Bijlage Verkeersonderzoek centrum Voorschoten

Gesprek initiatiefneemster petitie Datum: Met:

11 november 2020 mevrouw Martijn. Zij is initiatiefneemster van de petitie ‘Fietsen in het centrum mag gewoon op je gemak, Voorschoten centrum bereikbaar’.

De volgende punten zijn aangegeven door mevrouw Martijn: • Volgens mevrouw Martijn is er een toename aan leegstand van de winkelpanden te zien in het centrum van Voorschoten. • Hierdoor is er een transitie aan de gang binnen het centrum. Het centrum van Voorschoten is van een winkeldorp veranderd naar een boodschappendorp. • Het fietsverbod in de Schoolstraat werkt hier niet aan mee volgens mevrouw Martijn, daarom is zij een petitie gestart. In de winkels kan ieder aangeven of zij ‘voor’ of ‘tegen’ het fietsverbod zijn. • Op dit moment hebben 1.200 mensen hun mening hierover geuit. • Daarom stelt mevrouw Martijn voor om het fietsverbod alleen tijdens weekenddagen aan te houden.

Gesprek bewoner Voorstraat Datum: Met:

17 november 2020 Jan-Pieter Verwiel (bewoner Voorstraat) en Willem Kikkert (Gemeente

De volgende punten zijn aangegeven door de heer Verwiel: • In de Voorstraat is sprake van een verstoorde balans tussen horeca en woonbestemming. i.e. teveel horeca t.o.v. het aantal woningen. • In de huidige situatie is de straat anders ingericht vanwege Corona. De gemeente is de horeca tegemoet gekomen door ruimere terrassen toe te staan, zodat het eenvoudige is om afstand te houden in de horeca. • Fietsenrekken zijn geplaatst aan de oostzijde van de Voorstraat ter hoogte van het museum en kinderdagverblijf. Deze worden intensief gebruikt door bezoekers van de horeca. Jammer genoeg worden er ook in het verlengde van de fietsenrekken fietsen geplaatst. • Het gevolg van deze geparkeerde fietsen is dat er geen ruimte meer op het trottoir is om te lopen. • Aan de westzijde is het ook niet meer mogelijk om te lopen door de terrassen. • Dit leidt ertoe dat voetgangers over de rijbaan lopen. • Bovenstaande levert gevaarlijke situaties op. Ter hoogte van de tandarts wordt dit probleem versterkt door de versmalling van de rijbaan. • In de situatie voor ‘’corona’’ was er aan de westzijde nog wel ruimte genoeg ruimte voor de voetgangers om over het trottoir te lopen. • De heer Verwiel spreekt alleen namens de bewoners over bovenstaande onderwerp. • Over thema’s zoals rijrichting, autoluw en parkeren verschillen de meningen van de bewoners.

• De bewoners hebben vooral last van de gestalde fietsen en het vertrek van de mensen. Door de plaats van de fietsen nemen de horeca-bezoekers vlak voor de woningen afscheid van elkaar. Dit wordt als overlast ervaren. • Zij doen het voorstel om de fietsenrekken te verplaatsen naar een ‘centrale locatie’ bij het Ambachtspad.

Bijlage 3

Meldingen

In deze bijlage zijn de meldingen te vinden die binnen zijn gekomen via de gemeente of de schouw. Hierbij zijn meldingen over hetzelfde onderwerp gebundeld. ·

