snelheidsremmer tegen. De plateaus zijn meer dan 2,40 meter lang en 8 cm hoog. Het hoogteverschil wordt opgevangen met 1,0 meter lange elementen. Daarmee zijn de plateaus conform de aanbevelingen van het CROW. Wat opvalt is dat de lengte van de plateaus groot is. locatie komgrens west huisnummer 176-184 T-aansluiting zandweg Voorste Overmarsweg huisnummer 104-106 huisnummer 80-82a kruispunt Lijnbaanstraat T-aansluiting Kruisstraat T-aansluiting Vliegendijk ondersSpoorviaduct
maatregel
Lengte*
korte plateau
8 meter
wegvak
180 meter
plateau
40 meter
wegvak
75 meter
plateau
30 meter
wegvak
120 meter
plateau
30 meter
wegvak
110 meter
plateau
25 meter
wegvak
100 meter
plateau
30 meter
wegvak
110 meter
plateau
30 meter
wegvak
25 meter
plateau
30 meter
wegvak
40 meter
plateau
30 meter
wegvak
60 meter
gekleurd wegvak, plateau-
50 meter
markering, rijbaansplitsing T-aansluiting Spoordijkstraat IJsselplein
wegvak
50 meter
plateau
30 meter
wegvak
50 meter
plateau
55 meter
zonegrens 30 km/h geen maatregel * Indicatief, digitaal gemeten vanaf pdf-kaarten.
www.goudappel.nl
Traverse De Hoven
38/51
5
3.4
Conclusie
Het ontwerp is opgesteld volgens de principes van Duurzaam Veilig, de maatvoering en maatregelen zijn conform de aanbevelingen van het CROW. Verkeer vanaf de IJsselbrug naar de N345 kan de 30 km/h-zone links laten liggen en ondervindt zo min mogelijk oponthoud.
4
Toets
4.1
Wegbeeld
Het ontwerp geeft een duidelijk ander wegbeeld ten opzichte van de huidige situatie. In plaats van de asfaltweg met fietspaden is er een straat in gebakken steen met fietsers op de rijbaan en overal aan twee zijden van de weg een trottoir. Door het verdwijnen van de fietspaden is er meer ruimte voor groen en bomen, waarmee een minder stenige uitstraling ontstaat. Over een groot deel van de weg staan woningen aan beide zijden met de voordeuren aan de weg, de inrichting past bij die woonfunctie. Meerdere plateaus herinneren eraan dat de snelheid 30 km/h is en dat voetgangers overal kunnen oversteken.
Figuur 4.1: Visualisaties van het ontwerp (VO-fase) voor de Weg naar Voorst (bron: ontwerpnotitie Kragten)
Het ontwerp zorgt voor duidelijke verwachtingen bij de weggebruikers. De snelheidsremmende maatregelen zijn duidelijk met drempelblokken met taludmarkering aangegeven. De bebouwing langs de weg zorgt ervoor dat de snelheidslimiet en het gewenste verkeersgedrag ook begrijpelijk is. Groen en bomen ondersteunen de verblijfsfunctie langs de weg en doorbreken op het westelijke deel het weidse uitzicht op de landerijen. Wat blijft is het gestrekte tracé op het westelijke deel van de weg.
www.goudappel.nl
Traverse De Hoven
39/51
6
Voor zover de zijwegen en kruispunten al niet zichtbaar zijn, zorgen de plateaus en de aangepaste kleur voor een goede markering en snelheidsverlaging, zodat bestuurders het gewenste voorrangsgedrag kunnen vertonen. Rest de vraag of de inrichting voldoende dwingend is om de beoogde snelheidsverlaging te bereiken en om de gehaaste doorgaande automobilist voldoende te ontmoedigen. De inrichting voldoet aan de in paragraaf 2.3 genoemde human factors, wellicht uitgezonderd de laatste, ‘willen’: ■ verwachten; ■ waarnemen; ■ begrijpen; ■ kunnen; ■ willen. Deze laatste mag hier eigenlijk geen keuze zijn. De inrichting moet zodanig dwingend zijn dat hard rijden niet mogelijk is. Overal moeten voetgangers veilig kunnen oversteken. De snelheid op de kruispunten moet zodanig laag zijn dat voorrang van rechts vanzelfsprekend en ook voor fietsers veilig is.
4.2
Effectiviteit van de snelheidsremmende maatregelen
Door de grote lengte van de plateaus functioneren de op- en afrit telkens als solitaire snelheidsremmende maatregel. Onze ervaring is dat bij een hoogte van 8 cm een solitaire op- of afrit in de praktijk minder goed als snelheidsremmer functioneert, het discomfort in een personenauto is beperkt. Kortere 8 cm hoge plateaus, waarbij de op- en afrit kort na elkaar liggen, lijken een betere snelheidsremmende werking te hebben, net als korte 8 cm hoge drempels. Voor langere plateaus geldt dat een hoogte van 12 cm leidt tot een betere snelheidsremmende werking. Het nadeel van 12 cm hoge drempels in plateaus is een groter risico op trillingen, zeker gezien het medegebruik door landbouwvoertuigen. De onderlinge afstand tussen de plateaus bedraagt op een aantal plekken duidelijk meer dan 100 meter. De snelheden tussen twee plateaus kunnen daardoor oplopen. Voor die trajectdelen is te overwegen om de snelheidsremmers anders te verdelen en maatregelen toe te voegen, zodanig dat de onderlinge afstand ongeveer 100 meter is. De constatering dat de plateaus door hun lengte wellicht niet volledig leiden tot de beoogde lage snelheid, speelt ook bij de zijwegen. De snelheid kan ter hoogte van de zijweg hoger zijn dan bedoeld. Aangezien alle verkeer van rechts voorrang heeft, ook fietsers, is een lage snelheid hier van belang.
Met een lage snelheid neemt de bereidheid om verder af te remmen en voorrang te verlenen, toe. De lage schuine banden maken het mogelijk om zonder de snelheid te verminderen grote en brede voertuigen te passeren. Die passagemogelijkheid is gezien het medegebruik door landbouwvoertuigen zinvol, maar vindt bij voorkeur met heel lage snelheid plaats. Steilere en/of hogere schuine banden leiden tot meer discomfort en daarmee tot een lagere snelheid.
www.goudappel.nl
Traverse De Hoven
40/51
7
In de bocht ter hoogte van de Vliegendijk is de verkanting gericht op de binnenbocht. Een dakprofiel zorgt in de buitenbocht voor enig extra discomfort bij te hoge snelheden. Apart aandachtspunt is het ontbreken van een 30 km/h-maatregel bij de aansluiting van de Kanonsdijk. Verkeer dat over de brug komt, wordt bij het inrijden van De Hoven in eerste instantie niet geconfronteerd met een snelheidsremmer, maar alleen met een andere kleur en soort verharding. Een vanaf de N345 duidelijk zichtbare drempel benadrukt dat de route door De Hoven voor doorgaand verkeer niet aantrekkelijk is.
4.3
Conclusie
Het wegbeeld nodigt uit tot het gewenste verkeersgedrag. De toegepaste maatregelen zijn conform de CROW-aanbevelingen en passen bij de 30 km/h-inrichting. De toegepaste snelheidsremmers zijn echter niet zo dwingend dat een snelheid van 30 km/h gegarandeerd is. Gehaaste bestuurders van personenauto’s en busjes kunnen met beperkt discomfort hogere snelheden halen. De breedte van de weg en de schuine banden maken het mogelijk om tragere (landbouw)voertuigen in te halen. Daarmee bestaat het risico dat een route door De Hoven een aantrekkelijke route blijft voor een deel van het doorgaande verkeer. De route door De Hoven wordt in verband met de reconstructie afgesloten direct na het openstellen van de rondweg. Hierdoor wordt het verkeer gedwongen om kennis te maken met de nieuwe rondweg. Dit zorgt voor een eerste gewenning aan de nieuwe route. Maar het nieuwe gewoontegedrag zal deels weer verdwijnen als de route door De Hoven toch sneller blijkt te zijn.
5
Aanbeveling
De plateaus korter maken zorgt voor een dwingender snelheidsremmende werking. Het toevoegen van een plateau of drempel op het westelijke deel van de Weg naar Voorst zorgt ervoor dat op dat deel de maatregelen evenwichtiger gespreid worden. Hetzelfde geldt ter hoogte van het spoorviaduct: daar is alleen een kleurvlak aanwezig. Door ook hier een plateau te realiseren (uiteraard rekening houdend met de doorrijhoogte) ontstaat ook hier een betere onderlinge afstand tussen de plateaus. Steilere en/of hogere opsluitbanden dan de 5 cm hoge schuine banden langs de rijbaan zorgen ervoor dat bij het inhalen van grote voertuigen een lagere snelheid wordt aangehouden. Het toevoegen van een snelheidsremmende maatregel bij de aansluiting op de Kanonsdijk benadrukt daar het begin van de 30 km/h-zone en ontmoedigt zo het sluipverkeer.
www.goudappel.nl
Traverse De Hoven
41/51
8
EIGENDOMSREGELING N345 CONCEPT 2162
1971
2256
1995
2139
2255
1817
Kadastrale gemeente Zutphen Sectie E 15,8
(
16,2
16,1
16
2007
2008
2249
2248
2183 2302
2181
16,3
2259
(
(
2247
1884
2246
2163
16,5
2260
1807
2268
1911
1910 1912 1913 1811
1788 1778 2043
2044
16,6
1938
2164
2101
(
150
2258
16,4
2274
2275
1883 2245
(
(
(
2000
2305
2006
2257
( 1999
(
2058
2004
2116
2115
16,7
1290
2309
1919 1920 1981 1982 1814 1816 1815 1810 1790
2165
N 345
1532
2218
2208 2217
(
1795 1797
16,8
(
1531 2304 1997
2308
2303
2311
2300
2301
Kadastrale gemeente Brummen Sectie O
2113
330
2310
2297
328
2039
106 154
327
151
152
Sectie C
153
2070
Sectie G 1490
1533
1491
329 2020
2243
336
335
1176
5
329
1060
1651 4
1649 1062 322 15 328 1656 1029 1061 1327 1 2268 1329 581 652 1655 2148 334 682 22 2277 2011 3 2276 778 478 1432 1433 Sectie E 1660 16 1648 1871 28 331 1436 779 1437 38 653 477 1419 18 2164 922 921 1870 1678 1468 1483 58 1681 36 32 1647 1646 184 1420 1431 1137 318 1311 2241 1201 14 670 920 50 1969 2197 2198 669 64 1196 780 1907 1714 12 1645 8 2200 2201 1981 1684 2 52 1434 1435 1077 1136 1816 2202 2210 2211 10 1076 54 990 1712 1968 19 19 1138 1197 19 1644 1919 1920 1982 2217 1797 66 19 68 19 68 8 1037 518 1237 1810 1790 2218 2203 2204 72 72 70 1382 1737 1738 1238 946 17 1795 1078 254 78 76 2165 1677 1316 1792 1793 1680 1643 1383 160 82 82 80 86 84 176174 172170 1814 1815 19 2199 2099 1625 1627 1629 414 415 11 1315 184 33 31 90 298 168 413 1425 1739 88 412 100 1798 29 166 164 2208 1038 9694 1973 1974 1719 1717 1760 1799 1805 2158 2159 168 2 104102 158 1509 1421 162 1628 156154 152 150 148146 1674 297 4 45 114112 110 1079 1630 1718 1 142 140 138 2098 2100 1626 146144 108 1510 122 120 49 1368 570 116 69 126 124 71 118 972 2060 77 136136134 132130 128 126 124 51 1525 247 1466 120 73 1639 1676 1524 83 5 1369 128 4 1682 85 1081 75 87 1803 1384 93 91 89 2259 6 1080 10 17 1640 1415 6 525 7 306 305 1075 2069 95 956 955 8 1387 2068 2071 1503 2061 111109107105 101 99 97 1180 8 953 1360 1416 1757 103 1165 10 853 854 954 1074 1082 17 113 1519 1267 8 6 1758 19 1417 1179 1736 877 1361 1576 12
