Bijlagenboek Bestemmingsplan Floreskwartier

pagina 5 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

3. Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.

3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de Lden-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •

ligging binnen een woonerf;

•

een maximum snelheid van 30 km/uur.

In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst

pagina 6 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;

b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;

c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh. De voornoemde aftrek van 5 dB voor overige wegen is tevens gehanteerd voor de 30 km/uur weg Floreslaan. Uit technische overwegingen zijn er geen argumenten waarom de aftrek bij 30 km/uur lager zou zijn dan bij 50 km/uur. De meest logische werkwijze is derhalve om aan te sluiten bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

•

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het

pagina 7 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; •

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.

Zeer Open Asfalt Beton;

b.

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;

c.

uitgeborsteld beton;

d.

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

e.

oppervlakbewerking.

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het stedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van woningen. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB.

pagina 8 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

3.3 Geluidbeleid gemeente Vlaardingen De gemeente Vlaardingen heeft een vastgesteld geluidbeleid bij het aanvragen van een hogere waarde. Dit beleid staat beschreven in “Beleid hogere waarden Vlaardingen 2016” d.d. 10 november 2016. Het hogere waardenbeleid heeft als uitgangspunt dat wonen op geluid belaste locaties niet hoeft te leiden tot een toename van geluidhinder. Het uiteindelijke doel is het zoveel mogelijk voorkomen of verminderen van (nieuwe) geluidhindersituaties in de gemeente. Bij het vaststellen van een hogere waardenbesluit worden de volgende voorwaarden voor het wegverkeerslawaai gesteld: •

minimaal één geluidluwe zijde of loggia;

•

een geluidluwe buitenruimte (tuin/balkon);

•

de meeste slaapkamers gesitueerd aan de geluidluwe zijde.

Voor alle voorwaarden geldt dat een gelijkwaardig of beter alternatief (minimaal dezelfde effecten) ook mogelijk is. Indien geen geluidluwe buitenruimte mogelijk is, worden bij voorkeur serres of afsluitbare balkons (loggia’s) toegepast. De grenswaarde voor een geluidluwe gevel of buitenruimte is 53 dB (exclusief aftrek) voor wegverkeerslawaai, 55 dB voor spoorwegverkeerslawaai. Voor wegverkeerslawaai betekent dit dat de geluidbelasting van alle wegen tezamen (ook de 30 km/uur-wegen) op de gevel maximaal 53 dB mag zijn, wil er sprake zijn van een geluidluwe gevel. Bij het vaststellen van hogere waarden is het belangrijk dat de geluidsituatie bij de geluidluwe zijde niet wordt verstoord door ander geluid, zoals parkeren op binnenterreinen of een speelplaats van een school. Naast de geluidluwe gevel en buitenruimte worden voorwaarden gesteld aan de indeling van de geluidgevoelige ruimten in een woning. De voorwaarde is dat de meeste slaapkamers aan de geluidluwe zijde, het geluidluwe balkon of de geluidluwe loggia zijn gelegen. Het voldoen aan de wettelijke binnenwaarden is vaak niet voldoende voor het voorkomen van geluidhinder en slaapverstoring, met name bij geopende ramen in geluidgevoelige ruimten.

Indien met het ontwerp van de aanvrager aan één of meerdere voorwaarden niet wordt voldaan of hiervoor geen gelijkwaardige alternatieven worden aangedragen, dan wordt er geen hogere waardenbesluit vastgesteld. Met betrekking tot deze voorwaarden is wel sprake van een inspanningsverplichting. De aanvrager kan in zijn ontwerp gemotiveerd afwijken, indien er andere gronden zijn om toch een hogere waardenbesluit vast te stellen. Denk aan grote economische of maatschappelijke belangen. Het College kan daarop bij de vaststelling van de hogere waarde besluiten om bij uitzondering gemotiveerd af te wijken van de aanvullende voorwaarden uit het Beleid hogere waarden. Op deze manier wordt voorkomen dat de beleidslijn leidt tot onvoorziene en ongewenste gevolgen. Het hogere waardenbeleid heeft geen betrekking op industrielawaai. Dit betekent dat de voornoemde voorwaarden niet gelden voor de bron industrie. De Wet geluidhinder stelt dat burgemeesters en wethouders alleen hogere waarden kunnen toekennen indien de gecumuleerde geluidbelasting niet leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting. De grenswaarde voor een onaanvaardbare gecumuleerde geluidbelasting is door gemeente Vlaardingen bepaald op 70 dB.

pagina 9 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

In de Wet geluidhinder is een verzwaarde onderzoeksplicht opgenomen naar maatregelen die kunnen leiden tot een geluidbelasting die onder de voorkeursgrenswaarde blijft. De gemeente Vlaardingen wil de effectiviteit van de zwaardere onderzoeksplicht en de inzet op de voorkeursgrenswaarde aan de realiteit van Vlaardingen aanpassen. Hierdoor worden situaties uitgesloten die nu al niet-realistische of onhaalbare maatregelen opleveren. De ruimtelijke planvorming en het wegbeheer worden daardoor niet onnodig belast. Volgens de Wet geluidhinder dient de initiatiefnemer nadrukkelijk de mogelijkheden voor bron- en overdrachtsmaatregelen te onderzoeken en af te wegen. De aanleg van geluidreducerend asfalt is vanuit civieltechnisch oogpunt en akoestisch oogpunt niet realistisch binnen 50 meter vanuit het hart van een kruispunt of rotonde. Derhalve sluit de gemeente Vlaardingen geluidreducerend wegdek uit van de onderzoeksplicht indien een project wordt gerealiseerd binnen 50 meter van het hart van een kruispunt of rotonde. Geluidschermen zijn vaak alleen mogelijk als er voldoende ruimte tussen de bron en de woningen is. Veelal is hiervan sprake indien woningen langs een rijksweg of een spoorbaan worden gebouwd. Schermen kunnen bij overige wegen vaak een ongewenste verkeerskundige of stedenbouwkundige barrière vormen.

