Bijlagen bij regels bestemmingsplan Westwijk

Dat wil zeggen dat er een overeenkomst voor ten minste 10 jaar is, waarin deze beschikbaarheid is geregeld en de kosten vanuit de betreffende ontwikkeling worden gedragen, bijvoorbeeld in de vorm van een langjarige overeenkomst met de VVE. Het is aan de initiatiefnemer om aan te tonen hoe en in welke mate een duurzame reductie van parkeerplaatsen mogelijk is. Het is aan het College van B&W om de reductie op de parkeerbehoefte door toepassing van MaaS vast te stellen. Extra parkeerplaatsen voor fietsen Voor de bezoekers of werknemers van een functie is een reductie van de parkeerbehoefte voor auto’s mogelijk door de aanleg van extra parkeerplaatsen voor fietsen. Als voorwaarde hierbij geldt dat voor 1 autoparkeerplaats 3 fietsparkeerplaatsen worden aangelegd. Deze extra plaatsen moeten expliciet aangegeven en openbaar toegankelijk zijn. De maximale reductie van autoparkeerplaatsen is 10% van het oorspronkelijke berekende aantal autoparkeerplaatsen. Het is aan de initiatiefnemer om aan te tonen hoe en in welke mate een duurzame reductie van autoparkeerplaatsen door aanleg van extra fietsparkeerplaatsen mogelijk is.

Pagina 23 van 44

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

6.4

Centrum/Stadshart +

In dit gebied zijn de mogelijkheden voor het realiseren van parkeerplaatsen op eigen terrein beperkt. Om kleine projecten toch mogelijk te maken kan geheel of gedeeltelijk worden afgeweken als de parkeereis kleiner is dan 3 plaatsen. Nabijheid openbaar vervoer Als een ontwikkeling wordt gerealiseerd binnen een straal van 400 meter van de in onderstaande tabel opgenomen OV-stations wordt de autoparkeereis verminderd conform deze tabel. Station Vlaardingen Oost Station Vlaardingen Centrum Station Vlaardingen West

6.5

10% 10% 10%

Gebieden waarin parkeerregulering van kracht is

In een gebied met parkeerregulering (zie begrippenlijst) kan bewerkstelligd worden dat een door een ontwikkeling ontstane parkeerbehoefte, voor zover hierin niet op eigen terrein kan worden voorzien, niet onbedoeld kan worden afgewenteld op de openbare ruimte. Dit gebeurt door de betreffende ontwikkeling uit te zonderen van het recht op een parkeervergunning. Dit heeft hoofdzakelijk effect op het parkeren door zogenaamde langparkeerders (meestal bewoners, werkers/ondernemers). Kortparkerende bezoekers kunnen ervoor kiezen te betalen voor het parkeren en zodoende van de ruimte gebruik te maken. Het afzien of matigen van de parkeereis behoeft onderbouwing door de initiatiefnemer, bijvoorbeeld zoals in de vorige paragrafen is beschreven. Het niet (of beperkt) hebben van een recht op een parkeervergunning moet robuust zijn vastgelegd (in de koop en huurovereenkomst) en er wordt rekening gehouden met loopafstanden tot parkeerplaatsen in een eventueel aangrenzend gebied zonder parkeerregulering, om een onbedoelde toename van de parkeerdruk in deze gebieden te voorkomen. De aanwezigheid van parkeerregulering is een conditie die het College van B&W extra ruimte biedt om van de parkeereis af te zien of deze te matigen. Het is aan het College van B&W om de reductie op de parkeerbehoefte in relatie tot parkeerregulering vast te stellen.

