Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

23

Deze verdeling zorgt ervoor dat Overvecht Centrum een plek blijft voor bewoners met verschillende inkomensniveaus en woonbehoeften. Dit betekent dat ongeveer twee derde van de nieuw te bouwen woningen betaalbaar is (sociale huur en middenhuur of -koop). In combinatie met de al gerealiseerde woningen op de NPDstrook komt de verdeling van woningen in het eindbeeld uit op 39% sociale huur, 29% middensegment en 32% vrije sector. Hiermee blijft er een substantieel aandeel betaalbare woningen behouden. De betaalbaarheid van het wonen voor Overvechters is een belangrijk aandachtspunt. We herkennen deze zorg. De invloed die we hierop hebben met het plan is klein. Betaalbaarheid wordt met name beïnvloed door het besteedbaar inkomen van inwoners, prijsregulering, de algemene marktomstandigheden, hoogte van de bouwkosten, et cetera. Wel kunnen we vanuit het project scherp zicht houden op mogelijke subsidies en landelijke bijdragen op dit vlak en zorgen dat excessen in het gebied voorkomen worden. Mede naar aanleiding van de zienswijzen voegen we aan het Masterplan toe dat we een sociale uitvoeringsstrategie gaan maken. In deze strategie beschrijven we wat er voor nodig is om de maatschappelijke ambities uit het Masterplan waar te maken.

In het woningprogramma in Overvecht Centrum richt zich grotendeels op een- en tweepersoonshuishoudens, aangezien hier in Overvecht en Utrecht grote vraag naar is. De woningen variëren in grootte van 40 tot 120 m², waarbij de nadruk ligt op kleinere woningen. Dit betekent dat het Masterplan niet primair gericht is op gezinnen, maar vooral op starters, ouderen en andere doelgroepen die behoefte hebben aan stedelijk wonen. In de grotere woningen kunnen ook gezinnen in Overvecht Centrum wonen.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

2.7.2 Huurprijzen en toegankelijkheid van winkelruimte

Reactie In sommige zienswijzen beschrijven mensen hun zorg dat de huurprijzen van winkelruimtes in het vernieuwde centrum te hoog worden, waardoor lokale en kleinere ondernemers in de knel komen en alleen grote ketens overblijven. Ook wordt gepleit voor een divers aanbod van winkels en vragen of er mogelijkheden zijn voor betaalbare winkelruimtes, vergelijkbaar met sociale huurwoningen. Ook wordt gevraagd hoe de gemeente kan voorkomen dat vastgoed in handen komt van grote beleggers, wat de toegankelijkheid voor ondernemers zou kunnen verminderen. Antwoord We begrijpen de zorgen over de betaalbaarheid van winkelruimtes en het behoud van een divers winkelaanbod in Overvecht Centrum. Het Masterplan zet in op een aantrekkelijk en gevarieerd winkelgebied, waarin zowel grotere ketens als lokale ondernemers een plek kunnen vinden. De gemeente is zich ervan bewust dat betaalbare huurprijzen een belangrijke voorwaarde zijn om kleinere en lokale ondernemers te behouden en te stimuleren. De huurprijzen van winkelruimtes worden echter niet door de gemeente bepaald, maar door vastgoedeigenaren en marktontwikkelingen. Wel kan de gemeente, samen met eigenaren en ondernemers, sturen op een gemengd aanbod en passende locaties voor diverse soorten winkels. In hoofdstuk 9 van het Masterplan beschrijven we het risico dat winkels of bedrijfsruimten te hoge huur hebben voor lokale ondernemers.

24

Na vaststelling van het Masterplan wil de gemeente scenario’s uitwerken uit hoe we in het gebied betaalbare werklocaties kunnen realiseren. Mede naar aanleiding van de ziens-wijzen voegen we aan het Masterplan toe dat we een sociale uitvoeringsstrategie gaan maken. In deze strategie beschrijven we wat er voor nodig is om de maatschappelijke ambities uit het Masterplan waar te maken. Om een breed aanbod te behouden en leegstand te voorkomen, kan in de uitwerking bijvoorbeeld gekeken naar mogelijkheden voor verschillende typen winkelruimtes. Dit betekent dat er zowel plekken zijn voor grotere winkels als kleinere units die toegankelijk zijn voor lokale ondernemers en startende bedrijven. De gemeente heeft geen directe invloed op wie winkelpanden koopt (grote of kleine beleggers), maar zet zich in om een levendig en divers winkelgebied te behouden, waar ruimte is voor verschillende soorten ondernemerschap. Hiervoor is in het masterplan opgenomen om een gebieds- en beheerorganisatie voor Overvecht Centrum op te richten. Branchering van het winkelaanbod kan één van de taken van deze gebiedsorganisatie zijn.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

2.8 Sociale- en verkeersveiligheid, met een voetgangersgebied en open winkelstraten

Ongeveer twee op de tien indieners heeft een reactie gegeven over de sociale- en verkeersveiligheid. Hieronder worden de verschillende genoemde onderwerpen hierbij besproken.

