Notulen raadsvergadering 21 september 2021 (concept).doc

Notulen van de vergadering van de raad van de gemeente Wassenaar, op dinsdag 21 september 2021, gehouden in de raadzaal van het raadhuis "De Paauw"; aanvang 19.30 uur -------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aanwezig zijn: - drs. L.A. de Lange, voorzitter; - mevrouw mr. M.M. Bellekom-Vogels, ir. B. Boon, ir. I.J.J. Borm, mevrouw D.C. van Deursen-van Gool, drs. R. Everard, mevrouw drs. M.W. Gout-van Sinderen, mevrouw J.E.M. Heijl, drs. H.J.M. Hendrickx, ir. L.W. Koetsier, B.G.J. Menken, H.W. Mulder, mevrouw G.C. Mulder-Jense, G.L.H. Nijman, B.G. Paulides, ing. P. Ronke, ing. A.J.L. van Sloten, F.G. Weyn RA, R.A. Zoutendijk, leden van de raad; - R. Bloemendaal, mevrouw C. Klaver-Bouman, drs. H.G. Schokker, C.J.M.W. Wassenaar, mevrouw mr. I. Zweerts de Jong, wethouders; - mevrouw C.J. Keltjens, plv. raadsgriffier Afwezig (m.k.): L.N.M. van Doeveren MSc, J.G.C. van Noort, leden van de raad, drs. J. Kleinhesselink, raadsgriffier Afwezig: mevrouw B.D.A. Hagen -------------------------------------------------------------------------------------------------------------1.

Opening vergadering en mededelingen

De voorzitter: Dames en heren, hierbij open ik de vergadering van de gemeenteraad van Wassenaar. Hartelijk welkom allemaal vanavond in de eerste raad na het zomerreces. We hebben natuurlijk al een commissieronde gehad en we hebben vorige week met een groot deel van u een heel goede sessie gehad over de werkwijze en integriteit en vanavond zijn we weer bij elkaar voor de gemeenteraad. We hebben een aantal afwezigen vanavond. De heer Van Doeveren heeft zich afgemeld voor de vergadering. Afgelopen maandag is er een brief gestuurd waarin de heer Van Doeveren heeft aangekondigd dat hij de raad gaat verlaten. Dat gaat hij doen omdat hij plaatsvervangend consulgeneraal wordt voor Zuidwest-Amerika, het land gaat dienen in de West. Op 12 oktober a.s. zal hij afscheid nemen van de raad. En de heer Van Noort is afwezig en de griffier, de heer Kleinhesselink is afwezig, maar ik zal straks bij de mededelingen de voorzitter van de Werkgeverscommissie daar nog even het woord over geven. Wie wel aanwezig is, en dat is heel fijn, sterker nog, kersvers terug van vakantie op dag 1, is mevrouw Keltjens, onze plaatsvervangend griffier die de heer Kleinhesselink vanavond vervangt.

Verder constateer ik dat ik mevrouw Hagen niet zie, dus dat mevrouw Hagen afwezig is en ik zie nu nog mevrouw Mulder achter in de coulissen zitten, maar dat maakt dat u meer dan welkom bent om op deze plek te komen zitten zodat u ook aanwezig bent. Dan hebben we tijdens de laatste raad voor het zomerreces afscheid genomen van mevrouw Weekhout. De heer Nijman is voorgedragen om vanavond beëdigd te worden tot nieuw lid van deze gemeenteraad en ik zie dat de heer Nijman aanwezig is. Daar kom ik nog op terug aan de start van de vergadering, voor het vaststellen van de agenda zou ik graag de installatie doen. Maar we gaan eerst nog verder met de mededelingen en ik geef graag het woord aan mevrouw Gout als voorzitter van de Werkgeverscommissie. Mevrouw Gout: Dank u voorzitter, helaas moet onze griffier enige tijd rust nemen. Dat betekent dat we echt op zoek moeten naar een plaatsvervanger. Ik moet zeggen een interim-griffier, want we hebben natuurlijk een plaatsvervangend griffier. We hebben het bureau dat we met elkaar destijds hebben uitgezocht om de griffier te kunnen vinden, benaderd om te vragen of er interimgriffiers beschikbaar zijn en vooralsnog lijkt het dat we op heel korte termijn een interim-griffier kunnen aanstellen.

Maar daar moeten we natuurlijk als Werkgeverscommissie nog verder over praten en ook de plaatsvervangend griffier wordt daar natuurlijk bij betrokken, net als natuurlijk de burgemeester. Dat is de stand van zaken. We hopen zo snel als mogelijk voor een interimoplossing te gaan. Dank u wel. De voorzitter: En we wensen onze griffier natuurlijk een heel snel en spoedig herstel. We hebben er ook met elkaar de zorg voor dat onze Jaap ook weer snel aan de gang kan. Maar fijn dat we die oplossing hebben want we hebben echt een paar maanden te gaan waarin we volop werk met elkaar hebben dus dan is het belangrijk dat de griffie ook goed bezet is. Dan kijk ik even de kring rond, zijn er vanuit de raad nog andere mededelingen? Ja, de heer Hendrickx. De heer Hendrickx: Dank u wel voorzitter. Ik heb een drietal mededelingen. In de eerste plaats heb ik voorafgaand aan deze vergadering even buiten rondgekeken en aan de hand daarvan zou mijn mededeling luiden dat Hart voor Wassenaar verheugd is over het aantal raadsleden dat…

1

De voorzitter: De heer Hendrickx, zou u de microfoon iets dichterbij kunnen zetten? De heer Hendrickx: Excuses, ik dacht dat ik zo'n luide stem had dat ik wel zonder microfoon tot buiten het pand kwam. De voorzitter: Dat is ook het geval, maar in een balzaal zit altijd iets van resonantie en dan komt uw bas iets dominanter over. Aan u. De heer Hendrickx: Even opnieuw. Hart voor Wassenaar is verheugd over het aantal raadsleden dat ervoor gekozen heeft niet met de auto naar het gemeentehuis te komen. Tegelijkertijd willen we het college, zoals bij motie is gebeurd, oproepen te blijven stimuleren dat raadsleden en commissieleden zo veel als mogelijk met de fiets, openbaar vervoer of benenwagen naar de vergadering komen. Goed voor eigen gezondheid en fijn voor de omgeving. Dat was mededeling 1. Mededeling 2, ik heb het al gezegd tijdens de commissie Sociaal Domein, het was bijzonder spijtig zeker gezien het gewicht van de WMO, dat vijf van de elf fracties niet aanwezig waren. Het zou de juiste verdieping hebben gegeven en de kwestie die nu speelt, is dat we in tweede termijn voor een deel dat over moeten doen. De derde mededeling. Ik ben al een tijdje volledig ingeënt tegen het coronavirus. Daarmee bescherm ik mezelf, niet voor de volle 100% maar wel voor een heel hoog percentage. Naast dat ik mezelf bescherm, bescherm ik anderen in mijn directe omgeving.

De kans dat ik het virus overdraag is klein. Wanneer iedereen in dit gezelschap zich heeft laten inenten, is de veiligheid tot het hoogst haalbare niveau opgevoerd. De kans op besmetting en verspreiding van het virus is dan laag en ik hoop dat iedereen zo verstandig is zich te hebben laten inenten. Dank u wel, dat waren mijn drie mededelingen. De voorzitter: Dank u wel. Helder. Wat betreft de oproep tot vaccinatie, om die nog even in perspectief te zetten, op dit moment zitten we in Wassenaar op een twee keer gevaccineerden percentage van 81% en minimaal een keer gevaccineerd percentage van 84%. We proberen natuurlijk ook de laatste groepen gevaccineerd te krijgen en te motiveren en het is zeker van belang dat we die oproep allemaal blijven doen. Dan heb ik nog een mededeling als er verder geen mededelingen zijn uit het college. Achter in de zaal ziet u een nieuw gezicht en dat is het gezicht van mevrouw Voskuil. Zij is werkzaam voor Unity en zij zal vanaf heden het politieke verslag gaan doen voor onze lokale omroep Unity. Dus we hebben vandaag weer pers in de zaal aanwezig die uw waardevolle besluiten zal volgen. Fijn dat u aanwezig bent en fijn dat Unity na de zomer de Wassenaarse politiek op een actieve manier gaat volgen. Welkom! Dan een mededeling die actueel is. Dat is het volgende.

