Document · PDF

Bijlage 5 - Bijlagen bij de Toelichting Nieuwbouw Van Doornenplantsoen

Raadsvergadering 23 oktober 2023, gemeente ZoetermeerBij agendapunt: Raadsvoorstel Vaststelling Bestemmingsplan Nieuwbouw Van Doornenplantsoen22.988 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

NieuwbouwVan Doornenplantsoen

Inhoudsopgave

Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1

Akoestischonderzoek

Bijlage 2

Verkennend bodemonderzoek

Bijlage 3

Notitie waterberging

102

Bijlage 4

Ecologische quickscan

107

Bijlage 5

Stikstofdepositieberekening

117

Bijlage 6

Aanmeldnotitie vormvrije m.e.r.-beoordeling

143

Bijlage 7

Verslag participatieavond

162

Nieuwbouw Van Doornenplantsoen versie vastgesteld

2/166

Bijlagen bij toelichting

Nieuwbouw Van Doornenplantsoen versie vastgesteld

3/166

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek

Nieuwbouw Van Doornenplantsoen versie vastgesteld

4/166

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer Akoestisch onderzoek wegverkeer voor een school aan het Van Doornenplantsoen in Zoetermeer Status Versie Rapport Datum

definitief 001 M.2022.0826.04.R001 31 mei 2023

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

Colofon Opdrachtgever

Gemeente Zoetermeer Engelandlaan 502 Postbus 15 2700 AA ZOETERMEER

Project Betreft Uw kenmerk

Gemeente Zoetermeer - Van Doornenplantsoen update akoestiek -

Rapport Datum Versie Status

M.2022.0826.04.R001 31 mei 2023 001 definitief

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Casuariestraat 5 2511 VB Den Haag Postbus 370 2501 CJ Den Haag

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

Inhoud 1. Inleiding

2. Situatie 2.1 Omgeving 2.2 Plan

5 5 6

3. Beoordelingskader

4. Uitgangspunten 4.1 Verkeersgegevens 4.2 Verkeersaantrekkende werking 4.3 Akoestische modellering

10 10 10 11

5. Resultaten 5.1 Rekenresultaten per weg 5.2 Opgetelde geluidsbelasting wegverkeer 5.3 Maatregelen 5.4 Hogere waarden

12 13 16 18 19

6. Conclusie

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Wegen en etmaalintensiteiten Rekenpunten Resultaten

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

1. Inleiding De Gemeente Zoetermeer is van plan om aan het Van Doornenplantsoen, in Zoetermeer een schoolgebouw en sporthal te ontwikkelen. De planlocatie is gelegen tussen een sportveld en een parkeerterrein. De ontwikkeling past niet binnen het huidige bestemmingsplan ‘Palenstein’ uit 2013-07-19. Daarom is een ruimtelijke procedure noodzakelijk. In dit akoestisch onderzoek brengen we de geluidsbelasting van het wegverkeer op het plangebied in kaart. In de onderstaande figuur is een impressie van het plan weergegeven.

figuur 1: impressie plan

Dit onderzoek gaat niet in op de geluidsbronnen van de sporthal en de toekomstige relevante activiteiten in de sporthal die een (hogere) geluidsbelasting in de omgeving kunnen veroorzaken.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

Leeswijzer In het eerste deel van het rapport beschrijven wij de omgeving en het plan. Vervolgens wordt een uitleg gegeven over de beoordeling, de uitgangspunten en de modellering. Tenslotte zijn de resultaten en een conclusie opgenomen.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

2. Situatie 2.1 Omgeving Het plan ligt centraal in Zoetermeer. Op de planlocatie is enkel het geluid van het wegverkeer relevant. Andere geluidsbronnen (industrieterreinen en spoorwegen) liggen op ruime afstand. In het onderzoek betrekken we de volgende omliggende gezoneerde wegen: • Australiëweg (70 km/u) op 30 meter afstand • Vaartdreef (50 km/u) op 70 meter afstand Daarnaast maken we met het oog op een goed woon- en leefklimaat ook de geluidsbelasting van nabijgelegen 30 km/u-wegen (Van Doornenplantsoen en Du Meelaan) inzichtelijk. De geluidsbelasting van deze wegen hoeft echter niet te worden getoetst aan de eisen uit de Wet geluidhinder.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

In figuur 2 is de omgeving van het plan op een luchtfoto weergegeven.

figuur 2: luchtfoto omgeving

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

2.2 Plan Het plan bestaat uit de realisatie van een schoolgebouw en een sporthal. In het bestemmingsplan zijn de volgende maxima opgenomen: a b c d

het maximum aantal leerlingen ten behoeve van de onderwijsfunctie bedraagt 550; het maximum toegestane oppervlak aan de onderwijsfunctie bedraagt 6.200 m2; het maximum toegestane oppervlak aan de sportfunctie (sporthal) bedraagt 2.250 m 2; het maximum toegestane oppervlak aan kleinschalige detailhandel bedraagt 200 m 2.

De genoemde oppervlaktes betreffen het maximale oppervlak per functie die het bestemmingsplan toestaat. Bezoekers parkeren op het naastgelegen parkeerterrein. In figuur 3 is een ontwerpschets van het plan weergegeven.

figuur 3: ontwerpschets schoolgebouw en sporthal aan het Van Doornenplantsoen (bron: gemeente Zoetermeer)

Het bestemmingsplan maakt een uitgebreidere invulling mogelijk dan in bovenstaande schets. In het onderzoek gaan we daarom uit van het bouwvlak, zie onderstaande figuur. We gaan daarbij uit van de maximale bouwhoogte van 15 meter.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

figuur 4: rooilijn gebouw met maximale bouwhoogte (15 meter)

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

3. Beoordelingskader Wet geluidhinder De Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidsbelasting vanwege wegen bij geluidsgevoelige bestemmingen, waaronder onderwijsgebouwen. Als een gemeente via een ruimtelijke procedure gevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is er sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. Als een geluidsgevoelige bestemming, zoals een onderwijsgebouw, binnen de geluidszone van een weg ligt, dan is het noodzakelijk om een akoestisch onderzoek uit te voeren naar de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer. De geluidsbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidsniveaus: • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur). • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur), verhoogd met 5 dB. • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur), verhoogd met 10 dB. Volgens artikel 1.6 van het Besluit geluidhinder worden bij de bepaling van de geluidsbelasting vanwege een weg op de gevels van onderwijsgebouwen, alleen de perioden toegepast waarbij het gebouw in gebruik is. We gaan er in dit onderzoek vanuit, dat het onderwijsgebouw in de nachtperiode (tussen 23.00 uur en 07.00 uur) niet in gebruik is. Geluidszone In artikel 74 uit de Wet geluidhinder zijn de geluidszones gedefinieerd.

De geluidszones zijn te beschouwen als aandacht- of onderzoeksgebieden. Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: • wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied; • wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt. Grenswaarden wegverkeerslawaai De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting (voorkeurswaarde) voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer voor een onderwijsgebouw is 48 dB. In bepaalde gevallen kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden vastgesteld worden. De maximaal toegestane hogere waarde is 63 dB voor binnenstedelijke situaties.

