Document · PDF

LVO verkenningenrapport gemeente Voorst (2022-21488)

gemeenteraad 13 juni 2022, gemeente VoorstBij agendapunt: Randweg Twello en maatregelen aan het spoor (2022-19875)46.660 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 5

Monetarisering van bovengenoemde effecten leiden, samen met de verwachtte investeringskosten en terugverdientermijnen, tot de conclusie dat het voorgestelde LVO-maatregelenpakket een kosteneffectieve investering is.

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 20 april 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Consequenties van de ontwerpen

Ten behoeve van de nadere beschouwing van de bestaande situatie van alle overwegen wordt er normaliter binnen het LVO werkpakket 2 door ProRail LJV een ERII uitgevoerd. Deze ERII bestaat uit de conditioneringsonderzoeken naar de effecten van het aanpassen van de overwegen. In het geval van deze studie is dit echter niet gedaan, aangezien de maatregelen sinds ERI slechts kleinschalig zijn gewijzigd. Vanwege deze redenen zal voor informatie aangaande de consequenties van de ontwerpen voor de verschillende overwegen worden verwezen naar hoofdstuk 2.5. Omdat de technische aanpassingen aan de overwegen en de bijbehorende installaties wel verder zijn uitgewerkt, is hiervoor wel een inventarisatie gedaan naar de bestaande kabels en leidingen ProRail en kabels en leidingen Derden. Deze inventarisatie is gedaan op basis van de Kabelsituatietekening/GIL, RD en KLIC-melding met datum 27-01-2022. De resultaten van deze inventarisatie worden in onderstaande paragrafen per overweg beschreven.

6.1

Kabels & leidingen ProRail

Voor de inventarisatie van Kabels en leidingen (K&L) ProRail is gebruik gemaakt van de volgende tekeningen: • • • •

023RD10, versie B, 09-09-2016; 023KS10, versie K, 16-11-2020; 023KS11, versie H, 02-02-2020; 023KS12, versie G, 16-11-2020.

Molenstraat Omdat de overweginrichting en -installatie niet wordt aangepast zijn er geen gevolgen voor de K&L ProRail en daarom is hiervoor geen ontwerp nodig.

Stationsstraat De overweg wordt gereconstrueerd naar een langzaam verkeer overweg. Hierdoor moeten de bestaande PV1, PV2 en PV4 worden verplaatst. Daarnaast worden er 2 nieuwe ahob-stellers (PV5 en PV6) bijgeplaatst. Als gevolg hiervan dienen er een nieuwe LSO- en batterijkast te worden bijgeplaatst. Hiervoor moeten nieuwe kabels worden gelegd, incl. nieuwe wegkruisingen en een spoorkruising. Op moment van schrijven van dit rapport is er nog geen rekening gehouden met wijzigingen met betrekking tot de kabels van treinbeveiliging. In een vervolgfase zal een volledig kabel ontwerp gemaakt moeten worden met betrekking tot de werkzaamheden die nodig zijn voor deze overweg. De uitkomst van de inventarisatie is: • •

Onder de nieuwe locatie van PV2 en deels onder PV4 ligt een bestaande koker met daarin een verlaten telecomkabel. Deze koker kan (deels) verwijderd worden. Ter plaatse van de nieuwe PV5 liggen bestaande beschermbuizen. Hierin bevinden zich beveiligingskabels, telecomkabels, glasvezelkabels van derden (mogelijk van Relined) en een 3kV kabel. Het is aan te bevelen om hier een proefsleuf te graven voor de exacte locatie van deze beschermbuizen. De verwachting is dat deze verlegd moeten worden.

Domineestraat De voetpaden bij de overweg worden verbreed en de achterbomen worden hiervoor verlengd. Dit heeft geen gevolgen voor de K&L ProRail en daarom is hiervoor geen ontwerp nodig.

Holthuizerstraat De overweg wordt voorzien van een voetpad aan de oostzijde. Hierdoor moet de bestaande ahob-paal PV1 aan de zuidzijde worden verplaatst en wordt het rode knipperlicht aan de noordoostzijde vervangen voor een voetpad-ahob PV4. Vanuit railbeveiliging is het advies om een nieuwe LSO-kast met batterijkast te plaatsen. Deze kunnen naast de bestaande beveiligingskasten worden geplaatst. Hiervoor kunnen de bestaande kabels worden opgelast. Daarnaast wordt het rode knipperlicht aan de zuidzijde vervangen voor een ontruimingslicht. Hiervoor dient een nieuwe VRI-kast aangebracht te worden bij de bestaande relaiskasten van ProRail. Deze VRI-kast dient voorzien te worden van een 230 volt aansluiting. De bestaande verbinding naar het rode knipperlicht (3 AG) staat niet op de huidige Kabelsituatietekening (KS). De KS wijkt dus af van de werkelijke situatie. 63

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 20 april 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Op moment van schrijven van dit rapport is er nog geen rekening gehouden met eventuele wijzigingen met betrekking tot de kabels van treinbeveiliging. In een vervolgfase zal een volledig kabel ontwerp gemaakt moeten worden met betrekking tot de werkzaamheden die nodig zijn voor deze overweg. De hierboven genoemde wijzigingen hebben de volgende effecten: •

•

I.v.m. de aanleg van het nieuwe voetpad zal de bestaande wegkruising aan de noordzijde verlengd moeten worden volgens de richtlijnen van ProRail. In de daar aanwezige beschermbuis zit een belangrijke IB kabel en een 3kV kabel. Voor het verlengen van deze beschermbuis zal de 3kV voorafgaand aan de werkzaamheden moeten worden afgeschakeld. Nabij de nieuwe locatie van PV1 bevindt zich een onbeschermd kabeltracé en een beschermbuis met daarin glasvezelkabels van derden. Mogelijk zijn deze van BT. Het is aan te bevelen om hier een proefsleuf te graven voor de exacte locatie van het kabeltracé en beschermbuis. Verder zal deze beschermbuis volgens de richtlijnen van ProRail verlengd moeten worden. Voor de nieuwe verbinding naar het nieuwe ontruimingslicht kan mogelijk een bestaande wegkruising worden benut. Mogelijk ligt deze wegkruising onder de Oude Binnenweg. Aangezien deze verbinding niet op de KS staat is dit het uitgangspunt. Het advies is om deze wegkruising vooraf op te zoeken. De bestaande spoorkruising 84 kan worden benut. Echter heeft deze niet de afmetingen conform de richtlijnen van ProRail. Dit zal in een vervolgfase met ProRail moeten worden afgestemd om deze te kunnen benutten.

Dernhorstlaan Deze overweg wordt aangepast naar een langzaam verkeer overweg, waarbij de overwegbomen vervangen dienen te worden door langere overwegbomen. Deze aanpassingen hebben geen gevolgen voor de K&L ProRail en hiervoor is geen ontwerp nodig.

6.2

Kabels & leidingen Derden

In het algemeen kan worden gesteld dat, met het oog op graafwerkzaamheden ten behoeve van aanpassingen bij een overweg en het omringende wegennet, de kabels en leidingen van derden tijdens de uitvoering moeten worden beschermd. Alle eigenaren van K&L derden moeten op de hoogte worden gebracht van de uit te voeren werkzaamheden alvorens de overweg aangepast kan worden. Indien er geen toestemming van de eigenaar is, mogen de werkzaamheden niet worden uitgevoerd of zullen aanpassingen aan het ontwerp moeten worden doorgevoerd.

Molenstraat Omdat de overweginrichting en -installatie niet wordt aangepast heeft dit geen gevolgen voor de K&L derden.

Stationsstraat Met het oog op de graafwerkzaamheden voor de reconstructie van de overweg, zullen tijdens de uitvoering kabels en leidingen moeten worden beschermd, zoals eerder in dit hoofdstuk in algemene zin is beschreven. Ter ondersteuning van het advies is tekening 023KS10_Invent K&L, versie K1 meegeleverd in Bijlage L. •

Ter plaatse van de nieuwe PV5 ligt een bestaande mantelbuis van Liander (laagspanning). Deze mantelbuis is mogelijk verlaten en ligt naast de bestaande beschermbuizen van ProRail. Het is aan te bevelen om hier een proefsleuf te graven, zoals bij K&L ProRail al is aangegeven. Mocht blijken dat deze nog in dienst is en verlegd moet worden, dan zal dit afgestemd moeten worden met Liander.

Domineestraat Met het oog op de eventuele graafwerkzaamheden ten behoeve van het verbreden van de voetpaden, zullen tijdens de uitvoering kabels en leidingen moeten worden beschermd, zoals eerder in dit hoofdstuk in algemene zin is beschreven. De verwachting is dat er geen aanpassingen nodig zijn.

Holthuizerstraat Met het oog op de graafwerkzaamheden ten behoeve van het nieuwe voetpad, zullen de kabels en leidingen moeten worden beschermd, zoals eerder in dit hoofdstuk in algemene zin is beschreven. Ter ondersteuning van het advies is tekening 023KS11_Invent K&L, versie H1 meegeleverd in Bijlage L. •

Ter plaatse van de nieuwe voetpadahob PV4 ligt een mantelbuis (spoorkruising) met datakabels van KPN. Het is aan te bevelen om hier een proefsleuf te graven. Mocht blijken dat deze conflicteert, dan zal het overwegontwerp mogelijk aangepast moeten worden, waarbij PV4 mogelijk een andere positie moet krijgen. Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 20 april 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

• •

Nabij de nieuwe locatie van PV1 bevinden zich datakabels van BT en KPN. Het is aan te bevelen om hier een proefsleuf te graven, zoals in bovenstaande al is aangegeven. Mocht blijken dat deze kabels verlegd moeten worden, dan dient dit met de betreffende eigenaren afgestemd te worden. Ter plaatse van het nieuwe ontruimingslicht ligt een kabelbed van KPN. Het is aan te bevelen om hier een proefsleuf te graven. Mocht blijken dat deze kabels verlegd moeten worden, dient dit met KPN afgestemd te worden.

