Document · PDF

Bijlagen bij Toelichting Bestemmingsplan Techniekcampus Zaandam deel 2A

Raadsvergadering 16 september 2021, gemeente ZaanstadBij agendapunt: Bestemmingsplan Techniekcampus Zaandam58.599 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 5

merk e

MS 205/2.75+75.2A

5575

wanden verkeersruimten aan onderzijde vv vezelversterkte plaat

BSH, 25m

55 m²

merk e

35 m² Bezetting: 12 pers.

merk S.2

10162

7.200 +P

100 1000 100

verblijfsruimte 2.01 theorie 4

merk f

doorsnede A

- electrische installaties conform NEN 1010 - een voorziening voor drinkwater voldoet aan NEN 1006 - een voorziening voor warmwater voldoet aan NEN 1006 - rioleringscapaciteit volgens NEN 3215 VWA en HWA aansluiten op gemeenteriool

merk e

merk d.sp

verkeersruimte 2.07 gang

merk e

merk j

INSTALLATIES 6.8 6.12 6.13 6.16

150

Brandweeringang(en). Voor een snelle en adequate inzet met een zo beperkt mogelijke schade dient in overleg met de brandweer één of meerdere toegangen tot het bouwwerk te worden aangewezen als brandweeringang.

Bij bouwaanvraag (vooraf) indienen: • Berekening permanente vuurbelasting, waarbij wordt aangetoond dat deze niet groter is dan 500 MJ/m² volgens NEN 6090. • Berekening voor de weerstand tegen branddoorslag en brandoverslag (WBDBO), volgens de NEN 6068.

doorsnede A ls

De noodverlichtingsinstallatie voldoet aan de NEN 1010 en moet binnen 15 seconden na het uitvallen van de hoofdvoorziening voor elektriciteit zijn geactiveerd en vervolgens gedurende ten minste 60 minuten aaneengesloten een verlichtingssterkte moet geven van ten minste 1 lux, gemeten op de vloer, een tredevlak of een hellingbaan.

In het pand zijn de volgende installaties aangebracht: Brandmeldinstallatie met: volledige bewaking, uitgevoerd volgens de NEN 2535, ivm NEN 6060 compartiment e.e.a. conform brandveiligheidsadvies Noorman, nr 22010169.R01 Het programma van eisen dient door een PVE-opsteller te worden aangeleverd.

4.22 4.27

BSH, 25m

merk f

merk d

vide

3390

*NV

hekwerk, h=1000+VP

Merk Q

- min. 55% van het gebruiksoppervlakte = verblijfsgebied - min. opp. VG 5m2, min. breedte VG 1.8m, min. h. 2.6m In ten minste een verblijfsgebied ligt een verblijfsruimte met een vloeropp. van ten minste 11 m² met min. breedte van 3 m. - min. vrije doorgang 850mm, min. vrije hoogte 2300mm. - begane grond is bereikbaar middels een minimale opstap <20mm t.o.v. het maaiveld.

MS 205/2.75+75.2A

205

merk j

Aan de aan de buitenlucht grenzende zijde van een nooddeur is het opschrift «nooddeur vrijhouden» aangebracht. Dit opschrift voldoet aan de eisen voor aanvullende tekens in NEN 3011, volgens artikel 6.25 van het bouwbesluit. Vluchtweg aanduidingbord / transparant verlichtingsarmaturen, uitvoering van de symbolen ”UIT” en ”NOODUITGANG” conform de pictogrammen zoals deze zijn vermeld in de NEN 3011 / NENEN-ISO 7010 en de zichtbaarheidseisen volgens de NEN-EN 1838.

4.2 4.3

lift

150

Deur welke te openen is zonder gebruik te moeten maken van een sleutel, onmiddellijk over de ten minste vereiste breedte kan worden geopend, volgens artikel 7.12 van het bouwbesluit.

6493

merk J

merk D

Ontwerpteam

7.200 +P

merk h

merk D

merk H

noodtrappenhuis 2.10

merk I

NV EBV

Architect Proj. leider

stalen trap vv bordes A=210mm O=180mm B=1100mm

Project Omschr.

5.400 +P

ing. J.G. Rietvink ing. E. Droog

I.o.v.

Nieuwbouw Zaancampus Aris van Broekweg Zaandam CTBO

Tekening 4300

4900

4600

4520

doorsnede B

4520

Schaal Formaat Afgedrukt

As indicated 841x594mm (A1) 4-1-2021 11:06:29

Betreft

OMGEVINGSVERGUNNING plattegronden 2e verdieping

doorsnede C

Editie A 16-07-2020, E.D. B 26-08-2020,E.D. C 08-10-2020,E.D. D E F G H

TeZa d012 F:\TeZa\CAD\9 - Revit\TeZa [2019] - DO Huidig.rvt

RENVOOI VEILIGHEID

RENVOOI Veiligheidsregio Zaanstreek / Waterland

2.2

- algemene sterkte van een bouwconstr. conform NEN-EN 1990 - afmeting & dimensionering constructie vlgs. opg. constructeur - Deuren, ramen, kozijnen en daarmee gelijk te stellen constructieonderdelen in een scheidingsconstructie van een nietgemeenschappelijke ruimte die volgens NEN 5087 bereikbaar zijn voor inbraak, hebben een volgens NEN 5096 bepaalde inbraakwerendheid die voldoet aan de in die norm aangegeven weerstandsklasse 2. - vloerafscheidingen min. 1m. h. t.p.v. draaiende deel min. 0.85m - tot h. van 0.7m boven de vloer geen openingen > 0.1m. - horizontale openingen < 0.05m tussen vloer en afscheiding - geen onderbreking in bovenregel < 0.1m. - geen opstapmogelijkheden tussen 0.2m. & 0.7m. + vloerpeil - min. vrije ruimte bij bovenste trede 800x800mm - leuning tussen 800 - 1000mm boven tredevlak - een beweegbaar constructieonderdeel dat zich in geopende stand kan bevinden boven een niet voor motorvoertuigen openstaande weg, ligt gemeten vanaf de onderzijde van dat onderdeel, meer dan 2.2m boven die weg, dit voorschrift geldt niet voor een nooddeur. - Een zijde van een constructieonderdeel die grenst aan de buitenlucht, van een bouwwerk waarvan een voor personen bestemde vloer tenminste 5 m boven het meetniveau ligt, voldoet vanaf het aansluitende terrein tot een hoogte van ten minste 2,5 m aan brandklasse B,conform NEN-EN 13501-1.

- de bovenzijde van een dak van een bouwwerk is conform NEN 6063 niet brandgevaarlijk

2.15

Het gebouw omvat de volgende gebruiksfunctie(s): • Bijeenkomstfunctie • Kantoorfunctie • Onderwijsfunctie

30 minuten weerstand tegen branddoorslag en brandoverslag (WBDBO), volgens de NEN 6068 of NEN-EN 13501-2.

60 minuten weerstand tegen branddoorslag en brandoverslag (WBDBO), volgens de NEN 6068 of NEN-EN 13501-2.

2.18 2.19 2.20 2.34 2.35 2.51

Een vloer, trap of hellingbaan waarover of waaronder een vluchtroute voert, bezwijkt niet binnen 30 minuten bij brand in een (sub)brandcompartiment waarin die vluchtroute niet ligt.

