Bijlage 5 Rapportage adviesnota fietsparkeren Zandvoort dd 11 november 2025
Tekst van het document
wordt. In het geval van het Badhuisplein betekent dat een uitgang voor
liggen,
voetgangers zo dicht mogelijk bij het strand. (Zie Leidraad Fietsparkeren
waar
mensen
ook
willen
parkeren.
In het geval
van
strandbezoeken betekent dit dat een stalling zo dicht mogelijk bij de kust
2023)
moet liggen. In het geval van het centrum dienen stallingen zich op de belangrijke aanvoerroutes dicht bij de winkels te bevinden. Daarnaast
Online vindbaarheid
dient een stalling (goed) zichtbaar te zijn vanaf de hoofdfietsroutes en
Online vindbaarheid van een grootschalige (inpandige) stalling kan
dienen routes duidelijk en vanzelfsprekend te zijn.
bijdragen aan beter gebruik van die stalling. Als een fietsenstalling in navigatieapps te vinden zijn, kunnen mensen deze selecteren om naar toe
De stallingen voorzien van een nummer, eventueel gekoppeld aan het
te fietsen. Op VeiligStallen.nl zijn locaties van stallingen te vinden met
deelgebied, maakt het verwijzen naar verschillende stallingen ook
informatie over openingstijden en voorzieningen. Wanneer Zandvoort een
makkelijker. Als bezoekers bij het binnenrijden van Zandvoort op de
inpandige stalling realiseert, kan deze gemakkelijk toegevoegd worden
fietspaden direct informatie krijgen over de mogelijke fietsenstallingen,
op VeiligStallen.nl. Daardoor neemt de online vindbaarheid toe. De
kunnen ze beter gespreid worden. Het is van toegevoegde waarde als per
informatie op VeiligStallen wordt o.a. gebruikt in de navigatie app van de
stalling ook duidelijke informatie is, bijvoorbeeld over de mogelijkheid om
fietsersbond.
een batterij op te laden in een kluisje of ruimte om buitenmodelfietsen, zoals bakfietsen, te stallen. Borden dienen ook vanaf de hoofdfietsroute
Campagnes
naar een stalling te verwijzen. Aanbevolen wordt om deze borden 50
Een goede fietsenstalling stimuleert zich zelf. Een campagne dient daarbij
meter vóór een afslag te plaatsen.
als een aanvulling om mensen bekend te maken met de stalling, of om voordelen van de stalling te promoten. Een goede campagne begint
Uitgangspunt is verder dat er gekozen wordt voor een positieve
bijvoorbeeld al op het moment dat een stalling gerealiseerd wordt. Denk
benadering, door fietsers te wijzen op de plekken waar parkeren gewenst
aan een nieuwsbericht in de krant dat de nieuwe stalling gebouwd gaat
is, in plaats van aangeven waar het niet mag.
worden. Zo weten mensen al vroeg van een nieuwe stalling. Aanvullend kan ook op een tijdelijke stallingslocatie met een banner gewerkt worden,
Pagina 36
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
waar aangegeven wordt dat dit een tijdelijke stalling is, en dat er gebouwd
5.3
wordt aan een nieuwe stalling op een andere plek.
Uit paragraaf 3.6 volgt dat 72% van de fietsen gecategoriseerd is als
Campagnes kunnen ook ingezet worden om mensen te spreiden. Denk aan het verwijzen naar andere stallingen als een stalling vol is. Dit kan door een kaart op te hangen van alle stallingen in Zandvoort.
Type stallingsvoorzieningen en aanbindmogelijkheden
standaard fiets. Van het totaal is 9% een scooter en 5% een bakfiets. Het is dus noodzakelijk om verschillende modellen fietsen een geschikte stalling te voorzien. Daarbij geldt: fietsen worden steeds duurder. Dat betekent dat ze ook diefstalgevoeliger worden. Een aanbindmogelijkheid maakt diefstal moeilijker. Bij rekken kan een tweede slot aan het rek vast gemaakt worden. Bakfietsen passen vaak niet in een rek. Hiervoor kunnen nietjes (indien voldoende ver uit elkaar) of ankers in de grond gerealiseerd worden. We bevelen aan om op straatparkeerplekken alleen nog nietjes te realiseren. Ook langs Boulevard Barnaart, waar nu alleen nog klemmen aanwezig zijn. Eventueel aangevuld met ankers in het straatwerk om bakfietsen aan te binden. In gebouwde stallingen kan voor traditionelere
Figuur 26: Voorbeeld van een aanbindmogelijkheid voor bakfietsen op de Neude te Utrecht.