Aftrek op de berekende resultaten Voor zover er geen sprake is van specifieke omstandigheden, wordt de berekende geluidsbelasting verminderd met de aftrek volgens artikel 110g Wgh, voordat toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Dit is voor wegen gelijk of boven 70 km/uur 2 dB (3 dB indien 56 dB Lden en 4 dB indien 57 dB Lden) en voor de overige wegen 5 dB.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt ook de geluidsbelasting van 30 km/uurwegen in de directe omgeving inzichtelijk gemaakt.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

Gemeentelijk geluidbeleid Zoetermeer De gemeente Zoetermeer heeft in haar Hogere Waarden beleid en Afwijkingsregels Hogere Waardenbeleid eisen opgenomen voor nieuwbouwwoningen. Omdat hierin geen eisen zijn opgenomen voor andere geluidsgevoelige functies zoals onderwijsinstellingen gelden enkel de eisen zoals gesteld in de Wet geluidhinder.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

4. Uitgangspunten In deze paragraaf staan de uitgangspunten voor het akoestisch onderzoek wegverkeer. 4.1 Verkeersgegevens Voor het onderzoek zijn de etmaalgegevens namens de gemeente Zoetermeer toegestuurd. De aangeleverde etmaalintensiteiten voor peiljaar 2030 zijn in onderstaande figuur weergegeven.

figuur 5: verkeersintensiteiten 2030 (bron: gemeente Zoetermeer)

Wij hebben de verkeersintensiteiten opgehoogd met een autonoom groeipercentage van 1% tot peiljaar 2034. De wegeigenschappen voor peiljaar 2034 zijn in onderstaande tabel weergegeven. De uitgebreide gegevens staan in bijlage 1. tabel 1: wegeigenschappen peiljaar 2034 Wegvak Australiëweg

Etmaalintensiteit afgerond naar 100-tallen 54.400 10.300 1.000

Du Meelaan

7.800

ZSA-SD (kruispunten en viaducten referentiewegdek) Referentiewegdek Referentiewegdek (gedeeltelijk klinkerbestrating) Referentiewegdek (gedeeltelijk klinkerbestrating)

Rijsnelheden (km/u) 70 50 30 30

4.2 Verkeersaantrekkende werking Het plangebied ligt aan het Van Doornenplantsoen dat via de Du Meelaan aansluiting geeft op de Australiëlaan. Het Van Doornenplantsoen en de Du Meelaan zijn 30 km/uur-wegen en betreffen wegen voor bestemmingsverkeer danwel gebiedsontsluitingswegen. De Australiëlaan is een 70 km/uur-weg en maakt onderdeel uit van de Zoetermeerse hoofdwegenstructuur.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

Vaartdreef Van Doornenplantsoen

Wegdektype

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

In de huidige situatie kent het plangebied geen verkeersaantrekkende werking. Als gevolg van de beoogde nieuwbouw zal hier verandering in komen. Om de verkeersaantrekkende werking van het nieuwe plan te berekenen is gebruikgemaakt van de kencijfers van de CROW-publicatie 381. Op basis hiervan is het plangebied aan te merken als 'zeer sterk stedelijk gebied', met de ligging in de schil van het centrum van Zoetermeer. Op basis van deze kenmerken en de beoogde functies zijn de volgende kencijfers vastgesteld: • Minimaal 8,8 en maximaal 15,4 verkeersbewegingen per 100 leerlingen voor een middelbare school. • Minimaal 6,3 en maximaal 8,1 verkeersbewegingen per 100 m 2 voor een sporthal. Dit resulteert in de volgende, gemiddelde, verkeersaantrekkende werking: • 67 verkeersbewegingen voor een middelbare school (12,1 x 5,5 leerlingen). • 162 verkeersbewegingen voor een sporthal (7,2 x 22,5 m 2). De totale toename van verkeersbewegingen bedraagt derhalve 229 verkeersbewegingen per etmaal. Bij het berekenen van het effect van de voertuigen, is rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking. Het verkeer is gemodelleerd tot het punt dat de voertuigen zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Als worst-case benadering gaan we ervan uit dat al het verkeer over het Van Doornenplantsoen, via de Du Meelaan naar de Australiëlaan rijdt, waar het verkeer wordt opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Op het Van Doornenplantsoen en de Du Meelaan is de etmaalintensiteit daarom verhoogd met 229 voertuigbewegingen. 4.3 Akoestische modellering De berekening van de geluidsbelasting door het wegverkeer voeren wij uit met het door DGMR ontwikkelde computerprogramma Geomilieu (versie 2022.41) dat is gebaseerd op het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, standaardrekenmethode II (RMG2012).

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

In de berekening is met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen en bodem- en luchtdemping. We hebben gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. Het rekenmodel is ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekcoördinatenstelsel. Bodem en gebouwen Bij de berekeningen zijn we uitgegaan van een standaard hard bodemgebied (bodemfactor Bf= 0). De overige (deels) absorberende bodemgebieden, zijn apart in het model ingevoerd. De gebouwen in de omgeving zijn verkregen uit het BAG. Het plan is handmatig ingevoerd. Rekenpunten Op het gebouw zijn rekenpunten geplaatst op alle geveldelen. De rekenpunten zijn geplaatst op 1,5 meter boven de verdiepingsvloer van iedere bouwlaag, ervan uitgaande dat elke bouwlaag 3 meter is. De maximale bouwhoogte betreft 15 meter (= vijf bouwlagen), waarmee we uitkomen op vijf rekenpunten op een hoogte van 1,5, 4,5, 7,5, 10,5 en 13,5 meter. In bijlage 2 staan alle gegevens van de rekenpunten. Kruispuntcorrectie Voor de kruising op de Australiëweg is een kruispuntcorrectie van 2/3 ingevoerd.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

5. Resultaten In dit hoofdstuk zijn de rekenresultaten voor de geluidsbelasting van het wegverkeer (dB) weergegeven. In onderstaande figuur zijn de benamingen van de rekenpunten weergegeven, waarin de noord-, oost-, west- en zuidzijde is aangegeven.

figuur 6: benaming rekenpunten en gebouwzijdes

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

5.1 Rekenresultaten per weg 5.1.1 Australiëweg In de volgende figuur zijn de geluidsbelastingen, exclusief aftrek volgens artikel 110g op alle geveldelen weergegeven als gevolg van het wegverkeer op de Australiëweg. Er is voor gekozen om deze geluidsbelastingen in de figuur zonder aftrek te presenteren omdat niet bij elk rekenpunt dezelfde aftrek gehanteerd kan worden (dit is voor wegen gelijk of boven 70 km/uur 2 dB (3 dB indien 56 dB en 4 dB indien 57 dB). In bijlage 3 zijn alle resultaten inclusief aftrek opgenomen.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

figuur 7: geluidsbelasting wegverkeer (exclusief aftrek) ten gevolge van de Australiëweg

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

Uit bovenstaande figuur blijkt dat de hoogst geluidsbelaste delen van het gebouw de noordzijde (N1 en N2) betreft. In onderstaande tabel zijn voor deze gevels de geluidsbelastingen inclusief aftrek weergegeven. tabel 2: hoogste resultaten geluidsbelasting wegverkeer (dB inclusief aftrek) als gevolg van de Australiëweg Rekenpunt N1_A N1_B N1_C N1_D N1_E N2_A N2_B N2_C N2_D N2_E

Hoogte (m)

Geluidsbelasting [dB]

1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5 7,5 10,5 13,5

58 60 61 61 62 50 53 60 62 63

Toetsing aan Wet geluidhinder Voorkeurswaarde Grenswaarde (48 dB) (63 dB) Voldoet niet Voldoet Voldoet niet Voldoet Voldoet niet Voldoet Voldoet niet Voldoet Voldoet niet Voldoet Voldoet niet Voldoet Voldoet niet Voldoet Voldoet niet Voldoet Voldoet niet Voldoet Voldoet niet Voldoet

