Transcript - 20 mei 2025

Startnotitie Herinrichting Burgemeester Engelbertsstraat De voorzitter: Dan gaan wij naar het laatste bespreekpunt van vandaag. Dat is de startnotitie Herinrichting Burgemeester Engelbertsstraat. Aan de raad wordt voorgesteld de kaderstellende startnotitie Herinrichting Burgemeester Engelbertsstraat vast te stellen. Naast mij zit nog steeds wethouder De Kloet. Ik constateer dat er door de fracties van CDA en OPZ amendementen zijn aangekondigd. Ik geef daarom als eerste het woord aan de heer Endstra van het CDA. De heer Endstra: Dank u wel, voorzitter. We hebben onze visie op het stuk bij de commissie al gegeven en naar aanleiding daarvan hebben we overleg gehad met andere fracties en dienen wij graag samen met GroenLinks, PvdA, D66, ZEE en VVD het volgende amendement. In het kader van de efficiëntie licht ik alleen even het dictum toe. Besluit het voorgestelde raadsbesluit als volgt te wijzigen. De kaderstellende startnotitie Herinrichting Burgemeester Engelbertsstraat vast te stellen, met dien verstande dat, één, op de plaatsen waar

32

nu groen is ingetekend de struiken worden aangevuld met bomen en bij de uitwerking van het plan wordt gekozen voor boomsoorten die passen bij Zandvoort, de lokale omstandigheden, bijdrage aan biodiversiteit en waar rekening wordt gehouden met het onderhoud, en twee, de parkeerplekken worden voorzien van waterbergende tegels, grasbeton. Voor zover. De voorzitter: Dank u wel. Dan constateer ik dat ook de OPZ een aantal amendementen heeft aangekondigd en denk ik dat ik het woord geef aan de heer Bouberg Wilson. De heer Bouberg Wilson: Dank u wel, voorzitter. Het zijn er vier. Eentje betreft … De eerste betreft plangebied Burgemeester Engelbertsstraat en Zandvoort 30 kilometer per uur. Tweede, eenrichtingsverkeer fietsstraat Thorbeckestraat, herinrichting rotonde Hogeweg. Drie, vervallen compenseren parkeerplaatsen. En vier, groene uitstraling. Het eerste amendement, 30 kilometer per uur. Voorzitter, ik vind het jammer dat het voorstel, de startnotitie, is verschenen zonder vooroverleg met de raad, want we hebben er vooraf geen kaderstellende of richtinggevende uitspraken kunnen doen. Wij zijn van mening dat de stap naar 30 kilometer per uur in heel Zandvoort ook wat betreft de doorgaande wegen wat ons betreft in ieder geval een stap te ver is en in ieder geval deel zou moeten uitmaken van de participatie over dit voorstel.

Want er wordt namelijk op dit moment geen keuze voorgelegd met de huidige status van de weg als uitgangspunt. Wij vinden dat dat dan ook bij participatie daarover moet kunnen gaan. Mensen moeten iets te kiezen kunnen hebben. Ik geloof dat het CDA die opmerking ook maakte tijdens de commissievergadering. Zoals bekend, de Burgemeester Engelbertsstraat is onderdeel van een aantal doorgaande wegen en belangrijk voor de ontsluiting van woonwijken en als route van en naar het centrum en ook niet in de laatste plaats als belangrijke route voor hulpdiensten, en laten we niet vergeten voor doorgaand verkeer. Het probleem van een inrichting en het instellen van een uniforme 30 kilometer per uur-grens is dat het gedurende heel veel delen van de dag en avond daar een snelheidslimiet op rust, die niet meer aansluit bij de drukte van het verkeer. Dus dat zal de bereidheid om je aan de maximumsnelheid te houden niet bevorderen. Dan is het de vraag, is het de enige mogelijkheid die we hebben om de beoogde 30 kilometer per uur-snelheid te bereiken? Wij zijn van mening dat we in onze gemeente op de Hogeweg een voorbeeld hebben van een inrichting die maakt dat, ook al mag je daar in theorie 50 kilometer per uur rijden, het daar niet gereden kan worden gedurende met name de momenten dat er drukker verkeer is.

Daarmee heb je in feite een zelfregulerend systeem, zonder dat je daar een limiet hoeft vast te stellen die altijd en eeuwig van toepassing is, ook als de drukte op de weg daar helemaal geen aanleiding toe geeft. Daarom stellen wij voor het voorliggende raadsbesluit als volgt te wijzigen. Aan de voorliggende startnotitie voorafgaand aan participatie een variant toe te voegen waarbij de Jacob van Heemskerckstraat, Burgemeester Engelbertsstraat en Thorbeckestraat zoals de Hogeweg nu worden ingericht met een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur, maar zodanig dat drukte en soorten en aantal verkeersdeelnemers de snelheid waarmee daar feitelijk gereden kan worden bepaald. Ten aanzien van eenrichtingsverkeer Thorbeckestraat, het inrichten van de Thorbeckestraat als fietsstraat en het herinrichten van de rotonde Hogeweg. Op deze punten loopt het raadsvoorstel vooruit op de eenheid van de aanstaande besluitvorming over het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan, waarvan wij de strekking nog niet kennen. Om dan vooruitlopend daarop besluiten te nemen, vinden wij geen goede zaak, omdat de consequenties daarvan nu niet zijn te overzien. Onder andere moet bijvoorbeeld nog een nieuwe plek voor halteren en keren van ov-bussen worden gevonden als nu de schets zou worden gevolgd voor de inrichting van de Hogeweg, de rotonde Hogeweg.

Daarom stellen wij voor de kadernota startnotitie Herinrichting Burgemeester Engelbertsstraat vast te stellen met de volgende wijziging. Participatie, over eenrichtingsverkeer in de Thorbeckestraat, het inrichten van de Thorbeckestraat als fietsstraat en het herinrichten van de rotonde Hogeweg gebeurt niet eerder dan na kennisname en besluitvorming over het GVVP 2025-2040. Vervallen 33

compenseren parkeerplaatsen. In de startnotitie staat bij een vrij liggend tweerichtingsverkeer fietspad variant twee kan tussen de Zeestraat en het Badhuisplein alleen aan de dorpskant van de Burgemeester Engelbertsstraat geparkeerd worden en de parkeervakken worden volgens actuele CROW-richtlijnen één meter langer dan de meeste parkeerplaatsen in de huidige inrichting. Voorzitter, in jurisprudentie waarin de uitspraak wordt verwezen naar deze CROW-publicaties staat, wegbeheerders mogen afwijken van de richtlijnen, maar dat hiervoor wel een goede motivering en afweging van belangen nodig is. De voorzitter: U kan wel zien dat ik mijn hele leven al muziek maak, want ik hoorde het niet.

34