Document · PDF

036 bijl09 Bp. Kazernekwartier - bijlagen bij toelichting_Optimized.pdf

Raadsvergadering 28 juni 2023, gemeente VenloBij agendapunt: 4.1: RV 36 Planologische procedures planontwikkeling Kazernekwartier18.632 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Kazernekwartier

Inhoudsopgave

Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1

Ontwikkelplan fase 1

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek verkeerslawaai

Bijlage 3

Historisch bodemonderzoek

152

Bijlage 4

Ecologie - Monitoring broedvogels en vleermuizen 2019

251

Bijlage 5

Ecologie - Monitoring huismus en steenuil 2021

281

Bijlage 6

Ecologie - Activiteitenplan 2021

300

Bijlage 7

Ecologie - Ontheffing Wnb soorten 2018

339

Bijlage 8

Ecologie - Wijziging onheffing Wnb soorten 2022

353

Bijlage 9

Monitoring vleermuizen, huismus, gierzwaluw, huiszwaluw en steenuil 2022 360

Bijlage 10

Stikstofdepositie onderzoek

396

Bijlage 11

Passende beoordeling

486

Bijlage 12

Onderzoek externe veiligheid

562

Bijlage 13

Luchtkwaliteitsonderzoek

615

Bijlage 14

Verkeerskundig onderzoek

792

Bijlage 15

Aanmeldingsnotitie vormvrije m.e.r.-beoordeling

808

Bijlage 16

Besluitdocument college van burgemeester en wethouders

820

Kazernekw artier NL.IMRO.0983.BP202110KAZERNE-ON01 ontw erp

Bijlagen bij toelichting

Kazernekw artier NL.IMRO.0983.BP202110KAZERNE-ON01 ontw erp

Bijlage 1 Ontwikkelplan fase 1

Kazernekw artier NL.IMRO.0983.BP202110KAZERNE-ON01 ontw erp

KAZERNE KWARTIER VENLO ONTWIKKELPLAN FASE 1

Februari 2022 West 8 urban design & landscape architecture b.v.

Disclaimer: voor de 3D-visualisaties en profielen is een aanname gedaan met de huidige kennis. In de volgende fase, bij het opstellen van het inrichtingsplan, kunnen wijzigingen ontstaan door nieuwe inzichten.

Tekst en beeldmateriaal: West 8

De mobiliteitsvisie is opgesteld door:

Dit ontwikkelplan is samengesteld door:

De duurzaamheidsvise is opgesteld door:

Contact:

West 8 urban design & landscape architecture b.v. Nico Koomanskade 1021 3072 LM Rotterdam The Netherlands tel. +31 (0) 10 485 5801 www.west8.com Copyright 2021 by West 8 All rights reserved. This book or any portion thereof may not be reproduced or used in any manner whatsoever without the express written permission of the publisher.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

INHOUDSOPGAVE

Inleiding Het Kazerne Kwartier op hoofdlijnen __________________________________________ 08 8 missies 01. Het Kazerne Kwartier is een veelzijdig levendig stadsdeel _________________________ 14 Gebiedsprofiel Stedelijk programma 02. Het Kazerne Kwartier biedt een uniek en vernieuwend woonprogramma voor de regio _22 Proefverkaveling Woningbouwprogramma Woningtypes 03. Op het Kazerne Kwartier is erfgoed het fundament voor de ontwikkeling ____________ 34 Fort Sint-Michiel Rondje Fort Materialisatie 04. Het Kazerne Kwartier heeft hoogwaardige openbare ruimtes ______________________ 50 Netwerk van openbare ruimte Exercitiepark Bij de Ruiterij Profielen Groenstructuren 05. Het Kazerne Kwartier biedt hoogwaardige mobiliteit _____________________________ 70 Mobiliteitsvisie Parkeren Verkeerscirculatie Mobiliteitshubs Deelsysteem in de openbare ruimte

06. Op het Kazerne Kwartier is duurzaam en gezond de manier van doen ______________ 84 Duurzaamheidsvisie Kernambitie Essentiële ambities Faciliterende ambities Meerwaarde Onderscheidend vermogen

07. Op het Kazerne Kwartier is een symbiose tussen de diverse tijdslagen ______________ 98 Beeldkwaliteit op hoofdlijnen Architectuur algemeen Inspiratie metselwerk Beeldkwalitiet erfgoed Karakters 08. Op het Kazerne Kwartier koesteren we initiatieven ______________________________ 128

Faciliterende voorzieningen in de openbare ruimte _____________________________ 134 Wateropgave Afvalinzameling Verlichting Nutsvoorzieningen Externe veiligheid Nood- en hulpdiensten Bijlage -- Transformatiescan Frederik Hendrikkazerne -- Kleurenonderzoek Frederik Hendrikkazerne -- Uitgiftevoorwaarden

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

INLEIDING

Het ‘Ontwikkelplan Kazerne Kwartier Venlo’ is een nadere uitwerking van de stedenbouwkundige visie die in januari 2020 door de gemeenteraad is vastgesteld. Dit plan richt zich op fase 1 en is tot stand gekomen in samenwerking met de gemeente Venlo en de ontwikkelpartners. In het plan komen diverse thema’s aan bod. Daarbij is het mogelijk dat de feitelijke uitwerking en vaststelling in andere documenten, vergunningen of beschikkingen plaatsvindt. Dit plan is een stedenbouwkundig plan en een beeldkwaliteitsplan in één, aangevuld met een aantal overstijgende thema’s die vragen om collectieve oplossingen vanwege hun gezamenlijke complexiteit. Dit ontwikkelplan vormt het kader voor het bestemmingsplan, de inrichtingsplannen en de verdere uitwerking van de ontwikkelvelden door de ontwikkelpartners en architecten. Daarmee geldt dit plan als onderlegger voor alle fasen; van het programma van eisen tot en met het definitieve ontwerp. December 2021

Kazerne Kwartier fase 1

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

HET KAZERNE KWARTIER OP HOOFDLIJNEN

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

DE 8 MISSIES 8 RICHTINGGEVENDE PIJLERS VOOR HET KAZERNE KWARTIER

Dit ontwikkelplan is opgebouwd uit acht richtinggevende pijlers: de missies van het Kazerne Kwartier. Deze missies staan hieronder kort samengevat. In de hoofdstukken hierna lichten we ze verder toe. 01. Het Kazerne Kwartier is een veelzijdig, levendig stadsdeel Het Kazerne Kwartier is geen woonwijk, maar een levendig stadsdeel. Het vormt de schakel tussen de binnenstad van Venlo en het stadsdeel Blerick met ruimte voor werken, onderwijs, plezier en wonen. Je kent je buren, of ze er nu wonen, werken of studeren. (identiteit) 02. Het Kazerne Kwartier biedt een uniek en vernieuwend woonprogramma voor de regio In het hart van het Kazerne Kwartier vind je bijzondere typen woningen, waarmee we ook een nieuwe markt aanspreken. Het woonprogramma is divers, inclusief en bedient alle lagen van de markt. (programma) 03. Op het Kazerne Kwartier is erfgoed het fundament voor de ontwikkeling Het militaire verleden van het gebied is een belangrijke inspiratiebron. Het erfgoed wordt functioneel ingericht en is daarmee onderdeel van het dagelijks leven. De militaire geschiedenis is voelbaar, zichtbaar en beleefbaar. (erfgoed) 04. Het Kazerne Kwartier heeft hoogwaardige openbare ruimtes De kwaliteit en identiteit van de openbare ruimte staat altijd voorop. De meeste buitenruimtes deel je met de hele stad, andere met het woonblok. Voor jezelf heb je een kleine stadstuin of een ruim balkon.

