Bijlage 1.10 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Tekst van het document
Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
Rapportnummer: Datum
2303.R01 25 juli 2023
Opdrachtgever
SWV Waalzicht O.G.
Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
Rapportnummer: Datum
2303.R01 25 juli 2023
Opdrachtgever
SWV Waalzicht O.G.
Van Kooten Akoestisch Advies
INHOUDSOPGAVE 1
Inleiding........................................................................................................................ 3
2 Toetsingskader ............................................................................................................ 4 2.1 Wet geluidhinder ...................................................................................................... 4 2.1.1 Zones langs wegen ............................................................................................... 4 2.1.2 Normstelling .......................................................................................................... 5 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid ....................................................................................... 6 3 Uitgangspunten ........................................................................................................... 7 3.1 Beschrijving van het bouwplan ............................................................................... 7 3.2 Verkeersgegevens .................................................................................................... 8 3.3 Kaartmateriaal .......................................................................................................... 9 3.4 Rekenmodel en -methode ........................................................................................
9 4 Resultaten ...................................................................................................................11 4.1 Geluidsbelastingen zonder maatregelen ...............................................................11 4.2 Maatregelafweging rijksweg A59 ............................................................................11 4.3 Maatregelen binnen het plangebied .......................................................................13 5
Conclusie ....................................................................................................................16
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 2
Van Kooten Akoestisch Advies
1
Inleiding
Voor de locatie Torenstraat 6 in Waalwijk is een plan voor de realisatie van circa 70 woningen in voorbereiding. In de huidige situatie is op de locatie gedeeltelijk bebouwing aanwezig met winkel- en bedrijfsfuncties. Voor de realisatie van woningen is een bestemmingsplanwijziging en/of de verlening van een omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan nodig. Dit betekent dat akoestisch onderzoek en toetsing aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder noodzakelijk is. Rijksweg A59 is de meest bepalende geluidbron in de omgeving, die tevens van invloed is op de randvoorwaarden waaronder het plan kan worden gerealiseerd. In dit akoestisch onderzoek in opdracht van het Samenwerkingsverband Waalzicht O.G.. zijn berekeningen van de geluidsbelasting ten gevolge van rijksweg A59 en de Loeffstraat gepresenteerd. De resultaten zijn getoetst aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. De uitgangspunten, resultaten en conclusies van het onderzoek zijn opgenomen in dit rapport. Onderstaande afbeelding geeft een overzicht van de ligging van het plangebied.
Afbeelding: Ligging van de planlocatie (indicatief)
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 3
Van Kooten Akoestisch Advies
2
Toetsingskader
Voor wegverkeerslawaai en spoorweglawaai vormt de Wet geluidhinder het belangrijkste toetsingskader. Veel gemeenten, waaronder de gemeente Waalwijk, hebben als aanvulling een lokaal geluidbeleid vastgesteld, waaraan eveneens moet worden getoetst.
2.1
Wet geluidhinder
2.1.1 Zones langs wegen Volgens artikel 74 van de Wet geluidhinder ligt langs elke weg een geluidszone. De zonebreedte langs een weg is afhankelijk van de situatie: stedelijk of buitenstedelijk, alsmede van het aantal rijstroken van de weg. Het onderscheid tussen stedelijk en buitenstedelijk is als volgt: buitenstedelijk gebied: gebied buiten de bebouwde kom alsmede het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg; stedelijk gebied: gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg; In onderstaande tabel 1 is per situatie de geldende zonebreedte vanaf de kant van de weg aangegeven. Tabel 1: Zonebreedten langs wegen per situatie Aantal rijstroken Buitenstedelijk 1of 2 250 m 3 of 4 400 m 5 of meer 600 m
Stedelijk 200 m 350 m
Uitzondering op bovenstaande vormen wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur en wegen die in een woonerf zijn opgenomen; dergelijke wegen hebben geen geluidszone. Wanneer nieuwe woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen binnen de zone van een weg worden geprojecteerd (in afwijking van het vigerend bestemmingsplan voor de locatie) dan dient akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd, waarbij een toetsing aan de normen van de Wet geluidhinder wordt uitgevoerd. De locatie Torenstraat 6 ligt binnen de zone van rijksweg A59 (buitenstedelijk, 4 rijstroken). De enige andere akoestisch relevante weg in de buurt van het plangebied is de Loeffstraat. Op deze weg geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur. Toetsing van de geluidsbelasting aan de Wet geluidhinder is dan ook niet aan de orde. Wel dient de invloed van 30 km/uur wegen te worden beoordeeld in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De geluidsbelasting vanwege 30 km/uur mag een aanvaardbaar woon- en leefklimaat immers niet in de weg staan.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 4
Van Kooten Akoestisch Advies
Voor de beoordeling van 30 km/uur wegen kan overigens wel aansluiting worden gezocht bij het normenstelsel van de Wet geluidhinder. In het plangebied worden circa 70 woningen gerealiseerd. Door dit beperkte aantal leidt dit op de binnen het plangebied zelf aan te leggen wegen tot relatief lage verkeersintensiteiten. Het is dan ook niet nodig deze wegen te betrekken in de berekeningen van het wegverkeerslawaai: de invloed van deze wegen op het woon- en leefklimaat is zonder meer aanvaardbaar.
2.1.2 Normstelling De geluidsbelasting wordt uitgedrukt in Lden. Dit is een gewogen gemiddelde over dagavond- en nachtperiode, waarbij middels een toeslag rekening wordt gehouden met het feit dat in de avond en nacht eerder geluidhinder kan ontstaan dan overdag. Uitgangspunt is dat de geluidsbelasting op de gevel van nieuwe woningen niet hoger dient te zijn dan de voorkeurswaarde van 48 dB (Lden). Indien een plangebied binnen de zone van meerdere wegen is gelegen dient de berekening en toetsing aan de Wet geluidhinder per weg te worden uitgevoerd. Indien niet zondermeer aan de voorkeurswaarde kan worden voldaan dient te worden onderzocht of de geluidsbelasting middels maatregelen kan worden gereduceerd. Mochten dergelijke maatregelen niet mogelijk of onvoldoende doeltreffend zijn, dan kunnen Burgemeester en Wethouders een hogere waarde vaststellen. In de te onderzoeken situatie geldt volgens artikel 83, lid 1 van de Wet geluidhinder voor rijksweg A59 een maximaal vast te stellen hogere waarde van 53 dB. Voor stedelijke wegen is dat 63 dB (Wgh, artikel 83, lid 2). De geluidsbelasting vanwege de Loeffstraat kan met laatstgenoemde norm worden vergeleken. In de verwachting dat het verkeer in de toekomst stiller zal worden is bij toetsing aan de Wet geluidhinder een aftrek op de berekende geluidsbelasting van toepassing.
In artikel 110g en artikel 3.4 van het ‘Reken en Meetvoorschrift Geluidhinder 2012’ is de in rekening te brengen aftrek vastgelegd. De aftrek bedraagt: a) 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; b) 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; c) 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d) 5 dB voor de overige wegen; e) 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 5
Van Kooten Akoestisch Advies
2.2
Gemeentelijk geluidbeleid
De gemeente Waalwijk heeft in 2010 het ‘Hogere waarde beleid Wet geluidhinder’ vastgesteld. Hierbij worden kortheidshalve de meest relevante onderdelen van dat beleid voor onderhavige locatie aangegeven: Voor de afweging en beoordeling van de financiële doelmatigheid van maatregelen hanteert de gemeente in beginsel doelmatigheidscriterium van de Regeling doelmatigheid geluidmaatregelen; Er dient bij elke nieuw te realiseren woning tenminste één geluidluwe gevel aanwezig te zijn. De geluidsbelasting op een geluidsluwe gevel voldoet in beginsel aan de voorkeursgrenswaarde. Bij vervangende nieuwbouw kan een waarde 5 dB boven de voorkeursgrenswaarde worden aangehouden De buitenruimte van een woning dient bij voorkeur aan de geluidluwe zijde te liggen. De maximale geluidsbelasting ter plaatse van de buitenruimte is 5 dB hoger dan die aan de geluidsluwe zijde; Het gebruik van dove gevels dient zo veel mogelijk te worden beperkt. Indien er geen andere mogelijkheden zijn, dan wordt er naar gestreefd het aantal dove gevels per woning te beperken tot één; Een gesloten balkon of wintertuin is niet geluidgevoelig. Daar het vervanging van bestaande bebouwing betreft wordt voor de te onderzoeken locatie voor de geluidsluwe gevel een grenswaarde van 53 dB aangehouden.