1386 1284 1357 1532 21 19 1362 1166 1759 1518 1511 20 18 1358 1365 1418 14 1520 1283 2063 1359 21 21 9 1363 1512 23 1333 2075 1198 1199 1394 4 1502 26 38 25 1393 235 1364 38 38 1531 1334 1426 3838 1412 38 38 14 12 9 20 1380 1135 940 97 18 16 21 1314 38 Sectie G 1 1 2037 1462 7 1181 2038 56 5656 2057 2034 20 1288 27 1413 22 939 56 28 56 2036 1164 632 1722 1698 5656 1461 28 26 24 2077 29 1182 56 1563 30 1490 2033 23 7 32 30 34 2035 36 634 1457 31 5 1561 38 1564 46 1287 50 48 627 630 1697 2074 937 Sectie C 58 56 32 33 60 635 54 52 1562 2072 164 62 1514 626 628 629 2 66 64 938 68 32 37 1083 1513 1424 12 10 8 1662 828 12 1720 1206 1302 2073 936 1 16 1084 959 1917 2070 716 14 5 687 41 164 7 5 1685 43 2058 2059 51 1301 70 11 9 1059 3 1460 13 45 36 1058 72 655 1533 19 15 1157 1194 38 1292 74 2044 1395 1336 1686 27 23 1150 17 1158 1491 90 31 29 1154 76 21 1291 35 1148 1152 1155 92 1290 1703 33 1130 1156 78 1623 94 1921 37 1131 1151 1396 1 1289 33 80 39 1 914 1704 96 1153 34 1149 1624 913 33 13 1222 1303 1696 98 1601 1602 86 1754 36 1603 100 1 1223 1753 88 1599 1600 1604 1207 787 102 1605 10 1706 1188 1304 38 17 1598 11 104 1215 27 788 1606 9 1746 1616 40 1216 27 1294 1516 1597 8 2163
5
8
528
539 526
534
533 531
Gemeente Zutphen
Kadastrale gemeente Zutphen
538
527
532 2078
Gemeente Brummen
Kadastrale gemeente Brummen
535
2076
207
134
531
535
525 2078
2053
208
532
62
207
2074
1721 9 7
632 7
634
635
869
630 1720
628 629
1
1035 1206
1
687
Kadastrale perceelsgrenzen van provincie naar gemeente
2072
5
Kadastrale sectiegrenzen
1428
2073 1722
1336 3
1
1501 1
61
Sectie E
1500 2076
Sectie G
120122 1059 1395 1396 1222 124 8 116 1686 1 627 10 55 112 114 1235 1090 1089 1058 1687 110 126 1223 1617 626 12 1093 1092 1236 7 1158 1106 102104 108 1982 1704 1706 938 12 106 9 1337 937 9 121 1232 1616 1620 1157 14 100 1526 100 1636 936 1340 1156 8 1565 100 128 1248 11 1604 1665 1635 1553 1164 12 1605 1247 1 13 10 1155 1097 1606 197 1188 828 44 21 1251 1319 15 119 1603 17 796 1095 90 908 1615 1154 1983 934 94 1378 50 117 1607 1098 96 1249 2 1608 1685 1460 743 1252 970 14 2032 84 1602 1308 50 407 48 1552 1716 19 1474 1470 84 86 88 19 1152 1153 92 1379 1263 54 7 20 1671 1099 1321 1477 13 1307 1551 1609 487 22 84 1611 1601 1310 82 21 1670 2 1715 1230 1231 443 444 56 1159 11 1309 15 17 1239 94 1151 7678 80 1471 1259 1610 1318 78 1320 1531 26 1613 72 1614 1600 74 1302 76 23 1953 4 6 8 1149 70 4 441 1274 26 1150 1228 1229 1664 1478 1469 1260 11 1568 68 70 1746 1472 1963 1612 932 1323 1599 11 810 49 51 27 1148 1055 1476 1187 1300 1 1345 64 66 1952 1951 1949 10 64 1572 28 90 1480 809 47 1529 1475 9 1595 1341 1598 1571 1240 1950 1948 1946 1916 1344 3 29 1131 1479 30 3436 1592 3 1504 47 10 1528 62 2031 1959 1958 7 6 1560 1537 1184 81 12 18 1633 1356 1 31 5 4 2 3 1597 1596 1355 47 1343 1947 1301 2018 1914 1591 1589 11 1130 45 1269 82 1527 5 1957 80 1634 1015 1014 36 1 86 33 914 1709 1536 6 7 76 1342 26 1956 1945 2020 1590 12 35 5 7 11 2 815 967 38 1473 33 1270 74 1408 2 8 1185 1708 1349
4 913 1390 1955 11 86 5 72 1489 2024 3 66 1698 1517 1346 966 1942 1943 2029 1623 1984 1448 1586 6 18 64 30 1535 9 1922 1399 1194 4 7 54 468 1985 787 788 1515 1954 1941 32 85 41 1450 1452 1389 2011 64 1559 1227 1350 31 2 37 1624 910 1226 31 52 622 60 27 36 1271 2030 2012 1986 1987 10 1991 3 2041 1588 1123 1398 11 510 1276 60 1919 39 1516 1940 47 49 51 2042 1375 50 855 856 21 509 17 1303 1304 27 29 3133 35 37 1587 43 905 1 1 816 1939 56 5 29 34 53 55 57 59 61 63 65 67 69 8 1672 13 21 21 21 625 1353 1124 1277 1391 39 1992 1262 1988 1965 1964 34 1125 1699 1702 23 27 17 1989 21 1453 145442/51 1993 1994 1374 36 623 1748 1373 1400 1990 3 1354 19 1696 15 1451 19 1754 1207 40 1631 1999 1921 1261 12 14 17 16 1966 2 512 1585 563 1995 21 11 22 1115 38
939
Legenda
60
Kadastrale gemeentegrenzen
2077 2075
2051
Gemeente Zutphen
Kadastrale gemeente Zutphen N345 Eigendomsregeling
1570
0
1935 59
1569
Sectie C
1593
kilometer
1594
Gemeente Brummen 1643
1628
0,0375
Kadastrale gemeente Brummen
1085
1244
1245
Sectie I
Afdeling: Uitvoeren Werken Team: B&O/IVW Opdrachtgever: C. Strikkeling Auteur: K. v. Buul Gemeente: Zutphen Schaal: Datum: 02-10-2020 Ontwerp: Tekeningnr: 09.N345.008
0,075
°
Q
Verklaring 11a
Rijbaan van asfaltverharding
Deklaag vervangen
Fietspad van asfaltverharding kleur rood
Deklaag vervangen kleur rood
Rijbaan met deklaag voorzien van streetprint
Rijbaan van grasbetontegels
16
Rijbaan van straatklinkers keiformaat in keperverband kleur: Ravenna (Wienerberger)
15
Plateau van straatklinkers keiformaat in keperverband kleur: Mastiek (Wienerberger) Parkeervakken van straatklinkers keiformaat in elleboogverband kleuren: Ravenna (rand) en Mastiek (vak) (Wienerberger)
Rabatstrook van straatklinkers keiformaat in halfsteensverband kleur: Mastiek (Wienerberger)
18
Trottoir van betontegels afm. 300x300x60mm in halfsteensverband
Inritten van betonstraatstenen
Fietspad van betonstraatstenen keiformaat rood
Loopstrook GEOCOLOR 160 edelgrijs (met een vleugje bruin/geel)
Rijweg van betonstraatstenen keiformaat grijs
Strook van betonprint minimaal 500mm breed
Plateau (30 km/h): Drempel / visuele drempel
Inritconstructie van inritbanden 650x300x200mm
Geleideband 50/200x250mm
RWS-band 110/220x250mm
Trottoirband 130/150x250mm
Bushalteband
Opsluitband 100x200mm
Opsluitband 200x250mm
Molgoot van 5 betonstraatstenen keiformaat grijs
Kantlaag van 2 betonstraatstenen keiformaat
Kantlaag van 2 straatbakstenen keiformaat
Kantlaag van goottegel 150x300x60mm
Houten hekwerk 1,00 m
Bestaande riolering, indicatief (Bron: KLIC-melding)
17
eg nw
e ban
a Spr
20
a Spr ban eg
enw 0.8
0 0 4.5
0 0.8
60
8.72
8.16
9.25
8.90
8.63
9.10
9.27
9.28 9.22 VL
9.38
8.69
8.99
9.42
9.48
9.47 9.47
9.47
9.33 9.37 9.38
8.41
9.48
8.85
9.15
8.54
8.99
9.23
9.45
9.41
9.33 VL
9.24
9.47 9.48
9.45
9.21 8.96
8.73 8.55
8.91
9.32
9.23
8.78
8.68
8.03
8.49
8.47+
6.59 6.67
6.66
6.75
6.90
6.90
6.50
6.38
7.19
7.94
0 1 8.58.5 98 8.48.4
8.48
8.47
8.499 0 8.58.4
8.46
8.37 2 1 8.38.3
8.33
8.32
8.35
8.167
454 8.18.1 8.1
8.153
7.86
6.27
6.34
6.35
6.45
5 66 8.2 8.28.2
8.288 8.2
6.07
2.00
8.38 8.37
887 8.2 8.2 8.2
8.278 8.2
8.29
8.25+
7.95
7.97
B06
7.85
7.87
7.96
7.96
7.96
7.97
8
8.01
7.97 7.9
Haag
Boom te planten
Boom bestaand
Boom te rooien
Meerstammige boom te planten
8.36 8.34
6.95
A
Wegvaknummer
Dwarshelling verharding
±6.95+
Nieuwe hoogte
8.38
8.257 5 8.2 8.2 5 8.2 8.21 8.178 8.1
01 0 8.4 8.4 8.4
8.35 8.34
8.37 8.36
8.2 8.276
8.25
88 27 8.8.2 8.2
8.15
8.046 8.0 8.071 7.9 65 4 7.97.9 7.9
7.96
B06
7.89
7.87
7.80
7.67
7.64 7.52
6.02
B06
beuk 8.23 ∅ 0.8
8.18
8.36 8.36
7.88
7.53
6.07
beuk ∅ 0.8
8.22
7 7 8.3 37 8.8.3
7.97+ 7.86
7.58
7.58
8.36+ 8.46+ 8.42+ 8.32+
8.39 8.36
8.28
beuk ∅ 0.8
8.18
77 7 8.3 8.3 8.3
8.17
7.83
Prairie beplanting
8.02
8.17
8.29
00 0 8.4 8.4 8.4
8.389 8.3
8.245
8.19
8.29+
8.08
7.80
7.70
7.64
3 8.4 8.44
8.40 8.39
7.94
7.93 7.82
7.66
8.466 8.4
8.1 8.197
677 8.18.1 8.1
8.164
7.92
7.87
7 8.4 8.48
8.221
8.201
8.178
B06
8.21
8.45 4 8.44 8.4 8.41 8.518.41 vb 8.36 8.35
8.53
0 0 8.48.4
8.476
Wadi in te zaaien
7.50
8.08
8.14
8.38
8.42
7.93
7.93+
7.87
7.59
B
3 42 8.2 8.2 8.2
8.53
8.56
8.33
8.2 9
7.95
7.93
8.42
8.53
8.46
Bloemrijk grasland
6.05
6.06
6.93
7.90
8.04
7.62
6.60
6.87
7.85
7.63
8.44
8.19
7.87
7.56
7.66
6.83
7.67
7.78
7.89
7.78
7.13
7.66
7.73
7.78
8.15
8.28
6.95 6.99
8.75 8.75
6.94
7.02
9.47
9.47
9.28
219
9.09
8.89
8.81
9.42
9.15
9.47
9.36
9.13
9.05
9.17
8.00
8.06
8.54
8.83
7.97
8.12
8.61
9.32
9.18
8.81
9.40
9.44
9.18
8.98
9.47
8.98
8.11
8.32 8.21
7.91
7.82 9 7.7
8 09 8.3 8.2 8.2
8.08
4 4 7.97.9
7.87
7.87
7.85
7.60
7.90
7.95 7.95
7.64
7.87
8.02
8.02 8.04
7.81
7.85
7.99
7.99
7.96
7.85
7.97
8.05
8.01
8.16 8.31
linde ∅ 0.7
8.3 8.219
8.38
9.09
9.37
9.45 9.48 9.48
linde ∅ 0.7
8.27
8.49
8.36
8.44
8.45
9.14
A
9.43
1 8.51 8.5 8.44 VL
8.67
7.95
7.97
B04
9.35
8.69
8.17 7.99
7.93
7.91
7.96
8.16
8.10
8.06 8.19
8.11
linde ∅ 0.7
8.33
linde ∅ 0.7
0 linde8.2 ∅ 0.7
8.31
9.26
9.33 VL
9.38
8.30
8.29
9.14
9.29 9.24
linde ∅ 0.7
linde ∅ 0.7
8.17
8.09
8.11
8.29
linde ∅ 0.7
linde ∅ 0.7
8.19
8.29 8.29
9.00
9.21
9.46
8.29
8.12
linde ∅ 0.7
8.17
8.30
8.30
8.85
9.10
8.26 8.28
8.09
8.04
8.04 7.97 7.95
8.55
8.59
8.48
8.17
beuk ∅ 0.6 8.27
8.26
8.31 8.346 8.38.36
8.40
8.57
8.578.57 4 4 8.58.5
8.35+
8.28
8.21
8.24 vb
8.20
8.21
Straatkolk / trottoirkolk / combinatiekolk / RWS-kolk kolkleiding PVC ∅125
7.97
8.07+
8.25
8.35
7.54
D02ro_BB22
7
9.489.4 VL 9.42
9.35 9 9.3
9.28
9.15
4 9.19.18
9.47
9.44 9.17
9.28
9.39
9.479.40
9.42
9.30
8.81
8.92
9.22
9.21
8.54
6.90
7.25
8.84
8.42
8.26
8.27
8.37
t Weg naar Voors
8.32 8.41 VL
8.61
9.02
0 89 8.98.
