Document · PDF

2021-04-01 Bijlage Vast te stellen BP Onderstal 2, Hoogerheide - Regels.pdf

Raadsvergadering 1 april 2021, gemeente woensdrechtBij agendapunt: Bestemmingsplan Onderstal 2 Hoogerheide16.458 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

telefoon email internet kvk Breda

Compositie 5 stedenbouw bv Boschstraat 35 - 37 4811 GB Breda 076 – 5225262 info@c5s.nl www.c5s.nl 20083802

Gemeente Woensdrecht Bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide", Woensdrecht

Projectnummer: 191384 Datum: 23 februari 2021

Gemeente Woensdrecht Bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide", Woensdrecht

Verbeelding id-nr : NL.IMRO.0873.HOWOxWP194xWYZlx35-VG01 d.d. : 22-02-2021 Planstatus Datum:

: vastgesteld : 23 februari 2021

Regels

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Gemeente Woensdrecht

Inhoudsopgave Regels

Hoofdstuk 1 Artikel 1 Artikel 2

Inleidende regels Begrippen Wijze van meten

7 7 13

Hoofdstuk 2 Artikel 3

Bestemmingsregels Wonen - 4

15 15

Hoofdstuk 3 Artikel 4 Artikel 5 Artikel 6 Artikel 7 Artikel 8 Artikel 9

Algemene regels Anti-dubbeltelbepaling Algemene bouwregels Algemene aanduidingsregels Algemene afwijkingsregels Algemene wijzigingsregels Overige regels

19 19 20 21 22 23 24

Hoofdstuk 4 Artikel 10 Artikel 11

Overgangs- en slotregels Overgangsrecht Slotregel

25 25 26

Bijlagen bij de regels Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Tabel Toegestane Bebouwing Staat van Bedrijfsactiviteiten Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan 2016-2020

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Gemeente Woensdrecht

Hoofdstuk 1

Artikel 1 1.1

Inleidende regels

Begrippen

plan

het bestemmingsplan “Onderstal 2, Hoogerheide” met identificatienummer NL.IMRO.0873.HOWOxWP194xWYZlx35-VG01 van de gemeente Woensdrecht;

1.2

bestemmingsplan

de geometrisch bepaalde planobjecten met de bijbehorende regels en de daarbij behorende bijlagen; 1.3

verbeelding

de verbeelding, waarop de bestemmingen en aanduidingen van de gronden die in het plangebied zijn gelegen zijn aangegeven;

1.4

aanduiding

een geometrisch bepaald vlak of figuur, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels regels worden gesteld ten aanzien van het gebruik en/of het bebouwen van deze gronden;

1.5

aanduidingsgrens

de grens van een aanduiding indien het een vlak betreft;

1.6

aangebouwd bijgebouw

een met een overlap van minimaal 1,2 meter aan het hoofdgebouw, geheel of gedeeltelijk, verbonden gebouw; anders is sprake van een vrijstaand bijgebouw;

1.7

afhankelijke woonruimte

een bijgebouw dat qua ligging een ruimtelijke eenheid vormt met de woning en waarin een gedeelte van de huishouding uit een oogpunt van mantelzorg gewenst is;

1.8

bebouwd oppervlak

het totaal van de oppervlakten van bouwwerken voor zover deze een grotere hoogte hebben dan 1,2 m, met dien verstande dat pergola's, erf-/perceelafscheidingen, e.d. buiten beschouwing worden gelaten;

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

1.9

bebouwing

één of meer gebouwen en/of bouwwerken, geen gebouwen zijnde;

1.10

beroep aan huis

een dienstverlenend beroep, dat in of bij een woning wordt uitgeoefend, waarbij de woning in overwegende mate de woonfunctie behoudt en dat een ruimtelijke uitwerking of uitstraling heeft die met de woonfunctie in overeenstemming is;

1.11

bestemmingsgrens

de grens van een bestemmingsvlak;

1.12

bestemmingsvlak

een geometrisch bepaald vlak met eenzelfde bestemming;

1.13

bijgebouw

een op zichzelf staand, al dan niet vrijstaand gebouw, dat door de vorm onderscheiden kan worden van het hoofdgebouw en dat in architectonisch opzicht ondergeschikt is aan het hoofdgebouw;

1.14

bouwen

het plaatsen, het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen en het vergroten van een bouwwerk;

1.15

bouwgrens

de grens van een bouwvlak;

1.16

bouwlaag

een doorlopend gedeelte van een gebouw dat door op gelijke of bij benadering gelijke hoogte liggende vloeren of balklagen is begrensd, zulks met inbegrip van de begane grond en met uitsluiting van onderbouw en zolder;

Gemeente Woensdrecht

1.17

bouwperceel

een aaneengesloten stuk grond, waarop ingevolge de regels een zelfstandige, bij elkaar behorende bebouwing is toegelaten;

1.18

bouwperceelgrens

de grens van een bouwperceel;

1.19

bouwvlak

een geometrisch bepaald vlak, waarmee de gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels bepaalde gebouwen en bouwwerken geen gebouwen zijnde zijn toegelaten;

1.20

bouwwerk

elke constructie van enige omvang van hout, steen, metaal of ander materiaal, die hetzij direct hetzij indirect met de grond is verbonden, hetzij direct of indirect steun vindt in of op de grond;

1.21

carport

een dakconstructie, hoofdzakelijk bedoeld voor de stalling van voertuigen, aan maximaal drie zijden begrensd door wanden, waarvan in ieder geval de naar feitelijke voorgevel gekeerde zijde geen wand heeft;

1.22

dak

iedere bovenbeëindiging van een gebouw;

1.23

dakopbouw

een toevoeging aan de bouwmassa door het verhogen van de nok of de dakrand van het dak, dat het silhouet van het oorspronkelijke dak verandert;

1.24

detailhandel

het bedrijfsmatig te koop aanbieden (waaronder de uitstalling ten verkoop), verkopen, verhuren en/of leveren van goederen aan personen die die goederen kopen of huren voor gebruik, verbruik of aanwending anders dan in de uitoefening van een beroeps- of bedrijfsactiviteit, waaronder grootschalige detailhandel, volumineuze detailhandel, tuincentrum en supermarkt;

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

1.25

dienstverlenend bedrijf en/of dienstverlenende instelling

bedrijf of instelling waarvan de werkzaamheden bestaan uit het verlenen van economische en maatschappelijke diensten aan derden, waaronder zijn begrepen kapperszaken, schoonheidsinstituten, fotostudio's en naar de aard daarmee gelijk te stellen bedrijven en inrichtingen, evenwel met uitzondering van een garagebedrijf en een seksbedrijf;

1.26

eerste bouwlaag

de bouwlaag op de begane grond;

1.27

gebouw

elk bouwwerk, dat een voor mensen toegankelijke, overdekte, geheel of gedeeltelijk met wanden omsloten ruimte vormt;

1.28

gestapelde woningen

een gebouw, dat meerdere naast elkaar en/of geheel of gedeeltelijk boven elkaar gelegen woningen omvat en dat qua uiterlijke verschijningsvorm als een eenheid beschouwd kan worden;

1.29

gevellijn

de als zodanig op de verbeelding aangegeven lijn, die strak loopt langs de voorgevel van een gebouw tot aan de perceelsgrenzen c.q. bouwgrenzen;

1.30

hoofdgebouw

een gebouw dat, in architectonisch en/of functioneel opzicht als het belangrijkste bouwwerk op een bouwperceel kan worden aangemerkt;

1.31

mantelzorg

het bieden van zorg aan een ieder die aantoonbaar hulpbehoevend is op het fysieke, psychische en/of sociaal vlak, op vrijwillige basis en buiten organisatorisch verband;

1.32

omgevingsvergunning

vergunning als bedoeld in artikel 2.1 Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo);

Gemeente Woensdrecht

1.33

overkapping

een bouwwerk, geen gebouw zijnde, omsloten door maximaal één wand en voorzien van een gesloten dak, waaronder begrepen een carport;

1.34

peil

a. voor een bouwwerk op een perceel, waarvan de hoofdtoegang direct aan de weg grenst: de hoogte van de weg ter plaatse van die hoofdtoegang; b. voor een bouwwerk op een perceel, waarvan de hoofdtoegang niet direct aan de weg grenst: de hoogte van het terrein ter hoogte van die hoofdtoegang bij voltooiing van de bouw; c. indien in of op het water wordt gebouwd: het Nieuw Amsterdams Peil (of een ander plaatselijk aan te houden waterpeil);

1.35

prostitutie

het zich beschikbaar stellen tot het verrichten van seksuele handelingen met een ander tegen betaling;

1.36

seksbedrijf

de activiteit, bestaande uit het bedrijfsmatig gelegenheid geven tot prostitutie of tot het verrichten van seksuele handelingen voor een ander tegen betaling of uit het bedrijfsmatig aanbieden van vertoningen van erotisch-pornografische aard tegen betaling;

