Document · PDF

ruimtelijke onderbouwing (21-0159768)

Gemeenteraad 21 september 2021, gemeente WestlandBij agendapunt: Voorstel tot vaststelling verklaring van geen bedenkingen Johan van Oldenbarneveldtstraat nabij 1 te Honselersdijk27.497 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

wyy/mmm

5(ļ4neter m/m,

mm// '%/yyyyyŹ'

Wmm

mm ymmm. y////////

mmmm, '/y/y/y/yymy/yyyy/yy^y wmmmt, V/////////////S '/vZ'yyyyv, mmmmW, mm mom,;,

richtafstand milieucategorie 3.1 (50 meter) bestemmingsplanvlak milieucategorie 3.1

Bestemmingsplanvlak milieucategorie 3.1 binnen 50 m bouwvlak in plangebied

Figuur 3.2 Beschouwde locatie met bestemming "Sport 19147Aqua-Terra Nova^04aJH EV BMZ Rapportage 4 mei 2021

Geconcludeerd wordt dat de milieuzones (richtafstanden) van de bestemming "Sport" een klein deel van het bouwvlak in het plangebied overlapt. Indien milieuzones een gewenste woningbouwlocatie overlappen kan volgens het stappenplan in paragraaf 4.2 van de VNG publicatie als volgt worden gehandeld in stap 3 en 4 (stap 1 en 2 zijn bovenstaand al uitgewerkt): 3. indien de milieuzones de gewenste woningbouwlocatie overlappen: a. pas de woningbouwplannen aan, of; b. ga na wat de werkelijke bedrijfsactiviteiten zijn. Indien de daadwerkelijke bedrijfsactiviteiten kleinere richtafstanden opleveren, beoordeel dan of het benedenwaarts aanpassen van richtafstanden in het - vigerende - bestemmingsplan wenselijk is. Overweeg dit ook los van de daadwerkelijke bedrijfsactiviteiten, vanuit een langere termijn visie op de gewenste ontwikkeling van het bedrijventerrein. Bestaande bedrijven kunnen immers vertrekken en nieuwe bedrijven kunnen zich aandienen. 4. Indien de daadwerkelijke bedrijfsactiviteiten van de gevestigde bedrijven strijdig zijn met de gewenste woningbouw: a. pas de woningbouwplannen aan, of; b. doe gewenst vervolgonderzoek naar de daadwerkelijke milieubelasting van de bedrijven. Uitwerking stap 3

Voor de locatie met de bestemming "Sport" die gelegen is binnen 50 meter van de geprojecteerde woningen in het plangebied is bepaald wat de werkelijke bedrijfsactiviteiten zijn. Binnen 50 meter is de rand van 1 tennisspeelveld gelegen. Het tennisveld zelf ligt op meer dan 50 meter afstand. In de VNG publicatie is onder SBI code 931 (F) de activiteit "Tennisbanen (met verlichting)" opgenomen. Voor deze activiteit geld alleen een richtafstand voor geluid van 50 meter. Geluidhinder kan ontstaan door stemgeluid van spelers en publiek. Spelers zullen zich op meer dan 50 meter afstand van de geprojecteerde woningen in het plangebied bevinden. Verder valt gezien de inrichting van het tennisterrein niet te verwachten dat er binnen 50 meter van de geprojecteerde woningen in het plangebied publiek aanwezig zal zijn. Gezien het bovenstaande valt van de aanwezigheid van het sportveld geen geluidhinder te verwachten en leidt deze daarmee niet tot een aantasting van een goed woon- en leefklimaat bij te realiseren woningen. Omgekeerd zal de realisatie van de woningen niet leiden tot extra belemmeringen voor het sportterrein aangezien sportterreinen onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit vallen en stemgeluid van personen buiten beschouwing blijft bij toetsing aan de geluidnormen in het Activiteitenbesluit.

Verder valt gezien de opstellingsrichting van de aanwezige lichtmasten bij de tennisvelden, de afstand tot de lichtmasten en de afschermende tussenliggende bomenrij geen lichthinder te verwachten bij de geprojecteerde woningen in het plangebied. De aanwezige en bestemde bedrijfsactiviteiten in de omgeving vormen geen belemmering voor de ontwikkelingen in het plangebied.

19147Aqua-Terra NovaZ304aJH EV BMZ Rapportage 4 mei 2021

TOETS EXTERNE VEILIGHEID

Algemeen

Externe veiligheid richt zich op het beheersen van activiteiten die een risico voor de omgeving kunnen opleveren, zoals milieurisico's, transportrisico's en risico's die kunnen optreden bij de productie, het vervoer en de opslag van gevaarlijke stoffen in inrichtingen. Bij de (her)inrichting van een gebied bepaalt de externe veiligheidssituatie mede de ruimtelijke (on)mogelijkheden. In het kader van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro), gelezen in samenhang met de regels omtrent externe veiligheid, moet worden onderzocht of er sprake is van aanwezigheid van risicobronnen in de nabijheid van de locatie waarop het Wro-besluit betrekking heeft en dienen het plaatsgebonden risico (PR) en het groepsrisico (GR), en de wijziging hiervan, geanalyseerd te worden. Soms moeten de risico's worden berekend. Het PR is de kans per jaar dat een persoon op een bepaalde plaats overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongeval met gevaarlijke stoffen, indien hij onafgebroken en onbeschermd op die plaats zou verblijven. Het PR wordt weergegeven met risicocontouren rondom een inrichting of langs een vervoersas. De normstelling heeft de status van een grenswaarde die niet overschreden mag worden. Voor kwetsbare objecten (bijv. woningen) wordt in zowel bestaande als nieuwe situaties het niveau van 10-6 per jaar als grenswaarde gehanteerd.

Nieuwe beperkt kwetsbare objecten zijn alleen toegestaan onder een gewichtige motivering. Bestaande beperkt kwetsbare objecten zijn toegestaan binnen de PR 10-6 contour. Het GR kan worden beschouwd als de maat van maatschappelijke ontwrichting in geval van een calamiteit (en drukt dus de kans per jaar uit dat een groep mensen van minimaal 10 personen overlijdt als rechtstreeks gevolg van een calamiteit). De normstelling heeft de status van een oriënterende waarde. Deze waarde is geen vastgestelde wettelijke norm. Desondanks hebben overheden en betrokken private instellingen een inspanningsverplichting om te voldoen aan deze oriënterende waarde en dient een toename van het GR in elk geval bestuurlijk te worden verantwoord. 4.2 Besluit externe veiligheid inrichtingen

Het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi) uit 2004 legt veiligheidsnormen op aan overheden die besluiten nemen over bedrijven die een risico vormen voor personen buiten de bedrijven. De bedrijven verrichten soms risicovolle activiteiten dichtbij (beperkt) kwetsbare objecten waaronder woningen, ziekenhuizen, scholen, winkels, horecagelegenheden en sporthallen. Hierdoor ontstaan risico's voor mensen die in de buurt ervan wonen of werken. Het Besluit verplicht gemeenten en provincies bij het nemen van ruimtelijke besluiten o.a. uitwerkingsplannen met deze externe veiligheid rekening te houden. Dit betekent bijvoorbeeld dat nieuwe woningen niet gepland mogen worden als deze te dicht bij risicovolle bedrijven komen te liggen. 4.3 Besluit externe veiligheid transportroutes

Het Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt) is op 1 april 2015 in werking getreden. Met het Bevt is de normering voor het plaatsgebonden risico en de verantwoording van het groepsrisico wettelijk vastgelegd voor wegen (basisnetwegen en overige wegen), spoorwegen en vaarwegen. De wijze waarop het plaatsgebonden risico en groepsrisico moet worden berekend of vastgesteld is verder uitgewerkt in een ministeriële regeling (Regeling Basisnet). De normstelling voor het plaatsgebonden risico is in lijn met het Bevi. Hiermee worden nieuwe kwetsbare objecten binnen de PR 10-6 contour niet toegestaan. Voor wegen geldt voor besluiten binnen 200 meter afstand van de weg dat moet worden nagegaan of het groepsrisico moet worden beschouwd en verantwoord. Voor enkele basiswegen geldt verder een plasbrand-aandachtsgebied waarbinnen regels gelden ten aanzien van de brandwerendheid van gebouwen en vluchtroutes. 4.4 Besluit externe veiligheid buisleidingen

