Document · PDF

Bijlage - Nota parkeernormen 2025

Raadsvergadering 11 september 2025, gemeente VughtBij agendapunt: Parkeerbeleid13.935 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Bijlage 3 Autoparkeernormen Hoofdgroep: wonen, bewoners (parkeernormen zijn exclusief de genoemde bezoekersparkeernormen, zie tabel en toelichting op de volgende pagina). Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Eenheid

Koop, huis, vrijstaand

1,50

1,60

1,90

2,10

per woning

Koop, huis, twee-onder-een-kap

1,40

1,50

1,80

1,90

per woning

Koop, huis, tussen/hoek

1,20

1,40

1,70

1,80

per woning

Koop, appartement, > 100 m² bvo

1,30

1,40

1,70

1,80

per woning

Koop, appartement, 75-100 m² bvo

1,10

1,20

1,30

1,40

per woning

Koop, appartement, < 75 m² bvo

1,00

1,10

1,30

per woning

Huur, huis, vrije sector

1,00

1,20

1,30

1,40

per woning

Huur, huis, sociale huur

0,80

0,90

1,10

per woning

Huur, appartement, vrije sector,> 100 m² bvo

1,00

1,20

1,30

per woning

Huur, appartement, vrije sector, 75-100 m² bvo

0,70

0,80

1,00

per woning

Huur, appartement, vrije sector, < 75 m² bvo

0,60

0,70

0,90

per woning

Huur, appartement, sociale huur, > 100 m² bvo

0,70

0,80

1,00

per woning

Huur, appartement, sociale huur, 75-100 m² bvo

0,60

0,70

0,90

per woning

Huur, appartement, sociale huur, < 75 m² bvo

0,50

0,60

0,80

per woning

Huur, appartement, sociale huur of vrije sector,< 30 m² bvo

0,35

0,45

0,50

per kamer

Aanleunwoning, serviceflat (zelfstandige woning met beperkte zorgvoorzieningen)

0,75

0,80

0,90

per woning

Kleine eenpersoonswoning (tiny house, meestal grondgebonden)

0,25

0,35

0,40

per woning

Hoofdgroep: wonen, bezoekers van bewoners Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Eenheid

Bezoekersparkeernorm

0,10

0,15

0,20

Per woning

Toelichting hoofdgroep wonen De parkeernormen voor de diverse woonfuncties zijn exclusief de bezoekersparkeernormen. Dit betekent dat de totale parkeernorm wordt bepaald door het bij elkaar optellen van de bewonersparkeernorm en de bezoekersparkeernorm. Voor de functies kamerverhuur, studenten, niet zelfstandig geldt een bezoekersparkeernorm van 0,10 parkeerplaats per kamer Voor sociale huurwoningen geldt het toegepaste prijssegment uit de gemeentelijke Woonvisie. Voor sociale huurwoningen is deze grens een rekenhuur van maximaal € 900,07 per maand (prijspeil januari 2025). Deze grens wordt jaarlijks opnieuw vastgesteld. Onder ‘kamerverhuur, studenten, niet-zelfstandig’ worden wooneenheden verstaan zonder eigen toegang, keuken, toilet of wasgelegenheid (douche/bad). Hoofdgroep: werken (parkeernormen zijn inclusief de genoemde bezoekerspercentages). Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Percentage bezoekers

Eenheid

Kantoor (zonder baliefunctie)

1,55

1,95

2,05

2,55

per 100 m² bvo

Commerciële dienstverlening (kantoor met baliefunctie)

2,05

2,35

2,85

3,55

20%

per 100 m² bvo

Bedrijf arbeidsintensief/bezoekersextensief (industrie, laboratorium, werkplaats)

1,55

1,95

2,35

per 100 m² bvo

Bedrijf arbeidsextensief/bezoekersextensief (loods, opslag, transportbedrijf)

0,65

0,85

1,05

per 100 m² bvo

Bedrijfsverzamelgebouw

1,25

1,55

1,85

1,95

per 100 m² bvo

Opslagruimte (particulier)

n.v.t.

10,00

per 100 m² bvo

Hoofdgroep: winkelen en boodschappen doen (parkeernormen zijn inclusief de genoemde bezoekerspercentages). Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Percentage bezoekers

Eenheid

Buurtsupermarkt

1,90

2,70

3,50

n.v.t.

89%

per 100 m² bvo

Fullservice-supermarkt

3,35

4,40

5,20

n.v.t.

93%

per 100 m² bvo

grote supermarkt (XL)

6,00

6,90

7,70

n.v.t.

84%

per 100 m² bvo

groothandel specialist (bijvoorbeeld levensmiddelen, kantoorartikelen)

n.v.t.

5,65

5,90

n.v.t.

80%

per 100 m² bvo

groothandel algemeen

n.v.t.

6,40

n.v.t.

80%

per 100 m² bvo

binnenstad of hoofdwinkel(stads)centrum 20.000-30.000 inwoners

3,45

n.v.t.

82%

per 100 m² bvo

buurtwinkelcentrum en dorps(winkel)centrum

n.v.t.

3,10

3,70

n.v.t.

72%

per 100 m² bvo

wijkwinkelcentrum (klein)

n.v.t.

3,70

4,50

n.v.t.

76%

per 100 m² bvo

wijkwinkelcentrum (gemiddeld)

n.v.t.

4,40

5,10

n.v.t.

79%

per 100 m² bvo

wijkwinkelcentrum (groot)

n.v.t.

4,80

5,70

n.v.t.

81%

per 100 m² bvo

stadsdeelcentrum

n.v.t.

5,20

6,30

n.v.t.

