Burgerdijkseweg 16 te De Lier_vastgesteld_1_Bijlagen bij de toelichting
Tekst van het document
BURGERDIJKSEWEG 16 TE DE LIER bestemmingsplan NL.IMRO.1783.OGTBGDIJKSEWG16pbp-VA01 vastgesteld
Bijlagen bij de toelichting
3
4
Inhoudsopgave
Bijlagen bij de toelichting
3
Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5 Bijlage 6 Bijlage 7
6 51 91 96 104 107 133
Akoestisch onderzoek Aanmeldnotitie Mer Nota beantwoording vooroverleg reacties Maatregelen externe veiligheid Watersleutel Ecologisch onderzoek Stikstofdepositieberekening en rapportage
5
Bijlage 1 Akoestisch onderzoek
6
ardea
acoustics & consult
J. en L. Noordam Plan voor bouw woningen Burgerdijkseweg 16 te De Lier
ARDEA acoustics & consult Brigantijnwal 5 2317 GL LEIDEN T 071 572 58 45 E info@ardea.nl
Versie 24 Maart 2023
ardea
J. en L. Noordam Plan voor bouw woningen Burgerdijkseweg 16 te De Lier
Opdrachtgever:
J. en L. Noordam
Rapport:
2678NZA2.005
Auteur:
dr.ir. W. Soede
Datum - versie:
24 Maart 2023 Uitbreiding rapport 10 Februari 2023 vanwege vervanging WarmteOpslagTank
ardea INHOUDSOPGAVE
1 INLEIDING 1.1 Inleiding bouwplan 1.2 Update januari 2023 1.3 Aanvulling maart 2023
4 4 5 5
2 BEOORDELINGSKADER 2.1 Wegverkeerslawaai 2.2 Activiteitenbesluit en richtlijn VNG
6 6 6
3 RUIMTELIJK PLAN
8
4 WEGVERKEERSLAWAAI
9
5 BEDRIJFSGELUID SV.CO 5.1 Bedrijf en geluidsbronnen 5.2 Bedrijfssituatie voor berekeningen 5.3 Geluidmetingen 5.4 Rekenmodel 5.5 Geluidsberekeningen gemiddelde niveaus 5.6 Piekgeluidsniveaus
12 12 13 13 14 14 15
6 BEOORDELING/ADVIES BOUWPLAN 6.1 Samenvatting berekeningen en beoordeling 6.2 Afweging en advies voor woning kavel C 6.3 Bouwkundige maatregelen woning kavel C
17 17 18 19
7 CONCLUSIE FEBRUARI 2023
21
8 VERANDERING VERTICALE WOT BIJ SV.CO 8.1 Plan WOT 8.2 Wijziging geluidmodel 8.3 Berekeningsresultaten 8.4 Conclusie
22 22 22 23 23
BIJLAGEN Bijlage 1 Bouwplan Bijlage 2 Geluidsmetingen Bijlage 3 Uitgangspunten geluidsbronnen rekenmodel Bijlage 4 Rekenmodel Bijlage 5 Resultaten langtijdgemiddelde geluidsniveaus Bijlage 6 Resultaten piekgeluidsniveaus Bijlage 7 Verificatieoverzichten voor ODH Bijlage 8 Model en berekeningsresultaten nieuwe WOT
3/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
24 25 28 29 33 34 35 41
ardea
1 INLEIDING
1.1 Inleiding bouwplan plan
De huidige eigenaar van het perceel Burgerdijkseweg 16 te De Lier heeft AABnl gevraagd om een plan voor te bereiden voor de realisatie van 2 nieuwe woningen naast de reeds bestaande woning Burgerdijkseweg 16. Figuur 2 geeft een overzicht van de bestaande situatie met daarbij het voorgenomen bouwplan.
geluid
Vanwege het plan is aan ARDEA gevraagd om een akoestisch onderzoek uit te voeren naar de geluidsbelasting van de nieuwe woningen vanwege het wegverkeer op de Burgerdijkseweg en het relevante geluid van plantenkwekerij SV.CO.
rapport
Dit rapport geeft een samenvatting van berekeningen wegverkeerslawaai. Voor het geluid van de plantenkwekerij is de WKK-installatie als maatgevende bron geïdentificeerd voor de woning Kavel C. Omdat metingen en berekeningen laten zien dat bij deze woning vanwege de WKK hoge geluidsniveaus zijn te verwachten moet rekening worden gehouden met ernstige hinder. ARDEA adviseert dat realisatie van deze woning op de kavel alleen mogelijk is indien de voorgevel (noordzijde) als een zogenoemde dove gevel wordt uitgevoerd zonder enige te openen geveldelen met diverse aanvullende ontwerpeisen voor de indeling van de woning, buitenruimte en de uitvoering van de gevel (zie paragraaf QQ).
advies
Figuur 1
Overzicht locatie Burgerdijkseweg 16.
4/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea 1.2 Update januari 2023 De omgevingsdienst Haaglanden heeft het rapport van 30 mei 2022 beoordeeld en gevraagd om een aantal verduidelijkingen. Dit rapport geeft de gevraagde aanpassingen en verduidelijkingen: - Detailoverzicht verkeerslawaai toegevoegd aan Bijlage 7. - Toelichting keuze bodemgebieden, zie voetnoot 1 van Hoofdstuk 4. - Toelichting meetomstandigheden en handgeschreven aantekeningen meetlocaties, zie Bijlage 2. - Voor het geluid van SV.CO waren in mei 2022 berekeningen uitgevoerd op 5 m hoogte. Gevraagd is om ook berekeningen uit te voeren op 1.5 m hoogte. Deze berekeningen zijn voor de verschillende bedrijfssituaties toegevoegd aan Bijlage 7. De waarden op 1.5 m hoogte komen in het algemeen ca. 1 dB(A) lager uit.
1.3 Aanvulling maart 2023 Door SV.CO is in 2022 een aanvraag ingediend voor verwijderen van de bestaande liggende Warmteopslagtanks (WOT) en deze te vervangen door een nieuwe staande WOT. De gemeente heeft in mei 2022 een vergunning gegeven voor sloop- en nieuwbouw. Vanwege deze verandering is ARDEA gevraagd om deze veranderde situatie akoestisch door te rekenen en te beoordelen of dit leidt tot significant andere resultaten. Hoofdstuk 8 geeft deze aanvulling.
5/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
2 BEOORDELINGSKADER
2.1 Wegverkeerslawaai Voor het geluid van de Burgerdijkseweg wordt uitgegaan van de wettelijke streefwaarde van 48 dB en de maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor woningen in het buitengebied. Bij beoordeling mag een correctie van 5 dB worden toegepast op basis van art. 110g Wet geluidhinder voor wegen met een rijsnelheid tot 70 km/uur.
2.2 Activiteitenbesluit en richtlijn VNG Voor plantenkwekerij SV.CO is het Activiteitenbesluit van toepassing. Art. 2.17, lid 6. geeft de geluidsgrenswaarden die van toepassing zijn overdag, ’s avonds en ’s nachts. Deze grenswaarden zijn nu al van toepassing bij de bestaande woning Burgerdijkseweg 16 en zijn daarmee ook het kader voor de nieuwe woningen.
Aanvullend mag op basis van artikel 2.18, lid 3c bij laad/losactiviteiten ten behoeve van aan- en afvoer van producten het piekgeluid buiten beschouwing worden gelaten voor ten hoogste één keer. Dit betekent dat op basis van het Activiteitenbesluit bij een glastuinbouwbedrijf in een glastuinbouwgebied 1 vrachtwagen in de periode tussen 19.00 en 06.00 uur mag komen en gaan. 6/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
VNG
Voor nieuwe ontwikkelingen van woningen bij bedrijven geeft de VNG richtlijn streefwaarden. De VNG maakt daarbij onderscheid voor woningen in een rustige woonwijk, weinig verkeer en woningen/bedrijven in een gemengd gebied. Voor woningen in een rustige woonwijk adviseert de VNG streefwaarden voor de gemiddelde en piekgeluidsniveaus die 5 dB(A) lager zijn dan het Activiteitenbesluit. Voor woningen in een gemengd gebied komen de streefwaarden van de VNG overeen met de grenswaarden zoals genoemd in het Activiteitenbesluit. De VNG gaat daarbij dan wel uit van een iets aangepaste tijdsindeling met een dagperiode die loopt van 07.00-19.00 uur, een avondperiode van 19.00-23.00 uur en een nachtperiode van 23.00-07.00 uur. TOETSINGSKADER DIT RAPPORT In dit rapport wordt voor de beoordeling van de geluidsniveaus uitgegaan van de grenswaarden zoals genoemd in het Activiteitenbesluit. Voor de tijdsindeling van de dag, avond- en nachtperiode zal extra aandacht worden gegeven aan de periode 06.00-07.00 uur omdat op basis van het Activiteitenbesluit dan de grenswaarden van de dagperiode van toepassing zijn terwijl de VNG-richtlijn uitgaat van start dagperiode 07.00 uur. De start van de dagperiode om 06.00 uur geeft aan SV.CO ‘het recht’ om ’s morgens vroeg te starten met activiteiten die vallen onder het dag regime waarbij SV.CO bij de bestaande woning moet voldoen aan de eisen.
Voor toekomstige bewoners moet een eventuele vroege start niet tot onoverkomelijke ernstige hinder leiden. INDIRECTE HINDER Bij beoordeling van geluid van een bedrijf is het gebruikelijk om ook de indirecte hinder te beoordelen. Voor dit onderzoek wordt dat niet apart gedaan omdat in Hoofdstuk 3 een beoordeling van het totale wegverkeerslawaai wordt uitgevoerd op basis van gegevens van het verkeersmodel van de omgevingsdienst.