Daar waar mogelijk dient alsnog te worden gestreefd naar een beperking van de geluidsbelasting op de geluidsluwe gevel tot 48 dB. Bij de beoordeling van het algehele geluidklimaat kan gebruik worden gemaakt van de methode Miedema. Daartoe wordt de gecumuleerde geluidsbelasting LCUM bepaald. Aan de hand van de waarden voor LCUM wordt het akoestisch klimaat op de locatie gekwalificeerd volgens onderstaande tabel. Tabel 2: Classificering van de akoestische kwaliteit van de leefomgeving volgens de methode Miedema Gecumuleerde geluidsbelasting LCUM Classificering milieukwaliteit 45 dB(A) of minder zeer goed 46-50 dB(A) goed 51-55 dB(A) redelijk 56-60 dB(A) matig 61-65 dB(A) tamelijk slecht 66-70 dB(A) slecht 71 dB(A) of meer zeer slecht
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 6
Van Kooten Akoestisch Advies
3
Uitgangspunten
Aan de hand van actuele gegevens en het Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012, Standaardrekenmethode II voor wegverkeerslawaai zijn berekeningen uitgevoerd. Om de geluidsbelasting op de gevels van de nieuw te bouwen woningen te kunnen bepalen is een rekenmodel opgesteld. In dit hoofdstuk wordt een overzicht gegeven van de gehanteerde uitgangspunten.
3.1
Beschrijving van het bouwplan
Het te ontwikkelen gebied wordt omsloten door de Loeffstraat in het zuiden, Torenstraat in het westen, de Winterdijk (en rijksweg A59) in het noorden en aanwezige bebouwing en tuinen in het oosten. Voor dit rapport is uitgegaan van het ‘Stedenbouwkundig Ontwerp Ontwikkeling Torenstraat 6 Waalwijk’ met het kenmerk 2223 en datum 16-03-2023 door Architectenbureau Van Reeven. Onderstaande afbeelding is afkomstig uit dit ontwerpboekje.
Afbeelding: Stedenbouwkundige opzet voor de ontwikkeling Torenstraat 6 Waalwijk
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 7
Van Kooten Akoestisch Advies
In het huidige stedenbouwkundige plan zijn de volgende bouwblokken voorzien:
Blok A: Blokken B west en oost: Blok C: Blok D Blok E:
14 grondgebonden splitlevelwoningen; 15 (5+10) rijwoningen; 17 appartementen; 14 appartementen; 10 appartementen.
Daarnaast is voor zover akoestisch relevant uitgegaan van de maximale mogelijkheden die het concept-bestemmingsplan biedt. In de conceptbestemmingsplankaart behorende bij deze planontwikkeling is het bouwvlak bij blok A en beide blokken B aan de achterzijde 2 meter ruimer gelegd ten opzichte van het stedenbouwkundig plan. Uitsluitend bij blok B-oost kan dit relevant zijn voor de vast te stellen hogere waarden; alleen bij dit blok kan de verruiming betekenen dat de achtergevels minder afgeschermd en dus hogere geluidsbelast worden. Om deze reden is het ruimere bouwvlak voor blok 2 oost wel en voor de overige blokken niet in het rekenmodel verwerkt. In de opzet van het plan is rekening gehouden met de geluidssituatie. De ten noorden van het plangebied gelegen A59 kan een aanzienlijke mate van verkeerslawaai tot gevolg hebben en potentieel treedt daardoor ook hinder op. De blokken A en C zijn om die reden parallel aan de rijksweg geplaatst en (binnen stedenbouwkundig kaders) zo breed en hoog gemaakt als mogelijk. Hierdoor schermen deze bouwblokken het verkeerslawaai van de A59 maximaal af. De woningen in het achterliggende gebied ondervinden hierdoor een lagere geluidsbelasting. Dit voordeel betreft met name de nieuw te realiseren woningen, maar ook een aantal bestaande woningen profiteert van deze afschermende werking.
Ook de blokken B aan de west en oostzijde van het plangebied leveren nog een (zij het bescheidener) bijdrage aan de afscherming van het geluid van de A59.
3.2
Verkeersgegevens
Voor de Loeffstraat is gebruik gemaakt van gegevens van het bestemmingsplan ‘Waalwijk, Sint Clemenskerk. Dit bestemmingsplan is vastgesteld op 15 december 2022 en in het bijbehorende akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai zijn prognoses voor de Loeffstraat vermeld voor het prognosejaar 2032. Om te komen tot het maatgevende prognosejaar 2033 is de verkeersintensiteit van 2032 opgehoogd met 1,5%; dit is helzelfde jaarlijkse groeipercentage als aangegeven in het onderzoek voor de Sint-Clemenskerk. In onderstaande tabel 3 zijn van de Loeffstraat de etmaalintensiteit, snelheid en het wegdektype aangeven. De in het rekenmodel ingevoerde gegevens zijn gegeven in bijlagen 1 en 2.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 8
Van Kooten Akoestisch Advies
Tabel 3: Samenvatting van de gehanteerde verkeersgegevens voor het prognosejaar 2033 wegvak
etmaalintensiteit
maximumsnelheid
wegdektype
Loeffstraat
4.632
30
klinkers in keperverband
Voor rijksweg A59 zijn gegevens van het geluidregister gedownload op 11 maart 2023. De ligging van rijlijnen, verkeersintensiteiten, rijsnelheden, wegdektype en schermhoogten zijn overgenomen van bovengenoemde download.
3.3
Kaartmateriaal
De omgeving is gemodelleerd aan de hand van diverse gegevensbronnen, waaronder aan BGT-bestanden met panden, water en wegverhardingen. Gegevens van AHN4 zijn benut om gebouwhoogten en verschillen in maaiveldhoogten in het rekenmodel in te voeren. Langs rijksweg A59 is in de huidige situatie geen scherm aanwezig. Het maaiveld van het plangebied en de omgeving ligt veelal op een hoogte van ongeveer 2,0 meter boven NAP. Deze maaiveldhoogte is in het model ingevoerd. Op enige afstand van de A59 ligt de winterdijk, die maximaal ongeveer 2 meter boven het omliggend maaiveld uitsteekt. Ook met deze hoogteverschillen is in de rekenmodellen rekening gehouden. In figuur 1 is een overzicht gegeven van het ingevoerde rekenmodel. De berekeningen zijn uitgevoerd met het pakket Geomilieu versie 2022.31 van DGMR Software.
3.4
Rekenmodel en -methode
Aan de hand van de verzamelde gegevens is een rekenmodel opgesteld. Het overdrachtsgebied is in het algemeen akoestisch zacht verondersteld (bodemfactor 1,0). Daar waar zich akoestisch harde bodem bevindt, waaronder wegdek, trottoirs en water, is die als zodanig ingevoerd in het model (bodemfactor 0,0). Voor de wegdektypen ZOAB en tweelaags ZOAB is een bodemfactor 0,5 aangehouden. Bij de berekeningen voor rijksweg A59 is de wettelijke plafondcorrectie van 1,5 dB in rekening gebracht. Op de gevels van de nieuwbouw zijn per woning en bouwlaag waarneempunten gelegd. Vervolgens zijn berekeningen uitgevoerd conform Standaardrekenmethode II voor wegverkeerslawaai van het ‘Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012’.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 9
Van Kooten Akoestisch Advies
In de figuren en bijlagen van dit rapport zijn overzichten van het rekenmodel en de invoer op detailniveau gegeven:
figuur 1: figuren 2.1 t/m 2.3, bijlage 1: figuur 3, bijlage 2:
overzicht rekenmodel (algemeen) wegen; toetspunten;
Afbeelding: 3D impressie van het rekenmodel voor verkeerslawaai
Vanuit praktisch oogpunt (vanwege de grote omvang) zijn niet alle invoergegevens van de rekenmodellen volledig opgenomen in de bijlagen. Op aanvraag kan de adviseur aan belanghebbenden de invoergegevens van het digitale rekenmodel verstrekken.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 10
Van Kooten Akoestisch Advies
4
Resultaten
De rekenresultaten als besproken in dit hoofdstuk zijn Lden-waarden na toepassing van de aftrek van artikel 110g van de Wet geluidhinder, tenzij anders aangegeven.