85%

per 100 m² bvo

weekmarkt / klein wijk-, buurt- en dorpscentrum

0,20

n.v.t.

85%

per 100 m² bvo

kringloopwinkel

n.v.t.

1,25

1,85

2,25

89%

per 100 m² bvo

bruin- en witgoedzaken

3,95

5,85

7,85

9,25

92%

per 100 m² bvo

woonwarenhuis/woonwinkel

1,25

1,65

1,85

1,95

91%

per 100 m² bvo

woonwarenhuis (zeer groot)

n.v.t.

5,05

5,15

95%

per 100 m² bvo

meubelboulevard/woonboulevard

n.v.t.

2,05

2,35

n.v.t.

93%

per 100 m² bvo

winkelboulevard

n.v.t.

3,75

4,15

n.v.t.

94%

per 100 m² bvo

outletcentrum

n.v.t.

9,20

10,10

10,40

94%

per 100 m² bvo

bouwmarkt

n.v.t.

1,85

2,35

2,45

87%

per 100 m² bvo

tuincentrum (inclusief buitenruimte)

n.v.t.

2,25

2,55

2,85

89%

per 100 m² bvo

Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Percentage bezoekers

Eenheid

groencentrum (inclusief buitenruimte)

n.v.t.

2,25

2,55

2,85

89%

per 100 m² bvo

Hoofdgroep: sport, cultuur en ontspanning (parkeernormen zijn inclusief de genoemde bezoekerspercentages). Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Percentage bezoekers

Eenheid

Bibliotheek

0,45

0,75

1,15

1,35

97%

per 100 m² bvo

Museum

0,60

0,80

1,10

n.v.t.

95%

per 100 m² bvo

Bioscoop

3,20

8,00

11,20

13,70

94%

per 100 m² bvo

Filmtheater/filmhuis

2,60

5,30

7,90

9,90

97%

per 100 m² bvo

Theater/schouwburg

7,40

8,00

9,80

12,00

87%

per 100 m² bvo

Musicaltheater

2,90

3,40

4,00

5,10

86%

per 100 m² bvo

Casino

5,70

6,10

6,50

8,00

86%

per 100 m² bvo

Bowlingcentrum

1,60

2,30

2,80

89%

per bowlingbaan

Biljart-/snookercentrum

0,85

1,15

1,35

1,75

87%

per tafel

Dansstudio

1,60

3,90

5,50

7,40

93%

per 100 m² bvo

Fitnessstudio/sportschool

1,40

3,40

4,80

6,50

87%

per 100 m² bvo

Fitnesscentrum

1,70

4,50

6,30

7,40

90%

per 100 m² bvo

Wellnesscentrum (thermen, kuurcentrum, beautycentrum)

n.v.t.

9,30

10,30

99%

per 100 m² bvo

Sauna, hammam

2,50

4,60

6,70

7,30

99%

per 100 m² bvo

Sporthal

1,55

2,15

2,85

3,45

96%

per 100 m² bvo

Sportzaal

1,15

1,95

2,75

3,55

94%

per 100 m² bvo

Tennishal

0,30

0,40

0,50

87%

per 100 m² bvo

Padelhal

0,35

0,45

0,65

87%

per 100 m² bvo

Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Percentage bezoekers

Eenheid

Squashhal

1,60

2,40

2,70

3,20

84%

per 100 m² bvo

Zwembad overdekt

n.v.t.

10,70

11,50

13,30

97%

per 100 m² bassin

Zwembad openlucht

n.v.t.

10,10

12,90

15,80

99%

per 100 m² bassin

Zwemparadijs

n.v.t.

4,00

99%

per 100 m² bassin

Sportveld

20,00

95%

per hectare netto terrein

Kunstijsbaan (kleiner dan 400 meter)

1,25

1,55

1,85

2,05

98%

per 100 m² bvo

Kunstijsbaan (400 meter)

n.v.t.

2,25

2,55

2,75

98%

per 100 m² bvo

Ski- snowboardhal

n.v.t.

2,55

n.v.t.

98%

per 100 m² sneeuw (exclusief oefenpistes)

Jachthaven

0,60

n.v.t.

per ligplaats

Golfoefencentrum (pitch en putt)

n.v.t.

51,10

56,20

93%

per centrum

Golfbaan (18 holes)

n.v.t.

96,00

118,30

98%

per 18 holes, 60 ha

Indoorspeeltuin (kinderspeelhal), gemiddeld en kleiner

3,10

3,90

4,70

5,10

97%

per 100 m² bvo

Indoorspeeltuin (kinderspeelhal), groot

3,70

4,60

5,60

6,10

98%

per 100 m² bvo

Indoorspeeltuin (kinderspeelhal), zeer groot

3,90

4,90

5,80

6,40

98%

per 100 m² bvo

Kinderboerderij (stadsboerderij)

3,10

3,90

4,70

5,10

97%

per gemiddelde boerderij

Manege (paardenhouderij)

n.v.t.

0,40

90%

per box

Dierenpark

8,00

99%

per ha. netto terrein

Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Percentage bezoekers

Eenheid

Attractie- en pretpark

n.v.t.

8,00

99%

per ha. netto terrein

Volkstuin

n.v.t.

1,25

1,35

1,45

100%

per 10 tuinen

Plantentuin (botanische tuin)

n.v.t.

7,50

10,50

13,50

99%

per gemiddelde tuin

Hoofdgroep: horeca en (verblijfs)recreatie (parkeernormen zijn inclusief de genoemde bezoekerspercentages). Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Percentage bezoekers

Eenheid

Camping (kampeerterrein)

n.v.t.

1,20

90%

per standplaats

Bungalowpark (huisjescomplex)

n.v.t.

