Stedenbouwkundig Plan Bedrijvenpark Strijkviertel (incl. bijlagen).pdf

De bestaande sloten worden gedempt en er worden nieuwe watergangen gegraven. Via de nieuwe watergangen stroomt het water net als in de huidige situatie naar het zuidwesten waar het aansluit op het bestaande watersysteem. Bijlage 2 bevat de waterparagraaf met daarin de verdere uitwerking.

Riolering In Strijkviertel wordt het hemelwater zoveel mogelijk binnen het plangebied verwerkt. Het afvalwater wordt verzameld door middel van vrij verval riolering, en naar een wijkgemaal getransporteerd. Van daaruit wordt het via een persleiding aangesloten op het perssysteem van Papendorp, dat het afvoert naar de rioolzuiveringsinstallatie in de Wetering van het Hoogheemraadschap de Stichtse Rijnlanden. Hemelwater wordt vastgehouden, geïnfiltreerd en vertraagd. Dit vindt plaats op zowel kavel niveau als in de openbare ruimte. Onder de wegen wordt een infiltratie riool toegepast. Kabels en Leidingen Nabij de oostelijke rotonde liggen doorgaande waterleidingen van Waternet. Deze transporteren vanuit de Lek voorgezuiverd water naar Kennemerland om het daar in de duinen te filteren en er drinkwater voor onder andere Amsterdam van te maken. Op deze waterleidingen en de daarbij behorende zakelijk rechtstrook van 20 meter mag niet worden gebouwd. Aan de westkant van het plangebied brengt Tennet in 2021 de 150 KV leiding ondergronds. Ook hierbij geldt een zakelijk rechtstrook waarboven geen gebouwen mogen komen. De huidige mast in het zuidwesten blijft gehandhaafd. In het gebied wordt een nieuwe nutsinfrastructuur aangelegd. De nutsleidingen zijn ontworpen conform de atlas nutsleidingen.

Dit betekent dat er in elke straat stroken gereserveerd zijn voor de aanleg van de nutsvoorzieningen. Zie hiervoor de dwarsprofielen 7, 8 en 11 in paragraaf 2.3.

74 - Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel

4.3

Milieu

Zonering Geluid, stof, geur en gevaar beïnvloeden vaak de kwaliteit van de leef- en woonomgeving. De beoogde ontwikkeling is het realiseren van een bedrijventerrein met bedrijven en activiteiten met een milieucategorie van maximaal 3.1. De daarmee corresponderende richtafstand is 50 meter ten opzichte van een rustige woonwijk. De minimale afstand tot de in aanbouw zijnde woonwijk Rijvliet is circa 300 meter. De afstand tot de woningen voldoet hiermee aan de richtafstanden voor milieuzonering en daarmee is er voldaan een goede ruimtelijke ordening, Het bedrijventerrein hoeft niet nader onderzocht te worden op de genoemde aspecten.

Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel - 75

Hoofdstuk 5 Flexibiliteit in het vervolg Afbeelding 52: Overzicht kavelvelden met oppervlaktes per kavelveld

5.1

Uitgiftestrategie

De gemeente geeft de grond uit in kavelvelden. Het plangebied telt er 14, zoals in figuur 52 is weergegeven op de kaart. De grond is op twee kavels na in eigendom van de gemeente Utrecht. De particuliere kavels liggen ten zuiden van de Strijkviertelplas en worden in het stedenbouwkundig plan meegenomen in de planvorming. De oppervlakte van de 2 particuliere kavels zijn respectievelijk 0,6 en 1 ha. De oppervlakte van de 12 bedrijfskavels in gemeentelijk eigendom is 18,3 ha.

1. 2. 3. 4. 5.

7.077 15.205 16.381 17.491 19.045

m2 m2 m2 m2 m2

6. 7. 8. 9. 10.

18.857 6.358 31.752 15.784 10.625

m2 m2 m2 m2 m2

11. 12. 13. 14.

14.199 10.695 6.012 9.540

m2 m2 m2 m2

76 - Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel

Gemeentelijke gronduitgifte in kavelvelden De kavelvelden verschillen in oppervlak, zoals aangegeven in figuur 52. De kleinste kavels meten minder dan een hectare, de grootste kavel is ruim 3 hectare. De meeste kavels hebben een oppervlak tussen de 1,5 en 2 ha.

bedrijfsspecifieke kansen. Daarbij wordt scherp gekeken naar de toepassing van haalbare, bewezen maatregelen en gezocht naar innovatieve en kansrijke oplossingen. Het begeleidingsteam werkt nauw samen met de ontwikkelende partij bij het haalbaar en daarmee realiseerbaar maken van de circulaire ambities.

Op een kavelveld is plek voor meerdere gebouwen en bedrijven die voorzieningen delen. De ambities voor een circulair en duurzaam bedrijvenpark kunnen via uitgifte in kavelvelden het beste worden gerealiseerd. In paragraaf 2.4 staan de ontwikkelprincipes voor de kavelvelden beschreven en in paragraaf 3.2 de principes voor circulair bouwen. De principes worden per kavelveld uitgewerkt in een kavelpaspoort. Zie hiervoor paragraaf 2.5.

Uitgifteproces Voordat de gemeente de gronden uitgeeft, doorlopen partijen de volgende fases van verkenning, ontwerp naar de uiteindelijke uitgifte.

De gemeente geeft elk kavelveld in erfpacht uit. In het algemeen wordt deze in onderhandse uitgifte uitgegeven. Uitgifte zal zijn aan een groep ondernemingen die een kavelveld wil afnemen, dan wel aan een ontwikkelaar. Kenmerk van deze partijen is dat zij zich in de kavel- en gebouwontwikkeling laten leiden door betrokkenheid op langere termijn, waarbij de gebruiksfase en fase van hergebruik van materialen onderdeel zijn van de ontwikkeling. Dit heeft consequenties voor de hele vastgoedketen, van ontwikkelaar, ondernemer tot belegger. De werkwijze van elke partij in deze keten verandert vanwege de langere termijn van betrokkenheid. Gemeentelijk begeleidingsteam De gronduitgifte gebeurt in nauwe samenwerking met een gemeentelijk begeleidingsteam. Het team bestaat uit de vastgoedadviseur, stedenbouwkundig supervisor, adviseur duurzaamheid en circulair, adviseur economische zaken en een financieel en juridisch adviseur. Zij faciliteren partijen om de ambities op het gebied van duurzaamheid en circulair ook realistisch en realiseerbaar te maken. In de transitiefase naar circulaire bouwontwikkeling, is circulair bouwen nog experimenteel. Samen met de ondernemer wordt gezocht naar innovaties, op basis van

1) Verkenning tot en met kavelpaspoort: [ Er zijn vrijblijvende, verkennende gesprekken tussen gemeente en geïnteresseerde partij(-en) over een kavelveld. [ De gemeente stelt een kavelpaspoort op voor het kavelveld. Hierin staan de specifieke uitgangspunten voor de ontwikkeling van het desbetreffende kavelveld. De basis voor het kavelpaspoort is het stedenbouwkundig plan. Meer informatie over het kavelpaspoort staat in paragraaf 2.5. 2) Schetsontwerp tot en met optie overeenkomst: [ Op basis van het kavelpaspoort maakt de ontwikkelende partij een schetsontwerp voor het gehele kavelveld en een architectonisch ontwerp voor de bedrijfspanden. Hierin worden ook de duurzame en circulaire maatregelen uitgewerkt en toegelicht. Een materialenpaspoort is onderdeel van het ontwerp. [ Op grond van de gesprekken en het ontwerp beslist gemeente of de potentiële erfpachter de uitgangspunten omarmt, kan realiseren en langdurig betrokken blijft in de gebruiksfase. [ De partijen sluiten een optieovereenkomst. Deze bevat afspraken over de werkwijze, de organisatie voor het gehele ontwikkeltraject, kavelpaspoort en de belangrijkste onderwerpen over de gronduitgifte zoals kavel, kavelgrootte en grondprijs. [ Partijen betalen een optievergoeding, die wordt verrekend met de grondprijs bij uitgifte van het kavelveld.

Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel - 77

3) Voorlopig en definitief ontwerp tot en met uitgifte overeenkomst: [ De ontwikkelende partij werkt het ontwerp verder uit tot voorlopig en daarna een definitief ontwerp, in tijdsbestek van circa een jaar. [ Elke ontwerpfase wordt afgesloten met een goedkeuring door het begeleidingsteam, waarbij het ontwerp wordt getoetst aan het Stedenbouwkundig Plan, het kavelpaspoort en de circulaire principes. [ Als de gemeente het ontwerp goedkeurt, wordt een uitgifteovereenkomst gesloten. [ Daarna wordt binnen twee maanden de omgevingsvergunning door de ontwikkelende partij aangevraagd. Grondprijzen De ontwikkelvelden en kavels worden uitgegeven op basis van de actuele financiële kaders in de gemeentelijke grondprijzenbrief. Deze wordt jaarlijks bijgesteld. De bijdrage in het parkmanagement zal een verplicht en onlosmakelijk onderdeel van de uitgifte zijn.

78 - Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel

5.2

Parkmanagement

Inleiding Parkmanagement is een belangrijk instrument om een goed werkklimaat en de kwaliteit van het openbare en het private gebied nu en in de toekomst te borgen. Elke onderneming is lid van de vereniging. Een parkmanagement vereniging verzorgt diensten op het terrein. Denk hierbij aan beheer en onderhoud, gladheidsbestrijding, terreinbeveiliging, bewaken en deelnemen aan Keurmerk Veilig Ondernemen, bedrijfsbewegwijzering, afvalinzameling, bewaken van stedenbouwkundige voorschriften en management van de operationele beheerorganisatie, collectief parkeren, versterken van lokale verbindingen, energiemanagement, vervoer coördinatie, milieuzorg, gezamenlijke voorzieningen als sport en horeca. In maart 1997 is bestuurlijk besloten parkmanagement verplicht in te voeren op alle bedrijven- en kantorenlocaties binnen Leidsche Rijn. Daarbij zijn enkele uitgangspunten vastgesteld, waaronder een basispakket, verplichting tot financiële bijdrage, etc. Tevens is besloten parkmanagement per gebied nader uit te werken. Voor Strijkviertel zetten we met parkmanagement in op een aantrekkelijk werkklimaat en slimme dienstverlening zodat de gebruikers van het bedrijventerrein zich hier thuis voelen. We zetten in op integrale oplossingen die meerwaarde bieden voor alle doelgroepen in het gebied.

Met de duurzame ontwikkeling en hoge kwaliteit op bedrijvenpark Strijkviertel wordt parkmanagement nog belangrijker. Bijvoorbeeld bij het delen van voorzieningen, zoals parkeren, deelauto’s en deelfietsen. In de toekomst zou het mogelijk kunnen zijn dat de parkmanagement vereniging een rol heeft in het beheren van materiaalstromen op de werklocaties. Mogelijk kan ook investering in en exploitatie van lokale, duurzame energieopwekking op gebiedsniveau in het pakket worden opgenomen. Parkamanagement ontzorgt zo bedrijven die een surplus aan energie kunnen genereren of niet de financiële middelen hebben om die opwekkingscapaciteit te maximaliseren.

Organisatie van parkmanagement Parkmanagement organiseren we door het oprichten van een vereniging parkmanagement. Hiervoor stellen we een ondernemingsplan op. Bedrijven en andere instellingen die zich op Bedrijvenpark Strijkviertel gaan vestigen worden automatisch lid van de vereniging. Bij de ondertekening van het erfpachtcontract wordt dat geregeld. De gemeente Utrecht is (bijzonder) lid van deze vereniging. Bedrijven betalen een jaarlijkse contributie en nemen diensten af, minimaal het basispakket. Om te garanderen dat derden (bijv. bij verkoop van het bedrijf c.q. kavel) zich ook binden aan de tussen de oorspronkelijke partijen overeengekomen afspraken wordt een kwalitatieve verplichting in het contract opgenomen. Met het lidmaatschap verkrijgen ondernemingen democratisch stemrecht over de gezamenlijke invulling van parkamanagement, waarbij het basispakket het uitgangspunt is. Het aantal stemmen dat een bedrijf in de ledenvergadering heeft, hangt af van hun vierkante meters bruto vloeroppervlakte of de kaveloppervlakte. Beheerorganisatie De vereniging sluit een contract af met een beheerorganisatie die voor de feitelijke uitvoering van parkmanagement zorgdraagt. Op haar beurt huurt de beheerorganisatie onderaannemers in die het uiteindelijke werk op de terreinen verrichten.

Daarnaast onderzoekt de beheerorganisatie waaraan de bedrijven -bovenop het basispakket- nog meer behoefte hebben en biedt dit aan de bedrijven als optioneel pakket aan. De beheerorganisatie is namens de vereniging het directe aanspreekpunt voor de bedrijven. Zij regelt daarnaast alle verenigingszaken als vergaderingen, beleidsstukken en verslagen, opdat de leden en het bestuur daar niet extra mee worden belast. De leden dragen naar rato bij in de kosten voor parkmanagement. De gemeente Utrecht neemt de kosten van het beheer en onderhoud voor haar rekening, alsmede een deel van de kosten van management en bewegwijzering.

Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel - 79

5.3

Planning

In onderstaande figuur staan de belangrijkste stappen om vanaf een vastgesteld stedenbouwkundig plan tot de eerste uitgifte van een kavel te komen. Stroomschema indicatieve bouwplanning van 2021 - 2024 Afbeelding 53: indicatieve planning ontwikkeling bedrijvenpark Strijkviertel

80 - Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel

In afbeelding 53 is de indicatie planning voor het traject tot aan de eerste uitgifte weergegeven. De verwachting is dat we in 2023 de eerste kavel uitgeven. In de tussentijd, in 2021 en 2022, werken we aan vier sporen om de eerste kaveluitgifte mogelijk te maken: [ 1. Opstellen en in procedure brengen van het omgevingsplan (bestemmingsplan). Hiermee wordt het grondgebruik en ontwerp juridisch vastgelegd. De basis hiervoor is het Stedenbouwkundig Plan. De verwachting is dat eind 2022 het omgevingsplan in werking is. [ 2. Het inrichtingsplan voor de openbare ruimte, bestaande uit een voorlopig (VOIP) en definitief ontwerp (DOIP). In 2022 ronden we het ontwerp af. [ 3. Ter voorbereiding van de uitgifte van de kavels, werken we voor elk kavelveld een kavelpaspoort uit. Dat doen we per kavelveld en starten als we met ontwikkelaar en ondernemers samenwerken richting uitgifte. [ 4. Realisatie, bestaande uit het bouw- en woonrijp maken. Het bouwrijp maken gebeurt in fases vanaf 2021. Woonrijp maken, met name de inrichting van water en groen doen we zo snel mogelijk. De groene zones kunnen zich dan al vroegtijdig ontwikkelen. De inrichting van de binnenstraten rond de kavelvelden doen we in fases en loopt gelijk op met de bouw van de kavelvelden.

Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel - 81

5.4

Financiën

Financiële haalbaarheid Dit Stedenbouwkundig Plan is de basis voor de ontwikkeling van bedrijvenpark Strijkviertel. De gemeente geeft door middel van actief grondbeleid de kavelvelden uit en richt de openbare ruimte in. De grondexploitatie is het financiële kader voor de ontwikkeling. Geconcludeerd kan worden dat het Stedenbouwkundig plan past binnen de grondexploitatie. Subsidiemogelijkheden Voor de realisatie van (onderdelen van) Bedrijvenpark Strijkviertel onderzoeken we het aanvragen van mogelijk bijdragen vanuit andere overheden (Provincie, Rijk, Europa). De Europese Unie stelt veel van de middelen via subsidieprogramma’s beschikbaar. De subsidieprogramma’s ondersteunen de lange termijn doelen van de Europese Commissie: Groen, Digitaal en Veerkrachtig Europa. Voor Strijkviertel biedt dat vooral mogelijkheden binnen het thema Groen, waarin Circulaire Economie in de breedte een belangrijk onderdeel is. De Europese Commissie ziet dat voor het bereiken van haar doelstellingen de steden en regio’s belangrijke spelers zijn. Europese subsidies kunnen een bijdrage leveren in zowel de ontwikkelingsfase als de realisatiefase, als er sprake is van een vernieuwende aanpak. De meerwaarde voor Europa zit in het leereffect, in de hoop dat de aanpak ook elders toegepast kan worden.

Om subsidies te kunnen aanvragen dienen de plannen verder uitgewerkt te worden om aan te tonen dat de uitvoering daadwerkelijk plaats kan vinden. Voor aanvragen moet vaak in internationaal verband worden samengewerkt. Daarnaast is het vaak een vereiste dat wordt samengewerkt met lokale stakeholders in de quadriple helix (overheid, kennispartijen, bedrijfsleven en burgers).

