Document · PDF

Bijlagen bij toelichting_Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai.pdf

Raad openbaar Wijchen 22 juni 2023, gemeente wijchenBij agendapunt: 74799 Beslisnota Vaststellen bestemmingsplan 'Oosterweg 279 Wijchen'43.055 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI BESTEMMINGSPLAN OOSTERWEG 279

Onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan Oosterweg 279 Opdrachtgever

Schraven Hoveniers BV Oosterweg 279 6603 AA Wijchen

Rapportnummer Versienummer

18076.004 D2

Status

Eindrapportage

Datum

19 september 2022

Vestiging

Brabant Heinz Moormannstraat 1b 5831 AS Boxmeer 088 - 5001600 boxmeer@econsultancy.nl

Opsteller

De heer F. Witjes 06 - 89973271 f.witjes@econsultancy.nl

Paraaf

Kwaliteitscontrole

Mevrouw I. Kemper, MSc

Paraaf

Kwaliteitszorg Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhandboek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3

Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 Gemeentelijk geluidbeleid ................................................................................................ 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 4

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 5 3.1 3.2

Brongegevens................................................................................................................... 5 Plangegevens ................................................................................................................... 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 7

MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 9 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Bronmaatregelen .............................................................................................................. 9 Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 9 Aanvraag hogere waarden ............................................................................................. 11 Cumulatieve geluidsbelasting ......................................................................................... 11 Conclusie ........................................................................................................................ 11

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting 18076.004

SAMENVATTING De initiatiefnemer heeft het voornemen vier nieuwbouwwoningen aan de Graafseweg te Wijchen te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In kader van goed woon- en leef klimaat wordt er tevens getoetst aan de bedrijfswoning aan de Oosterweg 277. Deze woning wordt herbestemd naar een ‘burgerwoning’. Er zullen verder geen aanpassingen (verbouwing/sloop/bouw) plaatsvinden aan de woning. Aangezien de bedrijfswoning reeds een geluidgevoelige bestemming is en het toetsingskader niet verandert met de planologische omzetting, zal voor de woning worden aangesloten bij het van rechtens verkregen. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de N324, Oosterweg, Graafseweg, Boskant. In de nabijheid van het plan zijn geen relevante 30 km/uur wegen gelegen. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen.

Voor elke zijde van de woningen zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. Tevens word er ook getoetst aan de buitenruimte van de woningen. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.21. Ten gevolge van de N324 en Oosterweg treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de N324 en Oosterweg dient een hogere waarde voor alle vier de nieuwbouwwoningen te worden aangevraagd. Voor de bestaande woning aan de Oosterweg 277 mag aangesloten worden bij het van rechtens verkregen niveau. Voor de nieuw te bouwen woningen dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 1 van 11

INLEIDING

De initiatiefnemer heeft het voornemen vier nieuwbouwwoningen aan de Graafseweg te Wijchen te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In kader van goed woon- en leef klimaat wordt er tevens getoetst aan de bedrijfswoning aan de Oosterweg 277. Deze woning wordt herbestemd naar een ‘burgerwoning’. Er zullen verder geen aanpassingen (verbouwing/sloop/bouw) plaatsvinden aan de woning. Aangezien de bedrijfswoning reeds een geluidgevoelige bestemming is en het toetsingskader niet verandert met de planologische omzetting, zal voor de woning worden aangesloten bij het van rechtens verkregen niveau.

Figuur 1.1

Situering onderzoeksgebied

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de N324, Oosterweg, Graafseweg, Boskant. In de nabijheid van het plan zijn geen relevante 30 km/uur wegen gelegen. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 2 van 11

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Wijchen, heeft een geluidbeleid opgesteld voor het vaststellen van hogere waarden voor wegverkeerslawaai. In paragraaf 2.2 wordt nader ingegaan op de voorwaarden voor het verlenen van hogere waarden. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemmingen gelegen zijn in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen.

Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld. 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Wijchen heeft de notitie Hogere Waarden opgesteld dat geldt als beleid voor een uniforme beoordeling en motivering van de verzoeken hogere grenswaarden. Hiermee wordt de rechtszekerheid voor de burger gewaarborgd. De hoofdlijnen van het hogere waarde beleid zijn: 1. De gemeente sluit aan bij de grenswaardes van de Wet geluidhinder. 2. Een hogere waarde procedure kan worden gestart indien op basis van akoestisch onderzoek is aangetoond dan de geluidsbelasting niet verlaagd kan worden tot de voorkeurswaarde door: - het treffen van bronmaatregelen; - een efficiënte ruimtelijke ordening; - het treffen van overdrachtsmaatregelen; - het vergroten van de afstand tussen bron en ontvanger.

