13 N270 Via Venray Passende beoordeling
Tekst van het document
4.3.19
A338 Grauwe klauwier Tabel 4.20: Stikstofgevoelig leefgebied, KDW, oppervlakte leefgebied, percentage overbelast en laagste en hoogste tijdelijke toename voor het leefgebied, van de grauwe klauwier, Natura 2000-gebied Maasduinen (PAS-gebiedsanalyse). Doel Laagste Hoogste Stikstofgevoelig Oppervlak % overbelast Omvang/Kwal/ KDW projectprojecthabitattype/ leefgebied (uitgangsjaar broedparen gruawe (mol/ha/jr) bijdrage bijdrage leefgebied (ha) 2015) klauwier (mol/ha/jr)17 (mol/ha/jr H2310 Stuifzandheiden 1071 66,3 100 0,01 0,02 met struikhei H3130 Zwakgebufferde 571 45,8 100 0,01 0,02 vennen H3160 Zure vennen 714 62,0 100 0,01 0,01 >>3 H4010A Vochtige 1214 65,5 68 0,01 0,02 heiden (hogere zandgronden) H4030 Droge heiden 1071 487,1 100 0,01 0,02 H6120 *Stroomdalgraslanden 17
1286
5,5
100
0,01
Het betreft de laagste en hoogste projectbijdrage op (naderend) overbelaste hexagonen. 43
0,01
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
Doel Omvang/Kwal/ broedparen gruawe klauwier
Stikstofgevoelig habitattype/ leefgebied Lg10 Kamgrasweide & bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied
KDW (mol/ha/jr)
Oppervlak leefgebied (ha)
% overbelast (uitgangsjaar 2015)
1429
58,2
43
Laagste projectbijdrage (mol/ha/jr)17 0,01
Hoogste projectbijdrage (mol/ha/jr 0,01
De broedlocaties van de grauwe klauwier in de Maasduinen bevinden zich in de structuurrijke heidegebieden en bestaan uit halfopen, structuurrijke landschappen met een rijk aanbod van grote insecten en kleine ongewervelde dieren. De soort maakt zijn nest in doornige struiken. De soort komt in de Maasduinen voor in H2310 Stuifzanden met struikhei, H3130 Zwakgebufferde vennen, ZGH3130 Zoekgebied Zwakgebufferde vennen, H3160 Zure vennen, H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden), H4030 Droge heiden, H6230dka Heischrale graslanden, H6120 *Stroomdalgraslanden (droog kalkarm) en Lg10 Kamgrasweide & bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied. op alle habitattypen en Lg10 is een toename aan de orde (m.u.v. H6230dka Heischrale graslanden, droog kalkarm). Uit de ecologische beoordeling van H2310 Stuifzanden met struikhei, H3130 Zwakgebufferde vennen, ZGH3130 Zoekgebied Zwakgebufferde vennen, H3160 Zure vennen, H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden), H4030 Droge heiden, H6230dka Heischrale graslanden, H6120 *Stroomdalgraslanden (droog kalkarm) blijkt dat er geen sprake is van een significant negatief effect als gevolg van het project. Behoud van het leefgebied van de grauwe klauwier in deze habitattypen is daarmee geborgd.
Significant negatieve effecten op de grauwe klauwier als gevolg van het project zijn daarmee, ten aanzien van deze habitattypen eveneens uitgesloten. Op basis van de AERIUS-resultaten blijkt dat er sprake is van een toename op overbelast oppervlak op circa 24,7 ha., op naderend overbelast oppervlakte op 5,0 ha en op niet overbelast oppervlak op 18,8 ha van Lg10 Kamgrasweide & bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied. Op een deel van het leefgebied is geen sprake van een toename. Voor deze gebieden is een negatief effect als gevolg van het project dan ook op voorhand uit te sluiten. Voor de grauwe klauwier in Nederland en in heel Noordwest Europa is sprake van een sterke achteruitgang, die vermoedelijk vooral te maken heeft met het ongeschikt worden van het landschap, deels ook in de overwinteringsgebieden. Verlies van kleine landschapselementen, van kleinschaligheid en van geschikt voedsel zijn de waarschijnlijke achterliggende oorzaken. De achteruitgang van de genoemde soort in Maasduinen is derhalve ten dele op te vatten als het volgen van deze trend. De doelstelling voor de grauwe klauwier in de Maasduinen is 3 broedparen. Lange tijd ligt het gemiddelde aantal broedparen op 1. De langjarige en tienjarige trend zijn beide onzeker. In 2019 is het aantal broedpaar van 3 echter weer gehaald (zie Figuur 4.7).
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
Figuur 4.7 Broedvogeltrend grauwe klauwier in de Maasduinen (SOVON.nl)
De lokale staat van instandhouding wordt als ongunstig beoordeeld. De ongunstige staat van instandhouding van Grauwe Klauwieren wordt vooral nog veroorzaakt door de geringe kolonisatiekracht (beheerplan, 2020). Conclusie Gezien significante gevolgen voor de stikstofgevoelige habitattypen waar de soort voorkomt zijn uit te sluiten, het feit dat de ongunstige staat van instandhouding van grauwe klauwieren vooral wordt veroorzaakt door de geringe kolonisatiekracht en het gegeven dat hier gaat om een geringe tijdelijke toename, is er geen sprake is van een significant negatief effect als gevolg van het project op de grauwe klauwier.
45
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
5
Toelichting ecologische relevantie van geringe, tijdelijke toenames Ecologisch gezien leiden geringe tijdelijke bijdragen niet tot een aantasting van de natuurlijke kenmerken. De berekende kleine en tevens tijdelijke stikstofdepositie zal op geen enkele wijze leiden tot een meetbaar of merkbaar gevolg voor de vegetatie, en daarmee op de kwaliteit van het de habitattypen/leefgebieden. Ook niet in een reeds overbelaste of naderende overbelaste situatie. De onderbouwing hiervoor is tweeledig: • kleine (en tijdelijke) deposities leiden nooit tot schade aan planten; • kleine (en tijdelijke) deposities leiden niet tot meetbare veranderingen in groeisnelheid en vegetatiesamenstelling. Kleine en tijdelijke deposities leiden (vrijwel) nooit tot schade aan planten Directe schade aan individuele planten, en daarmee aan vegetatietypen en habitattypen als gevolg van kleine (en tijdelijke) deposities zijn met zekerheid uitgesloten. De huidige concentraties van NH3, NOx en SO2 zijn in Nederland namelijk zo laag dat directe toxische schade aan planten (vrijwel) niet meer voorkomt. Dit effectmechanisme ten aanzien van atmosferische depositie van stikstof speelt daarom in Nederland geen rol (Smits & Bal, 2014).
