Nota Zienswijzen Aanvullingen DEF
Tekst van het document
Sommige bedrijven van Noordkade willen helemaal niet naar dit gebied verhuizen
De wens van individuele bedrijven om al dan niet te verhuizen is geen criterium bij een bestemmingsplanwijziging. Een bestemmingsplan bepaalt de ruimtelijke kaders en mogelijkheden voor een gebied, maar legt geen verhuisverplichting op. Zolang de ontwikkeling ruimtelijk en planologisch verantwoord is en voldoet aan de geldende wet- en regelgeving, zoals de Ladder voor Duurzame Verstedelijking, staat het bedrijven vrij om zelf te bepalen of zij gebruik willen maken van de nieuwe locatie.
Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
De kleuren van bedrijfsbebouwing zou neutraal moeten zijn, net als bij kassen het geval is. Daarnaast zal sprake moeten zijn van grotere bomen ter afscherming.
In het beeldkwaliteitsplan zijn maatregelen opgenomen (waaronder richtlijnen voor kleurstelling) om visuele hinder zoveel mogelijk te beperken en een zorgvuldige ruimtelijke inpassing te waarborgen.
Par. 3.4.2 Beeldkwaliteitsplan, pag. 32 Bijlage 1 Beeldkwaliteitsplan pagina 838
Sowieso dient bebouwing niet hoger te worden dan 8 meter, zodat bebouwing kan worden afgeschermd.
Het naastgelegen park bevat plannen voor groenvoorziening, maar valt formeel buiten de kaders van dit bestemmingsplan. Binnen het thans geldende bestemmingsplan (agrarisch, glastuinbouw) geldt reeds een maximale
79 #61953864v1
Nr.
Indiener
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente bouwhoogte van 12 meter. Deze bouwhoogte is overgenomen in het nieuwe bestemmingsplan; er is dus geen sprake van een verhoging. De bouwhoogte is vastgelegd in de planregels. Daarnaast zijn in het beeldkwaliteitsplan maatregelen opgenomen om visuele hinder zoveel mogelijk te beperken en een zorgvuldige ruimtelijke inpassing te waarborgen.
referentie bestemmingsplan Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Taluds worden gelijkgetrokken en dienen over de hele linie te worden verhoogd om afscherming van het vrachtverkeer te bewerkstelligen.
Taluds die het vrachtverkeer afschermen van de woningen aan de Plasweg vallen buiten de grenzen van dit bestemmingsplan.
Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Laden en lossen zou uitsluitend aan de achterzijde dienen te worden toegestaan.
Er is geen aanleiding om dergelijke verplichtingen op te nemen in het bestemmingsplan.
Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
De stikstofproductie is berekend over 1 jaar, waar deze over 3 jaar zou moeten worden berekend. Daarnaast is middelzwaar en zwaar verkeer niet meegerekend.
In de berekeningen is conform de wettelijk voorgeschreven methodiek gewerkt.
De paragraaf luchtkwaliteit alsmede berekeningen zijn geactualiseerd. Luchtkwaliteit: paragraaf 4.2 pagina 38 alsmede bijlage 7, pagina 391 Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Er ligt drainage t.b.v. regenwater afvoer problemen, mag er wel zoveel vrachtverkeer over de Piet Stuurmanweg?
Onduidelijk is aan welke drainage gerefereerd wordt en wat de relatie met het vrachtverkeer is. De verkeersafwikkeling op de Piet Stuurmanweg, inclusief het vrachtverkeer, is zorgvuldig onderzocht en voldoet aan de gestelde richtlijnen.
80 #61953864v1
Nr.
Indiener
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente
Gevraagd wordt het bedrijventerrein te ontsluiten achter de firma Kippie, of tussen de firma Kippie en TFC door, waardoor de Stuurmanweg wordt ontlast.
De genoemde suggestie is nader onderzocht op haalbaarheid, maar is niet uitvoerbaar gebleken binnen de kaders van dit plan. Voor deze ontwikkeling is een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd, waarin ook mogelijke knelpunten in de verkeersafwikkeling zijn meegenomen. Op basis van het onderzoek is geconcludeerd dat de verwachte verkeersbewegingen op zichzelf ruimtelijk aanvaardbaar zijn.
21.
anoniem
Er zal sprake zijn van gevels tot 16 m. waardoor het uitzicht zal worden beperkt. Tevens zal sprake zijn van storende reclameen neonverlichting.