In de gemeente Vlaardingen worden overdrachtsmaatregelen daarom alleen onderzocht en afgewogen bij de aanleg of reconstructie van hoofdverkeerswegen of de bouw van geluidgevoelige gebouwen langs de doorgaande rijkswegen of spoorwegen.

pagina 10 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

4. Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 tot en met 4.5 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Marathonweg toetspunt

t01

t02 t/m t10

t11

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

(dB)

(dB)

48

63

1,5

≤48

4,5

57

7,5

58

alle

≤48

1,5

≤48

4,5

50

7,5

55

1,5

55

4,5 en 7,5

61

1,5

56

4,5 en 7,5

61

1,5

56

4,5 en 7,5

62

1,5

56

4,5

62

7,5

61

1,5

57

4,5 en 7,5

61

1,5

56

4,5

58

7,5

59

1,5 en 4,5

≤48

7,5

53

1,5 en 4,5

≤48

7,5

50

alle

≤48

1,5

49

4,5

50

7,5

51

t12

t13

t14 t/m t16

t17

t18

t19

t20

t21

t22 t/m t26

t27

pagina 11 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Marathonweg (vervolg) toetspunt

t28 en t29

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

(dB)

(dB)

48

63

1,5

50

4,5

51

7,5

52

1,5

51

4,5 en 7,5

53

1,5

53

4,5 en 7,5

55

1,5

55

4,5 en 7,5

56

t30

t31

t32

Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Billitonlaan toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

(dB)

(dB)

≤48

48

63

alle

Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Floris de Vijfdelaan toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

(dB)

(dB)

≤48

48

63

alle

Tabel 4.4: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Marnixlaan toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

(dB)

(dB)

≤48

48

63

alle

Tabel 4.5: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Floreslaan (30 km/uur) toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

richtwaarde1

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

(dB)

waarde

(dB) alle

alle

≤48

(dB) 48

n.v.t.

Opmerking bij de tabel: 1)

Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wet geluidhinder niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.

Voor de 30 km/uur weg Floreslaan geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Voor de gezoneerde wegen Billitonlaan, Floris de Vijfdelaan en Marnixlaan geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt.

pagina 12 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

Voor de Marathonweg geldt dat de geluidbelasting op alle voorgevels van de nieuwe woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met maximaal 14 dB overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor nieuwbouw in stedelijk gebied wordt nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet en wordt voldaan aan de aanvullende voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid.

4.2 Overdrachtsmaatregelen Aangezien onderhavig plan niet is gelegen binnen de zone van rijkswegen of spoorwegen worden, conform het gemeentelijk geluidbeleid, overdrachtsmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde uitgesloten van de onderzoeksplicht. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is normaal gesproken het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. In de onderhavige situatie is echter al sprake van een afstand van circa 17 meter tot de wegas van de Marathonweg. Aangezien een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet erg doeltreffend als maatregel.

4.3 Bronmaatregelen Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid kan worden gereduceerd. Bij een maximale snelheid van 50 km/uur zijn er twee oorzaken van geluidproductie, namelijk de mechanische geluiden van de automobielen en het geluid dat de banden op het wegdek maken. Mogelijke maatregelen zijn stillere voertuigen, verlaging van de maximum snelheid of een geluidreducerend wegdek. •

stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden kan alleen plaatsvinden door de ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch;

•

verlaging van de maximum snelheid: op een verlaging van het snelheidsregime op een weg kan de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed uitoefenen;

•

geluid reducerend wegdek: een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluidreducerend wegdek. De gemeente Vlaardingen is voornemens om over de gehele Marathonweg geluid reducerend asfalt SMA-NL 5 toe te passen. De rekenresultaten na toepassing van dit geluid reducerend wegdek op de Marathonweg zijn in bijlage 6 opgenomen. Uit de rekenresultaten blijkt dat na toepassing van deze bronmaatregel de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg met maximaal 1 dB afneemt. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde nog altijd overschreden. Derhalve is deze maatregel niet erg doeltreffend.

pagina 13 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

4.4 Geluidbelasting industrielawaai Conform opgave van de DCMR bedraagt de geluidbelasting ten gevolge van het geluid gezoneerde industrieterrein Botlek-Pernis 50 dB(A). Voor de geluidbelasting ten gevolge van het industrieterrein Vulcaanhaven/Koningin Wilhelminahaven/Vettenoord (VKV) wordt in overleg met de omgevingsdienst worst-case uitgegaan van 55 dB(A). Derhalve dient voor onderhavige woningen alleen een hogere waarde van 55 dB(A) te worden aangevraagd voor het industrieterrein VKV. Maatregelen voor het reduceren van de geluidbelastingen ten gevolge van het gezoneerde industrieterrein VKV aan zowel de geluidbronnen als in de overdracht zijn niet realistisch.

4.5 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie er enkel rekening gehouden hoeft te worden met de geluidbelastingen ten gevolge van industrielawaai en het wegverkeer op de Marathonweg. Echter is in het kader van een goede ruimtelijke ordening de cumulatieve geluidbelasting alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen en het industrielawaai van beide industrieterreinen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde woningen is opgenomen in bijlage 5 en bedraagt maximaal 67 dB.