Kleine en tijdelijke deposities leiden niet tot meetbare veranderingen in groeisnelheid en vegetatiesamenstelling Voor stikstofdepositie geldt dat het accumuleert in het systeem en dat ook kleine hoeveelheden die lange tijd deponeren mogelijk kunnen leiden tot gevolgen voor een stikstofgevoelig habitattype of leefgebied van een soort. Een ecologische verandering is echter pas waarneembaar als een aanzienlijke hoeveelheid gedurende meerdere jaren (langdurig) accumuleert in het systeem. De vraag is dus, wat een relevante bijdrage is. Wanneer geen sprake is van een relevante bijdrage die leidt tot kwaliteitsverlies, is in principe geen verdergaande en uitgebreide ecologische beoordeling nodig. Om een beeld te krijgen van een relevante bijdrage en de invloed van stikstofdepositie op de concurrentiepositie van plantensoorten is hieronder een illustratieve berekening opgenomen voor een depositietoename van een tiende tot een honderdste mol N/ha. Per ha: 1 mol N/ha = 14 gram N Per m2: 0,001 mol = 0,014 gram Per plant (10 cm * 10 cm) 0,00001 mol = 0,00014 gram Ter vergelijking: 0,01 mol/ha is vergelijkbaar met minder dan een halve ganzenkeutel verspreid over twee voedbalvelden. Bij kleine planten met een wortelstelsel van 10 x 10 cm komt dit overeen met 0,00000014 gram stikstof per plant. Deze berekende bijdrage ter hoogte van de standplaats is verwaarloosbaar.
Voor stikstofdepositie geldt dat het accumuleert in het systeem en dat ook kleine hoeveelheden die lange tijd deponeren mogelijk kunnen leiden tot gevolgen voor een stikstofgevoelig habitattype of leefgebied van een soort. Een ecologische verandering is echter pas waarneembaar als een aanzienlijke hoeveelheid gedurende meerdere jaren (langdurig) accumuleert in het systeem. De vraag is dus, wat een relevante bijdrage is. Wanneer geen sprake is van een relevante bijdrage die leidt tot kwaliteitsverlies, is in principe geen verdergaande en uitgebreide ecologische beoordeling nodig. Om een beeld te krijgen van een relevante bijdrage en de invloed van stikstofdepositie op de concurrentiepositie van plantensoorten is hieronder een illustratieve berekening opgenomen voor een depositietoename van een tiende tot een mol N/ha.
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
De omvang van een bijdrage van een tiende tot een mol is te beperkt om ecologische doorwerking te hebben. Op basis van voorheen genoemde aspecten ten aanzien van stikstofdepositie kan het volgende gesteld worden: • De omvang van een bijdrage van minder dan 0,10 tot 1 mol N/ha/jr is in vergelijking met de natuurlijke fluctuatie van 5-10% in achtergronddepositie, d.w.z. 75 – 150 mol N/ha/jr bij een achtergronddepositie van 1500 mol N/ha/jr te verwaarlozen; • Het projecteffect betekent geen (wezenlijke) verandering van de huidige achtergronddepositie van gemiddeld 1600 mol N/ha/j (2018, bron RIVM). Een projecteffect van 0,1 tot 1 mol is 0,006% tot 0,06% van de achtergronddepositie; • Het beperkte projecteffect heeft geen invloed op het regulier natuurbeheer (o.a. hooilandbeheer, begrazing, plaggen, uitbaggeren wateren) van habitattypen die daarvan afhankelijk zijn; • De omvang van een bijdrage van minder dan een tiende mol is in vergelijking met de totale stikstofkringloop van natuurlijke habitats met een biomassaproductie van tientallen kg N/ha/j te verwaarlozen.
Dit betreft de totale aanvoer van stikstof, dus ook vanuit bronnen naast atmosferische depositie zoals via grond- en oppervlaktewater, nalevering uit de bodem, mineralisatie van organische materiaal en natuurlijke bemesting; • Een depositie van 0,1 tot 1 mol/ha/jaar komt overeen met 0,002 tot 0,006% (bij 0,1 mol/ha/jr) tot 0,02 tot 0,06% (bij 1 mol/ha/jr) van de jaarlijks benodigde hoeveelheid stikstof voor natuurlijke habitats. Ook wanneer deze dosis volledig ter beschikking komt aan de vegetatie, leidt dit niet tot meetbare veranderingen in groeisnelheid van individuele planten, en daarmee tot veranderingen in concurrentiepositie.
Een beperkte bijdrage van een 0,1 tot 1 mol N/ha/jr is dermate gering dat hierover het volgende kan worden geconcludeerd: • er treedt geen waarneembare verandering op van de standplaats; • er treedt geen meetbare verandering in de groeisnelheid van individuele planten op, ook wanneer deze dosis volledig ter beschikking komt aan de vegetatie (wat niet het geval is, bijvoorbeeld door uitspoeling) en daarmee leidt de bijdrage niet tot veranderingen in concurrentiepositie; • er is dan ook geen sprake van doorwerking in de kwaliteit van het habitattype; • er is dan ook geen sprake van negatieve gevolgen (zeker niet significant) op de instandhoudingsdoelen van het habitattype (behoud of verbetering kwaliteit) voor het Natura 2000-gebied; • er is dan ook geen sprake is van verlies van areaal van het habitattype als gevolg van stikstofdepositiebijdrage. Pas in geval van een relevante stikstofdepositiebijdrage treden na tientallen jaren ecologische effecten in de vorm van kwaliteitsverlies en uiteindelijk areaalverlies op. Dit kan zich afspelen, afhankelijk van de gevoeligheid van een habitattype, af in een periode van 10-20 jaar. Hierbij is geen rekening gehouden met het huidig regulier beheer om de habitattypen in stand te houden en/of de lokale gebufferde omstandigheden.
Wanneer geen sprake is van een relevante stikstofdepositiebijdrage kan eenvoudigweg geen sprake zijn van ecologische doorwerking en is er geen sprake van conflicten met het duurzaam behalen van geformuleerde instandhoudingsdoelstellingen.
47
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
6
Cumulatie De wet Natuurbescherming stelt dat bij de beoordeling van effecten van projecten en plannen tevens rekening gehouden moet worden met cumulatieve effecten. Er is sprake van cumulatieve effecten wanneer er naast het voorgenomen project of plan in of rondom een Natura 2000gebied andere projecten en plannen plaatsvinden die in combinatie met de N270 schadelijk zijn voor de instandhoudingsdoelstellingen. Hiervoor dienen alle vergunde, maar nog niet uitgevoerde projecten te worden beschouwd in relatie tot stikstofdeposities op habitattypen en leefgebieden waar dit project ook deposities op veroorzaakt. Bij de cumulatietoets hoeft alleen rekening gehouden te worden met de soorten, het leefgebied van soorten en de habitattypen waarop het voorgenomen plan mogelijk significant effecten heeft. Er zijn op dit moment geen andere ruimtelijke ontwikkelingen (onherroepelijk vastgesteld) in de directe omgeving van het projectgebied bekend die aanleiding geven tot cumulatie.
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
7
Conclusies De Provincie Limburg is voornemens de provinciale weg N270 Eindhoven – Well, gelegen tussen km 38.3 en km 42.0 in de gemeente Venray duurzaam her in te richten, een fietspad aan te leggen en een landbouwroute te realiseren. Uit de Natuurtoets komt naar voren dat (significant) negatieve effecten als gevolg van een toename in stikstofdepositie, niet kunnen worden uitgesloten. Daarom is geadviseerd om een stikstofberekening uit te voeren. Uit deze AERIUS-berekening komt naar voren dat er sprake is van een tijdelijke toename als gevolg van de omleidingsroutes tijdens de realisatiefase in stikstofdepositie op habitattypen en leefgebieden van drie Natura 2000-gebieden (Boschhuizerbergen, Deurnsche Peel & Mariapeel en Maasduinen). En lokaal heeft het project een toename in de gebruiksfase op een habitattype binnen de Boschhuizerbergen. Krachtens de Wet natuurbescherming dient in een dergelijke situatie een passende beoordeling uitgevoerd te worden om te beoordeling of significante gevolgen uitgesloten kunnen worden. Daarom is de voorliggende passende beoordeling opgesteld. Op basis van deze beoordeling is gebleken dat voor het project, ook cumulatief, significant negatieve effecten kunnen worden uitgesloten.