7/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
3 RUIMTELIJK PLAN
Figuur 2 geeft een overzicht van het plan. De bestaande woning Burgerdijkseweg 16 blijft gehandhaafd. Het omliggende terrein wordt gesplitst in twee kavels B en C met elk één woning. Voor de keuzes van de kavelverdeling en de ligging van de woningen is rekening gehouden met één centrale in-/uitrit en de bestaande rooilijnen van de andere woningen. De keuze om vanuit stedenbouwkundig oogpunt rekening te houden met de bestaande rooilijnen betekent dat de woning C relatief dicht bij de WKK-installaties van SV.CO is getekend (afstand ca. 37 m tot) en ook de installatieruimte van SV.CO met een OCAP installatie. Deze OCAP installatie wordt gebruikt voor CO2 levering aan de kassen als de WKK-installatie met reiniging/CO2-installatie niet in gezet wordt voor levering warmte en stroom. Ook ligt woning C dicht bij de Burgerdijkseweg (afstand ca. 17 m).
Figuur 2 Overzicht situatie met twee nieuwe kavels/woningen B en C.
8/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
4 WEGVERKEERSLAWAAI
Voor de bepaling van de geluidsbelasting van het wegverkeerslawaai zijn verkeersgegevens opgevraagd bij de Omgevingsdienst Haaglanden. De adviseur verkeerslawaai van de Omgevingsdienst heeft de prognose voor 2030 aangeleverd via email van 29 april 2022. Het gaat om 1069 voertuigen per etmaal. Het wegdek is standaard Dicht Asfalt Beton en de rijsnelheid 60 km/uur. Volgens opgave van de adviseur zijn de aantallen verkeer op de andere wegen in de directe omgeving laag en daardoor akoestisch niet relevant.
gegevens
Voor dit project wordt de berekening uitgevoerd voor het jaar 2033. De adviseur heeft aangegeven dat dan rekening moet worden gehouden met een groei van 1% per jaar. Dit levert een totaal van 1101 motorvoertuigen met daarnaast de eigen verkeersbewegingen van het bouwplan kavel B en C. ARDEA gaat uit van 8 ritten per woning. Het totaal komt dan uit op 1117 motorvoertuigen. Voor de lokale situatie is een akoestisch rekenmodel gemaakt volgens de standaard rekenmethode wegverkeerslawaai uit het Reken- en meetvoorschrift Geluid. Voor de bodemfactor is uitgegaan van 0.2 voor hard gebied en 0.8 voor akoestisch absorberend1 gebied. Gebruik wordt gemaakt van het programma Geomilieu V2020.2. Dit programma voldoet aan de standaard rekenmethode wegverkeerlawaai, reken- en meetvoorschrift geluid. Tabel 1 Invoergegevens rekenmodel Burgerdijkseweg, jaar 2033.
____________ 1
Bij veel geluidmodellen wordt ook wel uitgegaan van volledig hard (0%) of volledig zacht (100%). De keuze 20%/80% voor de bodemgebieden wordt door ARDEA sinds 2021 toegepast op basis van overleg met de Omgevingsdienst Haaglanden als een meer voorzichtige keuze voor gemiddelde praktijksituaties in het Westland.
9/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
Met het rekenmodel is een geluidsberekening gemaakt voor het wegverkeerslawaai bij de bestaande woning en de twee nieuwe woningen. Figuur 3 geeft de berekeningsresultaten Lden op 1.5 en 5 m hoogte voor de noord-, oost- en westgevel. Uit de berekeningen blijkt dat de geluidsbelasting van de noordgevel van de bestaande woning en de nieuwe woning kavel C uitkomt op 55-56 dB. De geluidsbelasting van de zijgevels is lager en bedraagt niet meer dan 50-53 dB. De geluidsbelasting van de woning kavel B is niet hoger dan 51 dB. Voor beoordeling van deze waarden moet nog rekening worden gehouden met de aftrek van 5 dB art. 110g Wet geluidhinder. Wanneer deze aftrek wordt toegepast dan betekent dat de geluidsbelasting van de noordgevel van de bestaande en nieuwe woning kavel C uitkomt op 50-51 dB. De geluidsbelasting van de zijgevels van de woningen A en C is dan niet hoger dan 45-48 dB. De geluidsbelasting van woning B komt uit op maximaal 46 dB. Dit resultaat betekent dat alleen op de noordgevel van de bestaande woning en de noordgevel van de woning kavel C het wegverkeersgeluid hoger is dan de streefwaarde van 48 dB maar nog wel lager dan de toelaatbare hogere grenswaarde van 53 dB. Voor de bestaande woning heeft dit resultaat geen consequenties. Voor de woning kavel C zal de nu berekende geluidsbelasting nader beschouwd worden in samenhang met het bedrijfsgeluid SV.CO.
Figuur 3 Berekeningsresultaat wegverkeerslawaai Lden, geen correctie art. 110g. Rekenhoogte 1.5/5 m.
10/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
11/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
5 BEDRIJFSGELUID SV.CO
5.1 Bedrijf en geluidsbronnen Installatie
Het bedrijf SV.CO is een potplantenkwekerij. Voor de kwekerij heeft het bedrijf een WKKinstallatie met liggende opslagtank. De WKK-installatie wordt voornamelijk overdag ingezet bij gunstige stroomprijzen. Gereinigde rookgassen worden via een CO2-installatie naar de kassen gevoerd. Wanneer het niet rendabel is om de WKK te gebruiken dan wordt gebruik gemaakt van een OCAP-installatie met CO2 vanuit het Rijnmondgebied.
Koelers
Bij het centrale deel van de verwerkingsruimte staan 2 drycool-installaties met elk 2 ventilatoren. Deze installaties staan op zodanig grote afstand van de nieuw te bouwen woningen dat geen relevante bijdrage is te verwachten. Desondanks worden deze installaties wel meegenomen voor de volledigheid.
Transport
De reguliere transportactiviteiten vinden bij de oostelijke docks. Op het westelijk terrein staan enkele (afval/groen)containers opgesteld.
Figuur 4 Luchtfoto SV.CO (PDOC 2022).
12/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea 5.2 Bedrijfssituatie voor berekeningen Door ARDEA zijn de WKK en OCAP als maatgevende bronnen geïdentificeerd die hinder kunnen veroorzaken en een hoge geluidsbijdrage bij de woningen. De overige bronnen zijn niet/nauwelijks relevant om te beoordelen maar worden in dit onderzoek wel meegenomen zodat voor SV.CO en toekomstige bewoners duidelijk is wat wel/niet mogelijk is. Voor de bedrijfssituatie heeft ARDEA gekozen om op basis van ervaring met soortgelijke tuinbouwbedrijven in dit onderzoek uit te gaan van een maximale representatieve bedrijfssituatie voor SV.CO waarbij SV.CO kan voldoen aan de geluidseisen bij de huidige bestaande woning Burgerdijkseweg 16. Deze bedrijfssituatie bestaat uit: - WKK-installatie minimaal overdag in bedrijf tussen 06.00 en 19.00 uur. Gebruik in avond/nacht nader te bepalen2. - OCAP installatie overdag in gebruik 06.00 en 19.00 uur. - Drycoolers 80%/50%/30%. - Transport met vrachtwagens, 10x overdag, 1x avond, 1x nacht. - Containerwissel divers 1 vrachtwagen overdag. Personenwagens van personeel maken ook geluid. Het geluid van het rijden wordt niet nader beoordeeld omdat de deelbijdrage ten opzichte van de overige bronnen naar het inzicht niet relevant is. Wel wordt het piekgeluid van het dichtslaan van een autoportier beoordeeld.
5.3 Geluidmetingen Op 19 en 26 maart 2022 zijn geluidsmetingen uitgevoerd om het geluid van de OCAPinstallatie en de WKK-installatie te bepalen ter plaatse van de beoogde locatie van woning kavel C. De afstand tot de WKK-installatie bedraagt dan ca. 37 m. Ten opzichte van de technische ruimte met OCAP-installatie bedraagt de afstand ca. 52 m. Metingen zijn uitgevoerd met een Rion NA-28 geluidmeter. De meter is gekalibreerd met een Rion NC74 kalibrator. Bijlage 2 geeft de meetresultaten. Ter plaatse van de nieuwe woning wordt op 19 maart voor de OCAP installatie een geluidsniveau van 49.7 dB(A) gemeten. Voor de meting op 26 maart 2022 is medewerking gekregen om de WKK kort in bedrijf te stellen. Er wordt dan een geluidsniveau van 45.9 dB(A) gemeten. Bij het uitvoeren van de meting is het geluid van de installatie duidelijk herkenbaar met een mogelijk tonaal karakter. Dit tonale karakter is ook zichtbaar bij beschouwing van het meetresultaat in Bijlage 2. Bij 160 Hz is er een duidelijke sterke component zichtbaar. Gezien dit resultaat moet rekening worden gehouden met een tonaliteitscorrectie. Nadat de WKK installatie is uitgezet is het omgevingsgeluid gemeten op de zuidzijde van het perceel om zeker te zijn dat geen geluid van andere bronnen is mee gemeten. Het achtergrondgeluid komt dan uit op 41.2 dB(A).
De meetwaarde van de OCAP-installatie kan gecorrigeerd worden van 49.7-41.2 naar 49.0 dB(A). Voor de WKK-installatie komt dat uit op 45.9-41.2 = 44.2 dB(A). Op basis van deze meetresultaten kan op voorhand al geconcludeerd worden dat bij gebruik van de OCAP installatie op de noordgevel van de woning kavel C een geluidsniveau van 49.0 dB(A) is te verwachten. Daarmee wordt voldaan aan de geluidseis voor de dagperiode van 50 dB(A). Wanneer de installatie om 06.00 uur zou worden gestart en getoetst wordt aan de VNG-nachtperiode dan mag een bedrijfsduurcorrectie van 9 dB worden toegepast en komt de beoordelingswaarde uit op 40 dB(A). Daarmee wordt dan ook voldaan aan de VNG-nachtperiode.