1,70

2,10

91%

per bungalow

1* Hotel

0,40

0,80

2,40

4,50

77%

per 10 kamers

2* Hotel

1,35

2,25

4,05

6,25

80%

per 10 kamers

3* Hotel

2,10

3,30

5,00

6,80

77%

per 10 kamers

4* Hotel

3,40

5,10

7,20

9,00

73%

per 10 kamers

5* Hotel

5,30

7,90

10,60

12,60

65%

per 10 kamers

Café/bar/cafetaria

5,00

6,00

n.v.t.

90%

per 100 m² bvo

Restaurant

5,00

6,00

8,00

80%

per 100 m² bvo

Discotheek

6,90

13,90

20,80

99%

per 100 m² bvo

Evenementenhal/beursgebouw/congresgebouw

5,50

6,50

8,50

n.v.t.

99%

per 100 m² bvo

Hoofdgroep: gezondheidszorg en (sociale) voorzieningen (parkeernormen zijn inclusief de genoemde bezoekerspercentages). 40

Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Percentage bezoekers

Eenheid

Huisartsenpraktijk (-centrum)

2,05

2,45

2,95

3,25

57%

per behandelkamer

Apotheek

2,25

2,75

3,15

n.v.t.

45%

per apotheek

Fysiotherapiepraktijk (-centrum)

1,25

1,45

1,75

1,95

57%

per behandelkamer

Consultatiebureau

1,35

1,55

1,85

2,15

50%

per behandelkamer

Consultatiebureau voor ouderen

1,30

1,60

1,90

2,20

38%

per behandelkamer

Tandartsenpraktijk (-centrum)

1,55

1,95

2,35

2,65

47%

per behandelkamer

Gezondheidscentrum

1,55

1,85

2,15

2,45

55%

per behandelkamer

Ziekenhuis

1,40

1,60

1,70

2,00

29%

per 100 m² bvo

Crematorium

n.v.t.

30,10

99%

per (deels) gelijktijdige plechtigheid

Begraafplaats

n.v.t.

31,60

97%

per (deels) gelijktijdige plechtigheid

Penitentiaire inrichting

1,65

2,15

3,25

3,65

37%

per 10 cellen

Religiegebouw

0,15

n.v.t.

100%

per zitplaats

Verpleeg- en verzorgingstehuis

0,60

n.v.t.

60%

per wooneenheid

Hoofdgroep: onderwijs (parkeernormen zijn inclusief de genoemde bezoekerspercentages). Functie

Centrum

Schil

Rest bebouwde kom

Buitengebied

Percentage bezoekers

Eenheid

Kinderdagverblijf (crèche)

1,00

1,20

1,40

1,50

n.v.t.

per 100 m² bvo

Basisonderwijs

0,75

48%

per leslokaal

Middelbare school

3,70

4,50

4,90

11%

per 100 leerlingen

ROC

4,70

5,40

5,80

5,90

per 100 leerlingen

Hogeschool

9,30

10,00

10,70

10,90

72%

per 100 studenten

Universiteit

13,20

15,20

16,50

16,80

48%

per 100 studenten

Avondonderwijs of vrijetijdsonderwijs

4,50

5,60

6,80

10,50

95%

per 10 studenten

Bijlage 4 Aanwezigheidspercentages Houd bij de toepassing van aanwezigheidspercentages rekening met de (commerciële) openingstijden van functies. Functie

Werkdag ochtend

Werkdag middag

Werkdag avond

Werkdag nacht

Koop avond(1)

Vrijdag middag

Vrijdag avond

Zaterdag middag

Zaterdag avond

Zondag middag

woningen bewoners

60%

90%

100%

80%

70%

75%

80%

75%

woningen bezoekers

40%

50%

75%

70%

60%

100%

90%

kantoor/bedrijven

100%

60%

commerciële dienstverlening

100%

75%

100%

detailhandel

30%

60%

10%

75%

60%

100%

0%(3)

60%

grootschalige detailhandel

30%

60%

70%

80%

60%

70%

100%

(3)

0%(4)

supermarkt

50%

60%

40%

80%

100%

40%

60%

sportfuncties binnen

50%

100%

40%

100%

75%

sportfuncties buiten

25%

50%

25%

50%

100%

25%

100%

bioscoop/theater/podium/enzovoort

40%

50%

40%

100%

40%

100%

40%

sociaal medisch: arts/therapeut/consultatiebureau

100%

10%

75%

verpleeghuis/verzorgingstehuis

100%

50%

25%

50%

100%

50%

100%

ziekenhuis: patiënten inclusief bezoekers

100%

40%

100%

40%

ziekenhuis medewerkers

100%

40%

10%

40%

100%

40%

20%

restaurant(5)

30%

40%

80%

60%

90%

70%

100%

40%

dagonderwijs

100%

avondonderwijs

100%

(2)

Indien sprake van een traditionele koopavond; (2) Indien op zaterdag open: 100%; (3) Indien 's avonds open: 70%; (4) Indien koopzondag: 100%; (5) Hier is sprake van richtgetallen. Maatwerk is bij de verschillende typen restaurants noodzakelijk. (1)

Bijlage 5 Omrekenfactoren POET Type parkeervoorziening

Theoretisch aantal

Berekeningsaantal

Opmerkingen

Enkele oprit zonder garage

0,8

oprit min. 5,0 meter lang

Lange oprit zonder garage of carport

1,0

Dubbele oprit zonder garage

1,7

oprit min. 4,5 meter breed

Garage zonder oprit (bij woning)

0,4

Garagebox (niet bij woning)

