Verslag Debat & Besluit (B) 19-11-20

18

De heer Bögemann: De wethouder geeft naar aanleiding van enkele vragen van SGP en ChristenUnie dat de paal blijft staan. Op basis van de antwoorden die wij van ambtenaren hebben gekregen op onze vragen, denken wij dat dat nog niet zo zeker is. Ik citeer het antwoord even. “De lantaarn zou centraal moeten staan, maar staat aan de zijkant van de loper en is daardoor minder prominent. Hierdoor staat de centrale rol onder druk. Dat is een ontwerpkeuze die bij een eventuele herinrichting zou kunnen worden gecorrigeerd.” Uw ambtenaren geven dus iets anders aan. Wethouder Van den Hoven: Nee, die ambtenaren weten precies wat ik bedoel. Als het zo is dat het plein opnieuw wordt bestraat, gaan wij kijken naar die centrale positie van die lantaarnpaal en passen we daar het straatwerk op aan. Momenteel is het straatwerk niet aangepast aan de positie van de lantaarnpaal. Dat is wat die ambtenaren gezegd hebben en daar hebben ze gelijk in. De heer Bögemann: Ik zie hier iets anders staan, maar goed. Voor nu voldoende, dank u wel. De heer Slaats: Ik neem aan dat de wethouder het toch zeer en zeer belangrijk vindt dat de lantaarn blijft staan waar hij nu staat. Dat geeft hij ook aan in zijn bewoordingen op dit moment. Klopt dat? Wethouder Van den Hoven: U heeft goed geluisterd, mijnheer Slaats. Ik vind het inderdaad belangrijk dat die lantaarnpaal de positie die hij nu heeft ook behoudt.

Ik heb ook gezegd dat wij het straatwerk daarop gaan aanpassen en dat is wat ik net met de heer Bögemann besprak. Hij heeft het anders uitgelegd, maar het straatwerk dat er nu ligt, geeft die lantaarnpaal totaal geen centrale plaats. De heer Slaats: We hebben goede lezers en nog betere lezers, en we hebben ook goede luisteraars. Er staat niet expliciet dat die lantaarn blijft staan waar die nu staat. Dat is de reden waarom wij dit amendement hebben opgesteld. Als wij het zo belangrijk vinden dat die lantaarn blijft staan waar die staat, hoort dat in de visie 2025 thuis. We kunnen niet zeggen dat we dat er wel even buiten houden en we het op een andere plek afdoen. Die visie geeft aan wat wij belangrijk vinden in het hart van de stad. De lantaarn vinden wij belangrijk in het hart van de stad. Daarom hebben wij dit amendement opgesteld, wij vinden dat het in de visie thuishoort. Wethouder Van den Hoven: Dat is uw goed recht. De heer Spierings: Portefeuillehouder, ik ben erg blij met uw beantwoording, dat u blij bent met deze motie. U geeft een winstwaarschuwing voor kosten, maar ik schat u in als een inventieve schatkistbewaarder van Waalwijk. U bent in andere zaken ook zeer creatief, dus ik denk dat u ons daarin meeneemt in de toekomst. Ik wens u heel veel succes met de uitvoering van deze motie.

Zoals ik al in het verleden met u besprak, is het voor ons niet alleen belangrijk in het centrum, maar ook zeker de ontwikkelingen bij de fietsenstalling. Als u misschien dan nog iets over heeft, kunt u er wellicht aan denken ook het wandelpark mee te nemen. Dan doen we denk ik echt recht aan de inclusiviteit van Waalwijk. Dan kan iedereen meedoen en gaan genieten van de mooie plannen die tot uitvoering gebracht gaan worden. Wethouder Van den Hoven: Ik heb redelijk goed nieuws voor u, mijnheer Spierings. Ik heb eerder al eens aangegeven dat ik bezig ben met een 24-uurs openbaar toilet ten westen van De Els, waar nu ook de fietsenstalling is gesitueerd. Die voorbereiding vorderen gestaag. Binnenkort kunt u een voorstel verwachten om daar een 24-uurstoilet van te Notulen raadsvergadering 19 november 2020

19

maken dat overal toegankelijk is. Nu kun je er alleen komen via de fietsenstalling. Het wordt omgebouwd en aangepast. Als dat voorstel klaar is, komt het naar de raad en kunt u daar ook mee in toestemmen, uiteraard wel met het financiële plaatje dat eronder ligt. Overigens valt dat financiële plaatje alleszins mee, wat ik nu aan ramingen heb gehoord. Dat is dus niet om van te schrikken, denk ik. De heer Spierings: Ik vergat nog bijna iets in dit kader. Jagen doen we in het bos, zeg ik altijd, maar ik vergat het volgende te vragen. Als we over deze motie, of over de visie ‘Hart van de Stad’, praten, kunt u dan enig idee geven van in welke tijdsspanne we dit kunnen verwachten? Wethouder Van den Hoven: Bedoelt u de openbare toiletten of de hele visie? De heer Spierings: Openbare toiletten lijkt me heel snel te implementeren, maar ik vind het ook interessant te weten wanneer we het totale plaatje kunnen openen. Wethouder Van den Hoven: Dat hangt helemaal van uw eigen beslissing af. Als u ja zegt tegen deze visie, kan ik u verzekeren dat de ambtenaren die daar dagelijks mee aan de slag zijn heel voortvarend te werk zullen gaan om de plannen verder uit te werken en te concretiseren.

Elke keer dat er een plan rijp is voor besluitvorming, zullen wij dat plan naar de raad brengen, met een bijbehorend onderliggend financieel kader uiteraard, zodat u dan in staat bent op een deugdelijke wijze daarover te beslissen. De heer Spierings: Als laatste, ik heb van u een goed antwoord, maar ik heb geen datum gehoord. Ik hoef ook geen harde datum maar kunt u misschien het jaartal noemen? Wethouder Van den Hoven: De hele visie afronden in een jaar is heel ambitieus, maar ik zou in 2021 wel heel wat stappen gezet hebben. U weet dat we bezig zijn met het museum en een aantal plannen in deze visie lopen gelijk op met de verbouwing en opening van het museum. Een aantal van die zaken kunt u dan dus zelf ook uitrekenen op uw kalender. Die zullen dan ook gelijktijdig klaar moeten zijn. Anders gaan wij het museum een heel slechte start bezorgen, en dat is niet mijn voorkeur. Ik wil heel graag dat het museum goed kan starten. Een aantal van de zaken in deze visie zullen volgend jaar dus ook al hun beslag krijgen. De heer Klerx: Ik hoorde de portefeuillehouder zeggen dat hij zoekt naar financiële ruimte, vooral ook voor het onderzoek.

Kunt u aangeven in welke hoedanigheid dat moet? We hebben het namelijk wel in de motie over het dekkingsvoorstel van de uiteindelijke realisatie van de openbare toiletvoorziening, maar ik hoor u tussen de regels door zeggen dat u wel geld nodig hebt, omdat het anders heel lang gaat duren of u niet gaat lukken. Dan moeten wij daar misschien nog even een aanvulling op doen. Wethouder Van den Hoven: Het zou mij helpen als u als raad instemt met een financiering van dat onderzoek. Ze kunnen heel gering zijn, maar ik sluit niet uit dat we op lastige procedures stuiten, zeker ook omdat wilt dat we kijken of het in het ensemble zelf mogelijk is. Dat kan best in de papieren lopen. Niet alleen in tijd, maar ook in geld. Het is een monumentenpand dus ik geef daarom aan de voorkant een winstwaarschuwing af. Niet omdat ik het niet wil, want dat zou fantastisch zijn, maar dan heb ik wel uw steun nodig voor de financiële onderzoekskosten. Wilt u een bedrag weten? De heer Klerx: Ja, waar moeten wij ongeveer aan denken? U zoomt vooral in op wat daarna komt, maar dat staat er al in. Wethouder Van den Hoven: Ja, dat zou zomaar € 20.000 of € 25.000 kunnen zijn. Notulen raadsvergadering 19 november 2020

20

De heer Van Groos: Wij vinden het onderhand lachwekkend worden met hoeveel enthousiasme het college alle moties en amendementen van de coalitie omarmt en begroet, en hoe alle moties en amendementen van de andere fracties ter zijde worden geschoven. U gebruikt nu het feit dat het voorstel in de inspraakprocedure zit als argument om onze motie over fietsen op de promenade af te wijzen. Dan denk ik: fijn dat het college de les heeft geleerd dat als je bezig bent met inspraak je geen besluiten moet nemen. Maar u schoffeert de raad, of vindt u van niet? De raad heeft aangegeven dat het fietsen naar het centrum meer mogelijk moet worden gemaakt en dat het college daar actie op moet zetten. Er is bijna raadsbreed een amendement over aangenomen. Het college voert dat niet uit. De visie is nog niet vastgesteld vanavond of er ligt al een publicatie op straat dat u die actie inzet om die fietsers buiten de winkeltijden te houden. Dat vind ik een manier van werken waar ik maar weinig waardering voor kan opbrengen. Kunt u zich daar iets bij voorstellen? Wethouder Van den Hoven: Nee, helemaal niet zelfs. Ik heb zojuist gezegd dat ik een motie die ik twee minuten van tevoren aan zie komen van u, niet eerder kan lezen en bestuderen. Ik heb u netjes verteld dat wij in een consultatiefase zitten en dat ik hem voor dit moment wil meenemen.