Uit bovenstaande tabel blijkt dat op de noordgevel de grenswaarde niet wordt overschreden, waardoor op deze locatie alle gevels met te openen delen uitgevoerd kunnen worden. Op de gehele noordgevel wordt de voorkeurswaarde wel overschreden en zijn hogere waarden nodig. Op de gehele oost- en westgevel liggen de geluidsbelastingen ook tussen de voorkeurswaarde en de grenswaarde, waarvoor hogere waarden moeten worden aangevraagd. Op de zuidzijde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

5.1.2 Vaartdreef In onderstaande figuur zijn de geluidsbelasting, inclusief 5 dB aftrek volgens artikel 110g op alle geveldelen weergegeven als gevolg van het wegverkeer op de Vaartdreef. In bijlage 3 zijn alle resultaten inclusief aftrek opgenomen.

figuur 8: geluidsbelasting wegverkeer (inclusief aftrek) als gevolg van de Vaartdreef

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

Uit bovenstaande figuur blijkt dat op alle gevels wordt voldaan aan de voorkeurswaarde zoals gesteld in de Wet geluidhinder. 5.1.3 30 km/u-wegen De geluidsbelasting van de 30 km/u-wegen hoeft niet te worden getoetst aan de Wet geluidhinder, maar in het kader van een goede ruimtelijke ordening zoeken we aansluiting bij de grenswaarden in de Wet geluidhinder. In de volgende figuur zijn de geluidsbelastingen, inclusief 5 dB aftrek op alle geveldelen weergegeven als gevolg van de 30 km/u-wegen. In bijlage 3 zijn alle resultaten inclusief aftrek opgenomen.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

figuur 9: geluidsbelasting wegverkeer (inclusief 5 dB aftrek) als gevolg van de 30 km/u-wegen

Als de berekende waarden worden vergeleken met de Wet geluidhinder: Op de noord- en westzijde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde. De 30 km/u-wegen leiden op de oostgevel (tot de derde bouwlaag) en zuidgevel (tot de vierde bouwlaag) tot een overschrijding van de voorkeurswaarde. Hierbij moet worden opgemerkt dat in het rekenmodel het Van Doornenplantsoen op zeer korte afstand (circa 3 meter) ligt van het plangebouw. In het definitieve ontwerp zal het te realiseren gebouw hoogstwaarschijnlijk op grotere afstand van het Van Doornenplantsoen liggen, wat een gunstig effect heeft op de geluidsbelasting.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

5.2 Opgetelde geluidsbelasting wegverkeer Omdat meerdere wegen een bijdrage hebben op de geluidsbelasting die op de gevels van het plan ontstaan, hebben wij ook de opgetelde geluidsbelasting berekend. In de volgende figuur zijn de resultaten weergegeven (exclusief aftrek). In bijlage 3 zijn de opgetelde geluidsniveaus exclusief aftrek opgenomen.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

figuur 10: opgetelde geluidsbelasting wegverkeer (exclusief aftrek)

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

Uit de berekening volgt dat de hoogst opgetelde geluidsbelasting vanwege het wegverkeer 65 dB (exclusief aftrek) is aan de noordzijde van het gebouw. Deze geluidsbelasting wordt echter geheel veroorzaakt door de Australiëweg.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

5.3 Maatregelen Om te beoordelen of het mogelijk is om de geluidsbelasting van de Australiëweg te verlagen, is in deze paragraaf een analyse van maatregelen gemaakt. In het kader van de Wet geluidhinder moeten maatregelen worden afgewogen om de geluidsbelasting te reduceren tot de voorkeurswaarde. De maatregelen zijn in de onderstaande volgorde onderzocht: 1 Maatregelen aan de bron (wegdek, snelheid). 2 Maatregelen in de overdracht (scherm). 3 Gevelmaatregelen. Een maatregel moet voldoende effectief zijn. Bovendien mogen de maatregelen niet stuiten op stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële bezwaren (artikel 110a Wgh). Wegverkeer 1 Bronmaatregel Snelheid Het is mogelijk om de rijsnelheid op de Australiëweg te verlagen van 70 km/uur naar 50 km/uur. Een verlaging van de rijsnelheid vermindert de geluidsbelasting op de maatgevende (noord)gevel met circa 2 dB, waarmee nog steeds een overschrijding van de voorkeurswaarde plaatsvindt. Daarnaast stuit het verlagen van de rijsnelheid mogelijk op bezwaren van verkeerskundige aard. Wegdek In de huidige situatie is de Australiëweg al voorzien van een stil wegdek (type ZSA-SD), met uitzondering van de kruispunten en viaducten (waar stil asfalt niet mogelijk is). Daarnaast stuit het vervangen van het wegdek mogelijk op bezwaren van financiële en beheerstechnische aard. 2 Overdrachtsmaatregel

Schermen Het is mogelijk om een scherm langs de maatgevende wegdelen van de Australiëweg te plaatsen, zonder de doorgang op kruisende wegen te belemmeren. In de huidige situatie zijn er al wallen en schermen aanwezig met een hoogte tussen de 1 en 2 meter. Het verhogen van de bestaande wallen en schermen heeft weinig effect omdat op de hoogstgelegen verdiepingen afscherming van het geluid vanwege het hoogteverschil niet goed mogelijk is. Ook vanuit stedenbouwkundig oogpunt zijn hogere schermen langs de Australiëweg niet wenselijk. Geluidsschermen stuiten daardoor op verschillende bezwaren.

Om de geluidsbelasting op de gevels te verlagen kan de afstand tussen de bron (wegen) en het gebouw worden vergroot. Wordt het gebouw bijvoorbeeld 6 meter verder van de weg af gesitueerd, dan daalt de geluidsbelasting met 1 dB. 3 Indeling gebouw

In het Besluit geluidhinder is beschreven dat leslokalen en theorie(vak)lokalen van onderwijsgebouwen geluidsgevoelig zijn. Als in het ontwerp op de noordgevel deze lokalen niet opgenomen worden, dan hoeft toetsing aan de Wet geluidhinder niet plaats te vinden.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

Afstand Omdat het modelontwerp nog niet definitief is, hebben we voor het gebouwontwerp de huidige rooilijn met een hoogte van 20 meter gehanteerd. De hieruit berekende geluidsbelastingen betreffen dus een worst-case benadering.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

Wellicht kunnen dan op deze gevel en bouwlagen bijvoorbeeld de kantoren/vergaderruimten van het onderwijzend personeel gesitueerd worden. 4 Gevelmaatregelen

Uit bovenstaande analyse blijkt dat het treffen van de bron- en overdrachtsmaatregelen mogelijk op bezwaren stuit. De gevels moeten zodanig ontworpen worden, dat deze voldoen aan de ventilatie- en gevelweringseisen uit het Bouwbesluit. Om te voldoen aan de eisen voor de gevelwering is het geluid van de Australiëweg maatgevend. 5.4 Hogere waarden Voor het onderwijsgebouw zijn hogere waarden door de Australiëweg nodig. In de volgende tabel zijn de vast te stellen waarden opgenomen. tabel 3: vast te stellen waarden Australiëweg (na aftrek) Gevel Noord Oost Zuid West

Geluidsbelasting 2034 na aftrek 63 dB 53 dB -58 dB

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

Bij de omgevingsvergunning bouwen toont de ontwikkelaar aan dat de geluidsbelasting van de Australiëweg op het ontwerp voldoet aan deze waarden.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

