Bijlage 11 GEANONIMISEERD Concept verkeersonderzoek Sweco d d 10-11-2025 A25 004394
Tekst van het document
32/43
Bijlage 3: Verkeerstelpunten
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
33/43
Bijlage 4: Parkeerberekening
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
34/43
Bijlage 5: Saldering verkeersgeneratie Bij de berekening van de verkeersgeneratie is saldering van toepassing. In de periode waarin de verkeerstellingen hebben plaatsgevonden waren diverse bedrijven actief op de Bredeweg en Julianaweg. Dit betreft huurders met diverse activiteiten (opslag distributie en autohandelaren). • Julianaweg 10: 7. 950 m² bvo • Julianaweg 20: 1. 600 m² bvo • Bredeweg 22: 3. 200 m² bvo ,
,
Voor de huidige bedrijven is uitgegaan dat 85% richting de A12 is georiënteerd en 15% richting de Moerkapelse Zijde.
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
35/43
Bijlage 6: Verkeersgeneratie
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
36/43
Bijlage 7: Ontwikkelingen in verkeersmodel Ontwikkelingen
Basisjaar 2021
Basisprognosejaar 2040 – scenario Hoog
Referentiesituatie 2040
Plansituatie 2040
Gouwepark I Swanladriehoek Jonge Veenen Vredenburgh fase 2 Gouwepark II Doelwijk II Julianadriehoek
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
37/43
Bijlage 8: Kruispuntberekeningen Methode Harders Door de Duitse verkeerskundige J. Harders is een berekeningsmethode ontwikkeld waarmee een indruk kan worden verkregen van de verliestijden bij een gegeven verkeersbelasting op een kruispunt zonder verkeerslichten. De berekende verliestijden kunnen als criterium worden gebruikt voor het aanbrengen of verwijderen van verkeerslichten (of een andere maatregel). Bij een wachttijd van meer dan 20 seconden tijdens de spits is een maatregel (bijvoorbeeld een rotonde of VRI) gewenst. De berekening wordt uitgevoerd voor het spitsuur. De verkeersdeelnemers die voorrang moeten verlenen zullen gebruik maken van hiaten in de deelstromen die voorrang hebben. De te hanteren waarde voor de kritieke hiaten hangt onder andere af van de uit te voeren verkeersbeweging en van de rijsnelheden. De berekening wordt uitgevoerd in pae (Personen Auto Equivalent) zodat de samenstelling van het verkeer in rekening kan worden gebracht. Pae´s is een maat waarbij alle (motor)voertuigen worden (om)gerekend naar (de ruimte die) een personenauto. Voor de berekeningen met de methode Harders is de wachttijd bepaald in nevenstaande classificaties. Voor de berekeningen is gebruikt gemaakt van het rekenprogramma Capacito (versie 3. 0).
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
38/43
Kruispunt Bredeweg
–
Ambachtstraat
Plansituatie 2040 •
Ochtendspits
•
Avondspits
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
39/43
Kruispunt Bredeweg
–
Julianadriehoek
Plansituatie 2040 •
Ochtendspits
•
Avondspits
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
40/43
Kruispunt Bredeweg
–
Julianaweg
Plansituatie 2040 •
Ochtendspits
•
Avondspits
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
41/43
Kruispunt Moerkapelse Zijde - Noordeinde Plansituatie 2040
Referentiesituatie 2040
•
Ochtendspits
•
Ochtendspits
•
Avondspits
•
Avondspits
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
42/43
Oversteekbaarheid Plansituatie 2040 Ochtendspits Locatie wegvak Bredeweg - fietsoversteek (noord-zuid) Bredeweg - fietsoversteek (zuid-noord) Bredeweg - 'Julianadriehoek' Bredeweg - Zuidplasstraat Bredeweg - Julianastraat Moerkapelse Zijde - Noordeinde
Avondspits
Intensiteit Rijbaan breedte2040_OS_2uur 33, 871 33, 465 85, 1205 85, 832 85, 1483 57, 1601
Intensiteit 2040_OS /u 47905 , 25575 , 66275 , 4576, , 81565 88055 ,
Intensiteit Rijbaan breedte2040_OS_2uur
Ochtendspits Intensiteit 2040_OS /u Wachttijd (s)
Ja Ja Nee Ja
Intensiteit 2040_AS_2uur 630 830 1420 900 1710 1930
Intensiteit 2040_AS / u 3465, 4565, 781 495 9405, 10615,
Acceptabel
Intensiteit 2040_AS_2uur
Avondspits Intensiteit 2040_AS / u Wachttijd (s)
Ja
1550
Wachttijd (s)
Acceptabel
6
Ja
18 8 23 8
Wachttijd (s)
Acceptabel
6
Ja
23 8 > 30 18
Nee Ja Nee Ja
Referentiesituatie 2040 Locatie wegvak Bredeweg - fietsoversteek (noord-zuid) Bredeweg - fietsoversteek (zuid-noord) Bredeweg - 'Julianadriehoek' Bredeweg - Zuidplasstraat Bredeweg - Julianastraat Moerkapelse Zijde - Noordeinde
85,
Sweco | Projectnummer 51024376 Datum 10-11-2025 Versie C1. 9 Documentreferentie Bijlage 7 verkeersonderzoek Sweco d. d. 10-11 2025
1355
74525 ,
18
8525,
28
Acceptabel
Nee
43/43
Toelichting grondslagen In dit document kunt u secties vinden die onleesbaar zijn gemaakt. Deze informatie is achterwege gelaten op basis van de Wet open overheid (Woo). De letter die hierbij is vermeld correspondeert met de bijbehorende grondslag in onderstaand overzicht.
J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen