Document · PDF

Bijlage 4. Definitieve overzichtstabel alle ingekomen zienswijzen GVVP Zandvoort

Raadscommissie 2 september 2025, gemeente ZandvoortBij agendapunt: Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan 2025-204050.828 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 6

105 Zorg er eerst voor dat men niet harder dan 50 op de Van Lennepweg kan!!!!

Onze reactie:

Categorie

Naam

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Dank voor uw reactie, er zijn echter veiligheids en leefbaarheidsknelpunten in de gemeente geconstateerd, dit plan biedt hier een oplossing voor (dit is ook getoetst bij bewoners en andere stakeholders).

Rolf van der Moolen

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Keur

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

GOW30-wegen

Ria Obermann

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Ria Obermann

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen en de categorie: Handhaving

GOW30-wegen

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Brett Disseldorp

Handhaving

Vincent

Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 106 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 107 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

108 Bewoners van Boulevard Barnaart klagen over toegenomen fijnstof door stop-and-go. 109

Het voorliggende GVVP heeft als streven het verkeer door de kern zoveel mogelijk te beperkten. Dit onder andere door duidelijker en beter sturen van gemotoriseerd verkeer (o.a. naar de parkeerterreinen). Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

Anoniem

GOW30-wegen

Van Opzeeland

Uw reactie

110 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 111 Schandalig Burgertje pesten 112 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 113 k maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

114 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 115 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 116 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

117 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 118 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 119 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

120 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 121 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 122 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 123

Onze reactie: Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

Categorie GOW30-wegen

Hartelijk dank voor uw opmerking, echter heeft dit geen betrekking op het mobiliteitsplan.

Naam Anoniem

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Jeffrey Onstein

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

M.Konings

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

M de Roo

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Rob

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Joke Keizer

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Stijn Van Der Hoff

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Ron Hakhoff

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Ton de Boer

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Mieke Draijer-van Zijtveld

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Wouter Zwenne

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Frans Draijer

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Björn

Uw reactie

124 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 125 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Gewoon 50 km. Aanhouden.

127 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 128 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 129 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

130 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 131 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 132 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

133 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 134 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet 135 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

136 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 137

Onze reactie:

Categorie

Naam

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

GOW30-wegen

Anoniem

GOW30-wegen

eveline acda

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Vonsee

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Sebastiaan

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Ashley

Uw reactie

Onze reactie:

Categorie

Naam

138 Belachelijk,!!!! Wij zijn Zandvoort en geen aftreksel van Amsterdam!!!!!

Hartelijk dank voor uw opmerking, het is correct, Zandvoort is geen Amsterdam.

139

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

E.E.Shields

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Stephan

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: Route P Zuid door C. van der Werffstraat / Frans Zwaanstraat/ C. Van der Lindenstraat

Route P Zuid door C. van der Werffstraat / Frans Zwaanstraat/ C. Van der Lindenstraat

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

R.J.W. van engelen

Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 140 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 141 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

142 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 143 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Beste meneer Bluijs, beste Gert-Jan, allereerst bedankt voor alle moeite en werk gestopt in het GVVP. Wij (bewoners Frans Zwaanstraat) zijn het eens met de hoofdlijnen geformuleerd, te weten: 1. Lopen: zorgen voor voetgangersvriendelijke gebieden 2. Fietsers: veilig en snel op de juiste plek 3. Openbaar vervoer: sneller en beter bereikbaar 4. Autoverkeer: minder drukte en slimmer parkeren Wij zijn gek op Zandvoort en wij zijn van plan actief bij te dragen aan een mooie en aantrekkelijke plek, voor zowel bewoners al bezoekers. Wij denken dat voorgestelde zaken Zandvoort goed doen als: * 30kmpu zones * meer aandacht voor veilig fietsen * verplaatsing naar P+R's buiten Zandvoort (waar ben ik benieuwd) Maar ik wil graag bezwaar maken tegen enkele zaken zoals gemeld in het concept. Ik zal voordat ik verder inga op details u ook uitnodigen mij persoonlijk te contacten mocht u behoefte hebben aan context of uitleg. Mijn moeite betreft de voorgestelde wijzigingen voor de Cornelis van der Werffstraat, de Frans Zwaanstraat en de Cort van der Lindenstraat. Veiligheid & verkeersdrukte: Wij wonen op nummer 4, en de huidige verkeersdruk is al erg hoog 1 richting op. Het leidt tot vaak gevaarlijke situaties op.

