Document · PDF

Projectenboek Openbare Ruimte 2026-2030

Besluitvormende raadsvergadering 25 februari 2026, gemeente WaddinxveenBij agendapunt: Integraal Beheerplan Openbare Ruimte 2026-203011.743 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 2 van 56

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 3 van 56

Inleiding Het Projectenboek Openbare Ruimte is onderdeel van het Integraal Beheerplan Openbare Ruimte 2026-2030 (IBOR). In dit boek geven we inzicht in de werkzaamheden die we de komende vijf jaar integraal willen uitvoeren. Per project geven we aan wat de aanleiding is, welk resultaat we verwachten en welke werkzaamheden er plaatsvinden. Daarnaast is op basis van de huidige inzichten een planning opgesteld, deze planning geeft een indicatie, maar is dynamisch en aan veranderingen onderhevig. We zijn afhankelijk van de personele capaciteit, werkzaamheden van derden en de beschikbaarheid van de markt. Het IBOR geeft inzicht in de kwaliteit en de onderhoudsbehoefte per beheerdiscipline. De onderhoudsbehoefte is vervolgens uitgezet in een planning om inzichtelijk te maken wanneer we moeten ingrijpen. Deze planning is gemaakt voor iedere beheerdiscipline. Door te schuiven in de prioriteit en tijd van de geplande werkzaamheden ontstaan projecten waarbij meerdere beheerdisciplines tegelijkertijd aangepakt worden. Dit noemen we onze integrale projecten. Het prioriteren en het schuiven in tijd is door ons getoetst op eventuele risico’s zoals veiligheid, functionaliteit, financiële consequenties en bereikbaarheid. Het uitgangspunt voor de projecten is de technische noodzaak om in te grijpen.

We houden ook rekening met aanwezige beschermde soorten en passen de werkzaamheden en planning hierop aan. Binnen onze projecten hanteren wij als belangrijkste beleidsdocumenten het Integraal Beheerplan Openbare Ruimte, het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving, het Omgevingsprogramma Mobiliteit, de Leidraad Inrichting Openbare Ruimte, de Omgevingsvisie, het Gemeentelijk Waterplan, het Speelruimteplan en de principes van Duurzaam Veilig als leidraad. In deze documenten geven we specifiek aan welke ambities we willen bereiken op onder andere natuur en recreatie, bewegen en spelen, klimaatadaptatie, duurzaamheid en veiligheid. Ook omschrijven we hier welke inrichtingswensen we meegeven bij de herinrichting van de buitenruimte. Dit projectenboek geeft op hoofdlijnen weer wat er vanuit technisch oogpunt noodzakelijk is om ons areaal in stand te houden door middel van beheer en onderhoud. Zoals gebruikelijk in onze gemeente volgen we ons participatiebeleid tijdens de voorbereiding van onze projecten. Het jaar waarin de projecten benoemd zijn betreft het jaar waarin de uitvoering start. Veel van de projecten hebben een lange doorlooptijd, hierdoor is het mogelijk dat de oplevering van de projecten in het opvolgende jaar plaatsvindt.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 4 van 56

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 5 van 56

Inhoudsopgave Inleiding………………………………………………………………………………………………………......3 Overzichtskaart………………………………………………………………………………………..………..7 Integrale projecten openbare ruimte 2026…………………………………………………………...……..8 1 Machtelderf – Gijsberterf .................................................................................................................. 9 2

Plasweg .......................................................................................................................................... 11

Jan Dorrekenskade-Oost ............................................................................................................... 13

Tweede Bloksweg .......................................................................................................................... 15

IJsermanweg .................................................................................................................................. 17

Staringlaan ..................................................................................................................................... 19

Integrale projecten openbare ruimte 2027…………………………………………………………...……21 7 Brugweg ......................................................................................................................................... 22 8

Chopinlaan ..................................................................................................................................... 24

Esdoornlaan ................................................................................................................................... 26

Dreef ......................................................................................................................................... 28

Zonnehof................................................................................................................................... 30

Zuiveringspad ........................................................................................................................... 32

Integrale projecten openbare ruimte 2028……………………………………………………………...…34 13 Bloemendaalseweg .................................................................................................................. 35 Integrale projecten openbare ruimte 2029……………………………………………………………...…37 14 Hoeve West .............................................................................................................................. 38 15

Kerkweg-West - Petteplas ........................................................................................................ 40

Kerkweg-West - Kerkstraat....................................................................................................... 42

Parallelweg Noordeinde ........................................................................................................... 44

Kleikade .................................................................................................................................... 46

Integrale projecten openbare ruimte 2030………………………………………………………………...48 19 Bedrijventerrein Coenecoop I en II ........................................................................................... 49 20

Peter Zuidlaan .......................................................................................................................... 51

Wingerd .................................................................................................................................... 53

Algemeen……………………………………………………………...………………………………………..55 22 Doorfietsroute ........................................................................................................................... 55

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 6 van 56

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 7 van 56

Overzichtskaart Met deze overzichtskaart maken we inzichtelijk waar de integrale projecten in de periode 2026-2030 plaatsvinden.

Figuur 1. Overzichtskaart van de integrale projecten openbare ruimte in de periode 2026-2030

Projecten IBOR

2026

2027

2028

Machtelderf - Gijsberterf Plasweg Jan Dorrekenskade-Oost Tweede Bloksweg IJsermanweg Staringlaan

Brugweg Chopinlaan Esdoornlaan Dreef Zonnehof Zuiveringspad

Bloemendaalseweg

2029

2030

Hoeve West Kerkweg-West Petteplas Kerkweg-West Kerkstraat Parallelweg Noordeinde Kleikade

Coenecoop I en II Peter Zuidlaan Wingerd

Algemeen Doorfietsroute

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 8 van 56

Integrale projecten openbare ruimte 2026

Figuur 2. Overzichtskaart van integrale projecten openbare ruimte 2026

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 9 van 56

Machtelderf – Gijsberterf

Het projectgebied Het Machtelderf-Gijsbrechterf ligt in de wijk Zuidplas en is in Waddinxveen één van uitbreidingswijken na de jaren tachtig. De ruimtelijke structuur kent een grote diversiteit, waarbij de bebouwing het patroon van de woonstraten, woonerven en woonpaden volgt. In het gebied staan zowel rijwoningen, tweeonder-één-kappers, vrijstaande woningen als gestapelde woningen. De blokken staan overwegend met hun lengterichting langs de straat met de entree gericht op de straat. Daarbij is de wijk ruim van opzet. Er is een speelplaats aanwezig die voorziet in de speelbehoefte. Aan de noordwestzijde van het projectgebied ligt de Plasweg, één van de oude linten in Waddinxveen. De zuidoostzijde wordt begrensd door de Zuidplaslaan, de hoofdontsluiting van de wijk Zuidplas.

