RV2021-031 Bijlage 4 Welkoop Geldermalsen_Bijlagen toelichting.pdf
Tekst van het document
Refl. 31 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
18-7-2019 22:42:35
Model: Groep: Naam 132 133 134 124 114 115 116 111 112 113 117 121 122 123 118 119 120 155 156 157 152 153 154 158 162 163 164 159 160 161 151 141 142 143 138
D3 D3 - Welkoop Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.
Geomilieu V4.50
X-1 147886.12 147886.12 148558.54 148559.98 148560.45 148559.96 148508.51 148509.40 148430.62 148439.14 148243.35 148113.19 147902.07 148432.61 148432.61 148432.70 148432.78 148432.87 148432.95 148399.92 148399.84 148399.97 148408.63 148399.58 148399.58 148287.82 148258.36 147897.15 148417.50 148417.50 148550.12 148537.28 148550.89 148421.39 148421.66
Y-1 431433.31 431433.31 431864.07 431873.16 431876.18 431881.41 431876.49 431881.82 431844.95 431840.75 431460.42 431876.24 431511.56 431467.53 431467.53 431472.63 431477.73 431482.83 431487.92 431488.44 431483.17 431478.24 431473.20 431468.04 431468.04 431485.59 431612.49 431513.72 431488.05 431488.05 431458.81 431442.31 431480.12 431467.59 431475.83
Hoogte 8.81 8.92 8.45 8.38 2.65 2.65 2.69 2.68 8.33 8.34 5.15 8.47 7.20 9.67 9.55 9.57 9.58 9.57 9.57 9.59 9.46 9.60 9.59 9.46 9.50 3.70 7.94 2.60 2.71 2.56 0.04 0.05 0.04 2.46 2.25
Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 31 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
18-7-2019 22:42:35
Model: Groep: Naam 139 140 144 148 149 150 145 146 147
D3 D3 - Welkoop Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.
Geomilieu V4.50
X-1 148421.59 148421.66 148421.74 148421.88 148416.62 148416.67 148416.38 148417.24 148120.69
Y-1 431469.70 431479.94 431485.07 431490.18 431481.11 431476.14 431471.08 431467.64 431642.42
Hoogte 2.25 2.49 2.53 2.44 2.39 2.34 2.28 2.35 7.50
Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 31 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
18-7-2019 22:42:35
BIJLAGE 2. BEREKENINGSRESULTATEN
Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel D3 LAeq totaalresultaten voor toetspunten LArLT Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Rijksstraatweg 39 Rijksstraatweg 39 Parallelweg 1b Parallelweg 1b S. Abrahamsestraat 28
Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50
Dag 32.34 37.09 40.64 42.84 38.94
Avond 27.01 33.83 32.91 34.98 30.85
Nacht 16.80 21.87 24.28 25.46 22.64
Etmaal 32.34 38.83 40.64 42.84 38.94
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
S. Abrahamsestraat 28 Rijksstraatweg 64 Rijksstraatweg 64 Rijksstraatweg 64 Rijksstraatweg 64
5.00 1.50 5.00 1.50 5.00
40.23 27.51 28.32 27.45 28.37
32.25 25.90 26.69 24.92 25.67
23.45 23.73 24.52 22.98 23.71
40.23 33.73 34.52 32.98 33.71
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:12
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 01_A m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving Rijksstraatweg 39 personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 01_A - Rijksstraatweg 39 LArLT Nee Hoogte 1.50 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 32.34 24.74 22.52 16.17 17.33 19.81
Avond 27.01 25.43 --19.09 18.56
Nacht 16.80 ----16.80
Etmaal 32.34 30.43 22.52 16.17 24.09 26.80
1.00
30.19
--
--
30.19
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 01_B m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving Rijksstraatweg 39 personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 01_B - Rijksstraatweg 39 LArLT Nee Hoogte 5.00 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 37.09 31.77 29.36 18.65 24.51 24.88
Avond 33.83 32.46 --26.27 23.63
Nacht 21.87 ----21.87
Etmaal 38.83 37.46 29.36 18.65 31.27 31.87
1.00
33.20
--
--
33.20
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 02_A m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving Parallelweg 1b personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 02_A - Parallelweg 1b LArLT Nee Hoogte 1.50 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 40.64 29.81 27.59 20.45 24.59 27.29
Avond 32.91 30.50 --26.35 26.04
Nacht 24.28 ----24.28
Etmaal 40.64 35.50 27.59 20.45 31.35 34.28
1.00
39.60
--
--
39.60
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 02_B m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving Parallelweg 1b personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 02_B - Parallelweg 1b LArLT Nee Hoogte 5.00 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 42.84 32.23 29.91 22.08 26.43 28.47
Avond 34.98 32.92 --28.19 27.22
Nacht 25.46 ----25.46
Etmaal 42.84 37.92 29.91 22.08 33.19 35.46
1.00
41.84
--
--
41.84
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 03_A m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving S. Abrahamsestraat 28 personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 03_A - S. Abrahamsestraat 28 LArLT Nee Hoogte 1.50 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 38.94 27.83 25.57 18.52 21.87 25.65
Avond 30.85 28.52 --23.63 24.40
Nacht 22.64 ----22.64
Etmaal 38.94 33.52 25.57 18.52 28.63 32.64
1.00
37.98
--
--
37.98
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 03_B m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving S. Abrahamsestraat 28 personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 03_B - S. Abrahamsestraat 28 LArLT Nee Hoogte 5.00 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 40.23 29.57 27.17 19.09 22.77 26.46
Avond 32.25 30.26 --24.53 25.21
Nacht 23.45 ----23.45
Etmaal 40.23 35.26 27.17 19.09 29.53 33.45
1.00
39.25
--
--
39.25
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 04_A m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving Rijksstraatweg 64 personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 04_A - Rijksstraatweg 64 LArLT Nee Hoogte 1.50 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 27.51 14.60 12.45 -4.83 -1.85 26.74
Avond 25.90 15.29 ---0.09 25.49
Nacht 23.73 ----23.73
Etmaal 33.73 20.29 12.45 -4.83 4.91 33.73
1.00
16.46
--
--
16.46
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 04_B m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving Rijksstraatweg 64 personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 04_B - Rijksstraatweg 64 LArLT Nee Hoogte 5.00 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 28.32 15.39 13.18 -4.33 -1.31 27.53
Avond 26.69 16.08 --0.45 26.28
Nacht 24.52 ----24.52
Etmaal 34.52 21.08 13.18 -4.33 5.45 34.52
1.00
17.56
--
--
17.56
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 05_A m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving Rijksstraatweg 64 personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 05_A - Rijksstraatweg 64 LArLT Nee Hoogte 1.50 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 27.45 10.07 6.25 1.15 -2.19 25.99
Avond 24.92 10.76 ---0.43 24.74
Nacht 22.98 ----22.98
Etmaal 32.98 15.76 6.25 1.15 4.57 32.98
1.00
21.53
--
--
21.53
