B1 Verslag Samenspel Enquête Pont tot Park - definitieve resultaten met open antwoorden

er zijn alleen maar grote panden met een veel te hoge huur voor een beginner 312. Terrasjes, sfeer 313. Terrassen 314. Afwisseling, meer terrasjes 315. Meerdere open bare toiletten, nogmaals wil je de vergrijzing die nu al er is bedienen en zorgen dat de mensen graag blijven zitten in het centrum dan is het onontkomelijk om genoeg goed toegankelijke openbare moderne ruimtelijke toiletten te plaatsen. Idee: schoongehouden gezamenlijk door bijdrage winkeliers, gebruikers als gemeente. Er zijn ook diverse geautomatiseerde toilet units in de markt. In Duitse steden worden vele toilet huisjes beheerd starters arbeidsmarkt. 316. meer terrassen, brengen meer sfeer en gezelligheid. 317. horeca. zit nu overal verspreid. deel op kennemerlaan, deel op en rondom strand, deel over de rest van IJmuiden. 318. Terras, zonder verkeer eromheen 319. Horeca plein 320. Meer kwaliteit horeca in het centrum, normaal geprijst en niet alles hetzelfde. Meer horeca met live muziek (bands etc) Zal meer leven brengen in een slaap dorp. En als men gaat verdichten een betaalbare parkeergarage...We zijn hier niet allemaal met een dikke portemonnee. En auto is nodig voor het werk... 321. Betaalbare huurwinkels. De huur voor ondernemers is belachelijk hoog. 322. een looprichting die rond gaat ipv heen en weer en variatie in aanbod 323. Meer horeca. 324. gezelligere plekken voor terrassen

Waar heeft u uw winkel? <em>(graag de locatie van de grootste vestiging, wanneer u meerdere winkels in IJmuiden heeft)</em><br /> open antwoorden bij: Elders in IJmuiden, namelijk .... 1. ik heb geen winkel . 2. heb geen winkel 3. Egmondstraat 4. Cederstraat 5. Ik heb geen winkel.. dus ik ben ook geen huurder of eigenaar... 6. Indistriegebied

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

7. Pegasusstraat 8. Elders in de gemeente. 9. Heerenduinweg

Wat is er voor nodig om uw winkel te verhuizen naar het gebied Marktplein/Lange Nieuwstraat/Velserduinplein? 1. 2 Geen commentaar 2. winkelunits lange nieuwstraat zijn te groot, binnenkort weer een detailhandelzaak uit het straatbeeld. Eenzijdig winkelen is echt aandachtspunt, maar ik zie geen oplossing in de huidige plannen van de lange nieuwstraat. Gemeente wil niet zoveel in de kennemerlaan dat is wel duidelijk, zie de blauwe zone is besloten maar we wachten er nog steeds op. Kennemerlaan is nu actief om die winkeliers van de lange nieuwstraat te verhuizen. 3. Wij zijn afhankelijk van beslissing vanuit ons hoofdkantoor. 4. ik heb geen winkel 5. Geen achteruitgang van ruimte, niet hogere maandlasten, kooppand, garantie op onderhoud, compensatie van de verhuizing en tijdens het bouwen of verbouwen rond mijn winkel 6. Uitdagende vestiging en een betaalbaar aantal meters 7. IK HEB GEEN WINKEL!!!!!! 8. Heel simpel, lagere kosten (huur) en een goed winkelgebied waar het winkelend publiek graag komt. Nu is er totaal geen uitstraling, te weinig winkelend publiek en een te dure locatie.

Waar heeft u uw horeca-onderneming? <em>(graag de locatie van de grootste vestiging, wanneer u meerdere zaken in IJmuiden heeft)</em><br /> open antwoorden bij: Elders in IJmuiden, namelijk .... 1. Egmondstraat 2. Jupiterstraat zzp-er 3. velserduinweg

Welk type horeca-onderneming heeft u? open antwoorden bij: anders, namelijk .... 1. catering/traiteur 2. Domino’s pizza afhaal en bezorg 3. ZZP 4. Geen horeca

Wat is er voor nodig om uw zaak te verhuizen naar Plein 1945 of de Lange Nieuwstraat tussen Velserduinplein en Plein 1945? 1. 1 Geen commentaar 2. Ik zou mijn zaak verplaatsen als ik op een gezellig, sfeervol plein mijn bedrijf zou kunnen uitoefenen. Dit zal helaas niet te realiseren zijn in verband met het ontwerp van Dudok. Heb overigens zelf plannen ingeleverd voor bebouwing Kennemerplein (onderkant horeca boven woningen) maar dit plan werd meteen afgewezen. In de Kennemerlaan zit een verscheidenheid aan horeca dus als we deze zaken moeten verplaatsen is er niet genoeg ruimte op de Lange Nieuwstraat. De Kennemerlaan (de oudste winkelstraat van IJmuiden) is en blijft de mooiste laan met totaal 70 winkels/horeca en weinig leegstand en de mogelijkheid het Kennemerplein gedeeltelijk te bouwen zoals aangegeven met horeca en een parkeergarage te creëren. Het verwijderen van de Velserhof en daar een horecaplein te maken zou dan nog een betere oplossing zijn dan Plein 1945. Met vriendelijke groeten, Jan Eelsing . 3. Goed plan 4. Subsidie. De investering voor een nieuwe winkel is dusdanig hoog dat ik dat alleen zou overwegen als er een deling van kosten is.

Wat ontbreekt er volgens u nog aan de gebiedsvisie Pont tot Park? 1. 406 Geen commentaar 2. De mogelijkheden in de dorpen rondom IJmuiden. Niet alleen maar IJmuiden vol ouwen. Kijk ook eens naar Driehuis en Santpoort

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

3. Meer mini parkeer garages (dubbeldeks ?)zoals oude situatie ijmuiderstraatweg Normale openbare parkeerplekken en meer in combinatie met laadpalen. bewoners in eigen garage 1 behorend bij aankoop huis en eventueel extra parkeerplek bij te kopen/huren . Bezoekers mogen meestal hier niet staan en vaak beperkte hoogte voor bedrijfsauto's .andere optie Dubbeldeks ondergrondse parkeergarage onder flat 1 dek bewoners. 1 auto per woning en 2de dek bezoek tegen betaling enof 2de auto bewoners tegen gereduceerd tarief. Andere optie. Flat beginnend op 1ste etage (verhoogd) en onder de flat op staat niveau parkeerplaats zoals Hornbach in Amsterdam Westpoort 4. Ik zou graag zien dat de woningen eerst beschikbaar worden voor de IJmuidenaar zelf. Het huidige verdeelsysteem,waarbij iedereen zonder de vroegere economische binding, overal kan gaan wonen, zorgt voor veel meer oa. Haarlemmers die hier komen wonen. Onze eigen jeugd komt er bijna niet meer tussen. Kopen kunnen ze niet of nauwelijks met hun salaris en voor huur sta je hartstikke lang in de rij. 5. Plekken en ontmietings centra vd oudere mensen.onafhankelijk.inloopcentra s vr hobby thee en koffie te drinken zodat zoals ik.alleen ben ergens mensen kan ontmoeten er zijn vele mensen alleen dus daar moet ook edns aan gedacht worden ...want ouder worden wij allemaal... 6.

Ja, naar mijn mening dient de grondgedachte van Van Dudok gerespecteerd te worden met de zichtlijnen. Vanaf de Stationsweg is de toren van het gemeentehuis nauwelijks te zien door de staande Iepen. Ooit een verkeerde keus geweest en moet nu weg. Hiervoor in de plaats, blauw doorbloeiende vaste planten. Aan beide trottoir zijde waar mogelijk grote Cortenstalen baken met solitaire bomen van 1 ste grootte! "Zo krijgt men een tweede Noordzeekanaal bij als men vanaf de Stationsweg richting gemeentehuis rijdt." Velsen, "Rouw aan Zee": de viaduct dient ingepakt te worden met Cortenstaal! Als men IJmuiden binnenkomt dan zijn de portiekflats aan de rechterzijde prachtig opgeknapt!!! Om de symmetrie beleving te krijgen zou de linkerflats ook op die manier opgeknapt moeten worden, zeker met dezelfde stenen. Hierdoor krijgt men een mooiere beeld bij binnenkomst. De flats aan de Waalstraat en Dolfijnstraat zouden bij herbouw ondergrondse parkeergarage moeten krijgen om de parkeer problemen op te lossen en daardoor kan men natuurinclusief bouwen en anticiperend op klimaat adaptief beleid. 7. Bouwen is één maar geleiding van het verkeer is een ander met feitelijk maar één toegangsweg naar de tunnel 8. Speelplekken voor kinderen Inrichting zodat kinderen veilig naar school kunnen Voldoende groen 9.

