Transcript - 2 september 2025

VERSLAG VAN DE RAADSCOMMISSIE VAN GEMEENTE ZANDVOORT d.d. 2 september 2025

1.

Opening en mededelingen De voorzitter: Raadscommissie van dinsdag 2 september 2025, de aftrap van een nieuw politiek jaar. En vanavond bespreken we de agendaonderwerpen ter voorbereiding van de besluitvorming die plaats zal vinden in de raadsvergadering van 17 september aanstaande. En nog even expliciet, het is op 17 september op een woensdag eenmalig vanwege de politieke beschouwingen derde dinsdag in september, wat op de 16e is. Vandaar dus dat wij aankomende keer vergaderen op een woensdagavond. Dus welkom iedereen bij deze. Ik wens ons allen een goede en vruchtbare vergadering toe en laten we streven naar een eindtijd van maximaal 23.00 uur. Vooraf, heeft er iemand van u een mededeling over belangen en betrokkenheid? Dat is niet het geval.

2.

Vaststellen agenda De voorzitter: Dan wil ik overgaan naar agendapunt 2, het vaststellen van de agenda. Er heeft zich één inspreker gemeld over een niet-geagendeerd onderwerp. Ik stel voor om deze inspreker toe te voegen aan de agenda na het agendapunt vaststellen agenda, dus na dit onderwerp. Bent u daarmee akkoord? De heer Hermsen. De heer Hermsen: Ja, voorzitter, daar ben ik wel akkoord mee. Maar het gaat mij eventjes om het andere agendapunt en dat is agendapunt 8 over het gemeentelijk verkeers- en vervoerplan. Daar zijn best wel wat, ik kan niet meer herinneren dat ik zoveel mailtjes heb gehad van inwoners over ontevredenheid en bezwaarschriften, et cetera. Er is ook nog een petitie ingediend vrij laat. Mijn voorstel is om het eigenlijk van de agenda te halen en het college te vragen of we in gesprek gaan met deze bewoners in de petitie om opnieuw te kijken naar het GVVP. De voorzitter: Dank u wel. Is een ordevoorstel. Ik zal het ter besluitvorming voorleggen aan de commissie. Het voorstel van D66 is om agendapunt 8, gemeentelijk verkeers- en vervoersplan, voor hedenavond van de agenda af te halen en terug te leggen in de handen van het college. Partij van de Arbeid, bent u voor of tegen dit voorstel? Mevrouw Koper: Ik vind het een beetje lastig. Ik ben voor dit voorstel. De voorzitter: GroenLinks, voor of tegen dit voorstel? De heer El Gebaly: Ik ben voor het voorstel.

De voorzitter: D66. De heer Hermsen: Voor. De voorzitter: VVD.

1

De heer Drommel: Tegen. De voorzitter: CDA. De heer Stephan: Wij willen graag bespreken, dus tegen. Wij willen graag het onderwerp bespreken, tegen. De voorzitter: Tegen het voorstel? De heer Stephan: Ja. De voorzitter: De heer Gerrits, ZEE, ik weet niet of u het mee heeft gekregen. Het verzoek vanuit D66 is om agendapunt 8, het gemeentelijk verkeers- en vervoerplan, vanavond niet te behandelen, het van de agenda af te halen. Het terug te leggen in de handen van het college met het verzoek om opnieuw het gesprek aan te gaan met bezwaarmakers en bewoners. Bent u daar voor of tegen? De heer Gerrits: Daar zijn we tegen, voorzitter. Dank u. De voorzitter: Dank u wel. PVV. De heer Van Tiggelen: Tegen. De voorzitter: OPZ. De heer Berg: Dank u, voorzitter. Ja, voor ons betreft zit er wel zoveel onduidelijkheden in wat er langs die duinstrook gaat gebeuren. De voorzitter: Bent u voor of tegen? De heer Berg: Wij zijn eigenlijk voor dat er opnieuw een gesprek gaat. De voorzitter: Dank u wel. Jong Zandvoort, bent u voor of tegen? De heer Kramer: Voorzitter, ik wil er wel wat over zeggen, omdat ik ook wel belangrijk vind om te horen wat de insprekers vanavond te zeggen hebben. Dat wil nog niets zeggen wat ons standpunt is over dit agendapunt.

Maar we willen wel gewoon, iedereen heeft hier moeite volgens mij gedaan om dadelijk te komen inspreken, dus dat willen we die mensen niet ontnemen, dus wel bespreken. De voorzitter: Dan even snel geteld is er geen meerderheid om het voorstel of punt van de agenda te halen. Het is natuurlijk altijd nog aan u om na een eerste termijn of tijdens het agendapunt dit alsnog voor te stellen. Dan laten we de agenda in zoverre ongewijzigd dat wel, ik neem aan dat u daar wel mee akkoord was, om de inspreker toe te voegen aan de agenda. Dan wil ik hierbij de agenda vaststellen. De heer Kramer: Voorzitter, ik heb ook nog een vraag over het vaststellen van de agenda. Want het lijkt mij handig om het punt van het GVVP naar voren te halen en het andere punt naar achter te schuiven over de klachtencommissie, ook gelet op de insprekers. En het valt mij trouwens op dat elke keer als het een onderwerp van de burgemeester is, dat dat vooraf wordt, vooraan aan de agenda wordt geplaatst. Dus ik weet niet of dat een specifieke reden heeft? 2

De voorzitter: Dit is een volgorde die we met elkaar besproken hebben in de Agendacommissie. Dan kijken we ook even namelijk naar de mogelijke duur van een agendapunt. Vandaar dat dit voorstel eruit is gekomen. Het verzoek van Jong Zandvoort is om agendapunt 7 en 8 om te wisselen. Dezelfde ronde ga ik even maken. Ik ga nu rechtsom, tenminste voor mij rechtsom. Jong Zandvoort, voor of tegen het voorstel? Voor. OPZ, bent u voor of tegen? De heer Berg: Voor. De voorzitter: PVV, voor of tegen? De heer Van Tiggelen: Nou, vooruit, voor. De voorzitter: ZEE, voor of tegen? De heer Gerrits: Voor. De voorzitter: CDA. De heer Stephan: Voor. De voorzitter: VVD. De heer Drommel: Voor. De voorzitter: D66. De heer Hermsen: Voor. De voorzitter: GroenLinks. De heer El Gebaly: Voor. De voorzitter: PvdA. Mevrouw Koper: Voor. De voorzitter: Dan is hierbij de agenda gewijzigd. Dan hebben we dus in ieder geval een toegevoegd agendapunt, even voor de helderheid, na dit agendapunt. Dat is insprekers, agendapunt 3. Dan is agendapunt 4, mededelingen college, gaan we naar de rondvraag, update regio en MRA, dan wordt het GVVP behandeld, vervolgens de verordening voor de behandeling van de bezwaarschriften, dan bespreking overzichten, vaststellen beslag besloten deel en dan sluiten wij hopelijk om uiterlijk 23.00 uur de vergadering. Dan is hierbij de agenda vastgesteld. 3.

Insprekers De voorzitter: Gaan we over naar agendapunt 3. Zoals net afgesproken gaan we door naar de insprekers. Ik verzoek mevrouw, en dan ga ik toch even de bril, Heijink Tijlstra plaats te nemen achter de microfoon, daar

3

voor u. Hoe die werkt is, u kunt zo direct de rechterknop indrukken, dan gaat er een rood lampje branden. En dan heeft u drie minuten spreektijd en dan kunt u het woord richten tot de commissie. En even nog ter toelichting, u gaat inspreken over een niet-geagendeerd onderwerp. Dat betekent dat de commissieleden vragen kunnen stellen ter verduidelijking naar aanleiding van uw betoog, maar dat er vanavond geen inhoudelijke reactie op zal komen. Het staat uiteraard de commissieleden wel vrij om eventueel uw verzoek, mocht er aanleiding voor zijn, te agenderen voor een volgende vergadering. Aan u het woord. Inspreker 1: Hallo, ik ben Marja Heijink en ik vertegenwoordig de bewoners van Bentveld en spreek namens onder andere de ondertekenaars van de petitie over parkeeroverlast in Bentveld. Ik hoop dat u in de gelegenheid bent geweest om deze petitie te lezen. Deze was te vinden bij de ingekomen stukken aan de raad, petitie over stop parkeeroverlast in Bentveld, gemeente Zandvoort. De petitie is 78 keer ondertekend door bewoners van de Zandvoortselaan, Westerduinweg en de Saxenrodeweg. Graag willen wij met u kijken hoe we dit probleem gezamenlijk kunnen oplossen. Het parkeerprobleem is ontstaan nadat in geheel Zandvoort, met uitzondering van Bentveld, een paar jaar geleden betaald parkeren is ingevoerd.