·

· · · ·

· · · · · · ·

·

· ·

·

·

In oktober vorig jaar is er een fietsverbod binnen winkeltijden ingegaan in de Schoolstraat. Na deze maatregel is er veel ophef over ontstaan in de huidige situatie zijn net zo veel mensen tegen als voor het fietsverbod in de Schoolstraat. De steegjes die met de Schoolstraat kruisen zijn niet bedoeld om te fietsen of de fiets in grote getallen te plaatsen, dit kan namelijk leiden tot gevaarlijke situaties door de deuren van woningen die hierop uitkomen. Dit geldt ook op het fietspad bij de Schoolstraat waar de zebra niet op doorloopt. Boven de winkels in de Schoolstraat wonen veel studenten, dus ook bijbehorende fietsen. Hiervoor moeten fietsenstallingen geplaatst worden. Het fietsverbod wordt gehandhaafd door de BOA’s na het herhalingsbord op de Schoolstraat. Het fietsverbod in de Erasmusstraat is onbegrijpelijk volgens de bewoners en winkeliers. Het is namelijk een zeer brede straat met fietsenrekken vlak bij Schoolstraat. In sommige situaties binnen het centrum van Voorschoten wordt de verkeersveiligheid niet gewaarborgd. Dit is dan ook het geval de Kon. Julianalaan waar de fietsers tegen de richting in fietsen. De poller bij de AH is zo gevaarlijk dat het invalidevoertuigen lanceert. De betonblokken bij de poller van de AH worden op korte termijn vervangen door boombakken.

Bij de kruising van de Voorstraat – Koninklijke Marinelaan is er te weinig overzicht voor de (brom)fietsen. Er is hier geen verkeerslicht aanwezig. Er is veel onvrede en onduidelijkheid over de wildgroei van verkeersborden in het centrum. Met evenementen moet plein bij de Treubstraat deels vrij blijven voor calamiteitenverkeer. De wens is om meer ruimte te geven voor horeca en evenementen. Ondernemers hebben de wens in de Molenstraat – Treubstraat om ontheffing te krijgen voor klanten die zware goederen in en uit moeten laden. Veel overlast van de horeca bij bewoners vooral gericht op fietsparkeren Wens om fietsen langs Kerkplein niet toe te staan. Door terrasuitbreiding in de ‘coronatijd’ staan er tijdelijke fietsenrekken in de Voorstraat tussen Kerkplein en Tramstraat. Er is vraag vanuit de ondernemers en bewoners om hier structurele fietsparkeerplaatsen te faciliteren. In het verkeerplan vanuit de gemeente is deze maatregel ook genoemd. In de Voorstraat staat op vrijdag de wekelijkse markt, hierdoor is het verboden om hier op vrijdag de auto te parkeren. Het hotel dat hier gevestigd is communiceert dit niet zo naar zijn gasten toe, waardoor de auto’s van het hotel die op donderdagavond geplaatst zijn, worden weggesleept. De Schoolstraat is autoluw hierdoor mogen de ondernemers en bewoners hun auto op de Voorstraat parkeren.

In het bouwkundige rapport van de parkeergarage onder de Sir Winston Churchillweg staat dat het dak van de garage niet geschikt is om de kracht te dragen van doorgaand verkeer, eigenlijk ook niet voor de huidige vrachtwagens. De Oranjestraat is in de huidige situatie deel van een 30 km/h zone. Hier wordt door automobilisten alleen harder gereden dan 30 km/h, waardoor de buurt overlast ervaart van het geluid en trillingen. De Oranjestraat wordt gebruikt als sluiproute. Ouderen hebben graag een zebrapad tussen de Merelhof en Ambachtspad. Er lopen veel ouderen daar over de weg en het levert soms gevaarlijke situaties op.

Bijlage 4

Flitspeiling

Hiernaast is de samenvatting te lezen van de resultaten uit de flitspeiling. De volledige resultaten zijn als separate bestanden beschikbaar bij de gemeente.

Bijlage 5

Verkeerstellingen auto en fiets

In deze bijlage zijn de samenvattingen van de tellingen per locatie te vinden, zowel voor gemotoriseerd verkeer als de fiets. Gemotoriseerd verkeer

Locatie Sir Winston Churchillweg Samenvatting motorvoertuigen Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

100% 92% 6% 2% 6% 18%

648 598 35 15 35 114

100% 92% 5% 2% 5% 18%

939 887 29 24 47 142

100% 94% 3% 3% 5% 15%

180 156 21 3 2 44

100% 87% 12% 2% 1% 25%

305 379

45% 55%

288 361

44% 56%

417 522

44% 56%

76 105

42% 58%

615 27 1 40

90% 4% 0% 6%

585 24 1 38

90% 4% 0% 6%

850 32 2 56

91% 3% 0% 6%

168 1 0 10

93% 1% 0% 6%

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 684 Dag (07:00 - 19:00) 628 A vo nd (19:00 - 23:00) 40 Nacht (23:00 - 07:00) 16 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 40 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 122