8.24 8.24
8.26
8.45
8.92
8.81
7.61
8.25
8.53+
5.07
8.19
8.27
8.25
8.26 8.26
8.29 8.22
8.18
8.55
8.80
8.29
8.12
8.13
8.37 8.54
8.68
8.12
8.09 8.11
8.21
8.30
8.26
8.3 8.302
8.50
8.61
8.58
8.61
8.60
7.65
8.05
8.28
8.56
1 8.588.6 8.67 8.54 vb 8.50 9 8.4
7.84
7.48
8.37
8.64
8.69
8.678.70
8.62+ 8.49
91 9 8.3 8.2 8.2
8.289
8.2 8.27 8.276
2.00
7.82 8.04
8.19
8.32
4.95
7.19
7.24
6.97
8.06
8.50 8.43
8.38
8.05
5 8.6 8.65
4 8.6 8.63
8.632 8.6
8.49
8.48
8.49
8.47
8.02
8.04
7.80
8.08
8.01
8.04
7.77 7.74
8.57
2.00
7.68
7.12
7.11 7.12 7.19
7.79
8.612 8.6
8.61
8.60
8.41 vb 8.54
8.15
G11
7.19
0 8.6 8.61
8.38
8.42
7.40
8.14
8.29
8.42+
8.68
8.18
7.96
8.60
7.33
8.31
8.48 7 8.4 8.53
8.46
8.51
8.60
8.58
8.14 8.26
8.28
8.31
8.72
8.59
8.61
8.23
8.00
7.81
8.53
8.53
C
7.37
8.11
8.32
8.45 8.45
8.45
8.55 vb
8.31
8.07
7.73
7.16
8.40 8.37
8.34
8.01
8.06 8.38
8.35
8.468.47
8.25
8.23
8.18 8.11
7.22
7.19
7.90
7.75 7.86
7.46
5.00
B06 7.15 7.19 7.69
7.19
8.33
7.44
7.37
8.31
98 1 8.3 8.48.3 8.44
8.26
7.93
7.99
8.17 8.15
8.32 vb
8.26 vb
7.34 962 7.7.3
8.22
3.03 3.50 3.00 3.50
Trapfrezen aansluiting
7.38
HWA riool met put, putnummer, diameter, bob en stroomrichting
Drainageleiding ∅80mm met b.o.b. Lavakoffer 1,0x0.5m¹ met doorspuitputje ∅315mm Doorspuitputje afdekken met deksel en betontegel 300x300mm ter markering
5.35
±2.00
8.02
2.00
8.05+
gem. Zutp
De Hoven H2 hen G11
7.41 7.91
8.22 0 8.18 8.2
2 vb8.2
Indien noodzakelijk, ter bevordering afwatering: - bermen verlagen - opnieuw inzaaien
7.97
8.08
7.94 8.16
A0130zb
B05
A0160zb
ZONE 8.01
8.02
7.21
7.13
6.40
Uitstroomvoorziening IT riool
4.80
30
7.46
Indien noodzakelijk, ter bevordering afwatering: - bermen verlagen - opnieuw inzaaien
∅500
ZONE
8.16
7.17 7.79
6.40
6.10
De Hoven H1 gem. Zutphen
7.90
7.17
IT riool met put, putnummer, diameter, bob en stroomrichting
∅315
6.65
Nieuwe hoogte wadi
5.90+
8.39 7.85
7.84
7.70
184a 160
8.17
B06 1
8.2
80.40 0 8.4 8.4
8.387 8.3
8.25
7 88.2 .285.255 8.2 1 8.1.28 88.17
8.01
7.97
7.86 7.53
88.2 .276
7.90
7.88
7.87
7.78
7.77
3 7.941 7.9
77.9.809 .808 7.88 7.9 1
7.81 7.8
7.64 7.58
3 7.4
6.24
6.41 6.24
6.236.2
4 8.13
8.12
8.04
4 4 .94 .94 .95 7.96 7.96 7.97 7.9 3 5 4 5 7.96 7.9 7.9 7.9 7.9 7 77.92 7 7.9 7.93
7.89
7.87 7.81
7.83
7.52
7.71+ 7.81
7.38
6.35
8.32
8.14
8.00
Eik.7 ∅.150 8
8.05
7.4
6.21
5
7.98
8.17+ 8.22+ 8.148.15
8.300 8.3
∅300 8.178.18
8E.1ik6 .4 ∅0
8.22
9.91
8.04 8.00
7.98
7.99+ 7.46
6.27
8 7.4
6.17
∅
Eik.8 8 0
8.1 4
8.18 8.13
45 88.158.15.1ik 88.1.15E0.8 ∅
8.05 8.04
6.20 8.17
8.16
8.04
7.96
7.94
7.57
7.57
6.21
6.17
8.30 81.32 1 8.30.3 8.3 88.301 .428.43 8.3 88.3.2.20v988b89 888.2.2 8.27
6.20
8.17 8.17
8.16
8.28 8.27
8.15
8.14
8.05
8.05
8.16
B06
7.51
0 8.3 8.30
8.15
8.16
8.18
8.17
7.64
6.06 7.67 6.05
8.16
8.30+ 8.17
8.22+ 8.22+
Weg naar Voorst
8.19
∅
Eik.8 0
8.21
8.198.20 Eik.8 ∅0
8.24 8.04
8.05+
7.93
7.93
7.93
7.65
7.62
7.56
8.300 8.3
0 8.3 8.29
8.310 8.3
8.308 8.2
∅300
8.20 .21 8
8.27
3 88.2 .27
6.20 8.21
Eik0.8 8.2 ∅0
8.21
0 8.2
8.188.18
8.20
8.16
6.19
8.28
8.3343 8.3
8.322 8.3
8.20
1
8.281 .2
Eik.5 ∅0
8.09 8.06
8.06
7.95
7.99
7.72
E
8.26 8.28
8.28
8.323 8.3
∅300
8.332 8.3
Eik.8 8∅.120
8.17
8.19
8.15+ 8.10+
8.18+
8.332 8.3
5 8.3 8.332
8.10+ 8.15+
8.283.23
Eik.8 ∅0
8.19
8.19
8.283.2
Eik.8 ∅0
8.22
8.09
6.14
6.20
7.07 8.088.08
7.48
6.31
6.20+
6.63
.27 88.31
8.34
8.24
8.22 Eik.8 ∅0
7.70 7.70
7.67
8.18
.27 88.30
.207 88.3
8.34
8.18+ 8.10+ 8.15+
8.19
Eik.8 ∅8.20 0
8.25
8.26
8.38
8.05+
8.32
8.32
8.34
8.284.25
8.284.26 Eik.8 ∅0
88.2.246
8.26
.26 88.28
8.34
∅300
8.22 8.23 ik E .8 0 8.17 ∅ 8.29
8.284.25
9
8.09 8.0
8.10
8.07
8.10
8.17
8.17
8.19
8.15+ 8.10+
8.05
7.98 7.99
8.2 0
7.96
8.21
7.97
7.96
7.67 7.66
7.57
8.08
8.03
8.05+
7.97
7.57
7.63
6.47
6.54
6.54
7.53
6.53
6.85 7.53
6.20+
5.90+
6.20+
8.19
7 7.94576.9 7.9
8.07.90 7
7.94
7.66
6.18
8.23 8.24E0ik.8 8.17 ∅ 8.12 8 8.0 88.0.07.07 7 6 .07 8 8.0 8
8.21 8 8.1 5 8.1
8.02
8.18
8.34
8.33
6.20
8.01
8.31
88.2.289
8.30
.3444 888.3 .3
4
7.63
7.59
7.98 7.95
8.28
144 8.39
8.11
8.04
8.04
8.05+ 7.95
8.01
7.98
8.30
8.05
8.07
8.05 8.03
88.2.289
8.21
8.23 Eik.8 ∅0 8.19
8.05
7.52
6.08
6.17
5 88.2 .28
8.28
.26 88.28
2 8.3 8.31
1 8.3 8.30
6.20
.12 B8R
8.18
8.17
8.18
9
8.17
.23 88.26
.264 88.2
88.2.246
8.05
8.04
5.90+
5.90+
6.20+
5.90+
Hoogte kolk 5.90m+ Rondom kolk 1m² betonspecie
6.19
6.22
6.20
7.52
8.18
8.15
7.98
8.05+
9
7.9 ca8i.02
7.99
146a
146
8.01
8.02
7.99
7.92.90 7
148
150
152
154
6.24
7.53
7.80
8.22+ 8.22+
8.24
88.3.383.3282.32 12 .3.3 .438 8 v8b 889.3.3800 8.2 8.2
8.30
8.03
8.07 .978.99 7
8.16
8.16
B
2 88.2 .25
.23 88.25
.252 88.2
.263 88.2
2 8.3 8.31
1 8.3 8.30
8.02
7.91
7.88
.25 88.28
8.322 8.3
1 8.3 8.31
.20
Eik.8 ∅0
8.26
.25 88.28
8.07+
7.99
8.1
1.84 8.28
8.14
8R.07
8.14
8.16
8 8.1
8.29
8.25+
8.128.12 Eik .7 ∅0 9.92
8.13
9.95
8.22+ 8.17+ 8.290 8.3
2 8.3 8.32
8.300 8.3
7.97
7.88
8.28
.29 88.31
2.20
8.31
8.28
8.28
8.17
6.20
8.33
8.33 8.30
6.20
6.20 8.15
.16 52 8E.1ik4 8 8.1 8.14 .7 8.10 ∅0
8.34
8.25
5.80
8.334 8.3
8.35+ 8.27+ 8.22+
6.20
8.3 8
8.13
.131 8.11 88.1
8.35
.39 88.41
8.42
8.17
8.20
8.01
7.92
7.89 7.87
8.01
8.02
7.93
7.93
∅300 6.20
88.1.120
8.11
6.30
7.65
7.54
.109 88.0
8.10
∅300
8.43
6
7.9 cai
8.00
8.08
8.00
7.93
6.15
8.03
8 .07 8.0
57 8.3 8.35
.4.4324 88.4 8
7.95
8.04
7.98
8.04
∅300
7 8 .05 8.04
0 09 98 8.4 88.4.3.4 8.38 8.3086 8.52 988.3.365 8.48 v8b.4 8.3.3124 0 .209 88.388.30.3 8.3
8.33
7.54
7.81
5 8.488.4.4.45442 8
8.02
4.11
.117 8.06 88.0
e lind0.3 ∅
7.78
162
8.2 2
G11
A0160 ZONE
60
7.89+
7.53
7.79
7.78
7.81
6.17
7.87 7.88
88.1.176
85 8.18.158.1
3
zb
6.02
7.96
7.80
7.80 8.00
9 88.1.16
8.39 7 9.39.39 9 88.3 888.4.38891 8.3.38848.5.407 .47 8.3 8 88.3 .3v5b 8.382.30 8.29
6.20
8.10 8.06 8.23
8.34
8.36
8.06+
8.09
8.05
156
158
8.40
7.51
8.15 .06 88.04 8.0.917 77.96.95 7.94 7
7.87
7.89
7.90
7.89
7.98
7.97+
±2.00
7.97
88 88.2.287.2
k beu0.7 ∅
2 8.4 8.39
Weg naar Voorst
8 8.3 8.37
8.470 8.3
7.87
7.88
A0130
7.96
7.96
8.354 8.3
88.1.130
8.30+ 8.21
8.41 8.39
1 8.0 8.01
8.00
8.01
8.12
8.43+ 8.38+
8.46
.4.47689 888.4 8.48
.49 88.61
8.45
8.07
7.89
.4187 888.4 8.5.51
1 88.5 .52 8.51
.5832.512 88.6 8.5
Opp. boveninsteek: 5.794m² Opp. onderinsteek: 5.007m² Diepte: 0.30m¹ Inhoud: ±1.620m³ GHG: ±5.85m+NAP
ge
B06 7.96
8.287.28 8 8.2
9 8.2 88.28 8.2 8.364 8.3
8 8.07 6 83.00 88.0.0
8.53 88.5.5.55543 88.5
8.03
8.28 7 .068 8.1 888.0 .05 7.82 8.03
ZONE
8.29
8.17
8.376 8.3
87 88.0.087.0
8.27
8.27
8.386 8.3
97 8.18.178.1
8.39
8.37
8.14
8.01
8.15 8.14 8.05
8.11
8.16 8.15
8.19 8.17
8.27
9
8.4
8.52
e lind0.3 ∅
4 .23188.2.21 8.2488.2 88.2.119 8.19 .2 8 2
30
5.90+
6.20+
5.90+ 5.90+
5.90+ 6.20+
6.20+
2
_BB2
D02ro
6.20+
Hoogte kolk 5.90m+ Rondom kolk 1m² betonspecie Uitstroom in sloot
1 0
21-04-2020 Concept tekeningen naar OG 16-04-2020
Versie Datum
RJO RJO
Omschrijving
KHE KHE
-+C1RJO+-
-+C0RJO+-
K R
Opdrachtgever
E W
Gemeente Zutphen
A0
E B
Projectnummer
IN
Schaal
ZUT001-0001
Tekeningnummer
2020-0661
Behorende bij doc. nr.
1: 500 m
43/51
10
20
-+L0RST+-
Par.
Herten
Definitief ontwerp blad -1-
Formaat
-+L1RST+-
G IN
Onderdeel
Definitief ontwerp
-+R0KHE+-
RST RST
Opsteller Par. Verificatie Par. Validatie
Herinrichting De Hoven
Fase
-+R1KHE+-
30
40
50
Schoolstraat 8, 6049 BN Herten Postbus 14, 6040 AA Roermond
's-Hertogenbosch
Hambakenwetering 5-J, 5231 DD 's-Hertogenbosch Postbus 2309, 5202 CH 's-Hertogenbosch
088 - 3366333 info@kragten.nl www.kragten.nl
P:\prj100\ZUT\001\UitwOpdr\1_Werk\Definitief Ontwerp\Tekeningen\01-Plottekeningen\2020-0661 DO blad -1-.dwg
DP2
88.2.288
0 8.4 8 8.3
8.40+ 8.3.397 8
10 80.4 8.4 8.4
8.366 8.3
8.40+ 8.25
8.29
7 7 8.3 8.38.37
3 8.4 1 8.4
8.25+
0 88.2 .18
08 88.1.298.1 1 88.2 .19
ven H1 De mH. Zuotphen
8.287
87 8.288.2 8.2
.288 88.2
3 3 8.4 88.4.43
87.37 7 8.3 8.3
8.29+ 8.36+ 8.46+ 8.42+ 8.32+ 8.25+
2 8.4 0 8.4
7 87.47 8.4 8.4
8.40+
5 8.4 1 8.4
8.48+
8.38
8.18
8.22
k beu0.8 ∅
8.30+
8.431 8.4
8.44
8.43
8.4
8.44 2 8.4
G12
8.3.396 8
k beu0.8 ∅
8.431 8.4
8
164 8.45
.42
±6.95+
8.19
5.00
8.14
0 3.50 .50 3.0 3 3 .0 3
8.07+
8 7.4
k beu0.8 8.23 ∅
8.17
8.43
pvc ∅125
7.97
2
1 .5 8.5 8.58 1
2 8.4 8.39 8.4.420 8 5 8.4 0 8.4
166
168
168a
170
172
174
192
DP2
2.00
8.08
7.65
7.84
8.58
3
3
8.4
4
8.60+ 8.4.329 8
88.2.278
8.32
3 8.4
8.53
8.59
5.55 8.588.5
8.21
8.21
8.60
8.41
8.28
8.27
.190 8.2
8.07
8.18
8.17
8.4
8.48
8.42
8.43
8.22
8.18
176
8.43
6.15
8.02 7.54
8.44+
8.44
6
8.4
9 .589 88.5 .59 88.5 8.47
8.40
184
188
190
8.44
2.00
k beu0.8 ∅
198
.41
∅300
8.15
200
8.02
8.42
8.40
8.36
8.34
8.33 k beu0.8 ∅
8
202
194
8.29
8.58
8.28
8
8.26
8.21
8.40
8.15
8.26
8.21
.40
7.52
8.22
3
7.96
204
7.98
7.75
7.56
7.4
7.50
206
6.15
D02ro
D
7.50
8.06
7.98
208
7.66
7.47
8 7.4
196 210
7.57
ge
_BB22
ven H2 De mH. Zoutphen
zb
er elijk, t g: k a z d o no erin Indien ering afwat d n r e bevo en verlag - berm uw inzaaien - opnie
Verklaring
64
66
68
68a
8.24 8.19
8.50 8.50
8.34
8.14
90 100
8.13 8.00
7.97
102
104
8.13+ 8.1 8.11
8.11
9
7.97
8.387
5 8.1
8.37 8.38
88
8.13
8.286.267
8.25
8.28
8.30
8.33
8.34
8.3.379 8
8.27
8.0
8.0
8.06
8.29
6.15
6.62
8.26 8.12
8.03
7.93
6.60
8.33
8.30
8.14
F
6.55
8.1 1
8.53
.98
7 W .97
W7
8.0 8
8.22
6.20
1 8.4.42 8
1
6.20
B06
8.38
8.25
8.35
8.23
∅500
8.3.399 8
B06
B06
8.30
B06
8.31
1 8.1
7.99
8.12
B06
8.32 8.38
8.19
8.09
7.83
7.99
8.02
8.12
.30 v8b 8.09
B01
8
8.25
8.26
B06
B06 8.13
8.22
8.00
8.05
78.99 .98 7.9.9788.9 W7 7.93 7 7.94 2 0 .01 7.92 cai 7.9 7.996 8.00 8.0 8 7.8 7.88 7.75 7.78
4 8.284.28.22
8.31
8.22 8.22
B01
8.10
8.08 8.05 8.04
8.00
8.02
8.14 88.1.10 8.06
8.09
8.06
8.07
8.07
8.06
8 6 8.0 8.0877.0 8.08 8.0
8.17
8.00
8.10 W
5.1747 8.0.1888.0 2 88.10.0
8 .087 88.0.07 8
8.01 1 .9 .098 88.0.02 78 69 887.0.0.845 8.0 .70 7.69 7
8.01
B01
8.06 4
.0 8.0B84R W
8.10 9 .08 87.0 8.091 88.108.1.178.21 8 8.16 8.1
8.00 88.0.022 8.0.00 88.0 78.8.102 7.83
.07
8.05 8
7 .09 8.0 9 838.008 8 .07 8.0 88.0 8.1.184.1 8
8
3 88.1.148.12 8.15
8.03 88.0.091
8.10
8.1
BR 8.03
8.2 3
8.05
2
0
8.4
8.11
8.15
8.12
1 8.2
8.23
3
Rijbaan van straatklinkers keiformaat in keperverband kleur: Ravenna (Wienerberger)
8.11
49
Plateau van straatklinkers keiformaat in keperverband kleur: Mastiek (Wienerberger) Parkeervakken van straatklinkers keiformaat in elleboogverband kleuren: Ravenna (rand) en Mastiek (vak) (Wienerberger)
Rabatstrook van straatklinkers keiformaat in halfsteensverband kleur: Mastiek (Wienerberger)
51
77
79
81
83
85
Trottoir van betontegels afm. 300x300x60mm in halfsteensverband
Inritten van betonstraatstenen
Fietspad van betonstraatstenen keiformaat rood
Loopstrook GEOCOLOR 160 edelgrijs (met een vleugje bruin/geel)
Rijweg van betonstraatstenen keiformaat grijs
Strook van betonprint minimaal 500mm breed
Plateau (30 km/h): Drempel / visuele drempel
Inritconstructie van inritbanden 650x300x200mm
Geleideband 50/200x250mm
RWS-band 110/220x250mm
Trottoirband 130/150x250mm
Bushalteband
Opsluitband 100x200mm
Opsluitband 200x250mm
Molgoot van 5 betonstraatstenen keiformaat grijs
Kantlaag van 2 betonstraatstenen keiformaat
Kantlaag van 2 straatbakstenen keiformaat
Kantlaag van goottegel 150x300x60mm
Houten hekwerk 1,00 m
Bestaande riolering, indicatief (Bron: KLIC-melding)
87
8.06
89
91
12T
97
.70 7.70
1
7.4
113
7.66
7.90
6.39
8.23+
7.01
6.20+
6.51
1 7.2
8.03
6.19
12 6.48
14
328G/1 /38G/ G 8 4 3 / /358G G/368G 8G/378 3 8 / G 8 /39 G/1308G 28G/3181 38G/31
8.14
6
6.4
6.38 6.50
6.61
16
18
20
6.20+
22
5.90+
24 6.20+
Hoogte kolk 5.90m+ Rondom kolk 1m² betonspecie
26
28
pvc ∅125
Opp. boveninsteek: 6.715m² Opp. onderinsteek: 5.836m² Diepte: 0.30m¹ Inhoud: ±1.882m³ GHG: ±5.85m+NAP
Rijbaan van grasbetontegels
88.1.1888.1
cai
8.47
Rijbaan met deklaag voorzien van streetprint
6
.19 8.24 88.17
73
75
4
8.4
8.62
8.06
B03
.12 .08 9 8W
8.44
8.15
8
8.06
8.17
8.1
W8
.09
.1 B8R
.08 8.08 8
69
71
8.13
Deklaag vervangen kleur rood
8.18
67 88.2.2 8.27 3 88.2.2.233 8.20 8.189
8.17
.05 8.086
Fietspad van asfaltverharding kleur rood
8.13
8.10
W8
∅500
8.12
2 1 88.1.113 8.12 88.1.14
90 7 88.08.1.2 8.0.2979 88.0
88.1.029
W
8.08 8.143
.13
8.33
.28 8.28 8
8.26
om 7 fbo 0 loo ∅0.38.27 8.2 6 8.4 8.19 8.20
8.27
8.19
8.39
.10
om .26 fbo 0 loo .2∅60.3 8.27 8 8 3 8.4 8.25 1 8.22 8.2.234 .2 8 8 8.280.19
W8
88.1.167
8.38
8.24
2 8.285.28.25 2 88.2.1.199 8.20 8.37 8.188
8.28 8.54
8.08 8.16
8.14
8.12 .11
8 W
8.05 .14 4 8
8.01
.11
om fbo 0 loo ∅0.38.28
Deklaag vervangen
107
109
111
8.05
8.16
.09 8.07 8 8.12
4 .181.1.15 12 8.14 8 .183.1.111 8.13 8.1.13 8.14 8 88 8
93
99
101
103
105
.12
8 W
W
8.12
8
8.4
8.47
.09
W8
8.100 8.0
8.00
B01
8.13
1 .23 5 om .2 fbo 8.2808 8.2 .24 loo ∅80.2.32 8 .18 8.34 888.1.1968 5 5 8.18.1 .1 8.2.1.1858 8.14 8 8 8 66 8.18.1 8 .088.0 W8 W 8.06 8.13
8.01 8W.02
W
B01
6.20
6.20
.23 8.2834 8.2 8.21 88.1.1996 4 8.18.1
46 om fbo 0 5 8.288.2.24 loo ∅0.3 8.2 8.2.1279 8.39 88.1 .148.18.13 4 8.14 8
om 1 8.21 fbo 80.2180.2 loo 8∅.1098.3.2 8.39 .19 1 88.1.186 885.184.12 8.12 8.1 .1 8 8.09
8.06+ 8.09 8.09+ .43
3 8.03 8.0
8.38
8.36
8 W
88.1.132
8.30
5 1 0 9.289.38.3 8.38.2 8 8.38
88 8.11 8.1
8.14 8.120 8.1808.1.182.10
8.29
1
8.28
95
8.47 7
.15
8.18
8.185.1546 .1 8.1688.1
8.13
8.09 8.187.15 8.11
.49
8 8.4
8.4
8.84
8.08
8.35
.36
12 .09 88.18.1.14 8.0.084 8 8 8.15
8.01+ 8.05+
.05 W8 8.01 3 3 9 .038.0 8.0777.9.9.955 .07 8 8.07 8 8 77.8.96 7.86 7.82
.04 8.00
W
8.16
W
B01
8.06
8.19 8
8.14
W
8.05
W8
8.21
.05
W8
7 8.057.97
75 7.97.9 4 7.972.9
7.75 1 6.4
8.23
8.09
8.23
6.20
2 .18.12 88.14
8.38
8.38
8 6.20
8.36
8.14+ 8.19+
8.08
8.08.030 +
8.00
∅500
.24 786 8.284.287.288.268.2 8.2
8.25
8.24
8.37 8.27
8.23
8.31 8.328.30
8.27
3 0 om fbo .201 8.2 8.2 loo ∅ 08.3 8.21 8.34 8.13 8.52 7.180 8.13 8.088.0 1 8.180.1 8.06 8.04
8.37
4 58.27 8.285.28.2.2 8 .266 88.28
m boo 0 lo8o.21f6∅0.3 .3 888.2.288 8 8.32 8.2
8.24
8.32+ 4+ 88.218.2 0.281.21.20 8 8.2 88.2.29 2+88.1.1.1421.09 2
∅500
8.37
8.30
8.29
12 88.2 8.2.28.23 1
7 9 89.289.2 88.2.289.2
8.23
8.25
8.17
8.19+ 8.14+ 8.24+
8.32 8.27 8.268.27
8.27
8.12
8.26
7.98
8.17
8.15
8.17
8.20
.20 8.378 8.3
8.18
W
8.20
8.09 .148.13 8 8.18
8.26
8.3.367 8
8.208.248
8.11
B01
8.22
8.12
WW
8.08 8.137 8.1
8.09
8.12
8.05
8.188.22 8.23
8.17
.15
W8
W
8.4
8.39
8.30
8.40
8.19
B01
8.22
88.2.235
.24 m W8fboo 0 7 .29 loo6 ∅0.38.2 8 5 .28.2 8.52 88.267 8.2 8.26 5 8 5 .28 8.28.2 8.2 8.285.26 8
8.36
8.25
8.25
8.30
8.186.280.22 8.23
8.15
8.2
8.3.387 8
8.07
8.30
B06
8.17
8.11
8.36
8.0
8.15
31 7.988.08.0 8.06
.43
6 63 8.48.4 8.4
8.50
om .56 fbo 08 loo ∅ 0.6 8.70
8.55
8.26
8
6 8.4
3 8.4 8.45
8.56
8.53
B06
8.3.491 8
0 8.4 8.41
8.11
.55 66.50
8.13
8.19 8.208.20
8.14
8.34
8.13
7.17 6.45
8 W
.4 ∅5808.410
8.53
8 8.4
8.66
8.47
8.21
7.78
6.55
8.67
8.22
7.90
om fbo 0 loo ∅ 0.6
8.53
8.47
8.20
8.17+ 9 9
om fbo 0 loo ∅ 0.6
9 8.4
8.402 8.4
6.20
6.20
7.86
7.96.08.0 10 8 8.05
W77.98 71.95
8.08
.05
8.181.1.147 8 .34 1 v8b 8.24.24 8.28
8.34
8.13 8.17 2 8.2
0 8.4 8.39
0 8.4 2 8.4
8.3.491 8
8.3.480 8
∅300
7.96
8.08 W
8.13
8.14
88.1.260
.14 88.19
5 8.4
8.42
8.43
1 8.4
0 8.4
8.37 8.36
8.05
8.07
.09
W8
W
B
8.16
8
8.3 8.22+ 8.15+ 8.35
8.086.07 8.08 R
7.96
8.00
8.04
7.94 .94 8.0 6 8.19 8.0
7.96
.967.96 W7 8.003 8.0
5+ 8.0 8.24 8.00+ 9+ 8.3.490 8.0 8 8.00+.38 87 8.0588.3.3+3
8.03
7.97
cai
7.95
7.88
7.89
8.03
8.04
8.03
8.05
8.05
8.00
8.05 8.05
8.02
8.02
8.09
8.07
87.0.917
Weg naar Voorst
7 8.386.3798.3 9 8 .3 8.3 8.51 v8b.4 88.40 00 8.48.4 8.38
7.68
6.54
10 88.0.07.9
8.06
88.1.199
88.3.367
8.15
8.0
8 W
8.25+ 6.20 6.20 .3.387
8.14
8.11+1
2 98.0 8.0 .0v9b
8.11
8.22+ 88.2.25 8.17+8.31
.389.39 8 888.38.3.398 .378 88.3 88.38.36.377
8.28
8.11
8.02
1
8.21
88.2.214
8.23
∅300
.28 Eik.8 8 ∅0
7.67 7.63
6.47
88.2.21 3
8.24
7
.04
.02 v8b 8.01 8.022 .0 v8b
7.99
7.98
7.947.9+8 .