Sindsdien worden er veel auto's in Bentveld geparkeerd, omdat het hier gratis is en de situatie wordt hierdoor erger en erger. Het gaat ondertussen om toeristen, Zandvoorters zelf en bedrijven. Toeristen worden zowel door B&B-eigenaren aangeraden om bij ons te parkeren, als door de gemeente zelf op de gemeentelijke website. Daarnaast wordt Bentveld door Zandvoorters ondertussen gezien als plek om je auto kwijt te kunnen als je zelf geen parkeervergunningen hebt. En dit wordt ook overgenomen door bedrijven. Denk daarbij aan bestelbusjes, autobedrijven die allemaal hun auto's bij ons stallen. De gevolgen die hiervan ondervonden worden, zijn dat er geen parkeerplekken zijn voor bewoners en hun gasten aan de Zandvoortselaan, dat we langparkeerders hebben, voertuigen op de stoep, waardoor de stoep minder toegankelijk wordt. Ook onveilige situaties door geparkeerde auto's langs de Westerduinweg, waardoor er geen zicht is op het fietspad, de Oude Trambaan. Maar ook Zandvoortselaan staan gestalde busjes die het zicht belemmeren, waardoor er weinig tot geen zicht is bij het indraaien op de weg. Maar ook een gevoel van onveiligheid. De laatste maanden zien we al vaker activiteiten in de buurt die niet zouden moeten plaatsvinden. Denk daarbij aan hangjongeren in geparkeerde auto's, diefstal, slapende mensen in auto's.

Zoals eerder gezegd willen wij graag als inwoners gezamenlijk tot een oplossing komen. Vergeet niet dat wij ook bij Zandvoort horen. Er zijn voor ons problemen gecreëerd door betaald parkeren in te voeren in Zandvoort. En de consequenties niet of nauwelijks voor Bentveld in ogenschouw genomen worden, terwijl dit toch één gemeente is. Onze slotvraag luidt dan ook, op welke termijn kunnen wij een concreet antwoord verwachten? Wij hebben het vertrouwen dat er passende maatregelen in de nabije toekomst genomen worden. Bedankt voor uw aandacht. De voorzitter: Perfect. Perfect drie minuten, dank u wel. Inspreker 1: Ja, helemaal getimed. De voorzitter: Ik zie in ieder geval, ik zie diverse handen. Ik wil u verzoeken de vragen kort te houden en niet te zorgen dat het in een debat gaat belanden. GroenLinks, de heer El Gebaly. De heer El Gebaly: Dank u wel, voorzitter, en dank u wel voor het inspreken. Er wordt gesproken in de petitie over evenwichtige maatregelen. En is een van die evenwichtige maatregelen ook wellicht gewoon het parkeerbeleid overnemen wat al in het grondgebied van Zandvoort alleen geldt? Inspreker 1: Ik weet niet wat de mogelijkheden zijn daarvoor. En ja, we leggen het eigenlijk bij jullie neer, omdat ja, wij kunnen wel leuk van alles bedenken, maar het moet wel kunnen. 4

De voorzitter: Helder. Dank u wel. Ik kijk VVD, de heer Drommel. De heer Drommel: Ja, dank u wel, voorzitter en ook bedankt voor de inspreker. Ik heb eigenlijk denk ik bijna een soortgelijke vraag. Want de meest voor de hand liggende oplossing is, omdat men, ja, toch wel altijd een beetje spreekt van het waterbedeffect, dat je het probleem opschuift. Maar ja, hoe staan jullie ertegenover als eventueel ook het parkeerbeleid wat elders in Zandvoort geldt, ook wordt doorgetrokken naar Bentveld? Inspreker 1: Ik spreek namens de mensen vanaf de Westerduinweg tot de natuurbrug en van de Zandvoortselaan tot aan de Saxenrodeweg. Dus wat er aan de andere kant van de straat, ja, die ondervinden minder problemen omdat dat meer een buurtje is en mensen daar niet gemakkelijk inrijden. Maar wat zouden jullie kunnen doen? Nou ja, je kan betaald parkeren, je kan parkeervergunningen, je kan parkeerschijven, je kan van alles bedenken. De voorzitter: Helder. Dank u wel. Ik zag daar nog een vinger, CDA, de heer Stephan. De heer Stephan: Dank u wel. Heel kort. Dank voor de inspraak ook. Dat was ons niet bekend deze problematiek zo. U had het over een aantal gevaarlijke situaties ook. Ik probeer even onderscheid te maken. Zie ik het goed dat er ook een aantal situaties zijn die dus eerder te maken hebben met foutparkeren? Inspreker 1: Ja, uiteraard.

En ik heb daar jaren geleden al meerdere keren mijn beklag over gedaan, ook bij de handhaving, maar er is allemaal niks mee gedaan. Dus ja, we voelden ons een beetje een roepende in een woestijn en we hebben het opgegeven. Totdat de heer Stevens er nu mee kwam. Toen dachten we, nou, we gaan het opnieuw proberen. Want er zijn inderdaad vooral op de kruising met de Westerduinweg, Oude Trambaan, ja, als daar mensen op haaientanden gaan parkeren. Wat veel gebeurt en wat volgens de handhaving mag, wat ik onbegrijpelijk vind. Ja, dan weten we het ook niet meer. De voorzitter: Helder. Dank u wel. Deze kant. Ik zag een vinger van Jong Zandvoort, mevrouw Göransson. Mevrouw Göransson: Ja, mijn vraag was eigenlijk vergelijkbaar met de vorige. En de vraag die ik wilde stellen is om misschien met degene die dan de petitie ondertekend hebben en uiteraard het college met meer mensen in Bentveld, de wens wat er voor de buurt de meest wenselijke situatie is? Want we kunnen van alles bedenken, maar er zijn altijd meerdere mogelijkheden. Maar zoals het klonk is het niet dat u met de omgeving een voorkeur heeft op dit moment. Klopt dat? Inspreker 1: Die hebben we nog niet, nee. We wouden graag in overleg. Dat vonden we al heel wat, als dat mogelijk is. De voorzitter: OPZ, de heer Berg. De heer Berg: Ja, dank u wel.

Hoorde ik u zeggen dat op de gemeentelijke website wordt verwezen dat bij jullie gratis parkeren is? Inspreker 1: Ja, dat klopt. De voorzitter: PVV, de heer Van Tiggelen.

5

De heer Van Tiggelen: Ja, dank u wel, voorzitter. Een hele ongebruikelijke vraag. Een vraag aan mevrouw Tijlstra om even te wachten tot agendapunt waar de rondvraag ter sprake komt. Want een van onze rondvragen gaat specifiek hierover en er komt een antwoord op. Dus wellicht worden we daar al wat wijzer van, maar ook u. Dus dat wil ik even meegeven. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Wat de heer Van Tiggelen aangeeft is, wij hebben bij, het over eerst mededeling van het college, dan is er een rondvraag. En commissieleden, fracties dienen van tevoren hun rondvraag in. En een van de vragen die gesteld is aan het college gaat over, en dan moet ik het even goed zeggen, parkeeroverlast in Bentveld. Het college zal ook een antwoord geven op die vraag. Dus vandaar is het dat u mogelijk misschien zo direct al een reactie kunt verwachten van het college. Inspreker 1: Oké. De voorzitter: Ik wil u in ieder geval danken voor uw bijdrage. Inspreker 1: U ook dank u wel. De voorzitter: En mag ik u vragen om het rechterknopje nogmaals in te drukken? Ja, dank u wel. En dan sluiten we daarmee agendapunt 3 af. 4.

Mededelingen van het college De voorzitter: En gaan we naar agendapunt 4, mededelingen van het college. Wethouder Carree wil graag een mededeling doen over het soortenmanagementplan. Het woord is aan u. De heer Carree: Ja, dank u wel, voorzitter. Het soortenmanagementplan, oftewel het plan ter bescherming van beschermde diersoorten in relatie tot werkzaamheden die aan woningen of isolatiemaatregelen genomen moeten worden. In april 2024 hebben we het ecologisch onderzoek gestart naar deze beschermde soorten in Zandvoort. Het onderzoek is op dit moment uitgevoerd. Er moest even een paaltje naar beneden. Het onderzoek is uitgevoerd en in juli 2025 zijn de laatste resultaten verwerkt. En dit ter voorbereiding op nogmaals het opstellen van het soortenmanagementplan om gebiedsdekkende ontheffing onder andere de isolatieopgave te bevorderen. En in 2025 hebben wij ter voorbereiding op een soortenmanagementplan een pre-SMP. De voorzitter: Dames en heren, we hadden even een korte onderbreking vanwege overlast. Nou ja, overlast, geluidsoverlast van sirenes, waardoor het hier moeilijk verstaanbaar was. Ik wil even aan de commissie vragen, heeft u tot zover de bijdrage van de wethouder kunnen horen, verstaan of moet hij opnieuw beginnen? Iedereen heeft het verstaan? Oké, prima. Gaat u verder.