Met de beste bedoelingen heb ik geprobeerd te zeggen dat als hij een toegevoegde waarde heeft voor het verdere plan, wij dit met alle plezier zullen meenemen. Ook hoort u me zeggen dat het amendement van de lantaarnpaal overbodig is, dus ik heb niet alles van de coalitie geaccepteerd. U zit te framen, want het berust niet op waarheid. Dat vind ik heel jammer. En nogmaals, ik heb niets negatiefs willen zeggen over uw eigen motie. Ik heb hem op het laatste moment ontvangen. Ik neem hem mee en daar waar ik kan, ga ik hem uitvoeren. De heer Van Groos: Het klinkt alweer anders. Ik vind het jammer dat u dat zegt want van uw collega’s kan ik het me wel voorstellen dat ze het lastig vinden dat die motie er pas zo laat lag. Wij hebben er echter niet voor gekozen om afgelopen dinsdag een bestuurdersbrief met een dergelijke boodschap naar buiten te sturen, vlak voor de raadsvergadering, terwijl de visie nog niet is vastgesteld. Anders was ik vanavond niet met die motie gekomen. Dus ik was eerst afhankelijk van de antwoorden van de wethouder om te weten of ik die motie wel of niet zou indienen. Wethouder Van den Hoven: Ik moet samen met collega Bakker die excuses maken, want dat is gewoon een fout geweest. En ook in deze mooie organisatie worden nog steeds fouten gemaakt.

Daar ben ik ook deel van, want ik ben ook een deel van het college, dus ik onderschrijf het feit dat dat de fout is geweest. In mijn ogen zijn daar overigens helemaal geen hele grote gevolgen aan verbonden, maar het is een slordigheidsfoutje en dat had niet gemogen. Het is gebeurd en ik kan het niet terugdraaien. Mevrouw Schuijffel: Ik heb twee vragen, de een is een reactie op een antwoord. Ik was benieuwd wat de portefeuillehouder denkt dat de gemeente zou kunnen doen om die initiatieven te stimuleren, want dat was eigenlijk de vraag. Inderdaad, nummer vijf had ik ook bedacht, maar hoe zouden we dat als gemeente nog kunnen stimuleren bij het bedrijf? Mijn tweede punt is een reactie op het antwoord van de heer Klerx. Welke onderdelen van deze visie zouden volgens u gelijktijdig met de opening van het museum gerealiseerd moeten zijn? Daar ben ik eigenlijk wel benieuwd naar. Wethouder Van den Hoven: Dat is niet zo heel moeilijk. Dat is bijvoorbeeld het Raadhuisplein en het groen dat daaromheen zijn plaats moet vinden. Dat is voor zover dat allemaal nog kan ook de achterkant en de doorgang die er nu tijdelijk is. Het zijn dus vooral de

Notulen raadsvergadering 19 november 2020

21

directe openbare ruimtes rondom het museum, waar u aan moet denken. Dan hebben we denk ik hard te werken als we dat allemaal komend jaar willen realiseren. En de andere suggestie, dus het stimuleren van initiatieven, vindt u het goed als ik die meeneem? Want nogmaals, het is een visie. We gaan hem verder uitwerken. Ik heb ook gezegd dat we breder zullen gaan kijken naar het Bodehuisje. Heel graag zelfs. Gunt u mij in ieder geval even wat tijd dat ik deze suggestie van u meeneem. Ik vind het een hele mooie suggestie. Zoals ik al zei staat nummer vijf nu eigenlijk gewoon leeg. Dat pand schreeuwt om een mooie en interessante invulling, ook gelet op de visie zelf. De heer Spierings: Ik werd nog even gesouffleerd via de app en ik vraag daarom een bevestiging aan de portefeuillehouder. De uitwerking van de fysieke ruimte zit in de begroting. Klopt dat? Wethouder Van den Hoven: Ik weet niet waar u op doelt. De heer Spierings: We zoeken het op en dan komen we er op terug. De voorzitter: Het woord is aan de heer Klapwijk in tweede instantie. Hij is de enige. Dus ik dank de wethouder en vraag of hij hier blijft voor het volgende onderwerp. Tweede termijn De heer Klapwijk: Dank u wel, voorzitter. De motie van de ChristenUnie had ik nog niet eerder kunnen lezen, maar als we het over de fietsen hebben, voel ik me toch aangesproken. Daarover straks meer.

Ik heb twee vragen aan de heer Van Groos. Voetgangers en fietsers zijn bij drukte niet zo’n geweldige combinatie. De praktijk is eigenlijk dat het in de huidige situatie best goed gaat. Vindt u niet dat u met 24/7 iets te ver gaat daarmee, bijvoorbeeld tijdens de markt of op de zaterdagmiddag? We hebben het Halve Zolenpad en ten noorden daarvan is dat nu de Grotestraat. De Winterdijk is op de fiets niet aan te raden. Als er nu een alternatief was, bijvoorbeeld wel over de Winterdijk, zou dat voor u een reden zijn om toch die promenade vaker te sluiten voor fietsverkeer? De heer Van Groos: Mijnheer Klapwijk, dank voor het aandachtig lezen en voor de vragen. De term 24/7 heb ik gebruikt omdat die in het IUP-verhaal staat, maar ik snap als de beste dat fietsen tijdens de weekmarkt niet goed is. Daar zou je dus een uitzondering op kunnen maken. Over het algemeen gaat het prima zolang er niet heel veel voetgangers zijn. Als er wel voetgangers zijn, is het een kwestie van langzamer fietsen. Wij vinden de Winterdijk niet geschikt als fietsvoorziening en bovendien denken we dat het winkelend publiek juist de Grotestraat ook zou willen gebruiken om in het centrum bij de winkels te komen. De heer Klapwijk: Dank u wel. De heer Slaats: Wij hebben de motie ook net gezien en willen hem eigenlijk wel steunen. Ik wil wel wat toevoegen.

Ik ben zelf Bosschenaar en daar zit een collega die daar werkt. Sinds jaar en dag heb je daar fietsers in het wandelgebied en er gebeurt nooit iets, of er nu wel of geen markt is. De VVD is voor zelfregulering, dus waarom moeten we alles regelen? Geef het vrij en iedereen is gelukkig! De voorzitter: Wij zullen dat in het kader van corona aan Rutte doorgeven, dank u wel. 8.

(R8.2-20) Integraal Uitvoeringsprogramma 2021-2024

Notulen raadsvergadering 19 november 2020

22

De voorzitter: Het woord is aan mevrouw Pouw. Mevrouw Pouw: Dank u wel, voorzitter. In veel steden in het westen van ons land veroorzaakt bodemdaling verzakking van woningen, bruggen, kades en straten. Maar ook het lage grondwaterpeil kan tot een dik hoofdpijndossier uitgroeien. Funderingsproblematiek speelt al jaren in meer of mindere mate, maar wordt steeds actueler nu we jaarlijks te maken krijgen met ernstige droogte. Veel woningen in Nederland zijn namelijk van voor 1970 en dat betekent dat ze op houten palen gebouwd zijn. Woningen die niet op houten palen gebouwd zijn, hebben weer andere problemen. Zij zakken met de inklinkende bodem mee. Het Kenniscentrum Aanpak Funderingsproblemen, een overheidsstichting en het Nationaal Funderingsloket zien de afgelopen jaren de meldingen van funderingsproblemen oplopen. Niet alleen wat betreft de aantallen, maar ook voor de soorten grondgebieden. Hadden we het eerst alleen over het westen, inmiddels doet ook het Rivierengebied goed mee. En huiseigenaren van huizen op zand sluiten zich langzamerhand ook aan. Het KCRF voorspelt voor de komende jaren problemen waarbij paalrot, negatieve kleef, en bodeminklinking een negatieve rol spelen bij 1 miljoen huizen. Ook Waalwijk kent gebieden die door het KCRF aangewezen zijn als gebieden met een verhoogd risico op problemen.