Figuur 3. Overzichtskaart van het projectgebied Machtelderf – Gijsberterf (rood gemarkeerd)

Aanleiding Uit inspecties van de verharding blijkt dat deze aan vervanging toe is. Er is sprake van ongelijkmatige zetting, waardoor wateroverlast ontstaat en het rijcomfort is verminderd. Daarnaast willen we het hemelwaterstelsel verbeteren en is een deel van het groen eveneens aan vervanging toe. Ook moet de verlichting aangepast worden. Dit geeft aanleiding om een integraal project uit te voeren.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is de leefbaarheid in het projectgebied te vergroten door de openbare ruimte opnieuw in te richten volgens de principes van Duurzaam Veilig, het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving en andere beleidsdocumenten zoals beschreven in de inleiding. Daarbij wordt gestreefd naar een goede balans tussen verharding en groen. Het hemelwaterstelsel wordt waar mogelijk afgekoppeld en het water vertraagd afgevoerd. De speelplek is eind 2025 vervangen door een speelpark, waardoor deze een betere en aantrekkelijkere speelervaring biedt. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 10 van 56 Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen

Verharding Verkeer en parkeren

Riolering en water

Openbare verlichting Speelplekken

Openbaar groen

Ecologie

Klimaatadaptatie

We vervangen de elementenverharding in principe door nieuw materiaal, conform de specificaties zoals omschreven in de LIOR. Indien wenselijk en uitvoerbaar hergebruiken we gedeeltelijk bestaande materialen. De herinrichting wordt uitgevoerd volgens de principes van Duurzaam Veilig. Daarnaast is er een parkeeronderzoek uitgevoerd. Realiseren van een juiste afwatering. Kolken en kolkleidingen worden, indien nodig, vervangen en waar mogelijk afgekoppeld. Er wordt een DIT-systeem aangebracht voor een betere regulering van het hemelwater. Uitgangspunt is een vertraagde afvoer, waarbij wordt onderzocht of tijdelijke berging kan worden gerealiseerd. De aanwezige inspectieputten worden op hoogte gebracht. Inspectieputkoppen met vierkante deksels in het straatwerk worden vervangen door inspectieputkoppen met ronde deksels. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten. Eind 2025 is de speelplek vervangen door een speelpark. Alleen de tafeltennistafel moet nog geplaatst worden.

Er wordt groen toegevoegd op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. In dit gebied komen veel beschermde vleermuizen en gierzwaluwen voor. Met deze soorten wordt rekening gehouden en hun leefgebied wordt waar mogelijk verbeterd. Dit gebied is vrij heet. Daarom wordt onderzocht waar verharding kan worden vervangen door groen en wordt er onderzocht of er hoge bomen kunnen worden toegevoegd die schaduw bieden. Door aanpassingen aan het riool kan bovendien meer water in de bodem infiltreren.

Figuur 4. Foto van de omgeving van het project Machtelderf - Gijsberterf, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 11 van 56

Plasweg

Projectgebied De Plasweg in Waddinxveen is een historische weg die een belangrijke rol speelt in de ruimtelijke structuur van de Zuidplaspolder. Als onderdeel van de hoofdplanstructuur van het gebied Glasparel+ vormt de Plasweg de ruimtelijke ruggengraat, met name voor de nieuwbouwlocaties zoals ’t Suyt en de Vredenburghzone. Deze weg fungeert als een cultuurhistorisch lint dat het landschap en de identiteit van de regio versterkt.

Figuur 5. Overzichtskaart van het projectgebied Plasweg (rood gemarkeerd)

Aanleiding Een deel van de bomen langs de weg is ziek en het asfalt is deels aan vervanging toe. Daarnaast wordt de weg intensiever gebruikt dan waarvoor hij oorspronkelijk is aangelegd. De verlichting voldoet niet meer aan de huidige eisen, en op sommige locaties is beschoeiing nodig om de Plasweg duurzaam in stand te houden. Om de kwaliteit, veiligheid, leefbaarheid en de poldersfeer van de Plasweg te behouden en te versterken, is een integrale herinrichting van de openbare ruimte noodzakelijk.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 12 van 56

Doelstelling en gewenst eindresultaat Met de herinrichting van de Plasweg streven we naar een veilige, duurzame en toekomstbestendige inrichting, waarbij de bestaande poldersfeer behouden blijft. Het doel is een groene laanstructuur te creëren die meerwaarde biedt voor de natuur en voor de inwoners en gebruikers van de Plasweg. Door de weg te transformeren naar een erftoegangsweg met een 30 km/uur-inrichting en passende verlichting, wordt de veiligheid voor alle weggebruikers verbeterd.

Wat gaan we doen Verharding Verkeer Riolering en water

Openbare verlichting Oevers

Asfalt tussenlaag en deklaag vervangen en versterking aanbrengen, deklaag in roodtinten. Visuele versmalling van de rijbaan realiseren. Verlagen van de snelheid tot 30 km/u, toevoegen van snelheid remmende maatregelen. Verbeteren van de verblijfsfunctie. Realiseren van een juiste afwatering. Indien nodig kolken en kolkleidingen vervangen of aanbrengen. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten.

Ecologie

Op delen langs de berm beschoeiing en damwanden plaatsen en deels vervangen. Bomen die in verminderde staat verkeren worden verwijderd. Er wordt nieuw groen toegevoegd naar aanleiding van een intensief participatietraject. Door verschillende boomsoorten te planten, wordt het ecosysteem in dit gebied minder kwetsbaar voor ziekten.

Klimaatadaptatie

Er wordt gekozen voor boomsoorten die bestand zijn tegen klimaatextremen.

Openbaar groen

Figuur 6. Foto van de omgeving van het project Plasweg, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 13 van 56

Jan Dorrekenskade-Oost

Het projectgebied De Jan Dorrekenskade-Oost is een ontsluitingsweg op een middeleeuwse dijk. Het niveauverschil tussen de dijk en de oude polders is in Waddinxveen nog steeds duidelijk zichtbaar. Langs de weg bevinden zich enkele vrijstaande huizen en een kinderopvang. Ten zuiden van de Jan Dorrekenskade-Oost ligt enkele meters lager het Burgemeester Warnaarplantsoen, een park in het centrum van Waddinxveen dat wordt gebruikt voor diverse evenementen en activiteiten.

