036 bijl09 Bp. Kazernekwartier - bijlagen bij toelichting_Optimized.pdf

1.80

principe kabels & leidingen bij de fundamenten fort Sint-Michiel

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

Uitzondering: riolering via binnenterrein Aandachtspunt: fundament kruist nutsvoorziening Evenementvoorziening

139

EXTERNE VEILIGHEID EN MILIEU

NOOD- EN HULPDIENSTEN

Over de spoorlijn langs het Kazerne Kwartier worden gevaarlijke stoffen vervoerd. Dat vraagt om maatregelen die mensen beschermen tegen de risico’s hiervan. De risico’s zijn: 1. Een vloeistofbrand: binnen 30 meter zijn er geen overlevingskansen. Daarbuiten wel, mits er voldoende mogelijkheden zijn om te schuilen of te vluchten. 2. Een explosie van een brandbaar gas: binnen 200 meter is er ernstige hittestraling en overdruk. Mensen moeten naar binnen gaan en schuilen. Als het nog kan, moeten ze vluchten uit het gebied. 3. Een gifwolk: tot bijna 1 kilometer afstand is de dosis dodelijk. Mensen moeten naar binnen gaan en ramen en deuren sluiten.

Daarnaast zijn er ook aandachtspunten voor het opstellen van het bestemmingsplan. De bodem moet onderzocht worden volgens de NEN 5725. Daarnaast moet er onderzoek gedaan worden naar hindersituaties (zoals horeca in combinatie met wonen). Deze mix aan functies moet nader worden onderzocht en moet in de vervolgfase getoetst worden aan de handreiking bedrijven en milieuzonering.

De woningen aan het Rondje Fort zijn minder goed toegankelijk voor nooden hulpdiensten. Dat heeft drie oorzaken: 1. Het stempelen van een ladderwagen levert een hoge belasting op voor de fundamenten van fort Sint-Michiel. 2. De straat is smal en wordt mogelijk deels in beslag genomen door meubilair van de bewoners. 3. Een brandweerwagen kan de scherpe draai bij de hoeken van de fundamenten niet maken.

Verder moet het plangebied getoetst worden aan de wet Geluidhinder en moet de luchtkwaliteit worden onderzocht. Daar is binnen de gemeente Venlo nog geen beleid voor. Mocht hier in de vervolgfase nog geen duidelijkheid over zijn, dan gelden de EU-grenswaarden als minimum.

Hierdoor heeft de brandweer een uitdaging om de appartementengebouwen te bereiken. Het advies van de Veiligheidsregio Limburg-Noord is dat appartementen met een verblijfsvloer hoger dan zes meter een tweede vluchtroute nodig hebben. Dit geldt sowieso voor de hieronder aangegeven bouwmassa’s. Voor de andere delen langs het Rondje Fort zijn alternatieve ontsluitingen denkbaar, bijvoorbeeld via een galerij.

De volgende maatregelen worden getroffen om mensen tegen deze risico’s te beschermen: 1. Er komen geen verblijfsfuncties binnen 30 meter van het spoor. Een parkeergarage of parkeerplaats geldt niet als een verblijfsfunctie. 2. Binnen 200 meter zijn er geen functies voor groepen met beperkt zelfredzame personen. 3. Nieuwe gebouwen moeten goed afsluitbaar zijn tegen binnendringende lucht. Denk aan een snel afsluitbare mechanische ventilatie.

140

Dit onderdeel wordt verder uitgewerkt met de Veiligheidsregio LimburgNoord en de architecten. Alternatieven worden gezamenlijk verder onderzocht.

twee onafhankelijke vluchtroutes extra aandacht voor de vluchtroutes van de woningen aan het fort

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

141

WONEN, WERKEN EN VOORAL GENIETEN STEDELIJK LEVEN IN EEN HISTORISCHE SETTING OP EEN STEENWORP AFSTAND VAN ALLES

142

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

143

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek verkeerslawaai

Kazernekw artier NL.IMRO.0983.BP202110KAZERNE-ON01 ontw erp

78

• • • • • • • • • • • • • • •

-

-

-

-

-

BIJLAGEN

B1 VERKEERSGEGEVENS De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Venlo en betreft een uitsnede van het regionaal verkeersmodel (basisjaar 2030).

Bronnen:  Intensiteiten



Gemeente Venlo

Rapport Grenspaal 12 Verdelingen VI-lucht & geluid

Uitsnede van het regionaal verkeersmodel (basisjaar 2030) Autonome groei Verkeersgeneratie planontwikkeling

B1-1