Informatiebrief 21 Parkeerstudie Centrum in relatie tot Ontwikkelvisie Centrum (incl. bijlage)
Tekst van het document
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
60 / 76
7. Huidige ALDI (Schoolstraat) 7.1
Huidige situatie
Dit plangebied beschikt over een bestaande ALDI supermarkt met 600m² bvo. Huidige parkeervoorziening Geen huidige parkeervoorziening. Werkwijze In deze studie wordt ervan uitgegaan dat op deze locatie een ontwikkelmogelijkheid is, met woonfuncties en 150m2 commerciële daghoreca. De huidige functie van supermarkt met 600m2 en daarboven 1 huurwoning vervalt. De nieuwe parkeerplaatsen voor de mogelijk toekomstige ontwikkelingen moeten binnen een straal van 100m voor bewoners en 250m voor bezoekers gerealiseerd worden.
7.2
Mogelijk toekomstige ontwikkelingen ter plekke van de huidige ALDI aan de Schoolstraat
Parkeereis van de toekomstige nieuwe ontwikkeling Mogelijk nieuw programma In deze studie gaan wij uit van de optie dat op deze locatie de huidige supermarkt komt te vervallen. En dat het mogelijk toekomstige programma bestaat uit 12 nieuwe appartementen (woningen) en 150m2 daghoreca op de begane grond. In de onderstaande tabel is het programma verdeeld in woontypes en zijn de passende parkeernormen aangegeven. NIEUW Programma 30% sociale huur 35% middenhuur 35% vrije segment Daghoreca
Functie - norm Huur, appartement, sociale huur, < 75 m² bvo Huur, appartement, vrije sector, 75-100 m² bvo Koop, appartement, 75-100 m² bvo Restaurant
AUTO Aantal eenheid Totaal Vast.
Bez.
FIETS Totaal Vast.
Bez.
4
woning
0,3
0,2
0,1
4
3
1
4
woning
0,3
0,2
0,1
4
3
1
4
woning
0,7
0,6
0,1
4
3
1
4
0,8
3,2
10
10
150
2
m bvo
Tabel 76: Mogelijk nieuw programma met 12 appartementen en daghoreca, en de bijbehorende auto- en fietsparkeernormen
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
61 / 76
Parkeerbehoefte nieuwe functies bij 12 appartementen en 150m2 daghoreca De onderstaande tabellen laten de normatieve en gelijktijdige parkeerbehoefte zien voor de fiets en de auto. Voor de fiets zijn er 63 ppl normatief nodig (Tabel 77). De gelijktijdige fietsparkeerbehoefte is 56 ppl op de zaterdagavond (Tabel 78). Voor de auto zijn er 11 ppl normatief nodig (Tabel 77), maar 10 ppl gelijktijdig, ook op de zaterdagavond (Tabel 79). De getallen in de tabellen zijn afgerond.
Bewoners Bezoekers bewoners Subtotaal Personeel Bezoekers Subtotaal Totaal
Fiets 36 12 48 15 15 63
Auto 4 1 5 1 5 6 11
Tabel 77: Normatieve fiets- en autoparkeerbehoefte voor een mogelijk toekomstige ontwikkeling op de locatie van de huidige ALDI
De onderbouwing van tabel 77 is hierna weergegeven in tabel 78 en tabel 79: Fietsparkeren werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag Doelgroep ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag Bewoners 22 22 32 36 29 25 25 27 29 27 Bezoekers 5 6 9 0 8 7 12 12 12 11 bewoners Subtotaal 26 28 41 36 37 32 37 39 41 38 woonfuncties Subtotaal 5 6 12 0 12 9 14 11 15 6 niet-woonfun. Totaal 31 34 53 36 49 41 51 50 56 44
Tabel 78: Gelijktijdige fietsparkeerbehoefte voor de mogelijk toekomstige ontwikkeling op de locatie van de huidige ALDI Autoparkeren Doelgroep Bewoners Bezoekers bewoners Subtotaal Personeel Bezoekers Subtotaal Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 2 2 4 4 3 3 3 3 3 3 0
1
1
0
1
1
1
1
1
1
3 0 1 2 5
3 0 2 2 5
5 1 4 5 9
4 0 0 0 4
4 1 4 5 9
4 1 3 4 7
4 1 4 5 9
4 1 3 4 8
4 1 5 6 10
4 0 2 2 6
Tabel 79: Gelijktijdige autoparkeerbehoefte voor de mogelijk toekomstige ontwikkeling op de locatie van de huidige ALDI
Mogelijke impact op bestaande autoparkeerplaatsen Mutatie in openbare parkeervoorzieningen Op dit plangebied is er geen parkeercapaciteit aanwezig die vervalt. Salderen De huidige functie van de supermarkt en de huurwoning is als volgt te salderen. De getallen in de tabel zijn afgerond.
