Document · PDF

1. Parkeerdrukonderzoek gemeente Leerdam (2016).pdf

Raadsvergadering Vijfheerenlanden 15 februari 2023, gemeente VijfheerenlandenBij agendapunt: Bestemmingsplan Vlietskant 12 en 24 te Leerdam19.684 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Parkeeronderzoek centrumgebied en centrumschil Leerdam

Status

Definitief

Opdrachtgever

Gemeente Leerdam

Kenmerk

GLe1501

Contactpersoon

Dhr. P. Pollen

Versie/revisie

1.0

Datum

06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Samenvatting Inleiding In 2005 is het ‘Parkeerbeleidsplan Leerdam’ opgesteld waarin een parkeervisie tot 2015 is opgenomen. Omdat de destijds gekozen beleidshorizon in zicht is wil de gemeente Leerdam na de zomer van 2015 het vigerende parkeerbeleid onder de loep nemen en waar nodig herzien. In dat kader is actuele parkeerdata noodzakelijk. In 2011, na afronding van centrum gerelateerde maatregelen op basis van het parkeerbeleidsplan, is voor het laatst een parkeeronderzoek uitgevoerd in het centrumgebied van Leerdam. Ondanks dat de in het beleidsplan benoemde maatregelen zijn doorgevoerd zijn er de laatste jaren in Leerdam, toch nog enkele ontwikkelingen geweest op het gebied van parkeren. Tevens de wens uitgesproken om parkeren op de Vlietskant en Kerkstraat in het centrum van Leerdam gratis te maken. Daarom zijn deze straten in september 2015 bij wijze van proef aangemerkt als ‘blauwe zone’ (parkeerschijfzone). Gezien de ontwikkelingen op het gebied van parkeren in het centrumgebied, de gewenste beleidsevaluatie en de proef met de parkeerschijfzone is de parkeersituatie in zowel het centrum als in de centrumschil opnieuw in beeld gebracht. Onderzoeksgebied Het onderzoeksgebied waarbinnen het parkeren in beeld is gebracht bestaat uit het centrum en de centrumschil van Leerdam en is, overeenkomstig het in 2011 uitgevoerde onderzoek, verdeeld in 4 deelgebieden: 

Deelgebied 1



Deelgebied 2

 

Voorwaartsveld; Gebied begrensd door de Meent, Spoorstraat, Recht van ter Leede en het spoor;

Deelgebied 3 (centrum)

Gebied begrensd door de Meent, Oranje Nassaulaan, Zuid-Hollandweg en de Linge;

Deelgebied 4

Gebied begrensd door Oranje Nassaulaan, Kon. Emmalaan, Pr. Irenelaan en de Linge.

Parkeeronderzoek Het uiteindelijke doel van het onderzoek is inzicht in de parkeerdruk en het parkeermotief in en rond het centrum van Leerdam. Om tot dit resultaat te komen is een parkeermotiefonderzoek uitgevoerd, op vergelijkbare wijze als in 2011. Dit onderzoek is op verschillende momenten uitgevoerd: 

 

0-meting op di. 8, za. 12 en vr. 18 september 2015. Door de resultaten va de 0-meting te vergelijken met de resultaten van het in 2011 uitgevoerde onderzoek zijn de effecten bepaald van centrum gerelateerde maatregelen ten aanzien van parkeren, die sinds 2011 zijn doorgevoerd; 1-meting op di. 3, vr. 6 en za. 7 november 2015. Door de resultaten van de 0-meting en de 1meting te vergelijken is bepaald wat de effecten zijn van de invoering van de proef met de blauwe zone op de Kerkstraat en Vlietskant; Extra meting op di. 19 april 2016. Na uitvoering van de 1-meting binnen dit onderzoek, heeft de Emté een slagboominstallatie geplaatst voor de entree naar het parkeerdek boven de supermarkt aan de Westwal. Deze aanpassing was niet voorzien ten tijde van de opdrachtverlening voor het parkeeronderzoek. Door de resultaten van de extra meting te vergelijken met de resultaten van de 1-meting is bepaald wat de effecten zijn van de plaatsing van de slagboom.

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Resultaten / beantwoording onderzoeksvragen Vergelijking resultaten 0-meting / onderzoek 2011  Deelgebied 1: De gemeten parkeerdruk is lager dan in 2011 en is maximaal 55%. Ten opzichte van 2011 is het aandeel werkers op werkdagen gedaald met 30 á 40. Het parkeren door ambtenaren in de parkeergarage en het gratis parkeren op het parkeerdek Emté zijn hier de oorzaak van. Er zijn geen knelpunten geconstateerd;  Deelgebied 2: De gemiddelde bezetting van het totale gebied is relatief laag, maximaal 56%. De gemeten parkeerdruk op vrijdag en zaterdag komt overeen met die in 2011. Op dinsdag is de parkeerdruk lager, met name op het parkeerterrein Vrijheidsstraat. Op werkdagen is het aantal geparkeerde werkers gehalveerd ten opzichte van 2011, mogelijk door het vertrek van de banken aan het Dokter Reilinghplein. Er zijn geen knelpunten geconstateerd;  Deelgebied 3: De hoogst gemeten bezetting van het totale gebied op werkdagen bedraagt 68%. De gemiddelde bezetting komt overeen met 2011, er is wel sprake van een andere verdeling van de parkeerders binnen het gebied. Op werkdagen is het aantal werkers toegenomen, met name op de Poorterij en het parkeerdek Emté. Op het parkeerdek kon ten tijde van de 0-meting gratis geparkeerd worden. Inmiddels is daar een slagboom geplaatst en is de parkeersituatie gewijzigd. Verderop in deze samenvatting wordt daar nader op ingegaan.

Op zaterdag is de bezetting aanzienlijk hoger dan in 2011 en bedraagt maximaal 77%. De parkeerterreinen bij de supermarkten zijn druk bezet. Overige terreinen hebben voldoende restcapaciteit. De bezetting van de Kerkstraat en Vlietskant (vóór invoering van de parkeerschijfzone) is laag. Er zijn geen knelpunten geconstateerd;  Deelgebied 4: De totale bezetting is hoger dan in 2011 en bedraagt in 2015 maximaal 78%. Op enkele straten is in de nacht sprake van een overbezetting. Voor bewoners van de Prinses Beatrixstraat is er in de nacht geen goed alternatief. Op omliggende straten is de parkeerdruk dan ook hoog. Op werkdagen is het aantal werkers, verdeeld over verschillende straten, toegenomen. Zaterdag is de drukste dag in het gebied. Het aantal geparkeerde werkers in het gebied is fors gestegen, met name op de Generaal Pironstraat en het parkeerterrein Onega/Bohemen. Op vrijdag lijken er zich geen problemen voor te doen. Gedurende de nacht is de parkeerdruk op sommige straten hoog. Op zaterdag zorgt de hoeveelheid werkers voor een hoge parkeerdruk op enkele straten. Wachtlijst vergunninghouders Na het in 2011 uitgevoerde onderzoek is de wachtlijst voor parkeervergunningen opgeheven. Ten opzichte van 2011 waren er in 2015 minder vergunninghoudersplaatsen, maar ook minder lopende vergunningen. Op werkdagen overdag is de bezetting van de vergunninghoudersplaatsen relatief laag.

In de nacht is de totale bezetting van deze plaatsen het hoogst, maximaal 73%. Op enkele locaties, en op verschillende momenten, zijn alle vergunninghoudersplaatsen bezet. Dit is met name in deelgebied 3 aan de orde. Rond de Poorterij wijken vergunninghouders in de nacht uit naar Kerkstraat en Vlietskant. Op zaterdag is de bezetting van de vergunninghoudersplaatsen hoger. Er zijn dan meer bewoners thuis. Voor houders van een ondernemersvergunning is er dan in deelgebied 3 minder plaats waardoor zij uitwijken naar deelgebied 2 of 4. Het gehele gebied bezien kunnen er geen knelpunten worden aangewezen. Mogelijk ervaren parkeerders wel knelpunten in verband met de hoge bezetting op specifieke locaties. De resultaten van dit onderzoek vormen geen aanleiding tot het treffen van maatregelen zoals het opnieuw invoeren van een wachtlijst. Parkeerdruk vergunninghouders/openbare parkeerplaatsen Na de uitvoering van het parkeeronderzoek in 2011 heeft de gemeente Leerdam één grote parkeerzone ingesteld in het centrumgebied. Vergunninghouders mogen gebruikmaken van alle vergunninghoudersplaatsen in het gebied. Deze maatregel heeft niet geleid tot een andere verdeling van de parkeerders in het onderzoeksgebied. Zoals hiervoor beschreven is er geen sprake van knelpunten.