0,5

Garage met enkele oprit

1,0

oprit min. 5,0 meter lang

Garage met lange oprit

1,3

Garage met dubbele oprit

1,8

oprit min. 4,5 meter breed

Bijlage 6 Kwaliteitseisen parkeervoorzieningen Kwaliteitseisen autoparkeren Autoparkeerplaatsen die worden aangelegd voor nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen moeten voldoen aan bepaalde kwaliteitseisen. Deze eisen waarborgen de bruikbaarheid van de parkeerplaatsen. Uitgangspunt in deze nota parkeernormen is dat de parkeereis op eigen terrein wordt opgelost. Voor parkeervoorzieningen die op eigen terrein worden gerealiseerd geldt de ontwerprichtlijn NEN 2443 10 als uitgangspunt. Bij toetsing van de omgevingsvergunning wordt beoordeeld of parkeervoorzieningen die op eigen terrein worden gerealiseerd voldoen aan NEN 2443 of de opvolger hiervan. Bij de beoordeling van parkeervoorzieningen op basis van NEN 2443 toetst gemeente Vught in het bijzonder of de voorzieningen op de volgende aspecten voldoen aan de ontwerprichtlijn: • De ligging en bruikbaarheid van de parkeervakken; • De afmetingen van de parkeervakken in relatie tot de breedte van de parkeerweg; • De rijcurves; • Hellingbanen en toegepaste hellingspercentages; • De inrichting van de in- en uitrit. Wanneer in een parkeervoorziening bezoekersparkeren plaatsvindt dan gelden andere richtlijnen in vergelijking tot voorzieningen waarin alleen vaste gebruikers parkeren. De manier waarop bezoekers toegang krijgen tot de parkeervoorziening is een belangrijk criterium.

Hoe passeren bezoekers bijvoorbeeld een slagboom waarmee de parkeervoorziening is afgesloten? In het geval van aanleg van parkeerplaatsen in de openbare ruimte moet voldaan worden aan ASVV 2021 11 of de opvolger hiervan. Parkeervakken in de openbare ruimte moeten voldoen aan de volgende afmetingseisen (lengte x breedte parkeervak): • Haaksparkeren: 5,00 x 2,50 meter; • Langsparkeren: 6,00 x 2,00 meter. Kwaliteitseisen ﬁetsparkeren Het gebruik van een ﬁetsenstalling hangt sterk af van de kwaliteit, de bruikbaarheid en het comfort van de stalling. Ook de routing binnen de stalling, de sociale veiligheid en de afmeting van de ﬁetsparkeerplaatsen beïnvloeden het gebruik, evenals de mogelijkheid om ﬁetsen met afwijkende afmetingen te stallen. De Leidraad Fietsparkeren (CROW-

10 11

Hyperlink naar NEN 2443, Parkeren en stallen van personenauto's op terreinen en in garages Hyperlink naar ASVV 2021.

publicatie 291), het Bouwbesluit 2012 (artikel 4.31) en FietsParKeur 12 gaan uitgebreid in op de kwaliteitsrichtlijnen voor ﬁetsenstallingen. Hierna zijn de belangrijkste kwaliteitseisen opgenomen voor het ontwerpen van een ﬁetsenstalling in een ruimtelijke ontwikkeling. Toegankelijkheid De belangrijkste kwaliteitseisen voor een goede toegankelijke en bruikbare ﬁetsenstalling zijn: • Vanuit de openbare ruimte is de toegang van de stalling duidelijk zichtbaar en herkenbaar, gezien vanaf de aanrijroute richting bestemming(en). • De stalling heeft bij voorkeur een voetgangersuitgang in de richting van de eindbestemming. • De afstand mag maximaal ca. 75 meter zijn van de stalling tot de hoofd-/ neven/personeelsingang van de bestemmingen en/of functies waarvoor de stalling is bestemd. • De toegang vanaf de weg naar een stalling op lager of hoger niveau is goed en comfortabel te gebruiken voor alle ﬁetsen en scooters; dus ook voor zware ﬁetsen, elektrische ﬁetsen en ﬁetsen met afwijkende maten (kratten, brede sturen, brede banden, lange ﬁetsen, etc.). • Het hellingspercentage van een hellingbaan is maximaal 22%; een trap heeft ideaal een hellingspercentage van 18%, met een aantrede van 500 mm en een optrede van 90 mm of met een aantrede van 600 mm en een optrede van 100 mm. Naast een trap horen ﬁetsgoten, bij voorkeur aan beide zijden.

• Voor een stalling waar ook scooters, bakﬁetsen en andere zware ﬁetsen in gestald worden kan geen trap worden toegepast. Het hellingpercentage moet zodanig zijn dat het hoogteverschil door bakﬁetsen, elektrische ﬁetsen en scooters zonder ondersteuning overbrugd kan worden. • Een gebruiker moet de toegang van een stalling gemakkelijk kunnen openen: automatisch, met een eenvoudig te bedienen drukknop of chipkaartlezer. Inrichting en bruikbaarheid De belangrijkste kwaliteitseisen voor een goede inrichting en goede bruikbare ﬁetsenstalling zijn: • De stalling moet logisch en overzichtelijk zijn ingedeeld. Parkeerruimte voor buitenmodel ﬁetsen is op een logische plek in de stalling gepositioneerd. • Binnen en vanuit de ﬁetsenstalling naar de bijbehorende bestemming is een logische, snelle en eenvoudige routing. Bij voorkeur kan men vanuit de stalling rechtstreeks (bij voorkeur binnendoor) doorlopen naar de bestemming, zonder terug te hoeven lopen door de stalling. 12