(groen)

05. Het Kazerne Kwartier biedt hoogwaardige mobiliteit Op het Kazerne Kwartier staan voetgangers en fietsers centraal en kan alles te voet. De fiets staat dichter bij het huis dan de auto en er zijn alternatieve vervoermiddelen beschikbaar. In de openbare ruimte is enkel nog plek voor deelscooters en -auto’s. (mobiliteit) 06. Op het Kazerne Kwartier is de manier van doen duurzaam en gezond Duurzaamheid, gezondheid en aandacht voor het klimaat zitten in het DNA van Venlo. Deze kenmerken zijn vanzelfsprekend verweven met alle lagen van het Kazerne Kwartier. Het is onze manier van leven. (toekomstbestendig) 07. Op het Kazerne Kwartier is een symbiose tussen de diverse tijdslagen Op het Kazerne Kwartier gaan nieuw en oud hand in hand. Het gebied heeft drie tijdslagen en wordt gekenmerkt door de nieuwe laag in een eigentijdse baksteenarchitectuur, die past binnen de schaal (korrel) van het kazernepaviljoen en die een knipoog vormt naar fort Sint-Michiel. (beeldkwaliteit) 08. Op het Kazerne Kwartier koesteren we initiatieven Initiatieven liggen altijd in lijn met de identiteit van het gebied. Ze kunnen meegroeien en een permanente positie in het gebied innemen. Iedereen maakt deel uit van de toekomst van Venlo. Onderwijs en innovatie zijn nooit ver weg en iedereen mag en kan meedoen. (placemaking)

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

WONEN, WERKEN EN VOORAL GENIETEN STEDELIJK LEVEN IN EEN HISTORISCHE SETTING OP EEN STEENWORP AFSTAND VAN ALLES

Ontwikkelplan

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MISSIE 1:

HET KAZERNE KWARTIER IS EEN VEELZIJDIG LEVENDIG STADSDEEL

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

EEN LEVENDIG STADSDEEL GEBIEDSPROFIEL

Het Kazerne Kwartier wordt een binnenstedelijk gebied op Venlose maat en schaal met een intensief ruimtegebruik. Hier is volop ruimte om het bijzondere verleden te tonen en te beleven.

NIJMEGEN

EINDHOVEN

DUISBURG

Het gebied maakt deel uit van het stedelijk centrum van Venlo en moet hierbinnen een duidelijk onderscheidend profiel krijgen. Wonen wordt een belangrijke bouwsteen van het nieuwe Kazerne Kwartier. De mix van functies bestaat verder uit werken (dienstverlening en ‘schone’ bedrijvigheid) en diverse stedelijke voorzieningen, zoals horeca, onderwijs, sport en kleinschalige leisure. In lijn met de visie gaat het in de eerste fase om minimaal 20.000 m2 niet-woonprogramma.

Dit stedelijke programma draagt bij aan een levendige stadswijk en is een aanvulling op het aanbod van de binnenstad en het centrum van Blerick. Het Kazerne Kwartier maakt gebruik van belangrijke bestaande voorzieningen in de omgeving, zoals de kerk, de huisarts en de supermarkt. Nieuwe winkels zijn in het gebied nauwelijks voorzien, slechts als ondergeschikte activiteit of gericht op de behoefte van de bewoners. Een deel van de beoogde stedelijke voorzieningen leunt daarbij op de nabijheid van goed openbaar vervoer, met station Blerick op een steenworp afstand.

STEDELIJK PROGRAMMA onderwijs vermaak werken

OPPERVLAKTE ca. 6.000 m2 ca. 8.000 m2 ca. 6.000 m2

DÜSSELDORF ROERMOND

HET SCHARNIERPUNT IN EEN ONGEDEELDE STAD MET DE MAAS IN HET MIDDEN

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

EEN LEVENDIG STADSDEEL STEDELIJK PROGRAMMA

De eerste fase van het Kazerne Kwartier zet direct de toon voor het gebied qua aantrekkingskracht, ruimtelijke kwaliteit en toekomstig profiel. Het mag geen belofte voor de toekomst worden. Daar trek je immers geen nieuwe bewoners, bezoekers en investeerders mee. Een robuuste start is daarom essentieel, met een mix van woningen en stedelijke voorzieningen die elkaar versterken. Bij voorkeur met gemengde programma’s binnen een bouwblok om de ontmoeting en wisselwerking tussen bewoners en bezoekers te stimuleren. De combinatie van voorzieningen en wonen moet méér zijn dan de som der delen. Om een binnenstedelijk milieu te creëren, wordt minimaal 20.000 m2 bruto vloeroppervlak aan stedelijke functies ontwikkeld op het gebied van onderwijs, vermaak en werken. Dit gebeurt in een verhouding van circa 30:40:30. Als grotere onderwijsinstellingen interesse tonen, kunnen de verhoudingen wijzigen, maar mag dit niet ten koste gaan van de beoogde netto ruimte voor werken en vermaak. Tot de werkfuncties behoren kleinschalige, ‘schone’ bedrijvigheid en dienstverleners – al dan niet in een bedrijfsverzamelgebouw. Het gaat om bedrijven en dienstverleners die de nabijheid van consumenten en voorzieningen als meerwaarde voor hun bedrijfsvoering zien. Bedrijven aan huis horen hier niet bij. Onder de verzamelnaam ‘vermaak’ vallen de horeca en culturele en leisure-voorzieningen.

Een belangrijk deel van de geboden ruimte wordt ingezet voor een boetiek- of stadshotel. De beoogde leisure is kleinschalig en familiegericht, vernieuwend en in combinatie met sport, onderwijs en cultuur. Een zorgvuldig samengesteld netwerk van routes moet de levendigheid van het gebied tijdens de dag en avond stimuleren en faciliteren (zie het schema hiernaast).

Er hoeft niet altijd overal iets te doen te zijn, maar wel altijd ergens iets. Vooral de bezoeker moet hierin worden geholpen door een goede positionering van het programma. Naast een robuuste en heldere structuur op hoofdlijnen vraagt dit om een precieze uitwerking van het ontwikkelplan. Belangrijke ingrediënten voor een goede structuur vormen:

De stedelijke functies landen in en rondom het bestaande erfgoed van de Frederik Hendrikkazerne. De programmering van het Exercitiepark speelt daarbij een belangrijke rol. Zo krijgen de kazernegebouwen een adres aan het Exercitiepark en ontstaat er interactie tussen de functie binnen in het gebouw en de openbare ruimte.

Een netwerk van clusters met een mix van functies waar kruisbestuiving ontstaat. In fase 1 zijn dat de plekken bij de monumenten van de Frederik Hendrikkazerne, het Excercitiepark, het gebied Bij de Ruiterij, rondom de Exercitieloodsen en het stationsplein met logische en actieve verbindingen tussen de clusters en de entrees van het gebied Ruimte voor kleinschalig programma < 50 m2 -- vooral horeca, detailhandel en dienstverlening; -- in de ontwikkelvelden met overwegend woonprogramma om de levendigheid te versterken en de routes te begeleiden; -- altijd onderschikt aan de functie in het ontwikkelveld. De plattegronden van de begane grond (plint) zijn voor meerdere functies geschikt, zijn flexibel inzetbaar of eenvoudig te transformeren in de loop van de levensduur. Meervoudig en actief gebruik van de belangrijkste openbare ruimtes, die dynamiek en interactie met het programma in de aangrenzende bebouwing versterken. Bijvoorbeeld onderwijs met sport en spel in het Exercitiepark.

De bestaande kazernegebouwen lenen zich uitstekend voor een bijzonder programma en zorgen voor een uniek decor voor recreatie en ontspanning. Deze panden worden opnieuw geactiveerd en zijn duurzaam en flexibel inzetbaar voor diverse stedelijke functies. Ze stralen nu al energie uit en bieden een mooi decor voor de eerste initiatieven binnen het Kazerne Kwartier.

•

Dynamiek

maandag - vrijdag

Het gebied Bij de Ruiterij is een van deze bijzondere plekken waar de fundamenten van fort Sint-Michiel en de kazernegebouwen samenkomen. Daarnaast is dit het scharnierpunt tussen Venlo en Blerick. Fietsers en voetgangers worden mede door de programmering verleid om het Kazerne Kwartier te bezoeken. In het gebied Bij de Ruiterij wordt programma voorzien dat is gericht op de bourgondische en culturele leefstijl van de bewoners en bezoekers. Denk aan alternatieve horeca, zoals een brouwerij, een proeverij en een kookstudio. Het is een plek waar horeca, cultuur en recreatie in elkaar overvloeien. Nabij het spoor en de parkeerhubs richten de ontwikkelvelden zich vooral op bedrijvigheid en onderwijs. Deze gebieden hebben veelal een zichtlocatie vanaf het spoor of de doorgaande verkeersstructuur en zijn goed bereikbaar voor fietsers, voetgangers en automobilisten.

Primair onderwijs Hoger onderwijs Vermaak Werken Wonen Parkeerhubs Levendige plint Interactie programma binnen - buiten

zaterdag en zondag

Wonen Dienstverlening Ambacht Onderwijs Leisure/cultuur

Intensief Beperkt intensief Niet intensief 18

Sport Horeca Park Dagdeel

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MISSIE 2:

HET KAZERNE KWARTIER BIEDT EEN UNIEK EN VERNIEUWEND WOONAANBOD VOOR DE REGIO

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

Proefverkaveling

INFANTER

ARTILLERIESTRA AT

TRAAT CAVALERIES

IESTRAAT

HORSTERWEG

AAN

EXERCITIEL

AAN

EXERCITIEL EG

R HO

S OD

GEBOUW I

CARRELAAN

GEBOUW F

FREDERIK

HENDRIKLAA

EN OM PR RA

YSE

STRAAT

GENERAAL

VEN

GEBOUW A

TRAAT BATALJONS

GEBOUW E

LOODS V

CARRELAAN

BLARICUMWE

GEBOUW

B ANTONIUSLA

VERLENGDE

ADMIRAALST

RAAT

R ZE

GEBOUW

LEOPOLDSTRA

STRAAT

LOODS S

BATALJON

AAN

STATIONSL

TN 1

DM 1 DM WG

1 M1 DM MN1 D M1 WG WGDT GD W

EINDHO

VENSEW

EWEG

OVENS

P GD

1 DP WG DP1 WG 1 DP WG 1 DP WG 1 DP WG

D1 WDMG TN

West 8 urban design & landscape architecture b.v. 1 DM DM1 WG WG

1 DM1 TNDM WG

D WG 1 DP

LAAN

KAZERNESTRAAT

EINDH

WG 1 DP

EEN UNIEK AANBOD WONINGBOUWPROGRAMMA

Onze samenleving verandert snel en iedere tijd en gebeurtenis stelt nieuwe eisen aan de stad en de regio. Daar moeten we als gemeente, ontwikkelende partijen en samenleving snel en adequaat op in kunnen spelen. In de relatief korte tijd tussen de uitwerking van de visie en het opstellen van het ontwikkelplan voor fase 1 is er veel veranderd, ook in Venlo en de regio NoordLimburg. De voorzichtig aantrekkende vraag naar nieuwe woningen die we in 2019 zagen, heeft zich anno 2021 krachtig doorgezet in lijn met de landelijke trend, in het bijzonder voor het stedelijk wonen. Dat gebeurde sneller en in een grotere mate dan verwacht. Vooralsnog lijkt er geen sprake van een economische dip of een crisis door de pandemie met als gevolg een terugvallende vraag op de woningmarkt. Daarnaast zet de positieve demografische ontwikkeling van Venlo door. Als enige stad in een rurale omgeving is Venlo voor steeds meer regiobewoners een reden om het stedelijke woonmilieu te overwegen.

De eerste fase biedt ruimte voor 500 reguliere wooneenheden en 100 studenten-eenheden. Deze zijn gericht op stedelijk georiënteerden die graag reuring en voorzieningen in de directe nabijheid willen, veel gebruik maken van de openbare ruimte, het erfgoed als toegevoegde zien en de auto minder belangrijk vinden. De 500 wooneenheden bieden een divers, robuust en passend aanbod voor Venlo en de regio. Mede door deze diversiteit biedt het Kazerne Kwartier een interessant stedelijk woon- en leefmilieu voor alle doelgroepen. Daarnaast zijn deze wooneenheden interessant voor pas afgestudeerden. Door een uniek woonaanbod te bieden, houden we deze jongeren vast in de stad.

Basisafspraken wonen Een nadere uitsplitsing van het wonen betreft: • 30% sociaal (excl. het Herbergconcept en dus op basis van 450 woningen), waarvan: -- 100% huur: tot wettelijke liberalisatiegrens. • Het Herbergconcept, waarvoor nu programmatisch 50 woningen en 40 studentenwoningen zijn gereserveerd (20 sociaal, 30 middenhuur). • 60 studentenwoningen. • Bandbreedte 28-32% middelduur, waarvan: -- 30-50% huur: tot € 1.000 kale huur, prijspeil 2021, te indexeren met wettelijke index -- 50-70% koop: tot NHG-grens inclusief energiebesparende maatregelen. Voor 2022: € 376.300 inclusief energiemaatregelen • Bandbreedte 38-42% duur, waarvan: -- 10-25% huur: vanaf € 1.000 kale huur, prijspeil 2021, te indexeren met wettelijke index -- 75-90% koop: vanaf NHG-grens inclusief energiemaatregelen. Voor 2022: € 376.300 Ten minste 50% van het woningaanbod is in de betaalbare categorie conform de rijkssubsidie. Dit is onder de NHG-grens inclusief energiemaatregelen. Huur onder de € 1.000 per maand. * prijspeil 2021

Stadswoningen

Categorie

Appartementen Woon-werkwoningen Videwoningen

Type

Herberg Studentenstudio’s Cascowoningen Atelierlofts

Eigendom

sociaal midden duur studenten totaal 155 145 202 100 502 +100 31% 29% 40% appartementen grondgebonden woningen 360 142 75% 25%

totaal

koop 297 59%

totaal 502

huur 205 41%

502

Verdeling woningbouwprogramma

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

INDICATIE WONINGBOUWPROGRAMMA Aantal (+/-)

Categorie

Tango

11 39 30

duur sociaal studenten

27 9

midden duur

Bravo

atelierwoningen appartementen studentenstudio’s

appartementen appartementen

India

appartementen

duur

20 30 40

sociaal midden studenten

Kilo

videwoningen

duur

Charlie

microsuites studiosuites studentenstudio’s

Lima

videwoningen

duur

7 15 25

midden duur duur

November

Delta

woon-werkwoningen woon-werkwoningen appartementen

stadswoningen videwoningen

6 12

midden duur

Echo

cascowoningen appartementen

12 49

duur midden

Foxtrot

appartementen appartementen

56 12

sociaal midden

Mike

appartementen studentenstudio’s

40 30

sociaal studenten

Juliett

stadswoningen woon-werkwoningen appartementen

7 16 14

midden duur duur

Romeo

stadswoningen woon-werkwoningen appartementen

7 13 21

midden duur duur

Ontwikkelveld

(herberg concept)

Programma

We staan aan de start van de ontwikkeling en realisatie van het Kazerne Kwartier. De uiteenzetting van het programma geeft een beeld van de huidige stand van zaken, op basis van de huidige inzichten. De definitieve programmering is onderdeel van de nader uit te werken veldindelingen en kan daarom op punten nog wijzigen. Daarbij is de balans tussen wonen en niet-wonen een belangrijk uitgangspunt voor partijen. Daarnaast wordt altijd gezocht naar een optimale aansluiting op de actuele marktvraag en -situatie.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

EEN UNIEK AANBOD WONINGTYPES

Appartementen

Stadswoningen

Fase 1 biedt ruimte aan zo’n 360 appartementen in alle prijscategorieën, variërend van circa 70 m2 tot circa 200 m2. Binnen het appartementengebouw wordt er gevarieerd en zijn ook specials terug te vinden. Denk aan penthouses of appartementen met dubbele verdiepingshoogte. De appartementen beschikken allemaal over een kleine buitenruimte: een loggia of een dakterras.

De stadswoning is het ‘standaard’ woontype dat op verschillende plekken in het Kazerne Kwartier terug te vinden is. Kenmerken: -- 4 bouwlagen; -- bel-etage; -- setback biedt de mogelijkheid voor een dakterras; -- 1-op-1 parkeren onder een dek; -- privéterrassen met collectieve tuin in de volle grond. P P

Dit woontype kan ook voorkomen in een dwarswoning. Hetzelfde type, maar 90 graden gedraaid. Deze woning heeft daarmee een bredere gevel, is ondiep en heeft dus meer daglicht.

Woon-werkwoningen

Videwoningen

P P

De variant op de stadswoning zijn de woon-werkwoningen. Het verschil zit ‘m in de begane grond: die is flexibel inzetbaar als woon- of werkruimte. Kenmerken: -- beukmaat 4,80 meter; -- 4 bouwlagen; -- verhoogde plint van 3,50 meter; -- 1-op-1 parkeren; -- plinten zijn flexibel inzetbaar; -- privéterrassen met collectieve tuin in de volle grond. Dit woontype kan ook voorkomen in een dwarswoning. Hetzelfde type, maar 90 graden gedraaid. Deze woning heeft daarmee een bredere gevel, is ondiep en heeft dus meer daglicht.

De videwoningen zijn te vinden bij het Exercitiepark. Door de toepassing van vides en de mogelijkheid voor split-level ontstaan bijzondere plattegronden. Kenmerken: -- beukmaat 5 meter; -- 3 à 4 bouwlagen; -- minimaal één verdieping met een vrije hoogte van 4,20 meter; -- individuele uitstraling; -- vrij indeelbare plattegronden; -- parkeren 1-op-1; -- tuin in de volle grond. Dit woontype kan ook voorkomen in een dwarswoning. Hetzelfde type, maar 90 graden gedraaid. Deze woning heeft een bredere gevel, is ondiep en heeft dus meer daglicht.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

Herberg

Cascowoningen De Herberg staat voor diversiteit en bevat een mix van leeftijden, van functies en voorzieningen én van woon- en werkcarrières. In dit concept staat het delen van voorzieningen centraal. Denk aan een bibliotheek, werkplekken, een wasserette en een ontmoetingsruimte. De begane grond wordt ingezet voor een sterke community. 3 type woonunits: -- microsuites -- studiosuites -- studentenstudio’s

Studentenstudio’s

Legeringsgebouw Echo wordt ingezet voor cascowoningen. De ontwikkelaar levert de buitenschil en het casco aan de binnenkant op, waarna de bewoners zelf invulling geven aan de woonruimte. Nader onderzoek moet uitwijzen hoe deze cascowoningen in het bestaande gebouw passen. Er wordt in ieder geval diversiteit aangeboden in één- en tweelaagse woningen. Ook de buitenruimte van deze woningen moet verder onderzocht worden met de welstandscommissie en de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE).