Vanmiddag kwam bij de politie het bericht binnen dat er aanwijzingen waren, omdat dat namelijk op social media was verspreid, dat er vanavond vanaf 19.00 uur een demonstratie zou worden gehouden door mensen die kritisch staan ten opzichte van opvang van asielzoekers op Duinrell. Dat klopt ook, op dit moment zijn er bij het heideveld ongeveer een vijftiental mensen verzameld. We hebben daar in goede samenwerking met politie en handhavers en de driehoek alle voorbereidingen voor getroffen om dat ordelijk te laten verlopen want het is wel een onaangekondigde demonstratie en daarom is met de organisatie afgesproken dat het een demonstratie is van korte duur die verder plaatsvindt. De melding die ik verder heb, is dat het allemaal rustig en ordelijk verloopt. Verder kan ik u nog melden dat sinds vorige week de opvang op Duinrell weer begonnen is en dat sinds dit weekend de volledige afgesproken opvangcapaciteit inmiddels is behaald, namelijk 650 mensen die op Duinrell verblijven en vanaf 1 november a.s. worden dat er dan 930 omdat, en dat zult u ongetwijfeld ook in de media hebben meegekregen, de roep om en vraag naar opvangplekken van asielzoekers in Nederland zeer, zeer nijpend is. Dus wat dat aangaat, is dat allemaal weer heel snel gebeurd en moet Wassenaar wederom een grote bijdrage leveren aan dit grote urgente vraagstuk. Dat vindt nu plaats.

Mochten er wijzigingen of veranderingen zijn, ik heb met de plaatsvervangend voorzitter afgesproken dat als ik vanavond nodig ben, het voorzitterschap zal overdragen, maar ik ga ervan uit dat ik deze vergadering verder kan voorzitten. Mocht er nog nieuws zijn tussendoor dan laat ik u dat vanavond weten. Dat waren de mededelingen en dan gaan we over naar de installatie van een nieuw raadslid. 1a. Installatie raadslid De voorzitter: De raad dient een besluit te nemen over de toelating van de heer Nijman tot de raad en dat is bepaald naar artikel 5 van het Reglement van Orde. Maar voor over de toelating wordt besloten geef ik graag het woord aan de voorzitter van de commissie Geloofsbrieven, in dit

2

geval de plaatsvervanger want de heer Van Noort is afwezig, dat is de heer Van Sloten die met de commissie heeft gekeken naar de geloofsbrieven. De heer Van Sloten: Dank u voorzitter. De Commissie voor het Onderzoek van de Geloofsbrieven heeft de geloofsbrieven en verdere bij de Kieswet gevorderde stukken ontvangen die zijn ingezonden door G.L.H. Nijman. De commissie rapporteert de raad dat zij bovengenoemde bescheiden heeft onderzocht en in orde bevonden. Gebleken is dat bovengenoemde persoon staat op de kandidatenlijst van de in de raad vertegenwoordigde VVD-fractie en dat hij voldoet aan alle in de Gemeentewet gestelde eisen. De commissie adviseert de raad te besluiten tot toelating. Commissie als voornoemd was na 21 september 2021, mevrouw Bellekom, de heer Koetsier en de heer Van Sloten. De voorzitter: Dan wil ik de leden van de commissie danken voor het advies en leg ik graag aan u voor het besluit de heer Nijman toe te laten als lid van de raad. Mag ik aannemen dat u bij acclamatie akkoord gaat met dit besluit? Dat is het geval, dan is dat hierbij besloten.

Mijnheer Nijman, mag ik u uitnodigen om naar het midden toe te komen, en mag ik alle leden van de raad voor zover dat mogelijk is, vragen te gaan staan? U heeft aangegeven te gaan voor de belofte dus ik kom zo met de tekst van de belofte op basis van artikel 14 van de Gemeentewet en als ik u straks aankijk, wilt u dan antwoorden met 'dat verklaar en ik beloof ik', dan komt het helemaal goed. Bij de belofte hoeft u niets met uw handen te doen. Dan ga je opeens je handen voelen. "Ik verklaar dat ik, om tot lid van de raad benoemd te worden, rechtstreeks noch middellijk, onder welke naam of welk voorwendsel ook, enige gift of gunst heb gegeven of beloofd. Ik verklaar en beloof dat ik, om iets in dit ambt te doen of te laten, rechtstreeks noch middellijk enig geschenk of enige belofte heb aangenomen of zal aannemen. Ik beloof dat ik getrouw zal zijn aan de Grondwet, dat ik de wetten zal nakomen en dat ik mijn plichten als lid van de raad naar eer en geweten zal vervullen." De heer Nijman: Dat verklaar en beloof ik! De voorzitter: Ik dank u wel. Dan wil ik u graag als eerste feliciteren met het lidmaatschap van de gemeenteraad van Wassenaar. Ik wens u heel veel plezier in de komende periode die nog rest om dit belangrijke werk voor ons dorp te gaan doen. Daar horen natuurlijk bloemen bij. En gefeliciteerd! Daar hoort een applaus bij.

(applaus) Ik stel voor dat u plaats neemt op de plek die leeg is en de felicitaties doen we na afloop van de vergadering – dat is in het kader van corona allemaal verstandiger – in de Spiegelzaal. 2.

Vaststelling agenda

De voorzitter: Dan zijn we weer compleet als raad en komen we op het punt vaststelling van de agenda. Zijn er nog opmerkingen over de agenda zoals die voorligt? Als ik het goed heb begrepen, is er een vraag van Hart voor Wassenaar. De heer Hendrickx: Ja voorzitter, ten aanzien van punt 5.a willen wij tegenstemmen met een stemverklaring. De voorzitter: Prima, dan onthamer ik dat punt, dan behandelen we het wel gewoon in de volgorde zoals het op de agenda staat en dan geef ik u de gelegenheid om een stemverklaring te geven. Dan doen we dat onder 5.a. Zijn er verder nog opmerkingen over de agenda? Dat is niet het geval. Dan stellen we hierbij de agenda vast. 3.

Notulen

De voorzitter: De notulen van de vergadering van 6 juli jl. Zijn er nog opmerkingen over de notulen? Dat is niet het geval, dan stel ik hierbij de notulen vast. Dan gaan we naar de vergadering van 13 juli jl. Zijn daar nog opmerkingen over? Dan stellen we die ook hierbij vast met dank aan eenieder die daaraan meegewerkt heeft om dat goed op schrift te krijgen. 4.

Lijst ingekomen stukken

De voorzitter: Dan gaan wij naar de lijst van ingekomen stukken. Zijn er nog opmerkingen over de lijst van ingekomen stukken? Dat is het geval, de heer Zoutendijk.

3

De heer Zoutendijk: Dank u wel voorzitter. Het gaat om stuk 4384, een brief waar bij staat 'van de inhoud kennis te nemen'. Ik zou graag toch een inhoudelijke reactie van het college tegemoetzien. De voorzitter: Als ik goed ben geïnformeerd, gaat dat over de Werkgroep Kleinschalig en collectief wonen in Wassenaar, toch? Oké. Dan kijk ik nu even naar het vak van de wethouders. Op die brief is de vraag een inhoudelijke reactie te krijgen. Ik denk dat dat de portefeuille van de heer Bloemendaal is. Er wordt naar achter gekeken, mijnheer Bloemendaal, bent u daar? Het woord is aan de heer Bloemendaal. Wethouder Bloemendaal: Dank u voorzitter, ik ben blij verrast met deze eer, maar ik heb geen acute reactie beschikbaar want ik heb het stuk niet van voor naar achter doorgeakkerd, dus ik moet die reactie schuldig blijven. Het kan schriftelijk, het kan een andere keer, wat het geachte raadslid wenst. De voorzitter: U heeft wel een heel goed reces genoten… Het is de heer Zoutendijk. Wethouder Bloemendaal: Ik kan u vertellen… De voorzitter: Ik neem aan dat u met een schriftelijke reactie komt, dat was de vraag van de heer Zoutendijk dus daarmee komt er een schriftelijke reactie? Oké, hartstikke goed, dank u wel. Kunt u verder akkoord gaan met alle andere voorstellen op de lijst ingekomen stukken? Dat is het geval, dan stellen we die hierbij vast. 5.