Op 1 januari 2011 is het Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb) in werking getreden. Het Bevb regelt onder andere welke veiligheidsafstanden moeten worden aangehouden rond buisleidingen met gevaarlijke stoffen. De normstelling is in lijn met het Bevi. Hiermee worden nieuwe kwetsbare objecten binnen de PR 10-6 contour niet toegestaan. Ook is vastgesteld dat 19147Aqua-Terra NovaZ304aJH EV BMZ Rapportage 4 mei 2021

wanneer binnen het invloedsgebied van een buisleiding een ruimtelijk besluit wordt genomen, de verantwoordingsplicht van toepassing is. Het Bevb gaat uit van een belemmeringsstrook van 4 meter of van 5 meter, afhankelijk van de druk van de buisleiding. Voor deze strook geldt in principe een bouwverbod en de plicht tot een omgevingsvergunning voor het uitvoeren van werken, geen bouwwerken zijnde, of van werkzaamheden in de grond. 4.5 Gegevens op de professionele risicokaart

Aan de hand van de gegevens op de risicokaart is nagegaan welke risicovolle activiteiten en bronnen in de nabijheid van het plangebied aanwezig zijn. Op de risicokaart is zichtbaar dat rondom het plangebied enkele risicorelevante activiteiten aanwezig zijn. Risicokaart.nl Basis Registratie Topografie

2 Plangebied

N213

75760.88, 447027.69

Figuur 4.1 Ligging plangebied op risicokaart

4.6 Risicovolle activiteiten binnen het plangebied

De inrichting van het plangebied voorziet niet in de komst van risicovolle activiteiten naar het plangebied. 4.7 Risicovolle activiteiten in de omgeving van het plangebied

4.7.1 Risicovolle activiteiten binnen inrichtingen Voor risicovolle activiteiten is het wettelijk toetsingskader voor externe veiligheid bij ruimtelijke besluiten opgenomen in het Besluit externe veiligheid inrichtingen. In de omgeving van de planlocatie zijn 3 risicovolle inrichtingen gelegen die vallen onder de werkingssfeer van het Bevi.

19147Aqua-Terra NovaZ304aJH EV BMZ Rapportage 4 mei 2021

Ammoniak koelinstallatie Royal FioraHoiiand (nummer 3 in figuur 4.1)

De planlocatie is gelegen op ca. 1.030 afstand van de ammoniak koelinstallatie (inhoud 11.490 kg NH3, type 2 installatie) van Royal FloraHolland. Voor deze installatie een kwantitatieve risico analyse uitgevoerd door Silva Consultancy in 2011. In deze rapportage is aangegeven dat het invloedsgebied een omvang heeft van 1.125 meter (scenario breuk leiding tussen compressor en condensor bij weerstype F1.5). De planlocatie is daarmee gelegen binnen het invloedsgebied en is daarom nader beschouwd. Plaatsgebonden risico: de berekende plaatsgebonden risicocontour (PR^0-6) bevindt op korte afstand rondom de koelinstallatie (zie zwart gestreepte lijn in figuur 4.1, op de risicokaart is een grotere contour aangegeven dan berekend is in de uitgevoerde kwantitatieve risicoanalyse). De planlocatie is daarmee ruim buiten de PR^0-6 contour gelegen. De normen voor het plaatsgebonden risico in het Bevi vormen geen belemmering voor de ontwikkelingen op de planlocatie. Groepsrisico: in de uitgevoerde kwantitatieve risicoanalyse is voor de bestaande situatie de bevolking binnen het invloedsgebied ingevoerd en hierbij is er geen significant groepsrisico berekend (minder dan 10 slachtoffers, zie onderstaande figuur). ŝludh Faair XIII.10.14 CftA FlotaHūland RrŰ Audit Uo:52712Ů Rn* Cu-nf: 1 jXĽCÛũn tvû

Preqjercyol M+- Patailies/AvgaYesr

Figuur 4.2 FN-curve groepsrisico en beschouwde bevolking (bron: QRA Silva Consultancy uit 2011)

Uit figuur 4.2. kan worden geconcludeerd dat de bestaande woonbebouwing die dichter bij de installatie is gelegen dan de planlocatie al geen significant groepsrisico veroorzaakt. Hoe verder weg de omgevingsbebouwing van een risico-installatie is gelegen, hoe minder deze bijdraagt aan de hoogte van het groepsrisico. Hierdoor kan worden gesteld dat de wijziging van de personendichtheid op de planlocatie (afname met maximaal 11 personen in de dagperiode en toename met 20 personen in de nachtperiode1) op 1.030 meter van de risicobron niet zal leiden tot een effect op het groepsrisico. Een berekening van het groepsrisico is niet vereist. De normen voor het groepsrisico in het Bevi vormen geen belemmering voor de ontwikkelingen op de planlocatie. Ammoniak koelinstallatie Van den Bos Flowerbulbs (nummer 4 in figuur 4.1)

De planlocatie is gelegen op ca. 1.170 afstand van de inrichting Van den Bos Flowerbulbs. Binnen de inrichting is een ammoniak koelinstallatie aanwezig (inhoud 4.584 kg NH3). Volgens de gegevens op de risicokaart is er op grond van het Revi sprake van een invloedsgebied van 260 meter. Het plangebied is daarmee gelegen buiten het invloedsgebied. De aanwezigheid van de Bevi-inrichting vormt geen belemmering voor de ontwikkelingen op de planlocatie.

1 In de bestaande situatie is 345 m2 kantooroppervlak, 222 m2 bedrijfsoppervlak en 155 m2 met een bijeenkomstfunctie aanwezig. Het kental voor kantoren is 1 persoon per 30 m2 en voor bedrijfsgebouwen 1 persoon per 100 m2. Voor een bijeenkomstfunctie wordt uitgegaan van 1 persoon per 10 m2 gedurende de dag en nachtperiode. Dit geeft een personendichtheid van 29 personen in de dagperiode en 16 in de nachtperiode. In de nieuwe situatie worden 15 appartementen gerealiseerd. Kental voor de personendichtheid is 2,4 personen per woning met een aanwezigheidspercentage van 500A gedurende de dagperiode en 1000A gedurende de nachtperiode. Dit geeft een personendichtheid van 18 personen in de dagperiode en 36 personen in de nachtperiode. De personendichtheid in het plangebied neemt hierdoor af met 11 personen in de dagperiode en neemt toe met 20 personen in de nachtperiode.

19147Aqua-Terra NovaZ304aJH EV BMZ Rapportage 4 mei 2021

Voormalige opslag gevaarlijke stoffen in emballage, Nic. Sosef B. V. (nummer 5 in figuur 4.1)

De planlocatie is gelegen op ca. 890 meter afstand van de voormalige gevaarlijke stoffen opslag van Nic. Sosef B.V. De betreffende gevaarlijke stoffen opslag is van de risicokaart verwijderd en niet meer aanwezig en vormt geen belemmering voor de ontwikkelingen op de planlocatie. 4.7.2 Transport van gevaarlijke stoffen over wegen Voor het transport van gevaarlijke stoffen over wegen is het wettelijk toetsingskader voor externe veiligheid bij ruimtelijke besluiten opgenomen in het Besluit externe veiligheid transportroutes. Het plangebied bevindt zich niet in de directe nabijheid van transportroute voor gevaarlijke stoffen over de weg. Het plangebied bevindt zich op ca. 1,1 km afstand van de dichtstbijzijnde transportroute voor gevaarlijke stoffen over de weg (provinciale weg N213, nummer 6 in figuur 4.1) . Het plangebied is gelegen buiten het invloedsgebied langs de N213. De aanwezigheid van de N213 vormt geen belemmering voor de ontwikkelingen in het plangebied. 4.7.3 Transport van gevaarlijke stoffen door buisleidingen Voor het transport van gevaarlijke stoffen is het wettelijk toetsingskader voor externe veiligheid bij ruimtelijke besluiten opgenomen in het Besluit externe veiligheid buisleidingen. Het plangebied bevindt zich niet in de directe nabijheid van buisleidingen. Het plangebied bevindt zich op ca.