Hiermee kan uit deze passende beoordeling worden geconcludeerd dat - gelet op de instandhoudingsdoelstellingen voor de Natura 2000gebieden - de zekerheid is verkregen dat het project de natuurlijke kenmerken van de Natura 2000-gebieden niet zal aantasten.
49
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
8
Bronnen Antea Group, 2020. N270 Via Venray LNC Onderzoek. Toetsing Wet natuurbescherming en POL2014. 18 september 2020. Dobben H. van, R. Bobbink, D. Bal en A. van Hinsberg, 2012. Overzicht van kritische depositiewaarden voor stikstof, toegepast op habitattypen en leefgebieden van Natura 2000. Alterra, Onderzoekcentrum B-WARE , Ministerie van Economische Zaken (Programmadirectie Natura 2000) en Planbureau voor de Leefomgeving Alterra-rapport 2397, Wageningen UR, Wageningen. Kleijberg, R. 2019. Handreiking kleine en tijdelijke stikstofdeposities; Bouwstenen voor redeneerlijnen bij toestemmingsverlening voor tijdelijke projecten en activiteiten. Arcadis. Provincie Limburg, 2017a. Natura 2000 Gebiedsanalyse voor de Programmatische Aanpak Stikstof (PAS) Boschhuizerbergen (144). December, 2017. Provincie Limburg, 2017b. Natura 2000 Gebiedsanalyse voor de Programmatische Aanpak Stikstof (PAS) Maasduinen (145). December, 2017. Provincie Limburg, 2020a. Hoofdrapport Natura 2000-plan 2020-2026. Boschhuizerbergen (144). Maart, 2020. Provincie Limburg, 2020b. Kernrapport Natura2000-plan 2020-2026 definitief Maasduinen (145). December, 2020 Provincie Noord-Brabant, 2017a. Gebiedsanalyse Deurnsche Peel & Mariapeel (139) en Groote Peel (140). December, 2017 Provincie Noord-Brabant, 2017b. Natura 2000-beheerplan Groote Peel, Deurnsche Peel & Mariapeel (139 en 140). Oktober, 2017.
Tolkamp, G.W., C.A. van den Berg, G.J. Nabuurs & A.F. Olsthoorn, 2006. Kwantificering van beschikbare biomassa voor bioenergie uit Staatsbosbeheerterreinen. Alterra, Wageningen. Alterra-rapport 1380. Internetsites Natura 2000.nl
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
Bijlage
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
Bijlage 1 Stikstofdepositieonderzoek
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray
projectnummer 0417318.192 definitief 4 juni 2021
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray
projectnummer 0417318.192 defintief 4 juni 2021
Auteurs Armando Aerts
Opdrachtgever Provincie Limburg Limburglaan 10 6229 GA MAASTRICHT
datum vrijgave 04-06-2021
beschrijving revisie
goedkeuring Roel Dekker
vrijgave Paul Kennes
Inhoudsopgave
Blz.
1
Inleiding
1
2
Wettelijk kader
2
3
Uitgangspunten
3
3.1 3.2 3.3
Gebruikt rekenprogramma Algemeen Gebruiksfase
3 3 6
4
Resultaten en conclusie
8
4.1 4.2 4.3
Realisatiefase Gebruiksfase Conclusie
8 10 11
Bijlage 1 Aerius Rkzh5zhSCmGM Bijlage 2 Aerius ReL99tEJzXig
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
1
Inleiding De Provincie Limburg is voornemens de provinciale weg N270 Eindhoven – Well gelegen tussen km 38.3 en km 42.0 gelegen in de gemeente Venray duurzaam her in te richten, een fietspad aan te leggen en een landbouwroute te realiseren. Dit voornemen is op basis van het huidige bestemmingsplan niet toegestaan. Om deze reden wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. Ruimtelijke plannen, zoals dergelijke bestemmingsplan, dienen te worden beoordeeld op de uitvoerbaarheid in relatie tot actuele natuurwetgeving. Er dient onderzocht te worden of het plan effect heeft op beschermde soorten of beschermde gebieden (Wet natuurbescherming (Wnb) en Natuurnetwerk Nederland (NNN; Omgevingsverordening Limburg 2014)). Ontwikkelingen mogen niet zonder meer plaatsvinden indien deze negatieve gevolgen hebben op beschermde natuurgebieden en/of flora en fauna. In deze rapportage wordt ingegaan op de gevolgen aangaande voor Natura 2000-gebieden ten gevolge van stikstofdepositie van de voorgenomen ontwikkeling. Het meest nabij gelegen Natura 2000-gebied (Boschhuizerbergen) bevindt zich op een afstand van circa 1.800 meter ten noorden van het plangebied en bevat stikstofgevoelige habitattypes.
Figuur 1-1 Globale ligging plangebied t.o.v. Natura 2000-gebieden in de directe omgeving
Blad 1 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
2
Wettelijk kader Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn doorvertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings-/verbeteringsdoelstellingen zijn. Het is verplicht om plannen en projecten te beoordelen op de gevolgen voor Natura 2000-gebieden. Voor projecten geldt een vergunningsplicht als het project een significant gevolg kan hebben op een Nederlands Natura 2000-gebied (art. 2.7 lid 2, Wnb). Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000-gebieden (art. 2.7 lid 1, Wnb). Bij plannen of projecten in of in de nabijheid van een Natura 2000-gebied dient in een oriënterende fase onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben.
Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de orienterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze analyse heet een ‘passende beoordeling’. Wanneer uit de passende beoordeling alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg.
Blad 2 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
3
Uitgangspunten
3.1
Gebruikt rekenprogramma De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied kan berekend worden met behulp van het verplicht te gebruiken rekenprogramma Aerius Calculator/Scenario (2020). Van elke te berekenen situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Het rekenprogramma Aerius Calculator bepaalt zelf de rekenpunten. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000-gebieden wordt berekend ter plaatse van voor stikstof gevoelige habitats. In de berekeningsuitdraaien van Aerius Calculator worden zowel alle invoergegevens als alle resultaten weergegeven.
