Document · PDF

1066028 Bijlage 6 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raadsvergaderingen 2022-2026 20 april 2022, gemeente ZevenaarBij agendapunt: HAMERSTUK Z/21/405121 Vaststellen van het bestemmingsplan Kruisveld 23 t/m 37 Angerlo ten behoeve van de realisatie van acht sociale huurwoningen38.561 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Het Kruisveld, Angerlo

Projectnummer: 3179.02 Datum: 4 oktober 2021

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Het Kruisveld, Angerlo

Gemeente Zevenaar

Opdrachtgever:

Gemeente Zevenaar

Projectnummer: Datum:

3179.02 4 oktober 2021

Projectleider:

E. Braat

Opdrachtnemer:

Buro Ontwerp & Omgeving Velperweg 157 6824 MB Arnhem Postbus 2033 6802 CA Arnhem info@ontwerpenomgeving.nl www.ontwerpenomgeving.nl

INHOUD 1

Inleiding ................................................................................................................................. 2 1.1 Aanleiding................................................................................................................. 2 1.2 Doel van het onderzoek ........................................................................................... 2

Wettelijk kader ...................................................................................................................... 3 2.2 Zones ........................................................................................................................ 5

Uitgangspunten ..................................................................................................................... 7 3.1 Selectie van geluidsbronnen .................................................................................... 7 3.2 Uitgangspunten en verkeersgegevens ..................................................................... 7

Resultaten ............................................................................................................................. 9 4.1 Onderzoeksopzet ..................................................................................................... 9 4.2 Resultaten ................................................................................................................ 9 4.3 Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen ............................................... 12

CONCLUSIE EN SAMENVATTING ......................................................................................... 14 5.1 Toetsing aan de Wet geluidhinder ......................................................................... 14 5.2 Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 ....................................................................... 15 5.3 Samenvatting ......................................................................................................... 15

Bijlagen Bijlage A: Geluidsbelastingen, in tabelvorm Bijlage B, overzichtstekening 1: Grafische weergave van het model Bijlage C: Invoergegevens van het model

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Inleiding

1.1 Aanleiding De woningen aan het Kruisveld 23 t/m 37 in Angerlo worden gesloopt. Op de vrijgekomen ruimte worden acht nieuwe woningen gerealiseerd. In de onderstaande figuur is het ontwerp van de nieuwe woningen weergegeven.

Ontwerp van de nieuwe woningen

1.2 Doel van het onderzoek De nieuwe woningen kunnen op basis van het huidige bestemmingsplan niet worden gerealiseerd. Om de ontwikkeling mogelijk te maken, wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. In het kader van het nieuwe bestemmingsplan moet akoestisch onderzoek de akoestische haalbaarheid van de woningen aantonen ten opzichte van de omliggende geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Wettelijk kader In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingskaders, te weten: • Wet geluidhinder (Wgh) • Gemeentelijk geluidbeleid • Bouwbesluit 2012 De Wet geluidhinder (Wgh) en het Bouwbesluit 2012 zijn landelijke wetgeving. Gemeentelijk geluidbeleid is beleid dat gemeenten kunnen opstellen voor het vaststellen van hogere grens-waarden. In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toetsingskaders.

2.1.1

Wet geluidhinder (Wgh) De Wet geluidhinder (Wgh) heeft als doel het beschermen van de mens tegen geluidhinder. In de Wgh worden twee soorten grenswaarden genoemd: • Voorkeursgrenswaarde1: Deze waarde garandeert een goed woon- en leefklimaat. Voor woningen waarbij de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden zijn op basis van de Wgh geen aanvullende maatregelen noodzakelijk, zoals de verlening van hogere grenswaarden. • Hoogste toelaatbare geluidsbelasting: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor op basis van de Wgh een hogere waarde kan worden vastgesteld. De hoogte van de grenswaarden varieert, afhankelijk van het type geluidsbron, de ligging van de geluidsgevoelige bestemming (binnen of buiten de bebouwde kom) en het soort geluidsge-voelige bestemming. In onderstaande tabel staan de voorkeursgrenswaarde en de hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor de nieuwe woningen in de ontwikkeling weergegeven. De nieuwe woningen liggen in stedelijk gebied (bebouwde kom van Angerlo). Tabel 1 Overzicht van de normen uit de Wgh Overzicht van de normen uit de Wgh

Voorkeursgrenswaarde Hoogste toelaatbare geluidsbelasting

Wegverkeer

Railverkeer

Industrie

48 dB (art. 82 Wgh) 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1 Bgh)

50 dB(A) (art. 44 Wgh)

68 dB (art. 4.10 Bgh)

55 dB(A) (art. 59 lid 1 Wgh)

Formele term in de Wgh: ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting

Akoestisch onderzoek

2.1.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Gemeentelijk geluidbeleid Eventuele verlening van hogere grenswaarden bij de realisatie van nieuwe woningen vindt plaats door de gemeente. Door middel van gemeentelijk geluidbeleid kan de gemeente aanvullende eisen vastleggen voor de verlening van hogere grenswaarden. De gemeente Zevenaar heeft voor de verlening van hogere grenswaarden gemeentelijk geluidbeleid vastgesteld2.. Dit beleid hanteert de gemeente voor de vaststelling van hogere waarden. In dit beleid stelt ten opzichte van de Wgh aanvullende eisen aan het bouwplan, zodat een goed woon- en leefklimaat wordt gegarandeerd. Naast de aanvullende eisen voor de het woon- en leefklimaat heeft de gemeente aanvullende normen beschreven in het geluidbeleid waaraan nieuwe woningen moeten worden getoetst. De aanvullende normen zijn: • ambitiewaarde: het geluidniveau dat wordt nagestreefd door de gemeente. • bovengrens: is het maximale niveau dat onder voorwaarden kan worden toegestaan. In principe verleent de gemeente geen hogere grenswaarde die hoger is dan de grenswaarde. De nieuwe woning ligt in het gebiedstype “De woonwijken in Zevenaar en in de dorpen”. In de onderstaande tabel staan voor dit gebiedstype de ambitiewaarde en bovenwaarde weergege-ven. Tabel 2 Overzicht van de normen uit het gemeentelijke geluidbeleid Overzicht van de normen uit het gemeentelijke geluidbeleid

