Document · PDF

Bijlage 1 Businesspark Vredenburgh fase 2_vastgesteld_1_Bijlagen bij toelichting

Besluitvormende raadsvergadering 9 juli 2025, gemeente WaddinxveenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Businesspark Vredenburgh fase 219.488 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

NL.IMRO.0627.BPbpvbf2-0401

Businesspark Vredenburgh fase 2

REDACTIONELE GEGEVENS Gemeente Waddinxveen

STATUS Concept: Voorontwerp: Ontwerp: Vastgesteld:

DATUM

VERSIE

bestemmingsplan Businesspark Vredenburgh fase 2

Bijlagen bij toelichting

bestemmingsplan Businesspark Vredenburgh fase 2

Bijlagen bij toelichting

bestemmingsplan Businesspark Vredenburgh fase 2

Inhoudsopgave Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1

Beeldkwaliteitsplan

Bijlage 2

Verkeersonderzoek

Bijlage 3

Ladder voor duurzame verstedelijking

Bijlage 4

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlage 5

Nadere geluidsberekeningen wegverkeerslawaai

210

Bijlage 6

Luchtkwaliteitsonderzoek

221

Bijlage 7

Actualisatie luchtkwaliteitsonderzoek

323

Bijlage 8

Akoestisch onderzoek industrielawaai

339

Bijlage 9

Quickscan flora en fauna

474

Bijlage 10

Vervolgonderzoek rugstreeppad

491

Bijlage 11

Passende beoordeling

507

Bijlage 12

Verkennend bodemonderzoek

543

Bijlage 13

Watertoets

729

Bijlage 14

Toelichting watersysteem Glasparel +

771

Bijlage 15

M.e.r.-aanmeldnotitie

776

Bijlage 16

M.e.r. beoordelingsbesluit

787

Bijlage 17

Plan-m.e.r.-aanmeldnotitie

796

Bijlagen bij toelichting

bestemmingsplan Businesspark Vredenburgh fase 2

Bijlage 1 Beeldkwaliteitsplan

Bijlagen bij toelichting

Beeldkwaliteitsplan

Glasparel - Businesspark Vredenburgh fase II

ExposiƟelandschap

Glasparel+

Zuidplaspolder

Nederland

Voorwoord

Voorwoord Aan de zuidzijde van Waddinxveen ligt het gebied de Glasparel+. Dit gebied is een nadere

uitwerking van de plannen die voor de ontwikkeling van de Zuidplaspolder door de provinAan de zuidzijdezijn vanopgesteld. Waddinxveen ligt het gebied de interessante Glasparel+. Dit gebied isvan eenwonen, nadere cie Zuid-Holland De Glasparel+ kent een combinatie uitwerking vanen de bedrijven. plannen dieHierdoor door de provincie Zuid-Holland zijn opgesteld, de ontwikkeling glastuinbouw is een bijzonder gebied ontstaan metvoor bijzondere kanvan Dewonen, Glasparel+ kent een interessante combinaƟ vande wonen, glastuinbouw sen.de DeZuidplaspolder. combinatie van glastuinbouw en bedrijven is meer e‘dan som der delen’. en Hierdoor is een gebied ontstaan met bijzondere Een voor De bedrijven. ‘+’ in Glasparel+ staat voorbijzonder de meerdere onderdelen elementen vankansen. het plan, deparel + slaat ook op de verbindingen tussen die elementen, maar wat ons betreft slaat de plus ook op Waddinxveen. De combinaƟe van wonen, glastuinbouw en bedrijven is meer ‘dan de somde der kwaliteit plan. Voorstaat de Glasparel+ is in 2014onderdelen door RRog,elementen stedenbouw landschap delen’. Devan ‘+’ het in Glasparel+ voor de meerdere vanenhet plan, de + in opdracht Wayland Developments een masterplan een ruimtelijk kader slaat ook opvan de verbindingen tussen die elementen, maaropgesteld; wat ons betreŌ slaat de plus ook op waarbinnen de ontwikkelingen mogelijk zijn.

Het doel van het masterplan was om het ruimde kwaliteit van het plan. Voor de Glasparel+ is een masterplan opgesteld; een beeld van de telijke kader vast te stellen op grond waarvan bestemmingsplan kanzijn. worden opgesteld. is toekomst. Een ruimtelijk kader waarbinnen dehet ontwikkelingen mogelijk Het masterplan Dit bestemmingsplan is een juridisch kader waarbinnen de concrete ontwikkelingen tot stand een strategisch document en een visiedocument. Het beschrijŌ een ambiƟe en tegelijkerƟjd zullen komen. De ruimtelijke kwaliteit van deze ontwikkelingen is in diverse beeldkwaliteitstoont het een realisƟsch eindbeeld. In dit masterplan wordt ‘het exposiƟelandschap’ beschreven plannen beschreven. Deze beeldkwaliteitsplannen zijn de kader stellende documenten met waarin de + van de planvorming qua duurzaamheid en ruimtelijke kwaliteit bijzonder tot uiƟng betrekking tot de ruimtelijke kwaliteit. De verschillende deelgebieden van het masterplan komt. Het hetbeeldkwaliteitsplan masterplan is om het ruimtelijke te stellen op grondiswaarvan hebben elkdoel eenvan eigen gekregen. Hetkader voor vast u liggende document het het bestemmingsplan kan worden opgesteld. Dit bestemmingsplan is een juridisch kader beeldkwaliteitsplan voor Businesspark Vredenburgh fase II.

Dit deelgebied maakte oorspronwaarbinnen de concrete ontwikkelingen tot stand zullen De ruimtelijke kelijk onderdeel uit van het gebied t.b.v. ontwikkeling van komen. glastuinbouw. Waylandkwaliteit Develop-van deze in beeldkwaliteitplannen Deze beeldkwaliteitplannen mentsontwikkelingen is voornemenswordt dit gebied te herontwikkelen alsbeschreven. bedrijventerrein. Hiervoor is een zijn de beeldkwaliteitsplan kaderstellende documenten metgoed betrekking tot de ruimtelijke kwaliteit. Denverschillende nieuw nodig. Om aan te sluiten op de al ontwikkelde in ontwikkeling zijnde andere Glasparel+ is ervoor gekozenEén omvan dit beeldkwadeelgebieden van hetbedrijventerreinen masterplan krijgen van elk een eigen beeldkwaliteitplan. deze plannen liteitsplan voor een groot deel te enten op de eerder door RRog opgestelde beeldkwaliteitsis het voor u liggende document. Het masterplan zal in deze periode dienst kunnen doen als plannen.en inspirerend document. sturend

s Ze

Ab ra h

Kr oe

sw eg

eg w ht

c To

Vi e jfd ht

c To G. n va rt

Do eg nw

oo Kr Be

ije

rin

eg ew ed Br 56

A12

Plangebied Glasparel +

Plangebied Glasparel + 5

Inhoudsopgave Voorwoord 3 1. Inleiding 6 2. Stedenbouwkundige opzet 8 3. Algemene regels

1. Q-team 11 2. Architectuurbureau verplicht 11 3. Inrichtingsplan van de kavel verplicht

4. Architectuur en creativiteit

5. Materiaal en kleurstelling 14 6. Parkeren 15 7. Hekwerken 16 8. Opslag 17 9. Reclame 18 10. Klimaatrobuust en natuurinclusief

4 . Specifieke regels 20 1. Zonering 22 2. Specifieke regels

3. Specifieke regels - Zone A

4. Specifieke regels - Zone B

5. Specifieke regels - Zone C

6. Schetsen aansluiting omgeving

Colofon 38 5

1. Inleiding

Inleiding

Legenda

Businesspark Vredenbu Glasparel LogisƟekPark A12 Achter de Plasweg Wonen aan de Plasweg Aan de Bredeweg De Hoevezone

Deelgebieden Glasparel+ Businesspark Vredenburgh fase I Businesspark Vredenburgh fase II Glasparel LogistiekPark A12 Achter de Plasweg Wonen aan de Plasweg Aan de Bredeweg De Hoevezone

Binnen de ontwikkeling Glasparel+ worden meerdere gebieden ontwikkeld ten behoeve van bedrijven. De ontwikkeling ten behoeve van bedrijven bestaat uit de delen; LogistiekPark A12, een gebied met kleinschalige bedrijfskavels (‘Achter de Plasweg’) en Businesspark Vredenburgh (fase I en II). Dit beeldkwaliteitsplan behandelt Businesspark Vredenburgh fase II. Dit beeldkwaliteitsplan en het bestemmingsplan voor de Glasparel+ bepalen het toekomstige beeld in deze nieuwe bedrijventerreinen. In het bestemmingsplan zijn de eisen met betrekking tot het toegestane bouwvolume bepaald. Het beeldkwaliteitsplan is sturend voor wat betreft de kwaliteit van de inrichting van de kavel en de gebouwde objecten. Het beeldkwaliteitsplan wordt na ter inzage legging vastgesteld als addendum op de welstandsnota. Het beeldkwaliteitsplan bestaat uit twee onderdelen; Algemene regels die gelden voor alle bedrijfskavels binnen Glasparel+ en specifieke regels voor een aantal kavels die gelegen zijn langs de twee belangrijke landschappelijke structuren die het beeld van Businesspark Vredenbburgh fase II bepalen: de Piet Stuurmanweg / Nieuwe tocht en de Vijfde tocht. De regels gaan over de bouwplannen en de inrichting van de particuliere kavel.