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
62 / 76
Programma Huurwoning boven ALDI ALDI van 600m2
Functie - norm Vrije sector huur, appartement, > 100 m² bvo Buurtsupermarkt
Aantal
eenheid
AUTO Totaal
Vast.
Bez.
-1 woning
0,8
0,7
0,1
-600 m² bvo
0,9
0,099
0,801
Tabel 80: Te salderen programma van de huidige Aldi en 1 woning van > 100m² en de bijbehorende autoparkeernormen – optie B
Doelgroep Bewoners Bezoekers bewoners Subtotaal Personeel Bezoekers Subtotaal Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 -2 -3 -2 0 -4 -4 -4 -5 -2 -3 -3 -3 -2 0 -4 -4 -4 -5 -2 -3 -3 -3 -2 0 -5 -5 -5 -6 -2 -3
Tabel 81: Te salderen autoparkeerplaatsen per dagdeel van de ontwikkeling bij ALDI
Resultaat parkeerbalans voor de mogelijk toekomstige ontwikkeling De nieuwe functies genereren een gelijktijdige parkeervraag van 10 autoparkeerplaatsen en 56 fietsparkeerplaatsen. Dit is na het salderen van de huidige functies. Deze parkeerbehoefte wordt binnen de mogelijk toekomstige ontwikkeling opgelost. Met het verdwijnen van de huidige supermarkt vermindert de parkeervraag op de overgebleven parkeercapaciteit. Hoe dit modelmatig verdeeld wordt, is terug te zien in Tabel 82. werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag Gebied/garage ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag Garage 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Centrum-noord 0 -0,7 0 0 0 0 0 -1,1 0 0 Centrum-zuid 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Oost 1 0 -1,4 0 0 0 0 0 -2,4 0 0 Noordoost 0 -0,9 0 0 0 0 0 -1,5 0 0 West 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 Oost 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuid 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuidwest 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Total 0 -3,4 0 0 0 0 0 -6 0 0
Tabel 82: Gelijktijdige bezetting per dagdeel per gebied van de ontwikkeling bij de huidige Aldi
In gebruik te nemen: 2030
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
63 / 76
8. Gemeentehuis en nieuwe bibliotheek 8.1
Huidige situatie
Dit plangebied beschikt over het huidige gemeentehuis en huidige raadhuis met 3.500 m² bvo. Huidige parkeervoorziening 8 parkeerplaatsen ten behoeve van burgemeester, wethouders en boa’s. Werkwijze In deze parkeerstudie wordt ervan uitgegaan dat er op deze locatie 1 ontwikkelmogelijkheid is. Met bij deze optie de renovatie van het gemeentehuis en een toegevoegde functie met een bibliotheek. Bij deze mogelijk toekomstige ontwikkeling wordt de nieuwe parkeervraag verminderd met de te salderen parkeervraag. De overgebleven parkeervraag moet binnen een straal van 800m worden gerealiseerd – de acceptabele loopafstand voor werkfuncties in het Parkeerbeleid Voorschoten 2024.