Pagina 37
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
rekken of klemmen gekozen worden, mits er ook plekken met ogen in de
kijken of hier een stroomaansluiting is. Stap 3 is de realisatie. Stap 4 is de
muur/vloer zijn voor buitenmodelfietsen.
monitoring en evaluatie.
5.4
Laadvoorzieningen
Het opladen van een fiets is een extra voorziening. De inschatting is dat
5.5
Financiën inpandige stalling (investering en beheer)
men van uit Haarlem prima op 1 accu naar Zandvoort en weer terug kan
Fietsers zijn vaak niet bereid om te betalen voor het stallen van hun fiets.
fietsen. Laadvoorzieningen voor e-bikes zien wij als een extra voorziening
Zeker wanneer er dichtbij gratis alternatieven zijn. Dat maakt dat er
om de bewaakte fietsenstalling aantrekkelijk te maken. Vooral bezoekers
weinig tot geen inkomsten staan tegenover de kosten die fietsparkeren
die een recreatieve tocht maken (van meer dan 50 km) zullen hier naar
met zich meebrengen. Dat maakt dat stallingen (en zeker bewaakte
verwachting gebruik van maken. Daarbij kan gedacht worden aan
stallingen) vaak niet kostendekkend zijn. Het is daarom aan te bevelen om
bezoekers die vanuit Amsterdam naar Zandvoort fietsen.
de exploitatie van het fietsparkeren bij de totale parkeerexploitatie onder te brengen. De exploitatie kan verbeterd worden door inkomsten
Maatregel: Pilot kluisjes voor accu’s
uit nevenactiviteiten. Hierbij valt te denken aan een fietsreparatie service,
In Amsterdam bestaan kluizen speciaal voor het opladen van elektrische
fietsverhuur en/of verkoop van etens- en drinkwaren.
fietsen. Naast dat de accu’s opgeladen kunnen worden, biedt dit ook een stukje veiligheid gezien de accu’s diefstalgevoelig zijn. In Zandvoort
In dit stadium zijn de kosten van een mogelijke inpandige stalling op het
kunnen deze kluisjes langs de Boulevard geplaatst worden of bij
Badhuisplein of in het centrum nog onduidelijk. De orde grootte waaraan
Strandtenten (in samenwerking met de eigenaren). Belangrijk is wel dat
gedacht moet worden is €1 miljoen tot €10 miljoen (de stalling in Kijkduin
kluisjes binnen staan, in verband met de zoute zeelucht in Zandvoort.
kostte bijna 9 miljoen euro6).
In een pilot project kan onderzocht worden of kluisjes voor accu’s van elektrische fietsen toegevoegde waarde hebben voor bezoekers van Zandvoort. Hierbij kan het gebruik en de gebruikerservaring geëvalueerd
Op de website van het CROW Fietsberaad is relevante informatie te
worden. Stap 1 in deze pilot is uitzoeken wat er nodig is voor de realisatie
vinden rondom kosten van beheer, onderhoud, exploitatie van
van deze kluisjes. Stap 2 is om relevante pilot locaties te bepalen en te 6
https://www.ad.nl/den-haag/ondergrondse-fietsenstalling-kijkduin-
gaat-miljoenen-extra-kosten~ac40f270/
Pagina 38
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
fietsenstallingen (bij stations). Het advies is om in een vervolg proces keuzes te maken over (volgend uit de Leidraad Fietsparkeren 2023): •
Benodigd aantal inpandige stallingsplekken (zie advies in hoofdstuk 4)
•
De exacte locatie (welk gebouw, welke verdieping en toegang via welke plek/straat).