Plaswe

In de stedenbouwkundige opzet van het bedrijventerrein is de landschappelijke structuur van de Zuidplaspolder (inclusief de gerealiseerde groenstructuren van de Glasparel) de basis voor de inpassing ervan. In de verkaveling voor Vredenburgh fase II zijn deze terug te vinden in zones voor wateropvang in combinatie met bomenrijen, rietvegetaties, bloemrijke bermen en ook routes voor langzaam verkeer. Hiermee wordt de biodiversiteit, de klimaatrobuustheid en de belevingswaarde voor de mensen die er werken verzekerd.

Nieu

we t o

cht

Vijfde tocht

Bredeweg

2. Stedenbouwkundige opzet 3.000m2

1.000m2

5.000m2

POORT

3.8 ha

profiel 3

P060 P001 P061 P002

sprinkler tank

P062 P003 P063

P004 P064 P005

SMC

P006 P065 P007 P066 P008 P067 P009 P068 P010 P069 P011 P070 P012

4.000m2

P071 P013 P072 P014 P073 P015 P074 P016 P075 P017 P076 P018 P077 P019 P078 P020 P079

UNIT 2

UNIT 1

P021 P080 P022 P081 P023 P082 P024 P083 P025 P084 P026

P028

P029

P085

P086

- 5.40

P027

P087

P030

P088

P031

P089

P032

P090

P091 P033 P034

P092

P035

P093

P036

P094

P037

P095

P038

P096

P041

P042

P043

P044

P045

P046

P047

P048

5.000m2

P097

P098

P099

P100

P101

GEO-BMP

P040

P102

P103

P104

P105

P106

P123

P039

RD coördinaten (Rijksdriehoeksmeting X,Y in meters)

102151, 449879 P122

P124

fietsenrek

fietsenrek EL

P143

P125

EL P142

P126

EL P141

P245

KVA (30A)

P161

P144

P226

KVA (10A)

P246

P244

EL P227 EL P228

P242

EL P229

P121

P108

P120

P051

P109

P052

P110

P118

P053

P111

P117

P054

P112

P116

P055

P113

P115

P132

P135

P151

P154

P237

P234

P114

P133

P134

P152

P153

P236

P235

P056

P127

P119

P128 P129

P130

P131

P160

P243

P107

P050

P049

P145

P140

P240

P251

SOB

P155

P150

P241

P250

P156

P149

P136

P249

P157

P148

P137

P248

P158

P147

P138

P247

P159

P146

P139

P239

P238

P252

P225

P223

P222

P231

P221

P232

P220

P233

P219

P218

P217

SOB P167

P059 162

163

POORT

POB

P058

164

165

P168

P169

P170

P171

P172

P173

P174

P175

P176

P177

P178

P179

P180

P181

166

P182

P183

P184

P185

P186

P188

P189

P190

P191

P192

P193

P194

P195

P196

P197

P198

P199

P200

P201

P202

P203

P204

P205

P206

P207

P208

P209

P210 211

P187

212

213

214

2.0 ha P224

P230

P057

215

216

inkoop station

3.000m2

3.8 ha

profiel 3

1.000m2

5.000m2

7.500m2

5.000m2

1.5 ha

4.000m2

profiel 1

2.0 ha

5.000m2

2.0 ha

5.2 ha

profiel 2

1.5 ha

7.500m2

3.0 ha

5.2 ha

profiel 4

profiel 2

3.0 ha

solitairheesters

Voetpad, asfalt met afstrooilaag

Poldersloot laag peil (-7.10)

Haag 1m breed, eindhoogte 1,2m op eigen terrein

Calamiteitenroute

Plas-drasplanten Ruiggras Laanbomen

Plas-drasplanten

Informeel pad

Rijbaan, asfalt Aansluiting op park

PROJECT

100

125 km.

- 5.40

WAYLAND DEVELOPMENTS

1:3 - 5.80

1:3

- 5.00 1:3

- 1.00

HS/GO

Overzichtstekening verk._Basis variant mt ontsluiting DATUM

Calamiteitenroute

31-03-2025

PROJECTNR.

WAYGLA

SCHAAL

1:2500 (A3)

2025-03-31 WAYGLA G2 SO_variant 9ha

TEK.NR.

BESTANDSNAAM :

25 50 Ruiggras

Businesspark Vredenburgh Fase 2

TEKENING

OPDRACHTGEVER :

Groenstrook / gras

Laanbomen

Rijbaan, asfalt Uitgeefbare kavels met oppervlakte

Uitgeefbare kavels met oppervlakte Poldersloot laag peil (-7.10)

- 2.50

1:3

- 1.50

1:3

- 6.30

1:3

1:1,6

- 5.90

- 6.20

- 6.30

1:3

- 5.40

- 4.60

profiel 4

P. de Medinalaan 128 1086 XR Amsterdam

tel. 020-6923007 fax. 020-4639259

TEKENAAR :

www.vlugp.nl buro@vlugp.nl

nader te ontwerpen

Groenstrook / gras

Voetpad, asfalt met afstrooilaag

solitairheesters

Haag 1m breed, eindhoogte 1,2m op eigen terrein

Informeel pad

Aansluiting op park nader te ontwerpen

Verkaveling en bebouwingsopzet Het plangebied wordt begrensd door de Piet Stuurmanweg, de Vijfde tocht, de nieuwe kassen aan de zuidkant, de bedrijfskavels van Vredenburgh fase 1 aan de noordkant en de bestaande kassen aan de westkant. Buisinesspark Vredenburgh fase II krijgt een verkaveling met diverse kavelgroottes. Deze variëren van 0,1 – 5,0 ha, waarbij de kleinere kavels tot 1ha specifiek bedoeld zijn voor uit te plaatsen bedrijvigheid vanuit een andere bedrijfslocatie. De kavels zijn ingebed in een orthogonaal raster met ontsluiting, groenstructuur, waterberging en natuur. Dit past in de landschappelijke structuur van de Zuidplaspolder en volgt de opzet van het al ontwikkelde Logistiek park A12 en Businesspark Vredenburgh. De schaal van de bebouwing zal binnen het gebied afwisselen, gerelateerd aan de diverse kavelmaten. De kleinere kavels passen minder goed bij de grootschalige opzet van de Glasparel. Om qua schaal aan te sluiten op de Glasparel is ervoor gekozen om de kleinere kavels meer in het midden van het gebied te positioneren en de grotere kavels aan de buitenzijde.

Het in het masterplan voor de Glasparel vastgelegde beeld langs de Piet Stuurmanweg van een bouwkundige wand achter een landschapsdecor van grondlichamen wordt doorgezet. Het beeld van de bebouwing zal afwijken van het repetitieve karakter van kassen. Het gewenste beeld langs de Piet Stuurmanweg is dat van één doorgaande bebouwingswand met een continue hoogte per kavel met daarvoor een rij smalle en hoge bomen in een strak ritme. Architectonische accenten in de vorm van kantoren of representatieve ruimtes liggen op de hoeken van de toegangen vanaf de Piet Stuurmanweg. Deze vallen qua hoogte en rooilijn binnen het hoofdvolume van de bebouwingswand. Langs de Vijfde tocht wordt een brede open landschappelijke zone gemaakt met vanaf de Piet Stuurmanweg een blik op een brede plas draszone met daar achter de bedrijfsgebouwen in een vaste rooilijn en de gebouwen mogen afwisselend van maat en hoogte zijn. Langs de overige straten mag het beeld qua hoogte, maat en rooilijn afwisselend zijn.

Ontsluiting

De belangrijkste toevoerweg is de Piet Stuurmanweg die aansluit op de Bredeweg (en de A12) in het zuiden en de nieuwe provinciale weg (de Vredenburghlaan) in het noorden. De Piet Stuurmanweg zal terhoogte van de nieuwe ontwikkeling voor doorgaant vrachtverkeer afgesloten worden. Vanaf de Piet Stuurmanweg wordt aan de noordzijde een insteek gemaakt het gebied in. Vanaf deze insteek en de straten in het gebied worden de kavels ontsloten. Aan de zuidzijde wordt een calamiteitenroute aangesloten op de straten in het gebied. Voor langzaam verkeer worden vanuit het park langs de Piet Stuurmanweg een tweetal paden aangesloten op het wandelpadenstelsel in het gebied. Langs alle straten en langs de Piet Stuurmanweg en de Vijfde tocht worden wandelpaden aangelegd. Hierdoor wordt het ook mogelijk om tijdens pauzes een ommetje te lopen wat een gezonde leefstijl bevordert.

