Bijlage - Gebiedsvisie 'Voormalig Kamp Vught en omgeving'

Wens is om al het hemelwater in het gebied vast te houden en ter plaatse te bergen en infiltreren waar dit mogelijk is. In combinatie met het inpassen van bestaande bomen is de ruimte beperkt om binnen het plangebied zelf waterberging te voorzien. Nieuwbouw wordt voorzien van groene daken, zodat minder waterberging nodig is. Het vloerpeil van de huidige bebouwing (o.a. PI) is laag (en kwetsbaar) ten tijde van hoogwatersituaties. Voor de toe te voegen bebouwing en wegen, die begaanbaar moeten blijven, dient een voldoende hoog uitgiftepeil aangehouden (>5.00 NAP) te worden. De benodigde oppervlakte van parkeerplaatsen voor de PI wordt bijna gehalveerd door het parkeren onder te brengen in een parkeergarage van twee lagen. Hierdoor wordt hittestress gereduceerd op de meest publieke plaatsen in het gebied , namelijk het voorterrein NMKV en het voorterrein van de PI. Het nog te onderzoeken of het parkeergebouw een groen dak kan krijgen vanuit veiligheidsoverwegingen vanuit de PI. Watercompensatie rondom wordt gerealiseerd in de vorm van greppels, die het hemelwater kunnen bergen. Het bezoekersparkeerterrein wordt net iets lager aangelegd en kan als piekberging functioneren (zie ook bijlage V _ watercompensatie). Het voorterrein van het NMKV is nu nagenoeg geheel verhard en wordt omgevormd naar een groen terrein met gebiedseigen bomen. Alleen de noodzakelijke routes worden verhard.

De parkeerplaatsen zelf worden voorzien van open verharding / grasstenen. Hierdoor zal het klimaat (en de ecologische waarde) hier sterk verbeteren. De voormalige gracht van Kamp Vught kan hier hersteld worden als laagte en dienst doen als waterberging.

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 45

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 46

7

Deeluitwerkingen

7.1

Inleiding deeluitwerkingen In deze gebiedsvisie worden als belangrijkste onderdelen twee wegen benoemd, met eigen karakteristieken een duidelijk eindpunt. De belangrijkste onderdelen van beide wegen worden in het volgende hoofdstuk uitgewerkt als deeluitwerking. Hierin worden de uitgangspunten, maatvoering en ontwerpprincipes beschreven en een eerste aanzet gegeven voor de uitwerking. In de toekomst kan het ontwerp voor elk van de onderdelen verder uitgewerkt worden binnen deze kaders. De deeluitwerkingen zijn: • Lunettenlaan • Voorplein NMKV • Functionele weg • Voorplein PI en OT de Kamp incl mogelijke grondcompensatie defensie • Beeldregie bruggen over Broekleij • Kavelpaspoort DV&O

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 47

Visie Lunettenlaan als museale as

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 48

7.2 7.2.1

Lunettenlaan Kansen / eisen • • •

• •

•

•

• •

Op de Lunettenlaan verdwijnt een groot deel van het huidige verkeer, hierdoor ontstaan mogelijkheden om het profiel anders in te richten De weg dient haar huidige breedte van 6,00m te behouden, wel kan de weg visueel versmald worden De weg is onderdeel van het cultuurhistorisch erfgoed en vormt de ruggengraat van de museale as: Lunettenlaan dient haar karakter als rechte weg door het bos te behouden, zonder verkeerskundige invullingen als wegversmallingen en/of drempels. NMKV krijgt een volwaardig entreegebied en een eigen parkeerterrein (80 plekken voor auto's en 5 voor bussen) De andere monumenten (Duitse kruis, Geniemuseum, wachthuis, Barak 1B), krijgen aandacht door het open karakter van bomen in gras: hagen en struweel worden opgeruimd en parkeervakken van grasstenen in plaats van gesloten verharding Delen van de Lunettenlaan waar geen monumenten liggen worden visueel verdicht door struweel (aan te planten) onder de bomen.

Bij ruimtegebrek wordt gekozen voor wintergroene of beukenhagen Hekken Defensie (met patrouilleruimte van 3 meter) blijven staan (allen doeken bij gebouw L) en vallen weg tegen decor van groen: terreinen beter afschermen aan binnenzijde van terreinen: functies, routes en auto's uit het zicht Eén bewegwijzering/ signing langs de gehele museale as Geen circus: verrommeling voorkomen, opruimen van doeken, overbodige objecten, bouwwerken, borden, spandoeken, etc

lichte plekken om monumenten en relicten op te laten vallen in het bos. Bomen inpassen, onderbeplanting is in gras: hagen en struweel wordt hier opgeruimd

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 49

Beoogd beeld Lunettenlaan ter hoogte van Barak 1B

fiets 1,5

Profiel Lunettenlaan

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 50

rijbaan 3,0

fiets berm voet 1,5 2,0 2,0m

7.2.2

Ontwerpprincipes Lunettenlaan 1. Herkenbaar continu profiel over gehele lengte, uitgespaard in het bos: 30km/u 2. Gesloten - open: afwisseling dicht bos langs de route en open lichte plekken door bomen in onderbeplanting van gras ten behoeve van de zichtbaarheid van monumenten en entrees 3. Voorruimte NMKV als hoofdmoment aan het einde van de Lunettenlaan 4. Beperkt materialenpalet, gebaseerd op bestaande situatie 5. Weg werkt als buitenmuseum door signing: start van museale as ligt in bocht vanaf Boslaan en eindigt op hoek van NMKV waar andere routes starten 6. Bedrijfsvoering defensie vindt onbelemmerd op een veilige manier plaats 7. Omdat de intensiteit van het verkeer drastisch zal verminderen is het mogelijk om fietsers op de rijbaan te laten doormiddel van fietsstroken. Voetgangers krijgen een eigen ruimte. De ruimte is daarnaast te beperkt om alle weggebruikers een eigen ruimte geven en de landschappelijke kwaliteit te waarborgen.