Hamerstukken

De voorzitter: Dan gaan wij naar de hamerstukken. Waarbij meteen het eerste punt formeel nu even geen hamerpunt is omdat er een stemverklaring wordt gegeven, dat gaat over 5.a. 5a. Beroep bestemmingsplan Wassenaar, Vreeburglaan De voorzitter: Ik geef het woord voor een stemverklaring aan de heer Hendrickx. De heer Hendrickx: Dank u wel voorzitter, dit is een stemverklaring. De fractie Hart voor Wassenaar heeft besloten tegen dit voorstel te stemmen. Inhoudelijk hebben we onze bezwaren zowel in de commissievergadering als in de eerste cyclus dat dit onderwerp behandeld werd, geduid. Zoals u weet, zijn we nauw betrokken bij degene die de Wob-aanvraag heeft ingediend. Hij leest alles en samen met zijn advocaat krijgen we hanteerbare, gekwalificeerde informatie uit alle data en teksten die hem toekomen. Overigens, u krijgt regelmatig ook dit soort stukken toegezonden, maar dat terzijde. We hebben naar aanleiding van wat we inmiddels weten een aantal opmerkingen. In de eerste plaats over de omgang van de gemeente met de Wob-aanvraag. Het traineren van de overdracht van gegevens die deze Wob-aanvraag betreft, is schokkend.

Het feit dat de advocaat van betrokkene regelmatig moet rappelleren om de informatie toegestuurd te krijgen, ver voorbij de wettelijke termijnen, en regelmatig moet rappelleren om al gedane toezeggingen na te laten komen, geeft de indruk dat de gemeente handelt vanuit een ander belang en vooral niet vanuit de intentie die in de Wob, de wet, is vervat. Ten tweede is het zeer opmerkelijk dat uit de stukken blijkt dat de projectontwikkelaar beduidend lagere leges in rekening worden gebracht dan andere aanvragers. In ieder geval niet de leges die conform de Wassenaarse tarieven in rekening moeten worden gebracht. Iets waar intern, zo blijkt uit de stukken, ook al een stevige discussie over bestaat. In de derde plaats verkoopt de gemeente aan de projectontwikkelaar gemeentegrond. De gehanteerde tarieven zouden zijn gebaseerd op de prijzen voor snippergroen, waar hier volstrekt geen sprake van is. In de vierde plaats is het gerommel met parkeerplaatsen nog steeds ondoorgrondelijk. We hebben hier ook stukken van gezien die duidelijk maken dat de juridische houdbaarheid op zijn best twijfelachtig is. Wat dit punt betreft, laten we het graag aan het oordeel van de rechter. We wachten dat met grote belangstelling af. Ten slotte zijn we erop attent gemaakt dat het lijkt dat in dit hele dossier elementen zitten die strafrechtelijke implicaties met zich meebrengen.

We vinden dat wanneer transparantie en integriteit uitbundig gepropageerd worden, dan is wat wij inmiddels hebben gezien een gevoelige antireclame en we hopen dat dit dossier niet symptomatisch is. Zoals gezegd, dit is een verklaring waarom we tegen dit voorstel zullen stemmen, dank u wel.

4

De voorzitter: Ik dank u wel, dit was een stemverklaring, volgens het reglement is dat een korte uiting van de verantwoording van hoe u gaat stemmen. Over dat 'kort' kunnen we nog discussiëren maar u heeft het maar weer even onder de aandacht gebracht. Dank daarvoor. Laten we het formeel in stemming brengen. Wie is voor dit voorstel? Dat zijn de fracties van Lokaal Wassenaar, VVD, Fractie Mulder, D66, Fractie Zoutendijk, DLW, GroenLinks en het CDA. En wie is tegen het voorstel? Dat is de fractie van Hart voor Wassenaar en daarmee is het voorstel aangenomen. 5b. Besluit delegatie aan college partiële wijziging of actualisering omgevingsplan WS De voorzitter: Bent u allen akkoord? Dat is het geval. Hierbij besloten. 5c. Beheer en opheffing geheimhouding De voorzitter: Ook daar kunt u allen mee instemmen? Hierbij besloten. 5d. RKC-onderzoeksrapport informatiebeveiliging De voorzitter: Ik geef hierbij voor de volledigheid aan dat de portefeuillehouder, mevrouw Zweerts, nog heeft aangegeven tijdens de commissievergadering met een nadere brief te komen met vragen die de discussie verder opleverde. Dat staat dit besluit verder niet in de weg, maar die komt er nog wel aan, dus die brief komt uw kant op. Kunt u hiermee instemmen? Dat is het geval. Hierbij besloten. 5e.

Wijziging normbedragen verordening voorzieningen huisvesting onderwijs gemeente Wassenaar De voorzitter: Daar bent u ook allen mee akkoord? Hierbij besloten. 5f. Jaarrekening Bloemcampschool 2020 De voorzitter: Ten slotte de Jaarrekening Bloemcampschool 2020, en daar zit dan ook de laatste aangepaste brief bij die dus naar het bestuur van de Bloemcampschool zal worden gestuurd. Daar gaat u ook mee akkoord? Dat is het geval. 6.

Verkeersonderzoek wegennet Wassenaar

De voorzitter: We gaan de sprekers inventariseren voor het Verkeersonderzoek wegennet Wassenaar waarbij ik in ieder geval alvast een tweetal amendementen aangekondigd heb gezien en een motie en we gaan bij de indiening zien of die ook daadwerkelijk worden ingediend. Ik ga inventariseren welke woordvoerders daarover het woord willen voeren, dus agendapunt 6, Verkeersonderzoek wegennet Wassenaar. Voor de volgers thuis, dit is het hoofdmenu van vanavond. Wie wil daarover het woord? Dat is mijnheer Boon, de heer Menken, de heer Mulder, de heer Koetsier, de heer Van Sloten, de heer Hendrickx, de heer Paulides, de heer Zoutendijk, mevrouw Gout. Dan geef ik graag het woord aan de heer Boon. De heer Boon: Ik had gehoopt dat er voor een verrassingseffect zou worden gezorgd door degenen die bewust als laatste hun hand opsteken, meteen maar als eerste te laten spreken, maar helaas, die vlieger ging niet op. Maar voor de volgende keer is het misschien een suggestie om dat af te wisselen want anders houden we allemaal onze hand naar beneden. En zeker bij zo'n gevoelig en bediscussieerbaar onderwerp als verkeer. Dat kun je op alle niveaus beschouwen. Mede dankzij een motie ben ik lopend hierheen gekomen en ik brak bijna mijn nek op de Fabriciuslaan over ongelijk liggende tegels die door boomwortels omhoog geduwd werden.

Toen dacht ik 'ja, dat is eigenlijk ook verkeer'; als ik uit de auto gehaald moet worden, is het ook wel zaak dat ik ook heel aankom als ik te voet ga. Dus dat is maar net het niveau waarop je het beschouwt en ik denk dat daar ook de kern van de discussie over gaat. Aan de ene kant is er het heel grote schaalniveau, regionaal kijken hoe we het doorgaande verkeer kunnen afremmen, en daarnaast zijn er allerlei ingrepen in woonstraten, wijkontsluitingswegen, alle niveaus die we kunnen bedenken. Daar ligt dus een voorstel voor. Ik ga niet de commissie overdoen, want dat is niet de bedoeling. Dus ik ga zo richting mijn amendement. Maar belangrijk is te constateren dat het besluit in die zin niet voor iedereen even duidelijk is. Dat blijkt ook uit de reacties die ik afgelopen weken heb gekregen. We gaan instemmen met een aantal kansen, terwijl in het verkeersonderzoek een aantal zeer concrete oplossingsrichtingen en denkrichtingen staat dat niet bij iedereen even goed valt, ofwel omdat er informatie ontbreekt of gewoon omdat iemand een ander standpunt heeft. Dus dat maakt het 5

besluit nu wel wat lastig en de vraag is nu in eerste instantie op welke manier we de oplossingsrichtingen en denkrichtingen die in het verkeersonderzoek zijn vermeld, moeten plaatsen in dit besluit. Betekent het bijvoorbeeld dat we na de uitwerking alsnog kunnen zeggen 'wij zijn een andere mening toegedaan en wij denken dat de consequenties zodanig zijn dat bepaalde straten onevenredig last krijgen van een maatregel'? Want het inrichten van 30km-gebieden, zoals ook door de insprekers tijdens de commissie is aangegeven, kan heel snel leiden tot een verschuiving van verkeer en daar zijn natuurlijk allerlei onderzoeken bijgevoegd bij de bijlagen. Maar dat kan bij de uitwerking nog wel eens anders worden dan we misschien gedacht hebben, dus mijn vraag is hoe we dat moeten bezien. Dan is er ook nog een bijlage met een concreet aantal maatregelen, een vijftal, in bijlage 3. Daar staat een heel concrete bij waar vermeld is dat bij de rotonde van het Rozenplein het voetpad en fietspad verhoogd zullen worden aangelegd. Dat kan conflicteren met het snel afvoeren van het verkeer van het Rozenplein waardoor de stagnatie nog groter zal worden en de verkeersonveiligheid op aanliggende straten misschien ook nog groter kan worden.