Groenstructuur, natuurinclusiviteit en klimaatadaptatie

In de Omgevingsvisie Waddinxveen 2050 wordt aandacht gevraagd voor klimaatadaptatie en natuurinclusiviteit. Voor klimaatadaptatie heeft de provincie Zuid-Holland een handreiking klimaatadaptatie opgesteld. In navolging daarvan is in de openbare ruimte binnen het plan extra ruimte opgenomen voor groen en waterberging. Langs de Piet Stuurmanweg wordt het landschap van grondlichamen doorgezet, aangevuld met een enkele rij hoge bomen en een plas-draszone voor de Rugstreeppad. Langs de Vijfde tocht wordt een brede plas-draszone aangelegd voor waterberging en natuurontwikkeling. In alle straten is ruimte voor een bloemrijke berm, in de noord-zuid lopende straten aangevuld met bomenrijen die verwijzen naar vergelijkbare laanbeplantingen in de polder. In de diverse lagere terreindelen wordt het regenwater dat op de verhardingen in de openbare ruimte valt, opgevangen en vertraagd afgevoerd naar het slotensysteem. De ambitie is om tenminste 85% van een maatgevende bui (70mm in één uur) op te vangen in de wadi’s en plas draszones. De bomen en vegetaties in de openbare ruimte zorgen ervoor dat er voldoende verdamping en schaduw is om hittestress tegen te gaan. De beplantingen en vegetaties bestaan uit inheemse soorten die passen bij de grondslag van de polder.

Voor de verdere uitwerking van de diverse vegetaties en natuurinclusieve maatregelen in de openbare ruimte is een biodiversiteitsadvies verkregen van de Omgevingsdienst Midden-Holland. Het College van B&W heeft in november 2022 beleid t.a.v. biodiversiteit en klimaatadaptatie vastgesteld. Dit bkp borduurt hier op voort. In de algemene regels voor de kavels is hier een paragraaf voor opgenomen.

Aqua-Flora mat 0,75m breed plantschema Chantal op overgang land-water (incl. aanduiding ondiep water)

Waterplanten, per eiland één van de volgende twee plantgroepen: 1. Nymphea 'James Brydon' en Scirpus lacustris 2. Nuphar lutea en Scirpus lacustris Groepsgewijs gemengd, 5-9 st./groep, alle soorten 3x 3 liter manden/m2

Gras intensief beheer Standaard grasmengsel, zaaidichtheid 0,5kg / are Bijmengen met mengsel M5 leverancier Cruydt Hoeck, zaaidichtheid 0,15kg / are (ca.10 x per jaar maaien)

Bloemrijk grasland extensief beheer Mengsel G2 leverancier Cruydt Hoeck, zaaidichtheid 0,2kg / are, geen gras bijmengen (eerste jaar: iedere keer als vegetatie 20 - 25cm hoog is, afmaaien tot 5cm en verdere jaren daarna 1-2 keer / jaar maaien en hooien)

Grassen

Grondverbetering bomen: minstens 0,80 m diep bomengrond, doorsnede plantgat minimaal 1,5x groter dan diameter wortelkluit, zijwanden en bodem losspitten Grondverbetering grote solitaire heesters: minstens 0,80 m diep bomengrond, doorsnede plantgat minimaal 1,5x groter dan diameter wortelkluit, zijwanden en bodem losspitten Grondverbetering kleine solitaire heesters: minstens 0,50 m diep bomengrond, doorsnede plantgat minimaal 1,5x groter dan diameter wortelkluit, zijwanden en bodem losspitten Grondverbetering plantvakken met heesters: minstens 0,40 m diep bomengrond Bij storende lagen extra maatregelen t.b.v. drainage

Grondverbetering

Vabeplanting grondlichamen (zie ook uitwerking Park A12) diverse soorten groepsgewijs mengen, groepsgrootte 9-15 st / groep · Ligustrum quihoui · Salix elaeagnos ‘Angustifolia' · Sorbaria sorbifolia · Spiraea x cinerea ‘Grefsheim’ · Stephanandra incisa

Waterplanten, per eiland één van de volgende twee plantgroepen: 1. Nymphea 'James Brydon' (50%) en Scirpus lacustris (50%) 2. Nuphar lutea (50%) en Scirpus lacustris (50%) Groepsgewijs gemengd, 5-9 st./groep, alle soorten 3x 3 liter manden/m2 Totaalverdeling: Nuphar 25%, Nymphea 25%, Scirpus 50%

Oevers

Aqua-Flora mat 0,75m breed plantschema Chantal op overgang land-water (incl. aanduiding ondiep water) of vergelijkbaar

LEGENDA

Styphnolobium japonicum 'Regent' (syn. Sophora)

Salix alba 'Sericea' (knotboom)

Prunus sargentii

LEGENDA - SPEELEILAND

Bomen

Acer campestre

Beplanting geluidswallen

Gras intensief beheer Standaard grasmengsel, zaaidichtheid 0,5kg / are Bijmengen met mengsel M5 leverancier Cruydt Hoeck, zaaidichtheid 0,15kg / are (ca.10 x per jaar maaien)

1:3

- 5.40

1:3

- 2.90

1:1.5 - 1.60 2,50 m

3,33 m

2,50 m

2,22 m

Kadastrale grens

Brightfiber 42m2

oppervlakte kavel

2,22 m

- 6.30

Trafo

- 6.30

- 5.40

- 4.40

2,22 m

- 5.40

- 6.30

2,22 m

- 4.40

2,22 m

- 3.40

- 5.40

- 6.30

2,50 m

- 2.40

- 4.60

wp variabel

- 6.50

2,50 m

- 6.30

- 6.50

- 5.90

3,33 m

- 6.30

- 5.40

- 2.50

1:3

- 2.50 2m

-4.75

1:3

1:3 1:3 1:2

1:2

- 5.80

- 1.00

1:3

-4.75 -4.75

1:3

- 1.50

- 5.00 1:3

1:1,6

-4.75

1:3

- 6.20

-4.75

-4.90

1:3

- 6.30

1:3

- 5.40

1:3

- 5.40

-4.75

- 6.20

- 5.40

1:3

- 5.90

- 6.30

Bestaand talud langs 5e tocht

-4.40

-2.90

-5.20

-4.80

-5.20

-4.70

-5.20

oppe

Grassen

met

Oevers

LEGENDA

Salix alba 'Chermesina' (knotboom)

kave n

pad,

(12.5

oogt e 1,2m

oilaa

afstro

asfal

eindh

asfal t met

an,

acce

uwin gsgr ens

Rijba

bree terrei

Haag op eigen1m

uwin gs

LE GE ND Bebo

bebo

Voet

nade Aans ontw

eel

Toer

erpen

ruimt

lante

drasp

bare

open

itten

Plasgras pad

Ruig

enzin

Begr

Inform

r te op

Pyrus communis 'Charnaux'

ige Over

Prunus serrulata 'Hokusai'

Malus domestica 'Elstar'

rvlak

Amelanchier arborea 'Robin Hill'

male

Magnolia kobus

Maxi

rvlak te

oppe

bome

Alnus glutinosa (beheren als meestammige struik)

LEGENDA - WOONSTRAAT

-3.25

)

Laan

met

(-7.10

kave

peil

ens

rvlak

laag

erfgr

oppe

/ gras

efbar

LE GE ND Uitge

erslo

Pold

tot

sters

nstro

Groe

gsgre

irhee

uwin

met

solita

uwin

Bebo

kave

bebo

lijke

male

-5.75

LE GE ND

Maxi

eente

Gem

e met haag

Cala mitei tenro ute

3. Algemene regels

luitin park

Overzichtstekening stand van zaken najaar 2025

PROJECT

OPDRACHTGEVER :

BESTANDSNAAM :

GLASPAREL+ WADD

TEKENING

Wayland Developments

Overzichtskaart

PROJECTNR.

WAYGLA

P. de Medinalaan 128 1086 XR Amsterdam

2019-09-24 WAYGLA Ove

tel. 020-692 fax. 020-463

1. Q-team Voor Glasparel+ is een kwaliteitsteam opgericht (hierna te noemen Q-team). Als belangrijkste taak of doel heeft dit team het bevorderen en bewaken van de kwaliteit van de landschappelijke, stedenbouwkundige en architectonische beoordeling van de voorgestelde ontwikkelingen op basis van het stedenbouwkundig plan en beeldkwaliteitsplannen. Ook de inrichting van de openbare ruimte valt onder deze taak. Het kwaliteitsteam is het geweten van het stedenbouwkundig plan en zorgt dat de essentie en samenhang van dit plan overeind blijft , ook in een veranderende context. Bij de ontwikkeling van de bouwplannen is het de bedoeling om een nauwe samenwerking tot stand te brengen tussen de initiatiefnemer en het Q-team. Daarom wordt zo vroeg mogelijk bij aanvang van het ontwerpproces, en niet achteraf, de dialoog tussen ondernemer en Q-team gevoerd. Zo kan er door middel van overleg tot een goed bouwplan en een goede inrichting van de kavel worden gekomen. Verder is de basisgedachte in de planvorming ‘optimale ﬂexibiliteit’. Dit betekent dat alleen het nodige wordt vastgelegd op kaart en schrift. Goede afspraken over het proces zijn dan wel van essentieel belang. De beoordeling van de plannen komt in de plaats van een welstandsadvies. In die zin wordt een dubbele toetsing voorkomen. De samenstelling van het Q-team is als volgt: • • • •

Gemeentelijk projectleider, Supervisor (stedenbouw / landschapsarchitectuur), Gemeentelijk stedenbouwkundige, Welstandsgedelegeerde.

2. Architectenbureau verplicht Alle bouwplannen dienen te worden ontworpen door een in het architectenregister geregistreerde architect die werkzaam is bij een architectenbureau. Het bouwplan komt tot stand in nauw overleg met het Q-team. De architect(en) is aanwezig bij het overleg met het Q-team.