2.68

Deur, die zelfsluitend is uitgevoerd in combinatie met het kozijn een brandwerendheid bezit van tenminste 30 minuten volgens de NEN 6069.

2.71

doorsnede B

Deur, die zelfsluitend is uitgevoerd in combinatie met het kozijn een brandwerendheid bezit van tenminste 60 minuten volgens de NEN 6069.

doorsnede C GEZONDHEID

De brandwerende wanden lopen door tot de onderkant van de vloer- of dakconstructie. N.O.

De isolatiematerialen van het dak en gevel is van een onbrandbare kwaliteit volgens NEN 6064 of NEN-EN 13501-1. Een zijde van een constructieonderdeel die grenst aan de binnenlucht voldoet aan brandklasse D volgens de EN-EN 13501-1.

3.2

60 N.O.

3.3

N.O.

3.9

3.16 3.17a

Een zijde van een constructieonderdeel die grenst aan de binnenlucht van een extra beschermde vluchtroute, voldoet met betrekking tot de bijdrage tot brandvoortplanting, met uitzondering van vloeren en bovenzijde trap, aan klasse B en rookklasse s2 van de NEN-EN 13501-1.

9285

16 / 1.000

Een zijde van een constructieonderdeel die grenst aan de binnenlucht van een extra beschermde vluchtroute, voor de bovenzijde van een voor personen bestemde vloer, een trap en een hellingbaan voldoet aan brandklasse Cfl en rookklasse s1fl van de NEN-EN 13501-1.

16 / 1.000

3.21

Brandslanghaspel 30 m/19 mm/6 mm is aangesloten op een voorziening voor drinkwater als bedoeld in artikel 6.12, BB2012, die bij het mondstuk een statische druk geeft van niet minder dan 100 kPa en een capaciteit heeft van 1,3 m³/h bij gelijktijdig gebruik van twee brandslanghaspels en ligt niet in een ruimte met een trap waarover een beschermde vluchtroute voert.

3.42

aan beide zijden van brandwand strook van 1m betontegels

verlichte doosletters op dakrand

brandwand steekt door dakvloer 16 / 1.000

3390

inspectiedeur tbv daktoegang

4520

Ontgrendeling brandweeringang(en). Voor een snelle en adequate inzet van de brandweer wordt een brandweeringang op de volgende wijze ontgrendeld: Automatische ontgrendeling

ARCHITECTEN

hemelwaterafvoer dmv vacuumsysteem capaciteitsberekening door leverancier dak vv. valbeveiliging dmv kabels en ankerpunten

57 m²

16 / 1.000

9285

technische ruimte 3.01 techniek

Ondergrondse brandkraan. De projectering, eigenschap, watercapaciteit etc. in overleg met de afdeling Risicobeheersing, Team (Brand)veilig Leven en Advies van de Veiligheidsregio Zaanstreek Waterland (VrZW).

R ET I V NK

12725

Eén of meer rookmelders die voldoen aan en zijn geplaatst volgens de primaire inrichtingseisen als bedoeld in NEN 2555.

merk T

dak voorzien van 254 PV-panelen orientatie: ONO-WZW 16 / 1.000

doorsnede A

INSTALLATIES 6.8 6.12 6.13 6.16

hwa

4.22 4.27

doorsnede A

3390

*NV

4.2 4.3

16 / 1.000

BRUIKBAARHEID

16 / 1.000

Deur welke te openen is zonder gebruik te moeten maken van een sleutel, onmiddellijk over de ten minste vereiste breedte kan worden geopend, volgens artikel 7.12 van het bouwbesluit.

3.69 3.75 3.114

Poederblusser gevuld met tenminste 6 kg. A.B.C. Betreffende blusser dient te voldoen aan het Besluit ”draagbare blustoestellen”.

3.29

- een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidswering met een minimum van 20 dB - een scheidingsconstructie tussen vg en buitenlucht met hoogst toelaatbare geluidsbelasting van weglawaai heeft een min. karakteristieke geluidwering van 33 dB conform NEN 5077 - installaties op hetzelfde perceel veroorzaakt in een verblijfsruimte een min. karakteristiek installatiegeluidsniveau van max. 30dB conform NEN 5077 - luchtgeluid verblijfsruimte scheidend > 52dB - contactgeluid verblijfsruimte scheidend < 54dB - luchtgeluid verblijfsr. scheidend zelfde woonfunctie > 32dB - contactgeluid verblijfsr. scheidend zelfde woonfunctie < 79dB - een inwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied, een toiletruimte of een badruimte, voor zover die scheidingsconstructie niet grenst aan een ander verblijfsgebied, een andere toiletruimte of een andere badruimte, is bepaald volgens NEN 2778, waterdicht - een verblijfsgebied en een verblijfsruimte heeft een voorziening voor luchtverversing volgens NEN 1087. capaciteit: verblijfsgebied : 0,9 dm3/s m2 --> min. 7 dm3/s verblijfsruimte : 0,7 dm3/s m2 --> min. 7 dm3/s toiletruimte : 7 dm3/s badruimte : 21 dm3/s - een verblijfsgebied heeft een spuivoorziening vlgs. NEN 1087. verblijfsgebied : capaciteit 6dm3-s per m2 VG. verblijfsruimte : capaciteit 3dm3-s per m2 VR.

- een uitwendige scheidingsconstructie heeft geen openingen die breder zijn dan 0.01m. - daglicht conform NEN 2057. zie beperkte bouwbesluittoets - een te bouwen bouwwerk is zodanig dat het binnendringen van ratten en muizen wordt tegengegaan.

302 12.550 +P

A N.O.

N.O.

Ambachtsweg 7 1474HV Oosthuizen

Postadres

Postbus 60 1474 ZH Oosthuizen

Telefoon

0299-439993

erik@rietvink-architecten.nl

Ontwerpteam

merk V

9.960 +P

Adres

Architect Proj. leider

12.550 +P

ing. J.G. Rietvink ing. E. Droog

Project 208

Omschr.

11.625 +P

I.o.v.

Nieuwbouw Zaancampus Aris van Broekweg Zaandam CTBO

Tekening 4300

4900

4600

4520

doorsnede B

4520

doorsnede C

Schaal Formaat Afgedrukt

As indicated 841x594mm (A1) 4-1-2021 11:06:52

Betreft

OMGEVINGSVERGUNNING plattegronden Techniek / dak

Editie A 16-07-2020, E.D. B 26-08-2020,E.D. C D E F G H

TeZa d013 F:\TeZa\CAD\9 - Revit\TeZa [2019] - DO Huidig.rvt

BIJLAGE

II.

AFBEELDING REKENMODEL

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

BIJLAGE

III.