In alle gevallen wil de gemeente het gebruik van dove gevels zoveel mogelijk beperken. Daar waar bronmaatregelen, maatregelen in de overdracht of geluidsisolerende maatregelen niet mogelijk zijn, mag als uiterste maatregel een dove gevel worden toegepast, in combinatie met tenminste één geluidsluwe gevel. Daarnaast heeft de gemeente aanvullende eisen opgesteld voor het verlenen van een hogere waarde: 1. Bij een geluidsbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting maar lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting + 5 dB (in dit geval 53 dB) dient de woning ten minste één gevel met een lager (luw) geluidsniveau te hebben. Het geluidsniveau op deze

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 3 van 11

luwe gevel is niet hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor elk van te onderscheiden geluidsbronnen. 2. Bij een geluidsbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting + 5 dB (in dit geval 53 dB) gelden de volgende aanvullende woningindelingseisen: verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde liggen. Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidsluwe zijde liggen. 3. Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan dient deze gelegen te zijn aan de geluidsluwe zijde. Het geluidsniveau in de buitenruimte mag niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidsluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. 2.3 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van Wijchen. Tabel 2.1 geluidsbron N324 Oosterweg Graafseweg Boskant

Samenvatting toetsingskader zonebreedte [m] 250 200 200 250

Rapport 18076.004 versie D2

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 48 48 48 48

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 63 63 63 63

Pagina 4 van 11

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de relevante wegen zijn afkomstig van het verkeersmodel van de gemeente. De aangeleverde gegevens van de wegbeheerder zijn opgenomen in bijlage 1. Het model is aangeleverd voor peiljaar 2032. Voor de etmaalintensiteiten van het prognosejaar 2033 is een jaarlijkse groeipercentage van 2%gehanteerd. De Boskant is wegens de relatief lage etmaalintensiteit niet opgenomen in het verkeersmodel. Als worstcasescenario is voor de deze weg eenzelfde etmaalintensiteit en etmaal- en voertuigcategorieverdeling als voor de oostelijke deel van de Graafseweg gehanteerd. Gekeken naar de functie van de weg en het feit dat geen etmaalintensiteit is opgenomen in het model, zal de etmaalintensiteit in werkelijkheid lager uitvallen. In het verkeersmodel zijn werkdagintensiteiten opgenomen. Op aangeven van de gemeente is voor het omrekenen naar weekdagintensiteiten een omrekenfactor van 0,9 toegepast. De etmaal- en voertuigcategorieverdelingen zijn bepaald aan de hand van de rekenmethode van het VI-Lucht & Geluid. Voor de modellering van de wegvakken op de rotonde is de ‘systematiek modellering rotondes’ uit de regeling ‘Beleidsregels vaststellen en wijzigen hogere waarden Wet geluidhinder’ van de Provinciale Staten van Limburg gehanteerd. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen.

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 5 van 11

3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen. Voor elke zijde van de woningen zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. Tevens word er ook getoetst aan de buitenruimte van de woningen. In figuur 3.1 zijn de woningen met de situering van de toetspunten weergegeven.

Figuur 3.1

Woningen met toetspunten

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 6 van 11

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.21. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. De berekende geluidsbelastingen zijn per woning beknopt in tabel 4.1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4.1 Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB]) woningen / toetspunN324 Oosterweg ten woning 1 / 01-04 51 55 woning 2 / 05-08 52 50 woning 3 / 09-12 53 45 woning 4 / 13-20 53 41 Woning 5 / 21-29 43 54

Graafseweg 45 45 46 45 31

Boskant 32 33 31 32 31

Toetsing Wet geluidhinder Ten gevolge van de N324 en Oosterweg treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. In figuur 4.1 en figuur 4.2 zijn respectievelijk de overschrijdingen vanwege de N324 en Oosterweg op de gevels in rood gemarkeerd. Voor de N324 en Oosterweg is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Toetsing gemeentelijk beleid Naast de toets aan de wettelijke grenswaarde moet ook worden getoetst aan gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente Wijchen. De woningen met een geluidsbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting +5 dB (in dit geval 53 dB) beschikken ieder over ten minste één geluidsluwe gevel. Tevens beschikken woningen ieder over een buitenruimte, deze zijn gelegen aan de geluidsluwe zijde. Per te onderscheiden geluidsbron is het geluidsniveau in de buitenruimte niet meer dan 2 dB hoger dan bij de geluidsluwe gevel. Verder dient er met de indeling van de woningen rekening te worden gehouden dat ten minste één slaapkamer gerealiseerd word aan de geluidsluwe zijde. Overige verblijfsruimten moeten ook zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde worden gerealiseerd. Derhalve wordt hiermee voldaan aan het gemeentelijke geluidsbeleid.