Dus daar willen we een amendement op indienen dat er in eerste instantie wordt gekeken welke maatregel het optimaalst is om beide doelen te bereiken en dat is de verkeersveiligheid in eerste instantie. Voor Lokaal Wassenaar! is de verkeerveiligheid een van de uitgangspunten voor de discussie over verkeer en als dat betekent dat er aanvullende maatregelen moeten komen om de hoeveelheid verkeer te verminderen is dat prima. Maar nu is discussie andersom, dus we vragen in die zin aandacht voor de verkeersveiligheid, maar ook voor de doorstroming en verkeersafwikkeling op het Rozenplein, dus om daar een passende maatregel bij te bedenken. De vraag dat nog eens te onderzoeken heeft tweeërlei redenen, aan de ene kant omdat het Rozenplein een aanzet kan zijn om ook de andere rotondes zo in te richten, en we hebben er nogal wat in Wassenaar, waarmee alle fietspaden verhoogd zouden moeten worden uitgevoerd, wat ook niet per definitie – dat is het voordeel van Google – een verkeersveilige situatie oplevert, zo blijkt uit ervaring. Dus dat is in ieder geval de strekking van het amendement. Ik neem aan dat ik hem niet helemaal hoef voor te lezen maar dat wil ik hierbij indienen, dank u wel. De voorzitter: Dan is hierbij het amendement ingediend. Ik lees dat u het indient maar dat het breder gesteund wordt ook door de heer Menken en mevrouw Gout.

Dan maakt het hiermee onderdeel uit van de beraadslaging. Dank u wel. Het woord is aan de heer Menken. De heer Menken: Dank u wel voorzitter. De VVD heeft al jaren een helder standpunt: iedereen die hier iets komt halen of brengen is van harte welkom en al het andere verkeer dus niet. Verkeersbewegingen van bezoekers aan bijvoorbeeld Voorlinden, Duinrell, het Centrum, Meijendel en het strand, dat kunnen we prima verwerken. Ze dragen bij aan de vitaliteit van ons dorp. We hebben volgens het onderzoek ook heel veel eigen verkeersbewegingen. Het is een langgerekt dorp, je pakt makkelijk even de auto en hoewel het gezond is om te fietsen en te lopen, ook deze bewegingen kunnen we prima hebben. Ondernemers die binnen het dorp bewegingen veroorzaken omdat ze op locatie werken, geen punt. Personeel van buiten Wassenaar, op weg naar hun werk bij Wassenaarse bedrijven? Allemaal bewegingen die we aankunnen. Nu denkt u wellicht 'wat heeft die Menken het toch steeds over bewegingen?' Dat komt enerzijds omdat ik zelf nogal beweeglijk ben en me goed bewust ben van de impact daarvan op mijn omgeving. Anderzijds heb ik bij de vergunningaanvraag van De 15 van Wassenaar uitgebreid geanalyseerd wat er op een wegennet gebeurt als je op een zondag een kleine 1000 lopers door het dorp heen stuurt; waar zijn ze op welk tijdstip en hoe lang heb je daar last van? Het is allemaal prima te regelen.

Ik ken ook weinig Wassenaarders die klagen over de drukte op ons wegennet, tussen 10.00 en 15.00 uur. Ik heb het in de commissievergadering ook benoemd, het probleem zit in de pieken tijdens de spits en dat komt helaas onvoldoende naar boven in de gebruikte Floating Car Data. Als je namelijk op drie werkdagen 500 auto's langs krijgt, en op twee werkdagen 1500 auto's voor de deur langs hebt, is dat gemiddeld 900 en die 900 is wellicht nog prima af te handelen, maar die 1500 dus niet. En vanmorgen was weer een mooi voorbeeld. Ik liep iets na 08.00 uur een rondje met de hond bij de rotonde Wittenburgerweg-Stoeplaan, 'drukke boel', dacht ik, en ik keek op mijn telefoon. '24 minuten vertraging op de A4 van Den Haag richting Amsterdam', en daarmee was de drukte verklaard en dat hebben inwoners op de Backershagenlaan, de Lange Kerkdam en ook bij het Rozenplein gemerkt. De VVD is ervan overtuigd dat die pieken van buiten komen en die moeten dus ook van buiten worden opgelost. In de regio, de provincie en het land heeft men ons vaak verweten dat we ons als Wassenaar als verwende jongetjes gedroegen en niet moesten zeuren omdat we allemaal toch al zo mooi woonden. Maar die trend is aan het keren, er ontstaat steeds meer begrip voor de door ons ervaren verkeersdruk.

De Wassenaarse VVD heeft ervoor gezorgd dat de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag niet alleen intern op de as A13 kijkt, maar dat ook de verkeersstromen aan haar buitengrenzen zijn meegenomen in de strategische agenda. We grenzen van noord naar zuid aan een groen, groot Natura 2000-gebied, daar wil de provincie ook niet klakkeloos auto's langs blijven jagen. Katwijk wil de N441 afwaarderen voor toegang naar Hollands 6

Duin en vrachtverkeer uit Rijnsburg en Bollenstreek wil niet naar het Malieveld, maar liever via de RijnlandRoute naar Duitsland. Daarnaast staat de hele mobiliteit sinds twee jaar in een compleet ander daglicht. Dat momentum moeten we nu verzilveren. Ik benoemde het in de commissie al, je repareert het dak als het droog is en daarom is het heel belangrijk dat we hier in dit huis dit debat voeren en de zorgen van onze inwoners publiekelijk over het voetlicht brengen. Met al het Wassenaarse verkeer bij elkaar opgeteld en iedereen die iets komt halen of brengen erbij, is er namelijk naar mening van de VVD met het verkeer niets aan de hand. Op dit verkeer dat wij autonoom zelf af willen kunnen handelen zijn die vijf kansen gebaseerd. De VVD steunt dit raadsvoorstel. Het gaat expliciet over die vijf kansen en niet over de vijftien bijgevoegde denkrichtingen, de heer Boon haalde dit ook al aan. We maken wel nadrukkelijk de kanttekening dat we in de komende maanden concrete stappen willen zetten en daadwerkelijk willen laten zien dat we werken aan die leefbaarheid, veiligheid en bereikbaarheid, met een normale verkeersdruk. Dan moeten we bij alle partijen om ons heen, buurgemeenten, provincie, rijk en wegbeheerders, continu blijven hameren op het feit dat de N44 niet het overloopputje van de A4 kan zijn en de Prinsenweg niet het overloopputje van de N44 is.

Daar hebben we ideeën bij. Daar hebben we een beeld bij en daar hebben we concrete oplossingen voor. Tussen alle maatregelen die bijvoorbeeld in Muiden, Stompwijk, Naarden en Schoonhoven zijn ingevoerd, moet maatwerk te vinden zijn waar we in Wassenaar mee verder kunnen. En we werken er graag aan mee om gezamenlijk met bestuur en politiek dit Wassenaarse geluid bij externe betrokkenen te sonderen, niet vanuit zielig zijn maar vanuit kansen vinden, met een pragmatische en realistische kijk vanuit het Wassenaarse en daarmee eigenlijk ook het regionale belang. In de commissievergadering gaf ik over de N441 al een voorzet en stelde ik de wethouder de enigszins retorische vraag 'wat heeft u nodig om hiermee aan de gang te gaan?' Ik wil die vraag nu enigszins concretiseren: hoeveel bezorgde burgers of budget heeft u nodig om op dit front resultaten te behalen? De bezorgde burgers kent u, wij ook en budget is vrij te maken. De VVDfractie wil dat we naast de vijf kansen echt gaan inzetten op knijpen aan de poort bij bijzondere pieken. De VVD is mede-indiener van de twee amendementen van Lokaal Wassenaar! en het CDA. En van de motie van GroenLinks. De toelichting hierop laat ik graag aan de initiatiefnemers. Het onderstreept wel hoe belangrijk het verkeer voor Wassenaarders is.