6. Conclusie De gemeente Zoetermeer is van plan om in Zoetermeer een schoolgebouw en sporthal te ontwikkelen. Omdat de ontwikkeling niet past binnen het huidige bestemmingplan is een ruimtelijke procedure noodzakelijk. In dit akoestisch onderzoek hebben we de geluidsbelasting door wegverkeer op het plangebied in kaart gebracht en getoetst aan de Wet geluidhinder. Australiëweg Als gevolg van de Australiëweg wordt op de gehele noord-, oost- en westzijde de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder overschreden, hogere waarden zijn nodig. Geluidsmaatregelen hebben we onderzocht maar stuiten op bezwaren. Op de gehele zuidzijde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde. Vaartdreef Als gevolg van de Vaartdreef wordt op alle gevels voldaan aan de voorkeurswaarde (48 dB). Op basis van de berekende waarden hoeven daarom geen maatregelen te worden beschouwd of hogere waarden te worden vastgesteld. 30 km/u-wegen Op de noord- en westzijde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde. De 30 km/u-wegen leiden op de oost- en zuidgevel (tot de vierde bouwlaag) tot een overschrijding van de voorkeurswaarde. Hierbij moet worden opgemerkt dat in het rekenmodel het Van Doornenplantsoen op zeer korte afstand (circa 3 meter) ligt van het plangebouw.

In het definitieve ontwerp zal het te realiseren gebouw hoogstwaarschijnlijk op grotere afstand van het Van Doornenplantsoen liggen, wat een gunstig effect heeft op de geluidsbelasting. Opgeteld geluidsniveau Voor het plan hebben wij ook het opgetelde geluidsniveau inzichtelijk gemaakt. Voor dit plan is dit 65 dB (exclusief aftrek) op de noordzijde van het gebouw. Deze geluidsbelasting wordt echter geheel veroorzaakt door de Australiëweg. Op de overige gevels zijn de hoogst berekende geluidsbelastingen rond de 60 dB.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

Vervolg De gemeente Zoetermeer doorloopt een procedure tot het vaststellen van hogere waarden voor de Australiëweg. In de tabel in het vorige hoofdstuk zijn de waarden opgenomen. De Wet geluidhinder staat toe dat bij de realisatie van het definitieve gebouwontwerp de geluidwering wordt gebaseerd op de daadwerkelijke geluidsbelastingen op de gevel. In een later stadium moet bij de daadwerkelijke invulling, waarbij de afstand tot de maatgevende Australiëweg waarschijnlijk groter is, rekening worden gehouden dat de gevelwering beperkter kan ten opzichte van de waarden die nu op de bouwgrens berekend zijn. De noordgevel is het hoogste geluidsbelast door de Australiëweg. Als op deze gevel ruimten komen die volgens het Besluit geluidhinder niet geluidsgevoelig zijn, dan zijn wellicht minder zware gevelmaatregelen nodig. Inzicht in geluid door de sporthal naar de omgeving en naar het nieuwe onderwijsgebouw is nodig. Als het ontwerp beschikbaar is, kan hiervoor een onderzoek uitgevoerd worden.

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

Bijlage 1 Titel

Wegen en etmaalintensiteiten

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van wegen

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

ItemID 6759 6781 6788 6793 6742

Grp.ID 5 5 5 5 6

Datum 12:46, 22 dec 2022 12:46, 22 dec 2022 12:46, 22 dec 2022 12:46, 22 dec 2022 13:18, 30 mei 2023

1e kid -445 -441 -447 -443 -67

NrKids 2 2 2 2 2

Naam Vaartdreef Vaartdreef Vaartdreef Vaartdreef Du Meelaan

Omschr. Vaartdreef Vaartdreef Vaartdreef Vaartdreef Du Meelaan

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

6752 6864 8111 8112 444427

6 6 6 6 6

13:18, 30 mei 2023 13:18, 30 mei 2023 13:18, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023

-87 -423 -437 -439 -503

2 2 2 2 2

Du Meelaan Van Doorne Du Meelaan Du Meelaan Van Doorne

Du Meelaan Van Doornenplantsoen Du Meelaan Du Meelaan Van Doornenplantsoen

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

444428 444429 444430 444431 444432

6 6 6 6 6

13:19, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023

-505 -507 -509 -511 -513

2 2 2 2 2

Van Doorne Van Doorne Van Doorne Van Doorne Van Doorne

Van Doornenplantsoen Van Doornenplantsoen Van Doornenplantsoen Van Doornenplantsoen Van Doornenplantsoen

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

444433 444434 444435 444436 444437

6 6 6 6 6

13:19, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023 13:19, 30 mei 2023

-515 -517 -519 -521 -523

2 2 2 2 2

Van Doorne Van Doorne Van Doorne Van Doorne Du Meelaan

Van Doornenplantsoen Van Doornenplantsoen Van Doornenplantsoen Van Doornenplantsoen Du Meelaan

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

444438 444439 6827 6829 6831

6 6 8 8 8

13:20, 30 mei 2023 13:20, 30 mei 2023 12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022

-525 -527 -538 -241 -245

2 2 2 2 2

Du Meelaan Du Meelaan Australiëw Australiëw Australiëw

Du Meelaan Du Meelaan Australiëweg Australiëweg Australiëweg

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

6832 444444 444445 444446 444447

8 8 8 8 8

12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022

-536 -540 -542 -544 -546

2 2 2 2 2

Australiëw Australiëw Australiëw Australiëw Australiëw

Australiëweg Australiëweg Australiëweg Australiëweg Australiëweg

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

444448 444449 444450 444451 444452

8 8 8 8 8

12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022 12:33, 23 dec 2022

-548 -550 -552 -554 -556

2 2 2 2 2

Australiëw Australiëw Australiëw Australiëw Australiëw

Australiëweg Australiëweg Australiëweg Australiëweg Australiëweg

70 kmu

444453

12:33, 23 dec 2022

-558

Australiëw

Australiëweg

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 94394.89 94413.00 94596.40 94462.65 94272.13

Y-1 453216.32 453060.00 453168.53 453178.16 452714.87

X-n 94597.47 94479.06 94395.96 94400.00 94432.11

Y-n 453157.48 453175.31 453215.97 453072.00 452714.45

H-1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

H-n 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

M-1 -4.00 -1.00 -4.00 -4.00 -4.00

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

94091.94 94092.63 94270.72 94465.00 94488.38

452892.25 452894.64 452776.44 452714.37 452922.58

94270.72 94110.34 94271.87 94512.82 94517.82

452776.44 452940.38 452716.12 452702.52 452896.49

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

94517.82 94310.22 94320.15 94222.90 94227.09

452896.49 452933.84 452929.42 453012.87 453009.39

94677.38 94320.15 94488.38 94227.08 94310.22

452758.83 452929.42 452922.58 453009.42 452933.84

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

94186.05 94194.12 94110.34 94113.82 94432.11

453042.53 453036.03 452940.38 452949.35 452714.45

94194.12 94222.90 94113.82 94186.05 94465.00

453036.03 453012.87 452949.35 453042.53 452714.37

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

94512.82 94667.34 94421.40 94376.42 94877.12

452702.52 452699.89 453052.02 453071.15 452652.72

94667.34 94730.54 94388.30 94411.30 94807.24

452699.89 452724.21 453084.33 453034.94 452710.22

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-4.00 -4.00 -0.92 -1.00 0.09

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

94116.66 94182.42 94210.71 94218.07 94193.00

453299.85 453260.25 453234.14 453256.54 453281.00

94182.42 94210.71 94375.65 94193.00 94124.00

453260.25 453234.14 453071.92 453281.00 453318.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-0.16 -1.00 -1.00 -1.00 -1.00