8.02
8.04
8.22
.0 B8R 8.036
8.01
8.20
8.32
8.25
7.89
7.98
8.01
3
7.92
8.02
7.98
7.97.985 +
7.91
7.90
7.88
8.04 8.00
8.09
8.180.06
8.00 7.99 7.98
8.01
7.99
8.048
bielz
116
118
8.31
8.31
∅300 6.20
8.07+ 6 E8ik.8.2 8.12+ ∅0
8.22
8.09 8.0
8.10
8.30
8.30
8.15+
6.20
∅300 6.20
8.285.25
8.284.25
8.22 8.23 ik E .8 0 8.17 ∅ 8.29
8.284.25
8.284.26 Eik.8 ∅0
6.20
8.33
2 88.2.23
8.02
8.01 1
128a
7.93
8.03
126
8.31
7.98
8.082.08 8.14 8.20 .2 8 88.2.244
8.128.17 8.20 8.31 .24 8.233 .2 v8b 8.284 5 8.2
WW
8.04
8.10 8.21
8.04
8 8.18 8.19
8.11 8.16 7 8.1
8.14
1
8.12
8.09+ .12 9.17
8.09 7 8.087.0
8.00
8.10+ 8.05+ 7 8.3 8.3.377 8.37 + 8 6 .14 8.36 8b.5088 .3 8.35 8.35 08.46 v 8.38.35 5 8 .2 6 8.34 8.3.3856.3 5 8.48 4 8 8b.4 .2 .30 9 6 8 5 .3 v 8 .38 8.3 6 5 8.05+ 8 8.38.3 0+ 8.24 8.1 5 .2
8.09 8.15 0 8.2 .23 3 8 8.28.24 6
8.07
8.057.9+9 .05 W8 8.01+
8.00 68.05 8.084.0W
8.12
1 .974.9
8.00
7.99
8.03
7.94
W7
8.00
112
114
77 77.9 .9.99 8.00 7
en
hou .00 .081 .998 0 v7b 8.0
8.012 8.0
8.31
7.92
8.128.1
∅300 6.20
8.32
8.32
8.34
8.26
88.2.246
8.00
7.94
8.13
8.13
8.23
88.2.213
8.12+ 8.07+
.22 88.25
7.96
8.02
7.97
8.13
8.14
8.26
8.34
8.01
7
8.17
8.00+
7.97
7.92
8.1
8.17
.26 88.28
.27 88.30
300
8.05
7.96
124
8.08
8.04
8.03
8.25
8.07 8.07
.08 .08 8.08+ 8
4 8.01 8.0
7.97
8.02
8.08 7.98 7.99
8.12
ten
8.39
8.03
8.05
130
132
8.56
8.62
8.55
144
146
6.15
148
8.11
134
136
136a
138
140
7 8.088.08.09 8.11 6 .0 7 8.08.0 8 5
126a
128
6.15
142
146a
8.00 7.99
8.24 0 8.0 8.19 8.04
4 8.0 8.03
8.03
8.0 1
8.14
120a
122 124a
120
DP1
1 8.12 8.1
108 8.06
8.186.18.154
8.20
8.13
8.28
Voorste Overmarsweg
8.11
8.04
.03 8.05 88.02
110
88.0.088
1 8.0
8.07
8.13
8.12
8.11
8.08
8.08
8.09
8.09
6a
8.03
8.05
8.1 2
8.12
.1 B8R
W
8.07
8.10
8.30
106-10
8.125 8.0 8.09
3
8.18
6 .1881.1 8.1888.2 8.23 7 8.2
8.26
8.187.203 8.2 8.22
.12
8.1 8W W
8.15 .16 8.17 8
8.14
8.14 oWm fbo 0 loo2∅8.109.3 7 8.28.25 88.4 .46 0 .3 8
8.08
8.07
8.07
8.28
8.07
8.10
6
94
96
8.12 8.05 8.06
8.11
8.14
8.15
8.16
B01
8.19
8.1
8.32
8.13
88
8.13+ 88.28.2.2002 8.22+ 8.24+ 8.22
8.15 8.18 W
8.181.11
8.14
8.13
8.16 .18 W8
8.138.13
8.15
.264 88.2
B02
om 8 fbo 0 8 8.2 loo ∅0.3 8.2 8.39 .26 5 8 8.2
W8 W
Rijbaan van asfaltverharding
8.22
3
8.18+ 8.184
.18
8.48
8.16 88.1.121 ca8i.19 8.15
8.15
8.19
8.38 8.38
8.14 .17 B8R
.281.21
W8
8
8.18 8.1
W
8.189.19
8.4
84
86
80
82
82a
8.36 8.36
8.21
om 5.258.356.205 8.288.2 fbo 0 888.2.27 loo ∅.206.3 86 1 8.24 8.2 7 8.4 8.29 8.2 .302 8.30 8 90 180.3 8.2 8.3 8.38.3
8.15 8.16 8.19
88.2.254
W 4
8.21 8.16
8.10
8.18
8.1.111 8
W
8.22
8.2
76
78
8.22 4 .284.2
8.27 8.22 8.22
8.37 8.37 8.38 8.38
8.28 8.30
70
72
72a
om fbo 0 loo ∅0.3
8.23
30
46G/13 /5156G/51 G 6 1 5 / 176G /5186G/5 G/5196G 0 6 2 5 / G 1 6 /52
32 34
/5262G
/5263G 5G/5264G 56G/526
36 40
IT riool met put, putnummer, diameter, bob en stroomrichting
∅315
6.65
38
6.40
∅500
6.40
42
5.90+
44
48
6.20+
DP1
52
56
Drainageleiding ∅80mm met b.o.b. Lavakoffer 1,0x0.5m¹ met doorspuitputje ∅315mm Doorspuitputje afdekken met deksel en betontegel 300x300mm ter markering
5.35
54
58
Straatkolk / trottoirkolk / combinatiekolk / RWS-kolk kolkleiding PVC ∅125
Uitstroomvoorziening IT riool
46
50
HWA riool met put, putnummer, diameter, bob en stroomrichting
60 62
Bloemrijk grasland
Wadi in te zaaien
Prairie beplanting
Haag
Boom te planten
Boom bestaand
Boom te rooien
Meerstammige boom te planten
A
Wegvaknummer
Dwarshelling verharding
±6.95+
Nieuwe hoogte
64
Hoogte kolk 5.90m+ Rondom kolk 1m² betonspecie Uitstroom in sloot
66
88
74
72
70
68
76
/2
78
92
90
33G
/3 33G
Nieuwe hoogte wadi
5.90+
96
80
94
9 3-13
11 6
9
12
1a
4
2
4a
7
dijk gen Vlie
1 Herstraten 1G/ aansluiting
2-4
6 8.62
8.63
8.63
8.62
8.65
8.64
+ +
8.71
8.72
1 8.7 .629 88.7
8.82 8.75 8.797 8.7
8.78 8.71
8.74
8.2 8.2 1+8.21 6 8.38.31 8.3+8.31 0 1+
7
11.8
8.19
8.18
8.11
.12 v8b 8.09 8.13 8.08
8.09 8.10
erk
ond
ant
s
7.50
8.42
8.17
7.29 7 112.5 .5 7.571
7.30
7.39
8
7.4
ond
7.29
iadu
orv
spo
4 11.50 1212.0.0
7.36
ct
7.34
S
7.56
.74
.7 7.767 .842 1 77.87.87 .8 7.90
10.5
4 10.8
6
7.86
.7 96 1010.7
9
10.7
9.90
8 .82.73 10.7 1010
5 10.7
6.02
8 10.5
8.05
9
6.05 8.00
7.71
.90 10 11.14 11.13 7 0 10.710.6
7.84
.05 5
7.98
8.15
9
10.2
0
6.30
4
10.1
Versie Datum 0
10.1
6
8.56
8
10.1
7b
23
9.89
.7329 99.8.8 9.71
7a
8.523 8.5
8.71
8.67
25
.91 8.86 9 910.8.085 5 10.0
-7
5a
20
9.69 9.81
8.76
8.56
9.70
5
12 12a
32
22
33
24
14
44/51
6 88.9.95
8.85
.83 v8b 8.92 8.94 8.88 983.935 88.8.9.9 6 8.9
8.90
-+R1KHE+-
-+R0KHE+-
RST RST
-+L1RST+-
-+L0RST+-
8.95
9.00
.220 6.661
.67 7.164 .66 7.162
7.17 7.17 7.22 7.27
9.80 9.77
1 99.8.79
9.43
7.25 7.35
9.75
9.8 9.76 9.74
.769.6 9.496
5
9.39 9.38 9.41 cai
9.15 9.16
9.33
.00 9.0899.00
9.78
9.00
9.78 7 9.4
5
9.34 9.4
9.31
7.61
7.58
7.92
9.23
9.85
7.87
7.92
7.87
8.00 8.00
8.14
8.15
8.12
8.12
4
8.31
8.28
7.86
Definitief ontwerp
6.85
7.72 7.88
Formaat 5.85 5.86
8.01 8.02
A0
6.79
8.287.2
8.21
8.21
.37 8.35
8.19
6.88 5.94
8.37
m
9
2 8.3 .46 8.4
.7 89 9.49
9.73
9.84
8.50
8
.48
8.52
8.54
8.47 8
8
.40
8.26
IN
ZUT001-0001
Tekeningnummer
2020-0662
Behorende bij doc. nr.
1: 500
8.27
8.39 8
2
Schaal
5.91
E B
Projectnummer
Fase
8 7.63 7.4
7.98
8.11
8.32
9.76
9.74
7.60
7.72 7.77
7.90
7.19
8.19
8.4
9.68 6 9.6.66 9.89 0 9 9.4 .8 06 9 .6.6 9.68 9 .758
7.77
7.63
7.48 7.54
8.00
9
9.74
9.16 9.37
.91 9.91 9
9.74 9.839.6
9.37 9.38
7.74
8.06
9.38
4 9.395.3
9.11
9.37
7.37
7.76
9.72
8.990 9.0
7.39
7.95
9.92
9.69
9.23 9.35
7.42
6 7.4
7.51 7.63
7.64
9.64 6 9.6 5 .7 .661 529.6 .6 9.4996.7 9.79
9.26
7.64
9.92 2 9.9
9.77
9.73
9.59
2
7.39
7.54
7.22 7.23 7.28
E W
Gemeente Zutphen
7.40 1 7.4
7.17
7.4
9.8.888 9 9 9.87
9.71
9.28
0 99.3.40
7.10
Opdrachtgever
9.77
9.67
9.42
6.08
7.24
7.18
K R
6.84
7.14
8.08
9.39
9.27
6.21
.237 6.61
Herten
Definitief ontwerp blad -25.96
6.62
9.78
4 99.6.62 .66 9.891 1 9.5
2 9.4
Par.