Ingrediënten: • Opruimen van profiel: overbodige verharding, anti-parkeermaatregelen en ‘rommel’, vooral nodig bij de aanwezige entrees • Bomen worden ingepast (wortelpakket niet onnodig belasten) • Onderbeplanting aanbrengen, deze zorgt voor afscherming Defensieterreinen: verdichten bosvakken en singels met struikvormers en/of aanbrengen hagen (alleen bij ruimtegebrek) aan binnenzijde hekwerk • Onderbeplanting (hagen, rododendrons, inheems struweel) verwijderen onder de bomen voor monumenten en aanbrengen van gras onder de bomen en grasstenen op parkeerplaatsen • Benutten huidige tracé weg en hergebruik van aanwezige bestrating op rijbaan: betonklinker grijs • Kruisingen zijn gelijkwaardig (is verkeersremmend) en worden vormgegeven door middel van verhardingsvlakken waar Defensiematerieel gemakkelijk kan oversteken: keien met bastalt-toplaag / koperslakken (materiaal is al aanwezig in gebied) • Fietsers krijgen eigen plek in het profiel door middel van fietsstroken.

Deze worden aangeven met donkere tint stenen, ander verband of subtiele belijning • Wandelaars krijgen eigen route van Boslaan tot NMKV: van Boslaan tot Barak 1B aan oostzijde van de weg, daarna aan westzijde tot aan NMKV • Parkeerplekken/opstelplaatsen worden gerealiseerd in grasbetonstenen zodat de berm optisch door loopt • Aanbrengen van (anti-parkeer) boomstammen langs beide zijden langs hele weg • Eigen signing en plekken om naar verhalen te luisteren • De maximale snelheid van 30km/u wordt afgedwongen zonder af te doen aan de cultuurhistorische waarde van het beeld van een weg door het bos. De verkeersremmende maatregelen zijn in eerste instantie de fietsstroken op de rijbaan, gelijkwaardige kruisingen, kruisingen vormgegeven in ander materiaal waardoor men zachter gaat rijden. Mocht het zo zijn dat dit vanuit verkeersveiligheid niet voldoende is dan worden drempels toegepast die niet over de gehele breedte van de weg strekken. • Géén kermis: verrommeling voorkomen, soberheid in inrichting, het gaat om de tijdslagen en aanwezige relicten en monumenten

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 51

wachthuis

Kruising wachthuis

NMKV

Lunett

enlaan

Wachthuis poort Kamp Vught

Tekening vogelvlucht van Kamp Vught 1943 - 1944

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 52

7.2.3

Voorbeelduitwerking kruising van Bredenrodekazerne De Lunettenlaan is aangelegd als ontsluitingsweg naar Kamp Vught. Aan een van de kruisingen staat het Wachthuis. Vanaf hier loopt een route (west - oost) over de Van Brederodekazerne. Het bureau van de Commandant staat halverwege deze as. Dit gebouw functioneerde vroeger als het poortgebouw van Kamp Vught. In de huidige situatie is dit - samen met het NMKV - de enige plek waar een gebouw zo dicht bij het wegprofiel staat. De Lunettenlaan wordt verder namelijk gekenmerkt als een weg uitgesneden in het bos, waar de bebouwing verder van de weg af staat. De twee gebouwen markeren hierdoor de positie van de vroegere entrees van het Voormalig Kamp Vught. Eventueel kan deze toegang anders behandeld worden dan de andere kruisingen door een andere bestrating toe te passen, dit mag echter niet ten koste gaan van de verkeersveiligheid en het 30km/u regime.

7.2.4

Beeldregie/principes buitenmuseum Het buitenmuseum krijgt een herkenbare signing: • Alle elementen zijn familie van elkaar door hun detaillering en kleurstelling • De kleurstelling kan aansluiten op de aanwezige borden van Defensie langs de Lunettenlaan, zodat alles nog meer samenhang krijgt • Voor de elementen is ruimte om stil te staan en te lezen en/of te luisteren • Aan het begin en einde van de museale as kan een overzicht gegeven worden wat langs de as te zien is (zie referentie rechtsonder)

Borden met naam en achtergrondinformatie via QR code monumenten Brielle (Buro Lubbers & Kinkorn 2021)

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 53

Ervaren / luisteren Floriade(Buro Lubbers)

Ervaren elementen Delftse Hout (Buro Lubbers)

Zicht op gehele voorzijde museum vanaf Lunettenlaan. Muur PI veel minder dominant door dichtere boomstructuur Verharde ruimte aan het gebouw: verbreden plint tot pleinruimte, fietsparkeren open lucht, ontsluiten wandelroutes Bestaande entree wordt instant gehouden tijdens herstructurering van de PI met verharde route naar Lunettenlaan. Deze route vervalt te zijner tijd. boomgroep zorgt dat muur minder beeldbepalend wordt Gracht met palen, kunstwerk: start in plint gebouw / voorplein Open voorruimte met losse gebiedseigen bomen in gras. bestaande lineaire boomstructuur doorbreken Entree parkeren / tevens keerlus bus: 5 bus- (noordzijde) en 80 parkeerplaatsen, wandelpad naar hoofdentree, ruimte voor bushalte Twee wagons met spoorpad / wandelpad volgens plannen NMKV Parkeerplaatsen in nieuw bos: bomen, gras, grasstenen met voetpad naar NMKV via voorruimte Lunnettenlaan wordt hier weg door het bos Bestaande bomen inpassen Mogelijkheid om gracht Kamp Vught te herstellen in open ruimte ligt op voormalige parking PI, waterberging

Aanvullen afscherming Defensieterreinen met bos of houtsingel: bomen in struweel

Secundaire entree PI blijft bestaan Entree Woonoord Lunetten bestaand bos inpassen, vrije zone langs muur PI

Toegang voetgangers naar Woonoord Lunetten, bushalte bestaand Plankaart voorterrein NMKV

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 54

7.2.5

Deeluitwerking voorplein NMKV Het voorterrein van NMKV krijgt een andere indeling Noordzijde • Noordzijde van het terrein wordt ontrommeld en open: hierdoor ontstaat de mogelijkheid om de hele voorzijde van het museum in één keer te zien. Parkeerplaatsen, fietsenstallingen, verharding, anti-parkeermaatregelen, hekwerken, slagbomen, lichtmasten, etc worden opgeruimd. • Behouden vrije zone langs de muur van de PI in verband met veiligheid • Het kunstwerk van de gracht krijgt een volwaardige plek in de ruimte • Tussen gracht en muur wordt boombeplanting (in gras) aangebracht als filter voor de muur van de PI • Het museum krijgt een bredere plint, die past bij de schaal van het gebouw • Op het voorterrein staan enkele losse transparante bomen in het groen, waar tussen zicht op het NMKV. Bomen worden zoveel mogelijk ingepast. Van de rij bomen op het voorterrein worden bomen gekapt (of verplaatst), zodat de lineaire structuur doorbroken wordt.