INVOERGEGEVENS REKENMODEL

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen v03 (wegverkeer) exclusief nacht

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

v03 (wegverkeer) exclusief nacht t.oerlemans #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

t.oerlemans op 28-7-2020 t.oerlemans op 4-2-2021 Geomilieu V5.21

Definitief Definitief verklaard door

03-02-2021 t.oerlemans op 3-2-2021

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lde Gem(Dag, Avond + 5) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:15:19

Modeleigenschappen Commentaar

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:15:19

Itemeigenschappen en invoergegevens Model: Groep:

v03 (wegverkeer) exclusief nacht versie v01 van Aris van Broekweg 1-3 Zaandam - Aris van Broekweg 1-3 Zaandam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 231388077 231388040 231387050 231389078 231389070

Omschr. Westzanerdijk (15) Westzanerdijk (30) Houtveldweg Houtveldweg Houtveldweg

Groep

Houtveldweg (50) Houtveldweg (50) Houtveldweg (50)

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

232388044 232388063 231389079 231389068 232388044

Houtveldweg Houtveldweg Houtveldweg Houtveldweg Houtveldweg

Houtveldweg (50) Houtveldweg (50) Houtveldweg (50) Houtveldweg (50) Houtveldweg (50)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

231389079 231387050 232388063 231387040 231387038

Houtveldweg Houtveldweg Houtveldweg Albert Heijnweg Albert Heijnweg

Houtveldweg (50) Houtveldweg (50) Houtveldweg (50) Albert Heijnweg (50) Albert Heijnweg (50)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

231387038 231387040 232389208 232388054 232388035

Albert Heijnweg Albert Heijnweg Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Provincialeweg N203

Albert Heijnweg (50) Albert Heijnweg (50) Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50)

--0,00 0,00 0,00

------

Eigen waarde Eigen waarde Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

232388055 232388061 232388033 232388059 232389220

Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Provincialeweg N203

Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

232389187 232389221 232388055 232388054 232388033

Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Provincialeweg N203

Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50) Provincialeweg N203 (50)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

232388035 231388037

Provincialeweg N203 Aris van Broekweg

Provincialeweg N203 (50) Aris van Broekweg (50)

0,00 0,00

3,00 --

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0,75 0,75

0 0

W0 W0

50 50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

Wegdek W9a W9a W0 W0 W0

V(LV(D)) 15 30 50 50 50

4-2-2021 9:16:13

Itemeigenschappen en invoergegevens Model: Groep:

v03 (wegverkeer) exclusief nacht versie v01 van Aris van Broekweg 1-3 Zaandam - Aris van Broekweg 1-3 Zaandam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 231388077 231388040 231387050 231389078 231389070

V(LV(A)) 15 30 50 50 50

V(LV(N)) 15 30 50 50 50

V(MV(D)) 15 30 50 50 50

V(MV(A)) 15 30 50 50 50

V(MV(N)) 15 30 50 50 50

V(ZV(D)) 15 30 50 50 50

V(ZV(A)) 15 30 50 50 50

V(ZV(N)) 15 30 50 50 50

Totaal aantal 285,00 3220,00 9114,00 8649,00 8648,00

%Int(D) 6,50 6,90 6,50 6,50 6,50

%Int(A) 3,90 3,30 3,30 3,30 3,90

%Int(N) 0,80 0,50 1,10 1,10 0,80

%LV(D) 97,70 97,30 95,50 95,90 95,90

%LV(A) 98,30 98,00 96,90 97,00 97,30

232388044 232388063 231389079 231389068 232388044

50 50 50 50 50

8649,00 9393,00 8648,00 8649,00 8649,00

6,50 6,50 6,50 6,50 6,50

3,30 3,90 3,90 3,30 3,30

1,10 0,80 0,80 1,10 1,10

95,90 95,70 95,90 95,90 95,90

97,00 97,20 97,30 97,00 97,00

231389079 231387050 232388063 231387040 231387038

50 50 50 50 50

8648,00 9114,00 9393,00 9810,00 9180,00

6,50 6,50 6,50 6,60 6,70

3,90 3,30 3,90 3,00 3,10

0,80 1,10 0,80 1,10 0,90

95,90 95,50 95,70 93,60 93,30

97,30 96,90 97,20 95,60 95,40

231387038 231387040 232389208 232388054 232388035

50 50 50 50 50

9180,00 9810,00 12103,00 11718,00 15288,00

6,70 6,60 6,90 6,80 6,70

3,10 3,00 2,90 2,80 2,70

0,90 1,10 0,70 0,90 1,10

93,30 93,60 93,50 94,70 93,90

95,40 95,60 95,00 96,10 95,30

232388055 232388061 232388033 232388059 232389220

50 50 50 50 50

11684,00 14560,00 14940,00 13050,00 14196,00

7,00 6,60 7,00 7,00 6,60

2,80 3,00 2,60 2,60 3,00

0,60 1,10 0,70 0,70 1,10

94,80 93,60 93,90 93,20 93,80

96,10 95,50 95,00 94,60 95,50

232389187 232389221 232388055 232388054 232388033

50 50 50 50 50

12600,00 14628,00 11684,00 11718,00 14940,00

7,00 6,60 7,00 6,80 7,00

2,80 3,00 2,80 2,80 2,60

0,60 1,10 0,60 0,90 0,70

93,30 93,90 94,80 94,70 93,90

94,80 95,60 96,10 96,10 95,00

232388035 231388037

50 50

15288,00 3312,00

6,70 6,90

2,70 3,30

1,10 0,50

93,90 97,30

95,30 98,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:16:13

Itemeigenschappen en invoergegevens Model: Groep:

v03 (wegverkeer) exclusief nacht versie v01 van Aris van Broekweg 1-3 Zaandam - Aris van Broekweg 1-3 Zaandam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 231388077 231388040 231387050 231389078 231389070

%LV(N) 99,00 95,80 95,80 96,20 95,30

%MV(D) 1,10 0,90 2,60 2,30 2,30

%MV(A) 0,50 0,50 1,50 1,50 1,20

%MV(N) -1,60 2,20 2,00 2,60

%ZV(D) -0,60 0,70 0,60 0,60

%ZV(A) -0,30 0,40 0,30 0,30

%ZV(N) -1,60 1,00 0,80 1,10

232388044 232388063 231389079 231389068 232388044

96,20 95,00 95,30 96,20 96,20

2,30 2,40 2,30 2,30 2,30

1,50 1,30 1,20 1,50 1,50

2,00 2,70 2,60 2,00 2,00

0,60 0,70 0,60 0,60 0,60

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,80 1,30 1,10 0,80 0,80

231389079 231387050 232388063 231387040 231387038

95,30 95,80 95,00 93,60 92,00

2,30 2,60 2,40 3,30 3,50

1,20 1,50 1,30 2,00 2,10

2,60 2,20 2,70 2,70 3,50

0,60 0,70 0,70 2,00 2,10

0,30 0,40 0,30 1,20 1,30

1,10 1,00 1,30 2,80 3,60

231387038 231387040 232389208 232388054 232388035

92,00 93,60 90,00 93,80 94,00

3,50 3,30 3,50 2,80 3,40

2,10 2,00 2,50 1,80 2,40

3,50 2,70 4,80 2,90 2,90

2,10 2,00 1,90 1,30 1,60

1,30 1,20 1,30 0,90 1,10

3,60 2,80 4,30 2,40 2,20

232388055 232388061 232388033 232388059 232389220

91,10 93,70 90,70 89,50 93,70

2,70 3,60 3,40 3,90 3,30

1,80 2,30 2,60 2,90 2,20

4,40 3,10 4,70 5,40 2,80

1,30 1,70 1,60 1,80 1,80

0,90 1,00 1,20 1,40 1,10

3,60 2,30 3,70 4,20 2,60

232389187 232389221 232388055 232388054 232388033

87,90 93,80 91,10 93,80 90,70

3,60 3,20 2,70 2,80 3,40

2,60 2,10 1,80 1,80 2,60

5,90 2,80 4,40 2,90 4,70

2,00 1,80 1,30 1,30 1,60

1,40 1,10 0,90 0,90 1,20

5,30 2,50 3,60 2,40 3,70

232388035 231388037

94,00 96,00

3,40 1,00

2,40 0,50

2,90 1,50

1,60 0,50

1,10 0,30

2,20 1,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:16:13

Itemeigenschappen en invoergegevens Model: Groep: Naam 231388039 231388037 232387003 232388057

v03 (wegverkeer) exclusief nacht versie v01 van Aris van Broekweg 1-3 Zaandam - Aris van Broekweg 1-3 Zaandam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Aris van Broekweg Aris van Broekweg Daan Schijfweg Korte Hogendijk