Met de vijf kansen nu en concrete maatregelen in het vooruitzicht, brengen we intern de zaken op orde en kunnen we onze uitdagingen, ook extern, beter verwoorden. Dank u wel voor de aandacht. De voorzitter: Ik zie een tweetal interrupties, eerst de heer Van Sloten. De heer Van Sloten: Dank voorzitter. Ik dacht 'ik wacht eerst het hele verhaal af en ik probeer een beetje op me in te laten werken wat er precies wordt gezegd. Zonder de commissie over te willen doen, twee verduidelijkende vragen. Hoeveel geld mag dit gaan kosten? Ik hoor 'er is budget beschikbaar of vrij te maken'. Dus de eerste vraag is hoeveel geld er beschikbaar is. En hoe ziet de VVD-fractie inderdaad 'je mag hier alleen komen als je iets te halen of brengen hebt, of als je hier woont'? Wat als je op zondag naar Meijendel wilt? Valt dat onder halen of brengen, of is dat overlastgevoelig? De voorzitter: De heer Menken. De heer Menken: Om met de tweede vraag te beginnen, dan kom je iets halen of brengen. Je komt genieten van onze natuur, je eet een pannenkoekje bij de boerderij of je drinkt een kopje koffie en je gaat wel of niet het dorp nog in, dat is een duidelijke bestemming binnen Wassenaar. Dus dat is wat ons betreft meer dan van harte welkom. Hetzelfde geldt ook voor de Duinrellbezoekers, bezoekers aan Voorlinden en bezoekers aan het centrum.

Om op uw eerste vraag terug te komen 'hoeveel mag het kosten?' We hebben nu geld geïnvesteerd in een verkeersonderzoek, we hebben budget voor het lobbytraject N44 eerder al vrijgemaakt. Dat zijn fondsen waarvan ik denk dat die aangewend kunnen worden voor deze lobby want het is primair ervoor zorgen dat partijen buiten Wassenaar die invloed hebben op de verkeersstromen N44-A4 doordrongen worden van het feit dat we hier niet meer die duizenden auto's die niet op ons wegennet horen, op ons wegennet willen krijgen. De voorzitter: Vervolgvraag, mijnheer Van Sloten. De heer Van Sloten: Om even kort in te gaan op dat punt, ik zou het heel bijzonder vinden als elke gemeente zou zeggen 'pas als je hier moet zijn, mag je hier doorheen rijden'. Dan lijkt me dat het land redelijk stilstaat dus ik vind dat een heel bijzonder standpunt om in te nemen. En ten tweede, als ik het goed begrijp, is het geld dat nu beschikbaar is voor de lobby, beschikbaar volgens de VVD, maar dat gaat er dus vanuit dat er nauwelijks budget is om zelf fysieke 7

maatregelen te nemen en dat we dus afhankelijk zijn van anderen en of die bereid zijn op het Wassenaarse grondgebied ingrepen te doen terwijl we juist ook tegen de anderen zeggen 'je mag er niet meer komen'. Ik denk niet dat dat een heel sterk verhaal is. De voorzitter: De heer Menken. De heer Menken: Nee, ik vraag niet of de provincie halverwege Wassenaar een muur op wil trekken. Om een klein inkijkje te geven in waar we heen willen, refereer ik naar wat ik al in de commissie heb gezegd over de N441. Die loopt vol als de A4 volloopt, de A44 volloopt en de N44 het niet aankan en de afslag Valkenburg een makkelijk alternatief is om via het vliegkamp en de Wittenburgerweg alsnog naar het Prins Clausplein te rijden. In dat soort pieken kun je, en dat hoeft helemaal niets te kosten, de verkeersregelinstallatie op het kruispunt van de N441 en de 206 zo inregelen dat er op die plek minder instroom naar Wassenaar is, dus niet het doseerlicht op de Kokshoornlaan waarbij auto's een U-bocht moeten maken en terug moeten, maar aan de bron, daar waar ze willen afslaan, knijpen.

Om dat voor elkaar te krijgen, moet je de provincie mee krijgen en Rijkswaterstaat mee krijgen, allerlei stakeholders die daar belang bij hebben en ook iets over vinden en het overbrengen van het Wassenaarse belang in dezen en onze zorgen, zeker met de stikstof en de Natura 2000 en het fijnstof, biedt in mijn optiek in dit tijdsgewricht heel mooie kansen om de verkeersdruk in Wassenaar blijvend te ontpieken. De voorzitter: Dank u wel. De heer Hendrickx. De heer Hendrickx: Ja voorzitter, twee vragen. Begrijp ik het goed dat de heer Menken er voorstander van is dat sluipverkeer zo veel als mogelijk, zo niet zijn geheel, uit Wassenaar wordt geweerd? En de B-vraag daarbij is: hoe ziet hij dat voor zich? De tweede vraag ligt in het verlengde van wat de heer Van Sloten vroeg. De definitie is 'brengen en halen' en dat wil dus ook zeggen toeristische bestemmingen en recreatiebestemmingen in Wassenaar, maar we weten dat de VVD inzet op de regio en ook min of meer wenst een toeristisch en recreatief centrum te worden voor de regio. Hoe past dat met een afname van de verkeersdruk, niet alleen in de pieken, maar ook in de breedste zin van het woord en hoe past dat bij het beheersbaar houden van het verkeer in Wassenaar? De voorzitter: De heer Menken. De heer Menken: Dank u wel voor de vraag, de heer Hendrickx.

De eerste vraag ten aanzien van het sluipverkeer, daar heb ik voor de noordkant al een voorzet gegeven in mijn antwoord aan de heer Van Sloten. Je zou dat op de zuidkant op de Wittenburgerweg en bij de afslag van de Sijtwendetunnel op dezelfde manier kunnen inrichten. Maar nogmaals, daar gaat Wassenaar zelf niet over, daarvoor moet je draagvlak creëren bij partijen die daar achter het Wassenaarse idee gaan staan. Ten aanzien van de toeristische bestemming, ja, als je een toeristische bestemming hebt en hier naar het strand wilt en je doet dat op een zaterdagmiddag, dan heb ik daar in de dinsdagochtendspits geen last van. De voorzitter: De heer Hendrickx. De heer Hendrickx: Ik was nog even in het eerste deel van het antwoord van de heer Menken, voorzitter. Voor de duidelijkheid. U bent er voorstander van dat alle sluipverkeer uit Wassenaar wordt geweerd? Dat is bijna een ja/nee-vraag, een gesloten vraag. De heer Menken: Dat maakt een besloten antwoord ook heel makkelijk. Sluipverkeer heeft hier niets te zoeken of te brengen. De heer Hendrickx: Uitstekend, ik dank u voor uw antwoord. Dat was het, dank u wel voorzitter. De voorzitter: Helder, dan gaan we naar de heer Mulder. De heer Mulder: Voorzitter, dank voor het woord. Het is denk ik wel duidelijk, Wassenaar heeft een verkeersprobleem.

In de commissie is het uitgebreid besproken en er ligt nu een voorstel voor om de problemen aan te pakken. We zijn blij met het rapport en danken het college ook voor de manier waarop het communiceert en zo veel mogelijk getracht heeft iedereen te betrekken. Uit dit rapport is een aantal kansen geformuleerd en een aantal quick wins geventileerd. Ons lijkt het vanzelfsprekend dat het college er alles aan doet om de wegen in Wassenaar veilig te houden, en

8

waar dit niet het geval is, dit op de kortst mogelijke termijn te verbeteren. Daar heeft het ons niet voor nodig. De inhoudelijke discussie over welke maatregelen er specifiek moeten worden genomen, zullen we bij het realisatieplan gaan voeren. Maar tot die tijd denken we dat het college wel uit de voeten kan met de uitwerking van de in bijlage 3 gestelde verbeteringen. Om duidelijk te zijn, moeten alle quick wins ook no-regretmaatregelen zijn? Als iets niet werkt, moet het op korte termijn ook weer worden aangepast en het is duidelijk dat dit een Wassenaars probleem is waar iedereen op enige manier last van heeft. Aan de participatie gaan we ons op dit moment niet branden. Zoals een buurtbewoner aan de Schouwweg mij vertelde, iedereen is nu wel wakker en klaar om in het belang van Wassenaar, maar toch ook het eigen belang mee te denken in de te kiezen maatregelen. Dit is veelbelovend en we kijken dan ook uit naar het realisatieplan eind dit jaar. Voor de quick wins kunnen we ons vinden in het amendement van Lokaal Wassenaar! en dit zullen we ook steunen. Juist in het kader van de no-regret maatregelen dienen we samen met CDA, D66 en VVD ook een amendement in om maatregel 3D uit bijlage 3 als proef in te stellen en niet direct voor permanent te gaan. De permanente oplossing hopen we dan terug te vinden in het realisatieplan.