https://fietsparkeur.nl/

•

• •

•

• •

De sociale veiligheid wordt gewaarborgd door een overzichtelijke inrichting, goede verlichting en bij voorkeur daglichttoetreding. Als een stalling openbaar toegankelijk is kan (camera)toezicht of bewaking overwogen worden. Gebruikers moeten elkaar in de verkeersruimtes van de stalling kunnen passeren. Stallingssystemen voor ﬁetsen moeten voldoen aan de eisen van FietsParkeur of zijn gelijkwaardig daaraan, met een hart op hart afstand van minimaal 400 mm. De minimale vrije hoogte in een gebouwde stalling is 2900 mm. Dubbellaagse rekken worden bij voorkeur niet geplaatst in de voorziening vanwege de beperkte toegankelijkheid en het minimale gebruik. De hart-op-hart afstand tussen twee ﬁetsparkeerplaatsen bij een stallingssysteem op gelijk niveau is minimaal 800 mm breed. De gangpaden in de stalling zijn minimaal 2100 mm breed en een hoofdgang is minimaal 3000 mm breed, zowel voor ﬁets, ﬁetsen met afwijkend formaat of scooters.

De stalling moet voldoende parkeermogelijkheden bieden voor ﬁetsen die afwijken van de standaard maten: - Minimaal 5% van de ﬁetsparkeerplaatsen is geschikt voor bakﬁetsen of andere ﬁetsen met sterk afwijkende maten (vakken minimaal 100 mm breed); - Minimaal 15% van de ﬁetsparkeerplaatsen is geschikt voor ﬁetsen die niet in een standaard ﬁetsenrek passen (hart-op-hart afstand minimaal 500 mm); De ruimtelijke positionering binnen de stalling is voor de ﬁets van normaal formaat het meest voordelig. Afwijkende maten dienen achter in de stalling een plaats te krijgen. Een parkeersysteem waarin naast standaardﬁetsen ook ﬁetsen passen met veel voorkomende afwijkende maten, heeft de voorkeur. Dan passen nagenoeg alle ﬁetsen probleemloos op elke stallingsplek, ook die met een krat, bagagedrager vóór, breed stuur, brede banden, etc. Een andere mogelijkheid is een apart parkeervak, waarin afwijkende maten ﬁetsen op hun standaard kunnen worden gestald. De stalling biedt oplaadmogelijkheden voor elektrische tweewielers. De netto-afmetingen van een scooterparkeerplek in een gebouwde stalling zijn minimaal 800 mm breed x 1800 mm lang.

Bijlage 7 Rekenvoorbeeld In deze bijlage is een ﬁctief rekenvoorbeeld uitgewerkt op basis van de ﬁets- en autoparkeernormen en het stappenplan dat geldt voor de toepassing van de parkeernormen. Verzameling van de relevante gegevens De ruimtelijke ontwikkeling (hierna: het bouwplan) in dit rekenvoorbeeld wordt gerealiseerd in het gebied ‘Schil’. In het bouwplan worden de volgende functies gerealiseerd (tabel 5): Functie autoparkeernorm

Functie fietsparkeernorm

Aantal

Eenheid

koop, appartement, van 75 tot 100 m²

woning, van 50 tot 100 m²

woning

huur, huis, sociale huur

woning, van 30 tot 50 m²

woning

Buurtsupermarkt

Supermarkt

1.000

m² bvo

kantoor zonder baliefunctie

kantoor (zonder baliefunctie)

1.500

m² bvo

tabel 5: Naam, aantal en eenheid van de te realiseren functies (ﬁets- en autoparkeernorm)

Naast de toe te voegen nieuwe functies verdwijnt er een bestaande functie: een café. Deze functie is in tabel 6 weergegeven. De parkeerbehoefte van deze functie wordt in stap 2 gesaldeerd. Functie te vervallen autoparkeernorm

Functie te vervallen fietsparkeernorm

Aantal

Eenheid

Café/bar/cafetaria

Restaurant (eenvoudig)

300

m² bvo

tabel 6: Functie te vervallen

Stap 1: de normatieve parkeerbehoefte berekenen In de onderstaande tabellen is de normatieve ﬁets- en autoparkeerbehoefte van dit bouwplan berekend. In tabel 7 is de autoparkeerbehoefte berekend waarbij de parkeerbehoefte van vaste gebruikers (bewoners en personeel) en bezoekers is gesplitst. De ﬁetsparkeerbehoefte is in tabel 8 berekend. Voor ﬁetsparkeren geldt dat bij voorkeur werknemers inpandig hun ﬁets parkeren en bezoekers voor de (hoofd)ingang). Voor deze ontwikkeling is de percentage voor bezoekers alleen van toepassing voor supermarkt. De parkeernorm voor een supermarkt bestaat uit 93% bezoekers en dus uit 7% personeel. Deze percentages zijn afgerond toegepast op de ﬁetsparkeernorm van 1,6. Voor kantoor (zonder baliefunctie) is de ﬁetsparkeernorm voor bezoekers niet van toepassing.