Groep Aris van Broekweg (50) Aris van Broekweg (50) Daan Schijfweg (50) Korte Hogendijk (50)

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. -----

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0

V(LV(D)) 50 50 50 50

4-2-2021 9:16:13

Itemeigenschappen en invoergegevens Model: Groep: Naam 231388039 231388037 232387003 232388057

V(LV(N)) 50 50 50 50

V(MV(D)) 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

V(MV(N)) 50 50 50 50

V(ZV(D)) 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50

Totaal aantal 80,00 3312,00 480,00 1794,00

%Int(D) 7,20 6,90 7,30 7,30

%Int(A) 1,20 3,30 0,50 2,50

%Int(N) 1,10 0,50 1,30 0,30

%LV(D) 79,20 97,30 87,50 98,40

%LV(A) 70,90 98,00 59,30 98,50

4-2-2021 9:16:13

Itemeigenschappen en invoergegevens Model: Groep: Naam 231388039 231388037 232387003 232388057

%MV(D) 12,30 1,00 6,20 0,40

%MV(A) 15,70 0,50 19,00 0,30

%MV(N) 14,20 1,50 4,00 --

%ZV(D) 7,50 0,50 5,20 --

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

%ZV(A) 12,50 0,30 21,00 --

%ZV(N) 14,20 1,50 6,00 --

4-2-2021 9:16:13

Itemeigenschappen en invoergegevens Model: Groep: Naam Tp02 Tp04 Tp03 Tp01

v03 (wegverkeer) exclusief nacht versie v01 van Aris van Broekweg 1-3 Zaandam - Aris van Broekweg 1-3 Zaandam (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Omschr. VMBO Experience (2e etage) Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage) Theorie 1, 4 en 5 (1e en 2e etage) Theorie 3 en VMBO Experience (1e en 2e etage)

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

X 116023,15 116032,25 116025,74 116033,61

Y 494252,82 494233,02 494238,16 494259,86

Maaiveld 0,36 0,16 0,22 0,40

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A -----

Hoogte B -5,00 5,00 5,00

Hoogte C 9,50 9,50 9,50 9,50

Hoogte D -----

4-2-2021 9:16:13

Itemeigenschappen en invoergegevens Model: Groep: Naam Tp02 Tp04 Tp03 Tp01

v03 (wegverkeer) exclusief nacht versie v01 van Aris van Broekweg 1-3 Zaandam - Aris van Broekweg 1-3 Zaandam (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:16:13

Itemeigenschappen en invoergegevens Model: Groep:

v03 (wegverkeer) exclusief nacht versie v01 van Aris van Broekweg 1-3 Zaandam - Aris van Broekweg 1-3 Zaandam (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Kruising01 Kruising02

Omschr. Kruising Houtveldweg/Aris van Broekweg Kruising N203/Albert Heijnweg

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

Corr. 2/3 1

4-2-2021 9:16:13

Groepsreducties Rapport: Model:

Groepsreducties v03 (wegverkeer) exclusief nacht

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Albert Heijnweg (50) Aris van Broekweg (50)

0,00 0,00 0,00 5,00 5,00

Daan Schijfweg (50) Houtveldweg (50) Korte Hogendijk (50) Provincialeweg N203 (50)

5,00 5,00 5,00 5,00

Bodemgebieden Tuinen/erven Waterdelen Wegdelen Gebouwen Hoogtelijnen Wegen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:16:35

BIJLAGE

IV.

REKENRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

Rekenresultaten Daan Schijfweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel v03 (wegverkeer) exclusief nacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten Daan Schijfweg (50) Ja

Naam Toetspunt Tp01_B Tp01_C Tp02_C Tp03_B Tp03_C

Omschrijving Theorie 3 en VMBO Experience (1e en 2e etage) Theorie 3 en VMBO Experience (1e en 2e etage) VMBO Experience (2e etage) Theorie 1, 4 en 5 (1e en 2e etage) Theorie 1, 4 en 5 (1e en 2e etage)

X 116033,61 116033,61 116023,15 116025,74 116025,74

Y 494259,86 494259,86 494252,82 494238,16 494238,16

Hoogte 5,00 9,50 9,50 5,00 9,50

Dag 11,1 -7,1 -2,8 -4,3

Avond 2,8 -15,1 --5,5 -12,5

Lde 10,5 -7,7 -2,2 -4,9

Tp04_B Tp04_C

Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage) Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage)

116032,25 116032,25

494233,02 494233,02

5,00 9,50

19,9 20,9

10,8 11,9

19,2 20,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:17:03

Rekenresultaten Korte Hogendijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel v03 (wegverkeer) exclusief nacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten Korte Hogendijk (50) Ja

Naam Toetspunt Tp01_B Tp01_C Tp02_C Tp03_B Tp03_C

X 116033,61 116033,61 116023,15 116025,74 116025,74

Y 494259,86 494259,86 494252,82 494238,16 494238,16

Hoogte 5,00 9,50 9,50 5,00 9,50

Dag 18,8 26,8 8,8 17,1 5,9

Avond 14,1 22,1 4,2 12,5 1,3

Lde 18,9 26,8 8,9 17,2 6,0

Tp04_B Tp04_C

Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage) Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage)

116032,25 116032,25

494233,02 494233,02

5,00 9,50

---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:17:20

Rekenresultaten Provincialeweg N203 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel v03 (wegverkeer) exclusief nacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten Provincialeweg N203 (50) Ja

Naam Toetspunt Tp01_B Tp01_C Tp02_C Tp03_B Tp03_C

X 116033,61 116033,61 116023,15 116025,74 116025,74

Y 494259,86 494259,86 494252,82 494238,16 494238,16

Hoogte 5,00 9,50 9,50 5,00 9,50

Dag 29,8 36,7 22,0 32,5 12,9

Avond 25,8 32,8 18,3 28,5 8,7

Lde 30,1 37,0 22,4 32,8 13,1

Tp04_B Tp04_C

Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage) Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage)

116032,25 116032,25

494233,02 494233,02

5,00 9,50

39,2 39,4

35,1 35,3

39,4 39,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:18:01

Rekenresultaten Albert Heijnweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel v03 (wegverkeer) exclusief nacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten Albert Heijnweg (50) Ja

Naam Toetspunt Tp01_B Tp01_C Tp02_C Tp03_B Tp03_C

X 116033,61 116033,61 116023,15 116025,74 116025,74

Y 494259,86 494259,86 494252,82 494238,16 494238,16

Hoogte 5,00 9,50 9,50 5,00 9,50

Dag 44,0 38,0 49,3 50,1 50,2

Avond 40,3 34,3 45,7 46,4 46,6

Lde 44,3 38,4 49,7 50,4 50,6

Tp04_B Tp04_C

Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage) Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage)

