Bijlage 1. Visie voor De Wassenaarse Slag

Persoonlijke gesprekken Naast de werkateliers hebben met verschillende partijen gesprekken plaatsgevonden. Naast de gesprekken met de strandhoreca ondernemers en parkeerexploitanten, separaat aan de werkateliers hebben er ook gesprekken plaatsgevonden met Duinrell, de Ouderenbond en Stichting Gehandicapten Wassenaar. Ook heeft er een gesprek plaatsgevonden met bewoners uit Rijksdorp en De Kievit, de watersportverenigingen op het strand en de Reddingsbrigade. In deze gesprekken zijn de behoeftes van de verschillende partijen verkend, en waar mogelijk meegenomen in de visie.

1

BEHOUD FAMILIESTRAND

Sessie 1: 'Wat is nu eigenlijk een familiestrand?' • Recreatie concentratiepunt • Veilig, sociaal • Ondernemers vormen ook een netwerk (calamiteiten) • Definitie voor Wassenaar: simpel, laagdrempelig, tijdloos, kleinschalig, veilig en schoon • Divers aanbod (soms speeltoestellen bij horeca, niet overal) • Divers aanbod; kiosken en horeca • Sportfaciliteiten horen ook bij familiestrand (surf/kite/zeilen) • Geen overnachtingen of strandhuisjes Sessie 2: maatregelen • Duurzaam straatmeubilair • Schoon, overzichtelijk strand (ook veilig) • Meer palen met zakjes voor schoonhouden van het strand • Reddingsbrigade langer open (nu tot 18:00uur, daarna gebeuren de ongelukken) • Bewaakte fietsenstalling (beprijzen?) • Bij de parkeerplaatsen dient altijd assistentie te zijn. • Busparkeren: bij langsparkeren naast Parkeerterrein De Kuil?

3

DUURZAME MOBILITEIT

Sessie 1: knelpunten • Beeldvorming: er staat ‘altijd’ file op De Wassenaarse Slag (realiteit: 3x per jaar) • Wassenaarders komen nu niet op de fiets: geen bewaakte fietsenstalling en oplaadpunt electrische fietsen mist • Diversiteit aan soorten fietsen, ook geen zonering huurscooters etc. • Fietspad vanaf Scheveningen is doodlopend, maar niet herkenbaar • Onoverzichtelijke situatie bij Duinoord en De Klip • Venstertijden horeca wordt niet altijd gerespecteerd, menging vrachtwagens met strandgangers • Strand is moeilijk te bereiken voor hulpdiensten bij drukte, i.v.m. dranghekken fietsen Sessie 2: maatregelen • Bewaakte fietsenstalling achter bebouwing Parkeerterrein Zeelust, incl. zonnepanelen en accu • Oversteek bij Hotel Duinoord veiliger maken (diverse maatregelen) • Doortrekken voetpad ipv parkeerplaatsen langs De Wassenaarse Slag • Betere bewegwijzering voetpaden en fietspaden • Laden en lossen: achter slagboom? Of laad en losstrook langer maken?

2

31

RESPECT VOOR DE NATUUR

Sessie 1: knelpunten • Extra aanbod bezoekers door woningbouw • Strand wordt ‘te schoon gemaakt’ door beach cleanup (aanspoelsel laten liggen) • Strandhuisjes: niet wenselijk (negatieve invloed Natura2000-gebied) • Filevorming op De Wassenaarse Slag: negatieve invloed N2000-gebied • Kabel uit zee (zee-windturbines) ongewenst door N2000gebied • Mogelijke nieuwe zoeklocatie van waterwinning d.m.v. putten Dunea • Risico op duinbranden en beperkte mogelijkheden deze te blussen (N2000-gebied) • Extra betreding van de mens door duinen • Openbaar vervoer is voor natuur nadelig; nu natuurlijk gezoneerd Sessie 2: maatregelen • Faunapassages voor rugstreeppad en zandhagedis? • Vuurwerk en open vuur verbieden in APV • Met vrijwilligers frequent strand schoonmaken • Strandcommunity opzetten; bv. voor schoonmaken strand • Onderzoek naar rustzone bij Meijendel en Berkheide: wel passeren, niet recreeren (op het strand zelf) • Communicatie via borden op de Slag + QR-code. I.c.m. huisstijl NPHD • Doel: naast ’blauwe vlag’ ook een ‘groene wimpel’ voor natuurlijk strand

4

EIGENTIJDSE EN INCLUSIEVE INFRASTRUCTUUR

Sessie 1: knelpunten • Geen openbaar vervoer van en naar het strand • Brommobiels, scooters, motoren, huurscooters staan overal • Er zijn te weinig sportvoorzieningen (surf/kite/zeilen) • Reddingsboeien moeten (toch) wel komen, t.b.v. veiligheid • Nu te kleine afvalbakken, veel zwerfvuil rondom de bakken • Meer banken bij de strandopgang (in de huisstijl van NPHD) • Betere bekendmaking t.b.v strandrolstoelen • Informatieborden op en voor het strand beter positioneren, in 1 huisstijl. Nu hapsnap en overal Sessie 2: maatregelen • De BijBus kan rijden naar het strand • Douche op het strand (naast watertappunt) • Betere voorzieningen voor fietsen;bewaakte/beveiligde fietsenstalling met name voor electrische fietsen, i.c.m. met zonnepanelen en accu’s • Fietsmaatje (tandemfiets) wordt ingezet tbv ouderen en minder validen • Kabouterpad, voor kleine kinderen met boswachtercertificaat • Betaald parkeren op Meijendel voor meer spreiding in het gebied • Infozuil combineren met activiteiten via QR-code / audiotour • Promoten van natuur, rust, educatie • Witte fietsenplan van/naar dorp

32

Visie voor De Wassenaarse Slag

Minecraftproject Herenwegschool

Doelen uit participatie, enquete en doelgroepenonderzoek Uit verschillende onderzoeken, enquêtes, gesprekken en werkateliers zijn veel suggesties gedaan voor het verbeteren van het strand en de directe omgeving. Deze suggesties zijn te verdelen in: 1. 2.

Fysieke ingrepen Organisatorische ingrepen

De meeste suggesties ondersteunen de visie om naast de huidige strandactiviteiten een nieuw, of extra, punt te creëren dat zich richt op natuurbeleving en duinrecreatie. Dit nieuwe punt kan helpen om bezoekers meer te verspreiden over het seizoen, zodat het drukte op het strand en in de duinen vermindert. Het doel is om een betere ervaring te bieden voor bezoekers van het strand en de duinen. Dit biedt ruimte voor diverse activiteiten en maakt het voor verschillende doelgroepen aantrekkelijker om het gebied te bezoeken. De fysieke ingrepen richten zich voornamelijk op verkeerskundige aanpassingen en verplaatsing van voorzieningen. Een goed voorbeeld hiervan is het uitvoeren van een meer overzichtelijke kruising bij Hotel Duinoord, of het aanpassen van het rustpunt (nabij het watertappunt) achter de parkeerplaatsen tegenover Hotel Duinoord. Ook het toepassen van duurzaam straatmeubilair wordt hieronder verstaan. De herinrichting van De Slag waarbij bijvoorbeeld een uitbreiding van het fietsparkeren (bewaakt en onbewaakt), aangrengen van zonnepanelen, creëeren van een strandplein, etc. wordt hier uiteraard meegenomen.

De organisatorische ingrepen, zoals planologische en juridische aspecten (wijziging omgevingsplan, pachtovereenkomsten, etc.) of de exacte vorm van (gratis) bewaakte fietsenstalling worden in latere fase nader uitgewerkt zodra bestuurlijke besluitvorming heeft plaatsgevonden.

33

Naast deze ingrepen heeft de groep 7 van de Herenwegschool en Microsoft een bijzonder project gestart. Met hulp van Minecraft hebben de kinderen het stadsbestuur geholpen met de ideevorming rond de herinrichting van De Wassenaarse Slag. Een aantal onderwerpen die uit dit project naar voren zijn gekomen, zijn meegenomen in de visie en het plan. De voorgaande voorbeelden in de ingrepen zijn allen fysiek. Ook zijn in de werkateliers en uit de enquete een groot aantal organisatorische kansen aangegeven. Voorbeelden hiervan zijn het organiseren van een 'strandcommunity', het organiseren van een sportroute, duinensafari (onder begeleiding de flora en fauna van het strand en de duinen ontdekken), of een kabouterroute voor kinderen. Er wordt onderzocht hoe het openbaar vervoer, of deelvervoer, naar De Wassenaarse Slag kan worden verbeterd. Hierbij wordt gedacht aan alternatieven zoals het aanbieden van huurfietsen of het opzetten van een busverbinding van Duinrell naar het strand. In plaats van opnieuw jaren onderzoek te doen, ligt de focus op het vinden van een lokaal touringcarbedrijf dat kan helpen met het organiseren van collectief vervoer tijdens drukke dagen. Dit zorgt ervoor dat bezoekers gemakkelijk en comfortabel naar het strand kunnen komen.