De motie van GroenLinks steunen we ook en het is goed om nog meer te doen, in dit kader hebben we in de vorige periode het plan van Veilig Verkeer Nederland omarmd en daar de mooie potloden voor teruggekregen, maar dit continu blijven verbeteren en innoveren steunen we. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Het woord is aan de heer Koetsier. De heer Koetsier: Dank u wel mijnheer de voorzitter. Een mooi rapport met vele kansen, simulaties en allerlei interessante observaties waaronder een gemiddelde snelheid van 70 km/uur op de Wittenburgerweg waar maar 50 km/uur mag, maar dat terzijde. Het is een onderwerp dat leeft in ons dorp want alle Wassenaarders ervaren veel verkeer in en door ons dorp, dat is verkeer van buiten, maar ook veel, de meerderheid, lokaal verkeer. We streven naar minder verkeer dus zoals je zegt, steek ook de hand in eigen boezem. Of de gemiddelde Wassenaarder nu zes keer per dag de auto pakt, daar gaat het niet om. Wel dat er veel interne verplaatsingen zijn. Dus ja, pak eens de fiets en plan je activiteiten achter elkaar. Als CDA zien we het liefst dat verkeer van buiten Wassenaar bijvoorbeeld van en naar de Bollenstreek om ons dorp heen rijdt, via de N206. Datzelfde geldt voor verkeer van en naar Duinrell.

Duidelijke bewegwijzering op de A12, A4 et cetera, en via de N206 en Katwijkseweg naar Duinrell, daar moet toch zeker verbetering mogelijk zijn? Het CDA staat positief tegenover de geïdentificeerde kansen. Dit zijn kansen. Natuurlijk werken we aan verkeersveiligheid, zeker van de langzaamverkeersdeelnemers, denk hierbij aan de schoolgaande kinderen die niet alleen moeten oppassen voor auto's maar nog veel meer voor heel snelle verkeersdeelnemers op het fietspad. We zijn ook dankbaar voor de motie van GroenLinks ten aanzien van de scholen en kinderen en die zullen we dan ook van harte steunen. Alternatieven van het tracé Katwijk-Den Haag en vice versa zien we toch vooral als een N206 optie, verkeer langs Wassenaar en er niet doorheen, zoals de heer Menken zei, knijpen aan de poort waar kan. Het amendement over het Rozenplein zullen we steunen. We hebben de vorige keer een stoplicht voorgesteld, maar andere opties zijn ook prima als ze maar en de veiligheid, en de doorstroming verbeteren. En natuurlijk willen we graag dat het verkeer eerlijk verdeeld wordt. Daar komen uitgewerkte plannen voor in november, die bespreken we dan. Alleen nu staat de toegankelijkheid op toekomstige 30km-wegen op de agenda.

We steunen als CDA de toename van 30km-wegen, echter we zien nog maatregelen ten aanzien van toegankelijkheid die toch eerst uitgeprobeerd en geëvalueerd kunnen worden in plaats van ze nu al permanent in te voeren zoals aangegeven in bijlage 3 onder 3D. Ons amendement dat ik hierop zal indienen, is heel kort: verander permanent in proef. Denk daarbij aan een proef van bijvoorbeeld vijf, zes maanden, een redelijke tijd, zodat de effecten – iedereen heeft het over waterbedeffecten – echt duidelijk zijn, ook in een post-COVID-tijd. Heeft de proef het beoogde resultaat, fantastisch. Zo niet, draai het terug. Er is geen man overboord. Als laatste, echt hard nodig is dat er goede samenwerking is en komt tussen de gemeente en andere hoge overheidslichamen zoals de provincie en Rijkswaterstaat. Veel verbeteringen zullen we toch echt samen moeten doen. Zal ik het amendement doorgeven? De voorzitter: Dat mag straks, hierbij is het dan ingediend en ik zie dat het medeondertekend is door de heer Menken, mijnheer Mulder en mevrouw Gout. Dat is het geval, dan maakt het onderdeel uit van de beraadslaging. Ik zie dat er nog een vraag is van de heer Boon. 9

De heer Boon: Een beetje in aansluiting op waar ik mee begon, dat verkeer nogal wat consequenties kan hebben als het om ingrepen gaat. De heer Koetsier stelt voor om een proef te houden in plaats van permanente maatregelen. Betekent dat ook dat in die periode veelvuldig gemonitord wordt op de straten zelf, maar ook eventueel op de straten die te maken krijgen met de effecten van de maatregel? Is dat onderdeel van uw voorstel? De heer Koetsier: Dank u wel mijnheer de voorzitter, dat is inderdaad onderdeel van het voorstel. Het is niet alleen in de straat zelf waar eventuele maatregelen genomen zullen worden, kijken of het daar inderdaad beter/minder is, maar zeker ook 'wat zullen de effecten zijn in omliggende straten'? Dank u wel. De voorzitter: Dat is verhelderd. Geweldig, dank voor uw bijdrage. Dan is het woord nu aan de heer Van Sloten. De heer Van Sloten: Dank voorzitter, ik was eigenlijk voornemens om weinig te zeggen over dit onderwerp omdat we het in de commissie uitgebreid hebben besproken maar ik fietste vanochtend naar school met mijn dochters – de jongste is vier en fietst sinds kort zelf – en dan ben je je toch net even wat bewuster van de fietsveiligheid in het dorp. Toen ook nog eens om 08.25 uur inderdaad vlak voor de kinderen allemaal op school moeten zijn, de vuilniswagen door de straat van de school heen reed, dacht ik 'dat moet toch anders kunnen'.

En volgens mij hebben we het hier ook anders afgesproken. Maar het is altijd goed om dat nog eens een keer te benadrukken en ik hoor van veel mensen steun dus kennelijk leeft dat. Ik ga er ook van uit dat de wethouder straks zegt 'dat gaan we doen, dat komt helemaal goed'. Maar toch dien ik dan de motie in om verkeersveiligheid rond scholen te verbeteren, ook omdat verkeersveiligheid voor heel veel ouders de reden is om de kinderen toch met de auto naar school te brengen, ook omdat dat precies op de momenten moet dat het in Wassenaar gewoon druk is op de weg. Dus als er meer kinderen kunnen fietsen en er minder verkeer is op de weg, zorgt dat ook voor verkeersveiligheid. Daar heb ik een motie voor ingediend, om te zorgen dat er dan in het realisatieplan dat we dan straks in november krijgen specifiek wordt aangegeven wat er wordt gedaan om de fietsveiligheid rond de scholen te vergroten. Volgens mij wordt die door een meerderheid gesteund dus die dien ik in. De andere vraag is… De voorzitter: Dan is hierbij de motie ingediend en die is in ieder geval medeondertekend door de heer Menken en dat heeft u aangegeven. De motie maakt hiermee onderdeel uit van de beraadslaging. En hij is ondertekend door het CDA. De heer Van Sloten: Ja, het CDA, en de heer Mulder heeft ook al aangegeven dat hij de motie steunt.

En ik hoor net dat de heer Hendrickx ook wil tekenen dus het komt helemaal goed. De voorzitter: Kijk eens aan! De heer Van Sloten: En dan geef ik hem door en dan kunt u zelf nog een handtekening zetten. De voorzitter: Wethouder wilt u nog een advies geven? Ja dat gaat straks toch gebeuren, maar gaat u verder. De heer Van Sloten: Een ander punt is dat dit zo'n onderwerp is, zoals je die af en toe hebt als raad, van die onderwerpen dat je mailbox overloopt met berichten van bezorgde inwoners. Het lijkt me goed dat de wethouder heel kort, puntsgewijs aangeeft welke maatregelen er worden genomen voordat we echt uitgebreider gaan praten over het realisatieplan in november. Dus welke maatregelen worden er echt genomen? Want er gaan nu verhalen rond dat de Jagerslaan wordt afgesloten en dat we dat gaan besluiten vanavond, maar volgens mij ligt dat allemaal niet voor. Maar ik zou wel graag de bevestiging van de wethouder horen wat er dan voor het realisatieplan daadwerkelijk zal gebeuren in het dorp. De voorzitter: Dank. Het woord is aan de heer Hendrickx. De heer Hendrickx: Dank u wel voorzitter. Ook wij hebben besproken wat we hierover wilden zeggen maar we werden zelfs binnen de fractie een beetje boos over dit verhaal dus ik zal het vooral kort houden. We vinden het nog steeds verwonderlijk wat hier speelt.

