Bijlage - Ontwerp-Wegencategoriseringsplan 2023

25 september 2023

BI4665-MI-RPWegencategoriseringsplan-

31

Projectgerelateerd

5.5

Voorstel wegencategoriseringsplan Wassenaar

Een overzicht van de nieuwe wegencategorisering is weergegeven op de onderstaande kaart. Hierin zijn de wegen die in het verkeersplan Wassenaar (2016) een ontsluitende functie hadden opgenomen. De wegen die in het verkeersplan 2016 als erftoegangsweg zijn gecategoriseerd zijn niet opgenomen in deze kaart. In bijlage 4 is de kaart op een groter formaat beschikbaar. Ten opzichte van het verkeersplan 2016 wijzigen de categorieën als volgt: Straat Huidig wegtype Keuze wegcategorie 1 Katwijkseweg GOW50 GOW50 2 Kokshoornlaan GOW50 GOW50 3 Van Zuylen van Nijeveltstraat GOW50 GOW50 4 Oostdorperweg (deels) WOW50 GOW30 5 Hofcampweg (deels) WOW50 ETW30 6 Johan de Wittstraat WOW50 GOW30 7 Starrenburglaan WOW50 GOW30 8 Van Cranenburchlaan WOW50 GOW30 9 Ter Weerlaan WOW50 GOW30 10 Wiegmanweg WOW50 GOW30 11 Van Duivenvoordelaan WOW50 GOW30 12 Bellesteynlaan WOW50 GOW30 13 Deijlerweg WOW50 GOW50 14 Ammonslaantje WOW50 GOW50 15 Rozenweg WOW50 GOW50 16 Storm van ’s-Gravesandeweg GOW50 GOW50 17 Jagerslaan WOW50 GOW30 18 Lange Kerkdam GOW50 GOW50 19 Van Oldenbarneveltweg GOW50 GOW50 20 Prinsenweg GOW50 GOW50 21 Backershagenlaan

GOW50

GOW50

22 Papegaaienlaan 23 Groot Haesebroekseweg 24 Stoeplaan 25 Van der Oudermeulenlaan 26 Wittenburgerweg 27 Raaphorstlaan

GOW50 GOW50 GOW50 WOW50 GOW50 WOW50

GOW50 GOW50 GOW50 GOW50 GOW50 GOW50

Tabel 5-5 verschil verkeersplan 2016 – wegencategoriseringsplan 2023

25 september 2023

BI4665-MI-RPWegencategoriseringsplan-

32

Projectgerelateerd

Figuur 19: Voorstel wegencategorisering (inclusief snelheid) op ontsluitende wegen binnen de bebouwde kom.

25 september 2023

BI4665-MI-RPWegencategoriseringsplan-

33

Projectgerelateerd

6

Mogelijke aanpassingen aan wegen

In het voorgaande hoofdstuk is een nieuwe wegencategorisering in Wassenaar vastgelegd. Uit de beoordeling van de passende wegencategorie voor de wegen in Wassenaar is gebleken dat een deel van de wegen hun huidige functie kunnen behouden. Voor deze wegen is geen herinrichting noodzakelijk als functie, vorm en gebruik op deze wegen in balans zijn. Voor diverse wegen is een nieuwe functie voorgesteld in dit wegencategoriseringsplan. Voor deze wegen is een nadere analyse uitgevoerd om te beoordelen of het huidige profiel voldoet voor de nieuwe functie. Als uit deze analyse blijkt dat de inrichting voldoet, is geen herinrichting noodzakelijk, indien blijkt dat de huidige inrichting niet voldoet, is herinrichting wel noodzakelijk. Wegen die als gebiedsontsluitingsweg 50 km/uur (GOW50) of erftoegangsweg 30 km/uur (ETW30) zijn gecategoriseerd worden ingericht conform de inrichtingsprofielen van het CROW (zie paragraaf 3.1). Voor deze wegen is daarom alleen dit wegencategoriseringsplan een nieuw wegprofiel gemaakt als sprake is van maatwerk om te komen tot een passende inrichting, zie bijlage 3. Op het moment dat deze wegen in aanmerking komen voor groot onderhoud kan een nieuw ontwerp (indien nodig) worden uitgewerkt. Het CROW heeft op dit moment echter nog geen definitief inrichtingsprofiel voor de GOW30 vastgesteld.

