Document · PDF

Bijlage 1 Ruimtelijke onderbouwing Kastanjelaan

gemeenteraad 24 oktober 2024, gemeente WijdemerenBij agendapunt: Raadsvoorstel Kastanjelaan (Op grond van artikel 28 Gemeentewet onthoudt de heer De Kruijff, vanwege persoonlijkebelangen, zich van deelname aan de besluitvorming.Met deze aantekening is het voorstel zonder stemming aangenomen.)28.519 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

planlocatie

Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

1 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

In figuur 2 is het bouwplan weergegeven inclusief de te toetsen gevels.

Figuur 2: Overzicht toetspunten

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

2 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1

Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.

2.2

Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.

2.3

Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -

Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

3 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen. Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. 2.3.2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Tabel 2: Breedte van de geluidzone

2.3.3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.3.4 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

4 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.

De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.

2.4

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.

2.5

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

2.6

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

5 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB

Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht

Tabel 3: Classificering methode Miedema

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

2.7

Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

2.8

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

2.9

Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Bron Randweg N523 en Meerhoekweg Kastanjelaan, Meidoornlaan en Vreelandseweg

Eigenschappen Stedelijk gebied Snelheid: 50 km/uur Aantal rijstroken: 2 Snelheid: 30 km/uur Aantal rijstroken: 2

Toe te passen regel Zonebreedte: 200 meter Aftrek art. 110g Wgh: 5 dB Max. ontheffingswaarde: 63 dB -

Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

6 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

3 Uitgangspunten 3.1

Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de N523/Randweg zijn verkregen van de provincie NoordHolland. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Het betreft tellingen welke zijn gebruikt voor de bepaling van het percentage lichte, middelzware en zware voertuigen in de verschillende perioden en de verdeling van de voertuigen over de tijd. In dit onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2022 + 10 jaar na realisatie = 2032. Er is rekening gehouden met een autonome groei van 0% zoals aangegeven door de provincie. Voor de Meerhoekweg, Kastanjelaan, Meidoornlaan en Vreelandseweg zijn de verkeersgegevens opgevraagd bij de gemeente. Op 18 mei 2022 is door de gemeente tijdens een telefonisch overleg aangegeven dat voor deze wegen geen verkeersgegevens bekend zijn. Derhalve wordt voor de etmaalintensiteiten gekeken wat er maximaal mogelijk is, zodat uitgaande van de minimale vereiste geluidwering van de gevel van 20 dB uit het Bouwbesluit er voldaan kan worden aan een binnenniveau van 33 dB. Voor de verdeling van lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over dag-, avond- en nachtperiode van de Meerhoekweg, kastanjelaan, Meidoornlaan en Vreelandseweg is gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet Geluidhinder”, GF-DR-35-01.

De wegen zijn als een buurtverzamelweg beschouwd. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreffende wegen zijn weergegeven in de tabellen 5 t/m 9. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Randweg N523 Maximum snelheid wegdektype Autonome groei Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

50 km/uur Dunne deklagen A 0% 2929 motorvoertuigen Dag (%) 6,99% 91,60% 6,70% 1,70%

Avond (%) 2,90% 94,70% 2,70% 2,50%

Nacht (%) 0,57% 88,60% 9,30% 2,20%

Tabel 5: Verkeersgegevens op de Randweg N523

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

7 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

Meerhoekweg Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

50 km/uur Referentiewegdek 2000 motorvoertuigen Dag (%) 7,00% 94,00% 5,70% 0,30%

Avond (%) 2,60% 98,00% 1,90% 0,10%

Nacht (%) 0,70% 96,00% 3,80% 0,20%

30 km/uur Elementenverharding in keperverband 350 motorvoertuigen Dag (%) Avond (%) 7,00% 2,60% 94,00% 98,00% 5,70% 1,90% 0,30% 0,10%