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

94411.30 94388.30 94807.24 94724.52 94699.89

453034.94 453084.33 452710.22 452777.30 452772.26

94699.89 94218.07 94724.52 94421.51 94781.55

452772.26 453256.54 452777.30 453051.91 452705.22

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-0.29 -1.00 1.14 0.88 0.86

70 kmu

Polylijn

94781.55

452705.22

94876.22

452627.50

0.00

0.67

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van wegen

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

M-n -4.00 -4.00 -4.00 -1.00 -4.00

ISO_H 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Min.RH 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Max.RH 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Min.AH -4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

Max.AH -4.00 -3.25 -4.00 -1.00 -4.00

ISO M. -4.00 --4.00 --4.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 8 8 4 8 3

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

16 2 7 3 2

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5 2 8 2 5

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 7 2

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

-4.00 -4.00 -1.00 -0.29 1.14

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-4.00 -4.00 -1.00 -0.29 1.14

-4.00 -4.00 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 5 2 2 2

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

-1.00 -1.00 -1.00 -1.00 -0.21

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-1.00 -1.00 -1.00 -1.00 -1.00

-1.00 -1.00 -1.00 -1.00 -0.21

--1.00 -1.00 -1.00 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6 3 6 2 6

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

0.86 -1.00 0.88 -0.92 0.67

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-0.09 -1.00 0.88 -0.92 0.67

0.86 -1.00 1.25 0.61 0.67

--1.00 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6 4 3 8 2

70 kmu

-0.50

0.00

-0.50

-0.46

Relatief

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van wegen

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

Lengte 219.79 136.40 208.10 126.58 159.99

Lengte3D 219.79 136.53 208.10 126.68 159.99

Min.lengte 10.60 12.04 17.99 9.53 1.67

Max.lengte 83.72 31.99 159.73 31.85 158.32

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Hbron 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

215.05 49.05 60.58 49.93 39.33

0.84 49.05 0.84 20.49 39.33

85.85 49.05 28.54 29.44 39.33

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

211.12 10.87 209.14 5.43 113.60

5.68 10.87 7.41 5.43 9.38

130.51 10.87 68.61 5.43 58.22

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

10.37 36.94 9.62 142.04 32.88

10.37 36.94 9.62 4.98 32.88

10.37 36.94 9.62 98.64 32.88

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

154.54 72.26 46.26 50.28 90.50

154.54 8.97 46.26 50.28 90.50

154.54 34.72 46.26 50.28 90.50

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

77.18 38.51 231.45 35.03 78.75

77.20 38.51 231.45 35.03 78.78

4.73 5.77 9.73 35.03 10.85

19.58 32.74 124.33 35.03 19.37

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

390.56 242.15 106.50 409.32 105.66

66.57 22.25 10.67 5.94 105.66

102.89 183.15 95.83 111.10 105.66

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

70 kmu

122.49

3.20

119.29

Verdeling

False

1.5

0.75

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

Helling 0 0 0 0 0

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

Wegdek W0 W0 W0 W0 W9a

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 30

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W9a

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

------

30 30 30 30 30

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

0 0 0 0 0

W0 W9a W0 W9a W0

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

------

30 30 30 30 30

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

0 0 0 0 0

W9a W0 W9a W0 W0

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

------

30 30 30 30 30

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

0 0 0 0 0

W9a W0 W0 W0 15

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek ZSA-SD

------

30 30 70 70 70

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

0 0 0 0 0

15 W0 15 W0 15

ZSA-SD Referentiewegdek ZSA-SD Referentiewegdek ZSA-SD

------

70 70 70 70 70

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

0 0 0 0 0

15 15 W0 15 W0

ZSA-SD ZSA-SD Referentiewegdek ZSA-SD Referentiewegdek

------

70 70 70 70 70

70 kmu

ZSA-SD

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

V(LV(A)) 50 50 50 50 30

V(LV(N)) 50 50 50 50 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 30

V(MV(A)) 50 50 50 50 30

V(MV(N)) 50 50 50 50 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 30

V(ZV(A)) 50 50 50 50 30

V(ZV(N)) 50 50 50 50 30

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

30 30 70 70 70

------

30 30 70 70 70

------

30 30 70 70 70

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

70 70 70 70 70

------

70 70 70 70 70

------

70 70 70 70 70

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

70 70 70 70 70

------

70 70 70 70 70

------

70 70 70 70 70

70 kmu

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur False False False False True

Totaal aantal 4475.00 6140.00 4371.00 4162.00 5016.00

%Int(D) 6.60 6.60 6.60 6.60 7.00

%Int(A) 3.20 3.20 3.20 3.20 2.60

%Int(N) 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

True True True True True

1270.00 1270.00 2726.00 7825.00 1270.00

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

2.60 2.60 2.60 2.60 2.60

0.70 0.70 0.70 0.70 0.70

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

True True True True True

1270.00 1270.00 1270.00 1270.00 1270.00

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

2.60 2.60 2.60 2.60 2.60

0.70 0.70 0.70 0.70 0.70

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

True True True True True

1270.00 1270.00 1270.00 1270.00 5016.00

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

2.60 2.60 2.60 2.60 2.60

0.70 0.70 0.70 0.70 0.70

------

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

------

True True False False False

7825.00 7825.00 23205.00 26639.00 19563.00

7.00 7.00 6.45 6.45 6.45

2.60 2.60 3.61 3.61 3.61

0.70 0.70 1.02 1.02 1.02

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

------

False False False False False

31218.00 31218.00 31218.00 23205.00 23205.00

6.45 6.45 6.45 6.45 6.45

3.61 3.61 3.61 3.61 3.61

1.02 1.02 1.02 1.02 1.02

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

------

False False False False False

26639.00 23205.00 19563.00 19563.00 26639.00

6.45 6.45 6.45 6.45 6.45

3.61 3.61 3.61 3.61 3.61

1.02 1.02 1.02 1.02 1.02

------

70 kmu

False

26639.00

6.45

3.61

1.02

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

%LV(D) 96.00 96.00 96.00 96.00 98.00

%LV(A) 97.00 97.00 97.00 97.00 98.00

%LV(N) 94.00 94.00 94.00 94.00 98.00

%LV(P4) ------

%MV(D) 3.00 3.00 3.00 3.00 2.00

%MV(A) 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

%MV(N) 4.00 4.00 4.00 4.00 2.00

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1.00 1.00 1.00 1.00 --

%ZV(A) 1.00 1.00 1.00 1.00 --

%ZV(N) 2.00 2.00 2.00 2.00 --

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

98.00 98.00 98.00 98.00 98.00

------

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

98.00 98.00 98.00 98.00 98.00

------

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

98.00 98.00 98.00 98.00 98.00

------

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

------

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

98.00 98.00 91.00 91.00 91.00

98.00 98.00 88.00 88.00 88.00

98.00 98.00 89.00 89.00 89.00

------

2.00 2.00 5.00 5.00 5.00

2.00 2.00 6.00 6.00 6.00

2.00 2.00 4.00 4.00 4.00

------

--4.00 4.00 4.00

--6.00 6.00 6.00

--7.00 7.00 7.00

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

91.00 91.00 91.00 91.00 91.00

88.00 88.00 88.00 88.00 88.00

89.00 89.00 89.00 89.00 89.00

------

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

4.00 4.00 4.00 4.00 4.00

------

4.00 4.00 4.00 4.00 4.00

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

91.00 91.00 91.00 91.00 91.00

88.00 88.00 88.00 88.00 88.00

89.00 89.00 89.00 89.00 89.00

------

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

4.00 4.00 4.00 4.00 4.00

------

4.00 4.00 4.00 4.00 4.00

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

------

70 kmu

91.00

88.00

89.00

5.00

6.00

4.00

6.00

7.00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 283.54 389.03 276.95 263.70 344.10

