Projectenboek Openbare Ruimte 2026-2030

Figuur 36. Overzichtskaart van het projectgebied Kerkweg-West - Kerkstraat (rood gemarkeerd)

Aanleiding De verharding is in slechte staat en vertoont ongelijke zettingen. Door het onderheide lekriool en de verzakkingen daaromheen heeft er afgelopen jaren meerdere keren plaatselijk onderhoud uitgevoerd moeten worden. Dit is niet langer haalbaar, waardoor grotere maatregelen nodig zijn om de veiligheid en het comfort van de gebruikers te waarborgen. Daarnaast hebben verschillende bouwprojecten in de afgelopen periode gebruikgemaakt van deze weg, wat duidelijk zichtbaar is, waaronder het nieuwbouwproject aan de Kerkstraat. Verder willen we het hemelwaterstelsel verbeteren en is een deel van het groen eveneens aan vervanging toe.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel is om de technische levensduur van de weg te vernieuwen en de kwaliteit van de openbare ruimte te verbeteren. Dit wordt bereikt door de bestaande verharding in principe te vervangen door nieuwe elementenverharding en het comfort voor de gebruikers te verbeteren. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 43 van 56

Wat gaan we doen Verharding Verkeer en parkeren

Riolering en water

Openbare verlichting

Openbaar groen Ecologie Klimaatadaptatie

We vervangen de elementenverharding in principe door nieuw materiaal, conform de specificaties zoals omschreven in de LIOR. De asfaltverharding op de Kerkstraat wordt omgevormd tot elementenverharding. De herinrichting wordt uitgevoerd volgens de principes van Duurzaam Veilig. Daarnaast wordt er een parkeeronderzoek uitgevoerd en wordt onderzocht of er snelheid remmende maatregelen nodig zijn. Realiseren van een juiste afwatering. Kolken en kolkleidingen worden, indien nodig, vervangen en waar mogelijk afgekoppeld. De aanwezige inspectieputten worden op hoogte gebracht. Inspectieputkoppen met vierkante deksels in het straatwerk worden vervangen door inspectieputkoppen met ronde deksels. Op de Kerkstraat, waar het asfalt wordt vervangen door elementenverharding, wordt onderzocht hoe een hemelwaterstelsel kan worden toegevoegd. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting buiten dit project om in 2026. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten.

Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. Bestaand groen wordt vervangen of aangevuld met soorten die ecologische waarde bieden voor de egel en de huismus. Wateroverlast op straat wordt zo veel mogelijk beperkt door verbeterde afwatering en waterbeheermaatregelen.

Figuur 37. Foto van de omgeving van het project Kerkweg-West - Kerkstraat, november 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 44 van 56

17 Parallelweg Noordeinde Het projectgebied Dit betreft een smalle asfaltweg langs de watergang tussen het Noordeinde en Peuleyen. Deze verharding dient vooral als ontsluiting aan de achterzijde van een aantal woningen en kleinschalige bedrijven. Er wordt ook langs geparkeerd. Daarnaast is met deze weg de watergang met talud bereikbaar voor onderhoud.

Figuur 38. Overzichtskaart van het projectgebied Parallelweg Noordeinde (rood gemarkeerd)

Aanleiding Uit de inspectie en de boringen blijkt dat de asfaltconstructie teerhoudend is en aan het einde van haar levensduur. Het totale oppervlak van de verharding bedraagt circa 1.100 m². De wens was om dit project in 2025 al uit te voeren, maar vanwege het vervangen van een hoofdleiding van Oase rond 2028 is besloten het project uit te stellen tot nadat deze hoofdleiding is vervangen.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van deze reconstructie is om de gebruikers van de woningen en de kleinschalige bedrijven weer een functionele en veilige weg te bieden.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 45 van 56 Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen Verharding Verkeer Riolering en water

Openbaar groen

Ecologie Klimaatadaptatie

Het asfalt vormen we om naar elementenverharding, conform de specificaties zoals omschreven in de LIOR. Huidige gelijkvloerse inrichting wordt behouden. Deze sluit aan bij de functie. Veiligheid verbeteren van de inrit vanaf het Noordeinde Realiseren van een juiste afwatering. Uitgangspunt is de afvoer van hemelwater over het wegdek naar de naastgelegen watergang of groenstrook. Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. De leefomgeving voor de spreeuw wordt versterkt, omdat deze soort in het gebied voorkomt. Er wordt rekening gehouden met broedende spreeuwen tijdens de werkzaamheden. Waar mogelijk wordt de groenstrook natter gemaakt door de afwatering richting het groen te leiden.