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 7 van 11

Figuur 4.1

Gemarkeerde gevels ten gevolge van overschrijding van de N324

Figuur 4.2

Gemarkeerde gevels ten gevolge van overschrijding van de Oosterweg

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 8 van 11

MAATREGELENAFWEGING

Ten gevolge van de N324 en Oosterweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. 5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van zowel de N324 en Oosterweg zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. De N324 en Oosterweg beschikken over een referentiewegdek (AC 16 surf). Met een stiller wegdektype (zoals SMA-NL8 G+) kan een reductie van circa 1 dB behaald worden. Het vervangen van de bestaande verharding en de beperkte te behalen reductie wordt niet doelmatig geacht. N324 Voor een efficiënte bronmaatregel dient over 360 meter lengte (globaal tussen Graafseweg 489 en Graafseweg 415) van de N324 het wegdektype te worden vervangen. Bij een eenheidsprijs van € 35,per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 140.000,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie en de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. Oosterweg Voor een efficiënte bronmaatregel dient over 120 meter lengte (globaal tussen de rotonde N324 richting Oosterweg en Oosterweg 279) van de Oosterweg het wegdektype te worden vervangen.

Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 25.000,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie en de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. 5.2 Overdrachtsmaatregelen Afstand vergroten Het vergroten van de afstand tussen de weg en de woningen is gezien de beperkte ruimte op de kavel niet efficiënt. Geluidsscherm Voor een efficiënte overdrachtsmaatregel is voor de N324 een 3 meter hoog geluidsscherm over een lengte van 360 meter benodigd. Bij een eenheidsprijs van € 250,- per m² bedragen de totale kosten voor het geluidsscherm circa € 270.000,-. Voor de Oosterweg is er een 6 meter hoog geluidsscherm over een lengte van 85 meter benodigd. Bij een eenheidsprijs van € 250,- per m² bedragen de totale kosten voor het geluidsscherm circa €127.500,-. Dergelijke investeringen zijn gezien de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. Daarnaast is een afschermende maatregel vanwege de ontsluiting van het kavel maar zeer beperkt mogelijk. Diffractor Zoals hierboven beschreven i.c.m. de ligging van het plangebied is het niet wenselijk om een barrière/scherm met diffractor te realiseren, derhalve wordt het toepassen van een diffractor in de berm afgewogen.

Uitgaande van het type WHIS®STONE, kan met een dubbele rij betonnen diffractors in de berm een reductie van 1 dB worden behaald. Oosterweg Voor een efficiënte overdrachtsmaatregelen dient over 120 meter lengte (globaal tussen de rotonde N324 richting Oosterweg en Oosterweg 279) van de Oosterweg een betonnen diffractor in de berm

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 9 van 11

type WHIS®STONE te worden toegepast. Bij een eenheidsprijs van € 250,- per m bedragen de totale kosten voor het aanleg van een betonnen diffractor in de berm circa € 60.000. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie en de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. Daarnaast zal het aanleg van een betonnen difrractor in de berm over een beperkte lengte in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. N324 Voor een efficiënte overdrachtsmaatregelen dient over 360 meter lengte (globaal tussen Graafseweg 489 en Graafseweg 415) van de N324 een betonnen diffractor in de berm type WHIS®STONE te worden toegepast. Bij een eenheidsprijs van € 250,- per m bedragen de totale kosten voor het aanleg van een betonnen diffractor in de berm circa € 180.000. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie en de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. Daarnaast zal het aanleg van een betonnen difrractor in de berm over een beperkte lengte in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van financiële en stedenbouwkundige aard stuiten.

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 10 van 11

5.3 Aanvraag hogere waarden Voor de woningen dient ten gevolge van de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de N324 en Oosterweg een hogere waarde bij het college van B&W te worden aangevraagd. De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen: - bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet doelmatig of stuiten op overwegende bezwaren; - de berekende geluidsbelastingen van de woningen zijn lager dan de maximaal te ontheffen waarde; - op ten minste één gevel van de woningen is er sprake van geluidsluwe gevel; - er wordt rekening gehouden met het situeren van zoveel mogelijk verblijfsruimtes aan de geluidsluwe zijden, waarvan ten minste één slaapkamer gerealiseerd wordt aan de geluidsluwe gevel; - het geluidsniveau van de buitenruimtes gelegen aan de geluidsluwe zijde van de woningen is niet hoger dan 2 dB; - middels een nader onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels wordt het vereiste binnenniveau conform het Bouwbesluit 2012 gewaarborgd. 5.4 Cumulatieve geluidsbelasting Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over de N324 en de Oosterweg. De cumulatieve geluidsbelasting bedraagt ten hoogste 61 dB.