Richting no o rdwest zuidoo st

Categorie Licht M iddelzwaar Zwaar Overig

Snelheid Gemiddelde snelheid V85

22 km/u 27 km/u

22 km/u 27 km/u

22 km/u 27 km/u

23 km/u 28 km/u

Werkdag per uur en richting (mvt) 45

motorvoertuigen

40 35 30 25 20

ri noordwest

15

ri zuidoost

10 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

2020-10-29 t/m 2020-11-30 Meetperiode Ongebruikt (storing) Geen

Locatie Marinelaan Samenvatting motorvoertuigen Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

100% 89% 8% 3% 11% 18%

3021 2680 258 83 298 529

100% 89% 9% 3% 10% 18%

2827 2522 238 68 147 478

100% 89% 8% 2% 5% 17%

1632 1386 197 49 38 297

100% 85% 12% 3% 2% 18%

1725 1613

52% 48%

1566 1456

52% 48%

1490 1338

53% 47%

843 789

52% 48%

3196 103 16 23

96% 3% 0% 1%

2905 81 12 23

96% 3% 0% 1%

2757 39 4 28

98% 1% 0% 1%

1601 10 2 19

98% 1% 0% 1%

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 3338 Dag (07:00 - 19:00) 2971 A vo nd (19:00 - 23:00) 274 Nacht (23:00 - 07:00) 94 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 381 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 586

Richting no o rdwest zuido o st

Categorie Licht M iddelzwaar Zwaar Overig

Snelheid Gemiddelde snelheid V85

38 km/u 44 km/u

38 km/u 44 km/u

38 km/u 44 km/u

39 km/u 45 km/u

Werkdag per uur en richting (mvt) 180

motorvoertuigen

160 140 120 100 80

ri noordwest

60

ri zuidoost

40 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

2020-10-29 t/m 2020-11-24 Meetperiode Ongebruikt (storing) Geen

Locatie Oranjeboomstraat Samenvatting motorvoertuigen Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

100% 87% 10% 3% 12% 17%

3014 2614 305 95 309 520

100% 87% 10% 3% 10% 17%

3023 2689 244 90 163 497

100% 89% 8% 3% 5% 16%

1696 1412 223 61 49 348

100% 83% 13% 4% 3% 20%

1942 1334

59% 41%

1779 1235

59% 41%

1779 1244

59% 41%

967 729

57% 43%

2875 130 15 255

88% 4% 0% 8%

2642 116 13 243

88% 4% 0% 8%

2615 100 12 296

87% 3% 0% 10%

1502 59 5 131

89% 3% 0% 8%

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 3275 Dag (07:00 - 19:00) 2839 A vo nd (19:00 - 23:00) 334 Nacht (23:00 - 07:00) 103 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 390 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 559

Richting no o rdo o st zuidwest

Categorie Licht M iddelzwaar Zwaar Overig

Snelheid Gemiddelde snelheid V85

25 km/u 31 km/u

26 km/u 32 km/u

25 km/u 31 km/u

28 km/u 34 km/u

motorvoertuigen

Werkdag per uur en richting (mvt) 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

ri noordoost ri zuidwest

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

2020-11-13 t/m 2020-11-30 Meetperiode Ongebruikt (storing) Geen

Locatie Treubstraat Samenvatting motorvoertuigen Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 87 Dag (07:00 - 19:00) 80 A vo nd (19:00 - 23:00) 6 Nacht (23:00 - 07:00) 2 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 10 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 16