Autoparkeren Functie

Aantal/ oppervlakte

Parkeernorm

Normatieve parkeerbehoefte

Koop, appartement, 75-100 m² bvo

1,6

per woning

Huur, huis, sociale huur

1,3

per woning

Bezoekers van bewoners

0,1

per woning

Buurtsupermarkt

1.000

3,7

per 100 m² bvo

Kantoor (zonder baliefunctie)

1.500

2,2

per 100 m² bvo

Totaal

146

tabel 7: Normatieve parkeerbehoefte autoparkeren

Fietsparkeren Functie

Aantal/ oppervlakte

Parkeernorm

Normatieve parkeerbehoefte

Koop, appartement, 75-100 m² bvo

4,0

per woning

80,0

Huur, huis, sociale huur

3,0

per woning

90,0

Bezoekers van bewoners

0,5

per woning

25,0

Buurtsupermarkt (personeel)

1.000

0,1

per 100 m² bvo

1,0

Buurtsupermarkt (bezoekers)

1.000

1,5

per 100 m² bvo

15,0

Kantoor (zonder baliefunctie)

1.500

0,7

per 100 m² bvo

10,5

Totaal

221,5

tabel 8: Normatieve parkeerbehoefte ﬁetsparkeren

Stap 2: het salderen van een bestaande parkeerbehoefte Zoals beschreven verdwijnt als gevolg van het bouwplan een bestaand café. Deze functie heeft een oppervlakte van 300 m² bvo. Op basis van de autoparkeernorm van 6,0 per 100 m² bvo bedraagt de normatieve parkeerbehoefte van deze functie -18,0 autoparkeerplaatsen (zie tabel 9). Voor ﬁetsparkeren is het salderen niet van toepassing. Functie

Aantal/ oppervlakte

Parkeernorm

Café/bar/cafetaria

-300

6,0

Normatieve parkeerbehoefte per woning

-18

tabel 9: Theoretisch bestaande parkeerbehoefte voor het café

De normatieve parkeerbehoefte is met het aanwezigheidspercentage dat geldt voor restaurants omgerekend naar een parkeerbehoefte per dagdeel. In onderstaande tabel zijn de uitkomsten hiervan opgenomen. Uit de tabel blijkt dat op de werkdagnacht geen sprake is van een parkeerbehoefte die in mindering kan worden gebracht op de behoefte van de nieuwe functies. Op dit dagdeel kan niet worden gesaldeerd.

werkdagochtend

werkdagmiddag

werkdagavond

werkdagnacht

vrijdagmiddag

vrijdagavond

zaterdagmiddag

zaterdagavond

zondagmiddag

aanwezigheidspercentage restaurant

30%

40%

80%

60%

90%

70%

100%

40%

Totaal autoparkeerplaatsen te salderen

1,8

2,4

4,8

3,6

5,4

4,2

6,0

2,4

tabel 10: Toepassing van aanwezigheidspercentage op theoretisch bestaande parkeerbehoefte

Stap 4: vaststelling van de parkeereis Nadat de normatieve parkeerbehoefte van het bouwplan is berekend en de theoretische parkeerbehoefte van het café is gesaldeerd, kan de ﬁets- en autoparkeervraag van het bouwplan worden vastgesteld. In de onderstaande tabel is een totaaloverzicht opgenomen. Uit tabel 11 komt naar voren dat de autoparkeerbehoefte maximaal is op de vrijdagmiddag, op dit moment zijn er 99 autoparkeerplaatsen benodigd. De ﬁetsparkeerbehoefte is maximaal op de werkdagavond, op dit moment zijn 179 ﬁetsparkeerplaatsen benodigd (tabel 12). Normatief

werkdagochtend

werkdagmiddag

werkdagavond

werkdagnacht

vrijdagmiddag

vrijdagavond

zaterdagmiddag

zaterdagavond

zondagmiddag

Woningen bewoners

42,6

63,9

49,7

53,25

56,8

53,25

Woningen bezoekers

2,5

3,75

4,5

Buurtsupermarkt

18,5

22,2

14,8

29,6

14,8

22,2

Kantoor (zonder baliefunctie)

1,65

19,8

Salderen auto

-18

-1,8

-2,4

-4,8

-3,6

-5,4

-4,2

-6

-2,4

Totaal

128

Normatief

werkdagochtend

werkdagmiddag

werkdagavond

werkdagnacht

vrijdagmiddag

vrijdagavond

zaterdagmiddag

zaterdagavond

zondagmiddag

Woningen bewoners

170

102

153

170

136

119

127,5

136

Woningen bezoekers

12,5

18,75

17,5

Buurtsupermarkt (personeel)

0,5

0,6

0,4

0,8

0,4

Buurtsupermarkt (bezoekers)

7,5

Kantoor (zonder baliefunctie)

10,5

0,525

6,3

Totaal

222

131

135

179

170

167

153

157

169

167

tabel 11: Totaaloverzicht parkeereis autoparkeren

tabel 12: Totaaloverzicht parkeereis ﬁetsparkeren

Stap 5: aanleg parkeerplaatsen op eigen terrein of in de openbare ruimte Om de ﬁetsparkeerbehoefte te faciliteren realiseert de initiatiefnemer een gemeenschappelijke ﬁetsenstalling dichtbij de hoofdingang. In deze stalling worden 180 ﬁetsparkeerplaatsen gerealiseerd. Als gevolg van dubbelgebruik hoeven in de openbare ruimte geen extra ﬁetsparkeerplaatsen beschikbaar te worden gesteld. 50