De heer Carree: Ter voorbereiding op het soortenmanagementplan hebben wij in 2025 een zogenaamde preSMP aangevraagd bij de Omgevingsdienst Noord-Holland. En wat ik u wil mededelen, is dat we de aanvraag van het pre-SMP hebben teruggetrokken. En de belangrijkste reden is dat er onvoldoende capaciteit was om het pre-SMP uit te voeren door het vertrek van een projectleider. En om geen vertraging in het verdere proces te hebben gaan we het pre-SMP overslaan en wordt de focus gelegd op het definitieve soortenmanagementplan nadat de vacature is opgevuld.

6

De voorzitter: Dank u wel. Daarmee sluiten we agendapunt 4 af. 5.

Rondvraag De voorzitter: En gaan we over naar agendapunt 5, de rondvraag. Er zijn dertien rondvragen binnengekomen. Ik wil eenieder van u vragen die een rondvraag heeft ingediend om de rondvraag kort en krachtig in te dienen en niet te voorzien van een hele uitgebreide toelichting. Het college heeft de vragen ontvangen, dus ik verzoek u zich te beperken tot de kern van de vraag. Allereerst twee rondvragen van het CDA over de overlast van daklozen in de wijk en het centrum en de parkeerapp EasyPark in LDC garage. Wie van het CDA mag ik het woord geven? De heer Stephan, aan u het woord. De heer Stephan: Dank u wel. Ik zal het heel kort houden inderdaad door middel van tijd. Inderdaad overlast van daklozen in woonwijken afgelopen zomer is natuurlijk een terugkerend fenomeen in de zomer. Vraag aan het college is, ons is bekend dat er heel veel handhavingsverzoeken zijn gedaan, maar het schort een beetje aan daadkrachtig optreden. Wat gaat het college op korte termijn doen om daadkrachtig op te treden tegen overlast? En is er een draaiboek? En zo niet, gaat het college dat dan opstellen? Dat is een vraag over daklozenoverlast. En parkeergarage LDC. We krijgen ook te horen van bewoners dat de parkeerapp EasyPark, waarmee je je kunt aanmelden op straatparkeren, daar zou je als je je aanmeldt, zou je met de auto bij de camera moeten kunnen staan en dan gaat de boom automatisch open.

Dat systeem doet het alleen bij LDC niet, wat tot veel opstopping leidt daar. Wat gaat het college hieraan doen? Dank. De voorzitter: Dank u wel. Er zijn vier rondvragen ontvangen van de PVV over onvoldoende parkeerplekken, de parkeeroverlast Bentveld, ophalen grofvuil en overlast op de Zuid Boulevard. De heer Van den Oever, aan u het woord. De heer Van den Oever: Dank u wel, voorzitter. Op diverse plekken is het voor onze inwoners regelmatig ondoenlijk om hun auto te parkeren. En het is met name na thuiskomst van werk, dan lopen we tegen dit probleem aan. Een vergunning zonder plek heeft op dat moment geen waarde. Gaat het college dit probleem aanpakken, bijvoorbeeld middels parkeren na 18.00 uur uitsluitend voor vergunninghouders en op welke termijn? We krijgen steeds vaker signalen dat Zandvoortse parkeerproblemen zich verplaatsen naar Bentveld. Met name verhuurders moedigen dit aan. Hoe gaat het college deze ontwikkeling stoppen en op welke termijn? Het ophalen van grofvuil laat nog eens lang op zich wachten. Zoals bekend trekt vuil vuil aan, zoals reeds eerder aangegeven door mevrouw Koper van de PvdA. Dat komt het aanzien van ons dorp niet ten goede. Hoe gaat het college dit aanpakken en op welke termijn? Overlast op de Zuid Boulevard tot ver na middernacht komt steeds vaker voor.

Wat zijn de criteria die van een feest op het strand een evenement maken dat vergunningsplichtig is? Wat zijn de afspraken met ODIJmond ten aanzien van handhaving? Is het college bereid deze onbalans tussen leefbaarheid en aantrekken van bezoekers te repareren? En hoe denkt men dit te gaan realiseren en op welke termijn kunnen onze inwoners resultaten verwachten? Dank u wel, voorzitter. De voorzitter: Dank u wel. Dan zijn er vijf rondvragen van OPZ over verlichting op de rotonde Paulus Loot, parkeergarage Holland Casino, bomenkap, groen in de Keesomstraat en de Haltestraat. Wie mag ik het woord geven? De heer Berg, aan u het woord. De heer Berg: Een actualiteit, mag ik die er ook nog bij plakken? Ik wilde namelijk de …

7

De voorzitter: Of dat u daar antwoord op krijgt is een tweede, maar u mag hem stellen. De heer Berg: Oké. Nou, ik wil eigenlijk, ik krijg heel veel signalen, geluiden terug dat een hele hoop bewoners die zijn gelukkig hoe het Racefestival is georganiseerd door Zandvoort Beyond. En zijn er wel een paar kleine aandachtspunten, die komen vast wel uit de evaluatie. Maar ik wil toch alvast dit doorgeven en de complimenten overbrengen aan hoe het dit jaar is verlopen ten opzichte van de vorige jaren. Dat is de actualiteit. Dan één, verlichting op de rotonde richting Boulevard Paulus Loot, Seinpostweg tot de kruising van de Thorbeckestraat functioneert al maanden niet. Van bewoners die dit gemeld hebben, begrijpen we dat het vanaf april is. We horen graag wanneer deze weer functioneren? Het tweede, graag horen we wanneer de parkeergarage van voormalig casino operationeel wordt? Maar ook wanneer er gehandhaafd gaat worden op verkeerd geparkeerde auto's op het bovendek. Door de fractie van PVV is daar een amendement over ingediend welke is aangenomen en dat er alleen gehandicapte parkeerplaatsen van te realiseren. We zien dat het bord is neergezet, maar dat er nog dikwijls andere auto’s staan en horen graag van het college hier een reactie op. Derde vraag, afgelopen twee weken zijn er heel veel bomen gekapt, vermoedelijk enkele tientallen door heel Zandvoort.

Kunt u exact aangeven welk aantal het is, reden van kap? En komt een herplantplicht terug op dezelfde plekken waar de bomen gekapt zijn en welke termijn? Vierde punt over groen. In de Keesomstraat is de openbare ruimte vernieuwd en ook het groen. Het groen is hier om te huilen, overal onkruid. Hierdoor, lees ik de woorden, een hoop onvrede van de bewoners die ernaar kijken. Gemeente gaat 27 miljoen stoppen in de wijkvernieuwing, maar de bewoners vinden het alleen maar een armoedige uitstraling hebben tegenwoordig Nu wordt er ergens dit najaar het onkruid gesnoeid en dan zou het volgend jaar beter moeten zijn. De bewoners horen graag, en wij ook, wat komt ervoor terug? Gras of volgend jaar weer onkruid? Op de plattegronden zien we alleen maar groen ingetekend, maar kunt u aangeven wat voor begroeiing we terug mogen verwachten? Het laatste, in de Haltestaat is er sprake van een complexe en chaotische verkeerssituatie. Overdag eenrichtingsverkeer voor auto's en na vijven volledig afgesloten voor gemotoriseerd verkeer, terwijl fietsers in beide richtingen zijn toegestaan. Door de smalle stoepen met kledingrekken, actiemanden, borden, terrassen kiezen veel voetgangers ervoor om op straat te lopen. Na vijven zien we bovendien dat veel toeristen niet bekend zijn met de situatie, fietsers zijn natuurlijk nog toegestaan, en midden op de weg gaan wandelen.

