Bijlage 1i Beantwoording reacties op Nota van Uitgangspunten & Voorlopig Ontwerp Stedenbouw A23.001210

Gesproken wordt over gebouwde hubs. In het VO zijn deze Hubs ondergebracht in gesloten bouwblokken. Hoe zit het met de Sociale veiligheid binnen deze hubs? De zichtlijnen vanuit de woningen op deze hubs zijn daarin cruciaal. Parkeren van sociale woningbouw gebeurt op openbaar terrein. Geen bebouwde parkeervoorzieningen bij sociale woningbouw.

de bepaling van de minimale vloerpeilhoogte van de bebouwing. Bouwkundig vergt dit dus geen speciale maatregelen. Aanpassing? Nee

De specifieke uitwerking op dit punt moet nog plaatsvinden en zal duidelijk worden in de uitgifteprocedure. Klimaatadaptief inrichten van een woonwijk (water en bodem sturend) vergt in algemene zin zowel maatregelen op kavels alsook in mandelige en/of de openbare ruimte. Dit kan dwingend en sturend van aard zijn of eventueel stimulerend. Aanpassing? Nee

In het Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundigplan is vooralsnog rekening gehouden met 1 gebouwde hub in het centrum, de plek waar de meeste voorzieningen zijn. In de plint (laag op maaiveldniveau/gericht op openbare ruimte) zijn er voorzieningen gedacht in de gebouwde hub. Dit moet bijdragen aan het vergroten van de leefbaarheid en sociale veiligheid op straat (geen dichte/gesloten gevel op maaiveld). De overige hubs bevinden zich binnen zogenaamde samengestelde bouwblokken van circa 140 woningen. Vanuit die

Eerst bewegen dan bouwen. In NvU staan enkel ambities en lijkt niet zo concreet als het gaat om (hoogwaardig) OV en deelmobiliteit. Wat voor stappen wil gemeente maken? Aandachtspunt: In hoofdstuk 3 staat dat Zuidplas een sterke forensenrelatie heeft met Rotterdam en Den Haag. Dit is dus een belangrijke doelgroep waarvoor mobiliteit erg belangrijk is. Graag hier voldoende rekening mee houden. We ambiëren een bus die iedere 5 –15 minuten rijdt (HOV). Dit zou meer een uitgangspunt dan een ambitie moeten zijn om het mobiliteitsplan te doen laten slagen. ‘Geen parkeren in openbare ruimte’. Wordt hier bedoeld; uit het zicht van openbare ruimte? Corporaties investering niet in parkeren. Aandachtspunt; voorkom het creëren van potentiële ongewenste hangplekken of ander unheimische locaties. Een passende sociale parkeernorm voor sociale huur.

Regel deelmobiliteit op wijkniveau en niet op blokniveau om het te laten slagen. Door de AW is aangegeven dat corporaties deelmobiliteit niet mogen financieren. Wel kunnen we deelmobiliteit bij de huurders promoten. Aandachtspunt: Is deelmobiliteit voor alle beoogde doelgroepen realistisch? Is deelmobiliteit voor de bewoners van bijvoorbeeld een sociale huurwoning betaalbaar? Dergelijke vragen dienen onderzocht te worden om de juiste passende vorm van mobiliteit te voorzien voor elke doelgroep. Slim elektriciteit netwerk: Het streven is om de energieopwekking, -verbruik en -opslag middels een ‘slim netwerk’ met elkaar in