G IN
Onderdeel
7.15
9.70
Opsteller Par. Verificatie Par. Validatie
Herinrichting De Hoven
7.13
9.76
Omschrijving
5.92
6.1.18 6
77.1.144
9.73
.69 9.591
9.31
9.37 9.38
9.71 9.790.73
.62 99.62
8
8.94 8.8
.64 7.161
o_ 2r 0 D
8.97
8.84 8.89
8.77
8.85
4+ 99.79..8097.74.8495.71
3 9b.42 9v.4 9.31
9.11
8.99
16
-+C0RJO+-
.91 5.87 5
76.1.657 7.14
9.35
9.20
9.07
7.141
22 BB
9.85
9.31
3
8.60 8.62
9.89 9.88
9.65
9.43
9.12
8.92
.81 88.9.91382 .91 0 .82 v8b 8.9 8
8
31
20
8.6
7.14
9.85
v9b
+ 9.10 + 9.10
32a
10
R
9.597.60 9.54
B07
1d
9.62
9.41
8.86
6 77.1.14
0 7.03
5.83
9.68
9.33
0 78.8
S
KHE KHE
-+C1RJO+-
5.79 5.83
6.62 6.64 .62 7.160 7.12
9.80
.90 v9b
2 10.09.90
9
9.13
+
8
4
8.84 1 8.7.789.8 .7658 8.6 .67 8.79 8 3 8.7
9.87
76 9.592.5949.5.598.5 9.53
9.06
8.868.7
7.024
7.00
9.62
.40
88.9.999
6.80
9.63
9.95
9.52
8.79
8.75
6
1c
.5456 8.5 88.5.5 8.58 8.55
9.59 9.66.514 .54.64 99.6 99.6 9
8.8
23
30
29
4
8.82
8.80
8.72 .71 8 8.71 .6 88.708W .68 7 8.65 8.82 8.63 .831 8.858.8 8.68 8.79 .8 14 v88b.8 8.811 8.81 .8 9 8 .7 8 8.71 8.62
8.54
.043 1010.0
.41 17 9.35 9.6.6 38 99.619.30.3 99.2.298 9.34 9.4 9.23
8.98
.83+
28
8.96
2 Herstraten aansluiting
9.60
.7.506 9.53 9.7.192129 9.39 99.1
8.85
8.89
1
27
c
2 2a-
6.85
6.84
8.11
9.8210.26 4 10.1
9.56
9.57 9.41
8.64
14
9.82
9.96
8.73 4 8.7
6.80
7.03
8
8.44
RJO RJO
6.63
6.96 10.0
8.60 8.60
6.66
6.66
6.79
9.90
9.99 9.86
0
10.0
8.37
.60 88.59
21a
5 10.0
8.51 .477
9.66
62 .2.2 1010
8
10.2 .29 108.4 10.4
8.3.3.37212 3 8.2 8 8.34823.3 8.3 W
26
7c
8.40
6.66
5 9 10.1 1010.4.39
10.1
8.15 8.19
8.20
21-04-2020 Concept tekeningen naar OG 16-04-2020
8.04
9
7 10.2 9 10.3
8.29
5 .181.1 8.181 8.178.1.178 8.15 8
1 0
6.38
.453 1010.4
8
st
21
9.78
0 10.4
10.5
1 8.083.1
14
7 10.4
5 8.55 .6 10.41010
10.3
or
.07
.61 0 .846 10 10.6 106.6 10.8
Vo
W8W8.0 .06 B8R 28 88.0 .03
8.29
.489 10104.4 10.3
k dij
7.9.988 77.98 7.97
2
0 .3 .362.3 6 .34 .365 6.366.364 6
ns
.99 77.9
8.05
no
8.15
5 3 7.9.94 7.94 7.9 7 8.032 8.0
Ka
8.15
ar na
2
10.3
1
.63 1010.6
7.89
8 .4 W W8
1b
6.07
6.08
6.09
6.08
9
.95.93 1010
g We
21b
5.96
10.8
7.73
9a
20
1
10.3
910.8.897 10.7 10
7.71
1 8.0
18
1 111.5.26 11.511
8
18
.86
5.82
4 10.8 0 10.9.83 4 1010.8
7.82
7 7W.767
K
19
3 10.9.95 10
8.07
21
8 10.8 0 10.9
.88 9101 11.0 10.8
3
7.68
17
8
.90
10 0 10.9
8
10.8
.25 .18 8
1a
.88 5
7.71
Visuele drempel
86 1 1111.3.3 11.2
W
4
7 5 5.86 5.8
8
10.8
7.62
19
5.92
10.4
6 7 10.9.82 10.9 10 6 10.95.94 10.910 4 .9 6 10 3 10v11.9 b .0
7 11.0
.12 88.12
12
1
10.7
7.56 7.59 7.52 7.54
7.58 7.60
10
8.69
1 4 11.0 2 11.0 11.0.99 10 4 10.9
12T
16
5.71
5.73
5.71
1 11.1 9 11.0
3 10.9 11.0.022 11 0 11.3 3 11.4
7.62
3 7.4
7.61
9-9a
17
6
7.63
7 11.1
0 0 11.01111.1.10
7.57
9b
8
5.71
11.15 10.91 01 1111.2.2
5.69
5.71
5.71
6.05
8
W
12
5.70
11.5
.03 8.085
6
5.77
5.99
8.74
9 11.0
.866 5 4 4 4.39 11.8 11.511 .8114.8 11.5 1111 11.8 3 11.5 2 11.5 9 .49 1111.4 7.73
9 77.5.58
3 11.2
e
7.54
8
1 11.6
6 11.4 9
.52
.52 77.52
0
11.18 8 11.01111.1.175
11.5
1 11
74 1111.2.2
11.5 3 11.6 3 11.6
1
11.5
7.53
nt rka
9.03
0 11.2
9 2 11.611.5
5.93
9.12
9 11.2 1 1111.3.31 1 11.1
6 11.6
7.5 7.52
7.55 7.53
10
4
11
7.53
6
ls choo
51
9 7.4 7.50
7.39 7.41 .43 1 3 7 7.4 77.4.527.44 7.45
5
11.4 9 11.2 8 1111.3.34
5 11.711.60
8.98
4
6 1111.4.48
11.4
9 211.6 11.711.70 2 11.7 8 6 .6 .6 .511511
7.39
r pijle etseld gem 7.31
11.4
2
9 11.6 7 11.7 .69 11 2 .619 11.5 12.0 11.0 12 00 77.5.5
7.27
7.4
8.23
7
49
7.39
2 1111.6.58
.49.49 411 11
11.7
5 11.6
m
3 11.6
6.88
5.98
5.81
10
20
30
40
50
Schoolstraat 8, 6049 BN Herten Postbus 14, 6040 AA Roermond
's-Hertogenbosch
Hambakenwetering 5-J, 5231 DD 's-Hertogenbosch Postbus 2309, 5202 CH 's-Hertogenbosch
088 - 3366333 info@kragten.nl www.kragten.nl
P:\prj100\ZUT\001\UitwOpdr\1_Werk\Definitief Ontwerp\Tekeningen\01-Plottekeningen\2020-0662 DO blad -2-.dwg
45
8.11
69
2
4 .43 7.4 7.547.40 83 7 .4 10.97 2 7.4 .41 1 7
88.1.1888.1
8.10
7.4
iad
3
7.28
5.83
H
.61 7.675
rv poo
uct
22
11.5
7.68 7.72
BB
7.72
11.3
6
11.6
5.94
9.09
6
10.1
9.03
11.4
4 11.711.61
2 7.81
5 11.7
5
5
11.7
7.565 7.5
7.40
4
.38 4112 .7.7 1111 6 11.4
9 11.511.57
5.60
5.60
2 9.4
n reke
7.60
11.7
11.5 7 11.711.62
7.80 7.76 7.78 7.85
.60 5.57 5
4
1
11.8
7.90
8.69
0 11.6 9 11.611.67
6 11.7.61 11
7.69
7.54
7.85 7.88
c
5.87
5 115.5 11.5 11.77 7 11.7
derb
7.67
15
5
11.8
2 11.6
7.78
02 ro _
J
5.81 9
11.5
n ande Inritb rolstoel t.b.v.
7.90
7.69
-4
7.98 7.98 7.92
1 11.8
0 11.8
Visuele drempel
8.08 8.14
6
11.8
.78 8 1111 .7 0 11.6 9 11.5
al porta e t g oo
7.84
7.97 7.97
6+ 7.7 0+ 7.7 .65+ 7 3+ 7.7 5+ 7.6 .70+ 7
Herstraten aansluiting
5.52
ze .v. de verlagen p . t T en Band teek NIE s r ove
7.97
8.21
8.17
5.53
5.55
6 11.8
7.89
4a
8.13
1 11.6
5.53
0 11.8
1
.3 v8b
6 11.8
0
11.7
9
7.90
83.03 88.0 .02
11-
7 11.8
11.6
8.00
6
.19 8.24 88.17
2 11.8
8.03
8.18 8.18
8.83
8.14
8
8.11
0
11.7
8.17
8.20
8.23 8.26
17
29
5.51
11
8.25
8.25
8.67
.27 8.228
5.39 5.53
9.3
5
8.3 4
8.33
8.32
.38
B8R
D
8.3 5
8.6
2
.51 5.50 5
5.50
.89
8.34 8.27
L0 1
7 8.2
8.34
40
3 8.2 1 8.2
8.30
8.4 1 8.4
5.46
0
8.4
t traa
4
31
8.25
8.17
71
8.50
0+ 7.4 1+ 7.3 .41+ + 7 .49 7
.13
W8
B
8.19
8.39
8.23
.17 88.19 88.1.199
8
8.45
8.04
.26 v8b 88.1.176 .15 88.15
8.38
8.39 8.18
G
8.5 8.5 8+ 3+
8.97
8.22
8.13
8R.13
.08 8.08 8
1 8.2
8.26 8.26 8.11 vb
8.45
8.37 7 8.4 8.48
19e
2+
D 02
2 8.285.28.25 2 88.2.1.199 8.20 8.37 8.188
8.28 8.54
8.12
8.19
8.20 8.33
8.17
B03
.12 .089 8W
8.23
8.21
8.25
8.35
8.21
W.2 B8R
8.28
8.15
8.14
8.233
9.66
6 89.2.35 8.2 3
8.14
B02
8.22.25 8
8.18 8.25 .25 8
8.52 8.53
8a
8.7
8.52
8.43
cai
8.61
8.82 8.62
8.56
8.658.64
8.63
8.66
8.58
8.62
22
om .26 fbo 0 loo .2∅60.3 8.27 8 8 3 8.4 8.25 .22 8.2.234 8.21 8 8 8.280.19
8
8.12
8.15
8.95
8.10 8.11
8.32+
33
.24
W8
10
8.72
8.49
7.97
8.148.12
8.90
8.67
8.94 8.91
8.64
8.65
8.55+ 8.60+ 8.65+ 8.59
.62 W8
19a
19d
8.94
ro _B B
8.40
8.27
.2 8.28 8
8.15
8.29 8.22
8.20 8.286.26
B02
8.95
12
8.72
W8
8.25
8.22
8.71
8.64 8.66 8.68
8.93
5
8.28 8.26
8.24 8.19
8.17
8.27
8.17
8.195 8.2 8.26
8.32
8.20 8.35
H
7
8.67
8.72 8.72
8.65
8.52
3 88.6.65
8.76 8.7
23
4
8.30
8.18
67 88.2.2 8.27 3 88.2.2.233 8.20 8.189
8.26
6.20 6.20
2-4
8.24
om 7 fbo 0 loo ∅0.38.27 8.2 6 8.4
6.20
∅500
8.32
8.298.33 8.258.20
.28 8.29 8 .19 8
8.39
B02
8.53
14
8.74
42
8.2
8.38
8.39
8.30
om fbo 0 loo ∅0.38.28
8.4
8.32
8.32 8.30 .24 8.30 8 8.25
88.1.154
.21 8.282
B02
8.30
.27
8.85
8.53
8.63 8.62 88.6 .612
3 8.758.7 8.74 .72 8 8.71 0 8.7
1-
5 05 5.25.3 .2 8.288.2 888.28.267 8.29
.24 88.26
.26
8.25 8
1
.24 m W8fboo 0 7 .29 loo6 ∅0.38.2 8 5 .28.2 8.52 88.267 6 8.2 .2 5 8 5 5 6 8.28 8.288.2 8.28.2 8.2
.37 8.38 7.50 8.3.388.36 88 0 8.4
8.38
8.3871.3.389 8.37 .5 8 81.5.388.3 89 8.37 8
8.33 8.27
1
8.4
8.34 8.25
8.29
8.285.24
8.37 8.31
8.52
8.66
8.75
L0
B02
88.2.254
W
8.25+ 8.20+ 8.29+ 8.20+ .26 8.2.2586 88.224 8.25+.17 .2 888.2.1807.17 W8 8.19+8.23 8.13 8.23+
8.48
8.33 8.34 8.25
88.2.124
8.18 8.17
8.37 9 8.4 8.36
8.36 8.43
288.28.2.22246 .26 8.2838.3.25 28.2 .2 8 8.25 8.258
0 8.4 8.32
8.15+ 8.36 8.20+
8.53
8.67
.75 8.758 8.74
8.70
9+ 7.4 6+ 7.3 1+ 7.3 0+ 7.4
11 .28.2
8.15 8.16 8.19
W
.22 W8
W8
8.1.111 8
m boo 0 8 8.28 loof ∅0.3 8.2 8.39
8.284.278 om .2 .2 .25 fbo 0 88.28 8 loo ∅0.3 8.25 8 .38 8.278 8.37 8 8 .286.2 .2 8 8 .26 8.25 8 8.22
W
.17
W8
8.23 1 .2 88.24 88.2.2665 5 5 8.28.28.2
8.32
∅500
8.86
B05
8.72+ 8.67+
88.7.7010 .79 88.68.69 8.70
m
8.22 8.22
8.37 8.37 8.38 8.38
8.22.24 84 8.2W
8.27
8.12
8.15
B03
8.16
8.13
8.20 8.24
8.33
8.27 8.31
8.51 .61
W8
8.67
19c
19g
8.76 8.77
8.76
8.768.75
40
72a
8.189.19
8.30
70
72
8.28
.23 W8
8.20
8.17
88.2.16 5+8
8.19 8.50 8.50
8.280.18+
8.18
8.30
W
W
8.26 8.31
8.50
8.99
19f
8.78+W
8.84
8.70 8.75
0+
.23 8.24 8
8.14
8.25 8.27
8.287 4 .2 9 888.2.2 8.29
8.22
8.21 .22
W8
B05
8.64
.59
8.60
8.81
8.80 .81 0 8 8.78 8.798.8 88.7.798
.80 88.79
8.62
8.65
8.64
8.80
0+ 7.8 5+ 7.7 3+ 7.8 5+ 7.7 .80+ 7 0+ 7.9
68
68a
8.22
8.37
66
88.1.192
4 8.23 38.2 8.2
8.40
8.38
8.19
8.48
B04
8.785.75 8.732 8.78.70 8.83 .81 8
8.72 8.82
8.69 8.78
7.9
58
8.2.231 8 8.13
8.4
.91
8.18
5
8.29 3 8.3
8.62+
8.74
8.75
9
8.18
8.27 9
8.22 8.25 W 8.30
8.21 8.25
3
8.24 8.26 7 8.2.276 88.2 8.16
8.26
8.21
8.36
8.52
88.6.643
8.67 2
8.628.6
8.57 8
8.46+
B05
1a
54
8.47 8.54
8.50
8.32
.49 687 8.48.4 4 8.46 2 7 8.5 38.4 8.4 81.4 8 .4 86 8.4 8.4 8.37 8.37 8.37 .41 10 8.72 .44 8.34 8.30 8.398 888.3.4 .48 8.38 8 3 .3 8 8.52 9 8.4 .36 5 5 8.388 8.38.384.33 8.34 8.3 .2 0 8 8 8.37 0 .387.3 8.21 8.4 v8b 8.28 8.33 .3 8.377 8.33 v8b 8.29 8.17 11 8.28.2 6 8.3.398 8.37 .2 8 v8b 8.20
8.57
8.62
8.5
8.5.503 W 8
6 88.4 .46
8.58
8.61 8.602 8.63 8.6
1
8.16 8.18 8.21
2 8.24
8.37 2 8.4
8.28.3978+.3 8.22+
8.33 8.36
8.20
6.20
6.20
8.59
8.58
8.77 8 8.7 8.64 8.79 .78 8.77 8.73 8 8.79 28.83 2 .8 3 8.75 8.8 8.8 8.82 8.79 8.77 1 2 .7 8.8 2 8.782 8.8 3 8.83 8.8 8.78 8.84 8.83 8.85 8.79 8 8.75 8.97 8.84 08.789.7 8.76 8.86 .8 8 8.75 8.87 7 8.85 8.79 99 .78 8.81 8.8 7 88 88.7.78.7 8.8 8 8.85 8.8 8.88 9 8.80 9 5 8.8 8.87 7 8.7 8.8 8.8 8.82 8.86 8.87 8.86 8.82 .8 8 3 8.78
8.78
1G/1
8.05 8.05 8.14
8.31
8.59
8.37 8.42
8.43
8.54
8.45
8.6
8.60
8.60
8.59
3
8.46
8.40
8.53
t traa
8.06
64
50
52
8.30 .06 88.07 8.19
W
8.35+ 8.27
8.27
W
0 8.4 4 8.4
8.33
8.37
ss Krui
8.14
9.03
8e 48-4
2
8.29
W8
8
8.4
∅500 8.4
8.40+ .57 5+ 88.4 .53 88
8.48
8
8.4
8.59
8.42 5 8.4
2
8.4
8.11
8.07
8.27
8.287.26 8.28
B03 .31
.38
W8
8.46
8.2 8
8.09
46 44-
B03
8.64
1b
t traa
0 8.4
aans Lijnb
Herstraten aansluiting
5 .38 .34 8.3
B8R 8 8.53
3 8.4 8.43 4 8.4
.89 v8b .76 7.78 7 8 8 8.7 8.79 8.7
8.77 8.77
8 79 8.77 8.788.7.7 8.79 .91 v8b 8.76 8.75 6 .7 8
+ 9.35 7+ 9.3
8.46 9 8.4
8.36
38
88.7.7.7677 6 7.78 8 8.78.78
8.74
7.76 8.89
8.77
8.69 8.70
7.