Waardoor er regelmatig gevaarlijke situaties ontstaan met fietsers die plots moeten uitwijken. Ook daarbij rekening houdend met de snelheid van de huidige e-bikes en fatbikes. Kan de portefeuille aangeven welke maatregelen er overwogen worden om de verkeersveiligheid in de Haltestraat te verbeteren en of op korte termijn actie wordt ondernomen en er een evaluatie komt na dit zomerseizoen? Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Dan is er een rondvraag van Jong Zandvoort binnengekomen over de klachtenafhandeling van inwoners. Mevrouw Göransson, aan u het woord. Mevrouw Göransson: Ja, dank u wel, voorzitter. We hebben vanavond bij de rondvraag denk ik al een aantal voorbeelden gehoord. Maar we horen en zien meldingen waarbij de gemeente niet de afhandeling doet die zou moeten zijn. Soms zijn er compromissen nodig en kunnen we niet meegaan met wat altijd de inwoner wil, dat begrijpen we. Als we vanavond het GVVP hebben, er zijn een boel mensen die hier op de tribune zitten, er compromissen nodig zijn, dat snappen we ook wel eens. Maar we zien bijvoorbeeld op Facebook, maar we horen het nu ook vanavond over lantaarns die niet werken, waarbij al twee jaar lang gewacht wordt op vernieuwing.

Hoe kan het dat dat nog steeds niet opgelost wordt? En als het niet lukt, waarom communiceert de gemeente dan niet duidelijk naar onze Inwoner? Daarnaast willen we erbij vermelden dat respect nooit bij de afhandeling uit het oog moet verloren kunnen worden. We hebben een brief doorgestuurd van een van de

8

inwoners die niet met respect behandeld wordt en we denken dat dat absoluut nooit het geval mag zijn. We falen daarin en we verwachten dat er actie op zou komen. En we hopen dat de gemeente met hun in gesprek kan gaan om excuses aan te bieden, maar ook om tot een oplossing te komen. Het is tijd dat we de meldingen beter gaan afhandelen. En als er iets niet haalbaar is, op wat voor manier dan ook, dat dit duidelijk gecommuniceerd wordt en er eventueel met een alternatief gekomen kan worden. En we horen graag wat het college vindt en wat hun mening daarover is. De voorzitter: Dank u wel. Dan is er een rondvraag binnengekomen van D66 over de voetgangersoversteekplaats Sophiaweg. De heer Hermsen, aan u het woord. De heer Hermsen: Ja, dank u wel, voorzitter. Onder andere in het plan om alle speeltuinen een nieuwe plek te geven en te vernieuwen is een speeltuin van de Max Euwestraat verplaatst naar de Sophiaweg. Een van die zaken die toen is toegezegd door de toenmalige wethouder Hendrik was om de verkeersveiligheid en de mogelijkheid tot een oversteek of iets anders te regelen. Nou blijkt er een intekenbesluit te zijn met betrekking tot de voetgangersoversteekplaats op de Sophiaweg in Zandvoort door de gemeente zelf, omdat er bezwaar is gemaakt. En we zouden graag willen weten wat daar de reden van is geweest.

En daarbij ook, op het moment dat de toezegging is gedaan verwachten we ook dat die uitgevoerd wordt. Het kan zomaar zijn dat er andere redenen zijn om het niet te doen. Maar wat in ieder geval wel opvalt, is dat het ook niet, dat we er ook niet over geïnformeerd zijn. En dat wij ook vanuit die, wat is het, de bekendmakingen of officiële bekendmakingen.nl dit naar voren moesten halen. Vandaar dat die ook wat later was, omdat die pas vandaag werd verstuurd via de e-mail. Dus we willen graag wat toelichting over het geheel en mogelijk dat er misschien ook wijzigingen met betrekking tot fietsen opgelost zouden moeten worden. Maar we hopen in ieder geval wel dat er iets wordt gedaan aan de veiligheid met betrekking tot die Sophiaweg, omdat er gewoon jonge kinderen oversteken om daar te kunnen spelen. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Dan gaan we over naar de beantwoording van het college. Wethouder Carree zal in ieder geval volgens mij de vraag nemen over de Haltestraat en de Zuid Boulevard. Aan u het woord. De heer Carree: Ja, helemaal correct, voorzitter. En begin ik even met de overlast op de Zuid Boulevard, de vraag van de PVV. De klachten van overlast zijn bij ons bekend. In de afgelopen periode zijn hier meerdere gesprekken met bewoners en ondernemers over gevoerd, zowel ambtelijk maar ook met mij als wethouder zelf.

In de APV is vastgelegd wanneer een activiteit een melding betreft of vergunningsplichtig is. En hier kan, maar wordt ook door handhaving op geacteerd. En conform de regels in het omgevingsplan dienen strandtenten om 24.00 uur, oftewel middernacht gesloten te zijn. Het is dus absoluut niet toegestaan dat de feesten tot na middernacht plaatsvinden. En om de geluidsoverlast te monitoren hebben wij als gemeente in de maand augustus op meerdere plekken in Zandvoort, maar ook op de boulevard, als proef meetapparatuur opgehangen. En in het najaar verwachten we daar de resultaten van. En mede aan de hand van deze resultaten zal bekeken worden hoe dit verder opgepakt gaat worden, onder andere in de locatieprofielen die u zelf in het vastgestelde evenementenbeleid heeft vastgesteld. Dat is mijn beantwoording over de Zuid Boulevard. En dan heb ik nog een vraag van de OPZ over de Haltestraat. Ook daar heb ik afgelopen periode veel gesproken met voornamelijk ondernemers over de doorgang, de uitstallingen, de terrassen die zowel binnen als buiten de tijden van de zomerafsluiting plaatsvinden. En ook met ondernemers heb ik wederom gesproken over de tijden van de zomerafsluiting. De periode van de zomerafsluiting is bijna ten einde, nog een paar weken en dan is dat eigenlijk ten einde. Na afsluiting van het seizoen worden zowel de afsluittijden als het verkeersplan afgebakend geëvalueerd.

En op basis daarvan worden zaken aangescherpt of aangepast. En

9

zal u natuurlijk, zoals u van mij gewend bent, zal u daarover geïnformeerd worden. Dat was mijn beantwoording, voorzitter. De voorzitter: Dank u wel. Dan wil ik graag wethouder De Kloet uitnodigen om hier naast mij plaats te nemen. En dan ga ik er even van uit dat hij de beantwoording op zich neemt over grofvuil, verlichting rotonde Boulevard Paulus Loot, parkeergarage Holland Casino, bomenkap en groen in de Keesomstraat. Parkeergarage niet, de rest wel. Dus dat komt bij de heer Bluijs. De heer De Kloet: Dank u wel, voorzitter. Om te beginnen met de vraag van de PVV over het grofvuil. Volgens mij hebben we daar in de commissie of in de raad of allebei wel al een paar keer over gesproken wat de bedoeling is om dat te verbeteren. Ik heb jullie ook wel eens verteld hoe de frequentie is als het gaat over het aanmelden van grofvuil ophalen, dat dat een langere termijn is dan een incident wat gemeld wordt. Ik heb er al een paar gesprekken over gevoerd met Spaarnelanden die dat moet uitvoeren. We zijn bezig om een opzet te maken waarbij die frequentie in ieder geval wordt verhoogd, zodat als iemand zich meldt sneller kan gereageerd worden om het op te halen.

Wat de bijplaatsingen betreft, want ik denk dat uw vraag ook daarover ging, zijn we bezig om, ja, eigenlijk in een communicatieplan een plan van bewustwording, het is maar hoe je het noemen wil, maar wel om zeg maar tussen de oren te krijgen dat het gewoon niet de bedoeling is om dat te doen. Het klinkt heel simpel, maar klaarblijkelijk is het niet zo simpel om uit te voeren. Dat geldt zowel voor mededelingen die we kunnen doen, al was het maar de slogan, houd Zandvoort schoon, op de grote bakken bijvoorbeeld die we nu hebben geplaatst op de Boulevard. Maar ook elders met, nou ja, verhalen in de krant en ook de plekken laten zien, dat het niet de bedoeling is om op die plek bijplaatsingen te doen. Dat heeft iets langer geduurd dan ik had verwacht, dan wat ons lief is, zal ik maar zeggen. Maar op zeer korte termijn gaan we daar echt wel handen en voeten aan geven. En komen we ook naar uw raad toe om u daar in ieder geval over te informeren. Even kijken in de aantekeningen. Als ik begin over de Salomon Bartelsstraat, daar is eigenlijk tweeledig. De ene kant, de inhoud van, nou, hoe kan het nou dat het daar, het ging me even over de dennenappels en de naalden die voor gladheid zorgen en ook over de tegels die dwarsliggen. Daar is, en misschien is dat het effect niet helemaal, maar de frequentie van schoonmaken is wel verhoogd. Dus dat wordt zeker gedaan.