Voor de wegen die als GOW30 gecategoriseerd worden is een profiel opgesteld. In deze profielen zijn de mogelijke aanpassingen aan de weg ten opzichte van de huidige situatie in beeld gebracht. Hierbij gaan we uit van de basis zoals omschreven in paragraaf 3.3, waarin de meest recente ontwikkelingen zijn meegenomen voor de GOW30. Voor de 12 wegvakken die de functie GOW30 krijgen is een principe profiel uitgewerkt. Deze profielen laten de weginrichting zien bij een volledige reconstructie van de weg. In bijlage 3 is per wegvak zichtbaar waar het profiel genomen is, hoe het profiel er nu uitziet en hoe het wegprofiel eruit ziet bij een GOW30. Deze principeprofielen vormen de basis voor een nadere uitwerking. Het profiel uit dit rapport moet als uitgangspunt worden gezien waarbij afwijkingen lokaal mogelijk zijn als gevolg van beschikbare ruimte of andere dwangpunten binnen de beschikbare ruimte. In bijlage 3 zijn alle principeprofielen opgenomen. Bij het opstellen van de dwarsprofielen voor de GOW303 zijn de volgende uitgangspunten gebruikt: • Breedte rijbaan: o Minimaal 5,8 meter als de weg geen onderdeel is van het OV- of vrachtnetwerk. o Maximaal 10,7 meter, afhankelijk van de intensiteit. o Als de huidige rijbaanbreedte binnen deze marge valt worden daar geen aanpassingen aan gedaan. • Markering: o Geen asmarkering toepassen.

• Verhardingtype: o Fietsstroken/ fietspad in asfalt, bij voorkeur rood in geval van fietsstroken. o Rijbaan bij regulier onderhoud kan de huidige verharding behouden blijven. o Rijbaan bij grootschalig onderhoud naar stille klinkerbestrating. • Fietsvoorzieningen: o Indien aanwezig: vrijliggend fietspad in 1- of 2-richtingen behouden, anders voldoende brede fietsstroken realiseren. o Recreatieve route/ geen onderdeel van fietsnetwerk: fietsstrook (minimaal 1,7 meter breed).

3

De Handreiking voorlopige inrichtingskenmerken GOW30 vormen de basis en is aangevuld met specifieke ontwerpeisen voor wegen die een ontsluiteinde functie hebben op basis van de landelijke expertsessies over de inrichting van de GOW30. 25 september 2023

BI4665-MI-RPWegencategoriseringsplan-

34

Projectgerelateerd

•

• • • • • • •

Haaks parkeren wordt niet toegestaan langs een GOW30, langsparkeren wel4: o Parkeervakken liggen op hetzelfde niveau als de rijbaan en worden bij voorkeur breed uitgevoerd (tot maximaal 2,2 meter). o Als de parkeervakken tussen de rijbaan en het fietspad liggen komt er een uitstapstrook tussen het fietspad en parkeervak. Trottoir: bij voorkeur 2,0 meter breed. Bushaltes: alle bussen halteren op de rijbaan. Uitzondering hiervan zijn bushaltes die tevens dienst doen als wachthaltes. Bebording: na elk kruispunt komt een bord met maximumsnelheid 30 km/u (dus geen zoneborden 30 km/u om verschil ten opzichte van ETW30 zichtbaar te maken). Inritten naar woningen/ voorzieningen zijn toegestaan. Zijwegen sluiten uit de voorrang aan, bij voorkeur via een inritcontructie. Groen: Als er ruimte voor is; tussen fietspad en parkeren/uitstapstrook. Snelheidsremmende maatregelen: in dit plan worden geen specifieke snelheidsremmende maatregelen voorgeschreven. Op GOW30 wegen waar nu al te hard wordt gereden of met vrijliggende fietspaden bestaat het risico dat gemotoriseerd verkeer sneller blijft rijden dan is toegestaan. Op deze wegen worden snelheidsremmende maatregelen toegepast die zo vriendelijk mogelijk zijn voor hulpdiensten en openbaar vervoer, maar wel de snelheid van auto’s afremmen. Er zijn verschillende type drempels mogelijk.