440 en 575 meter afstand van de dichtstbijzijnde buisleidingen (buisleidingen Gasunie, nummer 1 en 2 in figuur 4.1). Buisleiding W-522-01 van Gasunie (nummer 1 in figuur 4.1) heeft een werkdruk van 40 bar en een diameter van 17,99 inch. De buisleiding heeft een 10Zo letaliteitscontour van 200 meter. Buisleiding W-522-03 van Gasunie (nummer 2 in figuur 4.1) heeft een werkdruk van 40 bar en een diameter van 15,96 inch. De buisleiding heeft een 10Zo letaliteitscontour van 170 meter. Het plangebied is gelegen buiten het invloedsgebied van de buisleidingen. De aanwezigheid van buisleidingen met gevaarlijke stoffen vormt geen belemmering voor de ontwikkelingen op de planlocatie. 4.8 Beleidsvisie externe veiligheid

De gemeente Westland heeft geen specifiek eigen beleid vastgesteld ten aanzien van het aspect 'externe veiligheid'. De ontwikkelingen in het plangebied zijn daarom getoetst aan het landelijk geldende beleid ten aanzien van externe veiligheid.

19147Aqua-Terra NovaZ304aJH EV BMZ Rapportage 4 mei 2021

CONCLUSIE

Op de locatie Johan van Oldebarneveldtstraat 1 te Honselersdijk is een bestaand kantoor/bedrijfsgebouw aanwezig en op de locatie Van der Goesstraat 56 een buurtcentrum. Het kantoor/bedrijfsgebouw op de locatie Johan van Oldebarneveldtstraat 1 zal worden gesloopt en op de locatie worden 15 appartementen gerealiseerd. Het gebouw op de locatie Van der Goesstraat 56 zal worden gesloopt en ingericht als parkeerterrein ten behoeve van de te realiseren appartementen. In het kader van de te volgen ruimtelijke procedure moet een onderzoek naar externe veiligheid en een BMZ-toets uitgevoerd.

5.1 Bedrijven en Milieuzonering De ontwikkelingen zijn getoetst aan de VNG richtlijn Bedrijven en Milieuzonering. De omgeving waarin het plangebied gelegen is kan het beste worden getypeerd als "rustige woonwijk". Nabij het plangebied is in het bestemmingsplan Kern Honselersdijk ten noorden en noordwesten van het plangebied voornamelijk woonbebouwing gelegen. Ten oosten van het plangebied is een locatie met een bestemmingsplanvlak "Bedrijf" aanwezig en een locatie met bestemmingsplanvlak "Sport". Verder zijn op grotere afstand (145 meter en meer) in het bestemmingsplan Glastuinbouwgebied Westland bestemmingsplanvlakken "Agrarisch-Glastuinbouw" gelegen. Gezien de grote afstand tot het plangebied zijn de aanwezige glastuinbouwbedrijven niet beschouwd. De locaties met het bestemmingsplanvlak "Bedrijf", en "Sport" zijn beschouwd. Hierbij is geconcludeerd dat bij de geplande locatie voor woningbouw net binnen de richtafstand voor milieucategorie 3.1 (bestemmingsplanvlak "Sport") is gelegen. Voor de locatie met de bestemming "Sport" die gelegen is binnen 50 meter van de geprojecteerde woningen in het plangebied is bepaald wat de werkelijke bedrijfsactiviteiten zijn. Binnen 50 meter is de rand van 1 tennisspeelveld gelegen. Het tennisveld zelf ligt op meer dan 50 meter afstand. In de VNG publicatie is onder SBI code 931 (F) de activiteit "Tennisbanen (met verlichting)" opgenomen.

Voor deze activiteit geld alleen een richtafstand voor geluid van 50 meter. Geluidhinder kan ontstaan door stemgeluid van spelers en publiek. Spelers zullen zich op meer dan 50 meter afstand van de geprojecteerde woningen in het plangebied bevinden. Verder valt gezien de inrichting van het tennisterrein niet te verwachten dat er binnen 50 meter van de geprojecteerde woningen in het plangebied publiek aanwezig zal zijn. Gezien het bovenstaande valt van de aanwezigheid van het sportveld geen geluidhinder te verwachten en leidt deze daarmee niet tot een aantasting van een goed woon- en leefklimaat bij te realiseren woningen. Omgekeerd zal de realisatie van de woningen niet leiden tot extra belemmeringen voor het sportterrein aangezien sportterreinen onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit vallen en stemgeluid van personen buiten beschouwing blijft bij toetsing aan de geluidnormen in het Activiteitenbesluit. Verder valt gezien de opstellingsrichting van de aanwezige lichtmasten bij de tennisvelden, de afstand tot de lichtmasten en de afschermende tussenliggende bomenrij geen lichthinder te verwachten bij de geprojecteerde woningen in het plangebied. De aanwezige en bestemde bedrijfsactiviteiten in de omgeving vormen geen belemmering voor de ontwikkelingen in het plangebied.

5.2 Externe veiligheid De ontwikkelingen in het plangebied zijn getoetst aan de normen voor het plaatsgebonden- en groepsrisico, die zijn vastgesteld voor risicovolle inrichtingen en transportroutes voor gevaarlijke stoffen door buisleidingen en over de weg, water en het spoor en voor luchthavens. De aanwezigheid van buisleidingen en wegen voor het transport van gevaarlijke stoffen in de omgeving van de planlocatie vormen geen belemmering voor de ruimtelijke ontwikkeling. Een berekening en verantwoording van het groepsrisico is niet vereist op grond van het Bevb en het Bevt. De planlocatie is gelegen op ca. 1.030 afstand van de ammoniak koelinstallatie (inhoud 11.490 kg NH3, type 2 installatie) van Royal FloraHolland. Voor deze installatie een kwantitatieve risico19147Aqua-Terra NovaZ304aJH EV BMZ Rapportage 4 mei 2021

analyse uitgevoerd door Silva Consultancy in 2011. In deze rapportage is aangegeven dat het invloedsgebied een omvang heeft van 1.125 meter (scenario breuk leiding tussen compressor en condensor bij weerstype F1.5). De planlocatie is daarmee gelegen binnen het invloedsgebied en is daarom nader beschouwd: ^ Plaatsgebonden risico: de berekende plaatsgebonden risicocontour (PR^0-6) bevindt op korte afstand rondom de koelinstallatie. De planlocatie is daarmee ruim buiten de PR^0-6 contour gelegen. De normen voor het plaatsgebonden risico in het Bevi vormen geen belemmering voor de ontwikkelingen op de planlocatie. ^ Groepsrisico: uit een eerder uitgevoerde groepsrisicoberekening valt te concluderen dat de bestaande woonbebouwing die dichter bij de installatie is gelegen dan de planlocatie al geen significant groepsrisico veroorzaakt. Hoe verder weg de omgevingsbebouwing van een risicoinstallatie is gelegen, hoe minder deze bijdraagt aan de hoogte van het groepsrisico. Hierdoor kan worden gesteld dat de wijziging van de personendichtheid op de planlocatie niet zal leiden tot een effect op het groepsrisico. Een berekening van het groepsrisico is niet vereist. De normen voor het groepsrisico in het Bevi vormen geen belemmering voor de ontwikkelingen op de planlocatie.