•
Bepalen
stallingsregime
(vrij
toegankelijk,
gecontroleerd
toegankelijk of geautomatiseerd/beperkt toegankelijk). •
Aanwezigheid
van
bemanning
en/of
gebruik
van
een
geautomatiseerd validatiesysteem. •
Voor welke doelgroep de stalling bedoelt is en vervolgens welke openingstijden en voorzieningen daarbij horen.
•
Organisatie van het beheer van de stalling (door gemeente of externe partij)
•
Verantwoordelijkheid voor het onderhoud beleggen
Na deze stappen kan er nagedacht worden over het ontwerp en de inrichting van de stalling. Wanneer deze keuzes gemaakt worden kunnen de exacte investeringskosten bepaald worden. 5.6
Handhaving
Het weghalen van wrak- en weesfietsen zorgt ervoor dat er meer plek beschikbaar komt. Ook stimuleren weesfietsen vaak (on)gewenst gebruik van een locatie als fietsenstalling. Met name het verwijderen van weesfietsen op plekken waar geen fietsen gestald moeten worden is belangrijk. Zandvoort zet hier op het moment al op in.
Pagina 39
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
6.
Actie overzicht
In de tabel hieronder zijn de acties uit hoofdstuk 4 en 5 op een rij gezet. Voor elke actie is de prioriteit weergegeven. Nr.
Deelgebied
Zone
Actie
Beoogd effect
1
Noord
6
25 stallingsplekken realiseren in zone noord
Strandopgangen (veiligheid)
Prioriteit ontlasten
en
Laag
ontbrekende
stallingen toevoegen. 2
Noord
21
20 stallingsplekken realiseren in zone 21 ter hoogte
Strandopgangen
van stranclub The Spot
(veiligheid)
ontlasten
en
Laag
ontbrekende
stallingen toevoegen. 3 4
Noord Centrum
1 62 t/m 68
30
Stallingsplekken
(vakken)
voor
bakfietsen
Drukte van bakfietsen organiseren
realiseren.
en een eigen plek toe bedelen.
430 stallingsplekken toevoegen in het centrum. Evt.
Leefbaarheid
in combinatie met de 135 stallingsplekken die
door fietsparkeren uit openbare
voortkomen uit de Raadhuis ontwikkelingen.
ruimte te halen en inpandig op te
centrum
vergroten
Middel Hoog
lossen. 5
Kern kustzone
Badhuisplein
Inpandige stalling Badhuisplein realiseren met 1200
Fietsparkeren
van
het
43 t/m 48
plekken inclusief voorzieningen die aantrekkelijkheid
weghalen
en
voldoende
vergroten
stallingscapaciteit bieden in een
(laadvoorzieningen,
toiletten
etc.)
+
stimuleringscampagne rondom realisatie + zorgen
plein
Hoog
wanneer
Badhuisplein
wordt herontwikkeld.
dichtbebouwde omgeving.
voor goede fysieke en online vindbaarheid. 6
Kern kustzone
8
Kern kustzone
Entreegebied
Realisatie 250 fietsparkeerplekken op de kop van de
Laag,
maar
mogelijk
hoger
28 t/m 32
Boulevard Barnaart (huidige busparkeerplaats)
wanneer er ontwikkeld wordt.
37 t/m 39
Bij de herontwikkeling van Dirk van den Broek ook het
Laag
wegvallen van fietsparkeren op het Schuitengat bij de Boulevard oplossen. 100 plekken nodig. 9
Zuid
53 en 54
80 stallingsplekken toevoegen op de Boulevard
Organiseren van fietsparkeren met
Paulus Loot
voorzieningen langs de Boulevard
Middel
Paulus Loot
Pagina 40
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
Nr.
Deelgebied
Zone
Actie
Beoogd effect
10
Zuid
61
75 stallingsplekken toevoegen op de kop van de
Strandopgangen
Boulevard Paulus Loot en/of fietsers afvangen op
(veiligheid)
Zuiderduinpad.
stallingen toevoegen.