1.37

voorgevel

de meest gezichtsbepalende gevel van een gebouw aan de straatzijde of het openbaar gebied;

1.38

vrijstaand bijgebouw

een van het hoofdgebouw losstaand bijgebouw; een bijgebouw dat een overlap van minder dan 1,2 meter met het hoofdgebouw heeft wordt aangemerkt als een vrijstaand bijgebouw;

1.39

Wabo

Wet algemene bepalingen omgevingsrecht;

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

1.40

water- en waterhuishoudkundige voorzieningen

al het oppervlaktewater zoals sloten, greppels, (infiltratie)vijvers, kanalen, beken en andere waterlopen, ook als deze incidenteel of structureel droogvallen. Alsmede voorzieningen die nodig zijn ten behoeve van een goede wateraanvoer, waterafvoer, waterberging, hemelwaterinfiltratie en waterkwaliteit. Hierbij kan gedacht worden aan duikers, stuwen, infiltratievoorzieningen, gemalen, inlaten etc.;

1.41

woning

een complex van ruimten, uitsluitend bedoeld voor de huisvesting van één afzonderlijk huishouden;

1.42

woonhuis

een gebouw, dat één woning omvat, dan wel twee of meer naast elkaar en/of geheel of gedeeltelijk boven elkaar gelegen woningen omvat en dat qua uiterlijke verschijningsvorm als een eenheid beschouwd kan worden;

1.43

zijdelingse perceelsgrens

de grens tussen twee percelen, die voor- en achterzijde van een perceel verbindt.

Gemeente Woensdrecht

Artikel 2

Wijze van meten

Bij toepassing van deze regels wordt als volgt gemeten:

2.1

afstanden

afstanden tussen bouwwerken onderling, alsmede afstanden van bouwwerken tot perceelsgrenzen worden gemeten daar waar deze afstanden het kleinst zijn;

2.2

de bouwhoogte van een bouwwerk

vanaf het peil tot aan het hoogste punt van een gebouw of van een bouwwerk, geen gebouw zijnde, met uitzondering van ondergeschikte bouwonderdelen, zoals schoorstenen, antennes, en naar de aard daarmee gelijk te stellen bouwonderdelen;

2.3

de dakhelling

langs het dakvlak ten opzichte van het horizontale vlak;

2.4

de goothoogte van een bouwwerk

vanaf het peil tot aan de bovenkant van de goot, c.q. de druiplijn, het boeibord, of een daarmee gelijk te stellen constructiedeel;

2.5

de horizontale diepte van een gebouw

de lengte van een gebouw, gemeten loodrecht vanaf de naar de weg gekeerde gevel;

2.6

de inhoud van een bouwwerk

tussen de onderzijde van de begane grondvloer, de buitenzijde van de gevels (en/of het hart van de scheidsmuren) en de buitenzijde van daken en dakkapellen;

2.7

de oppervlakte van een bouwwerk

tussen de buitenwerkse gevelvlakken en/of het hart van de scheidingsmuren, nederwaarts geprojecteerd op het gemiddelde niveau van het afgewerkte bouwterrein ter plaatse van het bouwwerk;

2.8

de verticale diepte van een gebouw

de diepte van een gebouw, gemeten vanaf de onderzijde van de begane grondvloer.

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Bij de toepassing van het bepaalde ten aanzien van het bouwen worden ondergeschikte bouwdelen, zoals, balkons, erkers, gevel- en kroonlijsten, gevelversieringen, kozijnen, luifels, overstekende daken, plinten, pilasters, schoorstenen ventilatiekanalen en naar de aard daarmee gelijk te stellen bouwonderdelen buiten beschouwing gelaten, mits de overschrijding van bouw-, c.q. bestemmingsgrenzen niet meer dan 1 meter bedraagt.

Bij de goothoogte wordt gemeten daar waar de goot het hoogst ligt. Indien zich op enige zijde van een gebouw één of meer dakopbouwen bevinden, waarvan de gezamenlijke breedte meer bedraagt dat 50% van de gevelbreedte, wordt de goot- en de bouwhoogte van de dakopbouw(en) als goothoogte respectievelijk bouwhoogte aangemerkt.

Gemeente Woensdrecht

Hoofdstuk 2

Artikel 3 3.1

Bestemmingsregels

Wonen - 4

Bestemmingsomschrijving

De voor 'Wonen - 4' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. wonen in de vorm van gestapelde woningen, mits dit niet leidt tot woningvermeerdering, behoudens ter plaatse van de aanduiding 'specifieke bouwaanduiding - nieuwbouw toegestaan', alwaar woningvermeerdering is toegestaan tot het aangegeven maximum;

met daaraan ondergeschikt: b. c. d. e. f.

aangebouwde en/of vrijstaande bijgebouwen; bouwwerken, geen gebouwen zijnde; erven en tuinen; parkeervoorzieningen; waterhuishoudkundige voorzieningen.

3.2

Bouwregels

Op de tot 'Wonen - 4' bestemde gronden mogen uitsluitend bouwwerken ten dienste van de onder 3.1 genoemde functies worden gebouwd, met inachtneming van de volgende regels:

3.2.1

Algemeen

Op de onderhavige gronden is het toegestaan gebouwen geheel of ten dele ten dienste van wonen te bouwen, mits dit niet leidt tot woningvermeerdering, behoudens ter plaatse van de aanduiding 'specifieke bouwaanduiding - nieuwbouw toegestaan', alwaar woningvermeerdering is toegestaan tot het aangegeven maximum.

3.2.2

Hoofdgebouwen

Voor het bouwen van hoofdgebouwen gelden de volgende regels: a. b. c. d. e.

als hoofdgebouw mogen uitsluitend gestapelde woningen worden gebouwd; hoofdgebouwen zijn uitsluitend toegestaan binnen het bouwvlak; het bouwvlak mag volledig worden bebouwd; de voorgevels van hoofdgebouwen dienen te worden gebouwd in of evenwijdig aan de gevellijn; de goot- en bouwhoogte van het hoofdgebouw mag niet meer bedragen dan respectievelijk 7,5 en 11 meter; f. op eigen terrein, dan wel op eigen terrein binnen een straal van 100 meter van het betreffende bouwplan, dient te worden voorzien in de parkeerbehoefte; g. ter plaatse van de aanduiding 'maximum aantal wooneenheden' mag het aantal wooneenheden niet meer bedragen dan is aangegeven.

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

3.2.3

Bijgebouwen

Voor het bouwen van bijgebouwen gelden de volgende regels: a. bijgebouwen mogen uitsluitend worden gebouwd binnen het aangegeven bouwvlak; b. het bouwvlak mag volledig worden bebouwd, met dien verstande dat voor bijgebouwen geldt, dat deze minimaal 1 meter achter de feitelijke voorgevel van het bijbehorende hoofdgebouw dienen te worden gesitueerd, met uitzondering van carports waarvoor geldt dat deze tot aan de feitelijke voorgevel mogen worden gesitueerd; c. de goothoogte van een bijgebouw bedraagt maximaal 3,3 meter en de bouwhoogte bedraagt maximaal 5,8 meter.

3.2.4 Bouwwerken, geen gebouwen zijnde a. op de gronden, gelegen achter de feitelijke voorgevel, mag de hoogte van bouwwerken geen gebouwen zijnde, maximaal 2 meter bedragen, met uitzondering van pergola's e.d., waarvan de hoogte maximaal 2,5 meter mag bedragen, alsmede overkappingen, carports e.d., waarvan de hoogte maximaal 3 meter mag bedragen en minimaal 1 meter achter de feitelijke voorgevel van het bijbehorende hoofdgebouw dienen te worden gesitueerd, met uitzondering van carports waarvoor geldt dat deze tot aan de feitelijke voorgevel mogen worden gesitueerd; b. op de gronden, gelegen vóór de feitelijke voorgevel, mag de hoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, maximaal 1 meter bedragen, met uitzondering van pergola's waarvan de hoogte maximaal 2,5 meter mag bedragen.

3.3

Nadere eisen

Burgemeester en wethouders kunnen nadere eisen stellen aan de plaats en de afmetingen van de bebouwing, ten behoeve van: a. b. c. d. e. f. g.

3.4

een samenhangend straat- en bebouwingsbeeld; een goede woonsituatie (wooncomfort, kwaliteit woongenot van directe omgeving); de verkeersveiligheid; de sociale veiligheid; de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden; de brandveiligheid; de parkeerruimte op eigen terrein.