Het doel is om een praktische oplossing te bieden die de bereikbaarheid van het strand vergroot en aansluit bij de wensen van de bezoekers.

56 leerlingen van de groepen 7 van de Herenwegschool hebben gewerkt aan een Minecraft project welke plaats vond op De Wassenaarse Slag. Ze hebben gesproken met de huidige strandexploitanten. Daarna hebben zij een ideale strandwereld gemaakt in Minecraft. Hun visie is op 29 april 2021 gepresenteerd aan de raad. Veel van de onderstaande punten zijn verwerkt in de visie. De motie dd.6 juli 2021 is het College opgedragen de ideeen van de Herenwegschool te betrekken bij de visie. De leerlingen hebben de (voor hen) belangrijkste veranderingen weergegeven: 1. Parkeerplaats de Kuil Suggesties voor verbetering zijn onder andere het aanleggen van parkeerplaatsen voor mindervaliden, een busstandplaats en oplaadpalen voor elektrische auto’s en fietsen. Een bord of stoplicht bij de Klip om het aantal vrije parkeerplaatsen aan te geven en verlichting boven elke parkeerplek kunnen de veiligheid verhogen. Achterin is een route naar de Surfclub en het strand richting Katwijk voorgesteld, in combinatie met de vrijheidsroute. Dit voorstel is opgenomen in het plan. 2. Looppad naar de rotonde Hier dienen speelplekken te komen​, een rookvrije omgeving, diverse zitmogelijkheden​maar ook ophaal- en wegbrengplekken​. Het zou een mooi entree geven als er een aantal vlaggen wapperen (Bijvoorbeeld een Pride-vlag). Dit voorstel is opgenomen in het plan. 3.

Parkeerplaats Zeelust Ook hier zijn elektrische oplaadpalen een aanvulling net zoals zonnepanelen​. Deze locatie is prima om meer fietsenplekken te realiseren. Dit allemaal met natuurlijke hekken​en natuurlijke materialen. ​ Dit voorstel is opgenomen in het plan.

4. Vleermuizenbunker De oude bunker is nu ingericht als vleermuisbunker, het zou mooi zijn als die meer toegankelijk is. Behoud van natuur en dier is van belang, speciaal voor de vleermuizen. Een natuurroute die uitkomt bij de vleermuisbunker is zowel educatief als ontspannend. Informatie over de omgeving kan je d.m.v. een bord of QR-code geven. Dit voorstel is opgenomen in het plan. 5. Natuurroute Er moet een (wandel)natuurroute komen die De Kuil en de Vleermuisbunker verbindt. Deze route kan een uitkijktoren bevatten voor het spotten van dieren en mogelijk een oorlogsmuseum om het verhaal te vertellen. Langs de route komt een trekvlot bij het monument, met een voetgangersbrug over een meertje, wat een symbolische verbinding tussen vroeger en nu creëert. Daarnaast kan er een natuurwand worden aangelegd voor bijen en insecten, wat het respect voor de natuur benadrukt. Ook moeten er borden komen met informatie over dieren en natuur om meer bewustzijn te creëren. Er is aandacht nodig voor mensen die slecht ter been zijn. Het is belangrijk dat de natuurroute mogelijk in het plan wordt opgenomen, maar dit mag niet ten koste gaan van het Natura 2000-gebied. Dit voorstel is opgenomen in het plan. 6. Monument Ook een vrijheidsroute is een goede aanvulling op De Wassenaarse Slag. Dit loopt vanuit de Kuil en kan gecombineerd worden met een pad naar de Surfclub.

Daarnaast zou een QR-Code​(Verhaal in Engels, Duits, Frans en Nederlands) bij het monument moeten komen. Verder twee standbeelden rechts en links van het monument die (symbolisch) de gevallen oorlogshelden omarmen, zitplaatsen​, vuilnisbakken​. Eventueel hier het oorlogsmuseum​. Dit voorstel is opgenomen in het plan.

34

7. Strandopgang Bij de rotonde zou een openluchttheater​veel gezelligheid bieden. Verder kan er gekeken te worden naar de vuilnisbakken; mooier en meer. Voor de bezoekers is het gunstig als er kleedhokjes​zijn met w.c. en eventueel douches. En een plek waar je SOS-bandjes kan krijgen (ouders kunnen hun telefoonnummer opschrijven). Bij Kiosken​houten zitplekken​en watertappunten​. Halverwege een bord met informatie waaronder informatie over wat er gebeurt als je zomaar troep weggooit maar ook veiligheidsinformatie. En natuurlijk verlichting op de strandopgang. Dit voorstel is opgenomen in het plan. 8. Reddingsbrigade Vanuit de WRB dient een pad naar de zee te komen die ook bruikbaar is voor mindervaliden. Dit voorstel is opgenomen in het plan. 9. Strand Op het strand mooiere vuilnisbakken​en een plek voor mindervaliden zodat zij met de rolstoel op/naar het strand kunnen. Herkenningspunten (zoals borden van Nijntje of kleuren) helpen de kinderen hun plek terug te vinden op het strand. Dit voorstel wordt meegenomen in de uitwerking.

Visie voor De Wassenaarse Slag

10. Strandtenten Het zou goed zijn als ze zonnepanelen​hebben. Zonnepanelen worden m0menteel voorgesteld bij parkeerterrein Zeelust. 11. Surfclub De locatie leent zich voor een openluchttheater met activiteiten als Jazz en Sail. Daarnaast dienen hier meer zitplaatsen te komen zodat men rustig kan “chillen”. Dit punt is niet meegenomen in het plan,maar het is denkbaar dat een horecaexploitant dit zal oppakken.

Visie: verbinden van ideeën, initiatieven en ambities binnen een visie In een intensief traject met belanghebbenden, belangenorganisaties, bewoners en ondernemers zijn een groot aantal onderwerpen benoemd. Hierdoor ontstaat inzicht in urgentie, belang, regelgeving en ambities. Deze onderwerpen worden middels een dragende visie vertaald in verschillende ingrepen of maatregelen. In het navolgende hoofdstuk wordt de visie uitgelegd en gemotiveerd.

12. Duingebied Om meer te vertellen over De Wassenaarse Slag zou je ook een QR-code kunnen plaatsen aan het begin van de strandafgang. Hier kan je dan informatie krijgen over het duingebied. Dit voorstel is opgenomen in het plan. 13. Ultieme suggestie: Een helikopterplatform tussen de strandopgang en de WRB. Deze aanpassing is niet meegenomen in het plan.

Duurzaam strand; eerste energieneutrale strand van Nederland Bereikbaar op verschillende manieren

Veilig strand

Bescherming Natura2000

Versterken sportkarakter

Versterken van de beleving van de cultuurhistorie

Spreiding recreatiedruk tbv natuur

VISIE Ontwikkeling recreatieconcentratiepunt

Bescherming Natura2000

Verbeteren fietsparkeerplaatsen

Heldere bewegwijzering op en bij het strand

Voorzieningen voor een brede doelgroep

Inclusief strand

Vergroten diversiteit activiteiten in duinen en strand

35

36

Visie voor De Wassenaarse Slag

De strandvisie

De Wassenaarse Slag als recreatieconcentratiepunt aan de Nederlandse kust Het strand van Wassenaar kenmerkt zich door een rustig, kleinschalig karakter binnen een waardevol Natura2000-gebied. Dit strand ligt in een natuurlijk overgangsgebied, dat rust biedt tussen de drukkere kustgebieden van Scheveningen en Katwijk. Waar Scheveningen en Katwijk brede boulevards en veel voorzieningen hebben, blijft het strand van Wassenaar juist een rustige, dorpse plek, op enige afstand van het centrum en andere voorzieningen.