4.6 Geluidbeleid gemeente Vlaardingen Om een hogere waarde te kunnen verlenen dient tevens te worden voldaan aan de voorwaarden zoals genoemd in het “Beleid hogere waarden Vlaardingen 2016” d.d. 10 november 2016 van de gemeente Vlaardingen. Eén van de voorwaarde is dat de woningen beschikken over tenminste één geluidluwe gevel. Deze gevel is geluidluw als de geluidbelasting van alle wegen tezamen (ook de 30 km/uur-wegen) op de gevel maximaal 53 dB is. In de rekenresultaten van de gecumuleerde geluidbelasting van het wegverkeer, zoals opgenomen in bijlage 5, is te zien de woningen van blok 1 beschikken over een geluidluwe noordgevel op de begane grond en de eerste verdieping. De woningen van blok 2 beschikken over een volledig geluidluwe oostgevel.

pagina 14 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

De tweede voorwaarde is dat de meeste slaapkamers aan de geluidluwe zijde zijn gelegen. In de plattegronden, zoals opgenomen in bijlage 1, is te zien dat bij alle woningen twee van de drie slaapkamers zijn gesitueerd aan de geluidluwe zijde. De derde voorwaarde is dat ieder woning beschikt over een geluidluwe buitenruimte. Om deze voorwaarde aan te kunnen tonen zijn op een hoogte van 1,5 meter boven het maaiveld toetspunten geplaatst met behulp van een rekengrid. De rekenresultaten van de geluidbelasting op deze toetspunten zijn opgenomen in bijlage 7. Het betreft hier gecumuleerde geluidbelastingen, inclusief het wegverkeer op de Floreslaan. Uit de rekenresultaten blijkt dat iedere woning beschikt over een geluidluwe buitenruimte. Tevens wordt de grenswaarde voor een onaanvaardbare gecumuleerde geluidbelasting van 70 dB niet overschreden. Derhalve wordt aan alle aanvullende maatregelen uit het gemeentelijk geluidbeleid voldaan.

4.7 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel GA;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Aangezien voor onderhavige woningen sprake is van een procedure hogere waarde, is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels noodzakelijk. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.

pagina 15 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

5. Samenvatting en conclusie In opdracht van ABB Ontwikkeling B.V. is een akoestisch onderzoek omgevingslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw van 36 woningen aan de Floreslaan te Vlaardingen. Het akoestisch onderzoek dient te worden uitgevoerd ten behoeve van een juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de wegen Marathonweg, Billitonlaan, Floris de Vijfdelaan en Marnixlaan. Het plan is tevens gelegen aan de 30 km/uur weg Floreslaan. Voor industrielawaai is het plangebied gelegen binnen de geluidzone van de industrieterreinen Botlek-Pernis en Vulcaanhaven/Koningin Wilhelminahaven/Vettenoord (VKV). Voor de Floreslaan geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Voor de gezoneerde wegen Billitonlaan, Floris de Vijfdelaan en Marnixlaan geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Voor de Marathonweg geldt dat de geluidbelasting op alle voorgevels van de nieuwe woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met maximaal 14 dB overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor nieuwbouw in stedelijk gebied wordt nergens overschreden.

Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet en wordt voldaan aan de aanvullende voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm en het verhogen van de reeds beoogde geluidschermen (overdrachtsmaatregelen) gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer tot de voorkeursgrenswaarde is in onderhavige situatie uitgezonderd van de onderzoeksplicht. Het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger is in onderhavige situatie niet doeltreffend. Voor het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) geldt dat de voorkeurgrenswaarde nog altijd wordt overschreden. Deze geluidreducerende maatregel is derhalve niet doeltreffend. Conform opgave van de DCMR bedraagt de geluidbelasting ten gevolge van het geluid gezoneerde industrieterrein Botlek-Pernis 50 dB(A). Voor de geluidbelasting ten gevolge van het industrieterrein Vulcaanhaven/Koningin Wilhelminahaven/Vettenoord (VKV) wordt in overleg met de omgevingsdienst worst-case uitgegaan van 55 dB(A). Derhalve dient voor onderhavige woningen een hogere waarde van 55 dB(A) te worden aangevraagd voor het industrieterrein VKV.

Maatregelen voor het reduceren van de geluidbelastingen ten gevolge van het gezoneerde industrieterrein VKV aan zowel de geluidbronnen als in de overdracht zijn niet realistisch. Om een hogere waarde te kunnen verlenen dient tevens te worden voldaan aan de voorwaarden zoals genoemd in het “Beleid hogere waarden Vlaardingen 2016” d.d. 10 november 2016 van de gemeente Vlaardingen. In de rekenresultaten is te zien dat de woningen van blok 1 beschikken over een geluidluwe noordgevel op de begane grond en de eerste verdieping. De woningen van

pagina 16 van 17

documentkenmerk: 2010/002/CK-01, versie 0

blok 2 beschikken over een volledig geluidluwe oostgevel. Daarnaast dienen de meeste slaapkamers te zijn gelegen aan de geluidluwe zijde. In de plattegronden is te zien dat bij alle woningen twee van de drie slaapkamers zijn gesitueerd aan de geluidluwe zijde. Tot slot dient iedere woning te beschikken over een geluidluwe buitenruimte. Uit de rekenresultaten blijkt dat dit voor iedere woning het geval is. Tevens wordt de grenswaarde voor een onaanvaardbare gecumuleerde geluidbelasting van 70 dB niet overschreden. Door realisatie van de gemodelleerde geluidschermen, erfafscheidingen en de geluidwal wordt aan alle aanvullende maatregelen uit het gemeentelijk geluidbeleid voldaan en wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder. Aangezien in onderhavige situatie sprake is van een procedure hogere waarde, is voor de woningen een aanvullend onderzoek nodig ter bepaling van de geluidwering van de gevels. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.