4.1
Geluidsbelastingen zonder maatregelen
Rijksweg A59 In figuur 4 is voor de situatie zonder maatregelen de geluidsbelasting vanwege rijksweg A59 gepresenteerd. In de figuur zijn de geluidsbelastingen zonder toepassing van de aftrek van artikel 110g van de Wet geluidhinder gegeven. Ter plaatse van de noordgevel van blok A en C bedraagt de geluidbelasting zonder toepassing van de aftrek van artikel 110g van de Wet geluidhinder 65 dB tot 68 dB. De geluidsbelastingen met toepassing van de wettelijke aftrek bedragen derhalve 63 dB tot 66 dB. Niet alleen de voorkeursgrenswaarde (48 dB), maar ook de maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt ruimschoots overschreden. Bij blokken B wordt eveneens op bepaalde delen van de gevel de maximale ontheffingswaarde overschreden. Dit betreft de gevels waarop in figuur 4 de geluidsbelasting zonder toepassing van de aftrek van artikel 110g Wet geluidhinder 58 dB of meer bedraagt. Ook van blok D is er nog één woning op de 3e bouwlaag waarop de geluidsbelasting hoger is dan de maximale ontheffingswaarde. Loeffstraat In figuur 5 zijn de resultaten vanwege de Loeffstraat opgenomen. De geluidsbelasting vanwege deze weg bedraagt maximaal 40 dB. Op de Loeffstraat geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur en daarom is toetsing aan de Wet geluidhinder niet aan de orde.
De geluidsbelasting ruimschoots lager dan de voorkeursgrenswaarde (48 dB) die van toepassing is op wel geluidsgezoneerde wegen in stedelijk gebied. De geluidsbelasting vanwege de Loeffstraat is daarom zonder meer acceptabel.
4.2
Maatregelafweging rijksweg A59
Geluidsreducerend wegdek Het treffen van bronmaatregelen aan rijksweg A59 is niet realistisch. Het geluidsreducerende wegdektype ZOAB is namelijk al zo veel mogelijk toegepast. Daarnaast is ter hoogte van de afslag Waalwijk-oost het extra geluidsreducerend wegdektype tweelaags ZOAB aangelegd. Voor wegbeheerder Rijkswaterstaat is er geen aanleiding over te gaan tot de aanleg van tweelaags ZOAB op het gedeelte van de A59 ter hoogte van en ten westen van het plangebied Torenstraat 6. Rijkswaterstaat houdt deze bronmaatregel bij voorkeur ook als mogelijkheid in reserve, voor toekomstige situaties waarin er overschrijding van geluidsproductieplafonds dreigt (of reeds optreedt). Daarnaast moet worden opgemerkt dat de overschrijdingen van de maximale ontheffingswaarde dermate groot zijn, dat een geluidreductie van circa 2 dB ten opzichte van ZOAB nauwelijks soelaas biedt.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 11
Van Kooten Akoestisch Advies
Geluidsscherm De opdrachtgever heeft aangegeven dat de bouw van een geluidsscherm niet als haalbaar wordt beschouwd. Dit heeft te maken met financiën en mogelijk ook met landschappelijke bezwaren. Daar komt nog bij dat de initiatiefnemers op korte termijn duidelijkheid wensen over de haalbaarheid van woningbouw op deze locatie en die ontwikkeling daarom niet afhankelijk willen maken van de (mogelijke) bouw van een geluidsscherm.
Afbeelding: het relatief open en groene landschap langs de A59 nabij de planlocatie Ondanks bovenstaande zijn voor de volledigheid enkele berekeningen met een geluidsscherm langs de A59 uitgevoerd. Op grond van de Wet geluidhinder dienen overdrachtsmaatregelen namelijk voldoende te worden onderzocht en afgewogen. In figuur 6.1 is een overzicht gegeven van het doorgerekende geluidsscherm met een lengte van 406 meter. In figuren 6.2 en 6.3 zijn berekeningsresultaten gegeven voor een hoogte van dit geluidsscherm van 4,0 meter en 6,0 meter. Uit de resultaten in figuur 6.2 blijkt dat een scherm van 4,0 meter een duidelijke verlaging van de geluidsbelasting tot gevolg heeft. Het effect op de onbeschermde ‘buitenzijden’ van het plangebied is het grootst. Echter, voor ter plaatse van de hoger gelegen bouwlagen van de eerstelijns bebouwing is er nog altijd sprake van een overschrijding van de maximale ontheffingswaarde. Een scherm van 6,0 meter hoog (figuur 6.3) blijkt voor de meerderheid van de (met uitzondering van circa 9) woningen wel voldoende om de overschrijding van de maximale ontheffingswaarde te voorkomen. Voor het achterliggende gebied levert de schermhoogte van 6,0 meter ten opzichte van het scherm van 4,0 meter een zeer beperkte extra geluidsreductie op van veelal ongeveer 1 dB.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 12
Van Kooten Akoestisch Advies
Gezien deze resultaten, de mogelijk onwenselijke ruimtelijke impact van een geluidsscherm van 6,0 meter hoog en de bouwkosten van een geluidsscherm die op tenminste € 1,2 miljoen (of meer) moeten worden geraamd is het een logische stap om alternatieve oplossingen zonder de bouw van een geluidsscherm langs de A59 te onderzoeken. Daarom is nader beschouwd welke maatregelen zonder het geluidsscherm binnen het plangebied kunnen worden getroffen.
4.3
Maatregelen binnen het plangebied
De stedenbouwkundige en architect van het bouwplan heeft voorgesteld om een aantal maatregelpakketten te treffen binnen het plangebied en aan de woningen. In beginsel zullen onderstaande mogelijkheden voor maatregelen maximaal worden benut. Het gat tussen blokken A en C dichtzetten met een glazen scherm van 11 meter hoog De noordzijde van blok A uitvoeren als dove gevel. Dit is een gevel zonder te openen delen, waardoor toetsing van de geluidsbelasting aan deze gevel niet nodig is; Bij de kopwoningen van blokken A en blokken B oost en west worden gemetselde tuinmuren gemaakt van 2 meter hoog. Bij blok B west worden iets terug liggende voordeuren in nissen gemaakt, voor zover noodzakelijk. Bij blok B-west wordt namelijk ter plaatse van 3 woningen op de begane grond de maximale ontheffingswaarde overschreden. Hoewel er achter de voordeur geen verblijfsruimte aanwezig is, en het reduceren van de geluidsbelasting op de voordeur feitelijk geen verbetering van het wooncomfort oplevert, kan de voordeur bij een strikte interpretatie van de Wet geluidhinder geen geluidsbelasting ondervinden die hoger is dan de maximale ontheffingswaarde. Opgemerkt wordt dat alternatieve oplossingen zijn overwogen. Zo kan aan de voorzijde van de woningen ook een tochtportaal worden gemaakt, dat buiten de warmteschil ligt van de woningen.