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 05_B m1 m2 m3 m4 p1
Omschrijving Rijksstraatweg 64 personenauto's vrachtwagen vrachtwagen achteruit winkelwagens LBK
p7
laden&lossen
Resultatentabel D3 05_B - Rijksstraatweg 64 LArLT Nee Hoogte 5.00 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50
Dag 28.37 11.15 7.34 1.91 -1.57 26.72
Avond 25.67 11.84 --0.19 25.47
Nacht 23.71 ----23.71
Etmaal 33.71 16.84 7.34 1.91 5.19 33.71
1.00
22.93
--
--
22.93
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:29
Rapport: Model: Groep:
Resultatentabel D3 LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Rijksstraatweg 39 Rijksstraatweg 39 Parallelweg 1b Parallelweg 1b S. Abrahamsestraat 28
Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50
Dag 61.49 63.81 60.66 62.54 59.00
Avond 47.51 55.94 48.07 51.16 44.76
Nacht ------
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
S. Abrahamsestraat 28 Rijksstraatweg 64 Rijksstraatweg 64 Rijksstraatweg 64 Rijksstraatweg 64
5.00 1.50 5.00 1.50 5.00
59.75 47.00 47.68 45.44 46.14
46.94 36.80 37.40 38.67 40.09
------
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:43
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 01_A - Rijksstraatweg 39 LAmax
Naam Bron 01_A m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving Rijksstraatweg 39 vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 1.50 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 61.49 61.49 57.51 47.51 43.46 38.61
Avond 47.51 --47.51 43.46 38.61
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
58.94 35.71 61.49
-35.71 47.51
--19.81
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 01_B - Rijksstraatweg 39 LAmax
Naam Bron 01_B m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving Rijksstraatweg 39 vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 5.00 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 63.81 63.81 61.92 55.94 50.66 41.42
Avond 55.94 --55.94 50.66 41.42
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
60.90 39.62 63.81
-39.62 55.94
--24.88
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 02_A - Parallelweg 1b LAmax
Naam Bron 02_A m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving Parallelweg 1b vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 1.50 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 60.66 60.66 55.18 46.76 48.07 45.01
Avond 48.07 --46.76 48.07 45.01
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
58.99 44.23 60.66
-44.23 48.07
--27.29
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 02_B - Parallelweg 1b LAmax
Naam Bron 02_B m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving Parallelweg 1b vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 5.00 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 62.54 62.54 57.68 49.36 51.16 47.74
Avond 51.16 --49.36 51.16 47.74
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
61.43 46.99 62.54
-46.99 51.16
--28.47
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 03_A - S. Abrahamsestraat 28 LAmax
Naam Bron 03_A m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving S. Abrahamsestraat 28 vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 1.50 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 59.00 59.00 53.76 44.64 44.57 44.76
Avond 44.76 --44.64 44.57 44.76
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
57.19 42.51 59.00
-42.51 44.76
--25.65
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 03_B - S. Abrahamsestraat 28 LAmax
Naam Bron 03_B m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving S. Abrahamsestraat 28 vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 5.00 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 59.75 59.75 55.45 46.87 46.80 46.94
Avond 46.94 --46.87 46.80 46.94
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
58.83 44.60 59.75
-44.60 46.94
--26.46
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 04_A - Rijksstraatweg 64 LAmax
Naam Bron 04_A m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving Rijksstraatweg 64 vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 1.50 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 47.00 35.79 47.00 27.88 27.88 36.80
Avond 36.80 --27.88 27.88 36.80
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
35.56 19.12 47.00
-19.12 36.80
--26.74
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 04_B - Rijksstraatweg 64 LAmax
Naam Bron 04_B m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving Rijksstraatweg 64 vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 5.00 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 47.68 36.53 47.68 28.95 28.95 37.40
Avond 37.40 --28.95 28.95 37.40
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
37.00 20.80 47.68
-20.80 37.40
--27.53
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 05_A - Rijksstraatweg 64 LAmax
Naam Bron 05_A m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving Rijksstraatweg 64 vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 1.50 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 45.44 45.44 40.32 38.67 26.26 24.90
Avond 38.67 --38.67 26.26 24.90
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
43.91 18.98 45.44
-18.98 38.67
--25.99
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:
Resultatentabel D3 05_B - Rijksstraatweg 64 LAmax
Naam Bron 05_B m5 m6 p2 p3 p4
Omschrijving Rijksstraatweg 64 vrachtwagen achteruit vrachtwagen autoportier autoportier autoportier
Hoogte 5.00 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00
Dag 46.14 46.14 41.31 40.09 27.51 25.94
Avond 40.09 --40.09 27.51 25.94
Nacht -------
p5 p6 LAmax
ontluchten parkeerrem vw winkelwagenstalling (hoofdgroep)
1.00 1.00
45.25 20.84 46.14
-20.84 40.09
--26.72
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V4.50
18-7-2019 22:43:54
Bijlage 3
Geluidscontouren
(vastgesteld) Welkoop Geldermalsen NL.IMRO.1960.GDMRijksstrweg41A-VSG1
71 - 379
Bijlage 4
Beoordeling stof- en geur hinder
(vastgesteld) Welkoop Geldermalsen NL.IMRO.1960.GDMRijksstrweg41A-VSG1
73 - 379
ONDERBOUWING STOF EN GEUR WELKOOP PARALLELWEG TE GELDERMALSEN
Onderbouwing stof en geur Welkoop te Geldermalsen Opdrachtgever
Wissing Ruimtelijke Denkers Postbus 37 2990 AA Barendrecht
Rapportnummer Versienummer
Datum
8481.002 D2
24 januari 2019
Vestiging
Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 0475 - 504961 swalmen@econsultancy.nl
Opsteller
R.M.P. Bouten, MSc
Paraaf
Kwaliteitscontrole
R.A.F. Smeets, BASc BEd
Paraaf
8481.002
Onderbouwing geur en stof In het kader van de bestemmingsplanwijziging van het perceel aan de Parallelweg te Geldermalsen heeft Econsultancy opdracht gekregen om een beoordeling te leveren met betrekking tot mogelijke geur- en stofhinder. Op het perceel is men voornemens een Welkoop te realiseren. In figuur 1.1 en 1.2 zijn de globale situering en de indeling van het plan weergegeven.