pagina 17 van 17

H= 3000-4000 mm

20

0

00

H=15002000 mm

H=

0 0-3

Spelen

H=40 00

mm

Wadi

30 m2

4.884

mm 800 0-3 400 H=

H=1800 mm akoestische schutting

5.670

MV

KK

50 m2

1.800

MV

Marath onweg

H= 38

KK

00

mm

Wadi

10.47

0

ENTREE

MV

MV

67 m KK

ENTREE

5.400

MV

MV

KK

MV

KK

bwnr.8

type A1

talud 1,5 m eter h oog

2

MV

MV

Blok 2 : EW W -sp

MV

KK

MV

Spelen

1.200

MV

KK

MV

1.200

ENTREE MV

KK

MV

ENTREE

MV

MV

MV

KK

KK

MV

ENTREE

5.670

tov be

ecial

MV

5.400

ENTREE MV MV

KK

ENTREE

5.400

140.9

MV

MV

MV

MV

40

5.400

KK

MV

MV

MV

MV

MV

KK

ENTREE

5.400

bwnr.6

type A1

talud

MV

ENTREE

5.400 5.400

MV

Wadi

ENTREE MV

KK

MV

ENTREE

5.400

MV

MV

MV

50 m2

MV

KK

MV

54.540

5.400

ENTREE

MV

bwnr. 1

MV MV

ENTREE

5.400

bwnr. 1

KK MV MV

ENTREE

MV

5.400

MV MV

ENTREE

5.400

bwnr. 1

KK MV

pe B1

5.500

ENTREE

5.400

bwnr.2

type A1

5.670

bwnr.1

type A2

MV

21 pp

MV

ENTREE

bwnr. 23 ty

2.500

5.400

MV

ENTREE MV MV

ENTREE

5.400

bwnr. 2

MV

MV

5.400

bwnr. 2

type B 6 2

bwnr. 28 ty

5.670

bwnr. 2

type B 9 1s

bwnr. 3

type B 0 1

bwnr. 3

type B 1 1s

Spelen

bwnr. 3

type B 2 1

bwnr. 3

type B 3 1s 2.000 2.000

4 pp

6.250

6.250

6.250

9 pp

6.250

6.250

6.250

6.250

5.400 5.400

ENTREE

6.250

ENTREE

ENTREE

bwnr. 27 ty

Wadi

40 m2

6.250

MV

MV

5.400

pe B1

53 m

MV

bwnr. 2

type B 4 1

pe B1 s

KK

H=1800 mm akoestische schutting

H=2500 mm

ENTREE MV

type B 5 2s

MV

1.000

MV

5.400

buitenunit

bwnr. 22 ty

2

MV

MV

MV

KK

bwnr. 21 ty

MV

KK

bwnr.3

type A1s

MV

ENTREE

pe B1 s

Wadi

MV

ENTREE

5.400

MV

5.130

MV

MV

bwnr. 2

type B 0 1

pe B1 s

6.000

MV

5.400

2.500

MV

ENTREE

buitenunit

5.640

bwnr. 18 ty pe B2

6 pp

MV

KK

pe B2 s

MV

MV

KK

bwnr. 17 ty

MV

buiten unit

ENTREE

bwnr.4

type A1

MV

ENTREE

MV

5.130

Gelui dswa l

ENTREE

5.400

MV

2.000

MV

5.400

type B 9 1s

KK

MV

MV

bwnr. 1

type B 6 1

KK

10 pp

MV

KK

1.500

bwnr. 15 ty

MV

ENTREE

MV

ENTREE

5.400

MV

MV

MV

MV

bwnr. 1

type B 4 1

pe B1 s

5.400

MV

5.400

MV

KK

ENTREE

KK

type B 2 1

MV

MV

MV

MV

5.400

type B 3 1s

5.400

MV

KK

KK

5.400

ENTREE

bwnr.5

type A1s

Blok 1:

bwnr. 3

type B 4 1

bwnr.35

bwnr.36

type B1s

type B1K

Legenda H=1800 mm

5 pp

6 pp

Floreslaan

Plangrens

Gras

Rijweg

Metselwerk erfafscheiding

Trottoir

Haag 800 mm hoog

Parkeervakken

Hekwerk met hedera

Talud

Surinamesingel

Fietspad

Soendalaan

EWW-standaard

pe B1 Ks

MV

MV

ENTREE

bwnr. 11 ty

KK

1.500

KK

9.600 12.000

KK

1.200

KK

10.470

MV

1,5 m eter h oog

KK

1.200

4.000

1.500

MV

5.400

1.800

d

ENTREE

8.830

MV

3.500

fietsp a

KK

11.23 0

MV

staan d

KK

bwnr.7

type A1s

MV

MV

MV

H=2300 mm

5.400

bwnr.9

type A1s

MV

buiten unit

bwnr.10

ENTREE

MV

type A1K

talud 1,5 m eter h tov bestaan d fiets oog pad Gelui dswa l Wadi

Floreslaan Staptegels

Terras

Bomen

Trottoir

Bestaande bomen

Bestaande Trafo

Geluidswal Greenwal

Ondergrondse container

Bestaande bebouwing

Buitenunit warmtepomp

Water

KAMPMAN

A R C H I T E C T E N Nieuwe Schoolstraat 52 2514 HZ Den Haag Telefoon 070 356 28 91 www.kampman-architecten.nl

OPDRACHTGEVER

ABB PROJECT

Floreskwartier PROJECT NR.