Nacht (%) 0,70% 96,00% 3,80% 0,20%

Tabel 6: Verkeersgegevens op de Meerhoekweg

Kastanjelaan Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Tabel 7: Verkeersgegevens op de Kastanjelaan

Meidoornlaan Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

30 km/uur Elementenverharding in keperverband 1000 motorvoertuigen Dag (%) Avond (%) 7,00% 2,60% 94,00% 98,00% 5,70% 1,90% 0,30% 0,10%

Nacht (%) 0,70% 96,00% 3,80% 0,20%

Tabel 8: Verkeersgegevens op de Meidoornlaan

Vreelandseweg Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

30 km/uur Elementenverharding in keperverband 1000 motorvoertuigen Dag (%) Avond (%) 7,00% 2,60% 94,00% 98,00% 5,70% 1,90% 0,30% 0,10%

Nacht (%) 0,70% 96,00% 3,80% 0,20%

Tabel 9: Verkeersgegevens op de Vreelandseweg

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

8 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

3.2

Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.

3.3

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels een download van 3D Geluid gebouwen via Publieke Dienstverlening Op de kaart (PDOK). De omgeving is als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van 3D geluid Bodemvlakken via PDOK) een passende bodemfactor gehanteerd is: 1,00 (akoestisch zacht) voor onverhard gebied als grasland, akkerland, bos etc.

3.4

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. De tweede verdieping is getoetst op 7,5 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

9 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

4 Resultaten 4.1

Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als Lden waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. De resultaten zijn inclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek. begane grond 1,5 meter ≤40

Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

1e verdieping 4,5 meter ≤40

2e verdieping 7,5 meter ≤40

Tabel 10: Resultaten op gevels t.g.v. N523/Randweg en Meerhoekweg

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de zoneplichtige wegen overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan. Volledigheidshalve wordt ook nog gekeken naar de geluidbelasting ten gevolge van het verkeer op de niet zoneplichtige wegen Kastanjelaan, Meidoornlaan en Vreelandseweg. In navolgende tabellen 11 t/m 13 zijn de resultaten hiervan weergegeven. De resultaten worden weergegeven exclusief de toe te passen aftrek.

Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

begane grond 1,5 meter ≤51

1e verdieping 4,5 meter ≤51

2e verdieping 7,5 meter ≤51

Tabel 11: Resultaten, exclusief toe te passen aftrek, op gevels t.g.v. Kastanjelaan

Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

begane grond 1,5 meter ≤49

1e verdieping 4,5 meter ≤49

2e verdieping 7,5 meter ≤49

Tabel 12: Resultaten, exclusief toe te passen aftrek, op gevels t.g.v. Meidoornlaan

Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

begane grond 1,5 meter ≤48

1e verdieping 4,5 meter ≤48

2e verdieping 7,5 meter ≤48

Tabel 12: Resultaten, exclusief toe te passen aftrek, op gevels t.g.v. Vreelandseweg

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

10 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

4.2

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden, omdat de zoneplichtige wegen niet resulteren in een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Formeel is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is (in verband met omliggende niet zoneplichtige wegen) de cumulatieve geluidbelasting bepaald inclusief alle gemodelleerde wegen. De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel. Cumulatief Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

begane grond 1,5 meter ≤ 53

1e verdieping 4,5 meter ≤ 53

2e verdieping 7,5 meter ≤ 53

Tabel 13: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting

Bovenstaande resultaten zijn met de aanname dat er een etmaalintensiteit van 1000 motorvoertuigen op de Meidoornlaan en Vreelandseweg, en 350 motorvoertuigen op de Kastanjelaan bevindt.