KATWIJK AAN ZEE

DE WASSENAARSE SLAG

Deze kwaliteit vormt een belangrijk uitgangspunt voor de visie en wordt verder versterkt. Al bij de rotonde van de Katwijkseweg wordt duidelijk dat bezoekers een bijzonder natuurgebied betreden. Het paviljoen bij de rotonde krijgt een nieuwe functie als ‘toegangspoort’ naar het strand, waar een mobiliteitshub komt voor bezoekers die hun auto willen parkeren en hun weg kunnen vervolgen per fiets of te voet om het duingebied op een natuurlijke manier te verkennen. Dit 'welkomstpunt' zal bezoekers ook kleinschalige horeca bieden en informatie over de vele educatieve, recreatieve en sportieve mogelijkheden in de Wassenaarse duinen, en het dient als een rustige en informatieve entree naar het gebied. De kruising bij Hotel Duinoord kan verbeterd worden om het verkeer veiliger te laten doorstromen. De huidige parkeerplaats wordt toegankelijker door het weghalen van een op- en afrit, en de kruising zelf wordt verhoogd aangelegd, wat ervoor zorgt dat fietsers en automobilisten rustig het punt naderen. Dit bevordert de veiligheid voor iedereen. Bij het Dunea-drinkwaterpunt aan het fietspad wordt het tappunt op een meer logische plek herplaatst, waardoor de verkeersstroom overzichtelijker wordt en minder wandelaars het fietspad hoeven te kruisen. Dit zorgt voor een prettigere ervaring voor zowel fietsers als wandelaars.

In deze visie wordt het familiestrand behouden en versterkt: een plek die uitnodigt tot ontspanning en recreatie, zonder dat het ten koste gaat van de natuurlijke rust en schoonheid van het duingebied.

BERKHEIDE

MEIJENDEL WASSENAAR

SCHEVENINGEN

37

38

Visie voor De Wassenaarse Slag

39

Ontwikkelen van een nieuw (duin)plein In de visie ontstaat een duidelijke scheiding tussen het strandkarakter en het natuurlijke duinlandschap, waardoor twee afzonderlijke sferen worden gecreëerd. Het duingebied krijgt een natuurlijk vormgegeven plein, dat fungeert als ontmoetingsplek voor fietsers, wandelaars en strandbezoekers. Dit plein biedt kleinschalige horeca met een gezond aanbod en beschikt over speelmogelijkheden en sportfaciliteiten, ontworpen voor gebruik door jong en oud. Samen met het bestaande openbare toilet en een compact informatiepunt van Nationaal Park Hollandse Duinen wordt dit plein een plek waar bezoekers kunnen verzamelen, pauzeren en hun route kiezen naar het strand of de duinen. Ook kan dit punt het startpunt zijn van een: •

Kabouterroute, waar kinderen en hun begeleiders de duinen intrekken om de natuur en het landschap op een actieve manier te beleven.

•

Cultuurhistorische route, waar bezoekers langs bunkers, scheepswrakken, duinakkers, etc. kunnen wandelen. Dit kan middels een vrijwillige gids, maar ook via foldermateriaal of QR-code. Ook hier kan een Vrijheidsroute, gericht op het oorlogsverleden, aan toegevoegd worden.

•

Sportroute, waarbij een sportinstructeur deelnemers begeleidt tijdens het sporten op het strand en door de duinen, zonder van de paden af te gaan. Denk hierbij aan bootcamplessen en fitness. Na het intensieve sporten is er uiteraard de mogelijkheid om een drankje te doen op het plein of bij een van de strandhoreca-tenten.

•

Natuurroute, waar bezoekers van het natuurgebied informatie krijgen over de kwetsbare grijze duinen, of natuur op de zeereep. Net als bij de cultuurhistorische route kan dit middels een vrijwilliger, foldermateriaal of QRcode.

•

Strandopruimroute, waarbij vrijwilligers zich verzamelen om het strand of de duinen schoon te houden. Dit initiatief is onderdeel van de ambitie om een community te creëren rondom het schoonhouden van het strand, geleid door het Zuid-Hollands Landschap. Er wordt gestreefd naar een ‘Groen strand’ als aanvulling op het Schone strand. De blauwe vlag (schoon strand) met de groene wimpel (groen strand) zal het plein sieren.

Recreatiespreiding Het concept van scheiding tussen Strand- en Duinkarakter, met een aanvullend aanbod voor diverse doelgroepen zal spreiding van recreatie in de Wassenaarse duinen stimuleren. Momenteel is het Pannenkoekhuis in Meijendel nagenoeg de enige grote recreatieve trekker over het gehele jaar heen. Door een nieuwe ontmoetingsplek in de duinen toe te voegen, krijgt de bezoeker meer keuze.

Het plein manifesteert zich hierdoor als een entreegebied waar wielrenners een tussenstop houden, ouderen met kinderen hun route starten, strandbezoekers over het plein naar het strand lopen, en sporters verzamelen. Hierdoor is het plein niet alleen op de drukste stranddagen een prettige plek om te verblijven, maar ook een ontmoetingsplek buiten de drukste dagen van het seizoen.

Recreatieve belasting van Meijendel wordt hierdoor beter verdeeld. Bezoekers van de Wassenaarse duinen worden niet alleen verspreid over verschillende locaties, maar ook in de tijd. Door voorzieningen te creëren die niet uitsluitend afhankelijk zijn van mooie dagen in het zomerseizoen, kunnen recreanten worden verleid om ook in het vroege voorjaar of late najaar De Wassenaarse Slag te bezoeken. Met goede voorlichting over de kwetsbaarheid van de duinen en de markering van vaste routes worden recreanten begeleid. Hierdoor wordt, meer dan nu, voorkomen dat de natuur wordt aangetast.

Het strandkarakter zal in uiterlijk niet veel afwijken van het huidige beeld. De strandhoreca blijft, na een verplaatsing van ongeveer 6 meter richting zee, in haar huidige aanbod bestaan. Speel- en sportvoorzieningen worden mogelijk gemaakt om het verblijf van gezinnen, sporters en jongeren te verlengen en beter te faciliteren. Daarnaast wordt de surfvereniging uitgebreid met extra opslagruimte, zodat deze aan haar behoeften kan voldoen. Deze uitbreiding zal ook planologisch mogelijk worden gemaakt. Hierdoor blijft het begrip 'familiestrand' duurzaam behouden. Surfschool en zeilvereniging Door twee containers toe te voegen bij de surfschool worden er 90 extra stalplekken toegevoegd en zorgt dit voor plaats voor 50 extra leden. Hierdoor kan er via een natuurlijk verloop de wachtlijst worden opgelost.

P

P

40

Visie voor De Wassenaarse Slag

De visie gaat uit van een andere parkeerbehoefte. Door toevoeging van programma verwachten wij dat in het voor- en naseizoen (met name in de weekeinden) meer bezoekers aangetrokken zal worden. De (auto-)parkeerbehoefte zal hierin kunnen voorzien, gezien het aantal behouden (auto-) parkeerplaatsen.

Bezoekers versus parkeerplaatsen De Wassenaarse Slag is momenteel voornamelijk voor de bezoeker die met de auto komt ingericht. Twee relatief grote parkeerplaatsen en een rotonde domineren het beeld. Het concept van weleer is nog steeds duidelijk; de vrijheid om met de auto nagenoeg op het strand te komen.

Sinds de jaren 60 van de vorige eeuw is ook qua mobiliteit veel veranderd. Vooral in de laatste jaren is er een diversiteit van vervoer bij gekomen. Bakfietsen, citycars, electrische fietsen, speedilecs, fatbikes, deelscooters, etc. nemen tegenwoordig meer en meer de openbare weg over. Afstanden die voorheen minder geschikt waren voor de fiets kunnen middels deze nieuwe vormen van vervoer makkelijker genomen worden. Bij een nieuwe visie voor De Wassenaarse Slag hoort ook een nieuwe aanpak met betrekking tot de diversiteit aan vervoer. Met andere woorden; minder parkeerplaatsen hoeft niet te betekenen dat er minder bezoekers naar het strand zullen komen.

41

en laadmogelijkheden, worden bezoekers van De Wassenaarse Slag gestimuleerd om vaker de fiets te pakken. Op piekdagen is er momenteel onvoldoende ruimte voor het aanbod aan fietsen. In het plan is daarom meer dan een verdubbeling van het aantal (fiets-)parkeerplaatsen voorzien. Daarnaast wordt er ruimte vrijgemaakt voor (elektrische) bakfietsen, elektrische citycars, fatbikes en dergelijke.

Wassenaar streeft naar een gezonde samenleving. Door voorzieningen voor fietsen, bakfietsen en andere vervoersmiddelen beter te faciliteren, zoals het creëren van meer stallingen, bewaakte stallingen

Net als bij de te verwachten parkeerbehoefte wordt hier uitgegaan van een gemiddeld hogere jaarlijkse bezetting van langzaam vervoer modaliteiten.