Een kleine samenvatting: * Hard inhalen van autos die netjes 30kmpu rijden * Hard inhalen van fietsers die netjes rijden * De autos komen terecht op de andere verkeershelft * er wordt bijna altijd 50km plus tot zelfs 60-70 gehaald (1 avond hier in de voortuin zitten zal dit bevestigen) Uw beleid richt zich vooral op veiligheid, ik denk dat deze 2 richtingsplannen de veiligheid niet ten goede komen, integendeel. De fietsers gaan absoluut niet via het centrum weg, die fietsen via zuid (via de frans zwaanstraat). Meer auto’s op deze weg zorgt voor gevaarlijke situaties. Milieu: Natura 2000 bevindt zich tegenover ons. Met bouwen moet er rekening worden gehouden met uitstoot aansluitend aan de duinen. Het lijkt mij niet goed voor het Natura 2000 gebied om er meer verkeer langs te leiden. Rust & woongenot: Wij zijn persoonlijk zelf naar Zandvoort Zuid aan de duinen verhuisd omdat wij helaas met ziekte te maken hebben. Wij hebben deze plek gekozen voor onze rust en hebben hier een veel hogere prijs per m2 voor neergelegd dan andere gebieden in Zandvoort. Dit is een bewuste keuze geweest en In ons geval is rust noodzakelijk ivm diagnose en ziekte. Anders hadden wij een andere plek gekozen. Nogmaals het aanbod om in overleg te gaan afwachtend van een reactie

145 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 146 Tegen zie mijn bezwaar

Hartelijk dank voor uw opmerking, echter heeft dit geen betrekking op het mobiliteitsplan.

147

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

Hoekstra

F.Wijen GOW30-wegen

Mildred van seggelen

Uw reactie

148 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 149 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 150 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

151 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 152 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 153 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

154 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 155 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 156 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.

157 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting. Daarbij is er totaal onvoldoende onderzoek gedaan naar de concrete effecten op doorstroming en bereikbaarheid. De gemeente heeft bovendien gefaald in het adequaat communiceren met bewoners over deze ingrijpende wijziging die iedere inwoner direct raakt. Ik eis dat de gemeente deze ondoordachte maatregel heroverweegt, serieus onderzoek doet naar de negatieve effecten, en inwoners volwaardig betrekt bij het besluitvormingsproces - voordat er onomkeerbare stappen worden gezet. 158 Ik maak ernstig bezwaar tegen de voorgenomen wijziging om stapsgewijs alle 50km/h wegen in Zandvoort te veranderen naar 30km/h wegen zoals voorgesteld in het concept GVVP. Deze drastische maatregel zal leiden tot onaanvaardbaar langere reistijden, verstikkende filevorming (vooral tijdens het toeristische seizoen), aantoonbaar meer uitstoot door constant afremmen en optrekken, en buitensporige kosten voor herinrichting.

Onze reactie:

Categorie

Naam

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anouk Smit

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Harry de Jong

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

In de huidige situatie is het vanuit verkeersveiligheid ongewenst om 50 km/h te rijden. Voor alle betrokken vervoerswijzen is het prima mogelijk om de snelheid te beperkten tot maximaal 30 km/h.

Anoniem

Er wordt stapsgewijs gewerkt naar een netwerk met duidelijke snelheidslimieten. Het kan hierdoor wel zijn dat bepaalde overgangen tussen 30 en 50 km/h wegen tijdelijk niet optimaal zijn.

Anoniem

Uw reactie

161a

Onze reactie:

Categorie

Naam

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: Route P Zuid door C. van der Werffstraat / Frans Zwaanstraat/ C. Van der Lindenstraat. Wij herkennen wel de door u aangedragen punten en nemen de aanbevelingen zeker mee in de verdere planvorming.