19.05 FASE

Definitief Ontwerp TEKENING

Situatie TEKENING NR

N

DO-00 SCHAAL

DATUM

FORMAAT

GETEKEND

1:200, 1:100

18-09-2020

A0

WB

WIJZIGING

DATUM

OMSCHRIJVING

A

29-10-2020

Hoogte geluidwal

B C D E F

Tritium Advies

Verkeersgegevens wegverkeer en gegevens industrielawaai

2010/002/CK-01 bijlage 2

Beste, In december is voor de Floreslaan te Vlaardingen een akoestisch onderzoek uitgevoerd. De gegevens zijn gebaseerd op wat oudere verkeersgegevens. De meeste recente verkeersgegevens (2018) hebben wij van de gemeente ontvangen, zie onderstaande link. Met vriendelijke groet, ABB Ontwikkeling B.V. Projectmanager

Beste, Van de gemeente Vlaardingen kreeg ik door dat in de gegevens van het verkeersmodel nog wel de wegverharding ingevoerd dient te worden. Onderstaande kreeg ik van hen door: De situatie op de Marathonweg is als volgt: in de huidige situatie bevindt zich op het zuidelijk deel van de Marathonweg, tussen de kruising met de Arie Koplaan en de kruising met de Marnixlaan, een stil wegdek van het merk ‘Micropave’. Op het noordelijk deel van de Marathonweg bevindt zich in de huidige situatie ‘gewoon’ dicht asfaltbeton (DAB). Wel zijn we voornemens op de gehele Marathonweg geluid reducerend asfalt toe te passen. Het definitieve besluit hieromtrent is echter nog niet genomen (SMA05) Op de Floreslaan en Soendalaan liggen klinkers in halfsteensverband. Mochten er vragen zijn, dan verneem ik dat graag. Met vriendelijke groet, ABB Ontwikkeling B.V. Projectmanager

Beste, Het bouwplan aan de Floreslaan in Vlaardingen bevindt zich binnen de zone van het industrieterrein Botlek-Pernis. Dit betekent dat het Regionaal afsprakenkader geluid en ruimtelijke ontwikkeling van 8 juli 2015 geldt. Je kunt het betreffende document downloaden via: https://www.dcmr.nl/nieuwsberichten/2015/07/ondertekening-afsprakenkader-geluid-en-ruimtelijkeontwikkelingen.html Een en ander betekent dat de geluidbelasting vanwege het industrieterrein met behulp van contouren moet worden bepaald (zie de bijlage). Ik heb even naar de situatie gekeken en het bouwplan bevindt zich tussen de 49 en de 50 dB(A). Dit betekent dat de geluidbelasting vanwege het industrieterrein Botlek-Pernis 50 dB(A) bedraagt. Het bouwplan heeft niet meer dan 3 woonlagen, dus artikel 21 lid iii van het het Regionaal afsprakenkader geluid en ruimtelijke ontwikkeling is hier niet van toepassing (geluidbelasting verhogen bij 4 bouwlagen of meer). Er hoeven dus geen hogere waarde te worden vastgesteld vanwege het industrieterein Botlek-Pernis. Deze informatie moet wel worden opgenomen in het rapport. Met vriendelijke groet, Cluster Geluid Bureau Geluid en Veiligheid DCMR Milieudienst Rijnmond http://www.dcmr.nl

Beste, Voor de volledigheid wijs ik er nog op dat ook voor industrieterrein Vulcaanhaven/KWhaven/ Vettenoord (VKV) hogere grenswaarden nodig zijn. Bij de vaststelling van de geluidbelasting vanwege het industrieterrein VKV kan gebruik worden gemaakt van de kaart met daarop de 55 dB(A)-contour ná sanering. Deze kaart toont tevens de 50 dB(A)- en de 55 dB(A)-contour vóór sanering. Op de kaart ontbreekt echter de 50 dB(A)-contour ná sanering. Deze zou wel afgeleid kunnen worden van de 50 dB(A)-contour vóór sanering op basis van het verschil tussen de 55 dB(A)-contour vóór en ná sanering. Een alternatief is om voor de nieuwe woningen een hogere waarde vast te stellen die gelijk is aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting die in het kader van de sanering van het industrieterrein VKV voor de omliggende woningen is vastgesteld. Voor de woningen aan de Floreslaan is in het kader van de sanering een ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 55 dB(A) vastgesteld. Dit alternatief heeft geen consequenties voor de vereiste gevelisolatie, omdat het vereiste binnen niveau van 35 dB(A) bereikt wordt met de vanuit het Bouwbesluit geëiste minimale gevelisolatie. Deze bron moet dus ook worden opgenomen in een aanvraag hogere grenswaarden en in cumulatieve geluidsberekening. Met vriendelijke groet, Cluster Geluid Bureau Geluid en Veiligheid DCMR Milieudienst Rijnmond http://www.dcmr.nl

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2010/002/CK-01 bijlage 3

Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai basismodel

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerslawaai basismodel CK #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

CK op 28-11-2019 CK op 21-10-2020 Geomilieu V5.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) -1 1,5 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:34:07

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W01 W02 W03 W04 W05

Omschr. Billitonlaan Billitonlaan Floreslaan Floris De Vijfdelaan Floris De Vijfdelaan

Type Intensiteit Intensiteit Verdeling Intensiteit Intensiteit

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

W06 W07 W08 W09 W10

Marathonweg Marathonweg Marathonweg Marathonweg Marathonweg

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W11 W12 W13 W14 W15

Marathonweg ri. noord Marathonweg ri. zuid Marnixlaan Marnixlaan Marnixlaan

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

W16 W17

Marnixlaan Marnixlaan

Intensiteit Intensiteit

Geomilieu V5.10

Wegdek W0 W0 W9b W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding, niet in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 50 50 30 50 50