8.35
2
5 10.1 8.37
8.51
8.52
8.6
36
8.76
8.76
8.81+ 8.78+ 8.7.73 3+ 8.74 8.74 8.75 8.75 6 85.78.75.755 8 8.88.8 288.74 8.73 8.74 2 8.7 8.72 8.7 8.73 8.7.711 .81 .28.803 8.68 8.848.69 8.6988.6988 8 8.69 8.68.6 5+ .6 8 + 7 .5 8 2+ 1 88.5.6 0 8.5 9 8.4 .681R.61 8.58 8 0 B W 8.6 8.62 8.60 W 8.58W.637+ 2
8.64
8.68
7 8.37 8.3
9
1
10.1
8.4
1
32
8.7
8.67 8.67
8.75
8.74
.75 8.75 8
8.70
9 8.67 8.6 8.68 8.69
0+ 7.7 .65+ 7 3+ 7.7 5+ 7.6 .70+ + 7 81
1
8.4
+ 8.40 5 .3 8 + B03 .52+ 8 8.47+
W8 85.83
8.74
8.70
8.67
78.57 77 8.58.5 88.5.599 8.6.50 8.68.611 8.6821
B03
8.54
.80
8.6
8.67
B04
8.50 8.55
.70
8.71
8.77
18
8.66 .64434 .66 .6 888.6 58 8.68.6
28a
8.61
8.61
7.54 8.55
8.708.6+6 W8.68.69 98.67 8 .71 88 .668.7+0 8B 04
8.75
8.88
7.5
3
8.77
8.68
8.73 8.69
9 8.78 8.7
8.64
8.88
8.84
5
8.65
8.72
8.82
8.79
8.9
8.83
8.64
16
28 22a8
8.62 8.67 8.68
5+ 8.2 .20+ 8 8+ 8.2 0+ 8.2 .25+ 8
8.6.633 8.78 888.6.645 8.69
2
8.4
8.70
8.71
8.7 1
1
15G/
8.93
8.67
8.70
8.69
8.70
8.65
2 B2
22
8.66
_B
8.85
o 2r
1
8.65
D0
5
13
3-
7.62 7.57
11.59
7.89
1 16 11.2 11.511.5
6 1 11.3 11.3811.2
11.30 11.43
11.58 11.86 6 5 11.8 11.8 4 411.54 11.811.8 49 11.511.3 11.53 11.52 11.499 11.4 7.73
7.73
8.05
8.05
11.07
0 00 11.011.1 11.1
10.88
10.93 10. 5
10.93 11.022 11.0
10.83
11.09
11.11 11.09
10.86 2 10.9
11.04 11.01 2 11.0 10.99 10.94
10.97 10.95 6 4 10.910.9 10.9 3 4 10.9 vb11.06
910.897 10.710.8
r naa
10.90 10.90
10.47
10.58
10.75
ons
rst
10.71
10.7 96 10.7
10.7810.7 10.82 3
9 10.4 4 8 10.310.4
9.89
10.48
10.56
10.6 31 10.6
10.31
10.39
10.16
8.74
10.4 53 10.4
7.63
7.71
9.78
9.62
6.05
7.86
9.90
10.0 43 10.0
10.02 0 9.9
9a 7b 7a
7 5a5 9.68
5.92
8.00
9.66
5.96
8.04
9.60
9.63
9.76
9.85
5.77
5.71
5.82
9.80
8.54
8.11
6.05
9.80
9.75
9b 9.36
9.377 9.3
9.454 9.4
9.58 9.44
9.58 9.44
6.02
6.30
6.38
6.79
5.70 5.71 5.71 5.69
5.88 5.86
5.71 5.73 5.71
5.86 5.87
6.08 6.09 6.08 6.07
6.36 6.34 2 6.3 0 2 5 6.3 6.34 6.36.3
6.66 6.66 6.66 6.63
7.16 7.14
9.84
9.85
9.68
9.59
9.84
9.53
9.54
9.60
9.61
9.49
9.6 9.562
9.53
9.54
9.59
9.74
9.68
9.45
9.51
9.53
9.43
8.08
9.72
9.70
9.64
9.50
6.64 7.11
7.14 7.14
9.23
9.73
7.13
7.17 7.22 7.27
6.67 7.14 6.237 6.61
1 20 6.66.2
7.18
7.23
6.11 6.18
7.37
6.62
7.22
7.17
7.14
7.15 6.67 7.14
6.66 7.12
7.15
7.17
7.28
7.87
8
6.21
1 7.5
7.64 7.6
9 7.42 7.3 7.42
7.25 7.35
7.64
7.76
7.92 7.92
8.06 8.14 8.12
8.12
8.27
8.11
8.89 8.83 8.80
9.109.08
9.20 9.27
6.08
7.24
5.92
5.87 5.91
6.28
7.60
7.54
6.18
7.10
7.51
5.96
7.54
7.48
7.48
6.85
6.12
7.40
6.04
7.41
6.02
5.79 5.83 5.83
6.84
7.19
6.01
5.91
5.86
5.81
7.46
7.39
6.10
66
7
5
3
4
1
80
6.20
5.85
5.86
6.09
6.08
7.63
5.91
5.99
5.94
5.98
5.94
7.63
7.63
7.77
7.72
7.74 7.77
7.42
7.40
7.30
7.16
6.79
7.88 7.72
7.86
7.90
7.87
7.98
6.88
6.36
D02ro_ BB22
7.59
6.99
6.95
6.88
8.00
8.02
8.01
8.64 8.588.54
8.568.52
8.48 8.45
2 8.47 8.49 8.3
8.26
8.19
8.21 8.21
8.32
74 8.28 8.28.2
8.39 8.37
8.31
8.53 8.50
8.95
8.98 8.93 8.88 8.87
9.01
9.39 9.36 9.35
9.26 9.25 9.24
9.10 9.03 9.04
9.23
9.53
9.45 9.39 8 9.53 9.4
9.46 9.47
9.53
9.51
9.54
7.93
7.81
8.848.79
8.708.65 8.90 8.84 8.77 8.76
2 8.71 8.67 8.788.7
8.678.63 8.68
9 8.58 8.63 8.5 8.66
5 5 8.58 8.5 8.608.6
8.64 8.58 8.54 8.55
8.52 8.49 8.588.57
8.64
8.49 8.45 0 7 8.68.5
8.47 8.48 8.40 8.52 8.54
9.82
9.81
9.76
9.73
00 9.79.7
9.53
9.59
9.60
9.64
9.59
9.65
9.69
9.008.96
9.08 8.98 8.96 8.93 9.82 9.01 9.04 9.329.168.9 8 8.97 8.96 8.88
9.82
8.37
8.35
8.46 8.42 8.39 8.50
8.42
9.72
8.19
7.95
9.85
9.74
9.68
9.54 9.64
9.58
9.62
8.21
9.41
9.16 9.16
9.15
9.14 9.11
9.14 9.17 9.16
9.06
9.01
5
9.0
9.14
G
9.12
9.08
8.98
9.00
9.22
9.20
9.15
9.10
9.13
9.32 9.19
9.17
9.69 02 9.89.6
9.32 9.21
9.45
9.61 9.81
9.29 9.17
9.69
22 9.6 9.69 9.8
9.13
W9.15
9.06
9.12
7 vb10.0
9.06
9.78
9.93
9.88
G
9.26
9.22
22 9.89.6
9.15 9.15
9.45
6060a
3,1 m
45
84b 86 9.31
9.39
9.81
9.3 9 33 9.39.3
6.97
9.92
2
9.40
6.69
6.90
9.78
9.16
9.20 9.15
9.81
6.84
6.75
9.91
9.11
9.16
8.98
9.65 9.32
78 9.79.5
9.87
9.05
c 119
30
2 9.09.01
9.04
9.15
9.13
7.98
9.24
9.16
9.95
6.69
9.04 9.03
9.14
9.17 9.27
9.86
6.60
9.17
9.24
9.09
9.11
9.09
6.65
9.91
9.62
9.35
9.10 7 9.0 9.08 9.06 9.07
9.38
ZON
E
B06
G11
64
74
80 82
86
47b 51
90
53
100 a 102
104
106 108
9.41 9.44 9.40
9.08
9.04
9.08
9.21
6.57
9.87
9.34
vb9.42
9.26
9.07
8.91
0
8.11
9.00
6.68
9.91
9.84
6.63 6.65
9.06 9.06 9.05
9.04
44 9.09.0 9.01
8.96
9.03
9.22 9.32 9.14
9.04 9.04 9.03 9.023 9.09.04
6 8.8 8.87 8.989
8.87
9.45
9.34
8.47
9.01
9.35
9.13
8.84 9.0 30 9.0 9.0 9.090 9.04 8.9
114
9.51
8.94
6.82
8.82
9.57
8.95
9.30
9.93
8.75
6.86 6.85
8.99
8.91
124 8.56
7.05
8.66
8.58
9.81
6.94
8.03
8.44
7.96
9.88
8.91
48 8.408.5 8.5 8.43
8.788.73
8.70
6.62
9.34
8.73 8.68
8.69
8.80
8.74
8.74
6.25
6.27 6.24vb
9.72
8.89
9.64
9.27
6.24
9.86
6.32
6.29
8.89
11
13 15 15a
17 19
21
64a
72
47a
96
30
ZONE
47
94
A0230ze
55
92 6.04
76
49
78
5.71
Wilg ∅ 0.4
Wilg ∅ 0.4
5.71
78a
5.66
5.84 Wilg ∅ 0.4
5.88
5.70
9.23
9.83
5.64
5.97
Wilg ∅ 0.4
5.66
9.25
9.009.11
9.10 9.16
9.12 9.15
8.91
8.89
8.89
8.87
9.49
9.29
8.99
8.969.04
8.88
8.87
9.93
9.07 9.14
8.79
9.04
9.31
8.74
8.83
8.778.78
8.73
8.74
8.68
9.00
Wilg ∅ 0.5
Wilg ∅ 0.5
9.80
9.18
9.04 9.10
5.83
82
5.76
9.41
5 9.039.11 9.2
9.62
6.39
6.98
9.88
8.92
9.24
9.45
8.89
9.099.11
8.60
9 7 8.58.5 8.61
8.54
8.67
8.56
9.04
9.35
9.43
9.82
9.85
9.13 9.20
9.08
8.70
68 6 8.7 8.7 8.7 8.76 8.74 86.75 8.73 8.71
8.76
8.81
8.778.74
8.5798.67 8.5
3 8.6 9 8.58.61
9.90
9.77
6.05
Wilg ∅ 0.4
Wilg
2 8.91 8.9
8.91
8.90
8.99 8.91 8.91
8.90
8.90
8.90
8.88
8.94
8.79
8.77
8.82
8 9 8.78.7
8.75 8.7 8.76
8.93
8.84
9.62
9.80
8.43 8.45
7.72
7.45
8.90
9.27
8.77
8.87
8.93
9.069.19
9.38
8.89
8.79
5 223 8.94 8.9 8.9 5 8.9 8.9 8.9
3 8.9 8.94 55 8.9 8.9 8.94
1 8.9 8.80
8.948.95 8.84
8.78 8.96 8.95
8.95 1
8.68
5 8.75 8.84 8.74
8.38
8.62
W8.9
8.81 8.71
8.87 8.86 BR
37 8.6 8.6 8.71 8.74 8.74
8.60
8.49
8.42
8.19
8.72 8.70
20 8.68.6
8.48
0 8 8.48.4
9
9.38
9.73
9.88
9.12
8.56
9.51
9.20
8.43
8.44
8.43
9.45
8.47
8.38
9 5 8.38.4
8.2 8.27
8.17
8.81 8.80 9 W8.7 8.74 G
8.9 2338 8.9 8.9 91 8.8 8.9 8.938.8 8.968.938 9.0 8.91
8.45
76 7 8.2 8.28.2
2 08 8.38.3 8.2 7 8 8.28.2
36 8.28.2
8.24 8.32
8.21
9.84
9.11
9.39
9.299.32
9.13
8.33
8.36
9 8.31 8.31 8.2 3 8.3 09 8.3 8.2 8.31
8.52 8.58
8.91 2 93 8.9 7 8.9 8.8 8.9 8.93 cai
5 9.15 8.9 9.21 8.95 9.14 8.95 9.21 8.94 8.94 8.958 8.9
8.77
8.77
9.19 9.14
9.41
8.11
8.79
9.31
6 9.29.18
05 9.08.9
8.977 8.9
8.93 8.979.14 8.95 9.00
8.40
8.35
8.11 8.17 8.16 5 8.0 8.17
9.21
9.79
9.07
9.39
8.14
8.13
8.24
8.13 8.21