2.8.1 Sociale veiligheid in de openbare ruimte

Reactie Verschillende indieners benadrukken het belang van een veilige en uitnodigende omgeving, zowel overdag als ‘s avonds. Er wordt gepleit voor goede verlichting, overzichtelijke inrichting en toezicht om het veiligheidsgevoel te waarborgen. Daarnaast zijn er zorgen dat de open winkelstraten en de overdekte Mercado na sluitingstijd een plek kunnen worden voor hangjongeren, wat het gevoel van veiligheid kan verminderen. Sommige indieners vragen hoe het plan rekening houdt met deze aspecten en op welke manier bewoners worden betrokken bij de verdere uitwerking. Antwoord Een veilige en uitnodigende openbare ruimte is een belangrijk uitgangspunt in het Masterplan Overvecht Centrum. In het Masterplan wordt bewust ingezet op sociale veiligheid, zodat mensen zich prettig en veilig voelen, zowel overdag als in de avonduren. In paragraaf 2.2.2 is dit onderwerp al toegelicht.

25

2.8.2 Toegankelijkheid en comfort voor voetgangers en mindervaliden

Reactie Enkele reacties benadrukken de noodzaak van een goed toegankelijke openbare ruimte. Naast de toegankelijkheid van de buitenruimte die in 2.5.2 staat beschreven, wordt aandacht gevraagd voor prikkelarme ruimtes, en rolstoelvriendelijke toiletten om het centrum voor iedereen toegankelijk te maken. Antwoord Toegankelijkheid is een belangrijk uitgangspunt in het Masterplan, zowel de openbare ruimte (zie paragraaf 2.5.2) als de gebouwontwerpen in Overvecht Centrum. Bij de verdere uitwerking van de plannen (gebouwontwerp en ontwerp van de openbare ruimte) blijft het verbeteren van toegankelijkheid een belangrijk aandachtspunt. Ontwerpen moeten voldoen aan gemeentelijk toegankelijkheidsbeleid en wettelijke richtlijnen voor een inclusief ontwerp. De suggesties uit de verschillende zienswijzen worden meegenomen in de verdere planvorming.

2.8.3 Verkeersveiligheid

Reactie Meerdere indieners geven aan dat er nu veel auto’s hard rijden in het gebied. Zij vinden dit gevaarlijk en zij voelen zich hierdoor niet veilig op straat. Ze willen graag dat de verkeersveiligheid verbetert.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

Antwoord We besteden veel aandacht aan verkeersveiligheid is het Masterplan. In Overvecht Centrum komt de voetganger op één te staan: de kern is voetgangersgebied. Auto’s komen alleen in de randen van het gebied, waar de in- en uitgangen van de parkeergarages zitten. De straten waar auto’s rijden, richten we zo in, dat het niet goed mogelijk is om er hard te rijden.

2.9 Het onderhoud en schoonhouden van de openbare ruimte Reactie Ongeveer één op de tien indieners heeft een reactie gegeven over het onderhoud en schoonhouden van de openbare ruimte. Hieronder worden de verschillende genoemde onderwerpen hierbij besproken. Een schone en goed onderhouden openbare ruimte wordt door een aantal indieners als essentieel gezien voor een prettige en veilige leefomgeving. In een aantal reacties wijzen indieners op de problemen in de huidige situatie met zwerfafval en het onvoldoende schoonhouden van de openbare ruimte in Overvecht Centrum. Mensen maken zich zorgen dat de komst van meer inwoners en ondernemers zal leiden tot een toename van deze problemen. Specifiek worden winkelkarretjes en achtergelaten fietsen genoemd als aandachtspunten. Indieners vragen zich af welke structurele maatregelen in het Masterplan zijn opgenomen om dit probleem aan te pakken.

26

Sommige reacties geven aan dat het winkelcentrum nu al schoner zou kunnen. Tegelijkertijd wordt benadrukt dat schoonhouden niet alleen een taak is van de gemeente, maar ook afhangt van het gedrag en de mentaliteit van bewoners en ondernemers.

2.10 De veranderingen voor de huidige bewoners en omwonenden van Overvecht Centrum

Antwoord Een schone en goed onderhouden openbare ruimte is belangrijk voor de toekomst van Overvecht Centrum. Een verzorgde omgeving draagt bij aan het gevoel van veiligheid en verblijfskwaliteit. Tijdens het open planproces is door deelnemers van Team Overvecht Centrum hier veel aandacht voor gevraagd.