Om eerlijk te zijn, hier is eigenlijk sprake van een echte Wassenaarse clusterfuck, inmiddels snel en strak ingevoerd in het Nederlands parlementair taalgebruik. 10

De voorzitter: Ik laat hem even op me inwerken. De heer Hendrickx: Uw goeroe en opperhoofd heeft hem al gebruikt in de Tweede Kamer, dus wat dat betreft, is het niet origineel, dat moet ik erbij zeggen. De voorzitter: Mijn opperhoofd heeft de troonrede vandaag uitgesproken. Gaat u rustig verder, mijnheer Hendrickx. De heer Hendrickx: Ik heb het over de heer Rutte, maar ik begrijp dat u meerdere loyaliteiten heeft. Maar dat is goed. De Amerikaanse organisatiepsycholoog en Stanfordprofessor Bob Sutton heeft clusterfucks gedefinieerd als debacles en rampen veroorzaakt door een dodelijk brouwsel van illusie, ongeduld en onbekwaamheid, dat vooral besluitvorming treft in machtige, zelfverzekerde en prestigieuze groepen. Deze komt uit het Financieel Dagblad en wordt algemeen erkend als de beste beschrijving. De illusie is dat men denkt dat het verkeersprobleem hiermee opgelost wordt. Het ongeduld wordt bepaald door het feit dat het voor de beeldvorming nodig is dat het lijkt dat er iets gedaan wordt en de rest zal ik niet met woorden verder connoteren. Er is geen onderwerp in de afgelopen 7,5 jaar waar ik zo veel voor ben gebeld, gemaild en op andere wijze ben benaderd.

En allen hadden zo ongeveer hetzelfde commentaar: kritiek op de plannen voor de Jagerslaan, geen vertrouwen dat er geen waterbedeffect zal ontstaan, veel inbreng gehad maar weinig van teruggezien, mensen worden tegen elkaar uitgespeeld, aan de aannames wordt ernstig getwijfeld, niemand ziet het als een oplossing, frustratie over de verloren tijd, geen vertrouwen dat goed overleg met omwonenden zal plaatsvinden, onbegrip over zo veel onkunde en onbetrouwbaarheid hier op het gemeentehuis. Dit zijn niet mijn teksten, dit zijn teksten die mij af en toe zo zijn toegeworpen en ik zal de minder fraaie kwalificaties weglaten. Als ik het zo allemaal aanhoor, hoop ik dat de coalitie voor zal stemmen, wij zullen tegen stemmen en na de verkiezingen zullen we het allemaal overdoen, maar dan op de goede manier. Want waar beslissen we eigenlijk over? In de eerste plaats een paar kleinere dingen, ze staan in bijlage 3, quick wins. Dan lees ik een paar bladzijden daarvoor 'de gemeente geeft prioriteit aan out of the box oplossingen en nieuwe technieken'. Dat stemt hoopvol maar in ieder geval in de quick wins is daar niets van terug te vinden. Op zich zouden de kansen wel mogelijkheden bieden maar bij nadere bestudering blijkt dat het niet veel om het lijf heeft. De verwachting is dat meer mensen met de fiets of OV gaan, dat zou dan 5% zijn. Dat komt overeen met een kwart van het sluipverkeer.

En wat tijdsvergrotingen door remmingen, zoals het eenrichting maken van de Backershagenlaan, aan afremmen van het sluipverkeer zouden bewerkstelligen, is ernstig te betwijfelen. En voor de rest zullen we zien wat we in november op tafel zien liggen, maar we hebben daar eerlijk gezegd weinig verwachtingen van. We hebben onlangs een artikel in de Wassenaarse krant geplaatst waarbij we in de eerste plaats zagen dat als we zo veel als mogelijk – helemaal te vermijden valt dat niet – en dan denk je aan minstens 90%, van het sluipverkeer uit Wassenaar weghouden, dat een heel belangrijke bijdrage zou bewerkstellingen. In de tweede plaats, de vier ontsluitingspunten in Wassenaar, het Rozenplein, de Lange Kerkdam, N441 en Wittenburgerweg, zullen met name in goed overleg, maar vanuit stevigheid door Wassenaar verder uitgebreid moeten worden zodat het interne verkeer van Wassenaarders op weg naar hun werk, of terug van hun werk, ook fors zal kunnen afnemen door het toegankelijker maken van de weg van Wassenaar, of de weg terug naar Wassenaar. We stemmen tegen, zoals gezegd. Het proces met betrokkenen is zeer onbevredigend. De beoordeling door betrokkenen is vernietigend. Je kunt met goed fatsoen zoiets er hier niet doorheen drukken. We hebben geen enkel geloof in de resultaten en we zijn van mening dat het echte probleem niet wordt aangepakt. Dat was het, dank u wel.

De voorzitter: Dank u wel. Het woord is aan de heer Paulides. De heer Paulides: Dank voorzitter. Ik wilde het ook kort houden, maar ik geloof dat we allemaal wat meer tijd nodig hebben. Wat ons betreft, zijn de oplossingen die zinvol zijn alleen kans B en C en door in te stemmen met alle kansen, vrezen we dat we het college al een gedeeltelijke carte blanche geven. Er komt wel een realisatieplan, maar er wordt ook al gesproken over maatregelen nemen, of in ieder geval lobbyen daarvoor, bij derden, en er wordt ook gesproken in de CDA-motie over een proef in plaats van permanente maatregelen. Dat zegt genoeg over de insteek van de coalitie. Uitgangspunt van alle maatregelen moet feitelijk zijn om het doorgaande verkeer om te leiden, of zo snel mogelijk naar de hoofddoorgangsroute, de N44 te leiden. Dus de N44 moet ook in stand worden gehouden en dat betekent dus ook juist geen eenrichtingsverkeer op het zuidelijk deel van de Backershagenlaan. Alle andere maatregelen die voorgesteld worden of die onderzocht zouden 11

moeten worden, zullen een waterbedeffect veroorzaken. We hebben daarbij twijfels aan de gepresenteerde boterzachte aannames en de ongeloofwaardige gegevens die we met de beste wil van de wereld niet als representatief kunnen beschouwen. 30km-zones maken het verkeer onveiliger. Dat concludeerden TNO en ANWB begin deze maand nog. Het zal ook de uitstoot van schadelijke stoffen doen toenemen in Wassenaar zelf. Van de Jagerslaan een fietsroute maken, is onzinnig en maakt het niet veiliger. Hetzelfde onderzoek heeft dat gezegd. Dat is eigenlijk wat ik wilde zeggen. Ik wil nog een opmerking maken en dan nog een opmerking over het amendement van Lokaal Wassenaar! Als je de cijfers bekijkt, zou de RijnlandRoute een enorme afname van het verkeer betekenen binnen Wassenaar. Als dat werkelijk zo is, hoeven we niets te doen want dan wordt het probleem vanzelf opgelost. Maar wat werd er indertijd gezegd toen die RijnlandRoute werd aangelegd? Door de RijnlandRoute zal het verkeer op de N44 verminderen en na drie tot vijf jaar zal het weer op het oude niveau komen en dan verder doorstijgen. En nu wordt er gezegd 'het geeft zo'n ontlasting, eigenlijk is er dan helemaal niets meer aan de hand', als je die cijfers mag geloven.

Dan het amendement van Lokaal Wassenaar! Hartstikke sympathiek maar feitelijk onnodig omdat afgesproken is met de provincie Zuid-Holland dat na de opening van de RijnlandRoute onderzocht zou moeten worden welke maatregelen bij het Rozenplein en de kruising van de N44 nodig zouden zijn. De vraag is dan ook aan de portefeuillehouder wanneer dat onderzoek wordt gestart en als daar een antwoord op komt, is dat amendement van Lokaal Wassenaar! een beetje overbodig want we gaan daar al mee beginnen als het goed is. Dat was mijn bijdrage. De voorzitter: Dank u wel, ik zag nog een interruptie van de heer Menken. De heer Menken: Mijnheer Paulides, u refereert aan de cijfers die werden gepubliceerd bij het in gang zetten van de RijnlandRoute, dat het binnen drie tot vijf jaar weer op het oude niveau zou zijn. Deelt u met mij de mening dat er de afgelopen anderhalf jaar aan mobiliteit nogal wat veranderd is in de wereld en ook in Nederland en daarmee ook rond Wassenaar? De heer Paulides: Nee, die mening deel ik niet want je ziet dat het verkeer alweer aan het stijgen is. Je ziet dat huishoudens nog steeds meer auto's krijgen en dat mensen de auto's makkelijker krijgen. Dus het idee van 'mensen moeten op de fiets en dat gaat ontlasting geven', is gewoon niet reëel.