We zullen kijken zeer binnenkort om te kijken of dat inderdaad voldoende is geweest. En als er inderdaad klachten zijn, horen we dat graag om dan ook adequaat en acuut te kunnen handelen daarop. Nou, dat geldt dus ook voor de bestrating. Er zal een planning worden gemaakt om dat te verbeteren. En die planning zal zeker met omwonenden worden gedeeld en goed worden gecommuniceerd en afgesproken wanneer wat gaat gebeuren. Volgens mij maakte u ook een opmerking over hoe de klacht is behandel vanuit de organisatie. Want we hebben tot gevraagd, goh, hoe kan dat nou eigenlijk? Ja, dat is uiteraard niet de bedoeling. Inwoners die met vragen, klachten, opmerkingen of anderszins ons benaderen, moeten gewoon, en het woord moeten gebruik ik zelden, maar in dit geval zeker, met respect en gewoon op een professionele wijze worden benaderd. Vragen moeten goed worden beantwoord en daar moet ook een goede terugkoppeling op worden gegeven. En als dat niet zo is dan, ja, is dat niet goed, moet dat verbeterd worden en we zullen dit zeker op deze manier oppakken. De vragen van OPZ, een aantal zijn voor de portefeuille van deze portefeuillehouder. Nou, de complimenten over het Racefestival, zeker uit de mond van de heer Berg, wordt zeer gewaardeerd uiteraard en zal ook worden gehoord door de organisatoren van het Racefestival.

En ook daar hebben we inderdaad hele positieve reacties op gehad, altijd punten voor verbetering. U gaf zelf aan, er zal een evaluatie komen en ook daar zullen wel een paar punten in staan. Maar over het algemeen denk ik dat er een hele positieve sfeer omheen is. De verlichting waar u het over heeft. Ja, dat is zover ik het heb teruggekregen, want ik heb natuurlijk navraag gedaan, iets wat een terugkerend fenomeen is geweest. Het is niet zo dat het aan één stuk door niet heeft gefunctioneerd. Het geldt overigens 10

niet alleen voor deze plek in het dorp, maar ook op andere plekken. En ik heb u al eens meegenomen van, wat is nou de procedure als het gaat over kapotte straatverlichting? Het loopt via Heijmans. Als Heijmans het niet kan doen, gaat het naar Liander. En die moet dan aan de slag, zeker als het een aaneengesloten stuk is. Daar zit wat Liander betreft, daar hebben we ook al een aantal gesprekken over gehad, een moeilijkheid, laat ik het zwak uitdrukken, als het gaat over de bezetting. Dus daar kunnen dingen inderdaad lang duren. En ik heb gevraagd in ieder geval van, goh, als het nou niet een soort structurele oplossing is van de kabels moeten eruit, dingen moeten vervangen worden, kunnen we dan niet een, ja, ik zal misschien het verkeerde woord gebruiken, een provisorische oplossing vinden om in ieder geval ervoor te zorgen dat die verlichting het wel doet? Misschien niet helemaal volgens alle dingen die we met elkaar afgesproken, door de grond, een nieuwe mast, een nieuwe leiding, nieuwe kastjes en noem maar op. Maar wel gewoon dat het licht het doet. Niet alleen is dat een verfraaiing van het dorp, maar ook zeker voor het gevoel en de uitstraling van veiligheid zeer belangrijk. Dus in dit geval gaan we er ook morgen al nog even mee aan de slag, ook mede naar aanleiding van uw vragen vanzelfsprekend om daar snel maatregelen in te nemen.

Dat in ieder geval iets van verlichting het doet en op die manier in ieder geval tijdelijk, dan wel structureel wordt opgelost. Ja, uw vraag drie, en dat is voor mij dan de tweede vraag, dat er heel veel bomen zijn gekapt. Ja, ik zou het graag willen terugleggen, maar dat ga ik zeker niet doen. Van, ons is dat in ieder geval niet bekend dat er op een grote schaal bomen zijn gekapt. Het zou kunnen zijn dat er bomen zijn gekapt en er is altijd herplantplicht, want dat zijn de afspraken. Eerder hebben we hier ook wel eens gesproken over het tamelijk rigoureus kappen van een aantal bomen of boomachtigen, laat ik het zo zeggen. Flinke struiken die op bomen lijken. Die worden op sommige plekken heel stevig teruggesnoeid, omdat ze in de afgelopen jaren niet op die manier zijn behandeld of goed zijn behandeld met snoeiwerkzaamheden. Flink uit de kluiten zijn gewassen en ja, nu eigenlijk een inhaalslag wordt er gedaan. Je ziet ook wel op de plekken waar dat is gebeurd. Ik ben er zelf een keer geweest toen het net gedaan was. Onlangs dat ritje nog een keer gemaakt, zie je ook dat het nieuwe verse groen ook weer daaruit voortkomt. Dus dat werkt dus wel, het groen wordt daarmee ververst, vernieuwd en zeker versterkt. Dus ik denk dat dat iets is wat wel zijn effect heeft. Als er echt bomen worden gekapt in grote getalen, dan, nou, ik ga in ieder geval na.

We kunnen het dus op die manier niet terugvinden. Als u daar voorbeelden van heeft dan, ik wil de vraag niet terugleggen, maar dan horen we het graag. De heer Berg: Keesomstraat acht, Badstraat twee, Koninginneweg minimaal drie. De voorzitter: Ik had u nog niet het woord gegeven. De heer Berg: Sorry, voorzitter. De voorzitter: Wilt u eerst verder gaan met de beantwoording? De heer De Kloet: Dank u wel. En ik zal alvast even ingaan op wat de heer Berg zei, met uw permissie. Ik zal de band even goed terugluisteren voor alle adressen. Bij de Keesomstraat is inderdaad een grote actie geweest en wordt ook nog uitgevoerd als het gaat bijvoorbeeld over het nieuw inrichten van de speelplekken. Daaromheen is nieuw groen, er is een groot plan van aanpak. Voor de vakantie was daar ook een opmerking over, ik dacht van de fractie van ZEE. Die daar ook al iets van zei van, goh, het lijkt wel heel erg op onkruid. Waarbij ik te horen heb gekregen, nee, dat is geen onkruid, maar dat is kruid. Het zijn kruidengewassen die daar groeien. Ik krijg nu ook berichten, en niet alleen via deze weg, maar ook gewoon uit het dorp, dat in ieder geval de omwonenden zeggen van, ja, dat ziet er eigenlijk niet uit, om het maar even populair te zeggen.

We hebben bij de opening van een van die speelplekken, ben ik ook benaderd, want ik was erbij, door omwonenden van, goh, is het, gaat dit nou wel goed? Komen die plekken nou wel goed tot hun recht? Is het 11

groen wat eromheen is wel oké? En daarvan heb ik afgesproken dat in ieder geval met twee van hen zeer binnenkort nu een, ja, een soort evaluatie ga doen, het gesprek aanga. Die komen hier langs met een lijst van dingen die hen is opgevallen. Ik heb gezien dat ze op social media ook een oproep hebben gedaan om op- en aanmerkingen te verzamelen. Daar zal dit ongetwijfeld ook aan de orde komen, dus dat gaan we zeker bespreken. En ik heb vanmiddag ook gevraagd van, goh, als dat nou een idee is om daar kruidengewassen te laten groeien, is dat natuurlijk op zich een heel sympathiek idee. Maar als vervolgens het resultaat is dat de halve buurt daar zich aan ergert en het niet mooi is. Mooi is een betrekkelijk begrip, maar ik denk dat we alle wel weten wat we bedoelen, denk ik dat we daar nog eens even goed naar moeten kijken of het in die evaluatie zo moet blijven. Even snel kijken of ik nou nog iets vergeet. Dit waren volgens mijn vragen. Althans, niet mijn vragen, maar mijn antwoorden op de vragen. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. En ik begrijp dat de heer Berg u nog even een aantal locaties door gaat geven waar de bomen allemaal gekapt zijn. Dan wil ik graag het woord geven aan wethouder Bluijs.