OCAP
____________ 2
In het vervolg van het rapport, zie paragraaf 5.5, wordt op basis van metingen en berekeningen bepaald dat de WKK-installatie in de huidige situatie in principe van 05.00-20.30 uur in bedrijf mag zijn. Dat betekent dat dan ter plaatse van de nu al aanwezige woning voldaan wordt aan de grenswaarden van het Activiteitenbesluit.
13/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Het geluidsniveau van de WKK-installatie komt uit op 44.2 dB(A), exclusief een tonaliteitscorrectie van 5 dB. De tonaliteitscorrectie wordt toegepast op het totale gemiddelde geluid van alle bronnen en geldt zowel bij de bestaande als de nieuwe woningen.
WKK Tonaliteit
5.4 Rekenmodel Voor de totaalbeoordeling van het plan is het akoestisch rekenmodel wegverkeerslawaai uitgebreid met de geluidsbronnen van SV.CO. Bijlage 3 geeft een toelichting bij de gehanteerde uitgangspunten voor de diverse geluidsbronnen die zijn opgenomen in het rekenmodel. Bijlage 4 geeft nadere info over het rekenmodel Voor de berekeningen wordt gekozen om uit te gaan van de standaard beoordelingshoogte van 5 m. Gezien de lokale situatie mag verwacht worden dat de geluidsniveaus op de begane grond of eventuele 2e verdieping niet significant afwijken. Voor de bodemgebieden wordt, net als bij de verkeerslawaaiberekeningen, uitgegaan van harde/zachte bodemgebieden met absorptiefactor 20%/80%. Voor de modelberekeningen wordt uitgegaan van de etmaalindeling van het Activiteitenbesluit. Gebruik wordt gemaakt van het programma Geomilieu V2020.2. 5.5 Geluidsberekeningen gemiddelde niveaus BEDRIJFSVOERING MET WKK-INSTALLATIE Tabel 2 geeft het resultaat van de berekeningen voor de langtijdgemiddelde geluidsniveaus voor de bedrijfsvoering met transport, koeling en WKK-installatie in bedrijf tussen 05.00 en 20.30 uur. De waarden zijn zonder de correctie voor tonaliteit. Tabel 2 Langtijdgemiddelde geluidsniveaus bedrijfsvoering met WKK 05.00-20.30 uur, exclusief +5 dB tonaliteitscorrectie
Bestaand A
Naam
Omschrijving
Hoogte 5 5 5
Dag 6-19 44.9 44.3 39.5
Avond 19-22 40.0 39.0 35.8
Nacht 22-6 35.3 33.2 32.6
WNPAn_A WNPAo_A WNPAw_A
Kavel A noord Kavel A oost Kavel A west
WNPBn_A WNPBo_A WNPBw_A
Kavel B noord Kavel B oost Kavel B west
5 5 5
39.0 38.6 36.8
35.1 35.4 33.0
31.1 29.4 29.7
WNPCn_A WNPCo_A WNPCw_A
Kavel C noord Kavel C oost Kavel C west
5 5 5
46.6 44.1 42.7
42.5 41.1 36.6
36.9 35.1 32.1
Ter plaatse van de bestaande woning komen de gemiddelde geluidsniveaus uit op 45 dB(A) overdag, 40 dB(A) in de avond en 35 dB(A) in de nachtperiode. Wanneer op deze waarden een volledige tonaliteitscorrectie over de hele3 periode wordt toegepast van 5 dB(A) dan komt de beoordelingswaarde uit op 50 dB(A) overdag, 45 dB(A) in de avonden 40 dB(A) ’s nachts.
____________ 3
De Handreiking Meten en Rekenen industrielawaai geeft aan dat de tonaliteitscorrectie moet worden toegepast over het totale geluid voor dat deel van de tijd dat het geluid tonaal is (Zie voorbeeldberekening 2C uit de Handleiding). Voor deze situatie is dat relevant voor de avond- en nachtperiode omdat bij deze berekeningen ervan wordt uitgegaan dat de WKK een deel van de tijd in bedrijf is. Wanneer deze rekenmethodiek wordt gevolgd dan komt ‘het beoordelingsniveau’ voor de avond- en nachtperiode ca. 1 dB gunstiger uit en zou de WKK in de avond en nacht ca. 0.5 uur langer in werking kunnen zijn: 04.30-21.00 uur. Voor de vraagstelling van dit onderzoek zou de continue toepassing van deze methodiek, naar het inzicht van ARDEA, leiden tot een lastig leesbare rapportage. Dat neemt niet weg dat wanneer een definitief architectonisch ontwerp van de woningen gereed is alsnog een detailberekening wenselijk is, zie daarvoor Hoofdstuk 6 van dit rapport.
14/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Uit de berekeningen blijkt dat ter plaatse van de woning kavel B de gemiddelde geluidsbelasting niet hoger is dan 39 dB(A) overdag, 35 dB(A) in de avond- en 31 dB(A) ’s nachts. Na toepassing van de tonaliteitscorrectie wordt voldaan aan de beoordelingswaarden. Uit de berekeningen blijkt dat ter plaatse van de noordgevel en oostgevel de geluidsbelasting hoog is. De geluidbelasting komt uit op 47 dB(A) overdag, 42 dB(A) in de avond- en 37 dB(A) in de nachtperiode. Na toepassing van de tonaliteitscorrectie wordt niet voldaan aan de beoordelingswaarde. Dit betekent dat realisatie van deze woning op deze locatie alleen mogelijk is met maatregelen die rekening houden met zowel de belangen van SV.CO als de mogelijk te verwachten hinder voor toekomstige bewoners. In hoofdstuk 6 wordt daarover een advies gegeven.
Nieuw B
Nieuw C
BEDRIJFSVOERING MET OCAP installatie Tabel 3 geeft het resultaat van de berekeningen voor de langtijdgemiddelde geluidsniveaus voor de bedrijfsvoering met transport, koeling en OCAP-installatie in de dagperiode. De waarden zijn zonder correctie voor tonaliteit. Deze hoeft in deze situatie ook niet te worden toegepast. Tabel 3 Langtijdgemiddelde geluidsniveaus met OCAP installatie 06.00-19.00 uur, WKK niet in gebruik. Naam
Omschrijving
Hoogte 5 5 5
Dag 6-19 47.7 47.5 39.4
Avond 19-22 35.1 26.2 35.0
Nacht 22-6 32.4 23.6 32.3
WNPAn_A WNPAo_A WNPAw_A
Kavel A noord Kavel A oost Kavel A west
WNPBn_A WNPBo_A WNPBw_A
Kavel B noord Kavel B oost Kavel B west
5 5 5
39.1 43.7 36.8
32.9 15.8 32.6
29.8 12.9 29.4
WNPCn_A WNPCo_A WNPCw_A
Kavel C noord Kavel C oost Kavel C west
5 5 5
50.1 49.0 42.5
32.1 15.8 32.4
29.4 13.3 29.7
Uit de berekeningen blijkt dat bij de bestaande en nieuwe woningen de geluidsniveaus overdag uitkomen op maximaal 50 dB(A), in de avond op 35 dB(A) en ’s nachts 32 dB(A). Er wordt voldaan aan de geluidseisen van het Activiteitenbesluit. In paragraaf 5.3 is al aangegeven dat bij toetsing aan de VNG-perioden verwacht mag worden dat ook in de nachtperiode wordt voldaan. 5.6 Piekgeluidsniveaus Met het rekenmodel is een berekening gemaakt van de piekgeluidsniveaus bij de bestaande en de nieuwe woningen. Tabel 4 geeft het totaal resultaat. Bijlage 6 geeft detailresultaten voor relevante rekenpunten. Bestaand A
Uit de berekeningen blijkt dat het piekgeluid bij de bestaande woning uitkomt op 71 dB(A) overdag, 62 dB(A) in de avond en 62 dB(A) in de nacht. Het piekgeluid overdag ontstaat bij de containerwissel. Het piekgeluid van 62 dB(A) kan ontstaan vanwege transport in de avond/nacht bij de laaddocks. Het dichtslaan van een autoportier komt uit op 60 dB(A) (zie Bijlage 6). Wanneer deze piekwaarden worden beoordeeld aan de eisen en ontheffingen van het Activiteitenbesluit dan kan worden geconcludeerd dat voldaan kan worden aan deze eisen.
15/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Tabel 4 Piekgeluidsniveaus transport, containerwissel dag, personenwagens personeel Naam
Omschrijving
Hoogte 5 5 5
Dag 6-19 70.8 70.3 62.6
Avond 19-22 62.2 46.3 62.6
Nacht 22-6 62.2 46.3 62.6
WNPAn_A WNPAo_A WNPAw_A
Kavel A noord Kavel A oost Kavel A west
WNPBn_A WNPBo_A WNPBw_A
Kavel B noord Kavel B oost Kavel B west
5 5 5
62.3 53.8 62.3
62.3 43.7 62.3
62.3 43.7 62.3
WNPCn_A WNPCo_A WNPCw_A
Kavel C noord Kavel C oost Kavel C west
5 5 5
68.6 52.1 68.5
58.4 41.4 56.9
58.4 41.4 56.9
Nieuw B
De piekniveaus bij de nieuwe woning kavel C komen uit op 62.3 dB(A) en worden, net als bij de bestaande woning, bepaald door het geluid van transport bij de laaddocks. Er wordt voldaan aan de eisen van het Activiteitenbesluit. De streefwaarde van 60 dB(A) in de nachtperiode volgens de VNG-richtlijn wordt beperkt overschreden. Naar het inzicht van ARDEA hoeft dit niet een directe belemmering te zijn voor het realiseren van de woning. Er is uitgegaan van een hoog piekniveau volgens de Haagse werkinstructie. Verder treedt het geluid eenmalig op en zal het piekgeluid binnen in de woning bij toepassing van standaard gevelisolatie van ca. 25 dB zeer waarschijnlijk lager zijn dan 40 dB(A).