Ondanks dat de gemeenten juridisch gezien niet verantwoordelijk zijn voor schade aan funderingen en gebouwen, komen zij er ook niet altijd ongeschonden vanaf. Kijk bijvoorbeeld naar de gemeente Gouda, die iedere keer weer straten, riolen en wegzakkende parken moet ophogen. Daardoor is voor een gemeente als Gouda het onderhoud twee keer zo duur als elders. Zouden we dat in de toekomst als gemeente Waalwijk kunnen permitteren? Gemeenten die hun inwoners steunen in het aanpakken van problemen bij funderingen nemen deel aan het Fonds Funderingsherstel. Voor gemeente Waalwijk lijkt op dit moment een grote investering uit de algemene reserve nog niet op zijn plaats, maar linksom of rechtsom nadert wel het moment om keuzes te maken. De schade die door funderingsproblemen wordt veroorzaakt als er geen maatregelen worden genomen, wordt landelijk geraamd op een theoretisch maximum van 40 miljard euro. De geschetste omvang van de problematiek maakt het noodzakelijk te zoeken naar preventiemaatregelen en goedkope oplossingen. Voorkomen dat het grondwater verder daalt is eenvoudiger dan het achteraf herstellen van funderingen. Werken in de openbare ruimten zijn kostbaar. Daarom is het motto: beter maar in één keer goed.

Dit is de reden waarom Lijst Pouw vanavond een motie indient, om het bewustzijn over klimaatverandering en de invloed daarvan op de openbare werken, huizen en andere gebouwen in het IWW en IUP te integreren. Voorkomen is beter dan genezen. Motie: Voorkomen funderingsproblemen De raad, gehoord de beraadslaging, constaterende dat: - volgens de KNMI 2014-klimaatscenario’s we in de toekomst in Nederland rekening moeten houden met hogere temperaturen, een sneller stijgende zeespiegel, nattere winters, heftigere buien en kans op drogere zomers; - klimaatverandering invloed kan hebben op de grondwaterstand, waardoor onder meer de schade aan funderingen en gebouwen en ook aan wegen kan toenemen; - het Kenniscentrum Aanpak Funderingsproblematiek (KCAF) al verschillende jaren aandacht vraagt voor het ontstaan van funderingsproblemen; - volgens schattingen van het KCAF ongeveer een miljoen woningen in Nederland op termijn risico op funderingsschade lopen; Notulen raadsvergadering 19 november 2020

23

die schade niet kan worden verhaald op het waterschap, de gemeente of de verzekeraar. overwegende dat: - het kcaf op grondgebied van gemeente Waalwijk aandachtsgebieden aangewezen heeft; - gemeenten vooralsnog juridisch niet aansprakelijk zijn voor schade aan funderingen en gebouwen; - gemeenten wel een grote rol kunnen spelen in de monitoring van de grondwaterstand, zijnde de gesprekspartner van onder andere het Waterschap, opsteller en uitvoerder van het integraal waterplan Waalwijk (IWW) alsmede uitvoering geeft aan het integraal uitvoeringsprogramma (IUP) en klimaatbestendige projecten oppakt en uitvoert. - grondwaterstand en klimaatproblematiek bij de aanleg en/of reconstructie van wegen en rioolstelsels direct of indirect invloed kunnen uitoefenen op de manier van aanleg en reconstructie, waarmee de levensduur vergroot en onderhoud daarvan verminderd kan worden; draagt het college op: - zich bewust te zijn van de invloed die klimaatverandering kan hebben op de staat van funderingen van bouwwerken en werken; - dit bewustzijn tot uiting te laten komen door de uitgangspunten van het kcaf terug te laten komen in het IWW en de daaruit volgende planning van de uitvoeringsagenda van het IUP, en gaat over tot de orde van de dag. De voorzitter: De motie is ingediend door de fractie van Lijst Pouw.

De heer Klapwijk: Mevrouw Pouw komt aan met dat kenniscentrum en dat is nieuw voor mij. U zult zich er dus ongetwijfeld in verdiept hebben, heel goed. Nu zijn er voor bijvoorbeeld openbare werken allerlei bestaande normeringen, zoals de CROW. Weet u in hoeverre dit deel uitmaakt van de bestaande normen? Of is dit echt iets nieuws dat daarbij komt? Mevrouw Pouw: Ik heb overleg gehad en het KCRF was nog niet bekend dus dit voegt echt wel iets toe. De heer Slaats: Dank u wel voor de motie. Ik heb er wel een paar vragen over. Ik weet even niet goed in welke volgorde ik ze moet stellen. Het gaat met name over het dictum. Mijn eerste vraag is wat de wethouder of de organisatie morgen anders gaat doen als we deze motie aannemen. Dat is mij nog niet helemaal duidelijk. U verwijst naar de uitgangspunten van het Kenniscentrum. Wat zijn precies die uitgangspunten? U geeft in het dictum aan dat het moet terugkomen in het Integraal Waterplan Waalwijk, dat we vorige maand hebben vastgesteld, en in de uitvoeringsagenda van het IUP, dat nu op de agenda staat. Ik vroeg me dus af hoe ik dat moet zien en hoe dat dan vorm moet krijgen. Misschien kunt u daar antwoord op geven. Mevrouw Pouw: U vroeg eerst wat er gaat veranderen. Het KCRF heeft gebieden aangewezen, ook in Waalwijk, waar verhoogd risico is.

Wat er morgen gaat veranderen, is dat we, als we werken gaan uitvoeren of plannen, kijken wat het KCRF over die gebieden gezegd heeft. Dan kunnen we die informatie meenemen. U begrijpt dat als een gebied aangewezen is als risicogebied, we daar net even iets anders naar kijken dan naar een gebied dat niet aangewezen is. Dat gaat dus veranderen. Dat wil niet zeggen dat het dan ook meteen een verandering teweegbrengt. Misschien zijn er in de praktijk ook gevallen Notulen raadsvergadering 19 november 2020

24

waar we gewoon niets kunnen aanpassen, maar dan zijn we ons in ieder geval wel bewust van hetgeen KCRF aangegeven heeft en nemen we het mee. Als we het niet meenemen, weten we in ieder geval waarom dat is. De uitgangspunten zijn inderdaad dat er een grondwaterdaling gaande is, vanwege de klimaatverandering. Zeker als er nog een aantal droge zomers komen, kunnen huizen in de problemen komen. Er is ook bodemdaling gaande. Zij maken kaarten waarop ze die grondwaterdaling, bodemdaling en ook huizen die van voor 1970 zijn op elkaar plakken. Dat zijn de uitgangspunten waar zij naar kijken. Als we werken gaan doen, gaan we dus gewoon kijken wat het KCRF erover gezegd heeft en dan nemen we dat mee. De heer Klapwijk: Voorzitter. Het integraal uitvoeringsplan. Integraal, dat gaat over groen, over verlichting voor sociale veiligheid en over klimaatbestendige riolering. Daar staan we als CDA voor en dus stemmen we graag hiermee in. Maar ja, verkeer trekt toch de meeste aandacht. Vorige week hebben we al gesproken over duurzame mobiliteit. Dat gaat verder dan alleen hoe we ons van A naar B verplaatsen. Het gaat via het parkeren, via het al dan niet bezitten van een traditionele auto voor de deur, naar mobility as a service. Daar kunnen we nu al, met de inrichting van onze leefomgeving, rekening mee houden. Dat kan soms in het klein.

Zoals uit het zicht parkeren, bij de herontwikkeling van de flats in Bloemenoord. De aandacht verschuift ook van de auto naar andere vormen van mobiliteit, zoals de elektrische fiets. Een prima alternatief voor het woon- werkverkeer, kan ik uit eigen ervaring zeggen. Maar onze wegen zijn nog niet heel erg ingericht op deze verkeersdeelnemer. Neem de gootjes, bij elke kruising. Op het Halve Zolenpad, op het industrieterrein: je moet echt uit het zadel om je fiets en je accu een beetje heel te houden. De pas gerenoveerde Altenaweg laat zien dat je het veel beter kunt uitvoeren. Of kijk naar de Loeffstraat, het Laageinde. De drempels zijn hier op de fiets comfortabeler te nemen dan de weg ertussen. De duurzame verkeersdeelnemers, fietsers en voetgangers, zijn ook kwetsbaar. De Overlaat waarschuwde deze week voor gevaarlijke situaties als hun leerlingen straks de Drunense weg moeten oversteken, een van de nieuwe invalsroutes van Waalwijk, als gevolg van de GOL. Je zou bijvoorbeeld beter kunnen kijken of het fietspad tweezijdig aan de noordkant zou kunnen komen. Dat scheelt in ieder geval een aantal oversteekbewegingen. Genoeg over verkeer. Genoeg onderwerpen waar we bij de mobiliteitsvisie volgend jaar graag op terugkomen, maar waar we nu alvast, bij de opstelling van de bestekken, rekening mee kunnen houden.