Figuur 7. Overzichtskaart van het projectgebied Jan Dorrekenskade-Oost (rood gemarkeerd)

Aanleiding Uit inspecties van de verharding blijkt dat deze aan vervanging toe is. Door ernstige spoorvorming, veroorzaakt doordat de weg wegzakt richting het onderliggende Burgemeester Warnaarplantsoen, is het rijcomfort verminderd en ontstaat wateroverlast. Daarnaast is de weg intensiever gebruikt dan voorheen, onder meer door het bouwverkeer voor de inmiddels opgeleverde nieuwbouw aan de Stationsstraat, waardoor bestaande problemen zoals spoorvorming verder zijn verergerd.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 14 van 56

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is een goed ingerichte en veilige leefomgeving met een 30 km/uur-inrichting te realiseren. Daarnaast richt het project zich op het vergroenen van de omgeving, het bevorderen van de biodiversiteit, en het oplossen van eventuele parkeerproblemen. Tevens wordt een constructie aangebracht om het structurele verzakken van de weg richting het Burgemeester Warnaarplantsoen te voorkomen, waarbij ook mogelijkheden voor vergroening en een betere afwatering worden onderzocht en toegepast.

Wat gaan we doen

Verharding Verkeer en parkeren Riolering en water Openbare verlichting

Openbaar groen Ecologie Klimaatadaptatie

We vervangen de elementenverharding in principe door nieuw materiaal, conform de specificaties zoals omschreven in de LIOR. Indien wenselijk en uitvoerbaar hergebruiken we gedeeltelijk bestaande materialen. Er wordt onderzoek gedaan naar een structurele oplossing om het wegzakken van de weg te voorkomen, zoals het plaatsen van damwanden of L-wanden. De herinrichting wordt uitgevoerd volgens de principes van Duurzaam Veilig. Daarnaast wordt er een parkeeronderzoek uitgevoerd. Realiseren van een juiste afwatering. De kabels en de masten worden vervangen. De armaturen zijn al eerder vervangen door LED-verlichting. Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. Bij het uitvoeren van de werkzaamheden wordt rekening gehouden met het kraamverblijf van de gewone dwergvleermuis. Er wordt ingezet op hoger en natuurlijker groen, zodat er meer verkoeling ontstaat in dit gebied en het groen beter bestand is tegen droogte.

Figuur 8. Foto van de omgeving van het project Jan Dorrekenskade-Oost, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 15 van 56

Tweede Bloksweg

Projectgebied Dit deel van de Tweede Bloksweg ligt in de wijk Zuidplas 80. Het betreft een asfaltweg parallel aan de Oude Dreef. Langs de weg zijn enkele woningen gelegen die bereikbaar zijn via privé-bruggen. Ook is er een winkel gevestigd. De woningen aan de Tweede Bloksweg en de achterliggende wijk maken deel uit van het Cottagepark. De huizen zijn gebouwd in 2022. De weg wordt veel gebruikt door fietsers die van en naar het centrum rijden. Voor de woningen en de winkel zijn haaksparkeervakken aanwezig.

Figuur 9. Overzichtskaart van het projectgebied Tweede Bloksweg (rood gemarkeerd)

Aanleiding In de afgelopen jaren is de ontwikkeling van het Cottagepark uitgevoerd. Deze is inmiddels afgerond. Hierdoor is er ruimte ontstaan om het hoognodige onderhoud aan de aanliggende openbare ruimte van de Tweede Bloksweg uit te voeren. Uit inspecties van de verharding blijkt dat het asfalt aan vervanging toe is. Er zijn veel scheuren en reparatievakken, waardoor het rijcomfort is afgenomen. Daarnaast willen we de afwatering van de berm tussen de Oude Dreef en de Tweede Bloksweg verbeteren. Ook het groen is toe aan een nieuwe impuls. Dit vormt de aanleiding voor het uitvoeren van een integraal project.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 16 van 56

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is het realiseren van een goed ingerichte en veilige leefomgeving met een 30 km/uur-inrichting. Daarnaast richt het project zich op het versterken van de bestaande groenstructuur. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving.

Wat gaan we doen Verharding

Verkeer en parkeren Riolering en water Openbare verlichting

Openbaar groen

We verwijderen het asfalt en vervangen dit door elementenverharding. Aan de waterkant wordt een voetpad gerealiseerd. De herinrichting wordt uitgevoerd volgens de principes van Duurzaam Veilig en ingericht met de essentiële herkenbaarheidskenmerken die horen bij een 30 km/uur-weg. Het fietskruispunt ter hoogte van de Oude Dreef, Kapiteel en de Tweede Bloksweg wordt aangepast om de verkeersveiligheid te verbeteren. Daarnaast wordt een parkeeronderzoek uitgevoerd. Realiseren van een juiste afwatering. N.v.t. (Kabels en masten zijn vervangen en de armaturen zijn vervangen door LED - verlichting, vooruitlopend op het project in 2025.) Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit.

Figuur 10. Foto van de omgeving van het project Tweede Bloksweg, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 17 van 56

IJsermanweg

Het projectgebied De IJsermanweg in Waddinxveen is een landelijke erftoegangsweg buiten de bebouwde kom parallel langs de Beijerincklaan. De Beijerincklaan vormt een belangrijke toegangsweg tot Waddinxveen vanaf de rijksweg A12. De IJsermanweg ligt langs een brede, doorgaande watergang die loopt van de Bredeweg tot de Dreef. Tussen de IJsermanweg en de watergang bevindt zich een doorgaande bomenstructuur. Ten noorden van de Vredenburghlaan grenst de IJsermanweg aan de toekomstige Vredenburghzone, een natuur- en recreatiegebied in ontwikkeling. Aan de zuidzijde van de Vredenburghlaan komen de uitritten van het toekomstige asielzoekerscentrum (AZC) en de flexwoningen uit op de IJsermanweg.

Figuur 11. Overzichtskaart van het projectgebied IJsermanweg (rood gemarkeerd)

Aanleiding Met de realisatie van een AZC aan de IJsermanweg wordt verwacht dat het aantal fietsers en voetgangers tussen het AZC en de bebouwde kom toe zal nemen. Om die reden willen we de verkeersveiligheid verbeteren en de snelheid verlagen van 60 km/uur naar 30 km/uur, onder andere door het aanbrengen van snelheid remmende drempels. Tegelijk met deze werkzaamheden willen we integraal de asfaltdeklaag vervangen, omdat deze aan onderhoud toe is. Daarnaast staan er langs de IJsermanweg nog enkele iepen in verminderde conditie, die we willen vervangen om de groenstructuur te herstellen en te versterken. Dit geeft aanleiding om een integraal project uit te voeren.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 18 van 56

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is de verkeersveiligheid te verbeteren, de rijbaan langdurig in stand te houden en het groen te verbeteren.