Voorstel nieuwe bomen: meerstammige Berk, passend bij het karakter van de Vughterheide • Route vanuit huidige entree PI naar de Lunettenlaan wordt verhard en 6m breed, en ondergeschikt gemaakt aan de nieuwe inrichting en vervalt in de toekomst Zuidzijde voorterrein • Opruimen van bestaand parkeerterrein met bijbehorende elementen • Behouden vrije zone langs de muur van de PI • Mogelijkheid om de gracht te herstellen op plaats huidige parkeerterrein • Parkeren in het bos: parkeervakken grasstenen, gebiedseigen bomen in ruig gras • Lunettenlaan wordt hier een weg door het bos. De muur van de PI wordt minder beeldbepalend: de aandacht wordt getrokken naar de lichte plek met NMKV, aan het einde van de Lunettenlaan

Impressie voorterrein met zicht op NMKV

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 55

bosgebied tussen PI en open velden van OT de Kamp: fucties PI projecteren op open plekken: nieuwe entree OT de Kamp en functies Defensie krijgen een nieuwe plek

Ruimte Broekleij - vuilnisbelt (10-15m) met open plekken, bos en monumentale bomen. De oude singel/laanbeplanting (links) langs Broekleij inpassen / behouden

Bestaande open plek trainingsveld politiehonden benutten voor de nieuwe weg

Driehoekige kavels zijde Pepereind: grote open plekken in kleinschalig gebied benutten voor inpassen DV&O: zorgvuldig inpassen, zodat gebouwen niet beeldbepalend zijn aan Pepereind

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 56

visie Functionele weg opgespannen tussen Pepereind met DV&O en knooppunt met PI en OT de Kamp

7.3

Deeluitwerking functionele weg

7.3.1

Eisen • Weg voor al het verkeer naar de PI en OT de kamp. In stikstofberekeningen ten tijde van de structuurvisie bleek het tracé evenwijdig aan de Broekleij het minst belastend en is deze gekozen als beoogde ligging van de nieuwe weg • Vereist wegprofiel vanuit DV&O 6,00 meter breed, berm verhard 0,5m en obstakelvrije ruimte langs de weg 3,0m, diverse keermogelijkheden nodig • Vrijliggend voet-fietspad 3,0m breed • Parkeren auto's en fietsen medewerkers in parkeergebouw • Parkeren bezoekers (waaronder VIP) opstelplaatsen logistiek verkeer en bezoekers OT de Kamp in buitenruimte + uitbreidingsmogelijkheden • Zo min mogelijk Defensieterrein (bos langs de PI) inzetten voor nieuwe functies. • Verplaatsen en inpassen van wasstraat, hekwerk, zandweg en lanceerinrichting • Zoveel mogelijk bomen inpassen: de weg doorkruist bestaande oude en jonge bosstructuren, waarvan een deel in het Natuur Netwerk Brabant ligt. Boomwortels (kroonprojectie) in te passen bomen niet onnodig belasten • Langs de Broekleij wordt een strook bos van 10 meter breed behouden, zodat de beek beschaduwd blijft. Bij de uitwerking dient aandacht geschonken te worden aan mogelijke (brand)veiligheidsmaatregelen in en rond de bosstrook.

Deze maatregelen moeten verinigbaar zijn met bestaande natuurwaarden • Taluds Broekleij blijven groen, ook onder de nieuwe bruggen: verbindingszone kleine zoogdieren • Waterbergingsopgave voor verharding en bebouwing: groene daken, waterberging voorzien in de vorm van greppels en laagtes • Voldoende hoog uitgiftepeil (weg en nieuwbouw) t.b.v. klimaatadaptatie (>5.00 NAP) • In de uitwerking moet aandacht uitgaan naar goede en ecologisch verantwoorde straatverlichting • Inpassen portiersloge OT de Kamp + toegangspartij. Verkeersbewegingen defensie beperken door realisatie van een overkapping (stalling zwaar materieel), aftankplaats en radionuclideopslag. • Kruising materieel Defensie Van Brederodekazerne - OT de Kamp faciliteren, en vervangen baileybrug • Onderzoek defensie compensatie (te verplaatsen objecten, bestemmingsplantechnische bouwruimte, nieuw noodzakelijke objecten agv invloed op defensie functies, compensatie gronden) • Opheffen trainingsveld politiehonden en indien mogelijk uitplaatsen

7.3.2

Wensen • De functionele weg is opgespannen tussen Pepereind (locatie DV&O) en groen ontvangstplein / bomenplein • Het bomenplein is een overzichtelijk eind- en verdeelpunt met: - entree PI met nieuwe entreegebouw en toegang tot remise - entree OT de Kamp met nieuwe portiersloge - entree Parkeergarage voor medewerkers • DV&O wordt ingepast in het kleinschalig landschap maar heeft zijn entrees en voorzijde aan de functionele weg (kantoren?): dit zorgt voor controle, levendigheid en herkenbaarheid van de Functionele weg

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 57

Beoogd beeld functionele weg

vrije ruimte 2,5

berm rijbaan 0,5 6,0

berm 1,0

Profiel functionele weg

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 58

voet/ fiets 3,0m

bestaande boomstructuur en onderbeplanting 10,0m

Broekleij

Van Brederode kazerne

• • •

7.3.3

Inpassen van relicten Kamp Vught, zoals penanten en hekwerk, maar niet voorzien van bewegwijzering / signing Bruggen worden familie van elkaar in beeld (materialisatie, kleur) en zijn voldoende hoog voor onderhoud van de Broekleij met een maaiboot De vuilstort wordt ingepast en niet vergraven. Bovenzijde kan gebruikt worden als nieuwe locatie voor het politiehonden trainingsveld (nader onderzoek nodig)

Ontwerpprincipes Functionele weg 1. Herkenbaar recht continu profiel over gehele lengte, uitgespaard in het bos: 60km/u 2. Veilig en overzichtelijk profiel: cameratoezicht mogelijk, obstakelvrije bermen waar op aantal plekken gekeerd kan worden 3. Zoveel mogelijk bomen inpassen langs beide zijden van de route en ter plaatse van het eindpunt, waaronder boszone van 10m breed langs de Broekleij. Bomen zorgvuldig inmeten en waardevolle bomen zo goed mogelijk inpassen, door bestaande open plekken in het gebied zoveel mogelijk te benutten 4. Waterberging voorzien vanuit benodigde watercompensatie 5. Beperkt en functioneel materialenpalet, gebaseerd op programma van eisen PI en Defensie 6. Relicten Kamp Vught zichtbaar maken, máár niet duiden: oude poort, hekwerk, rijksmonumenten Van Brederodekazerne 7.