Figuur 1.1 locatie plan
Figuur 1.2 indeling plan
In deze onderbouwing wordt inzichtelijk gemaakt of bedrijfsmatige activiteiten met betrekking tot geur en stof het woon- en leefklimaat van omliggende gevoelige bestemmingen aantasten. De nabijgelegen gevoelige objecten zijn gelegen ten noorden en westen van de planlocatie op circa 15 meter afstand.
Rapport 8481.002 versie D2
Pagina 1 van 2
Geur Voor een retailbedrijf als de Welkoop worden geen relevante geuremissies voorzien aangezien er geen sprake is van: mestopslag; intensieve veehouderij; grootschalige productie of menging van dierenvoer. Wanneer er tevens geen agrarische bedrijfsstoffen (bijv. vaste mest), drijfmest, digestaat en/of vloeibare bijvoedermiddelen opgeslagen worden en er niet gecomposteerd wordt op het terrein, zullen er geen afstandsnormen gelden voor de Welkoop. Een berekening van de geuremissies is ook niet van toepassing. Daarnaast blijkt uit jurisprudentie dat er geen maatregelen gelden met betrekking tot geurhinder van agriretailketens (Welkoop/Boerenbond) zonder grote mengtorens en installaties voor de productie van dierenvoer. Vaak worden er bij een Welkoop kleine knaagdieren, vissen en/of vogels verkocht. Volgens het Activiteitenbesluit Milieubeheer worden vissen, muizen, cavia’s, siervogel en duiven niet als landbouwdieren aangemerkt. Uitsluitend konijnen voor productiedoeleinden worden aangemerkt als landbouwhuisdieren en is voor de Welkoop niet aan de orde. Tevens zijn er voor knaagdieren geen geur en fijnstof emissies opgenomen in de Wet geurhinder en veehouderij. In de handreiking “Bedrijven en milieuzonering” is voor tuincentra, bouwmarkten en hypermarkten een afstandsnorm van 0 meter vastgesteld met betrekking tot geur1.
Het voorliggend plan en de gewenste bedrijfsvoering geeft geen aanleiding om af te wijken van de afstandsnormen voor gemiddeld moderne bedrijfsactiviteiten voor vergelijkbare bedrijven. Stof Er vindt geen op- of overslag van onverpakte stuifgevoelige producten plaats binnen de inrichting. Op de locatie in Geldermalsen wordt niet op grote schaal diervoeding geproduceerd of gemengd. Van relevante (fijn)stofemissies naar de omgeving is derhalve geen sprake. Hiermee wordt verondersteld dat er geen stofhinder zal ontstaan op de omliggende gevoelige bestemmingen. Tevens is er in de handreiking “Bedrijven en milieuzonering” voor tuincentra, bouwmarkten en hyper1 markten een afstandsnorm van 0 meter vastgesteld met betrekking tot stof . Het voorliggend plan en de gewenste bedrijfsvoering geeft geen aanleiding om af te wijken van de afstandsnormen voor gemiddeld moderne bedrijfsactiviteiten voor vergelijkbare bedrijven.
Conclusie Uitgaande van de representatieve bedrijfskenmerken van de Welkoop en de huidige indeling van het plan, worden er geen relevante geur- en stofemissies voorzien. De komst van de Welkoop zal hiermee geen relevante geur en stofhinder veroorzaken op de omliggende gevoelige bestemmingen. Er is met betrekking tot de aspecten geur en stof sprake van een goed woon- en leefklimaat.
1 VNG © 2017
Rapport 8481.002 versie D2
Pagina 2 van 2
Bijlage 5 Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding
(vastgesteld) Welkoop Geldermalsen NL.IMRO.1960.GDMRijksstrweg41A-VSG1
79 - 379
A G E L
adviseurs
Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
samen onze omgeving creëren
ruimte infra bouw milieu
A G E L
adviseurs
ruimte infra bouw milieu
Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
Opdrachtgever
: Wissing B.V. Postbus 37 2990 AA BARENDRECHT
Projectnummer
: 20180386
Status rapport / versie nr.
: Definitief 02
Datum
: 15 januari 2020
Opgesteld door
: C.J.M. Machielsen
Gecontroleerd door
: ing. J. Sips
Voor akkoord
: ing. J. Sips
Paraaf :
Versie nr.
Datum
Omschrijving
Opgesteld door
Gecontroleerd door
D01
14-02-2019
Groepsrisicoberekening hogedrukgasleiding
CM
JS
D02
15-01-2020
Nadere berekening groepsrisico
CM
JS
Postbus 4156 4900 CD Oosterhout Hoevestein 20b 4903 SC Oosterhout
t.(0162) 456481 f.(0162) 435588 info@ageladviseurs.nl www.ageladviseurs.nl
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
INHOUD
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 1
blz.