In tabel 5.1 en bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven. Tabel 5.1 woning woning 1 woning 2 woning 3 woning 4 woning 5

Cumulatieve geluidsbelasting ([dB] excl. aftrek) Lcum

60,53 58,22 58,93 58,37 58,69

5.5 Conclusie Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de N324 en Oosterweg dient een hogere waarde voor alle vier de nieuwbouwwoningen te worden aangevraagd. Voor de bestaande woning aan de Oosterweg 277 mag aangesloten worden bij het van rechtens verkregen niveau. Voor de nieuw te bouwen woningen dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 18076.004 versie D2

Pagina 11 van 11

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

Mail aan de gemeente Wijchen

Antwoord van de gemeente Wijchen

Verkeersgegevens Aanvrager: Econsultancy Waar: Rondom Oosterweg 279 in Wijchen Datum: 19 januari 2022     

Aandeel vracht/ bus t.o.v. totaal verkeer (%) werkdag Etmaalintensiteiten werkdag (mvt) Omrekenfactor werkdag-weekdag: 0,9 Bron: Regionale Verkeers en Milieukaart Autonome groei: 2%

 

Wegverharding: Alle straten in dit gebied zijn in asfalt verhard. Maximumsnelheid: Graafseweg (hoofdbaan) - 80 km/u, Graafseweg (parallel) 60 km/u, Oosterweg – 60 km/u (wordt voor eind 2022 verlaagd naar 50 km/u)

Gegevens 2020 pre corona

Aandeel vracht/ bus

Etmaalintensiteiten

Gegevens 2032H

Aandeel vracht/ bus

Etmaalintensiteiten

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Definitief

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Definitief Ferran Witjes #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Ferran Witjes op 31-1-2022 Ferran Witjes op 19-9-2022 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:18:40

Commentaar

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:18:40

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 04 16 15 03 11

Omschr. Oosterweg 0,10m (Buiten) 0,10m (Buiten) N324 Rotonde

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

03 12 02 02 13

N324 Rotonde N324 N324 Rotonde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

14 01 05 07 10

Rotonde Boskant Graafseweg 1 Graafseweg 1 Graafseweg 2

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Graafseweg 2

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 30 30 50 30

V(LV(A)) 50 30 30 50 30

V(LV(N)) 50 30 30 50 30

W0 W0 W0 W0 W0

------

50 30 80 80 30

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

------

30 60 60 50 50

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 04 16 15 03 11

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 30 30 50 30

V(MV(A)) 50 30 30 50 30

V(MV(N)) 50 30 30 50 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 30 30 50 30

V(ZV(A)) 50 30 30 50 30

V(ZV(N)) 50 30 30 50 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 7076,00 6427,25 6427,25 11373,00 6427,25

%Int(D) 6,46 6,78 6,46 6,80 6,46

%Int(A) 3,28 3,04 3,28 3,07 3,28

%Int(N) 1,17 0,81 1,17 0,76 1,17

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

03 12 02 02 13

------

50 30 80 80 30

------

50 30 80 80 30

------

11373,00 6427,25 6454,00 6454,00 6427,25

6,80 6,80 6,78 6,78 6,80

3,07 3,07 3,04 3,04 3,07

0,76 0,76 0,81 0,81 0,76

------

14 01 05 07 10

------

30 60 60 50 50

------

30 60 60 50 50

------

6427,25 806,00 621,00 621,00 806,00

6,78 6,46 6,46 6,46 6,46

3,04 3,29 3,27 3,27 3,29

0,81 1,17 1,18 1,18 1,17

------

806,00

6,46

3,29

1,17

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 04 16 15 03 11

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 96,85 90,54 96,85 92,80 96,85

%LV(A) 97,98 94,75 97,98 96,15 97,98

%LV(N) 95,48 89,92 95,48 92,91 95,48

%LV(P4) ------

%MV(D) 2,12 7,75 2,12 6,35 2,12

%MV(A) 1,15 3,60 1,15 3,40 1,15

%MV(N) 2,67 7,72 2,67 6,03 2,67

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,03 1,70 1,03 0,85 1,03

%ZV(A) 0,86 1,65 0,86 0,45 0,86

%ZV(N) 1,84 2,36 1,84 1,06 1,84

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 442,71 394,54 402,12 717,68 402,12