116032,25 116032,25

494233,02 494233,02

5,00 9,50

53,6 53,9

50,0 50,2

54,0 54,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:18:25

Rekenresultaten Aris van Broekweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel v03 (wegverkeer) exclusief nacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten Aris van Broekweg (50) Ja

Naam Toetspunt Tp01_B Tp01_C Tp02_C Tp03_B Tp03_C

X 116033,61 116033,61 116023,15 116025,74 116025,74

Y 494259,86 494259,86 494252,82 494238,16 494238,16

Hoogte 5,00 9,50 9,50 5,00 9,50

Dag 57,4 56,3 52,0 47,5 48,9

Avond 54,1 53,0 48,7 44,2 45,6

Lde 57,9 56,8 52,5 48,0 49,4

Tp04_B Tp04_C

Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage) Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage)

116032,25 116032,25

494233,02 494233,02

5,00 9,50

16,6 13,5

13,2 10,0

17,0 13,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:18:45

Rekenresultaten Houtveldweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel v03 (wegverkeer) exclusief nacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten Houtveldweg (50) Ja

Naam Toetspunt Tp01_B Tp01_C Tp02_C Tp03_B Tp03_C

X 116033,61 116033,61 116023,15 116025,74 116025,74

Y 494259,86 494259,86 494252,82 494238,16 494238,16

Hoogte 5,00 9,50 9,50 5,00 9,50

Dag 51,9 52,4 39,7 42,4 39,8

Avond 49,0 49,6 36,9 39,6 37,0

Lde 52,5 53,1 40,3 43,1 40,4

Tp04_B Tp04_C

Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage) Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage)

116032,25 116032,25

494233,02 494233,02

5,00 9,50

51,1 51,6

48,3 48,8

51,7 52,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:19:23

Rekenresultaten Cumulatief Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel v03 (wegverkeer) exclusief nacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wegen Nee

Naam Toetspunt Tp01_B Tp01_C Tp02_C Tp03_B Tp03_C

X 116033,61 116033,61 116023,15 116025,74 116025,74

Y 494259,86 494259,86 494252,82 494238,16 494238,16

Hoogte 5,00 9,50 9,50 5,00 9,50

Dag 63,7 62,9 59,0 57,5 57,9

Avond 60,4 59,7 55,6 54,0 54,4

Lde 64,2 63,4 59,5 57,9 58,3

Tp04_B Tp04_C

Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage) Theorie 1, 2, 5 (1e en 2e etage)

116032,25 116032,25

494233,02 494233,02

5,00 9,50

60,6 61,0

57,3 57,7

61,1 61,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:19:40

Rekenresultaten Cumulatief (maatgevend punt) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel v03 (wegverkeer) exclusief nacht Tp01_B - Theorie 3 en VMBO Experience (1e en 2e etage) Wegen Nee

Naam Bron Tp01_B 231388037 232388044 231388037 231387050 231389079

Omschrijving Theorie 3 en VMBO Experience (1e en 2e etage) Aris van Broekweg Houtveldweg Aris van Broekweg Houtveldweg Houtveldweg

X 116033,61 116050,96 116070,90 116068,58 116074,22 116076,54

Y 494259,86 494271,67 494274,87 494275,00 494249,96 494299,89

Hoogte 5,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Dag 63,7 62,1 51,3 51,3 50,2 49,9

Avond 60,4 58,8 48,2 47,9 47,0 47,4

Lde 64,2 62,6 51,9 51,7 50,7 50,7

232388063 231389079 231387040 231387038 232388044

Houtveldweg Houtveldweg Albert Heijnweg Albert Heijnweg Houtveldweg

116080,20 115941,19 116245,72 116255,89 116068,45

494276,75 494575,25 494215,31 494209,18 494297,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

47,2 46,1 46,4 45,4 45,2

44,7 43,7 42,7 41,8 42,0

48,0 46,9 46,8 45,8 45,7

232388063 231387050 232389220 232389187 231388040

Houtveldweg Houtveldweg Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Westzanerdijk (30)

116083,03 116011,23 116170,77 116153,23 115862,04

494252,46 493820,18 494442,30 494560,63 494241,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

43,4 31,8 30,4 29,6 29,0

40,9 28,6 26,7 25,4 25,4

44,2 32,3 30,8 29,8 29,4

231389078 232388059 232388057 231388039 232388061

Houtveldweg Provincialeweg N203 Korte Hogendijk Aris van Broekweg Provincialeweg N203

116017,24 116179,93 116090,71 115861,41 116199,97

494479,01 494443,91 494482,52 494240,65 494352,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

25,2 24,1 23,8 24,1 23,2

22,0 19,5 19,1 17,1 19,4

25,7 24,2 23,9 23,7 23,5

232389221 232388033 232388035 231389070 231389068

Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Houtveldweg Houtveldweg

116135,98 116210,74 116253,20 115843,60 115936,93

494571,17 494357,91 494272,35 494619,84 494566,52

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

21,8 21,1 20,5 19,9 19,1

18,1 16,6 16,4 17,4 15,9

22,2 21,2 20,8 20,6 19,6

231388077 232389208 232388055

Westzanerdijk (15) Provincialeweg N203 Provincialeweg N203

115831,43 116136,46 116316,49

494256,11 494613,29 494211,99

0,00 0,00 0,00

17,5 17,6 17,6

14,2 13,6 13,4

18,0 17,9 17,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:19:54

Rekenresultaten Cumulatief (maatgevend punt) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel v03 (wegverkeer) exclusief nacht Tp01_B - Theorie 3 en VMBO Experience (1e en 2e etage) Wegen Nee

Naam Bron 232387003 232388054 232388033 232388035 231387038

Omschrijving Daan Schijfweg Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Provincialeweg N203 Albert Heijnweg

X 116169,78 116449,45 116267,97 116280,46 116284,05

Y 494127,38 494069,01 494277,72 494238,64 494228,13

Hoogte 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Dag 16,1 14,9 9,9 9,3 4,2

Avond 7,8 10,8 5,4 5,1 0,4

Lde 15,5 15,1 10,0 9,5 4,5

231387040 232388054 232388055

Albert Heijnweg Provincialeweg N203 Provincialeweg N203

116272,87 116312,48 116291,07

494241,91 494199,63 494245,96

0,00 0,00 0,00

2,1 2,0 0,0

-1,7 -2,2 -4,3

2,5 2,2 0,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

4-2-2021 9:19:54

Bijlage 8 Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai

vastgesteldbestemmingsplanTechniekcampusZaandam

262

AKOESTISCH ONDERZOEK RAILVERKEERSLAWAAI ARIS VAN BROEKWEG 1-3 ZAANDAM REALISEREN ZAANCAMPUS

De Roever Omgevingsadvies Heidebloemstraat 15 Postbus 64 5480 AB Schijndel T 073 594 10 11 F 073 594 11 20 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 NL21 INGB 0001 0833 26 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam 20200775.v03 4 februari 2021 DNS planvorming B.V.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ....................................................................................................................................... 4

1.1. 1.2.

Algemeen ..................................................................................................................................... 4 Ligging van het plangebied en omgeving .................................................................................... 4

WETTELIJK KADER ...................................................................................................................... 6

2.1. 2.2.

Geluidzones ................................................................................................................................. 6 Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting .................................................. 6

METHODE EN GEGEVENS ........................................................................................................... 7

3.1. 3.2.