Grafiek 1: Autoparkeren, huidig en toekomstige verwachting

Grafiek 2: fietsparkeren, huidig en toekomstige verwachting

Parkeerbezetting

Parkeerbezetting

bezetting

De huidige situatie biedt vooral redenen voor een bezoek aan het strand op zonnige dagen. Horeca en andere voorzieningen zijn uitsluitend gericht op strandbezoekers. Mensen komen voornamelijk op warme stranddagen; bij temperaturen onder de 20 graden Celsius zijn er weinig bezoekers, met uitzondering van enkele wandelaars of hondenbezitters. Dit zorgt voor pieken in de bezoekersaantallen en bijgevolg ook bij het parkeren. Een onderdeel van de strandvisie is om een programma te ontwikkelen dat ook in het voor- en najaar aantrekkelijk is, zodat er geen pieken meer zijn, maar een meer verdeeld, constant bezoekersaantal dat zal zorgen voor minder druk op natuur en mens. Door een 'duinplein' te creëren met kleinschalige horeca kunnen bezoekers De Wassenaarse Slag ook bij temperaturen onder de 15 graden Celsius blijven bezoeken. De Slag wordt hierdoor niet alleen aantrekkelijker tijdens zonnige zomerdagen, maar biedt ook een goed alternatief voor bezoekers die anders naar Meijendel zouden gaan.

bezetting

huidig maximum

periode in het jaar

periode in het jaar

Legenda: Prognose onder strandplan Bestaande situatie (bij benadering)

De bovenstaande grafieken geven de huidige en verwachte parkeerbehoefte weer. De gegevens van het huidige gebruik zijn overgenomen uit het taxatierapport dat is uitgevoerd door Staatsbosbeheer. Uit deze cijfers is af te lezen dat 14 dagen per jaar een parkeerbehoefte is van minimaal 100%. Daarnaast zijn er 7 dagen met een behoefte van 65%. Het overgrote deel van het jaar, 316 dagen, kent een parkeerbehoefte van 10 - 25% van het beschikbare aantal parkeerplaatsen. Voor het aantal fietsparkeerplaatsen is geen berekening gemaakt door Staatsbosbeheer, maar de ervaring leert dat voor de fietsparkeerbehoefte nagenoeg dezelfde kengetallen gelden.

42

Visie voor De Wassenaarse Slag

De visie uitgewerkt op De Wassenaarse Slag Aandachtslocaties Bij de werkateliers en tijdens individuele gesprekken is een grote diversiteit aan onderwerpen aan de orde gekomen. Deze onderwerpen richtten zich voornamelijk op drie verschillende 'aandachtslocaties'; rondom De Klip, als entree van het Nationaal Park Hollandse Duinen en het strand. De tweede aandachtslocatie dat vaak genoemd werd is de verkeerskundige problematiek nabij Hotel Duinoord. Hier kruisen fietsers, wandelaars en het autoverkeer elkaar wat tot onveilige situaties kunnen leiden. Het laatste punt is het gebied rondom de parkeerplaatsen en de vormgeving van het duinplein. Per aandachtslocatie wordt er in de navolgende pagina's een globale opsomming gegeven van ingrepen en kansen. Deelgebied C, De Wassenaarse Slag, is uitgewerkt in een schetsontwerp waarbij het duinplein, parkeerplaatsen, fietsenstallingen, de strandopgang, etc. zijn vormgegeven. Om deze reden is Deelgebied C gevat in een apart hoofdstuk: Plan voor De Wassenaarse Slag.

C

B

A

43

44

Visie voor De Wassenaarse Slag

45

A. Rondom De Klip Met het vertrek van Eetcafé De Klip ontstaat ruimte om een belangrijke verandering door te voeren aan het begin van De Wassenaarse Slag: de realisatie van een mobiliteitshub. Op dit knooppunt kunnen bezoekers kiezen uit verschillende vormen van mobiliteit, zoals fiets, openbaar vervoer en gedeelde mobiliteit. Dit maakt het gebied op een duurzame manier beter bereikbaar en vermindert de afhankelijkheid van de auto. Bij de uitwerking van de voormalige locatie van De Klip zal gestuurd worden op een ontvangstcentrum en informatiepunt, waarbij info ingewonnen kan worden over het natuurgebied en bezoekers bewust gemaakt worden over het betreden van N2000gebied. Het Nationaal Park Hollandse Duinen zal betrokken worden bij dit traject. Daarnaast wordt aan het begin van De Wassenaarse Slag een natuurpoort geplaatst, ontworpen in de karakteristieke stijl van Nationaal Park Hollandse Duinen, met gebruik van hout en cortenstaal. Deze natuurpoort markeert de entree van het Natura 2000-gebied en benadrukt de bijzondere natuurwaarde van het gebied. Bezoekers worden er hier direct op gewezen dat ze een beschermd natuurgebied betreden.

VEILIGE VERKEERSSCHEIDING

Veilige verkeersafscheiding

MELDINGENBORD (DRIP) PARKEERCAPACITEIT SLAG PARKPOORT NATUURGEBIED

MOGELIJKE BUSHALTE

INFORMATIEPUNT + HORECA De Poort van Constant - gemeente Amsterdam

MOGELIJKE BUSHALTE P

Het doel van deze maatregelen is om de identiteit van De Wassenaarse Slag en Meijendel/Berkheide als onderdeel van Nationaal Park Hollandse Duinen te versterken en tegelijkertijd duurzame mobiliteitsmogelijkheden te bieden. Deze ingrepen dragen bij aan een betere beleving van het gebied, waarin natuur, recreatie en mobiliteit op een harmonieuze manier samenkomen.

MOBILITEITSHUB DE KLIP: HUURFIETSEN, DEELVERVOER

P

Mobiliteitshub Diever

Legenda Verkeersveiligheid en bereikbaarheid Recreatie en natuurbeleving Familiestrand

Conceptvoorstel met mogelijke ingrepen rotonde Katwijkseweg/De Wassenaarse Slag

46

De Klip als toegangspoort De Poort van de Slag markeert het begin van De Wassenaarse Slag en is ontworpen in de stijl van Nationaal Park Hollandse Duinen, met gebruik van duurzame materialen zoals hout en cortenstaal. Hierin kunnen silhouetten geperforeerd worden die in relatie staan tot De Wassenaarse Slag zoals natuur, strand... Deze natuurpoort dient als herkenbaar toegangspunt en laat bezoekers direct weten dat ze een beschermd Natura 2000-gebied betreden, waarmee het belang van natuurbehoud wordt benadrukt. Naast de visuele functie creëert de poort een soepele overgang van de bebouwde omgeving naar het natuurlijke duinlandschap, wat bijdraagt aan een duidelijke en veilige toegang. Het versterkt de identiteit van De Wassenaarse Slag door bezoekers te laten zien dat ze zich in een uniek natuurgebied bevinden, en biedt een welkom dat de balans tussen toegankelijkheid en natuurbeleving benadrukt. Met De Poort naar de Slag wordt de verbinding met de natuur direct zichtbaar en worden bezoekers uitgenodigd om het landschap met respect en aandacht te verkennen.

Referentie poort Cortenstaal

Visie voor De Wassenaarse Slag

47

48

Visie voor De Wassenaarse Slag

B. Rondom Hotel Duinoord

Legenda Verkeersveiligheid en bereikbaarheid

Rondom Hotel Duinoord is een aantal onoverzichtelijke en daardoor verkeers-onveilige situaties ontstaan. Twee locaties worden als onveilig ervaren: de fietsersoversteek over De Wassenaarse Slag en de kruising nabij het watertappunt van Dunea. Voor de fietsersoversteek worden verschillende aanpassingen voorgesteld. Ten eerste wordt een drempel aangelegd, zowel voor fietsers als automobilisten. Dit zorgt ervoor dat beide verkeersdeelnemers moeten afremmen om comfortabel en veilig te kunnen passeren. Daarnaast verhoogt de drempel de attentiewaarde van dit punt. Binnen dezelfde aanpassing kan ook een veilige voetgangersverbinding worden aangelegd met een veilige afstand tot de rijbaan. De openbare parkeerplaats tegenover Hotel Duinoord, die momenteel twee opritten heeft, krijgt één gezamenlijke in- en uitrit om de oversteek veiliger te maken. De andere onveilige situatie betreft de kruising bij het watertappunt. Momenteel bevindt het watertappunt met fietsenrek zich aan één kant van het fietspad, terwijl aan de andere kant een bankje en picknickgelegenheid zijn geplaatst. Dit leidt ertoe dat voetgangers onnodig het fietspad oversteken. In overleg met Staatsbosbeheer (grondeigenaar) en Dunea (eigenaar van het watertappunt) wordt deze locatie heringericht om het aantal oversteekbewegingen te verminderen.