Ik ben van mening dat het OV niet een volwaardige vervanger zal zijn van eigen auto bezit en door groter wordende auto’s en soms twee auto’s per gezin de ruimte langs de weg gewoonweg te krap wordt… Ik geloof niet dat autobezit in NL zal afnemen. Mensen zullen en een auto en een fiets/brommer hebben en bij gelegenheid het OV gebruiken. Bij de geschetste verdichting kan ook rekening worden gehouden met autobezit door (ondergronds) parkeren (bijv flats Keetberglaan) als bouwlaag mee te nemen. Veel huizen in Ijmuiden hebben volgens mij ook parkeergelegenheid rondom (al dan niet op eigen terrein). Als bewoner aan de Orionweg merk ik overigens geen parkeerproblemen rondom en lijken er voldoende parkeerplaatsen te zijn voor bewoners en bezoekers. Wat ik nog mis is aandacht voor de elektrificatie van fietsen en brommers en de toegang van speed pedelecs op bepaalde fietspaden, bijv langs de Heerenduinweg, Spoorpad, Ijmuiderstraatweg en andere fietspaden langs wegen in de bebouwde kom waar auto’s doorgaans toch de 50km grens overschrijden. Speed pedelecs zijn prima vervangers voor woon-werk verkeer en maken Haarlem, Amsterdam Westpoort goed bereikbaar. 10. Oplossingen voor het parkeerprobleem. Oplossingen voor de toenemende maten van snelheid overtredingen in IJmuiden, m.n. Zeeweg en Heerenduinweg. 11. Er zou meer groen in IJmuiden mogen komen. Torenflats zouden van mij niet hoeven.

12. betaalbare woningen voor starters, zij zijn de toekomst. als zij niet aan een zelfstandig, volwassen leven kunnen beginnen dan gaat ons dat in de toekomst veel geld kosten 13. Denk ook aan de fietser. 14. Ik vraag me af waarom er In IJmuiden hoger gebouwd moet gaan worden en er niet gekozen wordt voor de andere dorpskernen. 15. Meer verschillende opties. Het lijkt er nu toch sterk op dat er al een compleet plan ligt, met vooral hoogbouw in IJmuiden, dit terwijl hoogbouw zich nog op weinig plekken heeft laten zien als succesvol op langere termijn. 16. aandacht voor snel doorrijdend busvervoer in de spits van en naar Haarlem en naar Amsterdam 17. Bouwen vs stikstof visie 18. Ik ben als rasijmuidenaar zeer trots op mijn wortels en stadje.het oogt karakter en daar ben ik trots op.ik hoop dan ook ten eerste dat er een mooi ijmuidens karakter in de nieuwe poort van ijmuiden komt.eentje die laat zien waar mijn mooi ijmuiden voor staat en geen modern kunststuk waar wij als trotse ijmuidenaren ons niet in kunnen terugvinden.dat is de reden dat ik deze enquête invul en ik wil mijn hulp dan ook zeker aanbieden hierin. Vr gr nils lips ijmuiden nilslips2@gmail.com 19. Luister goed nar de winkeliers en werf door middel van citymarketing nieuwe geïnteresseerden voorde ontwikkeling van IJmuiden Centrum.

Praat dus heel veel met anderen, meer dan je misschien in eerste instantie zelf noodzakelijk zou vinden. Dat gaat namelijk snel zo...... 20. door het vele nieuwbouw op de lange nieuwstraat staat de omgeving vol met autos komt u maar in de omgeving griftstraat geleenstraat kijken. dus meer parkeerplaatsen. 21. Toegangswegen langs kanaal moeten duidelijker worden aangetoond. Knelpunt voor bijvoorbeeld fietsers die lang moeten wachten voor stoplichten naar en vanaf de pont. Fiets tunnel realistisch(?) Uitkomend op het grasveld t.h.v. minster van Houtenlaan. Park nabij oudspoorbaan zou een goede oplossing kunnen zijn voor een grote woontoren zoals de komeet. Of iets dergelijks als de woon oplossing zoals marktplein en de vomar. Betere en duidelijke fietspaden, zoals in bijvoorbeeld Frankrijk is dit gemaakt van een soort atheletiekbaan. Aanrij plaats voor de pont. Hier is door bijvoorbeeld sluiting van de velsertunnel direct een verkeersprobleem. Hier zouden de uitloopwegen voor gebruikt moeten worden die er zijn aangelegd voor de renovatie van deze tunnel. Meer bomen in de straat, waardoor er toch groen word gecreëerd zonder dat het ten kosten gaat van de woon omgeving. Ook is dit beter voor de hittestress van o.a. oudere medebewoners. In Ijmuiden noord wonen toch merendeels oudere bewoners. 22. Groen

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

23. Zijn ambitieuze plannen en wie gaat dat betalen? Pontpleinvisie is ook zo mooi plan, maar de begroting is bijna financieel niet haalbaar en ook deze plannen zullen een grote wissel hebben op de begroting van onze gemeente. Of alles op termijn haalbaar is, betwijfel ik ten zeerste 24. Als de oudere mensen weer net zoals vroeger naar een bejaardenhuis kunnen, dan is er weer doorstroming en genoeg aanbod voor iedereen. 25. Fietspaden! Haal mensen uit de auto door parkeren duur te maken en stimuleer fietsen. Daarnaast mis ik een visie op de enorme milieuvervuiling door Tata. Pas als de lucht schoner is, komen er meer mensen naar IJmuiden. 26. Visie m.b.t verbetering klimaat door Tata. Visie over uit de auto naar op de fiets. 27. Nu zijn er al nieuwe gebouwen neergezet zonder aan (ondergorndse) parkeerplaatsen te denken. De buurt wordt belast met de auto's van deze bewoners. Vooral voor de duurdere woningen en koopwoningen zijn 2 inkomens noodzakelijk. De norm van het UWV is dat je werk kunt aanvaarden op een afstand van 75!! kilometer. Dat is in de meeste gevallen niet haalbaar zonder eigen vervoer. Goed bereikbaar en efficient openbaar vervoer is al tientallen jaren fictie in Nederland 28.

Groenstrook ijmuiderstaatweg stadspark beschikbaar moet blijven, onderhoud van vuil en onkruid moet bestreden, meer winkelaanbod, niet meer supermarkten Aangezien we meer auto's hebben per gezin, toch meer parkeerplaatsen, gratis, want dat trekt mensen, hulp van de gemeente als een VVE iets wilt realiseren, zoals ratten tegen gaan, verloedering van wijken 29. Gebrek aan toegangswegen brengt met meer inwoners grote drukte in en uit Velsen 30. Weet ik nog niet ,maar hoop wel op meer groen op de daken en rondom de nieuwbouw . 31. De ideeën zijn leuk maar lang niet allemaal komen ze realistisch over. 32. Met betrekking tot parkeren . Bedrijf bussen centraal parkeren ipv voor de eigen woning zou schelen in parkeer overlast en verkeersveiligheid . er is veel behoefte aan starters woningen , onze kinderen kunnen geen kant op . Een woning verdeel systeem dat een hoog percentage woningen voor velsen aten beschikbaar heeft zodat niet alles door mensen van buitenaf word weggekaapt 33. Charme in de ontwerpen. Het prachtige natuurgebied in de regio komt niet terug in de uitstraling van de ontwerpen die er nu liggen. Mede door de uitstraling van de hoogbouw zoals nu geschetst, wordt het industriële karakter van IJmuiden nog meer benadrukt.

Een blokkerig en minder organisch ontwerp draagt niet bij aan het gevoel een 'gezellige' charmante plaats binnen te rijden, terwijl IJmuiden op een eigen manier veel charme kan hebben. Het zou een gemiste kans zijn, als niet nu al gestreefd wordt naar een andere uitstraling dan de stad nu al heeft. Het gevoel en beeld dat dit ontwerp oproept is vergelijkbaar met dat van Schalkwijk in Haarlem (niets ten nadele van de ontwerpers uiteraard). Esthetiek neemt nu eenmaal een belangrijkere positie in, in de huidige tijdsgeest dan een ontwerp vanuit praktisch oogpunt. 34. Draag vleugelboot 35. Meer groen, schonere lucht, rustiger. Veel achterstallig onderhoud aan huizen. Leuke horeca. 36. Boulevard Trein veiligheid ontmoetingsplekken overdag voor jongeren / pubers. 37. Ondernemers visie 38. Niks ijmuiden laten zoals het is! Het is al veelste duur aan het worden. 39. Bereikbaarheid van ijmuiden. Zowel openbaar vervoer als met andere vervoermiddelen. Met name vanuit oud ijmuiden is dat zeer slecht geregeld. Verder onderhoud openbare ruimte. Word nauwelijks uitgevoerd. Heeft tot gevolg verpaupering van buurten. Zie het verschil tussen driehuis en oud ijmuiden. 40. Acceptatie dat IJmuiden vol is, de buitengrenzen liggen vast (kanaal, zee, duinen) houd IJmuiden bewoonbaar ipv vol te proppen 41.