1
INLEIDING
2
2
VEILIGHEIDSBELEID
3
2.1
Algemeen
3
2.2
Plaatsgebonden risico
3
2.3
Groepsrisico
3
2.4
Kwetsbare objecten
5
2.5
Beperkt kwetsbare objecten
5
OMSCHRIJVING ONDERZOEKSLOCATIE
6
3.1
Onderzoekslocatie
6
3.2
Ruimtelijke ontwikkeling
6
3
4
5
6
BESLUIT EXTERNE VEILIGHEID BUISLEIDINGEN
7
4.1
Algemeen
7
4.2
Inventarisatie buisleidingen
8
4.3
Rekenmodel risicoberekeningen
12
4.4
Rekenresultaten risicoberekening
12
4.5
Toets Besluit externe veiligheid buisleidingen
16
VERANTWOORDING VAN HET GROEPSRISICO
17
5.1
Algemeen
17
5.2
Groepsrisico
17
5.3
Maatgevend scenario
17
5.4
Zelfredzaamheid
17
5.5
Bestrijdbaarheid
19
SAMENVATTING EN CONCLUSIE
20
6.1
Samenvatting
20
6.2
Conclusie
20
BIJLAGEN 1 2 3
Infoblad hogedrukgasleiding Groepsrisicoberekening autonome situatie Groepsrisicoberekening nieuwe situatie
© AGEL adviseurs 2020 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke andere wijze dan ook zonder voorgaande toestemming van AGEL adviseurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
1
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 2
INLEIDING
In opdracht van Wissing B.V. is door AGEL adviseurs een groepsrisicoberekening externe veiligheid uitgevoerd voor één hogedrukgasleiding gelegen nabij het plangebied van het bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen. Aanleiding voor het onderzoek is het voornemen om binnen het invloedsgebied voor het groepsrisico van deze hogedrukgasleiding een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling te realiseren waarbij de vestiging van een Welkoop winkel mogelijk wordt. In het vigerend bestemmingsplan is een deel van de locatie bestemd als ‘Agrarisch’. Op basis van het veiligheidsbeleid dient in de omgeving van risicobronnen het groepsrisico verantwoord te worden wanneer sprake is van een hoge personendichtheid. Het doel van het onderzoek is het in beeld brengen van de hoogte van het groepsrisico van de nabijgelegen hogedrukgasleiding. Het veiligheidsbeleid voor een hogedrukgasleiding is vastgelegd in het Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb) en de Regeling externe veiligheid buisleidingen (Revb). In hoofdstuk 2 zal nader ingegaan worden op het landelijk veiligheidsbeleid. Hoofdstuk 3 geeft een omschrijving van de onderzoekslocatie. In hoofdstuk 4 zal een toets plaatsvinden aan het Bevb en hoofdstuk 5 beschrijft de verantwoording van het groepsrisico. De rapportage wordt afgesloten met een met een samenvatting en een conclusie in hoofdstuk 6
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
2 2.1
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 3
VEILIGHEIDSBELEID Algemeen
Het veiligheidsbeleid in Nederland is gebaseerd op een tweetal begrippen, het plaatsgebonden risico (PR) en het groepsrisico (GR). Daarnaast is voor de beoordeling van belang of er sprake is van een kwetsbaar object dan wel van een beperkt kwetsbaar object. 2.2
Plaatsgebonden risico
Het plaatsgebonden risico is de kans per jaar dat, één persoon die onafgebroken en onbeschermd op een plaats langs een transportroute of nabij een inrichting verblijft, komt te overlijden als gevolg van een incident met het vervoer, de opslag en/of de handeling van gevaarlijke stoffen. Daarbij is de omvang van het risico een functie van de afstand waarbij geldt: hoe groter de afstand, des te kleiner het risico. De risico’s worden weergegeven in PR-risico-contouren. De PR contour geldt voor kwetsbare objecten als een grenswaarde en mag niet worden overschreden. Voor beperkt kwetsbare objecten geldt de PR contour van 10 -6 als richtwaarde. Van een richtwaarde kan op basis van gewichtige redenen worden afgeweken. Hierbij kan o.a. gedacht worden aan zwaarwegende maatschappelijke, economische en/of planologische redenen. Figuur 2.1: Gevaarbron met PR contouren 10-5 en 10-6
2.3
Groepsrisico
Het groepsrisico is de kans per jaar dat een groep van 10 of meer personen in de omgeving van een transportroute, buisleiding of een inrichting voor handelingen met gevaarlijke stoffen in één keer het (dodelijk) slachtoffer wordt van een ongeval. Het groepsrisico geeft de aandachtspunten aan waar zich mogelijk een ramp met veel slachtoffers kan voordoen en houdt daarmee rekening met de aard en dichtheid van de bebouwing in de nabijheid van de risicobron. Het groepsrisico kan niet in contouren worden vertaald zoals het plaatsgebonden risico, maar wordt weergegeven in een grafiek. In de grafiek wordt de groepsgrootte van het aantal slachtoffers (x-as) uitgezet tegen de cumulatieve kans dat deze groepsgrootte slachtoffer wordt van een ongeval (y-as). In figuur 2.1 is een voorbeeld van een dergelijke grafiek weergegeven.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 4
Figuur 2.1: Voorbeeld groepsrisicocurve
De kans dat (een groep) slachtoffers vallen, wordt weergegeven met een curve; de fN-curve. Het verloop van deze curve geeft een beeld van de hoogte van het groepsrisico. In tegenstelling tot het plaatsgebonden risico geldt voor het groepsrisico geen grenswaarde maar een oriëntatiewaarde. Deze oriëntatiewaarde kan gezien worden als een afwegingspunt en heeft geen juridische status. Het overschrijden van de oriëntatiewaarde is mogelijk mits dit in de besluitvorming door het bevoegd gezag gemotiveerd wordt middels een verantwoordingsverplichting. Bij deze verantwoordingsplicht moet o.a. aandacht besteed worden aan bronmaatregelen, zelfredzaamheid, inzetbaarheid hulpdiensten e.d.. De verantwoordingsplicht groepsrisico De verantwoordingsplicht van het groepsrisico houdt o.a. in dat naast een rekenkundige beoordeling van de hoogte van het groepsrisico ook een beoordeling moet plaatsvinden naar de aspecten ‘zelfredzaamheid’ en ‘bestrijdbaarheid’ van het ongeval. Deze beoordeling is noodzakelijk indien sprake is van de ligging van (beperkt) kwetsbare objecten binnen een invloedsgebied van een buisleiding en er sprake is van een toename van de hoogte van het groepsrisico boven de waarde genoemd in artikel 8 van de Regeling externe veiligheid buisleidingen (Revi).