Recreatie en natuurbeleving Familiestrand

VEILIGE VERKEERSSCHEIDING UITSLUITEND PARKEREN HOTEL

P VERHOOGDE OVERSTEEK *

SNELHEIDSVERMINDERING

DOODLOPEND: STRANDROUTE ALS AFSLAG

VERKEERSVEILIG HERINRICHTEN

* de maatregel voor verhoogde oversteek (drempel) is meegenomen in het krediet voor de asfalteringswerkzaamheden in 2025.

49

50

Visie voor De Wassenaarse Slag

51

Plan voor De Wassenaarse Slag We streven er naar om een representatief plein te creëren dat verschillende ondersteunende functies biedt voor de strandganger én de bezoeker van het natuurgebied; de duinen. Automobilisten kunnen kiezen om te parkeren bij parkeerterrein Zeelust of bij parkeerterrein De Kuil. Bij uitzonderlijke drukte kan zelfs uitgeweken worden in de bermen. Voor fietsers is het eindpunt duidelijk: vanaf het fietspad kan de fiets direct geparkeerd worden. Er is zowel onbewaakte als bewaakte fietsparkeerruimte. Het plein is ontworpen als wandelgebied en bevat kiosken, een servicepunt/ informatievoorziening en sport- en spelattributen. Vanaf het plein kunnen bezoekers kiezen voor een dagje strand, een sportactiviteit in groepsverband of een wandeling door de duinen. Wandel- en fietsroute: Fietsers kunnen De Wassenaarse Slag alleen bereiken via het fietspad aan de zuidzijde van het plangebied. Na de fietsenstalling is het plein ontworpen als wandelgebied, dat loopt tot aan de slagboom en de opgang aan de zeezijde. Tijdens bepaalde tijden en in geval van calamiteiten kunnen auto’s en vrachtwagens het plein gebruiken. Parkeren tweewielers: Fietsers moeten afstappen voor het plein, waar de fietsroute eindigt. De stalen constructie van het gebouw dat er nu staat blijft bewaard en zal dienen als overdekte fietsenstalling.

Bij deze fietsenstalling is ook plaats voor het parkeren van andere tweewielers zoals fatbikes, (deel-) scooters, bromfietsen, etc. Autoparkeren: Auto's kunnen geparkeerd worden op parkeerterrein De Kuil en op Zeelust. Mindervaliden krijgen een parkeergelegenheid aan de kop van de keerlus. De reddingsbrigade, politie, gemeente, etc. kunnen gebruik maken van 17 (langs)parkeerplaatsen. Bij heel grote drukte kunnen de parkeerplaatsen langs De Wassenaarse Slag worden gebruikt. Totaal zijn er maximaal 837 (auto-)parkeerplaatsen beschikbaar. De parkeerplaatsen zijn ten behoeve van het beschermen van het duinwater voorzien van asfalt.

EXIT

Parkeeraantallen huidig: 198 (ca.) Fietsparkeerplaatsen 193 Parkeren haaks langs de weg 184 Betaald parkeren Zeelust, waarvan 8 Mindervalide parkeerplaatsen 561 Betaald parkeren De Kuil Totaal autoparkeren huidig: 946 NB: tijdens de herasfalteringswerkzaamheden in 2025 zouden er 126pp verwijderd worden (parkeren langs De Wassenaarse Slag); na de werkzaamheden zouden er dus 820pp beschikbaar zijn. Parkeeraantallen planvoorstel: 674 (ca.) Fietsparkeerplaatsen 37 Scooter parkeerplaatsen 17 Langsparkeren calamiteitenverkeer 103 (ca.) Betaald parkeren haaks langs de weg 144 Betaald parkeren Zeelust, waarvan 12 Mindervalide parkeerplaatsen 561 Betaald parkeren De Kuil Totaal autoparkeren nieuw: 837

52

Visie voor De Wassenaarse Slag

Het plan in concrete maatregelen Alle aandachtspunten die hiervoor zijn besproken zijn zorgvuldig verwerkt in concrete maatregelen voor De Slag. Hieronder zijn deze maatregelen opgesomd, waarbij de kleur correspondeert met de pijler waar ze betrekking op hebben.

27 3 Legenda 1. Groene wimpel (natuurvriendelijk strand) en overige vlaggen (gemeentevlag, inclusievlag, etc.) 2. Ondergrondse afvalbakken 3. Verlengd toegangspad 4. Wc + douche 5. Strandborden: veiligheid, rolstoel, community, etc met QR-code 6. Informatie routing archeologie 7. Extra bankjes 8. Zendmast verplaatsen naar nader te bepalen locatie 9. Vleermuisvriendelijke verlichting 10. Start themaroutes vb.: WW II, kabouterpad... nog nader te bepalen 11. Waar nodig: afrastering voetpaden 12. Beeldkwaliteitsplan kiosken 13. Container 14. Wandelpad 15. Zonnepanelen + batterijen (businesscase nader uit te werken) 16. Bewaakt fietsparkeren + oplaadpunten fietsen 17. Parkeren andere tweewielers 18. Informatiepunt, extra wc, kiosk en opslag strandrolstoelen 19. Sport- en speeltoestellen (boot) 20. Sporttoestellen en uitkijkpunt 21. Beheerder fietsenstalling en parkeerterreinen 22. Overloop parkeerplaatsen 23. Langsparkeerplaatsen tbv calamiteitenverkeer 24. Standplaats voor bussen 25. Parkeerplaatsen invalide 26. Laden-en-lossenzone 27. Themaroutes nog nader te bepalen

11

4

2

6

5 12

8 20

7

9 18

1 25

19

26

24 EXIT

13

10

23

14

15 22 21 16 17

27

11

Familiestrand Recreatie en natuurbeleving Veiligheid en inclusiviteit

53

54

Visie voor De Wassenaarse Slag

55

56

Visie voor De Wassenaarse Slag

57

Nadere toelichting

Bebordingen op het strand/bewegwijzering

Parkeren en mobiliteit

We sluiten de bewegwijzering binnen het gehele projectgebied aan op de huisstijl van het Nationaal Park Hollandse Duinen. Zowel de informatieborden als de poorten, de banken, prullenbakken, etc. wordt afgestemd op deze huisstijl.

Als onderdeel van de strandvisie is een nieuwe visie op de mobiliteit uitgewerkt. In de verschillende delen van de visie wordt hierop ingegaan, waarbij dit in de inrichtingsplannen plannen verder is uitgewerkt. Een gratis bewaakte fietsenstalling en voorzieningen bij de Klip zijn hiervan onderdeel. Ook zijn nieuwe plannen voor het parkeren uitgewerkt. Hierbij de voorstellen voor een nieuwe inrichting op een rij:

De bebording op het strand krijgt een centrale, duidelijke plek bij de entree van het strand. Net voor en in de bocht van de opgang worden alle bebordingen geconcentreerd, zodat in één oogopslag duidelijk is waar informatie gevonden kan worden. Ook kan middels QR-codes nadere informatie, of andere talen, op internet verwezen worden. Naast informatie wordt een bord geplaatst waar watersport mag plaatsvinden (en waar uitdrukkelijk niet). Dergelijke bebording dient ook de markering op het strand weer te geven vanaf welk punt watersport mag plaatsvinden.

•

•

•

•

de auto De Wassenaarse Slag bezoekt. Hieronder worden voorstellen gedaan m.b.t. het betaald parkeren: •

Het betaald parkeren blijft gehandhaafd en de gemeente neemt het beheer van het betaald parkeren op zich.

•

Voorgesteld wordt, de volgende marktconforme tarieven te hanteren: ○ Van 1 maart tot 31 oktober € 2,50 per uur en € 15,- per dag (van 8 tot 21 uur) ○ Van 1 november tot 28/29 februari €1,50 per uur en € 5,- per dag (van 8 – 21 uur, ter voorkoming van overlast door langparkeerders) ○ Parkeren ’s nachts is verboden

Op Zeelust wordt een plein met voorzieningen aangelegd, hierdoor wordt het parkeerterrein kleiner (zie de tabel hiernaast voor een ovezicht van de nieuwe parkeeraantallen). Langs de toegangsweg (de Slag) worden aan de noordzijde de haaksparkeerplaatsen verwijderd ten behoeve van een wandelpad dat hotel Duinoord verbindt met het strand. Tussen wandelpad en rijbaan worden 17 langsparkeerplaatsen gerealiseerd ten behoeve van politie, reddingsbrigade, gemeente, etc. In de asfalteringswerkzaamheden zouden aanvankelijk de haaksparkeerplaatsen verwijderd worden. Ten behoeve van de parkeeropvang tijdens piekdagen is ervoor gekozen deze parkeerplaatsen te behouden. Deze parkeerplaatsen worden uitsluitend tijdens de piekdagen open gesteld. Voor een betere doorstroming van het verkeer en een rustiger beeld van het gebied worden de slagbomen, hekwerken en kettingen verwijderd. Betaling zal plaatsvinden door middel van een geavanceerd systeem met kentekenregistratie, te koppelen aan de diverse parkeerapps cq. met facturatie door de gemeente.