6.6

Resterende parkeerbehoefte niet in te vullen bij een uitzonderlijk gemeentelijk of maatschappelijk belang

Indien een ontwikkeling uit het oogpunt van een bijzonder gemeentelijk of maatschappelijk belang gewenst is, kan gedeeltelijk of volledig vrijstelling van de parkeereis worden verleend. Het is aan het College van B&W om deze vrijstelling vast te stellen. Deze volledige vrijstelling wordt alleen in uitzonderlijke gevallen verleend en een verzoek daartoe wordt uitvoerig gemotiveerd. Voor het verkrijgen van de vrijstelling wordt in ieder geval aangetoond dat het niet mogelijk is om

Pagina 24 van 44

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

geheel of gedeeltelijk aan de parkeereis op eigen terrein te voldoen en dat er evenmin mogelijkheden bestaan om de parkeereis geheel of gedeeltelijk in de openbare ruimte op te lossen. Aan een vrijstelling kan een financiële verplichting gekoppeld worden in de vorm van een storting in het Parkeerfonds. Deze storting heeft tot doel dat de gemeente de parkeereis kan overnemen. De gemeente kan de parkeereis alleen overnemen als er samen met de initiatiefnemer concrete oplossingsrichtingen bedacht worden die uitvoerbaar zijn, welke niet leiden tot een onevenredige aantasting van de openbare ruimte of de woon- en leefsituatie. De gemeente neemt hiermee de verplichting over om aan dit gedeelte van de parkeereis te moeten voldoen. Voor de overname van deze verplichting zal de initiatiefnemer aan de gemeente een financiële bijdrage moeten doen. De gemeente kan op verschillende manieren voldoen aan het overgenomen gedeelte van de parkeereis. Bij de overname van een gedeelte van de parkeereis door de gemeente geldt dat deze uitsluitend plaatsvindt indien na doorlopen van de stappen 1 t/m 3 (onderdeel Maatwerk) is gebleken dat niet in de volledige parkeereis kan worden voorzien. De in het Parkeerfonds te storten bedragen worden in een Parkeerfondsverordening vastgelegd.

Pagina 25 van 44

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Begrippenlijst Begrip Aanleunwoning /serviceflat

Aanwezigheidspercentage

Bruto vloeroppervlak (bvo)

College van B&W ontwikkeling

CROW Dubbelgebruik:

Pagina 26 van 44

Toelichting In de regel worden aanleunwoningen gebouwd tegen of in de nabijheid van een verzorgingshuis. Deze woningen zijn bedoeld voor ouderen die nog relatief mobiel zijn en geen grote gezondheidsproblemen hebben. Dit type woningen is kleiner dan 90 m2 (go) en komt onder de volgende benamingen voor: aanleun – of zorgwoningen, appartementen met zorg binnen handbereik, ouderenwoning, serviceflat of zelfstandige seniorenwoning. De voor een functie op de verschillende periodes van de dag/week geldende benutting van de Normatieve parkeerbehoefte. Het bruto vloeroppervlak van een gebouw is het vloeroppervlakte inclusief alles, gemeten op vloerniveau, dus inclusief gevels, dragende wanden, vides enzovoort. Een scheidende muur (muur tussen twee zelfstandige delen van een gebouw) telt voor de helft mee bij het berekenen van het bvo. Inpandig gebouwde parkeervoorzieningen maken geen deel uit van het bvo. Voor winkels is het bruto vloeroppervlak (bvo) gemiddeld 1,25 maal het winkelvloeroppervlak. Verdere uitleg zie NEN 2580. College van burgemeester en wethouders Een ontwikkeling waarvoor een aanvraag om een omgevingsvergunning ingediend moet worden. Het kan gaan over het plaatsen, geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen, veranderen of vergroten van een gebouw.

Nationaal kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur Het beoordelen of parkeerplaatsen door meer dan één doelgroep op verschillende momenten kunnen worden gebruikt. Bijvoorbeeld gebruik door kantoorbezoekers overdag en ’s avonds door bewoners. Voor dubbelgebruik

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Eigen terrein

Exclusieve parkeerplaatsen Frictieleegstand

Gebiedskenmerken

Gebruiksoppervlakte (go)