Ambitiewaarde Bovengrens

2.1.3

Wegverkeer

Railverkeer

Industrie

53 dB 63 dB

58 dB 68 dB

50 dB(A) 50 dB(A)

Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Bij weg- en railverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Bij industrielawaai bedraagt de binnenwaarde 35 dB(A). Wanneer de nieuwe woningen worden gerealiseerd nabij diverse geluidsbronnen, dient de geluidsbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidsbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh (aftrek van 2 of 5 dB). Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een 30 km-regime hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat er geen hogere waarde wordt vastgesteld, is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk.

Om echter een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen is een toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 km-wegen wenselijk.

Gemeentelijke geluidbeleid 2008 Zevenaar, versie 2.0, d.d. februari 2009

Akoestisch onderzoek

2.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Zones Langs wegen en spoorlijnen en rondom gezoneerde industrieterreinen liggen zogenoemde zones. Wanneer een nieuwe woning wordt gerealiseerd in de zone, is akoestisch onderzoek noodzakelijk.

2.2.1

Wegverkeer De zone van een weg bevindt zich aan beide zijden van de weg en is afhankelijk van het aantal rijbanen en de ligging van de weg. Er wordt gemeten vanuit de rand van de weg. De grootte van de zones staat beschreven in artikel 74 van de Wgh. In onderstaande tabel staan de zones weergegeven: Tabel 3 Zones langs wegen Zones langs wegen Aantal rijstroken 1 en 2 3 en 4 5 en meer

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Uit artikel 74 lid 2 van de Wgh blijkt dat 30 km-wegen en woonerven geen zone kennen. Daarom hoeven ze niet te worden onderzocht op basis van de Wgh. Ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening wordt echter voor drukkere 30 km-wegen wel akoestisch onderzoek uitgevoerd. 2.2.2

Railverkeer Langs landelijke spoorwegen liggen referentiepunten, waarvoor is vastgelegd hoeveel geluid de spoorlijn mag produceren, zogenaamde geluidsproductieplafonds (GPP’s). De hoogte van de geluidsproductieplafonds is vastgelegd in het geluidsregister. De grootte van de zone van een spoorweg is afhankelijk van het geluidsproductieplafond en is vastgelegd in artikel 1.4a uit het Besluit geluidhinder (Bgh). De zone van een spoorweg ligt aan beide zijden van de spoor-weg en wordt gemeten van de buitenste spoorstaaf. In de onderstaande tabel staan de zones van spoorwegen weergegeven. De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidsbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zones van spoorlijnen zijn weergegeven in onderstaande tabel: Tabel 4 Zones langs wegen Zones langs spoorwegen Geluidsproductieplafond

Zone

Kleiner dan 56 dB Tussen de 56 en 61 dB Tussen de 61 en 66 dB Tussen 66 en 71 dB Tussen 71 en 74 dB Groter dan 74 dB

100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1.200 meter

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

2.2.3

Industrielawaai Rondom een bedrijventerrein waar ‘grote’ lawaaimakers zijn toegestaan, ligt een geluidszone. De grootte van de geluidszone is vastgelegd in het zonebeheersplan van het gezoneerde be-drijventerrein en in het bestemmingsplan rondom het gezoneerde bedrijventerrein.

2.3

Rekenmethodiek Met behulp van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’ (RMG 2012) zijn de geluidsbelastingen berekend voor weg- en railverkeer en de cumulatieve geluidsbelastingen. De geluidsbelasting voor weg- en railverkeer is berekend met Standaardrekenmethode 2, met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2021.1. De cumulatieve geluidsbelasting is berekend op basis van Bijlage I, hoofdstuk 2: ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’ uit het RMG 2012. Hierbij wordt de gezamenlijke geluidsbelasting van de relevante geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en industrielawaai) bepaald.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Uitgangspunten De nieuwe woningen staan nabij diverse geluidsbronnen. Aan de hand van de zones rondom de diverse wegen, spoorwegen en gezoneerde bedrijventerreinen kan worden bepaald voor welke geluidsbronnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd.

3.1

Selectie van geluidsbronnen In de omgeving van de nieuwe woningen bevinden zich wegen. Gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen zijn in de nabijheid van de nieuwe woningen niet aanwezig. Het plangebied ligt dan ook niet in de zones van gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen. Akoestisch onderzoek naar gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen is dan ook niet nodig. Ten oosten van de nieuwe woningen ligt de Ganzepoelweg. Deze weg ligt in buitenstedelijk gebied en heeft twee rijstroken. De zone van deze weg bedraagt 250 meter op basis van de Wgh. De nieuwe woningen ligt dan ook in de zone van deze weg. De nieuwe woningen liggen aan Het Kruisveld. Deze doodlopende weg heeft een 30 km/uurregime. Formeel geldt voor deze weg volgens de Wgh geen onderzoeksplicht, omdat de maximaal toegestane snelheid 30 km/uur bedraagt. De verkeersintensiteit op Het Kruisveld is dusdanig beperkt dat er geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is te verwachten bij de nieuwe woningen. Akoestisch onderzoek is noodzakelijk naar de geluidhinder afkomstig van de Ganzepoelweg.