Verantwoordingsplicht zelfredzaamheid Zelfredzaamheid is het vermogen van de burger om zichzelf of andere burgers in veiligheid te brengen zonder tussenkomst van professionele hulpverleners bij de dreiging van, of het optreden van, een gevaarlijke situatie. Hierbij spelen o.a. de fysieke gesteldheid van de aanwezige personen, de beschikbare vluchtmogelijkheden en de mogelijkheden tot tijdig waarschuwen een belangrijke rol.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 5
Verantwoordingsplicht hulpdiensten In de verantwoordingsplicht moet met name aandacht worden besteed aan de benodigde en aanwezige hulpverleningscapaciteit, de inzet van blusmiddelen, bereikbaarheid e.d.. Het brandweeradvies is hierbij een belangrijke informatiebron. 2.4
Kwetsbare objecten
Onder kwetsbare objecten worden o.a. verstaan: Woningen, woonschepen, woonwagens, woongebouwen e.d., tenzij verspreid gelegen met een dichtheid van maximaal twee woningen per hectare. Verblijfsgebouwen zoals ziekenhuizen, verpleeghuizen, scholen e.d.. Overige gebouwen waar grote aantallen personen gedurende een groot deel van de dag aanwezig zijn zoals kantoorgebouwen met een bedrijfsvloeroppervlak (bvo) van meer dan 1.500 m² of winkelcomplexen met meer dan 5 winkels. 2.5
Beperkt kwetsbare objecten
Als beperkt kwetsbare objecten worden o.a. aangemerkt: verspreid gelegen woningen met een dichtheid van maximaal twee woningen per hectare; dienst- en bedrijfswoningen; kantoorgebouwen tot 1.500 m²; horeca-inrichtingen; bedrijfsgebouwen; recreatie-inrichtingen tot een verblijf van niet meer dan 50 personen gedurende meerdere aaneengesloten dagen; winkels welke niet aangemerkt worden als kwetsbaar object.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
3 3.1
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 6
OMSCHRIJVING ONDERZOEKSLOCATIE Onderzoekslocatie
De onderzoekslocatie is gelegen op de hoek Rijksstraatweg - Parallelweg aan de zuidrand van de kern Geldermalsen in de gemeente West Betuwe. De leidingtracé van de hogedrukgasleiding is gelegen ten zuiden van de onderzoekslocatie. In figuur 3.1 is in blauw het leidingtracé aangegeven. De onderzoekslocatie is geel gemarkeerd. De afstand van het bouwvlak tot de doorgaande hogedrukgasleiding bedraagt circa 16 meter. De onderzoekslocatie is voor een groot deel gelegen binnen het invloedsgebied van de doorgaande hogedrukgasleiding. De hogedrukgasleiding heeft aan beide zijde van het leidingtracé een invloedsgebied van 70 meter. De ligging van de onderzoekslocatie is weergegeven in figuur 3.1. Figuur 3.1: Situatietekening onderzoekslocatie (geel gemarkeerd, bron CAROLA)
Bouwlocatie Welkoop winkel
3.2
Ruimtelijke ontwikkeling
Binnen de onderzoekslocatie wil men een Welkoop winkel realiseren met een bedrijfsvloeroppervlak (b.v.o.) van 1.200 m² en een buitenverkoop van circa 750 m². Voor het aantal aanwezige personen aan medewerkers en bezoekers is aangehaakt dat volgens de melding brandveilig gebruik maximaal 150 personen gelijktijdig aanwezig mogen zijn. In de berekening is rekening gehouden met 150 aanwezigen in de dagperiode. Dit aantal wordt als worst-case beschouwd.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
4 4.1
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 7
BESLUIT EXTERNE VEILIGHEID BUISLEIDINGEN Algemeen
Voor het vervoer van gevaarlijke stoffen via buisleidingen is per 1 januari 2011 het Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb) in werking getreden. Voor het berekenen van het plaatsgebonden risico (PR) en het groepsrisico (GR) is in opdracht van het ministerie van VROM door het (Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) het rekenmodel CAROLA ontwikkelt en is de Handleiding Risicoberekeningen hogedruk aardgastransportleidingen opgesteld. De invoergegevens van de leiding dient via het bevoegd gezag aangeleverd te worden door de leidingbeheerder. Het rekenmodel CAROLA wordt in het Bevb voorgeschreven voor de berekening van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico voor een hogedrukgasleiding. Op grond van het Bevb dienen plannen getoetst te worden aan de grens- en richtwaarde voor het plaatsgebonden risico (PR) en de oriënterende waarde voor het groepsrisico (GR). Voor het PR geldt dat binnen de risicocontour van 10-6 geen kwetsbare objecten kunnen worden gerealiseerd. Voor beperkt kwetsbare objecten geldt deze waarde als een richtwaarde. Voor het GR geldt, indien er objecten binnen het invloedsgebied liggen, een verantwoordingsplicht. In een aantal situaties kan worden volstaan met een beperkte verantwoording van het GR.