Dernhorstlaan Met het oog op eventuele graafwerkzaamheden, zullen tijdens de uitvoering de kabels en leidingen moeten worden beschermd, zoals eerder in dit hoofdstuk in algemene zin is beschreven. Ter ondersteuning van het advies is tekening 023KS12_Invent K&L, versie G1 meegeleverd in Bijlage L. •

•

Ter plaatse van de nieuwe keervoorziening ligt een laagspanningskabel van Liander, een waterleiding van Vitens en een belangrijke rioolleiding onder druk van Waterschap Vallei en Veluwe. Op deze rioolleiding is de ‘eisvoorzorgsmaatregel’ van toepassing. Het is van belang om in een vroegtijdig stadium contact op te nemen met Waterschap Vallei en Veluwe over de aard van de werkzaamheden. Voor de wegaanpassing aan de zuidzijde van de overweg is deze eis-voorzorgsmaatregel ook van toepassing. Voor het beoogde nieuwe fietspad liggen lage- en hogedruk gasleidingen van Liander, een kabelbed van Ziggo en een rioolleiding van Waterschap Vallei en Veluwe in het plangebied. Op deze rioolleiding is ook de ‘eisvoorzorgsmaatregel’ van toepassing. Het is van belang om in een vroegtijdig stadium contact op te nemen met Waterschap Vallei en Veluwe over de aard van de werkzaamheden.

6.3

Risico’s kabels & leidingen

Voor het werk aan de overwegen komen de volgende risico’s met betrekking tot kabels en leidingen naar voren: •

•

Kabels en leidingen moeten, met het oog op graafwerkzaamheden ten behoeve van het verbreden van de voetpaden, tijdens de uitvoering worden beschermd. Alle eigenaren betreffende K&L derden moeten op de hoogte worden gebracht van de uit te voeren werkzaamheden en afstemming worden gezocht voor mogelijke verleggingen, alvorens de voetpaden verbreed kunnen worden. Ter hoogte van de overweg Dernhorstlaan liggen belangrijke gas- en rioolleidingen waarop de ‘eisvoorzorgsmaatregel’ van toepassing is. Het is van belang om in een vroegtijdig stadium contact op te nemen met Waterschap Vallei en Veluwe en de eigenaar van de gasleiding over de aard en exacte werkzaamheden.

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 20 april 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Realisatie

Dit hoofdstuk wordt in een latere fase van dit project ingevuld.

7.1

Scope van de realisatie

Deze paragraaf wordt in een latere fase van dit project ingevuld.

7.2

Project- en bouwplanning

Deze paragraaf wordt in een latere fase van dit project ingevuld.

7.3

Bouwplaats(en)

Deze paragraaf wordt in een latere fase van dit project ingevuld.

7.4

Risico’s realisatie

Deze paragraaf wordt in een latere fase van dit project ingevuld.

7.5

Duurzaamheid

Deze paragraaf wordt in een latere fase van dit project ingevuld.

7.6

Veiligheid

Deze paragraaf wordt in een latere fase van dit project ingevuld.

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 20 april 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Verificatie en validatie

De begrippen verifiëren en valideren beschrijven alle activiteiten die nodig zijn om objectief en expliciet te kunnen aantonen dat de oplossing voldoet aan de eisen en behoeften van de klant en daarmee past binnen de oplossingsruimte. Validatie betreft de vraag of het juiste is gemaakt. Verificatie betreft de vraag of het gevraagde juist is gemaakt. De validatie heeft plaatsgevonden door de review van de betrokken partijen op de CRS/SRS en het voorliggende verkenningenrapport. In Bijlage F is een verificatie opgenomen van de behoeften die geformuleerd zijn voor het voorkeursalternatief, de ombouw van de overweg Duitse Poort naar een langzaam verkeer overweg.

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 20 april 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage A Referentiedocumenten Onderstaande referentiedocumenten zijn gebruikt als input voor deze rapportage. Referentiedocumenten [01] [02] [03] [04] [05] [06] [07] [08] [09] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16]

WOON, WERK & LEEF in de Cleantech regio, “Veilig bereikbare en vitale regio een duurzame ambitie”, Gemeente Voorst, 2018. Risicoanalyse overwegveiligheid Gemeente Voorst, versie 2.2 / finale versie, Royal HaskoningDHV, 14 mei 2019. Woon| Werk| Leef plan gemeente Voorst - Het kan anders! Twello verbindt, Gemeente Voorst, 2019. Een verkeersveilig en leefbaar Twello, oplossingen in het licht van de kernkwaliteiten van Twello, Royal HaskoningDHV, 18 november 2016. Regionale effecten en kansen, Woon | Werk | Leef plan, Gemeente Voorst, Finale versie / P02.01, Royal HaskoningDHV, 15 mei 2019. Programmaplan Landelijk Verbeterprogramma Overwegen, doel, uitgangspunten en aanpak, Ministerie van Infrastructuur & Milieu, maart 2014. Handboek Systems Engineering (SE), overzicht in processen, informatie en technieken, ProRail, April 2015. Effectrapportage I ten behoeve van een verkenning, R-480001 LVO Voorst – 4 locaties, ProRail, 14 september 2021. Effectrapportage I ten behoeve van een verkenning, R-480001 LVO Voorst – 2 locaties, ProRail, 2 november 2021. Verslagen participatiebijeenkomsten juni en oktober 2021, Gemeente Voorst, https://www.voorst.nl/westelijke-randweg-twello, 2021 OVS60306, Ontwerpvoorschrift Toepassing afteller in het vertrekproces, versie 003, ProRail, 1 juli 2019.

OVS20438, v001, Ontwerpvoorschrift, Overwegbeveiliging VRS Railway Industry bv, Additionele voorzieningen, ProRail, 1 augustus 2016 OVS20420, v003, Ontwerpvoorschrift, Overwegbeveiliging Algemeen, ProRail, 1 oktober 2018. OVS20430, v003, Ontwerpvoorschrift, Overwegbeveiliging VRS Railway Industry bv Algemeen, ProRail, 1 april 2021. OVS60032, Ontwerpvoorschrift Aankondigingen voor overwegen, overpaden en waarschuwingsinstallaties, V004, ProRail, 1 april 2021. RLN20420-1, v005, Richtlijn overwegbeveiliging, Verkeerskundige richtlijnen en normen, ProRail, 1 oktober 2018.

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 20 april 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage B Lijst van overwegen

Nr.

Lijncode

Plaats

Straatnaam bij ProRail

Straatnaam bij gemeente

Karakter

Beveiliging

023

5.324

Voorst

Holthoevensestraat

Openbare overweg

Mini Ahob

023

6.084

Teuge

Stationsweg

Openbare overweg

Mini Ahob

023

8.510

Twello

T Hartelaar

Hartelaar

Openbare overweg

Mini Ahob

023

9.022

Twello

Molenstraat

Openbare overweg

Ahob

023

9.825

Twello

Stationsstraat

Openbare overweg

Ahob

023

10.178

Twello

Domineestraat

Openbare overweg

Ahob

023

10.829

Twello

Holthuizerstraat

Openbare overweg

Ahob

023

11.549

Twello

Dernhorstlaan

Openbare overweg

Mini Ahob

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage C Kaart met alle overwegen

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage D Stakeholdersoverzicht Input vanuit gemeente en ProRail (te bespreken in een werksessie) en vanuit het stakeholderstraject. Zie ook paragraaf 2.4.1.

Groep/categorie

Positie/level

Naam

Beslissers

Meewerken Meebepalen Meebepalen Meebepalen Meebepalen Meebepalen Meeweten Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meewerken Meeweten Meeweten Meeweten Meeweten Meeweten Meeweten Meeweten Meeweten Meedenken Meewerken Meebepalen

Provincie Gelderland B&W Gemeenteraad Ministerie IenW ProRail Waterschap Media Diverse fracties (VVD-Liberaal 2000, CDA, PvdA-GroenLinks etc.) Veiligheidsregio Noord- Oost Gelderland Bewoners / ondernemers Molenstraat Bewoners / ondernemers Stationsstraat Bewoners / ondernemers Domineestraat Bewoners / ondernemers Holthuizerstraat Bewoners / ondernemers Dernhorstlaan Bewoners / ondernemers overig Twello Ondernemersvereniging(en) / winkeliersverenging Landgoederen (bv 't Hartelaar) Voetbalclub Activia CleanTech regio en gemeenten Apeldoorn en Deventer Vogelvereniging VVTO ??? Lokale bedrijventerreinen Engelenburg, Nijverheid, 't Belt Wandelnet Recreatienetwerk Politie (o.a. advies weginrichting etc.) Grondeigenaren ProRail Gemeente AM VACO PHS LVO LJV RO Beheerders gemeente Communicatie gemeente BOR Waterschap Arcadis Gebruikers overweg (verkeer, voetgangers, bewoners) NS Station Stationsgebruikers (reizigers) Ondernemers Bezoekers Landgoederen Scholieren Fietsers bestemming + doorgaand bevoorrading ondernemingen Netbeheerders Fietsersbond Busdienst (concessiehouders bus)

Beïnvloeders

Uitvoerders / Leveranciers

Gebruikers / Afnemers

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage E Behoeften Vanuit de doelen en de fysieke situatie, het gebruik en de ontwikkelingen zijn behoeften geformuleerd op basis waarvan de overweg moet worden getoetst op veiligheid en doorstroming. De doelen zijn hieronder in de tabel weergegeven, waarbij zowel de algemene behoeften als de specifieke behoeften per overweg zijn opgenomen. De behoeften zijn verder opgenomen in de CRS - Customer Requirements Specification. De hoofddoelen van het LVO proces zijn daarbij: a. Veilige inrichting van de overweg bevorderen. b. Doorstroming spoor bevorderen. c. Doorstroming van het verkeer passend bij de functie van de weg bevorderen. d. Veilige inrichting weg (vanuit Duurzaam Veilig) bevorderen.

Vertaling naar behoeften overwegen Voorst

Herkomst

Eigenaar

Verwijzing LVO-doel

1. Het onderliggend wegennet dient te worden aangepast om zo de grotere WWL-Plan reguliere verkeersstromen van en naar de A1 af te kunnen wikkelen.

Gemeente Voorst LVO-doel C

2. De randweg aan de westzijde van Twello dient gerealiseerd te worden om aan te sluiten bij het regionaal beleid om de N344 tussen Twello en de entree Wilhelminabrug te Deventer te ontlasten .