woningen is toezicht op de parkeerplaatsen. Overige aspecten die bijdragen aan een betere sociale veiligheid zullen later worden meegenomen/gewogen bij verdere deelgebieduitwerkingen. De invulling van de parkeerbehoefte in hubs is tevens in de Nota van Uitgangspunten als ambitie in plaats van uitgangspunt opgenomen omwille flexibiliteit in de verdere planuitwerking. Aanpassing? Ja, parkeerhubs zijn nu een ambitie in plaats van uitgangspunt in de Nota van Uitgangspunten De gemeente is hierin afhankelijk van andere partijen. In dit geval onder andere van de Provincie Zuid-Holland. Om die reden is dit als ambitie opgenomen en niet als uitgangspunt. Aanpassing? Nee Hiermee wordt bedoeld parkeren uit het straatbeeld. Doel hiervan is de leefbaarheid, veiligheid en gezondheid van de openbare ruimte te vergroten. Aanpassing? Nee Bedankt voor uw reactie. De gemeente kan zich vinden in uw zorgen en neemt dit mee in de verdere uitwerking van de plannen. Aanpassing? Nee Het college heeft een aparte concept-Nota maatwerk parkeren Middengebied opgesteld waarin blijkt hoe de gemeente beoogt om te gaan met de parkeernormen per woningbouwcategorie. Deze nota ligt tezamen met het ontwerpbestemmingsplan ontwikkelgebied Middengebied ter inzage.

Aanpassing? Nee Het college heeft een aparte concept-Nota maatwerk parkeren Middengebied opgesteld waarin blijkt hoe de gemeente beoogt om te gaan met deelmobiliteit. Deze nota ligt tezamen met het ontwerpbestemmingsplan ontwikkelgebied Middengebied ter inzage. Deelmobiliteit kan in beginsel voor alle beoogde doelgroepen worden ingezet. Het gaat daarbij niet alleen om deelauto’s maar ook om deelfietsen. Aanpassing? Nee In het meest ideale scenario wordt er op een locatie evenveel energie opgewekt als dat er op hetzelfde moment gebruikt wordt. In de praktijk zal er altijd een

balans te brengen, ook voor de bedrijventerreinen. Hiermee borgen we betaalbare en betrouwbare elektriciteitsinfrastructuur. De crux zit ‘m in de balans die hier genoemd wordt. Wat is nodig om deze balans te realiseren? Hoeveel opwek is hiervoor nodig? Welke oplossing daarvoor is het meest effectief? Is het onder ‘b’ genoemde ‘geen kale daken’ hier wel het slimste middel voor? Materiaalgebruik zoveel als mogelijk minimaliseren; Het eerdergenoemde ‘geen kale daken’ is in strijd met dit uitgangspunt om materiaalgebruik te minimaliseren…

verschil zijn tussen vraag en aanbod, omdat aanbod weersafhankelijk is. Om een overschot aan aanbod later te kunnen gebruiken kan de energie opgeslagen worden om op die manier een balans te bereiken. De opwek van energie kan door zon of wind. Opslag kan middels batterijen. Een slim netwerkt zorgt ervoor dat de verschillen tussen vraag en aanbod jaarrond niet te groot zijn. Aanpassing? Nee Door circulair te bouwen beperk je materiaalgebruik. Met ‘geen kale daken’ wordt bedoeld dat op ieder dakvlak zonnepanelen moeten komen (doelstelling = een energie neutrale ontwikkeling) eventueel i.c.m. met groen op dak (t.b.v. vasthouden hemelwater/reduceren hittestress)

Het eerdergenoemde uitgangspunt ‘het voorkomen van seriematige uitstraling’ lijkt in strijd met dit uitgangspunt. Seriematige productie lijdt tot minder materiaalgebruik. …% biobased bouwen/houtbouw (grondgebonden woningen naar schatting 50% houtbouw, voor appartementencomplexen waarschijnlijk wel een betonnen kern) en funderen op betonnen palen.

Aanpassing? Nee

Als uitgangspunt kan dit volgens wet- en regelgeving niet gesteld worden, dit is een ambitie en zeker wanneer hier gesproken wordt over schattingen. Corporaties houden de ontwikkelingen op deze vlakken in de gaten en daar waar mogelijkheden zijn (financieel, beheer en match met doelgroep) worden deze ambitie ingepast. Het realiseren van 50% houtbouw onderschrijven wij niet als uitgangspunt.

Aanpassing? Nee

50% houtbouw wordt ook niet als uitgangspunt benoemd, maar het realiseren biobased bouwen en houtbouw is in het algemeen een uitgangspunt van de gemeente. Tussen haakjes wordt een inschatting gegeven van 50%, dit is echter geen hard feit en wordt in het vervolgproces verder uitgewerkt.