Parkeerverwijssysteem Om zoekverkeer te voorkomen en de parkeerplaatsen in en rond het centrum beter te benutten is in 2009 een parkeerverwijssteem geplaatst. Na sluiting van de parkeergarage voor openbaar centrumparkeren is het systeem verwijderd. Op basis van de resultaten is er gekeken naar de effecten

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

hiervan. De conclusie is dat er geen noodzaak is voor het plaatsen van een nieuw parkeerverwijssysteem. Gezien de bezetting van terreinen als het Voorwaartsveld en Lingedijk is het voor bezoekers mogelijk niet duidelijk dat er in Leerdam ook gratis geparkeerd kan worden. Bewegwijzering kan wel bijdragen aan een betere benutting van deze plaatsen. Sluiting parkeergarage voor openbaar centrumparkeren Parkeergarage Centrum-Noord is recentelijk gesloten voor openbaar centrumparkeren. Binnen het onderzoek is gezocht naar de effecten hiervan. In 2011 was de bezetting van de garage laag. Het grootste deel van parkeerders was bewoners. Aangenomen wordt dat zij nog steeds in de garage parkeren. Op basis van de resultaten van het parkeeronderzoek zijn geen effecten van de sluiting van de parkeergarage aan te tonen. Effecten parkeren door ambtenaren in parkeergarage Centrum-Noord Sinds 2014 huurt de gemeente Leerdam 50 parkeerplaatsen in de parkeergarage. Medewerkers van de gemeente wordt hiermee de mogelijkheid geboden om in de garage te parkeren waardoor er op parkeerterreinen in de omgeving capaciteit vrij komt. Uit inrijdgegevens van de parkeergarage blijkt dat gemiddelde 20 van de gehuurde parkeerplaatsen bezet is. Het aantal geparkeerde werkers op het Ambtsplein en de Vrijheidsstraat op werkdagen is gehalveerd ten opzichte van 2011.

Mogelijk is dit een effect van het parkeren door ambtenaren in de garage. Zoals eerder aangegeven heeft dit ook te maken met het vertrek van de banken aan het Dokter Reilinghpein. Er zijn geen effecten zichtbaar op de NS-strook. Wel is het aantal geparkeerde werkers op het Voorwaartsveld op een maatgevende werkdag met 30 á 40 gedaald. Mogelijk wordt dit ook veroorzaakt door het parkeerdek Emté, waar ten tijde van de 0-meting nog gratis geparkeerd kon worden. Parkeeroverlast door langparkeerders in de schilgebieden In 2011 is geconstateerd dat langparkeerders (werkers) vaak een hoge parkeerdruk veroorzaken in de schilgebieden. Voor deelgebied 4 (ten oosten van het centrum) is gekeken of dit nog steeds het geval is. In dit deelgebied is het aantal geparkeerde werkers op alle onderzoeksdagen toegenomen ten opzichte van 2011. Er zijn in 2015 minder lopende werknemersvergunningen dan in 2011, wat de oorzaak hiervan lijkt. Op werkdagen overdag zijn er geen knelpunten geconstateerd. Op zaterdag is de parkeerdruk op meerdere straten (te) hoog en is er te weinig plek voor bewoners én werkers. Invoering van vergunninghoudersparkeren kan hiervoor een oplossing zijn. Wanneer er sprake is van parkeeroverlast ten gevolge van langparkeerders is het draagvlak voor een dergelijke maatregel vaak groot.

Opzegging huur parkeerdek Emté In 2013 heeft de gemeente Leerdam de huur van he parkeerdek boven de Emté (voorheen betaald parkeren) opgezegd. Vanaf dat moment was er sprake van gratis parkeren. Uit de resultaten van de 0-meting komt naar voren dat de bezetting van het parkeerdek is gestegen. Op vrijdag is het aantal geparkeerde werkers gestegen me ca. 20 ten opzichte van 2011. Na uitvoering van de )- en 1-meting heeft de eigenaar een slagboom geplaatst voor de entree naar het parkeerdek. Om de effecten daarvan inzichtelijk te maken is een extra meting uitgevoerd. Hierna wordt daar nader op ingegaan. Plaatsing slagboom bij entree parkeerdek Emté Tijdens de uitvoering van de 0-meting en de 1-meting kon op het parkeerdek gratis geparkeerd worden. Na plaatsing van de slagboom geldt er betaald parkeren (€3,-/uur). Klanten van de Emté parkeren gratis wanneer zijn ten minste €25,- besteden in de winkel. Dit heeft tot gevolg dat langparkeerders (werkers) niet meer op het parkeerdek parkeren en zijn uitgeweken naar andere (gratis) locaties. Om inzicht te krijgen in de verplaatsing van langparkeerders ten gevolge van de plaatsing van de slagboom, is het parkeeronderzoek uitgebreid met een extra onderzoeksdag. Bekeken is welke verschuiving heeft plaatsgevonden, door de resultaten van de extra meting te vergelijken met de resultaten van de 1-meting.

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Geconcludeerd kan worden dat de meeste werkers die voorheen op het parkeerdek geparkeerd stonden zijn verplaatst naar het Voorwaartsveld, of een andere plek hebben gezocht in het centrumgebied (deelgebied 3). Op het Voorwaartsveld is het aantal geparkeerde werkers tijdens de extra meting gestegen met ruim 25 ten opzichte van de 1-meting. In deelgebied 3 is, ondanks de plaatsing van de slagboom, het aantal geparkeerde werkers tijdens de extra meting toegenomen ten opzichte van de 1-meting. De grootste toename is te zien op de Poorterij en het Schavet. In deelgebied 2 is een lichte stijging van het aantal werkers waargenomen, in deelgebied 4 een lichte daling. Collegebesluit Discussienota Betaald Parkeren Het college heeft besloten om muntgeldbetalingen bij parkeerautomaten af te schaffen en alle automaten geschikt te maken voor PIN-betalingen. De vraag is gerezen of deze maatregel effect zal hebben op de parkeerdruk en het parkeermotief. Tegenwoordig heeft het overgrote deel van de bevolking de beschikking over een betaalpas. Mede daarom hebben enkele gemeentes al (gedeeltelijk) cashless parkeren ingevoerd. Er is niet aangetoond dat dit zal leiden tot een andere verdeling van de parkeerdruk of het parkeermotief. De verwachting is dan ook dat dit in Leerdam ook niet het geval zal, zeker niet wanneer cashless parkeren op alle automaten wordt ingevoerd.

Fietsparkeren In 2011 is het fietsparkeren rond het station onderzocht. Sinds het onderzoek in 2011 is het aantal fietsklemmen bij het station uitgebreid met 200 stuks. Binnen het nu uitgevoerde onderzoek is het fietsparkeren wederom in beeld gebracht. Ten opzichte van het onderzoek in 2011 is het aantal gestalde fietsen bij het station ruim verdubbeld. Ondanks de extra stallingsplaatsen is de bezettingsgraad gestegen. Ondanks dat zijn er in het stationsgebied nog steeds voldoende stallingsplaatsen beschikbaar. Aan de oostzijde van het station en aan de zuidzijde van de Stationsweg zorgen buiten de stalling geplaatste fietsen voor een rommelig beeld. Vanwege het relatief hoge aantal fietswrakken en weesfietsen is de gemeente in 2012 gestart met het verwijderen van ervan. Sindsdien zijn er ruim 200 fietsen verwijderd. Daarvan zijn er slechts 6 door de rechtmatige eigenaar opgehaald. Tijdens de fietstelling binnen dit onderzoek is een enkel fietswrak geconstateerd. Deze handhavingsactie lijkt dus voldoende effect te hebben. Maatregel eerste half uur gratis parkeren op de Kerkstraat en Vlietskant In oktober 2015 is een proef gestart met een parkeerschijfzone op de Kerkstraat en Vlietskant. Zowel vóór (0-meting) als na (1-meting) deze proef is een parkeeronderzoek uitgevoerd. Door de resultaten van beide onderzoeken te vergelijken is gekeken naar de effecten van de proef.