Nieuw C
De piekniveaus bij de woning kavel C voldoen aan de eisen van het Activiteitenbesluit en de streefwaarden van de VNG.
16/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
6 BEOORDELING/ADVIES BOUWPLAN
6.1 Samenvatting berekeningen en beoordeling Verkeerslawaai Uit de verkeerslawaaiberekeningen blijkt dat de geluidsbelasting van de voorgevel van de woning kavel C uitkomt op 50-51 dB en daarmee hoger is dan de streefwaarde van 48 dB. De geluidsbelasting van de zijgevels voldoet wel aan de streefwaarden. Realisatie van de woning is alleen mogelijk na afweging van maatregen en een eventueel te volgen hogere waarden procedure. In dit hoofdstuk wordt vooralsnog geen nadere uitwerking gegeven omdat vanwege het bedrijfsgeluid gekomen wordt tot een advies met aanpassing van de woning waardoor alsnog geen hogere waarde procedure wegverkeerslawaai noodzakelijk is.
SV.CO
Bestaand A
Bedrijfsgeluid Voor de berekeningen is uitgegaan van de bedrijfsvoering zoals samengevat in paragraaf 5.1 waarbij enerzijds rekening is gehouden met een vaak voorkomend gebruik van een WKK installatie voor belichting en warmteopwekking in de periode 05.00-20.30 uur4. Uit de berekeningen blijkt dat bij de bestaande woning Burgerdijkseweg 16 door SV.CO voldaan kan worden aan de eisen van het Activiteitenbesluit voor zowel de gemiddelde als de piekgeluidsniveaus.
Nieuw B
Voor de nieuwe woning kavel B wordt voldaan aan de eisen van het Activiteitenbesluit. Alleen in de nachtperiode is het piekgeluid bij een eventuele transportactiviteit bij de laaddocks kan het piekgeluid uitkomen op 62 dB(A). Deze waarde is hoger dan de streefwaarde van 60 dB(A) volgens de VNG-richtlijn. Naar het inzicht van ARDEA hoeft dit niet een directe belemmering te zijn voor het realiseren van de woning. Er is uitgegaan van een hoog piekniveau volgens de Haagse werkinstructie. Verder treedt het geluid eenmalig op en zal het piekgeluid binnen in de woning bij toepassing van standaard gevelisolatie van ca. 25 dB zeer waarschijnlijk lager zijn dan 40 dB(A). De realisatie van de woning is verder ook niet onnodig bezwarend voor de bedrijfsvoering van SV.CO omdat uit de berekeningen blijkt dat de piekniveaus gelijk zijn aan die van de bestaande woning.
Nieuw C
Ter plaatse van de nieuw te bouwen woning kavel C is de geluidsbelasting van de noordgevel dan hoger en kan niet voldaan worden aan het Activiteitenbesluit en ook niet aan de streefwaarden van de VNG-richtlijn. Realisatie van deze woning is alleen mogelijk op basis van aanvullende maatregelen. In paragraaf 6.2 wordt een advies gegeven waarbij zowel rekening wordt gehouden met het bedrijfsbelang van SV.CO, ruimtelijke ordening en realisatie van een goed woon- en leefklimaat voor de toekomstige bewoner.
____________ 4
Zie ook voetnoot 2.
17/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea 6.2 Afweging en advies voor woning kavel C Uit de berekeningen blijkt, zie paragraaf 6.1, dat de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer én het bedrijfsgeluid (te) hoog is. Dit betekent dat realisatie van de woning op deze locatie niet mogelijk is zonder een maatregelafweging. Bij deze afweging is het relevant om, zoals hiervoor al is aangegeven, rekening te houden met het bedrijfsbelang van SV.CO, goede ruimtelijke ordening en realisatie van een goed woon- en leefklimaat. Belang SV.CO
De berekeningen in dit rapport voor de beschreven bedrijfssituatie laten zien dat SV.CO kan voldoen aan de eisen uit het Activiteitenbesluit bij de bestaande woning Burgerdijkseweg 16. Bij het hiernavolgende advies voor woning kavel C is daarom het uitgangspunt dat de realisatie van de nieuwe woning géén belemmering mag zijn voor de huidige en toekomstige bedrijfsvoering van het bedrijf.
Ruimtelijk
Volgens opgave van AABNL is de keuze voor deze locatie van de woning op kavel C vooral bepaald door de algemene, gebruikelijke ruimtelijke eisen die worden gesteld waarbij de voorgevel van een woning een gelijke rooilijn krijgt als naastgelegen woningen. Het verplaatsten van de woning in zuidelijke richting is in principe mogelijk maar levert een afwijkend ruimtelijk beeld op. Bovendien ontstaat dan een grote voortuin die geen gebruikswaarde heeft voor toekomstige bewoners.
Woon/leefklimaat Voor een goed woon- en leefklimaat is het vooral van belang te onderkennen dat het
geluid van een WKK-installatie hinderlijk kan zijn vanwege het specifieke karakter van het geluid. Dit blijkt ook uit de metingen waarbij tonaliteit is vastgesteld. Omdat de WKK potentieel ook ’s nachts gebruikt kan worden is het van belang om maatregelen die niet alleen hinder overdag beperken maar ook slaapverstoring in de nachtperiode reduceren. BRON/OVERDRACHT/ONTVANGER MAATREGELEN Bij bestrijding van geluidhinder is het gebruik om uit te gaan van beoordeling van bronmaatregelen, als die onvoldoende opleveren dan wordt nagegaan in hoeverre schermmaatregelen nodig zijn. Als ook dat niet mogelijk is dan kunnen maatregelen bij de ontvanger (lees woning) worden overwogen. Bron
Voor deze situatie is de WKK-installatie bepalend voor de geluidsbelasting. ARDEA heeft geen detailmetingen uitgevoerd maar omdat de metingen laten zien dat waarschijnlijk sprake is van een standaard installatie welke is opgesteld in een gebouw van standaard sandwichpanelen is het treffen van maatregelen niet eenvoudig en moet rekening worden gehouden met vervanging van alle geluiddempers en aanpassingen van het gebouw. Het gaat dan eigenlijk om een volledige vervanging en daarmee zeer hoge kosten die voor rekening komen van initiatiefnemer. ARDEA gaat er daarom vanuit dat het treffen van bronmaatregelen geen optie is.
Overdracht
Voor reductie van het geluid van de WKK-installatie moet rekening worden gehouden met een hoog geluidscherm (te verwachten hoogte minimaal 7 m). Deze maatregel is daarmee ook niet realistisch vanuit oogpunt van kosten en beperkingen van het bestemmingsplan en ruimtelijke ordening.
Woning
Woning kavel C Maatregelen bij de woning kunnen bestaan uit het verplaatsen van de woning naar het zuiden van de kavel en/of goede gevelisolatie en/of optimalisatie van indeling van de woning in combinatie met een rustige buitenruimte/tuin. Hiervoor is al aangegeven dat verplaatsen van de woning in zuidelijke richting in principe mogelijk is maar minder passend in het gewenste algemene ruimtelijke beleid met een gelijke voorgevel/rooilijn. Bovendien gaat het verplaatsen in zuidelijke richting ten koste van de buitenruimte/tuin aan de zuidzijde van de woning. 18/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Gezien deze situatie adviseert ARDEA om voor de woning uit te gaan handhaving op de huidige locatie op kavel C maar dan wel aanvullende eisen te stellen aan de geluidsisolatie en indeling van de woning. Noordgevel
Daarbij wordt dan geadviseerd om de eis te stellen dat de noordgevel akoestisch ‘doof’ moet worden uitgevoerd zonder te openen ramen of deuren en een zeer goede gevelisolatie gericht op het bijzondere spectrum van de WKK. Door uit te gaan van een volledig dove gevel met goede isolatie is formele beoordeling van het geluid van wegverkeer en het bedrijfsgeluid van SV.CO op deze gevel niet meer nodig. Voor de uitvoering van de gevel zie paragraaf 6.3.
Oostgevel
Voor de oostgevel is alleen in de avondperiode een beperkte overschrijding berekend. Voor deze gevel wordt ook geadviseerd om uit te gaan van een dove uitvoering tenzij dat met aanvullende afschermende maatregelen (bijvoorbeeld grote overstek van een schuin dak) alsnog voldoende geluidsreductie wordt gereduceerd.
Zuidgevel
Voor de zuidgevel van de woning zelf zijn geen maatregelen nodig. Wel is het logisch dat aan deze zijde een terras/tuin wordt aangelegd. Om een volledig geluidluwe ruimte te realiseren is het wenselijk dat plaatsing van een terrasscherm in het verlengde van de oostgevel mogelijk is.
6.3 Bouwkundige maatregelen woning kavel C Bouwvlak
Figuur 5 geeft een overzicht van de door ARDEA voorgestelde uitvoering van de gevels van de woning. Daarbij wordt voorgesteld om ook uit te gaan van een ontwerp dat moet passen binnen in een ‘breder’ bouwvlak. Vanuit akoestisch oogpunt is het doel dat de woning dan over de volle breedte een afscherming biedt naar de zuidzijde en dat de te openen ramen van verblijfsruimten ook makkelijker georiënteerd kunnen worden op de zuidgevel.