82 - Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel

5.5

Consultatie partijen en omgeving

Aan het stedenbouwkundig plan hebben veel partijen bijgedragen met hun kennis en kunde. Op diverse momenten in het planproces hebben we marktconsultaties gehouden om het programma en circulaire ambities te toetsen en ons te laten inspireren door mooie voorbeelden. Om zo de balans te houden tussen ambitie en realiteit. Ook hebben we de omgeving geïnformeerd over de plannen en bevraagd naar verdere invulling. We hebben de volgende workshops en gesprekken gehouden: [ workshop programma en parkmanagement [ workshop circulaire ambities voor Strijkviertel [ werkbezoeken aan Hof van Cartesius, Werkspoorfabriek, Park 20/20 (Hoofddorp), Imagewharf (Amsterdam). [ deelname aan praktijkprogramma circulaire werklocaties van SKBN [ adviesgesprekken met regionale bedrijfsmakelaars, ontwikkelaars en ondernemers [ adviesgesprekken met Fietsersbond en Rijkswaterstaat [ participatie met de omgeving Al deze gesprekken leverden heel veel informatie op. Daarom beperken we ons tot de belangrijkste punten. Uit de gesprekken komt naar voren dat het voorziene programma voor bedrijvenpark Strijkviertel past op deze locatie. Aan ruimte voor arbeidsintensieve maakbedrijven is en blijft behoefte.

Voor de gewenste levendigheid op het terrein is een gevarieerd programma belangrijk; door kleinschalige vrije tijdsbedrijven, creatieve bedrijvigheid en menging met (MBO-) onderwijs toe te voegen, zorgt dat voor levendigheid gedurende de dag, ’s avonds en in het weekend. De combinatie van werken met groen, sport en recreatie kan veel kwaliteit opleveren. Het vele groen en water in het gebied draagt bij aan de duurzame identiteit. Ook vanuit circulair oogpunt biedt groen veel kansen; voor de biodiversiteit en bewegen.

Met de ondernemers, bewoners en sportverenigingen uit de omgeving zijn twee online gesprekken gevoerd en hebben mensen gelegenheid gehad om schriftelijk te reageren op de plannen. De meeste reacties gaan over de mogelijke invloed van het bedrijvenpark op de woonwijk Rijnvliet, alsmede over verkeer en parkeren. Verder hebben een aantal ondernemers aangegeven geïnteresseerd te zijn in vestiging op Strijkviertel. De volgende opmerkingen uit de reacties nemen we mee in het vervolgtraject: [ De wens van ondernemers voor een verzamelgebouw voor (kleine) bedrijven uit de buurt is opgenomen in het programma voor Strijkviertel. [ Bij het ontwerp van de openbare ruimte betrekken we de mensen uit de omgeving. [ De zorgen van bewoners van Rijnvliet over de parkeerdruk door uitbreiding van het sportpark en ontwikkeling van het bedrijvenpark gaan we monitoren. [ De wens voor meer levendigheid in de omgeving, genoemd zijn horeca en festivals, versterken we door uitbreiding van het programma. In bijlage1 staan alle reacties uit de participatie en de beantwoording daarvan.

Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel - 83

Bijlagen Bijlage 1 Participatie met de omgeving Bijlage 2 Waterparagraaf Bijlage 3 Verkenning energieneutraal Strijkviertel, DWA

Bezoekadres: Stadsplateau 1, 3533 JE Utrecht Postadres: Postbus 8406, 3503 RK Utrecht Telefoon: 030 - 286 00 00

Bijlage 1 Informatieavonden ‘Ontwikkeling Bedrijvenpark Strijkviertel’ 10 november en 1 december en binnengekomen reacties; vragen en antwoorden weergegeven in onderstaand verslag Vragen/opmerkingen en Antwoorden/reacties over mobiliteit en parkeren Vraag: Ik denk dat de wijk veel meer behoefte heeft aan een supermarkt in de buurt, ik voorzie dat er anders veel bezorgwagens van supermarkten door de wijk zullen rijden, wat gevaarlijk kan zijn met de vele kinderen in de wijk. Antwoord: Er komt geen detailhandel op Strijkviertel. Dat blijft in de huidige winkelcentra. Uitgangspunt voor detailhandelsbeleid is het versterken van de bestaande structuur van binnenstadstadsdeelcentra-wijk -en buurtcentra. Geen solitaire winkels. Nieuwe ontwikkelingen alleen daar waar er grote stadswijken worden toegevoegd lees Merwede. Een bouwmarkt of tuincentrum niet i.v.m. grote verkeersaantrekkende werking. Vraag: Verkeersoverlast is nu al een probleem. Het gepresenteerde plan biedt geen zicht op het verminderen van verkeersdruk. Antwoord: De nieuwe rotondes zijn robuust bemeten op de verwerking van het extra verkeer van en naar Strijkviertel. Daarnaast wil Utrecht als stad groeien. Hiervoor is een schaalsprong nodig met een andere insteek op mobiliteit.

Dat betekent dat het autogebruik in principe niet verder mag toenemen en met name wordt ingezet op gebruik en stimuleren van fiets en openbaar vervoer. Dat is ook de insteek voor Strijkviertel; een totaalpakket van maatregelen, met goede fietsverbindingen en goed openbaar vervoer. Vraag: Hoe wordt er voorkomen dat men in Rijnvliet gaat parkeren? Antwoord: De loopafstand tot de woonwijk is relatief groot en er liggen ook nog parkeerplaatsen bij de sportterreinen, dus verwachten wij niet dat parkeren in de wijk veel zal gebeuren. Verder komen er voldoende parkeerplaatsen op het bedrijventerrein en bieden bedrijven alternatieve vervoersmogelijkheden aan voor werknemers en bezoekers van Strijkviertel. Zo verminderen we de verkeers- en parkeerdruk. Monitoring nadat eerste kavels zijn ontwikkeld. Vraag: Ik heb geen behoefte aan de gemeentelijke standaardoplossing: betaald parkeren invoeren in de woonwijk! Antwoord: Er komt geen betaald parkeren in Rijnvliet. Vraag: Parkeren is volgens mij de grootste angst van bewoners. Papendorp is daarin niet echt een succes!! Antwoord: Wij verwachten dat met name werknemers uit (de omgeving van) Utrecht in Strijkviertel komen werken, die goed met fiets of OV naar het bedrijventerrein kunnen komen. Naast een goede OV-ontsluiting worden daarom ook goede fietsroutes en stallingen aangelegd naar en door het bedrijventerrein.

Daardoor zal naar verwachting minder gebruik worden gemaakt van de auto. Er komen voldoende parkeerplaatsen op het bedrijventerrein. Na komst van de eerste bedrijven wordt door monitoring bezien of het aantal parkeerplaatsen bijstelling behoeft om te voorkomen dat er ongewenste parkeerverdringing gaat plaatsvinden. Papendorp wordt overigens ook naar de toekomst toe alleen maar beter bediend met (H-)OV en fietsroutes. Sinds Corona is de parkeerdruk in Papendorp overigens zeer afgenomen, als gevolg van meer thuiswerken. Vraag: Is er ook nagedacht over parkeren? U heeft het over 1900 werknemers, OV en fietsen klinkt in theorie leuk, maar praktijk is vaak anders.

Antwoord: Het mobiliteitsplan voor Strijkviertel is een samenhangend pakket van maatregelen. Parkeren op eigen terrein stimuleert ook andere maatregelen zoals goede fietsvoorzieningen en deelmobiliteit voor zakelijke ritten. Verder stimuleren we gebruik van de HOV-baan, door goede verbinding direct vanuit de bushalte het gebied in, in combinatie met deelfietsen. We gaan er van uit dat 50% van de werknemers met de auto komt. Daarop baseren we het aantal parkeerplaatsen. De andere helft komt met de fiets, scooter of openbaar vervoer. Deze 50% is niet ambitieus of heel krap en komt overeen met wat voor dergelijke bestemmingen in stedelijk gebied gebruikelijk is. Naast OV worden ook goede fietsroutes en stallingen aangelegd naar en door het bedrijventerrein. Wij verwachten dat veel werknemers uit Utrecht hier komen werken, die goed met fiets of OV naar het bedrijventerrein kunnen komen. Papendorp wordt overigens naar de toekomst toe alleen maar beter bediend met (H-)OV en fietsroutes. Vraag: Komt er nog een extra OV-verbinding voor het bedrijvenpark? Antwoord: Ja, er wordt een bestaande buslijn omgeleid via het bedrijvenpark om dit te bedienen. Vraag: Hoe wordt het verkeer van de werknemers beperkt, komt er een aparte weg? Antwoord: Werknemers worden gestimuleerd om zoveel mogelijk met fiets en OV naar het werk te komen.