De heer Van Groos: De heer Klapwijk begon met een stuk over mobility as a service en hij gaf als voorbeeld het buiten het zicht parkeren van de auto. Dat hebben ze bij Landgoed Driessen geprobeerd. Daar waren geen parkeerplaatsen voor de auto’s in de straat. Er waren koffers voor en parkeergarages, maar de praktijk is dat de auto’s gewoon voor de voordeur staan, voor het eigen raam, en dat bewoners dat uiteindelijk niet zo belangrijk vinden. Dus het is allang uitgeprobeerd en mislukt. Dus heeft u daar een ander idee voor? De heer Klapwijk: Zoals ik zei, verandert de wereld om ons heen, en mobiliteit dus ook. Als wij de parkeerplaatsen voor de deur blijven aanleggen, komt die auto daar te staan. Inwoners zeggen ook dat ze graag groen willen en ik kan me dat groen ook prima voor de deur voorstellen, en dat ik dan net iets verder moet lopen voor het parkeerterrein waar mijn auto goed en veilig staat. Het feit dat iets een keer niet lukt, betekent niet dat we het meteen moeten opgeven.

Notulen raadsvergadering 19 november 2020

25

De heer Van Hamond: Voorzitter. Vanavond op de agenda het IUP 2021-2024. Vervangingswerkzaamheden in het kader van een integraal uitvoeringsprogramma. Een totaal programma waarin wegen, riolering, waterplan en groen indien mogelijk gelijktijdig worden meegenomen. Dit is volgens LokaalBelang de juiste aanpak. Het is een programma waar voor vele miljoenen het onderhoud voor de komende jaren wordt verricht, waardoor de kwaliteit er voor onze hele gemeente er weer op vooruitgaat. LokaalBelang heeft bij het vorige IUP de vraag gesteld of er tijdens de uitvoering bij de wegen mantelbuizen gelegd kunnen worden voor de toekomst, zodat de mooie dure straten van vele miljoenen niet meer onnodig worden opengebroken. Denk bijvoorbeeld aan het aanleggen van een glasvezelkabel. Prioriteitstelling is een technische aangelegenheid en daarom voorbehouden aan het college. Dit ligt soms moeilijk en daar hebben wij als LokaalBelang begrip voor. Maar er staan ook een paar actiepunten in waarover de inwoners van Waalwijk, maar ook de politieke partijen, hebben gevraagd dat het zo spoedig mogelijk wordt opgelost. Hierbij enige voorbeelden. Op regel 22, de VRI’s, centrum, gepland 2023-2024. Dat gaat dus over de kruising bij de Stationsstraat: € 160.000. Waarom moet dit eenvoudige klusje met weinig kosten zo lang duren? Dit zou uitstekend opgelost kunnen worden als er een meevaller is binnen het IUP.

Graag even een antwoord. Of Sprang-Capelle, de Van Duinstraat. Regel nummer 19, gepland 2023-2024. Er moet daar een asfaltplateau vervangen worden door klinkers in verband met trillingen. De schade die daardoor is ontstaan, is in behandeling. De gemaakte oplossing is nu geluidsoverlast voor bewoners. Wethouder Bakker had toegezegd de situatie te gaan bekijken en dat is ook gebeurd. Het resultaat is een antwoord van een briefje van een ambtenaar. Ik citeer: “dat er nu geen middelen beschikbaar zijn, in de tussentijd kunnen we wel nadenken over een mogelijke oplossing of tijdelijke oplossing voor het probleem”. Moeten we overal drie jaar over nadenken? Graag ook hierop een antwoord. Enige weken geleden is er ingesproken over de Schrevelstraat in Sprang-Capelle en omgeving met betrekking tot de wateroverlast bij hevige regenbuien en overlast van bomen en hun bladeren en daarbij de wortelgroei in de bestaande riolering. De wethouder heeft toen toegezegd dit te controleren. Wat is de huidige stand van zaken? In het IUP, regel 29, staat dit gepland voor 2023-2024. Dus: langer overlast. Gezien de grootte van het project, inclusief participatiemogelijkheden, begrijpen wij dat het heel wat voorbereiding vergt. Zou het niet mogelijk zijn om de directe overlast nu op te lossen? Graag ook een antwoord. En nu de plannen voortvloeiend uit de plannen van de GOL.

Als eerste de aansluiting van de Drunenseweg en de Akkerlaan, regel nummer 8, uitvoering 2021-2022. Hier wordt gekozen voor een VRI-installatie als oplossing. In het verleden was hiervan geen sprake. De voorbeelden zijn er dat een grote rotonde zonder VRI een betere doorstroming van het verkeer geeft. Hierbij duidelijk een voorrangsregel voor fietsers. Is er recent onderzoek naar gedaan, wat de mogelijkheden zijn met daarbij de voor- of nadelen van de VRI of een rotonde? Graag ook een antwoord. Dan het verwerken van het verkeer in de Ambrosiusstraat. Regel nummer 20, uitvoer 2023-2024. De aanpassingen aan de Ambrosiusweg laten al jaren op zich wachten. Steeds wordt het project verschoven binnen het IUP. Ongeveer tien jaar geleden zijn er aan de bewoners toezeggingen gedaan, dat hun straat of weg met gescheiden rijbanen en een parallelweg conform de uitvoering als Noorder Parallelweg zou worden uitgevoerd. Nu wordt er ook verwezen naar het actualiseren van het mobiliteitsplan. Zonder communicatie met de bewoners wordt nu plotseling het vastgestelde duurzaamheidsbeleid, mobiliteitsplan en de GOL ingebracht om de reeds eerder toegezegde werkzaamheden herinrichting wederom uit te stellen, zie bijlage 3. Notulen raadsvergadering 19 november 2020

26

Wij zouden het in het kader van participatie zeer op prijs stellen dat er contact wordt opgenomen met de bewoners van de Ambrosiusweg en de directe omgeving, voordat er concrete plannen op tafel komen. Graag horen we een antwoord. Tot slot: geweldige plannen voor de komende jaren. Wat wij wel graag willen weten, is wat er nu daadwerkelijk uitgevoerd en afgewerkt is. Zijn er overschotten? Was er meer werk? Welke extra werkzaamheden zijn er uitgevoerd? Kan de wethouder ons toezeggen dat bijvoorbeeld bij het Najaarsbericht vermeld wordt wat de stand van zaken is met betrekking tot onderhandse projecten en de geheel afgewerkte projecten binnen het IUP? De heer Tiemstra: Voorzitter, geachte aanwezigen. Het is niet doenlijk om een dergelijk programma, het IUP, in tweeënhalve minuut van een volledig commentaar te voorzien, dat bovendien recht doet aan het geleverde voorwerk en de uitgesproken plannen. Daarom slechts een paar opmerkingen, waarvan LokaalBelang er al een paar gemaakt heeft, dus we vullen slechts aan. De bocht ter hoogte van Hoofdstraat 65 ligt er nog net zo spannend bij als voorheen. Het huis is door de gemeente gekocht. De SGP zag een lang gekoesterde wens in vervulling gaan. Ja, zelfs het CDA werd er blij van. Nu nog aan de gang, zouden we willen meegeven. U gaf al aan dat de sloopwerkzaamheden in voorbereiding zijn. Er is wat vertraging met de omgevingsvergunning.