Figuur 5 Overzicht maatregelen woning kavel C met voorstel aangepast bouwvlak.
19/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Voor de noord- en oostgevel is relevant dat de geluidsisolatie voor de lage frequenties minimaal 25 dB bedraagt. Dit is in principe goed mogelijk indien wordt uitgegaan van geluidsisolerend glas met een folielaag. Voor een schuine kap waarachter slaapvertrekken zijn gelegen zal extra aandacht nodig zijn dat de dakplaten een voldoende geluidsisolatie bieden. Zo nodig kan gekozen worden voor een aanvullende maatregel met een extra verende schuine wand/plafond. Afhankelijk van de afmetingen van de vertrekken kan gekozen worden om aan de noordzijde van de woning een kastenwand te maken die dient als extra geluidsisolatie. Voor de oostgevel kan aanvullend worden overwogen om uit te gaan van een grote dakoverstek zoals ook het geval is bij de naastgelegen woning Laan van Boekesteijn (zie Figuur 6).
Figuur 6 Voorbeeld naastgelegen woning Laan van Boekesteijn met grote overstekende kap 1e verdieping waardoor gevel slaapkamer 1e verdieping ruimschoots is afgeschermd.
20/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
7 CONCLUSIE FEBRUARI 2023
Kavel C
Op basis van de uitgevoerde metingen en berekeningen is het plan uitvoerbaar indien voor de woning kavel C wordt uitgegaan van: Een doordachte oriëntatie van de woning binnen het bouwvlak met buitenruimte op het zuiden Een volledig dove noordgevel Een volledig dove oostgevel tenzij dat een ontwerp wordt bedacht waarbij bouwkundige elementen van de woning voldoende afscherming bieden Geluidsisolatie welke rekening houdt met het specifieke geluid van een WKK. Doel van de maatregelen aan de noord- en oostgevel is primair dat de realisatie van de woning voor SV.CO geen belemmering voor huidige en toekomstige bedrijfsvoering omdat deze gevels dan worden uitgesloten van beoordeling van het geluid. Op de oostgevel en zuidgevel gelden dan nog wel eisen. Die zijn echter niet onnodig bezwarend in verhouding tot de nu al bestaande woning Burgerdijkseweg 16. Met de keuze voor een dove noordgevel behoeft voor het wegverkeerslawaai alleen getoetst te worden op de oost/westgevel. Bij deze gevels wordt voldaan aan de streefwaarde van 48 dB. Er hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld. Met genoemde maatregelen kan voor de woning een goed woon- en leefklimaat worden gerealiseerd bij een indeling en oriëntatie van de woning op het zuiden.
Kavel B
Voor de woning kavel B is alleen relevant dat eventueel sprake kan zijn een kleine overschrijding van de streef/grenswaarde voor piekgeluidsniveaus in de nachtperiode. Dit is uitstekend te compenseren met een standaard gevelisolatie.
Uitwerking
Na vaststelling van het bestemmingsplan dient bij het verder uitwerken van het ontwerp van woning Kavel C nadrukkelijk rekening te worden gehouden met de randvoorwaarden zoals omschreven in Hoofdstuk 6. Bij de aanvraag van de bouwvergunning zal een volledige akoestische toetsing nodig zijn om te beoordelen of voldaan wordt aan de eisen voor de dove gevel én ook of de gevelisolatie voldoende is om binnen in de woning een goed woon- leefklimaat te garanderen.
21/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
8 VERANDERING VERTICALE WOT BIJ SV.CO
8.1 Plan WOT Figuur 7 geeft het plan volgens de tekening bij de vergunningaanvraag. De nieuwe WOT wordt in de hoek geplaatst. Daarvoor wordt de schuur met WKK ingekort. De nieuwe WOT krijgt een hoogte van 12 m langs de rand en 13 m bij de top. De twee liggende tanks worden verwijderd.
Figuur 7 Indeling met nieuwe WOT (op basis tekening BV01, Technokas engineering, project D251, d.d. 24-12-2021).
8.2 Wijziging geluidmodel Vanwege de wijzigingen is het geluidmodel aangepast. De twee liggende tanks waren gemodelleerd met liggende blokken van 4 m hoog en zijn verwijderd. De nieuwe WOT is ingevoerd als cilindrisch object met hoogte 12 m. In het model was rekening gehouden met het rijden/draaien van een vrachtwagen voor wissel van een afvalcontainer. Deze route is ingekort van 122 m naar 111 m.
22/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea De geluidbronnen van de WKK-installatie zijn niet aangepast. Bij de geluidsmetingen was (zie Bijlage 2) gebruik gemaakt van een statief met meethoogte 5 m. Daarbij is het totale geluidmeten van de in-/uitlaten en een groot gedeelte van het gebouw. Vervolgens is het model gemaakt met als maatgevende bronnen de in-/uitlaten ventilatie en rookgas met bronhoogten van 8 en 12 m. Deze bronnen worden in het model niet afgeschermd door de liggende WOT. Bij verificatie van het model is vastgesteld dat met het rekenmodel een hoger geluidsniveau wordt berekend dan is gemeten (zie Bijlage 3). Bijlage 8 geeft een overzicht van het aangepaste model met de nieuw WOT. Bronsterkte gegevens zijn niet veranderd (zie daarvoor Bijlage 4). 8.3 Berekeningsresultaten Met het aangepaste model zijn nieuwe berekeningen gemaakt om de geluidsbelasting van de woningen te bepalen. Bijlage 8 geeft een overzicht van het berekeningsresultaat. RBS-WKK
Voor de bedrijfssituatie met WKK zijn er zeer kleine verschillen. Voor de beoordelingshoogte 1.5 m is het gemiddeld verschil 0.12 dB(A) in de dagperiode en 0.21 in de avond- en nachtperiode. Voor de beoordelingshoogte 5 m is het verschil zeer klein en bedraagt slechts -0.07 dB(A) overdag, 0.00 dB(A) in de avond en 0.02 dB(A) in de nacht.
RBS-OCAP
Voor de bedrijfssituatie met OCAP zijn er alleen in de dagperiode zeer kleine verschillen. Voor de beoordelingshoogte 1.5 m is het gemiddeld verschil -0.02 dB(A). Voor de beoordelingshoogte 5 m is het verschil -0.06 dB(A).
8.4 Conclusie De verandering met verwijdering van de liggende tanks voor een nieuwe WOT heeft een marginale invloed op de geluidsbelasting van de woningen. Dit betekent dat voor het vervolg kan worden uitgegaan van de beoordeling volgens Hoofdstuk 6 en de conclusie Hoofdstuk 7.
23/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Bijlage 1 Bouwplan
24/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Bijlage 2 Geluidsmetingen
Op 19 en 26 maart 2022 zijn geluidsmetingen uitgevoerd om het geluid van de OCAPinstallatie en de WKK-installatie te bepalen ter plaatse van de beoogde locatie van woning kavel C. De afstand tot de WKK-installatie bedraagt dan ca. 37 m. Ten opzichte van de technische ruimte met OCAP-installatie bedraagt de afstand ca. 52 m. Metingen zijn uitgevoerd met een Rion NA-28 geluidmeter. De meter is gekalibreerd met een Rion NC74 kalibrator. Voor de metingen is gebruik gemaakt van een statief van 5 m hoogte. De bepalende bronnen bevinden zich hoog (in/uitlaat ventilatie/dakkappen/dak WKK gebouw/OKAPinstallatie). De meetwaarden worden daardoor niet/nauwelijks beïnvloed door de horizontale WOT. Op 19 maart was de buitentemperatuur 13⁰C, zonnig, wind uit het oosten, kracht 3-4. Op 26 maart was de buitentemperatuur 8 ⁰C, zonnig, wind uit noordnoordoost, kracht 3. Resultaten met WKK zijn gemeten op 26 maart. De meteo-omstandigheden zijn niet van invloed geweest op de meetresultaten.