WWL-Plan

Provincie Gelderland, LVO-doel C Gemeente Voorst

3. De randweg aan de westzijde van Twello dient gerealiseerd te worden om de verkeersveiligheid te verbeteren en de verkeersintensiteiten in de kern van Twello te verlagen.

WWL-Plan

Gemeente Voorst LVO-doel D

4. De bedrijventerreinen Engelenburg, Nijverheid en ’t Belt (in de Spoorzone) dienen rechtstreeks aangesloten te worden op de randweg die een verbinding vormt tussen N344 en A1.

WWL-Plan

Gemeente Voorst -

5. De randweg aan de westzijde van Twello dient gerealiseerd te worden om een volwaardige uitwijkroute te bieden voor het (vracht)verkeer bij incidenten en calamiteiten op de A1.

WWL-Plan

Gemeente Voorst LVO-doel C

6. Op de Molenstraat dient er door de gemeente Voorst een verbod voor vrachtverkeer ingesteld te worden om overlast door vrachtverkeer te verminderen.

WWL-Plan

Gemeente Voorst LVO-doel D

7. De overweg Stationsstraat dient afgesloten te worden voor gemotoriseerd verkeer om het risico op de overweg te verlagen.

WWL-Plan

ProRail

8. De overweg Dernhorstlaan dient afgesloten te worden voor gemotoriseerd verkeer om het risico op de overweg te verlagen.

WWL-Plan

Gemeente Voorst LVO-doel A

9. De verbetermaatregelen voor de overwegen dienen de overwegveiligheid van de bovengenoemde overwegen te verbeteren.

WWL-Plan

Gemeente Voorst, LVO-doel D ProRail

10. De verbetermaatregelen voor de overwegen dienen aan te sluiten op de mobiliteitsvisie van de gemeente Voorst

WWL-Plan

Gemeente Voorst -

11. De overwegen binnen dit LVO-project dienen de passage van 16 treinen per uur te faciliteren in 2022.

ProRail

12. De dichtligtijden voor de overwegen Stationsstraat en Domineestraat dienen te worden verkort om roodlichtnegatie door wachtend verkeer zoveel mogelijk te voorkomen.

Rapportage

ProRail

LVO-doel A

13. De oude lantaarnpaal en het oude ontruimingslicht ten noordwesten van de overweg Domineestraat, dienen gelijktijdig met andere werkzaamheden aan de overweg te worden gesaneerd.

Rapportage

ProRail

14. Het oude knipperlicht ten zuiden van overweg Holthuizerstraat op de Holthuizerstraat dient te worden vervangen door een ontruimingslicht.

Rapportage

ProRail

15. Bij overwegen waar proportioneel veel suïcides plaatsvinden dient onderzoek te worden gedaan naar de mogelijkheden van een (gedeeltelijke) opheffing.

ProRail

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

LVO-doel A

LVO Verkenningenrapport Voorst

Vertaling naar behoeften overwegen Voorst

Herkomst

Eigenaar

Verwijzing LVO-doel

16. Bij afsluiting van de overweg Dernhorstlaan in combinatie met woningbouw nabij de Holthuizerstraat dient een goede, alternatieve route Participatievoor fietsers en wandelaars tussen het deel ten noorden van het spoor bijeenkomst op 15 Gemeente Voorst LVO-doel C en de voorzieningen aan de zuidkant van het spoor (met o.a. Twello juni 2021 centrum, de scholen, sportaccommodaties etc) te worden gerealiseerd 17. Bij afsluiting van de overweg Dernhorstlaan dienen maatregelen voor het Participatiefietsverkeer te worden getroffen met als doel om het risico voor het bijeenkomst op 15 Gemeente Voorst LVO-doel D fietsverkeer gelijk te houden of te verminderen. juni 2021 18. Bij afsluiting van de overweg Dernhorstlaan dienen maatregelen voor het Participatiegemotoriseerd verkeer te worden getroffen met als doel om het keren bijeenkomst op 15 Gemeente Voorst LVO-doel D met gemotoriseerd verkeer mogelijk te maken. juni 2021 19. Bij afsluiting van de overweg Dernhorstlaan dienen maatregelen te worden getroffen om de passage van het spoor voor fauna mogelijk te maken.

Participatiebijeenkomst op 15 Gemeente Voorst juni 2021

20. Gezien de maatschappelijke weerstand voor de afsluiting van de overweg Dernhorstlaan dient er goed te worden onderzocht of de afsluiting van overweg Dernhorstlaan noodzakelijk is.

ParticipatieProRail, bijeenkomst op 15 Gemeente Voorst juni 2021

21. De Holthuizerstraat zal in de toekomst worden heringericht tot een geloofwaardige reguliere erftoegangsweg 30 km/u.

Participatiebijeenkomst op 15 Gemeente Voorst LVO-doel C juni 2021

22. In geval van verhoging van de intensiteiten bij de ontsluiting op de Rijksstraatweg zullen er door de gemeente Voorst in overleg met de Provincie Gelderland maatregelen worden getroffen om de risico’s voor de verkeersdeelnemers te beperken en de verkeersveiligheid te verbeteren.

ParticipatieProvincie bijeenkomst op 15 Gelderland, juni 2021 Gemeente Voorst

23. Bij realisatie van de randweg dient landbouwverkeer hiervan gebruik te kunnen maken. Landbouwverkeer volgt dezelfde routering in en om Twello als vrachtverkeer.

Participatiebijeenkomst op 15 Gemeente Voorst juni 2021

Participatie24. Om trillingoverlast bij de te behouden overwegen in kaart te brengen bijeenkomst op 16 ProRail dienen de situaties bij de te behouden overwegen te worden gemonitord. juni 2021 25. Bij realisatie van de randweg dient er aanvullend onderzoek uitgevoerd te worden naar mogelijke aanpassingen van de overwegen zodat de inrichting beter aansluit bij het toekomstige gebruik.

ParticipatieProRail, bijeenkomst op 16 LVO-doel A Gemeente Voorst juni 2021

26. Bij afsluiting van de overweg Stationsstraat voor gemotoriseerd verkeer Participatiedient zeer duidelijk te worden aangegeven dat zo vanaf de N344 het bijeenkomst op 12 Gemeente Voorst LVO-doel C centrum van Twello voor gemotoriseerd verkeer niet direct te bereiken is. oktober 2021

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage F Verificatie aan behoeften Vertaling naar behoeften overwegen Voorst

Herkomst

Eigenaar

1. Het onderliggend wegennet dient te worden aangepast om zo de grotere reguliere verkeersstromen van en naar de A1 af te kunnen wikkelen.

WWL-Plan

Gemeente Voorst

2. De randweg aan de westzijde van Twello dient gerealiseerd te worden om aan te sluiten bij het regionaal beleid om de N344 tussen Twello en de entree Wilhelminabrug te Deventer te ontlasten .

WWL-Plan

Provincie Gelderland, Gemeente Voorst

3. De randweg aan de westzijde van Twello dient gerealiseerd te worden om de verkeersveiligheid te verbeteren en de verkeersintensiteiten in de kern van Twello te verlagen.

WWL-Plan

Gemeente Voorst

4. De bedrijventerreinen Engelenburg, Nijverheid en ’t Belt (in de Spoorzone) dienen rechtstreeks aangesloten te worden op de randweg die een verbinding vormt tussen N344 en A1. 5. De randweg aan de westzijde van Twello dient gerealiseerd te worden om een volwaardige uitwijkroute te bieden voor het (vracht)verkeer bij incidenten en calamiteiten op de A1.

WWL-Plan

Gemeente Voorst

Verificatie (V) Opmerking Dit kan pas worden volbracht wanneer dit project is afgerond.

Dit wordt, als onderdeel van de randweg, gerealiseerd. Dit wordt, als onderdeel van de randweg, gerealiseerd.

WWL-Plan

Gemeente Voorst

6. Op de Molenstraat dient er door de gemeente Voorst een verbod voor vrachtverkeer ingesteld te WWL-Plan worden om overlast door vrachtverkeer te verminderen.

Gemeente Voorst

7. De overweg Stationsstraat dient afgesloten te worden voor gemotoriseerd verkeer om het risico op de overweg te verlagen.

WWL-Plan

ProRail

8. De overweg Dernhorstlaan dient afgesloten te worden voor gemotoriseerd verkeer om het risico op de overweg te verlagen.

WWL-Plan

Gemeente Voorst

LVO-doel A

9. De verbetermaatregelen voor de overwegen dienen de overwegveiligheid van de bovengenoemde overwegen te verbeteren.

WWL-Plan

Gemeente Voorst, ProRail

LVO-doel D De realisatie van dit punt is geen onderdeel van deze rapportage.

10. De verbetermaatregelen voor de overwegen dienen aan te sluiten op de mobiliteitsvisie van de gemeente Voorst

WWL-Plan

Gemeente Voorst

11. De overwegen binnen dit LVO-project dienen de passage van 16 treinen per uur te faciliteren in 2022.

ProRail

12. De dichtligtijden voor de overwegen Stationsstraat en Domineestraat dienen te worden verkort om Rapportage roodlichtnegatie door wachtend verkeer zoveel mogelijk te voorkomen.

ProRail

13. De oude lantaarnpaal en het oude ontruimingslicht ten noordwesten van de overweg Domineestraat, Rapportage dienen gelijktijdig met andere werkzaamheden aan de overweg te worden gesaneerd.

ProRail

14. Het oude knipperlicht ten zuiden van overweg Holthuizerstraat op de Holthuizerstraat dient te worden vervangen door een ontruimingslicht.

ProRail

15. Bij overwegen waar proportioneel veel suïcides plaatsvinden dient onderzoek te worden gedaan naar de mogelijkheden van een (gedeeltelijke) opheffing. 74

Rapportage

ProRail

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

Dit wordt gerealiseerd als onderdeel van de randweg.

Bij de overwegen Stationsstraat en Dernhorstlaan wordt voldaan aan deze eis.