Gereguleerd gebied

Pagina 27 van 44

komen alleen daadwerkelijk voor de bestemde doelgroep toegankelijke parkeerplaatsen in aanmerking. Algemene gehandicapten parkeerplaatsen komen in aanmerking voor dubbelgebruik, een parkeerplaats op kenteken niet. Terrein waarop de bouwontwikkeling wordt gerealiseerd, alsmede een aansluitend of elders gelegen terrein waarover de initiatiefnemer privaatrechtelijke zeggenschap heeft en waarbij wordt voldaan aan de maximaal acceptabele loopafstand conform bijlage. Parkeerplaatsen die bestemd zijn voor 1 gebruiker per parkeerplaats De gewenste leegstand van parkeerplaatsen op een parkeerlocatie (straat, garage, terrein) waarmee onnodig zoekgedrag wordt voorkomen en geen stagnatie van wachtende auto’s om te parkeren optreedt. Informatie over de ligging van het bouwproject. In welk normen gebied is het project gelegen. B.v. centrum of rest bebouwde kom De gebruikersoppervlakte wordt gemeten op vloerniveau, tussen de opgaande scheidingsconstructies.

Bij de bepaling van de go worden niet meegerekend: · de oppervlakte van delen van vloeren, waarboven de netto-hoogte kleiner is dan 1,5 m, met uitzondering van vloeren onder trappen, hellingbanen e.d.; · een liftschacht; · een trapgat, schalmgat of vide, indien de oppervlakte daarvan groter is dan of gelijk is aan 4 m2; · een vrijstaande bouwconstructie (niet zijnde een trap) indien de horizontale doorsnede daarvan groter is dan of gelijk is aan 0,5 m 2; · een leidingschacht, indien de horizontale doorsnede daarvan groter is dan of gelijk is aan 0,5 m2; · een dragende binnenwand. Het gebied waar conform de vigerende Verordening parkeerregulering en

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Initiatiefnemer

Koop- of huurovereenkomst

Maatgevend moment Maatgevende parkeerbehoefte Niet-openbare parkeercapaciteit Normatieve parkeerbehoefte

Openbare parkeercapaciteit

Parkeerbehoefte

Parkeerdruk

Parkeereis

Pagina 28 van 44

parkeerbelasting en het vigerende Aanwijzingsbesluit betaald parkeren van de gemeente Vlaardingen sprake is van betaald parkeren en/of belanghebbendenparkeren. De ontwikkelaar en/of eigenaar van de grond of opstallen voor wie de aanvraag om een omgevingsvergunning voor een ontwikkeling is ingediend. Een overeenkomst tussen de aanvrager en een private partij of de gemeente, waarin beschreven is hoeveel parkeerplaatsen beschikbaar zijn en op welke voorwaarden (waaronder in ieder geval op welke momenten de parkeerplaatsen toegankelijk zijn, hoe de parkeerplaatsen beschikbaar blijven gedurende de aanwezigheid van functies en hoe de overeenkomst overgaat op een nieuwe huurder/eigenaar van het betreffende pand). Het tijdstip waarop de grootste gezamenlijke parkeerbehoefte wordt verwacht. De maximale parkeerbehoefte van één of meerdere functies tezamen zoals deze gedurende een dagdeel in de week optreedt. Parkeercapaciteit die niet openbaar toegankelijk is De van één of meerdere functies, op basis van de van toepassing verklaarde parkeernormen berekende parkeerbehoefte, waarbij nog geen rekening is gehouden met dubbelgebruik van parkeerplaatsen. De voor alle parkeerders toegankelijke parkeercapaciteit. Algemene gehandicapten parkeerplaatsen en plaatsen met een oplaadpunt voor een elektrische auto in het publieke domein worden hiertoe gerekend.