Atelierlofts Op het Kazerne Kwartier doen we er alles aan om jongeren te binden aan de stad. We bieden ruimte voor studenten en jonge professionals in de vorm van studio’s. Deze zijn gelimiteerd tot maximaal 100 eenheden. Deze studio’s beschikken over hun eigen faciliteiten, zoals een badkamer en een keuken. Ze vormen een alternatief voor de studentenwoningen die te vinden zijn in de binnenstad van Venlo. Belangrijk element is de collectieve en kwalitatieve binnentuin voor deze doelgroep.

De legeringsgebouwen zij ook bij uitstek geschikt voor atelierlofts. Hierbij wordt de begane grond ingericht voor kleinschalige bedrijvigheid aan huis, zoals een atelier of een kantoor. Daarboven bevinden zich de leefruimtes van de ondernemers, in de vorm van lofts: open plattegronden en aanzienlijk anders dan de appartementen in het Kazerne Kwartier. Ook de buitenruimte van deze woningen moet verder onderzocht worden met de welstandscommissie en de RCE.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MISSIE 3:

OP HET KAZERNE KWARTIER IS ERFGOED HET FUNDAMENT VOOR DE ONTWIKKELING

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

FORT SINT-MICHIEL

RONDJE FORT

IEDERE METER FUNDAMENT IS MAATWERK

VERBIJZONDERINGEN EN AANDACHTPUNTEN

In de stedenbouwkundige visie werden het Rondje Fort over de fundamenten van de fortificatie en de verbeelding in de openbare ruimte al genoemd. Daarnaast hebben we in deze fase een aantal extra toevoegingen gedaan om het militaire verleden van fort Sint-Michiel beleefbaar en bruikbaar te maken. Langs het Rondje Fort worden bijzondere plekken aangemerkt en uitgelicht. Hierdoor wordt het wandelrondje voor alledag verrijkt met verhalen over belangrijke plekken in en rond de fundamenten van het fort. Deze uitgelichte plekken worden in dit hoofdstuk verder toegelicht. Daarnaast zijn er nog meer onderdelen die het verhaal van fort Sint-Michiel kunnen vertellen. Denk aan de barakken, de woning van de commandant, het kruitmagazijn en de poternes (zie pagina 39). Delen hiervan zijn al archeologisch onderzocht en moeten zorgvuldig worden ingepast bij de nadere uitwerking. De fundering van de nieuwbouw moet bijvoorbeeld worden afgestemd op de ondergrondse restanten van deze tijdslaag.

Zoals de beelden hiernaast laten zien, is ieder meter fundament uniek – en dus maatwerk. Een deel is in het verleden al hersteld, maar deze fundamenten sluiten niet aan bij de huidige ambities voor een stedelijk stadsdeel. Daarom is nader onderzoek nodig. De kaders worden wel in dit document vastgelegd. Daarnaast moet de precieze locatie van de fortificatie nog worden vastgesteld, aangezien een deel van het fort nog ondergronds ligt. Dit kan nog gevolgen hebben voor de uiteindelijke ontwikkelvelden. Dit wordt in een volgend traject opgepakt, samen met de precieze inmeting, de ontwikkelpartner en de architect van het betreffende ontwikkelveld.

Ron

dje

In de vervolgfase wordt daarnaast aandacht besteed aan de verhalen die niet direct zichtbaar zijn. Dit gebeurt met bebording, bewegwijzering en QR-codes, in samenspraak met externe adviseurs, zoals het Limburgs Museum.

uitkijkpunt

For

entree hub

Fort Leopold* hoofdentree

waterput

interventie poterne

wandelen in de gracht pleinelement

gracht inlaat granaatinslag

*nadere uitwerking in samenwerking met Waterschap Limburg 36

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

RONDJE FORT

HOOFDENTREE FORT SINT-MICHIEL

POTERNE ALS ENTREE VANAF STATION BLERICK

De oorspronkelijke hoofdentree van fort Sint-Michiel is verloren gegaan bij de bouw van de Frederik Hendrikkazerne. De twee natuurstenen pilaren zijn gelukkig behouden gebleven, maar deze staan niet meer op hun oorspronkelijke plek op de fortificatie, die op de foto hieronder te zien is. Deze pilaren worden dan ook teruggeplaatst.

Op onderstaande foto is ook het wachthuis bij de entree van fort Sint-Michiel zichtbaar. In hoeverre dit kan worden teruggebracht, wordt in de vervolgfase onderzocht. Mogelijk kan het bouwwerk gebruikt worden voor de nieuwe functies op het Exercitiepark. In de vervolgfase wordt ook de vormgeving bepaald voor de hoofdentree met natuurstenen pilaren, een houten brug over de bloemrijke wadi en de zichtbaarheid van de fundamenten van de fortificatie.

Fort Sint-Michiel had vier poternes. Eén daarvan is deels gereconstrueerd voor eerdere planvorming; een mooie plek om het verhaal van het fort te vertellen. Een poterne was een beschermende (bomvrije) doorgang naar de binnenzijde van het fort, waar onder meer de barakken en het kruitmagazijn stonden. Via de poternes konden de militairen bij een belegering de vijand bestoken. Zo hadden de manschappen in oorlogstijd dus toegang tot de lagere vlakke strook tussen de bastions (courtine) aan de buitenkant van de (hoofd)wal. Een brug over de bloemrijke wadi, zoals de hoofdentree, volstaat niet op deze plek. Daarom is er gezocht naar een subtielere benadering van de poterne. Door de originele sparing in het fundament te maken, krijgen voetgangers de mogelijkheid om via de bloemrijke wadi en de poterne het Kazerne Kwartier binnen te gaan. Het pad wordt landschappelijk ingepast en verhoogd aangelegd in de wadi. Bij hevige neerslag is deze route niet toegankelijk door een te hoge waterstand in de wadi. Hoe vaak dit gebeurt, wordt nader bepaald en in de vervolgfase technisch uitgewerkt.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

RONDJE FORT

GRACHTINLAAT

ACCENTEN GEORIËNTEERD AAN DE FORTIFICATIE

De fundamenten van fort Sint-Michiel zijn vooral beleefbaar in het maaiveld of zelfs daaronder. De gebouwen van de Frederik Hendrikkazerne zijn duidelijker aanwezig. De orthogonale opzet van de kazerne laat bij het Exercitiepark het verhaal van deze militaire tijdslaag zien en vormt het decor voor de ontwikkeling erachter.

In de hoogtijdagen van fort Sint-Michiel lag er vlakbij een beek, die de gracht voedde via de grachtinlaat aan de zuidwestzijde van de fortificatie. Op de afbeelding hierboven is de opgraving van deze grachtinlaat te zien. Toentertijd lag dit kunstwerk ook in de buitenlucht en was het onderdeel van de verdedigingswerken van het fort. De afwerking met geglazuurde tegels aan de bovenzijde beschermde de grachtinlaat tegen weersinvloeden. De grachtinlaat vertelt daarmee ook de geschiedenis van fort Sint-Michiel, de tijd van het slechten van deze werken. Dit kunstwerk wordt als ruïne beleefbaar gemaakt in de openbare ruimte. Op advies van experts worden enkel de ontbrekende tegels aan de bovenzijde toegevoegd.

De ontwikkelvelden achter de bestaande legeringsgebouwen hebben alleen een hoogteaccent. Deze accenten zijn georiënteerd aan de richting van de fortificatie. Daarmee wijken ze af van de richting van de strakke opzet van de Frederik Hendrikkazerne. Zo worden vanaf het Exercitiepark beide tijdslagen toch zichtbaar.