Wat gaan we doen

Verkeer Verharding Riolering Openbare verlichting Openbaar groen Ecologie Klimaatadaptatie

Realiseren van een 30 km/uur-inrichting door het aanbrengen van drempels en het visueel versmallen van de weg door suggestiestroken te realiseren met wegmarkeringen. Ter hoogte van de G. van Dort Kroonweg krijgt de IJsermanweg een inritconstructie om de hiërarchie van de wegstructuur te verduidelijken. We gaan de rijbaan gedeeltelijk frezen en brengen een nieuwe asfaltdeklaag aan. Realiseren van een juiste afwatering. N.v.t. (De armaturen zijn al vervangen door LED-verlichting.) Iepen met een verminderde conditie worden vervangen door boomsoorten die resistent zijn tegen de iepenziekte. De leefomgeving voor de steenuil wordt verbeterd. Uitgangspunt is de afvoer van hemelwater over het wegdek naar de naastgelegen watergangen of groenstrook.

Figuur 12. Foto van de omgeving van het project IJsermanweg, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 19 van 56

Staringlaan

Het projectgebied De Staringlaan ligt in de buurten Oranjewijk en Noordkade, tussen de spooronderdoorgang en de Noordkade parallel aan de Gouwe. De weg maakt deel uit van onze gebiedsontsluitingsstructuur, waarvoor een maximumsnelheid van 50 km/uur geldt. Langs de weg liggen vrijliggende fietspaden. Het straatbeeld langs de Staringlaan is gevarieerd. Ter hoogte van de Noordkade bevindt de weg zich in een bedrijventerrein, terwijl zij bij de Oranjewijk door een woongebied loopt. In dit woongebied heeft de weg een ruim profiel, doordat de afstand tussen de rijbaan en de bebouwing groter is en er langs de weg groenvoorzieningen en water aanwezig zijn.

Figuur 13. Overzichtskaart van het projectgebied Staringlaan (rood gemarkeerd)

Aanleiding Om de rijbaan langdurig in stand te houden zijn onderhoudsmaatregelen noodzakelijk. Ook het kruispunt tussen de Staringlaan en de Brederolaan moet vanuit verkeerskundig oogpunt worden aangepast en we willen de fietsstructuur verbeteren. Binnen de scope loopt ook gedeeltelijk het te realiseren tracé van de doorfietsroute. Dit geeft aanleiding om een integraal project uit te voeren.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is het verlengen van de technische levensduur van de Staringlaan door onderhoud uit te voeren aan de rijbaan, fietspaden en voetpaden. Daarnaast wordt de weg omgevormd tot een GOW30 (gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 30 km/uur) en wordt op dit tracé een deel van de doorfietsroute gerealiseerd. We willen het fietsverkeer stimuleren door waar mogelijk de fietsstructuur te verbeteren, de fietspaden te verbreden en deze te voorzien van een asfaltverharding. Ook worden de oversteekmogelijkheden voor langzaam verkeer verbeterd en wordt de verkeersveiligheid vergroot. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd. Het uiteindelijke resultaat is een veilige, vergroende en toekomstbestendige openbare ruimte.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 20 van 56

Wat gaan we doen

Verharding

Verkeer

Riolering en water

Openbare verlichting

Openbaar groen

Ecologie Klimaatadaptatie

We gaan de rijbaan gedeeltelijk frezen en brengen een nieuwe asfaltdeklaag aan en, waar nodig, een tussenlaag en onderlaag. De voetpaden worden hertegeld. Er wordt onderzoek gedaan naar de mogelijkheden om de fietsstructuur te verbeteren en het fietspad om te vormen naar rood asfalt. De weg wordt omgevormd tot een GOW30 en op dit tracé wordt een deel van de doorfietsroute gerealiseerd. De verkeersveiligheid wordt verbeterd door het optimaliseren van de fietsstructuren en het fietscomfort wordt verbeterd. Daarnaast worden veilige oversteekvoorzieningen gerealiseerd. Het kruispunt met de Brederolaan wordt gereconstrueerd en krijgt een veiligere inrichting. Realiseren van een juiste afwatering. Indien nodig kolken en kolkleidingen vervangen of aanbrengen. Alle inspectieputkoppen in het asfalt worden vervangen door ronde boorputkoppen. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting buiten dit project om in 2026. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten.

Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. Het groen in dit gebied heeft momenteel weinig ecologische waarde, waardoor er geen beschermde soorten voorkomen. Dit gebied heeft de potentie om te worden omgevormd tot een parkachtige omgeving waar soorten zoals de huismus, egel en vleermuis kunnen leven. Hier wordt onderzoek voor gedaan. Onderzoek naar het realiseren van een koele plek van minstens 200 m². Dit zorgt voor verkoeling en een betere opvang van hemelwater.

Figuur 14. Foto van de omgeving van het project Staringlaan, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 21 van 56

Integrale projecten beheer openbare ruimte 2027

Figuur 15. Overzichtskaart van integrale projecten openbare ruimte 2027

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 22 van 56

Brugweg

Het projectgebied De Brugweg ligt in het poldergebied in het oosten van Waddinxveen en loopt vanaf de hefbrug tot aan de Zwarteweg. Het gebied wordt gekenmerkt door een eeuwenoude wegenstructuur. Langs de weg bevinden zich op veel plaatsen particuliere bruggen die toegang geven tot de bijbehorende woningen. De Brugweg wordt intensief gebruikt door onder andere fietsende scholieren.

Figuur 16. Overzichtskaart van het projectgebied Brugweg (rood gemarkeerd)

Aanleiding De aanleiding voor dit project is tweeledig. Ten eerste is verbetering nodig voor een veilige en efficiënte afwikkeling van de verschillende verkeersstromen. Met name fietsers komen in de verdrukking, wat kan leiden tot onoverzichtelijke en potentieel gevaarlijke verkeerssituaties. Ten tweede is de verharding binnen het zettingsgevoelige gebied verzakt. Hierdoor ontstaat een toenemend hoogteverschil tussen de openbare weg en de particuliere perceelaansluitingen, wat resulteert in functionele en onderhoudstechnische problemen. Binnen het project wordt daarom gezocht naar passende en duurzame oplossingen om zowel de verkeersveiligheid, hoogteverschillen als de afwatering binnen het gebied te herstellen.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Met de herinrichting van de Brugweg willen we een veilige en toekomstbestendige inrichting realiseren. Op deze manier dragen we bij aan het verminderen van verkeersknelpunten in het poldergebied ten oosten van de Gouwe. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd. Het eindresultaat is een weg waarbij de hoogteverschillen tussen de rijbaan en particuliere bruggen en terreinen zijn verbeterd, de verkeersveiligheid is vergroot en de afwatering correct functioneert.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 23 van 56

Wat gaan we doen

Verharding Verkeer

Riolering

Openbare verlichting

Openbaar groen Ecologie

De weg wordt opgehoogd, waarbij het asfalt wordt vervangen en in principe ook de tegels in de voetpaden. Er wordt een correcte aansluiting naar particuliere terreinen gerealiseerd. Verbeteren van de verkeersveiligheid. Realiseren van een juiste afwatering. Indien nodig kolken en kolkleidingen vervangen of aanbrengen. Alle inspectieputkoppen in het asfalt worden vervangen door ronde boorputkoppen. De kabels, masten en armaturen worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten. Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. Tijdens de werkzaamheden wordt rekening gehouden met de aanwezigheid van kraamverblijven van vleermuizen.