Het benodigd aantal parkeerplaatsen om de parkeervraag van een bepaalde functie te kunnen faciliteren. De parkeerdruk betreft de bezetting van de parkeerplaatsen afgezet tegen het totaal aantal beschikbare parkeerplaatsen. In de gemeente Vlaardingen wordt gesproken van een hoge parkeerdruk indien deze in het openbaar gebied op straat 90% of meer bedraagt. Het totaal aan parkeerplaatsen waarvoor de initiatiefnemer van verbouw- of

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Parkeerkencijfers

Parkeernormen

Parkeerplaats

Parkeerregulering

Plangegevens

POET Publieke/ collectieve voorzieningen Winkel vloeroppervlak

Pagina 29 van 44

nieuwbouwprojecten of functiewijzigingen verantwoordelijk is om te realiseren. De in de CROW publicatie ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’- nummer 381 beschreven getallen op basis waarvan het benodigde aantal parkeerplaatsen bepaald kan worden. Normen voor het berekenen van de parkeerbehoefte bij bouwontwikkelingen gerelateerd aan de gebruiksfunctie van deze ontwikkelingen, zoals voor de auto en voor de fiets opgenomen in de bijlage. Een ruimte die exclusief gebruikt wordt voor het parkeren van een (motor)voertuig die wat betreft maatvoering voldoet aan de meest actuele versie van norm NEN-2443: parkeren en stallen van personenauto’s op terreinen en in garages. Het pakket van maatregelen waarmee bereikt wordt dat de openbare parkeerruimte binnen bepaalde tijdvensters hoofdzakelijk gebruikt wordt door de doelgroepen waarvoor deze is beoogd. Hetzij door een stelsel van parkeervergunningen hetzij door het heffen van een parkeertarief. De ontwikkeling uitgedrukt in cijfers relevant tot de norm eenheden. B.v. aantal woningen en oppervlakte per woning, oppervlakte winkel of kantoor in vierkante meter bvo enz. Afkorting voor 'parkeren op eigen terrein'. Voorziening die door de overheid is geregeld en iedereen ten goede komt Oppervlak van detailhandel functie dat publiek toegankelijk is.

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Parkeernormen auto

Figuur 4: Normgebiedenindeling

Gebiedstype Centrum/ Stadshart + Schil centrum Woonwijken Rest bebouwde kom Buitengebied Tabel 1: Normgebieden voor wonen en overige functies

Pagina 30 van 44

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Parkeernormen wonen Eenheid

Centrum/ Stadshart +

Schil centrum

Woonwijken

Rest bebouwde kom en buitengebied

Aandeel bezoek*

1,0 1,2 1,4 1,6 1,8

0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

Wonen3 Huur <50m2 50m2 / 75m2 75m2 / 100m2 100m2 / 125m2 >125m2

per woning per woning per woning per woning per woning

0,7 0,9 1,1 1,3 1,5

<50m2 50m2 / 75m2

per woning per woning

0,7 0,9

0,9 1,1

1,2 1,4

0,2 0,2

75m2 / 100m2 100m2 / 125m2 125m2 / 150m2 >150

per woning per woning per woning per woning

1,1 1,3 1,5 1,7

1,3 1,5 1,7 1,9

1,6 1,8 2,0 2,2

0,2 0,2 0,2 0,2

Koop

Wonen bijzonder Kamerverhuur zelfstandig per kamer Kamerverhuur niet-zelfstandig per kamer Aanleunwoning en serviceflat per wooneenheid *verwerkt in de parkeernormen

0,4 0,2

0,5 0,2

0,6 0,2

0,6 0,2

0,2 0,2

0,2

0,2

0,9

1,0

0,2

Tabel 2: Parkeernormen wonen

Toelichting: De normcijfers zijn gebaseerd op het gemiddelde autobezit in Vlaardingen bij huurwoningen en koopwoningen, respectievelijk 0,9 en 1,3 per huishouden. Dit onderscheid is gemaakt, omdat uit analyse van de CBS-gegevens een relatie tussen autobezit per buurt en de samenstelling van de woningvoorraad in termen van huur of koop blijkt. Om de differentiatie tussen woninggrootte te kunnen aangeven is gebruik gemaakt van het gemiddelde woonoppervlak van een woning in Vlaardingen. Deze ligt volgens het CBS rond de 100 vierkante meter. De normen zijn naar boven en beneden afgestemd door het toepassen van dezelfde bandbreedte die gehanteerd wordt door het CROW. De cijfers zijn inclusief een bezoekersnorm van 0,2 parkeerplaats per woning. De analyse van de verhouding tussen huur- en koopwoning en het gemiddeld autobezit toont aan dat wijken met een hoog percentage huurwoningen een gemiddeld lager autobezit hebben en dat wijken met een hoog percentage koopwoningen juist een gemiddeld hoger autobezit hebben. Hierbij zijn enkele uitzonderingen te zien rondom het centrum. Hier is het autobezit relatief laag, maar is het percentage huur- en koopwoningen in evenwicht. Dit heeft ervoor 3 De verschillende woonoppervlakte betreffen gebruiksoppervlakte (go)