19147Aqua-Terra NovaZ304aJH EV BMZ Rapportage 4 mei 2021

' '

. :

mê: 'âm -ÌÏÏİ.İ

İÜŠ İ&&KI

mí

_______

Üii

iaŵ'«,č: -líŝK

ŠÜÉ ags

'-■ - 5 Ŵ .

:^nt‘į

Bijlage 3 Bijlage EV toxische stoffen

Veiligheidsregio Haaglanden Onderwerp

Advies externe veiligheid op ruimtelijk plan uitsluitend binnen invloedsgebied toxisch. Omgevingsvergunning Johan van Oldebarneveldstraat nabij 1

Van Aan

Veiligheidsregio Haaglanden -Afdeling risicobeheersing - Team Omgevingsveiligheid Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Westland

In deze bijlage worden het wettelijk kader, de scenario's, de geadviseerde maatregelen en het restrisico beschreven. Context advies Met deze omgevingsvergunning wordt een ontwikkeling mogelijk gemaakt. Door de aanwezigheid van risicobronnen op het gebied van externe veiligheid en de toename van het aantal personen in het plangebied, nemen de risico's op het gebied van externe veiligheid toe. In dit advies staan maatregelen om het toegenomen risico te verminderen. Wettelijk kader Het advies en de daarin geadviseerde maatregelen wordt gegeven in verband met het groepsrisico en de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een zwaar ongeval. Op grond van: ^ art. 13 van het Besluit externe veiligheid inrichtingen; ^ art. 10 van de Wet veiligheidsregio's en art. 25, lid 1, onder e van de Wet veiligheidsregio's. Scenario's Naast de ’dagelijkse incidenten' die zich binnen het plangebied voor kunnen doen, zoals brand, wateroverlast of een aanrijding, gelden voor het transport van gevaarlijke stoffen de volgende meest waarschijnlijke en ergst denkbare scenario's. Ammoniakkoelinstallatie (FloraHolland)

Het meest waarschijnlijke scenario is een leidinglekkage bij de ammoniakkoelinstallatie, waarbij het inbloksysteem zorgt dat een beperkte hoeveelheid ammoniak vrijkomt. Aangenomen wordt dat door snel en accuraat optreden van alle betrokkenen (o.a. bedrijfsbrandweer FloraHolland) de effecten van dit scenario beperkt blijven tot irritatie aan luchtwegen en/of ogen en/of stankoverlast. Het ergst denkbare scenario is een breuk van een leiding van de ammoniakkoelinstallatie (zoals de leiding tussen de compressor en de condensor). Hierbij faalt het beveiligingssysteem, waardoor een grote hoeveelheid ammoniak naar de omgeving vrijkomt. Hierdoor ontstaat een wolk met ammoniakgas. Bij stabiel weer kunnen tot op 1150 meter (het invloedsgebied) nog mensen overlijden als gevolg van deze giftige wolk. De kans op dit ergst denkbare scenario is zeer klein. Geadviseerde maatregelen Aangezien met het voorliggende ruimtelijke plan geen maatregelen aan de risicobron kunnen worden getroffen, zijn onderstaande maatregelen gericht op de beheersing en vermindering van de effecten van een incident. De adviezen hebben niet alleen betrekking op het ergst denkbare scenario. Ongeacht het type incident (van een lekkage tot het vrijkomen van de volledige inhoud giftige stoffen) hebben ze een positief effect op de zelfredzaamheid, de bestrijdbaarheid en beheersbaarheid. Effect reducerende maatregelen A.

Afschakelbare ventilatie 1

Indien in objecten een ventilatievoorziening aanwezig is of wordt gerealiseerd heeft afschakelbare ventilatie een positieve invloed op het beperken van de schadelijke effecten van de vrijgekomen stoffen binnen objecten ongeacht het incident (van een 'gewone' brand tot een incident met een risicobron in het kader van externe veiligheid). Daarom is het van belang dat in het object met ventilatievoorziening, deze ventilatie met een eenvoudige handeling kan worden uitgeschakeld. Hiermee kunnen de gevolgen bij het vrijkomen van giftige stoffen in het object worden beperkt. Dit mag ook een handmatige handeling zijn. Dit geldt bij verbouw en (vervangende) nieuwbouw van alle objecten, bestemd voor het verblijf van personen. Het is daarbij van belang dat ook eventuele ramen en ventilatieopeningen kunnen worden gesloten.

C. Risicocommunicatie Om ervoor te zorgen dat mensen goed voorbereid zijn en weten hoe ze moeten reageren bij een ongeval met één of meerdere risicobronnen, is het van belang dat zij hier vooraf over worden geïnformeerd. Om de bewoners, het personeel en/of de vaste bezoekers binnen het invloedsgebied van de risicobronnen te informeren over de risicobronnen, risico's en gevaren, de wijze van alarmeren en de wenselijke manier van reageren tijdens incidenten, kan de gemeente voor dit plangebied mogelijk gebruik maken van de hulpmiddelen die zijn ontwikkeld of beschikbaar zijn. In de regio Haaglanden is bijvoorbeeld de website www.haaglandenveilig.nl beschikbaar. Via deze website worden burgers geïnformeerd over de aanwezige risico's in de regio en is informatie te vinden over wat zij zelf kunnen doen om deze risico's te beperken. Voor aanvullende informatie kan contact worden opgenomen met de afdeling communicatie van de Veiligheidsregio Haaglanden. Maatregelen ten behoeve van de hulpverlening Zowel voor de bereikbaarheid en bestrijdbaarheid van dagelijkse incidenten', zoals brand of wateroverlast, als voor calamiteiten op het gebied van externe veiligheid, is het van belang dat de bereikbaarheid voor de hulpdiensten en bluswatervoorzieningen voldoende zijn.

De bereikbaarheid voor de hulpdiensten en bluswatervoorzieningen is in de huidige situatie, onder normale omstandigheden, voldoende. Restrisico Het invloedsgebied van het transport van gevaarlijke stoffen is groter dan dit plangebied. Het totaal aantal te verwachten slachtoffers (en daarmee de benodigde hulpbehoefte) is groot bij het ergst denkbare scenario. Zowel in de huidige situatie als in de toekomstige situatie is de beschikbare hulpverleningscapaciteit waarschijnlijk onvoldoende om direct aan de benodigde hulpvraag te voldoen. Assistentie vanuit andere regio's is hierbij noodzakelijk.

Bijlage 4 Onderzoek wegverkeerslawaai

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai realisatie woningen aan de Johan van Oldenbarneveldtstraat 1, Honselersdijk

Opdrachtgever: CplusM Investment BV

AQUA-TERRA

ÖJC

Milieu consultancy Watermanagement Ruimtelijke ordenin

Milieu consultancy

AOUA;ŢĘRRA Watermanagement Ruimtelijke ordening

Aqua-Terra Nova BV

Zuidweg 79 2671 MP Naaldwijk telefoon 0174 — 625246

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai realisatie woningen aan de Johan van Oldenbarneveldtstraat 1 Honselersdijk

fax 0174 - 629744 www. aquaterranova. nl

Opdrachtgever: CplusM Investment BV

Datum Rapportnummer Status

18 februari 2021 20045555-20201179w-1 1e rapportage

Rabobank rekeningnr. 36.81.19.955

gironr. v.d. bank 148232

fLv.K.nr. 27240696

Colofon

Titel:

Akoestisch onderzoek realisatie woningen aan de Johan van Oldenbarneveldtstraat 1, Honselersdijk

Opdrachtgever:

CplusM Investment BV T.a.v. dhr. A. Snijders Zuidweg 77 2671 MP Naaldwijk

Projectteam Projectmanager Contactpersoon Auteurs

: ing. A.P. Wubben (Aqua-Terra Nova B.V.) : ing. A.P. Wubben (Aqua-Terra Nova B.V.) : ing. G. van Pelt (AV-Consulting B.V.)