Figuur 17. Foto van de omgeving van het project Brugweg, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 24 van 56

Chopinlaan

Projectgebied De Chopinlaan is een gebiedsontsluitingsweg die een belangrijke schakel vormt in de verkeersstromen binnen de gemeente. De weg zorgt er dagelijks voor dat inwoners en weggebruikers de gemeente snel, veilig en comfortabel in en uit kunnen. Aan de oostzijde ligt de Peter-Zuidlaan, waar nieuwbouwwoningen worden gerealiseerd, en aan de westzijde bevindt zich Groenswaard 1, een wijk met voornamelijk rijtjeswoningen. Langs de Chopinlaan loopt een smalle watergang. Het projectgebied omvat de rijbaan, de naastgelegen fiets- en voetpaden, het omliggende groen en de rotonde Chopinlaan/Beethovenlaan. De fietspaden liggen gescheiden van de rijbaan en maken deel uit van de hoofdfietsstructuur. De Chopinlaan is een relatief drukke weg die dicht op de bebouwing ligt. Op enkele delen is parkeren mogelijk in parkeervakken langs de rijbaan. De snelheidslimiet bedraagt 50 km/uur.

Figuur 18. Overzichtskaart van het projectgebied Chopinlaan (rood gemarkeerd)

Aanleiding Om de rijbaan, voetpaden en fietspaden langdurig in stand te houden, zijn onderhoudsmaatregelen noodzakelijk. In het kader van de Motie Rotondes worden gelijktijdig de benodigde werkzaamheden uitgevoerd aan de rotonde Chopinlaan–Beethovenlaan. Daarnaast willen we de fietsstructuur verbeteren. Dit biedt aanleiding om een integraal project uit te voeren.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 25 van 56

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is het verlengen van de technische levensduur van de weg door onderhoud uit te voeren aan de rijbaan, fietspaden en voetpaden. De vernieuwde deklaag zorgt daarbij voor optimaal rijcomfort. Het herstellen van de voetpaden zorgt ervoor dat deze veilig en goed toegankelijk zijn. We willen het fietsverkeer stimuleren door waar mogelijk de fietsstructuur te verbeteren, de fietspaden te verbreden en deze te voorzien van een asfaltverharding. Ook worden de oversteekmogelijkheden voor langzaam verkeer verbeterd en wordt de verkeersveiligheid vergroot. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen

Ecologie

We gaan de rijbaan gedeeltelijk frezen en brengen een nieuwe asfaltdeklaag aan en, waar nodig, een tussenlaag. De voetpaden worden hertegeld. De parkeerplaatsen worden herstraat. Er wordt onderzoek gedaan naar de mogelijkheden om de fietsstructuur te verbeteren en het fietspad om te vormen naar rood asfalt. De verkeersveiligheid wordt verbeterd door het optimaliseren van de fietsstructuren en het fietscomfort wordt verbeterd. Daarnaast worden veilige oversteekvoorzieningen gerealiseerd. In het kader van de Motie Rotondes worden de benodigde maatregelen uitgevoerd aan de rotonde Chopinlaan-Beethovenlaan. Ook wordt onderzocht of parkeren langs deze gebiedsontsluitingsweg nog gewenst is. Realiseren van een juiste afwatering. Indien nodig kolken en kolkleidingen vervangen of aanbrengen. Alle inspectieputkoppen in het asfalt worden vervangen door ronde boorputkoppen. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting buiten dit project om in 2026. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten.

Klimaatadaptatie

Waar mogelijk worden hoge bomen toegevoegd om extra verkoeling te bieden.

Verharding

Verkeer en parkeren

Riolering en water

Openbare verlichting

Openbaar groen

Figuur 19. Foto van de omgeving van het project Chopinlaan, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 26 van 56

Esdoornlaan

Het projectgebied De Esdoornlaan is een gebiedsontsluitingsweg. Deze weg vormt een belangrijke schakel in de verkeerstromen binnen onze gemeente en zorgt er dagelijks voor dat inwoners en gebruikers snel, veilig en comfortabel de gemeente in en uit kunnen. Aan de westzijde komt het nieuwbouwproject De Rank en aan de oostzijde ligt onder andere de Petteplas en een deel van de Bomenwijk. Het project omvat de rijbaan, de naastgelegen fietspaden, voetpaden en het omliggende groen, inclusief twee rotondes. De fietspaden liggen gescheiden van de rijbaan en maken deel uit van de hoofdfietsstructuur. Het is een relatief drukke weg die dicht op de bebouwing ligt. Op enkele delen is parkeren mogelijk op parkeervakken langs de rijbaan. De snelheidslimiet bedraagt 50 km/u.

Figuur 20. Overzichtskaart van het projectgebied Esdoornlaan (rood gemarkeerd)

Aanleiding Om de rijbaan, voetpaden en fietspaden langdurig in stand te houden, zijn onderhoudsmaatregelen noodzakelijk. In het kader van de Motie Rotondes worden gelijktijdig de benodigde werkzaamheden uitgevoerd aan de rotondes. Daarnaast willen we de fietsstructuur verbeteren. Dit biedt aanleiding om een integraal project uit te voeren. Het onderhoud op de Esdoornlaan is eerder uitgesteld wegens het nieuwbouwproject aan de Esdoornlaan.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 27 van 56

Wat gaan we doen

Verharding

Verkeer en parkeren

Riolering en water

Openbare verlichting

Openbaar groen Ecologie Klimaatadaptatie

We gaan de rijbaan gedeeltelijk frezen en brengen een nieuwe asfaltdeklaag aan en, waar nodig, een tussenlaag en onderlaag. De voetpaden worden hertegeld. De parkeerplaatsen worden herstraat. Er wordt onderzoek gedaan naar de mogelijkheden om de fietsstructuur te verbeteren en het fietspad om te vormen naar rood asfalt. De verkeersveiligheid wordt verbeterd door het optimaliseren van de fietsstructuren en het fietscomfort wordt verbeterd. Daarnaast worden veilige oversteekvoorzieningen gerealiseerd. In het kader van de Motie Rotondes worden de benodigde maatregelen uitgevoerd aan de rotondes. Ook wordt onderzocht of parkeren langs deze gebiedsontsluitingsweg nog gewenst is. Realiseren van een juiste afwatering. Indien nodig kolken en kolkleidingen vervangen. Alle inspectieputkoppen in het asfalt worden vervangen door ronde boorputkoppen. Indien nodig wordt de duiker onder de rijbaan ter hoogte van de rotonde Esdoornlaan vervangen. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting buiten dit project om in 2026. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten.

Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. De leefomgeving voor vleermuizen wordt verbeterd. Het gebied is een belangrijk foerageergebied, waardoor verstoring moet worden voorkomen. Waar mogelijk worden hoge bomen toegevoegd om extra verkoeling te bieden.

Figuur 21. Foto van de omgeving van het project Esdoornlaan, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 28 van 56

10 Dreef Het projectgebied De Dreef maakt deel uit van onze gebiedsontsluitingsstructuur, waarvoor een maximumsnelheid van 50 km/u geldt. De weg loopt langs Zuidplas, Park Triangel, Noordpunt Triangel, Coenecoop III en het gebied De Dreef. Langs de Dreef bevinden zich fietspaden, parallelwegen, groenstroken en watergangen. De bebouwing ligt daardoor op enige afstand van de weg. Het gedeelte van de Dreef waar we werkzaamheden willen uitvoeren loopt vanaf de rotonde met de Beijerincklaan, via de rotonde Polderlaan en de Rozet onder de spoorweg door, tot aan de verkeerslichten bij de Kanaaldijk.

Figuur 22. Overzichtskaart van het projectgebied Dreef (rood gemarkeerd)

Aanleiding Uit inspectie is gebleken dat er onderhoud nodig is om de rijbaan langdurig in goede staat te houden. De overige delen van de Dreef zijn in een eerdere beheerperiode al aangepakt. Nu is het laatste deel van de Dreef aan de beurt. Binnen dit wegvak bevindt zich tevens een rotonde. Vanuit de Motie Rotondes is het wenselijk om eventuele maatregelen die uit lopende onderzoeken voortkomen, gelijktijdig uit te voeren.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is het verlengen van de technische levensduur van de weg door onderhoud uit te voeren aan de rijbaan en fietspad. De vernieuwde deklaag zorgt daarbij voor optimaal rijcomfort. Ook worden de oversteekmogelijkheden voor langzaam verkeer verbeterd en wordt de verkeersveiligheid vergroot. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 29 van 56

Wat gaan we doen Verharding Verkeer en parkeren Riolering en water Openbare verlichting

Openbaar groen

Ecologie

Klimaatadaptatie

We gaan de rijbaan gedeeltelijk frezen en brengen een nieuwe asfaltdeklaag aan. Indien nodig krijgen delen van het fietspad ook een nieuwe deklaag. Rotonde veiliger maken voor langzaam verkeer vanuit Motie Rotondes. Realiseren van een juiste afwatering. Indien nodig kolken en kolkleidingen vervangen. N.v.t. (Armaturen zijn vervangen door LED-verlichting en de masten en kabels zijn in voldoende staat.) Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. Bomen (prunussen) worden vervangen bij de rotonde Dreef/Polderlaan. Het huidige groen heeft weinig ecologische waarde en er zijn geen beschermde soorten aanwezig. Het gebied biedt echter kansen voor omvorming naar kruidenrijk grasland en gelaagd groen met heesters. Bij het vervangen of toevoegen van bomen wordt gekozen voor variatie in soorten. Daarnaast wordt de leefomgeving voor de huismus en de egel verbeterd. Waar mogelijk worden hoge bomen toegevoegd om extra verkoeling te bieden. Daarnaast wordt, waar de ruimte het toelaat, een natuurvriendelijke oever aangelegd om de waterbergende capaciteit te vergroten.

Figuur 23. Foto van de omgeving van het project Dreef, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 30 van 56

11 Zonnehof Het projectgebied De Zonnehof is een centraal gelegen park in de wijk Zuidplas 90. Het park beslaat ongeveer 8.000 m² en wordt omringd door een watergang. De wegen en woningen rondom het park zijn zo ontworpen dat de Zonnehof op een plattegrond op een zon lijkt, met daaromheen straten die doen denken aan zonnestralen. In een grote cirkel kijken de bewoners van ruim 50 woningen en van het activiteitencentrum Noorderlicht uit op het centraal gelegen park. Ook de Hervormde Kerk De Morgenster grenst aan en kijkt uit op het park. In het park zijn diverse speel- en sportvoorzieningen aanwezig. Daarnaast worden er regelmatig evenementen op het terrein georganiseerd. Het Zonnehof park is bereikbaar via vijf bruggen.

Figuur 24. Overzichtskaart van het projectgebied Zonnehof (rood gemarkeerd)

Aanleiding Door het park een kwaliteitsimpuls te geven, kan de leefomgeving kleuriger, schoner en aantrekkelijker worden. Het is wenselijk de openbare ruimte te versterken door verdere vergroening en het bevorderen van de biodiversiteit. Gerichte aanpassingen aan zowel de beplanting als de taluds van de watergangen

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 31 van 56 kunnen bijdragen aan een verfraaide leefomgeving en een rijkere biodiversiteit. Tegelijkertijd is het wenselijk maatregelen te treffen om de levensduur van het asfalt te verlengen.

Doelstelling en gewenst eindresultaat De aanpassingen maken het park leuker en aantrekkelijker voor zowel spelende kinderen als andere gebruikers, waarbij participatie een belangrijke rol heeft gespeeld. Zo ontstaat een gebied dat een waardevolle bijdrage levert aan de leefbaarheid en het versterken van de biodiversiteit. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen We maken de leefomgeving kleuriger, biodiverser, schoner en aantrekkelijker. Zieke bomen, zoals kastanjes, worden verwijderd en vervangen door nieuwe, Openbaar groen en gezonde exemplaren. Daarnaast worden bosschages en struiken aangeplant om ecologie de leefruimte voor de egel en de huismus te verbeteren. Speelplekken Onderzoeken of vervanging van de speeltoestellen noodzakelijk is. Verharding Er worden maatregelen genomen om de levensduur van het asfalt te verlengen. Waar mogelijk wordt een natuurvriendelijke oever aangelegd om de waterkwaliteit en het waterbergend vermogen te verbeteren. Dit komt tevens de biodiversiteit ten Klimaatadaptatie goede.

Figuur 25. Foto van de omgeving van het project Zonnehof, mei 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 32 van 56

12 Zuiveringspad Het projectgebied Het Zuiveringspad loopt parallel aan het spoor. Ten oosten bevinden zich een plas en de waterscouting. Het pad is bestemd voor fietsers en voetgangers. De naam van het Zuiveringspad is te danken aan de waterzuivering die hier in het verleden gevestigd was. Op het Zuiveringspad is een deel van de doorfietsroute gepland. De doorfietsroute Alphen aan den Rijn – Gouda biedt een veilige en comfortabele verbinding tussen Alphen aan den Rijn en het station van Gouda.