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1

Harde en zachte bodem In het rekenmodel is als stand bodemfactor gerekend met een harde bodem (Bf=0). De zachte bodemgebieden zoals tuinen en groen zijn gemodelleerd. Bij tuinen is een bodemfactor (Bf) van 0,5 (half hard en half zacht) aangehouden. Bij de plantsoenen, weilanden en groene bermen is een bodemfactor (Bf) van 0,8 aangehouden. Ligging van de nieuwe woningen De nieuwe woningen worden maximaal 8 meter hoog. De woningen kunnen maximaal 2 lagen met geluidsgevoelige ruimten krijgen. In onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten weergegeven:

3.2.2

Tabel 5 Overzicht van de waarneemhoogten Zones langs wegen Begane grond Eerste verdieping Maximale bouwhoogte

Vloerhoogte in meters 0,0 3,0 8,0

Waarneemhoogte in meters 1,5 4,5 --

Akoestisch onderzoek

3.2.3

Buro Ontwerp & Omgeving

Verkeersgegevens De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het verkeersmodel van de Omgevingsdienst Regio Arnhem voor het prognosejaar 2030. De verkeersintensiteit voor het maatgevende jaar 2035 is berekend met een autonome groei van 1,0 % per jaar. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten voor het prognosejaar 2030 en het maatgevende jaar 2035 weergegeven. Tabel 6 Overzicht van de verkeersintensiteiten Overzicht van de verkeersintensiteiten 2030 (prognosejaar) 4.049

Ganzepoelweg

2035 (maatgevende jaar) 4.256

In onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven. Tabel 7 Overzicht van de periode- en voertuigverdeling Periode- en voertuigverdelingen

Ganzepoelweg

Dagperiode (07:00 t/m 19:00) 6,88 91,59 5,39 3,02

Avondperiode (19:00 t/m 23:00) 3,16 89,79 5,01 5,20

Nachtperiode (23:00 t/m 07:00) 0,60 91,26 3,41 5,33

De overige uitgangspunten, zoals snelheid, verkeersdrempels, wegdek en toegepaste aftrek op grond van artikel 110g Wgh, van de onderzochte wegen zijn weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 8 Overzicht van de overige uitganspunten Overzicht van de overige uitgangspunten

Ganzepoelweg

Wegdek

Verkeersdrempels

Maximum snelheid in km/u

Aftrek op grond van artikel 110g Wgh in dB

Dicht asfaltbeton (referentiewegdek)

50 en 60

Op de Ganzepoelweg ligt een verkeersdrempel. Bij deze verkeersdrempels zijn obstakelcorrecties toegepast.

Akoestisch onderzoek

Resultaten

4.1

Onderzoeksopzet

Buro Ontwerp & Omgeving

Voor de nieuwe woningen zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de Ganzepoelweg berekend. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit de Wgh en gemeentelijke geluidsbeleid. 4.2

Resultaten De geluidsbelastingen afkomstig van de onderzochte wegen zijn bepaald met behulp van standaardrekenmethode 2-berekening. De gebruikte rekenmethode voor wegverkeer is beschre-ven in het RMG 2012, bijlage III, behorend bij hoofdstuk 3: Weg. Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage 2 in tabelvorm. In de onderstaande figuur is de nummering van de waarneempunten en woningen die is gebruikt in het model.

Nummering van de waarneempunten

De grafische weergave van het model is weergegeven in overzichtstekening 1, bijlage 3. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. In bijlage 4 zijn de invoergegevens van het model weergegeven.

Akoestisch onderzoek

4.2.1

Buro Ontwerp & Omgeving

Ganzepoelweg In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) afkomstig van de Ganzepoelweg weergegeven:

Geluidsbelastingen afkomstig van de Ganzepoelweg

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Ganzepoelweg staan in de onderstaande tabel. Tabel 9 Geluidsbelastingen afkomstig van de Ganzepoelweg Geluidsbelastingen afkomstig van de Ganzepoelweg

W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08 Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh Ambitiewaarde van het gemeentelijke geluidsbeleid Bovengrens van het gemeentelijke geluidsbeleid

Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 50 51 51 51 51 51 51 51 48 63 53 63

Conclusie

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Ganzepoelweg bedraagt 51 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de ambitiewaarde van 53 dB uit het gemeentelijke geluidsbeleid. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden. De hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt echter niet overschreden.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

4.3 Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen Het doel van de Wgh is om geluidhinder te voorkomen en te beperken. Een geluidsbelasting tot met de voorkeursgrenswaarde garandeert een goed woon-/leefklimaat op basis van de Wgh. De Ganzepoelweg zorgt voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, daarom is onderzoek noodzakelijk naar doeltreffende geluidsreducerende maatregelen. Wanneer de geluidsbelasting niet terug te brengen is tot de voorkeursgrenswaarde, dan kan een hogere waarde ten gevolge van de Ganzepoelweg worden verleend door de gemeente. De ontwikkeling bestaat uit de ontwikkeling van acht woningen, hierdoor heeft de ontwikkeling beperkte omvang. Door deze beperkte omvang is de financiële ruimte om geluidsreducerende maatregelen te nemen in het bron- en overdrachtsgebied beperkt. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger. 4.3.1

Bronmaatregelen Ten opzichte van het bestaande dichte asfaltbeton is een geluidsreductie van 2,4 dB haalbaar door het toepassen van een dunne deklaag type A op de Ganzepoelweg. Door het toepassen van dit wegdek wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB nog steeds overschreden op de nieuwe woningen door de Ganzepoelweg. De hoogste geluidsbelasting bedraagt 49 dB door het toepassen van een dunne deklaag type A. Het vervangen van het huidige dicht asfaltbeton op de Ganzepoelweg door een stiller wegdek is financieel niet rendabel aangezien er slechts acht woningen wordt gerealiseerd.

4.3.2

Overdrachtsmaatregelen Het vergroten van de afstand tussen de Ganzepoelweg en de nieuwe woningen, zodanig dat de geluidsbelasting wel voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, zorgt voor een dusdanig grote af-stand dat dit niet wenselijk is. In de onderstaande figuur zijn de geluidscontouren (inclusief af-trek op grond van artikel 110g Wgh) weergegeven:

Geluidscontouren in dB (incl. aftrek 110 g Wgh)

Ligging van de geluidscontouren

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Het plaatsen van een effectief geluidsscherm langs de Ganzepoelweg is niet gewenst vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt. Tevens zullen de kosten voor het plaatsen van een scherm dusdanig hoog zijn dat dit vanuit fi-nancieel oogpunt niet rendabel is voor het plan. Het aanleggen van een geluidswal is niet gewenst gezien het ruimtebeslag hiervan.