8.2
Mogelijk toekomstige ontwikkelingen voor het gemeentehuis / raadhuis gebouw
Parkeereis van de toekomstige ontwikkeling Nieuw programma Bij de optie in deze studie wordt het huidige gemeentehuis gerenoveerd, waarbij een bibliotheek van 1.000m² wordt toegevoegd. Het totale oppervlakte blijft hetzelfde. Het Programma van Eisen voor het gemeentehuis is nog niet bekend. In deze studie wordt ervan uit gegaan dat het aantal m² hetzelfde blijft. In dit gebied zijn geen andere functies aanwezig die komen te vervallen. In de onderstaande Tabel 83 zijn het programma en de passende parkeernormen aangegeven. NIEUW Programma Gemeentehuis en raadhuis Bibliotheek
Functie - norm Aantal eenheid Kantoor (zonder 2.300 m2 bvo baliefunctie) Bibliotheek 1.200 m2 bvo
Norm Totaal
AUTO Vast.
Bez.
Norm Totaal
FIETS Vast.
0,9
0,855
0,045
3,5
3,5
0,2
0,006
0,194
5
5
Bez.
Tabel 83: Mogelijk nieuw toekomstig programma bij huidig gemeentehuis met bibliotheek en de bijbehorende auto- en fietsparkeernormen
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
64 / 76
Parkeerbehoefte nieuwe toekomstige functies De onderstaande tabellen laten de normatieve en gelijktijdige parkeerbehoefte zien voor de fiets en de auto. Voor de fiets zijn er 141 ppl normatief en gelijktijdig (op de werkdagochtend en -middag) nodig (Tabel 84 en Tabel 85). Voor de auto zijn er 23 ppl normatief en gelijktijdig (op de werkdagochtend en -middag) nodig (Tabel 84 en Tabel 86). Fiets Personeel Bezoekers Totaal
141 141
Auto 20 3 23
Tabel 84: Normatieve fiets- en autoparkeerbehoefte voor het te renoveren gemeentehuis en nieuwe bibliotheek
De onderbouwing van tabel 84 is hierna weergegeven in tabel 85 en tabel 86: Fietsparkeren Doelgroep Personeel Bezoekers Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 141 141 7 0 49 108 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 141 141 7 0 49 108 3 0 0 0
Tabel 85: Gelijktijdige fietsparkeerbehoefte voor het gemeentehuis en nieuwe bibliotheek Autoparkeren Doelgroep Bewoners Bezoekers bewoners Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 20 20 1 0 1 12 0 0 0 0 3
3
0
0
2
3
0
0
0
0
23
23
1
0
3
15
0
0
0
0
Tabel 86: Gelijktijdige autoparkeerbehoefte bij het gemeentehuis en nieuwe bibliotheek
Impact op bestaande autoparkeerplaatsen Mutatie in openbare parkeervoorzieningen Op dit plangebied is geen parkeercapaciteit aanwezig die vervalt. Salderen Het bestaande gebouw wordt als volgt te salderen. De getallen in de tabellen zijn afgerond. Programma te salderen Gemeentehuis en raadhuis
Functie - norm Kantoor (zonder baliefunctie)
Aantal
eenheid
-3500 m2 bvo
Totaal
Vast.