Binnen het thans geldende bestemmingsplan (agrarisch, glastuinbouw) geldt reeds een maximale bouwhoogte van 12 meter. Deze bouwhoogte is overgenomen in het nieuwe bestemmingsplan; er is dus geen sprake van een verhoging. De bouwhoogte is vastgelegd in de planregels. Daarnaast zijn in het beeldkwaliteitsplan maatregelen opgenomen om visuele hinder zoveel mogelijk te beperken en een zorgvuldige ruimtelijke inpassing te waarborgen.
referentie bestemmingsplan De verkeersparagraaf en het verkeersonderzoek zijn geactualiseerd. Onder meer is de tekst herschreven t.b.v. het verbod voor doorgaand vrachtverkeer. Verkeer: paragraaf 2.2.2. (pagina 16) van de toelichting, alsmede bijlage 3 (pag. 111) Par. 3.4.2 Beeldkwaliteitsplan, pag. 32 Bijlage 1 Beeldkwaliteitsplan pagina 838
De in het bestemmingsplan toegestane bouwhoogte bedraagt maximaal 12m. Het uitzicht zal inderdaad wijzigen, in het beeldkwaliteitsplan zijn echter maatregelen opgenomen om dit zo veel mogelijk te beperken. Met name over de Stuurman weg zal het verkeer toenemen, met geluidoverlast ten gevolge. Ook de bedrijvigheid zelf zal geluidoverlast gaan geven.
Er wordt voldoende rekening gehouden met het woon- en leefklimaat omdat deze ontwikkeling uitsluitend mogelijk is binnen de gestelde normen c.q. milieucategorie. Mede daartoe is akoestisch onderzoek uitgevoerd. De conclusie van dit onderzoek luidt dat de realisatie van het plan geen onaanvaardbare invloed op de geluidsbelasting op de beschouwde woningen heeft.
81 #61953864v1
De verkeersparagraaf en het verkeersonderzoek zijn geactualiseerd. Onder meer is de tekst herschreven t.b.v. het verbod voor doorgaand vrachtverkeer.
Nr.
Indiener
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente
referentie bestemmingsplan Verkeer: paragraaf 2.2.2. (pagina 16) van de toelichting, alsmede bijlage 3 (pag. 111) Akoestisch onderzoek is geactualiseerd, zonder gevolgen voor de conclusie. Akoestische belasting: paragraaf 4.1 pagina 37 alsmede bijlage 11 en 12
Door het toegenomen verkeer zal sprake zijn van een toegenomen stikstofuitstoot.
In de stikstofberekening is rekening gehouden met het toegenomen verkeer. Wat betreft de zorgen over mogelijke milieuhinder geldt dat de ontwikkeling alleen is toegestaan binnen de vastgestelde milieucategorieën en bijbehorende normen. Daarmee wordt verzekerd dat eventuele overlast, zoals geluid of geur, binnen acceptabele grenzen blijft.
De paragraaf luchtkwaliteit alsmede berekeningen zijn geactualiseerd. Luchtkwaliteit: paragraaf 4.2 pagina 38 alsmede bijlage 7, pagina 391 Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Door de ontwikkeling zal de fauna grotendeels verloren gaan.
Op basis van de quick scan flora en fauna is te concluderen dat de geplande situatie niet vraagt om compensatie dan wel mitigatie.
82 #61953864v1
Onderzoek soortenbescherming, par. 4.5, pagina 41 v.d. toelichting. Bijlage 4 Quickscan flora en fauna, pagina 145
Nr.
Indiener
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente
referentie bestemmingsplan Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
De speeltuin zal niet meer veilig zijn vanwege het toegenomen verkeer op de Stuurmanweg.
De gemeente is van mening dat de gebruikswaarde van het park niet onevenredig wordt geschaad door onderhavige planontwikkeling.
Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
De Stuurmanweg zal als sluiproute gaan fungeren met alle negatieve gevolgen van dien.
Voor deze ontwikkeling is een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd, waarin ook mogelijke knelpunten in de verkeersafwikkeling zijn meegenomen. Op basis van dit onderzoek is geconcludeerd dat de verwachte verkeersbewegingen op zichzelf ruimtelijk aanvaardbaar zijn.