Gegevensbronnen ....................................................................................................................... 7 Rekenmethode ............................................................................................................................ 7

REKENRESULTATEN .................................................................................................................... 9

4.1. 4.2. 4.3. 4.4.

Algemeen ..................................................................................................................................... 9 Geluidbelasting vanwege spoorlijn Zaandam-Sloterdijk.............................................................. 9 Hogere waarde beleid ............................................................................................................... 10 Benodigde hogere waarden ...................................................................................................... 13

5. CONCLUSIE.................................................................................................................................. 14 BIJLAGE I. GEGEVENS ............................................................................................................... 15 BIJLAGE II. AFBEELDING REKENMODEL ................................................................................. 16 BIJLAGE III. INVOERGEGEVENS REKENMODEL ...................................................................... 17 BIJLAGE IV. REKENRESULTATEN .............................................................................................. 18

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

INLEIDING

1.1.

Algemeen

De initiatiefnemer heeft het voornemen om ter plaatse van het perceel aan de Aris van Broekweg 1-3 te Zaandam een techniekopleiding (campus) van Tetrix te vestigen. Op deze locatie zullen zowel jongeren, zij-instromers als werknemers van bedrijven opgeleid en getraind worden in actuele technische kennis en vaardigheden. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met regionale bedrijven en met de techniekopleidingen die op locatie van het nabijgelegen Regio College worden gegeven. De activiteiten beperken zicht tot de dag- en avondperiode. In de nachtperiode (23.00 tot 07.00) vinden geen lessen plaats. Voor deze ontwikkeling is een wijziging van het bestemmingsplan noodzakelijk. In het kader van deze wijziging zijn de volgende onderzoeken nodig: - wegverkeerslawaai; - railverkeerslawaai; - industrielawaai (Aris van Broekweg 5); - industrielawaai geluidgezoneerd industrieterrein Westpoort; - industrielawaai geluidgezoneerd industrieterrein Achtersluispolder en Westspoor zuid. Deze onderzoeken worden in separate rapporten weergegeven. Dit rapport gaat in op het aspect railverkeerslawaai. In een aparte memo1 wordt de cumulatieve geluidbelasting vanwege alle geluidbronnen berekend.

1.2.

Ligging van het plangebied en omgeving

De locatie van het plangebied is weergegeven op afbeelding 1.

Afbeelding 1. Locatie plangebied (rood kader) Bron: PDOK

zie de ‘Memo Geluid (cumulatief), Aris van Broekweg 1-3 Zaandam, Realiseren Zaancampus van De Roever Omgevingsadvies d.d. 4 februari 2021 met het kenmerk 20200775.v03 1

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

Op afbeelding 2 is de beoogde situatie weergegeven. De geluidgevoelige ruimten zullen zich beperken tot de geel gemarkeerde gevels. De overige geveldelen beschikken niet over aangrenzende geluidgevoelige ruimten waardoor toetsing hier achterwege kan blijven.

Afbeelding 2. Beoogde situatie (geel gemarkeerde gevels kunnen geluidgevoelige ruimten bevatten).

In bijlage I zijn de tekeningen inclusief plattegronden in detail weergegeven. Uit de tekeningen blijken de volgende geluidgevoelige ruimten (allen gelegen aan de geel gemarkeerde geveldelen): - Geen geluidgevoelige ruimten op de begane grond. - Theorie ruimten 1 t/m 3 op de 1e etage (toetsingshoogte 5,0 meter boven het maaiveld). - Theorie ruimten 4 & 5 en VMBO Experience ruimte op de 2e etage (toetsingshoogte 9,5 meter boven het maaiveld). De overige ruimten zijn niet geluidgevoelig en worden niet nader onderzocht. In dit rapport wordt het onderzoek naar de geluidbelasting door railverkeer op de beoogde campus (geluidgevoelige ruimten beschreven. In hoofdstuk 2 worden de uitgangspunten van het onderzoek toegelicht. De rekenresultaten worden besproken in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de conclusies opgenomen.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

WETTELIJK KADER

2.1.

Geluidzones

Op basis van geluidzones wordt bepaald welke spoorwegen moeten worden betrokken bij het bepalen van de geluidbelasting op de te realiseren campus. Het plangebied ligt op een afstand van circa 30 meter van een spoorlijn (Zaandam-Sloterdijk). Deze spoorlijn is opgenomen in het Geluidregister Spoor. Op basis van het vastgestelde geluidproductieplafond (61,4 ter hoogte van het plangebied) voor deze spoorlijn blijkt dat de beoogde campus binnen de geluidzone (300 meter) van het spoor ligt.

2.2.

Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting

De grenswaarden voor railverkeerslawaai zijn vastgelegd in art. 4.9 tot en met 4.12 van het Besluit geluidhinder (Bgh). De hoogst toelaatbare geluidbelasting per situatie is weergegeven in tabel 1. Tabel 1. Hoogst toelaatbare geluidbelasting, artikel 4.9 t/m 4.12 Bgh Bestemming

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare geluidbelasting

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

De gewenste ontwikkeling betreft het realiseren van een campus (onderwijsgebouw). Voor een onderwijsgebouw geldt een voorkeursgrenswaarde van 53 dB. De hoogst toelaatbare geluidbelasting vanwege de spoorweg bedraagt 68 dB. De geluidbelasting is enkel relevant voor de geveldelen die grenzen aan geluidgevoelige ruimten binnen het gebouw.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

METHODE EN GEGEVENS

3.1.

Gegevensbronnen

De spoorweggegevens zijn afkomstig van het Geluidregister Spoor. De gedownloade data is direct in Geomilieu ingeladen.

3.2.

Rekenmethode

Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu (versie 2020.2 module RMR 2012). Voor het rekengebied is uitgegaan van een akoestisch absorberende (zachte) bodem, met uitzondering van de verhardingen (wegen, fietspaden, inritten etc.). Voor deze wegdelen is uitgegaan van een bodemfactor 0. Voor de tuinen en erven ter plaatse van woningen/bedrijven is uitgegaan van een bodemfactor van 0.3 vanwege het overwegend reflecterende karakter van deze terreinen. Voor het ballastbed onder het spoor is uitgegaan van een akoestisch absorberende bodem, zoals omschreven in bijlage IV van het Rmg 2012. De rekenpunten zijn aangebracht op de locaties en hoogten waar zich geluidgevoelige ruimten bevinden. De beoordelingspunten zijn gelegen op hoogten van 5,0 en 9,5 meter boven het maaiveld voor respectievelijk de eerste en tweede etage. Op de begane grond zijn geen geluidgevoelige ruimten aanwezig. Voor de rekenresultaten in uitgegaan van het invallend geluid. De hoogtes van de gebouwen, de hoogtelijnen van het maaiveld en overige omgevingskenmerken zijn nauwkeurig ingetekend op basis van het AHN. De overige invoergegevens (gebouwen en terrein- en gebouwhoogtes) zijn afgelezen uit topografische gegevens van het Kadaster, het AHN, bestemmingsplankaarten en uit de beschikbare bronnen via internet.

In bijlage II is een grafische presentatie van het ingevoerde rekenmodel weergegeven. De numerieke invoergegevens van het rekenmodel (wegdektypen, verkeersintensiteiten, verdelingen, hoogtes, etc.) zijn opgenomen in bijlage III. De berekeningen hebben enkel betrekking op de dag en avondperiode (Lde) aangezien de campus in de nachtperiode niet in werking is. Voor een school die zowel overdag als 's avonds in gebruik is, wordt de geluidsbelasting als volgt berekend:

Afbeelding 3. Formule berekening dag en avondperiode

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

Op afbeelding 4 en 5 zijn 3d-weergaven van de rekenmodellen opgenomen.