0,9
0,855
Bez. 0,045
Tabel 87: Te salderen programma van huidige gemeentehuis en de bijbehorende autoparkeernormen
Personeel Bezoekers Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag -30 -30 -1 0 -1 -18 0 0 0 0 -2 -2 0 0 0 -1 0 0 0 0 -32 -32 -2 0 -2 -19 0 0 0 0
Tabel 88: Te salderen autoparkeerplaatsen per dagdeel van huidige gemeentehuis
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
65 / 76
Resultaat parkeerbalans mogelijk toekomstige ontwikkeling gemeentehuis De mogelijk toekomstige nieuwe functies genereren een gelijktijdige parkeervraag van 23 autoparkeerplaatsen en 141 fietsparkeerplaatsen. Omdat deze ontwikkeling afwijkt van het uitgangspunt van POET, moet de autoparkeerbehoefte in de omgeving worden toegewezen na het salderen van de theoretische parkeervraag van de functies die vervallen. Hoe dit modelmatig verdeeld wordt, is terug te zien in Tabel 89. De getallen in de tabel zijn afgerond. werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag Gebied/garage ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag Garage 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Centrum-noord 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 Centrum-zuid 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Oost 1 0 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 Noordoost 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 West 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 Oost 2 0 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuid 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuidwest 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 Total 0 -8 0 0 0 0 0 0 0 0
Tabel 89: Gelijktijdige bezetting per dagdeel per gebied bij het toekomstige gemeentehuis en nieuwe bibliotheek
In gebruik te nemen: 2030
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
66 / 76
9. Huidige bibliotheek in de Wijngaardenlaan 9.1
Huidige situatie
Dit plangebied beschikt over een bestaande bibliotheek met 1.000 m² bvo. Huidige parkeervoorziening Geen huidige parkeervoorziening. Werkwijze In deze parkeerstudie wordt ervan uitgegaan dat op deze locatie 1 ontwikkeloptie is. In deze optie zitten alleen woonfuncties. Omdat de parkeervraag in de bestaande openbare ruimte moet worden opgelost, wijkt deze ontwikkeling af van het uitgangspunt van POET. De nieuwe parkeerplaatsen voor de (mogelijk) toekomstige ontwikkelingen moeten binnen een straal van 100m voor bewoners en 250m voor bezoekers opgelost worden, na het salderen van de functie die vervalt. Dit plangebied ligt buiten het centrum. Hier geldt de parkeernorm voor “overig”, zoals aangegeven in het Parkeerbeleid Voorschoten 2024.
9.2
Optie A: Mogelijk toekomstige ontwikkelingen voor het gebouw van de huidige bibliotheek
Parkeereis van de ontwikkeling Mogelijk nieuw toekomstig programma Bij deze optie komt de functie van de huidige bibliotheek te vervallen. Het mogelijk toekomstige programma bestaat uit 8 grond gebonden 1 gezinswoningen. Mogelijk in het huidige gebouw. In de onderstaande Tabel 90 zijn het programma en de passende parkeernormen aangegeven.
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
67 / 76
NIEUW Programma Functie - norm grond gebonden 1 Koop, huis, tussen/hoek gezinswoningen
Norm AUTO Aantal eenheid Totaal Vast. Bez. 8
woning
1,65
1,50
Norm Totaal
0,15
FIETS Vast. Bez.
6
5,5
0,5
Tabel 90: Transformatie bibliotheek naar een mogelijk nieuw programma voor nieuwe woningen en de bijbehorende auto- en fietsparkeernormen.
Het gebouw waarin de bibliotheek momenteel is gehuisvest, is eigendom van de gemeente Voorschoten. In deze studie wordt uitgaan van transformatie in koopwoningen. Dit zouden ook (sociale) huurwoningen kunnen worden. Parkeerbehoefte nieuwe functies De onderstaande tabellen laten de normatieve en gelijktijdige parkeerbehoefte zien voor de fiets en de auto. Voor de fiets zijn er 48 ppl normatief nodig (Tabel 91). De gelijktijdige fietsparkeerbehoefte is 44 ppl op de werkdagavond (Tabel 92). Voor de auto zijn er 13 ppl normatief nodig (Tabel 91), maar 12 ppl gelijktijdig, ook op de werkdagavond (Tabel 93). De getallen in de tabellen zijn afgerond.