100% 91% 7% 2% 12% 19%

79 73 5 1 8 15

100% 92% 7% 2% 10% 19%

85 79 5 1 2 14

100% 93% 6% 1% 2% 17%

36 33 3 0 0 11

100% 91% 9% 0% 1% 30%

20 67

23% 77%

18 62

22% 78%

18 67

21% 79%

8 28

23% 77%

74 5 0 8

85% 5% 0% 9%

68 4 0 8

85% 5% 0% 10%

74 1 0 9

87% 2% 0% 10%

30 1 0 5

84% 2% 1% 13%

Richting no o rdoo st zuidwest

Categorie Licht M iddelzwaar Zwaar Overig

Snelheid Gemiddelde snelheid V85

15 km/u 18 km/u

15 km/u 18 km/u

14 km/u 18 km/u

16 km/u 21 km/u

Werkdag per uur en richting (mvt) 8

motorvoertuigen

7 6 5 4

ri noordoost

3

ri zuidwest

2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

2020-10-29 t/m 2020-11-30 Meetperiode Ongebruikt (storing) Geen

Locatie Voorstraat Samenvatting motorvoertuigen Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

100% 90% 9% 1% 9% 20%

354 314 34 6 26 74

100% 89% 10% 2% 7% 21%

400 347 44 9 13 84

100% 87% 11% 2% 3% 21%

209 173 29 8 3 57

100% 83% 14% 4% 1% 27%

35 339

9% 91%

35 319

10% 90%

57 343

14% 86%

16 193

8% 92%

336 16 1 20

90% 4% 0% 5%

318 13 1 21

90% 4% 0% 6%

357 8 2 34

89% 2% 0% 8%

191 3 2 13

92% 1% 1% 6%

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 374 Dag (07:00 - 19:00) 335 A vo nd (19:00 - 23:00) 34 Nacht (23:00 - 07:00) 5 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 33 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 75

Richting no o rdoo st zuidwest

Categorie Licht M iddelzwaar Zwaar Overig

Snelheid Gemiddelde snelheid V85

20 km/u 26 km/u

20 km/u 26 km/u

19 km/u 25 km/u

21 km/u 27 km/u

Werkdag per uur en richting (mvt) 40

motorvoertuigen

35 30 25 20

ri noordoost

15

ri zuidwest

10 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

Meetperiode

2020-10-29 t/m 2020-11-09

Fietsverkeer

Locatie Sir Winston Churchillweg Samenvatting fietsers Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

100% 91% 7% 2% 7% 18%

557 507 36 13 35 103

100% 91% 7% 2% 6% 19%

735 683 35 16 36 127

100% 93% 5% 2% 5% 17%

184 161 18 5 5 47

100% 87% 10% 3% 2% 25%

36% 64%

201 356

36% 64%

248 486

34% 66%

70 114

38% 62%

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 595 Dag (07:00 - 19:00) 541 A vo nd (19:00 - 23:00) 40 Nacht (23:00 - 07:00) 14 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 41 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 110

Richting no o rdwest zuido o st

217 378

Werkdag per uur en richting (fietsers) 45 40 35 fietsers

30 25 20

ri noordwest

15

ri zuidoost

10 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

2020-10-29 t/m 2020-11-30 Meetperiode Ongebruikt (storing) Geen

Locatie Marinelaan Samenvatting fietsers Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

100% 90% 7% 3% 15% 13%

364 327 26 12 47 49

100% 90% 7% 3% 13% 13%

335 304 19 12 19 51

100% 91% 6% 4% 6% 15%

167 146 14 7 5 26

100% 87% 8% 4% 3% 16%

87% 13%

318 46

87% 13%

295 40

88% 12%

151 17

90% 10%

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 410 Dag (07:00 - 19:00) 368 A vo nd (19:00 - 23:00) 29 Nacht (23:00 - 07:00) 12 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 61 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 53

Richting no o rdwest zuido o st

357 53

Werkdag per uur en richting (fietsers) 45 40 35 fietsers

30 25 20

ri noordwest

15

ri zuidoost

10 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

2020-10-29 t/m 2020-11-24 Meetperiode Ongebruikt (storing) Geen

Locatie Oranjeboomstraat Samenvatting fietsers Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

100% 89% 9% 2% 11% 16%

2280 2036 192 53 207 369

100% 89% 8% 2% 9% 16%

2468 2240 164 65 113 363

100% 91% 7% 3% 5% 15%

1044 901 106 37 27 185

100% 86% 10% 4% 3% 18%

36% 64%

820 1461

36% 64%

857 1611

35% 65%

372 672

36% 64%

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 2490 Dag (07:00 - 19:00) 2222 A vo nd (19:00 - 23:00) 215 Nacht (23:00 - 07:00) 53 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 262 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 407