De voordeur van de woning komt dan afgeschermd in het tochtportaal te liggen. Deze variant is lastiger in te passen omdat de voorgevel van de woningen direct aan de Torenstraat liggen en er daarmee onvoldoende ruimte beschikbaar is om de tochtportalen op een natuurlijke wijze in te passen. Een andere oplossing is het doof uitvoeren van de gevels aan de Torenstraat en het verplaatsen van de toegang tot de woningen naar de achterzijde. Dit past echter stedenbouwkundig gezien niet goed in het beeld van de Torenstraat. Overwegend zijn hier woningen aanwezig met toegangsdeuren aan de straatzijde. Het toepassen van volledig dove gevels in deze straat zou afstandelijk overkomen. Ook een minder goede vindbaarheid van adressen en een minder beschermde privacy in achtertuinen van de woningen zijn duidelijke nadelen. Al met al heeft de oplossing met voordeuren in een nis overduidelijk de voorkeur boven de andere mogelijkheden.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 13
Van Kooten Akoestisch Advies
Bovenstaande wordt aangevuld met 2 maatregelen waarvan het effect op de geluidsbelasting (nog) niet zichtbaar kan worden gemaakt: De galerij aan de noordzijde van blok C (vrijwel) volledig dichtzetten. Aangezien hier reducties tot 10 dB moeten worden behaald komt dit in de buurt van een vliesgevel. Tussen de vliesgevel/afscherming en de aan de galerij grenzende gevels van de woningen zal sprake zijn van buitenlucht condities. Hoe dit precies wordt vormgegeven wordt nog nader uitgewerkt; Bij blokken B west en oost worden op te openen geveldelen waarbij zonder maatregel sprake is van overschrijding van de maximale ontheffingswaarde het Silentair-systeem toegepast. Met dit systeem is een reductie van de geluidsbelasting op de gevel met 4 dB tot 18 dB (afhankelijk van het type en de uitvoering) mogelijk. In aanvulling hierop kan mogelijk een tweetal extra maatregelen worden toegevoegd: Het vergroenen of aanbrengen van structuur aan de kopgevel van blok B-west. Hiermee kan de reflectie van geluid aan deze gevel richting de achterzijde van blok A worden verminderd, hetgeen mogelijk een licht verbetering oplevert. Bij blokken D en E kunnen de buitenruimten aan de geluidsbelaste zijde(n) eventueel worden afgeschermd.
In figuur 7 zijn de resultaten voor de situatie met de maatregelen gegeven, waarbij de laatste 2 optionele maatregelen niet zijn meegenomen in de overdrachtsberekeningen. Met dit maatregelvoorstel kan er voor alle geveldelen waarin te openen delen worden aangebracht ontheffing worden vastgesteld. Aan de gevels van blokken B met te openen delen dienen Silentair-systemen te worden aangebracht met een reductie tot maximaal 8 dB. Dit is een haalbare reductie, zoals ook blijkt uit bijlage 3. Daarnaast beschikken alle woningen over tenminste één geluidsluwe zijde, waarop de geluidsbelasting na toepassing van de aftrek van artikel 110g Wet geluidhinder niet meer dan 53 dB bedraagt. Alle buitenruimten van de woningen worden eveneens aan een geluidsluwe zijde gesitueerd. Er wordt derhalve voldaan aan het hogere waardenbeleid van de gemeente Waalwijk. Met name aan de zijde van de rijksweg zijn ingrijpende maatregelen nodig om dit mogelijk te maken: toepassen van volledig dove gevels bij blok A, het vrijwel geheel dichtzetten van de galerij van blok C en het dichten van de ruimte tussen blok A en C. Hiermee wordt echter wel bereikt dat er een relatief rustig binnengebied ontstaat. In dit binnengebied wordt groen toegevoegd om de kwaliteit ervan verder te verhogen. Al met al ontstaat er zo een acceptabel woon- en leefklimaat.
Om de kwaliteit van de leefomgeving op deze locatie inzichtelijk te krijgen is in figuur 8 is de gecumuleerde geluidsbelasting LCUM zonder toepassing de aftrek van artikel 110g gegeven. De gevels die doof worden uitgevoerd en de gevels die worden afgeschermd met specifieke voorzieningen (vliesgevel, Silentair, nis bij een aantal voordeuren) kunnen bij de beoordeling buiten beschouwing worden gelaten. De hoogste gecumuleerde geluidsbelasting LCUM bedraagt dan 57 dB. Volgens de methode Miedema betreft dit dan een matige milieukwaliteit.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 14
Van Kooten Akoestisch Advies
Voor een locatie die in de directe nabijheid van de rijksweg A58 is gelegen is dit een te verwachten (en niet al te ongunstige) classificering. Het is ter beoordeling van de gemeente Waalwijk of het woon- en leefklimaat op de locatie van voldoende kwaliteit is. Er dient rekening mee te worden gehouden dat extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn om aan de binnenwaarde van 33 dB (Bouwbesluit) te voldoen. In geval van een gefaseerde uitvoering van bouw zullen de bouwblokken A en C in elk geval in de eerste bouwfase moeten worden gerealiseerd. Dit is noodzakelijk om te borgen dat bij ingebruikname van de woningen in de overige bouwblokken voldoende afscherming aanwezig zal zijn.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 15
Van Kooten Akoestisch Advies
5
Conclusie
In dit rapport is de geluidsbelasting vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de ontwikkelingslocatie Torenstraat 6 in Waalwijk berekend en getoetst. Op de betreffende locatie moeten circa 70 woningen worden gebouwd. De geluidsbelasting vanwege de Loeffstraat bedraagt ten hoogste 40 dB, hetgeen als aanvaardbaar moet worden beoordeeld. De geluidsbelasting vanwege rijksweg A59 zonder maatregelen bedraagt maximaal 66 dB. Zonder maatregelen kan op een groot aantal gevels niet worden voldaan aan de maximale grenswaarde (53 dB) van de Wet geluidhinder. Maatregelen zijn tevens nodig om te kunnen voldoen aan het geluidbeleid van de gemeente Waalwijk en zodoende een acceptabel woonen leefklimaat te realiseren. Uit de afweging in paragraaf 4.2 blijkt dat het niet goed mogelijk is om maatregelen aan de bron of in de overdracht te treffen. Op rijksweg A59 is al zo veel mogelijk stil wegdek (ZOAB en tweelaags ZOAB) toegepast. Het plaatsen van een geluidsscherm is in principe wel mogelijk, maar is een relatief dure maatregel die tevens een forse ruimtelijke impact heeft. Een scherm van minimaal circa 6 meter hoog is namelijk nodig om de geluidsbelasting ter plaatse van de eerstelijns bebouwing voldoende te reduceren. Daarom kiest de initiatiefnemer er voor om geluidmaatregelen binnen het plangebied zelf te treffen.
Dit begint met een planopzet, waarin goed rekening is gehouden met de geluidssituatie. De eerstelijnsbebouwing wordt parallel langs de A59 gesitueerd en wordt zo veel mogelijk aaneengesloten uitgevoerd. Hierdoor wordt het achtergelegen gebied zo goed mogelijk afgeschermd. Dit idee heeft wel als gevolg dat aan de eerstelijns bebouwing de nodige maatregelen moeten worden getroffen. In paragraaf 4.3 is hiervan een uitgebreide beschrijving gegeven. Met het treffen van deze maatregelen wordt een acceptabel woon- en leefklimaat gerealiseerd. Het plan kan ook voldoen aan de het hogere waardenbeleid Wet geluidhinder van de gemeente Waalwijk. Voor alle woningen kan een geluidluwe gevel en buitenruimte worden gegarandeerd. Wel is het zo dat er voor een aanzienlijk aantal woningen hogere waarden moeten worden vastgesteld. Vanuit de berekeningsresultaten van dit rapport gaat dit vooralsnog om onderstaande aantallen (hogere waarden vanwege rijksweg A59):
53 dB voor 56 woningen (11 woningen in blok A, 5 woningen in blok B-west, 10 woningen in blok B-oost, 17 woningen in blok C, 10 woningen in blok D, 3 woningen in blok E);
52 dB voor 5 woningen (3 woningen in blok A, 1 woning in blok D, 1 woning in blok E)
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 16
Van Kooten Akoestisch Advies
51 dB voor 6 woningen (3 woningen in blok D, 3 woningen in blok E);
50 dB voor 1 woning (1 woning in blok E)
49 dB voor 2 woningen (2 woningen in blok E)
Vaststelling van de hogere waarden is noodzakelijk om het bouwplan te kunnen realiseren. Daarom wordt geadviseerd om aan de gemeente Waalwijk te verzoeken om de benodigde hogere waarden vast te stellen.