Route is opgespannen tussen kavel DV&O als beginpunt en voorplein PI en OT de Kamp als helder eindpunt Ingrediënten: • Asfalt rijbaan, breedte 6m met obstakelvrije bermen, waarvan de eerste strook berm bestaat uit grasstenen • Voor de keermogelijkheid van BOT transporten wordt de berm op enkele plekken geheel verhard met grasstenen • Parkeervakken en opstelplaatsen worden uitgevoerd met grasstenen • Gecombineerd langzaam verkeerspad voor zowel fietser en voetgangers (neutrale verharding, passend in boskarakter) • Bruggen over de Broekleij worden familie van elkaar in materiaalgebruik, kleur en vormgeving (zie blz. 64) • Waterberingen in de vorm van greppels of laagtes op plekken waar geen bomen staan (alleen buiten boomkroonprojecties mogelijk). Hierin kunnen eventueel bomen worden geplant die tegen een nattere bodem / variatie in vocht) kunnen • Het eindpunt van de functionele route is een plek met overzicht over de verschillende aangelegen functies. Een bomendak - samengesteld uit bestaand en nieuw te planten gebiedseigen soorten - verbindt de verschillende functies. • De verharding van het eindpunt bestaat uit een spectrum van gesloten tot open verharding. Dit geeft een samenhangend beeld over het gehele gebied en geeft de mogelijkheid zowel routes te verharden als bestaande bomen in te passen. Oppervlakte verharding wordt zoveel mogelijk beperkt

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 59

Keerlus

reservering voor uitbreiding van voorzieningen zoals parkeren na uitbreiding aantal plaatsen binnen PI

Kort langsparkeren vrachtverkeer

bestaande asfaltweg op OT de Kamp nieuw zandpad naar noordelijkste twee oefenterreinen struweelsingel tussen zandpad en bestaande asfaltweg schermt parkeergebouw af > 5m breed

hekwerk kan geïntegreerd worden in muur van het parkeergebouw of vrij staan met 3 meter patrouillepad aan beide zijden brug naar remise PI Entree parkeergebouw

brug /verblijfsplein nieuwe hoofdentree PI

singel tussen toegangsweg parkeergebouw en zandweg OT de kamp: bomen in struweel

bezoekersparkeerterrein ingepast in het bos, onder een bladerdak: losse gebiedseigen bomen, hagen. Zo min mogelijk verharding (grasstenen)

portiersloge OT de kamp Mogelijke uitbreiding bezoekersparkeren entree OT de kamp met een strook kortparkeerplaatsen aan beide zijden van de weg voor bezoekers, grasstenen bestaande situatie bospad, bomen, hekwerk OT de Kamp nieuwe brug zwaar verkeer (rupsvoertuigen) tussen Van Brederodekazerne en OT de kamp, ongeveer op huidige plek. Brug wordt in beeld familie van de bruggen van de PI langs de Broekleij wordt minimaal 10 meter bos ingepast knooppunt met entrees PI, OT de Kamp en parkeergebouw PI

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 60

7.3.4

Deeluitwerking knooppunt functionele as Uitgangspunten Knooppunt • Het bomenplein is een herkenbaar eind- en verdeelpunt met zicht op: - entree PI met nieuwe entreegebouw en remise - entree OT de Kamp - entree Parkeergarage medewerkers PI • Verharding entreeplein spectrum van gesloten-, halfopen- en open verharding met bomen - routes worden verhard - parkeerplaatsen en opstelplaatsen van open verharding / grasstenen • Oversteek van Brederodekazerne naar OT de Kamp veilig vormgeven met zo min mogelijk menging van (grote) Defensie (les)voertuigen met overig (civiel) verkeer. Hierbij aandacht voor materialisering ivm overrijdbaarheid van defensievoertuigen, en verkeersregeling. • Om de leefbaarheid voor de bewoners te bevorderen, moet de overlast (trillingen en geluidshinder) tot een minimum worden beperkt.

• Zoveel mogelijk bomen inpassen • Bomendak (los gestrooide bomen) biedt samenhang en verbindt verschillende functies: bomen inpassen en aanvullen langs Broekleij, op parkeerplaats en entreeplein • Taluds Broekleij blijven groen Programa van Eisen Aantallen: zie bijlage II • Parkeren medewerkers PI in gestapelde parkeervoorziening • Parkeren bezoekers, maaiveld • Fietsparkeren bezoekers en werknemers • Opstelplaatsen bezoekers OT de Kamp • Opstelplaatsen logistiek verkeer Bruggen • Brug noord: entree naar remise waarop twee vrachtwagens elkaar kunnen passeren, met 1 opstelplaats langsparkeren voor vrachtwagen met oplegger • Brug midden: entreeplein met verblijfskwaliteit • Brug zuid: verbinding OT de Kamp en Van Brederodekazerne voor zwaar materieel Defensie Overig • Verzamelplaats ontruiming (reservering ovb ca. 100m2)

routes van gesloten verharding, overige plekken verharding zo veel mogelijk beperken

bomen inpassen grasstenen

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 61

bomendak beeldbepalend op parkeerterrein

Zoekgebied compensatie terrein

Zoekgebied compensatie bestemming

VAK 3

VAK 2

VAK 1

Huidige bestemmingsplankaart met zoekgebieden voor compensatie aangegeven Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 62

Ruimtebeslag nieuwe entreegebied PI

7.3.5

Deeluitwerking OT de Kamp Als gevolg van de ontwikkelingen die in de gebiedsvisie worden geschetst zijn aanpassingen aan de inrichting en compensatie noodzakelijk om de bedrijfsvoering van defensie ongehinderd te kunnen laten plaatsvinden. In deze paragraaf is een samenvatting van de randvoorwaarden opgenomen. •

•

•

•

•

•

•

Zoekgebieden compensatie militair terrein. De nieuwe entree van de PI en het parkeren neemt in totaal zo'n 30.000m2 in beslag (zowel bestemming bos als defensiedoeleinden). Dit dient elders gecompenseerd te worden; hiervoor zijn zoekgebieden gedefinieerd aansluitend aan het bestaande defensieterrein. Compensatie militaire bestemming. Zo'n 8000m2 terrein dat wordt aangewend voor de nieuwe entree van de PI heeft nu bestemming 'defensiedoeleinden'. De bestemmingsruimte dient gecompenseerd te worden, bijvoorbeeld door het verhogen van het bebouwingspercentage op andere vakken. Compensatie bos in NNB De compensatie van NNB staat in principe los van Defensie. Dit is de verantwoordelijkheid van de ontwikkelaar DJI, en hoeft dan ook niet op- of aansluitend aan defensieterrein. Zie hiervoor bijlage III. Vak 1 (NTC CBRN) - Portiersloge t.b.v. NTC CBRN - Toegangshek met ETS voor vak 2 en 3 - Opslag radioactieve CBRN bronnen - Facilitair/lesgebouw 1.000m2 - Ruimtelijk logische plek voor een facilitair/lesgebouw is bij binnenkomst van het terrein - Aanpassen parkeervoorzieningen Vak 2 - Inpassing Lanceerinrichting met lesfaciliteit - compensatie (deel) militaire bestemming.

Vak 3 - Voertuigwasplaats - Overkapping militaire oertuigen - Aftankvoorziening voertuigen; benodigd om het aantal voertuigbewegingen van militaire voertuigen tussen OT de Kamp en de van Brederodekazerne te beperken en ontmoetingen met civiele voertuigen op de openbare weg te minimaliseren. Dit bevordert de verkeersveiligheid. - Keergelegenheid dieplader Toegang OT de Kamp - Opstelruimte voor bezoekende vrachtauto’s - Portiersloge - Boogstralen geschikt voor dieplader - Gescheiden toegang NTC en vak 2, 3 - Portiersloge voor het NTC CBRN - Toegangshek met ETS voor vak 2 en 3.

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 63

parkeergarage PI

Entreegebouw PI

oriëntatie gebouwen naar bomenplein mogelijkheid portiersloge

Referenties voor nieuwe entree PI uit ambitiedocument

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 64

7.3.6

Beeldregie portiersloge en parkeergebouw aan Bomenplein Voorzijde parkeergebouw (aan bomenplein en tegenover entrees PI) en portiersloge OT de Kamp • Neutrale vormgeving en materialisering, zodat gebouwen wegvallen tegen de het bos: natuurlijke materialen in combinatie met neutrale bruine / antraciete tinten, passend bij entree PI zoals beschreven in ambitiedocument • De gebouwen zijn ondanks hun verschillende functionele aard en schaal familie van elkaar in uitstraling: vormgeving, materialisatie en kleur • Ontwerp en detaillering afhankelijk van uitwerking en eisen DJI Zijkant en achterzijde parkeergebouw • De zijkanten van het parkeergebouw mogen opgaan in het bos en begroeid raken met planten vanuit het maaiveld • Defensiezijde van het parkeergebouw moet zodanig zijn, dat er geen zicht is op het defensieterrein en de activiteiten op het NTC CBRN.

Referentie portiersloge & voorzijde parkeergebouw

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 65

Referentie voor zijkanten en achterzijde parkeergebouw

brug naar remise PI

brug naar eentreegebouw PI

brug tussen Van Brederodekazerne en OT de Kamp

Drie nieuwe bruggen zijn familie van elkaar en geïnspireerd op uitstraling van huidige baileybrug en vormentaal van hekwerken van voormalig Kamp Vught

Baileybrug Defensie bestaand in neutrale kleur

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 66

Hekwerken Lunettenlaan Voormalig Kamp Vught

7.3.7

Beeldregie drie bruggen over Broekleij Vanuit ecologische redenen is het belangrijk dat de oever en de 10 meter groenzone langs de Broekleij zo min mogelijk onderbroken wordt. Vanuit functionele overwegingen is het echter noodzakelijk dat er twee nieuwe bruggen over de Broekleij komen en de bestaande baileybrug tussen de Van Brederodekazerne en OT de Kamp vervangen wordt. De toe te voegen bruggen zijn een voetgangersbrug naar het nieuwe entreegebouw van de PI en de brug naar de remise. De voetgangersbrug heeft een meer publieke en uitnodigende sfeer en verblijfsfunctie, de anderen zijn meer functioneel van aard. Doordat de bruggen beeldbepalend zijn voor de ervaring van het entreegebied zijn hier beeldregieprincipes voor vastgesteld. Ruimtelijke uitgangspunten en beeldregie • Om de ecologische waarde van de Broekleij zo min mogelijk aan te tasten staan er geen constructieve elementen in het water of in de oever. De bruggen zweven als het ware boven de Broekleij. De oevers lopen onder de bruggen door, waardoor ze toegankelijk blijven voor kleine zoogdieren.

Waar mogelijk versterken de bruggen zelf de biodiversiteit en voorzien ze in nestgelegenheden • De bruggen hebben een hoogte van minimaal 1,50m boven het waterpeil zodat de Broekleij in de toekomst eventueel onderhouden kan worden vanaf het water • De bruggen zijn ondanks hun verschillende functionele aard familie van elkaar in uitstraling: vormgeving, materialisatie en kleur • Ze hebben allen een neutrale materialisering, zodat ze wegvallen tegen de natuur en het nieuwe entreegebouw van de PI: neutrale bruine / antraciete tinten • De vormgeving van de bruggen refereert aan de huidige baileybrug en daarnaast ook aan de hekwerken naast de Lunettenlaan van het Voormalig Kamp Vught (zie foto blz 64) • Verlichting van de bruggen is verwerkt in de reling en/of de inrichtingselementen om lichtverstoring op de Broekleij tegen te gaan. • De voetgangersbrug voor het entreegebouw van de PI, functioneert ook als verblijfsplek. Deze brug is breder en kan gezien worden als plein waar men kan ontmoeten of rusten. Inrichtingselementen zoals banken en prullenbakken zijn familie / passend bij kleur en vormgeving van de brug • Geen bouwwerken of opgaand groen op de bruggen

Nieuwe bruggen refereren in vormgeving aan baileybrug

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 67

Geen constructieve elementen in water of oever

Luchtfoto met locatie DV&O in kleinschalig landschap en rechts monumentale boomstructuur langs Broekleij