Pagina 31 van 44

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

gezorgd dat deze gebieden dezelfde normen hebben gekregen voor koop en huur. Aanleunwoning /serviceflat In de regel worden aanleunwoningen gebouwd tegen of in de nabijheid van een verzorgingshuis. Deze woningen zijn bedoeld voor ouderen die nog relatief mobiel zijn en geen grote gezondheidsproblemen hebben. Dit type woningen is kleiner dan 90 m2 (go) en komt onder de volgende benamingen voor: aanleun – of zorgwoningen, appartementen met zorg binnen handbereik, ouderenwoning, serviceflat of zelfstandige seniorenwoning. Kamerverhuur zelfstandige De verhuur van een woonruimte voor maximaal één persoon welke geen eigen toegang heeft tot de openbare ruimte en welke beschikt over eigen wezenlijke voorzieningen -zoals sanitair, kookgelegenheid, wasgelegenheid- buiten die woonruimte. Kamerverhuur niet zelfstandige De verhuur van een woonruimte voor maximaal één persoon welke geen eigen toegang heeft tot de openbare ruimte en welke niet kan worden bewoond, zonder dat deze daarbij afhankelijk is van wezenlijke voorzieningen -zoals sanitair, kookgelegenheid, wasgelegenheid- buiten die woonruimte. Onderstaande tabel wordt gebruikt voor het bepalen van de parkeercapaciteit van opritten en garages bij woningen. Theoretisch Berekeningsaantal aantal Opmerkingen Enkele oprit zonder garage 1 0,8 oprit min. 5,0 meter diep Lange oprit zonder garage of carport 2 1,0 oprit min.

10,0 meter diep Dubbele oprit zonder garage 2 1,7 oprit min. 4,5 meter breed Garage zonder oprit (bij woning) 1 0,4 Garagebox (niet bij woning) 1 0,5 Garage met enkele oprit 2 1,0 oprit min. 5,0 meter diep Garage met lange oprit 3 1,3 oprit min. 10,0 meter diep Garage met dubbele oprit 3 1,8 oprit min. 4,5 meter breed Tabel 3: Correctiefactoren parkeren op eigen terrein bij woningen

Parkeervoorziening

Loopafstanden Hoofdfunctie Wonen centrum woonwijken overig Supermarkten centrum/ schil centrum rest bebouwde kom

Pagina 32 van 44

Auto

Fiets

Eenheid

300 150 150

50 50 50

Meter Meter Meter

600 200

50 50

Meter Meter

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

buitengebied 200 Winkelen centrum/ schil centrum 600 rest bebouwde kom 400 buitengebied 200 Werken centrum/ schil centrum 800 rest bebouwde kom 400 buitengebied 200 Ontspanning centrum/ schil centrum 600 rest bebouwde kom 200 buitengebied 100 Gezondheidszorg* alle gebieden 100 Onderwijs alle gebieden 100 Tabel 4: Loopafstanden voor auto en fiets

50

Meter

100 100 50

Meter Meter Meter

50 50 50

Meter Meter Meter

50 50 50

Meter Meter Meter

50

Meter

50

Meter

*voor personeel gelden afstanden van de categorie “Werken”.