Bewoners Bezoekers bewoners Totaal
Fiets 44 4 48
Auto 12 1 13
Tabel 91: Normatieve fiets- en autoparkeerbehoefte voor de ontwikkeling bij de huidige bibliotheek
De onderbouwing van tabel 91 is hierna weergegeven in tabel 92 en tabel 93: Fietsparkeren Doelgroep Bewoners Bezoekers bewoners Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 26 26 40 44 35 31 31 33 35 33 2
2
3
0
3
2
4
4
4
4
28
28
43
44
38
33
35
37
39
37
Tabel 92: Gelijktijdige fietsparkeerbehoefte voor de ontwikkeling bij de huidige bibliotheek Autoparkeren Doelgroep Bewoners Bezoekers bewoners Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 7 7 11 12 10 8 8 9 10 9 0
1
1
0
1
1
1
1
1
1
8
8
12
12
10
9
10
10
11
10
Tabel 93: Gelijktijdige autoparkeerbehoefte voor de ontwikkeling bij de huidige bibliotheek
Impact op bestaande autoparkeerplaatsen Mutatie in openbare parkeervoorzieningen Op dit plangebied is er geen parkeercapaciteit aanwezig die vervalt. Salderen Het bestaande gebouw is als volgt te salderen. De getallen in de tabellen zijn afgerond.
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
68 / 76
Programma te salderen Huidige bibliotheek
Functie - norm Bibliotheek
Aantal eenheid -1000 m2 bvo
Totaal Vast. Bez. 1,05 0,0315 1,0185
Tabel 94: Te salderen programma van huidige bibliotheek en de bijbehorende autoparkeernormen
Doelgroep Personeel Bezoekers Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -10 -10 -1 0 -8 -10 -1 0 0 0 -11 -11 -1 0 -8 -11 -1 0 0 0
Tabel 95: Te salderen autoparkeerplaatsen per dagdeel van huidige bibliotheek
Resultaat parkeerbalans mogelijk nieuwe toekomstige transformatie De nieuwe functies genereren een gelijktijdige parkeervraag van 12 autoparkeerplaatsen en 44 fietsparkeerplaatsen. Omdat deze ontwikkeling afwijkt van het uitgangspunt van POET, moet de autoparkeerbehoefte in de omgeving worden toegewezen na het salderen van de theoretische parkeervraag van de functies die vervallen. Hoe dit modelmatig verdeeld wordt, is terug te zien in Tabel 96. De getallen in de tabel zijn afgerond. werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag Gebied/garage ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag Garage 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Centrum-noord 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Centrum-zuid 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Oost 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Noordoost 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 West 0 -9 0 0 0 0 0 0 0 0 Oost 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuid 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuidwest 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 Total 0 -11 0 0 0 0 0 0 0 0
Tabel 96: Gelijktijdige bezetting per dagdeel per gebied voor het huidige bibliotheek
In gebruik te nemen: 2032
9.3
Optie B: Mogelijk toekomstige ontwikkelingen voor het gebouw van de huidige bibliotheek
Parkeereis van de ontwikkeling Mogelijk nieuw toekomstig programma Bij deze optie komt de huidige functie van bibliotheek te vervallen. Het mogelijk toekomstige programma in deze ontwikkeling bestaat uit 8 nieuwe appartementen (woningen). Mogelijk door het huidige gebouw te transformeren naar woningen. In de onderstaande Tabel 97 is het programma verdeeld in woontypes en zijn de passende parkeernormen aangegeven.
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
69 / 76
NIEUW
AUTO
Functie - volgens nota Programma parkeernormen Huur, appartement, 30% sociale huur sociale huur, < 75 m² bvo Huur, appartement, vrije 35% middenhuur sector, 75-100 m² bvo Koop, appartement, 7535% vrije segment 100 m² bvo
aantal
Eenheid Totaal
FIETS Vast.
Bez.
Totaal
Vast.
Bez.