Piekdrukte verwijzing
Spreiding drukte
Fietsroute bebording
Fietsparkeren op gewenste plekken
Noord
O.a. 1 en 28
Prioriteit en
ontlasten
Middel
ontbrekende
Aanvoerroutes en spreiding drukte. 12
-
-
Proef uitvoeren met aanbindmogelijkheden in de
Bakfiets gebruikers meer veiligheid
vorm van ankers in de grond voor (bak)fietsen in
bieden.
vakken.
Uittesten in hoeverre deze goed
Laag
schoon te houden zijn. 13
--
Pilot uitvoeren met kluisjes voor accu’s van e-bikes.
Extra service bieden en behoefte
Laag
onderzoeken.
Pagina 41
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
7.
In het noordelijke deel van de kustzone, zijn een paar kleine acties om het
Conclusie en aanbevelingen
Hieronder worden de belangrijkste conclusies en aanbevelingen kort weergegeven. Het volledige advies is te vinden in hoofdstuk 4 en 5 en de
fietsparkeren lokaal wat beter te organiseren.
concrete acties in hoofdstuk 6.
Centrum
7.1
centrum moet gezocht worden naar ruimte voor extra stallingscapaciteit.
In het centrum is op alle getelde dagen een te hoge parkeerdruk. In het
Conclusie
Zandvoort heeft te maken met een behapbare fietsparkeeropgave. Uit het parkeeronderzoek volgt dat er op de getelde piekdrukte veel minder fietsen zijn dan vooraf werd verwacht, namelijk 2690 fietsen op de
Er is behoefte aan ca. 430 extra parkeerplekken. Aanvullende voorzieningen en maatregelen
drukste dag. De parkeeropgave is op te delen in twee aparte opgaves:
Qua aanvullende voorzieningen doet Zandvoort er goed aan om de
Kustzone
zuid, kern kustgebied en strand noord. Zo kunnen fietsers makkelijker hun
In de kustzone verspreid de drukte zich ongelijk. Zo is het in het zuidelijke deel van de kustzone waar veel strandtenten zijn, drukker dan in het noordelijke deel, dat veel langer is. Op drukke voorjaarsdagen en zomer piekdagen geeft dat vooral langs de Boulevard Paulus Loot een hoge parkeerdruk.
bestemming vinden. Daarbij moet ook ingezet worden op goede vindbaarheid van de stallingen, door de stallingen van een nummer (of naam!) te voorzien, wordt het verwijzen ernaar ook makkelijker. Zo kunnen bezoekers ook makkelijker de fietsenstallingen vinden.
In de Kern Kustzone is op dit moment nog geen grote parkeerdruk door de vele aanwezige tijdelijke stallingen. In de toekomst wordt hier ontwikkeld,
fietsparkeerroutes te herzien, met duidelijk onderscheid tussen strand
verdwijnen
de
tijdelijke
stallingen
en
neemt
de
parkeerbehoefte in dit gebied toe. Dit geeft een grote opgave rondom het Badhuisplein. Daar wordt een kwalitatief hoogwaardige inpandige stalling geadviseerd. De totale opgave op het Badhuisplein ligt op ca. 1200 plekken. Rondom het Schuitengat en het Entreegebied kan het fietsparkeren op maaiveld worden opgelost.
De stallingen die op maaiveld aangelegd worden, zouden allemaal uitgevoerd moeten worden met nietjes. Dit biedt stallingsmogelijkheid voor de grootse verscheidenheid aan fietsen. Aanvullend kan ook met fietsankers in het straatwerk gewerkt worden. Het aanbieden van een laadvoorziening is interessant, in combinatie met een inpandige stalling. De aanbeveling is daarbij om dat te doen als een pilot omdat de batterijen van fietsen steeds beter worden. Onduidelijk is ook hoeveel mensen behoefte hebben aan een dergelijke dienst.