De verkeersparagraaf en het verkeersonderzoek zijn geactualiseerd. Onder meer is de tekst herschreven t.b.v. het verbod voor doorgaand vrachtverkeer. Verkeer: paragraaf 2.2.2. (pagina 16) van de toelichting, alsmede bijlage 3 (pag. 111)
22.
anoniem
In de bovengenoemde voorspelbare risico’s en nadelen ziet de inspreker een toekomstige forse afname van het woongenot en een toename van gezondheidsklachten.
De gemeente is van mening dat het woongenot niet valt of staat met deze omzetting, er wordt voldoende rekening gehouden met het woon- en leefklimaat omdat deze ontwikkeling uitsluitend mogelijk is binnen de gestelde normen c.q. milieucategorie zoals uitgebreid onderbouwd in (de onderzoeken bij) het bestemmingsplan.
Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
De waarde van de woning zal significant dalen.
Indien u van mening bent dat dit plan leidt tot een waardedaling van uw woning, kunt u een verzoek tot planschadevergoeding indienen bij de gemeente. Deze procedure staat open voor belanghebbenden, maar biedt geen garantie op toekenning van een schadevergoeding. De gemeente is van mening dat het woongenot niet valt of staat met deze omzetting, er wordt voldoende rekening gehouden met het woon- en leefklimaat
Planschadevergoeding betreft een separate procedure en heeft geen invloed op de inhoud van het bestemmingsplan.
Als inspreker had geweten dat er bedrijven zouden komen hadden zij geen woning gekocht op deze plek. Naast het feit
83 #61953864v1
Nr.
Indiener
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente
dat het woongenot achteruit gaat door de komst van een bedrijvenpark, zal ook de waarde van de woning flink omlaag gaan.
omdat deze ontwikkeling uitsluitend mogelijk is binnen de gestelde normen c.q. milieucategorie zoals uitgebreid onderbouwd in (de onderzoeken bij) het bestemmingsplan. Indien u van mening bent dat dit plan leidt tot een waardedaling van uw woning, kunt u een verzoek tot planschadevergoeding indienen bij de gemeente. Deze procedure staat open voor belanghebbenden, maar biedt geen garantie op toekenning van een schadevergoeding.
Rustig en gezond wandelen in het park kan niet meer door voorbijrazend verkeer. Daarnaast is in het park geen omheind gedeelte aanwezig, hier is al vaker om gevraagd.
De gemeente is van mening dat de gebruikswaarde van het park niet onevenredig wordt geschaad door onderhavige planontwikkeling.
referentie bestemmingsplan
Planschadevergoeding betreft een separate procedure en heeft geen invloed op de inhoud van het bestemmingsplan. Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Het park valt buiten de kaders van onderhavig bestemmingsplan. De kruising Stuurmanweg-Bredeweg is nu al gevaarlijk, met meer verkeer wordt het alleen maar gevaarlijker. De Plasweg wordt een gevaarlijke sluiproute.
Er zijn voldoende alternatieven voor deze ontwikkeling binnen Waddinxveen.
Voor deze ontwikkeling is een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd, waarin ook mogelijke knelpunten in de verkeersafwikkeling zijn meegenomen. Op basis van dit onderzoek is geconcludeerd dat de verwachte verkeersbewegingen op zichzelf ruimtelijk aanvaardbaar zijn. Voor gesignaleerde knelpunten wordt in het bestemmingsplan een verplichtende bepaling opgenomen die waarborgt dat passende maatregelen worden getroffen voordat de volledige ontwikkeling in gebruik kan worden genomen.
De verkeersparagraaf en het verkeersonderzoek zijn geactualiseerd. Onder meer is de tekst herschreven t.b.v. het verbod voor doorgaand vrachtverkeer.
Er is onderzocht of de ontwikkeling noodzakelijk is, of deze binnen bestaand stedelijk gebied kan plaatsvinden, en of sprake is van zorgvuldig ruimtegebruik. Uit het onderzoek, opgenomen in bijlage 2, blijkt dat de ontwikkeling voorziet in een concrete ruimtevraag, zorgvuldig is afgestemd op regionaal beleid en dat alternatieve locaties zijn beoordeeld. Omdat aan de vereisten van de Ladder is voldaan,
In bijlage 2 is een uitgebreide onderbouwing opgenomen in het kader van de Ladder voor Duurzame Verstedelijking. In Paragraaf 3.1.3. pagina 21 van de toelichting
84 #61953864v1
Verkeer: paragraaf 2.2.2. (pagina 16) van de toelichting, alsmede bijlage 3 (pag. 111)
Nr.
