10-02 Beleidsplan OVL Veendam

Verder kan op het kruisvlak dezelfde type verlichting worden toegepast als op toeleidende wegen. ▪ (Mini)rotondes Rotondes zijn reeds lang bekend als oplossing voor het verwerken van elkaar kruisende verkeersstromen. Na een wijziging in de verkeersregeling, het verkeer op de rotonde heeft voorrang op het verkeer dat de rotonde nadert, zijn rotondes op grote schaal toegepast. De belangrijkste beweegredenen waren dat in vrijwel alle gevallen een bevordering van de verkeersafwikkeling gepaard gaat met een reductie van het aantal ongevallen.

35 van 59 De nieuwe rotondes zijn over het algemeen klein uitgevoerd met een enkele rijstrook. De specifieke vormgeving leidt er toe om de verlichting aan te passen. Enige aanbevelingen zoals deze zijn verwoord door de NSvV en luiden als volgt: • Om een duidelijke waarneembaarheid van het verkeer op de rotonde te verzekeren, moeten de lichtmasten aan de buitenkant van de rotonde worden geplaatst; Hiermee moet tevens een discontinuïteit ontstaan in de rij(en) lichtpunten langs de toeleidende wegen.

28

Beleidsplan Openbare Verlichting Gemeente Veendam 2024-2028

• De verlichting aan de buitenkant van de rotonde kan, vooral bij grotere rotondes worden ondersteund door het plaatsen van een lichtpunt in het midden van het middenplein. • Bij plaatsing van de lichtmasten moet rekening worden gehouden met de mogelijkheden tot manoeuvreren voor vrachtauto’s • Bij de plaatsing van de lichtmasten moet rekening worden gehouden met de eventuele aanwezigheid van vrij-liggende fietspaden, verkeersgeleiders, vluchtheuvels en voetgangersoversteek-plaatsen. • Aandacht moet worden besteed aan de verticale verlichtingssterkte op die vlakken die zijn gericht naar de verkeersdeelnemers die de rotonde naderen. • Speciale aandacht verdient de verblindingshinder, vooral omdat de armaturen op rotondes in een positie worden geplaatst, die kan afwijken van de gebruikelijke plaatsing. • Op de rotonde zelf moeten monochromatische (SOX) lichtbronnen worden vermeden, maar lampen worden toegepast die kleurherkenning mogelijk maken. Kleurherkenning is van belang ter ondersteuning van de waarneembaarheid van de verkeersdeelnemers op de rotonde en van markering, signalering en bebording van de rotonde. Als monochromatische lichtbronnen worden toegepast op de toeleidende wegen, kan het verschil in lichtkleur de waarneembaarheid van de rotonde ondersteunen. • De verlichtingssterkte op de rotonde is een factor 1,5 hoger dan die op de toeleidende wegen.

29