En naar mijn idee wordt te weinig rekening gehouden met de ontwikkeling die er in de Bollenstreek is, alle huizen die daar gebouwd worden en Valkenhorst dat gebouwd wordt. Er wordt gezegd 'daar is rekening mee gehouden', maar ik geloof daar helemaal niets van. Ik moet eerst nog zien dat de cijfers echt reëel zijn en daar heb ik mijn twijfels over. De voorzitter: Helder, dank u wel. Dan is het woord aan de heer Zoutendijk. De heer Zoutendijk: Dank u wel voorzitter. Ons wordt gevraagd om de vijf kansen uit het verkeersonderzoek vast te stellen als uitgangspunt van het realisatieplan. Ik zou heel graag de bevestiging willen krijgen dat we daarmee niet vooruitlopen op dat realisatieplan, in die zin dat we daar niet een soort goedkeuring aan verlenen door nu eventueel die vijf kansen als uitgangspunt over te nemen. Dat is een. Ten tweede, het onderwerp rond de denkrichtingen. Ik ga ervan uit dat die denkrichtingen dus niet het uitgangspunt vormen voor de realisatie van alleen die kansen. Ook dat zou ik graag bevestigd willen hebben, of ik wil horen dat de wethouder zegt 'die denkrichtingen wel en die niet', maar dan wil ik wel graag helder hebben waar we dan precies een besluit over nemen.

Met name met betrekking tot de denkrichting over 30km-wegen, want de heer Paulides zei het al, uit onderzoek blijkt dat het voornemen om die maximale snelheid te verlagen in de bebouwde kom zal zorgen voor meer uitstoot en sluipverkeer. Dus ik wil daar een duidelijk voorbehoud bij maken, in die zin, dat ik wel positief sta tegenover het amendement van CDA- en VVD-fractie over die 30km-wegen. Dan het Rozenplein, heel teleurstellend dat er na zo veel jaar nog steeds geen goede aanpak van dat probleem is. Er staat nu bij de quick wins een voorstel. Ook ik steun het amendement van Lokaal Wassenaar! en andere partijen om dat niet op die manier over te nemen. Ik heb geconstateerd dat als automobilisten een keer door kunnen rijden, er dan net fietsers aan komen en je dan weer oponthoud hebt. Dat lijkt me toch iets dat redelijk eenvoudig op te lossen is, misschien door verkeerslichten, misschien door fysieke handhavers die er in het verleden ook wel zijn geweest. Maar dit is nu echt een quick win, maar na zoveel jaar zou ik dat woord eigenlijk niet eens willen gebruiken, maar mijn oproep is: laten we daar eindelijk eens een keer wat aan doen. En ten slotte wil ik nog iets zeggen over een kans die ik niet zie staan en die ik toch als kans zie.

Dat is namelijk het terugdringen van bestelauto's voor online aankopen, daar zijn in andere steden oplossingen voor met hubs waar je dat zelf moet ophalen, wel bij jou in de buurt, maar het komt niet per se bij je thuis. Ik vind het jammer dat die kans er niet in staat. Ik ga er geen amendement 12

over indienen maar ik wil het college vragen om dat nog eens bij de plannen te betrekken. Tot zover, dank u wel voorzitter. De voorzitter: Dank. Mevrouw Gout. Mevrouw Gout: Dank u voorzitter. Om te beginnen steunen we het voorstel van de vijf kansen en tegelijkertijd zijn we medeondertekenaar van de twee amendementen die net zijn toegelicht en we zullen ook de motie van GroenLinks steunen. Als we kijken naar het rapport dat voor ons ligt, valt heel erg op dat 80% van het verkeer dat voor overlast zorgt, van ons Wassenaarders zelf is. Dus de eerste oproep die ook al werd gedaan, steunen we ook: laten we zelf ook kijken wat we zelf als Wassenaarders kunnen doen om de problemen op te lossen. Waar het gaat om het niet bestemmingsverkeer zijn we ook voor het voorstel om dat zo min mogelijk, of eigenlijk liever niet meer door Wassenaar te laten rijden. We hebben ook tijdens de commissie al gevraagd aan de wethouder, en dat vragen we nog maar een keer, en dat heeft mede te maken met het amendement van het CDA over die proef en met het feit dat het heel belangrijk is om allerlei maatregelen snel te implementeren, maar ook om dat goed te monitoren, dat mochten maatregelen uiteindelijk toch niet dat effect sorteren dat gehoopt wordt, toch snel nieuwe maatregelen worden genomen. Dan moeten we daar niet in blijven hangen.

Dus ook een vraag aan de wethouder om veel flexibiliteit in te bouwen in wat er in ieder geval op korte termijn kan worden gerealiseerd. En voor de lange termijn lijkt het me goed om bij de plannen die we in november krijgen, ook een volgorde gepresenteerd te krijgen; wat komt eerst en wat komt later? Dank u voorzitter. De voorzitter: Dank u wel. Dan is het woord aan de wethouder Verkeer. Wethouder Klaver: Dank u wel voorzitter. Ik zal eerst even ingaan op een aantal vragen dat nog gesteld is en daarna kom ik terug op de twee amendementen en de motie met uw goedvinden. Zoals we ook al uitgebreid besproken hebben in de commissie is dit het sluitstuk maar ook weer het beginstuk van een onderwerp dat heel erg leeft. We hebben het gezien, de emoties spelen weer op, en daardoor is het zo'n ingewikkeld proces. Ik denk dat we ook met z'n allen moeten erkennen dat de ideale oplossing er niet is, maar als we met z'n allen kunnen streven naar verbetering van de veiligheid en verbetering van de bereikbaarheid en verbetering van de leefbaarheid op verschillende punten in Wassenaar, denk ik dat we het heel erg goed doen. Dus niets doen, is wat ons betreft geen optie en dit is een eerste aanzet om daar met elkaar verder uit te komen. Maar dat betekent ook dat we hier dus de vijf kansen ter besluitvorming hebben.

De vijf kansen zijn de uitgangspunten voor de verdere ontwikkeling van het realisatieplan en deze scheiding hebben we aangebracht zodat we stapsgewijs die besluitvorming kunnen gaan doen, samen met u, en zodat u in deze eerste instantie al richting heeft kunnen meegeven aan wat we in het realisatieplan gaan opschrijven. Dus te beginnen bij mevrouw Gout, uw opmerkingen zijn genoteerd en zullen onderdeel zijn van het realisatieplan omdat we graag met z'n allen goed willen weten wat mogelijk is op de korte termijn en wat mogelijk is op de lange termijn en of we daar ook nog een budget aan vast kunnen plakken. Daarvoor moeten we ook weer naar de raad. Dus het is stapsgewijs, maar we hopen daarmee heel veel duidelijkheid te creëren. Ook uw opmerking en meerdere opmerkingen die zijn geplaatst over proberen en evalueren, was ook een heel nadrukkelijk advies van het bureau Royal Haskoning; doe die evaluatie. Dat gaan we zeker doen, omdat het zo'n gevoelig onderwerp is, moeten we niet wegkijken. Het is dus heel belangrijk om te kijken of wat we voor ogen hadden, dat ook als resultaat heeft. Dus bij dezen ook die toezegging. Mijnheer Zoutendijk komt met een mogelijke oplossing met betrekking tot de bestelauto's. Daar gaat het nu niet over, maar wellicht komt die in november weer bij u op tafel. En daarbij zijn dus de kansen de uitgangspunten voor de komende denkrichting.

Dan kom ik toch even eerder al op de motie van GroenLinks over de scholen. Wij zien dat ook heel specifiek als een aanzet voor wat we zouden moeten opnemen in het realisatieplan. Ik kan alleen maar zeggen dat we eigenlijk al met een aantal programma's daar al heel druk mee bezig zijn en eigenlijk zijn ook de scholen daar heel intensief mee bezig. En ik vond het mooie dat op de Herenwegschool kinderen zelf bezig zijn met de verkeersveiligheid rondom hun school en de gemeente heel specifiek hebben gevraagd om daar infrastructurele maatregelen te nemen zodat de auto's niet parkeren op het Molenplein, aan de pleintjeskant. De paaltjes staan er nog niet maar ondertussen heb ik wel gezien dat er nu eigenlijk altijd bakfietsen staan. Dus linksom of rechtsom is de boodschap volgens mij al bij de ouders aangekomen dat de kinderen zelf ook willen dat het veiliger wordt om de school. Die veiligheid wordt verkregen door meer op de fiets te gaan en minder met de auto. 13