Indiener
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente is nadere motivering van alternatieve locaties niet nodig.
referentie bestemmingsplan wordt hieraan gerefereerd. Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
23.
anoniem
Inspreker wenst dat in artikel 10 de parkeernormen op te nemen in plaats van de verwijzen naar het parkeerbeleid.
Het is gebruikelijk dat in een bestemmingsplan een dynamische verwijzing wordt opgenomen, zo ook in dit geval.
Par. 2.2.1 Parkeren, pagina 16 Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Vanwege het toegenomen vrachtverkeer op de Stuurmanweg zal sprake zijn van meer geluidoverlast en zal het woon- en leefklimaat verslechteren. Daarnaast ontstaat een gevaarlijke situatie voor spelende kinderen in het park. In het bestemmingsplan dient derhalve te worden geborgd dat de Stuurmanweg niet wordt gebruikt voor ontsluiting van het plangebied.
Voor deze ontwikkeling is een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd, waarin ook mogelijke knelpunten in de verkeersafwikkeling zijn meegenomen. Op basis van dit onderzoek is geconcludeerd dat de verwachte verkeersbewegingen op zichzelf ruimtelijk aanvaardbaar zijn. Voor gesignaleerde knelpunten wordt in het bestemmingsplan een verplichtende bepaling opgenomen die waarborgt dat passende maatregelen worden getroffen voordat de volledige ontwikkeling in gebruik kan worden genomen. De gemeente is van mening dat het woongenot niet valt of staat met deze omzetting. Er wordt voldoende rekening gehouden met het woon- en leefklimaat omdat deze ontwikkeling uitsluitend mogelijk is binnen de gestelde normen c.q. milieucategorie. Mede daartoe is akoestisch onderzoek uitgevoerd. De conclusie van dit onderzoek luidt dat de realisatie van het plan geen onaanvaardbare invloed op de geluidsbelasting op de beschouwde woningen heeft. De gemeente is daarnaast van mening dat de gebruikswaarde van het park niet onevenredig wordt geschaad door onderhavige planontwikkeling.
85 #61953864v1
De verkeersparagraaf en het verkeersonderzoek zijn geactualiseerd. Onder meer is de tekst herschreven t.b.v. het verbod voor doorgaand vrachtverkeer. Verkeer: paragraaf 2.2.2. (pagina 16) van de toelichting, alsmede bijlage 3 (pag. 111)
Nr.
Indiener
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente
De onderbouwing van de behoefte is onvoldoende aangetoond. De vraag is veel kleiner dan de ruimte die wordt aangeboden. Het bestemmingsplan is in strijd met artikel 6.10 van de Omgevingsverordening Zuid-Holland.
Het voorliggende bestemmingsplan voldoet aan de vereisten van artikel 6.10 van de Omgevingsverordening Zuid-Holland. De behoefte aan de ontwikkeling is onderbouwd op basis van een actuele regionale vraag, in lijn met de Ladder voor Duurzame Verstedelijking. Daarbij is aangetoond dat de ontwikkeling niet binnen bestaand stedelijk gebied kan worden opgevangen en dat er sprake is van zorgvuldig ruimtegebruik.
referentie bestemmingsplan In bijlage 2 is een uitgebreide onderbouwing opgenomen in het kader van de Ladder voor Duurzame Verstedelijking. In Paragraaf 3.1.3. pagina 21 van de toelichting wordt hieraan gerefereerd. Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Het bestemmingsplan is ook in strijd met artikel 6.15 van de verordening. Er is immers geen sprake van een verband met glastuinbouw.
Het plan is niet in lijn met de Omgevingsvisie Waddinxveen 2050.
Op grond van artikel 6.15, zevende lid, van de Omgevingsverordening Zuid-Holland kan worden afgeweken van de verplichting uit artikel 6.15, eerste lid. Het gaat hier om een glastuinbouwgebied dat onderdeel is van gebied Glasparel en is aangewezen op kaart 11 in bijlage II. De verplichting uit artikel 6.15, zevende lid, onder b wordt geborgd in het bestemmingsplan in artikel 3.4.6.
Par. 3.2 Provinciaal beleid, pag. 25
De Omgevingsvisie Waddinxveen 2050, vastgesteld op 12 oktober 2022, schetst de toekomstige ontwikkeling van de gemeente op het gebied van wonen, werken en recreëren. Voorliggend bestemmingsplan is zorgvuldig afgestemd op deze visie en voldoet aan de daarin gestelde richtlijnen en ambities.