3. InrichƟngsplan van de kavel verplicht 3. Inrichtingsplan van deinrich� kavel Er wordt een goede en eﬃ ciente ng verplicht LEGENDA Erfgrenzen Gebouwen Poldersloten laag peil (-7.10)

Natuurvriendelijke oever (flauw talud met oeverplanten: geen riet) N.U.

N.U.

Duiker 6,3 ton

2,5 ton

Toegang erf: schuifpoort 1,2m hoog UP 20 R

Stilte werkplek/Spreekkamer Chefwerkplaats

-4.80

4000

Parkeergelegenheid personeel niet gemarkeerd Kantoor/receptie HKL

Parkeerplaatsen, gemarkeerd bss, zwart, elleboogverband

-5.75

Solitairbomen, diverse soorten solitairheesters, diverse soorten Bloemrijk gras, laag mengsel maairegime 4-6 x / jaar Afscherming erf: Hedera scherm Grondkering: keerelement beton met stalen sloof, hoogte volgt talud 0 -1,65m

-5.75 -5.75

Opstelplek containers t.b.v. restmetaal

Verlichting mast met uithouder 6m

-4.10

W 05

25 m.

Z PROJECT

BEDRIJFSKAVEL J.D. DE ROOY BV J.D. DE ROOY BV

TEKENAAR :

TEKENING

VOORLOPIG ONTWERP INRICHTINGSPLAN

DATUM

2 OKTOBER 2018

PROJECTNR.

JDRKV

SCHAAL

1:500

TEK.NR.

OPDRACHTGEVER :

BESTANDSNAAM :

JDRKV_Kavel de Rooy 2018-09-24 VOIP

P. de Medinalaan 128 1086 XR Amsterdam

voorbeeld inrichƟngsplan

voorbeelden inrichƟng

Rijbaan / manoevreerruimte vrachtwagens, bss, grijs, elleboogverband

2700

opslag/ archief

2,5 ton

Rand bordes vloer

van de kavels nagestreefd (zie voorbeelden Er wordt een goede en efficiënte inrichinrichƟ hieronder afgebeeld). Daarom ting vanng, de kavels nagestreefd (zie voorwordt bijinrichting, het overleg met het afgebeeld). Q-team bij ieder beelden hiernaast bouwplan een bij inrich� ngsplanmet voorhet de private Daarom wordt het overleg Q-team bij ieder bouwplan een inrichkavel voorgelegd. Duidelijk dient te worden tingsplan private waar de voor toeritdenaar de kavel kavelvooris gesitueerd gelegd. Duidelijk dient te worden waar Alle en hoe op de kavel wordt geparkeerd. de toerit naar de kavel is gesitueerd en opstaande delen zijn aangegeven en alle typen hoe op de kavel wordt geparkeerd. Alle verhardingen zijn aangegeven. Daarnaast opstaande delen zijn aangegeven en alle wordtverhardingen een indica�zijn e voor de beplan�ng typen aangegeven. gegeven. Het inrich� getekend Daarnaast wordt een ngsplan indicatiewordt voor de schaal 1 : 200 of 1 : Het 500.inrichtingsplan Het inrich�ngsplan beplanting gegeven. wordt getekend voorzien schaal van een legenda waarin alle wordt 1:200 of 1:500. Het inrichtingsplan wordt voorzien vangebouw onderdelen van de ruimte buiten het een legenda waarin alle onderdelen van worden benoemd. de ruimte buiten het gebouw worden benoemd.

tel. 020-6923007 fax. 020-4639259

www.vlugp.nl buro@vlugp.nl

4. Architectuur en creaƟviteit

4. engebouw creativiteit De architectuur van het is van niveau 4. Architectuur Architectuur en creaƟ viteit

en heeŌ een verzorgde duurzame uitstraling.

De architectuur van het gebouw is van niveau Het uƟlitaire deel van bedrijfscomplex en heeft een verzorgde duurzame uitstraling. De architectuur van het gebouw is van niveau en het kantoorgedeelte dienen op een Het utilitaire deel van bedrijfscomplex en het creaƟeen eve verzorgde manier teduurzame worden gecombineerd en heeŌ uitstraling. kantoorgedeelte dienen een creatieve creaƟevedeel combinaƟ Met name de Het (zie uƟlitaire vanopes). bedrijfscomplex manier te worden gecombineerd (zievan creatieverweving van deze onderdelen het en het kantoorgedeelte dienen op een ve combinaties). Met name de verweving van vergente extra aandacht in het ontwerp creaƟgebouw eve manier worden gecombineerd deze (zie onderdelen van het gebouw vergen extra voorbeelden architectuur en creaƟ (zie creaƟ eve combinaƟ es). Met nameviteit). de aandacht in het ontwerp (zie een voorbeelden Een sterk contrast tussen laagwaardig verweving van deze onderdelen van het architectuur Een hoogwaardig sterk contrast magazijn en of creativiteit). loodsdeel en een gebouween vergen extra aandacht in hetofontwerp tussen laagwaardig magazijn loodsdeel representaƟef kantoordeel is ongewenst. (zie voorbeelden architectuur en creaƟ viteit). en een hoogwaardig representatief kantoorEen sterk contrast tussen een laagwaardig deel is ongewenst.

creaƟeve combinaƟes: verweving

magazijn of loodsdeel en een hoogwaardig representaƟef kantoordeel is ongewenst.

voorbeelden architectuur en creaƟviteit 15

5. Materiaal en kleurstelling Er wordt gekozen voor duurzame, mooi verouderende materialen. Bij de keuze van het materiaal en de kleurstelling van gebouwen die zijn gesitueerd aan de rand van het bedrijventerrein wordt extra aandacht besteed. Alle gebouwen die grenzen aan het omliggende landschap krijgen neutrale, gedekte kleuren (voorbeelden gedekte kleuren). Opvallende lichte tinten of accentkleuren zijn aan de rand van het plangebied niet toegestaan. De keuze voor het materiaal (zie voorbeelden materialisering) geschiedt in overleg met het Q-team.

rand bedrijventerrein

voorbeelden gedekte kleuren 17

6. Parkeren

6. Parkeren Al het parkeren voor de bedrijven vindt plaats ophet de eigen kavel. Er zijn geen parkeerplaatsen Al parkeren voor de bedrijven vindt plaats voor de bedrijven openbare ruimte. op de eigen kavel. Erin zijndegeen parkeerplaatsen voor de bedrijven in eigen de openbare Parkeerplaatsen op het terrein ruimte. kunnen Parkeerplaatsen op openbare het eigen terrein kunnen niet direct aan de weg gesitueerd niet direct aan de openbare weg gesitueerd zijn. Parkeerplaatsen op eigen terrein worden zijn. Parkeerplaatsen eigen terrein worden via het eigen terrein op ontsloten (zie voorbeeld via het eigen terrein ontsloten (zie voorbeeld ontsluiƟng eigen terrein). Het benaderen ontsluiting eigen terrein). Het benaderen vande deopenbare openbareweg wegvanaf vanafdedeprivate privatekavel kavel van andersdan dan via via de de toeritten toeriƩen is is niet anders niet toegestaan. toegeLangs de openbare weg wordt bij staan. Langs de openbare weg wordtvoorkeur op eigen op eigen een haag aangebracht. terrein eenterrein haag aangebracht van 1meter De breed en een eindhoogte vanhet 1meter. haag haag schermt de auto’s en eigen De terrein schermt de auto’s en parkeren het eigen eigen terreinterrein). af (zie af (zie voorbeelden voorbeelden parkeren eigen terrein). Een Een en ander wordt uitgewerkt op ende ander uitgewerkt op de inrichtingstekeinrichƟwordt ngstekening. ning.

voorbeeld parkeren eigen terrein ontsloten via toerit (max. 10 m breed)

voorbeelden parkeren eigen terrein (achter openbare weg)

7. Hekwerken 7. Hekwerken

Om tot een eenvormig, rustig beeld te komen worden de hekken voorgeschreven. Er zijn Om tot een eenvormig, rusƟg beeld te drie typen hekwerken; een hoog spijlenhek7. Hekwerken komen worden de hekken voorgeschreven. werk, een laag spijlenhekwerk en een hoog Er zijn drie typen hekwerken; een hoog rasterhekwerk (zie voorbeelden hekwerken). een laag spijlenhekwerk en Om tot spijlenhekwerk, eenvormig, beeld te Deeen hoogte van een rusƟ laag hek is 1.20 meter, een hoog rasterhekwerk (zie voorbeelden komen worden de van hekken voorgeschreven. de hoogte een hoog hek is 2.50 meter. hekwerken). De hoogte van laag hek is Er zijn De driespijlenhekken typen hekwerken; een hoog bestaan uiteen een standaard 1.20 meter, de hoogte van een hoog spijlenhekwerk, een laag in spijlenhekwerk en hek stalen spijlenhek de kleur antraciet (RALis 2.50rasterhekwerk meter. De rasterhek spijlenhekken uit een hoog (zie voorbeelden 7022). Het hoge is eenbestaan standaard een met standaard stalen spijlenhek inisde de bovenzijkleur hekwerken). De hoogte van een een laag hek hek staanders, ligger aan antraciet (RAL 7022). Het hoge is een 1.20 meter, degrof hoogte van een hoog rasterhek hekkleur is gedekt. de en duurzaam gaaswerk, standaard hek met staanders, een ligger aan 2.50 meter.