Afwijken van de bouwregels

Burgemeester en wethouders kunnen bij een omgevingsvergunning afwijken van het bepaalde in lid 3.2.2 sub f voor het voorzien van (een deel van) de parkeerbehoefte in het openbaar gebied mits: a. het fysiek niet mogelijk is doordat niet in bereikbaarheid kan worden voorzien; b. het niet ten koste gaat van (bestaande) parkeergelegenheid ten behoeve van wonen; c. het elders op eigen terrein niet mogelijk is de parkeerbehoefte op te lossen.

Gemeente Woensdrecht

3.5

Specifieke gebruiksregels

3.5.1

Strijdig gebruik

Tot een gebruik, in strijd met deze bestemming, zoals bedoeld in artikel 2.1, eerste lid sub c Wabo, worden in ieder geval bedoeld: a. het gebruik van (vrijstaande) bijgebouwen als zelfstandige woning of als afhankelijke woonruimte; b. het gebruik van gronden en/of bouwwerken ten behoeve van een seksbedrijf, het kweken en/of telen van verdovende middelen voor zover dit het voorzien in de eigen behoefte te boven gaat; c. het gebruik van gronden en/of bouwwerken ten behoeve van een beroep aan huis, dan wel bedrijfsmatige activiteiten, uitgezonderd het bepaalde in 3.5.2 en 3.5.3; d. het gebruik van de gronden en/of bouwwerken ten behoeve van detailhandel in: 1. brand- en/of explosiegevaarlijke stoffen; 2. volumineuze goederen; 3. erotisch getinte artikelen.

3.5.2

Beroep aan huis

Het is toegestaan om binnen deze bestemming gronden en/of gebouwen c.q. bouwwerken te gebruiken voor de uitoefening van beroep aan huis, mits: a. de woonfunctie op het bouwperceel primair blijft; b. per bouwperceel het oppervlak aan bebouwing dat hiervoor wordt gebruikt niet meer is dan 100 m².

3.5.3

Kleinschalige bedrijfsmatige activiteiten

Het is toegestaan om binnen deze bestemming gronden en/of gebouwen c.q. bouwwerken te gebruiken voor de uitoefenening van kleinschalige bedrijfsmatige activiteiten, passende in een woonomgeving, mits: a. het betreft bedrijven die voorkomen onder categorie 1 en 2, zoals opgenomen in de bij deze regels behorende Staat van Bedrijfsactiviteiten, alsmede bedrijven die naar aard en invloed op de omgeving daarmee gelijk zijn te stellen; b. het niet betreft geluidzoneringsplichtige inrichtingen; c. de woonfunctie in overwegende mate behouden blijft, wat betekent dat maximaal 30% van het vloeroppervlak van de bebouwing, met een absoluut maximum van 40 m², ten behoeve van bedrijfsmatige activiteiten gebruikt mag worden; d. vast staat dat het gebruik een kleinschalig karakter heeft en zal behouden; e. het geen publiekgerichte voorziening betreft; f. het gebruik de woonfunctie ondersteunt; dit houdt in dat degene die de activiteiten uitvoert tevens bewoner is van het hoofdgebouw; g. het niet betreft zodanige verkeersaantrekkende activiteiten, dat deze kunnen leiden tot een nadelige beïnvloeding van het verkeer dan wel tot een onevenredige parkeerdruk op de openbare ruimte; h.

het aan de bestemming onttrekken van (een deel) van de bij het betreffende hoofdgebouw behorende garage slechts is toegestaan, indien op het bij de woningbehorende erf vervangende parkeerruimte, bestaande uit ten minste één parkeerplaats, aanwezig is; i. er geen sprake is van detailhandel; j. de activiteit(en) niet leiden tot een onevenredige verstoring van de evenwichtige opbouw van de

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

voorzieningenstructuur binnen de gemeente.

3.5.4

Woningvermeerdering

Woningvermeerdering in de vorm van woningsplitsing of anderszins is niet toegestaan, voor zover dit leidt tot woningvermeerdering, behoudens ter plaatse van de aanduiding 'specifieke bouwaanduiding nieuwbouw toegestaan', alwaar woningvermeerdering is toegestaan tot het aangegeven maximum.

Gemeente Woensdrecht

Hoofdstuk 3

Artikel 4

Algemene regels

Anti-dubbeltelbepaling

Grond die eenmaal in aanmerking is genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is gegeven of alsnog kan worden gegeven, blijft bij de beoordeling van latere bouwplannen buiten beschouwing.

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Artikel 5

Algemene bouwregels

5.1

Algemene regels m.b.t. ondergronds bouwen

5.1.1

Ondergrondse bouwwerken

Voor het bouwen van ondergrondse bouwwerken gelden, behoudens in deze regels opgenomen afwijkingen, de volgende regels: a. ondergrondse bouwwerken zijn uitsluitend toegestaan binnen de gronden waar volgens de desbetreffende regels hoofd- dan wel bijgebouwen zijn toegestaan; b. de oppervlakte aan ondergrondse bouwwerken, voor zover niet onder bovengrondse bebouwing is gesitueerd en voor zover een grotere hoogte hebben dan 1,2 meter, mag per bouwperceel niet meer bedragen dan het perceelsafhankelijke maximum vermeld in kolom D van Bijlage 1 “Tabel Toegestane Bebouwing", met dien verstande dat het totaal van alle bebouwing (kolom C+D+E+F) het betreffende maximum in kolom B niet overschrijdt; c. randvoorzieningen ten behoeve van de waterhuishouding zijn buiten bouwvlakken toegestaan; d. de ondergrondse bouwdiepte van ondergrondse bouwwerken bedraagt maximaal 3,5 meter onder peil, met dien verstande dat een randvoorziening ten behoeve van de waterhuishouding (bergbassins) tot maximaal 6 meter onder peil gebouwd mag worden.

5.1.2

Afwijken

Burgemeester en wethouders kunnen bij een omgevingsvergunning afwijken van het bepaalde in artikel 5.1.1 sub d voor het bouwen van ondergrondse bouwwerken met een ondergrondse bouwdiepte van maximaal 10 meter onder peil onder de voorwaarde dat de waterhuishouding niet wordt verstoord.

5.2

Bestaande afstanden en maten

a. Indien afstanden tot, en bouwhoogten, inhoud, aantallen en/of oppervlakten van bestaande bouwwerken die gebouwd zijn met inachtneming van het bepaalde bij of krachtens de Woningwet, op het tijdstip van de terinzagelegging van het ontwerp van het plan meer bedragen dan ingevolge hoofdstuk 2 is voorgeschreven, mogen deze maten en hoeveelheden als maximaal toelaatbaar worden aangehouden; b. in die gevallen dat afstanden tot, en bouwhoogten, inhoud, aantallen en/of oppervlakten van bestaande bouwwerken, die gebouwd zijn met inachtneming van het bepaalde bij of krachtens de Woningwet, op het tijdstip van de terinzagelegging van het ontwerp van het plan minder bedragen dan ingevolge hoofdstuk 2 is voorgeschreven, mogen deze maten en hoeveelheden als minimaal toelaatbaar worden aangehouden; c. in het geval van (her)oprichting van gebouwen is het bepaalde in sub a en b van dit artikel uitsluitend van toepassing indien het geschiedt op dezelfde plaats.

Gemeente Woensdrecht

Artikel 6

Algemene aanduidingsregels

6.1

Luchtvaartverkeerzone - 2

6.1.1

Verbod

Ter plaatse van de aanduiding 'Luchtvaartverkeerzone - 2' geldt een bouwverbod voor gebouwen en bouwwerken, geen gebouwen zijnde c.q. voor een hogere bebouwing dan de maximum bouwhoogte van 56 meter boven N.A.P. in verband met de IHCS dat aangeeft het beschermingsgebied van de IHCS. Deze maximum hoogten mogen ook niet worden overschreden door bouwwerken zoals antennes, vlaggenmasten e.d.

6.2

Vrijwaringszone - radar 2

6.2.1

Verbod

Ter plaatse van de aanduiding 'Vrijwaringszone - radar 2' geldt een bouwverbod voor gebouwen en bouwwerken, geen gebouwen zijnde, c.q. voor een hogere bebouwing dan de maximum bouwhoogte van 65 tot 70 meter boven NAP teneinde de verstoring van het radarbeeld te voorkomen. Deze maximum hoogte mag ook niet worden overschreden door bouwwerken zoals antennes, vlaggenmasten e.d.;

6.2.2 Afwijken a. het bevoegd gezag kan bij een omgevingsvergunning afwijken van het bepaalde in 6.2.1 onder de voorwaarde dat de werking van de radar niet in onaanvaardbare mate negatief wordt beïnvloed; b. voorafgaand aan het verlenen van de omgevingsvergunning dient schriftelijk advies te zijn ingewonnen van het Ministerie van Defensie, DGW&T, directie Brabant.