Route P Zuid door C. van der Werffstraat / Frans Zwaanstraat/ C. Van der Lindenstraat

Martijn Disse

Uw opmerking gaat een specifiek onderwerp, deze is in de reacties weergegeven onder de categorie: GOW30wegen

GOW30-wegen

Anoniem

Geachte wethouder Buijs, Als bewoner aan de Frans Zwaanstraat wil ik graag mijn reactie geven op het concept Gemeentelijk Verkeers- en Vervoerplan (GVVP) Zandvoort 2025-2040. Laat ik voorop stellen dat ik het waardeer dat er initiatief is genomen om te onderzoeken hoe de verkeersveiligheid in Zandvoort verbetert kan worden, de leefbaarheid in Zandvoort kan worden vergroot en tegelijkertijd de bereikbaarheid van Zandvoort niet te verslechteren. Ook ik vind die thema’s belangrijk en zie ruimte voor verbetering. U zult begrijpen dat ik als bewoner van de Frans Zwaanstraat tot mijn schrik heb gelezen dat er een maatregel is voorgesteld voor het herinrichten van de Cornelis van der Werffstraat, Frans Zwaanstraat en Cort van der Lindenstraat zodat deze straten vervolgens een hoofdroute parkeren P-deZuid worden. Dit zou mogelijk gemaakt door een verkeersplein bij de Shell waardoor deze wegen direct vanaf het Shell tankstation ingereden kunnen worden. Ik maak bezwaar tegen deze maatregelen en onderbouw in deze reactie waarom. Mijn kritiekpunten met betrekking tot de analyse en conclusies in het rapport.: 1.Evenredigheidsbeginsel: In de huidige situa e rijdt het verkeer dat P-zuid wil bereiken via de Zandvoortselaan Zandvoort binnen en via de Frans Zwaanstraat Zandvoort uit. Dat is een eerlijke verdeling van de verkeersdrukte over de bewoners van die straten.

Als het verkeer met de bestemming P-zuid de mogelijkheid krijgt direct over de Frans Zwaanstraat te rijden, gaat vanzelfsprekend vrijwel al dat verkeer over deze straat. Dat is strijdig met het evenredigheidsbeginsel, want de verkeerstoename lijdt ontegenzeggelijk tot een waardedaling van de woningen aan de genoemde straten en tot minder leefbaarheid/woongenot in de genoemde straten. Ik merk op dat het evenredigheidsbeginsel, zoals vastgelegd in artikel 3:4 lid 2 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb), evenals de daarbij gemaakte afweging, niet tot uiting komt in de analyse. Dat brengt me tot het tweede punt: 2.Lee aarheid: meer verkeer in de straat zorgt vrijwel ontegenzeggelijk voor een verslechtering van de lee aarheid door extra geluid, luchtvervuiling van verbrandingsmotoren, hardrijders, ﬁles en algemene rust in de straat door de voertuigbewegingen. Zeker als de herinrichting ten koste zou gaan van het groen in de straat en parkeervoorzieningen. Dit is tegenstrijdig met het speerpunt genoemd in het voorwoord en de omgevingsvisie. 3.Veiligheid: Uiteraard begrijp ik dat er belangen moeten worden afgewogen, ook tussen straten, echter, het hoofdargument is verkeersveiligheid, en het is niet voldoende onderbouwd waarom de voorstelde maatregelen de enige opties zouden zijn voor het verbeteren van de verkeersveiligheid.

Er zijn voldoende andere mogelijkheden om de veiligheid op de aanrijroute naar P-zuid te vergroten (de hoofd doelstelling van het onderzoek), die geen afbreuk doen aan de leefbaarheid. Bijvoorbeeld; De kruising tussen de Doctor C.A. Gerkestraat en de Tolweg wordt aangeduid als een gevaarlijk punt en daarom genoemd als reden om de hele verkeersroute aan te passen. Dat deze kruising risicovol is, klopt zeker, maar de hoofdoorzaak hiervan ligt vooral in de onduidelijke verkeersregels. Er bestaat bij bestuurders veel verwarring over wie voorrang heeft: de bestuurder met het stopbord, de uitrit, of de fietsers met haaientanden. Dit gebrek aan duidelijkheid maakt de situatie gevaarlijk, en niet per se de verkeersdrukte. Zelfs wanneer het rustig is, blijft de locatie risicovol. Daarom is het noodzakelijk om de kern van het probleem aan te pakken en de kruising aan te passen zodat er niet langer sprake s van zowel een uitrit als een stopbord. Dit is daarom geen argument om het verkeer dat naar P-zuid rijdt via een andere route te leiden. Het herinrichten van de Frans Zwaanstraat om fietsers veilig door de zomerdrukte te leiden en het verkeer vanaf P-Zuid Zandvoort beter uit te geleiden, is een aanvullende maatregel. Momenteel manoeuvreren fietsers, motoren en bromfietsen zigzaggend tussen de file door, wat de verkeerssituatie onveilig maakt.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15778954/4