Kan de wethouder dit nader toelichten en aangeven wat de problemen zijn in het plan van aanpak? Wij begrijpen dat er drempels komen in de Wendelnisseweg in Sprang-Capelle. Dit weggedeelte is nou niet bepaald een racebaan. Ik denk dat zelfs Max Verstappen de 30 niet aan zou kunnen tikken. Wel staan hier veel ouderenwoningen, waarvan een aantal echt kort aan de weg zijn gelegen. Toch geeft u aan verkeer remmende maatregelen te nemen en deze af te stemmen met stakeholders. Betekent dat dat er wel drempels gaan komen? Hoe gaat het college de aanwonenden hierbij betrekken? Hebben zij een stem? Worden zij gehoord? Worden deze geluiden gewogen of krijgen zij straks meegedeeld hoe hun weg eruit gaat zien? Graag een uitleg hierover. Vervolgens hebben wij onderhands gevraagd naar de voortgang van de werkzaamheden aan en rond de Van Berckenrodelaan. Deze vraag is uiterst laat en uiterst vaag beantwoord. Het past zeker binnen dit onderwerp om u thans uit te nodigen om de stand van zaken en de geplande voortgang met de raad te delen. Wij horen en luisteren. Om een beetje Daandeliaans af te sluiten in eerste termijn: ik denk dat ik het hier voorlopig even bij laat. Mevrouw IJpelaar: Voorzitter. Deze IUP-pitch schrijven was echt lastig. Daarom beperk ik mij tot enkele punten die er voor Lijst IJpelaar toe doen.

Ik begin met een gezegde: “het is moeilijk om dingen te zien wanneer je te dichtbij bent. Doe een stap terug en kijk.” De laatste tijd hebben wij schriftelijke vragen gesteld over gevaarlijke verkeerssituaties op wegen, looppaden en in straten, die ook onder het IUP vallen. Het IUP is niet alleen maar grond, water, groen en riolen maar ook wegen, straten en looppaden inrichten en bijhouden. In de beantwoording van onze vragen zagen wij een patroon. Een patroon à la Louis van Gaal: “there is nothing on the hand”, dus geen reden tot aanpassingen. Na de recente schriftelijke vragen van Lijst IJpelaar zagen wij gelukkig ook bereidheid om de antwoorden bij te stellen. Er komt alsnog een verkeerteller in de Smeelelaan en een soort oplossing voor de onveilige situaties op het fietspad en het looppad om en nabij de Keesomweg. Deze oplossing is er niet één waar iedereen die dat pad gebruikt gelukkig mee kan zijn.

Notulen raadsvergadering 19 november 2020

27

Niet vreemd, toch? Kunt u zich dat voorstellen? Voorbijflitsende e-bikers die dat blauwe bord gaan lezen en wandelaars gaan groeten. Tja. Kortom, bij het herinrichten van wegen moet er gekeken worden naar de toenemende verkeersdrukte en de druk daarop door de diversiteit van de deelnemers zoals fietsen, ebikes, wandelaars, scootmobiels, visueel gehandicapten, enzovoort. De veiligheid om hier te kunnen deelnemen moeten we blijven waarborgen. U wilt hier toch niet de verantwoordelijke zijn voor iets dat misgaat? Op uw to-do-list voor de komende vier jaar kwamen wat Lijst IJpelaar betreft niet echt spannende punten voor. Dat brengt mij tot mijn tweede vraag. Heeft u dit alles wel eens met de inwoners van Waalwijk overlegd? Mij lijkt van niet. Wanneer ik op Facebook het Politie Waalwijk-spreekuur volg, lees ik nergens dat er input van inwoners is gevraagd. Ze geven zelfs nog meer gevaarlijke situaties op fiets- en looppaden aan in alle kernen. Heeft u die in beeld? Ik rond af met een derde punt. Portefeuillehouder, wanneer denkt u met een gedegen evaluatie van het IUP naar de raad te komen? Volgens mij hoorde ik de heer Van Hamond ook zoiets vragen. Om over te gaan naar een meer bottom-up naar top-down IUP. Ik hoor het graag. De heer Van Groos: Voorzitter.

Wat voor zin heeft het om een IUP met bijlagen vast te stellen als een belangrijk deel van de werken toch niet wordt uitgevoerd? In antwoord op onze vragen is gemeld dat de volgende werken nieuw zijn opgenomen voor de periode 2021-2022: de Groenewoudlaan, de Blyde Incomstelaan, de Drunenseweg-Akkerlaan. Hoezo nieuw? Daarvoor heeft de raad eerder al vier ton respectievelijk ruim 1,4 miljoen beschikbaar gesteld. Waar zijn die miljoenen gebleven? De herinrichting van de Besooijensestraat, van Berckenrodelaan, Lieferinkstraat, Mercatorlaan is nog niet uitgevoerd. Dat geldt ook voor de bordensanering. Het zou ons niet verbazen als dit lijstje van niet-uitgevoerde werken onvolledig is. De volgende werken, die op het vorige IUP op de doorkijk van 2021-2022 stonden, zijn doorgeschoven naar 2023-2024: in Waspik de Stadhoudersdijk, Tussenspoorstraat, Halve Zolenpad plus de Schoolstraat, Parallelweg Oost; in Sprang-Capelle de Van der Duinstraat, de Kerkstraat tussen de Dijkstraat en de Burg. Meijerstraat: in Waalwijk de Ambrosiusweg, de Tempeliersstraat, de Dijkstraat, de Zomerdijkse Stoep, de brug in de Valkenvoortweg over het Drongelens Kanaal. Het werk Gansoyensesteeg is er vooralsnog helemaal uitgehaald. De enige reden die wordt genoemd, is dat vanwege GOL een herstelling van de prioriteiten heeft plaatsgevonden.

Maar vanwege GOL zijn al eerder de Groenewoudlaan, Blyde Incomstelaan, Drunenseweg, Akkerlaan en de Ambrosiusweg opgevoerd. Hoe zit dat? Ook het Najaarsbericht 2020 geeft absoluut geen compleet financieel overzicht noch inzicht in de uitvoering van de werken. Alleen de afgesloten kredieten staan vermeld. Qua informatievoorziening aan de raad valt nog heel wat te verbeteren. Nieuw aan de IUP is dat groen is geïntegreerd. Alleen jammer is dat de groenuitbreiding niet valt te controleren en daarom vragen wij aan de portefeuillehouder waar het groen vandaag de dag zouden moeten komen. Worden er panden gesloopt voor een stadsbos? Het college lijkt een loopje te nemen met besluitvorming van de raad, want dit besluit houdt feitelijk in dat de raad enkel de middelen voor onderhoud, wegen, riolering, verkeer en groen beschikbaar stelt, zodat de organisatie de vele miljoenen kan uitgeven, waarbij aan de raad niet meer dan een indicatie is gegeven van de mogelijke werkzaamheden. Beantwoording college Wethouder Van den Hoven: Voorzitter. Laat ik beginnen bij de motie van Lijst Pouw. Daar gaat het over de funderingsproblemen die in de toekomst de kop op kunnen steken. Ik denk dat die motie, waarin ons wordt gevraagd bewust te zijn van dit probleem en daarmee Notulen raadsvergadering 19 november 2020

28

rekening mee te houden in de plannen, onze steun krijgt. Wij omarmen hem. De opmerking van de heer Slaats dat we net een IPW hebben vastgesteld, klopt, maar in de uitvoeringsagenda kunnen wij dit wel meenemen naar het IUP. We kunnen er dus wel iets mee doen, we hoeven niet te wachten tot een volgend plan. Het CDA had het over fietsen. Er is niets beter dan fietsen. Ik heb ook een vraag over de Drunenseweg gehoord. We hebben daar aan twee zijden een dubbelzijdig fietspad, volgens mij helemaal conform uw wensen. LokaalBelang had heel veel vragen. De mantelbuizen. Daar waar het kan, en waar ze nut hebben of gaan hebben, worden ze gelegd. U had het over VRI’s. Een meevaller is op dit moment lastig, want die hebben we nu niet. Maar dat is nu. Ik kan wel nagaan of het naar voren gehaald kan worden, omdat het inderdaad een vrij eenvoudige operatie is. Ik wil het dus meenemen om na te gaan of we dat kunnen bespoedigen. Dan het asfalt van de Van der Duinstraat. Wij gaan daar direct ook over in gesprek met de mensen. Het is niet zo dat wij daar kapitaalvernietiging gaan doen door nu te asfalteren, want dan krijg je een stukje asfalt op oud asfalt en dat gaat waarschijnlijk ook weer tot klachten leiden, zo gaat dat nu eenmaal. Wij willen het wel bespoedigen. Bij de doorkijk staat deze weg nu benoemd dat we de voorbereiding opstarten, zodra het volgende IUP in 2022 wordt vastgesteld.