De initiatiefnemer kan op eigen terrein 40 autoparkeerplaatsen realiseren. Deze parkeerplaatsen zijn bestemd voor bewoners. Dit betekent dat niet de volledige parkeerbehoefte van het bouwplan op eigen terrein is opgelost. In tabel 13 is per dagdeel de resterende parkeerbehoefte opgenomen. Normatief

werkdagochtend

werkdagmiddag

werkdagavond

werkdagnacht

vrijdagmiddag

vrijdagavond

zaterdagmiddag

zaterdagavond

zondagmiddag

Totaal parkeerbehoefte

128

Waarvan bewoners

Parkeren op eigen terrein

Resterende parkeerbehoefte

tabel 13: Aanleg parkeerplaatsen op eigen terrein

Stap 6: gebruik bestaande private parkeercapaciteit Om de resterende parkeerbehoefte op te lossen zoekt de initiatiefnemer contact met de eigenaar van een nabijgelegen parkeerterrein. Dit terrein ligt binnen de maximaal acceptabele loopafstand die geldt voor de functies in het bouwplan. De initiatiefnemer wil parkeerplaatsen hier huren voor het kantoor (medewerkers en bezoekers). De eigenaar overlegt gegevens over de bezetting van het terrein op de werkdagochtend en middag, de dagdelen met de hoogste parkeerbehoefte voor de kantoor. Uit deze gegevens blijkt dat er 30 parkeerplaatsen beschikbaar zijn. De initiatiefnemer sluit een contract met de eigenaar voor het huren van 30 parkeerplaatsen. Deze overeenkomst voldoet aan de eisen die in deze nota zijn opgenomen. tabel 14 laat de resterende parkeerbehoefte per dagdeel zien. Normatief

werkdagochtend

werkdagmiddag

werkdagavond

werkdagnacht

vrijdagmiddag

vrijdagavond

zaterdagmiddag

zaterdagavond

zondagmiddag

Resterende parkeerbehoefte

Waarvan kantoor

Parkeren op eigen terrein

Resterende parkeerbehoefte

tabel 14: Gebruik bestaande private parkeercapaciteit

Toelichting toets dubbelgebruik In tabel 14 is het effect op dubbelgebruik zichtbaar als parkeerplaatsen voor één doelgroep zijn bestemd (in dit geval private parkeerplaatsen bestemd voor het kantoor). Op de werkdagochtend en- middag heeft dit geen consequenties, omdat de parkeerbehoefte (33) groter is dan het parkeeraanbod (30). Voor andere dagdelen geldt dit effect wel. Bijvoorbeeld op de werkdagavond is de parkeerbehoefte van het kantoor 2 51

parkeerplaatsen, wat betekent dat het parkeerterrein op deze dagdelen grotendeels ongebruikt zal zijn. Stap 7: gebruik bestaande openbare parkeercapaciteit Uit Gebruik bestaande private parkeercapaciteit blijkt dat, met de aanleg van 40 parkeerplaatsen op eigen terrein en het huren van 30 parkeerplaatsen op een nabijgelegen parkeerterrein, niet de volledige parkeerbehoefte van het bouwplan is opgelost. De initiatiefnemer is van mening dat in de openbare ruimte de bestaande parkeerdruk lager is dan 85%. De initiatiefnemer laat daarom, in overleg met de gemeente Vught, een parkeeronderzoek uitvoeren. Het onderzoek vindt plaats op de dagdelen met de hoogste parkeerbehoefte: werkdagavond, vrijdagmiddag, zaterdagmiddag en zondagmiddag. In het onderzoeksgebied liggen 200 openbare parkeerplaatsen. Op basis van het uitgangspunt dat de parkeerdruk in de eindsituatie maximaal 85% mag bedragen, is de maximale bezetting 170 parkeerplaatsen. Op basis hiervan kan de beschikbare restcapaciteit worden bepaald (zie tabel 15). werkdagavond

vrijdagmiddag

zaterdagmiddag

zondagmiddag

Bestaande bezetting

112

102

Maximale bezetting eindsituatie (85%)

170

Beschikbare restcapaciteit

Resterende parkeerbehoefte

tabel 15: Gebruik bestaande openbare parkeercapaciteit

Uit tabel 15 blijkt dat de beschikbare restcapaciteit op de vier dagdelen hoger dan de resterende parkeerbehoefte van het bouwplan is. Dit betekent dat de gemeente Vught kan instemmen met het afwentelen van de resterende parkeerbehoefte van het bouwplan richting de openbare ruimte. Hiermee is ook de volledige autoparkeereis van het bouwplan opgelost.

Bijlage 8 begripsomschrijvingen a. Aanwezigheidspercentage: een percentage waarmee voor een functie, per dagdeel, de aanwezigheid van de bijbehorende doelgroepen wordt aangegeven. Een overzicht met aanwezigheidspercentages is opgenomen in bijlage 4; b. Autoparkeerbehoefte: de totale behoefte naar autoparkeerplaatsen vanuit een ruimtelijke ontwikkeling, bepaald op basis van parkeernormen rekening houdend met de gebiedsindeling en aanwezigheidspercentages; c. Autoparkeernorm: een getal dat aangeeft hoeveel autoparkeerplaatsen nodig zijn voor een bepaalde functie per 100 vierkante meter bruto vloeroppervlak (bvo) of per eenheid; d. Bezoekersaandeel: het deel van de ﬁets- en autoparkeerbehoefte dat bestaat uit bezoekers; e. Bruto vloer oppervlak (bvo): het vloeroppervlakte van de ruimte, dan wel van meerdere ruimten, van een vastgoedobject gemeten (volgens NEN 2580) op vloerniveau langs de buitenomtrek van de (buitenste) opgaande scheidingsconstructie, die de desbetreffende ruimte(n) omhullen; f. CROW: CROW is een landelijk kennisplatform voor onder andere infrastructuur, mobiliteit en parkeren; g. Deelauto: een auto, waarvan de eigenaar of houder aantoont dat deze krachtens een overeenkomst gedeeld wordt met (ten minste) één andere particuliere deler van een ander huishouden; h.