25/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
Beschrijving metingen/meetposities Volgende pagina: meting 101/113/109
26/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
27/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023 2.5 kHz
1.6 kHz
1 kHz
630 Hz
400 Hz
250 Hz
dB(A)
0
dB(A)
10 10 kHz
20
10 kHz
30 6.3 kHz
40
6.3 kHz
50 4 kHz
Achtergrond, WKK uit, afst 65m van WKK
4 kHz
2.5 kHz
1.6 kHz
1 kHz
630 Hz
400 Hz
250 Hz
60
160 Hz
100 Hz
63 Hz
40 Hz
25 Hz
16 Hz
dB(A)
10 kHz
6.3 kHz
4 kHz
2.5 kHz
1.6 kHz
1 kHz
630 Hz
400 Hz
250 Hz
160 Hz
100 Hz
63 Hz
40 Hz
25 Hz
16 Hz
60
160 Hz
100 Hz
60
63 Hz
40 Hz
25 Hz
16 Hz
ardea OCAP 12.4m, h=5m
50
40
30
20
10
0
WKK+CO2, afst.37m, h=5m
50
40
30
20
10
0
ardea Bijlage 3 Uitgangspunten geluidsbronnen rekenmodel In het rekenmodel zijn de geluidsbronnen zoals beschreven in paragraaf 5.1 als volgt opgenomen. WKK-INSTALLATIE Voor de WKK-installatie zijn de uitlaat rookgas en de in/uitlaat ventilatie (4x) opgenomen met het gebruikelijke bronvermogen van 78 dB(A) op basis van standaard specificaties van 70 dB(A) op 1 m afstand. Deze keuze blijkt doeltreffend te zijn want een testberekening levert ter plaatse van het meet/rekenpunt op 37 m een gemiddeld geluidsniveau van 45.1 dB(A). Deze waarde komt, binnen de gebruikelijke meet- en rekennauwkeurigheid, zeer goed overeen met de meetwaarde van 44.2 dB(A). OCAP-installatie Op basis van de metingen is het bronvermogen van de OCAP-installatie bepaald met methode II.2. Dit levert, zie onder, een bronvermogen van 94.0 dB(A). Een controleberekening met het model levert een waarde van 94.4 dB(A) op het meet/rekenpunt. OCAP 12.4m, h=5m
II.2
Laeq
31.5 Hz
63 Hz
125 Hz
250 Hz
500 Hz
1 kHz
2 kHz
4 kHz
8 kHz
OCAP 12.4m, h=5m Dbodem Dlucht Afstandscorrectie
Lp
49.7
26.7 -6 0.0 45.8
31.9 -6 0.0 45.8
37.9 -2 0.0 45.8
40.2 -2 0.0 45.8
41.1 -2 0.1 45.8
42.7 -2 0.2 45.8
43.3 -2 0.3 45.8
42.9 -2 1.0 45.8
34.0 -2 3.7 45.8
Bron : OCAP
Lw
94.0
66.5
71.7
81.7
84.0
85.0
86.7
87.4
87.7
81.5
55
DRY-COOLERS De Drycoolers zijn niet gemeten. Voor kleine drycoolers varieert het geluidsniveau van 30 dB(A) op 10 m voor een low-noise versie tot 45 dB(A) voor een basisversie. In het rekenmodel is gekozen om uit te van een basisversie. Het bronvermogen per unit bedraagt dan 45+9 = 74 dB(A). In het model zijn de twee coolers als één bron opgenomen met een bronvermogen van 77 dB(A). TRANSPORT Voor de vrachtwagens wordt uitgegaan van een bronvermogen van 103 dB(A) conform de Haagse werkinstructie5 van de omgevingsdienst Haaglanden en een rijsnelheid van 10 km/uur. Voor het wisselen van de container wordt uitgegaan hetzelfde bronvermogen gedurende 5 minuten. Voor het piekgeluid wordt uitgegaan van 110 dB(A) overeenkomstig dezelfde werkinstructie. Voor het piekgeluid van een dicht geslagen autoportier wordt uitgegaan van een bronvermogen van 100 dB(A). Voor eventueel geluid van achteruitrijsignalering wordt geen aparte bron opgenomen. De deelbijdrage van het geluid is zeer beperkt door het kortdurende karakter. Vanwege de tonaliteit van de WKK-installatie wordt al rekening gehouden met een tonaliteitscorrectie. Deze hoeft niet twee keer te worden toegepast.
____________ 5
Naar het inzicht van ARDEA is de Haagse werkinstructie uit 2014 verouderd. In de praktijk wordt bij EURO5/EURO6 vrachtwagens een lagere waarde gemeten. Adviesbureau Peutz heeft al in 2019 een uitgebreide publicatie opgesteld in het Tijdschrift Geluid waaruit blijkt dat de actuele waarden lager zijn.
28/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Bijlage 4 Rekenmodel
3D overzicht 29/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
3D overzicht in oostelijk richting
30/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
Totaaloverzicht
31/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Puntbronnen Locatie #
x1
y1 h
Groep
naam
bedrijfsduur dag
avond
nacht
dB(A)
31
63
125
250
500
1000
2000 4000 8000
LAeq
Koeltafel 2x
80.0
50.0
30.0
%
76.6
38.5
48.5
67.3
67.8
71.9
72.2
m
dB % h
Lwr spectrum
Koel
77118.8
442633.8 1.0
0.0
61.7
53.4
43.9
VRWc
77138.6
442641.7 1.0
<--> LAeq
Wisselen continainer
0.083
-
-
h
103.1
68.0
78.0
86.0
92.0
96.0
99.0
97.0
91.0
80.0
rg1
77164.6
442662.2 12.0
0.0
WKK
Rookgas
13.0
1.5
1.0
h
78.0
59.9
51.8
69.9
63.4
76.8
58.0
56.2
56.0
39.9
v1
77165.7
442660.0 7.0
0.0
WKK
IN/UITLAAT
13.0
1.5
1.0
h
78.5
56.8
70.8
75.8
60.8
62.8
58.8
59.8
59.8
71.8
v2
77160.2
442656.7 7.0
0.0
WKK
IN/UITLAAT
13.0
1.5
1.0
h
78.5
56.8
70.8
75.8
60.8
62.8
58.8
59.8
59.8
71.8
v3
77163.0
442662.2 7.0
0.0
WKK
IN/UITLAAT
13.0
1.5
1.0
h
78.5
56.8
70.8
75.8
60.8
62.8
58.8
59.8
59.8
71.8
v4
77158.9
442659.7 7.0
0.0
WKK
IN/UITLAAT
13.0
1.5
1.0
h
78.5
56.8
70.8
75.8
60.8
62.8
58.8
59.8
59.8
71.8
CNT1
77136.6
442637.7 1.0
0.0
LAmax
Containerwissel
100.0
-
-
%
109.9
72.0
82.0
96.0
97.0
101.0
107.0
103.0
97.0
85.0
VRWmax
77074.1
442580.4 1.0
0.0
LAmax
Vrachtwagen in/uitrit
100.0
100.00 100.00
%
109.9
72.0
82.0
96.0
97.0
101.0
107.0
103.0
97.0
85.0
PAmax
77117.1
442616.8 0.8
0.0
LAmax
Personenwagen max
100.0
100.00 100.00
%
100.1
68.0
78.0
85.0
88.0
92.0
94.0
95.0
92.0
86.0
OCAP
77164.5
442675.6 5.0
0.0
OCAP
OCAP installatie
13.0
-
h
93.9
66.5
71.7
81.7
84.0
85.0
86.7
87.4
87.7
81.5
-
Mobiele bronnen Locatie #
Type
x1
y1 h
Groep
Naam
snelheid
m
VRWr
77067.9
442560.4 0.8
0.0
mobbron: 96 m
LAeq
VRWw
77073.5
442566.0 0.8
0.0
mobbron: 122 m
LAeq
32/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
VRW manoeuvreren Wissel
aantal N
Lwr spectrum
dag
avond
nacht
dB(A)
31
63
125
250
500 1000 2000 4000 8000
10 km/u
10
1
1
103.1
68.0
78.0
86.0
92.0
96.0
99.0
97.0
91.0
81.0
10 km/u
2
--
--
103.1
68.0
78.0
86.0
92.0
96.0
99.0
97.0
91.0
81.0
ardea Bijlage 5 Resultaten langtijdgemiddelde geluidsniveaus WNPAn_A Naam Koel rg1 v1 v2 v3 v4 VRWc VRWr VRWw
Kavel A noord Omschrijving Koeltafel 2x Rookgas IN/UITLAAT IN/UITLAAT IN/UITLAAT IN/UITLAAT Wisselen continainer VRW manoeuvreren Wissel Totaal LAr,LT
WNPBn_A Naam Koel rg1 v1 v2 v3 v4 VRWc VRWr VRWw 0
Kavel B noord Omschrijving Koeltafel 2x Rookgas IN/UITLAAT IN/UITLAAT IN/UITLAAT IN/UITLAAT Wisselen continainer VRW manoeuvreren Wissel
Li 36.7 33.1 34.4 35.1 33.9 34.6 61.8 66.3 72.2
Hoogte Cm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.6 0.2
5m Dag 35.7 33.1 34.4 35.1 33.9 34.6 39.8 33.4 33.6 44.9
5m Avond 33.7 30.0 31.4 32.1 30.9 31.6 -29.7 -40.0
5m Nacht 31.4 24.0 25.3 26.1 24.9 25.6 -25.5 -35.3
0
Li 33.1 26.4 27.5 27.7 27.1 27.3 47.4 66.2 69.4 0.0
Hoogte Cm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.5 0.4 0.0
5m Dag 32.1 26.4 27.5 27.7 27.1 27.3 25.4 33.4 30.7 0.0 39.0
5m Avond 30.1 23.4 24.5 24.7 24.1 24.3 -29.7 -0.0 35.1
5m Nacht 27.9 17.4 18.4 18.6 18.1 18.2 -25.5 -0.0 31.1
0
Li 33.8 36.7 38.5 38.9 37.8 38.1 61.9 63.8 69.3 0.0
Hoogte Cm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.5 0.5 0.0
5m Dag 32.8 36.7 38.5 38.9 37.8 38.1 39.9 30.0 30.4 0.0 46.6
5m Avond 30.8 33.6 35.5 35.9 34.8 35.1 -26.3 -0.0 42.5
5m Nacht 28.6 27.6 29.5 29.9 28.8 29.1 -22.1 -0.0 36.9