Het toepassen van plateau’s ter hoogte van kruispunten is minder wenselijk, omdat dit teveel lijkt op de inrichting van ETW30-wegen waarbij sprake is van gelijkwaardigheid op kruispunten.

4

Voor wegen waar de parkeersituatie wijzigt wordt geadviseerd om bij nadere uitwerking de parkeerbalans in beeld te brengen en voldoende parkeerplaatsen te realiseren in de directe omgeving om parkeeroverlast te voorkomen. 25 september 2023

BI4665-MI-RPWegencategoriseringsplan-

35

Projectgerelateerd

7

Uitvoeringsprogramma gekoppeld aan beheer en onderhoud

Voor de wegen die een nieuwe wegcategorie krijgen (ETW30, GOW30 of GOW50) is het nodig om functie, vorm en gebruik met elkaar in overeenstemming te brengen. Dit is een voorwaarde om te komen tot een verkeersveilige verkeerssituatie in Wassenaar waar de gereden snelheid ook daadwerkelijk omlaag gaat. Omdat op sommige wegen de inrichting reeds overeenkomt met het gewenste profiel voor een GOW of ETW is herinrichting niet altijd noodzakelijk. Wanneer alleen de markering aangepast moet worden op een weg is er geen sprake van een herinrichting, maar voor alle andere maatregelen op een weg geldt dat er wel sprake is van een herinrichting. Daarnaast moeten twee wegen die gecategoriseerd blijven als GOW50 heringericht worden, omdat deze nu niet aan de inrichtingseisen voor de GOW50 voldoen. Op termijn is het de wens van de gemeente om de rijbaan op GOW30-wegen met stille klinkers uit te voeren. Om de verharding te veranderen van asfalt naar klinkers moet de fundering van de weg worden aangepast. Zolang het vanuit het reguliere onderhoud van infrastructuur niet noodzakelijk is om de fundering aan te passen, blijft de rijbaan in asfalt uitgevoerd worden. In de eisen is onderscheid gemaakt tussen regulier en grootschalig onderhoud. In de onderstaande tabel is per wegvak zichtbaar of herinrichting noodzakelijk is en zo ja op welk moment dit nu in de planning staat.

Op basis van deze planning kan worden geconcludeerd eind 2027 in principe 4 van de 16 wegen zijn ingericht conform de nieuwe wegfunctie en dat voor 12 wegen deze opgave dan nog open staat. Voor deze wegen zal moeten worden vastgesteld of eerder herinrichten noodzakelijk is waarbij aanvullend budget benodigd is of dat de totale invoering van GOW30 geleidelijk plaats vindt. Belangrijk aandachtspunt hierbij is dat jaarlijks maar een beperkt aantal wegen opnieuw kan worden ingericht om problemen in de verkeersafwikkeling tijdens de uitvoering te voorkomen. Straat

Nieuwe wegcategorie

Herinrichting noodzakelijk?

Groot onderhoud gepland?

Planjaar groot onderhoud

04

Oostdorperweg

GOW30

Ja

Nee

-

05

Hofcampweg (deels)

ETW30

Ja

Ja

20235

06

Johan de Wittstraat

GOW30

Ja

Nee

-

07

Starrenburglaan

GOW30

Ja

Nee

-

08

Van Cranenburchlaan

GOW30

Ja

Nee

-

09

Ter Weerlaan

GOW30

Ja

Nee

-

10

Wiegmanweg

GOW30

Ja

Ja

2026/2027

11

Van Duivenvoordelaan

GOW30

Ja

Nee

-

12

Bellesteynlaan

GOW30

Ja

Nee

-

15

Rozenweg

GOW50

Ja

Nee

16B

Storm van ’s-Gravesandeweg (midden)

GOW30

Ja

Nee

-

17A

Jagerslaan (noord)

GOW30

Ja

Ja

2024

17B

Jagerslaan (midden)

GOW30

Ja

Nee

17C

Jagerslaan (zuid)