Par. 3.2 Provinciaal beleid, pag. 25
Zienswijze geeft aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Daarnaast is de Ladder voor Duurzame Verstedelijking toegepast om te waarborgen dat de ontwikkeling plaatsvindt op een locatie die voorziet in een actuele regionale behoefte en bijdraagt aan een zorgvuldig ruimtegebruik. Hierdoor sluit het bestemmingsplan naadloos aan bij de Omgevingsvisie Waddinxveen 2050. In het plan is bedrijvigheid tot categorie 3.2. mogelijk, waar maximaal categorie 2 wenselijk is. De afwijkingsmogelijkheid is
Categorie 3.2 verhoudt zich goed tot een situatie waarbij bedrijvigheid en woningen op korte afstand
86 #61953864v1
Par. 4.3., pagina 39, milieuzonering
Nr.
24.
Indiener
anoniem
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente
eveneens onwenselijk, hogere categorieën dienen te worden uitgesloten.
van elkaar liggen. De afwijkingsmogelijkheid geldt uitsluitend voor bedrijven die in aard gelijkgesteld kunnen worden met categorie 3.2 bedrijven
Het verzoek van de inspreker is om de maximale hoogte van 12 m. te verlagen. Daarnaast zouden erfafscheidingen bij afwijking tot een hoogte van 6 m. kunnen worden opgericht. Dit dient te worden geschrapt.
In het vigerende bestemmingsplan (glastuinbouw) is de maximale bouwhoogte eveneens 12 m.
Als inspreker had geweten dat er bedrijven zouden komen hadden zij geen woning gekocht op deze plek.
Indien u van mening bent dat dit plan leidt tot een waardedaling van uw woning, kunt u een verzoek tot planschadevergoeding indienen bij de gemeente. Deze procedure staat open voor belanghebbenden, maar biedt geen garantie op toekenning van een schadevergoeding.
Planschadevergoeding betreft een separate procedure en heeft geen invloed op de inhoud van het bestemmingsplan.
De Stuurmanweg is reeds overbelast door verkeer van en naar TFC Holland. De kruising met de Bredeweg is onveilig.
Voor deze ontwikkeling is een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd, waarin ook mogelijke knelpunten in de verkeersafwikkeling zijn meegenomen. Op basis van dit onderzoek is geconcludeerd dat de verwachte verkeersbewegingen op zichzelf ruimtelijk aanvaardbaar zijn. Voor gesignaleerde knelpunten wordt in het bestemmingsplan een verplichtende bepaling opgenomen die waarborgt dat passende maatregelen worden getroffen voordat de volledige ontwikkeling in gebruik kan worden genomen.
De verkeersparagraaf en het verkeersonderzoek zijn geactualiseerd. Onder meer is de tekst herschreven t.b.v. het verbod voor doorgaand vrachtverkeer.
Hoewel sommige Waddinxveense bedrijven op dit moment geen directe verhuisplannen hebben, is er sprake van een aantoonbare regionale behoefte aan bedrijfsruimte, zoals onderbouwd in de Ladder voor Duurzame Verstedelijking. De ontwikkeling biedt ruimte aan zowel lokale als regionale bedrijven die op zoek zijn naar uitbreidingsmogelijkheden. De gemeente voert vergevorderde gesprekken met diverse bedrijven aan de Noordkade, waarbij een aanzienlijk deel interesse toont in een alternatieve
In bijlage 2 is een uitgebreide onderbouwing opgenomen in het kader van de Ladder voor Duurzame Verstedelijking. In Paragraaf 3.1.3. pagina 21 van de toelichting wordt hieraan gerefereerd.
Waddinxveense bedrijven zitten niet te wachten op een verplaatsing. De bedrijven zullen van buiten de gemeente komen.
87 #61953864v1
referentie bestemmingsplan De zienswijze geeft geen aanleiding om het bestemmingsplan te wijzigen. De zienswijze geeft geen aanleiding om het bestemmingsplan te wijzigen.
Verkeer: paragraaf 2.2.2. (pagina 16) van de toelichting, alsmede bijlage 3 (pag. 111)
Nr.
25.
26.
Indiener
anoniem
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente
referentie bestemmingsplan
locatie. Tegelijkertijd is bij de planvorming rekening gehouden met de mogelijkheid dat niet alle bedrijven zullen verhuizen. Het aantrekken van nieuwe bedrijven, ook van buiten de gemeente, draagt bovendien bij aan de economische ontwikkeling en werkgelegenheid in Waddinxveen.
Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Als inspreker had geweten dat er bedrijven zouden komen hadden zij geen woning gekocht op deze plek. De waarde van de woning zal significant dalen.
Indien u van mening bent dat dit plan leidt tot een waardedaling van uw woning, kunt u een verzoek tot planschadevergoeding indienen bij de gemeente. Deze procedure staat open voor belanghebbenden, maar biedt geen garantie op toekenning van een schadevergoeding.
Planschadevergoeding betreft een separate procedure en heeft geen invloed op de inhoud van het bestemmingsplan.
Vanwege het toegenomen vrachtverkeer op de Stuurmanweg zal sprake zijn van meer geluidoverlast en zal het woon- en leefklimaat verslechteren. Daarnaast ontstaat een gevaarlijke situatie voor spelende kinderen in het park, alsmede is sprake van een gevaarlijke kruising met de Bredeweg.
Voor deze ontwikkeling is een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd, waarin ook mogelijke knelpunten in de verkeersafwikkeling zijn meegenomen. Op basis van dit onderzoek is geconcludeerd dat de verwachte verkeersbewegingen op zichzelf ruimtelijk aanvaardbaar zijn. Voor gesignaleerde knelpunten wordt in het bestemmingsplan een verplichtende bepaling opgenomen die waarborgt dat passende maatregelen worden getroffen voordat de volledige ontwikkeling in gebruik kan worden genomen.
De verkeersparagraaf en het verkeersonderzoek zijn geactualiseerd. Onder meer is de tekst herschreven t.b.v. het verbod voor doorgaand vrachtverkeer.
De gemeente is daarnaast van mening dat de gebruikswaarde van het park niet onevenredig wordt geschaad door onderhavige planontwikkeling.
Verkeer: paragraaf 2.2.2. (pagina 16) van de toelichting, alsmede bijlage 3 (pag. 111)
Als inspreker had geweten dat er bedrijven zouden komen hadden zij geen woning gekocht op deze plek. De waarde van de woning zal significant dalen.
Indien u van mening bent dat dit plan leidt tot een waardedaling van uw woning, kunt u een verzoek tot planschadevergoeding indienen bij de gemeente. Deze procedure staat open voor belanghebbenden, maar biedt geen garantie op toekenning van een schadevergoeding.
Planschadevergoeding betreft een separate procedure en heeft geen invloed op de inhoud van het bestemmingsplan.
Het woongenot gaat sterk achteruit o.a. door geluidoverlast.
De gemeente is van mening dat het woongenot niet valt of staat met deze omzetting. Er wordt voldoende rekening gehouden met het woon- en leefklimaat omdat deze ontwikkeling uitsluitend mogelijk is binnen de gestelde normen c.q. milieucategorie. Mede daartoe is akoestisch onderzoek uitgevoerd.
Akoestisch onderzoek is geactualiseerd, zonder gevolgen voor de conclusie.
88 #61953864v1
Nr.
Indiener
Inhoud zienswijze
Reactie gemeente De conclusie van dit onderzoek luidt dat de realisatie van het plan geen onaanvaardbare invloed op de geluidsbelasting op de beschouwde woningen heeft.
referentie bestemmingsplan Akoestische belasting: paragraaf 4.1 pagina 37 alsmede bijlage 11 en 12 Zienswijze geeft geen aanleiding tot aanpassingen in dit bestemmingsplan.
Vanwege het toegenomen vrachtverkeer op de Stuurmanweg zal sprake zijn van een gevaarlijke situatie, mede voor spelende kinderen in het park.
Voor deze ontwikkeling is een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd, waarin ook mogelijke knelpunten in de verkeersafwikkeling zijn meegenomen. Op basis van dit onderzoek is geconcludeerd dat de verwachte verkeersbewegingen op zichzelf ruimtelijk aanvaardbaar zijn. De gemeente is daarnaast van mening dat de gebruikswaarde van het park niet onevenredig wordt geschaad door onderhavige planontwikkeling.
89 #61953864v1
De verkeersparagraaf en het verkeersonderzoek zijn geactualiseerd. Onder meer is de tekst herschreven t.b.v. het verbod voor doorgaand vrachtverkeer. Verkeer: paragraaf 2.2.2. (pagina 16) van de toelichting, alsmede bijlage 3 (pag. 111)