In 2023 kunnen we dan zo snel mogelijk aan de slag. Dan de rotonde of VRI van de Drunenseweg of Akkerlanen. Dat is een hele bijzondere. Ik heb daar zelf ook altijd heel enthousiast naar gekeken als het ging om geen VRI maar een rotonde. De huidige technische onderbouwing laat evenwel zien dat een VRI op dit moment de beste oplossing is. Dat neemt niet weg dat ik aan de hand van de vragen van de heer Van Hamond een second opinion ga vragen van een ander bureau. Dat is een bureau dat niet direct de VRI’s plaatst, want dat was dit bureau wel. Het is ook een beetje de slager die zijn eigen vlees keurt en ik wil heel graag een zorgvuldige afweging, dus vandaar een second opinion naar de mogelijkheden van een rotonde van een Drunenseweg en Akkerlanen. Ik zeg daarmee niets toe, maar wil wel heel duidelijk dat we alles in het werk stellen om u goed te informeren over wat echt objectief de beste maatregelen zijn. De heer Spierings: Ik ben me ervan bewust dat we veel luisteraars en kijkers hebben. Misschien kan de wethouder even toelichten waar VRI voor staat? Wethouder Van den Hoven: Excuus. Dat is in het dagelijkse jargon een stoplicht. Dat staat voor verkeersregelinstallatie, maar misschien is het handiger om het woord stoplicht te gebruiken. De heer Tiemstra: Ik was ook even in de war. Ik dacht meer aan ‘vreselijk rechtse inbreng’ maar ik denk dat dit de echte betekenis zal zijn.

Even een andere vraag: u gaat in op de suggestie van de heer Van Hamond. U vindt het prima op grond daarvan een second opinion te doen, het te gaan onderzoeken en dan bij de raad terug te komen. Prima als dat de manier is waarop het college met vragen uit de raad omgaat. We nemen er kennis van. Hoeveel kost zo’n second opinion, schat u? Wethouder Van den Hoven: Dat is een goede vraag, dat weet ik nu niet. De heer Tiemstra: Maar u neemt er wel alvast een voorschot op, dat u dat geld gewoon ergens vindt?

Notulen raadsvergadering 19 november 2020

29

Wethouder Van den Hoven: Ik heb denk ik heel duidelijk gezegd dat ik een second opinion wil omdat ik zelf ook heel erg overtuigd wil zijn van de objectiviteit van het eindoordeel van de beslissing. Dat is wat ik gezegd heb. De heer Tiemstra: Mooi dat u zo met de dingen omgaat, daar komen we nog een keer op terug. De heer Van Hamond: Als u een second opinion gaat doen, hebben we dus twee mogelijkheden. Als we een rotonde aan moeten inleggen, waar al dan niet plaats voor is of dat er grond voor aangekocht moet worden, wat voor prijskaartje hangt daar dan aan? En als we met VRI’s werken, wat voor prijskaartje hangt er dan aan? Ik denk dat buiten de veiligheid en het comfort ook het financiële plaatje belangrijk is, want het zou best zo kunnen zijn dat een rotonde goedkoper is. Dan zouden we ook graag willen weten dat we een keuze kunnen maken. Of u maakt de keuze die u duidelijk verwoordt. Wethouder Van den Hoven: Ik denk het wel. Nogmaals, wij gaan nu kijken naar wat de mogelijkheden zijn en daar wil ik een goede, zorgvuldige afweging voor hebben. Want die ligt er gewoon. Uiteraard komen wij terug bij de raad als de uitkomsten daarvan bekend zijn.

De heer Ottens: Ik was zelf een beetje verbaasd door de opmerking van de wethouder dat hij een second opinion gaat vragen van een onafhankelijk bureau, maar dat hij kennelijk in zijn besluitvorming in eerste instantie uitging van een onderzoek van een belanghebbend bureau, namelijk het bureau dat ook de VRI’s ontwerpt en kennelijk ook levert. Ik was er een beetje verbaasd over. Op grond waarvan heeft u dan dat aanvankelijke besluit om toch die richting met VRI’s te nemen genomen? Waarom bent u niet eerder zelf ook tot de conclusie gekomen dat er een second opinion is? Wethouder Van den Hoven: Dat kan ik u vertellen. Dat onderzoek had al plaatsgevonden voor ik überhaupt hier werkzaam was. Daarnaast heb ik me daar in de afgelopen periode, bij het bespreken van dit raadsvoorstel, intern over uitgelaten. Ik wil dus ook daarom dat dat onderzoek plaatsvindt, en nogmaals, dat eerdere onderzoek was al afgerond toen ik hier nog niet zat. De voorzitter: Ik zou zeggen ga door, want u was er nog niet volgens mij. Wethouder Van den Hoven: Klopt. Er is nog een vraag gekomen of wij de bewoners van de Ambrosiusweg kunnen meenemen in wat er nu gaat gebeuren met deze weg, ook gelet op de vroegere positie vanuit het mobiliteitsplan. Daar wil ik een toezegging voor doen.

Zodra er enige duidelijkheid komt over wat nu exact die invulling van die functie van de Ambrosiusweg wordt, zullen wij de bewoners daarin meenemen. Dan denk ik dat we ook aan de voorkant zitten, dus als er mensen op dat moment vragen hebben en wij weten waar deze weg volgens de plannen vanuit het mobiliteitsplan naartoe gaan, kunnen we het gesprek voeren met deze mensen. Dan heeft een andere partij, volgens mij net als de heer Van Hamond, gevraagd naar de stand van zaken van de IUP-projecten. Ik ben het met u eens dat het goed is als wij daar nog meer duidelijkheid en transparantie in kunnen verschaffen, dus mijn voorstel is om bij het Najaarsbericht niet alleen afgesloten kredieten mee te geven, maar ook de stand van zaken van de projecten kort te benoemen. Ik denk dat u daar recht op heeft. Ik denk dat dat een hoop vragen aan de voorkant voorkomt, vragen die nu allemaal gesteld worden, en terecht, waarbij wij de mensen hier in de raad beter kunnen bedienen als het gaat om informatie. Dat is het plan in ieder geval.

Notulen raadsvergadering 19 november 2020

30

De Hoogstraat en de Wendelnisseweg, vragen van de heer Tiemstra. Hij heeft ze ook al schriftelijk gesteld, en hij heeft er antwoord op gekregen. Ik kan het dus heel kort afdoen. De Hoogstraat heeft te maken met flora en fauna, wat langer duurt dan verwacht en over de Wendelnisseweg zijn we volop in gesprek over allerlei maatregelen. Ik kan er niet meer van maken op dit moment. Volgens mij hebt u er schriftelijk al een prima antwoord op gekregen. De heer Tiemstra: Ik heb daar antwoord op gekregen, laten we die nuance aanbrengen. De eerste vraag, over Hoogstraat 65, wordt gesteld dat de sloopwerkzaamheden in voorbereiding zijn. Er is wat vertraging in de omgevingsvergunning. Dat zijn de antwoorden die we kregen, maar daar kan ik nu nog niet echt direct een plan van aanpak met tijdsplan uit halen. Het leek me goed daar vanavond nog even naar te vragen, dat ten eerste. Ten tweede bent u in gesprek. U gaat de maatregelen afstemmen met de stakeholders. De vraag was of er drempels komen. Die vraag is niet beantwoord. Hoe worden de omwonenden hierbij betrokken? Hebben we een stem, hoe gaat men daarmee om, is er inspraak? Naar die dingen hebben we gevraagd, maar die zijn vragen zijn niet beantwoord. Daar had ik graag even een toelichting op, dat mag kort. Wethouder Van den Hoven: Ja, dan zal ik u toch naar een schriftelijk antwoord moeten verwijzen, want ik ga het nu niet vertellen.

Ik weet het niet. Ik weet alleen dat men met de stand van zaken op dit moment druk bezig is daar. Als er drempels komen, gaat dat in overleg met de inwoners, dat weet ik wel. Als u exact wilt weten of ze wel of niet komen, moet ik u teleurstellen. Dat krijgt u schriftelijk van mij. De heer Tiemstra: Als u op allebei de onderwerpen, dus Hoogstraat 65 en de Wendelnisseweg, schriftelijk terugkomt, vind ik het prima. Wethouder Van den Hoven: Over de Hoogstraat kan ik weinig toevoegen. U zult echt geduld moeten hebben. Als dingen langer duren dan verwacht, is dat nu eenmaal zo. Dat is de realiteit en daar hebben we ook mee te dealen. Ik ga u daar verder geen toezegging op geven. Ik kan er verder niks van maken, het spijt me. Dan hebben we nog een weg waar ik elke dag wandel en fiets. Dat is de Prof. Keesomweg die mevrouw IJpelaar noemde. Ze vroeg naar de veiligheid. Ik ervaar hem persoonlijk heel anders, maar dat is niet zaligmakend, dat begrijp ik ook. Mijn collega Bakker is vorige keer in gesprek gegaan met de insprekers. Daar wordt nu nog naar gekeken. Ik wil het graag bij mijn collega laten, die is ermee bezig. Ik weet dat ernaar gekeken wordt om de veiligheid op korte termijn beter te borgen en dat er gekeken wordt naar een mogelijke oversteekplaats voor voetgangers.