Projectnummer

:19147

© 2021 Aqua-Terra Nova B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enig andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Inhoudsopgave

Inhoudsopgave 1. INLEIDING 1.1. Algemeen 1.2. Gegevens

m ^r lo lo lo lo isO isO

3. NORMSTELLING WET GELUIDHINDER 3.1. Algemeen 3.2. Bestaande Situaties 3.3. Nieuwe Situaties 3.4. Vervangende nieuwbouw 3.5. Onderhavige situatie

pnjpnjpnj

2. UITGANGSPUNTEN 2.1. Algemeen 2.2. Uitzonderingen zoneringsregime 2.3. Situatie 2 2.4. Invoergegevens ten behoeve van het model 2.5. De met methode II berekende geluidsbelastingen

1 1 1

4. REKENRESULTATEN 4.1. Geluidbelasting 2030 5. HOGERE WAARDEN BELEID 5.1. Algemeen 5.2. Onderhavige situatie 5.3. Geluidwering van de gevels

13 13 13 14

6. CONCLUSIES

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten Figuren Verkeersgegevens

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 1

1. INLEIDING 1.1. Algemeen

In opdracht van CplusM Investment BV is door Aqua Terra Nova BV in samenwerking met AVConsulting BV een akoestisch onderzoek verricht naar de geluidsbelasting op de gevels van een aantal te realiseren woningen (appartementencomplex met 1 5 appartementen) aan de Johan van Oldenbarneveldtstraat 1 te Honselersdijk. Het onderzoek vindt plaats in het kader van een bestemmingsplanwijziging. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsbelasting op de gevels van de te realiseren woning vanwege het wegverkeer op de in de omgeving gelegen wegen. Op grond van de Wet Geluidhinder dient bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan een akoestisch on derzoek te worden uitgevoerd binnen de zones van (spoor-)wegen en industrieterreinen. De te realiseren woningen zijn gelegen binnen de zone van de Molenlaan. Daarnaast is de woning gelegen binnen de invloedsfeer van enkele 30 km/uur-wegen, namelijk de Johan van Oldenbarneveldtstraat, de parallelweg van de Molenlaan, de Van der Goesstraat, de Noorduynstraat en de Pijnacker Hordijklaan. Deze wegen hebben echter geen zone op grond van de Wet geluidhinder en hoeven daarom niet getoetst te worden. Wel is de geluidsbelasting van deze wegen van belang bij het bepalen van de cumulatieve geluidsbelasting. Voor het akoestisch onderzoek is de Standaard-Rekenmethode II toegepast (RMW 2012; met be hulp van GEOMILIEU V2020.2).

Deze methode geeft in deze situatie de meest representatieve geluidsbelasting. 1.2. Gegevens

Ten behoeve van het voorliggend onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: 1) Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012. 2) Tekeningen (gevelaanzichten, plattegronden en doorsneden) van de te realiseren wonin gen, getekend door Botzen Architectuur, bladnummers 01 t/m 12, d.d. 3 december 2020. 3) Gegevens met betrekking tot de ligging en de hoogte van de gebouwen zoals gedownload via PDOK (3D Gebouwhoogte NL; geïmporteerd als GML-files). 4) Wet Geluidhinder, zoals deze luidt per 1 juli 201 2. 5) Verkeersgegevens van de omliggende wegen zoals opgegeven door Omgevingsdienst Haaglanden.

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 geluid@av-consulting.nl

E 0182-35 47 11

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 2

2. UITGANGSPUNTEN 2.1. Algemeen

Op grond van de Wet geluidhinder heeft iedere weg een zone aan weerszijden van de weg met een breedte die afhankelijk is van de inrichting van die weg (artikel 74 Wgh). De zone is het aandachtsgebied waarbinnen het akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te wor den. De zone is van belang voor "nieuwe situaties". Gelet op artikel 76 van de Wet geluidhinder is de afdeling nieuwe situaties niet van toepassing ten aanzien van conserverende onderdelen van een bestemmingsplan. Dit zijn de onderdelen van een bestemmingsplan die slechts een vastlegging betekenen van onderdelen waarin de weg en de nabij gelegen woningen en andere geluidsgevoelige objecten reeds zijn of worden gerealiseerd (d.w.z. de bouwvergunning is af gegeven op het moment dat het bestemmingsplan wordt vastgesteld). 2.2. Uitzonderingen zoneringsregime

Krachtens lid 1 van artikel 74 Wgh heeft iedere weg aan weerszijden een zone die afhankelijk is van het aantal rijstroken en van de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied. De betreffende zonebreedtes zijn in tabel 1 weergegeven. Tabel 1: Zonebreedte wegverkeer Aantal rijstroken Zonebreedte (m) Stedelijk gebied 5 of meer 3 of meer 350 3 of 4 2 200

Buitenstedelijk gebied 600 400 250

Het eerste lid van artikel 74 Wgh geldt niet met betrekking tot een weg: a) die gelegen is binnen een als woonerf aangeduid gebied, of b) waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. De weg heeft in dat geval geen zone. 2.3. Situatie

De te realiseren woningen zijn gelegen aan de Johan van Oldenbarneveldtstraat 1 te Honselersdijk. Het betreft een appartementencomplex met 1 5 appartementen. De te realiseren woningen zijn gelegen binnen de zone van de Molenlaan. Daarnaast is de woning gelegen binnen de invloedsfeer van enkele 30 km/uur-wegen, namelijk de Johan van Oldenbarneveldtstraat, de parallelweg van de Molenlaan, de Van der Goesstraat, de Noorduynstraat en de Pijnacker Hordijklaan. Deze wegen hebben echter geen zone op grond van de Wet geluidhinder en hoeven daarom niet getoetst te worden. Ten behoeve van het onderzoek is de geluidsbelas ting van deze wegen wel meegenomen bij het bepalen van de cumulatieve geluidsbelasting. De cumulatieve geluidsbelasting is nodig voor het bepalen van de geluidwering van de gevels van de woning. De overige wegen in de omgeving dragen niet significant bij aan de geluidsbelasting op de gevels van de woning.

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 geluid@av-consulting.nl

E 0182-35 47 11

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 3

De te realiseren woningen liggen binnen de bebouwde kom van Honselersdijk en liggen dus in stedelijk gebied. In figuur 1 is het plangebied grafisch weergegeven.

5- # aT

| B IBj ē3

ca h

ř; i

n m kavelgrens

NOORD

Figuur 1: Situatieoverzicht (nieuwe situatie)

2.4. Invoergegevens ten behoeve van het model

Gelet op de Wet geluidhinder dient voor het berekenen van de geluidsbelasting van een weg uitgegaan te worden van een maatgevende geluidsintensiteit. Dat wil zeggen een etmaalintensiteit zoals die binnen 10 jaar wordt verwacht. De verkeersgegevens van de relevante wegen zijn verstrekt door de Omgevingsdienst Haaglan den. Van de Johan van OldenBarneveldtstraat en van de Van der Goesstraat waren geen gege vens voorhanden. Voor de Van der Goesstraat is dezelfde verkeersintensiteit en dezelfde ver deling aangehouden als van de Noorduynstraat. Voor de Johan van Oldebarndeveldtstraat is een verkeersintensiteit aangehouden die twee keer zo hoog ligt als die van de Noorduynstraat, en dezelfde verdeling als de Noorduynstraatt. De Johan van Oldenbarneveldtstraat gaat direct over in de parallelweg van de Molenlaan. Voor de parallelweg van de Molenlaan zijn daarom dezelfde gegevens aangehouden als voor de Johan van Oldenbarneveldtstraat. De gehanteerde verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 4. De berekende situatie betreft het jaar 2030.