Pagina 33 van 44

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Parkeernormen Overige functies Eenheid

Parkeernormen Vlaardingen

Centrum/ Schil Woonwijken Buitenaandeel Stadshart centrum en rest gebied bezoekers + bebouwde kom

Werken kantoor (zonder baliefunctie), bijvoorbeeld administratief en zakelijk commerciële dienstverlening (kantoor met baliefunctie) bedrijf arbeidsintensief/ bezoeker extensief (industrie, laboratorium, werkplaats) bedrijf arbeidsextensief/ bezoeker extensief (loods, opslag, transportbedrijf) bedrijfsverzamelgebouw

per 100 m2 bvo

0,9

1,2

1,2

2,6

per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo

1,2

1,4

1,7

3,6

1,3

1,6

1,9

2,4

per 100 m2 bvo

0,6

0,8

0,9

1,1

per 100 m2 bvo

0,9

1,2

1,4

2,0

per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo

1,4

2,0

2,6

n.v.t.

2,7

3,5

4,2

n.v.t.

5,1

5,8

6,6

n.v.t.

n.v.t.

4,7

5,1

n.v.t.

n.v.t.

5,4

5,5

n.v.t.

3,4

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

2,8

3,4

n.v.t.

n.v.t.

3,3

4,1

n.v.t.

n.v.t.

3,9

4,6

n.v.t.

n.v.t.

4,3

5,1

n.v.t.

n.v.t.

4,7

5,7

n.v.t.

0,2

0,2

0,2

n.v.t.

n.v.t.

0,9

1,9

2,3

n.v.t.

3,1

4,6

9,3

n.v.t.

n.v.t.

4,2

5,2

n.v.t.

1,5

1,8

n.v.t.

5% 20%

5%

5% 9%

Winkels buurtsupermarkt fullservice supermarkt grote supermarkt XL groothandel specialist (bijvoorbeeld levensmiddelen, kantoorartikelen) groothandel algemeen binnenstad/hoofdwinkelcentrum buurt- en dorpscentrum wijkcentrum (klein) wijkcentrum (gemiddeld) wijkcentrum (groot) stadsdeelcentrum weekmarkt (bij klein wijk-, buurten dorpcentrum)4 kringloopwinkel bruin- en witgoedzaken woonwarenhuis (zeer groot) meubelboulevard/woonboulevard

89% 93% 93%

80% per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo

80% 92% 72% 76% 79% 81% 85% 85% 89% 92% 95%

4 1 m 1 kraam = 6 m 2 bvo (indien geen parkeren achter kraam dan + 1,0 pp per standhouder).

Pagina 34 van 44

93%

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Eenheid

Parkeernormen Vlaardingen winkelboulevard outletcentrum bouwmarkt tuincentrum groencentrum

Centrum/ Schil Woonwijken Buitenaandeel Stadshart centrum en rest gebied bezoekers + bebouwde kom

per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo

n.v.t.

2,8

3,2

n.v.t.

n.v.t.

7,6

8,3

10,4

n.v.t.

1,5

2,0

2,5

n.v.t.

2,1

2,3

2,9

n.v.t.

2,1

2,4

2,9

per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bassin per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2

0,4

0,7

0,9

1,4

0,4

0,6

1,0

n.v.t.

2,6

6,5

9,1

13,7

2,0

4,0

6,0

9,9

6,7

7,2

8,9

12,0

2,6

3,0

3,5

5,1

5,3

5,7

6,1

8,0

1,2

3,0

4,2

7,4

1,1

2,6

3,7

6,5

1,3

3,4

4,8

7,4

n.v.t.

n.v.t.

8,8

10,3

2,1

3,8

5,5

7,3

1,5

2,1

2,7

3,5

1,1

1,9

2,7

3,6

0,3

0,4

0,4

0,5

1,5

2,3

2,6

3,2

n.v.t.

9,8

10,6

13,3

n.v.t.

9,0

11,5

15,8

n.v.t.

n.v.t.

4,0

4,0

1,2

1,4

1,7

2,1

n.v.t.

2,1

2,4

2,8

n.v.t.

n.v.t.

2,4

n.v.t.