LV(A) 138.90 190.59 135.68 129.19 127.81

LV(N) 42.06 57.72 41.09 39.12 34.41

LV(P4) ------

MV(D) 8.86 12.16 8.65 8.24 7.02

MV(A) 2.86 3.93 2.80 2.66 2.61

MV(N) 1.79 2.46 1.75 1.66 0.70

MV(P4) ------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

87.12 87.12 187.00 536.79 87.12

32.36 32.36 69.46 199.38 32.36

8.71 8.71 18.70 53.68 8.71

------

1.78 1.78 3.82 10.96 1.78

0.66 0.66 1.42 4.07 0.66

0.18 0.18 0.38 1.10 0.18

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

87.12 87.12 87.12 87.12 87.12

32.36 32.36 32.36 32.36 32.36

8.71 8.71 8.71 8.71 8.71

------

1.78 1.78 1.78 1.78 1.78

0.66 0.66 0.66 0.66 0.66

0.18 0.18 0.18 0.18 0.18

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

87.12 87.12 87.12 87.12 344.10

32.36 32.36 32.36 32.36 127.81

8.71 8.71 8.71 8.71 34.41

------

1.78 1.78 1.78 1.78 7.02

0.66 0.66 0.66 0.66 2.61

0.18 0.18 0.18 0.18 0.70

------

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

------

536.79 536.79 1362.02 1563.58 1148.25

199.38 199.38 737.18 846.27 621.48

53.68 53.68 210.65 241.83 177.59

------

10.96 10.96 74.84 85.91 63.09

4.07 4.07 50.26 57.70 42.37

1.10 1.10 9.47 10.87 7.98

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

------

1832.34 1832.34 1832.34 1362.02 1362.02

991.73 991.73 991.73 737.18 737.18

283.40 283.40 283.40 210.65 210.65

------

100.68 100.68 100.68 74.84 74.84

67.62 67.62 67.62 50.26 50.26

12.74 12.74 12.74 9.47 9.47

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

------

1563.58 1362.02 1148.25 1148.25 1563.58

846.27 737.18 621.48 621.48 846.27

241.83 210.65 177.59 177.59 241.83

------

85.91 74.84 63.09 63.09 85.91

57.70 50.26 42.37 42.37 57.70

10.87 9.47 7.98 7.98 10.87

------

70 kmu

1563.58

846.27

241.83

85.91

57.70

10.87

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van wegen

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

ZV(D) 2.95 4.05 2.88 2.75 --

ZV(A) 1.43 1.96 1.40 1.33 --

ZV(N) 0.90 1.23 0.87 0.83 --

ZV(P4) ------

LE (D) 63 79.34 80.71 79.23 79.02 86.96

LE (D) 125 86.43 87.80 86.32 86.11 90.97

LE (D) 250 92.77 94.14 92.67 92.46 98.09

LE (D) 500 98.28 99.65 98.18 97.97 99.08

LE (D) 1k 104.71 106.08 104.61 104.39 102.67

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

73.72 73.72 77.04 81.62 80.99

77.32 77.32 80.64 85.21 85.00

85.29 85.29 88.60 93.18 92.13

89.16 89.16 92.48 97.06 93.11

94.76 94.76 98.07 102.65 96.70

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

73.72 80.99 73.72 80.99 73.72

77.32 85.00 77.32 85.00 77.32

85.29 92.13 85.29 92.13 85.29

89.16 93.11 89.16 93.11 89.16

94.76 96.70 94.76 96.70 94.76

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

80.99 73.72 80.99 73.72 79.69

85.00 77.32 85.00 77.32 83.28

92.13 85.29 92.13 85.29 91.25

93.11 89.16 93.11 89.16 95.13

96.70 94.76 96.70 94.76 100.72

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

--59.87 68.73 50.47

--50.26 57.70 42.37

--16.57 19.02 13.97

------

88.89 81.62 85.78 86.38 85.14

92.90 85.21 94.63 95.23 93.06

100.02 93.18 100.29 100.89 99.31

101.01 97.06 106.89 107.49 105.06

104.60 102.65 113.02 113.62 106.92

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

80.54 80.54 80.54 59.87 59.87

67.62 67.62 67.62 50.26 50.26

22.29 22.29 22.29 16.57 16.57

------

87.17 87.07 87.17 85.78 85.88

95.09 95.92 95.09 94.63 93.80

101.34 101.58 101.34 100.29 100.05

107.09 108.18 107.09 106.89 105.80

108.95 114.31 108.95 113.02 107.66

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

68.73 59.87 50.47 50.47 68.73

57.70 50.26 42.37 42.37 57.70

19.02 16.57 13.97 13.97 19.02

------

86.48 85.88 85.04 85.14 86.38

94.40 93.80 93.89 93.06 95.23

100.65 100.05 99.55 99.31 100.89

106.40 105.80 106.15 105.06 107.49

108.26 107.66 112.28 106.92 113.62

70 kmu

68.73

57.70

19.02

86.48

94.40

100.65

106.40

108.26

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

LE (D) 2k 101.27 102.65 101.17 100.96 95.89

LE (D) 4k 94.51 95.88 94.41 94.19 90.71

LE (D) 8k 84.75 86.12 84.65 84.43 83.83

LE (D) Totaal 107.42 108.80 107.32 107.11 106.03

LE (A) 63 75.92 77.29 75.82 75.61 82.66

LE (A) 125 82.86 84.23 82.76 82.54 86.67

LE (A) 250 88.96 90.33 88.85 88.64 93.79

LE (A) 500 94.99 96.37 94.89 94.68 94.78

LE (A) 1k 101.52 102.89 101.42 101.20 98.36

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

91.68 91.68 94.99 99.57 89.93

84.99 84.99 88.31 92.89 84.74

77.06 77.06 80.38 84.96 77.87

97.83 97.83 101.14 105.72 100.06

69.42 69.42 72.74 77.32 76.69

73.02 73.02 76.33 80.91 80.70

80.99 80.99 84.30 88.88 87.83

84.86 84.86 88.18 92.76 88.81

90.45 90.45 93.77 98.35 92.40

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

91.68 89.93 91.68 89.93 91.68

84.99 84.74 84.99 84.74 84.99

77.06 77.87 77.06 77.87 77.06

97.83 100.06 97.83 100.06 97.83

69.42 76.69 69.42 76.69 69.42

73.02 80.70 73.02 80.70 73.02

80.99 87.83 80.99 87.83 80.99

84.86 88.81 84.86 88.81 84.86

90.45 92.40 90.45 92.40 90.45

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

89.93 91.68 89.93 91.68 97.64

84.74 84.99 84.74 84.99 90.95

77.87 77.06 77.87 77.06 83.03

100.06 97.83 100.06 97.83 103.79

76.69 69.42 76.69 69.42 75.38

80.70 73.02 80.70 73.02 78.98

87.83 80.99 87.83 80.99 86.95

88.81 84.86 88.81 84.86 90.83

92.40 90.45 92.40 90.45 96.42

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

97.82 99.57 109.32 109.92 102.35

92.64 92.89 102.48 103.08 97.40

85.76 84.96 91.96 92.56 88.02

107.96 105.72 115.66 116.26 110.62

84.59 77.32 84.07 84.67 83.46

88.60 80.91 92.81 93.41 91.37

95.72 88.88 98.57 99.17 97.71

96.71 92.76 105.09 105.69 103.17

100.30 98.35 110.71 111.31 104.69

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

104.37 110.61 104.37 109.32 103.09

99.43 103.77 99.43 102.48 98.15

90.05 93.25 90.05 91.96 88.76

112.65 116.95 112.65 115.66 111.36

85.49 85.35 85.49 84.07 84.20