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Artikel 7 7.1

Algemene afwijkingsregels

Afwijking

Het bevoegd gezag kan bij een omgevingsvergunning, mits geen onevenredige afbreuk wordt gedaan aan het straat- en bebouwingsbeeld, de woonsituatie, de milieusituatie, de verkeersveiligheid, de sociale veiligheid en de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden, afwijken van: a. de bij recht in de regels gegeven maten, afmetingen, percentages tot niet meer dan 10% van die maten, afmetingen en percentages; b. de regels en toestaan dat het beloop of het profiel van wegen of de aansluiting van wegen onderling in geringe mate wordt aangepast, indien de verkeersveiligheid en/of –intensiteit daartoe aanleiding geven; c. de regels en toestaan dat bouwgrenzen worden overschreden, indien een meetverschil daartoe aanleiding geeft; d. de regels ten aanzien van de hoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, en toestaan dat de hoogte van de bouwwerken, geen gebouwen zijnde, wordt vergroot tot niet meer dan 10 meter; e. de regels ten aanzien van de hoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, en toestaan dat de hoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, ten behoeve van kunstwerken, geen gebouwen zijnde, en ten behoeve van zend-, ontvang- en/of sirenemasten, wordt vergroot tot niet meer dan 56 meter boven N.A.P.; f.

het bepaalde ten aanzien van de maximale (bouw)hoogte van gebouwen en toestaan dat de (bouw)hoogte van de gebouwen ten behoeve van plaatselijke verhogingen, zoals schoorstenen, luchtkokers, liftkokers en lichtkappen, mits de hoogte niet meer dan 1,25 maal de maximale (bouw)hoogte van het betreffende gebouw bedraagt.

Gemeente Woensdrecht

Artikel 8

Algemene wijzigingsregels

Burgemeester en wethouders zijn bevoegd de in het plan opgenomen bestemmingen te wijzigen ten behoeve van: a. overschrijding van bestemmingsgrenzen, voor zover dit van belang is voor een technisch betere realisering van bestemmingen of bouwwerken dan wel voor zover dit noodzakelijk is in verband met de werkelijke toestand van het terrein; b. overschrijding van bestemmingsgrenzen en toestaan dat het beloop van wegen of de aansluiting van wegen onderling in geringe mate wordt aangepast, indien de verkeersveiligheid en/of –intensiteit daartoe aanleiding geeft; c. de overschrijdingen als bedoeld in sub a en b mogen echter niet meer dan 3 meter bedragen en het bestemmingsvlak mag met niet meer dan 10% worden vergroot; d. het aanpassen van opgenomen regels in de voorafgaande artikelen, waarbij verwezen wordt naar regels in wettelijke regelingen, indien deze wettelijke regelingen na het tijdstip van de tervisielegging van het ontwerpplan worden gewijzigd.

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Artikel 9 9.1

Overige regels

Parkeerregeling

Tenzij in hoofdstuk 2 expliciet is voorzien in een andere regel ten aanzien van de aanwezigheid van voldoende parkeergelegenheid, geldt de volgende regeling: a. bij de uitoefening van de bevoegdheid voor het verlenen van een omgevingsvergunning voor bouwen en/of afwijken dient tenminste voldaan te worden aan het gemeentelijk beleid ten aanzien van parkeernormen, zoals opgenomen in het 'Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan' zoals bijgevoegd als Bijlage 3; b. parkeergelegenheid die is gerealiseerd om te voorzien in voldoende parkeergelegenheid dient in stand te worden gehouden; c. indien het 'Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan' als bedoeld onder sub a. gedurende de planperiode van dit bestemmingsplan wordt gewijzigd, wordt bij de verlening van de omgevingsvergunning rekening gehouden met die wijziging.

Gemeente Woensdrecht

Hoofdstuk 4

Artikel 10 10.1

Overgangs- en slotregels

Overgangsrecht

Overgangsrecht bouwwerken

1. Een bouwwerk dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in uitvoering is, dan wel gebouwd kan worden krachtens een omgevingsvergunning, en afwijkt van het plan, mag, mits deze afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot, a. gedeeltelijk worden vernieuwd of veranderd; b. na het teniet gaan ten gevolge van een calamiteit geheel worden vernieuwd of veranderd, mits de aanvraag van de omgevingsvergunning wordt gedaan binnen twee jaar na de dag waarop het bouwwerk is teniet gegaan. 2. Het bevoegd gezag kan eenmalig in afwijking van het eerste lid een omgevingsvergunning verlenen voor het vergroten van de inhoud van een bouwwerk als bedoeld in het eerste lid met maximaal 10%. 3. Het eerste lid is niet van toepassing op bouwwerken die weliswaar bestaan op het tijdstip van inwerkingtreding van het plan, maar zijn gebouwd zonder vergunning en in strijd met het daarvoor geldende plan, daaronder begrepen de overgangsbepaling van dat plan.

10.2

Overgangsrecht gebruik

1. Het gebruik van grond en bouwwerken dat bestond op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan en hiermee in strijd is, mag worden voortgezet. 2. Het is verboden het met het bestemmingsplan strijdige gebruik, bedoeld in het eerste lid, te veranderen of te laten veranderen in een ander met dat plan strijdig gebruik, tenzij door deze verandering de afwijking naar aard en omvang wordt verkleind. 3. Indien het gebruik, bedoeld in het eerste lid, na het tijdstip van inwerkingtreding van het plan voor een periode langer dan een jaar wordt onderbroken, is het verboden dit gebruik daarna te hervatten of te laten hervatten. 4. Het eerste lid is niet van toepassing op het gebruik dat reeds in strijd was met het voorheen geldende bestemmingsplan, daaronder begrepen de overgangsregels van dat plan.

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Artikel 11

Slotregel

Deze regels worden aangehaald als: Regels van het bestemmingsplan “Onderstal 2, Hoogerheide" van de gemeente Woensdrecht.

Bijlagen

bij de

regels

Gemeente Woensdrecht

Bijlage 1

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Tabel Toegestane Bebouwing

BIJLAGE : 4.1

“Tabel Toegestane Bebouwing” A

B Maximum van

OPPERVLAKTE BOUWPERCEEL

100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 325 330 335 340 345 350 355 360 365 370 375 380 385 390 395 400 405 410 415 420 425 430

D Waarvan maximale bebouwing

E Waarvan maximale bebouwing

F Waarvan maximale bebouwing

hoofdgebouw

vrijstaande bijgebouwen

aangebouwde bijgebouwen

bouwwerken geen gebouw zijnde

in m2 0,9

in m2 0,4

in m2 0,8

in m2 0,2

ALLE BEBOUWING (C+D+E+F)

in m

<100

C Waarvan maximale bebouwing

60 70 75 80 90 92,5 95 97,5 100 105 107,5 110 115 117,5 120 122,5 125 127,5 130 132,5 135 137,5 140 142,5 145 146 147,5 150 152,5 155 156 157,5 160 162,5 165 166 167,5 168,5 170 172,5 173,5 175 176 177,5 179 180 182,5 183,5 185 186 187,5 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 201,5 201,5 202 205 206

54,0 63,0 67,5 72,0 81,0 83,3 85,5 87,8 90,0 94,5 96,8 99,0 103,5 105,8 108,0 110,3 112,5 114,8 117,0 119,3 121,5 123,8 126,0 128,3 130,5 131,4 132,8 135,0 137,3 139,5 140,4 141,8 144,0 146,3 148,5 149,4 150,8 151,7 153,0 155,3 156,2 157,5 158,4 159,8 161,1 162,0 164,3 165,2 166,5 167,4 168,8 171,0 171,9 172,8 173,7 174,6 175,5 176,4 177,3 178,2 179,1 180,0 180,9 181,4 181,4 181,8 184,5 185,4

40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 42,0 43,0 44,0 46,0 47,0 48,0 49,0 50,0 51,0 52,0 53,0 54,0 55,0 56,0 57,0 58,0 58,4 59,0 60,0 61,0 62,0 62,4 63,0 64,0 65,0 66,0 66,4 67,0 67,4 68,0 69,0 69,4 70,0 70,4 71,0 71,6 72,0 73,0 73,4 74,0 74,4 75,0 76,0 76,4 76,8 77,2 77,6 78,0 78,4 78,8 79,2 79,6 80,0 80,4 80,6 80,6 80,8 82,0 82,4

43,2 50,4 54,0 57,6 64,8 66,6 68,4 70,2 72,0 75,6 77,4 79,2 82,8 84,6 86,4 88,2 90,0 91,8 93,6 95,4 97,2 99,0 100,8 102,6 104,4 105,1 106,2 108,0 109,8 111,6 112,3 113,4 115,2 117,0 118,8 119,5 120,6 121,3 122,4 124,2 124,9 126,0 126,7 127,8 128,9 129,6 131,4 132,1 133,2 133,9 135,0 136,8 137,5 138,2 139,0 139,7 140,4 141,1 141,8 142,6 143,3 144,0 144,7 145,1 145,1 145,4 147,6 148,3