LV(A) 227,40 185,13 206,56 335,71 206,56

03 12 02 02 13

------

92,80 92,80 90,54 90,54 92,80

96,15 96,15 94,75 94,75 96,15

92,91 92,91 89,92 89,92 92,91

------

6,35 6,35 7,75 7,75 6,35

3,40 3,40 3,60 3,60 3,40

6,03 6,03 7,72 7,72 6,03

------

0,85 0,85 1,70 1,70 0,85

0,45 0,45 1,65 1,65 0,45

1,06 1,06 2,36 2,36 1,06

------

717,68 405,59 396,19 396,19 405,59

335,71 189,72 185,90 185,90 189,72

14 01 05 07 10

------

90,54 97,58 95,74 95,74 97,58

94,75 98,49 97,32 97,32 98,49

89,92 96,51 93,90 93,90 96,51

------

7,75 1,68 2,96 2,96 1,68

3,60 0,90 1,60 1,60 0,90

7,72 2,15 3,76 3,76 2,15

------

1,70 0,74 1,30 1,30 0,74

1,65 0,61 1,08 1,08 0,61

2,36 1,34 2,34 2,34 1,34

------

394,54 50,81 38,41 38,41 50,81

185,13 26,12 19,76 19,76 26,12

97,58

98,49

96,51

1,68

0,90

2,15

0,74

0,61

1,34

50,81

26,12

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 04 16 15 03 11

LV(N) 79,05 46,81 71,80 80,31 71,80

LV(P4) ------

MV(D) 9,69 33,77 8,80 49,11 8,80

MV(A) 2,67 7,03 2,42 11,87 2,42

MV(N) 2,21 4,02 2,01 5,21 2,01

MV(P4) ------

ZV(D) 4,71 7,41 4,28 6,57 4,28

ZV(A) 2,00 3,22 1,81 1,57 1,81

ZV(N) 1,52 1,23 1,38 0,92 1,38

ZV(P4) ------

LE (D) 63 81,01 83,42 81,03 84,26 81,03

LE (D) 125 87,97 88,09 85,19 91,73 85,19

LE (D) 250 94,11 97,96 93,65 98,58 93,65

LE (D) 500 100,07 97,63 96,47 102,84 96,47

LE (D) 1k 106,57 102,60 101,75 109,02 101,75

03 12 02 02 13

80,31 45,38 47,01 47,01 45,38

------

49,11 27,75 33,91 33,91 27,75

11,87 6,71 7,06 7,06 6,71

5,21 2,95 4,04 4,04 2,95

------

6,57 3,71 7,44 7,44 3,71

1,57 0,89 3,24 3,24 0,89

0,92 0,52 1,23 1,23 0,52

------

84,26 82,74 79,73 79,73 82,74

91,73 87,17 89,94 89,94 87,17

98,58 96,86 95,15 95,15 96,86

102,84 97,10 101,90 101,90 97,10

109,02 102,29 108,66 108,66 102,29

14 01 05 07 10

46,81 9,10 6,88 6,88 9,10

------

33,77 0,87 1,19 1,19 0,87

7,03 0,24 0,32 0,32 0,24

4,02 0,20 0,28 0,28 0,20

------

7,41 0,39 0,52 0,52 0,39

3,22 0,16 0,22 0,22 0,16

1,23 0,13 0,17 0,17 0,13

------

83,42 71,19 70,66 70,81 71,29

88,09 79,14 78,77 77,89 78,16

97,96 84,64 84,55 84,29 84,09

97,63 91,55 90,89 89,75 90,42

102,60 98,68 97,66 96,08 97,07

9,10

0,87

0,24

0,20

0,39

0,16

0,13

71,19

79,14

84,64

91,55

98,68

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 04 16 15 03 11

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 2k 103,10 100,07 98,77 105,69 98,77