4.3

Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 20 dB. Het is aannemelijk dat een gevel van een nieuwbouwwoning een grotere geluidwering heeft dan de minimale 20 dB uit het Bouwbesluit. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet nodig.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

11 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

4.4

Etmaalintensiteit en bepaling gevelbelasting Kijkende naar de voorgenoemde resultaten dan is te zien dat de Kastanjelaan de bepalende factor is voor de totale te verwachten gevelbelasting. De etmaalintensiteit op de Kastanjelaan zal dus bepalen wat de totale geluidbelasting wordt op de gevels van de woningen en appartementen. Dit houdt in dat als de etmaalintensiteit op de Kastanjelaan twee keer zo groot is, dat de resultaten gepresenteerd in onderhavig onderzoek voor de cumulatieve geluidbelasting 3 dB hoger zijn. Dit zou betekenen dat de minimale geluidwering van de gevel 23 dB moet zijn. Een geluidwering van 23 dB is bij nieuwbouw relatief eenvoudig te realiseren. Zolang geen ventilatieroosters in de voorgevels zitten en gebruik gemaakt wordt van HR++ glas dan is voor nieuwbouw de verwachte gevelwering rond de 25 dB of hoger. Op basis van bovenstaande is de verwachting dat ook met een hogere etmaalintensiteit op de Kastanjelaan sprake zal zijn van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Echter in vergelijking met de etmaalintensiteit op de N523/Randweg zijn de gehanteerde etmaalintensiteiten naar verwachting hoog ingeschat, hiermee is een worstcase situatie beschouwd.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

12 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

5 Conclusie Namens opdrachtgever, de heer T. Derks van BOOT, is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie aan de Kastanjelaan te Nederhorst den Berg. Op deze locatie wenst opdrachtgever bestaande woningen te vervangen door appartementen en eengezinswoningen.

5.1

Wet geluidhinder

weg

Voorkeursgrenswaarde

Maximale onthefftingswaarde

Overschrijding voorkeursgrenswaarde

Dove gevel

Hogere waarde

Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken

N523/Randweg Meerhoekweg

48 dB 48 dB

68 dB 68 dB

n.v.t. n.v.t.

Tabel 14. Conclusies Wet geluidhinder

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de zoneplichtige wegen overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan. Derhalve wordt het verlenen van een hogere waarde conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder niet noodzakelijk geacht

5.2

Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval is dit niet aan de orde. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door de Kastanjelaan, bedraagt 53 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘redelijk’ en daarmee van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

13 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Tevens beschikt het bouwplan over een geluidluwe gevel/buitenruimte. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

5.3

Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)

Hoogste waarde 53 dB 33 dB 20 dB

Tabel 15. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel

Aangezien de cumulatieve geluidbelasting kleiner of gelijk is aan 53 dB, is een nader onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

14 Sjabloonversie feb. 2021

M222401.001/JME

6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Verkeersgegevens

Opgemaakt te Baexem

J.R.M. Meijers

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kastanjelaan te Nederhorst den Berg Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

15 Sjabloonversie feb. 2021

Bijlage 2 Invoergegevens Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen M222401.001/JME

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

M222401.001/JME jmeijers #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jmeijers op 20-4-2022 jmeijers op 18-5-2022 Geomilieu V2022.1 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:08:02

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam w 02 w 03 w 04 W01 w 01

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Groep Kastanjelaan Meidoornlaan Vreelandseweg N523 Meerhoekweg

Omschr. Kastanjelaan Meidoornlaan Vreelandseweg N523/Randweg Meerhoekweg

Wegdek W9a W9a W9a W11 W0

Totaal aantal 350,00 1000,00 1000,00 2929,00 2000,00

%Int(D) 7,00 7,00 7,00 6,99 7,00

%Int(A) 2,60 2,60 2,60 2,90 2,60

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

%Int(N) 0,70 0,70 0,70 0,57 0,70

%LV(D) 94,00 94,00 94,00 91,60 94,00

%LV(A) 98,00 98,00 98,00 94,70 98,00

%LV(N) 96,00 96,00 96,00 88,60 96,00

%MV(D) 5,70 5,70 5,70 6,70 5,70

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam w 02 w 03 w 04 W01 w 01

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(A) 1,90 1,90 1,90 2,70 1,90