Figuur 26. Overzichtskaart van het projectgebied Zuiveringspad (rood gemarkeerd)

Aanleiding Op het Zuiveringspad is een deel van de doorfietsroute gepland. Hiervoor zijn aanpassingen nodig om te voldoen aan de eisen die gelden voor een doorfietsroute. Daarnaast is het asfalt van het Zuiveringspad aan het einde van zijn levensduur. De verharding vertoont schade, waardoor het rijcomfort en de verkeersveiligheid zijn verminderd. In natte perioden staat het pad bovendien regelmatig langdurig onder water. Dit maakt het een goed moment om de route op te waarderen en in te richten als volwaardige doorfietsroute. Het project biedt daarnaast koppelkansen om tegelijkertijd de voetpaden en de groenstructuur te verbeteren.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 33 van 56

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het Zuiveringspad wordt opgewaardeerd tot een volwaardige doorfietsroute die voldoet aan de richtlijnen. Hierbij wordt rood asfalt toegepast om de verkeersveiligheid en herkenbaarheid te verbeteren. Tegelijkertijd wordt de verharding vernieuwd om het rijcomfort te vergroten, een voetpad aangelegd en wateroverlast aangepakt. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen Verharding Verkeer Riolering en water Openbare verlichting Steigers Bruggen

Openbaar groen

Ecologie Klimaatadaptatie

We vervangen het bestaande asfalt door rood asfalt. Het asfalt van het voetpad wordt omgevormd tot een tegelverharding. Fietspad inrichten naar de eisen van de doorfietsroute. Regelen van een juiste afwatering. N.v.t. (Openbare verlichting is vervangen in 2018.) Onderzoeken naar de mogelijkheden voor het realiseren van vissteigers. Onderhouden of vervangen van de fiets-voetgangersbrug 026. Afhankelijk van de inspectieresultaten. Er wordt groen toegevoegd op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma duurzame leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. Langs de spoorlijn wordt een ecologische verbindingszone gerealiseerd voor soorten zoals de egel, marter, weidehommel en diverse vlinders. Het gebied vormt tevens een belangrijk foerageergebied voor vleermuizen, waarvan de leefomgeving wordt versterkt. Tijdens de werkzaamheden wordt er rekening gehouden met de vleermuizen. Waar mogelijk wordt een natuurvriendelijke oever aangelegd om de waterkwaliteit en het waterbergend vermogen te verbeteren.

Figuur 27. Foto van de omgeving van het project Zuiveringspad, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 34 van 56

Integrale projecten beheer openbare ruimte 2028

Figuur 28. Overzichtskaart van integrale projecten openbare ruimte 2028

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 35 van 56

13 Bloemendaalseweg Het projectgebied De Bloemendaalseweg ligt in het poldergebied in het oosten van Waddinxveen. De weg loopt vanaf de Reewal, in de gemeente Bodegraven-Reeuwijk, tot onder de A12 tot aan de grens met de gemeente Gouda. Het gebied wordt gekenmerkt door een eeuwenoude wegenstructuur. Langs de weg bevinden zich op veel plaatsen particuliere bruggen die toegang geven tot de bijbehorende woningen. De Bloemendaalseweg wordt intensief gebruikt door onder andere fietsende scholieren.

Figuur 29. Overzichtskaart van het projectgebied Bloemendaalseweg (rood gemarkeerd)

Doelstelling en gewenst eindresultaat Met het onderhoud van de Bloemendaalseweg willen we een veilige en toekomstbestendige inrichting realiseren. Op deze manier dragen we bij aan het verminderen van verkeersknelpunten in het poldergebied ten oosten van de Gouwe.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 36 van 56 Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd. Het eindresultaat is een weg waarbij de hoogteverschillen tussen de rijbaan en particuliere bruggen en terreinen zijn verbeterd, de verkeersveiligheid is vergroot en de afwatering correct functioneert.

Wat gaan we doen Verharding Verkeer Riolering Openbare verlichting

Openbaar groen

Ecologie

De weg wordt opgehoogd, waarbij het asfalt wordt vervangen. Er wordt een correcte aansluiting naar particuliere terreinen gerealiseerd. Verbeteren van de verkeersveiligheid. Realiseren van een juiste afwatering. N.v.t. (De weg is voorzien van solar openbare verlichting.) Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. In dit gebied komen beschermde soorten voor, zoals krabbenscheer en weidevogels. Zij ondervinden zo min mogelijk hinder van de werkzaamheden, en er wordt onderzocht hoe we hun leefgebied kunnen versterken.

Figuur 30. Foto van de omgeving van het project Bloemendaalseweg, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 37 van 56

Integrale projecten beheer openbare ruimte 2029

Figuur 31. Overzichtskaart van integrale projecten openbare ruimte 2029

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 38 van 56

14 Hoeve West Het projectgebied Hoeve West ligt in de wijk Zuidplas en is in Waddinxveen één van de uitbreidingswijken die na de jaren tachtig zijn gerealiseerd. De ruimtelijke structuur kent een grote diversiteit, waarbij de bebouwing het patroon van de woonstraten, (woon)erven en woonpaden volgt. In het gebied staan zowel rijwoningen, twee-onder-een-kapwoningen en vrijstaande woningen als gestapelde woningen. De bouwblokken staan overwegend met hun lengterichting langs de straat, met de entrees gericht op de straat. De wijk is ruim van opzet. Het projectgebied ligt ten westen van het winkelcentrum aan de Zuidplaslaan en langs het fietspad Roosje Voshoeve tussen de Plasweg en het winkelcentrum. Langs het fietspad ligt een groot plantsoen, waarin ook een speelplaats is opgenomen. Parkeren vindt plaats in de openbare ruimte, zowel langs de weg als overwegend haaks. Aan de zuid- en oostzijden van het projectgebied liggen singels die onderdeel zijn van de hoofdstructuur van de wijk. Langs de singel aan de oostzijde zijn zes appartementengebouwen gebouwd.

Figuur 32. Overzichtskaart van het projectgebied Hoeve West (rood gemarkeerd)

Aanleiding Uit inspecties van de verharding blijkt dat deze aan onderhoud toe is. Er is sprake van ongelijkmatige zetting, waardoor wateroverlast ontstaat en het rijcomfort is verminderd. Daarnaast willen we het hemelwaterstelsel verbeteren en is een deel van het groen eveneens aan vervanging toe. Dit geeft aanleiding om een integraal project uit te voeren.