LE (D) 4k 96,33 93,57 92,17 98,96 92,17

LE (D) 8k 86,39 88,79 85,26 89,79 85,26

LE (A) 63 77,69 78,63 77,53 79,88 77,53

LE (A) 125 84,47 83,12 81,48 87,03 81,48

LE (A) 250 90,25 92,24 89,24 93,35 89,24

LE (A) 500 96,89 93,68 93,31 98,79 93,31

LE (A) 1k 103,55 98,77 98,67 105,37 98,67

LE (A) 2k 100,05 95,96 95,59 101,94 95,59

LE (A) 4k 93,26 89,42 88,96 95,17 88,96

LE (A) 8k 83,03 83,51 81,28 85,35 81,28

LE (N) 63 74,15 74,38 74,21 74,76 74,21

LE (N) 125 81,20 79,18 78,71 82,19 78,71

LE (N) 250 87,62 89,02 87,57 89,03 87,57

03 12 02 02 13

105,69 99,64 104,90 104,90 99,64

98,96 93,07 98,04 98,04 93,07

89,79 87,74 87,05 87,05 87,74

79,88 78,06 75,65 75,65 78,06

87,03 82,12 85,41 85,41 82,12

93,35 91,03 90,62 90,62 91,03

98,79 93,08 97,84 97,84 93,08

105,37 98,48 105,10 105,10 98,48

101,94 95,57 101,30 101,30 95,57

95,17 88,94 94,42 94,42 88,94

85,35 82,31 83,27 83,27 82,31

74,76 73,20 70,78 70,78 73,20

82,19 77,66 80,85 80,85 77,66

89,03 87,30 86,08 86,08 87,30

14 01 05 07 10

100,07 95,06 94,07 92,65 93,59

93,57 88,24 87,26 85,89 86,80

88,79 77,55 76,84 76,20 76,66

78,63 67,98 67,28 67,37 68,04

83,12 75,80 75,19 74,24 74,75

92,24 81,10 80,74 80,24 80,33

93,68 88,43 87,63 86,49 87,30

98,77 95,70 94,63 93,03 94,08

95,96 92,07 91,01 89,55 90,57

89,42 85,24 84,18 82,77 83,77

83,51 74,41 73,55 72,72 73,38

74,38 64,22 63,94 64,10 64,33

79,18 72,20 72,05 71,28 71,30

89,02 77,88 78,03 77,95 77,52

95,06

88,24

77,55

67,98

75,80

81,10

88,43

95,70

92,07

85,24

74,41

64,22

72,20

77,88

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 04 16 15 03 11

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 500 93,11 88,67 89,52 93,38 89,52

LE (N) 1k 99,30 93,52 94,59 99,52 94,59

LE (N) 2k 95,86 91,02 91,72 96,18 91,72

LE (N) 4k 89,10 84,55 85,18 89,45 85,18

LE (N) 8k 79,49 79,89 79,01 80,27 79,01

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

03 12 02 02 13

93,38 87,65 92,91 92,91 87,65

99,52 92,80 99,49 99,49 92,80

96,18 90,13 95,71 95,71 90,13

89,45 83,58 88,86 88,86 83,58

80,27 78,22 77,89 77,89 78,22

------

14 01 05 07 10

88,67 84,50 84,07 82,93 83,37

93,52 91,35 90,43 88,89 89,76

91,02 87,74 86,85 85,49 86,30

84,55 80,92 80,05 78,75 79,53

79,89 70,41 69,88 69,46 69,68

------

84,50

91,35

87,74

80,92

70,41

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 05 06

Omschr. Gebouw1 Gebouw1 Gebouw1 Gebouw2 Gebouw2

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

07 08 09 10 11

Gebouw2 Gebouw2 Gebouw 3 Gebouw 3 Gebouw 3

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

12 13 14 15 16

Gebouw 3 Gebouw 4 Gebouw 4 Gebouw 4 Gebouw 4

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

17 18 19 20 04

Gebouw 4 Gebouw 4 Gebouw 4 Gebouw 4 Gebouw1

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

BR 1 BR 2 BR 3 BR 4 21

buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte Gebouw 5

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

----4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

22 23 24 25 26

Gebouw 5 Gebouw 5 Gebouw 5 Gebouw 5 Gebouw 5

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

27 28 29 BR5

Gebouw 5 Gebouw 5 Gebouw 5 buitenruimte

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 --

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 4696623 4696624 4696931 4697253 4701835

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 8,33 6,19 7,74 2,82 8,72

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4701836 4701837 4701838 4701839 4701840

8,59 4,50 4,52 7,97 8,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4701841 4701842 4701843 4701844 4701845

5,16 7,42 2,49 7,54 4,02

4701847 4701848 4701849 4711264 4711265

Functie

Gebouwtype

Jaar 1994 1995 1928 1935 1925

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1925 1960 1960 1933 1933

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1938 1938 1935 1935 1936

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,98 7,60 7,75 2,53 7,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1935 1975 1938 1985 1974