Het betreft de volgende situaties: het plangebied ligt buiten het gebied behorende bij de afstand waar nog 100% van de aanwezigen kan komen te overlijden of bij toxische stoffen het plangebied ligt buiten de grens waarbij het PR 10-8 per jaar is, of; het GR is kleiner dan 0,1 maal de oriënterende waarde, of; het GR neemt met minder dan 10% toe terwijl de oriënterende waarde (1 x OW) niet wordt overschreden. Bij een beperkte verantwoording kan worden volstaan met het vermelden van: de personendichtheid in het invloedsgebied van de buisleiding en een uitspraak over verwachte toekomstige personendichtheid in het geval er concrete ontwikkelingen in het invloedsgebied zijn; het GR per kilometer buisleiding en de bijdrage van de ontwikkeling (toegelaten beperkt kwetsbare en kwetsbare objecten) aan de hoogte van het GR; de mogelijkheden tot bestrijding en beperking van rampen; de mogelijkheden tot zelfredzaamheid van personen in het plangebied. Ten aanzien van de laatste twee aspecten dient het bevoegd gezag de regionale brandweer of de veiligheidsregio in staat te stellen om een advies uit te brengen.
Bij een uitgebreide verantwoording worden ook de volgende aspecten verantwoord: de maatregelen die door de exploitant worden genomen ter beperking van het GR; alternatieve mogelijkheden voor een ruimtelijke ontwikkeling met een lager GR en de voor- en nadelen daarvan; andere mogelijkheden en voorgenomen maatregelen ter beperking van GR. In verband met de bescherming en het beheer van de leiding, moet ook een belemmeringenstrook worden bestemd. Binnen deze afstand is in beginsel geen bebouwing toegestaan.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
4.2
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 8
Inventarisatie buisleidingen
Voor het uitvoeren van de groepsrisicoberekening zijn bij de Gasunie de relevante leidinggegevens opgevraagd. De aangeleverde informatie heeft betrekking op de hogedrukgasleiding W-52702-deel 1. In figuur 4.1. is het tracé van de hogedrukgasleiding weergegeven. Figuur 4.1: Leidingtracé hogedrukgasleiding
W-527-02 deel 1
Tabel 4.1: Details hogedrukgasleiding Leidingkenmerk uitwendige diameter Uitwendige diam. in inch Maximale werkdruk Ligging bovenkant buis PR contour Gebied 100% letaliteit Invloedsgebied 1% letaliteit
W-527-02 deel 1 159,0 mm 6,26 inch 40,0 bar 131 cm 0m 38 m 70 m
De lengte van het invloedsgebied bedraagt de lengte van de ruimtelijke ontwikkeling vermeerderd aan elke zijde met één kilometer + 2x de breedte van het invloedsgebied. In figuur 4.2 is de omvang van het invloedsgebied van de hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 weergegeven. Het invloedsgebied heeft aan beide zijden van de hogedrukgasleiding een breedte van 70 meter.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 9
Figuur 4.2: Invloedsgebied hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 (bron: CAROLA)
onderzoekslocatie
Het groen gemarkeerde deel binnen het invloedsgebied betreft de 100% letaliteit contour. Uit de afbeelding blijkt dat de onderzoekslocatie voor een groot deel is gelegen binnen de contour van 1% letaliteit. De bouwlocatie van de Welkoop winkel is aan de zuidzijde gelegen binnen de contour van 100% letaliteit. In figuur 4.3 is een detailschets van de bouwlocatie weergegeven. De hoekpunten van de locatie zijn gebaseerd op de RD coördinaten van het bouwvlak van het bestemmingsplan.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 10
Figuur 4.3: Detailschets bouwplan Welkoop winkel (bron: CAROLA)
Via de gemeente West Betuwe is bij de Gasunie leidinginformatie opgevraagd en aangeleverd. Deze informatie is ingevoerd in het rekenmodel CAROLA. In de omgeving zijn geen risicoverhogende objecten aanwezig zoals windmolens. Naast de noodzakelijke leidinginformatie is voor het uitvoeren van de veiligheidsberekeningen ook de personendichtheid binnen het invloedsgebied van belang. Voor het bepalen van de personendichtheid binnen het invloedsgebied is gebruik gemaakt van de BAG Populatieservice. Op basis van de ligging van de maatgevende contour van het invloedsgebied (1% letaliteit) is een populatiebestand aangeleverd en ingevoerd in het rekenmodel. Het beschikbaar gestelde populatiebestand is met behulp van het rekenprogramma Geomilieu gecontroleerd op nog niet ingevulde planologische gebruiksmogelijkheden. Uit deze beoordeling is gebleken dat voor een bouwvlak met de bestemming maatschappelijk, gelegen aan de Meersteeg, nog geen invulling is gegeven. Deze bestemming heeft de functie ‘welzijnsinstelling’ met het mogelijk gebruik voor religie, educatie, cultuur en gezondheid en daarnaast de mogelijkheid voor de bouw van 11 zorgwoningen. Voor dit bouwvlak is in het rekenmodel een populatie van 22 personen aangehouden voor de dag- en nachtperiode, gebaseerd op de continue aanwezigheid van 2 personen per zorgwoning. In figuur 4.4 is detailinformatie aangegeven van dit bouwvlak.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 11
Figuur 4.4: Afbeelding nog niet ingevuld planologisch gebruik bestemming Maatschappelijk
bouwvlak maatschappelijk