Richting no o rdo o st zuidwest

902 1588

fietsers

Werkdag per uur en richting (fietsers) 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

ri noordoost ri zuidwest

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

2020-11-13 t/m 2020-11-30 Meetperiode Ongebruikt (storing) Geen

Locatie Treubstraat Samenvatting fietsers Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

100% 94% 5% 1% 9% 19%

532 493 32 7 40 98

100% 93% 6% 1% 8% 18%

647 598 40 9 22 97

100% 92% 6% 1% 3% 15%

204 167 27 10 3 42

100% 82% 13% 5% 1% 21%

51% 49%

270 262

51% 49%

330 316

51% 49%

107 98

52% 48%

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 574 Dag (07:00 - 19:00) 537 A vo nd (19:00 - 23:00) 31 Nacht (23:00 - 07:00) 6 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 52 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 109

Richting no o rdo o st zuidwest

291 284

Werkdag per uur en richting (fietsers) 35 30

fietsers

25 20 15

ri noordoost

10

ri zuidwest

5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

2020-10-29 t/m 2020-11-30 Meetperiode Ongebruikt (storing) Geen

Locatie Voorstraat Samenvatting fietsers Werkdag

Weekdag

Zaterdag

Zondag

100% 92% 6% 2% 9% 17%

661 605 44 12 49 108

100% 92% 7% 2% 7% 16%

806 742 49 15 30 97

100% 92% 6% 2% 4% 12%

302 259 36 8 4 64

100% 86% 12% 2% 1% 21%

47% 53%

312 349

47% 53%

368 438

46% 54%

167 135

55% 45%

Dagperiode Etmaal (00:00 - 24:00) 704 Dag (07:00 - 19:00) 647 A vo nd (19:00 - 23:00) 45 Nacht (23:00 - 07:00) 12 Ochtendspits (07:00 - 09:00) 62 A vo ndspits (16:00 - 18:00) 119

Richting no o rdo o st zuidwest

330 374

Werkdag per uur en richting (fietsers) 45 40 35 fietsers

30 25 20

ri noordoost

15

ri zuidwest

10 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 tijdstip

2020-10-29 t/m 2020-11-09 Meetperiode Ongebruikt (storing) Geen

Bijlage 6

Tellingen fietsers en voetgangers Schoolstraat

Bijlage 7

Parkeeronderzoek

Parkeerdruk op straat: Vrijdag 30 oktober 2020 van 14.00-16.00 uur

Parkeerdruk op straat: Zaterdag 31 oktober 2020 van 14.00-16.00 uur

Fietsparkeren: Vrijdag 30 oktober 2020 van 10.00-12.00 uur

Fietsparkeren: Zaterdag 31 oktober 2020 van 14.00-16.00 uur

Bijlage 8

Benchmark – ervaringen uit de praktijk

Den Haag In het centrum van Den Haag is recentelijk een fietsverbod ingesteld voor de drukste winkelstraten. Voordat het fietsverbod werd ingesteld waren de winkelstraten ingericht als Shared Space gebieden. Voor veel bezoekers, vooral van buiten Den Haag, was het niet duidelijk fietsers ook door de winkelstraten reden, waardoor gevaarlijke situaties ontstonden. Daarom geldt nu de slogan ‘Winkels open Fietsers lopen’ (Gemeente Den Haag, 2020).

Op werkdagen mag tussen 11.30 en 18.00 uur en op koopavond tot 21.00 uur niet gefietst worden in onder andere de Spuistraat, Vlamingstraat, Noordeinde, Hoogstraat, Schoolstraat, een deel van de Wagenstraat, een deel van de Voldersgracht, Oude Molstraat, Korte Houtstraat, de Plaats en een deel van het Plein (de zijde van de Tweede Kamer en de zijde van het Mauritshuis). Het snorfietsverbod geldt hier altijd, dus 24 uur per dag, 7 dagen per week.