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 39 van 56 mogelijk afgekoppeld en het water vertraagd afgevoerd. De speelplek wordt gerenoveerd, waardoor deze een betere en aantrekkelijkere speelervaring biedt. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen

Verharding Verkeer en parkeren

Riolering en water

Openbare verlichting Speelplekken

Openbaar groen

Ecologie Klimaatadaptatie

We vervangen de elementenverharding in principe door nieuw materiaal, conform de specificaties zoals omschreven in de LIOR. Indien wenselijk en uitvoerbaar hergebruiken we gedeeltelijk bestaande materialen. De herinrichting wordt uitgevoerd volgens de principes van Duurzaam Veilig. Daarnaast wordt er een parkeeronderzoek uitgevoerd. Realiseren van een juiste afwatering. Kolken en kolkleidingen worden, indien nodig, vervangen en waar mogelijk afgekoppeld. Er wordt een DIT-systeem aangebracht voor een betere regulering van het hemelwater. Uitgangspunt is een vertraagde afvoer, waarbij wordt onderzocht of tijdelijke berging kan worden gerealiseerd. De aanwezige inspectieputten worden op hoogte gebracht. Inspectieputkoppen met vierkante deksels in het straatwerk worden vervangen door inspectieputkoppen met ronde deksels. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting buiten dit project om in 2026. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten. De speelplek wordt buiten dit project om vervangen.

Er wordt groen toegevoegd op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma duurzame leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit. De leefomgeving voor spreeuw, huismus, gierzwaluw en vleermuis wordt versterkt, omdat deze soorten in het gebied voorkomen en beschermd zijn. Met deze soorten wordt rekening gehouden en hun leefgebied wordt waar mogelijk verbeterd. Wateroverlast op straat wordt zo veel mogelijk beperkt door verbeterde afwatering en waterbeheermaatregelen.

Figuur 33. Foto van de omgeving van het project Hoeve West, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 40 van 56

15 Kerkweg-West - Petteplas Het projectgebied De Kerkweg-West, tussen de rotonde en het spoor, is een gebiedsontsluitingsweg en vormt een belangrijke schakel in de verkeerstromen binnen de gemeente. Aan de zuidzijde ligt de Petteplas, die wordt omringd door wandelpaden. Aan de oostkant bevindt zich treinstation Waddinxveen. Het projectgebied omvat de rijbaan, de aangrenzende fiets- en voetpaden, inclusief de wandelpaden en het groen rondom de Petteplas. De maximumsnelheid voor op de rijbaan bedraagt 50 km/uur.

Figuur 34. Overzichtskaart van het projectgebied Kerkweg-West - Petteplas (rood gemarkeerd)

Aanleiding Om de rijbaan, voetpaden en fietspaden langdurig in stand te houden, zijn onderhoudsmaatregelen noodzakelijk. Het wandelpad rond de Petteplas is onderhevig aan blijvende zettingen en moet worden vervangen. Daarnaast is er een wens om de weg autoluw te maken.

Doelstelling en gewenst eindresultaat Het doel van het project is het verlengen van de technische levensduur van de weg door onderhoud uit te voeren aan de rijbaan, fietspaden en voetpaden. De vernieuwde deklaag zorgt daarbij voor optimaal rijcomfort. Het herstellen van de voet- en fietspaden zorgt ervoor dat deze veilig en goed toegankelijk zijn. Daarnaast wordt onderzoek gedaan naar het autoluw maken van de Kerkweg-West. Afhankelijk van de uitkomsten kunnen binnen het project aanvullende maatregelen worden uitgevoerd. Er worden maatregelen genomen om hitte, droogte en wateroverlast tegen te gaan, gebaseerd op de

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 41 van 56 ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving. Daarnaast wordt de leefomgeving voor icoonsoorten en gebouwbewonende soorten verbeterd.

Wat gaan we doen

Verharding

Verkeer

Riolering en water Steigers

Openbare verlichting

Openbaar groen

Ecologie

Klimaatadaptatie

We gaan de rijbaan gedeeltelijk frezen en brengen een nieuwe asfaltdeklaag aan en, waar nodig, een tussenlaag. De voetpaden en fietspaden worden hertegeld. De parkeerplaatsen worden herstraat. De asfaltpaden rondom de Petteplas worden vervangen door een meer passende verharding. Er staat een onderzoek gepland naar het autoluw maken van dit deel van de Kerkweg-West. Afhankelijk van de resultaten moeten er maatregelen worden geïmplementeerd binnen het project. Er worden aanpassingen gedaan om te voorkomen dat fietsers de wandelpaden rondom de Petteplas gebruiken. Realiseren van een juiste afwatering. Indien nodig kolken en kolkleidingen vervangen. Alle inspectieputkoppen in het asfalt worden vervangen door ronde boorputkoppen. Onderzoeken naar de mogelijkheden voor het realiseren van vissteigers. De kabels en de masten worden indien nodig vervangen. De armaturen worden vervangen door LED-verlichting buiten dit project om in 2026. Het aantal benodigde armaturen en lichtmasten, evenals de plaatsing daarvan, wordt afzonderlijk inzichtelijk gemaakt aan de hand van een lichtberekening, waarbij rekening wordt gehouden met verschillende wetten en diersoorten. Er wordt onderzoek gedaan naar het toepassen van groen op basis van de ontwerpprincipes uit het Omgevingsprogramma Duurzame Leefomgeving in het kader van klimaatadaptatie en verbetering van de biodiversiteit.

De leefomgeving voor de laatvlieger, ruige dwergvleermuis en gewone dwergvleermuis wordt versterkt, omdat deze soorten in het gebied voorkomen en beschermd zijn. Het gebied vormt een belangrijk foerageergebied. Tijdens de werkzaamheden wordt er rekening gehouden met de vleermuizen. De bermen zijn momenteel gevoelig voor verdroging. Door ecologisch beheer toe te passen, wordt de bodemkwaliteit verbeterd. Daarnaast voldoet dit gebied al aan de richtlijnen voor klimaatadaptatie.

Figuur 35. Foto van de omgeving van het project Kerkweg-West - Petteplas, april 2025

Projectenboek Openbare Ruimte 2026 - 2030

Pagina 42 van 56

16 Kerkweg-West - Kerkstraat Het projectgebied De Kerkweg-West is een ontsluitingsweg naar de Dorpstraat op een middeleeuwse dijk. Samen met de parallel gelegen Kerkstraat vormt zij een van de oudste wegen in Waddinxveen. Langs dit gebied bevinden zich vooral vrijstaande woningen. De meeste van deze woningen bieden gelegenheid om op eigen terrein te parkeren. Langsparkeren is ook mogelijk. Ten oosten van het projectgebied bevindt zich de Oude Gemeentelijke Begraafplaats, met daartegenover de apotheek. Ten westen bevinden zich de Heuvelhof en basisschool De School.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16503685/2