4.3.3

Maatregelen bij de ontvanger De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woningen) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 dB. Mogelijk moeten voor de woningen met een hogere geluidsbelasting dan de voorkeursgrenswaarde aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen om de akoestische binnenwaarde te halen. Conclusie

Gezien de beperkte schaal van dit plan is het niet mogelijk of wenselijk om effectieve maatregelen te treffen die de geluidsbelastingen terugbrengen tot waarden die lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Om de binnenwaarde van 33 dB uit het ‘Bouwbesluit 2012’te kunnen garanderen kan extra geluidsisolatie noodzakelijk zijn. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde van 33 dB wordt gehaald.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

CONCLUSIE EN SAMENVATTING De woningen Het Kruisveld 23 t/m 37 in Angerlo worden gesloopt. Op de vrijgekomen ruimte worden acht nieuwe woningen gerealiseerd. Door de nieuwe ontwikkeling worden woningen (geluidsgevoelige bestemmingen) gerealiseerd. Voor de realisatie van deze nieuwe woningen is akoestisch onderzoek verricht. De geluidsbelasting van de nieuwe woningen wordt getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder (Wgh) en het gemeentelijke geluidsbeleid.

5.1 Toetsing aan de Wet geluidhinder De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Ganzepoelweg bedraagt 51 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de ambitiewaarde van 53 dB uit het gemeentelijke geluidsbeleid. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden. De hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt echter niet overschreden. 5.1.1

Verlening hogere grenswaarden Het doel van de Wgh en het gemeentelijke geluidsbeleid is geluidhinder te voorkomen. Bij de nieuwe woningen wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh, maar wel aan de ambitiewaarde van 53 dB uit het gemeentelijk geluidsbeleid. Op basis van het gemeentelijke geluidsbeleid is de optredende geluidsbelasting bij de nieuwe woningen acceptabel. In het gemeentelijke geluidbeleid ‘Gemeentelijke geluidbeleid 2008 Zevenaar’, versie 2.0, d.d. februari 2009, ligt de nadruk op het voorkomen van geluidhinder. Echter de verlening van hogere waarden is mogelijk wanneer de geluidsbelasting niet kosteneffectief is terug te brengen naar de voorkeursgrenswaarden, dan wel dat er overwegende bezwaren zijn van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard zijn. Op basis van het gemeentelijke geluidbeleid en de Wgh kan de gemeente Zevenaar een hogere waarde verlenen afkomstig van de Ganzepoelweg. De verlening van de hogere waarde vindt plaats in een aparte hogere waarde-procedure gelijktijdig met de ruimtelijke procedure. De te verlenen hogere waarden zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Tabel 10 Te verlenen hogere waarden Te verlenen hogere waarden

W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08

Te verlenen hogere waarden in dB afkomstig van de Ganzepoelweg 50 51 51 51 51 51 51 51

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

5.2 Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai gegarandeerd te worden. Volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. De hoogste cumulatieve geluidsbelasting op de woningen bedraagt 51 dB, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh en afronding. De hoogste cumulatieve geluidsbelasting bedraagt daardoor 56 dB, exclusief aftrek ex artikel 110g. Om de binnenwaarde bij de woningen te halen, moet een minimale geluidsisolatie van (56-33=) 23 dB worden bereikt. Ter indicatie: volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. Echter door de hogere eisen voor de thermische isolatie voor nieuwe woningen is ook de geluidsisolatie van nieuwe woningen verbeterd. Bij nieuwe woningen is een gevelisolatie van 24 dB zonder extra geluidsisolatie goed mogelijk, wanneer er is gekozen voor goed geluidsgeïsoleerde ventilatievoorzieningen. Naar verwachting wordt de binnenwaarde van 33 dB in de nieuwe woning gehaald zonder dat er aanvullende geluidsisolerende maatregelen worden getroffen.

Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de bin-nenwaarde van 33 dB uit het Bouwbesluit 2012 wordt gehaald. 5.3 Samenvatting De 8 nieuwe woningen kunnen na de verlening van hogere waarden worden gerealiseerd.

Bijlagen Bijlage A: Geluidsbelastingen, in tabelvorm

Projectnummer: 3179.02

Datum: 21 september 2021

Geluidsbelastingen afkomstig van de Ganzepoelweg, in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.01 Wnp.01 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.14 Wnp.15 Wnp.15 Wnp.16 Wnp.16 Wnp.17 Wnp.17 Wnp.18 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.19 Wnp.20 Wnp.20 Wnp.21 Wnp.21 Wnp.22 Wnp.22 Wnp.23 Wnp.23 Wnp.24 Wnp.24

Waar- Ligging van neemde hoogte waarneemin meter punt 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W02 W02 W02 W02 W03 W03 W03 W03 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W06 W06 W06 W06 W07 W07 W07 W07 W08 W08 W08 W08 W08 W08 W08 W08

Geluidsbelasting per periode in dB(A) (excl. aftrek ex artikel 110g Wgh)

Lden in dB

dagperiode

avondperiode

nachtperiode

(07:00 t/m 19:00)

(19:00 t/m 23:00)

(23:00 t/m 07:00)

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

52,20 55,10 48,32 51,36 46,46 49,43 35,45 36,18 52,37 55,27 35,37 36,12 52,77 55,44 36,08 36,69 53,12 55,56 50,67 52,47 48,99 51,08 37,85 38,36 53,45 55,80 50,93 52,73 49,23 51,35 38,36 38,84 53,19 55,79 38,80 39,23 53,18 55,77 38,88 39,30 53,51 55,90 51,61 53,31 50,75 52,51 37,99 38,44