In ieder geval voor de beantwoording over de parkeerapp EasyPark, onvoldoende parkeerplekken, parkeeroverlast Bentveld, parkeergarage Holland Casino, voetgangersoversteekplaats Sophiaweg. En ik heb ook staan, klachten van inwoners in het kader van dienstverlening, maar wellicht heeft u nog een aanvulling daarop. Aan u het woord. De heer Bluijs: Dank u wel. Ik begin met de vraag van het CDA over het EasyPark problematiek met die software. Dat is onderkend nu. De verwachting is dat binnen nu en een maand, dat het opgelost is en dat het allemaal goed gaat functioneren. Vraag van de PVV over onvoldoende parkeerplekken vooral rond de tijd dat iedereen weer thuiskomt. Dat is een probleem wat ook gesignaleerd is rond de Parkbuurt. Ik weet niet of het nu specifiek over de Parkbuurt gaat, dus ik wil wel graag vernemen over welke buurt het gaat? Want dat kunnen we misschien apart bespreken met elkaar. Dan ga ik graag met de bewoners in gesprek om te kijken wat het probleem is. Wij werken ernaartoe dat er voldoende parkeerplekken in een bepaalde straal altijd aanwezig zijn. Uit metingen tot nu toe, behalve dan de discussie met de Parkbuurt, heb ik dat niet eerder vernomen. Dus ik hoor graag van u waar dat moet zijn en dan gaan we daarover in gesprek om dat verder op te pakken. De voorzitter: Ter verduidelijking, kort.

Gaat het alleen over de Parkbuurt? De heer Van den Oever: Nee, duidelijk niet. Het is, het zijn vooral de buurten die gelegen zijn aan de richting van het strand, zeg maar. En dan praat ik over de Admiralenbuurt en alle buurten daaromheen. Het blijkt gewoon duidelijk dat het gewoon het samengaan van vergunninghouders en betalende toeristen, automobilisten, dat is gewoon een probleem. Want als de mogelijkheden die er zijn voor de toeristen vol zijn, komen ze toch naar die andere wijken toe. De voorzitter: Het is helder. Het gaat niet alleen over de Parkbuurt, gaat dit breder, onder andere de Admiralenbuurt. De heer Bluijs: Dus ik ga dat verder bespreken en bekijken en eventueel partijen uitnodigen. Nou, en dat hoor ik dan ook van u met wie u gesproken hebt. Omdat ik ook een gesprek met de Parkbuurt voer, wil ik dus ook wel met de Admiralenbuurt daarover spreken. Hetzelfde geldt eigenlijk voor het verhaal rond, wat ook, waar de inspreker, over Bentveld. De petitie is er. Volgens mij zou er al een gesprek worden ingepland, is denk ik nog niet gebeurd, maar wij gaan daarover in gesprek. Suggesties vanuit de raad heb ik ook vernomen, dus we gaan gewoon kijken hoe we dit verder gaan aanpakken. Hier is ook wel het bijkomend probleem, wij zitten dan wel tegen Bloemendaal aan. Dus wij zullen sowieso, als we een oplossing kiezen, altijd met onze 12

buurtgemeente ook in gesprek hierover moeten. Want dat waterbedeffect, dat begrijp je wel, dat gaat dan weer een ander ding worden. Maar oké, we gaan daarover in gesprek, dus bij deze de toezegging. Het Holland Casino, de parkeergarage. We zijn er volop mee bezig. Apparatuur is besteld. We verwachten over twee maanden dat we ongeveer dat we operationeel zouden kunnen zijn. We zitten ook nog met toegang en uitgang zijn we bezig, dus dat is de verwachting. Dan de invalide plekken. Nou, daar voeren we gewoon handhaving op uit. Ik bedoel, het is niet zo dat wij daar niet handhaven. Als wij, daar controleren we ook en recentelijk is dat ook geconstateerd, dus daar wordt nu extra ook op ingezet om daar extra te controleren en daarop te handhaven. En, nou, daar zijn we gewoon mee bezig. Maar het had even, ging het de andere kant op, dus we moeten er even extra alert op zijn. Gaan we doen. De klachtenafhandeling, heeft de heer De Kloet ook al antwoord op gegeven. Ikzelf heb ook het signaal naar de afdeling vanmorgen uitgezet toen ik de klacht, het verhaal binnenkreeg en de vraag van Jong Zandvoort. Dus we gaan even kijken wat we daar extra aan moeten doen. En ik hoor ook graag vanuit dienstverlening die klachten die er zijn. Wij volgen natuurlijk ook de informatie die wij wel en niet krijgen. Dus we horen de klachten welke het is, ik ben het aan het uitzoeken.

Dus als daar extra gesprekken moeten plaatsvinden, of het gaat vanuit de beleidsafdeling of het gaat via mij via de dienstverlening, dus dat gaan we oppakken. De Sophiaweg. Ik heb geprobeerd, ik heb vandaag die vraag gekregen, te achterhalen wat de reden is waarom het nu nog niet wordt uitgevoerd. Maar dat ga ik verder uitzoeken en daar kom ik dan schriftelijk op terug. De voorzitter: Dank u wel. En dan wil ik tot slot uitnodigen portefeuillehouder burgemeester Moolenburgh voor de beantwoording van de vraag over de overlast van daklozen in woonwijken en centrum. De heer Moolenburgh: Dank u wel, voorzitter. Met betrekking tot de vraag van het CDA zien wij inderdaad dat er, en dat is geen Zandvoorts probleem, maar een breed maatschappelijk probleem wat in heel Nederland geldt, een toename is van mensen die op straat dan wel dak- en thuisloos zijn, dan wel veel op straat verblijven. Oorzaken zal ik me niet op dit moment aan bezondigen. Wat wel zo is, is dat, ja, er eigenlijk geen eenduidige, ja, ik zal maar zeggen mal op te passen is. Het zijn mensen die wel openstaan voor hulp, mensen die niet openstaan voor hulp. Mensen die wel overlast geven, mensen die geen overlast geven. U heeft als het goed is ter actieve informatieplicht van het college een regionaal actieplan gekregen vorige week hoe wij met dakloosheid omgaan.

Dan kunt u daar het overzicht zien hoe we daar in samenwerking met de regionale gemeenten, corporaties en ook alle andere partijen zoals zorgpartijen oplossingen voor proberen te vinden. Tegelijkertijd is het ook zo dat ik vanuit mijn bevoegdheid wanneer ik constateer dat mensen echt notoire overlast geven, kan werken met gebiedsverboden. Ook dat is wat complex, want als mensen in Zandvoort wonen is dat ook weer, of in Zandvoort ingeschreven staan, ook weer ingewikkeld. Dus wat dat betreft hebben wij wel een lijst gemaakt van de mensen waarvan we het meeste last hebben, om die ook op die manier in ieder geval, nou, waar mogelijk voor langere tijd de toegang tot het centrum dan wel andere delen van Zandvoort te kunnen ontzeggen. Maar nogmaals, het is een veelkoppig probleem wat zich niet in een eenduidige rondvraag laat schetsen. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Daarmee is er, hebben we de rondvragen behandel. Sluiten we dit agendapunt af. 6.

Update Regio & MRA De voorzitter: En gaan we over naar agendapunt 6, dat is update Regio en MRA. Ik kijk naar onze vertegenwoordigers, de heren Gerrits en Drommel. De heer Drommel, aan u het woord voor een update.

13

De heer Drommel: Ja, dank u wel, voorzitter. Ik kan helaas geen update geven over de te verwachte onderwerpen voor de aankomende regionale raden, commissie. Maar ik kan u wel mededelen dat de volgende regionale radenbijeenkomst gepland staat voor 15 oktober. Dus zet dat vooral in uw agenda. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Daarmee sluiten we agendapunt 6 af. Ruimte en Economie 7.

Gemeentelijk Verkeers- en Vervoerplan 2025-2040 De voorzitter: En dan gaan we naar agendapunt 7, het gemeentelijk verkeers- en vervoerplan 2025-2040. De raad wordt voorgesteld om het gemeentelijk verkeers- en vervoerplan 2025-2040 vast te stellen. Wethouder Bluijs heeft naast mij plaatsgenomen voor dit onderwerp. En er hebben zich op dit moment zes of er hebben zich vooraf zes insprekers gemeld voor dit agendaonderwerp. Dat zijn mevrouw Van Walree, de heer Van der Meij, de heer Bijvoet, de heer Schraven, de heer Disse en de heer Van Deursen. Zijn er nog anderen die het woord wensen te voeren over dit onderwerp die ik nog niet heb genoemd? Dat is niet het geval. Dan gaan we dat in deze volgorde doen. Als ik uw naam noem mag u net zoals mevrouw hiervoor bij het onderwerp plaatsnemen achter de microfoon. U kunt de rechterknop indrukken en dan heeft u maximaal drie minuten de tijd om het woord te richten tot de commissie. De commissie heeft wel aansluitend de mogelijkheid om verhelderende vragen te stellen. Maar het is niet de bedoeling dat u in debat gaat met insprekers over de bijdrage. Als eerste het woord aan mevrouw Van Walree. En mocht u bij de drie minuten in de buurt komen, zal ik u een teken geven met het verzoek om af te gaan ronden. Aan u het woord. Inspreker 2: Dank u wel.