Binnen het invloedsgebied is sprake van een geringe bevolkingsdichtheid. Het totaal aantal aanwezige personen binnen het invloedsgebied in de autonome situatie bedraagt 1.219 personen. De meeste personen betreffen medewerkers en leerlingen van de kantoren en onderwijsfuncties gelegen aan de Laan van Leeuwenstein, gelegen ten westen van de onderzoekslocatie. Voor de onderzoekslocatie is voor de autonome situatie uitgegaan dat er binnen de onderzoekslocatie geen personen aanwezig zijn vanwege het ontbreken van bebouwing binnen de onderzoekslocatie en de extensieve vorm van agrarisch gebruik. Voor het berekenen van het groepsrisico wordt voor de aanwezigheid van personen uitgegaan van de continue aanwezigheid van personen in de dagperiode (08.00-18.30 uur) en de nachtperiode (18.30 uur tot 08.00 uur). Voor de bestemming detailhandel wordt standaard uitgegaan van de aanwezigheid van 100% in de dagperiode en 0% in de nachtperiode. Zoals omschreven in paragraaf 3.2 is voor de ruimtelijke ontwikkeling uitgegaan van de aanwezigheid van 40 personen in de dagperiode. In figuur 4.5 is de invoer van de populatiebestanden in de omgeving van de onderzoekslocatie weergegeven.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 12
Figuur 4.5: Invoer populatiebestanden omgeving onderzoekslocatie (bron: Carola) Polygoon toename populatie
Na realisatie van de ruimtelijke ontwikkeling komt het totaal aantal personen binnen het invloedsgebied op 1.369 personen. 4.3
Rekenmodel risicoberekeningen
Voor de uitvoering van de risicoberekeningen is gebruik gemaakt van het rekenmodel CAROLA, versie 1.0.052. Dit model is ontwikkeld voor het in beeld brengen van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico van een hogedrukgasleiding. Voor het uitvoeren van de berekeningen zijn de door de Gasunie beschikbaar gestelde leidinggegevens ingevoerd. De berekening is uitgevoerd voor de autonome situatie en de nieuwe situatie met bijdrage van de ruimtelijke ontwikkeling 4.4
Rekenresultaten risicoberekening
In deze paragraaf zijn de uitkomsten van de risicoberekeningen samengevat. Een uitgebreide rapportage van de uitgevoerde berekeningen van de autonome situatie is als bijlage 2 bijgevoegd en voor de nieuwe situatie als bijlage 3. Het plaatsgebonden risico In figuur 4.6 is de ligging van de PR contouren voor de hogedrukgasleiding ter hoogte van de onderzoekslocatie weergegeven.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 13
Figuur 4.6: PR contouren hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1
De blauwe lijn betreft de contour PR 10-7 en de paarse lijn de contour PR 10-8. Uit de afbeeldingen blijkt dat het plaatsgebonden risico geen beperking geeft aan de ruimtelijke ontwikkeling omdat het plangebied gelegen is buiten de contour PR 10-6. De PR 10-6 contour is gelegen op het hart van de hogedrukgasleiding. Uit de ligging van de PR contouren blijkt dat het zuidelijk deel van het bouwplan gelegen is binnen de PR 10-7 en het noordelijk deel binnen de PR 10-8 contour van de hogedrukgasleiding W-52702-deel 1. Voor de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling kan gesteld worden dat het plaatsgebonden risico geen beperking geeft voor de realisatie ervan . De aanvaardbaar geachte basisveiligheid is aanwezig. Het groepsrisico Het groepsrisico is berekend voor de navolgende scenario’s: Scenario 1: Autonome situatie zonder invloed ontwikkeling Scenario 2: Nieuwe situatie met bijdrage invloed ontwikkeling Door de scenario’s met elkaar te vergelijken, is de invloed van de nieuwe ontwikkeling op de hoogte van het groepsrisico inzichtelijk gemaakt. De fN-curve voor de autonome situatie van de hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 is weergegeven in figuur 4.7 en voor de nieuwe situatie in figuur 4.8. Voor de hogedrukgasleiding W-527-02 deel 1 zijn de rekenresultaten ter informatie opgenomen in de bijlagen 2 en 3.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 14
In deze figuren is het aantal dodelijke slachtoffers aangegeven op de horizontale as en de faalfrequentie op de verticale as. De rode lijn betreft de oriëntatiewaarde (OW). In de berekeningen wordt de overschrijdingsfactor van de oriëntatiewaarde bepaald. De overschrijdingsfactor is de verhouding tussen de fN-curve en de oriëntatiewaarde en is hiermee een maat in hoeverre de oriëntatiewaarde wordt genaderd of overschreden. Een overschrijdingsfactor kleiner dan 1 geeft aan dat de fN-curve onder de oriëntatiewaarde blijft en groter dan 1 dan wordt de oriëntatiewaarde overschreden. Figuur 4.7: fN-curve autonome situatie leidingtracé W-527-02-deel 1
Overschrijdingsfactor 0,005055 Figuur 4.8: fN-curve nieuwe situatie leidingtracé W-527-02-deel1
Overschrijdingsfactor 0,005055
In tabel 4.2 zijn de rekenresultaten van de groepsrisicoberekeningen voor de hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 samengevat. Voor de berekeningen van de beide scenario’s wordt verwezen naar de bijlagen 2 en 3. In de tabellen worden de volgende parameters aangegeven: Scenario; Maximale overschrijdingsfactor; Aantal slachtoffers; Kans; Traject hoogste groepsrisico. Tabel 4.2: Groepsrisico hogedrukgasleiding hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
Overschrijdingsfactor Aantal slachtoffers Frequentie Traject
Scenario 1 autonome situatie
Scenario 2 nieuwe situatie
0,005055 48 2,19 x 10-8 490-1.490
0,005055 48 2,19 x 10-8 490-1.490
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 15
Uit de rekenresultaten blijkt dat er tussen de autonome situatie en nieuwe situatie geen sprake is van een toename van de hoogte van het groepsrisico. Voor beide scenario’s bedraagt deze 0,005055 x OW. In figuur 4.9 is de ligging van de maatgevende kilometer in groen weergegeven. Deze is gelegen ter hoogte van de onderzoekslocatie. Figuur 4.9: Ligging maatgevende kilometer voor de hoogte van het groepsrisico (bron: Carola)