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 in Waalwijk Akoestisch onderzoek, 25 juli 2023
Pagina 17
Van Kooten Akoestisch Advies
Figuren en Bijlagen
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:
Bijlage 1 wegen
model met maatregelen binnen planontwikkeling (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 01 419 430 667 2042
Omschr. Loeffstraat 59 / 118,600 / 118,851 59 / 118,185 / 118,241 59 / 118,505 / 118,560 59 / 117,901 / 117,932
X-1 134450,17 135830,48 135304,07 135592,73 135017,80
Y-1 411752,99 411613,18 411899,92 411766,69 411966,72
ISO_H 0,00 -----
ISO M. 2,00 -----
Hdef. Relatief Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Cpl False True True True True
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
3125 3140 3299 3364 3412
59 / 118,061 / 118,213 59 / 118,275 / 118,445 59 / 117,700 / 117,737 59 / 118,224 / 118,410 59 / 118,044 / 118,054
135177,02 135385,20 134819,75 135331,26 135170,00
411930,04 411864,52 411965,31 411877,62 411941,00
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W1 W1 W1 W1
3580 3759 4532 4733 5017
59 / 115,932 / 116,109 59 / 118,059 / 118,061 59 / 118,851 / 118,870 59 / 118,213 / 118,224 59 / 118,410 / 118,599
133082,35 135175,19 135883,68 135321,31 135497,30
411717,24 411930,41 411579,71 411882,38 411796,56
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W1 W1 W1 W1
5344 5522 5670 5765 6020
59 / 115,866 / 115,885 59 / 117,675 / 117,735 59 / 117,687 / 117,731 59 / 117,764 / 117,873 59 / 115,868 / 115,887
133016,28 134808,75 134811,00 134889,00 133019,41
411636,08 411975,32 411953,00 411972,00 411623,47
------
----3,68
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W1 W1 W1 W1
6659 7456 7691 8286 8495
59 / 116,059 / 116,105 59 / 117,675 / 117,735 59 / 118,600 / 118,646 59 / 118,600 / 118,646 59 / 116,059 / 116,105
133237,39 134793,36 135668,94 135668,94 133221,46
411677,83 411962,62 411714,69 411714,69 411674,83
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W1 W1 W1 W1
8570 9327 9485 9740 10165
59 / 117,873 / 117,901 59 / 117,687 / 117,741 59 / 117,675 / 117,735 59 / 118,241 / 118,275 59 / 117,579 / 117,687
134992,11 134846,20 134809,87 135354,73 134703,78
411969,46 411949,03 411976,24 411878,93 411936,28
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W0 W1 W0 W1 W1
10376 10632 10738 11195 11284
59 / 117,741 / 117,804 59 / 116,059 / 116,105 59 / 117,759 / 117,764 59 / 118,810 / 119,196 59 / 117,934 / 118,027
134850,40 133205,54 134883,59 135860,14 135055,66
411948,55 411671,82 411971,48 411644,29 411952,89
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W0 W1 W1 W1 W0
11395 11515 12001 12072 12343
59 / 118,810 / 119,196 59 / 117,675 / 117,735 59 / 117,804 / 117,806 59 / 118,054 / 118,185 59 / 118,870 / 119,165
135898,12 134821,56 134910,34 135181,00 135899,14
411588,81 411990,25 411927,35 411938,00 411569,17
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W0 W0 W1 W1
12515 12595 12686 12861 13085
59 / 118,829 / 118,859 59 / 117,741 / 117,804 59 / 115,932 / 116,109 59 / 118,550 / 118,829 59 / 115,869 / 115,886
135878,07 134881,31 133096,77 135632,84 133019,97
411616,44 411944,44 411709,47 411747,48 411725,33
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W0 W1 W1 W1
13124 13293 13383 13702 13831
59 / 117,870 / 117,897 59 / 118,047 / 118,059 59 / 117,932 / 118,024 59 / 118,646 / 118,829 59 / 115,887 / 116,592
134990,74 135164,30 135053,00 135711,63 133037,40
411960,07 411932,63 411962,33 411694,30 411626,90
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W1 W0 W1 W1
13893 14199 14542 14961 15063
59 / 117,897 / 117,934 59 / 117,675 / 117,692 59 / 118,600 / 118,851 59 / 117,934 / 118,027 59 / 118,505 / 118,550
135055,19 134793,36 135670,03 135145,69 135592,73
411952,97 411962,62 411714,16 411936,43 411766,69
5,94 -----
5,92 -----
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W0 W1 W1 W0 W1
15372 15531 15573 15675 15705
59 / 115,932 / 116,109 59 / 118,024 / 118,044 59 / 117,731 / 117,784 59 / 116,105 / 116,109 59 / 118,445 / 118,504
133204,82 135151,50 134851,24 133253,81 135537,98
411680,69 411944,50 411956,41 411680,92 411792,33
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W0 W1 W1 W1
15759
59 / 117,735 / 117,740
134830,00
412009,00
--
--
Absoluut
True
1,5
W0
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Van Kooten Akoestisch Advies
Wegdek W9a W1 W1 W1 W1
25-7-2023 00:41:01
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:
Bijlage 1 wegen
model met maatregelen binnen planontwikkeling (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 01 419 430 667 2042
Wegdek Elementenverharding in keperverband 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
V(LV(D)) 30 65 70 80 70
V(MV(D)) 30 65 70 80 70
V(ZV(D)) 30 65 70 75 70
V(MR(D)) ------
Totaal aantal 4632,00 4208,36 30377,36 3837,36 30377,36
LV(D) 291,90 262,63 1732,63 237,30 1732,63
LV(A) 161,51 131,28 866,12 112,51 866,12
3125 3140 3299 3364 3412
1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
70 70 70 115 70
70 70 70 100 70
70 70 70 90 70
------
27562,20 30377,36 24431,08 27562,20 30377,36
1576,88 1732,63 1372,67 1576,88 1732,63
790,35 866,12 653,75 790,35 866,12
3580 3759 4532 4733 5017
1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
50 70 65 70 115
50 70 65 70 100
50 70 65 70 90
------
7967,44 27562,20 4208,36 27562,20 27562,20
499,63 1576,88 262,63 1576,88 1576,88
248,11 790,35 131,28 790,35 790,35
5344 5522 5670 5765 6020
1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
115 65 70 70 115
100 65 70 70 100
90 65 70 70 90
------
21086,76 4621,24 27562,20 30377,36 20703,00
1146,59 273,42 1576,88 1732,63 1156,11
527,87 122,16 790,35 866,12 553,40
6659 7456 7691 8286 8495
1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
115 80 115 115 115
100 80 100 100 100
90 75 90 90 90
------
21086,76 4621,24 23356,44 27562,20 21086,76
1146,59 273,42 1314,46 1576,88 1146,59
527,87 122,16 659,08 790,35 527,87
8570 9327 9485 9740 10165
Referentiewegdek 1L ZOAB Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB
70 65 65 70 70
70 65 65 70 70
70 65 65 70 70
------
30377,36 4624,76 4621,24 30377,36 32019,84
1732,63 283,99 273,42 1732,63 1854,32
866,12 137,07 122,16 866,12 925,24
10376 10632 10738 11195 11284
Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB Referentiewegdek
65 115 70 65 70
65 100 70 65 70
65 90 70 65 70
------
4624,76 21086,76 24431,08 3833,04 27562,20
283,99 1146,59 1372,67 237,33 1576,88
137,07 527,87 653,75 7,25 790,35
11395 11515 12001 12072 12343
1L ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB
50 50 50 70 50
50 50 50 70 50
50 50 50 70 50
------
3833,04 4621,24 4624,76 30377,36 4208,36
237,33 273,42 283,99 1732,63 262,63
7,25 122,16 137,07 866,12 131,28
12515 12595 12686 12861 13085
1L ZOAB Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