2
Woning
0,3
0,2
0,1
4
3
1
3
Woning
0,3
0,2
0,1
4
3
1
3
Woning
0,7
0,6
0,1
4
3
1
Tabel 97: Mogelijk nieuw programma voor woningen en de bijbehorende auto- en fietsparkeernormen
Parkeerbehoefte nieuwe functies De onderstaande tabellen laten de normatieve en gelijktijdige parkeerbehoefte zien voor de fiets en de auto. Voor de fiets zijn er 32 ppl normatief nodig (Tabel 98). De gelijktijdige fietsparkeerbehoefte is 28 ppl op de werkdagavond (Tabel 99). Voor de auto zijn er 4 ppl normatief nodig (Tabel 98), maar 3 ppl gelijktijdig, ook op de werkdagavond (Tabel 100). De getallen in de tabellen zijn afgerond.
Bewoners Bezoekers bewoners Totaal
Fiets 24 8 32
Auto 3 1 4
Tabel 98: Normatieve fiets- en autoparkeerbehoefte voor de mogelijk nieuwe ontwikkeling bij de huidige bibliotheek
De onderbouwing van tabel 98 is hierna weergegeven in tabel 99 en tabel 100: Fietsparkeren Doelgroep Bewoners Bezoekers bewoners Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 14 14 22 24 19 17 17 18 19 18 3
4
6
0
6
5
8
8
8
7
18
18
28
24
25
22
25
26
27
25
Tabel 99: Gelijktijdige fietsparkeerbehoefte voor de mogelijk nieuwe ontwikkeling bij de huidige bibliotheek Autoparkeren Doelgroep Bewoners Bezoekers bewoners Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 0
0
1
0
1
0
1
1
1
1
2
2
3
3
3
2
3
3
3
3
Tabel 100: Gelijktijdige autoparkeerbehoefte voor de mogelijk nieuwe ontwikkeling bij de huidige bibliotheek
Impact op bestaande autoparkeerplaatsen Mutatie in openbare parkeervoorzieningen Op dit plangebied is er geen parkeercapaciteit aanwezig die vervalt. Salderen Het bestaande gebouw is als volgt te salderen. De getallen in de tabellen zijn afgerond.
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
70 / 76
Programma te salderen Huidige bibliotheek
Functie - norm Bibliotheek
Aantal eenheid -1000 m2 bvo
Totaal Vast. Bez. 1,05 0,0315 1,0185
Tabel 101: Te salderen programma van huidige bibliotheek en de bijbehorende autoparkeernormen
Doelgroep Personeel Bezoekers Totaal
werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -10 -10 -1 0 -8 -10 -1 0 0 0 -11 -11 -1 0 -8 -11 -1 0 0 0
Tabel 102: Te salderen autoparkeerplaatsen per dagdeel van huidige bibliotheek
Resultaat parkeerbalans bij mogelijk nieuwe ontwikkeling / transformatie De nieuwe functies genereren een gelijktijdige parkeervraag van 3 autoparkeerplaatsen en 28 fietsparkeerplaatsen. Omdat deze ontwikkeling afwijkt van het uitgangspunt van POET, moet de autoparkeerbehoefte in de omgeving worden toegewezen na het salderen van de theoretische parkeervraag van de functies die vervallen. Hoe dit modelmatig verdeeld wordt, is terug te zien in Tabel 103. De getallen in de tabel zijn afgerond. werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag Gebied/garage ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag Garage 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Centrum-noord 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Centrum-zuid 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Oost 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Noordoost 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 West 0 -9 0 0 0 0 0 0 0 0 Oost 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuid 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuidwest 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 Total 0 -11 0 0 0 0 0 0 0 0
Tabel 103: Gelijktijdige bezetting per dagdeel per gebied voor het huidige bibliotheek
In gebruik te nemen: 2032
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
71 / 76
9.4
Herinrichting openbaar ruimte : Raadhuislaan (in kader van riool)
9.4.1 Huidige situatie Openbaar ruimte (straat) met parkeerplaatsen. Huidige parkeervoorziening 19 haakse parkeervakken aan de kant van het Churchillplein en 7 langsparkeervakken aan de overzijde tussen nr. 2 en 17. Werkwijze Vanwege de vervanging van het hoofdriool zal de Raadhuislaan deels worden heringericht. Er is vanwege de verkeersveiligheid, met name van de fietsers, voor gekozen om 18 openbare ppl te laten vervallen. Om de huidige bezetting van de te vervallen capaciteit zo dicht mogelijk bij de huidige parkeervakken op te lossen, zal het worden verdeeld over de resterende capaciteit binnen 100m loopafstand vanaf beide parkeerterreinen. Op de kaart hiernaast is de loopafstand getekend vanaf het gebied waar parkeerplaatsen komen te vervallen. Impact op bestaande autoparkeerplaatsen Mutatie openbare parkeervoorzieningen Capaciteit te vervallen: 26 ppl (19 aan Churchillplein zijde en 7 aan de overzijde) Capaciteit nieuw: 8 ppl Met het vervallen van de 26 parkeerplaatsen moet een alternatieve locatie worden gevonden voor de huidige parkeerders op deze parkeerplaatsen. Uitgaande van het eenmalige bezettingsonderzoek van Trajan uit april 2024, betreft dit 13 parkeerplaatsen op de werkdagmiddag, 8 parkeerplaatsen op de werkdagnacht en 13 op de zaterdagmiddag (zie Tabel 104 en Tabel 105).