Bestaande toegang asfaltweg, vanaf Pepereind, met singels aan beide zijden asfaltweg: deel singels wordt ingepast

bestaande situatie zuidzijde kavel, gezien vanaf asfaltweg

bestaande situatie, gezien vanaf Pepereind

legenda Kavel DV&O Houtsingel met hekwerk Autoweg Hoofdontsluiting kavel vanaf Functionele weg Vervanging bestaande asfaltweg over kavel Eventuele uitgang richting Pepereind tbv interne circulatie

sfa

ea

nd

taa

bes

g

e ltw

Bebouwing met representatieve functie/gevel om entree Functionele weg te definiëren Maximaal bouwvlak

oppervlakte kavel: 9145 m2 oppervlakte min houtsingel: 6239 m2

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 68

7.3.8

Beeldregie DV&O DV&O is op dit moment gehuisvest op een aantal plekken in Nederland. Vanuit de intensieve werkzaamheden voor PI en het sluiten van de penetentiaire inrichtingen in Breda en Tilburg, wordt gezocht naar een locatie voor DV&O met zowel kantoren als opstal van vervoersmiddelen, nabij de PI. DV&O wordt aan de functionele weg naar de PI gepositioneerd. Vanuit stikstof onderzoeken bleek een locatie aan Pepereind het meest ideaal. De locatie rond de nieuwe entree van de PI wordt beperkt door de ligging van de vuilstort, de bestemming Natuur Netwerk Brabant en door de mogelijke afname van de gronden van OT de Kamp. Op de kavel aan het Pepereind is agrarische bebouwing aanwezig, waarvan een deel inmiddels gesloopt is. De locatie aan het Pepereind is onderzocht in een massastudie voor de nieuwe huisvesting van DV&O. Hierbij is niet meegenomen dat de nieuwe onsluitingsweg aan de oostzijde van de kavel, langs de Broekleij komt. Deze ontwikkeling geeft aanleiding tot het aanscherpen van dit onderzoek, hiervoor zijn onderstaande beeldregie principes vastgesteld. Ruimtelijke inpassing • De kavel van DV&O wordt omzoomd door een brede robuuste houtsingel (gedeeltelijk bestaand). Aan het Pepereind is de houtsingel zodanig breed dat de nieuwbouw vanaf hier niet zichtbaar is. Het groene kader zorgt ervoor dat het kavel wordt opgenomen in het kleinschalige landschap.

In de houtsingel is een hekwerk opgenomen van 2.40m hoog. • Om de groenstructuur en het karakter van het Pepereind niet te onderbreken, ligt de hoofdontsluiting van het kavel DV&O aan de Functionele weg. Een tweede ontsluiting maakt het noordelijk deel van het kavel toegankelijk. Voldoende afstand tot Pepereind en tussen en entrees is aandachtspunt. • De onderbrekingen in de houtsingel aan de functionele weg zijn zo smal mogelijk. Voor de noordelijke aansluiting / inrit is dit maximaal 10 meter. De zuidelijke onderbreking mag tot 30 meter breed zijn, zodat hier naast een inrit ook bebouwing met een representatieve functie (bijvoorbeeld een kantoorfunctie) aan de weg gepositioneerd kan worden. Deze bebouwing dient als oriëntatiepunt voor de bezoeker en toont welk type functies hier aan de weg liggen. Dit zorgt voor onderscheidt ten opzichte van een willekeurige weg door het bos. • De rest van de bouwmassa kan verdeeld worden over de gehele kavel en heeft maximaal 2 lagen. • De bebouwing is terughoudend vormgegeven en gematerialiseerd met natuurlijk ogende materialen, passend in het boskarakter en kan worden afgestemd op materialisatie entreegebouw PI, parkeergebouw en portiersloge (zie §7.3.7) • De asfaltweg aan de westkant van het kavel wordt verwijderd. Aan de noordzijde van de kavel is daarom een verbinding naar de functionele weg opgenomen.

• De nieuwe huisvesting van DV&O wordt klimaatadaptief vormgegeven, de bebouwing bestaat uit zoveel mogelijk circulaire materialen en heeft groene daken. De parkeerplaats heeft waar mogelijk open verharding, voldoende groen met bomen. • Waterberging wordt gerealiseerd op eigen kavel. De daken kunnen groen uitgevoerd worden, waardoor minder berging nodig is.

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 69

Tijdelijke ontsluitingsweg (voorkeurstracé)

Ontwikkelvisie PI Vught

Tijdelijke parkeervoorziening PI Vught

Tijdelijke ontsluitingsweg (alternatief)

Vuilstort Defensieterreinen PHV

Defensieterreinen

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 70

8

Uitvoering: van visie naar plan en vervolg Dit hoofdstuk biedt overzicht van de projecten, geeft weer wat de verbanden en afhankelijkheden zijn en geeft een globaal inzicht in het tijdspad. In het overzicht is een verdeling gemaakt tussen projecten op gebiedsniveau en individuele projecten. Tijdens de uitvoering van projecten dient rekening gehouden te worden met alle ingrepen en beperkingen in ontsluiting en bereikbaarheid ten gevolge van de geplande werkzaamheden aan Rijksinfra Vught zoals het spoornetwerk en de N65.

8.1

Overzicht projecten Projecten op Gebiedsniveau 1. Gebiedsvisie Dit betreft het proces van de huidige gebiedsvisie inclusief de uitwerking naar een uitvoeringsprogramma. Onderdelen hiervan zijn: • Bestuurlijk vaststellen gebiedsvisie. • Opstellen en uitwerken uitvoeringsagenda. Dit biedt inzicht in de kosten, kostenverdeling, planning en RO procedures. • Instellen Kernteam Ruimtelijke Kwaliteit. Hiermee wordt de ruimtelijke kwaliteit in de individuele projecten geborgd. 2. Ruimtelijke procedures gebiedsniveau Ambitie is om een nieuw bestemmingsplan/omgevingsplan gebiedsbreed op te stellen om voorgenomen ambities te realiseren. Onderdeel van dit traject is: • Onderzoeken ten behoeve van een nieuw bestemmingsplan/omgevingsplan zoals stikstof, waterplan- en toets, ecologie, etc. • Opstellen nieuw bestemmingsplan/omgevingsplan 3. Grondenstrategie Om de gebiedsvisie te kunnen realiseren is het nodig om het eigendom van verschillende gronden aan te passen, en afspraken te maken over beheer en onderhoud. 4. Natuurcompensatie: integraal voorstel voor compensatie van verlies aan natuur ten behoeve van de ontwikkelingen. Nieuwe Ontsluitingsweg De nieuwe ontsluitingsweg heeft hoge urgentie vanwege de afhankelijkheid van andere projecten hiervan.

Entree PI Vught De nieuwe entree van de PI Vught heeft een sterke samenhang met de nieuwe ontsluitingsweg en staat daarom apart benoemd. Onderdeel van dit project zijn het voorterrein, een parkeergarage, een keerlus voor logistiek en een deel van het binnenterrein van de PI. Dit project is afhankelijk van de 2e ontsluitingsweg.