Dat is alles wat ik op dit moment weet, maar er wordt wel degelijk naar gekeken hoe er iets op korte termijn kan gebeuren, omdat het IUP op de korte termijn geen uitkomst biedt. Dan kreeg ik van de heer Van Groos een hele riedel van wegen over me heen. Ik heb het niet bij kunnen houden. Ik heb u alleen horen zeggen dat er geld is gegaan naar een paar projecten die al eerder waren benoemd in het IUP. Wat ik ervan weet, is dat die projecten aangepast zijn. Er lopen grote participatietrajecten over, wat ook geld kost. Ik verwijs u graag verder naar het Najaarsbericht voor de exacte stand van zaken inzake de door u benoemde projecten. Ik heb daar op dit moment namelijk geen heel gedetailleerd antwoord op. Het zijn de hoofdlijnen waar wij ons mee bezig houden en niet alle ins en outs van alle projecten. U vroeg ook waar al dat groen moet komen. Dat groen dat wij meenemen in het IUP proberen wij in elk project maximaal terug te laten komen. Het is een oprechte wens van het college om dat bij elk project te doen. Niet elk project leent zich daarvoor. De praktijk is soms anders. Maar wij proberen wel dat groen dat we daarin terug

Notulen raadsvergadering 19 november 2020

31

kunnen brengen, en soms nog meer, terug te brengen. Dat is een ambitie die wij hebben uitgesproken. De heer Van Hamond: Wethouder, bedankt voor de antwoorden op de vele vragen die gesteld zijn. Ik mis er echter nog eentje. Het kan best dat u die vergeten bent, het gaat over de Schrevelstraat en omgeving. Een mevrouw heeft over die straat ingesproken. Ik ben er zelf gaan kijken en heb de bomen aanschouwd. Jammer, maar ze zijn zo groot. Misschien kunt u de vraag die ik daarover heb gesteld nog beantwoorden. Wethouder Van den Hoven: Dat kan ik. Bomen kappen, voordat een project definitief is, doen we niet. We hebben een bomenbeleid, dus we gaan niet kappen zolang er nog geen definitief project is en we niet weten of er binnen een project bomen gekapt gaan worden. Dat zullen we niet doen. Er is ook een vraag geweest over het riool en de problemen daarmee. Ik heb vorige keer bij de insprekers aangegeven dat er een inspectie komt. Ik heb daar deze week nog contact over gehad en daar wordt zo snel mogelijk, ik mocht geen datum noemen, een inspectie gedaan in het riool. Als er wortels door het riool heengaan, zullen die door een apparaat worden vernietigd, zodat de overlast in ieder geval weg is. Verder hebben wij aangegeven dat de Schrevelstraat een onderdeel is van een totale wijk. Daar zit ook Casade bij, dat is ook een stakeholder in dit plan.

Zodra wij de zekerheid hebben dat dit plan in het volgende IUP komt, zullen wij daar ook zo snel mogelijk, hetzelfde als bij de Van der Duinstraat proberen helderheid te krijgen. Als de plannen duidelijk genoeg zijn en door de raad goedgekeurd zijn, kunnen we een voorschot nemen op het kappen van bomen, mits ze weg moeten. Mevrouw IJpelaar: Dank u wel, wethouder, voor het beantwoorden van wat ik zei over de Prof. Keesomweg. Het is natuurlijk niet mijn weg. De andere partij waar u het over had, is Lijst IJpelaar. Die heeft u gevraagd om een evaluatie, maar dat niet alleen. Wij willen een evaluatie met inwoners, bottom up, en dan naar de ambtenaar. Ik houd Facebook ook een beetje bij en daarvan krijg ik heel veel input. Zeker nu zie ik dat er nog meer paden in Waalwijk gevaarlijk zijn. Niet alleen de Prof. Keesomweg, maar ook in Driessen bijvoorbeeld. Mijn vraag is of u, als u gaat evalueren, ook bewoners kan meenemen. Die weten het immers beter dan specialisten. Wethouder Van den Hoven: Als u vindt dat wij moeten evalueren met bewoners, doen we dat graag, maar dat vergt natuurlijk wel iets meer dan een evaluatie vanuit de organisatie. Ik wil dat heel graag meenemen en kijk graag hoe we dat handen en voeten kunnen geven. Uiteraard zijn wij blij als mensen uit de dagelijkse praktijk kunnen aangeven waar het precies zit.

Soms zijn het inderdaad heel sprekende voorbeelden voor die mensen, die wij niet zien. Ik ben het dus met u eens. De heer Tiemstra: Twee hele korte vragen. U zei net iets over de bomen in de Schrevelstraat, in antwoord op de heer Van Hamond. Ik hoorde de wethouder op een gegeven moment zeggen dat hij geen datum mag noemen. De vraag is van wie dat niet mag en waarom dat niet mag. Verder heb ik in eerste termijn nog een vraag gesteld. We hebben onderhands vragen gesteld naar de voortgang van de werkzaamheden aan en rond de Van Berckenrodelaan. Die vragen zijn laat en vaag beantwoord. Het stond al in het IUP 20192020. Dat was het antwoord. Prima, 2020 is bijna voorbij. Hoe zien de plannen en de toekomst eruit? Wat is op dit moment de stand van zaken? Wethouder Van den Hoven: Ik mocht geen datum noemen van de voorzitter. Het is natuurlijk zo dat wij daar zo snel mogelijk aan de slag gaan om de mensen zekerheid te bieden over of daar problemen zijn met het riool, laten we duidelijk zijn. Zo snel mogelijk dus. Als dat over een maand is, is dat over een maand en als het over anderhalve maand

Notulen raadsvergadering 19 november 2020

32

is, is het over anderhalve maand. Dat durf ik even niet te zeggen. Het is ook weer bijna december dus het zal eind dit jaar of begin volgend jaar worden, schat ik zo in. De Van Berckenrodelaan is een hele bijzondere vraag van u, moet ik zeggen. U weet zelf ook van juridische procedures, en zolang die lopen, gaan wij daar geen schop in de grond zetten. Het kan dus allemaal klaarliggen, maar het is even wachten op de uitspraak van de rechter. De heer Tiemstra: Het is niet zo dat ik er niets van weet. Pasgeleden was er op Hart van Nederland iets over op tv, maar ik zou zo graag ook eens van het college horen wat de stand van zaken is. Dat er procedures zijn, is volgens mij geen reden om daar af en toe de raad in mee te nemen en de raad te informeren. Ik blijf ook graag met name vanuit het college uit de hoogte. Dat was de reden voor mij om dit nog even kort aan te halen. Wethouder Van den Hoven: Dat is uw goed recht maar ik kan er niet meer over zeggen, het spijt me. De heer Van Groos: De opsomming van allerlei straten door de hele gemeente Waalwijk heb ik niet gedaan om op al die straten een reactie te krijgen van de wethouder, maar om de hoofdlijn van mijn betoog weer te geven. Dat was het volgende: we stellen een plan vast voor twee jaar en dat wordt niet uitgevoerd, althans, voor een substantieel deel niet.

We stellen een doorkijk vast en in die doorkijk kan er iets veranderen, maar als er dan wordt aangegeven dat de herprioritering vanwege de GOL de reden is om dingen door te schuiven en andere zaken naar voren te halen, dan vallen mijn schoenen uit, want de GOL hangt al heel lang boven ons aller hoofd. We weten allang wat er gaat gebeuren, het stond namelijk ook al in eerdere plannen. Waarom gaat u dan dus niet in op de hoofdlijn van het betoog? Wethouder Van den Hoven: Dat wil ik best. Het is natuurlijk ook zo dat wij dit jaar te maken hebben gehad met de stikstofproblematiek en die speelt ook parten in dit soort projecten. Daarnaast is het zo dat de capaciteit van al deze projecten onder druk gezet wordt door de bruggen die erbij zijn gekomen. Die zijn extra ingeschoven, daar is uit mijn hoofd gezegd 4,5 miljoen mee gemoeid. Het is een substantieel deel van het IUP en het betekent dus ook echt iets voor het IUP. Daarom is het uitgangspunt van het college om een inhaalslag te nemen met het IUP, want ik begrijp uw vraag heel goed. Dat zal ook betekenen dat wij een aantal werken direct in de markt zullen gaan zetten om de snelheid van het IUP beter te borgen. Anders loopt het inderdaad misschien wel te langzaam. Vaak door allerlei externe omstandigheden, waar wij geen invloed op hebben, zoals al die discussies over de stikstof en de Pfas.