De spijlenhekken bestaan uit Alle hoge rasterhekwerken zijn begroeid met de bovenzijde en grof duurzaam gaaswerk, een standaard stalen spijlenhek in de kleur klimop (Hedera helix) (zie voorbeeld begroeid kleur gedekt. hoge rasterhekwerken antraciethekwerk). (RAL 7022). Het Alle hoge rasterhek is een

RAL 7022 RAL 7022

zijn begroeid met klimop helix) (zie standaard hek met staanders, een (Hedera ligger aan voorbeeld begroeid hekwerk). de bovenzijde en grof duurzaam gaaswerk, kleur gedekt. Alle hoge rasterhekwerken zijn begroeid met klimop (Hedera helix) (zie voorbeeld begroeid hekwerk).

voorbeeld begroeid hekwerk

voorbeelden hekwerken (spijlenhekwerk / begroeid hekwerk) 19

voorbeelden hekwerken (spijlenhekwerk / begroeid hekwerk) 16

8. Opslag 8. Opslag

Voor een verzorgd beeld is het nodig alle opslag uitverzorgd het zichtbeeld van de openbare ruimte Voor een is het nodig alle opslag uit het zicht van de openbare te houden (zie voorbeelden opslagruimte uit hette houdenDaarom (zie voorbeelden opslagvan uit goederen het zicht). zicht). wordt de opslag Daarom wordt deafgeschermd. opslag van goederen op de terreinen De wijzeopvan de terreinen afgeschermd. Het plaatsen van afschermen is aĬankelijk van de precieze containers als afscherming is niet toegestaan. locaƟe van het bedrijfsgebouw (zie specieke Ook mogen er geen containers zichtbaar zijn regels zonering). Het plaatsen van containers vanaf de openbare ruimte. als afscherming is niet toegestaan. Ook mogen er geen containers zichtbaar zijn vanaf de openbare ruimte.

opslag inpandig

voorbeelden opslag op het terrein

9. Reclame 9. Reclame

Reclame-uitingen dienen te voldoen aan de eisen zoals verwoord in de Reclame-uiƟ ngen dienen te Welstandsnota voldoen aan de Waddinxveen. Aanvullend aan deze eisen eisen zoals verwoord in de Welstandsnota kan worden gesteld dat reclame op een Waddinxveen. Aanvullend aan deze eisen bescheiden manier wordt toegepast. De kan worden gesteld dat reclame op een reclame-uiting sluit aan bij de architectuur van bescheiden manier wordt toegepast. De het gebouw. De architect wordt gevraagd om reclame-uiƟng sluit aan bij de architectuur reclame te integreren in het ontwerp van het van het gebouw. De architect wordt gevraagdAlle gebouw (zie voorbeeld reclame-uitingen). om reclame te integreren het ontwerp van reclame-uitingen wordeninbesproken met het het gebouw (zie voorbeeld reclame-uiƟ ngen). Q-team. Alle reclame-uiƟngen worden besproken met het Q-team.

voorbeelden reclame-uiƟngen geintegreerd in het ontwerp 21

10. Klimaatrobuust en natuurinclusief In de Regionale Energie Strategie (RES) en de omgevingsvisie van de gemeente Waddinxveen is vastgelegd dat bedrijfspanden standaard uitgerust worden met pv panelen op het dak. Voor de gebouwen en de kavels worden maatregelen voorgesteld t.b.v. een klimaatrobuust en natuurinclusief bedrijfsterrein. Bij de ontwerpen voor de gebouwen en de kavels is een onderbouwing door een ecoloog verplicht. Hierbij geldt de volgende ambitie: • •

• • • • • •

Het verhard oppervlak wordt geminimaliseerd door groene daken en open verhardingen; Voor de onbebouwde delen van de kavel dient 85% van een maatgevende bui (van 70 mm neerslag in één uur) op de kavel zelf worden geborgen en vertraagd afgevoerd naar het HWA-riool of waterloop. Het regenwater dat op het dak valt, wordt opgevangen en verzameld in het watersysteem ten behoeve van gebruik in de naastgelegen glastuinbouwbedrijven. Minimaal 50% van horizontale en verticale oppervlakken van kantoorgedeeltes van de gebouwen zijn warmtewerend. Dat kan o.a. middels zonwering, isolatie een groene gevel of groen dak; Er moet plek zijn, waar werknemers bij warm weer in de schaduw kunnen verblijven op maximaal 300 m afstand van de entree. Deze plek mag zich in de openbare ruimte bevinden; Er valt zo veel mogelijk schaduw op belangrijke langzaamverkeersroutes en verblijfsplekken op de kavel; Beplantingen op de kavel zijn bloeiend, besdragend en bij voorkeur inheems; In de gebouwen en op de kavel worden nest- en verblijfsgelegenheid voor insecten, vogels en vleermuizen geïntegreerd. De gevels langs de Piet Stuurmanweg (zone A) moeten verplicht voor ten minste 60% bedekt zijn met klimplanten.

Voorbeelden maatregelen klimaatrobuust en natuurinclusief

4. Specifieke regels Opgaande bomenrij (iepen) en bloemrijke bermen en insectenhotels Waterbergingszone met plas-dras vegetatie en riet langs de Vijfde tocht Voor de kavels die grenzen aan de interne ontsluitingswegen de standaard eisen voor beeldkwaliteit

Bebouwingsaccent mogelijk in de bocht bij de Vijfde tocht

Gebouwen in de rooilijn langs de Vijfde tocht Kleine kavels t.b.v. uitplaatsing vanuit de kern

Grote kavels rondom

Alle grenzen met openbare ruimte beplanten met lage haag op eigen terrein

Beplantingsstructuur

Opgaande bomenrij (mengsel van iepen) en bloemrijk gras

Plas-draszone voor t.b.v. Rugstreeppad

Beeldkwaliteit gebouwen

Bebouwingsaccenten mogelijk bij de entree vanaf de Piet Stuurmanweg Gebouwen / facades in de rooilijn. Min. 60% van de gevels dient bedekt te zijn met klimplanten Bebouwingsaccenten mogelijk op de hoek met de Piet Stuurmanweg

Kavelstructuur

Een toegang vanaf Piet Stuurmanweg

Calamiteitenroute 21

ZONE C

ZONE A

1. Zonering

100

ZONE B

125 km.

2. Specifieke regels Naast de algemene regels zijn er specifieke regels opgesteld. Initiatiefnemers kunnen gezien hun wensen en mogelijkheden hun voorkeur uitspreken voor locaties met een hogere of minder hoge ambitie op het gebied van de beeldkwaliteit. Voor het bedrijventerrein is een aantal standaard profielen opgesteld voor de diverse straten. Deze sluiten aan op de Piet Stuurmanweg. In het standaardproﬁel worden een voetpad, kabels en leidingen, verlichting, afwatering van de wegverharding en dergelijke ingepast. De positie van de diverse inritten zal worden bepaald aan de hand van de in te dienen plannen voor de bedrijfskavels.

De te onderscheiden zones zijn (zie kaart zonering): •

Zone A: Langs Piet Stuurmanweg,

•

Zone B: Langs Vijfde tocht,

•

Zone C: Centraal gebied.

N 50

100

W 25

ZONE A

125 km.

N 50

100

W 25

BEBOUWINGSOPZET

125 km.

N 50

100

W 25

ROOILIJNEN

125 km.

100

W 25

TOERITTEN

125 km.

3. Specifieke regels - Zone A Typering: De gebouwen in zone A hebben een utilitaire uitstraling. Het is een mix van bedrijven. Zone a heeft een diepte van 35m gemeten vanaf de rooilijn. Er is geen eis met betrekking tot een representatieve gevel aan de straat. Bebouwingsopzet: De bebouwing manifesteert zich als een bouwkundige wand achter een landschappelijk decor van grondlichamen en bomenrijen. De bebouwing heeft een horizontaal karakter en staat met de lange zijde naar de Piet Stuurmanweg of beslaat de gehele lengte van de kavel. Daar waar dit niet mogelijk is, wordt de gevel gecontinueerd in een facade, scherm of frame dat in materialisatie en hoogte aansluit op de gevel van de gebouwen en die achterliggende installaties, bijgebouwen en opslag afschermt. Bebouwingsaccenten zijn toegestaan op de hoeken bij de entrees vanaf de Piet Stuurmanweg naar het gebied. De accenten vallen binnen de rooilijn en hoogte van het hoofdgebouw. Rooilijnen: De gebouwen dienen in de rooilijn geplaatst te worden. De rooilijn in zone A langs de Piet Stuurmanweg ligt op de erfgrens. Op de hoeken sluit de rooilijn aan op die van de zijstraten. Daken: De gebouwen worden plat afgedekt. Installaties en pv-panelen komen achter een opstaande dakrand te staan.