49,13 52,02 45,27 48,31 43,39 46,36 32,32 33,06 49,29 52,19 32,25 33,01 49,68 52,35 32,94 33,57 50,02 52,47 47,57 49,37 45,89 47,99 34,72 35,24 50,34 52,70 47,83 49,65 46,13 48,26 35,23 35,72 50,08 52,69 35,67 36,11 50,07 52,68 35,75 36,18 50,41 52,80 48,49 50,21 47,62 49,40 34,86 35,32

41,83 44,73 37,97 41,00 36,10 39,07 25,05 25,78 42,00 44,89 24,97 25,73 42,39 45,06 25,67 26,29 42,73 45,19 40,28 42,09 38,60 40,70 27,45 27,96 43,06 45,42 40,55 42,36 38,85 40,97 27,96 28,44 42,80 45,40 28,40 28,84 42,79 45,39 28,48 28,91 43,12 45,52 41,21 42,92 40,34 42,12 27,58 28,04

52,48 55,38 48,61 51,65 46,74 49,71 35,70 36,44 52,65 55,54 35,63 36,38 53,04 55,71 36,33 36,95 53,38 55,83 50,93 52,74 49,25 51,35 38,10 38,62 53,71 56,07 51,20 53,01 49,50 51,62 38,61 39,10 53,45 56,05 39,05 39,49 53,44 56,04 39,13 39,56 53,77 56,17 51,87 53,57 51,00 52,77 38,24 38,70

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

47,48 50,38 43,61 46,65 41,74 44,71 30,70 31,44 47,65 50,54 30,63 31,38 48,04 50,71 31,33 31,95 48,38 50,83 45,93 47,74 44,25 46,35 33,10 33,62 48,71 51,07 46,20 48,01 44,50 46,62 33,61 34,10 48,45 51,05 34,05 34,49 48,44 51,04 34,13 34,56 48,77 51,17 46,87 48,57 46,00 47,77 33,24 33,70

Pagina 1 van 2

Projectnummer: 3179.02

Datum: 21 september 2021

Geluidsbelastingen afkomstig van de Ganzepoelweg, in tabelvorm Waarneempunt

Waar- Ligging van neemde hoogte waarneemin meter punt

Geluidsbelasting per periode in dB(A) (excl. aftrek ex artikel 110g Wgh) dagperiode

avondperiode

nachtperiode

(07:00 t/m 19:00)

(19:00 t/m 23:00)

(23:00 t/m 07:00)

Lden in dB

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

Hoogste geluidsbelastingen W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08 Hoogste geluidsbelasting

55 55 55 56 56 56 56 56 56

52 52 52 52 53 53 53 53 53

45 45 45 45 45 45 45 46 46

55 56 56 56 56 56 56 56 56

50 51 51 51 51 51 51 51 51

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Maximaal toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh Ambitiewaarde van het gemeentelijke geluidsbeleid

48 63 53

Bovengrens van het gemeentelijke geluidsbeleid

Pagina 2 van 2

Bijlage B, overzichtstekening 1: Grafische weergave van het model

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels

2336 2572 2539

740

2125

2436

734

2382

759 735

2541

692

2186 1999

739 741

733

1642 1556

2918

2974 2838 2786 2894 3000 2903

40 m schaal = 1 : 1000

1923

732 678

738

2623

670 669

680

1968

2593 2287

746

665

2332 2653 2597 2315

2494 1871 1969

685

695

691 702

707 710

445600

709

2225

682 2562

708 679

863 2278

737

2170

753

756758

744

1810 2178 2736 1777

750752

2205

2362

755

837840

842844

757 836838

2248 1947 2223 2137 856 2796 1761 2756 2708

841843

855

703

675

1922 2147 683

2383

673

684

1548 846

1425 2189

2303

671

1606

745

668 2667

2534 2506 2493

1898

2878 2873

2685

1280

1274

1307

839 845

655 1608

749

2201 2393

686

1449

2442 2316

1282 2911 2740

1279 1272

2969

2364 435

1523

1281

2213

2830 1273 2111

857

1808

1763 2548

1731 1471

1418

681

677

694

754 730

1503 689 698

862

743

731

751

674

676 701

706 699

858

3022

667

700

696

672

859

748 747

1470

2272 705 2148 704 687 688 2298 2202

697

2531 2478 2198 2577

2304 2285 2657 2578

666 711 690

Overzichtstekening 1

742

Grafische weergave van het model

2076

657

656

654

276 452

3021

463

255

2686 436 2395 1995 453 2536 437 2850 1429 2435 2434 2321 2019 1991 1882 18021916 2755 438 1925 2261 2340 1917 1915 2669 1887 2840 1920 1463 1996 2638 1885 2151 1886 3016 441 447 455 1879 2011 2950 2273 450 2132 2407 1762 2446 2131 3017 2135 2762 439 1803 2448 2966 1867 2022 2207 2040 440 1910 2703 2116 2136 1422 2821 2134 3091 1443 3092 3090 2347 1804 1656 1883 1907 3093 3114 1932 3082 2172 3094 2467 1914 2538 1430 3095 2128 1884 3083 3096 1971 1956 3097 3081 3116 2409 1889 3084 3098 2411 1911 1753 3101 3099 2412 2089 3085 3100 1792 2161 3079 1955 1855 2127 2142 1436 2192 1774 3103 1758 3104 3102 2059 1997 3105 3117 2449 2569 3086 3106 2356 2557 1783 3107 2133 3087 3108 2408 3080 1912 1532 3109 3118 1992 2410 2394 3088 1888 3110 3113 3111 1926 2498 1931 1909 3089 3112 2107 2106 1918 2129 2203 2403 2372 1890

2937

2093 2406 1919

445400

3077

1528

433

2871

2204

1641 1444

434

1590

1613

1502 286

253

283

251

252

2428 1668 1445 2962 2917 2822

1530

445200

2216 2028

1933 1439 1321 206800 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [Kruisweg - Kruisweg (2021-09) bouwplan] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