3.2
Algemeen Het planvoornemen voorziet in het duurzaam herinrichten van de N270 te Venray. Ten behoeve van het planvoornemen zijn de volgende berekeningen uitgevoerd: -
Realisatiefase 1 jaar (rekenjaar 2022) (bijlage 1 Aerius RfRrdpps5RzS) Gebruiksfase (rekenjaar 2023) (bijlage 2 Aerius RrQvX1ip6zFX)
Op basis de gemaakte SSK-raming is een inschatting gemaakt van het in te zetten materieel en de te verwachten verkeersbewegingen. Voor het in te zetten materieel is vervolgens bepaald hoeveel stikstof er geëmitteerd wordt door dit materieel. Voor het berekenen van deze door diesel aangedreven werktuigen wordt in Aerius gebruik gemaakt van de volgende formules: ES = TS * EFS_CI * CI / 1000 EW = V * Be * G * EFW / 1000 E = ES + EW Met: ES TS EFS_CI
= = =
CI
=
De emissie tijdens stationair draaien [kg/jaar] De tijd dat het werktuig stationair draait [uur/jaar] De emissiefactor tijdens stationair draaien per liter cilinderinhoud [gram/liter cilinderinhoud/uur] De cilinderinhoud van het werktuig [liter]
EW V Be
= = = . = =
De emissie tijdens belast draaien [kg/jaar] Het volle vermogen van het werktuig [kW] Lastfactor: de fractie van het volle vermogen dat daadwerkelijk wordt gebruikt tijdens belasting [-] Het aantal uren per jaar dat het werktuig wordt gebruikt [uren/jaar] De emissiefactor tijdens belast draaien [gram/kWh]
G EFW
Blad 3 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
Voor de werktuigen zijn de emissiefactoren NOx en NH3 met bijbehorende lastfactoren aangehouden zoals die in Aerius worden gehanteerd1. In onderstaande tabellen zijn de berekende emissies van de mobiele werktuigen weergegeven. Tabel 3-1 In te zetten materieel en bijbehorend NOx emissies t.b.v. realisatie N270 Materieel
Materi- Draai- Draaieel uren uren klasse belast stationair [ - ] [uur] [uur]
Ver- Cilindermogen inhoud
Em.fact. Em.fact. belast stationair
[kW]
[liter]
[gr/kWh]
Emissie belast
Emissie stationair
Emissie totaal
[gr/L CI/uur]
[-]
[kg]
[kg]
[kg]
Telekraan Bandenkraan rupsgraafmachine, 2500 L inkl..bed.+ brst.
Stage 4 134
27
100
5
1
10
0,69
9,26
1,34
10,59
Stage 4 639
128
100
5
0,8
10
0,69
35,40
6,39
41,79
Stage 4 1.772
354
200
10
0,8
10
0,69
196,43
35,44
231,87
Shovel Vrachtauto + Asfaltvrachtauto
Stage 4 785
157
100
5
0,9
10
0,55
38,87
7,85
46,72
Euro VI 844
415
234
11,7
0,9
10
0,84
148,47
48,61
197,08
Euro VI 189
377
302
15,1
0,9
10
0,84
42,87
57,00
99,86
Asfaltwals Asfalteermachine
Stage 4 602
120
90
4,5
1
10
0,69
37,56
5,42
42,98
Stage 4 472
94
100
5
1
10
0,76
36,06
4,72
40,78
Tractor + freesmach ine br.2.10m,i ncl.bed./b rst Betonmixer Waterwagen
Euro VI 578
116
100
5
0,9
10
0,55
28,61
0,52
29,13
Stage 4 148
30
150
7,5
0,9
10
0,84
16,67
2,22
18,89
Euro VI 15
3
365
18,25
1
10
0,69
3,79
0,55
4,34
Stage 4 52
10
100
5
0,9
10
0,40
1,86
0,52
Totaal
1
Lastfactor
2,38 766,42
https://www.tno.nl/nl/aandachtsgebieden/mobiliteit-logistiek/roadmaps/sustainable-traffic-and-transport/sustainable-mobility-and-logistics/emissiefactoren-voor-stikstofdepositieberekeningen/
Blad 4 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
Tabel 3-2 In te zetten materieel en bijbehorend NH3 emissies t.b.v. realisatie N270 Materieel
Materi- Draaiuren eel belast klasse [-] [uur]
Draaiuren Ver- Cilinderstationair mogen inhoud [uur]
[kW]
[liter]
Em.fact. Em.fact. belast stationair [gr/kWh] [gr/L CI/uur]
Lastfactor [-]
Emis- Emissie Emissie sie statiototaal belast nair [kg] [kg] [kg]
Telekraan
Stage 4
134
27
100
5
0,003
0,003
0,69
0,03
0,00
0,03
Bandenkraan rupsgraafmachine, 2500 L inkl..bed.+brst.
Stage 4
639
128
100
5
0,003
0,003
0,69
0,11
0,00
0,11
Stage 4
1772
354
200
10
0,002
0,003
0,69
0,59
0,01
0,60
Shovel
Stage 4
785
157
100
5
0,003
0,003
0,55
0,12
0,00
0,12
Vrachtauto + Asfaltvrachtauto
Euro VI
844
415
234
11,7
0,002
0,003
0,84
0,39
0,02
0,40
Euro VI
189
377
302
15,1
0,002
0,003
0,84
0,11
0,02
0,13
Asfaltwals Asfalteermachine
Stage 4
602
120
90
4,5
0,003
0,003
0,69
0,11
0,00
0,11
Stage 4
472
94
100
5
0,003
0,003
0,76
0,10
0,00
0,11
Tractor + freesmachine br.2.10m,incl.b ed./brst
Euro VI
578
116
100
5
0,002
0,003
0,55
0,08
0,00
0,08
Stage 4
148
30
150
7,5
0,002
0,003
0,84
0,04
0,00
0,04
Betonmixer
Euro VI
15
3
365
18,25
0,003
0,003
0,69
0,01
0,00
0,01
Waterwagen
Stage 4
52
10
100
5
0,002
0,003
0,40
0,00
0,00
0,01
Totaal
1,75
De emissies van het in te zetten materieel zijn verdeeld over het plangebied naar gelang de uit te voeren werkzaamheden. Dit komt neer op de volgende emissies per gemodelleerde bron: Bron 1: 231,46 kg NOx en 0,53 kg NH3 (30,2 %) Bron 2: 432,26 kg NOx en 0,99 kg NH3 (56,4%) Bron 3: 58,71 kg NOx en 0,13 kg NH3 (7,7%) Bron 4: 43,15 kg NOx en 0,1 kg NH3 (5,6%) Op basis van het aan en af te voeren materiaal is een inschatting gemaakt van de verkeersbewegingen gedurende de realisatie. Gedurende de realisatie worden de volgende verkeersbewegingen verwacht: Tabel 3-3 verkeersbewegingen gedurende de realisatiefase
Totaal aantal verkeersbewegingen gedurende realisatie Aantal lichte verkeersbewegingen Aantal zware verkeersbewegingen
7.296 14.342
Ten aanzien van het verkeer is aangenomen dat het verkeer van de A67 komt en zich dan verder verdeeld over het gebied waar de werkzaamheden plaatsvinden. De aangehouden verdeling is net als het de verdeling van het in te zetten materieel gebaseerd op de uit te voeren
Blad 5 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
werkzaamheden per gedeelte van het plangebied. De exacte verdeling is opgenomen in tabel 3-3 en figuur 3-1. Tabel 3-4 Verkeersverdeling gedurende de realisatiefase Bron
Licht
Zwaar
% van totaal aantal verkeersbewegingen
Bron 5
4.750
9.340
50,8 %
Bron 6
7.296
14.342
100 %
Bron 7
2.206
4.336
30,2 %
Bron 8
2.544
5.004
34,8 %
Figuur 3-1 gemodelleerde bronnen in de realisatiefase (Bron 1,2,3 en 4: mobiele werktuigen, bron 5,6,7 en 8 gemodelleerde wegvakken)
Naast de directe emissies ten gevolge van de werkzaamheden zal gedurende maximaal twee maanden een deel van de N270 en één op en afrit van de A67 worden afgesloten. Dit heeft invloed op de verkeersstromen in een groot gedeelte van Venray Door Royal Haskoning is aan de hand van het verkeersmodel bepaald welk effect dit heeft op de verkeersstromen in het onderliggend wegennet (er is per weg onderzocht wat de toe of afname van verkeer is). Om de gevolgen van deze wegafsluiting t.a.v de stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden volledig in beeld te brengen zijn alle wegvakken waarop een toename of afname van de weekdaggemiddelde verkeersintensiteiten als gevolg van de tijdelijke afsluiting plaatsvindt bij het onderzoek betrokken. Voor deze wegvakken zijn jaarintensiteiten bepaald en de huidige situatie is daarin afgezet tegen de tijdelijke situatie (2 maanden afsluiting 10 maanden normale verkeersstromen). De wegvakken die bij het onderzoek zijn betrokken zijn weergegeven in figuur 3-2.