Een groen dak zorgt voor minder hittestress en buffering van regenwater en is verplicht voor minstens 75% van het totale dakoppervlak van de kantoordelen. Dit mag worden gecombineerd met PV-panelen. Het regenwater dat op het dak valt, wordt opgevangen en verzameld in het hemelwatersysteem ten behoeve van gebruik in de naastgelegen glastuinbouwbedrijven. Materialisering: Materialen hebben een goede kwaliteit en verouderen niet snel. De gebouwen langs de Piet Stuurmanweg dienen qua kleurgebruik en materialisatie in overleg met het Q-team te worden afgestemd. De gevels/facades langs de PIet Stuurmanweg moeten min. 60% met klimplanten bedekt zijn. Bijgebouwen: Plaatsing van bijgebouwen (bergingen, containerruimten, stallingen, trafo’s, enz.) vindt tussen de gebouwen plaats. Bijgebouwen zijn niet toegestaan in zone A. Voor- en achterruimte: De ruimtes tussen de verschillende percelen worden met een begroeid hekwerk afgeschermd. Hekwerken: De plaatsing van hekwerken langs de Piet Stuurmanweg is niet toegestaan (met uitzondering van de aansluitingen op de hoeken van de kavels). De gebouwen en facades langs de Piet Stuurmanweg fungeren als erfscheiding. Toerit: Er zijn langs de Piet stuurmanweg geen toeritten toegestaan. Toeritten in de zijstraten zijn toegestaan, maar niet dichter dan 35m gemeten vanaf de rooilijn langs de Piet Stuurmanweg.

Huisstijl: Een huisstijl is toegestaan mits wordt voldaan aan het reclamebeleid. Laad- en losvoorzieningen: Laad- en losvoorzieningen worden bij voorkeur aan de (achter-) kant van het gebouw gerealiseerd (georiënteerd van de Piet Stuurmanweg af). Laad- en los voorzieningen aan de zijkant (dus parallel aan de Piet Stuurmaweg zijn alleen toegestaan wanneer dit bedrijfseconomisch noodzakelijk is of vanwege de aard en omvang van de kavel. Er zijn geen laad- en losvoorzieningen toegestaan aan de zijde van de Piet Stuurmanweg. Opslag van materiaal: Opslag van materiaal is niet toegestaan in zone A. 25

Erfgrens/Rooilijn

Profiel Zone A

1:2

1:3 1:1

1:2

k&l 1:3

Profiel 1 2

PROJECT

Bedrijventerrein G2 WAYLAND DEVELOPMENTS

TEKENAAR :

HS/GO

TEKENING

Profiel 1

DATUM

31-03-2025

PROJECTNR.

WAYGLA

SCHAAL

1:200

2025-03-31 WAYGDK Profielen

TEK.NR.

OPDRACHTGEVER :

BESTANDSNAAM :

P. de Medinalaan 128 1086 XR Amsterdam

tel. 020-6923007 fax. 020-4639259

www.vlugp.nl buro@vlugp.nl

10 m.

N 50

100

W 25

ZONE B

125 km.

N 50

100

W 25

BEBOUWINGSOPZET

125 km.

N 50

100

W 25

ROOILIJNEN EN VOORRUIMTE

125 km.

100

W 25

TOERITTEN

125 km.

4. Specifieke regels - Zone B Typering: De gebouwen in zone B hebben een utilitaire uitstraling. Gebouwen hebben een representatieve gevel aan de straat. Zone B heeft een diepte van 25m vanaf de rooilijn langs de Vijfde tocht. Bebouwingsopzet: De bebouwing langs de Vijfde tocht heeft een horizontaal karakter, maar mag per kavel wisselen van hoogte. Bebouwingsaccenten zijn toegestaan en dan bij voorkeur op de hoeken bij de entrees naar het gebied en aan het einde van de ontsluiting langs de 5e tocht (zie kaart vorige pagina). Rooilijnen: De gebouwen langs de 5e tocht dienen in de rooilijn geplaatst te worden. Deze ligt op 12,5 m van de erfgrens. Daken: De gebouwen worden plat afgedekt. Installaties en pv-panelen komen achter een opstaande dakrand te staan. Een groen dak zorgt voor minder hittestress en buffering van regenwater en is verplicht voor minstens 75% van het totale dakoppervlak van de kantoordelen. Dit mag worden gecombineerd met PV-panelen. Het regenwater dat op het dak valt, wordt opgevangen en verzameld in het hemelwatersysteem ten behoeve van gebruik in de naastgelegen glastuinbouwbedrijven. Materialisering: Materiaalgebruik is vrij mits wordt voldaan aan de algemene regel. Bijgebouwen: Plaatsing van bijgebouwen (bergingen, containerruimten, stallingen, trafo’s, enz.) vindt tussen de gebouwen plaats.

Bijgebouwen aan de zijde van de 5e Tocht zijn niet toegestaan, met uitzondering van fietsenstalling. Voor- en tussenruimte: De ruimte tussen de gevel en de openbare weg mag ingericht worden als tuin of parkeergelegenheid voor personenvervoer. De erfgrens langs de openbare weg wordt standaard gevormd door een blokhaag van 1 meter breed en een eindhoogte van 1 meter (op eigen terrein), eventueel gecombineerd met een hekwerk op de erfgrens. De ruimtes tussen de verschillende percelen worden met een begroeid hekwerk afgeschermd. Hekwerken: De plaatsing van hekwerken is toegestaan (niet verplicht), mits ze voldoen aan de algemene uitgangspunten. Toerit: Er is één toerit van maximaal 8 meter breed per bedrijf toegestaan. Bij kavels van 1,5 ha of groter zijn maximaal 2 toeritten toegestaan. De toeritten mogen niet dichter dan 35m vanaf de rooilijn langs de Piet Stuurmanweg gesitueerd worden. Huisstijl: Een huisstijl is toegestaan mits wordt voldaan aan het reclamebeleid. Laad- en losvoorzieningen: Laad- en losvoorzieningen worden bij voorkeur aan de zij- of achterkant van het gebouw gerealiseerd.

Opslag van materiaal: Opslag van materiaal buiten het gebouw is toegestaan mits deze zich niet bevindt in de voorruimte aan de Vijfde tocht en aan het zicht vanaf de openbare ruimte wordt onttrokken door middel van een hoogwaardige afscherming in de vorm van een haag of een bouwkundige afscherming.

Bebouwingsgrens

Erfgrens

Profiel Zone B

k&l

Profiel 4

PROJECT

Bedrijventerrein G2 WAYLAND DEVELOPMENTS

TEKENAAR :

HS/GO

TEKENING

Profiel 4

DATUM

31-03-2025

PROJECTNR.

WAYGLA

SCHAAL

1:200

2025-03-31 WAYGDK Profielen

TEK.NR.

OPDRACHTGEVER :

BESTANDSNAAM :

P. de Medinalaan 128 1086 XR Amsterdam

tel. 020-6923007 fax. 020-4639259

www.vlugp.nl buro@vlugp.nl

10 m.

N 50

100

W 25

ZONE C

125 km.

N 50

100

W 25

BEBOUWINGSOPZET

125 km.

N 50

100

W 25

ROOILIJNEN

125 km.

100

W 25

TOERITTEN

125 km.

5. Specifieke regels - Zone C Typering: De gebouwen in zone C hebben een utilitaire uitstraling. Het is een mix van bedrijven. Er is geen eis met betrekking tot een representatieve gevel aan de straat. Bebouwingsopzet: In zone C is geen specifieke bebouwingsopzet. Rooilijnen: De gebouwen in zone C mogen niet dichter bij de weg staan dan de aangegeven maximale bebouwingsgrens. Deze ligt op 5m van de openbare ruimte. Daken: De gebouwen worden plat afgedekt. Installaties en pv-panelen komen achter een opstaande dakrand te staan. Een groen dak zorgt voor minder hittestress en buffering van regenwater en is verplicht voor minstens 75% van het totale dakoppervlak van de kantoordelen. Dit mag worden gecombineerd met PV-panelen. Het regenwater dat op het dak valt, wordt opgevangen en verzameld in het hemelwatersysteem ten behoeve van gebruik in de naastgelegen glastuinbouwbedrijven. Materialisering: Materiaalgebruik is vrij mits wordt voldaan aan de algemene regel. Bijgebouwen: Plaatsing van bijgebouwen (bergingen, containerruimten, stallingen, trafo’s, enz.) vindt tussen de gebouwen plaats met uitzondering van fietsenstalling. Voor- en achterruimte: De inrichting van de voorruimte aan de straatzijde is vrij.

De erfgrens langs de openbare weg wordt standaard gevormd door een blokhaag van 1 meter breed en een eindhoogte van 1 meter (op eigen terrein), eventueel gecombineerd met een hekwerk op de erfgrens. De ruimtes tussen de verschillende percelen worden met een begroeid hekwerk afgeschermd. Hekwerken: De plaatsing van hekwerken is toegestaan (niet verplicht), mits ze voldoen aan de algemene uitgangspunten. Toerit: Er is één toerit van maximaal 8 meter breed per bedrijf toegestaan. Bij kavels groter dan 1,5ha zijn maximaal 2 toeritten toegestaan (zie kaart vorige pagina). De toeritten mogen niet dichter dan 35m vanaf de rooilijn langs de Piet Stuurmanweg gesitueerd worden. Huisstijl: Een huisstijl is toegestaan mits wordt voldaan aan het reclamebeleid. Laad- en losvoorzieningen: Laad- en losvoorzieningen worden bij voorkeur aan de zij- of achterkant van het gebouw gerealiseerd. Opslag van materiaal: Opslag van materiaal is toegestaan mits deze aan het zicht vanaf de openbare ruimte wordt onttrokken door middel van een hoogwaardige afscherming in de vorm van een haag of een bouwkundige afscherming.