Geachte raadsleden en college, mijn naam is Ingeborg Van Walree en ik spreek namens de bewoners aan de Zandvoortselaan bij de Kennemerweg en de rotonde Nieuw Unicum. Wij zijn blij met GOW30. Dit betekent dat de gemeente de gevaarlijke 50 kilometer ontsluitingswegen zonder hoge kosten veiliger en leefbaarder kan maken. Er zijn bij invoering van GOW30 twee smaken om veilig te maken, namelijk door GOW30 of veilig maken door herinrichting, zodat 50 veilig kan. Bijna alle gevaarlijke 50 kilometerwegen worden nu 30. We zijn alleen niet blij dat bij ons voor de deur geen 30 wordt ingevoerd en de weg ook niet veilig gemaakt wordt. Dat is eigenlijk onmogelijk bij GOW30. Met uitritten en parkeren langs de weg, fietsoversteekplaatsen, tweerichtingsverkeer en dag en nacht steeds meer en zwaarder verkeer is sprake van een onveilige 50 kilometerweg en een hoge geluidsoverlast en trillingen. Langs de weg kun je niet veilig je auto in- en uitstappen of de weg op komen. Ook bezoekers zeggen ongevraagd, wat is dit een gevaarlijke weg en wat wordt er hard gereden en wat een lawaai. Niemand begrijpt het. In uw mailbox zit ook een petitie ondertekend door alle bewoners op dit stuk Zandvoortselaan. GOW30 maakt de weg veiliger en leefbaarder. Dat is de rode draad van dit GVVP en moet dan ook hier gelden, er zijn immers maar twee smaken. Argumenten tegen als minder doorstroming zijn achterhaald.

Hulpdiensten zijn zelfs voorstander tegenwoordig. Tijdverlies om op je werk te komen is slechts een paar seconden. Wie van u kan hier dus nog op tegen zijn? U zit hier toch om de veiligheid en leefbaarheid van al uw inwoners te verbeteren? Uit de informatie in uw mailbox volgt dat hier vaak ongelukken zijn en de geluidsoverlast groot is. Het college erkent de overlast en onveilige situatie bij onder andere twee kruisingen, maar zegt dat men hier toch nooit 30 kilometer gaat rijden en GOW30 dus niks oplost. Maar dit kan toch geen argument zijn? Dan moet je de weginrichting dus aanpassen, maar dat wordt ook niet gedaan. Tot die tijd moet dan GOW30 gelden. Wij vertrouwen erop dat de raad ingrijpt en zorgt dat GOW30 ook bij ons voor de deur zorgt voor veiligheid en 50

14

procent geluidsreductie en ook per direct wordt ingevoerd bij de vervanging van het asfalt. De gemeente kan niet meer verzuimen en is verantwoordelijk voor een veilige leefomgeving. Dank u wel. De voorzitter: Ik dank u wel voor uw bijdrage. Ik kijk de commissie rond, zijn er vragen ter verduidelijking? Dat is tweemaal. CDA, de heer Endstra. De heer Endstra: Ja, dank u wel. Bedankt ook voor uw bijdrage. Ik lees in het stuk van, er zijn, of sorry, in de petitie, er zijn hier wekelijks ongelukken op de kruising met de Kennemerweg. Kunt u daar wat meer over vertellen, wat voor ongelukken moet ik me ...? Inspreker 2: Nou, dat komt omdat het een onoverzichtelijk kruispunt is. Je kunt eigenlijk vanaf de Kennemerweg niet veilig de Zandvoortselaan opkomen, zeker niet als je richting Heemstede rijdt. Je hebt daar een fietspad waar iedereen al veel te hard rijdt en je kan niet zonder op dat fietspad te staan zicht krijgen op de weg, want er staan ook nog weer auto's geparkeerd. Dus wat je vaak ziet is dat, en dan gaan ze weer terug. Nou, dan staat er iemand achter, dus dat wordt dan vaak een discussie. Dus ja, en er vinden dus werkelijk waar wekelijks afgelopen zomer ongelukken of ruzies plaats. Dus ja. En doordat er veel te hard wordt gereden, laat ook niemand je door. Want als de snelheid 30 kilometer wordt, dan kunnen wij ook makkelijker de weg op komen.

Is iedereen ook in een andere mindset denk ik. Dus ja, alleen al voor de veiligheid natuurlijk, maar ook voor vermindering van geluidsoverlast is GOW30 gewoon een uitkomst. De voorzitter: Oké. Dank u wel. Inspreker 2: En een goedkope uitkomst voor de gemeente. De voorzitter: GroenLinks, de heer El Gebaly. De heer El Gebaly: Ja, dank u wel, voorzitter. Ik weet ook nog dat een tijdje geleden u ook hier in de raadzaal aanwezig was en eigenlijk over hetzelfde punt ook insprak. En volgens mij, nou ja, dat had toen te maken met een voorziening voor een camping en dat zou het alleen nog maar drukker maken en de weg zou daar onveiliger van worden. Klopt het dat toen ook de wethouder heeft gezegd en toegezegd dat er naar juist dit kruispunt zou worden gekeken? Inspreker 2: Nou, is nog steeds niet gebeurd. Dat is denk ik anderhalf jaar geleden nu. De heer El Gebaly: Oké. Duidelijk. De voorzitter: Dank u wel. Jong Zandvoort, de heer Kramer. De heer Kramer: Ja, voorzitter, dank u wel. Ook mevrouw Van Walree, bedankt voor de inbreng. Ik had een vraag. U zegt, hulpverleners zijn tegenwoordig ook niet meer voor die 50, maar eerder voor de 30. Kunt u dat wellicht uitleggen? Want mij is dat niet bekend namelijk. Inspreker 2: Dat volgt uit onderzoeken bijvoorbeeld in Amsterdam waar natuurlijk al grotendeels 30 is bijvoorbeeld of andere gemeenten.

Doordat je langzamer rijdt, ten eerste zijn er natuurlijk minder ongelukken, dus hoeven ze minder uit te rukken. En ten tweede ben je natuurlijk eerder geneigd als je 30 rijdt om even aan de kant te gaan, dan wanneer je zelf al 50 of 70 rijdt. Ik denk dat dat de oorzaak is. En zij ervaren dus geen hinder ervan, want dat is natuurlijk, was altijd het argument van, wij ervaren, wij kunnen er niet 15

door. Maar ik denk dus dat dat uiteindelijk dus juist beter werkt als mensen langzamer rijden. Het geeft ook geen opstoppingen, dat GOW30 omdat het voorziet ook in de doorstroomfunctie. Anders dan gewoon … De voorzitter: Helder. Maar het was, het antwoord is in ieder geval, het is gebaseerd op ervaringen vanuit Amsterdam als ik het goed heb? Inspreker 2: Ja, onder andere. Ja. De voorzitter: Ja? Inspreker 2: Ja, klopt. De voorzitter: Oké. Helder. Mag ik u danken voor uw bijdrage. Inspreker 2: Zeker. De voorzitter: En dan wil ik graag de heer Van der Meij vragen om op deze plek plaats te nemen. En dan gaan ook voor u de drie minuten bijna in. Inspreker 3: Voordat het ingaat wil ik even iets verduidelijken. Ik ben, ik spreek hier namens, als voorzitter van ZGTW. Maar ik ben ook bewoner aan de Zandvoortselaan. En er is vandaag een petitie ingediend namens de bewoners van de Zandvoortselaan. En ik zal ook in mijn drie minuten inspreken als voorzitter van de ZGTW, maar ik ga daar wel op in. Maar ik ben zelf ook woonachtig op de Zandvoortselaan, dat daar geen misverstand over ontstaat. De voorzitter: Helemaal goed. Dank u wel voor die toelichting. Dan is het woord aan u. Inspreker 3: Oké.

Geachte voorzitter, geachte raadsleden, dit gemeentelijk verkeers- en vervoerplan is duidelijk, het laat glashelder zien dat zonder ingrijpen de leefbaarheid in Zandvoort nog zwaarder onder druk komt te staan. De signalen uit de samenleving worden steeds nadrukkelijker en steeds dringender. De grens is bereikt en dat blijkt mede uit de petities die door bewoners van de gehele Zandvoortselaan zijn ondertekend. Bewoners van maar liefst 76 procent van de woningen aan de Zandvoortselaan tussen Shell-station en Tolweg hebben nadrukkelijk aangegeven de overlast zat te zijn. Zij willen nu 30 kilometer per uur. De aanpassingen aan de Zandvoortselaan die in oktober startten komt daar voor iedereen als een donderslag bij heldere hemel. Geen stil asfalt en 's nachts extra herrie. Dat is waar u als raad voor heeft gekozen. De gerealiseerde besparing van tienduizenden euro's zien deze bewoners dan ook graag terug door het plaatsen van enkele goedkope paaltjes met 30 kilometerborden direct na afloop van de werkzaamheden in oktober. En dit is zeker geen grap, de bewoners menen dit. De voorgestelde planning van GOW30 in 2029 is volstrekt onacceptabel voor hen. En de keuze om geen stil asfalt neer te leggen op de Doctor Gerksestraat en de gehele Zandvoortselaan is zeer kortzichtig. Dit gaat namelijk als een boemerang bij u als raad en college terugkomen.