Eerlijke woningverdeling ! Je kunt wel meer woningen bouwen maar als er geen eerlijke verloting is houd het op. 42. Het nodige, niet beperkt tot de volgende punten: - u noemt groen in de omgeving een kwaliteit. Dat is waar. Jammer alleen dat wat u nog Stadspark noemt, maar weinig meer op heeft met wat een park is. In de schetsen is ook weinig te zien van een uitbreiding van het groen. - De auto wordt nog steeds zwart gemaakt, terwijl het een gegeven is dat de economie er op draait. Uw onvermogen om het verkeer goed in en uit IJmuiden te leiden mag toch geen excuus zijn voor een falend beleid voor het verbeteren van parkeergelegenheid. Uw wilt verdichten, verwacht dan ook meer auto's en meer verkeer. - op het Pontplein verlegt u de entree. Het lijkt me dat dit tot een nog veel grotere hinder gaat zorgen als men massaal de pont wil nemen bij een afsluiting van de tunnel. Ik wens u sterkte en succes toe, maar de verdere verstedelijking van wat een prettig stadsdorp is, zal weinig sympathie oproepen bij ons. De overlast van de operatie zal ook enorm zijn en IJmuiden heeft maar 2 uitgangen ( excl. de sluis route, wat ook maar jaren is ontspoord). 43. centraal punt van horeca , denk aan marktplein ipv plein 45 44. Verduurzaming en meer biodiversiteit! 45. Ik mis een openbaar toegankelijk gebied waar honden los kunnen lopen.

De weinige plekken waar dat nu nog kan (Heerenduinweg en langs het kanaal) zie ik in het plan woontorens gepland staan. De woontorens langs het kanaal en Heerenduinweg, zullen deze dan ook daadwerkelijk betaalbaar zijn voor inwoners van IJmuiden? Of wordt dit straks allemaal gekocht door de Amsterdammers met diepe zakken? In hoeverre gaan de nieuw te realiseren sociale huurwoningen bewoont worden door huidige jonge IJmuidenaren, op zoek naar een eerste woning? Of worden deze toebedeeld aan nieuwe statushouders? 46. Hoogbouw is een lelijk gezicht bij het binnen rijden van IJmuiden en doet afbreuk aan onze plaats 47. Ik heb deze niet gelezen. Maar ik hoop dat het gemeentebestuur beseft, dat voldoende bereikbaar groen dichtbij de woning, ondanks de opgave van verdichting, essentieel is voor de leefbaarheid. Hoogbouw nabij de duinen is uiteraard aantrekkelijk voor nieuwe bewoners, maar bedreigt de natuur en de leefbaarheid voor bestaande bewoners. Aan het NZ kanaal ligt dit anders omdat hier al een industrieel uitzicht is en weinig groen. 48. Voor een eerste begin, is dit een geslaagd initiatief.

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

49. Alternatieve voor hoogbouw. Mijn mening is dat er totaal niet gebouwd word waar mensen in willen wonen. Iedereen die ik spreek zou een eengezinswoning willen met een tuin en geen hoge flats of mega appartementen complexen die zijn er al genoeg. Tevens vind ik persoonlijk dat al die hoogbouw het woonplezier van de mensen vergalt die ernaast wonen in een normaal huis. 50. Graag werken aan dooratroming van bussen over de Lange Nieuw. 51. Gezamenlijk wonen met elkaar, kind met ouders omdat de ouderenzorg afneemt in Nederland zodat er toch voor de ouderen gezorgd kan worden en omgekeken wordt. 52. Ijmuiden heeft een bijzonder karakter, Ijmuidenaren hebben pit. Ijmuiden leeft dankzij de frisse zeewind en de prachtige natuur waar we door omringd zijn. Laat Ijmuiden geen dode stad worden vol bebouwing en asfalt (die zijn er al genoeg), maar houd de spirit in Ijmuiden door onze eerbied voor onze bijzondere omgeving te weerspiegelen in de stad. 53. Fietsers en voetgangers zijn in de gemeente altijd een beetje ondergeschoven en moeten het doen met de ruimt die 'over blijft'. Het zou fijn zijn als in de nieuwe visie daar serieuzer naar gekeken word. Er zijn plannen om het oude viaduct bij de pont te slopen bijvoorbeeld, Maar daar ligt een fijn wandelpad overheen, wat gaat daar bijvoorbeeld mee gebeuren? 54. Concrete locaties waar gebouwd gaat worden. 55.

Als het nu al druk is op de aanvoerwegen dat zal dat niet beter worden in de toekomst. Eerst werken aan de infrastructuur, het schiet nu al veel te kort. 56. nog onvoldoende inzicht om daar een antwoord op te geven. Wel benieuwd naar welke mensen in aanmerking komen voor de nieuwe woningen. In eerste instantie de Velsenaren of eerder Amsterdammeers en Haarlemmers. 57. Op dit moment weet ik het niet 58. betere OV aansluiting in Oud IJmuiden wellicht herintreden van de draag vleugel boot alternatief voor enige weg uit IJmuiden (parkweg) 59. Veel bomen en groen naast alle woningen die er gepland zijn 60. maak toekomstbestendige appartementen ( ruimte, brede deuren ) 61. toeleidingswegennet verspreiden ondergrondse kanaalweg stil asfalt electrische auto's stoepen (zoals de L. Nieuw) smaller maken meer en beter en ruimer fietsennetwerk snelle scooters en auto's weren in het centrum, denk aan plantenbakken bussen / vrachtverkeer (vis) om het centrum heen 62. Laadpalen voor elektrische auto’s. Meer groen en bloemen. Onderhoud van het groen in Ijmuiden. Aantrekkelijk havengebied met terrassen etc. Handhaving op zwerfvuil etc en meer politie op straat. 63. iets levendigs in het centrum. Misschien een fontein. Zeker meer groen, bijvoorbeeld op plein 1945 (bomen). struiken zij rommelig, het moet wel een plein blijven. Auto's en verkeer geven een bepaalde levendigheid, dus niet wegbannen.

Het moet levendig-stads aanvoelen. Hier gebeurt het, mensen, verkeer ,terassen. Wat misschien ontbreekt zijn co-working plaatsen. Locaties waar mensen kunnen werken. dat zou ook bij een starbucks kunnen. Een stuk (creatieve) bedrijvigheid verplaatst zich van bedrijven terreinen naar binnenstad locaties. De nieuwe werknemer wil niet meer weggestopt worden, maar werken op een locatie waar het meer levendig is. Wat misschien ook nog ontbreekt is een hotel in het centrum. In hoogbouw, met vergader faciliteiten. Hotel kan weer gekoppeld worden aan co-working plaatsen, theater, bioscoop, e.d.. 64. Ik mis groen in het plan. Het is voornamelijk gericht op bouwen, maar IJmuiden is al één en al steen. Waar blijft/komt het groen? 65. De overlast van Tata, de uitstoot van de schepen, de uitstoot van het vrachtverkeer naar de havens. Maar ik begrijp dat deze gebiedsvisie daar niet over gaat. Toch zal er om IJmuiden aantrekkelijk te maken zeker hier iets aan gedaan moeten worden. Veel mensen die het zich kunnen veroorloven vertrekken om deze reden uit IJmuiden. Mijns inziens zouden er meer mensen met een wat hoger inkomen naar IJmuiden getrokken moeten worden, maar vanwege het imago en de onveilige/ongezonde leefomgeving kiezen de hogere inkomens niet voor IJmuiden. 66.

handhaving je kunt mooie plannen maken maar handhaving op snelheid mis ik zowel op de lange nieuwstraat als elders je kunt hier overal racen. maak mooie laagbouw wijken gebruik lege plekken in het havengebied. veel leegstaande vage panden daar. 67. Er is in ieder geval aan veel onderdelen gedacht 68. Er wordt met de nieuwbouwplannen niet gekeken naar de leefbaarheid van mensen die er al wonen Ik geniet nu al 20 jaar van een vrij uitzicht en moet er niet aan denken straks een woontoren voor mijn deur te hebben. Bovendien kiezen mensen voor makkelijk parkeren. Dat kan op het Velserduinplein. Een garage geeft meer werk, waardoor er toch meer auto's in de straat komen. Kijk hoe ze parkeren om naar bakkerij Beeksma te gaan. Ook parkeren veel bewoners van het Velserduinplein hun auto op het plein, simpelweg omdat er aan de straatkant niet genoeg plek is. (En we hebben grotendeels allemasl 1 auto) Waar moet onze auto dan heen? Daarnaast is dit plein gemaakt om op een natuurlijke manier het regenwater goed af te voeren. Als je dit gaat bebouwen, waar gaat dat water dan allemaal heen? Dat de Hema wordt gesloopt en hiervoor een mooi nieuw gebouw voor in de plaats wordt gezet, dat lijkt me een logische stap. Misschien kan het zelfs wat breder en speelser worden, maar niet het hele plein bebouwen. Ik zou dat erg jammer vinden van het plein, dat nu mooi opgenapt is.