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 71

Ontwikkeling DV&O Vught Vught krijgt een regiovestiging van DV&O. OT De Kamp Als gevolg van de gebiedsvisie verandert de ontsluiting van OT de Kamp. Daarom wordt er nagedacht over de plek van huidige en nieuwe facilteiten zoals lanceerplatform, wasplaats, overkapping, aftankfaciliteit, en compensatie grondeigendom. Lunettenlaan Als de nieuwe ontsluitingsweg in gebruik is genomen kan uiteindelijk de Lunettenlaan opnieuw worden ingericht volgens de principes uit de gebiedsvisie. Dit bestaat uit twee delen: de Lunettenlaan zelf, en het voorplein van het NMKV. Wat verder nog speelt in het gebied Deze projecten zijn verbonden met de gebiedsvisie maar kunnen relatief autonoom verlopen. • • •

8.2

PI Ontwikkelvisie: toekomstvisie voor de PI; Tijdelijke 2e Ontsluitingsweg; Opheffen trainingsveld Politiehondenvereniging. Als gevolg van de 2e ontsluitingsweg dient het trainingsveld te worden opgeheven. Partijen doen een inspanning voor een alternatieve locatie. Aandachtspunt hierbij is de mogelijk geluidsoverlast voor omwonenden.

Indicatie planning en samenhang In het naastgelegen schema is weergegeven hoe de projecten zich tot elkaar verhouden. Het tijdspad is indicatief. Duidelijk is dat de 2e ontsluitingsweg een centrale rol speelt: pas als deze is gerealiseerd kan ook de entree PI Vught, DV&O, OT de Kamp en uiteindelijk de Lunettenlaan worden gerealiseerd. Na realisatie is ook de tijdelijke 2e ontsluitingsweg wellicht niet langer nodig. Planvorming voor de projecten kan al eerder starten.

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 72

Projecten op Gebiedsniveau Gebiedsvisie Uitvoeringsprogramma Kwaliteitsteam Natuurcompensatie plan

Uitvoering

Ruimtelijke procedures gebiedsniveau Aankoop en uitwisseling gronden

Nieuwe Ontsluitingsweg Planontwikkeling

Realisatie

Entree PI Vught Planontwikkeling

Realisatie

DV&O Planontwikkeling

Realisatie

Lunettenlaan Planontwikkeling

Realisatie

OT de Kamp Planontwikkeling

Realisatie

Wat verder nog speelt in het gebied Tijdelijke 2e Ontsluitingsweg

PI Ontwikkelvisie

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 73

2030

2025

Opheffen trainingsveld PHV

8.3

Van ambitie naar plan: korte termijn acties Om de ambities te verwezelijken is een realistisch uitvoeringprogramma benodigd. Na vaststelling van de visie kan hiermee gestart worden. In het uitvoeringsprogramma wordt onder andere ingegegaan op: • Gedetailleerde planning met betrekking tot RO procedures en onderzoeken, planvorming en realisatie. • Indicatie van kosten per project • Uitwerking opdrachtgeverschap en financiering Ook worden de opdrachten voor plan natuurcompensatie en grondenstrategie geformuleerd en opgestart.

Stuurgroep - Vaststellen Gebiedsvisie - Opdracht uitvoeringsprogramma

Stuurgroep - Vaststellen natuurcompensatie - Akkoord grondenstrategie

Stuurgroep - Vaststellen uitvoeringsprogramma

Uitwerken uitvoeringsprogramma

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 74

2023

December

November

Oktober

September

Augustus

Juli

Natuurcompensatie Aankoop / uitwisseling gronden; afspraken over beheer en onderhoud

Juni

Mei

April

Maart

• •

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 75

Les

PG

Technische uitwerking voorterrein PI

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 76

Bijlage I_ Programma van eisen knooppunt functionele as *d.d. mei 2022, onder voorbehoud van aanpassingen in actuele versie PvE door projectteam Entreegebouw PI en uitwerking in overleg met defensie.

Defensie • Oversteek vanaf van Brederodekazerne naar OT de Kamp, veilig vormgegeven met zo min mogelijk menging van (grote) Defensie (les)voertuigen met overig (civiel) verkeer. • Vervangen Baileybrug over Broekleij • opstelplaatsen, maatvoering brandweervoertuig; aantal en grootte nader te bepalen door defensie. • Compensatie (te verplaatsen objecten, bestemmingsplantechnische bouwruimte, nieuw noodzakelijke objecten agv invloed op defensie functies, compensatie gronden) en portiersgebouw entree OT de Kamp PI • Entreebrug met verblijfsfunctie • Entreebrug naar remise (minimaal 10 meter breed) waarop twee vrachtwagens elkaar kunnen passeren - 1 opstelplaats langsparkeren vrachtwagen met oplegger (dichtbij entree) - 6 opstelplaatsen vrachtwagen met oplegger • Fietsparkeren - medewerkers: 300 fp 2-laags en 30 brommerplaatsen werknemers - justitiabelen: 16 fp justitiabelen - bezoekers (buiten): 30 fp bezoekers, 10 brommerplaatsten bezoekers • Taxi kort parkeren 1pp • Kiss&ride kort parkeren 1pp • Verzamelplaats ontruiming (reservering ovb ca. 100m2) • Autoparkeren met mogelijkheid tot uitbreiding volgens onderstaande tabel:

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 77

Bijlage II _ Opgave eigendom, beheer en te verplaatsen functies Op de plek waar de functionele weg en voorplein van de PI zijn voorgesteld bevinden zich nu functies waar een passende nieuwe plek voor gezocht moet worden. Dit is opgenomen en benoemd in het uitvoeringsprogramma. Doordat het gebied anders gebruikt gaat worden is het ook wenselijk om de eigendommen te veranderen. De Lunettenlaan is nu in eigendom van Defensie en het parkeerterrein van RVB. Het tracé waar de functionele weg komt te liggen is in eigendom van de Gemeente Vught en Defensie. Ook dient bepaald te worden welke partij het beheer en onderhoud voor haar rekening neemt en in hoeverre de functionele weg openbaar toegankelijk is. Afhankelijk van de toekomstig eigenaar dient het te voldoen aan de desbetreffende inrichtingseisen. Deze opgave wordt tijdens het uitvoeringsprogramma verder uitgewerkt.