20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 21,0 21,5 22,0 23,0 23,5 24,0 24,5 25,0 25,5 26,0 26,5 27,0 27,5 28,0 28,5 29,0 29,2 29,5 30,0 30,5 31,0 31,2 31,5 32,0 32,5 33,0 33,2 33,5 33,7 34,0 34,5 34,7 35,0 35,2 35,5 35,8 36,0 36,5 36,7 37,0 37,2 37,5 38,0 38,2 38,4 38,6 38,8 39,0 39,2 39,4 39,6 39,8 40,0 40,2 40,3 40,3 40,4 41,0 41,2

B Maximum van

OPPERVLAKTE BOUWPERCEEL

D Waarvan maximale bebouwing

E Waarvan maximale bebouwing

F Waarvan maximale bebouwing

hoofdgebouw

vrijstaande bijgebouwen

aangebouwde bijgebouwen

bouwwerken geen gebouw zijnde

in m2

ALLE BEBOUWING (C+D+E+F)

in m

435 440 445 450 455 460 465 470 475 480 485 490 495 500 505 510 515 520 525 530 535 540 545 550 555 560 565 570 575 580 585 590 595 600 605 610 615 620 625 630 635 640 645 650 655 660 665 670 675 680 685 690 695 700 705 710 715 720 725 730 735 740 745 750 755 760 765 770 775 780 785 790 795 800 >800 t/m 1000

C Waarvan maximale bebouwing

207 208 209 210 211 212 213 213,5 214 215 215,5 216 216,5 217,5 218 218,5 219 219,5 220 220 220,5 221 221,5 222 222,5 223 223 223,5 224 224 224,5 224,5 225 225 225,5 225,5 226 226 226,5 227 227,5 227,5 228 228 228,5 228,5 229 229,5 230 230,5 231 231,5 232 232,5 233 233,5 234 234,5 234,5 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250

186,3 187,2 188,1 189,0 189,9 190,8 191,7 192,2 192,6 193,5 194,0 194,4 194,9 195,8 196,2 196,7 197,1 197,6 198,0 198,0 198,5 198,9 199,4 199,8 200,3 200,7 200,7 201,2 201,6 201,6 202,1 202,1 202,5 202,5 203,0 203,0 203,4 203,4 203,9 204,3 204,8 204,8 205,2 205,2 205,7 205,7 206,1 206,6 207,0 207,5 207,9 208,4 208,8 209,3 209,7 210,2 210,6 211,1 211,1 211,5 212,4 213,3 214,2 215,1 216,0 216,9 217,8 218,7 219,6 220,5 221,4 222,3 223,2 224,1 225,0

82,8 83,2 83,6 84,0 84,4 84,8 85,2 85,4 85,6 86,0 86,2 86,4 86,6 87,0 87,2 87,4 87,6 87,8 88,0 88,0 88,2 88,4 88,6 88,8 89,0 89,2 89,2 89,4 89,6 89,6 89,8 89,8 90,0 90,0 90,2 90,2 90,4 90,4 90,6 90,8 91,0 91,0 91,2 91,2 91,4 91,4 91,6 91,8 92,0 92,2 92,4 92,6 92,8 93,0 93,2 93,4 93,6 93,8 93,8 94,0 94,4 94,8 95,2 95,6 96,0 96,4 96,8 97,2 97,6 98,0 98,4 98,8 99,2 99,6 100,0

149,0 149,8 150,5 151,2 151,9 152,6 153,4 153,7 154,1 154,8 155,2 155,5 155,9 156,6 157,0 157,3 157,7 158,0 158,4 158,4 158,8 159,1 159,5 159,8 160,2 160,6 160,6 160,9 161,3 161,3 161,6 161,6 162,0 162,0 162,4 162,4 162,7 162,7 163,1 163,4 163,8 163,8 164,2 164,2 164,5 164,5 164,9 165,2 165,6 166,0 166,3 166,7 167,0 167,4 167,8 168,1 168,5 168,8 168,8 169,2 169,9 170,6 171,4 172,1 172,8 173,5 174,2 175,0 175,7 176,4 177,1 177,8 178,6 179,3 180,0

41,4 41,6 41,8 42,0 42,2 42,4 42,6 42,7 42,8 43,0 43,1 43,2 43,3 43,5 43,6 43,7 43,8 43,9 44,0 44,0 44,1 44,2 44,3 44,4 44,5 44,6 44,6 44,7 44,8 44,8 44,9 44,9 45,0 45,0 45,1 45,1 45,2 45,2 45,3 45,4 45,5 45,5 45,6 45,6 45,7 45,7 45,8 45,9 46,0 46,1 46,2 46,3 46,4 46,5 46,6 46,7 46,8 46,9 46,9 47,0 47,2 47,4 47,6 47,8 48,0 48,2 48,4 48,6 48,8 49,0 49,2 49,4 49,6 49,8 50,0

B Maximum van

OPPERVLAKTE BOUWPERCEEL

C Waarvan maximale bebouwing

D Waarvan maximale bebouwing

E Waarvan maximale bebouwing

F Waarvan maximale bebouwing

hoofdgebouw

vrijstaande bijgebouwen

aangebouwde bijgebouwen

bouwwerken geen gebouw zijnde

in m2

ALLE BEBOUWING (C+D+E+F)

in m >1000 t/m 1500 >1500

270 300

225,0 225,0

125,0 150,0

205,0 230,0

75,0 100,0

400

200

180,0

80,0

144,0

40,0

Toepassing "Tabel Toegestane Bebouwing" Startpunt is kolom "A". Hierin zoekt u de oppervlakte op van uw bouwperceel. Dit is meestal de kadastrale oppervlakte. Als op het bouwperceel meerdere bestemmingen liggen geldt enkel de oppervlakte van de bestemming "Wonen". In kolom "B" vindt u het maximale bebouwingsoppervlak op het perceel. De bebouwing kan bestaan uit een of meer van de in de kolommen "C" t/m "F" genoemde soorten bebouwing. Zowel het per soort aangegeven maximum aan bebouwing als het maximum van alle bebouwing mag niet worden overschreden. Voorbeeld: Het bouwperceel is 400 m2 groot. Volgens kolom "B" is maximaal 200 m2 aan bebouwing toegelaten. Het hoofdgebouw mag max. 180 m2 zijn. Als u hier voor kiest resteert voor de overige bebouwing nog 20 m2. Als het hoofdgebouw echter 80 m2 groot wordt blijft er voor de overige bebouwing nog 120 m2 over. Als u vervolgens een vrijstaand bijgebouw van 40 m2 en een carport/overkapping van 30 m2 wenst komt het totaal aan bebouwing op 150 m2, zodat nog 50 m2 aan bebouwingsmogelijkheden resteert. Dat kunt u bij voorbeeld aanwenden voor het realiseren van aangebouwde bijgebouwen.

Gemeente Woensdrecht

Bijlage 2

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Staat van Bedrijfsactiviteiten

staat van bedrijfsactiviteiten (categorie 1 t/m 2) SBI-2008

nr.

omschrijving

cat

vervaardiging van kleding; bereiden en verven van bont

141

vervaardiging van kleding en -toebehoren (excl. van leer)

houtindustrie en vervaardiging van artikelen van hout, riet, kurk e.d.

162902

kurkwaren- , riet- en vlechtwerkfabrieken

uitgeverijen, drukkerijen en reproductie van opgenomen media

581

uitgeverijen (kantoren)

18129

kleine drukkerijen en kopieerinrichtingen

1814

grafische afwerking

1814

binderijen

1813

grafische reproductie en zetten

1814

overige grafische activiteiten

182

reproductiebedrijven opgenomen media

vervaardiging van chemische producten

2120

farmaceutische productenfabrieken:

2120

verbandmiddelenfabrieken

vervaardiging van glas, aardewerk, cement, kalken gipsproducten

232, 234

aardewerkfabrieken:

232, 234

26, 28, 33 26, 28, 33

vermogen elektrische ovens totaal < 40 kW

Kantoormachines- en computerfabrieken

vervaardiging van overige elektrische machines, apparaten en benodigdheden

293

elektrotechnische industrie n.e.g.

26, 32, 33

vervaardiging van medische en optische apparaten en instrumenten A

31 9524

vervaardiging van kantoormachines en computers

26, 27, 33

26, 32, 33

fabrieken voor medische en optische apparaten en instrumenten

vervaardiging van meubels; vervaardiging van overige goederen n.e.g. 2

meubelstoffeerderijen b.o. < 200 m2

321

fabricage van munten, sieraden e.d.