Afbeelding 4. Rekenmodel, 3d-weergave

Afbeelding 5. Rekenmodel, 3d-weergave

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

REKENRESULTATEN

4.1.

Algemeen

Voor de spoorlijn zijn geluidberekeningen uitgevoerd. De geluidbelastingen zijn berekend zonder reflectie door de achterliggende gevel ('invallend geluidsniveau').

4.2.

Geluidbelasting vanwege spoorlijn Zaandam-Sloterdijk

Op afbeelding 6 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV.

Afbeelding 6. Geluidbelastingen Lde spoorlijn Zaandam-Sloterdijk Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 1,5 – 5,0 en 9,5 boven het maaiveld

Toetsing Uit de rekenresultaten blijkt dat de hoogst berekende waarde 59 dB bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 53 dB wordt daarmee overschreden. De hoogst toelaatbare geluidbelasting van 68 dB wordt echter niet overschreden. Het aanvragen van een hogere waarde in het kader van railverkeerslawaai is noodzakelijk. Daartoe worden in paragraaf 4.3 mogelijke maatregelen beschouwd.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

4.3.

Hogere waarde beleid

In 2014 is de nieuwe Beleidsregel Hogere Waarden Gemeente Zaanstad vastgesteld. In deze beleidsregel Hogere Waarden van de gemeente Zaanstad is een nadere invulling gegeven aan de beleidsvrijheid aangaande de vaststelling van hogere waarden. In de Wet geluidhinder zijn ontheffingsgronden opgenomen op grond waarvan van de voorkeursgrenswaarde kan worden afgeweken en er een hogere waarde kan worden verleend. Deze ontheffingsgronden zijn gebaseerd op stedenbouwkundige, landschappelijke, verkeer/vervoerskundige en financiële aspecten. Alleen als blijkt dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn dan wel in conflict zijn met één of meerdere van de genoemde ontheffingsgronden, kan worden overgegaan tot het verlenen van een hogere waarde. Maatregelen kunnen bestaan uit: - bronmaatregelen; - overdrachtsmaatregelen; - maatregelen bij de ontvanger. Bronmaatregelen Ten aanzien van de spoorlijn kunnen de sporen, met uitzondering van de overgang, worden voorzien van raildempers. Met behulp van raildempers kan een geluidreductie van circa 2-3 dB gerealiseerd worden. Het is echter niet duidelijk of in de bestaande situatie al sprake is van raildempers. Door toepassing van deze eventuele maatregel kan echter nog steeds niet worden voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Toepassen van deze maatregel is daarmee niet voldoende effectief.

Opgemerkt wordt dat tevens toestemming van de spoorbeheerder dient te worden verkregen. Overdrachtsmaatregelen Om de geluidbelasting vanwege de spoorlijn Zaandam-Sloterdijk te reduceren tot maximaal de voorkeursgrenswaarde dient een zeer hoge afscherming te worden gerealiseerd. De overschrijdingen worden namelijk veroorzaakt mede op hoogten van 5,0 en 9,5 meter boven het maaiveld. Het plaatsen van een dergelijk scherm is in de voorliggende situatie onrealistisch en stuit op bezwaren van stedenbouwkundig, planologische en verkeerskundige aard. Bovendien is, gezien de omvang van het plan (campus) en de benodigde reductie, het realiseren van een effectieve afscherming vanuit financieel oogpunt niet rendabel. Maatregelen bij de ontvanger Wanneer bron en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk of niet doelmatig zijn kunnen maatregelen bij de ontvanger uitkomst bieden. Mogelijke maatregelen bij de ontvanger zijn; - toepassen van akoestisch ‘dove’ gevels; - geluidschermen aan de desbetreffende gevels (vliesgevels); - gevels voorzien van geluidwerende materialen zodat een aanvaardbaar binnen niveau gewaarborgd is.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

Toepassen ‘dove’ gevels Het toepassen van een dove gevel is een drastische maatregel en toepassing hiervan dient zoveel als mogelijk te worden beperkt. Het toepassen van een ‘dove’ gevel zal betekenen dat de ramen niet te openen zullen zijn, hetgeen niet gewenst is in verband met de wens om optimaal te kunnen spuien. Het kunnen openen van ramen wordt daarnaast over het algemeen als prettig ervaren door de personen die binnen aanwezig zijn. Een ‘dove’ gevel kan uitgevoerd worden in combinatie met een suskast. De gevel zal dan alsnog voldoen aan de wens om te spuien. Een suskast neemt echter ongewenst veel ruimte in beslag en neemt daarnaast extra kosten met zich mee. Ramen kunnen dan ook niet geopend worden. Op basis van voorgaande motivatie wordt het toepassen van ‘dove’ gevels niet wenselijk geacht. Daarnaast, omdat de maximale ontheffingswaarde ter plaatse van de campus wordt gerespecteerd zijn maatregelen aan de gevel, zoals het toepassen van dove gevels, vanuit de Wgh in beginsel niet noodzakelijk. Toepassen geluidschermen aan de gevels (vliesgevels) Door middel van het toepassen van vliesgevels kan een geluidreductie worden behaald. Kijkend naar de recente inzichten van bijvoorbeeld de SilentAir-systemen zijn (aanzienlijke) geluidreducties mogelijk. Om ter plaatse van alle beoordelingspunten te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde is een geluidreductie tot 6 dB nodig.

Een dergelijke geluidreductie kan behaald worden door een voorzetsysteem die bestaat uit meerdere cassettes. Een dergelijk systeem brengt echter relatief hoge kosten met zich mee en bepaald de uitstraling van het gebouw aanzienlijk. Op basis van voorgaande motivatie wordt het toepassen van vliesgevels niet wenselijk geacht. De noodzaak tot het toepassen van deze maatregelen ontbreekt aangezien aan de hoogst toelaatbare geluidbelasting wordt voldaan. Daarnaast zullen de desbetreffende geveldelen voorzien worden van voldoende geluidwering om een aanvaardbaar binnen niveau te garanderen. Geluidwering van de gevels Bij het realiseren van de campus dienen de gevels wel een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA;k) te hebben zodat een binnen niveau van 33 dB gerespecteerd blijft. De minimaal benodigde gevelwering (GA;k) bedraagt 63 – 33 = 30 dB wanneer enkel railverkeerslawaai van toepassing zou zijn. Er zijn echter meerdere geluidbronnen aanwezig waardoor eerst gecumuleerd dient te worden. De geluidwering zal worden gebaseerd op de cumulatieve geluidbelasting (geluidbelasting van verschillende geluidbronnen in de omgeving, zie de memo geluid cumulatief2).

zie de ‘Memo Geluid (cumulatief), Aris van Broekweg 1-3 Zaandam, Realiseren Zaancampus van De Roever Omgevingsadvies d.d. 4 februari 2021 met het kenmerk 20200775.v03 2

