rvs Vaststelling integraal Streefbeeld Nollebos-Westduinpark bijlage 2 eindverslag compressed

Met deze aanpak wordt beoogd een goede balans te vinden tussen landschap, samenleving en recreatieve ontwikkeling. Het streefbeeld voldoet aan deze uitgangspunten. De ruimtelijke kaders voor bebouwen beslaan daarbij slechts een klein deel van het landschapspark. Voor nadere toelichting verwijzen wij naar de betreffende tekst onder antwoord 1 (onder de tabel met inspraakreacties). Het streefbeeld voorziet ook geen complete herinrichting van het gebied en de bestaande functies. Bestaande kernkwaliteiten, zoals de natuurwaarden en bestaande functies als wandelen, fietsen, sporten, vissen, spelen blijven bestaan en krijgen juist een kwaliteitsimpuls. Zo is in het streefbeeld duidelijk weergegeven dat er geïnvesteerd moet worden in de waterkwaliteit, natuurlijke oevers, behoud en beleving van de zilte natuurwaarden, verschillende boskarakters, biodiversiteit en een goed beheer van deze onderdelen. Met de verbinding van de rotonde aan de Sloeweg met de parkeerplaats wordt enerzijds een nieuwe, directe, groene parkentree voorzien. Anderzijds voorziet de verbinding ook in kortere verkeersbewegingen van gemotoriseerd verkeer door het gebied ten opzichte van de bestaande ontsluiting. Het ligt voor de hand om de verbinding van de rotonde met de parkeerplaats pas te realiseren als de tennisvereniging het gebied verlaat.

Indien dat gebeurt kan ook de bestaande autoverbinding uit het park verdwijnen. Of deze verbinding er daadwerkelijk kan komen moet in een later stadium overigens nog op haalbaarheid worden onderzocht. Aanvullend verwijzen wij ook hier naar het dubbel groen voor rood principe.

97

Ten aanzien van de hoofdroute merken wij op dat deze grotendeels aansluit op de bestaande situatie waarbij asfaltpaden toegankelijk zijn voor fietsers en wandelaars. De gedachte is niet deze onnodig breed te maken. Net als bij de bestaande paden is in een gecombineerd gebruik voorzien (fietsers en wandelaars), echter wel met een functiescheiding. Buiten de verbindingen met tennisvereniging, sauna en kanovijver zijn de routes door het bos nadrukkelijk niet toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer (auto’s, bromfietsen, etc.). Vanzelfspekend is de hoofdroute wel toegankelijk voor onderhoudswagens ten behoeve van het water/groenbeheer. Veilig weggebruik is het uitgangspunt, ook voor minder valide doelgroepen. Aan het streefbeeld zal worden toegevoegd dat ook andere functiescheidingen dan markering op het wegdek mogelijk zijn indien een veilig gecombineerd gebruik hierom vraagt. Het streefbeeld moet echter niet gelezen worden als een uitgewerkt ontwerp. De exacte uitwerking (hoe een goede balans gevonden kan worden tussen deze uitgangspunten) is dus aan de orde in de vervolgfase. Ten aanzien van het amfitheater en de verbinding met de Boulevard merken wij ook hier op dat het nog niet om concrete uitwerkingen gaat. Het amfitheater kwam overigens nadrukkelijk naar voren vanuit het participatieproces. Hartelijk dank voor uw suggesties voor de zichtlijn over de inundatiekreek.

Hoe dit exact gerealiseerd gaat worden is aan de orde in de volgende (uitwerking)fase . Voor het amfitheater en de zichtlijn inundatiekreek geldt ook wat ons betreft dat zo min mogelijk groen verwijderd zal worden om dit doel te bereiken. De bebouwingskaders voor de sauna zijn verkleind ten opzichte van de kaders van de gemeenteraad. Dit ten gunste van een betere verbinding tussen de parkdelen (Nollebos en Westduinpark) en de ruimtelijke inpassing in het landschap. Ook de ondergrondse parkeergarage is om deze reden een voorwaarde. Overigens is een ondergrondse parkeergarage op basis van één laag (niet twee lagen) voorzien. Het huidige bestemmingsplan biedt al planologische mogelijkheden voor een forser gebouw dan aanwezig is in de huidige situatie. Voor de planologische mogelijkheden wordt verwezen naar antwoord 1 uit dit inspraakschrift. De maximale bebouwingskaders zijn overigens geen expliciet doel: er kan ook kleiner gebouwd worden. De haalbaarheid van de exploitatie is echter ook een afweging in het geheel. Hier is het rapport van Bureau BUITEN op gericht. Berekent is dat een deel (niet het geheel) van de bestaande parkeerplaatsen benodigd is voor een exploitatie van de sauna. Afhankelijk van het definitieve programma wordt de definitieve parkeerbehoefte bepaald. De raadsopdracht voorziet niet in een andere locatie voor de sauna.

De eigenaren van de sauna willen ook zelf niet van verhuizen naar een andere plek binnen of buiten het Nollebos-Westduinpark. Dit is duidelijk uit het participatieproces naar voren gekomen. Ten slotte vormt de ligging aan het water een belangrijk onderdeel van de sauna/ wellness beleving. De alternatieve locatie voor de kanovijver komt voort uit het participatieproces en de gedachten over de meest geschikte ruimtelijke en functionele inpassing. Ook wordt zo beter invulling gegeven aan de opdracht van de gemeenteraad om een goede verbinding tussen het Nollebos-Westduinpark en de Boulevard. In het streefbeeld wordt deze alternatieve locatie ook als voorkeurslocatie gezien. Natuurlijk dient de gemeenteraad hierover nog een besluit nemen (de alternatieve locatie is niet opgenomen in de opdracht van de gemeenteraad). Ook op de bestaande locatie is een passend programma te bedenken. Dit deel van het park is eigendom van de eigenaren van de kanovijver. Daarom zijn beide locaties in het streefbeeld opgenomen. 98

Bij de contouren en ligging van de kanovijver op de alternatieve locatie dient rekening gehouden te worden met verschillende aspecten, waaronder de aanwezige openbare parkeerplaats en de beschermingszone van de primaire waterkering. De kap van bomen dient gecompenseerd te worden op basis van de genoemde dubbel groen voor rood voorwaarde. Het bouwvolume van de kanovijver is beperkt ten opzichte van de in 2017 meegegeven kaders van gemeenteraad (een kap is niet meer mogelijk). Aangezien de alternatieve locatie als voorkeurslocatie gezien wordt en er aan deze locatie voor de ondernemer meer kosten verbonden zijn (waaronder grondaankoop) wordt een groter bouwvolume mogelijk gemaakt ten opzichte van de bestaande. Dit past ruimtelijk naar onze mening ook op deze locatie. Hartelijk dank voor uw suggestie voor de routing op deze plek. Wij zullen uw suggestie bij de realisatie van dit onderdeel afwegen. De routes worden in het streefbeeld niet als definitief aangeduid. Dit is een punt voor de realisatiefase. Het streefbeeld voorziet geen verplaatsing van de skatebaan. Dit is tijdens het participatieproces niet naar voren gekomen. De ligging past ook prima in de gewenste zonering voor recreatieve activiteiten die het streefbeeld voorziet.

99

Inspraakreactie 472

100