In de vervolgfase wordt onderzocht of de grachtinlaat in open verbinding kan komen te staan met de bloemrijke wadi. Dit is afhankelijk van de technische uitwerking, de financiële haalbaarheid, de peilhoogtes en de verkeersstructuren.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

RONDJE FORT

DE FUNDAMENTEN IN VIER PRINCIPES

DE CONTOUREN BELEEFBAAR - 3D

De locatie van het Kazerne Kwartier heeft een historisch verleden in twee militaire lagen: fort SintMichiel en de Frederik Hendrikkazerne. Beide spelen een belangrijke rol in de stedenbouwkundige opzet. Objecten in de openbare ruimte, zoals de (kazerne) gebouwen, de restanten van het fort, kunstobjecten en paviljoens verwijzen naar het rijke verleden. Ook de nieuwe tijdslaag gaat het verhaal vertellen. Al deze objecten zijn duidelijk aanwezig en versterken het unieke karakter en verleden van de plek. In de visie is vastgesteld dat het Rondje Fort uit vier principes bestaat. Deze worden in dit hoofdstuk verder toegelicht, waarbij er verschillende mogelijkheden worden getoond. De fundamenten van fort SintMichiel liggen altijd onder het maaiveld en zijn tijdelijk blootgelegd. Om deze beleefbaar te maken in de openbare ruimte, moet het maaiveld verlaagd worden

Oorspronkelijk maaiveld en ophogen fundamenten De fundamenten van de fortificatie worden niet enkel van de buitenzijde zichtbaar; de woningen krijgen ook een adres aan het fort Sint-Michiel. De fundamenten worden opgehoogd en zichtbaar gemaakt in een alternatief materiaal. De steunberen liggen nog lager en deze constructie is nooit zichtbaar geweest. Tijdens het opstellen van het inrichtingsplan wordt onderzocht of de steunberen in de bestrating zichtbaar gemaakt kunnen worden.

of moeten de fundamenten worden opgehoogd. Iedere meter is anders en vraagt om een specifieke uitwerking. De oplossing varieert dus per locatie en speelt in op de context. Bij het opstellen van het inrichtingsplan moeten daar keuzes in worden gemaakt. Dit loopt parallel met de uitwerking van de diverse ontwikkelvelden. Daarnaast wordt er in het vervolgtraject meer betekenis gegeven aan de route, onder meer door de plaatsing van informatiepanelen, in samenwerking met het Limburgs Museum.

bebouwing

nieuwe situatie; aanhelen maaiveld met opgehoogde fundamenten

bebouwing

De toplaag van de fundamenten is technisch niet uitgevoerd als wandelpad en beschermt de onderliggende lagen metselwerk ook niet. Om er een wandelpad van te maken, moet er een toplaag van klinkers worden aangebracht. Hiermee kan het Rondje Fort dus in hoogte verschillen ten opzichte van het maaiveld. Dit is een uitwerking die in de volgende fase wordt opgepakt. Het bestaande maaiveld – de hoogte van de entree van de kazernegebouwen – is daarbij het uitgangspunt voor de verschillende principes.

nieuwe situatie; aanhelen maaiveld met afgewerkte fundamenten

De contouren beleefbaar - 3D De contouren beleefbaar - 2D De hoogte beleefbaar De diepte beleefbaar

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

RONDJE FORT

DE CONTOUREN BELEEFBAAR - 2D

DE HOOGTE BELEEFBAAR

Fundamenten conserveren voor de toekomst De twee noordwestelijke bastions en fundamenten liggen nog onder de grond en zijn nog niet blootgelegd, omdat dit voor eerdere planvorming niet nodig was. Voor een aantal delen van fort Sint-Michiel is het uitgangspunt dat ze (onder het zand) blijven zitten. Een deel wordt geconserveerd voor de toekomst. Hier worden de contouren van de fundamenten gevisualiseerd in de bestrating of als inrichtingselementen. Het Rondje Fort is beleefbaar en de route is te volgen in de openbare ruimte. De uitwerking van deze inrichtingsprincipes wordt in een volgende fase verder uitwerkt. De doorsnede hieronder toont mogelijke inpassingen van de contouren van fort Sint-Michiel.

Het noordoostelijke bastion in het Exercitiepark In de gloriejaren van fort Sint-Michiel was de fortificatie nooit af. Die werd altijd verbeterd en versterkt. Voor het noordoostelijke bastion wordt de laatste versie als uitgangspunt genomen, net vóór het slechten van de fortificatie. Het noordoostelijke bastion wordt uitgevoerd in een aarde wal en is daarmee beleefbaar en bruikbaar. Deze reconstructie kan worden ingezet als uitkijkpunt naar de historische binnenstad van Venlo en de restauratie van de Lage Loswal. Daarnaast kan het bastion dienen als speel- en sportplek, als amfitheater of als tribune voor de opening van het academisch jaar of andere kleinschalige evenementen. De exacte uitwerking in maat en schaal wordt in de vervolgfase verder uitgewerkt. Dit gebeurt in nauw overleg met de gemeentelijke erfgoedcommissie en de RCE vanwege de monumentale waarde van de appèlplaats. Ook moet er extra aandacht zijn voor de monumentale bomenrij. Daarnaast vraagt deze reconstructie om een beheers- en onderhoudsplan, zodat de kwaliteit is gewaarborgd.

nieuwe situatie; conserveren voor de toekomst

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

RONDJE FORT

MATERIALISATIE

DE DIEPTE BELEEFBAAR

ZICHTBAARHEID VAN DE TIJDSLAGEN

De fundamenten van fort Sint-Michiel zijn deels (tijdelijk) blootgelegd in de openbare ruimte. Bij het zuidoostelijke bastion is het hele fundament te zien. Het verschil in maaiveld is bijna 5 meter. Hier is het mogelijk om de fundamenten op twee manieren te beleven: via de route over de fundamenten én via de bloemrijke wadi. De wadi wordt toegankelijk gemaakt voor voetgangers via twee trappen en (net zoals bij de poterne) een verhoogde, landschappelijk ingepaste route. Zo wordt het zuidoostelijke bastion een bijzonder element in het Rondje Fort en kunnen mensen wandelen over de bodem van de gracht wanneer het (grond)waterpeil het toelaat.

Delen van de fundamenten van fort Sint-Michiel uit de 19e eeuw zijn tijdelijk blootgelegd voor eerdere plannen. Een deel hiervan is al gereconstrueerd en op hoogte gebracht voor deze plannen. Het Kazerne Kwartier wordt een levendig nieuw stadsdeel waar ook gewoond wordt. Dit vraagt om een veilig en toegankelijk ontwerp van de fundamenten. De tijdelijke situatie toont aan dat het maaiveld bij de entree van de kazernegebouwen hoger ligt dan de originele fundamenten en de reconstructie. Dit betekent dat de fundamenten niet langer zichtbaar zouden zijn wanneer het maaiveld opgehoogd zou worden voor de ontwikkeling van het Kazerne Kwartier.

Uiteraard is er gezocht naar een oplossing om de fundamenten beleefbaar en bruikbaar te maken. Daarom worden delen van de fundamenten verder gereconstrueerd, zoals bij eerdere plannen deels al is gebeurd. De reconstructie wordt uitgevoerd in hetzelfde materiaal en metselverband als in 2017 is gebruikt. Na de reconstructie worden alle lagen van de fundamenten (2017 t/m 2022) gevoegd, waardoor de totale reconstructie als één tijdslaag oogt. Hierdoor wordt een duidelijk verschil in twee tijdslagen zichtbaar tussen

reconstructie

origineel

tijdelijke situatie; uitgegraven fundamenten fort Sint-Michiel

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MISSIE 4:

HET KAZERNE KWARTIER HEEFT HOOGWAARDIGE OPENBARE RUIMTES

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

NETWERK VAN OPENBARE RUIMTE

BAL KON

EXERCITIEPARK

AAN DE MA A S* FORMELE HOOFDENTREE

UITERWAARDE

ST AT I

BIJ DE RUITERIJ

* Begin 2022 vinden gesprekken plaats met Waterschap Limburg over de dijkversteviging en de transformatie van de Venrayseweg, zodat deze ontwikkeling gekoppeld kan worden aan de uitvoering van het Maasfront in fase 2.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

OPENBARE RUIMTE EXERCITIEPARK

De huidige geasfalteerde appèlplaats is straks het groene hart van het Kazerne Kwartier: het Exercitiepark. Dit wordt de centrale plek waar bewoners en bezoekers elkaar kunnen ontmoeten en kunnen ontspannen. De prachtige tuinen van de Frederik Hendrikkazerne, die in 1960 zijn aangelegd, krijgen hun verdiende plek in het groene hart. Ze vormen een plaats voor sport, spel, ontmoeten en gastronomie.

Dit zijn de randvoorwaarden voor het ontwerp van het Exercitiepark: 1. De rand is gedefinieerd met een bomencarré. 2. Er is interactie tussen de kazernegebouwen en het Exercitiepark (ook de loodsen horen daarbij). 3.Het ontwerp van het noordoostelijke bastion is een aarden wal. 4. Het noordoostelijke bastion biedt zicht op de Maas, de Lage Loswal en de binnenstad. 5. De historische elementen zijn duidelijk zichtbaar, zoals de waterput en de herdenkingsplaats (vlaggenmast).