GOW30

Ja

Nee

20

Prinsenweg

GOW50

Ja

Ja

2024-2027

25

Van der Oudermeulenlaan

GOW30

Ja

Nee

-

Tabel 7-1 opgave herinrichting wegvakken in combinatie met gepland beheer en onderhoud

5

Dit is reeds gerealiseerd

25 september 2023

BI4665-MI-RPWegencategoriseringsplan-

36

1. Heeft de weg een ontsluitende functie? Straat

Huidig wegtype

Auto

OV

Hulpdiensten

x

x

x

x

x

2. Voldoet de huidige weginrichting voor een gebiedsontsluitingsweg 50 km/u?

Vracht

Fiets

Conclusie functie

x

Ontsluiten

1

Katwijkseweg

GOW50

x

2

Kokshoornlaan

GOW50

x

3a

Van Zuylen van Nijeveltstraat (noord)

GOW50

x

x

x

x

x

Ontsluiten

3b

Van Zuylen van Nijeveltstraat (zuid)

GOW50

x

x

x

x

x

Ontsluiten

4

Oostdorperweg (deels)

WOW50

x

5

Hofcampweg (deels)

WOW50

6

Johan de Wittstraat

WOW50

x

x

x

x

x

Ontsluiten

7

Starrenburglaan

WOW50

x

x

x

x

x

Ontsluiten

8

Van Cranenburchlaan

WOW50

x

x

x

9

Ter Weerlaan

WOW50

x

x

10

Wiegmanweg

WOW50

x

x

x

11

Van Duivenvoordelaan

WOW50

x

x

x

12

Bellesteynlaan

WOW50

x

x

Ontsluiten

x

Ontsluiten

Inrichtingseisen GOW50 geen trottoir; smalle rijbaan (1x2); smalle bermen; geen trottoir; rijbaan is prima (1x2); goede bermen trottoirs aanwezig, smalle rijbaan (1x2) middengeleider aanwezig; 2x1 rijbaan minimaal profiel (1x2) ; erf aansluitingen

4. Is een GOW50 inrichting realistisch?

3. Is er een hoge concentratie leefbaarheid direct rondom de weg?

Huidige inrichting fiets

Parkeren

Oversteekbaarheid

Conclusie inrichting

Vrijliggende fietspaden

geen voorziening

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Vrijliggend fietspad

geen voorziening

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Vrijliggende fietspaden

langsparkeer haven

voldoet = GOW50

GOW50

Aanliggend fietspaden

langsparkeer haven

voldoet = GOW50

GOW50

Fietssuggestiestroken

2 zijdig langsparkeer havens

geconcentreerd bij de kruispunten; praktijk ook tussendoor geconcentreerd bij de kruispunten overal

voldoet niet

Wonen

Winkels

Voorzieningen

School omgeving

wonen

Conclusie leefbaarheid

Conclusie herinrichting

Hoog = GOW30

GOW30

Verblijven = ETW30

Ontsluiten Ontsluiten x

minimaal profiel (1x2) ; parallelweg minimaal profiel (1x2); erf aansluitingen (hofjes) minimaal profiel (1x2); parallelweg

Fietsstroken Fietsstroken Aanliggend fietspad

Fietssuggestiestrook

Fiets op rijbaan

x

Ontsluiten

minimaal profiel (1x2)

Fiets(suggestie)stroken

x

Ontsluiten

minimaale profiel (1x2); parallelwegen

Fietsstroken

x

Ontsluiten

minimaal profiel (1x)

Fiets op rijbaan

2 zijdig langsparkeer havens 1 zijdig langs parkeerhavens 1 zijdig gestoken / langs parkeren 1 zijdig langs parkeerhavens 1 zijdig langsparkeren / 1 zijdig gestoken 1 zijdig langs parkeerhavens (noordelijk stuk) haaks en langs

x

Ontsluiten

ideaal profiel (2x1)