Li 17.9 35.8 37.6 37.8 36.9 37.0 46.2 46.4 52.1
Hoogte Cm 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.6 0.6
5m Dag 16.9 35.8 37.6 37.8 36.9 37.0 24.2 12.5 13.1 44.1
5m Avond 14.8 32.8 34.6 34.8 33.9 34.0 -8.9 -41.1
5m Nacht 12.6 26.8 28.6 28.8 27.9 28.0 -4.6 -35.1
Totaal LAr,LT WNPCn_A Naam Koel rg1 v1 v2 v3 v4 VRWc VRWr VRWw 0
Kavel C noord Omschrijving Koeltafel 2x Rookgas IN/UITLAAT IN/UITLAAT IN/UITLAAT IN/UITLAAT Wisselen continainer VRW manoeuvreren Wissel Totaal LAr,LT
WNPCo_A Naam Koel rg1 v1 v2 v3 v4 VRWc VRWr VRWw
Kavel C oost Omschrijving Koeltafel 2x Rookgas IN/UITLAAT IN/UITLAAT IN/UITLAAT IN/UITLAAT Wisselen continainer VRW manoeuvreren Wissel Totaal LAr,LT
33/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Bijlage 6 Resultaten piekgeluidsniveaus WNPAn_A
Kavel A noord
Naam CNT1 PAmax VRWmax
Omschrijving Containerwissel Personenwagen max Vrachtwagen in/uitrit
Li 70.8 60.5 63.4
Hoogt e Cm 0.0 0.0 1.2
LAmax WNPBo_A
Kavel B oost
Naam CNT1 PAmax VRWmax
Omschrijving Containerwissel Personenwagen max Vrachtwagen in/uitrit
Li 53.8 43.0 45.3
Hoogt e Cm 0.0 0.0 1.5
LAmax WNPCn_A
Kavel C noord
Naam CNT1 PAmax VRWmax
Omschrijving Containerwissel Personenwagen max Vrachtwagen in/uitrit LAmax
34/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
Li 68.6 56.4 60.7
Hoogt e Cm 0.0 0.0 2.3
5m
5m
5m
Dag 70.8 60.5 62.2
Avond -60.5 62.2
Nacht -60.5 62.2
70.8
62.2
62.2
5m
5m
5m
Dag 53.8 43.0 43.7
Avond -43.0 43.7
Nacht -43.0 43.7
53.8
43.7
43.7
5m
5m
5m
Dag 68.6 56.4 58.4
Avond -56.4 58.4
Nacht -56.4 58.4
68.6
58.4
58.4
ardea Bijlage 7 Verificatieoverzichten voor ODH
35/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Tabel 1 Detailoverzicht verkeerslawaai
36/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Periodedefinities
37/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Tabel 2 Bedrijfsvoering met WKK
38/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
Tabel 3 Deelbijdrage OKAP (inclusief overig)
39/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
Tabel 4 Lmax
40/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
Bijlage 8 Model en berekeningsresultaten nieuwe WOT Aanvulling maart 2023
41/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea
Overzicht met nieuwe WOT 42/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Tabel 5 Overzicht RBS met WKK huidig en na plaatsing nieuwe WOT Huidig (Tabel 2 dit rapport) Dag Avond Nacht
Nieuwe WOT
Verschil
Naam
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Dag
Avond
Nacht
WNPAn_A
Kavel A noord
1.5
44.1
39.6
34.5
44.2
39.8
34.7
0.1
0.2
0.2
WNPAn_B
Kavel A noord
5
44.9
40.0
35.3
44.9
40.0
35.4
0.0
0.0
0.1
WNPAo_A
Kavel A oost
1.5
43.6
39.0
33.1
43.9
39.6
33.8
0.3
0.6
0.7
WNPAo_B
Kavel A oost
5
44.3
39.0
33.2
44.1
39.0
33.3
-0.2
0.0
0.1
WNPAw_A
Kavel A west
1.5
37.3
33.6
30.4
37.3
33.6
30.4
0.0
0.0
0.0
WNPAw_B
Kavel A west
5
39.5
35.8
32.6
39.5
35.8
32.6
0.0
0.0
0.0
WNPBn_A
Kavel B noord
1.5
36.5
32.6
28.5
36.5
32.6
28.5
0.0
0.0
0.0
WNPBn_B
Kavel B noord
5
39.0
35.1
31.1
39.0
35.1
31.1
0.0
0.0
0.0
WNPBo_A
Kavel B oost
1.5
38.0
34.9
28.9
38.3
35.2
29.2
0.3
0.3
0.3
WNPBo_B
Kavel B oost
5
38.6
35.4
29.4
38.6
35.4
29.4
0.0
0.0
0.0
WNPBw_A
Kavel B west
1.5
34.0
30.1
26.6
33.9
30.1
26.6
-0.1
0.0
0.0
WNPBw_B
Kavel B west
5
36.8
33.0
29.7
36.8
33.0
29.7
0.0
0.0
0.0
WNPCn_A
Kavel C noord
1.5
45.9
42.2
36.4
46.3
42.7
36.9
0.4
0.5
0.5
WNPCn_B
Kavel C noord
5
46.6
42.5
36.9
46.5
42.5
36.9
-0.1
0.0
0.0
WNPCo_A
Kavel C oost
1.5
44.3
41.3
35.3
44.6
41.6
35.5
0.3
0.3
0.2
WNPCo_B
Kavel C oost
5
44.1
41.1
35.1
44.1
41.1
35.1
0.0
0.0
0.0
WNPCw_A
Kavel C west
1.5
41.2
35.8
30.8
41.0
35.8
30.8
-0.2
0.0
0.0
WNPCw_B
Kavel C west
5
42.7
36.6
32.1
42.4
36.6
32.1
-0.3
0.0
0.0
Gemiddelde
1.5
0.12
0.21
0.21
Gemiddelde
5
-0.07
0.00
0.02
Tabel 6 Overzicht RBS met OCAP huidig en na plaatsing nieuwe WOT Huidig (Tabel 2 dit rapport) Dag Avond Nacht
Nieuwe WOT
Verschil
Naam
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Dag
Avond
Nacht
WNPAn_A
Kavel A noord
1.5
46.3
33.0
30.3
46.3
33.0
30.3
0.0
0.0
0.0
WNPAn_B
Kavel A noord
5
47.7
35.1
32.4
47.6
35.1
32.4
-0.1
0.0
0.0
WNPAo_A
Kavel A oost
1.5
46.4
24.1
21.5
46.3
24.1
21.5
-0.1
0.0
0.0
WNPAo_B
Kavel A oost
5
47.5
26.2
23.6
47.4
26.2
23.6
-0.1
0.0
0.0
WNPAw_A
Kavel A west
1.5
37.1
32.7
29.9
37.1
32.7
29.9
0.0
0.0
0.0
WNPAw_B
Kavel A west
5
39.4
35.0
32.3
39.4
35.0
32.3
0.0
0.0
0.0
WNPBn_A
Kavel B noord
1.5
35.9
30.9
27.5
35.9
30.9
27.5
0.0
0.0
0.0
WNPBn_B
Kavel B noord
5
39.1
32.9
29.8
39.1
32.9
29.8
0.0
0.0
0.0
WNPBo_A
Kavel B oost
1.5
41.4
12.5
9.4
41.4
12.5
9.4
0.0
0.0
0.0
WNPBo_B
Kavel B oost
5
43.7
15.8
12.9
43.7
15.8
12.9
0.0
0.0
0.0
WNPBw_A
Kavel B west
1.5
33.9
29.7
26.3
33.9
29.7
26.3
0.0
0.0
0.0
WNPBw_B
Kavel B west
5
36.8
32.6
29.4
36.8
32.6
29.4
0.0
0.0
0.0
WNPCn_A
Kavel C noord
1.5
47.5
29.4
26.6
47.2
29.4
26.6
-0.3
0.0
0.0
WNPCn_B
Kavel C noord
5
50.1
32.1
29.4
50.0
32.1
29.4
-0.1
0.0
0.0
WNPCo_A
Kavel C oost
1.5
48.4
12.5
9.7
48.7
12.5
9.7
0.3
0.0
0.0
WNPCo_B
Kavel C oost
5
49.0
15.8
13.3
49.1
15.8
13.3
0.1
0.0
0.0
WNPCw_A
Kavel C west
1.5
40.6
29.6
26.8
40.5
29.6
26.8
-0.1
0.0
0.0
WNPCw_B
Kavel C west
5
42.5
32.4
29.7
42.2
32.4
29.7
-0.3
0.0
0.0
Gemiddelde
1.5
-0.02
0.00
0.00
Gemiddelde
5
-0.06
0.00
0.00
43/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
ardea Verificatie overzichten situatie met nieuwe WOT voor ODH. Tabel 5 RBS met WKK
Tabel 6 RBS met OCAP
44/44 Rapport J. en L. Noordam 2678NZA2.005 24 Maart 2023
Bijlage 2 Aanmeldnotitie Mer
51
Vormvrije m.e.r. -beoordeling Burgerdijkseweg 16 te De Lier Datum : 6 juni 2023
Inhoudsopgave
Hoofdstuk 1 Inleiding 1.1 Aanleiding en doel 1.2 Waarom een vormvrije m.e.r. beoordeling 1.3 Criteria voor het toetsen van activiteiten in een vormvrije m.e.r. beoordeling 1.4 Leeswijzer Hoofdstuk 2 2.1 2.2
Omvang van het project Overige kenmerken
Hoofdstuk 3 3.1. 3.2 3.3.
Kenmerken van het project
Plaats van het plan
Ligging van het plan Bestaand grondgebruik en vigerend planologisch regime Gevoelige gebieden in en nabij het plangebied
Hoofdstuk 4 Kenmerken van het potentiële effect 3.1 Bedrijven en milieuzonering 3.2 Geluid 3.3 Luchtkwaliteit 3.4 Externe veiligheid 3.5 Water 3.6 Bodem 3.7 Ecologie 3.8 Cultuurhistorische aspecten Hoofdstuk 5
Conclusie
Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Maatregelen externe veiligheid Watersleutel
Bijlage 4 Bijlage 5
Ecologisch onderzoek Stikstofdepositieberekening en rapportage
2
1.
Inleiding
1.1 Aanleiding en doel Door de aanvrager is het plan opgevat om het perceel Burgerdijkseweg 16 te De Lier te splitsen in drie kavels. Naast het bestaande woonhuis (kavel A) worden met de voornoemde splitsing twee extra locaties (kavel B en C) verkregen die voor de bouw van twee uit het glastuinbouwgebied uit te plaatsen woningen ingezet worden. Het perceel heeft een oppervlakte van in totaal circa 4.705m2. In onderstaande afbeelding is een impressie van de beoogde nieuwe situatie weergegeven.