V(LV(A)) 50 50 30 50 50

V(LV(N)) 50 50 30 50 50

0 0 0 0 0

W19 W0 W0 W0 W0

Micropave Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 55 55 55

50 50 55 55 55

50 50 55 55 55

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

55 55 50 50 50

55 55 50 50 50

55 55 50 50 50

0,75 0,75

0 0

W9a W9a

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

50 50

50 50

50 50

21-10-2020 11:30:13

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W01 W02 W03 W04 W05

Totaal aantal 6360,52 5411,80 300,00 13866,16 12963,24

%Int(D) 6,85 6,85 6,52 6,85 6,85

%Int(A) 3,35 3,34 3,72 3,35 3,35

%Int(N) 0,55 0,55 0,86 0,55 0,55

%LV(D) 94,90 94,73 96,57 95,20 95,25

%LV(A) 96,23 96,10 97,73 96,45 96,48

%LV(N) 93,50 93,28 96,50 93,88 93,93

%MV(D) 3,48 3,59 2,22 3,27 3,24

%MV(A) 3,03 3,13 1,30 2,84 2,82

%MV(N) 5,52 5,71 2,10 5,20 5,15

%ZV(D) 1,62 1,68 1,20 1,53 1,51

%ZV(A) 0,75 0,77 0,97 0,70 0,70

%ZV(N) 0,98 1,01 1,41 0,92 0,92

Cpl False False False False False

W06 W07 W08 W09 W10

12763,24 12763,24 17116,16 17116,16 17116,16

6,62 6,62 6,58 6,58 6,58

2,69 2,69 2,77 2,77 2,77

1,23 1,23 1,24 1,24 1,24

78,55 78,55 82,55 82,55 82,55

92,69 92,69 94,25 94,25 94,25

84,66 84,66 87,70 87,70 87,70

13,66 13,66 11,11 11,11 11,11

5,39 5,39 4,24 4,24 4,24

9,89 9,89 7,93 7,93 7,93

7,79 7,79 6,34 6,34 6,34

1,92 1,92 1,51 1,51 1,51

5,44 5,44 4,36 4,36 4,36

False False False False False

W11 W12 W13 W14 W15

14520,32 13850,92 7436,32 7436,32 7280,64

6,55 6,55 6,85 6,85 6,47

2,84 2,85 3,36 3,36 3,02

1,25 1,25 0,54 0,54 1,28

86,41 86,79 96,72 96,72 96,27

95,65 95,79 97,59 97,59 98,89

90,55 90,83 95,80 95,80 97,49

8,65 8,41 2,23 2,23 2,37

3,20 3,10 1,93 1,93 0,82

6,09 5,92 3,56 3,56 1,62

4,94 4,80 1,04 1,04 1,35

1,14 1,11 0,48 0,48 0,29

3,35 3,26 0,64 0,64 0,89

False False False False False

W16 W17

6757,24 6757,24

6,85 6,85

3,34 3,34

0,55 0,55

94,11 94,11

95,63 95,63

92,50 92,50

4,02 4,02

3,50 3,50

6,37 6,37

1,87 1,87

0,87 0,87

1,13 1,13

False False

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:30:13

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W01 W02 W03 W04 W05

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

W06 W07 W08 W09 W10

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

W11 W12 W13 W14 W15

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

W16 W17

1,5 1,5

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:30:13

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam grid1 grid2

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. toetspunten buitenruimte toetspunten buitenruimte

Geomilieu V5.10

Hoogte 1,50 1,50

Maaiveld -1,16 -1,19

DeltaX 2 2

DeltaY 2 2

21-10-2020 11:30:52

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam t01 t02 t03 t04 t05

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld -1,12 -1,09 -1,10 -1,13 -1,17

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 82056,04 82058,60 82056,78 82049,04 82041,39

Y 436413,63 436406,02 436401,64 436383,04 436364,62

t06 t07 t08 t09 t10

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

-1,17 -1,17 -1,17 -1,17 -1,18

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

82034,30 82027,62 82019,74 82011,96 82008,89

436347,57 436331,50 436312,56 436293,86 436286,47

t11 t12 t13 t14 t15

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

-1,18 -1,19 -1,19 -1,18 -1,19

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

82001,72 82002,29 82009,64 82017,59 82024,46

436282,65 436298,39 436316,06 436335,19 436351,71

t16 t17 t18 t19 t20

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

-1,19 -1,17 -1,15 -1,19 -1,18

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

82031,60 82039,41 82046,79 81985,12 81991,38

436368,89 436387,67 436405,41 436255,96 436260,43

t21 t22 t23 t24 t25

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

-1,17 -1,16 -1,14 -1,14 -1,12

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

82000,05 82010,77 82021,40 82029,29 82036,08

436258,91 436257,02 436255,15 436253,77 436252,57

t26 t27 t28 t29 t30

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

-1,12 -1,12 -1,13 -1,14 -1,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

82039,32 82033,93 82027,51 82018,75 82008,96

436246,61 436242,12 436243,25 436244,79 436246,51

t31 t32

toetspunt toetspunt

-1,17 -1,17

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

---

---

Ja Ja

81997,42 81989,60

436248,54 436249,91

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:31:14

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bg01 bg02 bg03 bg04 bg05

Omschr. bodem bodem bodem bodem bodem

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

bg06 bg07 bg08 bg09 bg10

bodem bodem bodem bodem bodem

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

bg11 bg12 bg13 bg14 bg15

bodem bodem bodem bodem bodem

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

bg16 bg17 bg18 bg19 bg20

bodem bodem bodem bodem bodem

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

bg21 bg22 bg23 bg24 bg25

bodem bodem bodem bodem bodem

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

bg26 bg27 bg28 bg29 bg30

bodem bodem bodem bodem bodem

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

bg31 bg32 bg33 bg34 bg35

bodem bodem tuin tuin tuin

1,00 1,00 0,50 0,50 0,50

bg36 bg37 bg38 bg39 bg40

tuin tuin tuin tuin tuin

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg41 bg42 bg43 bg44 bg45

tuin tuin tuin tuin tuin

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg46 bg47 bg48 bg49 bg50

tuin tuin tuin tuin tuin

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg51 bg52 bg53 bg54 bg55

tuin tuin tuin tuin tuin

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:32:06

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb005

Omschr. Plangebied Plangebied Berging Berging Berging

Hoogte 8,70 8,70 2,55 2,55 2,55

Maaiveld -1,18 -1,17 -1,15 -1,16 -1,16

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb006 gb007 gb008 gb009 gb010