Verder worden deelfietsen en deelauto’s geplaatst om ook het zakelijk autoverkeer te beperken. Er komt geen aparte weg. Vraag: Hoe gaat men om met de extra verkeersoverlast door de uitbreiding van de sportvelden? Antwoord: Er zijn extra parkeerplaatsen nodig door de uitbreiding van de sportvelden. Het 1e hockeyveld is vooralsnog een trainingsveld en zal voorlopig niet op wedstrijddagen worden gebruikt. De extra parkeerplaatsen komen op Strijkviertel. Vraag: Kan je als voetganger fietser dan onder/over de Letschertweg of is het een gelijkvloerse kruising? Antwoord: Als in de groenzone aan de andere kant van de Letschertweg (langs A2 en A12) een wandelpad komt, dan is de bedoeling die via een oversteek over de Letschertweg te verbinden met Strijkviertel. In de volgende fase, bij het ontwerp van de openbare ruimte nemen we een besluit over het wel of niet aanleggen van een wandelpad. Ook de grondeigenaar, Rijkswaterstaat moet hiervoor toestemming geven. Vraag: Het gebied rondom Strijkviertel is nu al overbelast met auto's. Wat gaat er gebeuren als er nog meer verkeer bijkomt? Antwoord: De nieuwe rotondes zijn robuust bemeten op de verwerking van het extra verkeer van en naar Strijkviertel. Daarnaast wil Utrecht als stad groeien. Hiervoor is een schaalsprong nodig met een andere insteek op mobiliteit.

Dat betekent dat het autogebruik in principe niet verder mag toenemen en met name wordt ingezet op gebruik en stimuleren van fiets en openbaar vervoer. Dat is ook de insteek voor Strijkviertel; een totaalpakket van maatregelen, met goede fietsverbindingen en goed openbaar vervoer. Vraag: Waarom zou je überhaupt een 'sluiproute' naar de woonwijk rijnvliet willen? Dit is wat mij betreft totaal niet gewenst. Antwoord: De toegang voor autoverkeer bij de ‘oude’ Letschertweg is één van de ontsluitingswegen van Rijnvliet en onderdeel van het stedenbouwkundig plan van Rijnvliet. Hier alleen herkomst- en bestemmingsverkeer voor Rijnvliet dat van de oude Letschertweg gebruik maakt en dus geen doorgaand verkeer. Sluipverkeer zal niet door de woonwijk rijden via deze weg, want dat is geen route richting A2/A12.

Vraag: Die dubbele rotondes verderop op de Letschertweg zijn ook een drama. Goed doorgerekend? Op hoeveel auto's hebben jullie dit dan berekend? Antwoord: De verkeersbelasting is doorgerekend met het verkeersmodel 2030. In dit model zijn de (omliggende) ontwikkelingen opgenomen. In de kruispuntberekeningen is rekening gehouden met extra verkeer van en naar Strijkviertel om zo tot robuuste kruispuntoplossingen te komen, die fluctuaties/pieken in het verkeersaanbod kunnen opvangen. Vraag: Is er al onderzoek gedaan naar fijnstofuitstoot? Kan me niet voorstellen dat in deze hoek met extra verkeer dit onder de leefbare norm blijft. Antwoord: Dit wordt meegenomen in Bestemmingsplan.

Vragen/opmerkingen en Antwoorden/reacties over openbare ruimte, horeca en vrije tijd Vraag: Horeca is ook meer welkom dan het zoveelste MKB bedrijf, aangezien dit nu ook ontbreekt in de wijk. Antwoord: Aan de noordzijde van de Strijkviertelplas komt er sowieso horeca. Een café-restaurant met vergadermogelijkheid en een speelbos. In het plangebied van Strijkviertel is ruimte voor kleinschalige leisure, waaronder horeca. Vraag: Bedankt voor de toelichting van vanavond op de plannen rondom het nieuwe bedrijvenpark. Ik zou graag met u contact komen als geïnteresseerde voor een toekomstige horeca locatie aan de strijkviertelplas. Het is mij in de plannen niet duidelijk geworden welke en hoeveel locaties toegekend zijn aan horeca. Antwoord: Fijn dat u belangstelling heeft. We nemen contact met u op. Vraag: Vanuit de bewoners is er veel behoefte aan horeca en supermarkt gelegenheden. Dit is tevens een methode om veel verkeer tegen te gaan, gezien de huidige ligging van horeca en supermarkten in Leidsche Rijn. Hier lijkt geen gehoor aan gegeven te worden. Antwoord: Er komt geen detailhandel op Strijkviertel. Dat blijft in de huidige winkelcentra.

Vraag: Komt er ook nog horeca aan de plas? Horeca op het bedrijventerrein zelf? Komt er ook iets van kleinschalige horeca die wellicht ook buiten werk/kantoor tijden open zijn in combinatie met de plannen en sportvelden? Antwoord: Aan de noordzijde van de Strijkviertelplas komt er sowieso horeca. Een café-restaurant met vergadermogelijkheid en een speelbos. In samenspraak met het Recreatieschap, de beheerder van de plas, en met de gemeente. In het plangebied van Strijkviertel is ruimte voor kleinschalige leisure, waaronder horeca. Vraag: Wat voor leisure/vrijetijdsbedrijven kunnen er komen? Antwoord: We denken aan sport, kleinschalige horeca en de onverwachte verassing. In ieder geval geen grootschalige horeca, geen detailhandel. Vraag: Bouw liever een supermarkt op het bedrijventerrein Strijkviertel. Er zijn geen winkels in rijnvliet. Antwoord: Er komt geen detailhandel op Strijkviertel. Dat blijft in de huidige winkelcentra. Vraag: Ik zag ook foodtrucks bij locatie 9 (balkon Strijkviertelplas). Antwoord: Kleine festivals zijn mogelijk in het plan, zoals bijvoorbeeld een foodtruckfestival. Het festivalterrein op het strand van de Strijkviertelplas blijft beschikbaar als festivalterrein. Dat verandert niet.

Vraag: Als bewoners hebben we geen behoefte aan bedrijven, maar juist aan groen en eventueel supermarkt en horeca. Antwoord: Het terrein heeft veel groen, zo’n 30% van het totale plangebied bestaat uit groen. In het verdere ontwerp voor groen en openbare ruimte willen we juist ook de behoefte van omwonenden, recreanten en sporters verwerken. In de stad is en blijft behoefte aan bedrijfskavels; op stedelijk niveau is dat nodig. Er komt geen detailhandel op Strijkviertel. Dat blijft in de huidige winkelcentra. Vraag: Wat zijn de plannen voor een eventuele horecavoorzieningen en wat is de locatie? Komt er ook een horeca met drive in (denk aan Mc Donalds), anderen geven aan dat die noordelijker buiten het SV gebied komt. We vinden festivals zo leuk, jammer dat die niet meer kunnen. Hoe gaat gemeente eisen stellen aan de ontwikkelaars om mooie gevels te realiseren? Antwoord: Aan de Noordzijde van de Strijkviertelplas komt een horecagelegenheid (WOOD) van de ondernemers van het Central Park festival. Zij gaan daar een horeca ontwikkelen met speelbos en congresfunctie. In het plangebied van Strijkviertel is ruimte voor kleinschalige leisure, waaronder horeca. Er komt een Mc Donalds vestiging op Hooggelegen. Er zijn geen plannen voor een drive inhoreca op Strijkviertel. Festivals op en rond Strijkviertelplas (Lief en Verknipt) kunnen gewoon blijven i.o.m. recreatieschap.

Festival Central Park, heeft al in 2019 besloten om naar park Transwijk te verplaatsen. Uitgangspunten en voorwaarden over gevels staan in het Stedenbouwkundig Plan en in de kavelpaspoorten die voor de uitgifte van elke kavelveld worden opgesteld. Bijvoorbeeld dat een % van de kavels groen wordt ingevuld en vanaf de straat zicht is op de productie in het pand (‘vitirine’) Vraag: Wat gebeurt er met de dieren die op het terrein leven? O.a. hazen en konijnen, staan sinds deze maand op de lijst met bedreigde diersoorten. Antwoord: Als eerste creëren wij gebieden waar konijnen en hazen betere leefomstandigheden hebben. Ervaring is dat de dieren zich verplaatsen zodra onze voorbereidende werkzaamheden starten. Vragen/opmerkingen en Antwoorden/reacties over programma Vraag: Leuke bedrijven met leuke uitstraling bij de plas en sportvelden. Langs A12 saaie MKB-hallen. Wat ga je op de etage doen? Antwoord: We voorzien een mix van bedrijven, waarbij bijvoorbeeld startende bedrijven (Start ups) en groeiende bedrijven (scale ups) die ook kantoorachtige werk hebben op een verdieping zijn gevestigd. Ook sommige leisure (vrije tijdsbedrijven) kunnen op een verdieping. Vraag: Hoe hoog mogen de gebouwen worden? Antwoord: Zo’n 15 meter tot 20 meter zullen de gebouwen worden.