Al de bewoners rondom het plein zullen hier echt niet blij mee zijn. Ik vraag me ook af of er mensen willen wonen in zo'n dichtbebouwd gebied. Er is niet echt uitzicht en het verkeer wordt nog drukker, dan het nu al is. Kortom, nieuwbouw oke, maar kijk goed naar de leef en wooncomfort van de mensen die er al wonen en de voor de mensen die er gaan wonen. Op het Velserduinplein bouwen is dan geen optie! 69. L et op dat een herstructurering niet leidt tot grootschalige infrastructuur dat vooral gericht is op eenrichting autoverkeer, dit leidt vaak ook tot anonieme plekken waar het niet aangenaam is voor fietsers en voetgangers. In veel steden zijn juist de winkelstraten met doorgaand autoverkeer opgebloeid ipv de winkelcentra. Als het parkeren uit de lange nieuwstraat verdwijnt, is het profiel breed genoeg voor allerlei soorten verkeer, waarbij voorkomen moet worden dat dit een racebaan wordt. Openbaar vervoer kan verbeterd worden door weer een pontveer naar IJmuiden havenZaandam-Amsterdam te laten varen. Het pontplein kan daarbij aantrekkelijker worden als hier ook horeca en andere voorzieningen mogelijk worden. Het plan dat er nu ligt is te grootschalig en biedt geen aantrekkelijke verblijfs- en verkeersruimte voor voetgangers en fietsers.

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

70. ruimte voor natuur en ontspanning 71. De visie op groen graag ook visualiseren. Ijmuiden ligt prachtig aan de Kennemerduinen. Meer bomen zou het hart van Ijmuiden goed doen. Zou de Lange Nieuwstraat een allee met grote bomen kunnen worden. Waar je kunt flaneren en mensen ontmoeten. Een visie op ontmoeten. Hoe kan je de stad zo inrichten dat het inwoners uitnodigt elkaar te ontmoeten. Om eenzaamheid tegen te gaan en sociale cohesie te versterken. Ik mis ook nog een visie op samen ouder worden in Ijmuiden. Maak in die nieuwbouw ook plaats voor woningen waar huishoudens voorzieningen delen. Hoogbouw hofjes. Zodat je elkaar dagelijks tegenkomt, samen kunt koken, de was doen, de (dak)tuin onderhouden en een beetje voor elkaar kunt zorgen. 72. Veel. Weer een €€€€plan wat wordt geschreven door een extern bureau. dat zich totaal niet heeft verdiept in het winkelplan en weer een plan om de Lange Nieuwstraat weer neer te zetten als de winkelstraat met Horeca. Er is maar 1 straat in IJmuiden waar horeca (+20 zaken) is gevestigd en wat tweezijdig winkelen heeft en dat is de Kennemerlaan. Omdat er toevallig 1 nieuwe horeca zich heeft gevestigd op plein 45 is dat nu horecaplein. (Windplein en totaal niet geschikt voor evenementen ivm busbaan en divers druk verkeer).

IJmuiden is geen winkelstad maar een boodschappenplaats en moet het vooral hebben van lokale ondernemers en juist niet van landelijke ketens. Want die komen en gaan en een lokale ondernemer blijft in de plaats. Er is juist een perfect plan voor het Kennemerplein met woning en horeca. Weer veel geld voor een bureaula rapport. Enige mogelijkheid is dat alle winkels verplaatsen met goede €€ondersteuning en woonbestemming voor huidige winkels. Gebruik het advies van lokale ondernemers en maak minder gebruik van externe bureau 73. Meer groen en meer bomen. 74. Ik zie niet hoe je als je van Plein '45 een horecaplein wilt maken (maak er dan ook een klein podium voor optredens) je ook verder in het plein spreek over vergroening van het plein. Daar is dan niet veel plaats voor lijkt mij. 75. Het groen, er is in dit gebeid mn de lange nieuw al geen noemenswaardig groen en dat zou juist prettig zijn, er kan makkelijk een langerekte groenstrook komen met buiten gym toestellen. De bus kan nog steeds rijden en jullie zijn al bezig om het verkeer over de herenduinweg of het kanaal te leiden dus qua verkeer kan dit ook. 76. Ik hoop dat er ruimte komt voor eigentijdse en verrassende initiatieven. Zelf vind ik IJmuiden behoorlijk behoudend en weinig verrassend qua winkels en horeca. 77. Huidige woningen en flats verbeteren ten aanzien van algemene aanzicht van IJmuiden 78.

Plein 1945 vermaken tot Park 1945. Hoe mooi is het om bijna een park met een prachtig stadhuis binnen te rijden na de lommerrijke binnenkomst langs het Noordzeekanaal. Nu komt het op mij over als een versteende woestijn. Zelfs met Horeca superonaantrekkelijk. En voor horeca onaantrekkelijk. Mensen branden op een mooie dag van de steense hitte. 79. het is nog erg hoog over maar de gedachte is goed. winkel gebied lange nieuw is echt te troosteloos. gebied tussen plein 45 en hema kan ook ook gewoon hoogwaardige wonen worden. horeca is denk relevanter voor de meesten dan bibliotheek. ondergrond parkeren is goed idee, zoals in oudijmuiden. 80. Vooralsnog lijken de plannen al behoorlijk overdacht 81. de schets van de wijkindeling lijkt uit de vorige eeuw. Nu hoge woontorens met hangende tuinen, gevel geïntegreerde zonnepanelen , kortom een woonwijk als levend organisme met groene straten, ondergrondsparkeren, zo weinig mogelijk eensgezinshuizen met betegelde tuinen. Geen enkele informatie m.b.t. orientatie op nieuwste energiebesparende/opleverende materialen zoals b.v. glas in kozijnen die energie opleveren, bakstenen die energie opslaan zoals batterijen.enz. enz. Kortom een buitengewoon achterhaald en conservatief stadsbeeld in het krantje. 82. Nadruk op autoluw maken van Lange Nieuwstraat. liefst inrichten als openbaar vervoer ader.

Met het oog op in de toekomst wellicht de infrastructuur klaar te hebben voor bijv. een sneltram verbinding met Amsterdam en Haarlem 83. Ik vind het een goed plan om autogebruik en autobezit af te wenden en meer in te zetten op fietsen, openbaar vervoer, en desnoods deelauto's. Er zijn goede ontwikkelingen geweest in IJmuiden wat betreft fietspaden en fietsvriendelijkheid, maar dat kan nog beter. Bijvoorbeeld op de Zeeweg kunnen parkeerplekken (of liever groene plekken) een scheiding vormen tussen autoweg en fietspad. Grote parkeergarages vind ik geen goede oplossing. Dit creëert meer parkeerplekken, wat op het eerste gezicht goed klinkt, maar het stimuleert autobezit. Onvermijdelijk zorgt dit voor meer overlast van (niet geparkeerde, maar rijdende) auto's in IJmuiden. Ik ben zeer positief over de gebiedsvisie Pont tot Park! 84. Visie. Doel is onduidelijk. 85. Meer woningen in IJmuiden betekent nog meer verkeer over de Stationsweg. Dat blijkt nu al een onoplosbaar knelpunt! Eerst een structurele oplossing vinden voor de toegankelijkheid van IJmuiden alvorens er meer woningen te bouwen is een must! 86. Ik mis de lef om oude niet werkende patronen in het stadsplan te doorbreken. Het Dudok anker geeft ons winkelhart geen houvast meer. 87. Visie over behoud van natuur zoals het natuurgebied/park ten zuiden van de heerenduinweg 88. Groenvisie. Zwerfvuil- dus vuilnisbeleid.