Dat is een hele vervelende, maar we hebben er wel mee te dealen. De voorzitter: Heeft iemand nog vragen aan de wethouder? Dat is niet het geval. Ik concludeer dat er ook geen tweede instantie nodig is. Voorzitterswissel: de heer Slaats. 9.

(R8.1-20) Overname truckparking

De voorzitter: Goedenavond. Dat agendapunt is een bespreekpunt voor de SGP, de ChristenUnie en de PvdA. Ik wil de SGP als eerst uitnodigen om een bijdrage te geven. De pitchtijd is maximaal vijf minuten. De heer Tiemstra: Dank u wel, voorzitter. Geachte aanwezigen, het wordt tijd dat er iets gebeurt rondom de truckparking in Waalwijk. Dit onderwerp heeft vanaf het begin onze Notulen raadsvergadering 19 november 2020

33

belangstelling -- u weet dat -- en wanneer wij vanavond te dicht bij de achteruitkijkspiegel komen, beslaat deze van onze tranen. Voor zover er sprake is geweest van samenwerking tussen de gemeente en TruckSave, heeft dit geleid tot het sluiten van een erfpachtovereenkomst voor het terrein van de truckparking in april 2011 en een realisatieovereenkomst in april 2013. Er is niets van terecht gekomen. Zo stelt het college in 2015 vast op onze vragen. In 2016 geeft het college aan verdere vertraging niet acceptabel te vinden. 1 september 2016, ruim vier jaar geleden dus, was voor het college een finale datum. In februari 2017 gaf het college aan dat de truckparking nu daadwerkelijk in exploitatie is genomen. Moeten we nu niet heel eerlijk tegen elkaar zeggen dat dit niet was en niet is wat we samen onder een serieus te nemen truckparking verstaan? Een heel enkele keer hebben we hier enkele vrachtwagens zien staan. Wat zagen we dit jaar wel halve parkeerplaatsen vol koelbusjes van HelloFresh. Een mooie invulling, uit nood geboren, maar dat is niet wat wij onder een truckparking verstaan. Wat er nu ligt, is een aanfluiting voor Waalwijk als logistieke hotspot. Als we nog moeten uitzoeken of de chauffeurs straks in een migrantencampus kunnen douchen, toiletteren en slapen, en wat dat eventueel kost, is er nog een lange weg te gaan. Gelukkig is een chauffeur daar wel aan gewend.

In ernst: wat verstaan wij dan wel onder een truckparking? De voorbeelden zijn er. We gingen kijken in Venlo, in Duiven, om maar eens een paar andere logistieke hotspot te noemen. Wat voor faciliteiten worden daar bijvoorbeeld geboden in willekeurige volgorde? 24/7 toezicht met camera’s en sensoren. Free Wifi, voldoende afvalcontainers, een fatsoenlijk chauffeursrestaurant met betaalbare maaltijden. Een koffiemachine, toiletten, douches, sanitair, wasmachines, drogers, marktconforme tarieven. Waar denken we aan? Tussen de € 1,50 en € 2 per uur? € 10 of € 15 per 24 uur? Het opzetten van een op dergelijke wijze geëquipeerde truckparking is waarschijnlijk voor Park Management een maatje te groot, hoe hoog ik deze organisatie ook heb zitten. Wij hopen dat hier snel een commerciële partij instapt, die begrijpt hoe belangrijk een goede truckparking voor Waalwijk is, deze handschoen oppakt en hier vol voor wil gaan. Tot besluit: mijn begrijpertje is te klein om werkelijk te doorgronden of hier een verstandig voorstel ligt. De financiële onderbouwing, of beter gezegd omlijsting, doorgronden wij niet helemaal. Waar we echter wel van overtuigd zijn, is de noodzaak van een goede en volwassen truckparking in Waalwijk. Er moet echt wat gebeuren, slechter dan nu wordt het niet. Wij overwegen daarom om onze stem in het jaarpark te parkeren.

Wij hopen in de uitwerking en de uitvoering niet meer te worden teleurgesteld, want dat kunnen we in dit dossier niet meer hebben. De heer Van Groos: Voorzitter. Het college vraagt aan de gemeenteraad om, nadat eerst al 1,1 miljoen beschikbaar is gesteld, in totaal nog eens 2,5 miljoen in de truckparking te stoppen en durft dan in het raadsvoorstel op te schrijven dat de overeenkomst een voordeeltje in de begroting oplevert. Het eerste miljoen is beschikbaar gesteld voor een beveiligde truckparking, inclusief horecavoorzieningen voor overnachtende chauffeurs. Nu kopen we het onbeveiligde terrein terug zonder voorzieningen. De chauffeurs moeten zich maar behelpen met een voorziening voor arbeidsmigranten. Hoezo is dit een goede deal? In onze ogen wordt een probleem bij een bedrijf weggehaald dat zich tot nu toe als onbetrouwbare partner heeft laten gelden, en dat probleem neemt de gemeente nu over, want het wordt verantwoordelijk voor de truckparking. Hoezo is dit een goede deal? We vinden het geen goed signaal dat het parkeren op het terrein voor de truckparking gratis is. Het is het belonen van het ongewenst parkeren op bedrijventerrein Haven. Wanneer er wel een tarief wordt ingevoerd, wat op termijn te verwachten is, zou je dan de chauffeurs weer kunnen wegjagen. In onze ogen zou een fors verlaagd tarief veel beter Notulen raadsvergadering 19 november 2020

34

zijn. Hoezo is dit een bevredigend einde van een langslopend dossier? Hoezo is dit een goed raadsvoorstel? De heer Ottens: Voorzitter. Een van de dingen die de PvdA de afgelopen tijd van de VVD heeft geleerd, is dat de overheid niet voor ondernemer moet gaan spelen, zeker niet als er geen sprake is van een algemeen belang. Dat is er in de ogen van de PvdA niet als het gaat om de overname van de truckparking. Natuurlijk moeten bedrijven bevoorraad worden en moeten de truckchauffeurs goede parkeervoorzieningen en overnachtingsmogelijkheden geboden worden. En we snappen ook dat het lukraak parkeren op de bedrijventerreinen tot ergernis en soms wat verkeershinder zorgt. Dat is echter geen directe verantwoordelijk van de gemeente. Sterker nog, bij de behandeling van de begroting vorige week, hebben we geconcludeerd dat we wel wat andere prioriteiten te stellen hebben dan een truckparking. Deze voorziening is in de ogen van de PvdA geen kerntaak van de gemeente. En als we al iets willen met de truckparking en de gemeente, is daar Park Management voor. Wij vinden het te gek voor woorden dat de gemeente, de belastingbetaler dus, moet opdraaien voor de aankoop van een onrendabele voorziening, dit nog los van de miljoenen die al eerder in deze bodemloze put zijn gegooid.

Het faciliteren van het parkeren voor vrachtwagens voor laden en lossen is een verantwoordelijk van de bedrijven zelf. Wat de PvdA betreft moet de gemeente het bedrijf niet uitkopen, maar moet Park Management dit doen. Ook moet Park Management vervolgens zorgen voor een rendabele exploitatie. Als dat niet kan door een bijdrage te vragen van de chauffeurs, dan maar een kostendekkende bijdrage vragen aan de bedrijven die profiteren van de parking en die het probleem van het parkeren op de bedrijventerreinen opgelost willen zien. Park Management heeft op dit moment voldoende liquide middelen om de uitkoopsom te betalen. En als dat niet zo is, zou dat ook met een lening opgelost kunnen worden. Ook heeft Park Management de mogelijkheid om de bijdrage te innen. Zeg niet dat dat onmogelijk is, want dan kunnen we net zo goed ook stoppen met de insteekhaven, want daar worden laad- en losgelden ook geïnd bij het zij de scheepsvaart, het zij de bedrijven die er gebruik van gaan maken. Wethouder Bakker: Voorzitter. Dank voor de bijdragen. Ik moet zeggen dat ik overal wel een positief gevoel bij heb. In die zin dat hetgeen u zegt wel hout snijdt. Dit is natuurlijk een ingewikkeld dossier. Als ik het doorkijk, heb ik bijna een déjà vu vanwege de ontvlechting van het RKC-dossier.