2.10.1 De toekomst van de corporatiewoningen en woningen boven het winkelcentrum

Naast een doordacht ontwerp van gebouwen, pleinen en straten is goed beheer en onderhoud cruciaal. Daarom wordt in het Masterplan de ambitie beschreven om het gebied op een goed niveau te beheren en hiervoor een beheerorganisatie in te richten, waarin de gemeente samen met vastgoedeigenaren en ondernemers afspraken maakt over het schoon en aantrekkelijk houden van het Overvecht Centrum. De manier waarop deze beheerorganisatie wordt ingericht, wordt in de volgende fase verder uitgewerkt, samen met eigenaren, ondernemers en bewoners. Mede naar aanleiding van de zienswijzen wordt het beheerniveau in de toekomst gedeeltelijk verhoogd naar Utrechts Allure.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

Ongeveer één tot twee op de tien indieners heeft een reactie gegeven over de veranderingen voor de huidige bewoners en omwonenden van Overvecht Centrum. Hieronder worden de verschillende genoemde onderwerpen hierbij besproken.

Reactie Een aantal indieners maakt zich zorgen over de toekomst van hun woning boven het winkelcentrum of sociale huurwoning, met name over de mogelijkheid van sloop die in het Masterplan wordt geboden. Eén indiener heef pas recent een woning gekocht en geeft aan onzekerheid te ervaren over de impact van het Masterplan op de woonsituatie. Er wordt specifiek gevraagd naar de rol van de corporaties en de Vereniging van Eigenaren (VvE) en hoe de besluitvorming hierover verloopt. Antwoord In het Masterplan gaan we er nu vanuit dat eigenaren meedoen. Huiseigenaren VvE Seinedreef/Roelantdreef Op basis van de fasering zoals nu opgenomen in het masterplan speelt het vraagstuk van sloop van de bestaande woningen boven het winkelcentrum over 10-15 jaar, in fase 3 van de gebiedsontwikkeling.

27

Indien de gemeenteraad het Masterplan vaststelt, dan is de gemeente afhankelijk van de bereidheid van de eigenaren of zij meedoen in de herontwikkeling.

De woningcorporatie heeft ook met haar huurdersvertegenwoordiging afspraken gemaakt over zaken waar zij recht op hebben en wat hun plichten zijn.

Er is nog voldoende tijd om in gesprek te gaan met de VvE en individuele bewoners om tot een oplossing te komen. Denk hierbij aan het aankopen van de woning of het aanbieden van een vergelijkbare woning in Overvecht Centrum. Als bewoners graag bij elkaar willen blijven wonen, dan kan dit uiteraard ook onderzocht worden. Indien de gemeenteraad bij vaststelling besluit dat deze woningen behouden moeten blijven, dan moet het Masterplan voor fase 3, 4 en 5 grotendeels opnieuw ontworpen worden.

Huurders studentenwoningen boven het winkelcentrum Op basis van de huidige fasering speelt het vraagstuk van sloop van de bestaande studentenwoningen boven winkelcentrum in het plangebied over 15 jaar en verder, in fase 4 en 5 van de gebiedsontwikkeling. De huurders hebben huurbescherming op grond van het huurrecht.

Huurders corporatiewoningen Als eigenaar van woningen in het gebied doen de woningcorporaties Woonin, Portaal en Bo-Ex ook mee aan het maken van dit toekomstplan. Zij geven aan dat de complexen in het gebied op dit moment nog prima voldoen. Op verzoek van de corporaties zitten hun complexen daarom in de laatste fase van het masterplan. Dat is het moment van beslissingen over grote investeringen (verduurzaming of sloop/nieuwbouw). De complexen van de corporaties zijn nu opgenomen in fase 5. Dit speelt over 20 jaar. Mochten de corporaties uiteindelijk woningen willen weghalen om hier iets nieuws voor in de plaats te bouwen, dan doen de corporaties dit niet zonder vooraf met bewoners hierover in gesprek te gaan. Er is een Algemeen Sociaal Plan dat de rechten en plichten van huurders van corporatiewoningen regelt bij sloop, nieuwbouw en renovatie.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

2.11 Hoe de plannen in verschillende fases worden uitgevoerd Reactie Ongeveer één op de tien indieners heeft een reactie gegeven over de fasering van de uitvoering van Overvecht Centrum. Hieronder worden de verschillende genoemde onderwerpen hierbij besproken. Er is in de reacties over dit thema over het algemeen begrip dat de herontwikkeling van Overvecht Centrum gefaseerd plaatsvindt, maar indieners maken zich wel zorgen over de lange duur van werkzaamheden en de overlast die erbij komt kijken. Er is scepsis over de haalbaarheid van de planning en de kans op vertragingen. Daarnaast wordt aandacht gevraagd voor een schone en leefbare openbare ruimte tijdens de bouwperiode, omdat men vreest dat het gebied jarenlang een onaantrekkelijke bouwput wordt.