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

Hogere waarde railverkeerslawaai De gemeente Zaanstad zet zich in voor een leefbare woonsituatie, ook op locaties met een hoge geluidbelasting. De leefbaarheid wordt bewerkstelligd door een voorwaarde te verbinden aan het verlenen van hogere waarden. De voorwaarde legt de initiatiefnemer van plannen een inspanning op voor een leefbare woonomgeving als compensatie voor het bouwen in een lawaaiige situatie. Doelstelling van de voorwaarde is een kwaliteitsverbetering van de leefomgeving door veel geluid te compenseren met een geluidsluwe zijde en om nadelige gezondheidseffecten door slaapstoornis te voorkomen. De twee factoren die hierbij van belang zijn, zijn verblijfsduur en of er wordt geslapen. De voorwaarde is daarom enkel van toepassing op de volgende geluidsgevoelige functies: - woningen; - verpleeghuizen en verzorgingstehuizen; - psychiatrische inrichtingen; - kinderdagverblijven. Een onderwijsgebouw valt niet onder bovengenoemde functies. Voor het verlenen van de hogere waarde(n) gelden geen aanvullende voorwaarden. Het verlenen van hogere waarden wordt mogelijk geacht. Cumulatie Indien het onderzoeksgebied binnen meerdere geluidszones van de Wgh ligt, dient de initiatiefnemer volgens artikel 110a lid 6 Wgh ook onderzoek te doen naar de effecten van de samenloop (cumulatie) van de verschillende geluidsbronnen.

Cumulatie van geluidniveau’s moet plaatsvinden conform bijlage 1, hoofdstuk 2 van de Bijlage Reken en meetvoorschrift geluidhinder 2012. De ingevolge artikel 110g van de Wgh bij wegverkeerslawaai toe te passen aftrek wordt bij deze rekenmethode niet toegepast. Conform artikel 1.5 van het Besluit geluidhinder kan de gemeente alleen hogere waarden vaststellen als cumulatie van verschillende geluidsbronnen niet leidt tot onaanvaardbare geluidsbelastingen. Het bevoegd gezag moet definiëren wanneer er sprake is van een onaanvaardbare geluidbelasting. Zaanstad hanteert als de gecumuleerde grenswaarde 3 dB hoger dan de hoogste van de maximaal toegestane ontheffingswaarden. 3 dB komt overeen met een verhoging van de geluidsbelasting die als significant hoger wordt ervaren. In die gevallen kan of niet gebouwd worden of er worden oplossingen gezocht in de vorm van dove gevels. Hierbij is de bronsoort met de maximale grenswaarde maatgevend. In de directe omgeving is sprake van meerdere geluidbronnen (weg- railverkeer en industrie). In de separate memo3 worden deze geluidbronnen gecumuleerd. Hier wordt dan ook in gegaan op de daadwerkelijk benodigde geluidwering na cumulatie van alle geluidbronnen in de omgeving. Daarbij geldt dat de cumulatieve geluidbelasting maximaal 3 dB hoger mag zijn dan de hoogste van de maximaal toegestane ontheffingswaarden.

Deze maximaal toegestane ontheffingswaarde bedraagt 68 dB (railverkeerslawaai). De gecumuleerde geluidbelasting mag niet hoger zijn dan 71 dB. zie de ‘Memo Geluid (cumulatief), Aris van Broekweg 1-3 Zaandam, Realiseren Zaancampus van De Roever Omgevingsadvies d.d. 4 februari 2021 met het kenmerk 20200775.v03 3

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

4.4.

Benodigde hogere waarden

Het verlenen van hogere waarden zal plaatsvinden per geluidgevoelige ruimte. In tabel 2 zijn de benodigde hogere waarden per geluidgevoelige ruimte weergegeven. Tabel 2. Benodigde hogere waarde per geluidgevoelige ruimte spoorverkeer

Ruimte (op tekening) Ruimte 1.01 (theorie 1) Ruimte 1.02 (theorie 2) Ruimte 1.04 (theorie 3) Ruimte 2.01 (theorie 4) Ruimte 2.02 (theorie 5)

Gevel Zuidgevel Westgevel Zuidgevel Noordgevel Westegevel Zuidgevel Westgevel Noordgevel Westgevel

Benodigde hogere waarde Spoorlijn Zaandam-Sloterdijk -* 55 58 56 59 -

Ruimte 2.06 (VMBO Experience) *De zuidgevel van ruimte 1.01 beschikt niet over te openen delen. Deze gevel wordt aangemerkt als zijnde een ‘dove’ gevel en wordt daarom niet getoetst. Het verlenen van een hogere waarde voor deze gevel is niet aan de orde.

De geveldelen waar wel voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde zijn aangegeven met (-). Voor deze geveldelen is een hogere waarde niet aan de orde.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

CONCLUSIE

In dit onderzoek is de geluidbelasting vanwege het railverkeer op de geluidgevoelige ruimten binnen de beoogde campus aan de Aris van Broekweg 1-3 te Zaandam berekend. Hogere waarden Uit de rekenresultaten blijkt dat de hoogst berekende waarde 59 dB bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 53 dB wordt daarmee overschreden. De hoogst toelaatbare geluidbelasting van 68 dB wordt echter niet overschreden. Het aanvragen van een hogere waarde in het kader van railverkeerslawaai is noodzakelijk. In paragraaf 4.3 zijn mogelijke maatregelen beschouwd. Uit deze beschouwing blijkt dat maatregelen niet mogelijk of niet doelmatig worden geacht. De benodigde hogere waarden zijn weergegeven in tabel 2 van deze rapportage (paragraaf 4.4). Cumulatieve geluidbelasting en geluidwering De cumulatieve geluidbelasting met daarin zowel het geluid afkomstig van railverkeerslawaai, wegverkeerslawaai en industrielawaai is onderzocht in de separate memo4. In deze memo is de minimaal benodigde karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA;k) bepaald zodat een binnen niveau van 33 dB gerespecteerd blijft.

zie de ‘Memo Geluid (cumulatief), Aris van Broekweg 1-3 Zaandam, Realiseren Zaancampus van De Roever Omgevingsadvies d.d. 4 februari 2021 met het kenmerk 20200775.v03 4

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

BIJLAGE

GEGEVENS

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai, Aris van Broekweg 1-3 Zaandam Datum: 4 februari 2021 ; Referentie: 20200775.v03

w o

P dwa naar gem. riool

te verplaatsen lantaarnpaal

contour kavel

2st. te kappen houtopstand (door gemeente)

Aris van Broekweg afgeschuinde trottoirband

parkeerplaats vervalt

KPN kast in openbare ruimte

voorrang markering

3085

middenspannings ruimte

5000

bestaand trottoir

aanrij beveiliging (varkensrug)

2482 contour bestaande wasboxen

heg

contour bestaande garage

bestaand fietspad

25850 markering rijbaand in afwijkende kleur straatwerk

130m2

10541

130m2

39944

erfgrens

3535

3500

varkensrug

bestaande bomenrij (op naastgelegen kavel)

9 PP 9st. niet getrokken heipalen hwa naar sloot

2st. te kappen houtopstand (door gemeente)

contour kavel

15800

perceel tbv Zaancampus 2202m2

locatie mono-bron

19 PP

erfgrens

contour kavel

HH damwand tbv aanleg parkeerplaatsen (zie principe links onder op dit blad)

heg

151m2

spoorlijn

entree

spoorlijn

Houtveldweg

Compactstation DIABOLO 40H

stallingsruimte fietsen

erfgrens

RENVOOI VEILIGHEID

RENVOOI Veiligheidsregio Zaanstreek / Waterland

2.2

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10507945/1