Geconcludeerd kan worden dat de invoering van de proef met de parkeerschijfzone heeft geleid tot een beter gebruik van de parkeerplaatsen aan de Kerkstraat en Vlietsklant, hetgeen positief is voor de ondernemers in het centrum van Leerdam. De proef heeft niet geleid tot een negatieve verschuiving van parkeerdruk of de parkeermotieven of tot andere negatieve effecten ten aanzien van parkeren.

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Inhoudsopgave 1

Inleiding .................................................................................................................. 6 1.1 Aanleiding ....................................................................................................... 6 1.2 Onderzoeksgebied ........................................................................................... 6 1.3 Vraagstelling ................................................................................................... 7 1.4 Leeswijzer ....................................................................................................... 7

Dataverzameling ....................................................................................................... 8 2.1 Indeling onderzoeksgebied ............................................................................... 8 2.1.1 Deelgebieden .................................................................................................. 8 2.1.2 Parkeersecties ................................................................................................. 8 2.2 Parkeercapaciteit ............................................................................................. 8 2.3 Parkeermotiefonderzoek ................................................................................. 11 2.4 Fietsparkeren ................................................................................................ 13

Data-analyse .......................................................................................................... 14 3.1 Wijze van analyseren ..................................................................................... 14 3.2 Resultaten dinsdag 8 september 2015 ............................................................. 15 3.3 Resultaten zaterdag 12 september 2015 .......................................................... 19 3.4 Resultaten vrijdag 18 september 2015 ............................................................. 23 3.5 Resultaten dinsdag 3 november 2015 .............................................................. 27 3.6 Resultaten vrijdag 6 november 2015 ............................................................... 31 3.7 Resultaten zaterdag 7 november 2015 ............................................................. 35 3.8 Resultaten dinsdag 19 april 2016..................................................................... 39 3.9 Fietsparkeren ................................................................................................ 43

Beantwoording onderzoeksvragen ............................................................................ 45

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Inleiding

1.1

Aanleiding In 2005 is het ‘Parkeerbeleidsplan Leerdam’ opgesteld waarin een parkeervisie tot 2015 is opgenomen. De visie gaat uit van een doelgroepenspreiding waarbij, afhankelijk van de doelgroep en de locatie, zo dicht mogelijk bij de bestemming kan worden geparkeerd. Omdat de destijds gekozen beleidshorizon in zicht is wil de gemeente Leerdam na de zomer van 2015 het vigerende parkeerbeleid onder de loep nemen en waar nodig herzien. In dat kader is nu actuele parkeerdata noodzakelijk. In 2011, na afronding van centrum gerelateerde maatregelen op basis van het parkeerbeleidsplan, is door Megaborn voor het laatst een parkeeronderzoek uitgevoerd in het centrumgebied en in de centrumschil van Leerdam waarbij zowel parkeerdruk als –motief in beeld is gebracht. Ondanks dat de in het beleidsplan benoemde maatregelen zijn doorgevoerd zijn er de laatste jaren in Leerdam, sinds 2011, toch nog enkele ontwikkelingen geweest op het gebied van parkeren. Op basis van gesprekken met ondernemers heeft het college van B&W van de gemeente Leerdam tevens de wens uitgesproken om parkeren op de Vlietskant en Kerkstraat in het centrum van Leerdam gratis te maken. Daarom zijn deze straten in september 2015 bij wijze van proef aangemerkt als ‘blauwe zone’ (parkeerschijfzone). De proef duurt tot eind december waarna deze wordt geëvalueerd.

Gezien de ontwikkelingen op het gebied van parkeren in het centrumgebied, de gewenste beleidsevaluatie en de proef met de parkeerschijfzone wil de gemeente Leerdam opnieuw een parkeeronderzoek uitvoeren waarbij de parkeerdruk en het parkeermotief in zowel het centrumgebied als in de centrumschil in beeld worden gebracht. Aan Megaborn is opdracht gegeven voor de uitvoering van dit onderzoek.

1.2

Onderzoeksgebied Het onderzoeksgebied voor het uit te voeren parkeeronderzoek wordt gevormd door het centrumgebied van Leerdam en (een deel van) de centrumschil. Figuur 1.1 geeft het onderzoeksgebied weer.

Figuur 1.1: Onderzoeksgebied parkeerdruk- en parkeermotiefonderzoek

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Het onderzoeksgebied is verdeeld in 4 deelgebieden. De grenzen van deze deelgebieden zijn eveneens weergegeven in figuur 1. Deelgebied 1 is gewijzigd ten opzichte van het in 2011 uitgevoerde onderzoek en omvat nu alleen nog het parkeerterrein Voorwaartsveld. De grenzen van de overige deelgebieden zijn ongewijzigd ten opzichte van 2011. 1.3

Vraagstelling Binnen de opdracht staan de uit te voeren parkeerdruk- en parkeermotiefonderzoeken centraal. In verband met de invoering van de proef met de parkeerschijfzone op de Kerkstraat en Vlietskant zijn de parkeerdruk en het parkeermotief op twee momenten gemeten; voorafgaand aan de invoering van de proef en na de invoering ervan, wanneer het gratis parkeren van kracht is. De centrale vragen voor het uit te voeren onderzoek luiden daarom als volgt:

1. Wat is de parkeerdruk op de parkeerlocaties in het centrum en in de centrumschil van Leerdam gedurende de beide meetperiodes? 2. Hoe zijn de verschillende parkeermotieven verdeeld binnen het onderzoeksgebied gedurende de beide meetperiodes? Door de gemeente Leerdam is een overzicht aangereikt met centrum gerelateerde maatregelen en ontwikkelingen die hebben plaatsgevonden sinds 2011. Om inzicht te krijgen in mogelijke effecten van deze maatregelen op het parkeren binnen het onderzoeksgebied zijn door de gemeente Leerdam enkele onderzoeksvragen gesteld. Deze vragen worden beantwoord door de resultaten van het uitgevoerde onderzoek te vergelijken met de resultaten van het in 2011 uitgevoerde onderzoek. Naast het parkeren van auto’s is in 2011 ook het fietsparkeren in de stationsomgeving in beeld gebracht op verschillende momenten. De gemeente wil overeenkomstig dat onderzoek nu wederom het fietsparkeren in beeld brengen. 1.4

Leeswijzer In hoofdstuk 2 komt de dataverzameling aan de orde. Beschreven is op welke wijze en op welke momenten de voor het onderzoek benodigde gegevens zijn verkregen. Vervolgens is in hoofdstuk 3 de data-analyse opgenomen. Naast een beschrijving van de werkwijze worden de belangrijkste resultaten van het onderzoek weergegeven. Als achtergrondinformatie zijn gedetailleerde resultaten, zoals parkeerdruk en parkeermotieven per parkeersectie, opgenomen in een aparte bijlagenrapportage. Tot slot wordt in hoofdstuk 4 antwoord gegeven op de onderzoeksvragen door de onderzoeksresultaten te vergelijken met de resultaten van het in 2011 uitgevoerde parkeeronderzoek.

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Dataverzameling Om te komen tot het gewenste eindresultaat, inzicht in parkeerdruk en -motief en tevens de beantwoording van de onderzoeksvragen, is een parkeeronderzoek uitgevoerd. Daarbij is op verschillende momenten en op verschillende wijzen data verzameld. De dataverzameling is in dit hoofdstuk beschreven.

2.1

Indeling onderzoeksgebied

2.1.1

Deelgebieden Zoals beschreven in de inleiding is het onderzoeksgebied verdeeld in 4 deelgebieden, overeenkomstig het in 2011 uitgevoerde parkeeronderzoek. Ten opzichte van dat onderzoek is alleen de grens van deelgebied 1 gewijzigd. Deelgebied 1 omvat nu alleen nog het Voorwaartsveld. Daarnaast maakt in deelgebied 2 de parkeergarage Kristallijn geen onderdeel meer uit van het onderzoeksgebied.

2.1.2

Parkeersecties Om een goed en gedetailleerd beeld te krijgen van de parkeersituatie is het onderzoeksgebied opgesplitst in parkeersecties. Dit zijn delen van straten (tussen kruispunten) of parkeerterreinen waarbinnen maximaal één parkeerregime van kracht is. De verdeling van de parkeersecties is voorafgaand aan de daadwerkelijke uitvoering van het parkeeronderzoek met de gemeente Leerdam vastgesteld. Figuur 2.2, op de volgende pagina, geeft weer welke parkeersecties er binnen het onderzoeksgebied, per deelgebied, zijn onderscheiden.