Pagina 42
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
7.2
Aanbevelingen
In aanvulling op de fietsparkeertellingen die nu gedaan zijn, zou Zandvoort voor een langere periode moeten monitoren hoeveel fietsen er in het dorp staan. Dit kan door jaarlijks fietsparkeeronderzoek uit te voeren. Voor inpandige stallingen zou dit ook geautomatiseerd kunnen worden. Onze aanbeveling is daarbij om de focus te leggen op Boulevard Paulus Loot en Kern Kustgebied. In 2026 tellen heeft bovendien als meerwaarde dat de tellingen uit dit onderzoek geverifieerd kunnen worden. Er is namelijk twijfel of de getelde aantallen op piekdagen wel representatief is voor een zomerdag.
In het centrum is er een acuut fietsparkeerprobleem. De geparkeerde fietsen hebben een negatieve invloed op het straatbeeld en belemmeren de doorstroom van voetgangers. Duidelijke fietsparkeerlocaties maakt de bereikbaarheid en leefbaarheid van het centrum beter en daarom is dit ook goed voor de economische ontwikkeling van Zandvoort. Voor het oude gemeentehuis gesloopt wordt, kan hier een test uitgevoerd worden met het stallen van fietsen. Zo kan bepaald worden of deze locatie geschikt is om op de lange termijn een fietsenstalling te huisvesten. Een extra stalling op Boulevard Paulus Loot is relatief makkelijk te realiseren. Daarbij maakt dit het strandbezoek ook makkelijker.
7.2.1 Realiseren stallingen Drie zoeklocaties dienen op korte termijn verder uitgezocht te worden: 1. Badhuisplein 2. Centrum 3. Boulevard Paulus Loot t.h.v. Hippie Fish De locatie van Badhuisplein dient op korte termijn opgestart te worden. De nieuwe stalling op deze locatie zou bij voorkeur klaar moeten zijn voor de nieuwbouw op de huidige stallingslocaties van start gaat. Zo wennen mensen al direct aan de nieuwe stalling. Een nieuwe inpandige stalling kost echter tijd om te realiseren. Tijdige opstart van de realisatie is daarom verstandig.
Pagina 43
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
Bijlage A. Capaciteit per zone In onderstaande tabel staat de capaciteit per zone uitgesplitst naar type stallingsvoorziening. Zie Figuur 4 en Figuur 5 voor de exacte locaties op de kaart. Zone Nummer
Zone Beschrijving
Cap Klemmen
Cap Nietjes
Cap Vakken
Totale capaciteit
1
Boulevard Barnaart (BB): Bloemendaal - Bushalte Helios
202
0
0
202
2
BB: Helios - strandopgang F2
60
0
0
60
3
BB: Strandopgang F2- strandopgang F3
72
0
0
72
4
BB: Strangopgang - halverwege P3
20
0
0
20
5
BB: Halverwege P3 - strandopgang thv bushalte Riche
0
0
0
0
6
BB: Strandopgang thv bushalte Riche - Bernies Beach Club (afgebrand)
0
0
0
0
7
BB: Bernies Beach club (afgebrand) - P4
0
0
0
0
8
BB: P4 – strand F5 (oversteek circuit)
0
0
0
0
9
BB: Strand F5 (oversteek circuit) - P5 (halverwege parkeerplaats) automaat 16
96
0
0
96
10
BB: P5 (halverwege parkeerplaats) automaat 16 - bushalte tentenkamp
88
0
0
88
11
BB: Bushalte tentenkamp - Beachhouse hotel
0
0
0
0