Maximale bebouwingsgrens

Erfgrens

Maximale bebouwingsgrens

Profielen Zone C

k&l

Profiel 2 2

PROJECT

Bedrijventerrein G2 WAYLAND DEVELOPMENTS

TEKENAAR :

HS/GO

TEKENING

Profiel 2

DATUM

31-03-2025

PROJECTNR.

WAYGLA

SCHAAL

1:200

2025-03-31 WAYGDK Profielen

TEK.NR.

OPDRACHTGEVER :

BESTANDSNAAM :

P. de Medinalaan 128 1086 XR Amsterdam

tel. 020-6923007 fax. 020-4639259

www.vlugp.nl buro@vlugp.nl

10 m.

Maximale bebouwingsgrens

Erfgrens

Maximale bebouwingsgrens

Erfgrens

k&l

Profiel 3 2

PROJECT

Bedrijventerrein G2 WAYLAND DEVELOPMENTS

TEKENAAR :

HS/GO

TEKENING

Profiel 3

DATUM

31-03-2025

PROJECTNR.

WAYGLA

SCHAAL

1:200

2025-03-31 WAYGDK Profielen

TEK.NR.

OPDRACHTGEVER :

BESTANDSNAAM :

P. de Medinalaan 128 1086 XR Amsterdam

tel. 020-6923007 fax. 020-4639259

www.vlugp.nl buro@vlugp.nl

10 m.

6. Schetsen aansluiting omgeving

Schets impressie facades en natuurzone langs Piet Stuurmanweg en Vijfde Tocht Hellingen beplanten met bosplantsoen

Bomenrij langs toekomstige bedrijfshallen

Inrichti

Binnen bestemmingsplangrens Buiten bestemmingsplangrens

Ontwerpvoorstel park langs de Piet Stuurmanweg 36

Heuvels deels ophogen en beplanten met bosplantsoen

Impressie zicht vanaf woningen aan de Cornelis Broerweg op het park langs de Piet Stuurmanweg met op de achtergrond Businesspark Vredenburgh Fase II

ting t.b.v. rugstreeppad

Groene gevel

Ontsluiting Businesspark Vredenburgh fase II

Heuvels deels ophogen en beplanten met bosplantsoen

Colofon Projectfase: Beeldkwaliteitsplan Project: Glasparel - Buisinesspark Vredenburgh fase II

Opdrachtgever:

Onno Roelofs

Opgesteld door: VLUGP, buro voor stedebouw en landschaparchitectuur: Henk Schuitemaker Giovanni Odone Amsterdam, 30 april 2025

Pedro de Medinalaan 128 1086 XR Amsterdam Tel: 020-6923007 e: buro@vlugp.nl i: www.vlugp.nl

bestemmingsplan Businesspark Vredenburgh fase 2

Bijlage 2 Verkeersonderzoek

Bijlagen bij toelichting

Verkeersonderzoek businesspark Vredenburgh fase 2 Concept

Opdrachtgever

Wayland Developments B.V.

Titel rapport

Verkeersonderzoek businesspark Vredenburgh fase 2

Kenmerk

017760.20250418.R1.01

Datum publicatie

18 april 2025

Projectleider Goudappel

Samir Ajanovic

Projectteam Goudappel

Mark Mombarg, Abdullah Salimian, Sander Schoorlemmer, Jacob Keizer

Status

Inhoudsopgave 1. Inleiding

1.1

Aanleiding

1.2

N207-Zuid

1.3

Leeswijzer

2. Verkeersgeneratie

2.1

Aanpak en uitgangspunten

2.2

Resultaat verkeersgeneratie

2.3

Ontsluiting

3. Verkeersstromen

3.1

Aanpak en uitgangspunten

3.2

Omrekening werkdag naar weekdag

3.3

Verkeersstromen basisjaar (huidige situatie)

3.4

Verkeersstromen referentie 2040 met N207-Zuid

3.5

Verkeersstromen plan 2040 met N207-Zuid

3.6

Verkeersstromen referentie 2040 zonder N207-Zuid

3.7

Verkeersstromen plan 2040 zonder N207-Zuid

4. Verkeersafwikkeling

4.1

Aanpak en uitgangspunten

4.2

Kruispunt Bredeweg – Piet Stuurmanweg

4.3

Rotonde Vredenburghlaan – Piet Stuurmanweg – Polderweg

4.4

Kruispunt Vredenburghlaan – Beijerincklaan

5. Conclusies en aanbevelingen

1. Inleiding 1.1

Aanleiding

Wayland Developments is voornemens om aan de Piet Stuurmanweg een bedrijventerrein te realiseren op wat nu nog agrarische grond is. Het plan wordt businesspark Vredenburgh fase 2 genoemd. De beoogde omvang van het bedrijventerrein bedraagt circa 30 bruto hectare. Als gevolg van de komst van het bedrijventerrein nemen de verkeersstromen in de omgeving toe. Daarom heeft Wayland Developments aan Goudappel gevraagd om te onderzoeken wat de impact van het bedrijventerrein is op de verkeersafwikkeling in de omgeving. In voorliggende rapportage zijn de gehanteerde aanpak, uitgangspunten en conclusies van het onderzoek toegelicht.

Figuur 1.1: Locatie van businesspark Vredenburgh fase 2

1.2

N207-Zuid

Naast de beoogde komst van het bedrijventerrein is in de omgeving nog een ander relevant bouwplan in voorbereiding. De provincie Zuid-Holland is voornemens om de N207 door te trekken tot aan de Vredenburghlaan. Dit project heet de N207-Zuid en de weg moet een randweg vormen van Waddinxveen tussen de A12 en Boskoop. Omdat er nog geen definitief besluit genomen is en de weg van invloed zal zijn op de toekomstige verkeersstromen, is in deze studie steeds een vergelijking gemaakt in scenario’s met en zonder N207-Zuid. Daarmee wordt het zuivere planeffect van businesspark Vredenburgh fase 2 inzichtelijk gemaakt.

Verkeersonderzoek businesspark Vredenburgh fase 2 - 18 april 2025

Figuur 1.2: Beoogde tracé N207-Zuid ten westen van Waddinxveen (Provincie Zuid-Holland)

1.3

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 is ingegaan op de verkeersgeneratie van het bedrijventerrein en de beoogde ontsluiting op de Piet Stuurmanweg. Hoofdstuk 3 gaat vervolgens over de verkeersstromen in de omgeving, met en zonder businesspark Vredenburgh fase 2. In hoofdstuk 4 wordt de impact van het bedrijventerrein op de verkeersafwikkeling inzichtelijk gemaakt door middel van kruispuntanalyses. Hoofdstuk 5 bevat de belangrijkste conclusies van het onderzoek op een rij.

Verkeersonderzoek businesspark Vredenburgh fase 2 - 18 april 2025

2. Verkeersgeneratie 2.1

Aanpak en uitgangspunten

In dit hoofdstuk is het aantal verkeersbewegingen dat in de toekomstige situatie gegenereerd wordt bepaald. De verkeersgeneratie wordt met behulp van CROWverkeersgeneratiekencijfers berekend uit de meest recente CROW-publicatie 744. De verkeersgeneratie is inzichtelijk gemaakt voor een werkdagetmaal. Het bedrijventerrein zal in de toekomst een verscheidenheid aan functies omvatten, die kunnen variëren van arbeidsextensieve bedrijfsruimte (zoals opslag) tot kantoren zonder baliefunctie. Omdat de exacte invulling van de kavels nog niet bekend is wordt in dit onderzoek gerekend met een werkmilieu. CROW heeft hiervoor vijf verschillende werkmilieus gedefinieerd waarbij voor Businesspark Vredenburgh fase 2 is gerekend met het werkmilieu ‘gemengd bedrijventerrein’. Gehanteerde kencijfers Binnen de CROW kencijfers voor de verkeersgeneratie is een bandbreedte beschikbaar, waarbij is uitgegaan van het gemiddelde binnen de gegeven bandbreedte. De gehanteerde verkeersgeneratiekencijfers staan in tabel 2.1 weergegeven. voertuigen

werkmilieu

kencijfer

personenauto

gemengd bedrijventerrein

170 personenautobewegingen per netto hectare

vrachtauto

gemengd bedrijventerrein

40 vrachtautobewegingen per netto hectare

Tabel 2.1: Gehanteerde verkeersgeneratiekencijfers per werkdag (mvt) Voor dit verkeersonderzoek wordt gerekend met de verkeersgeneratie op een werkdag. De input uit dit verkeersonderzoek wordt ook gebruikt voor andere onderzoeken zoals stikstof en luchtkwaliteit. Voor die onderzoeken wordt met een weekdag gerekend in plaats van een werkdag, zoals gebruikelijk is voor die onderzoeken. De omrekening van weekdag naar werkdag is met behulp van het verkeersmodel bepaald. Dit is nader toegelicht in hoofdstuk 3.1. Conform opgave van Wayland Developments bedraagt de omvang van het bedrijventerrein circa 25,35 netto hectare (bij 30 bruto hectare). CROW hanteert als vuistregel een omrekenfactor van 77% om van bruto naar netto hectare te komen. In dat geval zou de omvang 23,1 netto hectare bevatten. Als uitgangspunt is (worst-case) de omvang van 25,35 netto hectare aangehouden. De berekening van de verkeersgeneratie is in de volgende paragraaf toegelicht.