2.2

Parkeercapaciteit De parkeercapaciteit (parkeeraanbod) dient als basis voor het parkeeronderzoek. Voor alle parkeersecties binnen het onderzoeksgebied is de (openbare) parkeercapaciteit geïnventariseerd. Parkeerplaatsen op eigen terrein zijn buiten beschouwing gelaten in het onderzoek. Bij het bepalen van de parkeercapaciteit is rekening gehouden met parkeerverboden middels bebording en/of markering of op basis van verkeerswetgeving (niet parkeren op trottoirs, in bermen, op kruisingen of voor in-/uitritten). Er is onderscheid gemaakt in de volgende parkeerplaatsen:     

Formele openbare parkeerplaatsen (vakken); Informele openbare parkeerplaatsen (straatparkeren); Gereserveerde parkeerplaatsen voor vergunninghouders Gehandicaptenparkeerplaatsen (algemeen of op kenteken); Overige gereserveerde parkeerplaatsen (arts, B&W, etc.).

De geïnventariseerde parkeercapaciteit per deelgebied is opgenomen in figuur 2.1. Het parkeeraanbod per parkeersectie is weergegeven in figuur 2.3. Daarbij is ook het regime per sectie aangegeven: G = gratis, B = betaald, V = vergunninghouders. Deelgebied 1 2 3 4

Totaal

Parkeercapaciteit Openbaar VergunGehandicapten GereserFormeel Informeel ning Algemeen Kenteken veerd 228 0 17 5 2 0 202 0 113 7 1 6 432 44 235 21 2 0 220 254 37 2 1 0

1082

298

402

Totaal 252 329 734 514

1829

Figuur 2.1: Parkeercapaciteit per deelgebied

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

10 2

6 8

12 7

Deelgebied 3

Deelgebied 4

43 48

43 29

47 53

16 18

Deelgebied 2

31 37

23 33

Deelgebied 1

14 36

3 11

44 57

42 22

Figuur 2.2: Parkeersecties

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Deelgebied 2 2 Ambtsplein 3 Blokhuisstraat 4 Dokter Reilinghplein 5 Julianastraat 6 Meent (oost) 7 Meent (west) 8 Meent (zuid) 9 Prins Hendrikstraat 10 Stationsweg (NS-strook) 11 Van Aalststraat 12 Vogelsangstraat 13 Vrijheidsstraat Deelgebied 3 14 Bergstraat (oost) 15 Bergstraat (west) 16 Bolwerk (p-terrein) 17 Dr. C Voogdplein 18 Groote Steiger 19 Hoogenhoek 20 Kerkstraat 21 Markthof 22 Narva 23 Nieuwstraat (west) 24 Noordwal (oost) 25 Noordwal (west) 26 Oostwal 27 Oranje Nassaulaan 28 Oranje Nassaulaan P-noord 29 Oranje Nassaulaan P-zuid 30 Oranjeplein 31 Oranjeplein parkeerterrein 32 Parkeerdek AH 33 Parkeerdek EMTE 34 Poorterij 35 Riga 36 Schavet 37 Singel 38 Sundsvall 39 Veerstoep 40 Vlietskant 41 Westwal Deelgebied 4 42 Bohemen 43 Burgemeester Meesstraat 44 C. Schalijstraat 45 Generaal Pironstraat 46 Goslar 47 Horndijkerstraat 48 J.A. Burgersstraat 49 J.C. Rijsdijkstraat 50 Jan van Arkelstraat 51 Levanger 52 Memel 53 Onega / Bohemen 54 Prins Bernhardstraat 55 Prinses Beatrixstraat 56 Prinses Irenelaan 57 Skonvik

228

TOTAAL 228

B V G V V B V V G V G B

36 18 71 4 73

1 8 21 21 8 9 5 6 34

2 1 2 2

6 -

TOTAAL 202

113

V V B G V V B B G V V V V V B B V B G G V G V V G G B V

25 18 25 69 36 56 73 10 66 38 4 12 -

23 11 10 -

13 12 2 3 4 5 3 23 17 17 44 18 4 28 21 18 3

2 6 3 1 3 2 1 1 1 1 -

1 1 -

TOTAAL 432

235

G G G G G G G G G G G G G G G G

26 14 17 5 6 21 37 32 24 16 22

14 38 43 10 9 8 24 20 28 12 23 25 -

37 -

2 -

TOTAAL 220

254

Wegvak Van

Tot

252 252

45 8 1 21 21 18 8 9 73 5 10 110 329

Dr. C. Voogdplein Dokter Reilinghplein Dokter Reilinghplein Blokhuisstraat -

13 12 27 18 3 4 32 75 23 3 23 17 20 44 56 59 4 75 10 66 29 11 22 19 48 5 13 3 734

Schavet Markthof Noordwal Westwal -

Vlietskant Westwal Meent Markthof -

40 52 17 43 15 15 8 24 41 28 49 71 24 23 41 23 514

Totaal

Gereserveerd

Informeel

Formeel Deelgebied 1 1 Voorwaartsveld

Geh. op kenteken

Parkeercapaciteit Openbaar

Geh. Algemeen

Regime

Vergunninghouders

Sectie Straatnaam

Figuur 2.3: Parkeercapaciteit per parkeersectie

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

2.3

Parkeermotiefonderzoek Het uiteindelijke doel van het onderzoek is inzicht in de parkeerdruk en het parkeermotief in en rond het centrum van Leerdam. Om tot dit resultaat te komen is een parkeermotiefonderzoek uitgevoerd. Bij de uitvoering van dit onderzoek zijn van alle geparkeerde voertuigen binnen het onderzoeksgebied (in het openbare gebied) op verschillende momenten de eerste vier karakters van kentekens geregistreerd. Daarbij zijn ook foutief geparkeerde voertuigen geregistreerd. Voor een goede betrouwbaarheid van een parkeermotiefonderzoek mag het waarnemingsinterval niet te groot zijn. Bij voorkeur is de frequentie van de registraties groter dan de gemiddelde (verwachte) parkeerduur. Hierdoor wordt het risico verkleind dat parkeerders die aankomen en vertrekken tussen twee waarnemingen in niet worden meegenomen in de resultaten. De gemeente Leerdam heeft ervoor gekozen om geparkeerde voertuigen te registreren met een frequentie van 2 uur. Dit in tegenstelling tot het in 2011 uitgevoerde onderzoek waarbij een frequentie van 3 uur is gehanteerd. Door de resultaten van het onderzoek te vergelijken met de resultaten uit 2011 worden de mogelijke effecten van enkele centrum gerelateerde maatregelen ten aanzien van parkeren bepaald.

Daarnaast dient op basis van het uitgevoerde onderzoek bepaald te worden wat de effecten zijn van de invoering van de proef met de blauwe zone op de Kerkstraat en Vlietskant. Om die reden is een 0-meting (voorafgaand aan de proef) en een 1-meting (tijdens de proef) uitgevoerd. Op de parkeervoorzieningen in en rond het centrum is op verschillende momenten sprake van een piek. Voor een goed beeld op verschillende piekmomenten en tevens om een goede vergelijking te kunnen maken met de resultaten uit 2011 is het onderzoek uitgevoerd op de volgende dagen: 

Dinsdag (werkdag)



Vrijdag



Tijdens een werkdag zijn overdag zowel werkers als bezoekers in het gebied aanwezig. Dinsdag en donderdag zijn maatgevend. In 2011 is gekozen voor een donderdag, de marktdag in Leerdam. Na de uitvoering van het onderzoek in 2011 is de weekmarkt verplaatst van het Dokter Reilinghplein naar de Kerkstraat, Westwal en een gedeelte van de Fonteinstraat en Markt. Ten behoeve van de markt worden enkele parkeersecties afgesloten. Dit geeft een vertekend beeld van de parkeersituatie in het centrumgebied. Om die reden is in dit onderzoek gekozen voor een dinsdag; De vrijdagavond is koopavond in Leerdam. Overdag is het aandeel werkers over het algemeen kleiner dan op een gemiddelde werkdag, maar is het aandeel bezoekers groter. In de avond neemt het aandeel werkers af en neemt het aandeel bewoners toe;

Zaterdag

Op zaterdag zijn er overdag, naast het winkelpersoneel, zowel bewoners als bezoekers in het gebied aanwezig.