Blad 6 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
Figuur 3-2 Wegvakken die zijn betrokken bij de berekening
3.3
Gebruiksfase De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het door de Provincie Limburg aangeleverde verkeersmodel. Het betreft een prognose voor het jaar 2030 (referentiesituatie inclusief autonome ontwikkeling) en de intensiteiten bij volledige realisatie van het voorgenomen plan (plansituatie). Er is gerekend met rekenjaar 2023 omdat vanaf dit jaar het gebruik plaatsvindt. Voor beide situaties gaat het om de intensiteiten op een jaargemiddelde weekdag en de verdeling licht, middelzwaar en zwaar vrachtverkeer voor de autonome situatie en de plansituatie. Als gevolg van de wegaanpassingen in het projectgebied kunnen verkeersstromen op wegen/wegvakken binnen en buiten het projectgebied zowel toe- als afnemen. Dit worden netwerkeffecten genoemd. Om de gevolgen van het project op de stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden volledig in beeld te brengen zijn alle wegvakken gehanteerd waarop een toename of afname van de weekdaggemiddelde verkeersintensiteiten als gevolg van het plan plaatsvindt. De wegvakken die zijn meegenomen in het onderzoek zijn weergegeven in figuur 3-3.
Blad 7 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
Figuur 3-3 Wegvakken die zijn betrokken bij de berekening
Blad 8 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
4
Resultaten en conclusie
4.1
Realisatiefase Gedurende de realisatiefase wordt een bijdrage van maximaal 0,09 mol/ha/ja berekend voor Natura-2000 gebied Boschhuizerbergen, een bijdrage van maximaal 0,02 mol/ha/ja voor Natura2000 gebied Maasduinen en een bijdrage van maximaal 0,01 mol/ha/ja voor Natura-2000 gebied Deurnsche peel & Mariapeel. Er is een bijdrage berekend op de volgende stikstofgevoelige habitats: Boschuizerbergen: H2330 Zandverstuivingen 0,96 mol/ha/ja H5130 Jeneverbesstruwelen 0,79 mol/ha/ja H2310 Stuifzandheiden met struikhei 0,70 mol/ha/ja H3130 Zwakgebufferde vennen 0,33 mol/ha/ja Maasduinen: Lg13 Bos van arme zandgronden 0,02 mol/ha/ja Lg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden 0,02 mol/ha/ja H2330 Zandverstuivingen 0,02 mol/ha/ja H4030 Droge heiden 0,02 mol/ha/ja H3130 Zwakgebufferde vennen 0,02 mol/ha/ja H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden) 0,02 mol/ha/ja H9190 Oude eikenbossen 0,02 mol/ha/ja H2310 Stuifzandheiden met struikhei 0,02 mol/ha/ja H7150 Pioniervegetaties met snavelbiezen 0,01 mol/ha/ja H91D0 Hoogveenbossen 0,01 mol/ha/ja Lg04 Zuur ven 0,01 mol/ha/ja Lg10 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied 0,01 mol/ha/ja H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen) 0,01 mol/ha/ja H3160 Zure vennen 0,01 mol/ha/ja Lg09 Droog struisgrasland 0,01 mol/ha/ja H9120 Beuken-eikenbossen met hulst 0,01 mol/ha/ja ZGH7110B Actieve hoogvenen
(heideveentjes) 0,01 mol/ha/ja H7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes) 0,01 mol/ha/ja H6120 Stroomdalgraslanden 0,01 mol/ha/ja Lg06 Dotterbloemgrasland van beekdalen 0,01 mol/ha/ja Deurnsche Peel & Mariapeel: H7120ah Herstellende hoogvenen, actief hoogveen 0,01 mol/ha/ja Lg04 Zuur ven 0,01 mol/ha/ja ZGH7120ah Herstellende hoogvenen, actief hoogveen 0,01 mol/ha/ja
Blad 9 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
Figuur 4-1 Uitsnede Aerius rekenresultaat realisatiefase
Blad 10 van 13
Stikstofdepositieonderzoek N270 Via Venray projectnummer 0417318.192 4 juni 2021 Provincie Limburg
4.2
Gebruiksfase Gedurende de gebruiksfase is een planbijdrage berekend van maximaal 0,01 mol/ha/ja op Natura-2000 gebied Boschhuizerbegen, ter plaatse van stikstofgevoelige habitattype H2330 Zandverstuivingen. Op overige habitattypes en binnen Natura-2000 gebied Maasduinen is geen sprake van een toename van stikstofdepositie ten gevolge van de gebruiksfase van het planvoornemen.
Figuur 4-2 Uitsnede rekenresultaat Aerius gebruiksfase en toe/afname stikstofdepositie op hexagonen nabij plangebied.
4.3
Conclusie Zowel in de gebruiksfase als in de realisatiefase is er sprake van een toename van stikstofdepositie ten gevolge van het planvoornemen. Op basis van een ecologische beoordeling zal moeten blijken of deze toenames leiden tot significant negatieve effecten op de relevante Natura 2000gebieden. Indien uit deze beoordeling blijkt dat deze effecten kunnen worden uitgesloten staat de Wet natuurbescherming de uitvoerbaarheid van het plan niet in de weg.
Blad 11 van 13
Over Antea Group Van stad tot land, van water tot lucht; de adviseurs en ingenieurs van Antea Group dragen in Nederland sinds jaar en dag bij aan onze leefomgeving. We ontwerpen bruggen en wegen, realiseren woonwijken en waterwerken. Maar we zijn ook betrokken bij thema’s zoals milieu, veiligheid, assetmanagement en energie. Onder de naam Oranjewoud groeiden we uit tot een allround en onafhankelijk partner voor bedrijfsleven en overheden. Als Antea Group zetten we deze expertise ook mondiaal in. Door hoogwaardige kennis te combineren met een pragmatische aanpak maken we oplossingen haalbaar én uitvoerbaar. Doelgericht, met oog voor duurzaamheid. Op deze manier anticiperen we op de vragen van vandaag en de oplossingen van de toekomst. Al meer dan 60 jaar.