115 50 65 115 50
100 50 65 100 50
90 50 65 90 50
------
23356,44 4624,76 7967,44 26542,28 7967,44
1314,46 283,99 499,63 1495,46 499,63
659,08 137,07 248,11 753,62 248,11
13124 13293 13383 13702 13831
1L ZOAB 1L ZOAB Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB
70 70 70 115 115
70 70 70 100 100
70 70 70 90 90
------
27562,20 27562,20 30377,36 23356,44 20703,00
1576,88 1576,88 1732,63 1314,46 1156,11
790,35 790,35 866,12 659,08 553,40
13893 14199 14542 14961 15063
Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB Referentiewegdek 1L ZOAB
70 115 80 70 115
70 100 80 70 100
70 90 75 70 90
------
27562,20 24431,08 4204,08 27562,20 26542,28
1576,88 1372,67 262,67 1576,88 1495,46
790,35 653,75 13,75 790,35 753,62
15372 15531 15573 15675 15705
1L ZOAB Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
80 70 70 115 115
80 70 70 100 100
75 70 70 90 90
------
7967,44 30377,36 27562,20 21086,76 30377,36
499,63 1732,63 1576,88 1146,59 1732,63
248,11 866,12 790,35 527,87 866,12
15759
Referentiewegdek
50
50
50
--
4621,24
273,42
122,16
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Van Kooten Akoestisch Advies
25-7-2023 00:41:01
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies
Bijlage 1 wegen
Model: Groep:
model met maatregelen binnen planontwikkeling (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 01 419 430 667 2042
LV(N) 45,57 48,18 304,50 54,73 304,50
MV(D) 6,44 4,71 127,72 2,56 127,72
MV(A) 3,57 1,29 27,70 0,84 27,70
MV(N) 1,01 0,71 34,26 0,70 34,26
ZV(D) 1,35 5,14 114,16 3,89 114,16
ZV(A) 0,75 2,22 24,11 1,76 24,11
ZV(N) 0,21 1,04 37,68 1,06 37,68
MR(D) ------
MR(A) ------
MR(N) ------
3125 3140 3299 3364 3412
240,39 304,50 246,07 240,39 304,50
125,26 127,72 115,01 125,26 127,72
25,66 27,70 22,80 25,66 27,70
19,87 34,26 32,34 19,87 34,26
119,93 114,16 106,59 119,93 114,16
29,47 24,11 20,87 29,47 24,11
29,17 37,68 35,36 29,17 37,68
------
------
------
3580 3759 4532 4733 5017
87,88 240,39 48,18 240,39 240,39
9,14 125,26 4,71 125,26 125,26
2,42 25,66 1,29 25,66 25,66
2,07 19,87 0,71 19,87 19,87
9,01 119,93 5,14 119,93 119,93
2,63 29,47 2,22 29,47 29,47
2,73 29,17 1,04 29,17 29,17
------
------
------
5344 5522 5670 5765 6020
224,12 65,93 240,39 304,50 172,97
112,06 6,19 125,26 127,72 116,10
22,30 1,93 25,66 27,70 22,86
31,89 1,61 19,87 34,26 18,03
112,24 14,66 119,93 114,16 108,31
24,57 6,33 29,47 24,11 25,37
36,13 3,50 29,17 37,68 25,28
------
------
------
6659 7456 7691 8286 8495
224,12 65,93 192,21 240,39 224,12
112,06 6,19 120,55 125,26 112,06
22,30 1,93 24,37 25,66 22,30
31,89 1,61 19,16 19,87 31,89
112,24 14,66 114,79 119,93 112,24
24,57 6,33 27,26 29,47 24,57
36,13 3,50 28,13 29,17 36,13
------
------
------
8570 9327 9485 9740 10165
304,50 48,59 65,93 304,50 288,75
127,72 11,21 6,19 127,72 135,33
27,70 2,65 1,93 27,70 28,25
34,26 1,59 1,61 34,26 21,00
114,16 8,19 14,66 114,16 123,92
24,11 2,58 6,33 24,11 31,50
37,68 1,68 3,50 37,68 29,88
------
------
------
10376 10632 10738 11195 11284
48,59 224,12 246,07 5,63 240,39
11,21 112,06 115,01 37,50 125,26
2,65 22,30 22,80 0,75 25,66
1,59 31,89 32,34 0,88 19,87
8,19 112,24 106,59 36,50 119,93
2,58 24,57 20,87 1,25 29,47
1,68 36,13 35,36 1,00 29,17
------
------
------
11395 11515 12001 12072 12343
5,63 65,93 48,59 304,50 48,18
37,50 6,19 11,21 127,72 4,71
0,75 1,93 2,65 27,70 1,29
0,88 1,61 1,59 34,26 0,71
36,50 14,66 8,19 114,16 5,14
1,25 6,33 2,58 24,11 2,22
1,00 3,50 1,68 37,68 1,04
------
------
------
12515 12595 12686 12861 13085
192,21 48,59 87,88 249,85 87,88
120,55 11,21 9,14 125,16 9,14
24,37 2,65 2,42 26,86 2,42
19,16 1,59 2,07 33,57 2,07
114,79 8,19 9,01 110,27 9,01
27,26 2,58 2,63 22,34 2,63
28,13 1,68 2,73 36,62 2,73
------
------
------
13124 13293 13383 13702 13831
240,39 240,39 304,50 192,21 172,97
125,26 125,26 127,72 120,55 116,10
25,66 25,66 27,70 24,37 22,86
19,87 19,87 34,26 19,16 18,03
119,93 119,93 114,16 114,79 108,31
29,47 29,47 24,11 27,26 25,37
29,17 29,17 37,68 28,13 25,28
------
------
------
13893 14199 14542 14961 15063
240,39 246,07 7,38 240,39 249,85
125,26 115,01 43,75 125,26 125,16
25,66 22,80 1,25 25,66 26,86
19,87 32,34 1,13 19,87 33,57
119,93 106,59 32,08 119,93 110,27
29,47 20,87 1,50 29,47 22,34
29,17 35,36 1,00 29,17 36,62
------
------
------
15372 15531 15573 15675 15705
87,88 304,50 240,39 224,12 304,50
9,14 127,72 125,26 112,06 127,72
2,42 27,70 25,66 22,30 27,70
2,07 34,26 19,87 31,89 34,26
9,01 114,16 119,93 112,24 114,16
2,63 24,11 29,47 24,57 24,11
2,73 37,68 29,17 36,13 37,68
------
------
------
15759
65,93
6,19
1,93
1,61
14,66
6,33
3,50
--
--
--
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Van Kooten Akoestisch Advies
25-7-2023 00:41:01
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:
Bijlage 1 wegen
model met maatregelen binnen planontwikkeling (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 15805 15820 15881 16034 17019
Omschr. 59 / 117,737 / 117,759 59 / 118,560 / 118,567 59 / 118,567 / 118,810 59 / 117,696 / 117,764 59 / 118,829 / 118,859
X-1 134859,77 135645,03 135806,01 134832,54 135882,73
Y-1 411969,18 411749,36 411694,88 412002,02 411626,83
ISO_H ------
ISO M. ------
Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Cpl True True True True True
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
17235 17512 17906 18094 18182
59 / 115,885 / 116,059 59 / 117,897 / 117,934 59 / 118,567 / 118,810 59 / 118,810 / 119,196 59 / 119,083 / 119,094
133034,62 135018,00 135651,65 135942,68 136116,59
411639,63 411958,01 411747,16 411520,42 411531,84
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W1 W1 W1 W1
18227 18616 18671 18710 18812
59 / 117,696 / 117,764 59 / 118,859 / 119,085 59 / 115,932 / 116,109 59 / 117,602 / 117,675 59 / 116,556 / 116,612
134864,74 135910,15 133174,67 134720,88 133701,77
411978,82 411615,07 411680,67 411951,58 411734,56
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W1 W1 W1 W1
20126 20301 20863 21191 21902
59 / 115,886 / 115,932 59 / 117,696 / 117,764 59 / 116,556 / 116,612 59 / 116,556 / 116,612 59 / 117,692 / 117,700
133036,07 134860,53 133724,54 133679,00 134811,10
411732,36 411980,00 411745,12 411724,00 411964,47
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W1 W1 W1 W1
22129 22906 23491 23739 23788
59 / 117,764 / 117,873 59 / 118,027 / 118,047 59 / 117,689 / 117,696 59 / 117,800 / 117,870 59 / 117,687 / 117,741
134925,00 135146,17 134830,00 134919,92 134811,00
411973,00 411936,33 412009,00 411960,59 411953,00
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W0 W1 W0 W1 W1
24725 26016 26485 26510 27004
59 / 117,735 / 117,740 59 / 117,901 / 117,932 59 / 119,085 / 119,095 59 / 117,784 / 117,800 59 / 116,556 / 116,612
134830,00 135052,38 136121,99 134903,95 133725,31
412010,65 411962,41 411543,34 411959,76 411745,47
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W0 W0 W1 W1 W1