Op basis van het voorgaande is het parkeermotiefonderzoek uitgevoerd op de volgende dagen: 

0-meting o Dinsdag 8 september 2015; o Zaterdag 12 september 2015; o Vrijdag 18 september 2015;

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam



1-meting o Dinsdag 3 november 2015; o Vrijdag 6 november 2015; o Zaterdag 7 november 2015.

Tijdens deze onderzoeksdagen zijn op de volgende tijdstippen kentekens geregistreerd: 

01.00 – 05.00 uur



10.00 – 18.00 (20.00) uur, iedere 2 uur

Voor het achterhalen van de parkeermotieven is een nachtelijke registratie noodzakelijk. De nachtperiode valt tussen 01.00 en 05.00 uur. Er is één nachtelijke registratie uitgevoerd op woensdag 9 september 2015 (dinsdag op woensdag); o

Op dinsdag tot en met zaterdag openen de meeste winkels vanaf 9.00 uur. Vanaf 10.00 uur zijn de meeste werkers in het onderzoeksgebied aanwezig en neemt het aandeel bezoekers toe. Daarom zijn kentekens geregistreerd vanaf 10.00 uur, met een frequentie van 2 uur; Op koopavond (vrijdag) sluiten de meeste winkels om 21.00 uur. Om die reden zijn op vrijdag ook in de avond kentekens geregistreerd, tot 20.00 uur.

Extra onderzoeksdag Begin december 2015, na uitvoering van de 1-meting binnen dit onderzoek, heeft de Emté een slagboominstallatie geplaatst voor de entree naar het parkeerdek boven de supermarkt aan de Westwal (parkeersectie 33 in dit onderzoek). Deze aanpassing was niet voorzien ten tijde van de opdrachtverlening voor het parkeeronderzoek aan Megaborn. Tijdens de uitvoering van de 0-meting en de 1-meting kon op het parkeerdek gratis geparkeerd worden. Na plaatsing van de slagboom geldt er betaald parkeren (€3,-/uur). Klanten van de Emté parkeren gratis wanneer zijn ten minste €25,- besteden in de winkel. Dit heeft tot gevolg dat langparkeerders (werkers) niet meer op het parkeerdek parkeren en zijn uitgeweken naar andere (gratis) locaties. Om inzicht te krijgen in de verplaatsing van langparkeerders ten gevolge van de plaatsing van de slagboom, heeft de gemeente Leerdam besloten om het parkeeronderzoek uit te breiden met een extra onderzoeksdag. Deze extra onderzoeksdag heeft plaatsgevonden op dinsdag 19 april 2016. Weersomstandigheden  Dinsdag 8 september 2015:  Zaterdag 12 september 2015:  Vrijdag 18 september 2015:  Dinsdag 3 november 2015:  Vrijdag 6 november 2015:  Zaterdag 7 november 2015:  Dinsdag 19 april 2016:

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Geheel bewolkt, ca. 16°C, droog; Geheel bewolkt, ca. 17°C, enkele bui; Zwaar bewolkt, ca. 15°C, droog; Half bewolkt, ca. 14°C, droog; Geheel bewolkt, ca. 15°C, enkele bui; Zwaar bewolkt, ca. 16°C, enkele bui; Half bewolkt, ca. 14°C, droog.

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

2.4

Fietsparkeren In 2011 is het fietsparkeren rond het station in beeld gebracht. Sindsdien is de hoeveelheid fietsklemmen uitgebreid. Om inzicht te krijgen in het effect daarvan is het fietsparkeren in de stationsomgeving binnen dit onderzoek wederom in beeld gebracht. Capaciteit stalling Voorafgaand aan de uitvoering van de parkeertelling is de hoeveelheid fietsklemmen/stallingsmogelijkheden in de stationsomgeving bepaald. Daarbij is onderscheid gemaakt in de onderstaande locaties. De ligging van de locaties ten opzichte van het station is weergegeven in figuur 2.4. 

 

Station oost o Overdekte fietsenstalling; o Capaciteit: 368 fietsklemmen; o Fietskluizen zijn niet meegenomen in het onderzoek; Station west o Deels overdekte fietsenstalling; o Capaciteit: 176 fietsklemmen; Overzijde Stationsweg o Niet overdekt; o 77 fietsklemmen.

In totaal zijn er in de stationsomgeving 621 fietsklemmen aanwezig.

Figuur 2.4: Stallingsmogelijkheden stationsomgeving

Parkeertelling Op dinsdag 8 september is de hoeveelheid geparkeerde (brom)fietsen geïnventariseerd op een drietal momenten overeenkomstig het in 2011 uitgevoerde onderzoek: 07.00, 13.00 en 16.00 uur). Daarbij is onderscheid gemaakt in (brom)fietsen in- en buiten de stallingen.

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Data-analyse

3.1

Wijze van analyseren Na de uitvoering van het parkeermotiefonderzoek zijn alle ingewonnen gegevens geanalyseerd. In de hierna volgende paragrafen zijn de resultaten per onderzoeksdag weergegeven voor het totale onderzoeksgebied en voor de verschillende zones. Daarbij zijn de volgende resultaten opgenomen: 

Parkeerdruk

Op basis van de parkeercapaciteit en de geregistreerde voertuigen is de parkeerdruk op de verschillende registratiemomenten bepaald. Er is zowel een absolute parkeerdruk (aantal voertuigen) als procentuele parkeerdruk (bezettingsgraad) weergegeven. Om mogelijke knelpunten duidelijk te maken is bij de weergave van de procentuele parkeerdruk gebruik gemaakt van onderstaande kleuren. Bij een parkeerdruk vanaf 85% (oranje) kunnen doorgaans parkeerproblemen ontstaan zoals zoekverkeer of een tekort aan parkeercapaciteit door slordig geparkeerde voertuigen. Vanaf 100% (rood) is er sprake van een overbezetting; 0 - 70% 70 - 85% 85 - 100% > 100%



Parkeermotief

Alle mogelijke combinaties van aanwezigheid tijdens het parkeeronderzoek zijn opgenomen in een motievenmatrix. Aan elke combinatie van aanwezigheid is vervolgens een parkeermotief toegekend: Bewoner / werker / bezoeker. Op basis van de motievenmatrix kan van alle geregistreerde kenteken het parkeermotief worden bepaald. De motievenmatrix is vastgesteld in overleg met de gemeente Leerdam en is opgenomen in bijlage 1 van de bijlagenrapportage.

In de hierna volgende paragrafen worden van iedere onderzoeksdag de belangrijkste resultaten per deelgebied gepresenteerd, bestaande uit de parkeerdruk (procentueel) en de parkeermotieven. Gedetailleerde resultaten zoals de absolute parkeerdruk per deelgebied, parkeervraag per parkeersectie en parkeermotief per parkeersectie zijn als volgt opgenomen in de bijlagenrapportage:       

Dinsdag 8 september 2015: Zaterdag 12 september 2015: Vrijdag 18 september 2015: Dinsdag 3 november 2015: Vrijdag 6 november 2015: Zaterdag 7 november 2015: Dinsdag 19 april 2016:

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Bijlage 2 t/m 4; Bijlage 5 t/m 7; Bijlage 8 t/m 10; Bijlage 11 t/m 13; Bijlage 14 t/m 16; Bijlage 17 t/m 19; Bijlage 20 t/m 22.

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

3.2

Resultaten dinsdag 8 september 2015 Hierna worden de resultaten gepresenteerd van dinsdag 8 september 2015. Per deelgebied, zoals beschreven in paragraaf 2.1.1 zijn achtereenvolgens de parkeerdruk (procentueel) en de parkeermotieven opgenomen.