Figuur 39. Foto van de omgeving van het project Parallelweg Noordeinde, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 46 van 56

18 Kleikade Het projectgebied De Kleikade heeft een cultuurhistorische waarde, is de grens tussen polders, maar ook een belangrijke structuurdrager als hoge kade in het open landschap. De (woon)bebouwing hier tussen de Kleikade en Onderweg is omstreeks de jaren vijftig opgericht. Het profiel van de Kleikade is smal, waarbij de woningen ook redelijk dicht op de weg staan.

Figuur 40. Overzichtskaart van het projectgebied Kleikade (rood gemarkeerd)

Aanleiding Om de rijbaan, voetpaden langdurig in stand te houden, zijn onderhoudsmaatregelen noodzakelijk. Uit de inspectie is gebleken dat de asfaltverharding onderhoud nodig heeft. Ook het voetpad en de bermen zijn aan onderhoud toe. Uit een analyse van de grondwaterstanden is bovendien gebleken dat de grondwaterstand in dit gebied soms zeer laag wordt, waardoor houten funderingen mogelijk tijdelijk droog komen te staan. Dit kan schade aan panden veroorzaken. Daarvoor zijn maatregelen nodig.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is het verlengen van de technische levensduur van de weg door onderhoud uit te voeren aan de rijbaan en de voetpaden. De vernieuwde deklaag zorgt daarbij voor optimaal rijcomfort. Het herstellen van de voetpaden zorgt ervoor dat deze veilig en goed toegankelijk zijn. Om afbrokkeling te voorkomen, versterken we de bermen met grasbetontegels. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd en wordt er een oplossing gezocht voor de lage grondwaterstanden.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 47 van 56

Wat gaan we doen Verharding Verkeer Riolering

Openbare verlichting Oever

Openbaar groen

Ecologie

Klimaatadaptatie

We gaan de rijbaan gedeeltelijk frezen en brengen een nieuwe asfaltdeklaag aan. De voetpaden worden hertegeld. Wens inrichten conform ETW 30 onderzoeken. Realiseren van een juiste afwatering. Uitgangspunt is de afvoer van hemelwater over het wegdek naar de naastgelegen watergang of groenstrook. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting buiten dit project om in 2026. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten. Onderzoek naar een wenselijke oeverconstructie. Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. De leefomgeving voor huismus en spreeuw wordt versterkt, omdat deze soorten in het gebied voorkomen en beschermd zijn. Er wordt rekening gehouden met broedende vogels tijdens de werkzaamheden. In droge periodes kan de grondwaterstand laag worden, wat schade aan funderingen kan veroorzaken. Er wordt onderzoek gedaan naar mogelijke oplossingen, en waar mogelijk worden verbeteringen doorgevoerd.

Figuur 41. Foto van de omgeving van het project Kleikade, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 48 van 56

Integrale projecten beheer openbare ruimte 2030

Figuur 42. Overzichtskaart van integrale projecten openbare ruimte 2030

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 49 van 56

19 Bedrijventerrein Coenecoop I en II Het projectgebied Het bedrijventerrein Coenecoop bestaat uit drie deelgebieden: Coenecoop I, II en III. De aanleg van het bedrijventerrein is gestart in de jaren tachtig van de twintigste eeuw (Coenecoop I). In de jaren negentig van de twintigste eeuw zijn vervolgens de gronden ten zuiden en westen van het eerste deelgebied uitgegeven (Coenecoop II). Het noordelijke deel van het bedrijventerrein (Coenecoop III) is vanaf 2000 in ontwikkeling genomen en valt buiten het projectgebied. Het noordelijke deel van het plangebied wordt scherp begrensd door infrastructurele lijnen: in het oosten de Ringvaart met de Kanaaldijk, in het westen de spoorlijn Gouda–Alphen aan den Rijn en in het zuiden de A12. Hoewel het bedrijventerrein in meerdere fasen is ontwikkeld, is er in de ruimtelijke structuur sprake van een duidelijke eenheid, met name in de deelgebieden Coenecoop I en II. Dit komt door de eenduidige ontsluitingsstructuur en de brede, beeldbepalende groenzone aan de oostzijde van het gehele bedrijventerrein. Door de aanwezigheid van deze groenzone ligt het bedrijventerrein op enige afstand van de Kanaaldijk en de woningen aan de overzijde van de Ringvaart. De groenstrook vormt daardoor enerzijds een buffer tussen de bedrijven en de woongebieden, en dient anderzijds als representatieve groenzone voor de bedrijven op Coenecoop.