De woningen langs de doorgaande wegen van rotonde Nieuw Unicum tot rotonde Bernhard zitten namelijk nu op of net onder de door de gemeente maximaal vastgestelde geluidsbelasting Lden. Wij zetten grote vraagtekens bij de prioritering van de diverse projecten. De volgorde daarvan is ons onduidelijk. Waarom GOW30 uitvoering voor trajecten uitstellen als die als rijpe vrucht te plukken zijn? Pak deze direct op, overleg met politie en de bewoners en doe ervaring op. Maak dit soort procedures toch niet onnodig complex. De knelpuntensamenvatting uit het GVVP toont veel pijlen, maar lijkt de Doctor Gerksestraat toch echter volledig

16

over te slaan. Ook hier zijn wij heel duidelijk, alle verkeer van noord naar zuid gaat Zandvoort uit over dit laatste smalle korte stukje Doctor Gerksestraat richting de Zandvoortselaan. Bewoners voelen zich letterlijk en figuurlijk het afvoerputje van Zandvoort. Ook zij smachten naar 30 kilometer per uur. En met het geprognotiseerde toenemende verkeer neemt ook de onveiligheid daarvan verder toe. De ongevallenstatistieken zijn daarin duidelijk. Vanuit de driehoek verwachten wij een proactieve houding die bijdraagt aan de verbetering van de leefomgeving. Op dit moment erkent de driehoek dat zij niet structureel kunnen handhaven op snelheid en geluidsoverlast, aangezien er uiteraard meer prioriteiten zijn die schreeuwen om aandacht. Indien u als raad hierin geen andere prioriteit wenst aan te brengen is er slechts één conclusie mogelijk, de snelheid moet omlaag, van rotonde Nieuw Unicum tot rotonde Bernhard. De voorzitter: Dank u wel. Ik kijk de commissie rond. Zijn er vragen ter verduidelijking? ZEE, de heer Gerrits. De heer Gerrits: Ja, voorzitter, eigenlijk twee vragen voor de inspreker. Kan de inspreker nog wat duidelijker aangeven waarom een andere keuze dan stil asfalt niet slim is? En welke prioritering van projecten zou dan wel logisch zijn bijvoorbeeld op een kortere termijn? Dat was het. Dank u wel. Inspreker 3: Oké. Om met de eerste te beginnen.

Dan moet ik even terug naar actie geluidsplan van dit jaar wat is goedgekeurd door uw raad. Daar worden verkeersdata gebruikt van 2020 en daar wordt uitgegaan van maximale geluidsbelasting. Daar zie je dat op de Zandvoortselaan en andere doorgaande wegen we al aan de max zitten van wat mogelijk is. Op het moment dat je geen stil asfalt gaat toepassen, ga je met je geluidsniveau automatisch 1,5 dB omhoog. Dus waar je nu nog net kan, kan je dan straks net niet. En dat betekent dat als bewoners de kans hebben om daar bezwaar tegen te tekenen. Maar ik ga ervan uit dat u hier als raad slim genoeg bent om te zeggen, joh, dat doen we niet goed. Laten we onze prioriteiten anders stellen, we komen op voor de leefbaarheid van de Zandvoorters en niet voor het gemak. De voorzitter: En de tweede vraag. Inspreker 3: De tweede vraag. De zoete vruchten waar ik over sprak. Ja, daar kan ik ook heel duidelijk over zijn. Er zijn nu al wegen in Zandvoort, een voorbeeld daarvan is Doctor Gerkestraat, de aanvang bij aan het einde van de Hogeweg, die heeft adviessnelheid 30 kilometer per uur. We zetten daar gewoon een bord van 30 neer en dan kunnen we daar van start. De andere lage vrucht, en die is nog eenvoudiger, is dat stukje Zandvoortselaan. Dat is al ongeschikt als GOW30. Dat voldoet aan alle eisen waaraan een GOW30-weg moet voldoen.

Er hoeft niks anders te gebeuren dan dat daar straks een bord 30 wordt geplaatst en dan voldoet die. En er komt bij, is dat je dan netjes aansluit op de 30 kilometer van de Haarlemmerstraat waar die al geldt. Dat is duidelijk voor de bewoners en de Kostverlorenstraat volgt dan zo snel mogelijk. De voorzitter: Dank u wel. Dan wil ik graag het woord geven aan de heer Bijvoet. Inspreker 4: Hij doet het hè? Goedenavond, geachte voorzitter, geachte commissieleden, dank voor het woord. Mijn naam is Joris Bijvoet. Ik woon in Zandvoort aan de zuidkant langs de duinrand met mijn prachtige vrouw Lianne en drie vrij actieve jonge zonen. En samen met Etienne Schraven die achter mij zit en Martijn Disse spreek ik vandaag namens een groep van ongeveer honderd, ja, toch wel bezorgde en ook wel boze buurtbewoners die zich tegen de maatregelen in het GVVP uitspreken. Dat gaat over het leiden van het verkeer dat Zandvoort binnenkomt langs de duinrand richting parkeerterrein De Zuid en het strand. Om dit plan te realiseren is er een ingrijpende en kostbare herinrichting nodig eigenlijk van de gehele duinrandroute. En dat zal leiden, denken wij, tot een enorme toename van het verkeer en het is al een vrij drukke straat. De 17

buurtbewoners zijn inmiddels een petitie gestart, die is ongeveer zeshonderd keer ondertekend. En dat denk ik geeft aan dat er vrij veel zorgen zijn onder de bewoners. De buurtbewoners voelen zich niet gehoord op dit moment, om even het gevoel te delen wat er in de buurt leeft, en zijn echt geschrokken van deze plannen. In dit betoog richt ik me dan ook op de manier waarop het GVVP tot stand is gekomen, dus de participatie. En Etienne zal iets meer zeggen over de natuur, Martijn iets meer over de leefbaarheid in de wijk en de gevolgen daarvan. Maar om even bij de participatie te beginnen of het gebrek aan participatie. Onze groep van bewoners die dus direct langs die duinrandroute woont en in de straten daarnaast, die is eigenlijk na de officiële inspraak pas tot stand gekomen. Veel direct betrokkenen zijn in de afgelopen twee tot drie weken meestal via de buren van dit plan op de hoogte geraakt. En zij voelen zich dus niet goed geïnformeerd op dit moment en vinden dus dat zij meer inspraak hadden moeten hebben in hoe het plan tot stand is gekomen. En dat is jammer, want op het moment dat er een dakkapel geplaatst wordt, krijgt iedereen daar een e-mail over of als er drie bomen gekapt worden. Dus ik denk dat daar een aantal afslagen gemist zijn op dit moment.

Ook heeft, om daar nog even een voorbeeld van te geven, heeft de gemeente zelf op de website aangegeven dat het besluit van dit GVVP pas in het najaar 2025 genomen zou worden. En wat gebeurt er nu, nu wordt er een besluit genomen op 17 september, net na de zomervakantie met een commissievergadering vandaag. En veel mensen die op vakantie zijn die zien die communicatie natuurlijk niet. En ja, het voelt dus voor mensen, of dat nou de intentie is of niet, het voelt alsof het plan erdoorheen gedrukt wordt. En ik denk dat daarom ook er vrij veel mensen hier in de zaal zitten. Ik denk ook niet dat dit strookt met het principe dat je eerst participatie doet aan de voorkant van het proces en dan pas tot besluiten komt. Een ander punt is dat in het GVVP gesproken wordt over, het wordt gepresenteerd als een globaal beleidskader, als niet in beton gegoten, als oplossingsrichtingen. Maar als je het plan lees dan worden er wel degelijk keuzes gemaakt die de richting neerzetten en die vrij verstrekkend zijn. En wij vrezen dat het zeer moeilijk wordt om daarvan af te wijken op het moment dat het in dit GVVP wordt opgenomen. De voorzitter: Uw drie minuten zijn voorbij. Wilt u tot een afronding komen? Inspreker 4: Ja, het laatste is de proportionaliteit.