322

muziekinstrumentenfabrieken

32991

sociale werkvoorziening

productie en distributie van stroom, aardgas, stoom en warm water

elektriciteitsdistributiebedrijven, met transformatorvermogen:

gasdistributiebedrijven:

< 10 MVA gas: reduceer, compressor, meeten regelinstrumenten cat. A

2 1

SBI-2008

nr.

omschrijving

cat

warmtevoorzieningsinstallaties, gasgestookt:

41, 42, 43 41, 42, 43 45, 47 451, 452, 454 45204

gasdrukregel- en meetruimten (kasten en gebouwen), cat. B en C blokverwarming

bouwnijverheid 3

aannemersbedrijven met werkplaats b.o. < 1.000 m2

handel/reparatie van auto's, motorfietsen; benzineservicestations

handel in auto's en motorfietsen, reparatieen servicebedrijven

autobeklederijen

45205

autowasserijen

453

handel in auto- en motorfietsonderdelen en -accessoires

473

benzineservicestations:

473

zonder lpg

groothandel en handelsbemiddeling

461

handelsbemiddeling (kantoren)

4622

grth in bloemen en planten

4634

grth in dranken

4635

grth in tabaksproducten

4636

grth in suiker, chocolade en suikerwerk

4637

grth in koffie, thee, cacao en specerijen

4638, 4639

grth in overige voedings- en genotmiddelen

464, 46733

grth in overige consumentenartikelen

46499

grth in vuurwerk en munitie

46499

consumentenvuurwerk, verpakt, oplag < 10 ton

46499

munitie

4673

grth in hout- en bouwmaterialen

4673

46735

zand en grind

46735

4674

grth in ijzer- en metaalwaren en verwarmingsapparatuur

4674

algemeen b.o. ≤ 2.000 m2 algemeen b.o. ≤ 200 m2 algemeen b.o. ≤ 2.000 m2

2 2 2

46752

grth in kunstmeststoffen

4676

grth in overige intermediaire goederen

466, 469

overige grth (bedrijfsmeubels, emballage, vakbenodigdheden e.d.)

vervoer over land

493

taxibedrijven

50, 51 50, 51

vervoer over water/door de lucht A

vervoersbedrijven (uitsluitend kantoren)

staat van bedrijfsactiviteiten (categorie 1 t/m 2) SBI-2008

nr.

omschrijving

cat

dienstverlening t.b.v. het vervoer

5222

overige dienstverlening t.b.v. vervoer (kantoren)

791

reisorganisaties

5229

expediteurs, cargadoors (kantoren)

post en telecommunicatie

531, 532 61

41, 68 41, 68

post- en koeriersdiensten

telecommunicatiebedrijven

verhuur van en handel in onroerend goed A

verhuur van en handel in onroerend goed

verhuur van transportmiddelen, machines, andere roerende goederen

7711

personenautoverhuurbedrijven

772

verhuurbedrijven voor roerende goederen n.e.g.

computerservice- en informatietechnologie

computerservice- en informatietechnologie-bureau's e.d.

58, 63

datacentra

speur- en ontwikkelingswerk

721

natuurwetenschappelijk speur- en ontwikkelingswerk

722

maatschappij- en geesteswetenschappelijk onderzoek

63, 69-71, 73, 74, 77, 78, 80-82 74203

overige zakelijke dienstverlening foto- en filmontwikkelcentrales

82992

veilingen voor huisraad, kunst e.d.

37, 38, 39

milieudienstverlening

3700

rioolgemalen

382

verwerking fotochemisch en galvano-afval

overige dienstverlening

96012

chemische wasserijen en ververijen

96013

wasverzendinrichtingen

96013

wasserettes, wassalons

De gebruikte afkortingen afk.

verklaring

kleiner dan

groter dan

cat e.d.

categorie en dergelijke

staat van bedrijfsactiviteiten (categorie 1 t/m 2) n.e.g.

niet elders genoemd

o.c.

opslagcapaciteit

p.c.

productiecapaciteit

b.o.

bedrijfsoppervlak

v.c.

verwerkingscapaciteit

uur

dag

week

jaar

ton

grootste afstand in meters per categorie cat

afst.

10 m

30 m

Bijlage 3

Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan 2016-2020

bestemmingsplan "Onderstal 2, Hoogerheide"

Gemeente Woensdrecht

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

GVVP 2016-2020 Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan

2016 www.woensdrecht.nl 1 2016.20802

Gemeente Woensdrecht

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

Voorwoord Voor u ligt het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (hierna GVVP) van de gemeente Woensdrecht. Het GVVP is een beleidsdocument waarin we de toekomstvisie beschrijven voor het verkeer en vervoer in de gemeente Woensdrecht voor de komende jaren. De wereld van verkeer en vervoer verandert nog iedere dag en daar moeten we als gemeente en gebruiker grotendeels in meegaan. De wegenstructuur in de gemeente is zo goed als af en grote uitbreidingen zullen de komende jaren niet plaatsvinden. Het GVVP legt de nadruk dan ook meer op gedragsbeïnvloeding en verduurzamen van het gebruik. “Op welke manier kunnen we de verkeersdeelnemers verleiden om zich aan de verkeersregels te houden en te participeren in het gebruik?” Dit kunnen we niet alleen en daarom schakelen we onze partners in; dorpsplatforms, politie, buurtpreventie, Zuidelijke Land- en Tuinbouworganisatie (ZLTO), Veilig Verkeer Nederland (VVN), provincie Noord-Brabant, enz. Samen met hen kunnen we een gedragen en integraal beleid maken, waaraan ieder vanuit zijn of haar specifieke kunde en verantwoordelijkheid bijdraagt. We willen het verkeer en vervoer in de gemeente Woensdrecht immers met een brede blik bekijken. Daarom worden naast de wensen vanuit de gemeente en haar partners ook burgerinitiatieven, waarbij bewoners willen participeren in hun directe omgeving, ter harte genomen.

Samen voor Woensdrecht! Het efficiënt omgaan met budgetten zal de komende jaren ook voor het verkeer en vervoer gelden. Daarom proberen we zo veel mogelijk werkzaamheden te combineren. Een voorbeeld hiervan is het aanleggen van verkeersdrempels als de weg in aanmerking komt om herstraat te worden. Het GVVP geeft u een duidelijk beeld hoe we als gemeente omgaan met het verkeer nu en in de toekomst.

Ing. Jeffrey van Agtmaal Wethouder Verkeer en Vervoer

Gemeente Woensdrecht

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

3.4.1 Visie openbaar vervoer .........................................17

Inhoud Voorwoord......................................................................................2

3.5

Fietsverkeer...................................................................... 18

1. Inleiding

3.5.1 Huidige situatie .....................................................18

1.1

Aanleiding .........................................................................5

.....................................................................................19

1.2

Doelstelling ........................................................................5

3.5.2 Visie fietsverkeer ............................................................ 19

1.3

Beleid ................................................................................5

1.4

Leeswijzer ..........................................................................6

3.6

Voetgangers .................................................................... 20

3.6.1 Huidige situatie .................................................... 20 3.6.2

2. Visie op verkeer 2.1

Wensbeeld mobiliteit .........................................................8

2.2

Wegenstructuur.................................................................8

3. Visie per modaliteit en thema 3.1

3.2

Autoverkeer ..................................................................... 10

3.1.1

Huidige situatie ................................................. 10

3.1.2

Visie autoverkeer .............................................. 11

Vrachtverkeer .................................................................. 12

.................................................................................... 20 3.7

3.7.2 Visie Duurzaam Veilig .......................................... 22 3.8

3.3.1 Huidige situatie ..................................................... 14 3.3.2 Visie landbouwverkeer ......................................... 15 3.4

Openbaar Vervoer ........................................................... 16

3.4.1 Huidige situatie ..................................................... 16

Verkeersveiligheid ........................................................... 23

3.8.1 Huidige situatie .................................................... 23 3.8.2 Visie verkeersveiligheid ........................................ 23 3.9

Parkeren ......................................................................... 26

3.9.1 Huidige situatie .................................................... 26 3.9.2 Visie op parkeren ................................................ 28

3.2.2 Visie vrachtverkeer ............................................... 13 Landbouwverkeer ............................................................ 14

Duurzaam Veilig .............................................................. 21

3.7.1 Huidige situatie .....................................................21

3.2.1 Huidige situatie ..................................................... 12 3.3

Visie voetgangers .............................................. 20

4. Uitvoeringsplan 4.1

Verkeersmaatregelen in een breder kader ......................... 31

Begripsbepaling ............................................................................. 33

Gemeente Woensdrecht

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

Gemeente Woensdrecht

1.1

Aanleiding

In dit plan wordt de gemeentelijke visie op het gebied van verkeer- en vervoer voor de komende jaren verwoord. Het plan beschrijft tevens de knelpunten en geeft oplossingsrichtingen binnen de visie. Tevens biedt het GVVP een houvast om klachten en meldingen te behandelen. Op 4 februari 2016 is het concept GVVP 2016-2020 besproken met alle stakeholders. Tijdens de dialoogsessie hebben de stakeholders zowel met de gemeente als met elkaar gesproken over een aantal thema’s. Handhaving van de verkeersregels en de inrichting van de wegen waren veelbesproken thema’s. Ook sluipverkeer is een punt van aandacht. De

input en feedback van de stakeholders zijn in het GVVP 2016-2020 verwerkt.