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711266 4711268 4711271 4711273 4711276

6,45 3,21 5,73 3,44 2,98

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1970 1963 1963 1954 1974

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711278 4711281 4711284 4711285 4711286

3,21 6,67 5,13 5,18 6,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1974 1929 1977 1976 2001

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711290 4711385 4711387 4711391 4711392

3,00 4,83 3,16 3,90 5,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2004 1992 2006 1929 1930

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4696623 4696624 4696931 4697253 4701835

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4701836 4701837 4701838 4701839 4701840

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4701841 4701842 4701843 4701844 4701845

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4701847 4701848 4701849 4711264 4711265

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711266 4711268 4711271 4711273 4711276

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711278 4711281 4711284 4711285 4711286

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711290 4711385 4711387 4711391 4711392

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 4711394 4711395 4711397 4711398 4711399

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,48 5,21 3,43 4,67 8,78

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4711400 4711401 4711759 4711760 4711761

5,93 6,50 9,64 9,81 9,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4711762 4711764 4711767 4711768 4711769

9,27 9,82 9,56 9,30 9,30

4711770 4711771 4711772 4711773 4711774

Functie

Gebouwtype

Jaar 1930 1950 1930 2009 2009

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1950 1930 2009 2009 2009

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2009 2009 2009 2009 2009

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,34 9,28 9,46 9,54 9,31

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2009 2009 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711775 4711776 4712782 4712786 4712889

9,26 9,24 6,39 6,72 5,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2010 2010 1973 1973 1947

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4712892 4712894 4720760 4722212 4722228

6,25 8,17 5,86 5,51 4,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1967 1850 2008 1956 1932

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722232 4722235 4722236 4722238 4722240

2,39 6,86 2,45 2,70 7,65

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1994 1974 1959 2006 1935

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4711394 4711395 4711397 4711398 4711399

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711400 4711401 4711759 4711760 4711761

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711762 4711764 4711767 4711768 4711769

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711770 4711771 4711772 4711773 4711774

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4711775 4711776 4712782 4712786 4712889

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4712892 4712894 4720760 4722212 4722228

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722232 4722235 4722236 4722238 4722240

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 4722241 4722243 4722245 4722246 4722248

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,37 3,65 4,47 2,45 3,24

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4722276 4722289 4722291 4722292 4722294

7,64 5,70 5,47 6,34 7,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4722297 4722306 4722366 4722367 4722370

4,93 10,44 3,55 3,91 7,30

4722372 4722373 4722374 4722375 4722377

Functie

Gebouwtype

Jaar 1925 1927 1964 1933 1960

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1965 1986 1977 1986 1936

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1936 2008 1925 1925 1936

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,34 4,25 4,55 7,64 3,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1930 1935 1933 1959 2008

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722378 4722379 4722432 4722435 4722437

3,41 5,78 3,23 8,70 8,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1925 1925 1987 1740 1949

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722440 4722442 4722459 4722461 4722463

3,76 2,73 8,70 8,70 2,84

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1998 1998 1983 1973 1975

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722465 4722467 4722471 4722473 4722475

4,40 3,96 7,74 2,73 3,79

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1926 1926 1972 1999 1970

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4722241 4722243 4722245 4722246 4722248

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722276 4722289 4722291 4722292 4722294

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722297 4722306 4722366 4722367 4722370

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722372 4722373 4722374 4722375 4722377

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722378 4722379 4722432 4722435 4722437

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722440 4722442 4722459 4722461 4722463

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722465 4722467 4722471 4722473 4722475

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 4722476 4722477 4722478 4722479 4722587

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 6,24 7,67 5,61 2,70 6,79

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4722598 4722599 4722601 4722602 4722604

5,98 5,05 3,29 2,48 5,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4722605 4722606 4722607 4722608 4722618

5,23 6,07 6,22 6,74 2,87

4722620 4722625 4722626 4722627 4722628

Functie

Gebouwtype

Jaar 1974 1925 1925 1925 1989

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1974 1961 1992 1991 2008

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1991 1991 1961 1984 1999

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,65 3,49 4,76 7,13 8,07

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1984 1967 2005 1994 1939

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722629 4722630 4722633 4722637 4722638

6,83 8,28 4,32 6,40 4,23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1953 2000 1957 1939 1953

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722640 4722641 4722643 4722645 4722646

3,62 8,82 3,11 4,12 9,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2000 2000 1990 1969 1990

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722647 4722649 4722740 4722743 4722752

7,55 3,56 3,86 5,34 3,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1920 2002 1988 1970 1955