LVO Verkenningenrapport Voorst

Vertaling naar behoeften overwegen Voorst 16. Bij afsluiting van de overweg Dernhorstlaan in combinatie met woningbouw nabij de Holthuizerstraat dient een goede, alternatieve route voor fietsers en wandelaars tussen het deel ten noorden van het spoor en de voorzieningen aan de zuidkant van het spoor (met o.a. Twello centrum, de scholen, sportaccommodaties etc) te worden gerealiseerd

Herkomst

Eigenaar

Verificatie (V) Opmerking

Participatiebijeenkomst op Gemeente Voorst 15 juni 2021

Deze eis vervalt aangezien de overweg Dernhorstlaan niet wordt afgesloten voor langzaam verkeer.

17. Bij afsluiting van de overweg Dernhorstlaan dienen maatregelen voor het fietsverkeer te worden getroffen met als doel om het risico voor het fietsverkeer gelijk te houden of te verminderen.

Participatiebijeenkomst op Gemeente Voorst 15 juni 2021

Deze eis vervalt aangezien de overweg Dernhorstlaan niet wordt afgesloten voor langzaam verkeer.

18. Bij afsluiting van de overweg Dernhorstlaan dienen maatregelen voor het gemotoriseerd verkeer te worden getroffen met als doel om het keren met gemotoriseerd verkeer mogelijk te maken.

Participatiebijeenkomst op Gemeente Voorst 15 juni 2021

19. Bij afsluiting van de overweg Dernhorstlaan dienen maatregelen te worden getroffen om de passage van het spoor voor fauna mogelijk te maken.

Participatiebijeenkomst op Gemeente Voorst 15 juni 2021

20. Gezien de maatschappelijke weerstand voor de afsluiting van de overweg Dernhorstlaan dient er goed te worden onderzocht of de afsluiting van overweg Dernhorstlaan noodzakelijk is.

ParticipatieProRail, bijeenkomst op Gemeente Voorst 15 juni 2021

21. De Holthuizerstraat zal in de toekomst worden heringericht tot een geloofwaardige reguliere erftoegangsweg 30 km/u.

Participatiebijeenkomst op Gemeente Voorst 15 juni 2021

Dit kan pas worden volbracht wanneer dit project is afgerond.

ParticipatieProvincie bijeenkomst op Gelderland, 15 juni 2021 Gemeente Voorst

De realisatie van dit punt is geen onderdeel van deze rapportage.

23. Bij realisatie van de randweg dient Participatielandbouwverkeer hiervan gebruik te kunnen bijeenkomst op Gemeente Voorst maken. Landbouwverkeer volgt dezelfde routering 15 juni 2021 in en om Twello als vrachtverkeer. 24. Om trillingoverlast bij de te behouden overwegen in kaart te brengen dienen de situaties bij de te behouden overwegen te worden gemonitord.

Participatiebijeenkomst op ProRail 16 juni 2021

25. Bij realisatie van de randweg dient er aanvullend onderzoek uitgevoerd te worden naar mogelijke aanpassingen van de overwegen zodat de inrichting beter aansluit bij het toekomstige gebruik.

ParticipatieProRail, bijeenkomst op Gemeente Voorst 16 juni 2021

26. Bij afsluiting van de overweg Stationsstraat voor gemotoriseerd verkeer dient zeer duidelijk te worden aangegeven dat zo vanaf de N344 het centrum van Twello voor gemotoriseerd verkeer niet direct te bereiken is.

Participatiebijeenkomst op Gemeente Voorst 12 oktober 2021

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

V De realisatie van dit punt is geen onderdeel van deze rapportage.

De realisatie van dit punt is geen onderdeel van deze rapportage.

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage G Uitkomsten doorrekening verkeersmodel

Variant 0 Intensiteiten 9.730 2.630 5.210 6.700 7.070 12.400 6.980 13.370 4.120 14.850 1.280 8.530 880 10.590 9.910 1.340 1.580 2.370 6.340 8.850 2.800 5.010 4.350 400 1.520 190

Variant 1

Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Naam wegvak N344 Rijksstraatweg Oude Wezeveldseweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg N792 Terwoldseweg N344 Rijksstraatweg Randweg Twello Leigraaf H.W. lordensweg Voordersteeg H.W. lordensweg Veenhuisweg H.W. lordensweg Domineestraat Stationsstraat Frans Halsstraat Oude Rijksstraatweg Oude Rijksstraatweg Molenstraat Beethovenlaan Jupiter Hietweideweg Holthuizerstraat Burgemeester van der Feltzweg Dernhorstlaan

Intensiteiten 9.450 3.520 5.030 5.680 5.710 8.360 6.010 9.370 7.280 6.360 15.570 1.900 9.330 1.180 7.370 5.970 1.230 1.830 1.940 3.770 4.010 710 2.890 2.200 380 2.330 250

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

Verschil t.o.v. variant 0 -280 -3% 890 34% -170 -3% -1.020 -15% -1.360 -19% -4.050 -33% -970 -14% -3.990 -30% 2.240 54% 720 5% 620 48% 800 9% 290 33% -3.210 -30% -3.940 -40% -120 -9% 250 16% -430 -18% -2.560 -40% -4.830 -55% -2.090 -75% -2.120 -42% -2.150 -49% -20 -5% 810 54% 60 28%

Variant 3 Intensiteiten 9.440 3.500 4.660 5.240 6.080 8.360 6.030 9.470 7.730 6.270 15.620 1.900 9.320 1.180 7.400 6.600 0 2.860 2.920 4.430 4.320 690 2.810 1.900 490 2.480 0

Verschil t.o.v. variant 0 Verschil t.o.v. variant 1 -290 -3% -10 0% 870 33% -20 -1% -550 -11% -380 -8% -1.460 -22% -440 -7% -990 -14% 370 5% -4.050 -33% 0 0% -950 -14% -20 0% -3.890 -29% 100 1% 450 6% 2.150 52% -90 -2% 770 5% 50 0% 620 48% 0 0% 790 9% -10 0% 290 33% 0 0% -3.180 -30% 30 0% -3.310 -33% 630 7% -1.340 -100% -1.230 -91% 1.290 82% 1.040 66% 550 23% 980 41% -1.910 -30% 650 10% -4.520 -51% 310 4% -2.110 -75% -201 0% -2.200 -44% -80 -2% -2.450 -56% -300 -7% 90 22% 110 27% 960 63% 150 9% -190 -100% -250 -128%

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage H Wegontwerpen

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

0.50 3.85

1.25 1.40

H.W. Iordensweg 17 7391 KA Twello T (0571) 279 911 F (0571) 274 385 www.voorst.nl

AANPASSING OVERWEG MOLENSTRAAT TWELLO :

dd:

gez:

bestek nr:

wijz. 1:

dd:

gez:

werk nr:

wijz. 2:

dd:

gez:

formaat:

wijz. 3:

dd:

gez:

get.

Vakgroep: G & I blad nr: schaal:

1:500

Bestandsnaam: J:\OgvProjecten\voorbereiding\TWELLO\WWLplan\ACAD\OW Twello_Overgangen okt2021.dwg

tek. nr:

van

TLO00

TLO00 TLO00

Acaci

TLO00

B 5219

B 8972

B 9638 TLO00

B 514

alaan

TLO00

B 6456

TLO00

B 634

B 472

B 514

3870

TLO00

B 514

TLO00 B

TLO00

B 514

B 634

TLO00 B

B 9370

6344 7B

TLO00

B 9568

TLO00

B 514

5151

B 514

B 8514 TLO00

TLO6T00

TLO00 B 7322

TLO00 TLO00

B 3075

B 9635

11B

B 8288

TLO00 B

B 7609

7323

TLO00

B 2233

TLO00

B 964

TLO00

B 8094 TLO00

7 9

ca.206

5.824564 5.6709 5. 3 4

3 4

1 B 199

5.6735.65 -5.967 1.4dia 5.50.158 5 1-91. 10

3 3 1

5.85 1 1. -9 07

5.84

5.86

6.015 dia0.1

ca. 85

B 788

5.80

2-91. 23 1-9229.01.276328 1-9 -91.892.32

5.78 3

Parallelweg

5.77 3

5.84

5.83

-91.10 1

5.80 3

-91.14 1

1m2

TLO00

B 8407

TLO00

B 264

TLO00

B 463 0

B 8387

67 65 63

105

TLO00

57 55

B 8386

49A

B 463

TLO00

B 458

91A

B 5376

TLO00

93A

B 374

4580

66 64

6992

laan anje

Kast

TLO0

6995 0B TLO0

7001 TLO0 0B

6996 0B TLO0

6525

aan

B 9480

Kadastrale grens LKI 5

TLO00 B 6644

Topografie (BGT)

TLO00 B 6311

TLO00 B 6645

get.

B 9481

B 944

dd:

gez:

afd:

wijz. 1:

dd: FEB 22

gez:

bestek nr:

wijz. 2:

dd:

gez:

werk nr:

wijz. T3: LO

00 B

wijz. 4:

9440

TLO00

B 9482

dd:

gez:

dd:

gez:

dd:

gez:

TLO00 B 5907

H.W. Iordensweg 17 7391 KA Twello Telefoon:(0571-279911) Telefax:(0571-274385)

Parallelweg Twello TRACE FIETSPAD CONCEPT

6524

ornl

TLO00

TLO00 B

Esdo

B 9522 TLO00 B

B 9521

B 7744

Aan deze tekening kunnen geen rechten ontleend worden.

TLO00

TLO00 B 6521

TLO00

B 8382

B 8379

(Eigendom/Gebruik) WS Vallei en Veluwe TLO00

B 9524

6513

TLO00 B 8384

TLO00 B 6315

TLO00

B 6313

B 9523

TLO00 B 774

B 7742

B 4737

TLO00 B 4998

CONCEPT

TLO00

B 8422

TLO00 B 5019

B 914

TLO00 B 5015

4738 TLO00 B

Bremstraat

TLO00

B 4739 TLO00

7 TLO00 B 5375

TLO00 B 499 4

TLO00

699 8

TLO00 3

TLO00 B 5014 12

Door de gemeente VoorstB van Maus Beheer B.V. te kopen grond de 8285 percelen kadastraal bekend gemeente Twello sectie B nummer 8970 en 8971. TLO00 B 82 Met een gezamenlijke oppervlakte van ca. 335m².84 TLO00

45A

TLO00

00 B

0 O0

TLO

5012

B 8555

TLO00 B

TLO00 B 462

TLO00

TLO00 B 4996

Door de gemeente Voorst van Railinfratrust te kopen grond een deel van het perceel kadastraal bekend gemeente Twello sectie B nummer 8778. Met een oppervlakte van ca. 731m².