Aanliggende fietspaden

x

x

Ontsluiten

minimaal profiel; geen rijrichtingsscheiding; geen bermen

Vrijliggende fietspaden

geen voorziening

x

Ontsluiten

minimaal profiel; erf aansluitingen

x

Ontsluiten

x

Ontsluiten

x

Ontsluiten

WOW50

x

14

Ammonslaantje

WOW50

x

15

Rozenweg

WOW50

x

16

Storm van ’s-Gravesandeweg

GOW50

x

x

x

17

Papeweg

GOW50

x

x

x

18

Jagerslaan

WOW50

x

19

Lange Kerkdam

GOW50

x

x

x

x

20

Van Oldenbarneveltweg

GOW50

x

x

x

x

21

Prinsenweg

GOW50

x

x

x

x

x

Ontsluiten

x

Ontsluiten

x

Ontsluiten

22

Backershagenlaan

GOW50

x

x

x

x

Ontsluiten

23

Papegaaienlaan

GOW50

x

x

x

x

Ontsluiten

24

Groot Haesebroekseweg

GOW50

x

x

x

x

Ontsluiten

25

Stoeplaan

GOW50

x

x

x

x

Ontsluiten

26

Van der Oudermeulenlaan

WOW50

x

27

Wittenburgerweg

GOW50

x

28

Raaphorstlaan

WOW50

x

Ontsluiten x

minimaal profiel (1x2) ; erf aansluitingen

x

Deijlerweg

x

ETW30

2 zijdig langsparkeer havens

13

x

Keuze wegcategorie

ideaal profiel (2x1) ; open verharding ideaal profiel (2x1); busstrook ri Wassemaar; parallelweg minimaal profiel (1x2); erfaansluitingen minimaal profiel (2x1 smalle rijrichtingscheiding); erfaansluitingen rijbaan (2x1); smalle rijrichtingscheiding; bushaltes in havens ideaal profiel (2x1); brede middenberm; erf aansluitingen minimaal profiel (1x2); smalle obstakelafstand; smalle rijbaan; erf aansluitingen; trottoirs aanwezig minimaal profiel (1x2); erf aansluitingen minimaal profiel (1x2); erf aansluitingen minimaale profiel (1x2); smalle obstakelafstand minimaal profiel (1x2); erf aansluitingen

Fietspad

Fiets op rijbaan

Vrijliggende fietspaden

1 zijdig langs parkeerhaven 2 zijdig langsparkeer havens

alleen op grote kruispunten; de rest overal

voldoet niet

wonen

winkels

geconcentreerd

voldoet niet

wonen

winkels

geconcentreerd

voldoet niet

geconcentreerd

gemeentehuis, brandweerkazerne

Hoog = GOW30

GOW30

Hoog = GOW30

GOW30

wonen

Hoog = GOW30

GOW30

voldoet niet

wonen

Hoog = GOW30

GOW30

geconcentreerd

voldoet niet

wonen

Hoog = GOW30

GOW30

geconcentreerd

voldoet niet

wonen

Hoog = GOW30

GOW30

wonen

Hoog = GOW30

GOW30

1 school

overal

voldoet niet

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

geconcentreerd

voldoet niet

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50 GOW50

wonen (beperkt)

Beperkt

Ja

GOW50

Fiets op parallelweg

geen voorziening

geconcentreerd

voldoet = GOW50

Vrijliggend fietspad (erg smal)

2 zijdig langsparkeer havens

overal

voldoet niet

Vrijliggende fietspaden

2 zijdig parkeren

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Fiets op parallelweg

geen voorziening

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Fietsstroken

2 zijdig langsparkeer havens

geconcentreerd

voldoet niet

Vrijliggende fietspaden

2 zijdig langsparkeer havens

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Vrijliggende fietspaden

1 zijdig langsparkeren

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Vrijliggende fietspaden

geen voorziening

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Vrijliggende fietspaden

geen voorziening

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Fietssuggestiestroken

geen voorziening

overal

voldoet niet

wonen

wonen

wonen (op afstand)

Hoog = GOW30

Beperkt

Beperkt

GOW30

Ja

Ja

GOW50

GOW50

Ontsluiten

ideaal profiel (1x2); parallelweg

Fiets op parallelweg

geen voorziening

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Ontsluiten

ideaal profiel (2x1)