Parkeerdruk deelgebied 1 Sectie Straatnaam 1 Voorwaartsveld Totaal deelgebied 1

Regime G

Cap 252 252

01.00 05.00 19% 19%

Parkeerdruk (procentueel) 10.00 12.00 14.00 16.00 49% 49%

52% 52%

49% 49%

42% 42%

18.00 32% 32%

Parkeermotieven deelgebied 1 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

124

132

123

106

motief

05.00

Bewoner

Werker Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Parkeerdruk deelgebied 2 Sectie Straatnaam 2 Ambtsplein 3 Blokhuisstraat 4 Dokter Reilinghplein 5 Julianastraat 6 Meent (oost) 7 Meent (west) 8 Meent (zuid) 9 Prins Hendrikstraat 10 Stationsweg (NS-strook) 11 Van Aaltstraat 12 Vogelsangstraat 13 Vrijheidsstraat Totaal deelgebied 2

Regime B V G V V B V V G V G B

Cap 45 8 1 21 21 18 8 9 73 5 10 110 329

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 05.00 13% 44% 49% 40% 31% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 62% 38% 33% 24% 29% 71% 29% 29% 33% 52% 100% 56% 50% 61% 61% 100% 38% 38% 38% 63% 33% 33% 33% 22% 33% 48% 97% 97% 97% 90% 40% 0% 0% 0% 0% 90% 40% 40% 50% 50% 41% 47% 54% 54% 51% 47% 54% 56% 55% 54%

18.00 20% 13% 0% 33% 33% 78% 88% 44% 63% 40% 70% 30% 42%

Parkeermotieven deelgebied 2 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

154

177

184

181

177

137

motief

05.00

Bewoner

154

Werker

Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Parkeerdruk deelgebied 3 Sectie Straatnaam 14 Bergstraat (oost) 15 Bergstraat (west) 16 Bolwerk (p-terrein) 17 Dr. C. Voogdplein 18 Groote Steiger 19 Hoogenhoek 20 Kerkstraat 21 Markthof 22 Narva 23 Nieuwstraat (west) 24 Noordwal (oost) 25 Noordwal (west) 26 Oostwal 27 Oranje Nassaulaan 28 Oranje Nassaulaan P-noord 29 Oranje Nassaulaan P-zuid 30 Oranjeplein 31 Oranjeplein parkeerterrein 32 Parkeerdek AH 33 Parkeerdek EMTE 34 Poorterij 35 Riga 36 Schavet 37 Singel 38 Sundsvall 39 Veerstoep 40 Vlietskant 41 Westwal Totaal deelgebied 3

Regime V V B G V V B B G V V V V V B B V B G G V G V V G G B V

Cap 13 12 27 18 3 4 32 75 23 3 23 17 20 44 56 59 4 75 10 66 29 11 22 19 48 5 13 3 734

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 05.00 100% 54% 69% 69% 77% 85% 100% 75% 67% 67% 83% 108% 67% 22% 22% 52% 37% 52% 100% 78% 78% 72% 89% 72% 133% 100% 100% 100% 100% 33% 125% 50% 100% 75% 75% 125% 66% 34% 22% 63% 38% 81% 43% 24% 27% 36% 36% 51% 30% 13% 13% 9% 22% 26% 100% 100% 67% 100% 100% 133% 87% 83% 83% 78% 87% 91% 65% 71% 65% 71% 59% 94% 75% 75% 80% 75% 85% 70% 77% 45% 61% 55% 64% 64% 34% 16% 13% 18% 14% 30% 20% 53% 63% 44% 56% 41% 75% 75% 125% 125% 100% 100% 24% 41% 56% 51% 51% 41% 10% 0% 0% 0% 0% 20% 0% 65% 68% 67% 59% 9% 107% 66% 59% 59% 79% 86% 127% 36% 36% 36% 36% 91% 100% 100% 77% 82% 100% 100% 53% 37% 42% 37% 37% 37% 58% 83% 81% 77% 75% 60% 0% 100% 100% 180% 100% 60% 100% 15% 15% 23% 15% 77% 100% 100% 67% 33% 67% 100% 53% 49% 52% 53% 54% 55%

Parkeermotieven deelgebied 3 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

123

124

154

218

motief

05.00

Bewoner

387

Werker

Bezoeker

180

188

198

177

158

Totaal

387

361

379

390

397

403

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

116

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Parkeerdruk deelgebied 4 Sectie Straatnaam 42 Bohemen 43 Burgemeester Meesstraat 44 C. Schalijstraat 45 Generaal Pironstraat 46 Goslar 47 Horndijkerstraat 48 J.A. Burgerstraat 49 J.C. Rijsdijkstraat 50 Jan van Arkelstraat 51 Levanger 52 Memel 53 Onega / Bohemen 54 Prins Bernhardstraat 55 Prinses Beatrixstraat 56 Prinses Irenelaan 57 Skonvik Totaal deelgebied 4

Regime G G G G G G G G G G G G G G G G

Cap 40 52 17 43 15 15 8 24 41 28 49 71 24 23 41 23 514

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 05.00 73% 53% 50% 53% 75% 55% 79% 54% 65% 65% 62% 63% 118% 47% 53% 53% 65% 88% 81% 77% 81% 79% 81% 60% 80% 27% 40% 47% 107% 73% 93% 20% 20% 33% 60% 67% 100% 100% 100% 88% 100% 75% 92% 79% 67% 67% 79% 83% 76% 49% 46% 49% 59% 68% 61% 32% 43% 32% 43% 64% 57% 55% 43% 55% 53% 63% 66% 73% 73% 73% 72% 68% 96% 63% 67% 54% 63% 71% 109% 43% 39% 65% 78% 87% 61% 73% 80% 73% 80% 71% 83% 43% 57% 43% 74% 91% 77% 58% 60% 60% 69% 69%

Parkeermotieven deelgebied 4 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

173

185

191

246

284

396

297

306

309

356

355

motief

05.00

Bewoner

396

Werker Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

3.3

Resultaten zaterdag 12 september 2015 Hierna worden de resultaten gepresenteerd van zaterdag 12 september 2015. Per deelgebied, zoals beschreven in paragraaf 2.1.1 zijn achtereenvolgens de parkeerdruk en de parkeermotieven opgenomen.

Parkeerdruk deelgebied 1 Sectie Straatnaam 1 Voorwaartsveld Totaal deelgebied 1

Regime G

Cap 252 252

01.00 05.00 19% 19%

Parkeerdruk (procentueel) 10.00 12.00 14.00 16.00 81% 81%

55% 55%

60% 60%

39% 39%

18.00 12% 12%

Parkeermotieven deelgebied 1 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

motief

05.00

Bewoner

Werker

Bezoeker

161

105

Totaal

204

139

151

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime B V G V V B V V G V G B

Cap 45 8 1 21 21 18 8 9 73 5 10 110 329

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 05.00 13% 7% 13% 31% 24% 0% 13% 25% 25% 38% 0% 0% 0% 0% 0% 62% 52% 48% 29% 33% 71% 71% 62% 67% 62% 100% 50% 100% 89% 78% 100% 100% 75% 75% 63% 33% 89% 67% 67% 67% 48% 88% 99% 99% 86% 40% 40% 40% 20% 0% 90% 80% 80% 90% 80% 41% 19% 25% 27% 25% 47% 46% 52% 53% 48%

18.00 22% 25% 0% 38% 52% 83% 75% 67% 81% 60% 100% 32% 50%

Parkeermotieven deelgebied 2 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

154

150

171

176

157

165

motief

05.00

Bewoner

154

Werker

Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime V V B G V V B B G V V V V V B B V B G G V G V V G G B V

Cap 13 12 27 18 3 4 32 75 23 3 23 17 20 44 56 59 4 75 10 66 29 11 22 19 48 5 13 3 734

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 05.00 100% 92% 85% 100% 92% 108% 100% 67% 83% 92% 100% 83% 67% 48% 70% 63% 74% 85% 100% 94% 94% 94% 94% 94% 133% 133% 133% 133% 100% 100% 125% 100% 100% 75% 125% 25% 66% 13% 6% 3% 0% 38% 43% 48% 60% 73% 51% 91% 30% 43% 26% 30% 39% 48% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 87% 74% 100% 96% 96% 100% 65% 94% 76% 88% 94% 100% 75% 65% 105% 105% 75% 70% 77% 77% 77% 66% 66% 70% 34% 43% 50% 43% 30% 30% 20% 100% 95% 97% 103% 78% 75% 75% 75% 75% 100% 100% 24% 83% 69% 88% 92% 68% 10% 40% 50% 100% 90% 100% 0% 92% 106% 102% 65% 14% 107% 90% 90% 90% 93% 90% 127% 100% 109% 55% 55% 45% 100% 82% 91% 95% 100% 91% 53% 37% 37% 26% 32% 32% 58% 102% 108% 110% 98% 96% 0% 160% 160% 140% 120% 200% 100% 15% 0% 15% 15% 31% 100% 100% 100% 100% 100% 33% 53% 72% 75% 77% 71% 68%