Contactgegevens Beneluxweg 125 4904 SJ OOSTERHOUT Postbus 40 4900 AA OOSTERHOUT E. Jeroen.Eskens@anteagroup.nl
www.anteagroup.nl
Copyright © 2020 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs.
Passende beoordeling stikstof N270 Via Venray projectnummer 463723.101 4 juni 2021 revisie 2.0 Provincie Limburg
Bijlage 2 AERIUS berekening gebruiksfase (kenmerk: ReL99tEJzXig)
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Ref situatie en Plansituatie Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 1/770
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
-
Diversen, Diversen Diversen
Omschrijving
AERIUS kenmerk
N270
ReL99tEJzXig
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
20 oktober 2020, 08:00
2022
Berekend voor natuurgebieden
Totale emissie
Situatie 1
Situatie 2
Verschil
NOx
221,39 ton/j
216,08 ton/j
-5.313,88 kg/j
NH3
15.240,71 kg/j
15.128,98 kg/j
-111,73 kg/j
Resultaten
Natuurgebied
Verschil
Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)
Boschhuizerbergen
+ 0,01
Toelichting
Plansituatie N270
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 2/770
Resultaten
Locatie
Door het grote aantal bronnen wordt er geen kaart weergegeven.
Ref situatie
Emissie Ref situatie
Resultaten
Bron Sector
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
St. Antoniusveldweg - 10489027 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
11,83 kg/j
St. Antoniusveldweg - 10489028 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
5,20 kg/j
St. Antoniusveldweg - 10489052 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
5,15 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489083 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
7,50 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489085 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
6,75 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489088 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,65 kg/j
30,19 kg/j
De Hulst - 10489093 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,12 kg/j
22,11 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489095 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,83 kg/j
55,72 kg/j
Oirloseweg - 10489120 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,20 kg/j
74,12 kg/j
Stationsweg - 10489122 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,76 kg/j
84,10 kg/j
Oirloseweg - 10489124 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,03 kg/j
70,09 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489151 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
7,33 kg/j
145,20 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 3/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Henri Dunantstraat - 10489152 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,43 kg/j
49,49 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489155 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
7,33 kg/j
149,27 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489159 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,39 kg/j
47,33 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489166 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,39 kg/j
28,40 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489169 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,41 kg/j
27,85 kg/j
De Hulst - 10489175 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
21,71 kg/j
De Hulst - 10489190 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
17,53 kg/j
St. Antoniusveldweg - 10489298 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
10,60 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489307 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
10,22 kg/j
Witte Vennenweg - 10489451 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
6,30 kg/j
204,05 kg/j
Witte Vennenweg - 10489454 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,09 kg/j
35,40 kg/j
Deurneseweg - 10489464 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,27 kg/j
65,77 kg/j
Witte Vennenweg - 10489468 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,64 kg/j
46,86 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 4/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Mgr. Hanssenstraat - 10489474 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,07 kg/j
61,69 kg/j
Wanssumseweg - 10489479 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,19 kg/j
64,66 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10489486 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,30 kg/j
58,81 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489570 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
14,38 kg/j
255,22 kg/j
Brukske - 10489594 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
10,69 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489596 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
11,12 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489607 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,06 kg/j
41,53 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489610 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,06 kg/j
41,72 kg/j
Oostsingel - 10489675 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
3,46 kg/j
Oostsingel - 10489683 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
11,31 kg/j
216,31 kg/j
Oostsingel - 10489687 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
24,79 kg/j
474,12 kg/j
Stationsweg - 10489733 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,61 kg/j
31,32 kg/j
Stationsweg - 10489736 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
19,17 kg/j
366,03 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 5/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Kruidenlaan - 10489737 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,39 kg/j
40,95 kg/j
Stationsweg - 10489748 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
10,16 kg/j
199,09 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489791 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,87 kg/j
69,11 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489827 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
15,60 kg/j
278,81 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489897 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,15 kg/j
23,26 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489900 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,17 kg/j
23,52 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489901 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,29 kg/j
26,28 kg/j
Henri Dunantstraat - 10489904 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,28 kg/j
25,26 kg/j
Deurneseweg - 10489997 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,72 kg/j
105,47 kg/j
Deurneseweg - 10489998 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,72 kg/j
107,27 kg/j
Deurneseweg - 10490003 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,91 kg/j
113,76 kg/j
De Germaan - 10490005 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
19,20 kg/j
De Germaan - 10490007 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,06 kg/j
101,67 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 6/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Newtonstraat - 10490011 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
7,66 kg/j
213,65 kg/j
Van Leeuwenhoekstraat - 10490013 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
4,59 kg/j
134,24 kg/j
De Germaan - 10490035 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,68 kg/j
111,30 kg/j
De Germaan - 10490042 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,60 kg/j
111,58 kg/j
De Germaan - 10490057 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,70 kg/j
33,77 kg/j
De Germaan - 10490060 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,71 kg/j
33,45 kg/j
Zuidsingel - 10490405 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
7,78 kg/j
147,05 kg/j
Zuidsingel - 10490406 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,11 kg/j
21,01 kg/j
Oostsingel - 10490408 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,65 kg/j
30,81 kg/j
Henri Dunantstraat - 10490413 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,07 kg/j
19,93 kg/j
Oostsingel - 10490418 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,95 kg/j
114,01 kg/j
Zuidsingel - 10491091 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
16,11 kg/j
298,78 kg/j
Zuidsingel - 10491103 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,25 kg/j
22,89 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 7/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Brukske - 10491106 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,43 kg/j
26,08 kg/j
Zuidsingel - 10491118 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,97 kg/j
35,64 kg/j
Newtonstraat - 10491506 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,97 kg/j
51,40 kg/j
Nobelstraat - 10491508 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,99 kg/j
224,71 kg/j
Carlsonstraat - 10491510 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,05 kg/j
Van Leeuwenhoekstraat - 10491512 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,57 kg/j
104,39 kg/j
Hulstweg - 10491514 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
21,96 kg/j
Nobelstraat - 10491517 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
24,58 kg/j
Newtonstraat - 10491522 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
22,31 kg/j
Hulstweg - 10491527 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
22,18 kg/j
Newtonstraat - 10491529 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
4,30 kg/j
143,87 kg/j
Newtonstraat - 10491531 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,82 kg/j
93,97 kg/j
Deurneseweg - 10491538 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,56 kg/j
101,10 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 8/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Acaciastraat - 10491614 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
17,72 kg/j
Acaciastraat - 10491615 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
3,55 kg/j
Plataanstraat - 10491620 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,01 kg/j
22,67 kg/j
Plataanstraat - 10491627 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,45 kg/j
25,65 kg/j
Plataanstraat - 10491628 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,65 kg/j
29,53 kg/j
Zuidsingel - 10491647 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
6,23 kg/j
115,81 kg/j
Zuidsingel - 10491649 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
13,26 kg/j
248,52 kg/j
Leunen - 10491760 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
9,00 kg/j
216,81 kg/j
Vennenweg - 10491830 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Van Leeuwenhoekstraat - 10491846 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,23 kg/j