Figuur 43. Overzichtskaart van het projectgebied Coenecoop I en II (rood gemarkeerd)

Aanleiding De voetpaden in Coenecoop I en II verkeren in een verminderde staat en moeten worden aangepakt. Om de kwaliteit van het asfalt te behouden, zijn ook daar onderhoudsmaatregelen wenselijk. Daarnaast sluiten de bestaande fietsstructuren binnen het bedrijventerrein niet goed op elkaar aan en ontbreken er enkele verbindingen. De aanleg van de doorfietsroutes langs en door Coenecoop biedt de mogelijkheid om de fietsstructuur op een duurzame manier te verbeteren.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 50 van 56 Doelstelling en gewenst eindresultaat Het realiseren van goed begaanbare en veilige voetpaden en routes voor langzaam verkeer die uitnodigen tot wandelen en een aantrekkelijk alternatief bieden voor autoverkeer van en naar de bedrijven. Door de asfaltwegen, die zwaar worden belast door vrachtverkeer, tijdig te onderhouden, blijven de kwaliteit van de verharding, de bereikbaarheid en de verkeersveiligheid gewaarborgd. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen Algemeen

Onderzoeken naar welke gronden oneigenlijk in gebruik zijn genomen door derden.

Verharding

Onderhoud van de voetpaden en planmatig onderhoud van de asfaltverharding. Verbeteren routes voor langzaam verkeer en realisatie doorfietsroute binnen de scope. Onderzoek naar de dak afvoer voor hemelwater en het realiseren van een juiste afwatering. Indien nodig worden kolken en kolkleidingen vervangen of nieuw aangebracht. Inspectieputkoppen in het asfalt dat wordt vervangen, worden vervangen door ronde boorputkoppen.

Verkeer

Riolering en water Openbare verlichting

Openbaar groen

Ecologie Klimaatadaptatie

N.v.t. (Kabels, masten en de armaturen zijn in 2019 vervangen.) Er wordt groen toegevoegd op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. Op de plek waar nu een intensief gemaaid gazon ligt, ontstaat de kans om de ecologie te versterken door de aanleg van bloemrijk gras, heesters en grote bomen, ten behoeve van de icoonsoorten van Waddinxveen. Onderzoek naar het realiseren van een koele plek van minstens 200 m² en het beschaduwen van wandel- en fietspaden met grote bomen.

Figuur 44. Foto van de omgeving van het project Coenecoop I en II, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 51 van 56

20 Peter Zuidlaan Het projectgebied Het projectgebied maakt deel uit van de Verzetsheldenbuurt, die wordt begrensd door de KerkwegWest, de Chopinlaan, de Willem de Zwijgerlaan en de spoorlijn Gouda–Alphen aan den Rijn. De ruimtelijke structuur bestaat uit een aantal appartementencomplexen van zes tot tien bouwlagen hoog, met daartussen gelegen plantsoenen, speelvoorzieningen en parkeerruimte. De bouwblokken staan overwegend met hun lengterichting langs de straat. Het voormalige scholencluster aan de zijde van de Chopinlaan wordt momenteel herontwikkeld tot woningen. Parkeren vindt plaats in de openbare ruimte, voornamelijk haaks, in combinatie met enkele parkeervelden. Aan de noord- en westzijde van het projectgebied liggen watergangen. Aan de oostzijde, langs het spoor, ligt een brede groenstrook die voornamelijk een afschermende werking heeft tussen het spoor en het projectgebied. Ook is er een gebied gereserveerd voor speelvoorzieningen.

Figuur 45. Overzichtskaart van het projectgebied Peter Zuidlaan (rood gemarkeerd)

Aanleiding Uit inspecties van de verharding blijkt dat deze aan onderhoud toe is. Er is sprake van ongelijkmatige zetting, waardoor wateroverlast ontstaat en het rijcomfort is verminderd. Daarnaast willen we het hemelwaterstelsel verbeteren en is een deel van het groen eveneens aan vervanging toe. Ook moet de speelplaats vervangen worden. Dit geeft aanleiding om een integraal project uit te voeren.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is de leefbaarheid in het projectgebied te vergroten door de openbare ruimte opnieuw in te richten volgens de principes van Duurzaam Veilig, het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving en andere beleidsdocumenten zoals beschreven in de inleiding. Daarbij wordt gestreefd naar een goede balans tussen verharding en groen. Het hemelwaterstelsel wordt waar mogelijk afgekoppeld en het water vertraagd afgevoerd. De speelplek wordt gerenoveerd, waardoor deze een betere en aantrekkelijkere speelervaring biedt. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 52 van 56 Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen

Verharding Verkeer en parkeren

Riolering en water

Openbare verlichting Speelplekken

Openbaar groen

Ecologie

Klimaatadaptatie

We vervangen de elementenverharding in principe door nieuw materiaal, conform de specificaties zoals omschreven in de LIOR. Indien wenselijk en uitvoerbaar hergebruiken we gedeeltelijk bestaande materialen. We sluiten aan op de nieuwe openbare ruimte die wordt gerealiseerd met de woningbouw Peter Zuidlaan. De herinrichting wordt uitgevoerd volgens de principes van Duurzaam Veilig. Daarnaast wordt er een parkeeronderzoek uitgevoerd. Realiseren van een juiste afwatering. Kolken en kolkleidingen worden, indien nodig, vervangen en waar mogelijk afgekoppeld. Er wordt een DIT-systeem aangebracht voor een betere regulering van het hemelwater. Uitgangspunt is een vertraagde afvoer, waarbij wordt onderzocht of tijdelijke berging kan worden gerealiseerd. De aanwezige inspectieputten worden op hoogte gebracht. Inspectieputkoppen met vierkante deksels in het straatwerk worden vervangen door inspectieputkoppen met ronde deksels. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting buiten dit project om in 2026. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten. Vervangen speeltoestellen inclusief ondergronden.

Er wordt groen toegevoegd op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. In het openbare gebied komen momenteel geen beschermde soorten voor. In de woningen zijn echter wel vleermuizen aanwezig, waarmee rekening wordt gehouden. Het gebied grenst aan belangrijk foerageergebied en aan de ecologische verbindingszone langs de spoorlijn. De leefomgeving voor huismus en vleermuis wordt versterkt, omdat deze soorten al in de omgeving voorkomen. Waar mogelijk wordt verharding vervangen door groen, wat de opname van regenwater verbetert en zorgt voor extra verkoeling. Wateroverlast op straat wordt zo veel mogelijk beperkt door verbeterde afwatering en waterbeheermaatregelen.

Figuur 46. Foto van de omgeving van het project Peter Zuidlaan, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 53 van 56

21 Wingerd Het projectgebied Het projectgebied ligt in de wijk Groensvoorde, een uitbreidingswijk uit de jaren zeventig. De bebouwing volgt het patroon van woonstraten, (woon)erven en woonpaden en is ruim van opzet. De ruimtelijke structuur kent een grote diversiteit. In het gebied staan rijwoningen in combinatie met gestapelde woningen. Daarnaast is er sprake van veel verspringende rooilijnen en verschillende richtingen van de bebouwing, wat bijdraagt aan de diversiteit in het straatbeeld. Rondom het projectgebied ligt een brede groenzone met water, die de overgang vormt naar de omliggende buurten. Aan de zuidzijde eindigt deze groenzone in een groot plantsoen met speelvoorzieningen, dat wordt omringd door een wooncomplex van de woningbouwvereniging. Parkeren vindt plaats in de openbare ruimte door middel van haaks parkeren. Aan de zuidzijde van het projectgebied bevindt zich tevens een sporthal.

Figuur 47. Overzichtskaart van het projectgebied Wingerd (rood gemarkeerd)

Aanleiding Uit inspecties van de verharding blijkt dat deze aan onderhoud toe is. Er is sprake van ongelijkmatige zetting, waardoor wateroverlast ontstaat en het rijcomfort is verminderd. Daarnaast willen we het hemelwaterstelsel verbeteren en is een deel van het groen eveneens aan vervanging toe. Ook moet de speelplaats vervangen worden. Dit geeft aanleiding om een integraal project uit te voeren.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is de leefbaarheid in het projectgebied te vergroten door de openbare ruimte opnieuw in te richten volgens de principes van Duurzaam Veilig, het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving en andere beleidsdocumenten zoals beschreven in de inleiding. Daarbij wordt gestreefd naar een goede balans tussen verharding en groen. Het hemelwaterstelsel wordt waar mogelijk afgekoppeld en het water vertraagd afgevoerd. De speelplek wordt gerenoveerd, waardoor deze een betere en aantrekkelijkere speelervaring biedt. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 54 van 56 wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen

Verharding Verkeer en parkeren

Riolering en water

Openbare verlichting Speelplekken

Openbaar groen

Ecologie

Klimaatadaptatie

We vervangen de elementenverharding in principe door nieuw materiaal, conform de specificaties zoals omschreven in de LIOR. Indien wenselijk en uitvoerbaar hergebruiken we gedeeltelijk bestaande materialen. De herinrichting wordt uitgevoerd volgens de principes van Duurzaam Veilig. Daarnaast wordt er een parkeeronderzoek uitgevoerd. Realiseren van een juiste afwatering. Kolken en kolkleidingen worden, indien nodig, vervangen en waar mogelijk afgekoppeld. Er wordt een DIT-systeem aangebracht voor een betere regulering van het hemelwater. Uitgangspunt is een vertraagde afvoer, waarbij wordt onderzocht of tijdelijke berging kan worden gerealiseerd. De aanwezige inspectieputten worden op hoogte gebracht. Inspectieputkoppen met vierkante deksels in het straatwerk worden vervangen door inspectieputkoppen met ronde deksels. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting buiten dit project om in 2026. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten. Vervangen speeltoestellen inclusief ondergronden.