8.06
9.16
9.50
9.38
9.84
9.23
9.28
8.92
8.96
8.478.48 8.41 8.43
122 8.55
8.35
8.52 8.65 8.51 8.54 8.67 8.48
8.33
9.07
O 9.92
8.27
8.14 2 8.03 8.28.14 8.05
8.15 8.19
8.35
8.49
8.14
8.10 8.15 8.14 8.15 8.17
9.47
8.95
9.02
8.97
9.27
120 8.13
9.36
8.36 8.44
8.47
118 8.26
8.42
8.37
8.09
8.12
9.44 0 9.5
9.19
7.90
8.14
8.11 8.11 8.12 8.12 8.0 8.118 09 8.0 227.9 8.0 8.0 8.13 8.05 8.04
9.43
9.35
vb9.17
9.439.44 9.46
9.40
7.83
7.96
8.05 8.04 8.05
8.11
8.0 8.0668.06 8.05
8.06 8.07
8.07 987 7.9 7.9 7.97 8.04 7.94 7.93 7.93 7.87
7.84
9.40
7.70 7.68
9.40
9.429.40
9.39
8.94 8.94 0 79.08 8 9.08.9 8.9 8.98
9.29
9.03 3 9.0 8.91
8.837 9.089.21 8.88.8 9 23 9.34 9.17 8.9 8.9 9.077 9.0 8.91 9.05 9.39 8.93 8.91 8.89 9.065 9.18 9.0 9.052 8.88 9.039.0 8.86 9.022 8.86 9.0
7.80
7.94 7.94
7.999 7.97.9 6
8.11
7.84
7.74
7.62
9.18 9.22
9.30
9.32
9.01 9.03 8.87 9.0 9.03 9.012 9.08 9.01 9.05
9.08
9.08
9.07
9.07
9.35
9.99
9.19
9.20
9.20
9.03
9.039.0
8.11
8.12
8.14 8.04 8.17 8.17
9 7.98.12 8.16
8.10
7.97
3 7.6 7.64
8.10 8.1178.12 7.8
8.11
7.96
7.98
7.72 7.743 7.7
9.36
9.09
7.71
7.54
7 7.75 7.6 7.67 7.66 7.65 7.61
7.58
vb7.63
9.05
9.20 8 9.2
7.47
vb9.17
9.11
7.85
7.56
7.55
110
8.11
7.38
7.59
8.11 8.128.11
8.00 8.01
121
8.213 8.2 8.19 8.19 8.13
0 8.03 8.118.11 7.4
8.10
7.86
7.40
7.47
7.44 7.4008.11 7.3
8.07 8.10
7.63
9.44
9.05
9.11 9.259.479.56 9.41 42 9.4 9.6 9.61
90 9.69.5
8.34
8.94
9.07 9.06
9.10
9.16
9.16
9.07 8.98 9.05 9.13BR
9.14
7 0 9.29.5
91 9.69.5
9.23
9.16
25 9.79.5
9.04
9.35
7.21
8.11
8.10
8.06 8.0 8.033
8.19 8.17
9.35
9.00 9.12 9.07
9.12
6.67
9.15 9.16 9.15
9.13
8.11
7.19
7.267.26
7.21 7.22 77.23
7.1
7.62
7.33
7.54
7.32 7.46
1 8.12 5 8.11 7.3 8.0 8.11 7.21
8.10 8.00 7.3 8.087 098.08 8.11 8.12 8.0 7.4 8.0 55 8.0 8.01 7.3 8.0678.06
7.34
7.19
0
7.21
W7.2
7.15 7.14 7.12
7.32
7.47
7.55 7.48
7.23
7.26
1 0 7.27.2
7.23
7.31
7.52
7.44
7.31 7.40
3 7 7.37.2 7.28 7.307.37
7.63
vb8.89
9.04
116
A02 30ze
7.15
9.13 9.14 9.15 9.15 9.15 9.15 9.14
9.212 9.2 9.31 9.21 9.30 9.21 9.20 9.34 9.33 9.18 9.19
9.37
8 9 8.98.9 8.98
7.35
2 7.27
7.14 7.17 7.17
7.24
7.43
7.29
7.37
7.60
0 2 7.57.6 7.5 1 29 7.5 7.4 7.52
7.46
7.45 vb7.64
7.43
vb7.57
7.52
8.03
7.51
7.49
7.21 22 7.27.3 7.35 2 8 7.41 7.37.2
7.40
9 3 7.37.4
7.47
7.50 7.45 7 2 7.37.4 7.36
7.43
7.30 7.34
7.40
7.40
7.34
7.42 7.37
7.44
7.40
7.43
7.58 7.45 17.486 5 7.57.4 7.4
7.42 vb7.57 7.43
7.50 7.51 7.457.43
7.50
7.45
7.35 7.24
7.15
7.16
7.487.41 1 7.49 7.3 7.30 7.47
7.42
7.36
6.95
7.34
7.43
7.10
6.75
7.37
7.32 7.34
7.38 7.35
7.39
7.32
7.21
7.34 7.3 7.33
7.27
9.22
9.43
9.14 9.16
9.22
9.22
9.69 9.38
_BB2
9.26
9.26
78 9.79.5
9.14
9.11 9.05
9.129.17
9.13 9.189.04
9.12
9.13
5
9.6 9.40 9.24
9.18 9.18
9.28
7.17
7.53
117
7.35
7.35
7.16 7.16
7.09
7.36
7.29
7.15 7.15 7.18
7.33 7.31
7.29
7.49
7.35 7.33 7.35
7.32 7.41 7.33
7.39
9.41
9.30 9.24 9.14 9.24 9.24 9.15 9.12 9.24 9.13
9.12
9.16 9.16 9.13
9.18 9.27 9.18 9.19 9.18
9.23
7.30 7.30
7.19
7.17 7.18
7.26
7.33 0 7.2
9.36
9.35
9.17 9.15 9.31 9.17
7.35
7.34
7.11 7.12 7.12 7.2 7.200 7.17
7.19 7.19 7.19 7.30
9.86
o D02r
9.89
9.05
9.24
9.61 9 9.659.7 37 9.29.3
9.14
9.38
7.37
7.18
7.23
7.35
7.26
7.37
7.27 7.33
6.38
6.25
112
G11 7.54
7.31 BR 7.34
7.32 7.15 7.31 7.18
5 9.39.3 9.34
1 9.09.3 0 9.14 29.30 9.31 9.3
9.08
9.64 2 8 9.29.3
9.63 9.84
9.22
9.87
39 9.29.3
2 9.89.64 9.74
9 9.2 9.21 9.27
9.19
9.02 9.32
89 9.10 9.2 9.2 9.30 9.2
9.09
9.67
9.15 9.14
9.05
9.12 9.21
9.09
9.22
9.28 9.2 9.266
9.19
9.19
9.25
9.34 9.18
9.64 3 9.709.8
9.25
9.19
9.15
9.23
9.34 2 9.2 9.20
9.25
9.069.06 6 9.0 9.10 9.05 9.0 009 9.2 9.29.10 9.18 9.06 cai 9.24
9.19 9.109 9.0 9.08
9.02 9.17 9.04 9.13 9.04 9.11 9.04 9.093 8.9
9.27
9.03 9.17 9.18 9.27
9.21
9.04 9.15 BR
9.14
9.159.34
9.62 9.81
9.60
9.619 9.7
9.54
9.23
9.24
8.98
6 88.98 8.9 8.9 8.96 8.9 8.976 9.15
9.24
W9.17
9.04
9.13
9.16
9.17 0 9.159.3 9.16
9.29 9.16
9.07 W9.18
9.60
9.13
9.05
9.65
23 9.6 9.759.8
9.80
3 9.72 9.89.64
9.47
9.01
9.12
9.18
7 9.179.3
W
9.12
9.23
9.14
9.10
9.17 9.23 9.16 9.03
9.21
W9.19
9.05
9.15 9.34
9.19
9.18 9.2W0
9.16
9.15 9.15 9.01 9.16
9.14 9.159.12
9.34
9.27 8.9 8.966 9.27 9.259.16
8.99
1 9.18 9.29.18
9.16 9.19 9.21
9.18 9.18 59.17 9.2 9.28
9.13 9.15 9.17 9.16 9.12 9.189.16
9.18
9.24
9.25 9.30
9.28 9.33 9.26
9.15
9.14
9.14 9.11
9.15
9.41
8.51
8.50
8.50
9.14
9.17 9.19
9.34
9.34
9.11
9.09
9.24
9.35
9.239.22
9.22
9.26 8.91 8.84
8.99 9.38
9.35
9.00
8.97
9.431 9.4
7.34
7.19
7.210 7.2 7.29 7.29
1 9 7.37.2
20 7.37.3
9 8 7.27.2
7.24 5 7.2
7.47
7.46
100
9.49
9.69 9.71
9.65
9.52
9.57
9.59
9.56
9.62 vb9.65
9.64 4 9.6 9.71 9.48 9.65
9.62
9.49
9.41
9.43
9.40
9.69 9.69
9.05
8.29 6.40
6.24
60a
9.33
9.29
6.62 6.626.64 7.10 7.12
7.00
7.14 7.11
9.78
22
7.14
2 7.030 7.04 7.03
0 6.80 6.84 6.85 6.8
6.96
9.81 9.79
9.91 9.91
9.76
9.59
_BB
ro D02
9.92
9.92 9.92
9.88 9.88
9.77
9.87
23 9.59.8
9.51
9.6 85 9.4 9.61
9.50
9.50
2 vb9.7 9.67 9.52
9.37 9.34
9.33 9.31
9.37
9.58
9.70
9.27
9.26
9.29
9.26
9.24
9.75 9.64
8.43
6.42
6.32
6
9.44 9.4
9.62 9.58
9.57 9.40
9.61
9.63
9.62
9.539.50
9.49
9.48
9.36
9.233 9.2 9.22
9.26
9.19
9.19 9.17
9.19 9.18
9.26
9.28
9.66
9.62
6.54
6.47
94
7.42
7.38
7 7.307.2 7.307.25 7.18
7.30 7.23
7.26
7.18 7.16 7.16
om Loofbo ∅ 0.2
6 5 7.37.3
b 100
9.36
9.58
9.52
9.42
9.40 9.50 9.61 vb 9.59 9.54 9.40 9.49VL 9.44
9.47
9.26 9.349.2 98 9.2
9.28
9 2 1 9.2 9.299 3 9.3 9.39.3 9.2
9.27
vb9.479.31 9.53
vb9.54 vb9.55 9.45 9.41 9.38
9.43
L 9.36
9.21
9.32
9.63
8.21
6.68 6.57
2
9
9.74
9.8 9.76
9.77
9.78
Nieuwe hoogte
8.00
±6.95+
8.00
Dwarshelling verharding
8.15
Wegvaknummer
6.76
90
9.73
9.78
9.85 vb9.90
9.87
89 9.89.8
9.74+
4 09.7 9.79.84 5 vb9.89.71 9.71 03 9.79.7
9.70 9.77
9.73
9.74
9.74
9.74
9.69 9.69
9.64
A 6.84
88
9.65
R
9.95
70 9.59.6 9.54
9.62 2 9.6 9.69 9.51
2 9.6 9.64
9.67
9.69
9.839.69
9.68 9.66 9.66 9.68
9.66
9.82
9.86 9.67
9.82
01 9.59.8
33 9.59.8
90 9.49.8
9.8 90 9.4 9.8 9.6065 9.68 9.7
89 9.49.7
9.433 9.4
87 9.49.7
9.64 9.66 9.61 66 5 9.49.7 9.6529.6 9.7 9.79
6 69.65 9.49.7
9.71
9.37
9.42
9.55
9.36
9.36
9 0 6 79.39.4 9.3 9.3 9.41 9.35vb 9.54
16 9.89.6 9.51
9.37
9.26
9.24
9.355 9.3
9.35
9.44
9.39
9.31
9.27
9.25
9.34
9.71
9.59
6.83
84a
10.2 62 10.2
10.14
9.90
8.69
2 9.82 6 10.2 10.14
9.59
9.62
9.66 9.54 9.6 9.51 9.64 9.64 9.52
9.52 4 8 9.59.5 9.5 9.5 376 9.5
9.43
9.43
9.17
9.25
9.57 VL
9.38
9.35 9.44 9.35 7 9.3 9.419.43
9.47
9.41
9.58
9.58
9.33
9.32 9.33
9.30
9.35
1
8.30
6.86
7.01
7.02
7.00
9.33 8.89 9.25
84
10.19 10.3 10.49 5
9.99 9.86
9.8 9.7329 9.8 9.8 9.71