Eigen terrein: grond waarover de initiatiefnemer kan beschikken ter plaatse van de ruimtelijke ontwikkeling dan wel in de directe nabijheid binnen de in paragraaf 6.2.2 genoemde maximale loopafstanden van de ruimtelijke ontwikkeling; i. Fietsparkeerbehoefte: de totale behoefte naar ﬁetsparkeerplaatsen vanuit een ruimtelijke ontwikkeling, bepaald op basis van parkeernormen; j. Fietsparkeernorm: een getal dat aangeeft hoeveel ﬁetsparkeerplaatsen nodig zijn voor een bepaalde functie per 100 vierkante meter bruto vloeroppervlak (bvo) of per eenheid; k. GROP: Geen Recht Op Parkeervergunning. Adressen die zijn aangemerkt als GROP komen niet of verminderd in aanmerking voor parkeervergunningen; l. Initiatiefnemer: de ontwikkelaar en/of eigenaar van de grond of opstallen voor wie de aanvraag om een omgevingsvergunning is ingediend; m. Kwaliteitseis: een eis die gesteld wordt vanuit het oogpunt van bruikbaarheid van een nieuw te realiseren parkeervoorziening; n. Maatgevende parkeerbehoefte: het moment waarop de verschillende functies binnen het programma gezamenlijk op basis van de aanwezigheidspercentages hun maximale parkeerbehoefte hebben ervan uitgaande dat parkeerplaatsen voor iedere parkeerder toegankelijk zijn; 53

o. Maximale loopafstand: de kortst mogelijke looproute, gemeten vanaf de voetgangersingang tot de parkeervoorziening tot de voetgangersingang van het bestemmingsadres, gemeten door middel van een online routenavigatiesysteem (bijvoorbeeld Google Maps); p. NEN: Stichting Koninklijk Nederlands Normalisatie Instituut; q. Normatieve parkeerbehoefte: een cijfer dat verwijst naar de door de parkeernorm vereiste hoeveelheid parkeerplaatsen. r. Parkeerdruk: het totaal aantal geparkeerde voertuigen gedeeld door de parkeercapaciteit in de openbare ruimte, uitgedrukt in een percentage; s. Parkeereis: het aantal ﬁets- en autoparkeerplaatsen dat beschikbaar gesteld moet worden voor een ruimtelijke ontwikkeling; t. Parkeerrechten: de rechten die rusten op een adres voor het in aanmerking komen voor vergunnings- en ontheffingsproducten; u. POET-lijst: een lijst met adressen waar parkeren op eigen terrein aanwezig is of was zoals vastgesteld in het verleden, met per adres de gevolgen die dit heeft voor het in aanmerking komen voor parkeerrechten; v. Openbare ruimte: de door het bevoegde gemeentelijke orgaan als zodanig aangewezen en van een naam voorziene buitenruimte die binnen de gemeente Vught is gelegen; w. Oplaadpunt: een aansluiting voor het opladen van een elektrisch voertuig of wisselen van een batterij van een elektrisch voertuig; x.

Ruimtelijke ontwikkeling: een activiteit zoals bedoeld in artikel 5.1 van de Omgevingswet y. Salderen: het berekenen van de parkeereis op basis van het verschil tussen de autoparkeerbehoefte in de nieuwe situatie (na realisering van de ruimtelijke ontwikkeling) en de theoretische parkeerbehoefte in de oude situatie (vóór realisatie van de ruimtelijke ontwikkeling).

Toelichting op functies in de parkeernormenlijst auto (bijlage 3) a. Bedrijf arbeidsextensief/bezoekersextensief: bedrijven met enerzijds weinig werknemers en anderzijds weinig bezoekers, bijvoorbeeld: loods, opslag, transportbedrijf; b. Bedrijf arbeidsintensief/bezoekersextensief: bedrijven met verhoudingsgewijs veel medewerkers en weinig bezoekers, bijvoorbeeld: industrie, laboratorium, werkplaats; c. Bedrijfsverzamelgebouw: een bedrijfsverzamelgebouw is een gebouw waarin verschillende bedrijven zijn gehuisvest; d. Buurt- en dorpscentrum: een kleinschalige clustering van detailhandel- en horecafuncties met een buurtverzorgende functie; e. Commerciële dienstverlening (kantoor met baliefunctie): dienstverlenende bedrijven met een winstoogmerk; f. Grote supermarkt (XL): een supermarkt met een (zeer) uitgebreid assortiment en over het algemeen een verkoopvloeroppervlakte van meer dan 2.500 m2; g. Kamerverhuur, niet-studenten: zelfstandige en onzelfstandige kamerverhuur niet bedoeld voor studenten; h. Kamerverhuur, studenten, niet-zelfstandig: onzelfstandige kamerverhuur, wooneenheden zonder eigen: toegang, keuken, toilet of wasgelegenheid (douche/bad), bedoeld voor studenten. Bij afsluiten huurcontract moet door de huurder een campuscontract worden overlegd; i. Serviceﬂat/aanleunwoning: een woning met zorgfaciliteiten in de nabijheid waar de bewoner gebruik van kan maken; j.

Stadsdeelcentrum: een grootschalige clustering van detailhandel- en horecafuncties met een regionale functie. Toelichting op functies in de parkeernormenlijst ﬁets (bijlage 2) a. Kamerverhuur (stallingsruimte bewoners): zelfstandige en onzelfstandige kamerverhuur met een stallingsruimte die bewoners kunnen gebruiken om hun ﬁetsen te stallen; b. Restaurant (eenvoudig): restaurants waar over het algemeen een kortere bezoekduur per restaurantbezoek geldt, bijvoorbeeld een cafetaria of pannenkoekenrestaurant; c. Restaurant (luxe): restaurants waar over het algemeen een langere bezoekduur geldt per restaurantbezoek, bezoekers zijn bereid om een langere afstand af te leggen naar het restaurant.

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Vught&id=2c16aa5a-783f-40a3-a739-ed01d3e4f81b