28

Ook wordt benadrukt dat Overvecht zijn identiteit moet behouden en dat het winkelcentrum een belangrijke plek is voor bewoners. Antwoord We begrijpen de zorgen die er leven. Het Masterplan gaat uit van een gefaseerde herontwikkeling van Overvecht Centrum. Dit zorgt ervoor dat zoveel mogelijk belangrijke voorzieningen, zoals winkels en supermarkten, in gebruik blijven tijdens de herontwikkeling. Langdurige bouwwerkzaamheden hebben impact op de leefomgeving. Na vaststelling van het Masterplan zal dit verder worden uitgewerkt, zowel wat betreft de bouwlogistiek en bijbehorende hinder, als wat betreft placemaking en levendigheid tijdens de uitvoeringsperiode.

2.12 Overige opmerkingen 2.12.1 Waardering voor het open planproces en kritiek op “brede checks” in de wijk

Reactie Ongeveer één tot twee op de tien indieners heeft een reactie gegeven over het open planproces. Diverse indieners spreken hun waardering uit voor het open planproces. Doordat er een open plan proces is gevolgd, hebben de deelnemers van dichtbij gezien hoe ingewikkeld de totstandkoming van dit plan is geweest. Er is waardering voor de manier waarop verschillende belangenafwegingen en keuzes inzichtelijk werden gemaakt.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

Het was voor deelnemers soms pittig om de voortgang bij te benen en de genomen beslissingen te volgen. Er wordt benadrukt dat deze samenwerking heeft geleid tot een plan dat anders niet tot stand was gekomen. Indieners pleiten voor voortzetting van deze aanpak in toekomstige fases. Daarnaast wordt er gepleit voor een evaluatie van het open planproces tot nu toe, zodat hier lering uit kan worden getrokken voor de volgende fases en andere projecten. Er is kritiek op de representativiteit en transparantie van het proces. Sommige indieners stellen dat niet alle deelnemers van Team Overvecht Centrum het eens zijn met de voorgestelde verdichting en hoogbouw, en dat er binnen de groep geen consensus is bereikt. Verder wordt aangegeven dat het proces met de twee “brede checks” beperkte mogelijkheden bood voor bredere participatie. Sommige indieners geven aan dat Overvechters zich overvallen voelden toen een eerste versie van het plan (winter 2024) naar buiten kwam. Dat de communicatie over de Omgevingsvisie ongeveer op dezelfde momenten plaatsvond, zorgde ook voor veel verwarring en onbegrip. Er wordt genoemd dat de projectcommunicatie van de “brede checks” in de wijk via mail, wijkberichten, website, sociale media et cetera onvoldoende is geweest om alle bewoners in Overvecht te bereiken. Er wordt gepleit voor meer persoonlijkere benaderingen, zoals deur-tot-deur gesprekken.

Ook worden de inloopmomenten die zijn georganiseerd en het online platform Denk Mee door enkelen als ontoereikend beschouwd.

29

Antwoord We waarderen de positieve terugkoppeling over het open planproces en zien dat deze aanpak heeft bijgedragen aan een Masterplan dat anders niet op deze manier tot stand was gekomen.

Bij de score van het Masterplan in de Verdieping en Achtergrond op pagina 16 staat specifiek benoemd dat een deel van de wijk de uitgangspunten met betrekking tot de verdichting ter discussie stelt en dat niet alle eigenaren (bijvoorbeeld een deel van de VvE Seinedreef/Roelantdreef) het Masterplan ondersteunen.

Bij de start is heel bewust gekozen voor het open planproces om op een vernieuwende en in een gelijkwaardige samenwerking tussen wijkbewoners, ondernemers, eigenaren en de gemeente tot een Masterplan voor Overvecht Centrum te komen. In plaats van een vooraf uitgewerkt plan te presenteren, is samen met bewoners, ondernemers, eigenaren en andere belanghebbenden een proces doorlopen waarin de mogelijkheden en beperkingen stap voor stap zijn onderzocht. Dit heeft geleid tot een plan dat anders niet tot stand was gekomen en waarin diverse perspectieven en inzichten zijn verwerkt. Door gezamenlijk de mogelijkheden en beperkingen te onderzoeken, zijn afwegingen transparanter gemaakt en is er ruimte geboden aan verschillende perspectieven.