Gebruikmaken van de vesting

Robuuste omzoming door bomen

Groene verblijfsplek

Interactie erfgoed en groen

Lokale oogst

Geïntegreerde speelvoorzieningen

Abstractie van de vesting

Hart van de wijk

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

OPENBARE RUIMTE BIJ DE RUITERIJ

FORMELE ENTREE

In het gebied Bij de Ruiterij is het goed toeven met een hapje en een drankje. Het is een intieme plek waar alle tijdslagen voelbaar en beleefbaar zijn. Beschut tussen de kazernegebouwen liggen hier de fundamenten van fort Sint-Michiel. De openbare ruimte wordt vormgegeven door het programma dat zich hier bevindt, met ruimte voor cultuur en andere bijpassende, kleinschalige voorzieningen. Samen delen ze de openbare ruimte.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

VERLENGDE ANTONIUSLAAN

Antoniuslaan 1900

CARRÉLAAN

Antoniuslaan 1912

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

EXERCITIELAAN

DE LOODSSTRAAT

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

BATALJONSTRAAT

BATALJONSPAD

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

KAZERNESTRAAT

HORSTERWEG

In de stedenbouwkundige visie is de ambitie neergelegd om de barrièrewerking van station Blerick te beperken en de ruimtelijke kwaliteit en de functionaliteit van het station en zijn omgeving te verbeteren. Daarom is het voorstel om het gemotoriseerde verkeer te verplaatsen naar de westelijke tunnelbuis. Via de middelste tunnelbuis kunnen fietsers en voetgangers dan ongehinderd van de ene kant van het station naar de andere kant komen door een zo transparant mogelijke ontworpen onderdoorgang die vrij is van obstakels. Daarnaast ligt er een opgave om alle perrons van station Blerick toegankelijk te maken voor mindervaliden. Dat betekent dat er liften moeten worden geplaatst. Inmiddels zijn de eerste onderzoeken gedaan naar de constructieve en financiële haalbaarheid van twee liften in de tunnel. De komende periode wordt dit verder uitgewerkt in samenhang met de andere opgaven die er zijn. Denk aan: de uitbreiding van de stallingsruimte voor fietsen, een Kiss & Ride en een Park & Ride in combinatie met een aantrekkelijke stationsomgeving. Daarbij moet een uitstekende verbinding tussen het Kazerne Kwartier en Blerick centraal staan.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

GROENSTRUCTUREN STRUCTUREN MET EEN VERHAAL

INTENSIEF EN EXTENSIEF GROEN

Het Kazerne Kwartier heeft een rijk historisch verleden. Deze verhalen kunnen op verschillende manieren verteld worden. Natuurlijk wordt het erfgoed beleefbaar en bruikbaar gemaakt. Daarnaast kunnen de groenstructuren de verschillende tijdslagen extra benadrukken. In het diagram hieronder is te zien dat elke structuur een andere boomsoort is waarmee gerefereerd wordt aan het verleden.

Om ook in de toekomst een helder onderscheid te maken tussen de verschillende tijdslagen, wordt veel aandacht besteed aan het type groen en het beheer en onderhoud daarvan. De Frederik Hendrikkazerne werd gekenmerkt door de strak aangelegde tuinen. In het ontwikkelplan is dit vertaald naar intensief groen met een hoog onderhoudsniveau.

De twee militaire tijdslagen worden extra aangezet door de boomstructuur. Daarnaast zijn ook andere belangrijke structuren aanwezig om de derde tijdslaag – die van vandaag – te vertellen.

Frederik Hendrik bomenstructuur Entree Frederik Hendrik Sint Michiel bomenstructuur Verlengde Antoniuslaan structuur Kazernestraat Venrayseweg structuur Horsterweg structuur

De voormalige grachten rondom de fortificatie worden nu ingezet als bloemrijke wadi’s met een rijke biodiversiteit. In de kieren, gleuven en gaten in de fundamenten van de fortificatie kunnen flora en fauna hun eigen weg vinden. De wadi’s sluiten hier nauw bij aan met een mengsel van kruiden en bloemen. Vanwege de biodiversiteit is extensief onderhoud wenselijk.

Nieuwe tijdslaag

De vegetatie in de wadi’s wordt sterk bepaald door de waterstand en de periode waarin het water aanwezig is. Dit kan een positieve bijdrage leveren aan de biodiversiteit. Dat vraagt om een nadere uitwerking, onder meer van het precieze mengsel van kruiden en bloemen. Op de hogere delen, die vaker droog liggen, groeit andere vegetatie dan op de lager gelegen, nattere delen. Het type begroeiing in de wadi’s wordt nader onderzocht in combinatie met de gewenste capaciteit voor waterberging.

Intensief beheer Extensief beheer Privétuinen

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MISSIE 5:

HET KAZERNE KWARTIER BIEDT HOOGWAARDIGE MOBILITEIT

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

DE VOETGANGER EN FIETSER CENTRAAL IN HET KAZERNE KWARTIER

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MOBILITEITSCONCEPT VISIE

Het Kazerne Kwartier is een unieke locatie in Venlo. De ligging en de mogelijkheid voor hergebruik van het gebied bieden veel kansen voor een nieuw mobiliteitsconcept. De mogelijkheden op het gebied van mobiliteit ontwikkelen zich in Nederland razendsnel en al die ontwikkelingen komen samen in het Kazerne Kwartier. Door de ligging naast station Blerick, vlak bij het centrum en met werk, onderwijs én vermaak op het eigen terrein liggen veel voorzieningen op loop- of fietsafstand. Het Kazerne Kwartier wordt goed bereikbaar voor bewoners en bezoekers. Zij maken bewuste keuzes voor hun vervoermiddel. Het wordt heel verleidelijk om geen eigen auto meer te bezitten. De fiets staat immers dicht bij de voordeur en de trein en de bus liggen op loopafstand. Daarnaast worden deelauto’s direct beschikbaar via de hubs. Daardoor heeft niet iedereen meer een eigen auto nodig en blijft er meer ruimte over voor groen: de ideale mix! Het mobiliteitsconcept wordt als totaalconcept gepresenteerd. Het succes hiervan is de compleetheid van het plan en de continue mobiliteitsbeleving van de bewoners. De deelauto’s staan goed in het zicht en de fiets is makkelijker toegankelijk dan de eigen auto, die in een hub aan de rand van het gebied staat geparkeerd. Door het gebruik van de mobiliteitsapp krijgen bewoners actief alternatieven aangeboden, zoals elektrische deelscooters en -fietsen.

Door de zichtbaarheid van de alternatieven maken zij bewustere keuzes. Het gebruik van alle modaliteiten wordt continu gemonitord, zodat er tijdig extra deelscooters, -fietsen en -auto’s ingezet kunnen worden.

Kazerne Kwartier-mobiliteitsapp. Met dit tegoed zijn alle mobiliteitsdiensten in het gebied af te nemen. Mensen kunnen ook hun bezoek laten parkeren in een van de hubs of daar zelf een parkeerabonnement afnemen. De app geeft mensen inzicht in de kosten van mobiliteit, waardoor bewustwording ontstaat. Hierdoor vragen mensen zich eerder af of een eigen auto (of een tweede auto) wel nodig is. Bewoners van de grondgebonden woningen die een eigen parkeerplaats hebben, kunnen die ook via deze app aanbieden (en verhuren) aan bewoners of bezoekers. Hierdoor worden ook de eigen parkeerplaatsen optimaal gebruikt en worden ook mensen met een eigen parkeerplaats gestimuleerd om hun auto weg te doen. Een eigen parkeerplaats is juridisch gekoppeld aan een woning en kan wel worden verhuurd, maar mag niet los van de woning worden verkocht. De tarieven zijn hoog genoeg om mensen te stimuleren om een deelauto te nemen in plaats van een parkeerabonnement voor hun eigen auto, maar laag genoeg om te voorkomen dat mensen in de omliggende wijken gaan parkeren. Alle faciliteiten op het gebied van mobiliteit zijn beschikbaar en operationeel als de eerste bewoners er komen wonen. Zo kunnen mensen al bij de verhuizing besluiten om hun eerste of tweede auto weg te doen. Dan moeten zij dus wel kunnen beschikken over een deelauto en een fietsenstalling dicht bij de voordeur.