Vrijliggende fietspaden

geen voorziening

geconcentreerd

voldoet = GOW50

GOW50

Wegencategoriseringsplan Wassenaar Dwarsprofielen wegen BI4665-101-111-0002

Inleiding In het Wegencategoriseringsplan is per weg bepaald welke functie die heeft en welke inrichting hierbij past op basis van de meest actuele inzichten. Het resultaat van deze studie is op de kaart rechts weergegeven. Tijdens het onderzoek om te komen tot het nieuwe Wegencategoriseringsplan bleek dat diverse gebiedsontsluitingswegen in de huidige situatie niet veilig zijn ingericht conform de CROWrichtlijnen. Voor sommige van deze wegen is een categorisering als gebiedsontsluitingsweg 30 km/uur (GOW30) voorgesteld. Voor enkele andere wegen is het met een aanpassing van de inrichting mogelijk om de categorisering gebiedsontsluitingsweg 50 km/uur (GOW50) te behouden. In deze bijlage zijn voor de wegen die een andere inrichting krijgen (GOW30 of GOW50 met aanpassingen) principeprofielen weergegeven. Hiermee is inzichtelijk gemaakt wat de breedte van de rijbaan, fietsvoorzieningen, trottoir en parkeren (indien aanwezig) is in de huidige situatie en in de toekomstige situatie. Disclaimer: In dit document zijn de principeprofielen getoond gebaseerd op de verwachtte richtlijnen van het CROW voor de GOW30. Tijdens de nadere uitwerking zal maatwerk noodzakelijk zijn voor de definitieve inpassing.

2

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

Overzicht principeprofielen Voor de volgende wegen is een principeprofiel opgesteld: Gebiedsontsluitingsweg 50 km/uur 15 – Rozenweg 20 – Prinsenweg 25 – Van der Oudermeulenlaan Gebiedsontsluitingsweg 30 km/uur 4 – Oostdorperweg 6 – Johan de Wittstraat 7 – Starrenburglaan 8 – Van Cranenburchlaan 9 – Ter Weerlaan 10 – Wiegmanweg 11 – Van Duivenvoordelaan 12 – Bellesteynlaan 16B – Storm van ‘s-Gravesandeweg (midden) 17A – Jagerslaan (noord) 17B – Jagerslaan (midden) 17C – Jagerslaan (zuid)

3

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

15 Rozenweg – GOW50

Verantwoording/ toelichting: - Huidige inrichting voldoet niet als GOW50 doordat een fietspad vanaf de N44 richting de rotonde ontbreekt. Dit fietspad is in te passen op de huidige parkeerstrook. Dit gaat ten koste van de bomen tussen de parkeervakken.

4

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

20 Prinsenweg - GOW50

Verantwoording/ toelichting: - Huidige inrichting voldoet niet als GOW50 door aanliggende fietspaden - Behouden middenberm is uitgangspunt. - Door de parkeerstrook om te draaien met fietspad kunnen wel vrijliggende fietspaden worden gerealiseerd. - Trottoirs en parkeerstrook worden door deze aanpassing iets minder breed dan gewenst, maar voldoen wel aan minimale eis. - Versmallen middenberm biedt mogelijkheid tot ideale maatvoering fietspad, parkeerstrook en trottoir. 5

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

25 Van der Oudermeulenlaan - GOW50

Verantwoording/ toelichting: - Door de bomen in het groen ontbreekt hier de ruimte om een veilige GOW50 inrichting te maken (met fietsstroken) - De fietsstroken worden verbreed naar 2,0 meter en de rijbaan naar 2,90 meter. - De trottoirs houden de huidige breedte - De verbreding gaat beperkt ten koste van het aanwezig groen. Bomenkap lijkt vooralsnog niet noodzakelijk.

6

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

4 Oostdorperweg – GOW30

Verantwoording: - Rijbaan versmallen tot 6,50 meter (inclusief fietsstroken) - Parkeerstroken verbreden naar 2,3m - Uitstapstrook waterzijde breder gemaakt zodat dit tevens als smal honden uitlaatpaadje kan dienen.