Parkeermotieven deelgebied 3 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

105

102

113

129

113

129

127

101

310

323

339

280

272

387

528

554

568

520

502

motief

05.00

Bewoner

387

Werker Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime G G G G G G G G G G G G G G G G

Cap 40 52 17 43 15 15 8 24 41 28 49 71 24 23 41 23 514

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 05.00 73% 43% 48% 50% 60% 68% 79% 75% 79% 81% 81% 81% 118% 76% 76% 65% 71% 82% 81% 100% 93% 77% 91% 93% 80% 113% 127% 107% 87% 87% 93% 60% 67% 80% 93% 93% 100% 75% 113% 150% 138% 113% 92% 92% 92% 92% 83% 75% 76% 100% 90% 98% 117% 107% 61% 36% 25% 18% 32% 39% 57% 59% 65% 47% 47% 73% 66% 85% 83% 83% 87% 75% 96% 75% 71% 71% 75% 92% 109% 74% 78% 83% 74% 65% 61% 59% 54% 56% 59% 61% 83% 91% 91% 104% 74% 87% 77% 75% 75% 74% 76% 78%

Parkeermotieven deelgebied 4 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

229

220

213

231

233

100

396

386

378

393

403

motief

05.00

Bewoner

396

Werker Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

3.4

Resultaten vrijdag 18 september 2015 Hierna worden de resultaten gepresenteerd van vrijdag 18 september 2015. Per deelgebied, zoals beschreven in paragraaf 2.1.1 zijn achtereenvolgens de parkeerdruk en de parkeermotieven opgenomen.

Parkeerdruk deelgebied 1 Sectie Straatnaam 1 Voorwaartsveld Totaal deelgebied 1

Regime G

Cap 252 252

01.00 05.00 19% 19%

10.00

Parkeerdruk (procentueel) 12.00 14.00 16.00 18.00

47% 47%

40% 40%

53% 53%

55% 55%

40% 40%

20.00 32% 32%

Parkeermotieven deelgebied 1 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

118

102

134

139

100

motief

05.00

Bewoner

Werker

Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime B V G V V B V V G V G B

Cap 45 8 1 21 21 18 8 9 73 5 10 110 329

01.00 10.00 05.00 13% 24% 0% 13% 0% 0% 62% 43% 71% 29% 100% 33% 100% 38% 33% 44% 48% 97% 40% 60% 90% 60% 41% 39% 47% 50%

Parkeerdruk (procentueel) 12.00 14.00 16.00 18.00 36% 0% 0% 52% 19% 50% 0% 44% 97% 20% 60% 43% 51%

31% 13% 0% 29% 24% 50% 25% 56% 100% 40% 50% 45% 52%

13% 13% 0% 48% 43% 50% 25% 67% 89% 40% 70% 32% 46%

9% 25% 0% 71% 38% 56% 25% 67% 92% 60% 70% 35% 49%

20.00 27% 25% 0% 52% 33% 61% 25% 100% 97% 60% 100% 34% 53%

Parkeermotieven deelgebied 2 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

154

163

169

171

152

162

174

motief

05.00

Bewoner

154

Werker Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime V V B G V V B B G V V V V V B B V B G G V G V V G G B V

Cap 13 12 27 18 3 4 32 75 23 3 23 17 20 44 56 59 4 75 10 66 29 11 22 19 48 5 13 3 734

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 05.00 100% 100% 62% 85% 100% 100% 100% 100% 100% 83% 83% 100% 100% 100% 67% 44% 15% 44% 48% 41% 70% 100% 78% 67% 94% 67% 100% 89% 133% 33% 133% 100% 100% 100% 100% 125% 100% 100% 100% 100% 100% 50% 66% 50% 53% 50% 44% 25% 25% 43% 25% 32% 53% 51% 55% 69% 30% 17% 22% 13% 35% 65% 43% 100% 0% 67% 0% 100% 100% 100% 87% 74% 96% 96% 100% 109% 113% 65% 41% 65% 71% 94% 88% 100% 75% 55% 45% 75% 90% 60% 75% 77% 43% 48% 57% 66% 100% 86% 34% 16% 21% 18% 16% 30% 43% 20% 98% 75% 81% 92% 86% 78% 75% 75% 100% 75% 100% 100% 100% 24% 45% 51% 73% 73% 45% 67% 10% 20% 0% 30% 30% 20% 100% 0% 62% 82% 85% 86% 73% 71% 107% 72% 79% 97% 107% 110% 103% 127% 36% 82% 27% 82% 109% 91% 100% 82% 86% 82% 100% 91% 95% 53% 37% 32% 32% 32% 26% 53% 58% 73% 67% 67% 71% 73% 73% 0% 100% 160% 140% 120% 200% 200% 100% 54% 15% 31% 23% 8% 0% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 53% 54% 55% 63% 68% 68% 73%

Parkeermotieven deelgebied 3 Parkeer- 01.00 - 10.00 motief

05.00

Bewoner

387

Werker

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

100

118

129

132

112

111

Bezoeker

241

223

254

273

274

324

Totaal

387

396

407

466

502

498

534

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime G G G G G G G G G G G G G G G G

Cap 40 52 17 43 15 15 8 24 41 28 49 71 24 23 41 23 514

01.00 10.00 05.00 73% 58% 79% 54% 118% 71% 81% 77% 80% 60% 93% 53% 100% 88% 92% 79% 76% 49% 61% 39% 57% 51% 66% 82% 96% 58% 109% 65% 61% 56% 83% 87% 77% 63%

Parkeerdruk (procentueel) 12.00 14.00 16.00 18.00

20.00

50% 60% 82% 67% 53% 53% 113% 75% 46% 36% 59% 79% 63% 70% 56% 78% 63%

30% 79% 88% 86% 53% 60% 113% 88% 88% 39% 57% 77% 83% 91% 68% 65% 71%

48% 62% 88% 70% 53% 67% 88% 71% 49% 32% 49% 77% 63% 78% 61% 74% 62%

58% 65% 88% 60% 80% 67% 63% 67% 68% 39% 63% 76% 71% 87% 63% 96% 68%

28% 69% 94% 63% 53% 60% 100% 92% 98% 36% 57% 68% 83% 96% 59% 83% 68%

Parkeermotieven deelgebied 4 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

184

181

177

198

214

223

396

325

323

321

350

348

366

motief

05.00

Bewoner

396

Werker Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

3.5

Resultaten dinsdag 3 november 2015 Hierna worden de resultaten gepresenteerd van dinsdag 3 november 2015. Per deelgebied, zoals beschreven in paragraaf 2.1.1 zijn achtereenvolgens de parkeerdruk en de parkeermotieven opgenomen.

Parkeerdruk deelgebied 1 Sectie Straatnaam 1 Voorwaartsveld Totaal deelgebied 1

Regime G

Cap 252 252

01.00 05.00 19% 19%

Parkeerdruk (procentueel) 10.00 12.00 14.00 16.00 44% 44%

46% 46%

42% 42%

38% 38%

18.00 39% 39%

Parkeermotieven deelgebied 1 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

motief

05.00

Bewoner

Werker

Bezoeker

Totaal

112

117

105

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime B V G V V B V V G V G B

Cap 45 8 1 21 21 18 8 9 73 5 10 110 329

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 05.00 13% 69% 67% 56% 49% 0% 13% 25% 13% 0% 0% 100% 100% 0% 0% 62% 38% 33% 24% 43% 71% 43% 43% 57% 52% 100% 33% 44% 44% 28% 100% 13% 25% 13% 50% 33% 44% 44% 44% 44% 48% 97% 95% 96% 96% 40% 20% 40% 40% 40% 90% 60% 40% 40% 60% 41% 45% 45% 41% 44% 47% 57% 57% 54% 55%

18.00 22% 0% 0% 48% 57% 56% 50% 67% 70% 40% 40% 27% 42%

Parkeermotieven deelgebied 2 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

154

188

187

177

181

139

motief

05.00

Bewoner

154

Werker

Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime V V B G V V B B G V V V V V B B V B G G V G V V G G B V

Cap 13 12 27 18 3 4 32 75 23 3 23 17 20 44 56 59 4 75 10 66 29 11 22 19 48 5 13 3 734