Bankjes om mensen die slecht ter been zijn gelegenheid te geven toch lopend te gaan. Vrije fietspaden. Ruimte voor spelen in de straten waar nu alleen maar auto’s staan geparkeerd. Kinderen en veiligheid. 89. Verkeer van Kennemerlaan naar Merwedestraat en andersom via het Marktplein is veel te druk. Zeer gevaarlijke situaties bij het oversteken. Er wordt heel hard gereden. Misschien eenrichtingverkeer van maken. Parkeerruimte is daar ook veel te weinig. Mede door het creeren van ca. 22 nieuwe appartementen aldaar is het probleem nog groter geworden. 90. fietsvoorzieningen 91. Met name betaalbare kleine appartementen voor onze jongeren. Deze willen graag in IJmuiden blijven wonen maar zijn door een tekort aan betaalbare kleinere appartementen genoodzaakt bij hun ouders te blijven wonen. Als ik als ouder dan zie dat op het terrein achter de praxis 8 dure huurappartementen met bedrijfsruimte worden gebouwd terwijl er hier ook laat ik zeggen 60 huurappartementen voor onze jeugd zouden kunnen worden gebouwd denk ik waar ligt de prioriteit in de gemeente Velsen. Denk aan onze jeugd die hebben de toekomst!!!!

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

92. Verbinding horeca, theater, schouwburg 93. compacte,complete en betaalbare koopwoningen voor starters met parkeergelegenheid op eigen terrein. 94. Meer inspraak 95. Marktplein leent zich het beste tot ontmoeting/horeca…kijk maareens hoe gezellig druk het kan zijn bij Horeca Blauw. Overdekte winkels weg en uitbreiden tot gezellig plein. Zonder verkeer!!!!!Minder wind dan op plein 45 en dit ligt centraal!!! 96. Renovatie van die intens droevige 3 hoog flatjes, of zelfs sloop en heropbouw, De Rivierenbuurt is hopeloos verouderd veel nog met gaskachels en erbarmelijke isolatie, Snap dat de gemeente denkt van "laten we de entree wegen opknappen voor het oog" maar vraag nou gewoon is aan iemand in Haarlem waarom Zandvoort of Bloemendaal aantrekkelijker is als IJmuiden, en dan gaan ze het niet hebben over de verlepte gebouwen bij de entree wegen. 97. De focus ligt met name op IJmuiden, waarom wordt er niet naar andere locaties binnen de gemeente Velsen gekeken voor woningbouw 98. Meer groen 99. Een stadspark en een separate fietsbaan. 100. Aandacht voor duurzaamheid 101. Kleinschalige projecten en vooral groen behouden 102. Het gebruik van een fiets zou ook bij het bovenstaande kopje moeten horen. Ik mis de informatie over de voorgang van de verkeers ader pontplein wat zeer belangrijk is voor de toegeng en doorstroming van IJmuiden. 103. Verkeersanalyse.

Te zien in de praktijk is dat de lussen/insteken die gemaakt zijn vanaf de IJmuider Straatweg weinig worden gebruikt. Logisch, want voor veel mensen is het niet de snelste weg vanaf Driehuis of Pontplein richting hun huis. Ik zou bij het rustiger maken van de LNS meer focus leggen op waarom mensen voor een bepaalde route kiezen. Als de LNS rustiger moet worden, zou overwogen kunnen worden om parkeerplaatsen op te heffen en mensen te laten parkeren onder het Velserduinplein, Marktplein of Plein '45. Daarnaast vind ik het onbegrijpelijk dat het Marktplein niet wordt meegenomen in de Visie. Waarom blijft de Velserhof bijvoorbeeld bestaan? Dit is echt een lelijk pand dat enorm in de weg staat. Hetzelfde geldt voor het pand wat tussen het Marktplein en het Oosterduinplein staat. 104. Betere doorstroming verkeer. Drukte op Zeeweg. 105. Meer koopwoningen 106. Denk aan vergrijzing en dus mensen die zonder auto dagelijkse boodschappen willen/moeten doen. Denk aan meer gecentraliseerde woningen voor ouderen compleet met de benodigde voorzieningen, zoals verzorgingstehuis/medisch centrum, maar ook buurtwinkels. Ik mis ook in teveel gebieden bankjes en openbare toiletten. Nogmaals steek uw licht eens op bij www.Knarrenhof.nl, een prachtig iniatief. 107. Verticaal groen 108. Plannen voor de rest van de gemeente. 109. speelplaatsen voor kinderen 110. groen en 'rondloop' (maw.

mogelijkheid om niet dezelfde weg terug te moeten. Winkelen in IJmuiden doe ik bijv. nooit. Lange Nieuwstraat eenzijdig winkelen is 2x hetzelfde afleggen.Beverwijk Breestraat, Haarlem binnenstad en elders kun je altijd rondlopen, zelfs in Santpoort-Noord. 111. Ban de bedrijfsauto's/busjes uit de woonwijken 112. Het ontwikkelen van een eigen identiteit. Geen eenheidsworst toepassen. Kunst in de publieke ruimte. Werkgelegenheid. En veel aandacht voor voetgangers en fietsers. 113. Visie op autoverkeer en ontsluiting. Visie op in eigen beheer bouwen ipv leunen op project ontwikkelaars. Ambtelijk gedrage meerjarenplannen ipv korte termijn politieke luchtfietserij. 114. Waar in dit plan is groen. Ik zie alleen maar hoogbouw. Ijmuiden is al vrij vol en op deze manier wordt dat erger. Hoe gaatvhet verder qua verkeer. Als alle woningen geconcentreerd worden rond een centrum bij de lange nieuwe wordt deze drukke weg alleen maar drukker. Qua geluidsoverlast kun je beter wat doen aan de motoren in de omgeving bijvoorbeeld dmv een decibel flitspaal bij plein 1945. En wat wordt er gedaan met bestaande appartementen die hun uitzicht verliezen door de geplande hoogbouw? 115. De trein moet weer terug in IJmuiden. Hierdoor wordt het autoverkeer stukken minder 116. Niet zo heel veel. Het enige wat ik zou doen.

Zuidkant Noostraat platgooien en noostraat aansluiten op langenieuwstraat niet via zeeweg. En de strandgangers over minister van houten laan stukje zeeweg naar heerenduinweg geleiden. Een nieuwe strand weg maken van IJmuider slag naar jachthaven. Dus niet meer via havens! 117. Zou mooi zijn als ook de oude appartementen bijvoorbeeld in de Radarstraat worden afgebroken of worden opgeknapt. Aan de ene kant mooie nieuwbouw en aan de andere kant van de straat appartementen die er niet meer uitzien , als hier iets aangedaan wordt zal dat de straat een heel ander aanzien geven. Hopelijk staat dit ook in de planning. 118. Groen verbinden naar Spaarnwoude en duingebied en natuurlijk strand Jongere voorzieningen

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

119. Genoeg. IJmuidens stadhuis moet in een mooier jasje gestoken worden, uitstraling is alles. Geronomeerde horeca bedrijven als McDonalds, Starbucks e.d. trekt publiek, probeer die te krijgen. Ipv hov lijn hadden ze de IJmond spoorlijn van Beverwijk met een lus naar IJmuiden-Oost kunnen trekken en door naar Haarlem via Driehuis. Op die manier was IJmuiden- Oost dus het begin van het centrum geworden met NS station en is dat geen doodlopend spoor. Gemiste kans. Betrek de Noostraat dan als loopboulevard bij het centrum. Nieuwe huizen met name in plaats van de lelijke revolutiebouw flatjes. Vijver zoals Beverwijk met daaronder parkeerplaats? Geeft uitsraling. Ik denk dus dat IJmuiden meer moet spelen met het groen en rondom zich heen moet kijken hoe andere steden dat hebben gedaan er is zoveel mogelijk. Waarom nooit eens aan de TATA steel kant van de sluizen wat duinen oogespoten om de fabriek wat meer te verbloemen, zoals in Wijk aan Zee is gedaan? Kortom, valt genoeg te verzinnen, waardoor men IJmuiden aantrekklijker weet te maken. En hoop dat er eens snel wat knopen door gehakt kunnen worden, want daar schort het ook nogal eens aan. Gewoon doen ipv praten 120. Een goed (binnen) winkel centrum met een goed en aantrekkelijk aanbod. Grotere winkelketens maar ook kleine boetieken die het aantrekkelijk maken met daarbij leuke horeca.