207000

Buro Ontwerp & Omgeving

254

Bijlage C: Invoergegevens van het model

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Kruisweg (2021-09) bouwplan

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Kruisweg (2021-09) bouwplan Johan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Johan op 1-3-2020 Johan op 21-9-2021 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 7,5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

21-9-2021 15:31:16

Invoergegevens van het model Commentaar

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

21-9-2021 15:31:16

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Groepsreducties Kruisweg (2021-09) bouwplan

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

onverhard ontwikkeling gebouw groen tuin

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

tuin erf wegverkeer 1 Ganzepoelweg

0,00 0,00 0,00 5,00

Berm transitie Gebouw3D Groen bouwland gemengd bos grasland agrarisch grasland overig groenvoorziening loofbos

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

21-9-2021 15:38:25

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

ItemID 14 3021 3022 3077

Grp.ID 18 18 18 18

Datum 20:20, 1 mrt 2020 12:07, 17 sep 2021 12:07, 17 sep 2021 12:07, 17 sep 2021

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

1e kid -19 -9248 -9250 -9360

NrKids 2 2 2 2

Naam Ganzepoelw Ganzepoelw Ganzepoelw Ganzepoelw

Omschr. Ganzepoelweg Ganzepoelweg Ganzepoelweg Ganzepoelweg

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 206860,34 206837,33 206837,33 206859,67

Y-1 445176,28 445575,03 445575,03 445466,72

X-n 206883,31 206859,67 206833,17 206883,31

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Y-n 445308,16 445466,72 445601,38 445308,16

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 7 4 2 6

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

Lengte 134,29 110,60 26,67 160,76

Lengte3D 134,29 110,60 26,67 160,76

Min.lengte 8,44 12,52 26,67 13,38

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Max.lengte 30,27 67,51 26,67 72,98

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

Helling 0 0 0 0

Wegdek W1 W1 W1 W1

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(MR(D)) 60 50 60 60

V(MR(A)) 60 50 60 60

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

V(MR(N)) 60 50 60 60

V(MR(P4)) -----

V(LV(D)) 60 50 60 60

V(LV(A)) 60 50 60 60

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

V(LV(N)) 60 50 60 60

V(LV(P4)) -----

V(MV(D)) 60 50 60 60

V(MV(A)) 60 50 60 60

V(MV(N)) 60 50 60 60

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

V(MV(P4)) -----

V(ZV(D)) 60 50 60 60

V(ZV(A)) 60 50 60 60

V(ZV(N)) 60 50 60 60

V(ZV(P4)) -----

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

30 km/uur False False False False

Totaal aantal 4044,00 4256,00 4256,00 4256,00

%Int(D) 6,88 6,88 6,88 6,88

%Int(A) 3,15 3,16 3,16 3,16

%Int(N) 0,60 0,60 0,60 0,60

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

%Int(P4) -----

%MR(D) -----

%MR(A) -----

%MR(N) -----

%MR(P4) -----

%LV(D) 91,72 91,59 91,59 91,59

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

%LV(A) 89,96 89,79 89,79 89,79

%LV(N) 91,42 91,26 91,26 91,26

%LV(P4) -----

%MV(D) 5,33 5,39 5,39 5,39

%MV(A) 4,96 5,01 5,01 5,01

%MV(N) 3,37 3,41 3,41 3,41

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

%MV(P4) -----

%ZV(D) 2,95 3,02 3,02 3,02

%ZV(A) 5,08 5,20 5,20 5,20

%ZV(N) 5,20 5,33 5,33 5,33

%ZV(P4) -----

MR(D) -----

MR(A) -----

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

MR(N) -----

MR(P4) -----

LV(D) 255,19 268,19 268,19 268,19

LV(A) 114,60 120,76 120,76 120,76

LV(N) 22,18 23,30 23,30 23,30

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LV(P4) -----

MV(D) 14,83 15,78 15,78 15,78

MV(A) 6,32 6,74 6,74 6,74

MV(N) 0,82 0,87 0,87 0,87

MV(P4) -----

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

ZV(D) 8,21 8,84 8,84 8,84

ZV(A) 6,47 6,99 6,99 6,99

ZV(N) 1,26 1,36 1,36 1,36

ZV(P4) -----

LE (D) 63 80,26 80,72 80,52 80,52

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (D) 125 88,49 88,05 88,75 88,75

LE (D) 250 94,64 94,97 94,91 94,91

LE (D) 500 100,29 99,40 100,54 100,54

LE (D) 1k 106,34 105,07 106,57 106,57

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

LE (D) 2k 102,80 101,73 103,03 103,03

LE (D) 4k 96,01 95,01 96,25 96,25

LE (D) 8k 86,08 86,10 86,33 86,33

LE (D) Totaal 109,08 108,01 109,32 109,32

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (A) 63 77,59 78,03 77,87 77,87

LE (A) 125 85,63 85,30 85,91 85,91

LE (A) 250 91,88 92,32 92,17 92,17

LE (A) 500 97,59 96,74 97,87 97,87

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

LE (A) 1k 103,17 101,97 103,42 103,42

LE (A) 2k 99,61 98,63 99,86 99,86

LE (A) 4k 92,84 91,93 93,09 93,09

LE (A) 8k 83,11 83,30 83,37 83,37

LE (A) Totaal 105,99 105,00 106,25 106,25

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (N) 63 70,20 70,60 70,48 70,48

LE (N) 125 78,08 77,73 78,35 78,35

LE (N) 250 84,25 84,62 84,53 84,53

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

LE (N) 500 90,27 89,42 90,54 90,54

LE (N) 1k 95,93 94,71 96,17 96,17

LE (N) 2k 92,34 91,32 92,58 92,58

LE (N) 4k 85,56 84,62 85,79 85,79

LE (N) 8k 75,70 75,81 75,95 75,95

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (N) Totaal 98,71 97,69 98,96 98,96

LE (P4) 63 -----

LE (P4) 125 -----

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

LE (P4) 250 -----

LE (P4) 500 -----

LE (P4) 1k -----

LE (P4) 2k -----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (P4) 4k -----

LE (P4) 8k -----

LE (P4) Totaal -----

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

ItemID 3016 3017

Grp.ID 18 18

Datum 11:51, 17 sep 2021 11:51, 17 sep 2021

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Naam drempel drempel

Omschr.