27037 27369 27701 28605 31079
59 / 118,600 / 118,851 59 / 117,741 / 117,804 59 / 117,352 / 117,579 59 / 118,859 / 119,083 59 / 117,696 / 117,764
135785,44 134851,13 134478,30 135906,01 134842,58
411641,53 411948,47 411894,42 411604,14 411988,56
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W0 W1 W1 W0
31618 33573 33996 34640 34641
59 / 117,735 / 117,740 59 / 116,947 / 117,352 59 / 118,024 / 118,044 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000
134830,00 134080,82 135151,75 132466,91 132094,15
412012,30 411819,51 411944,45 411525,10 411437,92
------
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 0,0 0,0
W0 W1 W1 W2 W2
35616 36200 36498 41080 41527
59 / 116,341 / 117,602 59 / 113,753 / 115,866 59 / 116,109 / 116,341 59 / 116,615 / 116,947 59 / 116,612 / 116,615
133481,98 132466,91 133260,41 133750,72 133747,99
411723,46 411525,10 411682,16 411757,28 411756,01
----2,03
------
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
True True True True True
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W1 W1 W1 W1 W1
42738 43220
59 / 113,828 / 115,868 59 / 116,592 / 116,615
132469,73 133731,21
411512,59 411753,73
---
---
Absoluut Absoluut
True True
1,5 1,5
W1 W1
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Van Kooten Akoestisch Advies
Wegdek W1 W1 W1 W0 W1
25-7-2023 00:41:01
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:
Bijlage 1 wegen
model met maatregelen binnen planontwikkeling (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 15805 15820 15881 16034 17019
Wegdek 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB Referentiewegdek 1L ZOAB
V(LV(D)) 70 80 65 50 115
V(MV(D)) 70 80 65 50 100
V(ZV(D)) 70 75 65 50 90
V(MR(D)) ------
Totaal aantal 24431,08 3837,36 3837,36 5951,04 26542,28
LV(D) 1372,67 237,30 237,30 360,27 1495,46
LV(A) 653,75 112,51 112,51 212,38 753,62
17235 17512 17906 18094 18182
1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
115 70 80 50 115
100 70 80 50 100
90 70 75 50 90
------
21086,76 27562,20 3837,36 3837,36 23356,44
1146,59 1576,88 237,30 237,30 1314,46
527,87 790,35 112,51 112,51 659,08
18227 18616 18671 18710 18812
1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
80 115 80 115 65
80 100 80 100 65
75 90 75 90 65
------
5951,04 26542,28 7967,44 28916,64 11485,08
360,27 1495,46 499,63 1647,49 704,84
212,38 753,62 248,11 775,99 374,04
20126 20301 20863 21191 21902
1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
50 65 80 50 115
50 65 80 50 100
50 65 75 50 90
------
7967,44 5951,04 11485,08 11485,08 24431,08
499,63 360,27 704,84 704,84 1372,67
248,11 212,38 374,04 374,04 653,75
22129 22906 23491 23739 23788
Referentiewegdek 1L ZOAB Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB
70 70 50 70 80
70 70 50 70 80
70 70 50 70 75
------
30377,36 27562,20 5951,04 27562,20 4624,76
1732,63 1576,88 360,27 1576,88 283,99
866,12 790,35 212,38 790,35 137,07
24725 26016 26485 26510 27004
Referentiewegdek Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
50 70 115 70 80
50 70 100 70 80
50 70 90 70 75
------
10572,32 30377,36 26542,28 27562,20 11485,08
633,69 1732,63 1495,46 1576,88 704,84
334,53 866,12 753,62 790,35 374,04
27037 27369 27701 28605 31079
1L ZOAB Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB Referentiewegdek
65 65 70 115 65
65 65 70 100 65
65 65 70 90 65
------
4204,08 4624,76 32019,84 23356,44 5951,04
262,67 283,99 1854,32 1314,46 360,27
13,75 137,07 925,24 659,08 212,38
31618 33573 33996 34640 34641
Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB
50 115 70 115 115
50 100 70 100 100
50 90 70 90 90
------
10572,32 32019,84 30377,36 32348,00 21140,00
633,69 1854,32 1732,63 1909,00 1256,00
334,53 925,24 866,12 829,00 521,00
35616 36200 36498 41080 41527
1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
115 115 115 115 80
100 100 100 100 80
90 90 90 90 75
------
28916,64 21086,76 28916,64 32019,84 11485,08
1647,49 1146,59 1647,49 1854,32 704,84
775,99 527,87 775,99 925,24 374,04
42738 43220
1L ZOAB 1L ZOAB
115 115
100 100
90 90
---
20703,00 20703,00
1156,11 1156,11
553,40 553,40
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Van Kooten Akoestisch Advies
25-7-2023 00:41:01
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies
Bijlage 1 wegen
Model: Groep:
model met maatregelen binnen planontwikkeling (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 15805 15820 15881 16034 17019
LV(N) 246,07 54,73 54,73 58,51 249,85
MV(D) 115,01 2,56 2,56 12,72 125,16
MV(A) 22,80 0,84 0,84 4,91 26,86
MV(N) 32,34 0,70 0,70 1,93 33,57
ZV(D) 106,59 3,89 3,89 7,58 110,27
ZV(A) 20,87 1,76 1,76 3,24 22,34
ZV(N) 35,36 1,06 1,06 2,32 36,62
MR(D) ------
MR(A) ------
MR(N) ------
17235 17512 17906 18094 18182
224,12 240,39 54,73 54,73 192,21
112,06 125,26 2,56 2,56 120,55
22,30 25,66 0,84 0,84 24,37
31,89 19,87 0,70 0,70 19,16
112,24 119,93 3,89 3,89 114,79
24,57 29,47 1,76 1,76 27,26
36,13 29,17 1,06 1,06 28,13
------
------
------
18227 18616 18671 18710 18812
58,51 249,85 87,88 311,87 116,02
12,72 125,16 9,14 116,41 20,37
4,91 26,86 2,42 24,50 5,45
1,93 33,57 2,07 31,87 3,43
7,58 110,27 9,01 116,50 19,81
3,24 22,34 2,63 26,75 6,68
2,32 36,62 2,73 36,62 5,57
------
------
------
20126 20301 20863 21191 21902
87,88 58,51 116,02 116,02 246,07
9,14 12,72 20,37 20,37 115,01
2,42 4,91 5,45 5,45 22,80
2,07 1,93 3,43 3,43 32,34
9,01 7,58 19,81 19,81 106,59
2,63 3,24 6,68 6,68 20,87
2,73 2,32 5,57 5,57 35,36
------
------
------
22129 22906 23491 23739 23788
304,50 240,39 58,51 240,39 48,59
127,72 125,26 12,72 125,26 11,21
27,70 25,66 4,91 25,66 2,65
34,26 19,87 1,93 19,87 1,59
114,16 119,93 7,58 119,93 8,19
24,11 29,47 3,24 29,47 2,58
37,68 29,17 2,32 29,17 1,68
------
------
------
24725 26016 26485 26510 27004
124,44 304,50 249,85 240,39 116,02
18,92 127,72 125,16 125,26 20,37
6,84 27,70 26,86 25,66 5,45
3,54 34,26 33,57 19,87 3,43
22,24 114,16 110,27 119,93 19,81
9,56 24,11 22,34 29,47 6,68
5,82 37,68 36,62 29,17 5,57
------
------
------
27037 27369 27701 28605 31079
7,38 48,59 288,75 192,21 58,51
43,75 11,21 135,33 120,55 12,72
1,25 2,65 28,25 24,37 4,91
1,13 1,59 21,00 19,16 1,93
32,08 8,19 123,92 114,79 7,58
1,50 2,58 31,50 27,26 3,24
1,00 1,68 29,88 28,13 2,32
------
------
------
31618 33573 33996 34640 34641
124,44 288,75 304,50 359,00 208,00
18,92 135,33 127,72 94,00 70,00
6,84 28,25 27,70 21,00 14,00
3,54 21,00 34,26 30,00 11,00
22,24 123,92 114,16 112,00 87,00
9,56 31,50 24,11 34,00 23,00
5,82 29,88 37,68 40,00 25,00
------
------
------
35616 36200 36498 41080 41527
311,87 224,12 311,87 288,75 116,02
116,41 112,06 116,41 135,33 20,37
24,50 22,30 24,50 28,25 5,45
31,87 31,89 31,87 21,00 3,43
116,50 112,24 116,50 123,92 19,81
26,75 24,57 26,75 31,50 6,68
36,62 36,13 36,62 29,88 5,57
------
------
------
42738 43220
172,97 172,97
116,10 116,10
22,86 22,86
18,03 18,03
108,31 108,31