%MV(N) 3,80 3,80 3,80 9,30 3,80

%ZV(D) 0,30 0,30 0,30 1,70 0,30

%ZV(A) 0,10 0,10 0,10 2,50 0,10

%ZV(N) 0,20 0,20 0,20 2,20 0,20

V(LV(D)) 30 30 30 50 50

V(LV(A)) 30 30 30 50 50

V(LV(N)) 30 30 30 50 50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

V(MV(D)) 30 30 30 50 50

V(MV(A)) 30 30 30 50 50

V(MV(N)) 30 30 30 50 50

V(ZV(D)) 30 30 30 50 50

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam w 02 w 03 w 04 W01 w 01

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(A)) 30 30 30 50 50

V(ZV(N)) 30 30 30 50 50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam t01 t02 t03 t04 t05

Omschr. Appartementen Appartementen Appartementen Appartementen Appartementen

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Hoogtes 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

X 131661,37 131671,75 131682,96 131694,66 131704,63

Y 473860,62 473859,43 473858,15 473856,81 473855,67

t06 t07 t08 t09 t10

Appartementen Appartementen Appartementen Appartementen Appartementen

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Ja Ja Ja Ja Ja

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

131706,42 131704,09 131693,96 131682,32 131670,33

473850,54 473845,24 473846,38 473847,70 473849,06

t11 t12 t13 t14 t15

Appartementen Appartementen Eengezinswoningen Eengezinswoningen Eengezinswoningen

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Ja Ja Ja Ja Ja

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

131659,23 131658,06 131662,11 131675,03 131687,62

473850,31 473855,70 473827,66 473826,19 473824,76

t16 t17 t18 t19 t20

Eengezinswoningen Eengezinswoningen Eengezinswoningen Eengezinswoningen Eengezinswoningen

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Ja Ja Ja Ja Ja

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

131698,44 131701,66 131698,43 131686,76 131673,84

473823,53 473818,10 473813,37 473814,69 473816,14

t21 t22

Eengezinswoningen Eengezinswoningen

Relatief Relatief

Ja Ja

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

131660,79 131657,93

473817,61 473823,46

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam 964 979 980 981 982

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

983 984 985 986 987

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

988 993 1001 1002 1004

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1005 1006 1007 1008 1009

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1010 1011 1012 1013 1014

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1015 1016 1017 1019 1022

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1024 1025 1031 1038 1136

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1245 1247 1248 1249 1250

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1254 1255 1260 1263 1265

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1266 1267 1268 1269 1270

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1271 1272 1273 1274 1275

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1276 1277

1,00 1,00

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 03 g 04 g 05 g 06 g 07

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,38 6,64 2,77 2,45 2,76

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 08 g 09 g 10 g 11 g 12

6,23 2,85 2,92 6,39 3,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 13 g 14 g 15 g 16 g 17

4,38 7,62 6,53 7,22 6,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 18 g 19 g 20 g 21 g 22

6,88 2,71 6,43 7,43 6,31

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 23 g 24 g 25 g 26 g 27

2,64 6,91 3,16 6,43 6,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 28 g 29 g 30 g 31 g 32

6,00 2,43 2,50 2,68 6,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 33 g 34 g 35 g 36 g 37

3,08 7,15 7,09 8,60 3,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 38 g 39 g 40 g 41 g 42

8,35 2,18 2,73 6,46 2,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 43 g 44 g 45 g 46 g 47

2,46 2,39 2,49 2,68 8,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 48 g 49 g 50 g 51 g 52

6,61 2,43 2,53 2,49 2,35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 53 g 54 g 55 g 56 g 57

2,67 6,32 2,67 7,53 2,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 58 g 59 g 60

6,49 7,30 6,33

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 61 g 62 g 63 g 64 g 65

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 6,43 7,41 7,20 3,19 7,44

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 66 g 67 g 68 g 69 g 70

7,41 6,39 6,68 7,60 4,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 71 g 72 g 73 g 74 g 76