Vorm Lijn Lijn

X-1 206855,06 206857,00

Y-1 445475,38 445466,19

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1 Ganzepoelweg 1 Ganzepoelweg

X-n 206860,49 206862,44

Y-n 445476,53 445467,33

Vormpunten 2 2

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Lengte 5,55 5,56

Min.lengte 5,55 5,56

Max.lengte 5,55 5,56

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep ------

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID 3090 3091 3092 3093 3094

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 13:28, 21 sep 2021 13:28, 21 sep 2021 13:28, 21 sep 2021 13:28, 21 sep 2021 13:28, 21 sep 2021

1e kid -9362 -9368 -9374 -9380 -9386

NrKids 2 2 2 2 2

Naam Wnp.01 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.05

Omschr. W01 W01 W01 W01 W02

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 206823,78 206821,25 206814,61 206813,88 206825,33

------

3095 3096 3097 3098 3099

0 0 0 0 0

13:28, 21 sep 2021 13:28, 21 sep 2021 13:29, 21 sep 2021 13:29, 21 sep 2021 13:29, 21 sep 2021

-9392 -9398 -9404 -9410 -9416

2 2 2 2 2

Wnp.06 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.10

W02 W03 W03 W04 W04

Punt Punt Punt Punt Punt

206815,43 206826,77 206816,86 206828,35 206826,86

------

3100 3101 3102 3103 3104

0 0 0 0 0

13:29, 21 sep 2021 13:29, 21 sep 2021 13:29, 21 sep 2021 13:29, 21 sep 2021 13:29, 21 sep 2021

-9422 -9428 -9434 -9440 -9446

2 2 2 2 2

Wnp.11 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.15

W04 W04 W05 W05 W05

Punt Punt Punt Punt Punt

206820,84 206818,45 206833,49 206830,37 206824,65

------

3105 3106 3107 3108 3109

0 0 0 0 0

13:29, 21 sep 2021 13:30, 21 sep 2021 13:30, 21 sep 2021 13:30, 21 sep 2021 13:30, 21 sep 2021

-9452 -9458 -9464 -9470 -9476

2 2 2 2 2

Wnp.16 Wnp.17 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.20

W05 W06 W06 W07 W07

Punt Punt Punt Punt Punt

206823,57 206835,02 206825,10 206836,51 206826,55

-----

3110 3111 3112 3113

0 0 0 0

13:30, 21 sep 2021 13:30, 21 sep 2021 13:30, 21 sep 2021 13:30, 21 sep 2021

-9482 -9488 -9494 -9500

2 2 2 2

Wnp.21 Wnp.22 Wnp.23 Wnp.24

W08 W08 W08 W08

Punt Punt Punt Punt

206838,05 206836,59 206831,27 206828,17

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

Y 445449,63 445452,53 445450,87 445447,18 445443,43

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Hoogtes 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

------

445441,11 445437,54 445435,05 445431,24 445427,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

------

445425,90 445428,72 445410,60 445413,23 445411,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

------

445408,07 445404,49 445401,82 445398,46 445396,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

-----

445392,15 445388,30 445386,96 445389,61

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep ------

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

------

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Ja Ja Ja Ja Ja

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

ItemID 66 67 161 162 163

Grp.ID 1 1 1 1 1

Datum 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

165 166 167 168 169

1 1 1 1 1

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

170 171 172 173 174

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Naam

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 206563,03 206551,04 206449,38 206463,57 206434,03

Y-1 444999,74 444961,53 445275,44 445259,03 445250,06

Hoogte 2,29 6,48 8,44 4,22 5,16

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206463,39 206481,18 206464,16 206505,31 206526,61

445418,67 445287,66 445395,39 445459,48 445444,95

6,58 2,91 5,28 7,11 5,48

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206518,72 206521,13 206543,84 206557,70 206553,41

445518,17 445464,57 445520,59 445477,70 445528,26

8,78 4,16 7,74 8,02 7,67

175 176 180 181 251

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206572,32 206484,18 206538,92 206523,02 206955,16

445472,91 445419,95 445532,85 445526,38 445265,54

2,58 0,15 3,01 2,50 6,05

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

252 253 254 255 256

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206975,13 206964,64 206969,46 206982,06 207087,89

445255,74 445292,32 445179,94 445529,78 445511,07

6,63 3,32 0,00 5,18 2,51

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

257 258 259 260 265

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

207122,13 207214,56 207226,83 207227,77 207116,87

445532,92 445442,70 445444,77 445436,71 445522,51

7,10 4,74 7,41 7,18 2,34

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

266 267 271 273 276

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

207092,25 207233,27 207106,67 207210,16 207009,24

445533,82 445399,34 445515,48 445430,86 445531,23

9,63 2,25 3,78 3,52 3,44

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

277 278 279 281 282

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

207118,59 207139,10 207248,27 207082,57 207250,94

445516,43 445522,33 445446,06 445519,32 445402,17

3,58 5,74 3,37 4,91 2,13

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

283 286 287 430 431

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206955,22 206945,64 207127,55 206643,71 206661,50

445284,37 445308,37 445149,57 445533,34 445321,62

3,05 4,32 3,18 3,44 5,06

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

432 433 434 435 436

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206681,88 206758,40 206786,29 206794,24 206812,93

445324,16 445349,34 445349,14 445536,83 445507,53

6,74 5,97 6,05 8,47 7,50

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

437 438 439 440 441

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 19:50, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206819,15 206812,36 206826,71 206826,71 206812,36

445494,78 445480,30 445466,40 445466,40 445480,30

7,60 8,21 8,35 8,31 8,42

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

447 450 452 453 455

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206835,19 206837,00 206836,98 206833,85 206841,27

445481,26 445474,11 445520,97 445502,46 445478,43

4,24 4,16 2,80 2,37 2,25

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

463 464 575

1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon

206685,33 206651,78 206470,66

445521,59 445489,35 445562,39

7,35 8,52 5,61

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Omschr.