De bezoeker van De Wassenaarse Slag komt vanwege de kwaliteit van het strand en de omringende natuur, de familiesfeer en het gevoel van veiligheid. Betaald parkeren en het instrument van beprijzen is een manier om te sturen in het aantal bezoekers dat met

•

•

Zo blijft er een financiële prikkel om de auto eens te laten staan en met de fiets naar het strand te komen (er komt tenslotte een gratis bewaakte fietsenstalling) Een ontheffing (of parkeervergunning) voor inwoners van Wassenaar; nu bedraagt het tarief hiervoor € 200,- per jaar

Een overzicht van de nieuwe parkeeraantallen: 674 (ca.) Fietsparkeerplaatsen 37 Scooter parkeerplaatsen 17 Langsparkeren calamiteitenverkeer 103 (ca.) Betaald parkeren haaks langs de weg 132 Betaald parkeren Zeelust 12 Mindervalide parkeerplaatsen Zeelust 561 Betaald parkeren De Kuil Totaal autoparkeren: 837 parkeerplaatsen

Gratis bewaakte fietsenstallingen Wat betreft het fietsparkeren wordt van 1 maart tot 31 oktober, tussen 8 uur en 20 uur bewaakt parkeren, alsook tussen 1 november tot 28/29 februari in het weekend en op feestdagen tussen 10 en 16 uur. De gratis bewaakte fietsenstalling zal ertoe bijdragen dat meer mensen met de fiets (of compacte elektrische vervoersmiddelen als city-cars, fatbikes en luxe bakfietsen) het strand bezoeken. Dit zal leiden tot minder autoverkeer. Voordeel is ook dat racefietsen en mountainbikes niet langer op de terrassen bij de paviljoens hoeven te worden gestald. Wassenaar-vignet De gemeenteraad heeft middels een motie de wens uitgesproken om te onderzoeken of een systeem waarbij bezoekers een tijdelijke parkeervergunning aanschaffen, haalbaar en wenselijk is voor bezoekers van De Wassenaarse Slag. Een voorbeeld hiervan is het 'Texelvignet', dat in Texel al enkele jaren in gebruik is. Bewoners met een auto kunnen op Texel een relatief goedkoop jaarlijks vignet aanschaffen voor € 30,-. Recreanten en bezoekers hebben de keuze uit een dagkaart (€ 10,-) of een weekkaart (€ 20,-). Dit vignet is niet verplicht op Texel; bezoekers kunnen ook per uur betalen voor € 2,50. Er dient per uur te worden betaald, met een maximum bedrag per dag (ter vervanging van de dagkaart).

De invoering van een parkeervignet (naar het voorbeeld van Texel) is ook mogelijk indien de gemeente de parkeervoorzieningen zelf exploiteert. Bezoekers kunnen dan vooraf, een week, maand of jaarkaart bij de gemeente afnemen. Het nieuwe parkeerbeleid voor De Wassenaarse Slag zal worden uitgewerkt als onderdeel van de op een later moment door de raad vast te stellen Nota Parkeerbeleid en de Verordening Parkeerbelasting voor De Wassenaarse Slag.

58

Visie voor De Wassenaarse Slag

Inclusie Bij elke ingreep in de openbare ruimte is het van groot belang dat deze ruimte voor iedereen voldoende toegankelijk is. Vooral voor mensen in een rolstoel of mensen die minder goed ter been zijn kan een bezoek aan het strand een uitdaging zijn. Er wordt veel waarde gehecht aan het toegankelijk maken van het strand en de duinen, zodat ook mensen met een beperking en ouderen op een toegankelijke manier van deze gebieden kunnen genieten. In het plannen wordt rekening gehouden met: 1. Verlengd toegangspad naar zee Een toegankelijk pad eindigend op een ruimte bij de hoogwaterlijn waarop mensen in een rolstoel naar de zee kunnen kijken. 2. Rolstoelvriendelijke inrichting De horeca-exploitanten worden gestimuleerd om een rolstoelvriendelijke inrichting te creëren. 3. Wc en douche Een wc en douche op het strand dragen bij aan inclusie door het toegankelijk maken van basisvoorzieningen voor iedereen, ongeacht fysieke beperkingen. Voor mensen met een lichamelijke beperking of mobiliteitsproblemen is het essentieel dat deze faciliteiten rolstoeltoegankelijk zijn. Zo hoeven ze zich geen zorgen te maken over het vinden van geschikte sanitaire voorzieningen. 4. Informatieborden Momenteel zijn er strandrolstoelen, maar tijdens de werksessies is gebleken dat niet algemeen duidelijk is dat deze te reserveren zijn.

Bij de informatieborden, en bij de invalideparkeerplaatsen, zal hier aandacht aan worden besteed. De strandrolstoelen zullen verkrijgbaar zijn bij het informatiepunt. Naast de reguliere bewegwijzering worden op verschillende punten borden aangebracht die aangeven waar het dichtstbijzijnde toilet zich bevindt, inclusief loop- of fietstijden. Bezoekers die slecht ter been zijn, kunnen zo een betere inschatting maken. 5. Extra invalideparkeerplaatsen Er komt 50% meer invalideparkeerplaatsen bij Zeelust; van 8 naar 12 invalideparkeerplaatsen.

6. Begaanbare strandopgang Bij de herinrichting van de strandopgang wordt rekening gehouden met een of meerdere ‘rustpunten’; dit zijn vlakke delen in de helling waar rolstoelen een rustpunt hebben op de helling. Er worden ook zitbankjes met leuningen waterpas geplaatst op de helling. De opgang wordt zo lang mogelijk gemaakt, zodat de hellingshoek zo flauw mogelijk kan worden uitgevoerd. 7. Snoeien bij uitkijkpunt Het uitkijkpunt op de duinen, kijkend over het strand, is niet optimaal voor mensen die niet kunnen staan. Door de hoge duin tussen uitkijkpunt en het strand is de zee niet ervaarbaar. Er wordt met Dunea in gesprek gegaan om te onderzoeken of het duin hier iets afgevlakt kan worden. 8. Extra toilet en opslag Het toevoegen van een extra (invalide)toilet bij het informatiepunt, zou de toegankelijkheid en het comfort voor strandbezoekers aanzienlijk verbeteren. Door een extra toilet op deze locatie te plaatsen, maakt het voor zowel gezinnen als oudere bezoekers, en mensen met een beperkte mobiliteit, makkelijker om snel en gemakkelijk gebruik te maken van sanitaire voorzieningen. Bovendien vergroot het de capaciteit van de huidige voorzieningen, waardoor lange wachttijden worden voorkomen, vooral tijdens drukke zomerdagen. Ook wordt bij dit informatiepunt een opslagplaats voorzien voor de strandrolstoelen. 9.

Informatiepunt Dit informatie- en onthaalpunt kan fungeren als centraal aanspreekpunt voor informatie over het strand, de faciliteiten en de omgeving voor zowel lokale bewoners als bezoekers. Het biedt bezoekers niet alleen de mogelijkheid om vragen te stellen over routebeschrijvingen, evenementen of activiteiten, maar ook om informatie te krijgen over veiligheid, toegankelijkheid en andere voorzieningen. Daarnaast kan het onthaalpunt dienen als een plek waar mensen terecht kunnen voor lokale kaarten, brochures of uitleg over het gebruik van strandfaciliteiten, zoals het huren van strandstoelen of het gebruik van sanitaire voorzieningen. Het toevoegen van een dergelijk punt verhoogt de gastvrijheid en zorgt voor een georganiseerde en goed geïnformeerde strandervaring.

10. Oplaadpunten fietsen en andere tweewielers Het installeren van oplaadpunten voor elektrische fietsen op het plein nabij het strand is een belangrijke stap in het bevorderen van inclusieve en duurzame mobiliteit. Deze oplaadpunten maken het voor een breed scala aan bezoekers, van jonge gezinnen tot ouderen en mensen met een beperking, mogelijk om gemakkelijk met de fiets het strand te bereiken. Elektrische fietsen bieden een toegankelijke manier van vervoer voor mensen die anders misschien niet in staat zouden zijn om een langere afstand te fietsen, zoals ouderen of mensen met mobiliteitsbeperkingen. Dit bevordert niet alleen de toegankelijkheid van het strand, maar stimuleert ook duurzame vervoerskeuze.