Deze zijn in het parkeermodel toegewezen aan de resterende parkeercapaciteit in de omgeving. werkdag
werkdag
zaterdag
middag
Nacht
middag
Capaciteit
4-4-2024
4-4-2024
13-4-2024
26
13
8
13
Tabel 104: Huidige bezetting per dagdeel aan Raadhuislaan
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
72 / 76
werkdag
werkdag
werkdag
werkdag
werkdag
zaterdag
zaterdag
zaterdag
zaterdag
middag
middag
middag
middag
nacht
middag
middag
middag
middag
Tot.
Bew.
Bez.
Werk.
Bew.
Tot.
Bew.
Bez.
Werk.
13
2
3
8
8
13
2
10
1
Tabel 105: Huidige bezetting per parkeermotief aan Raadhuislaan
Resultaat parkeerbalans nieuwe situatie Met het verdwijnen van de 18 parkeerplaatsen aan de Raadhuislaan moet de huidige parkeervraag worden opgelost binnen de loopafstand van de huidige parkeerplekken. Hoe dit modelmatig verdeeld wordt, is terug te zien in Tabel 106. De getallen in de tabel zijn afgerond. werkdag werkdag werkdag werkdag koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag Gebied/garage ochtend middag avond nacht avond middag avond middag avond middag Garage 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Centrum-noord 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Centrum-zuid 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Oost 1 0 11 0 8 0 0 0 8 0 0 Noordoost 0 7 0 5 0 0 0 5 0 0 West 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Oost 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuid 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Zuidwest 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Total 0 18 0 13 0 0 0 13 0 0
Tabel 106: Gelijktijdige bezetting per dagdeel per gebied voor de Raadhuislaan (ter hoogte van Churchillplein)
In gebruik te nemen: eind 2025 / begin 2026.
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
73 / 76
9.5
Treubplein
9.5.1 Huidige situatie Het Treubplein is momenteel deel openbaar parkeerterrein en deels een verblijfsgebied met verschillende winkels, daghoreca en woningen. Het is een verbindingsplein tussen de Schoolstraat, het Churchillplein en de Treubweg die uitloopt vanuit het Treubplein in de Voorstraat. Huidige parkeervoorziening Openbaar parkeerterrein met 32 openbare ppl. Werkwijze In het kader van de doelstellingen in de Ontwikkelvisie Centrum wordt de openbare ruimte van het dorpscentrum heringericht. Hierbij zal in 2025 gestart worden met het herinrichten van het gehele Treubplein. Bij deze herinrichting zullen circa 10 openbare parkeerplaatsen terugkomen voor kort parkeren. Circa 22 openbare parkeerplaatsen komen te vervallen. Om de huidige bezetting van de te vervallen capaciteit zo dicht mogelijk bij de parkeerterreinen op te lossen, zal het worden verdeeld over de resterende capaciteit binnen 100m loopafstand vanaf beide parkeerterreinen. Op de kaart hierboven is de loopafstand getekend vanaf het terrein waar parkeerplaatsen komen te vervallen. Bij deze telling wordt geen rekening gehouden met de 4 – 5 openbare parkeerplaatsen op het Treubplein die 8 maanden per jaar als terras worden ingericht.