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4722476 4722477 4722478 4722479 4722587

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722598 4722599 4722601 4722602 4722604

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722605 4722606 4722607 4722608 4722618

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722620 4722625 4722626 4722627 4722628

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722629 4722630 4722633 4722637 4722638

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722640 4722641 4722643 4722645 4722646

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722647 4722649 4722740 4722743 4722752

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 4722760 4722762 4722764 4722766 4722767

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 4,84 3,31 2,52 2,07 6,18

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4722781 4722782 4722783 4722809 4722835

2,71 8,93 7,64 5,65 2,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4722901 4722903 4722913 4722914 4722943

3,02 2,87 3,98 8,92 3,12

4722947 4722967 4722972 4722979 4722986

Functie

Gebouwtype

Jaar 1977 1980 1994 2003 2000

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2004 1935 1995 1972 1955

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1956 1972 1880 1937 1982

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,12 6,30 5,49 6,67 5,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1972 1955 1980 1980 1965

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722987 4722991 4722992 4722993 4722995

7,87 6,31 3,87 7,48 3,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1932 1887 1960 1930 1935

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4723123 4723149 4723160 4723175 4723177

5,24 7,02 7,27 15,90 10,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1988 1857 1989 1982 1887

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4723235 4723245 4723246 4723249 4723251

8,46 3,74 3,73 2,19 2,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1964 1966 1966 1966 1966

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4722760 4722762 4722764 4722766 4722767

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722781 4722782 4722783 4722809 4722835

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722901 4722903 4722913 4722914 4722943

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722947 4722967 4722972 4722979 4722986

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722987 4722991 4722992 4722993 4722995

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4723123 4723149 4723160 4723175 4723177

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4723235 4723245 4723246 4723249 4723251

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 4723255 4723256 4723257 4723301 4723447

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,41 2,37 4,36 13,90 6,21

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4723749 4723750 4723871 4723872 4723874

2,52 2,87 8,76 2,62 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4723882 4723884 4723886 4723887 4723888

7,89 7,81 8,12 4,80 5,48

4723890 4724028 4724037 4724068 4724070

Functie

Gebouwtype

Jaar 1966 1966 1704 1980 2008

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2003 1966 1970 1986 1970

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1966 1740 1970 1962 2001

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,23 5,16 7,01 8,94 7,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2000 1962 1920 1880 1880

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4724072 4724231 4724232 4724260 4724263

6,87 7,99 7,85 6,17 7,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1926 1704 1970 1980 1800

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4724280 4724302 4724477 4724619 4724775

5,72 6,54 5,85 6,45 2,52

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1989 1989 1996 1956 1970

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4724776 4724787 4724800 4724802 4724958

3,47 2,72 4,18 3,73 2,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1956 1970 1980 2001 1953

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4723255 4723256 4723257 4723301 4723447

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4723749 4723750 4723871 4723872 4723874

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4723882 4723884 4723886 4723887 4723888

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4723890 4724028 4724037 4724068 4724070

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4724072 4724231 4724232 4724260 4724263

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4724280 4724302 4724477 4724619 4724775

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4724776 4724787 4724800 4724802 4724958

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Naam 4725925 4726586 4726607 4726609 4729916

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 5,96 6,90 6,96 5,98 9,86

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4729919 4729922 4730038 4730041 4730044

9,82 9,64 10,33 10,31 10,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4730047 4730078 4730081 4730097 4730100

10,19 9,89 10,14 10,09 10,22

4730120 4730131 4730134 4730137 4730140

Functie

Gebouwtype

Jaar 1998 1976 1935 1935 2010

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,30 9,03 8,96 8,84 8,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2014 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4730166 4730175 4730276 4730279 4730295

10,32 8,90 8,63 8,82 10,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2010 2010 2010 2010 2014

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4730299 4730303 4730306 4730309 4730313

10,15 10,01 10,27 10,18 9,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2014 2014 2010 2010 2013

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4730317 4730321 4730325 4730327 4730329

9,63 9,89 9,85 9,73 9,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2013 2014 2014 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

19-9-2022 14:22:30

Model: Groep:

Definitief Defenitief - 18076 Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4725925 4726586 4726607 4726609 4729916

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4729919 4729922 4730038 4730041 4730044

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4730047 4730078 4730081 4730097 4730100

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4730120 4730131 4730134 4730137 4730140

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4730166 4730175 4730276 4730279 4730295

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4730299 4730303 4730306 4730309 4730313

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=wdw&id=c326ed1b-3703-4206-bb0f-ee7b027a7fc2