12
BB: Beachhouse hotel - P6
0
0
0
0
13
BB: P6 - Strandopgang F6
0
0
0
0
14
BB: Strandopgang F6 tot camperparkeren
64
0
0
64
15
BB: Camperparkeren
0
0
0
0
16
BB: P7 - ingang Roompot vakantiepark
0
0
0
0
17
BB: Ingang Roompot vakantiepark - rotonde
112
0
0
112
18
BB: Rotonde
40
0
0
40
19
BB: Rotonde - strangopgang G
0
0
0
0
20
BB: Strandopgang G - Reddingsbrigade huisnr 50
102
0
0
102
21
BB: Reddingsbrigade huisnr 50 - strandopgang naar the Spot
0
0
0
0
22
BB: Strandopgang (naar the Spot) - zandpaadje strandopgang
0
0
0
0
23
BB: Zandpaadje strandopgang – strandopgang naar Piatti Beach
0
0
0
0
Pagina 44
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
Zone Nummer
Zone Beschrijving
Cap Klemmen
Cap Nietjes
Cap Vakken
Totale capaciteit
24
BB: Strangopgang naar Piatti beach - Strand 21/Trompstraat
20
0
0
20
25
BB: Strand 21/Trompstraat - Strandopgang naar Strand 21
24
0
0
24
26
BB: Strandopgang naar Strand 21 – strandopgang naar Buddha Beach
40
0
0
40
27
BB: Strandopgang naar Budha Beach – Strandopgang naar Venti Beach
0
0
0
0
28
BB: Strandopgang naar Venti Beach - Strandopgang in de bocht
80
0
0
80
29
Jacob van Heemskerckstraat: Strandopgang in de bocht - Restaurant Lofani
0
0
60
60
30
Boulevard de Favauge: Boulevard Barnaart - hotel
0
0
0
0
31
Jacob van Heemskerckstraat: Lofani - Koper Passerel
0
0
0
0
32
Boulevard de Favauge: Hotel - strandopgang bij Burg. Van Fenemaplein
0
0
0
0
33
Boulevard de Favauge: Tussen strandopgangen t.h.v. Burg. Van Fenemaplein
9
0
0
9
34
Burg. Van Fenemaplein
0
0
0
0
35
Burg. Engelbertsstraat: Koper Passserel - Zeestraat
0
0
0
0
36
Burg. Engelbertsstraat: Zeestraat- Prinsenhofstraat
0
0
3
3
37
Burg. Engelbertsstraat: Prinsenhofstraat - Schuitengat
37
0
0
37
38
Schuitengat
0
0
0
0
39
Favaugeplein en Boulevard de Favauge
0
0
0
0
40
Burg. Engelbertsstraat: Huisnr. 22 – Huisnr. 48
0
0
0
0
41
Burg. Engelbertsstraat: Huisnr. 2 – Huisnr. 22
0
0
0
0
42
Boulevard de Favauge: De Favaugeplein tot strandopgang
0
0
0
0
43
Strandopgang - 'rotonde' Boulevard de Favauge
0
0
0
0
44
Strandweg - Badhuisplein - Kerkstraat
0
160
40
200
45
Badhuisplein direct voor (voormalig) Holland Casino
0
66
162
228
46
Boulevard Paulus Loot (ten westen van Holland casino)
188
0
0
188
47
Seinpostweg (ten zuiden van Holland casino
0
0
0
0
48
Thorbeckestraat tot rotonde (ten oosten van Holland Casino)
0
0
0
0
49
Boulevard Paulus Loot: Holland Casino – huisnr. 6
0
0
0
0
50
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 6-18
0
0
0
0
51
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 18 - Thorbeckestraat
0
0
0
0
Pagina 45
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
Zone Nummer
Zone Beschrijving
Cap Klemmen
Cap Nietjes
Cap Vakken
Totale capaciteit
52
Boulevard Paulus Loot: Thorbeckestraat – huisnr. 27
0
44
0
44
53
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 27 - 33
0
0
0
0
54
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 33 - 41
0
0