112,27 kg/j
Franklinstraat - 10491848 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,96 kg/j
185,47 kg/j
Witte Vennenweg - 10491859 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
5,87 kg/j
Witte Vennenweg - 10491868 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,69 kg/j
110,48 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 9/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Witte Vennenweg - 10491878 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
15,43 kg/j
Witte Vennenweg - 10491890 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,85 kg/j
59,80 kg/j
Leunseweg - 10492012 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,65 kg/j
53,46 kg/j
Leunseweg - 10492015 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,46 kg/j
69,52 kg/j
Leunseweg - 10492019 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,01 kg/j
58,69 kg/j
Leunseweg - 10492021 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
12,98 kg/j
Leunseweg - 10492024 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,83 kg/j
37,63 kg/j
Leunen - 10492026 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
8,10 kg/j
193,22 kg/j
Leunen - 10492030 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
1,99 kg/j
Leunen - 10492032 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
6,26 kg/j
Hoofdstraat - 10492040 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,57 kg/j
35,72 kg/j
Edisonstraat - 10492110 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
17,89 kg/j
Bellstraat - 10492111 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,86 kg/j
123,20 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 10/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Bellstraat - 10492117 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
25,82 kg/j
Nobelstraat - 10492119 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
12,92 kg/j
Bellstraat - 10492123 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
14,91 kg/j
Bellstraat - 10492125 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,53 kg/j
219,24 kg/j
Nobelstraat - 10492130 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
10,11 kg/j
380,87 kg/j
Edisonstraat - 10492134 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
7,82 kg/j
Wattstraat - 10492136 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,35 kg/j
Pastoor Gerardsstraat - 10492213 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Hoofdstraat - 10492218 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,55 kg/j
34,00 kg/j
Hoofdstraat - 10492221 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
15,10 kg/j
Hoofdstraat - 10492270 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,62 kg/j
35,79 kg/j
Hoofdstraat - 10492471 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
4,92 kg/j
108,75 kg/j
Inrit Oce - 10540794 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,99 kg/j
52,17 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 11/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Metaalweg - 10540802 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
23,04 kg/j
690,07 kg/j
Metaalweg - 10540804 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
25,18 kg/j
752,01 kg/j
Nijverheidstraat - 10540827 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,09 kg/j
30,72 kg/j
Smakterweg - 10542630 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,45 kg/j
73,74 kg/j
Stationsweg - 10542825 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,67 kg/j
123,98 kg/j
Stationsweg - 10542827 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
14,61 kg/j
323,43 kg/j
Stationsweg - 10542829 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
6,10 kg/j
137,66 kg/j
Stationsweg - 10542836 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
5,80 kg/j
Stationsweg - 10542839 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
5,57 kg/j
Stationsweg - 10542840 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,99 kg/j
Stationsweg - 10542845 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
5,18 kg/j
Stationsweg - 10542853 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
12,74 kg/j
Stationsweg - 10542856 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,87 kg/j
40,47 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 12/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Nieuwe Maasheseweg - 10542876 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
22,74 kg/j
509,56 kg/j
Nieuwe Maasheseweg - 10542897 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
4,04 kg/j
90,63 kg/j
Maasheseweg - 10542912 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,31 kg/j
71,98 kg/j
Maasheseweg - 10542917 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
6,49 kg/j
146,18 kg/j
Nieuwhuisweg - 10542928 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,62 kg/j
113,15 kg/j
Nieuwhuisweg - 10542929 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
6,57 kg/j
209,71 kg/j
Nieuwhuisweg - 10542932 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,39 kg/j
105,93 kg/j
Maasheseweg - 10543081 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,17 kg/j
69,04 kg/j
Keizersveld - 10543082 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
4,04 kg/j
99,90 kg/j
Keizersveld - 10543091 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,40 kg/j
36,18 kg/j
Keizersveld - 10543095 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,69 kg/j
68,44 kg/j
Keizersveld - 10543125 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,33 kg/j
34,38 kg/j
Sleutelbloem - 10543159 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
17,14 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 13/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Sleutelbloem - 10543172 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,24 kg/j
28,76 kg/j
Sleutelbloem - 10543190 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,33 kg/j
31,01 kg/j
Sleutelbloem - 10543200 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
19,67 kg/j
Sleutelbloem - 10543396 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
16,69 kg/j
Sleutelbloem - 10543400 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,46 kg/j
36,53 kg/j
Sleutelbloem - 10543509 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,36 kg/j
35,06 kg/j
Sleutelbloem - 10543604 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,49 kg/j
37,31 kg/j
Sleutelbloem - 10578235 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,02 kg/j
50,70 kg/j
Penningkruid - 10578333 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
1,10 kg/j
Penningkruid - 10578339 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Penningkruid - 10578358 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Sleutelbloem - 10578370 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,33 kg/j
32,33 kg/j
Nieuwe Maasheseweg - 10578461 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
14,82 kg/j
332,10 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 14/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Sleutelbloem - 10578658 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,64 kg/j
62,22 kg/j
Sleutelbloem - 10578867 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
20,41 kg/j
Kruidenlaan - 10578869 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
4,22 kg/j
90,79 kg/j
Oostsingel - 10578928 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
24,34 kg/j
483,59 kg/j
Oostsingel - 10578929 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,92 kg/j
60,93 kg/j
Noordsingel - 10578931 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,42 kg/j
29,84 kg/j
Noordsingel - 10578934 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
12,38 kg/j
241,70 kg/j
Oostsingel - 10578940 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,34 kg/j
28,76 kg/j
Noordsingel - 10578947 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
20,64 kg/j
404,29 kg/j
Nieuwe Maasheseweg - 10578957 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
10,62 kg/j
226,99 kg/j
Christoffelkruid - 10578982 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,76 kg/j
27,55 kg/j
Kruidenlaan - 10579047 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,81 kg/j
62,37 kg/j
Klaproos - 10579068 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,40 kg/j
80,23 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 15/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Christoffelkruid - 10579129 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,17 kg/j
18,67 kg/j
Christoffelkruid - 10579130 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,09 kg/j
17,35 kg/j
Christoffelkruid - 10579188 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,37 kg/j
22,05 kg/j
Klaproos - 10579323 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,52 kg/j
35,69 kg/j
Klaproos - 10579324 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,86 kg/j
44,15 kg/j
Kruidenlaan - 10579367 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
8,57 kg/j
Kruidenlaan - 10579370 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,47 kg/j
24,15 kg/j
Kruidenlaan - 10579381 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
12,77 kg/j
Kruidenlaan - 10579404 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,52 kg/j
26,29 kg/j
Kruidenlaan - 10579411 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,52 kg/j
25,00 kg/j
Klaproos - 10579542 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,83 kg/j
63,34 kg/j
Klaproos - 10579545 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,97 kg/j
44,86 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10579751 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
18,85 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 16/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Mgr. Hanssenstraat - 10579753 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
19,05 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10579761 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
8,90 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10579767 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,68 kg/j
33,94 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10579772 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,63 kg/j
32,71 kg/j
Kruidenlaan - 10579842 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,67 kg/j
28,65 kg/j
Stationsweg - 10579897 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
9,01 kg/j
194,96 kg/j
Stationsweg - 10579906 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
10,48 kg/j
230,49 kg/j
Klaproos - 10579917 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,11 kg/j
68,88 kg/j
Klaproos - 10579922 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
16,29 kg/j
Kruidenlaan - 10580055 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
9,87 kg/j