93.40 94.09 93.40 92.81 92.11

99.74 99.85 99.74 98.57 98.46

105.20 106.38 105.20 105.09 103.91

106.72 112.00 106.72 110.71 105.43

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

103.69 103.09 108.58 102.35 109.92

98.75 98.15 101.74 97.40 103.08

89.36 88.76 91.22 88.02 92.56

111.96 111.36 114.92 110.62 116.26

84.80 84.20 83.32 83.46 84.67

92.71 92.11 92.06 91.37 93.41

99.05 98.46 97.82 97.71 99.17

104.51 103.91 104.35 103.17 105.69

106.03 105.43 109.97 104.69 111.31

70 kmu

103.69

98.75

89.36

111.96

84.80

92.71

99.05

104.51

106.03

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

LE (A) 2k 98.05 99.42 97.95 97.73 91.59

LE (A) 4k 91.27 92.65 91.17 90.96 86.41

LE (A) 8k 81.29 82.67 81.19 80.98 79.53

LE (A) Totaal 104.19 105.56 104.09 103.87 101.72

LE (N) 63 71.86 73.24 71.76 71.55 76.96

LE (N) 125 79.07 80.45 78.97 78.76 80.97

LE (N) 250 85.74 87.11 85.64 85.42 88.09

LE (N) 500 90.68 92.05 90.57 90.36 89.08

LE (N) 1k 96.71 98.08 96.61 96.39 92.67

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

87.38 87.38 90.69 95.27 85.63

80.69 80.69 84.01 88.58 80.44

72.76 72.76 76.08 80.66 73.57

93.53 93.53 96.84 101.42 95.76

63.72 63.72 67.04 71.62 70.99

67.32 67.32 70.64 75.21 75.00

75.29 75.29 78.60 83.18 82.13

79.16 79.16 82.48 87.06 83.11

84.76 84.76 88.07 92.65 86.70

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

87.38 85.63 87.38 85.63 87.38

80.69 80.44 80.69 80.44 80.69

72.76 73.57 72.76 73.57 72.76

93.53 95.76 93.53 95.76 93.53

63.72 70.99 63.72 70.99 63.72

67.32 75.00 67.32 75.00 67.32

75.29 82.13 75.29 82.13 75.29

79.16 83.11 79.16 83.11 79.16

84.76 86.70 84.76 86.70 84.76

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

85.63 87.38 85.63 87.38 93.34

80.44 80.69 80.44 80.69 86.65

73.57 72.76 73.57 72.76 78.72

95.76 93.53 95.76 93.53 99.49

70.99 63.72 70.99 63.72 69.69

75.00 67.32 75.00 67.32 73.28

82.13 75.29 82.13 75.29 81.25

83.11 79.16 83.11 79.16 85.13

86.70 84.76 86.70 84.76 90.72

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

93.52 95.27 106.99 107.59 100.22

88.34 88.58 100.17 100.76 95.31

81.46 80.66 89.83 90.43 86.04

103.66 101.42 113.44 114.04 108.57

78.89 71.62 78.67 79.27 78.07

82.90 75.21 87.13 87.72 85.65

90.02 83.18 92.89 93.49 92.01

91.01 87.06 99.70 100.30 97.77

94.60 92.65 105.26 105.86 99.24

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

102.25 108.28 102.25 106.99 100.96

97.34 101.45 97.34 100.17 96.05

88.06 91.12 88.06 89.83 86.78

110.60 114.73 110.60 113.44 109.31

80.10 79.96 80.10 78.67 78.81

87.68 88.41 87.68 87.13 86.40

94.04 94.18 94.04 92.89 92.75

99.80 100.99 99.80 99.70 98.52

101.27 106.55 101.27 105.26 99.99

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

101.56 100.96 106.25 100.22 107.59

96.65 96.05 99.42 95.31 100.76

87.38 86.78 89.09 86.04 90.43

109.91 109.31 112.70 108.57 114.04

79.41 78.81 77.93 78.07 79.27

87.00 86.40 86.38 85.65 87.72

93.35 92.75 92.15 92.01 93.49

99.12 98.52 98.96 97.77 100.30

100.59 99.99 104.52 99.24 105.86

70 kmu

101.56

96.65

87.38

109.91

79.41

87.00

93.35

99.12

100.59

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

LE (N) 2k 93.31 94.69 93.21 93.00 85.89

LE (N) 4k 86.57 87.95 86.47 86.26 80.71

LE (N) 8k 77.25 78.62 77.14 76.93 73.83

LE (N) Totaal 99.53 100.91 99.43 99.22 96.03

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

81.68 81.68 84.99 89.57 79.93

74.99 74.99 78.31 82.89 74.74

67.06 67.06 70.38 74.96 67.87

87.83 87.83 91.14 95.72 90.06

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

81.68 79.93 81.68 79.93 81.68

74.99 74.74 74.99 74.74 74.99

67.06 67.87 67.06 67.87 67.06

87.83 90.06 87.83 90.06 87.83

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

79.93 81.68 79.93 81.68 87.64

74.74 74.99 74.74 74.99 80.95

67.87 67.06 67.87 67.06 73.03

90.06 87.83 90.06 87.83 93.79

------

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

87.82 89.57 101.51 102.11 94.71

82.64 82.89 94.67 95.27 89.78

75.76 74.96 84.30 84.90 80.47

97.96 95.72 107.98 108.58 103.10

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

96.74 102.80 96.74 101.51 95.46

91.81 95.96 91.81 94.67 90.52

82.50 85.58 82.50 84.30 81.22

105.13 109.27 105.13 107.98 103.85

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

96.06 95.46 100.77 94.71 102.11

91.12 90.52 93.93 89.78 95.27

81.82 81.22 83.56 80.47 84.90

104.45 103.85 107.24 103.10 108.58

------

70 kmu

96.06

91.12

81.82

104.45

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer

Bijlage 1 Lijst van wegen

Model: Groep:

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 50 kmu 50 kmu 50 kmu 50 kmu 30 kmu

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu 30 kmu

------

30 kmu 30 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

------

70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu 70 kmu

------

70 kmu

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:46:28

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

Bijlage 2

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

Titel

Rekenpunten

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek School en sporthal, Zoetermeer Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst van rekenpunten

Wegverkeersmodel 2034, versie 2 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N1 N2 O1 O2 Z1

Omschr. N1 N2 O1 O2 Z1

Z2 Z3 W1 W2

Maaiveld -4.00 -4.00 -4.00 -4.00 -4.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

Hoogte C 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

Hoogte D 10.50 10.50 10.50 10.50 10.50

Hoogte E 13.50 13.50 13.50 13.50 13.50

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

-4.00 -4.00 -4.00 -4.00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50

7.50 7.50 7.50 7.50

10.50 10.50 10.50 10.50

13.50 13.50 13.50 13.50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: DGMR