Het Team Overvecht Centrum (een groep van ca 30 bewoners en ondernemers) heeft tijdens het planproces intensief samengewerkt met de eigenaren en de gemeente aan het Masterplan. Maar om zeker te weten of we op de goede weg zaten en of we niets misten, hebben we twee keer tijdens het planproces een zogenoemde “brede check” georganiseerd waarbij iedereen werd uitgenodigd om te toetsen of we alle perspectieven in beeld hadden. Uit deze checks kwam naar voren dat de inbreng van Team Overvecht Centrum goed aansloot op wat er leeft in de hele wijk. Meer hierover is te lezen in het Verslag Open planproces (Verdieping en Achtergrond). We willen deze manier van samenwerken in een open planproces evalueren en verbeteren. Misschien is het een werkwijze die ook geschikt is voor andere projecten en uitdagingen binnen en buiten Utrecht. Op dit moment is er nog geen budget beschikbaar om het open planproces te evalueren. We hopen dat dit er in de toekomst wel komt.

Het open planproces had zeker niet als doel consensus te bereiken. Het doel was om met alle doelen en randvoorwaarden te komen tot het beste plan voor de wijk, zoveel mogelijk rekening houdend met de verschillende belangen en perspectieven in het gebied. We hebben in verslagen de verschillende perspectieven en standpunten die leven vastgelegd en gedeeld. Ook is opgenomen in het Masterplan (pagina 27) dat niet iedereen de kaders en uitgangspunten die er lagen kan en wilde accepteren.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

We zetten het open planproces voort. Ook bij het uitwerken van ontwerpen van de gebouwen en de openbare ruimte willen we blijven samenwerken, zodat de ontwerpen straks beter aansluiten bij de gebruikers. Hoe we dit precies gaan doen is nog niet bepaald. We gaan graag in gesprek met het Wijkplatform in Overvecht over hoe deze organisaties in de volgende fase van het proces een passende rol kunnen blijven vervullen.

30

We vinden het jammer dat sommigen indieners de gebruikte communicatiemiddelen als ontoereikend beschouwen en niet iedereen zich in gelijke mate betrokken voelt. We hebben geprobeerd om met verschillende communicatiemiddelen zoveel mogelijk Overvechters te bereiken, online en offline. We staan open om te leren hoe het in een volgende fase beter kan.

2.12.2 Haalbaarheid van het Masterplan

Reactie Een aantal indieners vraagt zich af of dit plan financieel wel haalbaar is. In hoofdstuk 8 van het Masterplan staat namelijk dat het gepresenteerde negatieve saldo aanzienlijk is. Antwoord De realisatie van het totale Masterplan Overvecht Centrum is financieel uitdagend. Dit komt onder meer omdat de actuele waarde van het huidige vastgoed (nog) hoog is en omdat er nog geen betaald parkeren is in Overvecht Centrum en omgeving. Omdat de verwachting is dat de totale ontwikkeling minimaal een periode van circa 20 jaar in beslag neemt, zetten we in op een modulaire ontwikkeling; dat wil zeggen ontwikkeling in fasen.

Het grote auto parkeerterrein aan de Seinedreef verdwijnt en er komen groene pleinen, gebouwen en de auto verdwijnt onder de grond. Het gebied wordt daarmee direct leefbaarder. De eerste financiële doorrekeningen van de concept grondexploitatie en de concept parkeerexploitatie voor fase 1 en 2 laten een haalbaar resultaat zien met als randvoorwaarde het op termijn verruimen van de venstertijden voor het parkeren op straat in Overvecht Centrum en omgeving, gelijk aan de openingstijden van de winkels (dagelijks tussen 8.00 en 22.00). Ook moet er in de toekomst betaald worden voor het parkeren in de garages. Voor de fase 3, 4 en 5 is een uitvoeringsstrategie opgesteld (hoofdstuk 8 van het Masterplan) die op termijn de uitvoering van het totale gebied financieel haalbaar kan maken. Daarom vragen we de gemeenteraad om een grondexploitatie te open voor fase 1 en 2 en op termijn voor fase 3, 4 en/of 5.

De uitvoering van fase 1 en 2 gaat naar verwachting over een periode van 10 jaar na vaststelling van het Masterplan. Door eerst fase 1 en 2 uit te voeren ontstaat er wel direct een kwaliteitsimpuls en een voorproef hoe het hele centrum straks kan gaan werken. Oudere en leegstaande bedrijfshallen (Kwikfit, Karwei en de oude Opel garage) worden getransformeerd tot onder andere woon- en parkeergebouwen.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

31

2.13 planMER

Het advies van de commissie mer is op 11 maart 2025 uitgebracht. Het volledige advies is hier te vinden: Adviezen - Commissiemer.nl.