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 05.00 100% 69% 77% 62% 85% 92% 100% 67% 67% 67% 67% 58% 67% 11% 19% 44% 41% 44% 100% 83% 94% 72% 89% 89% 133% 133% 167% 100% 100% 100% 125% 100% 100% 100% 125% 125% 66% 63% 59% 59% 81% 59% 43% 28% 21% 24% 35% 68% 30% 22% 22% 22% 30% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 87% 65% 70% 61% 96% 91% 65% 53% 59% 65% 59% 65% 75% 80% 75% 75% 70% 65% 77% 43% 52% 48% 59% 64% 34% 38% 25% 23% 20% 43% 20% 64% 47% 36% 63% 58% 75% 50% 50% 75% 75% 100% 24% 25% 41% 48% 23% 31% 10% 0% 20% 20% 10% 10% 0% 91% 70% 86% 56% 24% 107% 69% 79% 34% 52% 86% 127% 64% 45% 36% 36% 73% 100% 68% 59% 64% 100% 95% 53% 53% 53% 58% 32% 37% 58% 85% 58% 83% 67% 50% 0% 80% 80% 80% 40% 20% 100% 92% 38% 62% 92% 115% 100% 67% 67% 100% 33% 33% 53% 55% 50% 52% 53% 57%

Parkeermotieven deelgebied 3 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

112

108

144

194

motief

05.00

Bewoner

387

Werker

Bezoeker

223

191

207

178

193

Totaal

387

402

369

380

388

420

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

115

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime G G G G G G G G G G G G G G G G

Cap 40 52 17 43 15 15 8 24 41 28 49 71 24 23 41 23 514

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 05.00 73% 40% 40% 55% 55% 68% 79% 48% 48% 46% 44% 60% 118% 65% 59% 59% 59% 65% 81% 72% 70% 67% 65% 67% 80% 40% 47% 67% 47% 67% 93% 67% 67% 60% 73% 87% 100% 88% 100% 88% 100% 113% 92% 58% 63% 58% 54% 96% 76% 49% 44% 37% 44% 71% 61% 32% 29% 39% 36% 43% 57% 53% 51% 55% 67% 73% 66% 82% 80% 83% 68% 76% 96% 42% 38% 42% 33% 67% 109% 48% 52% 57% 74% 83% 61% 68% 68% 66% 63% 68% 83% 70% 74% 74% 57% 78% 77% 58% 57% 59% 57% 71%

Parkeermotieven deelgebied 4 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

184

187

204

220

284

396

298

295

304

295

365

motief

05.00

Bewoner

396

Werker

Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

3.6

Resultaten vrijdag 6 november 2015 Hierna worden de resultaten gepresenteerd van vrijdag 6 november 2015. Per deelgebied, zoals beschreven in paragraaf 2.1.1 zijn achtereenvolgens de parkeerdruk en de parkeermotieven opgenomen.

Parkeerdruk deelgebied 1 Sectie Straatnaam 1 Voorwaartsveld Totaal deelgebied 1

Regime G

Cap 252 252

01.00 05.00 19% 19%

Parkeerdruk (procentueel) 12.00 14.00 16.00 18.00

10.00 49% 49%

35% 35%

54% 54%

59% 59%

47% 47%

20.00 70% 70%

Parkeermotieven deelgebied 1 Parkeer- 01.00 - 10.00 motief

05.00

Bewoner

Werker

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

Bezoeker

130

Totaal

124

135

148

118

176

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime B V G V V B V V G V G B

Cap 45 8 1 21 21 18 8 9 73 5 10 110 329

01.00 10.00 05.00 13% 40% 0% 25% 0% 0% 62% 24% 71% 62% 100% 50% 100% 63% 33% 56% 48% 97% 40% 20% 90% 70% 41% 38% 47% 54%

Parkeerdruk (procentueel) 12.00 14.00 16.00 18.00 42% 25% 0% 43% 67% 56% 50% 33% 97% 20% 30% 43% 56%

31% 13% 0% 57% 57% 67% 50% 22% 97% 20% 50% 42% 55%

16% 13% 0% 52% 57% 100% 63% 33% 78% 40% 50% 38% 50%

7% 25% 0% 67% 76% 94% 75% 56% 84% 100% 100% 34% 53%

20.00 16% 50% 0% 48% 76% 83% 75% 56% 95% 100% 100% 37% 57%

Parkeermotieven deelgebied 2 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

104

154

178

183

180

163

176

188

motief

05.00

Bewoner

154

Werker Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime V V B G V V B B G V V V V V B B V B G G V G V V G G B V

Cap 13 12 27 18 3 4 32 75 23 3 23 17 20 44 56 59 4 75 10 66 29 11 22 19 48 5 13 3 734

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 05.00 100% 77% 100% 85% 100% 100% 92% 100% 67% 75% 83% 75% 83% 75% 67% 52% 67% 63% 48% 96% 96% 100% 83% 94% 94% 94% 94% 94% 133% 133% 133% 133% 133% 133% 100% 125% 75% 75% 100% 100% 100% 100% 66% 59% 81% 66% 66% 41% 41% 44% 37% 25% 35% 28% 43% 55% 30% 30% 22% 17% 26% 48% 52% 100% 100% 133% 167% 133% 100% 100% 87% 70% 65% 74% 100% 104% 100% 65% 76% 76% 76% 94% 94% 106% 75% 60% 60% 70% 65% 80% 80% 77% 45% 39% 55% 55% 59% 64% 34% 30% 38% 32% 50% 55% 46% 20% 78% 58% 86% 47% 49% 88% 75% 75% 100% 100% 50% 50% 50% 24% 65% 69% 59% 37% 81% 69% 10% 20% 10% 10% 10% 10% 0% 0% 59% 98% 98% 100% 95% 65% 107% 86% 100% 93% 110% 114% 103% 127% 36% 36% 45% 55% 64% 64% 100% 91% 95% 95% 105% 95% 86% 53% 47% 58% 42% 47% 53% 53% 58% 98% 108% 100% 90% 94% 81% 0% 200% 100% 80% 40% 80% 80% 100% 23% 23% 77% 38% 77% 54% 100% 67% 100% 67% 100% 100% 100% 53% 61% 65% 67% 63% 73% 71%

Parkeermotieven deelgebied 3 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

112

119

125

141

159

146

motief

05.00

Bewoner

388

Werker

114

127

124

Bezoeker

238

247

243

199

277

279

Totaal

388

448

480

495

464

535

519

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

Regime G G G G G G G G G G G G G G G G

Cap 40 52 17 43 15 15 8 24 41 28 49 71 24 23 41 23 514

Parkeerdruk (procentueel) 01.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 05.00 73% 45% 55% 48% 45% 65% 73% 79% 71% 48% 42% 62% 73% 60% 118% 47% 53% 53% 53% 71% 71% 81% 53% 65% 65% 65% 74% 63% 80% 40% 40% 33% 40% 80% 73% 93% 80% 67% 53% 53% 80% 93% 100% 100% 100% 100% 100% 75% 88% 92% 54% 83% 83% 83% 83% 79% 76% 49% 49% 44% 46% 68% 85% 61% 36% 39% 32% 32% 43% 46% 57% 51% 51% 55% 61% 65% 67% 66% 85% 90% 93% 90% 85% 75% 96% 46% 46% 46% 46% 58% 54% 109% 57% 74% 61% 74% 78% 83% 61% 73% 68% 63% 68% 78% 73% 83% 65% 78% 87% 78% 100% 100% 77% 60% 63% 60% 63% 73% 72%

Parkeermotieven deelgebied 4 Parkeer- 01.00 - 10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

191

207

203

223

259

254

396

309

322

310

325

377

369

motief

05.00

Bewoner

396

Werker Bezoeker Totaal

Megaborn GLe1501, 06-06-2016

Gemeente Leerdam Parkeeronderzoek Leerdam

3.7

Resultaten zaterdag 7 november 2015 Hierna worden de resultaten gepresenteerd van zaterdag 7 november 2015. Per deelgebied, zoals beschreven in paragraaf 2.1.1 zijn achtereenvolgens de parkeerdruk en de parkeermotieven opgenomen.

Parkeerdruk deelgebied 1 Sectie Straatnaam 1 Voorwaartsveld Totaal deelgebied 1

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Vijfheerenlanden&id=2c8dbef0-153e-400b-a3b5-0e3d2d2ae10d