We hebben nu een winkelstraat die absoluut niet aantrekkelijk is. Meeste mensen gaan op woensdag naar Beverwijk of vrijdag naar Heemskerk, veel winkels, veel verschillend aanbod en ook meteen een gezellige markt 121. . 122. Veilige parkeerplek voor bedrijfsbussen zodat deze niet in de woonwijken hoeven te staan. 123. Hopelijk blijft er veel groen en komen er starterswoninge 124. het is behoorlijk rigoureus... het stadhuis, politiebureau, de dudok gebouwen hou die in ere , hoogbouw aan de randen waar nu al hoogbouw is daar is IJmuiden aan gewend maar het verdichten bij het winkelcentrum of de duinrand waar nu geen hoge gebouwen staan vind ik ronduit lelijk. laat het verkeer op de lange nieuw zachter rijden. IJmuiden is nu misschien niet heel erg mooi maar op sommige punten zeker uniek met veel potentie. Maak IJmuiden mooier en zoek niet alles in het verdichten met van die lelijke hoge woontorens dus minder hoog verdichten graag 125. Meer parkeergelegenheid met gratis parkeren om het aantrekkelijk te maken. 126. Een gebiedsvisie voor heel IJmuiden. Een visie op gemeenschappelijk wonen voor ouderen en jongeren (starters) en gecombineerd. 127. Vraag aan meedenkparticipatie van vereniging ijmuiderstraatweg. Dit is dus iets anders als bemoeienis van wijkplatform! Is de gemeente voor Groen dan blijft het oude spoor, de rauwe loper, intact. Geen uitzichtverknallende woontorens. 128.

Meer groen 129. Hoe de bereikbaarheid gaat zijn met de fiets, fietsenstallingen en zo... 130. De realisatie dat als er mensen uit een woning gezet worden van €450 en de opgeknapte woningen zijn €750 dat er alsnog problemen ontstaan. Zo ging dat ook op de Noostraat. 131. Integratie tussen de verschillende leeftijdniveau's. Veel en veel meer groen en verduurzaming. Kleine buurtgroepen waarin het sociale aspect veel aandacht krijgt. Veel meer ruimte voor jongeren in het centrum zoals skateplekken of hangplekken. Toch ook veel parkeerplekken (onbetaald) voor de bewoners nu veel overlast van winkelend publiek en werknemers die de parkeerplekken inpkken 132. -Ruimte voor groen en natuur. -Natuurinclusief bouwen. -Hoe vorm wordt gegeven aan het bevorderen van de biodiversiteit (denk aan de implementatie van deze maatregelen bij nieuwbouw, bv vleermuiskasten, groene daken, zwaluwkasten, groene parkeerplaatsen). -Bevorderen diversiteit in IJmuiden, mensen met hoger welstandsniveau aantrekken door bouwen van 2-onder-1 kap woningen en vrijstaande woningen. Natuurspeelplaats -Belang van nabijgelegen N2000 gebied Zuid-Kennemerland; waarde ervan onderkennen en onderbouwen dat hoogbouw aan de randen en bijbehorende werkzaamheden niet passen bij visie. Bepaalde natuurelementen uit natuurgebied laten terugkomen in plan.

Infiltratievoorzieningen regenwater, bv wadi's - Manier om connectie van IJmuiden-centrum IJmuiden strand te verbeteren om IJmuiden als kustplaats op de kaart te zetten -Vormgeving aan toerisme (om het horecaplein gevulder te krijgen). 133. Wat er ontbreekt weet ik nog niet, maar met het vorige centrumplan was het ook al een fiasco. Voorbeeld mijn huis viel onder WVG waar het later weer uit gehaald werd. Een hoop irritatie en onduidelijkheid, en zie wat is er van terecht is gekomen. Dus wat er ontbreekt is mogelijk draagvlak zodat het weer afgeblazen wordt. 134. het idee om de verouderde portiekflats af te breken en op dezelfde plek weer op te bouwwen, alleen een paar woonlagen hoger. Dan blijft ook het idee van architect Dudok bestaan. 135. Garages ondergronds bij iedere nieuwe hoogbouw. Niet in de straten. Ik mis starterswoningen in uw onderwerpen. En betere senioren of aangepaste woningen. Er wordt te veel over geld gedacht i.p.v. behoeftes. 136. Trein / veerboot naar IJmuiden 137. Niets,, 138. Gratis openbaar vervoer meer speeltuinen speelplekken voor kinderen meer groen veilig oversteken voor kinderen 139. Meer groen. Deze enquête richt zich op hoogbouw en verkeer, waar we naar mijn mening al voldoende van hebben in IJmuiden. IJmuiden is voor mij niet aantrekkelijk om te wonen vanwege de dichte bebouwing en nu willen jullie nog meer gaan bouwen.

Voor mij een reden om IJmuiden te verlaten en verder te kijken naar een andere woonplaats. Ook de verkeersoverlast zal zeker niet minder worden de komende jaren. Met het bouwen van nieuwbouw neemt ook de verkeersdrukte toe en naar mijn idee los je dit niet op door een parkeerplaats bij de woning. Je hebt alsnog last van het verkeer op de weg. Ook de motoren geven grote geluidshinder. Pak deze problemen aan, maak het gebied van Pont tot Park groener en niet volgebouwd. 140. Parkeerplaatsen 141. De nieuwbouw zoals in oud ijmuiden bouwen niet zulke blokkendozen die na een paar jaar er niet meer uit zien zoals de komeet

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

142. Mooie entree van IJmuiden bij de noostraat. 1 kant is natuurlijk al mooi opgeknapt. Veel meer bloemen aan lantaarnpalen. Meer groen nabij huizen. 143. Openbaar vervoer gratis maken zodat mensen de auto niet nodig hebben meer groen 144. Vergeet niet om het groen aan te pakken, de pleinen mogen leven met meer dan alleen perkgoed.. bomen, bloemen enz. En denk bij hoogbouw ook aan groene daken. Ook daar is biodiversiteit belangrijk. Soortgelijke hoogbouw tref je ook in Amsterdam (oa nieuw project op de Zuid-As) en in Hoofddorp. Wat bij hoogbouw ook belangrijk is, is het ontwerp. Maak het niet te donker, te kil. Het mag passen bij de omgeving. We zijn hier omgeven door bos/duin/strand, dus ook in het ontwerp van de hoogbouw mag het speels en licht zijn. Zodat natuur en wonen steeds meer in balans gaan met elkaar. In de survey werd o.a. ook De Komeet als voorbeeld genoemd, maar dat is dus absoluut niet een goed voorbeeld, veel te donker en straalt geen 'thuis' gevoel uit. Er zijn veel mooiere voorbeelden van architectuur. Als we in IJmuiden een mooie 'skyline' willen maken met de hoogbouw, dan is de type bouwstijl daarin ook belangrijk. In Oud-IJmuiden is dit qua stijl erg goed gedaan, maar daarin is wel het aanleg van groen vergeten in de plannen. Dit kan beter bij de nog te realiseren nieuwbouw 145.

Waar is de groene implementatie, ik zie geen groot groen (lees bomen) terugkomen. Maak gebruik van verticale tuinen en groene daken. 146. Groen 147. De uitstraling van de binnenkomst in de stad. Er zou naar mijn mening een mooie uitstraling moeten zijn wanneer je IJmuiden binnenkomt via het pontplein. Misschien veel groen? Mooie plantenbakken ect. En het moet overzichtelijk blijven. De weg naar het strand mag hier een voorbeeld zijn van hoe het niet moet, gevaarlijk met de bijzondere muren die ooit geplaatst zijn. 148. Knap de woningen op de lange nieuw (tegenover de winkels) ook op. Dan heb je de lange nieuw helemaal opgeknapt en dan ziet het er al beter uit. 149. Maak een mooie rondweg zodat er minder verkeer in dit gebied is. Zorg voor veel diversiteit zodat het juist gericht op de toekomt aantrekkelijk word voor toeristen. Dat heeft pas de toekomt. Maar begon vooral bij de aankomt weg om ijmuiden in te komen. Je bent vaak al een kwartier bezig om in en uit te komen. Zonder een goede toegangs weg geen toekomt voor dit plan of zelfs een betere toekomst van ijmuiden En centrum auto luw 150. Groen en recreatie 151. Parkeerplaatsen “verminderen” per hoofd, is een misstap.