Al bij de verkoop of verhuur van de woningen, kantoren en overige ruimtes worden mensen gewezen op de mogelijkheden van mobiliteit. Iedereen neemt bij de koop- of huurovereenkomst een mobiliteitsbundel af. Hiermee ontvangen mensen een tegoed op de

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MOBILITEITSCONCEPT PARKEREN

Het plan voldoet aan de gemeentelijke parkeernorm, die is gebaseerd op de bandbreedte uit de CROWparkeernorm. Dit is een landelijke richtlijn die aangeeft hoeveel parkeerplaatsen er gemaakt moeten worden bij de realisatie van alle denkbare functies. Daarnaast wordt er gekeken naar de hoeveelheden bezoekers, medewerkers en bewoners van de verschillende functies die gelijktijdig aanwezig zijn. Doordat de verschillende functies niet altijd op dezelfde momenten van de dag of van de week aanwezig zijn, kan worden volstaan met minder parkeerplaatsen. Dit plan voldoet daarom aan de lage norm in de bandbreedte, doordat er veel maatregelen zijn genomen om alternatieven voor een eigen auto te stimuleren.

Bewoners en bezoekers die aan de westzijde van het plan moeten zijn (zie onderstaande kaart), parkeren in de hub bij Mike. Bewoners en bezoekers die aan de oostzijde van het plan moeten zijn, parkeren in de hub bij X-Ray. Beide hubs zijn groot genoeg om aan de vraag uit het eigen gebied te kunnen voldoen. Iedereen heeft de mogelijkheid om ook in de andere hub te parkeren. Als de exploitatie van beide hubs bij één marktpartij wordt ondergebracht, kunnen de abonnementhouders in beide parkeergarages parkeren en kunnen bewoners het parkeren voor hun bezoekers in beide hubs betalen.

Doordat het een compact gebied is, zijn de loopafstanden beperkt. Iedereen met een eigen auto kan deze in een van beide hubs parkeren. De bewoners met een eigen parkeerplaats gebruik die. Als ze geen eigen auto hebben, kunnen ze deze plaats gebruiken voor hun bezoek of via de mobiliteitsapp verhuren aan andere bewoners of bezoekers. Alle bezoekers parkeren in principe in een van de hubs, waar ze de kosten zelf afrekenen of via de app laten afrekenen door de bewoner.

In het openbare gebied zijn geen parkeerplaatsen, behalve voor deelauto’s en voertuigen van mindervaliden. Er geldt een parkeerverbod, en bewoners en bedrijven kunnen van de gemeente geen parkeervergunning krijgen. Alle adressen komen op de zogenaamde POET-lijst te staan. Dit betekent dat iedereen de parkeergelegenheid binnen het plangebied moet gebruiken: de eigen parkeerplaats of een parkeerplaats in een van de hubs. Hiermee leggen we het parkeerrecht van de bewoners en ondernemers op het Kazerne Kwartier vast en is er dus geen mogelijkheid om een parkeervergunning elders in Venlo te krijgen.

Als blijkt dat er parkeeroverlast ontstaat doordat bewoners of gebruikers van het Kazerne Kwartier in de omliggende wijken parkeren, dan bekijkt de gemeente of daar maatregelen tegen genomen moeten worden. Dit proberen we te voorkomen door een passend mobiliteitsconcept te bieden.

weekdag ochtend

weekdag middag

weekdag avond

koopavond incl. event

weekdag nacht

zaterdag middag

zaterdag avond

zondag

X-ray

151

166

208

192

158

217

151

Mike

136

147

181

163

125

182

135

Totaal hubs

287

313

389

355

161

283

399

285

Eigen pp (1:1)

202

Totale capaciteit nodig

489

515

591

557

363

485

601

487

Lebe vraag

Totale vraag Mike (incl. Lebe)

226

237

201

163

125

182

135

Totale vraag fase 1 (incl. Lebe) 579

605

611

557

363

485

601

487

Benodigde capaciteit

Beschikbare capaciteit Capaciteit hub X-ray

211

Capaciteit hub Mike

235

Totale capaciteit hub

446

Capaciteit eigen pp

202

Totaal beschikbaar

648

Parkeerhub 1

Deelauto’s

Parkeerhub 2

Totaal incl. deelauto’s

668

1-op-1 parkeren

! 76

Stationsparkeren: nader onderzoek vereist

Op basis van nadere uitwerking en definitieve programma zullen deze getallen mogelijk nog wijzigen, ter indicatie opgenomen in het ontwikkelplan. West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MOBILITEITSCONCEPT

VERKEERSCIRCULATIE

MOBILITEITSHUBS

Het Kazerne Kwartier is via verschillende hoofdroutes bereikbaar. Vanaf de Eindhovenseweg is het gebied bereikbaar via de Kazernestraat en de Venrayseweg. De Venrayseweg is daarbij de voorlopige route tussen Blerick en de Verlengde Antoniuslaan. Als dit stadsdeel volledig ontwikkeld is, is de spooronderdoorgang wenselijk die in de visie omschreven is. De parkeerhubs aan de randen van het gebied zijn via de hoofdroutes bereikbaar. Daardoor komt er enkel bestemmingsverkeer in het Kazerne Kwartier. Het streven is om binnen fase 1 vooral eenrichtingsverkeer te introduceren, waarbij de auto duidelijk te gast is.

De twee mobiliteitshubs zijn bedoeld voor alle bewoners en bezoekers van het gebied. Als de exploitatie van beide hubs bij één exploitant wordt ondergebracht, kunnen mensen met één abonnement in beide hubs parkeren. In de hubs zijn voldoende oplaadplaatsen aanwezig. (Bij de oplevering is dit minimaal 10% van de capaciteit, die later is aan te passen aan de behoefte.) De hubs liggen aan de rand van het gebied, zodat de auto’s zo min mogelijk door het gebied hoeven te rijden. Ook zal er minder tot geen zoekverkeer in het gebied zijn, doordat iedereen direct naar een van de hubs kan rijden. Alleen mensen met een eigen parkeerplaats en mensen die een deelauto gebruiken, rijden niet naar de hubs. De deelauto’s staan op opvallende plaatsen in het openbaar gebied.

De rotonde aan de Kazernestraat is door deze ontwikkeling overbodig geworden. Door de rotonde te verwijderen, komt het westelijke bastion vrij te liggen en wordt fort Sint-Michiel ook beleefbaar vanaf de Kazernestraat. Daarnaast wordt de oeververbinding over de Maas nog onderzocht.

Toekomstbeeld: de Verlengde Antoniuslaan aansluiten op het verkeersnetwerk van Blerick onder de Eindhovenseweg door. Hierdoor wordt de Venrayseweg volledig autovrij en wordt het balkon aan de Maas verlengd richting Blerick.

In de hubs is ruimte om een wand met kluisjes te faciliteren voor boodschappen of pakketjes. Hierdoor hoeven de bezorgers zo min mogelijk door het gebied te rijden. Ook is het mogelijk om daar andere mobiliteitsdiensten aan te bieden, zoals fietsreparatie en hulp bij het gebruik van de deelmobiliteit en andere diensten die via de mobiliteitsapp aangeboden worden. DE PARKEERTARIEVEN ZIJN MARKTCONFORM. DAT IS LAAG GENOEG OM TE VOORKOMEN DAT MENSEN IN DE OMLIGGENDE WIJKEN GAAN PARKEREN EN HOOG GENOEG OM MENSEN TE STIMULEREN OM WAAR MOGELIJK MET DE FIETS TE KOMEN.

Langzaam verkeer Hoofdontsluiting Eenrichtingsverkeer Bestemmingsverkeer Mogelijke bushalte 78

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MOBILITEITSCONCEPT DEELSYSTEEM

Verspreid over het openbare gebied zijn 20 parkeerplaatsen gereserveerd voor (elektrische) deelauto’s. Deze plaatsen zijn allemaal voorzien van een laadpaal. Deze plaatsen vallen op, zodat mensen zo vaak mogelijk worden geattendeerd op deze deelauto’s. De deelauto’s zijn beschikbaar voor iedereen van binnen én buiten het Kazerne Kwartier. Bewoners kunnen de deelauto’s via de mobiliteitsapp gebruiken. Het werkelijke gebruik ervan wordt gemonitord. Naast deelauto’s staan er in de twee hubs ook deelfietsen en deelscooters. Deze zijn eveneens goed zichtbaar om het gebruik ervan te stimuleren. Ook op de appèlplaats wordt ruimte gereserveerd voor deelfietsen en deelscooters.