Verkeersonderzoek businesspark Vredenburgh fase 2 - 18 april 2025

2.2

Resultaat verkeersgeneratie

In tabel 2.2 is de berekening van de verkeersgeneratie weergegeven. functie

omvang

kencijfer

werkdag

personenautobewegingen

25,35 netto hectare

170

4.310

vrachtautobewegingen

25,35 netto hectare

1.014

totaal

5.300

Tabel 2.2: Resultaat verkeersgeneratie toekomstige situatie (totaal afgerond op hondertallen) Uit tabel 2.2 blijkt dat op een weekdag het verkeer door de ontwikkeling van businesspark Vredenburgh fase 2 toeneemt met circa 5.300 motorvoertuigen per etmaal.

2.3

Ontsluiting

De beoogde ontsluiting van businesspark Vredenburgh verloopt via de Piet Stuurmanweg. Ter hoogte van de inrit naar het terrein van TFC Holland komt een ontsluiting voor gemotoriseerd verkeer. Voor personenauto’s wordt het mogelijk om vanuit beide zijden van de Piet Stuurmanweg het bedrijventerrein te bereiken. Voor vrachtverkeer zijn de gemeente Waddinxveen en Wayland Developments voornemens om een vrachtverbod in te stellen op het westelijke deel van de Piet Stuurmanweg. Daardoor wordt al het vrachtverkeer van en naar het bedrijventerrein via de Vredenburghlaan geleidt. Hierdoor wordt het westelijke deel van de Piet Stuurmanweg beschermd tegen (doorgaand) vrachtverkeer. Het ontsluitingsprincipe is in figuur 2.1 schematisch weergegeven.

Figuur 2.1: Ontsluitingsprincipe met een verbod voor vrachtverkeer op het westelijke deel van de Piet Stuurmanweg

Verkeersonderzoek businesspark Vredenburgh fase 2 - 18 april 2025

Om het vrachtverbod in te stellen zijn enkele acties benodigd om het verbod in de praktijk te waarborgen. Allereerst dient het vrachtverbod juridisch geborgd te zijn. Hiervoor dient de gemeente Waddinxveen een verkeersbesluit te nemen op basis van de Wegenverkeerswet. Daarin kan ook onderbouwd worden waarom het vrachtverbod wordt ingesteld (om de Piet Stuurmanweg te ontlasten van doorgaand vrachtverkeer). Na het verkeersbesluit kunnen de juiste borden geplaatst worden, waarbij het gaat om bord C07.

Figuur 2.2: Verkeersbord C07 dat een vrachtverbod aangeeft Waar mogelijk kan de weg eventueel dusdanig ingericht worden dat vrachtverkeer wordt ontmoedigd, bijvoorbeeld door asverspringingen of drempels (welke al aanwezig zijn op de Piet Stuurmanweg). Daarnaast kan gehandhaafd worden op het vrachtverbod door boa’s of politie op basis van kentekencontroles. Kentekens van doorgaand vrachtverkeer kunnen zodoende bekeurd worden indien er geen toestemming/ontheffing is om alsnog van de weg gebruik te maken. Eventueel kan dit ook met ANPR-camera’s (automatic number plate recognition) geregistreerd worden. Als laatste onderdeel is het van belang om de bedrijven aan de Piet Stuurmanweg te informeren over het vrachtverbod zodat de chauffeurs weten wat de voorkeursroutes zijn van en naar businesspark Vredenburgh fase 2.

Verkeersonderzoek businesspark Vredenburgh fase 2 - 18 april 2025

3. Verkeersstromen 3.1

Aanpak en uitgangspunten

Om de verdeling van de verkeersgeneratie over het netwerk te bepalen is gebruik gemaakt van het Regionale Verkeersmodel Midden Holland 4.1 (RVMH 4.1). Voor de prognose gaan we uit van het planjaar 2040H (hoog scenario) als basis. Dit model is door de betrokken gemeenten (waaronder Waddinxveen) vastgesteld en biedt daarom een goede juridische basis om het onderzoek mee uit te voeren. Er is begonnen met het opstellen van de varianten die relevant zijn voor de effecten van deze studie. Daarbij zijn vijf varianten opgesteld: •

basisjaar 2021 (huidige situatie)

•

referentiesituatie 2040 zonder businesspark Vredenburgh fase 2 met N207-Zuid

•

plansituatie 2040 met businesspark Vredenburgh fase 2 met N207-Zuid

•

referentiesituatie 2040 zonder businesspark Vredenburgh fase 2 zonder N207-Zuid

•

plansituatie 2040 met businesspark Vredenburgh fase 2 zonder N207-Zuid

De vijf varianten zijn hierna nader toegelicht. Basisjaar (huidige situatie) Het basisjaar geeft op basis van sociaaleconomische gegevens (zoals het aantal inwoners en arbeidsplaatsen) en verkeerstellingen een beeld van de huidige verkeersintensiteiten rondom de beoogde locatie van businesspark Vredenburgh fase 2. Toekomstige ontwikkelingen zoals woningbouw, extra arbeidsplaatsen en infrastructurele maatregelen zijn hierin nog niet meegenomen. Referentiesituatie 2040 zonder businesspark Vredenburgh fase 2 met N207-Zuid Voor de referentiesituatie is uitgegaan van het jaar 2040 als referentie. In deze variant is nog geen sprake van verkeersbewegingen van en naar het plangebied, omdat de ontwikkeling van businesspark Vredenburgh fase 2 in dit scenario nog niet is meegenomen. Zodoende is in de plansituatie sprake van een toename van 100% van en naar de ontwikkellocatie. Verder is in de referentiesituatie wel rekening gehouden met autonome ontwikkelingen in de omgeving, zoals de beoogde woningbouw bij de Noordkade. Een andere relevante ontwikkeling zijn de plannen voor N207-Zuid, die een nieuwe randweg langs Waddinxveen moet vormen in de richting van Boskoop.

De referentiesituatie vormt voor deze ontwikkeling de 0-situatie, zodat met behulp van de plansituatie kan worden ingeschat wat de zuivere effecten op de verkeersstromen zijn als gevolg van de ontwikkeling businesspark Vredenburgh fase 2. Plansituatie 2040 met businesspark Vredenburgh fase 2 met N207-Zuid De plansituatie is in de basis hetzelfde als de referentiesituatie. Het enige verschil is dat in de plansituatie de verkeersgeneratie (zoals berekend in tabel 2.2) is toegevoegd aan het verkeersmodel. Het verkeersmodel berekent vervolgens hoe dit verkeer zich verdeelt over het netwerk. Ook in deze variant zijn de plannen van de N207-Zuid meegenomen.

Verkeersonderzoek businesspark Vredenburgh fase 2 - 18 april 2025

Referentiesituatie 2040 zonder businesspark Vredenburgh fase 2 zonder N207-Zuid Deze situatie bevat in feite dezelfde referentiesituatie zoals eerder beschreven maar dan zonder de plannen voor de N207-Zuid. Deze situatie is inzichtelijk gemaakt omdat op die manier de impact van de N207-Zuid op de verkeersstromen goed inzichtelijk gemaakt kan worden. Wegens de ligging nabij het plangebied is deze namelijk relevant voor de ontwikkeling van businesspark Vredenburgh fase 2. Plansituatie 2040 met businesspark Vredenburgh fase 2 zonder N207-Zuid Deze plansituatie is hetzelfde als de hiervoor beschreven referentiesituatie maar dan nu inclusief de ontwikkeling van businesspark Vredenburgh fase 2. In de volgende paragraaf zijn de resultaten van het verkeersmodel inzichtelijk gemaakt en kwalitatief beschreven.

3.2

Omrekening werkdag naar weekdag

Voor onderzoeken naar onder andere luchtkwaliteit en stikstof wordt gerekend met de verkeersstromen van een weekdag. Dat is een gemiddelde dag van maandag tot zondag, terwijl verkeersonderzoeken uitgaan van een werkdag (een gemiddelde dag van maandag tot vrijdag). De verkeersstromen liggen op werkdagen doorgaans hoger dan op weekdagen, omdat het verkeersbeeld in het weekend over het algemeen rustiger is. Met behulp van het verkeersmodel is de berekende verkeersgeneratie van een werkdag omgerekend naar een weekdag om als input te dienen voor andere onderzoeken. Daarbij zijn de volgende omrekenfactoren gehanteerd: •

personenauto’s: 0,89

•

vrachtauto’s: 0,8.

Verkeersonderzoek businesspark Vredenburgh fase 2 - 18 april 2025

3.3

Verkeersstromen basisjaar (huidige situatie)

In de huidige situatie is het aantal verkeersbewegingen rondom businesspark Vredenburgh fase 2 zoals op de Piet Stuurmanweg beperkt. Bij de entree van de Piet Stuurmanweg nabij de Bredeweg gaat het om circa 1.200 motorvoertuigbewegingen per werkdagetmaal wat voorbij de Plasweg afneemt tot circa 500 motorvoertuigbewegingen per etmaal. Ook de Vredenburghlaan is nog niet erg druk met circa 1.600 motorvoertuigbewegingen per werkdagetmaal, aangezien deze bij de rotonde nu doodloopt. In de toekomst zal de doortrekking als onderdeel van de N207-Zuid hier de doortrekking een toename van verkeer opleveren.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15662215/2