Berging Berging Berging Berging Berging

2,55 2,55 2,55 2,55 2,55

-1,16 -1,16 -1,07 -1,07 -1,10

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb011 gb012 gb013 gb014 gb015

Berging Berging Berging Berging Berging

2,55 2,55 2,55 2,55 2,55

-1,12 -1,13 -1,17 -1,16 -1,15

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb016 gb017 gb018 gb019 gb020

Berging Berging Berging Berging Berging

2,55 2,55 2,55 2,55 2,55

-1,13 -1,12 -1,16 -1,16 -1,17

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb021 gb022 gb023 gb024 gb025

Berging Berging gebouw gebouw gebouw

2,55 2,55 6,00 6,00 6,00

-1,19 -1,17 -1,00 -0,84 -0,94

Relatief Relatief Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb026 gb027 gb028 gb029 gb030

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 2,00 3,00 7,00 6,00

-1,00 -0,95 -1,09 -1,10 -0,98

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb031 gb032 gb033 gb034 gb035

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 7,00 8,00 8,00

-1,09 -1,09 -1,02 -1,10 -1,10

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb036 gb037 gb038 gb039 gb040

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

8,00 6,00 6,00 6,50 6,50

-1,10 -1,10 -1,00 -1,00 -1,08

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb041 gb042 gb043 gb044 gb045

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 32,00 6,00 6,00 6,50

-0,77 -1,00 -0,86 -1,00 -1,06

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb046 gb047 gb048 gb049 gb050

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 6,50 3,00 6,50

-1,00 -1,03 -1,00 -1,02 -1,03

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb051 gb052 gb053 gb054 gb055

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 1,50 1,50 1,50

-0,80 -1,05 -1,00 -1,00 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb056 gb057 gb058 gb059 gb060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb061 gb062 gb063 gb064 gb065

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb066 gb067 gb068

gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 2,50

-1,00 -1,00 -1,00

Absoluut Absoluut Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:32:31

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb069 gb070 gb071 gb072 gb073

Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Hoogte 6,00 6,00 8,00 7,00 6,00

Maaiveld -1,00 -1,00 -1,07 -1,09 -1,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb074 gb075 gb076 gb077 gb078

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 1,50 1,50 1,50

-1,08 -1,00 -1,02 -1,02 -1,04

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb079 gb080 gb081 gb082 gb083

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50 1,50 7,50

-1,00 -1,06 -1,04 -1,02 -1,01

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb084 gb085 gb086 gb087 gb088

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

8,00 1,00 19,00 6,50 6,00

-1,00 -1,00 -1,07 -1,10 -0,92

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb089 gb090 gb091 gb092 gb093

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

8,00 7,50 1,50 1,50 1,50

-1,10 -1,00 -1,33 -1,36 -1,22

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb094 gb095 gb096 gb097 gb098

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50 1,50 3,00

-1,17 -1,15 -1,14 -1,00 -1,27

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb099 gb100 gb101 gb102 gb103

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

5,00 3,00 13,00 3,00 11,00

-1,46 -1,39 -1,06 -1,00 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb104 gb105 gb106 gb107 gb108

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

13,00 4,50 6,00 6,00 6,50

-1,00 -1,47 -1,02 -1,03 -1,10

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb109 gb110 gb111 gb112 gb113

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 2,00 7,50 2,00

-0,95 -1,00 -1,02 -1,03 -1,00

Absoluut Relatief Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb114 gb115 gb116 gb117 gb118

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 10,00 6,00 1,00 1,50

-1,00 -1,00 -0,94 -1,38 -1,10

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb119 gb120 gb121 gb122 gb123

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 10,00 10,00 1,50

-0,95 -1,00 -1,00 -1,08 -1,01

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb124 gb125 gb126 gb127 gb128

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

10,00 3,50 10,00 10,00 1,50

-0,87 -1,00 -1,05 -0,91 -1,30

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb129 gb130 gb131 gb132 gb133

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

-1,14 -1,14 -1,29 -1,27 -1,32

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb134 gb135 gb136

gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50

-1,33 -1,14 -1,12

Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:32:31

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb137 gb138 gb139 gb140 gb141

Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Maaiveld -1,12 -1,35 -1,11 -1,13 -1,13

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb142 gb143 gb144 gb145 gb146

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,00 4,00 2,00 12,00

-1,13 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb147 gb148 gb149 gb150 gb151

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

12,00 12,00 6,50 9,00 5,00

-1,00 -1,02 -1,00 -1,10 -1,46

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb152 gb153 gb154 gb155 gb156

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 8,00 8,50 1,50 8,50

-1,02 -1,02 -1,11 -1,20 -1,11

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb157 gb158 gb159 gb160 gb161

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

2,50 4,00 4,00 12,00 1,00

-1,09 -1,42 -1,41 -1,00 -1,09

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb162 gb163 gb164 gb165 gb166