2.13.1 Advies commissie mer

Reactie De Commissie heeft waardering voor de zorgvuldigheid van het gevoerde open planproces en van de kwaliteit van de onderliggende plannen. Het MER is ook goed opgezet en toegankelijk. De commissie mer heeft de gemeente Utrecht geadviseerd om het planMER aan te vullen voordat de gemeenteraad een besluit neemt over het Masterplan. Het gaat om de volgende punten: ࡟ Milieuoverwegingen bij gemaakte keuzes in het Masterplan zijn niet in het MER opgenomen. ࡟ Referentiesituatie is niet compleet. ࡟ De beschrijving van de effecten van en voor mobiliteit is onvolledig. ࡟ De effecten van de aanleg zijn onvoldoende duidelijk benoemd. ࡟ De geureffecten van de RWZI voor Overvecht Centrum zijn niet duidelijk. Antwoord De gemeente begrijpt de genoemde punten en heeft de punten aangevuld in het planMER. De aanvullingen zijn in het planMER gemarkeerd.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

32

3. Wijzigingen in het Masterplan Wijzigingen naar aanleiding van inspraakreacties

In onderstaande tabel staan de wijzigingen naar aanleiding van reacties, vragen en suggesties uit de inspraakreacties. De belangrijkste wijzigingen zijn:

Wijzigingen Masterplan Overvecht Centrum Pagina

Was

13

Wordt

Motivatie voor wijziging

Vastleggen wat moet, loslaten wat kan De zin ‘De omvang van het programma bepaalt bijvoorbeeld de hoeveelheid parkeren (parkeeroplossing en norm) en het volume op een plot in combinatie met de straatbreedte bepaalt hoeveel zon, schaduw en wind er is.’ is vervangen door: ‘Het is een integraal plan.’

In een aantal zienswijzen is aangegeven dat onduidelijk is wat vast ligt en wat flexibel is. De paragraaf hierover is aangepast. Hier staat nu een algemene uitleg, meer in detail is dit onderwerp opgenomen in hoofdstuk 8 van het Masterplan

De zinnen ‘We leggen vast wat noodzakelijk is en laten ruimte voor aanpassingen waar dat mogelijk is’ en ‘Zo liggen fietsenstallingen voor bezoekers dichtbij de bestemming en zijn ze comfortabel en eenvoudig te bereiken met de fietsverbindingen vanuit de wijk. Zo hoef je niet ver met de fiets het gebied in’ zijn verwijderd. Toegevoegd zijn: ‘van bijvoorbeeld fietsenstallingen’ en ‘In hoofdstuk 8 komt ‘vastleggen wat moet, loslaten wat kan’ uitgebreider aan bod.’

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

33

Pagina

Was

Wordt

Motivatie voor wijziging

50

De voetganger is leidend bij de inrichting van de leefomgeving. Het hart van het gebied en de pleinen eromheen zijn alleen toegankelijk voor voetgangers. Voor voetgangers is dat veilig en prettig. Het centrum wordt een fijne plek om te wandelen en te verblijven.

De voetganger is leidend bij de inrichting van de leefomgeving. Het hart van het gebied en de pleinen zijn ontworpen voor voetgangers. Voor voetgangers is dat veilig en prettig. Het centrum wordt een fijne plek om te wandelen en te verblijven.

De tekst over het voetgangersgebied bevatte een tegenstrijdigheid over het wel of niet toestaan van fietsen. Naar aanleiding van de reacties, gaan we hier in een latere fase onderzoek naar doen (zie onderstaande regel). De tekst op pagina 50 en 52 zijn hierop aangepast.

52

Fietsers zijn welkom in het gehele gebied, behalve in het voetgangersgebied. Hier staat de voetganger centraal, maar waar op rustige momenten fietsen ook is toegestaan, net als in de binnenstad van Utrecht. Er lopen doorgaande fietsverbindingen vanuit alle windrichtingen naar, om en door het gebied. Alle fietsenstallingen, zowel voor bewoners als voor bezoekers, liggen langs fietsroutes op centrale plekken in het gebied.

Er lopen doorgaande fietsverbindingen vanuit alle windrichtingen naar, om en door het gebied. Alle fietsenstallingen, zowel voor bewoners als voor bezoekers, liggen langs fietsroutes in het gebied. In het voetgangersgebied staat de voetganger centraal.

Uit meerdere zienswijzen blijkt dat de tekst zoals deze nu is opgenomen in het Masterplan onduidelijk is. De tekst is hierop aangepast.