1.2

Doelstelling

Het doel van het GVVP is het vastleggen van het beleid op het gebied van verkeer en vervoer in de gemeente Woensdrecht voor de komende jaren. De algemene doelstelling van het GVVP 2016-2020 is: “Het GVVP 2016-2020 is een visie en uitvoeringsplan, erop gericht om de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid in de gemeente Woensdrecht te vergroten.” Bij deze doelstelling hoort een aantal uitgangspunten die de gemeente nastreeft. 1. Het verder doorvoeren van het ‘duurzaam veilig’ principe. - Het vergroten van de herkenbaarheid van de wegenstructuur. Waardoor het duidelijk is wat er van de weggebruiker verwacht mag worden. De kans op ongevallen neemt hierdoor af en de onderlinge bereikbaarheid tussen de kernen verbetert. - Er wordt bij de (her)inrichting van wegen een duidelijke keuze gemaakt tussen verkeers- of verblijfsgebieden. 2. Stimuleren van fietsverkeer. - Het verbeteren van de fietsvoorzieningen en fietspaden en het uitbreiden van de bestaande routes zorgen ervoor dat de gemeente Woensdrecht zich verder profileert als wielergemeente.

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan 3. Stimuleren en op peil houden van het openbaar vervoer - De gemeente ziet in de toekomst graag een toename van het gebruik van het openbaar vervoer en/of alternatieve vormen. Daarnaast moeten de belangrijkste voorzieningen voorzien blijven van openbaar vervoer. 4. Samen, met elkaar, de (verkeers-)veiligheid vergroten. Specifieke inzet gaat hier naar verkeersveiligheidsacties en campagnes. Deze doelstelling met bijbehorende uitgangspunten kan alleen worden gerealiseerd als we met elkaar de dialoog aangaan en samen de problematiek oppakken. Burgerparticipatie en –initiatief speelt hierbij een belangrijke rol.

1.3

Beleid

Het geactualiseerde GVVP is geen op zichzelf staand document dat vanaf ‘nul’ is opgebouwd. In de afgelopen jaren zijn er op diverse niveaus kaders en randvoorwaarden geformuleerd. Deze kaders en randvoorwaarden zijn vertaald naar de Woensdrechtse situatie. Onderstaande beleidsplannen zijn gebruikt voor het GVVP: - Nota Mobiliteit (Landelijk beleidsdocument waarin het langetermijnbeleid op het gebied van verkeer en vervoer is vastgelegd) - Provinciaal Verkeers- en Vervoersplan Noord Brabant (Provinciaal beleidsplan waarin het langetermijnbeleid op het gebied van verkeer en vervoer is vastgelegd) - Beter Bereikbaar Brabant (Visie gericht op de autobereikbaarheid in de provincie) - Regionaal fietspadenplan (Overkoepeld fietspadenplan regio WestBrabant met name gericht op grenzen van de gemeenten) - Regionale verkeersveiligheidsvisie (Regionale maatregelen gericht op gedrag van de weggebruiker) - Toekomstvisie 2035 (visie document gericht op de toekomstige ontwikkelingen in de gemeente Woensdrecht) - Visie Fiets in de versnelling Brabant (visiedocument gericht op het stimuleren van fietsverplaatsingen en een verbetering van de bereikbaarheid, met name in stedelijk gebied) - Verwijzing naar de notitie Woensdrecht Wielergemeente (in opstelling, eind 2016 gereed) - Wegenbeleidsplan (Plan waar de beleids- en financiële uitgangspunten voor de komende jaren in zijn vastgelegd)

Gemeente Woensdrecht

1.4

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 wordt de visie op het verkeer en vervoer in de gemeente weergegeven. In hoofdstuk 3 wordt per modaliteit en thema aangegeven wat de huidige situatie is, welke visie de gemeente heeft en wat de gemeente gaat doen om de visie te verwezenlijken. In het laatste hoofdstuk worden alle maatregelen opgesomd met daarbij een globale kostenindicatie.

Gemeente Woensdrecht

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

Gemeente Woensdrecht

2. Visie op verkeer

In dit hoofdstuk wordt de visie op verkeer voor de gemeente Woensdrecht gegeven. Hierbij wordt als eerste een beschrijving gegeven van het wensbeeld voor mobiliteit. Vervolgens wordt er per thema en modaliteit beschreven wat de huidige situatie is, welke visie de gemeente heeft en wat we gaan doen om de visie te verwezenlijken.

2.1

Wensbeeld mobiliteit

De gemeente Woensdrecht ligt in een landelijk gebied tussen de steden Bergen op Zoom en Antwerpen (België). Het is dan ook niet verwonderlijk dat de auto een belangrijke plaats inneemt in het mobiliteitsgedrag van mensen en bij het vervoeren van goederen. Naast autoverkeer is het van belang om alle vervoerswijzen binnen de gemeente te stimuleren. Met een adequaat fietsnetwerk dat een goede verbinding vormt tussen de kernen binnen de gemeente, de omringende gemeenten Bergen op Zoom, Roosendaal en de omliggende Belgische gemeenten, bieden we een goed alternatief voor de auto. Naast goede fietsverbindingen is het openbaar vervoer een belangrijke modaliteit als alternatief voor het autoverkeer. Het faciliteren van het autoverkeer mag niet leiden tot een verslechtering van de leefomgeving. In de dorpen en wijken rijdt bij voorkeur alleen (auto)verkeer dat hier zijn herkomst of bestemming heeft. Het doorgaande verkeer maakt gebruik van de wegen die hiervoor geschikt én bedoeld zijn. Dit is vooral van belang voor de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de kernen. Met een goede hoofdstructuur wordt voorkomen dat (auto)verkeer zijn weg door de woongebieden gaat zoeken. Het is van belang dat verkeer op de hoofdstructuur goed kan blijven doorrijden.

Verkeer dat geen bestemming heeft in de gemeente Woensdrecht proberen we zo veel mogelijk over de rijkswegen A4/A58 of de N289 te laten rijden. Zo worden de kernen beschermd tegen onnodig verkeer dat er geen bestemming heeft.

Woensdrecht wielergemeente

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan visie ‘Fiets in de versnelling’ van de provincie en de fietscampagne ‘Ons Brabant Fietst’ van Visit Brabant. Waar mogelijk worden acties in samenwerking met de provincie Noord-Brabant opgepakt. In dit GVVP ligt het accent uiteraard meer op verkeer en vervoer. Alle dorpen liggen op een dusdanige afstand van elkaar dat deze met de fiets makkelijk te overbruggen is. Het stimuleren van het gebruik van de fiets heeft een positief effect op de verkeersintensiteit, het milieu, de volksgezondheid en recreatieve bezoeken en bestedingen. Dit wordt bereikt door ontbrekende schakels in het fietsnetwerk op te pakken, het fietsknooppuntennetwerk te verbeteren, de bestaande fietspaden te onderhouden/vernieuwen (zoals beschreven in het wegenbeleidsplan) en het thema fietsroutes blijvend te ontwikkelen. Met het oog op ontwikkelingen zoals de elektrische fiets zal het in de toekomst belangrijker worden om in de gemeente Woensdrecht adequate fietsvoorzieningen te treffen. Dit om het fietsen verder te stimuleren en te verduurzamen en de veiligheid te vergroten.

2.2

Wegenstructuur

In de afgelopen jaren heeft de wegenstructuur in de gemeente Woensdrecht, op de aanleg van de Bunkerbaan/N289 en de reconstructie van de Scheldeweg in Hoogerheide na, geen grote veranderingen gekend. De aanpassing van de Scheldeweg zorgt voor een vermindering van de hoeveelheid doorgaand verkeer in de dorpskern Hoogerheide, wat ten goede komt aan de leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid. De volgende projecten hebben de komende jaren mogelijk invloed op de wegenstructuur: - Het masterplan Hoogerheide wordt verder uitgewerkt en uitgevoerd. Hieruit zal blijken of aanpassingen aan de wegenstructuur nodig zijn. Het verkeer zal zich in ieder geval in Hoogerheide opnieuw verdelen over de verschillende wegen. - In Putte komt er een ontsluitingsweg naar het industrieterrein. Hiermee wordt de kern Putte ontzien van zoekend vrachtverkeer in de woonwijken.