Vraag: Op basis waarvan is er bepaald dat er daar een bedrijfsterrein moet komen en geen woonwijk? Wat een onzin dat het van oudsher zo bedoeld is. Er is zoiets als voortschrijdend inzicht. Antwoord: In 2005 is in de ontwikkelvisie centrale zone opgenomen dat op Strijkviertel een bedrijventerrein komt. Er is gekozen om eerst Haarrijn en de Wetering te ontwikkelen. Die zijn nu vrijwel klaar, uitgegeven. De vraag naar bedrijfskavels blijft groot, zo’n 1,5 ha per jaar. Daarom is het nu nodig om Strijkviertel te ontwikkelen om aan de vraag te blijven voldoen. Dat vinden we als stad belangrijk, omdat het doel is om dichtbij huis te werken. Vraag: Een van de belangrijke doelgroepen zijn startups, scale ups en creatieve industrie. Terwijl daar ‘beperkte ruimte’ voor is. Daarnaast de thuiswerk golf die veroorzaakt dat er meer behoefte komt naar kleinere ruimtes zoals 200-500 m2. Vanwaar de focus op voornamelijk 1000m2 +? Waarom gaat er zoveel aandacht toe naar grote maak industrie 1000-5000m2 en is er zo weinig ruimte voor kleinere

bedrijven? Antwoord: Midden en Kleinbedrijf is tussen de 1000 en 5000 m2 en er is vraag naar. Lage Weide wordt voor het Midden en Kleinbedrijf door de sterke prijsstijging van bedrijfshuisvesting moeilijker betaalbaar. En andere locaties zijn er nu niet. Terrein Wetering Noord is uitgegeven en Wetering Zuid is gelieerd aan gezondheid. Deze bedrijven willen we behouden voor de stad. Voor kleinere bedrijven is er voldoende ruimte in de stad. Vraag: In maakindustrie, zeker bij startups en scale ups mbt duurzame en circulaire ontwikkelingen, is veel ruimte nodig en zijn de marges lager dan bij bijvoorbeeld de kennisindustrie. In hoeverre zijn deze plannen betaalbaar? Antwoord: De ontwikkeling van het gehele gebied moet financieel haalbaar zijn, want anders mag je geen bestemmingsplan vaststellen. We rekenen nu de grondexploitatie door en het blijkt dat het financieel haalbaar is. De haalbaarheid van dit plan voor de projectontwikkelaar, belegger en uiteindelijk de huurder of koper hebben we besproken met ontwikkelaars en investeerders en zij reageren daar positief op. Ten slotte maken we ook een doorrekening voor de hele investering. Dus niet alleen voor de grondexploitatie maar ook voor het realiseren van het gebouw en de huurprijs.

Vraag: Is er een mogelijkheid voor een bedrijfsverzamelgebouw? Antwoord: We gaan uitgeven in kavelvelden en daar is zeker de mogelijkheid voor een bedrijfsverzamelgebouw. We stimuleren een bedrijfsgebouw met meerdere verdiepingen. Vraag: En moderne maak industrie zoals de creatieve industrie die digitale producten creëert? Antwoord: Er is zowel ruimte voor ICT als voor creatieve maakbedrijven. Bij maakbedrijven is het onderscheid tussen productie en ontwerp niet altijd duidelijk. Deze combinatie kan wel. Er komt geen 100% kantoorbestemming. In het later op te stellen bestemmingsplan maken we hier een duidelijke omschrijving voor. Vraag: Zijn er op dit moment al bedrijven die aangegeven hebben hier graag te willen vestigen? Antwoord: Ja, er hebben zich diverse bedrijven en ontwikkelaars gemeld met interesse. Vraag: Is er ruimte voor stadslandbouw? Antwoord: Er is geen grootschalige ruimte beschikbaar voor stadslandbouw. Vraag: Wij willen graag verkennen of er ruimte in de plannen is voor ons stadslandbouw bedrijf de Tuinders. De Tuinders is een vernieuwend moestuinenconcept, waarbij tuinieren in plaats van een solo sport een teamsport is. Met wekelijkse begeleiding van een trainer (ervaren tuinder), die alle randvoorwaarde bewaakt, verbouwen de deelnemers een jaar lang gezamenlijk hun eigen groentepakket.

Zo leren ze over groenten, zijn ze actief buiten bezig, leren ze hun buurtbewoners kennen en creëren ze een levendige plek in de wijk. Wij geloven dat de Tuinders kan bijdragen aan een gezonde stad door het hebben van een groentetuin behapbaar te maken voor de deelnemers. Voor de Tuinders zijn wij opzoek naar percelen vanaf 1000m2 (1/5 voetbalveld) geschikt voor voedselproductie. Met betrekking tot de plannen willen wij ons graag melden als vrije-tijdsbedrijf en Sport en recreatie. Vragen die wij hebben zijn: Is er een wens voor een groen initiatief? Is er ruimte voor een stadslandbouwbedrijf? Perceel prijzen, huur pacht, koop? Kwaliteit van de grond? Antwoord: Er is geen grootschalige ruimte beschikbaar voor stadslandbouw in de openbare ruimte.

We nemen met u contact op hierover. Vraag: Zijn er ergens voorbeelden van dit soort terreinen in Utrecht en omgeving? Antwoord: Er is niet een terrein dat er heel erg op lijkt. De combinatie van maakbedrijven, groene openbare ruimte en circulaire ontwikkeling is nieuw. Op het niveau van een kavelveld is Imagewharf in Amsterdam een voorbeeld. Dit vanwege het ruimte geven aan bedrijfsoppervlak in combinatie met veel groen en een mooie uitstraling. In Utrecht is Werkspoorfabriek een mooi voorbeeld. Dat is in een bestaand gebouw, maar wel met een combinatie van maakbedrijven, creatieve bedrijven en meerdere verdiepingen. Vraag: Is het niet zinvoller om eerst de vele leegstaande bedrijvenpanden in de regio te renoveren (op een circulaire wijze)? In plaats van deze groene zone te vol te bouwen met nog meer bedrijven. Wij hebben de indruk dat er in Utrecht al zoveel leegstaande bedrijfspanden zijn (waaronder Bedrijvenpark Oudenrijn) en zouden veel liever zien dat het groen blijft. Het zou gestimuleerd moeten worden bestaande terreinen op te knappen i.p.v. nieuwe aan te leggen. Antwoord: In Utrecht is er een grote behoefte aan bedrijfskavels. Op bijvoorbeeld Lage Weide worden kavels opnieuw bebouwd en komt er meer bedrijfsoppervlak voor terug. Dat zie je ook op het naastgelegen bedrijventerrein Oudenrijn. Er is relatief weinig leegstand in Utrecht.

Op de huidige terreinen is het aan de eigenaar om een terrein op te knappen. Vraag: Hoe zit het met de leegstand en ruimte op Papendorp? Antwoord: Papendorp is een kantorenlocatie en daarmee een geheel ander segment dan Strijkviertel. Overigens is de kantorenleegstand in Utrecht onder het frictieniveau van 4%. Vraag: Hoe verhoudt de ontwikkeling van dit terrein t.o.v. de economische ontwikkelingen door o.a. Corona? Antwoord: De veranderingen in behoefte aan nieuwe bedrijfsruimte hangen erg af van het soort bedrijf, van de branche. Bijvoorbeeld stadsdistributie en maakbedrijven zitten in de lift. De evenementensector heeft het erg zwaar. Vraag: Wordt het oude strijkviertelbedrijventerrein herontwikkeld? Antwoord: Er vindt een particuliere herontwikkeling plaats op het terrein van Klop, oftewel Strijkviertelpark. Bestemmingen zijn reguliere bedrijvigheid, horeca en sport. Vraag: Er is nog geen goed antwoord gegeven op de vele lege kantoorpanden in de omgeving. Antwoord: De kantoren (Rijnzathe) langs de A12 staan deels leeg. Op Strijkviertel komen geen kantoorgebouwen. Nieuwe kantoorlocaties liggen bij stationslocaties, dan wel op een knooppunt van verschillende vervoerssystemen. Vraag: Het verbaast veel bewoners van Rijnvliet dat er gekozen wordt voor een bedrijventerrein terwijl er veel bestaande bedrijventerreinen (Oudenrijn/Lageweide) leegstand hebben.