30-5-2023 13:47:56

School Van Doornenplantsoen, Zoetermeer

Bijlage 3 Titel

Resultaten

k:\doc\m\2022\082604\m2022082604r001.docx 31-05-2023

M.2022.0826 Akoestisch onderzoek school en sporthal, Zoetermeer

Rekenpunt Hoogte (m) Geluidsbelasting (incl aftrek) Australieweg in dB N1_A 1.5 58 N1_B 4.5 60 N1_C 7.5 61 N1_D 10.5 61 N1_E 13.5 62 N2_A 1.5 50 N2_B 4.5 55 N2_C 7.5 58 N2_D 10.5 62 N2_E 13.5 63 O1_A 1.5 46 O1_B 4.5 50 O1_C 7.5 53 O1_D 10.5 55 O1_E 13.5 55 O2_A 1.5 43 O2_B 4.5 46 O2_C 7.5 49 O2_D 10.5 51 O2_E 13.5 52 W1_A 1.5 52 W1_B 4.5 53 W1_C 7.5 54 W1_D 10.5 54 W1_E 13.5 53 W2_A 1.5 56 W2_B 4.5 56 W2_C 7.5 56 W2_D 10.5 58 W2_E 13.5 58 Z1_A 1.5 42 Z1_B 4.5 45 Z1_C 7.5 46 Z1_D 10.5 47 Z1_E 13.5 48 Z2_A 1.5 42 Z2_B 4.5 45 Z2_C 7.5 45 Z2_D 10.5 46 Z2_E 13.5 45 Z3_A 1.5 45 Z3_B 4.5 46 Z3_C 7.5 47 Z3_D 10.5 48 Z3_E 13.5 42

DGMR Resultaten geluidsbelasting in dB

Geluidsbelasting (incl aftrek) Vaartdreef in dB 35 39 46 47 47 47 29 35 45 46 46 46 19 21 22 25 27 25 20 24 25 26 27 28 32 32 32 32 32 32 34 36 36 37 37 37 19 20 20 21 20 18 6 7 8

Geluidsbelasting (incl aftrek) 30 kmu wegen in dB 18 19 20 21 22 25 27 28 28 28 52 51 49 48 47 52 51 49 48 47 40 41 41 41 41 33 34 35 35 36 53 51 49 48 47 56 54 51 49 48 49 49 49 48 48

opgetelde geluidsbelasting (exclusief aftrek) in dB 60 62 63 64 64 53 57 62 64 65 57 57 58 58 58 58 57 56 56 56 55 56 56 57 56 58 59 59 60 60 58 57 55 54 54 61 59 57 55 54 55 55 55 55 53

Bijlage 2 Verkennend bodemonderzoek

Nieuwbouw Van Doornenplantsoen versie vastgesteld

47/166

VERKENNEND BODEMONDERZOEK

VAN DOORNENPLANTSOEN TE ZOETERMEER

VERKENNEND BODEMONDERZOEK VAN DOORNENPLANTSOEN TE ZOETERMEER Kenmerk: Status: Datum:

20220568/rap01 versie 3 17 mei 2023

Auteur: Projectleider: Vrijgave:

Matthijs Kolpa Arnoud Kolster Arnoud Kolster

Opdrachtgever:

Gemeente Zoetermeer Engelandlaan 502 2711 EB Zoetermeer

Dit rapport is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud van de rapportage is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven.

INHOUDSOPGAVE Inleiding

Vooronderzoek

Locatiegegevens Kadastrale gegevens Historisch kaartmateriaal Kenmerken bodem Bodemkwaliteitskaart Asbest Bodemloket Voorgaand bodemonderzoek Terreinverkenning Conclusies vooronderzoek en onderzoekshypothese

2 3 3 3 4 4 4 4 5 5

Uitvoering Opzet Veldwerk Analyseprogramma Analyseresultaten

6 6 6 7 8

Toetsing en interpretatie Toetsingskader Grond Grondwater

9 9 10 10

Conclusies

Betrouwbaarheid onderzoek

TABELLEN Locatiegegevens Tabel 1 Onderzoeksopzet verkennend bodemonderzoek Tabel 2 Tabel 3 Bodemopbouw Afwijkingen aan bodemlagen Tabel 4 Kenmerken peilbuizen en grondwater Tabel 5 Analyseprogramma grond Tabel 6 Analyseprogramma grondwater Tabel 7 Toetsingskader Tabel 8 Toetsingsresultaat grond Tabel 9 Toetsingsresultaat grondwater Tabel 10

2 6 6 7 7 7 8 9 10 10

FIGUREN Figuur 1 Figuur 2

Aanduiding onderzoekslocatie (rode contour) Historische kaart 1980 met o.a. voormalige sloten

2 3

BIJLAGEN Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5 Bijlage 6

Kadastrale gegevens Achtergrondinformatie Situatietekening en locatiefoto’s Boorbeschrijvingen Analysecertificaten Toetsingstabellen

INLEIDING In opdracht van gemeente Zoetermeer is door ATKB B.V. een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd op de locatie Van Doornenplantsoen te Zoetermeer. De aanleiding voor het verkennend bodemonderzoek is de voorgenomen nieuwbouw op locatie. Het doel van het onderzoek is het vaststellen van de huidige kwaliteit van de bodem, dat wil zeggen de kwaliteit van de grond en het grondwater. Het onderzoek is uitgevoerd conform de eisen uit de normen NEN 57251 en NEN 57402. In de volgende hoofdstukken is een uitwerking van de locatie- en achtergrondgegevens, de opzet en uitvoering van het onderzoek en de behaalde resultaten opgenomen. Op basis van de interpretatie van alle gegevens en toetsing aan de doelstelling(en) van het onderzoek zijn conclusies getrokken. Op basis van de in deze rapportage beschreven werkzaamheden en conclusies kan geen uitspraak worden gedaan over aan- of afwezigheid van asbest(verontreiniging) op de locatie. Hiervoor is altijd onderzoek conform de onderzoeknormen NEN 57073 (bodem en partijen grond) of NEN 58974 (bouw- en sloopafval en recyclinggranulaat) noodzakelijk. Wel kan onderhavig onderzoek leiden tot een aanbeveling voor onderzoek naar asbest. Versie 1 van de rapportage was opgeleverd op 3 mei 2022. Aanpassing in versie 2 betreft: het gebruik van onderwijsen sportlocatie in plaats van een kantoor- en sportlocatie (wijzigingen op pagina 2 en 11).

Versie 3 betreft: het uitbreiden van de demarcatie (het oppervlak wijzigt van 6.800 m² naar 6.900 m² en omvat nu ook een klein stuk van de openbare weg).

1 2 3 4

NEN 5725:2017 (NNI, oktober 2017) NEN 5740:2009 (NNI, januari 2009) en bijbehorend wijzigingsdocument NEN 5740/A1: 2016 (NNI, februari 2016) NEN 5707+C2: 2017 (NNI, december 2017) NEN 5897+C2: 2016 (NNI, december 2017)

Verkennend bodemonderzoek | Van Doornenplantsoen te Zoetermeer | 20220568/rap01 | versie 3 | 17 mei 2023

1 van 12

VOORONDERZOEK Het vooronderzoek is uitgevoerd volgens de NEN 5725 waarbij de volgende aanleiding is gehanteerd: Opstellen hypothese over de milieuhygiënische bodemkwaliteit ten behoeve van uit te voeren bodemonderzoek. In dit hoofdstuk worden alle relevante historische gegevens beschreven. LOCATIEGEGEVENS De locatiegegevens zijn opgenomen in de onderstaande tabel. Tabel 1

Locatiegegevens

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zoetermeer&id=a69a0fc4-7d82-43bb-9244-e087df75616c