De oriëntatiewaarde 1x OW wordt ruim onderschreden. Daarnaast blijkt dat er geen sprake is van een toename van het groepsrisico. Het traject dat bepalend is voor de maatgevende kilometer is gelegen ten westen en zuiden van het plangebied. De hoogte van het groepsrisico ter hoogte van de onderzoekslocatie is ruim lager dan 0,1 x OW. Omdat er geen sprake is van een toename van de hoogte van het groepsrisico en deze ter plaatse van de onderzoekslocatie lager is dan 0,1 x OW zoals aangegeven in artikel 8 van het Revb is geen verantwoording van de toename van het groepsrisico noodzakelijk. Volstaan kan worden met een verantwoording van de onderdelen zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid door hulpdiensten.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
4.5
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 16
Toets Besluit externe veiligheid buisleidingen
Uit de rekenresultaten blijkt dat er geen sprake is van de aanwezigheid van een PR 10 -6 contour. Het plaatsgebonden risico geeft derhalve geen beperkingen aan de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling. Ten aanzien van het groepsrisico blijkt uit de rekenresultaten dat in de nieuwe situatie een kleine kans bestaat op een ongeval waarbij meer dan 10 dodelijke slachtoffers zijn betrokken. Als gevolg van de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling is er geen sprake van een toename van de hoogte van het groepsrisico. De hoogte van het groepsrisico ligt ruim onder de oriëntatiewaarde van 1 x OW en bedraagt voor de maatgevende kilometer, gelegen nabij de ontwikkelingslocatie, 0,005055 x OW. Op basis hiervan kan volstaan worden met een beperkte verantwoording van het groepsrisico. De beperkte verantwoording kan bestaan uit de volgende onderdelen: De personendichtheid in het invloedsgebied van de hogedrukgasleiding:
Na realisatie van de ruimtelijke ontwikkeling is binnen het invloedsgebied van de hogedrukgasleiding sprake van een personendichtheid van 1.369 personen. Als gevolg van de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling neemt de personendichtheid toe met maximaal 150 personen (gelijk met het aantal personen die gelijktijdig aanwezig mogen zijn zoals vermeld in de melding brandveilig gebruik).
De hoogte van het groepsrisico per kilometer ter plaatse van de ruimtelijke ontwikkeling:
De mogelijkheden tot bestrijding en beperking van rampen:
De mogelijkheden tot zelfredzaamheid van personen in het plangebied:
De overschrijdingsfactor van het groepsrisico voor de hogedrukgasleiding voor de maatgevende kilometer bedraagt 0,005055.. In de verantwoording hiervan dienen de mogelijkheden hiervan opgenomen te worden op basis van het advies van de regionale brandweer. Hierbij is o.a. de bereikbaar van het plangebied voor hulpdiensten een aandachtspunt. Binnen de beperkte verantwoording dient aangegeven te worden op welke wijze voorzien wordt in vluchtwegen binnen de onderzoekslocatie en welke maatregelen worden getroffen in verband met de ligging van het zuidelijk deel van het bouwplan binnen de 100% contour voor letaliteit.
A G E L
adviseurs D02 | Berekening en verantwoording groepsrisico hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 Bestemmingsplan Welkoop te Geldermalsen
5 5.1
ruimte infra bouw milieu
20180386 januari 2020 blad 17
VERANTWOORDING VAN HET GROEPSRISICO Algemeen
Doordat het bouwplan van de Welkoop in het invloedsgebied van de hogedrukgasleiding hogedrukgasleiding W-527-02-deel 1 dient voor deze risicobron een verantwoording van het GR te worden opgesteld. In de verantwoording dient naast het inzichtelijk maken van de effecten op het GR ook in te worden gegaan op de aspecten zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid. Tevens dienen de gemeente West Betuwe en de Veiligheidsregio Gelderland Zuid (VRGZ) in staat te worden gesteld om een advies uit te brengen. 5.2
Groepsrisico
Hieronder is nader ingegaan op de effecten van het GR als gevolg van de realisatie van de Welkoop. Uiteindelijk dient de gemeente West Betuwe hierover een standpunt in te nemen. Hierbij dient nog opgemerkt te worden dat voor de berekeningen van het GR is uitgegaan van een populatie geldend voor een winkelfunctie. Deze populatie is ruim hoger dan de aangegeven populatie door de exploitant van de nieuwe Welkoop. Uit de berekeningen blijkt dat door de extra populatie vanwege de realisatie van de Welkoop de hoogte van het GR niet toeneemt. De absolute hoogte van het GR, in zowel de huidige als de nieuwe situatie bedraagt 0,005055 x OW. Daardoor ligt het GR ruim onder 0,1 x OW, waarvoor geen verantwoording van de toename van het GR noodzakelijk is. Op basis van de berekeningen van het GR kan gesteld worden dat de hoogte van het GR geen beperkingen geeft voor de realisatie van de Welkoop het bouwplan. 5.3
Maatgevend scenario
Het maatgevende scenario voor een gasleiding is een fakkelbrandincident. Door een beschadiging van de leiding kan gas vrijkomen dat vervolgens ontsteekt en een fakkelbrand vormt. De richting van de fakkel is afhankelijk van het punt waar de brandbare gassen vrijkomen. 5.4
Zelfredzaamheid
Zelfredzaamheid is het zichzelf kunnen onttrekken aan een dreigend gevaar, zonder daadwerkelijke hulp van hulpverleningsdiensten. De mogelijkheden voor zelfredzaamheid bestaan globaal uit schuilen en ontvluchten. De nieuwe Welkoop betreft geen functie die specifiek bedoeld is voor minder zelfredzame personen, zoals kinderen of ouderen. Dit betekent dat personen zich bij een eventuele dreigende situatie over het algemeen op eigen kracht goed in veiligheid kunnen brengen. Geadviseerd wordt dat de nieuwe Welkoop beschikt over een bedrijfsnoodplan, waarin aandacht wordt besteed aan het ontruimingsplan, procestaken bij incidenten, gedragsregels, vluchtwegen etc.