Ook is er meer behoefte aan woningen, betaalbare woningen vooral. Nieuwe bedrijventerreinen speelt het versoberen en leegloop van bestaande industrie en bedrijventerreinen. Antwoord: Leegstand op bedrijventerrein Oudenrijn valt mee, er worden momenteel een aantal grotere leegstaande panden gerenoveerd en zijn al grotendeels verhuurd. Als ondernemer momenteel op zoek naar een bedrijfsruimte van 250-350 m2 is het uitermate lastig in Utrecht. Vraag: Hoe rijmt u meer vraag dan aanbod ondanks de grote leegstand en de afnemende vraag naar kantoorruimte i.v.m. de tendens dat er meer thuisgewerkt gaat worden? Antwoord: Er komt geen 100% kantoor op Strijkviertel. Bij maakbedrijven is het zo dat er altijd ‘gemaakt’, geproduceerd wordt. Dat kan vrijwel nooit thuis. Vraag: Hoe en waar tegen kun je bezwaar maken? In hoeverre is het nog mogelijk tegen dit plan bezwaar aan te tekenen? Ik vind het bizar dat we nu nog slechts 9 dagen hebben om hier bezwaar tegen aan te tekenen En het bestemmingsplan? Is er een template voor bezwaar? Of gewoon willekeurig mailen met vragen en opmerkingen? Antwoord: In de algemene toelichting staat het overzicht van de vervolgstappen en waarop en wanneer u kunt reageren, o.a. de procedure voor het bestemmingsplan.

U kunt een reactie mailen naar strijkviertel@utrecht.nl. De vragen en reacties op de informatieavonden nemen we ook mee in de beantwoording van alle vragen. Er is geen formulier voor het reageren op het Stedenbouwkundig Plan. Vraag: McDonalds wordt hier ook gevestigd. Is dit meegenomen in verkeersonderzoek? McDonalds komt op Hooggelegen. Antwoord: In de verkeersstudie voor Strijkviertel is de komst van McDonalds op Hooggelegen niet direct meegenomen. Aan de komst van McDonalds op Hooggelegen worden voorwaarden meegegeven. Zoals voldoende buffer- en parkeermogelijkheid op eigen terrein om te voorkomen dat er terugslag van verkeer naar de Stadsbaan of parkeeroverlast in de directe omgeving gaat plaatsvinden. Vraag: Is er al wat bekend over de grondprijzen? Antwoord: Dat is nog niet bekend. Uit het vastgestelde Stedenbouwkundig Plan moet blijken wat de kaders worden en dan kan een meer gerichte grondprijs worden bepaald. De bandbreedtes voor grondprijzen van nieuwe bedrijfskavels voor het grondprijsbeleid zijn wel openbaar: https://www.utrecht.nl/ondernemen/vergunningen-en-regels/bodem-en-bouwgrond/bouwgrond-kopenof-gebruiken/ Vraag: Wordt er ook nagedacht over verwarming? Elektra? Is er voor hen (kracht)stroom aanwezig in de vorm van een putkast.

En water / riool aansluiting is daar over nagedacht? Antwoord: In het Stedenbouwkundig Plan zijn de tracés voor kabels en leidingen aangegeven. Daarvoor zijn standaarden voor wat betreft de ligging van de Tracey’s. In het verdere ontwerp wordt dat verder uitgedetailleerd en afgestemd met de nutsbedrijven. Ook de benodigde capaciteit van elke nuts wordt dan berekend en aangelegd. Vraag: Het is vooral verbazingwekkend dat wij als bewoners van Rijnvliet altijd vooral op de hoogte zijn gesteld van het herontwikkelen van bedrijventerrein Strijkviertel en omliggende bedrijventerreinen, maar dat er nu weer een nieuw bedrijventerrein wordt ontwikkeld. Met alle gevolgen voor het groen, de natuur, de uitstoot en de verkeerssituatie. Als je op het kaartje kijkt, wordt Rijnvliet straks aan 3 kanten omgeven door bedrijventerreinen. Is dit wenselijk voor een wijk die wordt verkocht als groene wijk? De bewoners van Rijnvliet zullen hier waarschijnlijk massaal bezwaar tegen aantekenen. Dit is niet de wijk die ons voorgespiegeld was. Toen wij ons huis kochten, eind 1997, is ons verteld door de gemeente dat dit terrein een woonbestemming had. Dus heel lang zijn deze plannen er nog niet. Antwoord: De plannen voor Strijkviertel zijn 15 jaar geleden vastgesteld. In de Ontwikkelvisie Centrale Zone. Nu worden de plannen concreet en informeren wij u voor hierover.

Dat komt omdat nu de plannen meer vorm krijgen. Bij de ontwikkeling van Rijnvliet was bekend dat aan de andere kant van het sportpark een bedrijventerrein komt. Rijnvliet wordt omgeven door de (bebouwing van) de Rijksstraatweg, bedrijventerrein Oudenrijn, de Strijkviertelplas, sportpark Oudenrijn en de A12. Bedrijvenpark Strijkviertel ligt vanuit Rijnvliet gezien nog achter het sportpark. Vraag: Rijnvliet werd verkocht als een groene wijk. Nu wordt deze straks omringt door drie bedrijventerreinen, wat o.a. de leefbaarheid en woningwaarde in het gedrang brengt. Waarom wordt een bedrijventerrein als Oudenrijn niet herzien, alvorens een nieuw bedrijventerrein te ontwikkelen? Antwoord: In 2005 is in de Ontwikkelvisie Centrale Zone opgenomen dat op Strijkviertel een bedrijventerrein komt. Er is gekozen om eerst Haarrijn en de Wetering te ontwikkelen. Die zijn nu vrijwel klaar, uitgegeven. De vraag naar bedrijfskavels blijft groot, zo’n 1,5 ha per jaar. Daarom is het nu nodig om Strijkviertel te ontwikkelen om aan de vraag te blijven voldoen. Dat vinden we als stad belangrijk, omdat het doel is om dichtbij huis te werken. Bij de ontwikkeling van Rijnvliet was al bekend dat Strijkviertel als bedrijvenpark zou worden ontwikkeld. Tussen Rijnvliet en Strijkviertel ligt het sportpark Rijnvliet, dat wordt uitgebreid. De leefbaarheid zal daarmee niet onder druk komen te staan.

Verder wordt in het Bedrijvenpark veel groen aangelegd, waar gewandeld en gefietst kan worden en ruimte is voor kleinschalige leisure. In het groen zal het prettig verblijven zijn.

Vragen/opmerkingen en Antwoorden/reacties over sport Vraag: Wanneer zijn de sportvelden uitgeefbaar? Antwoord: De verwachting is dat het eerste sportveld in 2021 door de gemeente opgeleverd wordt. Vraag: En welke sportverenigingen zullen hier nog bij komen? Antwoord: Op dit moment is het beeld dat er geen nieuwe sportverenigingen structureel bijkomen. Wel is het zodat de hockey, voetbal en rugbyvelden in eigendom zijn van de gemeente en dat ook gebruik mogelijk is door andere verenigingen/gebruikers volgens de algemene gebruiksvoorwaarden. Het is dus denkbaar dat andere verenigingen die nu een tekort hebben ook gebruik kunnen gaan maken van deze velden. Vraag: Wij hebben altijd begrepen dat er 2 hockeyvelden zouden worden gereserveerd om de groei van de hockeysport op te vangen. In de plannen en de toelichting van de stedenbouwkundige John de Groot lijkt het op 1 hockeyveld en 1 rugbyveld. Uiteraard begrijpen wij dat de gemeente meerdere sportbeoefenaars wil faciliteren. Wij doen echter wel een uitdrukkelijk verzoek om onze beoogde groeimogelijkheden te borgen. Hierbij vragen wij ons af of een efficiëntere indeling van de grondstrook/watergangen niet kan leiden tot een betere benutting van de ruimte voor de sportvelden? Antwoord: Voor de uitbreiding van sportpark Rijnvliet is bestuurlijk akkoord over de uitbreiding met 2 hockeyvelden.