Kruidenlaan - 10580065 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,51 kg/j
Stationsweg - 10580101 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,80 kg/j
Stationsweg - 10580102 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,13 kg/j
48,36 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 17/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Stationsweg - 10580105 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,36 kg/j
55,41 kg/j
Stationsweg - 10580106 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
3,16 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10580111 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,54 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10580114 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,90 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10580120 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
12,89 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10580123 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
13,17 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10580127 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
9,54 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10580131 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
9,75 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10580139 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,02 kg/j
80,91 kg/j
Mgr. Hanssenstraat - 10580154 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
16,28 kg/j
Stationsweg - 10580291 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
12,61 kg/j
250,39 kg/j
Mina Krusemanstraat - 10580298 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,29 kg/j
Mina Krusemanstraat - 10580299 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,29 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 18/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
St. Servatiusweg - 10580320 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,44 kg/j
25,84 kg/j
Stationsweg - 10580322 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
6,49 kg/j
127,10 kg/j
Stationsweg - 10580331 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,19 kg/j
43,41 kg/j
St. Antoniusveldweg - 10580518 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
St. Antoniusveldweg - 10580525 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
St. Antoniusveldweg - 10580541 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
1,20 kg/j
Mina Krusemanstraat - 10580550 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,71 kg/j
St. Antoniusveldweg - 10580660 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,40 kg/j
St. Antoniusveldweg - 10580661 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
1,78 kg/j
St. Antoniusveldweg - 10580786 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
5,78 kg/j
Castenrayseweg - 10585904 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,66 kg/j
40,03 kg/j
Horsterweg - 10585906 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
4,04 kg/j
94,59 kg/j
Castenrayseweg - 10585912 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,72 kg/j
65,82 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 19/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Horsterweg - 10585945 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,70 kg/j
39,85 kg/j
Campagnestraat - 10585971 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,41 kg/j
Castenrayseweg - 10585973 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,70 kg/j
42,00 kg/j
Horsterweg - 10605211 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,30 kg/j
51,96 kg/j
Albionstraat - 10605219 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,62 kg/j
59,18 kg/j
Langstraat - 10605821 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,21 kg/j
102,15 kg/j
Langstraat - 10605838 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,63 kg/j
71,06 kg/j
Albionstraat - 10606501 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
11,64 kg/j
254,38 kg/j
Spurkt - 10610713 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
11,42 kg/j
281,78 kg/j
Metaalweg - 10610790 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,78 kg/j
123,12 kg/j
Overloonseweg - 10610832 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
6,90 kg/j
153,00 kg/j
Overloonseweg - 10610833 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
14,46 kg/j
320,82 kg/j
Spurkterweg - 10610998 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
4,24 kg/j
114,54 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 20/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Spurkterweg - 10611000 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
9,34 kg/j
252,00 kg/j
Spurkt - 10611016 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
5,24 kg/j
139,35 kg/j
Ambachtstraat - 10611017 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,45 kg/j
109,83 kg/j
Paul Brugmanstraat - 10611139 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,68 kg/j
109,14 kg/j
Spurkterweg - 10611141 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,56 kg/j
82,24 kg/j
Overloonseweg - 10611533 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
10,11 kg/j
218,62 kg/j
Noordsingel - 10611950 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
17,85 kg/j
337,94 kg/j
Noordsingel - 10611954 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
19,02 kg/j
358,97 kg/j
Broekweg - 10612200 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
9,44 kg/j
Broekweg - 10612213 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
5,52 kg/j
Broekweg - 10612214 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
3,34 kg/j
Nieuwe Overloonseweg - 10612314 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
10,33 kg/j
207,75 kg/j
Beekweg - 10612346 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
7,02 kg/j
135,51 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 21/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Beekweg - 10612347 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
17,30 kg/j
Beekweg - 10612349 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
18,47 kg/j
Beekweg - 10612355 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
11,68 kg/j
Beekweg - 10612356 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Beekweg - 10612360 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
10,90 kg/j
Buitenweg - 10612362 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
1,16 kg/j
Beekweg - 10612365 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
6,05 kg/j
Buitenweg - 10612369 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
6,82 kg/j
Beekweg - 10612370 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
10,34 kg/j
Buitenweg - 10612383 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
3,31 kg/j
Buitenweg - 10612385 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,88 kg/j
Buitenweg - 10612388 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,74 kg/j
Westsingel - 10612514 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
14,14 kg/j
273,75 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 22/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Westsingel - 10612515 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,08 kg/j
20,88 kg/j
Beekweg - 10612517 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,02 kg/j
19,99 kg/j
Noordsingel - 10612524 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
9,02 kg/j
172,20 kg/j
Noordsingel - 10612525 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,18 kg/j
22,73 kg/j
Beekweg - 10612531 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,51 kg/j
67,66 kg/j
Nieuwe Overloonseweg - 10612533 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
18,78 kg/j
Beekweg - 10612543 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
10,90 kg/j
210,40 kg/j
Beekweg - 10612600 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
11,51 kg/j
222,26 kg/j
Noordsingel - 10612712 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
8,43 kg/j
158,96 kg/j
Jerusalem - 10612819 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
5,21 kg/j
Raadhuisstraat - 10612820 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,59 kg/j
31,03 kg/j
Raadhuisstraat - 10612836 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,33 kg/j
46,03 kg/j
Noordsingel - 10612840 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,20 kg/j
22,83 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 23/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Raadhuisstraat - 10612841 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,04 kg/j
19,68 kg/j
Maasheseweg - 10612846 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,29 kg/j
25,04 kg/j
Noordsingel - 10612852 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
14,92 kg/j
St. Jozefweg - 10612941 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,99 kg/j
38,17 kg/j
St. Jozefweg - 10612943 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,97 kg/j
38,56 kg/j
St. Jozefweg - 10613137 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,89 kg/j
55,64 kg/j
Raadhuisstraat - 10613394 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,10 kg/j
44,08 kg/j
Stationsweg - 10613397 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
6,42 kg/j
124,92 kg/j
Stationsweg - 10613400 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,95 kg/j
57,63 kg/j
Raadhuisstraat - 10613411 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
9,19 kg/j
Raadhuisstraat - 10613422 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,54 kg/j
50,05 kg/j
Jerusalem - 10613424 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Jerusalem - 10613450 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
1,05 kg/j
ReL99tEJzXig (20 oktober 2020) pagina 24/770
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Ref situatie Plansituatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Raadhuisstraat - 10613452 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
13,73 kg/j
St. Jozefweg - 10613487 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,85 kg/j
75,79 kg/j
Langeweg - 10613727 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
3,62 kg/j
70,08 kg/j
Westsingel - 10613777 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
9,67 kg/j
185,87 kg/j
Stationsweg - 10613898 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,28 kg/j
24,34 kg/j
Oostsingel - 10613899 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,12 kg/j
21,39 kg/j
Stationsweg - 10613906 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,21 kg/j
23,11 kg/j
Oostsingel - 10613911 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,10 kg/j
21,22 kg/j
Stationsweg - 10613913 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,36 kg/j
25,81 kg/j
Stationsweg - 10613916 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,95 kg/j
56,54 kg/j