Het aantal deelauto’s wordt via een groeimodel uitgebreid. Afhankelijk van de functies die het eerst opgeleverd worden, zijn er in eerste instantie 4 à 5 deelauto’s beschikbaar. Dit aantal kan indien nodig snel uitgebreid worden tot maximaal 20. Is er behoefte aan nog méér deelauto’s, dan zijn er waarschijnlijk ook minder eigen auto’s. In dat geval kunnen de extra deelauto’s ook in de hubs weggezet worden. De deelauto’s zijn ook te gebruiken door mensen van buiten het Kazerne Kwartier. Hierdoor wordt het gebied een begrip op het gebied van duurzame mobiliteit in Venlo.

Stationsparkeren (P&R) Station Blerick ligt op loopafstand en kan worden gebruikt als P&R-voorziening voor mensen van buiten de wijk. Zij doen dit waarschijnlijk vooral op werkdagen overdag. Hiervoor zijn in de X-Ray-hub circa 40 parkeerplaatsen voorzien. Treinreizigers betalen hiervoor het reguliere parkeertarief. Kiss & Ride (K&R) Voor station Blerick is binnen het plangebied van het Kazerne Kwartier geen K&R-zone opgenomen. Deze activiteit vindt plaats aan de zuidkant van het station. Voor de basisschool wordt ook geen aparte K&R-zone ingericht, omdat de basisschool vooral wordt bezocht door kinderen uit de buurt, die dus niet met de auto gebracht worden.

Parkeerplaatsen voor mindervaliden Conform de CROW-norm worden er in het Kazerne Kwartier 5 parkeerplaatsen aangelegd voor mindervaliden. Dat is 1% van de totale openbare parkeercapaciteit. Van die parkeerplaatsen ligt er één in de X-Ray-hub en één in de Mike-hub. De overige 3 liggen in het openbare gebied. De precieze locatie daarvan wordt ingevuld zodra de behoefte van de aanwezige functies concreter is. Zo is de toegankelijkheid voor mensen met een beperking straks zo optimaal mogelijk. In het openbare gebied in Venlo is parkeren voor mindervaliden de eerste 3 uur gratis. Hoger onderwijs Parkeerhub X-ray is uit te breiden in capaciteit met enkele stramienen (beukmaten) aan de westzijde. Hiermee anticiperen we op de mogelijke komst van het hoger onderwijs naar het ontwikkelveld Quebec. Uitgangspunt is dat de onderwijsinstelling inspeelt op de nabijheid van station Blerick en de parkeerbehoefte zo ver mogelijk terugdringt, in lijn met de mobiliteitsvisie van het Kazerne Kwartier.

Deelauto’s / parkeerplaatsen voor mindervaliden Deelfietsen / deelscooters Hub Station Blerick Mogelijke bushalte 80

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

MISSIE 6:

OP HET KAZERNE KWARTIER IS DUURZAAM EN GEZOND DE MANIER VAN DOEN

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

DUURZAAMHEIDSVISIE

KERNAMBITIE

DUURZAAM DICHTBIJ

Duurzaamheid zit verweven in alle aspecten van het Kazerne Kwartier. Het is overal zichtbaar, tastbaar en zo veel mogelijk direct bruikbaar in het dagelijks leven. Duurzaamheid is ook de rode draad voor de gemeente Venlo en de ontwikkelende partijen. Voor het Kazerne Kwartier gaan we uit van ‘duurzaam dichtbij’, waarbij duurzaamheid niet iets abstracts is, maar een voortdurend aanwezig onderdeel van het leven en de leefomgeving. Dat begint op het Kazerne Kwartier zelf en breidt zich uit naar de directe omgeving, de stad en de regio. De Maas is hierbij een belangrijke blauwe ader. Een concrete invulling van duurzaamheid volgt nog op basis van een nadere structurering en prioritering van de duurzaamheidsaspecten.

Meerdere ambities die in dit hoofdstuk aan bod komen, zijn ook al genoemd in andere hoofdstukken. Hier worden ze nogmaals behandeld, maar dan vanuit het oogpunt van duurzaamheid en ook in relatie tot elkaar.

1. Het Kazerne Kwartier is een veelzijdig levendig stadsdeel 2. Het Kazerne Kwartier biedt een uniek en vernieuwend woonprogramma 3. Op het Kazerne Kwartier is een symbiose tussen de verschillende tijdslagen 4. Op het Kazerne Kwartier is het erfgoed de dynamo voor de ontwikkeling 5. Het Kazerne Kwartier heeft kwalitatieve en functionele openbare ruimtes 6. Het Kazerne Kwartier biedt hoogwaardige mobiliteit

7. Op het Kazerne Kwartier is duurzaam en gezond de manier van doen

8. Op het Kazerne Kwartier koesteren we initiatieven

DE KERNAMBITIE IS HET BELANGRIJKSTE ELEMENT VAN HET KAZERNE KWARTIER. HET IS DE AMBITIE DIE DIT GEBIED KENMERKT EN UNIEK MAAKT. ALLE ANDERE AMBITIES DRAGEN HIERAAN BIJ. BIJ HET UITWERKEN VAN DE KERNAMBITIE MOET STEEDS GEKEKEN WORDEN OF DEZE KAN BIJDRAGEN AAN DE ANDERE AMBITIES OP HET GEBIED VAN DUURZAAMHEID.

CULTUREEL ERFGOED

Duurzaam handelen begint met kijken naar het verleden. Het meest onderscheidend voor het Kazerne Kwartier is het cultureel erfgoed, dat meerdere tijdslagen bestrijkt. De andere aspecten op het gebied van duurzaamheid ondersteunen dit erfgoed. Duurzame energieconcepten en materialisatie doen bijvoorbeeld geen afbreuk aan de historische kwaliteiten van de kazernegebouwen. Het feit dat deze gebouwen een nieuwe functie krijgen, is ook vanuit materiaalgebruik duurzaam: zo wordt verantwoord met bestaande materialen omgegaan. Hoe meer ruimte het erfgoed krijgt, hoe beter het tot zijn recht komt: het wordt zichtbaar, bruikbaar en tastbaar. ‘Duurzaam dichtbij’ betekent ook: compact bouwen, wat voordelen heeft en kansen biedt voor andere duurzaamheidsthema’s.

West 8 urban design & landscape architecture b.v.

ESSENTIËLE AMBITIES

ESSENTIËLE AMBITIES ZIJN AMBITIES OP HET GEBIED VAN DUURZAAMHEID DIE CRUCIAAL ZIJN OM DE KERNAMBITIE GOED UIT TE WERKEN EN TOT ZIJN RECHT TE LATEN KOMEN. ZIJ BEVORDEREN DE KWALITEITEN VAN HET KAZERNE KWARTIER ALS DUURZAME LEEFOMGEVING.

MANIER VAN LEVEN

Het Kazerne Kwartier wordt een diverse, inclusieve, gevarieerde gemeenschap waar het fijn is om te wonen en waar mensen zelf kunnen bijdragen aan een bewust duurzaam leven. Het gebied is compact en dat zorgt ervoor dat collectiviteit en de deeleconomie kansrijk zijn. Door een mix aan collectieve en deelvoorzieningen kunnen compactere woonvormen worden gebouwd. Dat leidt tot meer dynamiek met flexibiliteit in de gebouwen en de buitenruimte. Daardoor kunnen juridische en bouwkundige functieveranderingen plaatsvinden, die zijn gekoppeld aan de daadwerkelijke behoeften en initiatieven. Het geeft ook ruimte voor verrassing: van ongeplande ruimtes tot straatmeubilair in de vorm van losse stoelen die je zelf kunt verplaatsen. Juridisch betekent dit dat er ruimte in de bestemmingen moet zijn en dat de voorzieningen en opties een betaalbaar onderdeel moeten zijn van het totale woonlastenpakket. Door dit slim in te vullen, komen er betaalbare woonvormen. De deeleconomie biedt mensen meer (keuze)mogelijkheden, die zij naar behoefte kunnen inzetten. Met een variatie aan voorzieningen en diensten kan zo meer mogelijk worden gemaakt.

Het gemeenschappelijke staat centraal. Nieuwe bewoners worden vanaf het begin digitaal én fysiek betrokken. Daardoor kan de wijk ook een sociale eenheid worden, waar mensen naar elkaar omkijken. Gemeenschappelijke binnentuinen dragen hieraan bij. De opzet van de wijk en de inrichting van de openbare en semi-private buitenruimten en gebouwen is (sociaal) veilig en nodigt uit tot ontmoeting. Daarbij is ook altijd ruimte voor (mentale) rust en op jezelf kunnen zijn. Bewoners en gebruikers ervaren ‘mentaal eigenaarschap’ van hun omgeving. Zij zijn betrokken bij het in stand houden en beleefbaar maken van de geschiedenis waar ze nu deel van gaan uitmaken. Bijvoorbeeld in samenwerking met bestaande organisaties.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.venlo.nl/api/v1/meetings/115/documents/4595