11. Parkeren andere tweewielers Het aanbieden van specifieke parkeerplaatsen voor tweewielers, zoals (deel)scooters, fatbikes,bromfietsen, etc. draagt bij aan een inclusieve en toegankelijke ervaring voor alle bezoekers. Deze vervoersmiddelen bieden een oplossing voor mensen die niet met de reguliere fiets naar het strand kunnen komen, bijvoorbeeld vanwege fysieke beperkingen of een langere afstand. Door het creëren van goed georganiseerde parkeerfaciliteiten voor deze tweewielers wordt het voor een breder publiek mogelijk om het strand comfortabel te bereiken. Bovendien draagt het bijdragen aan een nette en veilige parkeerplek voor deze vervoersmiddelen bij aan een ordelijke en gastvrije omgeving.

2 1

3 4 7

6

5

8 9

4

10 11

EXIT

59

60

Visie voor De Wassenaarse Slag

Planologische borging

Strandhoreca en kiosken

De herinrichting van De Slag heeft tot gevolg dat het planologisch kader aangepast dient te worden. Het voorstel voor een nieuw paviljoen op De Slag wordt ook in het omgevingsplan geborgd. Bij het aanpassen van het omgevingsplan zal ook de mogelijkheden voor winterstalling van de strandhoreca worden herijkt. De nieuwe inrichting van parkeerplaats Zeelust heeft tot gevolg dat hier geen winterstalling meer mogelijk zal zijn. Alle stallingen (in totaal 1.630 m2 ) worden op De Kuil voorgesteld. In overleg met de horeca-exploitanten en eigenaren van de opstallen, worden nieuwe contouren vastgesteld.

Verplaatsen strandhoreca en kiosken In verband met de geplande kustversterking is het Hoogheemraadschap van Rijnland, als bevoegd gezag van de zeewering, een project gestart waarbij alle bebouwing en voorzieningen op het strand richting de zee moeten worden verplaatst. Voor Wassenaar betekent dit dat de strandbebouwing ongeveer 6 meter naar voren verplaatst moet worden. Dit verplaatsen is nodig om de kustlijn te versterken en beter bestand te maken tegen toekomstige weersinvloeden.

Ook kan het omgevingsplan worden aangepast op de huidige realiteit. De surfvereniging bijvoorbeeld staat sinds jaar en dag buiten de bestemmingsmatige contouren van bebouwing op het strand. Dit kan direct bij de aanpassing van het omgevingsplan worden meegenomen.

Surfvereniging en zeilschool Tijdens de werksessies met de verschillende stakeholders is naar voren gekomen dat er grote behoefte is aan extra opslagcapaciteit van materieel van de surfvereniging. Momenteel is er een lange wachtlijst, maar door gebrek aan opslagcapaciteit en was- en douchevoorziening is uitbreiding van de vereniging niet of nauwelijks mogelijk. Omdat sport een onderdeel is van het concept ‘familiestrand’ zal medewerking verleend worden aan uitbreiding. Ook de zeilvereniging heeft behoefte aan uitbreidingsmogelijkheden (extra ruimte voor opslag e.d.). Dit zal ook worden gefaciliteerd.

De kosten voor deze verplaatsing zijn voor rekening van de exploitanten en omvatten het verplaatsen van nutsvoorzieningen zoals riool, water en elektriciteit. De verplaatsing moet uiterlijk 1 maart 2025 voltooid zijn vanwege de planning van de kustversterkingswerkzaamheden. Hierdoor is het noodzakelijk om met deze exploitanten nieuwe huurovereenkomst aan te gaan. Ook de strandopgang zal door de aanpassingen aan de duinen enigszins verschoven moeten worden. Dit aspect wordt meegenomen in de nieuwe huurvoorwaarden en contracten die met de ondernemers worden opgesteld. Winteropslag strandhoreca Tijdens de winterperiode, als alle opstallen van het strand zijn verwijderd, wordt gebruik gemaakt van ruimte op beide parkeerplaatsen. Deze ruimtes zijn ook in het huidige omgevingsplan opgenomen. Bij de herinrichting van de Slag heeft dit tot gevolg dat de contouren voor opslag niet meer accuraat zijn, danwel niet meer als opslagruimte beschikbaar. Nadat een definieve keuze is gemaakt, kunnen nieuwe contouren worden afgesproken die planologisch geborgd zullen worden. Deze exacte locatie(s) zullen met de exploitanten worden afgestemd.

61

62

Visie voor De Wassenaarse Slag

63

Uit te werken

In de visie wordt een aantal concrete voorstellen gedaan voor een toekomstbestendige Wassenaarse Slag. Na vaststelling van de visie worden deze nader uitgewerkt. Voor de investering is een stichtings-kostenraming opgesteld.

Strandveiligheid In de werksessies is naar voren gekomen dat de veiligheid op het strand op de momenten dat de reddingsbrigade aanwezig is, voldoet. Echter, wanneer de reddingsbrigade niet (meer) op het strand aanwezig is, kunnen uiteraard ook ongelukken voorkomen. Daarom worden gesprekken gevoerd met de reddingsbrigade om de openingstijden meer af te stemmen op de tijden waarop grote groepen mensen nog aanwezig zijn op het strand. Verruiming van de tijden kan hierbij een optie zijn. Ook worden drie reddingsboeien op het strand geplaatst om, als de reddingsbrigade niet aanwezig is, snelle hulp te kunnen bieden. De gemeente zal de 'Strandapp' verder doorontwikkelen, waarbij snel antwoord gevonden kan worden op vragen en kan direct contact gezocht worden met nooddiensten op momenten dat daarom gevraagd wordt. Het spreekt voor zich dat op De Wassenaarse Slag, inclusief het duinplein, verlichting niet kan ontbreken. Bij de keuze van de verlichting zal rekening gehouden worden met vleermuizen. Een ‘Batlamp’ geeft licht dat niet schadelijk is voor de vleermuizen. Ook worden 'droge blusleidingen' aangelegd voor verbetering van de brandveiligheid van de duinen nabij de strandhoreca, alsook de horeca zelf. Deze 'droge blusleidingen' worden meegenomen in de zeewaardse verplaatsing van de strandhoreca.

Beeldkwaliteit Wassenaar ambieert om gezien te worden als een ‘Landgoed aan Zee’ zoals uitgedrukt in de structuurvisie. Uit de enquête, werkateliers en gesprekken met stakeholders blijkt dat de uitstraling van De Wassenaarse Slag hier momenteel niet op aansluit. Kiosken, parkeerplaatsen, meubilair en paviljoens hebben ieder een eigen stijl die niet op elkaar aansluit en niet allen zijn even goed onderhouden. Badplaatsen zoals Katwijk en Noordwijk hebben een beeldkwaliteitsplan dat zorgt voor een uniforme, nette uitstraling die het strandgevoel uitstraalt. De Wassenaarse Slag moet een recreatiepunt worden waar men komt voor het strand, de prachtige natuur en de bijpassende horeca- sport- en spelfaciliteiten. Stijlopties zullen onderzocht en geïmplementeerd worden. Gedacht wordt aan een eenduidige en natuurlijke uitstraling (hout) waarbinnen voldoende ruimte is voor variatie dat past binnen de strandcultuur van Wassenaar. Het Stijlenboek van Nationaal Park Hollandse Duinen geven een compleet beeld van toe te passen elementen en materialisatie.

Betere nutsvoorzieningen Een terugkerend probleem voor exploitanten is de beperkte beschikbaarheid van elektriciteit en waterdruk. Beide nutsvoorzieningen zijn momenteel, vooral op drukke stranddagen, ontoereikend. Omdat er relatief weinig behoefte is aan drinkwater op grote afstand van het dorp, ziet de drinkwaterleverancier geen reden om de capaciteit te vergroten. Om in de elektriciteitsbehoefte te voorzien, wil de gemeente de aanleg van een zonnepanelendek met buurtaccu op een van de parkeerterreinen mogelijk maken. Hierover vinden nog gesprekken plaats. Hiermee kunnen ondernemers gezamenlijk extra capaciteit realiseren voor duurzame stroomopslag. In de volgende pagina's wordt nader ingegaan op de haalbaarheid van een zonnepanelendek.