Inrichtingstekening nieuwe situatie Aan de uitplaatsingskavels worden 'woonrechten' gekoppeld. Het voorgaande houd in dat een uitplaatsingskavel alleen verkocht en bebouwd mag worden indien hiervoor een woonrecht overlegd kan worden. Voor het aanleveren van het woonrecht is in het voorliggende bestemmingsplan een voorwaardelijke verplichting opgenomen. In de nieuwe situatie is de bestaande woning gesitueerd op een kavel van ca. 1.100m2. Het restant van het perceel bestaat uit twee kavels met een oppervlake van 1.097m2 (kavel B) respectievelijk 2.240m2 (kavel C). De kavels worden via de bestaande in- en uitrit ontsloten op de Burgerdijkseweg en beschikken inclusief bezoekersparkeren elk over 3 parkeerplaatsen op eigen terrein.
3
Om het voorgaande mogelijk te kunnen maken wordt het bestemmingsplan ‘Burgerdijkseweg 16 te De Lier’ opgesteld. Ten behoeve van het hiervoor op te stellen bestemmingsplan is een vormvrije m.e.r.-beoordeling opgesteld. De vormvrije m.e.r.-beoordeling heeft als doel om te toetsen of, als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling, sprake is van mogelijke belangrijke nadelige milieugevolgen. 1.2 Waarom een vormvrije m.e.r. beoordeling De procedure van een milieueffectrapportage (m.e.r.) is bedoeld om het milieubelang vroegtijdig en volwaardig in de plan- en besluitvorming in te brengen. Een m.e.r. is altijd gekoppeld aan een besluit, bijvoorbeeld een structuurvisie of een bestemmingsplan. Het centrale onderdeel van een m.e.r. is het milieueffectrapport (MER) waarin de milieueffecten voor een tal van aspecten voor een of meerdere alternatieven geanalyseerd en beoordeeld worden ten opzichte van de referentiesituatie. Deze m.e.r.-procedure is van toepassing bij activiteiten waarvan reeds vast staat dat er mogelijke belangrijke nadelige milieugevolgen optreden. Deze activiteiten met bijbehorende drempelwaarden staan weergegeven in onderdeel C van het Besluit m.e.r. (dit geldt eveneens voor activiteiten uit onderdeel D waar een plan voor nodig is). Naast het direct uit moeten voeren van een m.e.r. zijn in het Besluit m.e.r.
ook activiteiten met bijbehorende drempelwaarden aangegeven waarvoor eerst beoordeeld moet worden of sprake is van mogelijke belangrijke nadelige milieugevolgen. Deze activiteiten en drempelwaarden staan benoemd in onderdeel D van het Besluit m.e.r. Voor deze activiteiten dient een zogenaamde m.e.r.beoordeling uitgevoerd te worden. Daarnaast is het verplicht om aandacht aan m.e.r. te besteden voor activiteiten die in onderdeel D genoemd staan, maar waar de drempelwaarden niet gehaald worden. Deze drempelwaarden zijn aantallen, oppervlaktes of grootte (bijvoorbeeld 100 hectare, 110 stuks, etc.). Voor activiteiten die wel in onderdeel D van het Besluit m.e.r. genoemd staan, maar waar de aantallen uit het betreffende plan of besluit onder de drempelwaarden liggen, dient een vormvrije m.e.r.beoordeling uitgevoerd te worden. Hierbij wordt, net als bij de m.e.r.-beoordeling, getoetst of er mogelijke belangrijke nadelige milieugevolgen op kunnen treden. Het verschil met de 'gewone' m.e.r.-beoordeling is dat aan de vormvrije m.e.r.-beoordeling geen aparte procedurevereisten zitten (vandaar de term vormvrij). Qua inhoud gelden wel strikte vereisten vanuit de Europese richtlijn m.e.r. De voorgenomen activiteit is niet opgenomen in onderdeel C van het Besluit m.e.r. De activiteit is wel opgenomen in onderdeel D onder categorie D11.2.
De voorgenomen activiteit valt onder de drempelwaarden (zie kolom 'gevallen'). Dit betekent dat een vormvrije m.e.r.-beoordeling voor het bestemmingsplan moet worden uitgevoerd. 1.3.
Criteria voor het toetsen van activiteiten in een vormvrije m.e.r.-beoordeling
4
Er bestaan bepaalde inhoudelijke vereisten voor het toetsen of sprake is van mogelijke belangrijke nadelige milieugevolgen. Deze inhoudelijke vereisten staan benoemd in bijlage III van de Europese richtlijn m.e.r. In deze richtlijn staan drie aspecten waaraan de voorgenomen activiteiten in een vormvrije m.e.r.-beoordeling aan getoetst worden (zie samenvatting in tekstbox): 1. Kenmerken van het project; 2. Plaats van het project; 3. Kenmerken van het potentiële effect.
5
1.4. Leeswijzer Dit rapport volgt de indeling van bijlage III van de Europese richtlijn m.e.r. In hoofdstuk twee staan de kenmerken van het project centraal, in hoofdstuk drie de plaats van het project en in hoofdstuk vier de kenmerken van potentiële effecten. Het rapport sluit in hoofdstuk vijf af met enkele conclusies. 2
Kenmerken van het project
2.1 Ruimtelijke structuur De woning Burgerdijkseweg 16 te De Lier met omliggende gronden is gelegen aan het lint van de Burgerdijkseweg. Voormelde woning betreft een voormalige boerderij die ook als zodanig bestemd is. Stedenbouwkundig wil men het groene karakter van de Burgerdijkseweg behouden en zo mogelijk versterken. In de jaren '90 van de vorige eeuw is tijdens de reconstructie Midden-Delfland het land herverkaveld en onderdeel gaan uitmaken van glastuinbouwbouwcomplexen. De woningen zijn destijds bewoond gebleven door de rustende boeren. De woning Burgerdijkseweg 16 heeft reeds een bestemming 'Wonen-Voormalige boerderij' en de naastgelegen woning Burgerdijkseweg 18 heeft in het Verzamelplan Glastuinbouw 2.0 de bestemming 'Wonen' gekregen. Stedenbouwkundige opzet en verkeer Het bestemmingsplan heeft alleen betrekking op de drie reeds voorziene woningen op het perceel Burgerdijkseweg 16 (een bestaande woning en twee nieuw te bouwen woningen, zie rode cirkel onderstaande figuur ).
De kavel is gelet op de voorziene ontwikkelingen en de bestaande inrichting niet langer geschikt voor glastuinbouw. De grootte van de kavel maakt drie locaties voor uit te plaatsen voormalige bedrijfswoningen zijn mogelijk.
6
De Burgerdijkseweg is een ontsluitingsweg voor zowel de glastuinbouwbedrijven als de langs dit cultuurhistorische lint gelegen burgerwoningen. De 3 voorziene woningen kunnen goed op deze weg ontsluiten en op eigen terrein is ruimte voor voldoende parkeergelegenheid. 2.2. Overige kenmerken De ontwikkeling van heeft geen bijzondere kenmerken ten aanzien van: • het gebruik van natuurlijke hulpbronnen; • de productie van afvalstoffen; • risico van ongevallen, met name gelet op de gebruikte stoffen of technologieën. 3
Plaats van het plan
3.1. Ligging plangebied Het aan de zuidoost zijde van de kern van De Lier in het duurzame glastuinbouwgebied gelegen plangebied Burgerdijkseweg 16 te De Lier is kadastraal bekend gemeente De Lier sectie G nummers 154 en 155.
Luchtfoto met ligging percelen 3.2.
Bestaand grondgebruik en vigerend planologisch regime
Voor het van kracht worden van het voorliggende bestemmingsplan was binnen het plangebied het bestemmingsplan 'Glastuinbouwgebied Westland' van toepassing, vastgesteld door de raad van Westland op 19 december 2012. Ter plaatse van het plangebied geldt ingevolge artikel 22 de bestemming 'Wonen Voormalige boerderij' en ingevolge artikel 28 de dubbelbestemming 'Waarde - Archeologie (swr-3)'.
7
Fragment plankaart bestemmingsplan 'Glastuinbouwgebied Westland' Gebruik Ingevolge artikel 22.1 sub. a. zijn de voor "Wonen - Voormalige boerderij" (W-VB) aangewezen gronden bestemd voor het wonen in een voormalig boerderijpand; Het gebruik van de gronden ten behoeve van het uitplaatsen van woningen is niet in overeenstemming met voormeld artikellid. Ingevolge artikel 28.1 zijn de voor "Waarde - Archeologie" (WR-A) aangewezen gronden, behalve voor de andere daar voorkomende bestemming(en), mede bestemd voor de bescherming van archeologische waarden. Bouwen Ingevolge artikel 22.2. sub a. mag uitsluitend ten behoeve van de bestemming gebouwd worden. In relatie tot het voorliggende plan vinden geen bouwactiviteiten plaats. Parkeren Ingevolge artikel 3.1 van het paraplubestemmingsplan 'Parkeernormen' is het gebruik van gronden en bouwwerken slechts toegestaan als op eigen terrein voorzien wordt in voldoende parkeergelegenheid. Het voorliggende plan is getoetst aan de beleidsregel 'Parkeernormering gemeente Westland 2018'. Parkeren vindt plaats op eigen terrein waardoor het project voldoet aan deze beleidsregel en is daarmee in overeenstemming met voornoemd artikellid. - Vastgesteld bestemmingsplan "Verzamelplan Glastuinbouw deel 2" Tevens is er plaatse van het plangebied op 15 februari 2022 het bestemmingsplan "Verzamelplan Glastuinbouw deel 2" vastgesteld.