94% 94% 87% 89% 89%

Ontspanning bibliotheek museum bioscoop filmtheater/filmhuis theater/schouwburg musicaltheater casino dansstudio fitnessstudio/sportschool fitnesscentrum wellnesscentrum (thermen, kuurcentrum, beautycentrum) sauna, hammam sporthal sportzaal tennishal squashhal zwembad overdekt zwembad openlucht zwemparadijs kunstijsbaan (kleiner dan 400 meter) kunstijsbaan (400 meter) ski- snowboardhal

Pagina 35 van 44

97% 95% 94% 97% 87% 86% 86% 93% 87% 90% 99% 99% 96% 94% 87% 84% 97% 99% 99% 98% 98% 98%

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Eenheid

Parkeernormen Vlaardingen indoorspeeltuin (kinderspeelhal), gemiddeld en kleiner indoorspeeltuin (kinderspeelhal), groot indoorspeeltuin (kinderspeelhal), zeer groot bowlingcentrum biljart-/snookercentrum sportveld attractie- dieren en pretpark stadion jachthaven golfoefencentrum (pitch en putt) golfbaan (18 holes) Kinderboerderij stadsboerderij manege (paardenhouderij) dierenpark attractie- en pretpark volkstuin plantentuin botanische tuin

sneeuw5 per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per bowlingbaan per tafel per hectare netto terrein per hectare netto terrein per zitplaats per ligplaats per centrum per 18 holes, 60 ha per gemiddelde boerderij per box per ha. netto terrein per ha. netto terrein per 10 tuinen per gemiddelde tuin

Centrum/ Schil Woonwijken Buitenaandeel Stadshart centrum en rest gebied bezoekers + bebouwde kom 2,9

3,7

4,4

5,1

3,5

4,3

5,3

6,1

3,7

4,6

5,5

6,0

1,2

1,7

2,2

2,8

0,7 20,0

0,9 20,0

1,1 20,0

1,8 20,0

8,0

8,0

8,0

8,0

0,1 0,6 n.v.t. n.v.t.

0,1 0,6 n.v.t. n.v.t.

0,1 0,6 46,1 90,1

n.v.t. 0,6 56,2 118,3

2,9

3,7

4,4

5,1

n.v.t. 8,0

n.v.t. 8,0

n.v.t. 8,0

0,4 8,0

n.v.t.

n.v.t.

8,0

8,0

n.v.t. n.v.t.

1,1 7,5

1,2 10,5

1,5 13,5

n.v.t. n.v.t. 0,4 1,4 2,0 3,2 5,0 5,0

n.v.t. n.v.t. 0,8 2,2 3,1 4,9 7,6 5,0

n.v.t. 1,6 2,3 3,9 4,7 6,8 10,1 6,0

1,2 2,1 4,5 6,3 6,8 9,0 12,6 n.v.t.

9,0

9,0

13,0

n.v.t.

3,6

7,2

10,7

20,8

4,0

5,5

7,5

n.v.t.

97% 98% 98% 89% 87% 95% 99% 99% 93% 98% 97% 90% 99% 99% 100%

Horeca camping (kampeerterrein) bungalowpark (huisjescomplex) 1* hotel 2* hotel 3* hotel 4* hotel 5* hotel café/bar/cafetaria restaurant discotheek evenementenhal/ beursgebouw/ congresgebouw

per bungalow per 10 kamers per 10 kamers per 10 kamers per 10 kamers per 10 kamers per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo

90% 91% 77% 80% 77% 73% 65% 90% 80% 99% 99%

Gezondheid huisartsenpraktijk (-centrum) fysiotherapiepraktijk (-centrum)