Legenda Defensie RVB Gemeente Vught

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 78

Bijlage III _ Zoekgebieden compensatie NNB Voor de aanleg van de functionele weg, de nieuwe locatie van DV&O en het entreeplein en parkeervoorzieningen voor de nieuwe entree van de PI, zal het NNB worden aangetast. Het doel is om dit zo minimaal mogelijk te doen, bestaande bomen zullen zoveel mogelijk in stand worden gehouden of alleen de onderbeplanting wordt verwijderd. Met de rode omlijning zijn de aangetaste gebieden van het NNB aangegeven. Dit komt bij elkaar neer op circa 3 ha. De inschatting is dat het natuurnetwerk ouder dan 25 jaar is, waardoor 2/3 bovenop de totale oppervlakte gecompenseerd moet worden. Dit komt neer op ongeveer 5 ha. Om de ecologische verbinding tussen de Ijzeren Man en Drongelens Kanaal langs de Broekleij in stand te houden worden twee lineaire structuren versterkt. De eerste is een zone van 10 meter paralel aan de Broekleij, deze zone wordt zoveel mogelijk in stand gehouden of toegevoegd. De tweede loopt vanaf het Pepereind aan de westkant langs het terrein van DV&O. De zoekgebieden voor compensatie van het NNB in de directe omgeving van het plangebied zijn: • ten noorden van het Drongelens Kanaal waar het natuurnetwerk versmalt • ten westen van OT de Kamp aansluitend op het Drongelens Kanaal • de voormalige vuilstort, die dichter bij het te compenseren gebied ligt.

Bij deze locatie zal er onderzocht moeten worden in hoeverre de vervuilde grond een rol speelt bij het aanwijzen als NNB. • De Helvoirtse Broek ten zuidwesten van de Ijzeren Man wordt in het Natuurbeheerplan Noord-Brabant aangemerkt als zoekgebied voor het toevoegen van bos (met een oppervlak van 25%). Het beekdal heeft nu een open uitstraling met verre zichtlijnen, het toevoegen van bos zou dit beeld kunnen aantasten. In het vervolg onderzoek naar een passende locatie voor de compensatie van het NNB zou dit meegenomen moeten worden.

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 79

Legenda NNB Te amoveren NNB (+/- 3 ha)

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 80

Bijlage IV _ Watercompensatie De toe te voegen verharding in het gebied behoort voornamelijk tot de functionele weg en bijbehorende functies (parkeergebouw, DV&O, ontsluiting richting OT de Kamp). De toe te voegen bebouwing en essentiële verharding moet toegankelijk blijven tijdens hoogwater situaties, daarom is hiervoor een uitgiftepeil van minimaal +5.0 NAP opgenomen. Het voorstel voor de compensatie en bijbehorende berekening is opgesplitst in drie onderdelen zodat de verschillende systemen op zichzelf kunnen functioneren en het water evenredig wordt opgevangen over het gebied. De drie onderdelen zijn de functionele weg, de locatie van DV&O inclusief bebouwing, het voorterrein van de PI inclusief parkeergebouw en toekomstige uitbreiding parkeergebouw. 1. De functionele weg is een weg door bestaand bos, dat zo min mogelijk aangetast dient te worden. Greppels naast de weg verbreden het profiel en tasten het wortelpakket van aangelegen bomen onnodig aan. Daarom is ervoor gekozen het water op een centrale plek te bergen: het open hondentrainingsveld naast de functionele weg wordt ingezet voor de natuurcompensatie. De combinatie met watercompensatie kan tot een ecologisch interessante situatie leiden.

Eventueel kan een ondergrondse goot aangelegd worden in het midden van het profiel van de functionele weg - in verband met de afstand tot het wortelpakket van de bomen - om het water tot dit punt te brengen. Totale verharding functionele weg: Rekenfactor: Waterbergingsopgave: Oppervlakte natuurcompensatie: Peil om te voldoen aan waterbergingsopgave:

5187 m2 60 mm in 60 min 311,22 m3 1193 m2 -0.4 NAP tov weg

2. Op het kavel van DV&O komen een gebouw en parkeervoorziening voor werknemers. Dit moet klimaatneutral worden vormgegeven: de bebouwing heeft groene daken, het parkeerterrein heeft waar mogelijk open verharding en wordt voorzien van voldoende groen met bomen. Het kavel wordt omgeven door een houtsingel van minimaal 6 meter breed, welke ook kan dienen voor de waterberging door deze lager aan te leggen. Totale verharding DV&O: Rekenfactor: Waterbergingsopgave: Lengte greppel/laagte: Te behalen berging per strekkende meter:

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 81

4567 m2 60 mm in 60 min 274,02 m3 416 m 0,65m3

Legenda Functionele weg 5187 m2 DV&O bebouwing 2067 m2 25% vermindering door groen dak DV&O locatie, onbebouwd verhard: 2500 m2 waterdoorlatend (50%): 2500 m2 Voorterrein PI verhard: 3936 m2 waterdoorlatend (50%): 3936 m2 Parkeergebouw 7601m2 Uitbreiding Parkeergebouw 2777m2

Toe te voegen verharding Legenda 1. greppel rond parkeergebouw

Uitgiftepeil maaiveld +5,0 NAP Uitgiftepeil bebouwing +5,0 NAP Waterberging

2. bezoekersparkeren

Greppel Afwatering richting waterberging Overstort naar Broekleij Eventueel ondergrondse goot functionele weg

3. aan te leggen NNB

4. greppel rond DV&O

Waterberging en uitgiftepeil

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 82

3. Voor de waterberging van het voorterrein van de PI worden verschillende maatregelen onderzocht. De eerste is een greppel rond het parkeergebouw van de PI, hierin kan het water wat valt op dit vlak in eerste instantie geborgen worden. Als dit niet voldoende bergingscapaciteit heeft kan het worden afgevoerd naar het parkeerterrein voor de bezoekers van de PI, welke verlaagd wordt aangelegd ten opzichte van de wegen en het parkeergebouw. Een nader te onderzoeken optie is om de waterberging te voorzien onder het parkeergebouw. Totale verharding voorterrein: Rekenfactor: Waterbergingsopgave:

16282 m2 60 mm in 60 min 976,92 m3

Lengte greppel/laagte: Inschatting berging per strekkende meter: Berging greppel:

537 m 0,75 m3 402,75 m3

Oppervlakte parkeerterrein Resterende waterbergingsopgave: Peil om te voldoen aan waterbergingsopgave:

4000 m2 574,17 m3 -0.2 NAP tov weg

Gebiedsvisie voormalig Kamp Vught e.o. | bladzijde 83