25,37 25,37
25,28 25,28
---
---
---
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Van Kooten Akoestisch Advies
25-7-2023 00:41:01
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:
Bijlage 2 toetspunten
model met maatregelen binnen planontwikkeling (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam A.01 A.02 A.03 A.04 A.05
Omschr. woningtype A1 woningtype A1 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2
X 134647,58 134650,48 134656,00 134661,48 134666,76
Y 411876,36 411880,99 411880,98 411880,98 411880,95
Maaiveld 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
Hoogte B 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40
Hoogte C 10,30 10,30 10,30 10,30 10,30
Hoogte D ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
A.06 A.07 A.08 A.09 A.10
woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2
134672,48 134677,71 134683,24 134688,47 134693,80
411880,95 411880,94 411880,94 411880,93 411880,93
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
7,40 7,40 7,40 7,40 7,40
10,30 10,30 10,30 10,30 10,30
------
Ja Ja Ja Ja Ja
A.11 A.12 A.13 A.14 A.15
woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A1
134699,61 134704,75 134709,98 134715,50 134721,12
411880,92 411880,92 411880,91 411880,91 411880,90
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
7,40 7,40 7,40 7,40 7,40
10,30 10,30 10,30 10,30 10,30
------
Ja Ja Ja Ja Ja
A.16 A.17 A.18 A.19 A.20
woningtype A1 woningtype A1 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2
134723,88 134720,93 134715,12 134710,08 134704,56
411876,63 411870,76 411870,76 411870,76 411870,76
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
3,00 1,50 1,50 1,50 1,50
7,40 4,50 4,50 4,50 4,50
10,30 7,40 7,40 7,40 7,40
------
Ja Ja Ja Ja Ja
A.21 A.22 A.23 A.24 A.25
woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2
134699,23 134693,90 134688,28 134683,24 134677,71
411870,76 411870,76 411870,76 411870,76 411870,76
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,40 7,40 7,40 7,40 7,40
------
Ja Ja Ja Ja Ja
A.26 A.27 A.28 A.29 A.30
woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A2 woningtype A1
134672,09 134666,77 134661,44 134656,30 134650,39
411870,76 411870,76 411870,76 411870,76 411870,76
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,40 7,40 7,40 7,40 7,40
------
Ja Ja Ja Ja Ja
A.31 A.32 A.33 A.34 A.35
134721,05 134715,49 134710,06 134704,69 134699,45
411874,05 411874,05 411874,05 411874,04 411874,04
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
10,30 10,30 10,30 10,30 10,30
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
A.36 A.37 A.38 A.39 A.40
134693,95 134688,39 134683,15 134677,78 134672,29
411874,04 411874,03 411874,03 411874,03 411874,02
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
10,30 10,30 10,30 10,30 10,30
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
A.41 A.42 A.43 A.44 B.01
woningtype B1
134666,98 134661,48 134656,05 134650,36 134640,58
411874,02 411874,02 411874,01 411874,01 411845,93
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
10,30 10,30 10,30 10,30 1,50
----4,50
----7,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
B.02 B.03 B.04 B.05 B.06
woningtype B1 woningtype B1 woningtype B2 woningtype B2 woningtype B2
134645,41 134650,77 134650,79 134650,82 134650,84
411848,78 411846,05 411841,22 411836,26 411831,40
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 -----
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
B.07 B.08 B.09 B.10 B.11
woningtype B1 woningtype B1 woningtype B2 woningtype B2 woningtype B2
134650,86 134652,70 134652,71 134652,73 134652,74
411826,65 411847,16 411842,35 411837,54 411832,34
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
-1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 -----
7,50 -----
------
Ja Ja Ja Ja Ja
B.12 B.13 B.14 B.15 B.16
woningtype B1 woningtype B1 woningtype B1 woningtype B2 woningtype B2
134652,75 134645,76 134640,58 134640,58 134640,58
411827,76 411824,17 411826,78 411831,31 411836,21
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
-4,50 4,50 4,50 4,50
-7,50 7,50 7,50 7,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
B.17
woningtype B2
134640,58
411841,34
2,00
Relatief
1,50
4,50
7,50
--
Ja
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Van Kooten Akoestisch Advies
25-7-2023 00:44:03
2303.R01 Woningbouwplan Torenstraat 6 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:
Bijlage 2 toetspunten
model met maatregelen binnen planontwikkeling (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam B.18 B.19 B.20 B.21 B.22
Omschr. woningtype B1 woningtype B1 woningtype B1 woningtype B2 woningtype B2
X 134755,47 134760,68 134767,85 134767,84 134767,83
Y 411846,22 411848,91 411846,19 411841,29 411836,51
Maaiveld 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
B.23 B.24 B.25 B.26 B.27
woningtype B2 woningtype B2 woningtype B2 woningtype B2 woningtype B2
134767,82 134767,81 134767,80 134767,79 134767,78
411831,77 411826,87 411822,17 411817,31 411812,36
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
B.28 B.29 B.30 B.31 B.32
woningtype B2 woningtype B1 woningtype B1 woningtype B1 woningtype B2
134767,77 134767,77 134760,57 134755,40 134755,41
411807,67 411802,76 411800,10 411802,98 411807,53
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
B.33 B.34 B.35 B.36 B.37
woningtype B2 woningtype B2 woningtype B2 woningtype B2 woningtype B2
134755,41 134755,42 134755,43 134755,44 134755,45
411812,51 411817,32 411822,07 411826,70 411831,74
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
B.38 B.39 B.50 B.51 B.52
woningtype B2 woningtype B2
134755,46 134755,46 134641,14 134641,10 134641,14
411836,52 411841,42 411838,05 411842,89 411847,85
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 ----
7,50 7,50 ----
------
Ja Ja Ja Ja Ja
C.01 C.02 C.03 C.04 C.05
woningtype C woningtype C woningtype C woningtype C woningtype C
134737,73 134746,13 134754,62 134762,14 134770,27
411884,13 411884,10 411884,16 411884,13 411884,09
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,50 2,50 2,50 2,50 2,50
5,50 5,50 5,50 5,50 5,50
8,50 8,50 8,50 8,50 8,50
11,50 11,50 ----
Ja Ja Ja Ja Ja
C.06 C.07 C.08 C.09 C.10
woningtype C woningtype C woningtype C woningtype C woningtype C
134774,95 134770,45 134762,32 134754,36 134746,05
411880,61 411871,28 411871,28 411871,27 411871,20
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,50 2,50 2,50 2,50 2,50
5,50 5,50 5,50 5,50 5,50
8,50 8,50 8,50 8,50 8,50
----11,50
Ja Ja Ja Ja Ja
C.11 D.01 D.02 D.03 D.04
woningtype C woningtype D1 woningtype D2 woningtype D2 woningtype D2
134737,73 134703,20 134695,66 134692,56 134692,56
411871,23 411824,10 411824,07 411826,67 411833,39
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,50 -2,10 2,10 2,10
5,50 5,10 5,10 5,10 5,10
8,50 8,10 8,10 8,10 8,10