Uit het capaciteitsonderzoek van het Mulierinstituut blijkt ook behoefte aan een extra rugbyveld in de stad. De gemeentelijke afdeling Sport onderzoekt waar deze toekomstige capaciteit een plek krijgt. Dat is nu nog niet bekend. Vanuit de ontwikkeling van Strijkviertel reserveren we ruimte voor 2 velden. Er kunnen niet meer velden ingepast worden. Ook niet met een efficiëntere indeling. Vragen/opmerkingen en antwoorden/reacties over bezwaren en diversen Er zijn meerdere vragen gesteld over de mogelijkheden om te reageren op het Stedenbouwkundig Plan en de vervolgstappen tot en met uitvoering. In de bijgevoegde planning geven we aan wat die vervolgstappen zijn en welke mogelijkheden er zijn om te reageren. De planning is indicatief. Vraag: Kunt u toelichten wanneer er officieel bezwaar kan worden gemaakt tegen het bestemmingsplan? Het lijkt mij dat de bewoners van Rijnvliet zeer slecht/ niet geïnformeerd zijn. Bij de verkoop van ons nieuwbouwhuis is het bedrijventerrein Strijkviertel nooit ter sprake geweest. Dit zal tevens resulteren in meer drukte bij de toegangswegen. Het lijkt mij logischer als bestaande bedrijventerreinen eerst worden gemoderniseerd (waarvan er al 2 liggen op loopafstand). Antwoord: De procedure voor het opstellen van het bestemmingsplan starten we in de eerste helft van 2021.

De verwachting is dat in het vierde kwartaal van 2021 óf in het eerste kwartaal van 2022 het bestemmingsplan ter visie wordt gelegd en er zienswijzen (u noemt bezwaar, officieel heet het ‘zienswijze’) kunnen worden ingediend. De plannen voor Strijkviertel zijn 15 jaar geleden vastgesteld. In de Ontwikkelvisie Centrale Zone. Nu worden de plannen concreet en informeren wij u voor hierover. Dat komt omdat nu de plannen meer vorm krijgen. Bij de ontwikkeling van Rijnvliet was bekend dat aan de andere kant van het sportpark een bedrijventerrein komt.

De verkeersbelasting is doorgerekend met In het verkeersmodel 2030. In dit model zijn de (omliggende) ontwikkelingen opgenomen. In de kruispuntberekeningen is rekening gehouden met extra verkeer van en naar Strijkviertel om zo tot robuuste kruispuntoplossingen te komen, die fluctuaties/pieken in het verkeersaanbod kunnen opvangen. In Utrecht is er een grote behoefte aan bedrijfskavels. Op bijvoorbeeld Lage Weide worden kavels opnieuw bebouwd en komt er meer bedrijfsoppervlak voor terug. Dat zie je ook op het naastgelegen bedrijventerrein Oudenrijn. Er is relatief weinig leegstand in Utrecht. Op de huidige terreinen is het aan de eigenaar om een terrein op te knappen. Vraag: Ter kennisgeving Allereerst willen we bezwaar maken omdat wij veel te laat betrokken zijn bij dit gehele proces. Om het te vergelijken met een ander proces, ten noordwesten van onze woonwijk, is de bestemming van een industrieterrein onlangs veranderd en nog voordat we kwamen te wonen in Rijnvliet zijn we al geïnformeerd over deze wijziging. Tevens konden wij hierover meepraten over toekomstige bestemmingen. Hetzelfde gebeurt er met betrekking tot een duurzaam energieproject (Rijnenburg) dat zelfs verder van onze woonwijk ligt.

Ook hierbij worden wij actief betrokken en kunnen wij invloed uitoefenen op het eindproces, om een zo fijn mogelijke leefomgeving te behouden! Bij het gebied van het bedrijvenpark Strijkviertel hadden wij geïnformeerd willen worden over deze bestemmingswijziging van evenementen terrein (wat het momenteel nog is volgens mij), naar bedrijventerrein. Onze wijk is een groene, vrije woonwijk en zou een luxere modernere woonwijk moeten worden. Door de toevoeging van het bedrijvenpark Strijkviertel komt onze wijk echter nu volledig tussen bedrijventerreinen te liggen en verliest het het vrije groene, karakter (wat ons bij de verkoop door Van Wanrooij beloofd is). Als er inspraak was gevraagd over de bestemming van dit gebied had ik me kunnen voorstellen dat er eerder voor een recreatief natuurpark bestemming oid gekozen zou worden, wat een toevoeging zou zijn voor alle families met kinderen die hier zijn komen wonen. Alternatieven Verder vinden wij het aanleggen van wederom een nieuw bedrijvenpark in deze tijd echt niet nodig zou moeten zijn. Beter zou er gekeken kunnen worden naar het renoveren van lang leegstaande kantoorgebouwen, om deze groener moderner te maken zodat bedrijven zich daar gaan vestigen. Of eventueel (als je echt wilt uitbreiden) het bestaande bedrijventerrein Papendorp verder uitbouwen.

Dit in plaats van een huidig groen, open stuk naast een woonwijk & en een mooie waterplas (Strijkviertel) volbouwen met bedrijven om zo een nieuw, luxe en groene woonwijk volledig in te sluiten tussen bedrijven. Met een korte blik op Funda Zakelijk kan je al meer dan 60 beschikbare ruimtes vinden, in een kleine straal om Rijnvliet heen: https://www.fundainbusiness.nl/kaart/allebedrijfsaanbod/utrecht/rijnvliet/?zoom=15&center=52.07514525861648,5.069844900829015 Hoe kan het dan dat er nu een nieuw gebied zou worden aangelegd voor nog meer bedrijfsgebouwen?! Waarom wordt de kostbare ruimte nu gebruikt om nog meer bedrijven te plaatsen? Dit zou beter gebruikt kunnen worden om de unieke omgeving beter te gebruiken, zoveel waterplassen zijn er niet rondom Utrecht.... Ligging van onze woonwijk Onze woonwijk heeft het de kenmerken waterrijk, ruim & groen. https://www.utrecht.nl/wonen-en-leven/bouwen/bouwprojecten/leidsche-rijn/buurten/rijnvliet/ Met de toevoeging van dit bedrijvenpark zal onze wijk volledig tussen bedrijventerreinen in liggen, met nog een waterplas daarnaast is dat wel een hele vreemde manier om onze wijk kenmerken, die door de gemeente zelf worden genoemd, niet serieus genomen. Binnen de wijk zit je ruim met veel water en groen, en dan loop je een willekeurige kant op om midden in de bedrijventerreinen te komen. Dit is

niet het beeld waarmee veel van wij een huis hebben gekocht hier en wij zijn dan ook erg teleurgesteld met deze beslissing. Inrichting van huidige plan Met betrekking tot het huidige plan dat afgelopen Dinsdag werd gepresenteerd hebben we inhoudelijk ook nog 2 bezwaren. Ten eerste staan wij niet achter de keuze van het soort bedrijven. Deze zullen op geen enkele manier een toevoeging voor onze wijk zijn, als hierin nog horeca of een supermarkt zat dan zouden we kunnen zeggen dat we tenminste nog wat kunnen halen uit dit gebied, echter de bedrijven waar jullie op richten zijn geenzins een toevoeging voor onze wijk of omgeving. Ten tweede werd er stil gestaan bij het 'groene' karakter van dit bedrijvenpark. Dit viel in de opzet ook zwaar tegen. Behalve een kleine dunne groene strook langs het water leek dit groene karakter helemaal nergens op. Daarnaast is het een relatief klein gebied, waardoor het allemaal krap op elkaar staat. Daarom past dit bedrijventerrein helemaal niet bij de kenmerken van onze woonwijk! Wij hopen dat de bestemming van dit gebied nog kan worden aangepast en dat er een passendere bestemming gevonden kan worden, waarbij wij de bewoners van Rijnvliet ook inspraak hebben op de bestemming van dit gebied. Daarnaast hopen we dat het gebied beter kan worden ingericht conform de kenmerken van onze wijk.