Wie denkt dat er minder auto’s komen heeft de compleet misgeslagen!!! Ja er komt meer elektrisch, dat willen we toch allemaal! Dus meeeeer parkeerplaatsen, waar de gemeente het al jaren geleden en de komende tijd verprutst heeft in oud-IJmuiden. Er komen meer woningen, maar nergens extra (ondergrondse) parkeerplaatsen!!!!! Groot probleem!!!! Oh, gaan jullie daar straks een paar straattegels eruittrekken en op facebook posten, “zo weer een groen initiatief” ? 152. Waar IJmuiden goed in is dat is het verkwanselen van haar eigen geschiedenis. Ik zie in de mooie tekeningen dat het politiebureau vervangen is door nieuwbouw, de Hema (onder architectuur gebouwd) verdwenen, Dudok, ontwerp Plein 1945, naar de haaien. Ik heb in de loop der jaren nogal wat markante gebouwen her en der in de gemeente zie verdwijnen. Ik wil graag wijzen op het feit dat IJmuiden/Velsen uniek is. Pas op met nog meer markante plekjes af te breken. We kunnen er ook omheen bouwen of integreren zoals in andere gemeentes ook gedaan wordt. 153. Mooie ruime 2 onder 1kap of mooie 1 gezins woningen met warmte pomp of ruimte waar je kan Pionieren 154. Autoluw maken van het marktplein. Wellicht de kennemerlaan niet een doorgaande weg maken zodat het gebied achter het marktplein een fijner woongebied word en het marktplein een fijn winkelgebied. 155. Meer richten op groen en laagbouw. Bouwen voor inwoners van Velsen.

Niet zoals het nieuwe plan Hofgeest Buiten. Daar komen alleen maar lui uit Amsterdam en Haarlem op af. Graag bouwen voor de jeugd en de ouderen in Velsen. En voor ouderen bedoel ik bungalows en patio-woningen, geen appartementen. 156. In met water bv fontijnen 157. Alle beloofde plannen worden steeds van tafel geveegd, vooral als het om de Lange Nieuwstraat zuid west gaat, de woningen zijn in slechtere staat dan Woningbedrijf Velsen erkent. 158. De visie over het horeca deel is mij niet duidelijk. Creëer een centrum met winkeltjes en horeca. Maak het mooi, iets waar IJmuiden trots op kan zijn. Voorkom dat er door hoogbouw altijd wind staat. Kijk rond in Nederland, beter een goed concept kopiëren dan zelf slecht bedacht. Veel succes. 159. Ik vind veel gebouwen er nog erg oud uitzien, er is veel achterstallig werk te doen. Hierdoor is de 'image' van IJmuiden minder. Ik vind meer woningen belangrijk, fijn dat dit opgelost zou kunnen worden door in de hoogte te gaan bouwen. Echter vind ik dat er genoeg parkeerplaatsen moeten blijven. Ondergrondse parkeerplekken is een idee voor in woonwijken waar de ruimte beperkt is, maar dit zou gratis moeten blijven. Het zou nergens op slaan om te moeten betalen om je eigen auto bij je eigen huis te kunnen parkeren. Betere OV zal naar mijn mening er niet voor zorgen dat er minder mensen een eigen auto gaan kopen.

Verder vind ik dat IJmuiden met het strand en de kennemerduinen veel groen rondom zich heeft. Dit wil ik graag zo blijven zien. Echter vind ik het hierdoor minder belangrijk om grote stukken groen te houden binnen de woonwijken. Ik zou hier liever woningen zien. Het is wel fijn om binnen deze woonwijken bijvoorbeeld veel bomen te plaatsen op plekken waar dit kan. Zoals op de stoep, op de rotondes, plekken waar nu even geen plannen voor zijn, etc. De begroening is echter naar mijn idee minder belangrijk dan nieuwe huizen en genoeg parkeerplaatsen. Ik ben heel benieuwd hoe het pontplein er uit komt te zien. Ik vind het nu nog te leeg/saai. Het is geen mooie entree tot IJmuiden. Ik denk dat hier heel veel potentie in zit. 160. Bijzondere ,aparte ,mooie kunst,geen roest. 161. kijk nu eens naar de invulling van de Merwedestraat. De wegversmalling, de klein plantsoenen waar de bewoners de honden uitlaten en door de aanplanting banjeren het halve fietspad de containers vanaf de Merwedestaat slecht bereikbaar door aanplant iedereen loopt er door heen. 162. Element van leeftijdsopbouw van het huidige gebied

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

163. Om centrum minder te belasten met auto's, rand wegen om de centrum aanleggen. Bereikbaarheid centrum met auto's is cruciaal, parkeren dient zelfs gratis gemaakt te worden om mensen naar centrum te krijgen en ondernemers te stimuleren. 164. Verplichting tot gebruik van parkeervoorziening bij de nieuwbouw. Nu worden parkeerplaatden die overdekt zijn gebruikt voor opslag ipv parkeren en auto's worden in de wijk geparkeerd. Mensen doen geen afstand vd auto omdat IJmuiden geen treinverbinding heeft, dus reken met 1,5 auto per nieuwe woning en bouw ondergrondse parkeergarages. Fietstunnel onder Noordzeekanaal en altijd een 10 minuten verbinding met de pont naar Beverwijk die ook altijd varen! 165. Het absolute verbod te bouwen in nu betaald duingebied 166. IJmuiden en omliggende dorpen worden te vol! Kijk nu al naar al het verkeer wat iedere dag langs het Noordzeekanaal rijdt. Enorme vervuiling, verslechtering volksgezondheid. Daarbij komt straks ook de toename van scheepvaart door de nieuwe sluis. Steeds meer vieze vervuilende, vooral oude schepen. IJmond wordt bij nog meer inwoners onleefbaar ! 167. stem het af om het gebied ook een veel meer groenere uitstraling te geven dan het nu is. ik maak ook de vergelijking hoe het in bijvoorbeeld plaatsen zoals almere stad of hoofddorp is geregeld, dat zijn steden waarvan ik persoonlijk veel meer uitstraling in zie.

ook mis ik iets waar sommige steden wel in investeren om hun gebied aantrekkelijk te maken, en dat heb ik ooit eens eerder aangegeven toen er een wedstrijd was om het plein 45 te veranderen, en dat is een waterpartij met fontein in het centrum. kijk maar in hoofddorp centrum, dat heeft toch iets meer allure 168. Invulling van het groen waar komen dan bomen en? Belachelijk dat er zo weinig bomen geplaatst worden zoals de Velserduinweg waar voorheen veel meer bomen stonden dan na de renovatie... 169. Groene voorzieningen, dat zou juist verbeterd worden in IJmuiden. Deze tekening is een troosteloze blokkendoos. Er zou meer groen moeten komen. Misschien is een metro cirkel binnen IJmuiden beter i.p.v al dat extra bus verkeer. 170. Visie voor het gebied pont- plein 1945 (noostraat), visie voor de oudere sociale huurflats aan de zuidkant van de lange Nieuwstraat. 171. Niks 172. De impact van hoogbouw aan de rand van IJmuiden op de woonaantrekkelijkheid van het nabijgelegen Velserbeek. Een hoge woontoren betekend een verlies aan privacy en uitzicht voor veel van de woningen in deze wijk. 173. de trekker (voor zover je hiervan kunt spreken) in IJmuiden nu nog is de gratis parkeerplaatsen. Als dit betaald wordt dan komen er nog minder mensen.

Wat ik ook geen goed idee vind is: een horecaplein buiten het winkelgebied (eerst winkelgebied dan deel dienstverlening en dan horeca) gaat niet werken. Horeca bioscopen en winkels bij elkaar werkt wel kijk naar anders steden zoals Haarlem, Alkmaar maar ook Heemskerk. 174. Ik mis uitleg over het niet betrekken van MKB/bedrijfsleven. Is dit omdat mkb ergens anders plek heeft in IJmuiden? De vragen in de enquête zijn sturend en daarom komt mijn antwoord vaak niet overeen met mijn mening. Voorbeeld: groen is belangrijker dan parkeren. Ik vind groen zeer belangrijk, maar ik vind dat groen en parkeren gecombineerd moet/kan worden. Daarom heb ik daar 'oneens' ingevuld. Nuances aangeven is niet mogelijk in de enquête. 175. Het is jammer dat de draagvleugelboot naar Amsterdam Centraal er niet meer is. Een snelle manier om in Amsterdam Centraal te komen is er nu nog niet. 176. Geld, wie gaat dit betalen Is IJmuiden niet te ambitieus? 177. Station. 178. Vragen over groen. Ik neem aan dat het veel groener en dus leefbaarder wordt. Het is nu vreselijk stenig 179. - Betere toegang tot duingebied (er is nu maar één ingang naar Kennemer duinen!) - Snelheidsvermindering en/of lage geluidswering langs de Kanaaldijk. 180. Ik hoop alleen dat er verstandige besluiten worden genomen.