Er wordt groen toegevoegd op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma duurzame leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. In de gebouwen komen beschermde vleermuizen en gierzwaluwen voor, waarmee rekening wordt gehouden. Daarom worden bepaalde werkzaamheden buiten het broedseizoen uitgevoerd. De leefomgeving voor deze soorten wordt versterkt. Daarnaast wordt ook de leefomgeving voor de egel verbeterd. Waar mogelijk wordt verharding vervangen door groen, wat de opname van regenwater verbetert en zorgt voor extra verkoeling. Wateroverlast op straat wordt zo veel mogelijk beperkt door verbeterde afwatering en waterbeheermaatregelen.

Figuur 48. Foto van de omgeving van het project Wingerd, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 55 van 56

Algemeen 22 Doorfietsroute Het projectgebied Het tracé van de doorfietsroute loopt binnen de gemeente Waddinxveen van de Kanaaldijk tot en met het Wilgenlaantje en doorkruist daarmee de gehele gemeente. We willen de bereikbaarheid binnen de regio verbeteren. Het realiseren van een hoogwaardige en verkeersveilige fietsroute binnen het traject Gouda–Alphen aan den Rijn is hier onderdeel van. Op de afbeelding van het projectgebied is de gehele doorfietsroute binnen de gemeente Waddinxveen te zien zoals wij die momenteel voor ogen hebben. De in groen aangegeven delen worden gerealiseerd vanuit een integrale aanpak of vallen onder het beheer en eigendom van de provincie Zuid-Holland. De in rood aangegeven delen vallen binnen de projectscope van de resterende doorfietsroute.

Figuur 49. Overzichtskaart van het tracé van de doorfietsroute (rood en groen gemarkeerd)

Aanleiding Voor een deel van de route is de integrale onderhoudsopgave nog niet zodanig aanwezig dat er in deze planperiode werkzaamheden uitgevoerd hoeven te worden. Het realiseren van de doorfietsroute is in deze fase daarom leidend. Binnen het tracé zijn echter wel meekoppelkansen voor de overige beheerdisciplines aanwezig. De werkzaamheden worden vanuit een integrale benadering voorbereid en uitgevoerd.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 56 van 56 Trajectdelen die op dit moment niet in de onderhoudsopgave zijn opgenomen, waardoor de aanleg van de doorfietsroute de primaire aanleiding vormt voor de werkzaamheden. (Aangegeven met rode lijnen op de plattegrond): -

Elementen Beatrixlaan Fietspad Wilgenlaantje Spoorpad fase 1 Elementen Spoorpad Restant Spoorpad

Trajectdelen die in de huidige onderhoudsopgave integraal zijn meegenomen in deze planperiode. (Aangegeven met groene lijnen op de plattegrond): -

Staringlaan Fietspad Zuiveringspad Park Coenecoop Route over Coenecoop

Het Trajectdeel - A. Thijmlaan / B. Toussaintsingel - valt buiten de scope, want deze is al uitgevoerd in 2025.

Doelstelling De doelstelling is het realiseren van een comfortabele en verkeersveilige intergemeentelijke fietsroute, waarmee de bereikbaarheid binnen de regio wordt gewaarborgd.

Wat gaan we doen

Verkeer

De route moet worden uitgevoerd volgens de kenmerken van de doorfietsroute, zoals vastgelegd in de CROW-richtlijnen en de richtlijnen van de intergemeentelijke werkgroep DFR. Een deel van deze route wordt uitgevoerd in combinatie met werkzaamheden voor groot onderhoud en reconstructies. Voor het andere deel van de route is juist de doorfietsroute leidend voor het starten van de werkzaamheden. Uiteraard kunnen ook hier meekoppelkansen worden benut.

Figuur 50. Foto van de Alberdingk Thijmlaan. Deze weg maakt deel uit van het tracé van de doorfietsroute en kreeg in 2025 hiervoor aanpassingen aan de weg

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030