7

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

6 Johan de Wittstraat – GOW30

Verantwoording: - Rijbaanbreedte 6,5 meter (inclusief fietsstroken 2,0 meter) - Door versmalling rijbaan kunnen parkeerstroken verbreed worden naar 2,3 meter (aan beide zijden rijbaan)

8

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

7 Starrenburglaan – GOW30

Verantwoording/ toelichting: - Rijbaanbreedte 6,5 meter (inclusief fietsstroken) - Markering middenas verdwijnt - Trottoir langs rijbaan wordt iets breder en meer ruimte voor groen door smallere rijbaan - Geen verandering weginrichting op parallelweg

9

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

8 Van Cranenburchlaan – GOW30

Verantwoording/ toelichting: - Hoofdrijbaan 7,50m (inclusief fietsstroken) Parkeerstrook verbreden naar 2,30m door trottoir iets smaller te maken

10

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

9 Ter Weerlaan – GOW30

Verantwoording/ toelichting: - Verhardingsbreedte = 6,5m (incl. fietsstroken) - Markering middenas komt niet terug in nieuwe situatie - Parkeerstrook langs rijbaan = 2,3m breed

11

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

10 Wiegmanweg – GOW30 Verantwoording/ toelichting: - Rijbaan (inclusief fietsstroken) = 10,0m ivm hoge intensiteit gemotoriseerd verkeer op deze weg (conform voorlopige inrichtingseisen GOW30) - Gestoken parkeren wordt vervangen voor langsparkeren met een breedte van 2,30m - Fietsstroken worden 2,0m

12

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

11 Van Duivenvoordelaan – GOW30

Verantwoording/ toelichting: - Rijbaan = 8,80m inclusief fietsstroken - Rijloper wordt uitgevoerd in elementverharding - Fietsstroken in asfalt à 2m - Groenstrook wordt 1,55m, waardoor er te weinig ruimte overblijft om ook te kunnen parkeren in deze strook - Bij herinrichting optimaliseren inpassing trottoir rechterzijde ivm bestaande bomen

13

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

12 Bellesteynlaan – GOW30

Verantwoording/ toelichting: - Rijbaan inclusief fietsstroken = 6,50m - Rijloper wordt uitgevoerd in elementverharding - Fietsstroken in asfalt à 2m - Haaksparkeren wordt vervangen voor langsparkeren - Vrijgekomen ruimte naar voetpad (rechterzijde) en inpassen groenstrookje (1,10m aan de linkerzijde)

14

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

16B Storm van ‘s-Gravensandeweg (midden) – GOW30

Verantwoording/ toelichting: - Dubbele asmarkering komt te vervallen. - De rijbaan wordt uitgevoerd in elementverharding. - Voetpad- en fietspad kunnen gelijk blijven. - Desgewenst fietspaden uitvoeren in asfalt tbv comfort fiets. - Parkeren (incl. uitstapstrook) en groen uitbreiden als gevolg van versmallen van de rijbaan.

15

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

17A Jagerslaan (noord) – GOW30

Verantwoording/ toelichting: - Het fietspad is te smal en wordt verbreed - Rijbaan en parkeerstrook worden verbreed om aan de uitgangspunten voor een GOW30 te voldoen. Hierdoor blijft er minder ruimte over voor groen. - De rijbaan wordt uitgevoerd in elementverharding. - Trottoirs houden huidige breedte

16

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

17B Jagerslaan (midden) – GOW30

Verantwoording/ toelichting: - Het fietspad en de rijbaan zijn te smal. - Door keuze voor GOW30 zijn fietspaden niet noodzakelijk en is er gekozen voor fietsstroken. - De rijbaan (inclusief fietsstroken) wordt 6,5 m breed. Hierdoor blijft er minder ruimte over voor groen tussen de rijbaan en het trottoir. - De rijbaan wordt uitgevoerd in elementverharding. - Het huidige fietspad wordt trottoir.

17

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3

17C Jagerslaan (zuid) – GOW30

Verantwoording/ toelichting: - Het fietspad en de rijbaan zijn te smal. - Door keuze voor GOW30 zijn fietspaden niet noodzakelijk en is er gekozen voor fietsstroken. - De rijbaan (inclusief fietsstroken) wordt 6,5 m breed. Hierdoor blijft er minder ruimte over voor groen tussen de rijbaan en het trottoir. - De rijbaan wordt uitgevoerd in elementverharding. - Het huidige fietspad wordt trottoir.

18

Wegencategoriseringsplan Wassenaar | bijlage 3