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 geluid@av-consulting.nl

E 0182-35 47 11

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 4

2.5. De met methode II berekende geluidsbelastingen

Volgens artikel 1 van de Wet geluidhinder is de "geluidsbelasting" vanwege een weg als volgt gedefinieerd: de geluidsbelasting in Lden (dB) op een plaats en vanwege een bron over alle peri oden van 07.00 - 1 9.00 uur, van 1 9.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189). De geluidsbelasting is met behulp van formule [1] te bereke nen. f

Lden

Lday

12-1010" + 4-10

10log

Levening^^

Lnight

+ 8-10

+10 ^

[1]

24 V

Waarin:

-evening

■night

gelijk is aan de geluidsbelasting gelijk is aan de geluidsbelasting overdag gelijk is aan de geluidsbelasting in de avond gelijk is aan de geluidsbelasting in de nacht

[dB] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)]

Voor het uitvoeren van de berekeningen is gebruik gemaakt van het rekenprogramma GEOMILIEU V2020.2. De toegepaste rekenmethode is het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Op grond van artikel 3.4 van Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (art. 110 Wgh) mogen de berekende geluidsbelastingen gecorrigeerd (verminderd) worden met 2 tot 4 dB voor de wegen waar de snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur en met 5 dB voor de overige wegen (snelheid < 70 km/uur). Deze correctie houdt verband met de verwachting dat het verkeer in de toekomst stiller zal worden door technische ontwikkelingen en aanscherping van de type keuringseisen. Aftrek artikel 110g Wgh (artikel 3.4) Op de geluidsbelasting vanwege een weg wordt volgens artikel 11 Og Wgh een aftrek toegepast. Deze aftrek bedraagt: « Voorwegen waar de representatieve snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer is: » 4 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is * 3 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is « 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting « 5 dB voor de overige wegen * 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.5 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid. 112 en LU van de Wet geluidhinder (borging binnenwaarden).

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 geluid@av-consulting.nl

E 0182-35 47 11

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 5

3. NORMSTELLING WET GELUIDHINDER 3.1. Algemeen

De Wet geluidhinder kent verschillende normwaarden voor de ten hoogst toegelaten geluidsbe lasting die afhankelijk is van de fase waarin de geluidsgevoelige objecten zich bevinden ten tijde van de vaststelling van het bestemmingsplan. Te onderscheiden zijn "bestaande situaties" en "nieuwe situaties". 3.2. Bestaande Situaties

Van een "bestaande situatie" is sprake als weg én woningen reeds bestaan (of mogelijk is ge maakt) op 1 maart 1986 (het tijdstip waarop het onderdeel "bestaande situaties" in werking is getreden). Eén en ander is geregeld in de artikelen 88 t/m 90 Wgh. 3.3. Nieuwe Situaties

Nieuwe situaties ingevolge de Wet geluidhinder zijn situaties waarin door het vaststellen van een bestemmingsplan of herziening van een bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige objec ten (woningen) of de aanleg van een weg of de reconstructie van een weg mogelijk wordt ge maakt. Indien binnen de zone van de weg geluidsgevoelige objecten of bestemmingen liggen, zal een akoestisch onderzoek uitgevoerd dienen te worden naar de te verwachten geluidsbelasting op de gevels van de geluidsgevoelige objecten of naar de geluidsbelasting op geluidsgevoelige be stemmingen. Tevens dient de doeltreffendheid van geluidsbeperkende maatregelen te worden onderzocht waardoor de geluidsbelasting kan worden teruggebracht tot de voorkeursgrens waarde van 48 dB dan wel de maximaal toelaatbare hogere waarde. Bij het bepalen van geluidsbeperkende maatregelen geldt de volgorde van voorkeur: 1) Bronmaatregelen. 2) Overdrachtsmaatregelen. 3) Gevelmaatregelen. Op grond van artikel 110a van de Wet geluidhinder kan het College van Burgemeester en Wet houders een hogere waarde vaststellen dan de voorkeursgrenswaarde. Dit kan alleen in dié ge vallen waarin maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidsbelasting onvoldoende doeltreffend ziin. dan wel op overwegende bezwaren stuit van stedenbouwkundige. verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Voorwaarde voor het verlenen van een ho gere waarde is dat de geluidsbelasting binnen de geluidsgevoelige ruimten de maximaal toelaat bare waarden niet overschrijdt.

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 geluid@av-consulting.nl

E 0182-35 47 11

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 6

Tabel 2: Grenswaarden wegverkeerslawaai nieuwe woning bestaande weg Situatie:

Hoogst toelaatbare ge

Hoogst toelaatbaar bin-

Nieuwe woning/

Voorkeursgrenswaarde

velbelasting met onthef

nenniveau

bestaande weg

fing

Nieuw te bouwen wonin gen

48 dB

Stedelijk: 63 dB Buitenstedelijk: 53 dB

33 dB

Nieuw te bouwen agrari sche bedrijfswoning

48 dB

Stedelijk: n.v.t. Buitenstedelijk 58 dB

33 dB

Vervangende nieuwbouw

48 dB

Stedelijk: 68 dB Buitenstedelijk: 58 dB

33 dB

NB: Stedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied

liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom alsmede het gebied binnen de bebouwde kom binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Zie artikel 1 van de Wgh voor de exacte definitie. 3.4. Vervangende nieuwbouw

De kwalificatie van een bouwplan als "vervangende nieuwbouw" binnen de zone van een weg betekent dat hierop een ruimere normstelling van toepassing is, e.e.a. is geregeld in artikel 83 van de Wet geluidhinder. Voor vervangende nieuwbouw gelden een aantal strikte criteria. 3.5. Onderhavige situatie

De onderhavige situatie betreft een nieuwe situatie, waarbij er nieuwe woningen worden gerea liseerd binnen de zone van een bestaande weg. De te realiseren woningen zijn gelegen binnen de bebouwde kom (stedelijk gebied). Er geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een hoogst toelaatbare gevelbelasting van 63 dB.

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 qeluid@av-consultinq.nl

0182-35 47 1 1

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 7

4. REKENRESULTATEN 4.1. Geluidbelasting 2030

In het rekenmodel zijn enkele toetspunten ingevoerd ter plaatse van de gevels van de te realise ren woningen. Ter plaatse van deze toetspunten is de geluidsbelasting berekend van de omlig gende wegen. In tabel 3 t/m 8 is de geluidsbelasting weergegeven vanwege de afzonderlijke wegen (na aftrek van 5 dB op grond van artikel 11 0 Wgh). In de tabel 9 is de cumulatieve geluidsbelasting weer gegeven van alle onderzochte wegen (aftrek artikel 11 0 Wgh. niet toegepast). NB: In de onderstaande tabellen zijn alleen de hoogst berekende geluidsbelastingen weergege ven, gesorteerd op Lden (van hoog naar laag). In bijlage 2 zijn de volledige rekenresultaten op genomen voor alle toetspunten.

Tabel 3: Geluidsbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen als gevolg van de Molenlaan (na aftrek van 5 d B op grond van artikel 11 0 Wgh) Identificatie

Omschrijving

Hoogte (m)

Dag dB(A)

Avond dB(A)

Nacht dB(A)

Lden dB

01.C

ZW gevel

7,4

01.D

ZW gevel

10,4

01.B

ZW gevel

4,5

01.A

ZW gevel

1,5

02.C

ZO gevel

7,4

02.B

ZO gevel

4,5

02.D

ZO gevel

10,4

14.D

NW gevel

10,4

03.C

ZO gevel

7,4

02.A

ZO gevel

1,5

03.B

ZO gevel

4,5

03.D

ZO gevel

10,4

14.C

NW gevel

7,4

04.C

ZO gevel

7,4

04.D

ZO gevel

10,4

14.B

NW gevel

4,5

04.B

ZO gevel

4,5

03.A

ZO gevel

1,5

13.D

NW gevel

10,4

05.D

ZO gevel

10,4

05.C

ZO gevel

7,4

05.B

ZO gevel

4,5

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 geluid@av-consulting.nl

E 0182-35 47 11

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 8

Tabel 4: Geluidsbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen als gevolg van de Johan van Oldenbarneveldtstraat (30 km/uur; na aftrek van 5 dB op grond van . artikel 110 Wgh) Identificatie

Omschrijving

Hoogte (m)

Dag dB(A)

Avond dB(A)

Nacht dB(A)