Impact op bestaande autoparkeerplaatsen Mutatie openbare parkeervoorzieningen Capaciteit te vervallen: 32 openbare ppl Capaciteit nieuw: 10 openbare ppl Met het vervallen van de 32 parkeerplaatsen en het toevoegen van 10 parkeerplaatsen verdwijnen in totaal 22 parkeerplaatsen. Voor de huidige parkeerders op deze parkeerplaatsen moeten alternatieve parkeerplaatsen worden gevonden. De onderstaande Tabel 107 en Tabel 108 geeft het aantal parkeerders op het Treubplein per gemeten dagdeel. Op de werkdag- en zaterdagmiddag zijn er meer parkeerders dan de capaciteit die verdwijnt. Voor deze dagdelen moeten 22 parkeerders worden toegewezen aan de overgebleven capaciteit. Op de werkdagnacht zijn 10 parkeerplaatsen bezet op het Treubplein. Deze aantallen zijn in het parkeermodel toegewezen aan de resterende parkeercapaciteit in de omgeving.
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
74 / 76
werkdag
werkdag
zaterdag
middag
Nacht
middag
Capaciteit
4-4-2024
4-4-2024
13-4-2024
32
30
10
23
Tabel 107: Huidige bezetting per dagdeel aan Treubplein werkdag
werkdag
werkdag
werkdag
werkdag
zaterdag
zaterdag
zaterdag
zaterdag
middag
middag
middag
middag
nacht
middag
middag
middag
middag
Tot.
Bew.
Bez.
Werk.
Bew.
Tot.
Bew.
Bez.
Werk.
30
4
11
15
10
23
5
17
1
Tabel 108: Huidige bezetting per parkeermotief aan Treubplein
Resultaat parkeerbalans Met het verdwijnen van de parkeerplaatsen aan het Treubplein moet de huidige parkeervraag worden opgelost binnen de loopafstand van de huidige parkeerplekken. Hoe dit modelmatig verdeeld wordt, is terug te zien in Tabel 109. De getallen in de tabel zijn afgerond. werkdag werkdag werkdag Gebied/garage ochtend middag avond Garage 0 0 0 Centrum-noord 0 9 0 Centrum-zuid 0 0 0 Oost 1 0 13 0 Noordoost 0 0 0 West 0 0 0 Oost 2 0 0 0 Zuid 0 0 0 Zuidwest 0 0 0 Total 0 22 0
werkdag nacht 0 8 0 11 0 0 0 0 0 19
koop- vrijdag vrijdag zaterdag zaterdag zondag avond middag avond middag avond middag 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0
Tabel 109: Gelijktijdige bezetting per dagdeel per gebied voor het Treubplein
In gebruik te nemen: eind 2025
Parkeerstudie centrum Voorschoten Versie 1.5
75 / 76
Disclaimer ©2025, Spark B.V. info@spark-parkeren.nl, 2266 AD Leidschendam tel +31 (0)70 31 77 005 Behoudens de door de Auteurswet 1912 gestelde uitzonderingen mag niets uit dit document worden verveelvoudigd (waaronder begrepen het opslaan in een geautomatiseerd gegevensbestand) of openbaar gemaakt, op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Spark B.V. Alle rechten voorbehouden. All rights reserved. No parts of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording or otherwise, without prior written permission of Spark B.V. Aan de inhoud van dit document kunnen geen rechten worden ontleend. Spark B.V. aanvaardt geen aansprakelijkheid voortvloeiend uit eventuele onjuistheid of onvolledigheid van de in dit document vermelde informatie.