4,07 6,53 3,01 2,90 4,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 77 g 78 g 79 g 80 g 81

2,51 8,43 3,01 3,02 6,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 82 g 83 g 84 g 85 g 86

2,48 2,49 5,94 6,41 2,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 87 g 88 g 89 g 90 g 91

2,76 2,94 7,39 2,61 6,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 92 g 93 g 94 g 95 g 96

2,68 7,23 7,27 6,55 7,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 97 g 98 g 99 g 100 g 101

3,11 6,57 7,22 5,78 2,84

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 102 g 103 g 104 g 105 g 106

7,39 6,78 4,41 7,58 2,49

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 107 g 108 g 109 g 110 g 111

2,51 2,86 2,35 2,89 5,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 112 g 113 g 114 g 115 g 116

3,24 2,33 2,49 2,40 2,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 117 g 118 g 119

7,39 6,63 6,49

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 120 g 121 g 122 g 123 g 124

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 6,81 2,37 6,28 6,37 6,43

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 127 g 128 g 129 g 130 g 131

2,89 3,03 8,23 2,38 6,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 132 g 133 g 134 g 135 g 136

8,18 3,29 2,36 2,50 7,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 137 g 138 g 139 g 140 g 141

2,32 6,29 2,60 2,36 7,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 142 g 143 g 144 g 145 g 146

6,27 5,34 6,45 2,84 2,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 147 g 148 g 149 g 150 g 151

8,41 2,37 5,12 2,43 2,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 152 g 153 g 154 g 155 g 156

2,47 6,29 7,16 3,80 2,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 157 g 158 g 159 g 160 g 161

3,43 8,13 3,45 8,20 8,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 162 g 163 g 164 g 165 g 166

3,44 3,37 3,13 8,13 2,94

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 167 g 168 g 169 g 170 g 171

6,27 2,47 2,64 6,43 5,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 172 g 173 g 174 g 175 g 176

2,29 8,45 6,13 2,67 2,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 177 g 178 g 179

6,25 2,56 2,53

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 180 g 181 g 182 g 183 g 184

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,43 2,58 2,81 7,18 2,69

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 185 g 186 g 188 g 189 g 190

3,01 6,38 2,47 2,75 7,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 191 g 192 g 193 g 194 g 195

7,21 7,23 2,89 6,64 4,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 196 g 197 g 198 g 199 g 200

7,55 2,80 7,68 3,04 7,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 201 g 202 g 203 g 204 g 205

6,61 3,22 6,92 5,07 5,77

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 206 g 207 g 208 g 209 g 210

7,45 6,45 6,42 2,54 4,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 211 g 212 g 213 g 214 g 215

7,20 6,18 7,54 7,43 7,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 216 g 217 g 218 g 219 g 220

6,40 6,40 6,66 6,65 2,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 223 g 224 g 225 g 226 g 227

6,31 6,39 6,37 6,32 6,77

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 228 g 229 g 230 g 231 g 232

6,15 6,39 7,42 4,28 2,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 233 g 234 g 235 g 236 g 237

2,56 7,46 7,45 2,58 4,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 238 g 239 g 240

6,39 2,83 8,83

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 241 g 244 g 245 g 246 g 247

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,52 2,89 6,62 2,36 2,57

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 248 g 249 g 250 g 251 g 252

2,32 2,61 2,43 2,26 6,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 253 g 254 g 255 g 256 g 257

2,74 6,45 6,50 2,67 2,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 258 g 259 g 260 g 261 g 262

6,60 2,42 2,44 2,34 7,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 263 g 264 g 265 g 266 g 267

2,68 6,32 7,47 2,71 7,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 268 g 269 g 270 g 271 g 272

2,71 2,88 6,50 3,85 3,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 273 g 274 g 275 g 276 g 277

6,42 6,44 7,42 7,21 3,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 278 g 279 g 280 g 281 g 282