Lden dB

02.A

ZO gevel

1,5

03.A

ZO gevel

1,5

04.A

ZO gevel

1,5

05.A

ZO gevel

1,5

06.A

ZO gevel

1,5

07.A

ZO gevel

1,5

02.B

ZO gevel

4,5

04.B

ZO gevel

4,5

05.B

ZO gevel

4,5

03.B

ZO gevel

4,5

06.B

ZO gevel

4,5

07.B

ZO gevel

4,5

05.C

ZO gevel

7,4

06.C

ZO gevel

7,4

07.C

ZO gevel

7,4

Tabel 5: Geluidsbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen als gevolg van de parallelweg van de Molenlaan (30 km/uur; na aftrek van 5 dB op grond van artikel 110 Wgh) Identificatie

Omschrijving

Hoogte (m)

Dag dB(A)

Avond dB(A)

Nacht dB(A)

Lden dB

01.A

ZW gevel

1,5

01.B

ZW gevel

4,5

01.C

ZW gevel

7,4

01.D

ZW gevel

10,4

14.B

NW gevel

4,5

14.C

NW gevel

7,4

14.A

NW gevel

1,5

14.D

NW gevel

10,4

13.C

NW gevel

7,4

13.B

NW gevel

4,5

13.D

NW gevel

10,4

13.A

NW gevel

1,5

12.D

NW gevel

10,4

12.C

NW gevel

7,4

12.B

NW gevel

4,5

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 qeluid@av-consultinq.nl

0182-35 47 1 1

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 9

Tabel 6: Geluidsbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen als gevolg van de Noorduynstraat (30 km/uur; na aftrek van 5 dB op grond van artikel 11 0 Wgh) Identificatie

Omschrijving

Hoogte (m)

Dag dB(A)

Avond dB(A)

Nacht dB(A)

Lden dB

7,4

08.C

NO gevel

09.C

NW gevel

7,4

08.B

NO gevel

4,5

11.D

NW gevel

10,4

12.D

NW gevel

10,4

10.C

NW gevel

7,4

13.D

NW gevel

10,4

11.C

NW gevel

7,4

14.D

NW gevel

10,4

12.C

NW gevel

7,4

08.A

NO gevel

1,5

09.B

NW gevel

4,5

13.C

NW gevel

7,4

14.C

NW gevel

7,4

11.B

NW gevel

4,5

Tabel 7: Geluidsbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen als gevolg van de Pijnacker Hordijklaan (30 km/uur; na aftrek van 5 dB op grond van artikel 11 0 Wgh) Identificatie

Omschrijving

Hoogte (m)

Dag dB(A)

Avond dB(A)

Nacht dB(A)

Lden dB

14.D

NW gevel

10,4

13.D

NW gevel

10,4

12.D

NW gevel

10,4

11.D

NW gevel

10,4

09.C

NW gevel

7,4

10.C

NW gevel

7,4

14.C

NW gevel

7,4

13.C

NW gevel

7,4

11.C

NW gevel

7,4

12.C

NW gevel

7,4

08.C

NO gevel

7,4

01.D

ZW gevel

10,4

09.B

NW gevel

4,5

08.B

NO gevel

4,5

01.C

ZW gevel

7,4

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 qeluid@av-consultinq.nl

0182-35 47 1 1

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 10

Tabel 8: Geluidsbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen als gevolg van de Van der Goesstraat (30 km/uur; na aftrek van 5 dB op grond van arti kei 110 Wc h) Identificatie

Omschrijving

Hoogte (m)

Dag dB(A)

Avond dB(A)

Nacht dB(A)

Lden dB

51 51

08.A

NO gevel

1,5

08.B

NO gevel

4,5

08.C

NO gevel

7,4

09.B

NW gevel

4,5

09.C

NW gevel

7,4

09.A

NW gevel

1,5

10.B

NW gevel

4,5

10.C

NW gevel

7,4

10.A

NW gevel

1,5

11.C

NW gevel

7,4

11.B

NW gevel

4,5

11.D

NW gevel

10,4

07.A

ZO gevel

1,5

07.B

ZO gevel

4,5

11.A

NW gevel

1,5

Uit de rekenresultaten blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden door de Molenlaan (na aftrek van 5 dB op grond van artikel 11 0 van de Wet geluidhinder). De geluids belasting ligt wel lager dan de hoogst toelaatbare waarde van 63 dB. Er dient derhalve een hogere grenswaarde aangevraagd te worden. Dit geldt alleen voor de meest zuidwestelijk gelegen ap partementen (type A, A1, D, F en G). Ter plaatse van de overige appartementen wordt wel voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Alvorens een hogere grenswaarde kan worden verleend dient bekeken te worden welke maatre gelen er mogelijk zijn om de geluidsbelasting te reduceren. In hoofdstuk 5 van dit rapport wordt ingegaan op bron- en overdrachtsmaatregelen die al dan niet getroffen kunnen worden om de geluidsbelasting te verlagen. Daarnaast dient er in het kader van het Bouwbesluit een onderzoek plaats te vinden naar de geluidwering van de gevels van de woningen. Bij dit onderzoek dient uitgegaan te worden van de cumulatieve geluidsbelasting zonder toepassing van de aftrek op grond van artikel 110 Wet ge luidhinder. De cumulatieve geluidsbelasting is weergegeven in tabel 9.

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 geluid@av-consulting.nl

E 0182-35 47 11

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 11

Tabel 9: Cumulatieve geluidsbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen (geen aftrek van 5 dB op grond van artikel 11 0 Wgh) Omschrijving

Hoogte (m)

Dag dB(A)

Avond dB(A)

Nacht dB(A)

Lden dB

1,5

ZW gevel

4,5

7,4

10,4

ZW gevel ZW gevel

02.A

ZO gevel

1,5

02.B

ZO gevel

4,5

02.C

ZO gevel

7,4

02.D

ZO gevel

10,4

03.A

ZO gevel

1,5

03.B

ZO gevel

4,5

ZW gevel

01.B

01.A O

Identificatie

03.C

ZO gevel

7,4

03.D

ZO gevel

10,4

04.A

ZO gevel

1,5

04.B

ZO gevel

4,5

04.C

ZO gevel

7,4

04.D

ZO gevel

10,4

05.A

ZO gevel

1,5

05.B

ZO gevel

4,5

05.C

ZO gevel

7,4

05.D

ZO gevel

10,4

06.A

ZO gevel

1,5

06.B

ZO gevel

4,5

06.C

ZO gevel

7,4

07.A

ZO gevel

1,5

07.B

ZO gevel

4,5

07.C

ZO gevel

7,4

08.A

NO gevel

1,5

08.B

NO gevel

4,5

08.C

NO gevel

7,4

09.A

NW gevel

1,5

09.B

NW gevel

4,5

09.C

NW gevel

7,4

10.A

NW gevel

1,5

10.B

NW gevel

4,5

10.C

NW gevel

7,4

11.A

NW gevel

1,5

11.B

NW gevel

4,5

11.C

NW gevel

7,4

11.D

NW gevel

10,4

12.A

NW gevel

1,5

12.B

NW gevel

4,5

12.C

NW gevel

7,4

12.D

NW gevel

10,4

13.A

NW gevel

1,5

13.B

NW gevel

4,5

13.C

NW gevel

7,4

13.D

NW gevel

10,4

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 qeluid@av-consultinq.nl

0182-35 47 1 1

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 12

14.A

NW gevel

1,5

14.B

NW gevel

4,5

14.C

NW gevel

7,4

14.D

NW gevel

10,4

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 qeluid@av-consultinq.nl

0182-35 47 1 1

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 13

5. HOGERE WAARDEN BELEID 5.1. Algemeen

Omdat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden dient er een Hogere Waarde aangevraagd te worden. De gemeente Westland heeft beleid opgesteld voor de vaststelling van Hogere Waarden. Het beleid komt er op neer dat een Hogere Waarde slechts onder bepaalde voorwaarden verleend kan worden. Alvorens een hogere grenswaarde kan worden verleend dient bekeken te worden welke maatregelen er mogelijk zijn om de geluidsbelasting te reduceren. Hierbij kan worden gedacht aan bronmaatregelen of overdrachtsmaatregelen: Maatregelen aan de bron kunnen zijn: ^ Beperking van het autoverkeer ^ Beperking van de rijsnelheid ^ De aanleg van geluidsreducerend asfalt Maatregelen in het overgangsgebied (overdrachtsmaatregelen) kunnen bestaan uit: ^ Plaatsing van schermen of wallen • De realisatie van afschermende niet-geluidsgevoelige bebouwing zoals kantoren • Vergroting van de afstand tussen de woningen en de bron Indien bronmaatregelen of overdrachtsmaatregelen niet mogelijk blijken te zijn, dienen er maat regelen getroffen te worden om de geluidwering van de gevels van de woningen te verbeteren. 5.2. Onderhavige situatie