En dat er niet alleen dure advies bureaus worden ingeschakeld .Maar dat er ook wordt geluisterd naar de mensen uit de omgeving de bewoners en winkeliers. 181. Met een bus krijg je niemand uit de auto, een cirkel tram tot aan station Driehuis daarentegen veranderd het verhaal. 182. ik heb het gevoel dat ijmuiden in vergelijking met de rest van de gemeente velsen maar vol gebouwd moet worden ,vooral met hoog bouw,veel groene veldjes zijn al verdwenen ,dus niks vergroening in ijmuiden. zoals laatst in de krant stond. In Driehuis word er na een dorps vergadering niet gebouwd op de velden,maar de laatste groene veldjes in ijmuiden moeten verdwijnen ,hier snap ik niks van ,lijkt mij ook niet gezond z''on verstedelijking ivm de opwarming,misschien kan er ook een bij een komst van ijmuidenaren worden georganiseerd over dit plan dmv een uitnodiging aan alle inwoners. Wat het verkeer betreft onveiliger dan nu kan het niet worden ,vooral de zebrapaden die nog steeds niet allemaal zijn aangepast wat in 2018 zou gebeuren ,parkeer plekken op minder dan 5meter van de oversteek plaats. Ik ken nog genoeg andere locaties in de gemeente velsen waar ook hoog bouw kan komen. Maar daar komt er dan gelijk bezwaar van de inwoners,dus dan maar in ijmuiden. Ik vind het jammer dat ik er zo over denk ,maar ben van mening dat de gemeenteraad dit er zelf na heeft gemaakt. 183.

Alle bedrijfswagens (busjes) buiten IJmuiden laten parkeren (Bij bv Telstar). Dit scheelt al een hele hoop verkeer door het centrum. 184. Hoogbouw incl faciliteiten als kinderopvang, sportcentrum, fietswinkel, fietsverhuur, bakkerij, groenteboer, supermarkt, café 185. De aankleding. BV. Een Fontein. 186. Ik mis nuance weer kiest men om ijmuiden vol te bouwen. In deze enquête wordt gesproken over torenflats met prachtig uitzicht. Elders in deze gemeente komen deze veel beter tot hun recht zoals Driehuis en Santpoort naast het station. Maar deze optie wordt geeneens overwogen. 187. Aandacht voor cultuur. Een oplossing voor jaren '50 - '60 driehoogflats waar koopwoningen in zitten, waardoor die waarschijnlijk voor altijd lelijk aanwezig blijven tussen de nieuwbouw. Andere oplossingen dan het zogenaamd onaantrekkelijk maken van autobezit wanneer er meer inwoners komen. Denken dat mensen een deelauto of het niet hebben van een parkeerplek accepteren is een utopie.

Powered by Enalyzer | 7 september 2021 15:12

188. Parkeer garage ondergronds onder plein 45. Verbanning van bedrijfsbussenin de wijken. 189. gratis parkeren 190. geen 191. zorg eerst voor goede wegen in en uit ijmuiden is al te vol stop met bouwen . 192. Mooie doorlooppaden van pont tot park. De focus van losloopgebieden voor honden zou naar gezondheid mensen moeten gaan: lopen met de hond bevordert gezondheid. Stilstaan bij een veldje draagt niets bij. Gelegenheid met hond een aantal kilometer door te kunnen lopen is gezondheidswinst voor mensen. Velsen kan zich op de kaart zetten door op gezondheid van mensen i.c.m. vrij wandelen met hun hond te focussen. Hier een beleidspunt van maken is uniek en past geheel in de toekomstvisie van zorg voor welzijn inwoners. 193. 1:Meer openbare parkeerplekken en meer laadpalen . 2: meer mini garages/parkeerhavens eventueel dubbel deks geschikt voor hoge auto's zoals oude situatie ijmuiderstraatweg deze parkeer inhammen namen veel druk weg van bedrijfsauto's en 2de auto 3:nieuwe flats met dubbel deks parkeergarage 1 dek bewoners (afgesloten ) voor 1 auto behorend bij woning en 1dek bezoekers tegen betaling waar ook bewoners tegen gereduceerd tarief 2de auto kunnen parkeren 4: nieuwe flats beginnend op 1ste verdieping en onder de flat. Op straat niveau hoge parkeervakken zoals Hornbach Amsterdam Westpoort 194. Denk bij parkeeroplossingen ook aan bijv.

mensen die slecht ter been zijn en daarom de auto erg graag dichtbij huis hebben. Maar ook aan mogelijkheid tot laden en lossen voor de deur bijv voor verhuizen of grote inkopen 195. Laagbouw woningen maken verdeeld over IJmuiden 196. Betaalbare woningen voor jongeren uit ijmuiden . Niet dat straks half haarlem hier weer goedkoop komt wonen 197. Duidelijkheid omtrent te slopen huizen 198. Je moet de woningen niet te klein en te dicht op elkaar bouwen. Er moet ook direct voldoende parkeergelegenheid er bij komen, zo als bij de nieuwe vomar of komeet. Houdt wel rekening met omliggende koopwoningen. Zorg voor kwaliteit en ruime woningen. Dicht op elkaar zorgt voor overlast en ellende 199. Zitten alleen maar mensen die gestudeerd hebben in de projectgroepen of gemeenteraadsleden. De normale Velsenaar word niet of nauwelijks gehoord, simpel en logisch nadenken is het moeilijkste wat er is. 200. Een boulevard 201. Het zorgen voor een aantrekkelijke 'groene loper' en ervaren van het strandgevoel en het havengevoel met horeca en kleine winkels om toeristen vanaf de boot een interessante ervaring te bieden. Toevoegen van kleine hotels en B&B's. Eveneens interessanter maken voor de bezoekers vanaf de kant van Haarlem / Santpoort / Driehuis. Ook het DNA van IJmuiden mag meer naar voren komen.

Wat maakt IJmuiden onderscheidend? Er is plek om te ondernemen en het is een inspirerende omgeving met veel mogelijkheden. Er zijn vele verhalen te vertellen en (OUD) IJmuiden had ook een rijke geschiedenis. Het is dicht bij het strand, havens, het heeft een unieke geschiedenis. Het verhaal mag meer naar voren komen zodat de IJmuidenaren trots zijn op de wijk en gastvrij zijn naar toeristen en nieuwe bewoners zich welkom voelen. Er mag nog veel meer groen komen rondom en in Oud IJmuiden. De kop van de Haven kan een upgrade gebruiken, evenals het havengebouw dat grauw aandoet en overal in het straatbeeld (dus ook Oud IJmuiden bij de sluisingang) meer gemeentelijke bakken met bloeiende planten of grassen. 202. Veel te veel appartementen en hoogbouw, weinig visie om het huidige groen te behouden en te versterken, beperkte oplossingen voor goed openbaar vervoer 203. Mogelijkheid om gemakkelijk een elektrische fiets te kunnen huren voor woon werk verkeer. Voor mij een stuk aantrekkelijker dan een leenauto of het ov 204. Ik woon in het centrum in een straatje van 22 woningen en maar 9 parkeerplaatsen. En zou graag willen dat alle bedrijfsbusjes niet meer geparkeerd mogen worden men heeft dan namelijk vaak 2 tot 3 auto's per gezin geparkeerd 205. IJmuiden is geen centraal gelegen 'stad' veel mensen in IJmuiden en gemeente Velsen, werken buiten de gemeente.

Bijvoorbeeld in Haarlem, Amsterdam, Beverwijk, etc. ZIJ ZIJN AFHANKELIJK VAN HUN AUTO. Dus absoluut niet het verminderen van parkeerplaatsen om zogenaamd het parkeren op straat te verminderen?! Waarom zou je dat doen? Alleen maar omdat gemeente Amsterdam 'autoluw' wil worden, wil gemeente Velsen dit ook?! AUB niet doen. Volg je eigen route en faciliteer aub het gebruik van de auto en het parkeren van de auto. Punt uit. 206. Waarom zoveel woningen hier in de buurt? Ijmuiden is vol! 207. Een duidelijke visie op het betrekken van groen binnen het winkelcentrum kerngebied. Ik denk dat dat een groot onderdeel kan zijn tot het aantrekkelijk maken van de winkelstraat 208. Groen en parkeren kunnen best samen... jammer dat dat antwoord er niet bij stond. De afgelopen jaren zijn er al veel plannen geweest. Ze kosten veel geld, maar de uitvoering duurt lang en is niet volledig. Draagvlak is er niet voldoende, lijkt het. De vraagstelling vind ik ook niet volledig in deze vragenlijst. Ik kan niets extra’s inbrengen tot dit punt. Met deze plannen lijkt het dat er ook sloop nodig is. Hoe gaat dit aangepakt worden. Wat is de tijdlijn waaraan gedacht wordt en hoe worden bewoners gecompenseerd of geholpen die plaats moeten maken? 209. Tiny houses 210. Ik heb er nog te weinig van gezien om mij er een beeld over te vormen. 211. Kindvriendelijkheid