Openbare voorzieningen en het verbeteren van de toegankelijkheid Momenteel is De Wassenaarse Slag nagenoeg eenzijdig ingericht om met de auto naar het strand te gaan. In de werksessies is naar voren gekomen dat meerdere malen getracht is om met concessiehouders afspraken te maken voor een reguliere busverbinding tussen het strand en het dorp. Helaas is deze lijn niet haalbaar gebleken. Door de filevorming bij drukke dagen is een pendelbus ook geen mogelijkheid omdat deze ook de hinder ervaart. In het verleden heeft op drukke dagen een strandtrein tussen Duinrell en het strand gereden. Vanwege het beëindigen van subsidie is dit alternatief gestrand. Mobiliteitshub Uit de enquête blijkt dat er nauwelijks tot geen behoefte is aan het gebruik van parkeerhubs in het centrum voor een strandbezoek. Maar met het vertrek van Eetcafé De Klip ontstaat de mogelijkheid om aan het begin van De Wassenaarse Slag een mobiliteitshub te creëeren. Een mobiliteitshub is een centraal knooppunt waar verschillende vormen van vervoer samenkomen en makkelijk met elkaar worden verbonden. Het is een slimme infrastructuur die verschillende mobiliteitsoplossingen – zoals openbaar vervoer, deelfietsen, deelauto’s, elektrische steps en andere vormen van duurzaam vervoer – combineert op één locatie. Dit maakt het voor gebruikers eenvoudiger om van de ene manier van transport naar de andere over te stappen.

Er zijn ook voordelen aan verbonden: • Duurzaam en efficiënt: Door meerdere vervoersopties bij elkaar te brengen, wordt het gebruik van privéauto’s verminderd, wat bijdraagt aan een lagere CO2-uitstoot en minder verkeersdrukte. • Gemak en flexibiliteit: Gebruikers kunnen snel en gemakkelijk wisselen van vervoersmiddel, afhankelijk van hun bestemming en voorkeur, zonder de noodzaak voor lange reistijden of lange wachttijden. • Toegankelijkheid: Mobiliteitshubs zijn vaak strategisch gelegen op knooppunten zoals treinstations, busstations of drukke stadscentra, waardoor ze goed bereikbaar zijn voor een breed publiek. • Kostenbesparend: In plaats van te investeren in een eigen auto of parkeerplaatsen, kunnen gebruikers gebruik maken van deelmobiliteit en besparen op kosten van bezit, onderhoud en brandstof. • Verhoogde bereikbaarheid: Mobiliteitshubs verbeteren de bereikbaarheid van minder goed verbonden gebieden door flexibele mobiliteitsopties aan te bieden die moeilijk te bereiken locaties met elkaar verbinden. Kortom, mobiliteitshubs maken het makkelijker om duurzaam en efficiënt naar het strand en andere plekken te reizen, met als resultaat minder verkeersdrukte, lagere kosten en een schoner milieu.

64

Visie voor De Wassenaarse Slag

Winterstalling paviljoens

Duurzaam strand

Voor de winteropslag van enkele paviljoens is ruimte nodig. In het huidige omgevingsplan is deze ruimte opgenomen op Zeelust (locatie van de huidige jaarkaarthouders) en in mindere mate in De Kuil. Omdat parkeerterrein Zeelust wordt heringericht, waarbij het meest zuidelijke deel van het terrein wordt ingericht als fietsparkeerplaats, is in de nieuwe situatie geen ruimte meer voor winteropslag en zal de benodigde 1.630 m2 winteropslag worden geplaatst in De Kuil. Het onderstaande voorstel zal worden verwerkt in het nieuwe omgevingsplan.

Het past bij de Wassenaarse Slag om tot de meest duurzame stranden van Nederland te behoren. In samenwerking met het Zuid-Hollands Landschap wil de gemeente faciliteren in het opzetten van een ‘strandcommunity’ dat tot doel heeft een schoon en ecologisch gezond strand te behouden.

huidig omgevingsplan; reservering voor winterstalling

EXIT

Door het toevoegen van zonnepanelen kunnen alle voorzieningen (nagenoeg) energie-neutraal worden. Middels de batterijen kunnen ook in de uren waarin minder zon aanwezig is, maar wel stroombehoefte is, de horecavoorzieningen van elektriciteit worden voorzien. De zonnepanelen kunnen prima gecombineerd worden met een overkapping bij de bewaakte fietsenstalling, of bij de (auto) parkeerplaatsen. De capaciteit en oppervlak van zonnepanelen zal nader uitgewerkt moeten worden. We stimuleren met het plan het gebruik van de fiets, door goede voorzieningen hiervoor te treffen. Voldoende en bewaakte stallingen op drukke zomerdagen, oplaadpunten voor elektrische fietsen, heldere bebordingen, etc. geven optimaal comfort voor de bezoeker om op de (bak)fiets naar het strand te gaan. We gaan in gesprek met de horeca-ondernemers om een afvalloos strand te worden. Door minder wegwerp- en plasticverpakkingsmateriaal aan te bieden, zal op het strand minder zwerfvuil liggen. Tevens zal de gemeente grote, ondergrondse, afvalbakken op het strand plaatsen zodat het afval dat meegenomen kan op eenvoudige en simpele wijze verzameld worden. Het aantal hondenpoepbakken zal niet verminderd worden. Bij de punten waar honden op het strand mogen moeten voldoende gelegenheid zijn zakjes in een prullenbak te gooien.

Strandnatuur Het strand is belangrijk voor de natuur. Natuurlijke materialen die aanspoelen zijn voedsel voor insecten en vogels. Zeehonden kunnen op het strand rusten en strandvogels kunnen er in het voorjaar broeden en hun jongen grootbrengen. Bijzondere planten houden met hun wortels het zand vast zodat jonge duinen ontstaan. Het Groene Strand Het project Het Groene Strand wil de natuur en de natuurbeleving op stranden in Nederland versterken. Het project startte in 2020 na financiering door De Nationale Postcodeloterij; LandschappenNL is landelijk projectleider. Vrijwilligers Het Groene Strand verbindt vrijwilligersgroepen en strandbeheerders. Zo ontstaat er op elke Groene Strand locatie een gemeenschap: een strandcommunity. De vrijwilligers voeren het grootste deel van het project uit. Voorbeelden van hun taken zijn: handmatig afval opruimen, strandbroeders beschermen, monitoren, educatie geven en excursies leiden. Bezoekers krijgen met meer natuur op het strand een unieke strand beleving. Opzetten Strandcommunity Vanuit het projectteam in de provincie Zuid-Holland wordt samen met de gemeente de strandcommunity opgezet. Denk hierbij aan vrijwilligersgroepen, Dunea, ondernemers, strandbeheerders, etc. Vanuit het project is tot halverwege 2025 ruimte om in Wassenaar een strandcommunity op te zetten. Baten: • Inwoners zijn betrokken bij natuur en milieu.

Vrijwilligers houden het strand schoon, beschermen de natuur op het strand en vertellen hierover. Dit zorgt voor een grote betrokkenheid voor- en educatie over natuur en milieu op de stranden. •

Voorstel voor nieuw omgevingsplan; winterstalling op parkeerterrein De Kuil.

Groene stranden zijn aantrekkelijk voor recreatie en natuurbeleving. Stranden met ruimte voor de natuur zijn

65

bijzonder. Deze unieke natuurwaarden zijn van grote waarde voor recreanten en natuurliefhebbers. •

Vrijwilligers uit de gemeenschap van Wassenaar en Den Haag versterken de natuur en biodiversiteit op de stranden. Op Nederlandse stranden is nog maar weinig ruimte voor natuur. Het Groene Strand probeert dat in Wassenaar te veranderen. De vrijwilligers zorgen dat natuurlijke processen meer ruimte krijgen, dat natuur beschermd wordt en dat hierover verteld en gedoceerd wordt. De gemeente heeft hierdoor unieke natuurwaarden terug op het strand. Bijvoorbeeld plekken waar nieuwe jonge duintjes kunnen ontstaan met alle bijzondere planten die hier bij horen. Of plekken waar strandplevieren, bontbekplevieren en dwergsterns op het strand kunnen broeden. De gemeente Wassenaar heeft een bijzonder keurmerk voor duurzaamheid en ecologie: de Groene Strand Wimpel.

66

Visie voor De Wassenaarse Slag

Natuurbeleving

Zonnepanelen

Niet op de allerlaatste plaats is een vergroting van de natuurbeleving van de Wassenaarse duinen en het strand een belangrijk onderwerp in beide varianten. Door de vormgeving van het plein hand in hand te laten gaan met de omliggende duinen wordt het startpunt van diverse routes en wandelpadennetwerk onderdeel van de algehele natuurbeleving. Bescherming van de kwetsbare natuur behoort hiertoe ook, middels het plaatsen van hekwerken (natuurlijk vormgegeven) op strategische plekken. Bewustwording van de bezoeker van De Slag dat men zich begeeft in een van de meest unieke duinen van West-Europa zal direct worden gevoeld en beleefd. Middels georganiseerde natuurwandelingen, kabouterroutes voor kinderen, audiotours en foldermateriaal worden verschillende verhalen verteld.