In de onderhavige situatie is er sprake van de realisatie van 15 woningen (appartementen). De hierboven omschreven maatregelen aan de bron of in het overgangsgebied zijn ook voor meer dere woningen niet reëel te noemen. Beperking van het autoverkeer of van de rijsnelheid is niet zonder meer mogelijk omdat de Mo lenlaan een belangrijke doorgaande weg vormt die dwars door Honselersdijk heen loopt. De Molenlaan vormt hiermee een belangrijke verkeersader voor Honselersdijk en voor het omlig gende gebied. Het is niet mogelijk de weg zomaar aan te passen zonder gevolgen voor de verkeersdoorstroming. Het wegdek van de Molenlaan bestaat al uit stil asfalt van het type SMA NL8 G+. Dit is het meest stille type asfalt dat in deze situatie toegepast kan worden. Plaatsing van schermen, wallen of niet-geluidsgevoelige gebouwen stuit op stedenbouwkundige bezwaren en staat bovendien niet in verhouding tot de omvang van het plan. Een te plaatsen geluidsscherm zou zeer hoog moeten zijn om ook de derde verdieping van het appartmentencomplex af te schermen. Vanwege de aanwezigheid van een fietspad, een brug en andere wo ningen in de directe omgeving is er geen ruimte om een groot geluidsscherm te plaatsen. Het plaatsen van een lager en kleiner geluidsscherm is niet zinvol omdat deze te weinig afscherming zal geven.

Vergroting van de afstand tussen de woning en de bron is niet mogelijk omdat het in dit geval gaat om een reeds bestaand pand.

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 geluid@av-consulting.nl

E 0182-35 47 11

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 14

Wij van mening dat het uitvoeren van een volledig onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen niet in verhouding staat tot de aard en omvang van het plan. Wel dienen er maatregelen getroffen te worden om een goede geluidwering van de gevels en daarmee een goed akoestisch binnenklimaat in de woning te waarborgen (eisen Bouwbesluit). 5.3. Geluidwering van de gevels

Er dient in het kader van het Bouwbesluit een onderzoek plaats te vinden naar de geluidwering van de gevels van de woningen. Bij dit onderzoek dient uitgegaan te worden van de cumulatieve geluidsbelasting van alle wegen zonder aftrek op grond van artikel 1 10 Wet geluidhinder.

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 qeluid@av-consultinq.nl

0182-35 47 1 1

AV-Consulting B.V.

Rapport 20045555-20201 1 79w-l

Bladzijde 15

6. CONCLUSIES Uit de rekenresultaten blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden door de Molenlaan (na aftrek van 5 dB op grond van artikel 11 0 van de Wet geluidhinder). De geluids belasting ligt wel lager dan de hoogst toelaatbare waarde van 63 dB. Er dient derhalve een hogere grenswaarde aangevraagd te worden. Dit geldt alleen voor de meest zuidwestelijk gelegen ap partementen (type A, A1, D, F en G). Ter plaatse van de overige appartementen wordt wel voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Het treffen van bron- of overdrachtsmaatregelen is voor de onderhavige situatie niet realistisch en niet zinvol. Wel dient er in het kader van het Bouwbesluit een onderzoek plaats te vinden naar de geluidwering van de gevels van de woning. Bij dit onderzoek dient uitgegaan te worden van de cumulatieve geluidsbelasting zonder toepassing van de aftrek op grond van artikel 110 Wet geluidhinder.

PB.705,2800AS GOUDA

® 0182-35 23 1 1 qeluid@av-consultinq.nl

0182-35 47 1 1

BIJLAGE 1

Invoergegevens rekenmodel

J. van Oldenbarneveldtstraat 1 Ingevoerde items Model: Groep:

20045555-20201179 Bijlage 1A

situatie 2030 versie van J. v. Oldenbarneveltstraat - J. v. Oldenbarneveltstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

ISO H

ISO M.

Type

Cpl

Cpl W

Helling

01 02 03 04 05

Molenlaan Pijnacker Hordijklaan Noorduynstraat Van der Goesstraat Johan van Oldenbarneveldtstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

parallelweg Molenlaan

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

(verlengde JvOldenb.)

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Geluid.Com B.V.

Hdef.

18-2-2021 14:25:34

J. van Oldenbarneveldtstraat 1 20045555-20201179 Ingevoerde items__________________________________________________________________ Bijlage 1A Model:

situatie 2030 versie van J. v. Oldenbarneveltstraat - J. v. Oldenbarneveltstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam

Wegdek

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

01 02 03 04 05

1001 W9a W9a W9a W9a

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

W9a

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Geluid.Com B.V.

18-2-2021 14:25:34

J. van Oldenbarneveldtstraat 1 20045555-20201179 Ingevoerde items__________________________________________________________________ Bijlage 1A Model: Groep:

Naam

situatie 2030 versie van J. v. Oldenbarneveltstraat - J. v. Oldenbarneveltstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

01 02 03 04 05

50 30 30 30 30

-----

50 30 30 30 30

6466,00 2497,00 773,00 773,00 1546,00

6,59 6,91 6,91 6,91 6,91

3,29 3,07 3,09 3,09 3,09

0,97 0,60 0,59 0,59 0,59

50 30 30 30 30

1546,00

6,91

3,09

0,59

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Geluid.Com B.V.

— — —

18-2-2021 14:25:34

J. van Oldenbarneveldtstraat 1 20045555-20201179 Ingevoerde items__________________________________________________________________ Bijlage 1A Model: Groep:

Naam

situatie 2030 versie van J. v. Oldenbarneveltstraat - J. v. Oldenbarneveltstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

01 02 03 04 05

------

—

-----

90,59 90,64 92,35 92,35 92,35

94,45 94,25 95,33 95,33 95,33

88,36 81,62 84,70 84,70 84,70

------

6,78 7,49 6,12 6,12 6,12

3,72 4,72 3,83 3,83 3,83

8,03 14,15 11,78 11,78 11,78

------

2,63 1,87 1,53 1,53 1,53

1,83 1,04 0,84 0,84 0,84

92,35

95,33

84,70

6,12

3,83

11,78

1,53

0,84

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Geluid.Com B.V,

18-2-2021 14:25:34

J. van Oldenbarneveldtstraat 1 20045555-20201179 Ingevoerde items__________________________________________________________________ Bijlage 1A Model: Groep:

Naam

situatie 2030 versie van J. v. Oldenbarneveltstraat - J. v. Oldenbarneveltstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(N)

%ZV(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

01 02 03 04 05

3,61 4,23 3,52 3,52 3,52

------

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

386,01 156,39 49,33 49,33 98,66

200,92 72,25 22,77 22,77 45,54

55,42 12,23 3,86 3,86 7,73

------

28,89 12,92 3,27 3,27 6,54

7,91 3,62 0,91 0,91 1,83

3,52

98,66

45,54

7,73

6,54

1,83

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Geluid.Com B.V.

18-2-2021 14:25:34

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Westland&id=595184c4-64e2-49ed-9348-9343d3dd4db9