TLO00 B 6127

B 458

B 5013

B 7419

TLO00 B 446

12B

12A

Eigendom Maus Beheer B.V.

TLO00 B 4026

5007

B 8266

TLO00 TLO00

TLO00

TLO00 B 4459

5008

B 5197

TLO00 B 4464

TLO00 B

TLO00

14 17

B 5010

TLO00 B

TLO00 B 6676

B 5006

TLO00

B 5011

7319

TLO00 B 4995

TLO00

TLO00 B 872

TLO00 B

B 8265

12C

TLO00 B 4618

TLO00 B 4994 19

8556

12D

5005 TLO00

TLO00

TLO00 B

6098

TLO00

12E

TLO00 B

B 7316

6876

B 5009

B 8420

Door de gemeente Voorst van Railinfratrust te kopen grond de delen van het perceel kadastraal bekend gemeente Twello sectie B nummer 7885. Met een gezamenlijke oppervlakte van ca. 1107m².

TLO00

B 6099

8557 TLO00

TLO00 B

TLO00

TLO00 B 462

7318

B 7612

TLO00 B 462

TLO00 B

TLO00

TLO00 B 8421

6 TLO00 B 651

TLO00

B 8560

TLO00

B 6651

Eigendom Railinfratrust

47A

TLO00 B 667

00 B

TLO00 B 4458

TLO00

TLO

8559

B 644

TLO00 B 664

8558

B 7611

TLO00 B 741

TLO00

TLO00 B

TLO00 B 7417

TLO00 B 46

B 5377

B 8381

0 TLO00 B 631

perceel kadastraal bekend gemeente Twello sectie B nummer 7883. Met een oppervlakte van ca. 2069m².

46 40

eg rsw

TLO00 B 665

6008

TLO00 B 445

TLO00 B 4457

TLO00 B

18 1

mee

B 5071

TLO00 B 4619

TLO00

52A

Ver

Beoogd trace fietspad

56 54

zweg er Felt Door de gemeente Voorst van Railinfratrust r van d te kopen grond een deel van het te s e e Burgem

8727

8554

TLO00

B 458

58A

TLO00 B

TLO00 B 4613

TLO00 B 6009

B 458

TLO00 B 596

TLO00

B 458 2

TLO00

TLO00 B 699

TLO00

58B

TLO00 B 631

58T

Eigendom gemeente Voorst

TLO00 B 6312

TLO00

Door de gemeente Voorst van Railinfratrust te kopen grond de TLO00 percelen kadastraal bekend gemeente Twello sectie B nummer 7875 en 7888. B 7167 Met een gezamenlijke oppervlakte van ca. 3575m².

weg

1 8

B 6307 60

Oude Binnen

6440

B 6514

TLO00

enweg

Oude Binn

B 3860

B TLO00

Verklaring

TLO00

TLO00 B

B 3859

111

9551

TLO00

80 78

101

B 463

TLO00

weg

r Feltz

van de

B 9552 TLO00

ester rgeme

B TLO00

B 2434

103 23

TLO00

109

19A

TLO00

nwe g

TLO00

B 384

2673

B 2478

TLO00

2479

B 5414

0B TLO0

nne

TLO00

TLO00 B 5980

e Bi

8408

TLO00 B 5979

Oud

B 7972

B 4448 49

TLO00 B

B 462

TLO00 B

TLO00

B 6923

TLO00

2 TLO00 B 267

TLO00

B 26

7 TLO00 B 293

TLO00 B 5930

B 462

0 TLO0

69-79

TLO00 B 2936

33-43

TLO00

TLO00 B 5931

91B

B 7973

264

TLO00

00 B TLO

an rstla

B 6096

B 8328

5 TLO00 B 363

TLO00

TLO

TLO00 B 3136

B 3854

00 B

TLO00 B 313

TLO00

B 8777

2639

TLO00 B 24

B 274

B 8327

TLO00

TLO00 B 249

B 457

TLO00

nho Der

TLO00

ca.731

6 TLO00 B 363

B 3195

tra rs

B 1974

B 7884

578

B 3194

0B4

TLO00

nweg

5.41

5.-33 91.65 3 1

TLO00 B 3424

Binne

5.37 3

-91.62 1

TLO00 B 2638

B 6097

B 463

TLO0

TLO0 0

TLO00

4,03

TLO00

B 463

5.6677 5.

5.52

5.50 3

-91.55 1

TLO00

B 6438

TLO00 B 69

Oude

ca.57m 2 ui

-91.37 1

5.53

5.1-9 521.51 3

B 8971

TLO00 B 7883

Parallelweg

5.46 3

5.59 3

ca.199 TLO00

ol H

5.57 15.5 6 15.86 3

TLO00

B 8970

B 9375

4,85

5.97

6.23 1 17 6. 3

55..5448 35.64

55.4 .489

5. 490 5.5

5. 5.60 59 3 4

4,85

5.79 15.73 1

5.70 35.8 15.82 4 3

4,14

Lindelaan

Parallelweg

6.08 16.05 3

TLO00

5,89

5.95 3

B 7875

3078

B 1992

TLO00 B 634

TLO00 B

TLO0 0B

Lindelaan

TLO00

9m2

TLO00

4 8A

5 CM

wijz. 5:

formaat:

aantal bl: blad nr: schaal:

tek. nr:

1:1000

TLO00 B 6712

Bestandsnaam:

J:\OgvProjecten\voorbereiding\TWELLO\WWLplan\ACAD\OW Twello_Parallelweg jan21.dwg

B 6872

TLO00 B 7420

TLO00

TLO00 B

B 788

B 7421

TLO00

B 9396

TLO00

6871

B 8515

TLO00

B 8973

TLO00 B 6530

TLO00 B 5104

TLO00

B 473

B 6771

B 7324

TLO00 B 5105

TLO00 B 472

B 7610

TLO00

B 8289

TLO00 B 5106

TLO00

B 472

TLO00

B 634

B 634 1

TLO00

TLO00 B

TLO00

TLO00 4

TLO00 TLO00

B 5221

B 6531

B 9556

TLO00

B 5209

TLO00

Hol

TLO00

TLO00 B

B 9371

thui

TLO00

B 5150

zers

TLO00

B 5220

traa

TLO00

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage I Ontwerp onderdoorgang randweg Twello

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

10.60 6.60

2.50

1.50

rijbaan

Principe profiel alternatief E(1) (60km) schaal 1:100

8.78 6.60 rijbaan spoor 6,60+ N.A.P.

4.80

bovenzijde tunnel 4,90+ N.A.P.

onderzijde tunnel 0,10+ N.A.P.

Principe profiel tunnel (60km) schaal 1:100

tunnel

els pp

at tra

AHOB t.b.v. langzaam verkeer

omschrijving

Alternatief E(1) Volledige randweg met tunnel (60km/u) formaat

schaal

1:1000

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage J Overwegontwerpen

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

2.50

4.25

4.00

9.8

0.30 0.50

0.30

1.00 2.00

1.00

1.50

3.00

0.80

3.00

1.50

4.75

Vooraanzicht B - B tpv installatie (schaal 1:100)

3.00

4.25

0.30 0.46

2.50

0.30

1.00

2.50

1.00

1.50

3.00

0.80

3.00

1.50

2.00

t onsstraa Stati

Vooraanzicht A - A tpv installatie (schaal 1:100)

RENVOOI

RGP 2 alt. knipperende rode lichten

Stellerpaal (AHOB standaard) met achterboom

VERWIJDEREN Stellerpaal (AHOB standaard) uitgezonderd

Schrik-/wachthek

Stellerpaal (AHOB standaard)

ui tg e zo nd e rd

AG Geel knipperlicht met pijl links

AG Geel knipperlicht met pijl rechts K o n i n g i nJ u i l i a n a s t r a a t

HANDHAVEN

Draadmathekwerk Paaltje

K o n i n g i nJ u i l i a n a s t r a a t ui tg e z o n

Spijlenhekwerk

d e rd

PV6

Haagafscheiding PV4

2.00

PV2

9/26

Stellerpaal (AHOB standaard) BOOM UITWISSELEN

9/28

0.30

BESTAAND WIJZIGEN

3.50

2.25

4.50

3.50

2.25

875

Stellerpaal (AHOB standaard)

9.835

Apeldoorn

Deventer

Stellerpaal (AHOB standaard) met achterboom

9.820

PVS Spoor DD

PVS Spoor AD

Schrik-/wachthek 2.25

3.50

4.50

3.53

2.25

0.32

9/27

877

Spijlenhek

PV3

2.00

9/25

PV1

Draadmathek

(VER-)PLAATSEN

PV5

Doorluidende Anabel

Kant- en kruisstrepen (breed 0.10m) aanbrengen

Stopstreep (breed min. 0.15m) aanbrengen

Richten lichten conform ISV20422

B O M

O P E N

D IC H T E N B O M

E N

B O M

A H O B

D A LE N

N G

S t a t i o n s p l e i n

TREIN OP

OVW

GELE KNPL 1 0

Paaltje

AHOB CYCLUS n.s.

3 2

S T O P

*000453726*

LVO Voorst Aanpassen situatie Positie bestaande overweg-installatie en wegbreedtes op basis van luchtfoto ProRail. Er is geen opname verricht. Digitaal ontwerp Gemeente door ARCADIS geoptimaliseerd.

07-10-1994 J054300

NS Versie A

e i t a u t i s s g n a r r o o nv e g i z j Wi Deze tekening vervangt:

000453726

Stationsstraat Twello Voorst Apeldoorn-Deventer Apd-Dv

A 002 ARCADIS

onsstraat Stati

Datum tekening: 08-02-2022

P O T S

NETTO AANKONDIGINGSTIJD IN SEC.

009.825

Formaat

Schaal

1:200

Geocode

Versie

023

To-build 009.825 Overwegsituatie

ProRail is eigenaar van alle digitale en analoge verschijningsvormen van deze tekening en rechthebbende op grond van de Auteurswet 1912. Wijziging, vermenigvuldiging en/of openbaarmaking van deze tekening zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van ProRail is niet toegestaan.