Bron: Vos, A. (2020, 12 oktober). Vanaf deze dag mag je écht niet meer met je (snor)fiets door de binnenstad van Den Haag. https://indebuurt.nl/denhaag/nieuws/verkeer/snorfietsverbod-invoetgangersgebied-binnenstad-den-haag%7E145383/ Gemeente Den Haag. (2020, 16 oktober). Start Haagse campagne ‘Winkels open Fietsers lopen’. ypenburg.nu. https://www.ypenburg.nu/nieuws/7876-start-haagse-campagne-winkels-openfietserslopen.html#:%7E:text=Winkels%20open%2C%20fietsers%20lopen%20houdt,dag%2C%207%20d agen%20per%20week

Groningen De Gemeente Groningen heeft onder andere de Folkingestraat, Zwanestraat, Brugstraat en de Vismarkt afgesloten voor fietsers. Onder druk van de ondernemers is een deel van deze maatregel teruggedraaid en/of aangepast. Nu mag er op vrijdag en zaterdag van 12:00 tot 18:00 niet gefietst worden in de Folkingestraat. Op marktdagen is de Vismarkt verboden voor fietsers. Het is voor fietsers nog steeds verboden om de fiets in de drukke winkelstraten te parkeren. Bron: Dagblad van het Noorden. (2020, 10 juni). Gemeente buigt voor storm van kritiek: fietsverbod in binnenstad Groningen gedeeltelijk opgeheven. AD. https://www.ad.nl/groningen/gemeente-buigtvoor-storm-van-kritiek-fietsverbod-in-binnenstad-groningen-gedeeltelijk-opgeheven~a5d766fe/

Apeldoorn Om voldoende afstand te houden (tegen verspreiding van het coronavirus) heeft de Gemeente Apeldoorn voor de binnenstad een parkeerverbod voor fietsers ingesteld. Vooral de ouderen hebben weerstand tegen deze maatregelen geuit. Zij hebben dan geen fiets om de zware boodschappen op te vervoeren. Bron: Pol, J. (2020, 10 september). Ouderen mijden centrum van Apeldoorn vanwege parkeerverbod voor fietsen. De Stentor. https://www.destentor.nl/apeldoorn/ouderen-mijden-centrum-van-apeldoorn-vanwegeparkeerverbod-voorfietsen~ac0555dd/fietsen%7Eac0555dd%252F%26usg%3DAOvVaw1nNSLC3BAUzSZyQiTcU3d A

Amersfoort

De Gemeente Amersfoort heeft de winkelstraten aangewezen als voetgangersgebied. Binnen het winkelgebied mag alleen gefietst worden tussen 17.30 uur ‘s-middags (op donderdagavond vanaf 21.00 uur) en 11.00 uur de volgende morgen. Bron: Veenstra, J. (2018, 14 november). Fietsen in binnenstad Amersfoort is nu écht verboden. AD. https://www.ad.nl/amersfoort/fietsen-in-binnenstad-amersfoort-is-nu-echt-verboden~a049b81f/

Hilversum In Hilversum geldt een fietsverbod in de winkelstraten buiten winkeltijden. Om te zorgen dat de bezoekers er zich aan houden wordt er regelmatig gehandhaafd. Buiten de momenten van handhaving wordt er in de rustige straten niet gehouden aan het fietsverbod. In de praktijk blijkt dat er in de straten waar veel voetgangers lopen, ook minder of niet gefietst wordt. Er lijkt dus een verband tussen ruimte en fietsen.

Lelystad In Lelystad is een voetgangerszone ingesteld, waarbij fietsen is toegestaan buiten de ingestelde tijden. De venstertijden van de voetgangerszone zijn op alle dagen van 00.00-09.00 uur en van 18.00-24.00 uur, alleen op donderdag van 00.00-09.00 uur en van 21.00-24.00 uur. De gemeente heeft dit later aangepast vanwege de grote hoeveelheid informatie op de verkeersborden en de moeilijkheden die dat voor handhaving opleverde. Nu zijn op de meeste plekken fietsers toegestaan in het voetgangersgebied (zie ook foto op de volgende pagina).