Toegankelijk voor fietsers

Fietsen toegestaan

53

Toegevoegd: ‘We onderzoeken in de vervolgfase hoe en wanneer de fietser gebruik kan maken van het voetgangersgebied. Hiervoor zijn verschillende oplossingen te bedenken. In de verdere uitwerking van het Masterplan wordt een zorgvuldige balans gezocht tussen verkeersveiligheid en toegankelijkheid met oog voor alle belangen. Hierbij worden ook ervaringen en oplossingen uit andere delen van de stad en andere steden meegenomen.’ Verduidelijking. Het was niet voor iedereen duidelijk dat daar waar de rode stippellijn in Afbeelding 34 op pagina 53 staat je straks kan fietsen.

34

Pagina

Was

59

64

Als een voertuig niet in de parkeergarage past, is een ontheffing voor het voetgangersgebied mogelijk.’

Wordt

Motivatie voor wijziging

Toegevoegd: Tabel 43 Dwarsdoorsnede parkeren

Uit meerdere zienswijze blijkt dat het onduidelijk is dat er ondergronds en bovengronds parkeren komt. Daarom is er nu een dwarsdoorsnede van het parkeren opgenomen.

Zin verwijderd: ‘Als een voertuig niet in de parkeergarage past, is een ontheffing voor het voetgangersgebied mogelijk.’

Uit een zienswijze bleek dat er te stellig stond dat al het serviceverkeer via de parkeergarage gaat, terwijl hiervoor nog meer onderzoek nodig is. De tekst is hierop aangepast.

Toegevoegd: ‘We onderzoeken in de vervolgfase hoe dit in de praktijk kan gaan werken en of er ook mogelijkheden voor serviceverkeer via maaiveld nodig zijn.’ 134

We maken onderscheid tussen drie typen horeca:

We maken onderscheid tussen drie typen horeca, waarbij typen 1 en 2 incidenteel uitwisselbaar kunnen zijn:

Naar aanleiding van een zienswijze bleek dat het incidenteel uitwisselen van verblijfshoreca en retailondersteunende horeca mogelijk moet zijn. De tekst is hierop aangepast.

168

Waarbij de toelopende straat een minimale breedte van 12 meter en maximaal breedte van 18 meter heeft.

Waarbij de toelopende straat als basis een minimale breedte van 12 meter en maximaal breedte van 18 meter heeft. Incidenteel zijn verdere vernauwingen mogelijk. Deze incidenten moeten integraal bezien worden onder andere in verband met de benodigde ruimte onder het maaiveld.

Naar aanleiding van een wens uit een zienswijze voor meer intimiteit en gezelligheid in het winkelrondje onderzoeken passen we de tekst hierop aan.

De tekst bij ‘Parkeerexploitatie voor auto en fiets’ is grotendeels aangepast.

Naar aanleiding van het onderzoek naar het parkeren is deze paragraaf aangepast. De tekst in het Masterplan is zo veel veranderd dat de verschillen niet in deze tabel staan.

193,194,195

35

Pagina

Was

Wordt

Motivatie voor wijziging

198, 199

De tekst bij ‘Processturing en spelregels’ is aangevuld met een verduidelijking over wat vast ligt en hierdoor gedeeltelijk aangepast.

In een aantal zienswijzen is aangegeven dat onduidelijk is wat vast ligt. Dit is nu duidelijker opgenomen in de tekst van het Masterplan. De tekst in het Masterplan is zo veel veranderd dat de verschillen niet in deze tabel staan.

215

Voorzetten open planproces De zin: ‘Ook werken we volgens de afspraken zoals in het Wijkakkoord (dat op 1 februari 2022 is ondertekend).’ is toegevoegd.

Naar aanleiding van een zienswijze is een verwijzing naar het wijkakkoord opgenomen.

218, 221, 222

Toegevoegd: ‘We maken een sociale uitvoeringsstrategie. In deze strategie beschrijven we wat er voor nodig is om de maatschappelijke ambities uit het Masterplan waar te maken.’

Naar aanleiding van meerdere zienswijzen is een extra maatregel opgenomen bij de sociaal maatschappelijke risico’s: er wordt een sociale uitvoeringsstrategie gemaakt.

36

Wijzigingen Verdieping en Achtergrond Pagina

Was

Wordt

Motivatie voor wijziging

66

Kwaliteitsniveau volgens de Kadernota (2016) is Domstad bijzonder

Zie pagina 70

Mede naar aanleiding van de zienswijzen is er een ander beheerniveau opgenomen voor de toekomstige situatie.