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Rel.H 2,29 6,48 8,44 4,22 5,16

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 4 9 19 9 4

Omtrek 50,21 44,70 115,21 97,61 58,26

Oppervlak 112,45 103,15 361,39 383,47 176,50

Min.lengte 5,84 0,36 1,06 0,30 8,59

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

6,58 2,91 5,28 7,11 5,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8 7 4 10 10

49,45 47,15 34,16 102,95 116,05

103,06 86,83 72,59 568,01 526,92

2,62 0,32 7,96 0,12 0,65

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

8,78 4,16 7,74 8,02 7,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4 4 8 8 8

33,71 56,71 49,32 56,66 44,93

69,18 162,10 116,25 182,75 80,20

7,07 7,89 3,23 0,25 3,00

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

2,58 0,15 3,01 2,50 6,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4 4 4 4 8

22,94 12,15 17,00 14,07 55,01

28,80 9,11 17,53 11,84 159,63

3,71 2,70 3,53 2,79 0,60

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

6,63 3,32 0,00 5,18 2,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8 4 12 4 4

66,70 18,81 32,75 60,72 15,69

191,38 21,86 62,29 223,04 15,07

1,17 4,20 0,42 12,45 3,35

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

7,10 4,74 7,41 7,18 2,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

10 8 8 4 8

37,00 38,15 34,08 38,92 26,72

74,68 82,51 65,61 92,08 26,73

0,04 0,33 0,08 8,11 0,29

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

9,63 2,25 3,78 3,52 3,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8 4 4 6 5

35,50 12,96 25,90 31,35 33,58

76,36 10,41 32,81 56,16 57,96

0,59 2,93 3,46 2,12 2,64

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

3,58 5,74 3,37 4,91 2,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6 4 4 4 4

44,31 28,95 32,82 16,23 12,88

120,38 52,37 66,43 15,82 10,11

1,41 7,07 7,25 3,25 2,72

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

3,05 4,32 3,18 3,44 5,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4 4 12 4 4

18,72 22,21 44,52 29,50 38,52

21,57 30,56 106,37 50,99 92,55

4,11 5,03 1,00 5,52 9,21

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

6,74 5,97 6,05 8,47 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6 7 4 10 8

45,84 64,70 27,79 37,80 50,09

122,52 207,44 47,94 86,42 114,94

1,61 6,91 6,38 0,66 3,51

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

7,60 8,21 8,35 8,31 8,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8 10 9 7 5

48,61 66,73 46,42 42,01 34,04

114,55 169,32 103,86 86,30 66,34

3,33 2,58 1,56 1,54 2,99

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

4,24 4,16 2,80 2,37 2,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6 7 4 4 7

26,64 26,76 16,91 14,05 22,74

36,07 30,58 16,73 12,02 22,77

0,11 0,96 3,16 2,95 0,35

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

7,35 8,52 5,61

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

17 4 4

73,20 102,49 32,60

179,94 652,46 65,82

0,22 23,62 7,37

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Max.lengte 19,27 12,99 17,77 29,79 20,54

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,62 18,94 9,12 30,05 40,70

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

9,79 20,44 9,62 10,78 9,36

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

7,75 3,38 4,97 4,24 13,59

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

16,37 5,20 6,41 17,91 4,50

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

8,42 9,51 9,41 11,39 5,52

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

10,09 3,55 9,49 8,24 12,13

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

11,10 7,41 9,20 4,86 3,72

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

5,25 6,07 7,88 9,24 10,05

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

12,53 13,84 7,52 8,92 8,71

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

9,96 15,56 13,51 15,07 10,98

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

9,53 8,06 5,29 4,07 6,78

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

10,43 27,62 8,93

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

21-9-2021 15:40:38

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Kruisweg (2021-09) bouwplan Kruisweg - Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

ItemID 576 577 578 579 580

Grp.ID 1 1 1 1 1

Datum 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

581 582 583 584 585

1 1 1 1 1

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

586 587 588 589 590

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

Naam

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 206493,85 206513,44 206532,62 206455,51 206519,66

Y-1 445563,74 445571,81 445570,39 445571,51 445580,43

Hoogte 5,44 8,32 4,09 2,83 8,34

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206456,46 206465,42 206482,06 206483,01 206507,75

445580,83 445581,66 445591,35 445582,05 445589,90

5,53 5,55 5,48 5,49 8,32

1 1 1 1 1

12:15, 17 sep 2021 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206505,90 206465,29 206514,10 206453,12 206530,32

445595,89 445596,20 445598,38 445606,10 445601,97

8,00 2,97 8,29 8,00 2,99

591 592 593 594 595

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206474,23 206453,12 206529,90 206500,30 206481,58

445609,87 445606,10 445605,75 445613,89 445612,19

8,81 7,92 2,96 8,34 8,74

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

596 597 598 599 600

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206447,71 206471,32 206447,30 206513,32 206520,78

445615,75 445618,12 445616,50 445618,24 445594,29

2,66 2,81 2,58 2,52 4,27

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

601 602 603 604 605

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

206477,79 206508,58 206446,26 206548,01 206561,46

445597,38 445616,42 445619,62 445573,94 445646,08

2,90 8,42 2,59 7,51 7,62

Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D Gebouw3D

606 607 608 609 610

1 1 1 1 1

18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020 18:12, 1 mrt 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=e32dc07a-2044-4f41-b8c6-cee4fde34b52