Bron: Omroep Flevoland (2019, 10 juli). De Promesse en Waagpassage worden voetgangerszone https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/172453/depromesse-en-waagpassage-worden-voetgangerszone

Bijlage 9

Quickscan Luchtkwaliteit Sir Winston Churchillweg

In Tabel 1 zijn voor de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide en fijn stof de grenswaarden uit de Wet milieubeheer opgenomen. Daarbij zijn ook de advieswaarden van de WHO (World Health Organization) gegeven voor de jaargemiddelde concentraties van deze stoffen. Tabel 1

Grenswaarden Wet milieubeheer en advieswaarden WHO voor jaargemiddelde concentraties

Stof Stikstofdioxide (NO2) Fijn stof (PM10) Fijn stof (PM2.5)

Grenswaarde Wm (µg/m3) 40 40 25

Advieswaarde WHO (µg/m3) 40 20 10

De jaargemiddelde concentraties luchtverontreinigende stoffen langs een weg kunnen worden bepaald door concentratiebijdrage van het wegverkeer op te tellen bij de heersende achtergrondconcentraties (zie Figuur 1).

Figuur 1

Opbouw concentraties luchtverontreinigende stoffen

In tabel 2 zijn de totale achtergrondconcentraties ter hoogte van de Sir Winston Churchillweg opgenomen1. Tabel 2

Achtergrondconcentraties

Stof Stikstofdioxide (NO2) Fijn stof (PM10) Fijn stof (PM2.5)

2020 (µg/m3) 17,8 17,8 10,4

2025 (µg/m3) 15,2 16,8 9,4

2030 (µg/m3) 12,7 15,8 8,6

In tabel 3 zijn de resultaten opgenomen van de berekeningen van de concentratiebijdrage van het wegverkeer bij verschillende aantallen vervoersbewegingen2. Tabel 3 Concentratiebijdrage wegverkeer Vervoersbewegingen Concentratiebijdrage per dag NO2 (µg/m3) 100 0,11 250 0,29 500 0,57 750 0,85 1000 1,14

Concentratiebijdrage PM10 (µg/m3) 0,02 0,05 0,10 0,15 0,20

Concentratiebijdrage PM2,5 (µg/m3) 0,02 0,05 0,10 0,15 0,20

In de huidige situatie zijn er ongeveer 250 vervoersbewegingen op de Sir Winston Churchillweg (zie hoofdstuk 4.2). De concentratiebijdrage van deze hoeveelheid wegverkeer is blauw aangegeven in tabel 3. Als deze concentratiebijdragen worden opgeteld bij de achtergrondconcentraties 2020 is de jaargemiddelde concentratie NO2 18,1 µg/m3, de jaargemiddelde concentratie PM10 17,9 µg/m3 en de jaargemiddelde concentratie PM2,5 10,5 µg/m3. Deze concentraties stoffen liggen onder grenswaarden uit de Wet milieubeheer en voor NO2 en PM10 ook onder de advieswaarden van de WHO. Bij een openstelling van de Sir Winston Churchillweg zal er een toename van het aantal vervoersbewegingen optreden en zal de luchtkwaliteit relatief iets verslechteren. Deze verslechtering bij een toename van 100 vervoersbewegingen is in groene tekst aangegeven in Tabel 3. De jaargemiddelde concentraties zouden hiermee toenemen met minder dan 1% voor zowel stikstofdioxide als fijn stof. De verslechtering bij een toename van 500 vervoersbewegingen (robuuste benadering) is in paars weergegeven in tabel 3. De jaargemiddelde concentraties zouden hiermee toenemen met ongeveer 3% voor NO2 en minder dan 1% voor PM10 of PM2,5.

1

Bron: RIVM GCN, versie 25 juni 2020. https://www.rivm.nl/gcn-gdn-kaarten/concentratiekaarten. Concentratiebijdragen bepaald voor een worst case situatie met behulp van de NIBM-tool, versie 31-08-2020. https://www.infomil.nl/onderwerpen/lucht-water/luchtkwaliteit/slag/hulpmiddelen/nibm-tool/. Hierbij zijn de emissiefactoren voor het jaar 2020 gehanteerd en is uitgegaan van een aandeel vrachtverkeer van 5%. Voor PM2,5 is als worst case uitgangspunt aangenomen dat alle PM10 bestaat uit PM2,5. 2