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

-1,10 -1,10 -1,10 -1,05 -1,07

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb167 gb168 gb169 gb170 gb171

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,00 1,00 1,00 1,50 19,00

-1,08 -1,09 -1,10 -1,41 -1,02

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb172 gb173 gb174 gb175 gb176

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

13,50 11,00 9,00 1,50 15,00

-1,25 -1,07 -1,00 -1,06 -1,01

Absoluut Absoluut Relatief Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb177 gb178 gb179 gb180 gb181

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

5,50 9,00 1,50 4,50 2,50

-1,46 -1,34 -1,00 -1,00 -1,44

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb182 gb183 gb184 gb185 gb186

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,50 8,50 9,00 9,00 4,50

-1,10 -1,16 -1,21 -1,28 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb187 gb188 gb189 gb190 gb191

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

2,00 4,50 3,50 5,00 4,50

-1,02 -1,04 -1,09 -1,12 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb192 gb193 gb194 gb195 gb196

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

4,50 1,50 2,00 6,50 6,50

-1,00 -1,00 -1,02 -1,10 -1,01

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb197 gb198 gb199 gb200 gb201

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,50 6,50 9,00 8,50 3,00

-1,02 -1,00 -1,25 -1,14 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb202 gb203 gb204

gebouw gebouw gebouw

6,00 6,50 9,00

-1,00 -1,00 -1,31

Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:32:31

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb205 gb206 gb207 gb208 gb209

Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Hoogte 9,00 8,50 1,00 2,00 14,00

Maaiveld -1,33 -1,28 -1,03 -1,07 -1,31

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb210 gb211 gb212 gb213 gb214

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

4,50 1,00 4,50 1,50 1,50

-1,00 -1,00 -1,00 -0,98 -0,99

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb215 gb216 gb217 gb218 gb219

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -0,95

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb220 gb221 gb222 gb223 gb224

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,00 1,00 1,00

-0,96 -1,00 -1,05 -1,04 -1,08

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb225 gb226 gb227 gb228 gb229

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,00 1,50 1,50 1,00 1,00

-1,09 -1,00 -0,99 -1,07 -1,06

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb230 gb231 gb232 gb233 gb234

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 6,00 1,50 1,50

-1,00 -1,00 -0,89 -1,04 -1,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb235 gb236 gb237 gb238 gb239

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -0,97

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb240 gb241 gb242 gb243 gb244

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

-0,97 -1,00 -1,00 -1,00 -0,89

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb245 gb246 gb247 gb248 gb249

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,50 1,50 1,50 1,00 1,00

-1,00 -0,99 -0,98 -1,08 -1,08

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb250 gb251 gb252 gb253 gb254

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

-1,07 -1,09 -1,09 -1,10 -1,10

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb255 gb256 gb257 gb258 gb259

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

-1,10 -1,08 -1,03 -1,10 -1,10

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb260 gb261 gb262 gb263 gb264

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

-1,04 -1,03 -1,10 -1,10 -1,10

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb265 gb266 gb267 gb268 gb269

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

-1,10 -1,10 -1,10 -1,03 -1,02

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb270 gb271 gb272

gebouw gebouw gebouw

1,00 1,00 1,00

-1,10 -1,10 -1,09

Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:32:31

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb273 gb274 gb275 gb276 gb277

Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Maaiveld -1,10 -1,10 -1,10 -1,08 -1,09

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb278 gb279 gb280 gb281 gb282

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

-1,09 -1,08 -1,10 -1,07 -1,07

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:32:31

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam KP1

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Kruispunt

Corr. 2/3

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:32:48

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam scherm 01 scherm 02A scherm 02B scherm 03 scherm 04

Omschr. erfafscheiding (1,8 meter) geluidscherm geluidscherm geluidwal geluidscherm

ISO_H 1,80 2,50 2,30 0,30 --

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 2 dB 0 dB

Zwevend Nee Nee Nee Nee Nee

Refl.L 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Lengte 11,68 2,93 17,35 154,14 16,48

scherm 05 scherm 06 scherm 07 scherm 08 scherm 09

geluidscherm geluidscherm erfafscheiding (1,8 meter) tuinmuur (0,5 meter) tuinmuur (1,8 meter)

0,30 2,80 1,80 0,50 1,80

------

Absoluut Absoluut Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,38 21,22 11,21 158,96 12,24

scherm 10 scherm 11 scherm 12 scherm 13 scherm 14

tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter)

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,16 5,48 5,48 2,16 7,51

scherm 15 scherm 16 scherm 17 scherm 18 scherm 19

tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter)

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,48 5,48 2,16 5,48 5,48

scherm 20 scherm 21 scherm 22 scherm 23 scherm 24

tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter)

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,16 5,48 2,16 5,48 2,16

scherm 25 scherm 26 scherm 27 scherm 28 scherm 29

tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter)

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,48 2,16 5,48 2,16 5,48

scherm 30 scherm 31 scherm 32 scherm 33 scherm 34

tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter) tuinmuur (1,8 meter)

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,16 5,48 2,16 5,48 2,16

scherm 35

tuinmuur (1,8 meter)

1,80

--

Relatief

0 dB

Nee

0,80

0,80

2,47

Geomilieu V5.10

21-10-2020 11:33:08

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/002/CK-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai basismodel (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam HL01 HL02 HL03 HL04 HL05

Omschr. hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn

ISO_H -2,50 -1,50 ----

HL06 HL07 HL08 HL09 HL10

geluidswal hoogtelijn hoogtelijn maaiveld maaiveld

0,30 -2,50 -1,10 -1,20 -1,20

HL11

maaiveld

-1,20

Geomilieu V5.10