RENVOOI

Schrik-/wachthek

VERWIJDEREN

Ontruimingslicht

Draadmathek

aat Domineestr

Stellerpaal (Ahob standaard) met achterlichten en achterboom Achterboom VERLENGEN

Stellerpaal met enkel rood knipperlicht en andreaskruis

10.2

HANDHAVEN

AG geel knipperlicht met pijlmasker

Schrik-/wachthek

Spijlenhek

Schrik-/wachthek

(VER-)PLAATSEN Draadmathek

Kant- en kruisstrepen (breed 0.10m) aanbrengen

d r e d n o z e g t i u

5.25

2.75

zone

ui tg e zo nd e rd

2.75

Koningin juilianastraat

4AG

Penninksweg

2AG

0.38

tg e z o n d e rd ui

zone

PV2

0.70 10/6

PV4

1.25 2.26

10/4

8.64

1.75

2.25

3.95 1

0 0.3

Vooraanzicht B - B tpv installatie (schaal 1:100)

0 0.3

Extra asfalt aanbrengen

Apeldoorn

Deventer

0 0.3

2.25

0.30 2.50

5.25

2.25

10/5 PV3

PV1

A A 10/3

d r e d n o z e g t i u

0.28

0.35

0.70

1.20 1.95

8.60

1.70 3.35

B O M

E N

O P E N

D IC H T E N B O M

E N B O M

A H O B

D A LE N

E R K IN G

Vooraanzicht A - A tpv installatie (schaal 1:100)

TREIN 7

OVW

AHOB CYCLUS n.s. NETTO AANKONDIGINGSTIJD IN SEC.

1 0

t estraa Domine

B 003

ARCADIS

*000450839*

LVO Voorst Aanpassen ovw B

14-03-1967

N.S. Diverse wijzigingen

Bestaande situatie op basis van luchtfoto ProRail Er is geen opname en inmeting op locatie uitgevoerd

01-09-1965

N.S. Diverse wijzigingen

Deze tekening vervangt:

000450839

Domineestraat Twello Voorst Apeldoorn - Deventer

Apd-Dv

10.178

Formaat

Schaal

1:200

Geocode

Versie

023

To-build 10.178 Overwegsituatie

RENVOOI

Stellerpaal (AHOB standaard) met achterlichten

10.8 RGP 1 rood knipperlicht met bel

VERWIJDEREN

Ho l thu i ze rst raa t

AG geel knipperlicht

Schrik-/wachthek

Draadmathek

BESTAAND WIJZIGEN

Stellerpaal (AHOB standaard) met achterlichten Houten boom VERVANGEN voor ALUM.boom

RGP 1 rood knipperlicht met doorluidende Anabel

HANDHAVEN

AG geel knipperlicht met pijlmasker rechts

Schrik-/wachthek

Stellerpaal (AHOB standaard) met achterlichten en achterboom

Stellerpaal met enkel rood knipperlicht en andreaskruis met doorluidende Anabel

(VER-)PLAATSEN

Schrik-/wachthek

Spijlenhek OV ER WE G

Ontruimingslicht

Kant- en kruisstrepen (breed 0.10m) aanbrengen

Stopstreep (breed min. 0.15m) aanbrengen

Midden(as)streep aanbrengen

Belijning (breed 0.10m) aanbrengen

Pa r a l l e l we g

n a a l e d n i L B

4.0 0

PV2

PV4

2.00

4.25

10/26

0.66

3.50

2.25

10/24

De v e n t e r

0.46

n oor d l e Ap

10/23

2.25

3.50

3.00

6.00

0.30

0.93

PV1

0.42

0.50

1.24

10/25

1.80

6.10

1RGP

1AG

Vooraanzicht B - B tpv installatie (schaal 1:100)

4.50

2.00

boom niet haaks

Ou de Bi nne nw eg

6.00

0.50

0.30

0.75

1.25 6.05

1.75

1.50

Vooraanzicht A - A tpv installatie (schaal 1:100)

B O M

E N

O P E N

D IC H T E N B O M

V O O R IJ LI N G A H O B IN W B E O R M K E IN N G D A LE N

G E W R E V O

F 003

TREIN 8

LVO Voorst Aanpassen ovw F

20-11-1967

OVW

ARCADIS

NV NS Stopstreep hekwerk gew.

ONTR. 1 0

3gl

ROOD

LICHT

NV NS

AHOB CYCLUS n.s.

*000450840*

NETTO AANKONDIGINGSTIJD IN SEC.

25-10-1967

Wegen aangepast volgens gem, D

12-06-1967

NV NS

t a a r t rs e iz u h t l o H

Geel knpl op Binnenweg C

20-03-1967

Bestaande situatie op basis van luchtfoto ProRail Er is geen opname en inmeting op locatie uitgevoerd

NV NS Wegpr. aangep. Vkl verw.

Deze tekening vervangt:

000450840

Holthuizerstraat Twello Voorst Apeldoorn - Deventer

Apd-Dv

10.829

Formaat

Schaal

1:200

Geocode

Versie

023

To-build 10.829 Overwegsituatie

11.5

11.6

5.00

n aa tl ors rnh De

0.30

0.30 1.06 3.78

Vooraanzicht B - B (schaal 1:100) Aanbrengen bestrating van grasbeton tbv draaimogelijkheid

5.25

0.30

0.30 1.30 3.80

Vooraanzicht A - A (schaal 1:100)

RENVOOI

spad et i ace f r Beoogd t

Schrik-/wachthek

Aanbrengen verhoogde middenberm

G WE ER OV 95

RVV bord J01

RVV bord F06

00 2.

VERWIJDEREN

RVV bord F05

3 OVERWEG 1296

Dieplader onderbord (OB617)

5.23

PV2

50 0.

11/18

Stellerpaal (Mini-AHOB std) met achterlichten en doorluidende bel. AANBRENGEN LANGERE BOOM

2.25

3.40

883

BESTAAND WIJZIGEN

PVS Spoor DD Schrik-/wachthek

52 0.

DEVENTER

STRAIL

APELDOORN

Gaashekwerk

HANDHAVEN

PVS Spoor AD

5.32

3.44

2.25

50 0.

885

Draadmathekwerk 11/17

PV1

Draadmathekwerk

00 2.

(VER-)PLAATSEN

Schrik-/wachthek

2 3

D02-RO+BB22 Verkeerszuil met bord A

Aanbrengen verhoogde middenberm

95 G WE ER OV

Kant- en kruisstrepen (breed 0.10m) aanbrengen/aanpassen

Stopstreep (breed min. 0.15m) aanbrengen

Dubbele midden(as)streep (breed 0.10m) aanbrengen

B O M

E N

D IC H T E N B O M

E N

B O M

A H O B

D A LE N

E R K

N G

TREIN OP

OVW n aa tl ors rnh De

AHOB CYCLUS n.s.

Datum tekening: 17-02-2022 *001455556*

1 0

NETTO AANKONDIGINGSTIJD IN SEC.

A 002 ARCADIS LVO Voorst Aanpassen situatie Positie bestaande overweg-installatie en wegbreedtes op basis van luchtfoto ProRail. Er is geen opname verricht. Basis wegontwerp van Gemeente aangepast door ARCADIS

01-10-2004 B-229109

Verebus VVO

Deze tekening vervangt:

001455556

Dernhorstlaan Twello Voorst Apeldoorn - Deventer

Apd-Dv

11.549

Formaat

Schaal

1:200

Geocode

Versie

023

To-build 11.549 Overwegsituatie

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage K Voorstellen wijzigingen aankondigingen overwegen

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

13. 800

700

600

500

400

300

200

100

13. 000

900

800

700

600

500

400

300

200

100

12. 000

1 2. 251

11. 868

11. 808

11. 748 1 1. 646

r= 2000 m

900

800

700

600

500

400

300

200

100

900

800

700

600

11. 000

spoor DD AD

1 0. 908

10. 458 1 0. 423

10. 398

10. 51 8

500

400

300

200

spoor DD AD

9. 753

9. 307

100

10. 000

900

800

700

600

500

400

300

200

8. 968

100

9. 000

900 8. 847

8. 91 3

800

700

600

500

400

300

200

100

8. 000

900

800

700 7. 671

600 7. 61 1

7. 551

7. 491

spoor DD AD

500

400

300

200

100

Apd-Dv

7. 000

spoor DD AD

1 2. 280

r= 1000 m

1 1. 660

r= 1500 m

5,0 PROM

Rijrichting WEST

Twello

10,32 10,30 S112 - 833 S110 - 846 S108 - 847

874

874AT

874BT

878ET

878FT

878DT

878BT

878CT

882FT

882GT

882ET

882DT

882BT

882CT

882AT

888DT

888CT

888BT

888

888AT

896CT

891

896BT

1 3. 625

1 3. 61 1 I Jssel brug

Lage Steenweg 6/8

883

S104 - 908

Kapj eswel l e/ I Jsel kade

1 2. 71 0 akd 1 1. 5 -2. 5"

1 3. 095

1203 1 3. 092

1203

akd 11.5

1 2. 41 7

1 2. 228

Vakd 10.8

Ri j ksweg A22

11.991

1 1. 900 akd 1 0. 8

Hakd 10.8

11.810

1 1. 562 878AR

Dernhorstl aan 2)

888ET

1 1. 549

1 1. 537

1 1. 31 8 V akd 1 0. 1 1)

akd 10.1

akd sei n 86 Dv

1 1. 21 5

1 0. 839

akd 9. 8

1 0. 820

1 0. 752

1 0. 700 L akd 9. 0

akd 9.8

akd 9. 0

akd 1 0. 8

1202

882 882HT

895

896 A896T

896AT

875

878AT DD

HBD

Stati onsstraat

0 1ste Verk akd 9. PERRON

878

S106 - 912

9,63 1202

874CT

Vakd 10.1

akd 8. 5 0 2deVerk akd 9.