0
0
55
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 43 - 51
0
48
0
48
56
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 53 - 61
0
0
0
0
57
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 63 - 73
0
48
0
48
58
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 73 - 81
0
48
0
48
59
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 81 - 91
0
0
0
0
60
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 91 - 101
0
24
0
24
61
Boulevard Paulus Loot: Huisnr. 101 - 170
0
12
0
12
62
Kerkplein
0
0
0
0
63
Kleine Krocht en Gasthuisplein
0
18
8
26
64
Haltestraat (tot Willemstraat)
0
8
6
14
65
Louis Davidstraat (tot Willemstraat)
0
58
7
65
66
Grote krocht
0
0
14
14
67
Oranjestraat
0
16
0
16
68
Raadhuisplein
0
0
25
25
Pagina 46
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
B. Resultaten bezetting per zone In onderstaande tabel staat de bezetting per sector per dag en per zone per dag (~van noord naar zuid). Zie Figuur 4 en Figuur 5 voor de exacte locaties. Zone nummer
Capaciteit
30-apr
2-mei
4-mei
14-mei
17-mei
18-mei
28-mei
30-mei
1-jun
18-jul
9-aug
13-aug
Boulevard Noord
940
266
200
152
141
116
223
115
169
230
351
407
741
1
202
105
42
10
13
0
38
9
18
22
82
115
221
2
60
18
13
5
10
8
11
5
5
8
17
9
16
3
72
26
5
17
9
18
26
22
18
25
35
21
27
4
20
0
9
0
0
1
2
1
5
4
5
7
6
5
0
0
0
1
2
0
0
0
0
2
0
0
0
6
0
13
15
20
14
15
17
13
8
11
17
25
43
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
8
0
25
16
18
16
27
25
16
21
22
24
0
40
9
96
0
0
0
2
0
2
0
0
2
0
7
0
10
88
5
9
5
2
0
2
3
5
4
13
8
12
11
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
13
0
2
4
1
2
3
4
2
4
6
11
15
20
14
64
15
16
15
18
21
22
19
23
27
37
45
47
15
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
16
0
2
0
0
0
0
0
0
0
13
0
0
1
17
112
9
8
15
13
2
18
11
10
16
10
16
27
18
40
17
16
15
17
14
14
8
17
18
19
38
36
19
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
20
102
4
6
6
3
0
7
3
3
8
43
44
75
21
0
13
5
11
4
0
12
2
6
15
2
4
16
22
0
0
0
6
0
0
0
1
0
0
0
1
0
23
0
2
5
0
0
0
0
0
10
0
0
1
2
24
20
3
21
0
3
6
9
0
0
17
24
16
33
25
24
0
5
0
5
0
9
0
4
3
4
6
50
Pagina 47
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
Zone nummer
Capaciteit
30-apr
2-mei
4-mei
14-mei
17-mei
18-mei
28-mei
30-mei
1-jun
18-jul
9-aug
13-aug
26
40
7
5
5
8
1
5
0
0
6
7
27
63
27
0
0
0
2
0
0
0
0
12
0
0
2
4
Kern Kustzone Noord
189
114
92
50
50
23
103
45
82
83
120
240
274
28
80
42
14
7
6
2
13
4
13
22
20
82
68
29
60
27
27
10
15
6
18
3
12
25
21
37
61
30
0
1
1
3
0
0
0
0
4
0
0
3
6
31
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
32
0
1
11
0
1
1
0
0
0
2
1
2
7
33
9
11
6
1
1
9
60
5
9
20
3
71
3
34
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
20
0
18
35
0
6
0
0
0
0
0
0
0
1
14
7
0
36
3
7
0
0
1
0
0
0
0
2
0
8
0
37
37
15
13
15
14
5
12
9
18
10
18
27
30
38
0
0
0
1
1
0
0
0
1
1
0
0
0
39
0
0
20
13
9
0
0
24
25
0
23
1
81
40
0
1
0
0
2
0
0
0
0
0
0
2
0
Kern Kustzone Zuid
616
174
168
116
85
80
169
66
101
207