Woensdrecht profileert zich als wielergemeente en de Brabantse Wal als fietsstreek. In een aparte nota ‘Woensdrecht Wielergemeente’ worden de ambities omtrent recreatie, toerisme én sportieve beweging op de fiets, evenals de branding hiervan vastgelegd. Deze visie zal aansluiten op de

Gemeente Woensdrecht

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

Gemeente Woensdrecht

3.1

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

Autoverkeer

Om economische en maatschappelijke redenen is het van belang dat de bereikbaarheid van de verschillende kernen met de auto gewaarborgd blijft.

3.1.1 Huidige situatie

Voor het autoverkeer geldt dat er in de afgelopen jaren op het wegennet niet veel is veranderd. Alleen de Bunkerbaan/N289 is toegevoegd als randweg om Hoogerheide. Het autoverkeer wikkelt zich grotendeels af via de daarvoor bedoelde wegen. Vanuit de kernen rijdt men het buitengebied in richting de gebiedsontsluitingsweg (N289) om vervolgens de weg naar de stroomwegen (A4/A58) te vinden.

A58 Op grondgebied van de gemeente Woensdrecht is één volwaardige ontsluiting op het autosnelwegennet. Dit betreft de aansluiting met A58 nabij Hoogerheide. Afrit Zandvliet Ten zuiden van de gemeente, via de op-/afrit Zandvliet net over de Belgische grens, is een ontsluiting aanwezig op de A12 (A4). Nadeel van deze op-/afrit is dat deze aansluit op erftoegangswegen (zie ook begripsbepaling, blz 32) . Normaliter zou vanuit de wegencategorisering aangesloten moeten worden op een gebiedsontsluitingsweg. Voorgaande vormt dan ook de basis voor het sluipverkeer in het zuidelijk gelegen buitengebied van Ossendrecht. Bij files op de rijkwegen, zoeken weggebruikers een alternatief dat in veel gevallen over de gemeentelijke wegen leidt. Met name het vrachtverkeer maakt veelvuldig gebruik van deze alternatieve route. Als laatste is er nog doorgaand verkeer komende uit oostelijke richting (België) die in de ochtendspits naar het havengebied Antwerpen rijdt en in de avondspits weer terugkeert. Dit verkeer maakt aanzienlijk gebruik van het Woensdrechts wegennet.

Gemeente Woensdrecht

Netwerk Op de weergave op de vorige pagina is het huidige autonetwerk weergegeven. Hierop is onderscheid gemaakt tussen erftoegangswegen (30km, 60km), gebiedsontsluitingswegen (50km, 80km) en stroomwegen (130km).

3.1.2 Visie autoverkeer

De auto blijft in de toekomst een belangrijke rol spelen binnen de gemeente Woensdrecht. We blijven dan ook het autoverkeer op een verantwoorde wijze faciliteren. De doorstroming op de gebiedsontsluitende wegen moet blijvend worden gegarandeerd. Verkeer wordt hier op een snelle en veilige manier ontsloten naar het bovenliggend wegennet (N- en A-wegen).

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

Te doen:  Monitoren van sluipverkeer d.m.v. tellingen met de dynamische displays en reguliere verkeerstellingen.  Monitoren van al het verkeer op diverse wegen d.m.v. reguliere verkeerstellingen.  Het realiseren van de ontsluitingsweg bedrijventerrein Putte.  Onderzoek naar geschikte locaties voor publieke oplaadpunten per kern.  Onderzoek naar nut een noodzaak van bestaande bebording.  Onderzoek naar parkeervoorzieningen bij natuurgebieden.

Het functioneren van het hierboven beschreven principe kan versterkt worden door extra maatregelen. Immers, niet iedereen is bekend in de omgeving. Een belangrijke maatregel is juiste bewegwijzering via de wenselijke routes. Hier spelen zowel gemeente als Nationale Bewegwijzeringsdienst (NBd) een rol in. De NBd zorgt voor de ‘blauwwitte’ palen waarop verwijzingen staan naar kernen en belangrijke punten (o.a. bedrijventerreinen). De gemeente streeft ernaar om op diverse manieren duurzaam autogebruik te stimuleren. Met het oog op de duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente is het stimuleren van elektrisch rijden een belangrijk aspect. De gemeente wil het gebruik van de elektrische auto faciliteren door bijvoorbeeld mee te werken aan het inrichten van parkeerplaatsen met oplaadpunt. In hoofdstuk 3.9 ‘Parkeren’ wordt hier verder op ingegaan.

Gemeente Woensdrecht

3.2

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

Vrachtverkeer

Het vrachtverkeer is van belang voor het functioneren van de economie. Helaas zorgt vrachtverkeer ook voor overlast. Daarom is het wenselijk om vrachtauto’s zoveel mogelijk via de gewenste routes af te wikkelen, waarbij alle gebieden goed bereikbaar zijn.

3.2.1 Huidige situatie

Het vrachtverkeer dat zijn bestemming/herkomst heeft in de gemeente Woensdrecht wordt afgewikkeld over de wegen die hiervoor zijn aangewezen. Voordeel hiervan is dat de kernen zoveel mogelijk worden ontzien van vrachtverkeer. Dit komt ten gunste van de verkeersveiligheid en leefbaarheid. Een goede wegbewijzering is hierbij essentieel zodat vrachtverkeer niet in krappe woonstraten terecht komt. Het lokale vrachtverkeer wordt afgewikkeld via de provinciale weg N289. De N289 vormt in de huidige situatie de primaire vervoersas binnen de gemeente Woensdrecht. Vanaf deze vervoersas worden zowel de aanwezige bedrijventerreinen als de centra van de kernen bevoorraad. De routes naar de verschillende centra zijn zo aangegeven dat het zo min mogelijk verkeersonveilige situaties veroorzaakt. Uitgangspunt is dat de N289 ook zoveel mogelijk de ontsluitende route is voor het transport naar bedrijven in het buitengebied. Een aandachtspunt blijft de ontsluiting vanuit de zuidelijke richting. Het uitgangspunt is om het regionale ‘doorgaande’ vrachtverkeer komende vanuit het zuiden op het autosnelwegennet af te wikkelen. Ontsluitingsweg bedrijventerrein Putte In 2016/2017 wordt er een ontsluitingsweg gerealiseerd ten behoeve van het industrieterrein Bosweg. De ontsluitingsweg wordt aangelegd om vrachtverkeer niet meer door de woonwijk in Putte te laten rijden.

De weg sluit aan op de N289/Antwerpsestraat. Netwerk De kaart hiernaast laat de huidige situatie van het netwerk voor vrachtverkeer zien. De kaart laat een verschil zien in routes naar bedrijventerreinen en routes naar de centra.

Gemeente Woensdrecht

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

3.2.2 Visie vrachtverkeer

Voor het goed functioneren van bedrijven is de bereikbaarheid voor het vrachtverkeer van groot belang. De gemeente streeft ernaar om deze bereikbaarheid in de toekomst te waarborgen en waar mogelijk te verbeteren. De belangrijkste verbinding richting de bedrijventerreinen en het buitengebied is de N289. Bij eventuele problemen zal de gemeente met de provincie Noord-Brabant en de Belgische gemeenten in overleg treden om passende maatregelen te nemen.

Te doen:  Het realiseren van de ontsluitingsweg bedrijventerrein Putte.  Het weren van vrachtverkeer op de wegen waar dit verboden is d.m.v. het opleggen van beperkingen.

De gemeente streeft naar het voorkomen van hinder en overlast van vrachtverkeer in de kernen. In de straten, gebieden en kernen waar doorgaand vrachtverkeer ongewenst is, worden aanvullende maatregelen genomen. Op bepaalde routes moet ook worden gekeken naar scheiding met andere vervoerswijzen zoals fietsers en voetgangers.

Gemeente Woensdrecht

3.3

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan

Landbouwverkeer

Het landbouwverkeer in de gemeente Woensdrecht maakt een belangrijk deel uit van de vervoersmodaliteit. Het agrarische bedrijfsleven vormt een belangrijk deel van de aanwezige bedrijvigheid in de gemeente Woensdrecht. Het gevolg is dat een groot deel van de infrastructuur binnen en buiten de bebouwde kom wordt benut door het landbouwverkeer. Enerzijds is dit inherent aan het landeljk karakter van de gemeente, anderzijds leidt dit op diverse locaties tot conflictsituaties. Hierbij kan gedacht worden aan het optreden van verkeers-onveiligheidsgevoelens, overlast in de vorm van trillingen, maar ook schade aan de infrastructuur (rand- en bermschades) door steeds groter wordende voertuigen.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=woensdrecht&id=4c5780f9-391f-4956-a6db-82d0f51e97ed