Mol enstraat

akd 9. 0

871

akd 11.5

1 0. 565

1 0. 1 64

9. 845

9. 825

9. 802

9. 624

9. 663

1657 9. 563

9. 022

8. 544

8. 500

8. 375

8. 355

1188

1657

7. 567

7. 985

6,38

6,52 1188

9,62

1 2. 422

6,49

6,53 1395

6,36

1 1. 240

6,50

882KT

882JT

Apeldoorn - Wierden *

Apeldoorn - Deventer

Deventer

OBE-blad 2

OBE-blad 1

873CT

873DT

877LT

877KT

885AT

885BT

893T

885CT

897AT

897BT

893 6/8

897

894

11.5

akd 1 1. 5 -2. 5"

akd 11.5

Vakd 10.8

akd 1 0. 8

Hakd 10.8 1170

470 10,32

470 800 10,32

10,30

1170

6,43 6,48

6,43

1 2. 700

1 2. 41 2

11.991

1 1. 905

akd 10.1

1719

11.810

1 1. 563

AB 27-11-2020

1 1. 21 0

1 0. 837

akd sei n 90 Dv

Hol thui zenstraat

1 0. 829

1 0. 820

akd 11.5

akd 9.8

L akd 9. 0

1 0. 705

1 0. 575

akd 1 1. 5

Domi neestraat

10.8

1 3. 1 70

1719

886 H

1 2. 71 4

1476

885

10.1

9. 845

9. 802

9. 624

akd 8. 5

9. 553

Vakd 10.8

Terwol dse W eteri ng

9. 537

akd 10.1 9.200

akd 9.8

V akd 1 0. 1 1)

877JT

9.8

9. 038

8. 81 0

8. 664

8. 525

8. 51 9

8. 51 0

akd 9. 8

' t Hartel aar

8. 474

8. 355

8. 335

8. 223

877AR

akd 9. 0

7. 985

7. 576

7. 460

akd 8. 5

Boerenpad

7. 420

Boerenpad

7. 046

Boerenpad

1476 6,50 6,52

877HT

880

9.0

1395

Verkorte Vakd 10.8

8.5

877GT

877FT

9. 81 1

8.2

877ET

1 1. 530

877

876 PERRON

7.4

877DT

872

7.0

877CT

877BT

873

877AT

873ET

1 0. 1 78

873BT

Verk. Hakd 10.8

873A3T

9.940

873A2T

Hakd 10.8

HBD

873A1T

akd 1 0. 8 -7. 5" bi jStop

869CT

869BT

akd 1 0. 8

869AT

R-522750 ProRail NABO 5.8 BBV Revisie AA 23-09-2019 AFCA 70214 ProRail

6,45

1 0

AFCA 70214

31-07-2019 Z-190013

ProRail 8 KIP Verkenborden

*000200251*

R-485100 5

Mogelijke wijziging aankondigingen vier overwegen te Twello / Voorst -------------------------------------------Schets wijziging aankondigingslassen

Sneltrein Skn

RVT-Schets Zuidbroek op basis van OBE-blad 3 Apd - Dv variabele E3 /alternatief 3 Versie 0.2 30-06-2020 versie 0.2 d.d. 18 d.d. september 2021

Verebus Hotbox-2 Extra 1) 5" t.b.v. voorijling X 2) H-bak of L-bak op aparte paal

16-06-2014 R-387600

ARCADIS Prot.nr. 1215A Zijperron

Baanvaksnelheid 130 km/h

Deze tekening vervangt: Formaat

000200251

Apeldoorn - Wierden *

Apeldoorn - Deventer Apd-Dv

13-12-2015

7.000

Schaal

A3X5 Geocode

Versie

023

As-built 13.800 OBE-blad3

Prorail / Railinfrabeheer is eigenaar van alle digitale en analoge verschijningsvormen van deze tekening en rechthebbende op grond van de Auteurswet 1912. Wijziging, vermenigvuldiging en/of openbaarmaking van deze tekening zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Railinfrabeheer is niet toegestaan.

LVO Verkenningenrapport Voorst

Bijlage L Kabels & leidingen

Onze referentie: D10053121:33 - Datum: 16 maart 2022 - AS3-Public

f hoendree Parel Schol tenshoek

023KS10-1

023KS10-2

N1 O R R E P

B K8 7 5 B

VK SK Twl

<-- 02309 02310 -->

9.7

HSK 875B 24

RK 875B

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

2 RGP-1

2x2,5

RK 875B

2 RGP

2 RGP-2

2x2,5

RK 875B

2 RGP

2/1

2x16

RK 875B

pv 2

2/2

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/3

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/4

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/5

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/6

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/7

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/8

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/9

2x2,5

RK 875B

pv 2

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

LBS 875

4x0,8

RK 875A

LBS 875

S 875

7x0,8

RK 875A

S 875

2 AG

2x2,5

RK 875B

2 AG

R 882J

2x2,5

RK 875A

R 882JT

R 882H

2x2,5

RK 875A

R 882HT

TL 882H

2x16

RK 875A

TL 882HT

TS 875

1x4x1

km 9.814

RK 875A

Geul inhoudlijst 233

mpsweg okkenka Kl

MER

9 . 9

8 . 9

RK 875D

HSK 875C 25

BK 875C 24 RK 875C

1 . 0 1

tenshoek Schol

10.2

VLK

0 1

10.4

3 . 0 1

<-- 02310 02311 -->

1 0 . 5

1 0 . 6

023KS10B

HSK 875C 25

BK 875C 24 RK 875C

Geul inhoudlijst 198

VLK ka st

023KS10A

ka st

BK 875B 13

HSK 875B 24

RK 875B

ka st

RK 875A

Geul inhoudlijst 208 Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

152 IT

15x4x1

km 87.986

km 43.450

Geul inhoudlijst 234

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

4/1

2x16

RK 875B

pv 4

4/2

2x16

RK 875B

pv 4

4/3

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/4

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/5

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/6

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/7

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/8

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/9

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/10

2x2,5

RK 875B

pv 4

T 17 35

47 T 19

T 20 38

T 21

3 VPT 49

Stati onspl ei n

92 90

7 T3 80

82 8 T3 91

0 T4 9 T3 93

84 1 T4

86 2 T4 98

87 3 T4 100

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

88 4 T4 102

k 7 VPT

R 882G

2x2,5

RK 875A

R 882GT

T 882H

2x2,5

RK 875A

T 882HT

S 878

7x0,8

km 9.818

km 9.850

TS 878

1x4x1

km 9.818

km 9.876

I Jssel di jkstraat

1 0

ObjectVan

ObjectTot

Groep

152 AB

2x16

RK 875B

HSK 875C

152 IB

62x0,8

RK 875B 9

RK 875C

875A/875C

7x1,5

RK 875A

RK 875C

875B/875C

10x1,5

RK 875B

RK 875C

1/1

2x16

RK 875B

pv 1

1/2

2x2,5

RK 875B

pv 1

VPT

2x2,5

RK 875B

pv 1

1/4

2x2,5

RK 875B

pv 1

1/5

2x2,5

RK 875B

pv 1

1/6

2x2,5

RK 875B

pv 1

1/7

2x2,5

RK 875B

pv 1

152 AB

10 /1 8

8 7 7 D T TT 8 7 7 E T

0 . 6 4M V

0. 89 -MV

0. 55

10 /1 127 7 0. 55

2 2 5

1. 47 -BS

0. 45

1. 05 -MV 0. 55

0. 72 -MV

0. 55

2 2 4

0. 84 -MV 0. 55

10 127 /1 5

125

0. 55

146

1. 09 -MV

0. 55

0. 96 -MV

0. 80 -MV

152 I T

126

10 /1 3

255

1. 07 -MV

PL110 1

1. 30 -BS

0. 68 -MV

0. 83 -MV

0. 68 -MV

0. 98 -MV

0. 94 -MV

1. 06 -MV

0. 98 -MV

144

0. 55

0. 45

1. 20 -MV

16-02-2022

ngstraat i l Vei

103

1/3

1 3 1

1 3 0

8 8 2 D T

Getekend:

ARCADIS

16-02-2022

M. Stoffels

Geul inhoudlijst 179

Geul inhoudlijst 251 Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

1/8

2x2,5

RK 875B

pv 1

1/9

2x2,5

RK 875B

pv 1

152GVIT01-C000R

56xSM-HDPE 32

HH 201

km 14.245

R 877B

2x2,5

RK 875A

R 877BT

151 D52

zie opmerking

SK Twl

os Dv

T 877A

2x2,5

RK 875A

T 877AT

151 D51

HDPE 40 rond (groen)

r. Apd

r. Dv

S 876

7x0,8

km 9.814

km 9.850

152GVIT02-C000S

HDPE 32 rond (groen)

km 89.000

km 14.245

TS 876

1x4x1

km 9.814

km 9.858

152GVIT03-C000T

HDPE 32 rond (groen)

km 89.000

km 14.245

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

4/1

2x16

RK 875B

pv 4

4/2

2x16

RK 875B

pv 4

4/3

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/4

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/5

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/6

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/7

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/8

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/9

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/10

2x2,5

RK 875B

pv 4

aat neestr Domi

KabelTypeNaam

0. 45

0. 93 -MV

0. 55

0. 50

0. 91 -MV

0. 50

0. 55

1. 02 -MV

0. 85 -MV

0. 55

143

1. 16 -MV

10 /1 1

10 /9

1001

4 4 1 248

0. 55

142

0. 90 -MV

122 140

10 /7

0. 50

141

0. 77 -MV

269

0. 92 -MV

PL110 1

102 107

S B 83 . 1 223

T 01 152 GV I

139

119

0. 88 -MV

10 /5

0. 57 -MV

0. 60

1. - -BW

PL110 1

507

0. 91 -MV

0. 78 -BW 1. 11 -BW

1. 10 -BW

AFB

138

244

254

0. 94 -MV

PL110 1

227 229

0. 92 -MV

1.09 -BS

111

0. 76 -BW

100

108

228

Geul inhoudlijst 204 Naam

1 2 9 1 2 8

8 8 2 E T

145

2 2 2

pv 1

226

PL50 1

250

1 2 4

877DT

Geul inhoudlijst 212 Naam

0. 96 -MV

0. 83 -MV

0. 89 -MV

0. 80 -MV

0. 89 -MV

0. 81 -MV

1. 04 -MV

PL110 1

0. 99 -MV

152 AB

0. 94 -MV

K11x15 1

1. 15 -BS

0. 58 -MV

PL110 1 0. 25

0. 78 -MV

0. 71 -MV

1. 07 -MV

0. 68 -MV

95 0. 96 -MV

0. 09

0. 75 -MV

0. 70 -MV

0. 11

137

116

T 52 I 1

152 I T

246

BEL 3 1 RGP

106

1. 06 -MV

1. 26 -MV

243

1. 30 -BW

0. 04

1. 04 -MV

242

253

113

110

101

0. 45

147

112

105

0. 10

10 /3 136

1 1 2

218

4 9

88 0.71 -MV

152 AB

0. 50

0. 86 -MV

0. 50

0. 63 -MV

0. 50

0. 82 -MV

76 74

0. 91 -MV

0. 78 -MV

0. 60 -MV

0. 59 -MV

0. 78 -MV

0. 85 -MV

0. 45

0.79 -MV 0.93 -BS

210

135

PL110 1

9/ 29

134

0. 99 -MV

10 /1

PL110 1

877CT 0. 85 -BW

877CT

217 S B 09 . 0

101

83 81

1. 08 -BS

0. 55 -MV

152 I T

ASPEC 1

23x34 ( MAX3)