Antwoord: De plannen voor Strijkviertel zijn 15 jaar geleden vastgesteld. In de Ontwikkelvisie Centrale Zone. Nu worden de plannen concreet en informeren wij u hierover. Dat komt omdat nu de plannen meer vorm krijgen. Bij de ontwikkeling van Rijnvliet was bekend dat aan de andere kant van het sportpark een bedrijventerrein komt. Wat betreft de bestemming voor welke bedrijven: die zijn met name gebaseerd op de behoeften in de stad en regio. Fijn dat u aangeeft betrokken te willen worden bij het proces, voor een fijne leefomgeving. We nodigen u van harte uit om mee te praten over de invulling van de openbare ruimte en het creëren van een fijne leefomgeving. Daar starten we in de eerste van 2021 mee. In het plan is letterlijk veel ruimte voor groen en water. Het terrein is tot nu toe gebruikt als grasland, door bruikleners. In 2019 was er festival Central Park op de graslanden. Het strand aan de Strijkviertelplas blijft festivalterrein. In Utrecht is er een grote behoefte aan bedrijfskavels. Op bijvoorbeeld Lage Weide worden kavels opnieuw bebouwd en komt er meer bedrijfsoppervlak voor terug. Dat zie je ook op het naastgelegen bedrijventerrein Oudenrijn. Er is relatief weinig leegstand in Utrecht. Op de huidige terreinen is het aan de eigenaar om een terrein op te knappen. Papendorp is een kantorenlocatie en daarmee een geheel ander segment dan Strijkviertel.

Overigens is de kantorenleegstand in Utrecht onder het frictieniveau van 4 % Anno december 2020 zijn de beschikbare ruimtes in de omgeving van Rijnvliet kantoren en bedrijfsruimtes tot circa 500 m2. In Utrecht en omgeving is grote behoefte aan wat grotere bedrijfsruimten, tussen de 1.000 en 5.000 m2 vloeroppervlak. Daar wordt op Strijkviertel in voorzien. In Rijnvliet zijn de kenmerken inderdaad waterrijk, ruim, groen en eetbaar groen. De woonwijk blijft in het zuiden aan de Strijkviertelplas en aan het sportpark Rijnvliet grenzen. Bedrijvenpark Strijkviertel ligt ten zuiden van het sportpark. Er is veel ruimte voor groen en water in het plan, en tevens voor wandelen en fietsen. Die mogelijkheden zijn in de toekomst groter dan anno 2020. In het plan is ruimte voor kleinschalige leisure, zoals horeca en fitness. Ook ten noorden en aan de Strijkviertelplas komt een horecavoorziening. In de stad en regio is behoefte aan ruimte voor de bedrijven waarvoor Strijkviertel is bedoeld. Die willen we graag in de stad houden. Het plan combineert bedrijfsbestemmingen met een goede openbare ruimte. Een openbare ruimte waar het prettig verblijven is voor omwonenden, recreanten, sporters en werknemers. Ruimte voor recreatie aan de Strijkviertelplas breiden we uit, bij de uitbreiding van het sportpark is er veel ruimte

voor groen en een grote watergang. In het zuiden van het plan blijft het huidige eikenlaantje en de groene strook naar de Letschertweg behouden. Van noord naar zuid komt dwars door het plan een groene scheg met een watergang. We nodigen u van harte uit om de openbare ruimte mee vorm te geven. Gezien de grote behoefte aan bedrijfskavels in de stad en de schaarse ruimte die daarvoor beschikbaar is, is dit terrein hard nodig voor bedrijfsvestiging. Vraag: Naar aanleiding van de Zoommeeting vorige week maken wij bezwaar tegen de plannen voor een nieuw bedrijventerrein/ uitbreiding van het al bestaande bedrijventerrein bij het Strijkviertel. De groene ruimte die hiervoor moet wijken is nauw verbonden met de woonwijk Rijnvliet. Zowel qua uitzicht, als qua geluid, verkeer en drukte in de wijk is het niet wenselijk dat dit bedrijventerrein er komt. Helaas is bij het bedenken van de plannen niet gedacht vanuit de huidige gebruikers en al aanwezige aandachtspunten van het gebied. Er is een papieren plan gemaakt zonder realistisch praktijkonderzoek. Zo is het op de Letcherweg tijdens spitstijden nu al filerijden door het verkeer vanuit het bestaande bedrijventerrein en het sluipverkeer van de A12. Als er rotondes komen en nog meer verkeer gaat het compleet vastlopen rondom de woonwijk, waarmee de enige uitgang (!) van de wijk geblokkeerd gaat worden door de verkeersdrukte.

Dat voorkom je niet met extra fietspaden en busverkeer. Daarbij is de huidige verkeersituatie rondom het sportpark en de wijk al onoverzichtelijk en gevaarlijk voor fietsers. Dat wordt hiermee alleen maar erger. Routes richting de woonwijk zijn dan ook zeer onwenselijk, want dat creëert extra sluipverkeer in de woonwijk, op de busbaan en zelfs de fietspaden. Dat probleem doet zich nu al regelmatig voor namelijk. Een tweede punt is de hoeveelheid groen en het uitzicht en aanzicht van de woonwijk. Dat betekent dat de bouwhoogte beperkt moet blijven en er een flinke groene strook met bomen noodzakelijk is achter de sportvelden, zodat de bedrijfspanden uit beeld blijven en er geen overlast is van verkeer en ander geluid in de wijk. Kortom, als bewoners zitten wij niet te wachten op nog meer bedrijven om ons heen. Met Papendorp en Oudenrijn is de wijk Rijnvliet al flink ingebouwd tussen de bedrijvenparken. Dat bevordert de groene opzet van de woonwijk niet en beperkt de ruimtelijke opzet van het gebied met de Strijkviertelplas. Nog meer bedrijven zijn geen aanwinst voor het groene en natuurlijke karakter van de omgeving. Graag ontvang ik een reactie op alle vragen en opmerkingen en word ik meegenomen in de verdere besluitvorming rondom dit plan.

Zolang er op alle bedrijventerreinen en op andere plekken in de stad panden leegstaan en steeds meer mensen thuiswerken is de noodzaak van nog meer bedrijfspanden niet uit te leggen. Meer bedrijven vraagt ook om meer woningen en die zijn er niet. De vraag is dus waar de noodzaak van deze bedrijfspanden op gebaseerd is. Antwoord: In Rijnvliet zijn de kenmerken inderdaad waterrijk, ruim, groen en eetbaar groen. De woonwijk blijft in het zuiden aan de Strijkviertelplas en aan het sportpark Rijnvliet grenzen. Bedrijvenpark Strijkviertel ligt ten zuiden van het sportpark. Er is veel ruimte voor groen en water in het plan, en tevens voor wandelen en fietsen. Die mogelijkheden zijn in de toekomst groter dan anno 2020. Door naast ruimte voor bedrijven ook veel ruimte te maken voor groen en recreatie willen we dat het terrein ook voor omwonenden, recreanten en werknemers een fijne plek is om te verblijven. De bedrijfsbestemmingen voor Strijkviertel komen voort uit de behoefte die er is op vooral stedelijk niveau en worden gestaafd door onderzoek in 2020 van Stec naar de behoefte aan werklocaties. In Utrecht is dit voorlopig het laatste terrein dat beschikbaar is voor bedrijfsvestiging. De verkeersbelasting is doorgerekend met In het verkeersmodel 2030. In dit model zijn de (omliggende) ontwikkelingen opgenomen.

In de kruispuntberekeningen is rekening gehouden met extra verkeer van en naar Strijkviertel om zo tot robuuste kruispuntoplossingen te komen, die fluctuaties/pieken in het verkeersaanbod kunnen opvangen.

De toegang voor autoverkeer bij de ‘oude’ Letschertweg is één van de ontsluitingswegen van Rijnvliet en onderdeel van het stedenbouwkundig plan van Rijnvliet. Het alleen herkomst- en bestemmingsverkeer voor Rijnvliet dat van de oude Letschertweg gebruik maakt en dus geen doorgaand verkeer. Sluipverkeer zal niet door de woonwijk rijden via deze weg, want dat is geen route richting A2/A12. De woonwijk Rijnvliet blijft (vanzelfsprekend) groen en de ruimtelijke opzet, met de ligging van Rijnvliet, sportpark Rijnvliet en Bedrijvenpark Strijkviertel blijft zoals die sinds 2005 in de Ontwikkelvisie Centrale Zone is beschreven. U ontvangt de antwoorden op alle vragen, waaronder die van u, in dit overzicht. Tevens worden de vragen en antwoorden onderdeel van het Stedenbouwkundig Plan. We houden u en andere bewoners op de hoogte van het verloop en besluitmomenten van het project via Wijkberichten en de projectwebsite. Vraag: Wij zijn tegen het bedrijvenpark, maar zijn ons er ook van bewust dat het bedrijvenpark er op den duur waarschijnlijk wel gaat komen. We zouden dan ook graag meer inspraak willen in de daadwerkelijke vormgeving van het bedrijvenpark en dus (indirect) als bewoners van de wijk, invloed op het uiteindelijke ontwerp. Onderstaand een opsomming van onze concrete bezwaren, incl. een toelichting met verbetervoorstellen per aandachtspunt.