6,29 6,43 7,43 7,51 6,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 283 g 284 g 285 g 286 g 287

7,38 3,09 2,36 2,40 3,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 288 g 289 g 290 g 291 g 292

3,99 6,54 6,40 6,30 6,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 293 g 295 g 296 g 297 g 298

5,52 2,87 4,55 7,26 2,81

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 299 g 300 g 301

2,94 2,37 2,83

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 302 g 303 g 304 g 305 g 306

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,78 2,69 2,74 2,38 2,34

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 307 g 308 g 309 g 310 g 311

2,14 2,52 1,97 3,23 2,32

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 312 g 313 g 314 g 315 g 316

6,36 2,72 7,57 7,29 7,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 317 g 318 g 319 g 320 g 321

7,31 7,13 6,31 5,03 2,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 322 g 323 g 324 g 325 g 326

6,49 6,39 6,40 8,04 7,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 327 g 328 g 329 g 330 g 331

6,42 2,91 3,07 10,07 3,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 332 g 333 g 334 g 335 g 336

3,93 7,62 7,53 3,90 5,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 337 g 338 g 339 g 340 g 341

4,31 2,50 2,52 2,43 2,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 342 g 343 g 344 g 345 g 346

2,34 2,40 2,41 2,68 2,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 347 g 348 g 349 g 350 g 351

2,97 6,70 2,33 2,78 2,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 352 g 353 g 354 g 355 g 356

2,83 2,43 6,95 2,79 2,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 357 g 358 g 359

7,38 3,06 2,69

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 360 g 361 g 362 g 363 g 364

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,38 2,42 4,30 6,47 6,49

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 365 g 366 g 367 g 368 g 369

6,33 6,34 6,29 6,42 2,49

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 370 g 371 g 372 g 373 g 374

2,40 3,48 2,58 2,67 2,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 375 g 376 g 377 g 378 g 379

2,33 2,38 2,88 2,41 2,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 380 g 381 g 382 g 383 g 384

2,39 3,05 8,37 2,42 2,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 385 g 386 g 387 g 388 g 389

2,53 2,35 7,49 2,62 2,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 390 g 391 g 392 g 395 g 396

4,40 7,29 3,02 8,12 3,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 397 g 398 g 399 g 400 g 401

2,89 2,77 5,18 6,61 2,81

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 402 g 403 g 404 g 405 g 406

2,38 7,18 2,42 2,50 7,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 407 g 408 g 409 g 410 g 411

7,70 2,51 3,83 2,28 6,95

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 412 g 413 g 414 g 415 g 416

2,78 2,48 2,35 2,56 2,35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 417 g 418 g 419

7,61 6,36 2,65

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 420 g 422 g 423 g 424 g 425

M222401.001/JME Kastanjelaan - Wijdemeren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,10 6,53 2,66 3,12 2,37

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 426 g 427 g 428 g 429 g 430

3,30 3,60 2,66 3,31 3,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 431 g 432 g 433 g 434 g 435

8,09 8,13 3,44 3,42 8,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 436 g 437 g 438 g 439 g 440

3,42 8,19 3,43 8,15 8,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 441 g 442 g 443 g 444 g 445

3,44 3,27 6,73 2,75 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 446 g 447 g 448 g 449 g 450

2,70 2,71 2,70 2,69 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 451 g 452 g 453 g 454 g 455

2,68 2,68 2,69 2,66 5,76

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 456 g 457 g 458 g 461 g 464

4,65 2,37 4,96 6,40 6,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 467 g 471 g 474 g 477 g 478

6,00 7,00 6,00 6,00 6,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 479 g 482 g 485 g 487 g 488

6,00 6,50 5,70 5,50 8,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 494 g 496 g 498 g 499 g 01

Appartementen

6,00 6,50 6,30 6,30 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 02

Eengezinswoningen

9,00

0,00

Relatief

0 dB

0,80

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

18-5-2022 15:23:36

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14569703/1