ASPEC 1

23x34 ( MAX3)

152 I T

Stati onspl ei n

0. 64 -MV

202

VPT 8

6 VPT

0. 73 -MV

ASPEC 1

23x34 ( MAX3)

PL110 1

PL125 1

1. 10 -BS

1. 03 -BS

K11x15 1

3 0 2

0. 40

176 79

0. 40

6 T3

201

0. 40

0. 83 -BW

PL110 1

175

5 T3 200 66

214

0. 72 -MV

0.91 -MV

2 T3 3 T3 4 1 T3 9 T3 T2 0 T3 65 8 63 7 T2 62 T2 61 59 64 60 58

0. 90 -BS

174

1. 13 -BW

173

PL110 2

169

256

251

pv 5

1 . 05 -MV

66 0. 92 -MV

VPT 5

237

0.81 -MV

268

6 T2

70 68

PL70

5 184

181

277

215

257

179

10 /1 6

0. 78 -MV

T 22 40

276

0.40 -MV

0. 92 -MV

VPT

T 13 T 14 20

2 6 2 pv 1

9/ 27

61 4

9/ 31

0.60 -MV 1.07 -MV

1. 05 -MV

T 12 19

877BT

1.12 -BS

0. 85 -MV

T 11

T 18 36

T 10

213 183

0.75 -MV

10 /1 4

10 /1 2

10 /1 0

10 /8

123

Zevenhui zenseweg

T 16 34

43 T 15 1 ICP

4 0 2

pv 1

877CT

877BT

PL110 1

T 9

pv 3

PL110 1

178

170

278

PL70 40 -MV 0.

T 8

40 -MV 0.

T 7

0. 40

T 6

0. 40

167

177

0.40 -MV

T 5

0. 89 -BW

0. 83 -MV

PL125 1

1. 15 -BS

PL110 1 162

0 8 1

PL50 1

0.60 -MV

T 4

152 I B

151

0. 40

191

270 0. 40

151 D 52

0. 40

190

151 D 52

9/ 23

189

1. 09 -BW

279

205

1. - -BW

1 7 2

161

240

0. 60

152

171

0.90 -MV

1. 19 -BW

9/ 25 304 194 267

877

10 DPT 0.93 -BS

199 159

882ET

882FT

S B 48 . 0

124

121

10 /6

120

219

882FT

241

118 0.72 -MV

114

0.94 -BS

103

195

T 25

0.98 -MV

PL110 1

216

882GT

877AT

0. 98 -MV

192

2 RGP BEL 4

877AT

280

T 24

T 23

117

109

115

882FT

198

873ET

LHH2

152 GV I T 01

9/ 21

193

9/ 30

1.50 -MV

104

S B 80 . 1

882GT

Li ndel aan Verl engde Li ndel aan

124

pv 2

T 1

9 DPT

877

197

196

882HT

1 6 0 1

0 5 1

1 8 8

9/ 28

10 /4

10 /2

9/ 32

nksweg Penni

261 93

260 01 1 1 L P

882HT

882JT

148

234 212

230

247

220 2 AG

264

249

245

0. 64 -MV

4 AG 221

231

233

506

230

238

51 0.77 -MV

PL110 1

271

anastraat i n Jul ngi Koni

504

209

259

208

PL110 3

2 5 2

258 pv 4 pv 4 235

157 158 pv 2

875 875 10

pv 6

VPT 37

6 5 1

875

239 266

272

2 RGP

pv 2

185

0. 88 -BW

186

153

265

0.85 -MV

1. 28 -BW

187

275

0. 60 -MV

9/ 24

2 3 2

0.65 -MV 0.02

9 274 /2 6

1. 50 -BS

303

0. 91 -MV

0. 02

0. 65 -MV

275

9/ 22

19 2 AG 0. 40 -MV

0. 02

0. 65 -MV

T 3

T 2 T 1

149

Koni ngi n Jul i anastraat

152 I T

4 AG

Koningin Julianastraat

VPT

0. 65 -MV

0. 40

02 0. 90 -MV 0. 0. 02

0. 40

NB 1

0. 40

PL160 1

273

ASPEC 1

23x34 MAX3)

Ei nd T2-14

Controle:

ARCADIS

11-02-2022 E. Dubbelaar Akkoord:

ARCADIS

14-02-2022

M. Edens

Type:RO Fase:F1

Concept LVO Voorst

Inventarisatie K&L

16-11-2020

D-002884 Strukton

BBV Veluwe TVS00002-V009.000

Deze tekening vervangt: 3

Formaat

Kabelsituatie 2

000901801

Apeldoorn - Deventer

Geocode

Hoogste GIL-nr: 0

Schaal

A4x5 1:1000 280

100 m.

023

Versie

As-built

10.600

023KS10

9.700

f hoendree Parel Schol tenshoek

023KS10-1

N1 O R R E P

B K8 7 5 B

VK SK Twl

<-- 02309 02310 -->

HSK 875B 24

RK 875B

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

2 RGP-1

2x2,5

RK 875B

2 RGP

2 RGP-2

2x2,5

RK 875B

2 RGP

2/1

2x16

RK 875B

pv 2

2/2

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/3

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/4

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/5

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/6

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/7

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/8

2x2,5

RK 875B

pv 2

2/9

2x2,5

RK 875B

pv 2

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

LBS 875

4x0,8

RK 875A

LBS 875

S 875

7x0,8

RK 875A

S 875

2 AG

2x2,5

RK 875B

2 AG

R 882J

2x2,5

RK 875A

R 882JT

RK 875A

Geul inhoudlijst 233

9.7

mpsweg okkenka Kl

MER

9 . 9

8 . 9

1 . 0 1

tenshoek Schol

0 1

Geul inhoudlijst 198

023KS10A

ka st

R 882H

2x2,5

RK 875A

R 882HT

TL 882H

2x16

RK 875A

TL 882HT

TS 875

1x4x1

km 9.814

BK 875B 13

HSK 875B 24

RK 875B 19

RK 875A

Geul inhoudlijst 208 Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

152 IT

15x4x1

km 87.986

km 43.450

Geul inhoudlijst 234

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

4/1

2x16

RK 875B

pv 4

4/2

2x16

RK 875B

pv 4

4/3

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/4

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/5

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/6

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/7

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/8

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/9

2x2,5

RK 875B

pv 4

4/10

2x2,5

RK 875B

pv 4

T 15

T 16

T 17

T 18

T 19

1 ICP

T 22

T 20

3 VPT

T 21

Stati onspl ei n

ASPEC 1

23x34 ( MAX3)

PL110 1

PL125 1

10 -BS 1.

1. 03 -BS

K11x15 1

ASPEC 1

23x34 ( MAX3)

152 I T

Stati onspl ei n

VPT 8

6 VPT

7 T3

8 T3

0 T4 9 T3

2 T4

1 T4

3 T4

4 T4

k 7 VPT

250

134

10 /1

210

135

10 /3 136

1. 04 -MV

0. 45

9/ 29

152 AB

PL110 1

0. 50

0. 86 -MV

0. 50

0. 63 -MV

0. 50

0. 82 -MV

1 1 2 0. 99 -MV

0. 91 -MV

0. 78 -MV

0. 60 -MV

0. 59 -MV

0. 78 -MV

0. 85 -MV

202

46 44

0. 45

45 176

0. 64 -MV

0. 40

PL110 1

PL110 3

3 0 2

6 T3

201

0. 40

5 T3 200

4 T3

6 T2

0. 40

2 T3 T3 3

214

0. 40

0.91 -MV

0. 72 -MV

1 T3

237

1. 05 -MV

9 T3 T2 0

184

175

277

8 7 T2 T2

0. 92 -MV

174

256

0. 90 -BS

173

VPT 5

257

179

251

pv 5

9/ 27

9/ 31

0.60 -MV 1.07 -MV

4 215

181 48 41

268

PL70

4 0 2

178

177

278

0.40 -MV

877BT

1.12 -BS

0.81 -MV

169

276

213 183

0.75 -MV

0. 85 -MV

T 13 T 14

170

2 6 2 pv 1

PL110 2

167

pv 1

1. 05 -MV

1 7 2

162

0 8 1

1. 13 -BW

1. 09 -BW

1. - -BW

0.60 -MV

205

pv 3

PL110 1

T 12

0.90 -MV

PL50 1

T 11

DPT 0.93 -BS

199 159

PL110 1

T 10

T 9

S B 48 . 0

0. 60

PL70 40 -MV 0.

T 8

0. 40

T 7

0. 40

T 6

171

161

240

279

4 VPT T 5

T 4

0. 40

151

152 I B

270

67 877AT

877

0.40 -MV

0. 40

191

0. 40

151 D 52

0. 40

190

151 D 52

9/ 23

189

882GT

877AT

0. 98 -MV

152

40 -MV 0.

9/ 21

9/ 30

10 /4

10 /2

9/ 32

873ET

LHH2

9/ 25 304 194 267

195

T 25

9/ 28

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11457312/1