5 exclusief oefenpistes

Pagina 36 van 44

per behandelkamer per behandelkamer

1,7

2,0

2,4

3,3

1,0

1,2

1,4

2,0

57% 57%

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Eenheid

Parkeernormen Vlaardingen consultatiebureau consultatiebureau voor ouderen tandartsenpraktijk (centrum) gezondheidscentrum apotheek ziekenhuis crematorium

begraafplaats

penitentiaire inrichting religiegebouw Verpleeg- en verzorgingstehuis

per behandelkamer per behandelkamer per behandelkamer per behandelkamer per apotheek per 100 m2 bvo per (deels) gelijktijdige plechtigheid per (deels) gelijktijdige plechtigheid per 10 cellen per zitplaats per wooneenheid

Centrum/ Schil Woonwijken Buitenaandeel Stadshart centrum en rest gebied bezoekers + bebouwde kom 1,1

1,3

1,5

2,2

1,2

1,5

1,9

2,2

1,4

1,7

2,0

2,7

1,3

1,5

1,8

2,5

2,1 1,2

2,6 1,3

3,0 1,5

n.v.t. 2,0

n.v.t.

n.v.t.

30,1

30,1

n.v.t.

n.v.t.

31,6

31,6

1,7 0,2 0,6

2,2 0,2 0,6

3,3 0,2 0,6

3,7 n.v.t. n.v.t.

50% 38% 47% 55% 45% 29%

99%

97% 37%

60%

Onderwijs kinderdagverblijf (crèche)

per 100 m2 bvo basisonderwijs per leslokaal middelbare school per 100 leerlingen ROC per 100 leerlingen hogeschool per 100 leerlingen universiteit per 100 leerlingen avondonderwijs per 10 studenten Tabel 5: Parkeernormen overige functies

Pagina 37 van 44

0,8

1,0

1,1

1,5

0,8 3,0

0,8 3,6

0,8 3,9

0,8 4,9

3,8

4,3

4,7

5,9

7,5

8,1

8,6

10,9

10,6

12,2

13,3

16,8

3,6

4,5

5,4

10,5

0%

11% 7% 72% 48% 95%

Gemeente Vlaardingen Beleidsregel Parkeernormen 2019

Aanwezigheidspercentages werkdag- werkdag- werkdag- koop- werkdag- zaterdag- zaterdagFunctie ochtend middag avond avond nacht middag avond woningen bewoners 50% 50% 90% 80% 100% 60% 80% woningen bezoekers 10% 20% 80% 70% 0% 60% 100% kantoor/bedrijven 100% 100% 5% 5% 0% 0% 0% commerciële 100% 100% 5% 75% 0% 0% 0%6 dienstverlening detailhandel 30% 60% 10% 75% 0% 100% 0%7 grootschalige 30% 60% 70% 80% 0% 100% 0%6 detailhandel supermarkt 30% 60% 40% 80% 0% 100% 40% sportfuncties binnen 50% 50% 100% 100% 0% 100% 100% sportfuncties buiten 25% 25% 50% 50% 0% 100% 25% bioscoop/ theater/ 5% 25% 90% 90% 0% 40% 100% podium/ enzovoort sociaal medisch: 100% 75% 10% 10% 0% 10% 10% arts/ maatschap/ therapeut/ consultatiebureau verpleeg-/ 50% 50% 100% 100% 25% 100% 100% verzorgingstehuis/ aanleunwoning/ verzorgingsflat ziekenhuis patiënten 60% 100% 60% 60% 5% 60% 60% inclusief bezoekers ziekenhuis 75% 100% 40% 40% 25% 40% 40% medewerkers dagonderwijs 100% 100% 0% 0% 0% 0% 0% avondonderwijs 0% 0% 100% 100% 0% 0% 0% bibliotheek 30% 70% 100% 70% 0% 75% 0% museum 20% 45% 0% 0% 0% 100% 0% restaurant 30% 40% 90% 95% 0% 70% 100% café 30% 40% 90% 85% 0% 75% 100% Tabel 6: Aanwezigheidspercentages

6 Indien zaterdag open 100% 7 Indien ’s avond open 70% 8 Indien koopzondag 100%

Pagina 38 van 44

zondagmiddag 70% 70% 0% 0% 0% 0%8 0%7 75% 100% 40% 10%

100%

60% 40% 0% 0% 0% 90% 40% 45%