229
491
483
41
0
0
6
0
2
1
1
0
0
0
0
1
0
42
0
11
18
0
0
11
2
8
4
2
1
16
18
43
0
12
0
4
0
0
0
4
11
6
0
1
5
44
200
49
44
42
24
35
66
25
35
55
101
171
127
45
228
50
46
42
33
1
54
14
22
86
79
161
119
46
188
42
36
18
15
30
44
9
26
53
32
139
201
47
0
1
0
2
1
0
2
1
1
1
5
0
1
48
0
9
0
8
10
1
0
5
2
4
11
2
6
49
0
0
18
0
0
1
0
0
0
0
0
0
6
50
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Boulevard Zuid
224
266
87
85
58
106
154
32
163
172
200
472
860
Pagina 48
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
Zone nummer
Capaciteit
30-apr
2-mei
4-mei
14-mei
17-mei
18-mei
28-mei
30-mei
1-jun
18-jul
9-aug
13-aug
51
0
2
0
0
0
0
0
0
1
2
8
8
14
52
44
39
46
12
6
12
19
6
32
18
21
54
86
53
0
31
5
5
0
14
3
0
3
20
1
22
39
54
0
25
0
9
8
4
25
0
23
3
33
50
142
55
48
43
18
11
20
14
48
0
48
26
51
102
201
56
0
7
2
0
0
2
4
0
0
0
1
0
4
57
48
3
0
2
1
0
0
0
0
0
1
26
50
58
48
22
0
13
7
14
28
9
9
14
6
47
74
59
0
2
0
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60
24
33
0
8
0
20
10
6
24
13
22
46
103
61
12
59
16
23
16
26
17
11
23
76
56
117
147
Centrum
160
382
170
252
261
159
258
195
203
255
320
307
332
62
0
14
32
12
16
16
11
10
7
20
14
5
21
63
26
43
18
26
21
33
44
14
24
13
25
29
12
64
14
37
0
32
23
13
27
13
26
22
63
26
27
65
65
126
69
79
86
57
61
65
56
67
89
117
121
66
14
28
21
21
23
14
16
13
25
33
56
29
47
67
16
33
18
26
30
10
28
30
30
20
16
9
21
68
25
101
12
56
62
16
71
50
35
80
57
92
83
Totaal
2129
1202
717
655
595
484
907
453
718
947
1220
1917
2690
Pagina 49
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
C. Resultaten bezetting per strandopgang In onderstaande tabel staat de bezetting per strandopgang per dag (van noord naar zuid). Zie Figuur 4 en Figuur 5 voor de exacte locaties. Strandopgang nummer
30-apr
2-mei
4-mei
14-mei
17-mei
18-mei
28-mei
30-mei
1-jun
18-jul
9-aug
13-aug
Boulevard Noord
75
57
69
51
70
80
52
74
87
81
78
156
101
4
1
1
3
5
102
5
5
103
9
104
10
105 106
25
109 110
5
9
8
8
5
4
8
4
6
6
8
11
12
6
13
17
9
1
10
10
8
10
10
12
15
1
1
1
5
3
3
1
15
14
7
8
7
13
10
25
3
1
12
18
9 11
107 108
3
1
10
17
5
3
14
12
18
16
27
22
16
19
22
20
1
1
1
1
1
1
2
2
6
5
1
2
111
2
2
1
11 1
40 12
17 3
4
112
1
9
2
2
4
12
6
22
113 114
7
4
10
8
1
6
14
115 116
5
10
117
3
118
1
119
2
4
2
120 Kern Kustzone Noord
2 1
12
2
1
1
0
0
4
0
11
1
121 122 123 124
8 1
1
1 11
2
4 1
1 1
3 2
1
Pagina 50
Adviesnota fietsparkeren Zandvoort
Strandopgang nummer
30-apr
2-mei
4-mei
14-mei
17-mei
18-mei
28-mei
30-mei
1-jun
125
18-jul
9-aug
10
1
126
1
Kern Kustzone Zuid
11
14
127
9
13
128
2
0
0
11
2
4
2
2
2
2
4
2
1
9
0
1
16
23
16
18
129
5
130 Boulevard Zuid
1 45
11
132
6
11
133
15
0
6
7
4
0
9
15
131
21
58
2
134
2
135 136
13-aug
9
3
3
4
1
4
11
1
6
3
9
8
18
4
4
3 7
112
1
1
3
2
1
3
137 138 139
9
140
8
Totaal strandopgang
132
94
Op straat
1070
623
Totaal
1202
717
2
4
7
8
5
38
57
4
1
71
58
89
86
56
89
104
113
153
299
584
537
395
821
397
629
843
1107
1764
2391
655
595
484
907
453
718
947
1220
1917
2690
Pagina 51