Toegevoegd: ‘Kwaliteitsniveau en Handboek Openbare Ruimte Het Masterplan en BKP sluiten aan op de leidende principes van het Handboek Openbare Ruimte. Het kwaliteitsniveau van de inrichting en beheer van het gebied is Domstad Bijzonder en Utrechtse Allure (Kadernota Kwaliteit Openbare Ruimte). De verdeling van de verschillende kwaliteitsniveaus is in onderstaande afbeelding aangegeven.‘

Mede naar aanleiding van de zienswijzen is er een ander beheerniveau opgenomen voor de toekomstige situatie.

70

Toegevoegd: Figuur 92: Kwaliteitsniveau inrichting en beheer openbare ruimte 75

Bloknummer: A1, Plint (voetprint): 2.741 m², Stedelijke laag excl plint: 4.295 m², Bovenbouw: 2.962 m², Totaal: 9.998 m² Bloknummer: A2, Plint (voetprint): .1.749 m², Stedelijke laag excl plint: 5.572 m², Bovenbouw: 9.602 m², Totaal: 16.923 m²

Bloknummer: A1/A2, Plint (voetprint): 4.490 m², Stedelijke laag excl plint: 9.867 m², Bovenbouw: 12.564 m², Totaal: 26.921 m²

Naar aanleiding van een zienswijze, zijn de metrages voor de plots A1 en A2 samengevoegd.

37

Ambtshalve wijzigingen

In onderstaande tabel staan de wijzigingen die in het Masterplan zijn doorgevoerd ten opzichte van het concept Masterplan. Deze wijzigingen hebben tot doel om te verduidelijken, aan te scherpen, te actualiseren naar aanleiding van aanvullend onderzoek over parkeren en financiën. Ook zijn taal-, type- en lay out foutjes veranderd. Deze staan niet in onderstaande tabel. De belangrijkste wijzigingen zijn:

Wijzigingen Masterplan Overvecht Centrum Pagina

Was

Wordt

Motivatie voor wijziging

Hele document

Concept Omgevingsvisie Overvecht

Omgevingsvisie Overvecht

De omgevingsvisie Overvecht is op 20 februari 2025 vastgesteld door de gemeenteraad. Daarmee is het geen conceptversie meer. Dit is door het hele Masterplan aangepast.

Stimuleren van (her)ontwikkeling De zin: ‘Voor de bouwvlekontwikkelingen werken we conform de opvolger van het UPP; het Utrecht Planproces Gebiedsontwikkeling (UPG).’ is toegevoegd.

Er is in de tussentijd een nieuw planproces voor de gemeente Utrecht vastgesteld: het Utrechts Planproces Gebiedsontwikkeling. De tekst is hierop aangepast.

De Gebiedsopgave Verdieping en achtergrond

Tekstuele aanpassing.

Andere detailhandel Het woord ‘Blokker’ is verwijderd

De Blokker is in de tussentijd failliet gegaan.

13

30

De Gebiedsopgave Deel B

132 144

Daarnaast bouwen we ook grotere woningen zodat ook gezinnen in Overvecht Centrum kunnen wonen.

In de grotere woningen kunnen ook gezinnen in Overvecht Centrum wonen.

155

5. Ontmoeting en interactie Waar gemeenschappen elkaar ontmoeten

5. Ontmoeting en interactie Waar verschillende gemeenschappen elkaar ontmoeten

Verduidelijking dat bij een plaza verschillende gemeenschappen elkaar ontmoeten en verbinding kunnen zoeken en voelen.

174

Laatste bullit verder

Laatste bullit Verdieping en achtergrond

Het beeldkwaliteitsplan is opgenomen in de Verdieping en achtergrond.

38

Pagina

Was

Wordt

Motivatie voor wijziging

183

Netcongestie Op dit moment is netcongestie een landelijk probleem. De druk op het elektriciteitsnet is te hoog. Volgens netbeheerders kan deze netcongestie in Utrecht rond 2030 zijn opgelost. De prognoses van de netbeheerders over de toekomstige vraag naar elektriciteit zijn echter onzeker. Netcongestie zou ook na 2030 nog een belemmering kunnen zijn bij de ontwikkeling van Overvecht Centrum. Dat kan leiden tot extra plankosten, extra ruimtebeslag voor technieken die nodig zijn om de realisatie te laten doorgaan, en zelfs uitstel van bouwactiviteiten.

Netcongestie Op dit moment is netcongestie een landelijk probleem. De druk op het elektriciteitsnet is te hoog. Volgens netbeheerders kan deze netcongestie in Utrecht tussen 2029 en 2034 zijn opgelost. De prognoses van de netbeheerders over de toekomstige vraag naar elektriciteit zijn echter onzeker. Netcongestie zou ook na deze periode nog een belemmering kunnen zijn bij de ontwikkeling van Overvecht Centrum. Dat kan leiden tot extra plankosten, extra ruimtebeslag voor technieken die nodig zijn om de realisatie te laten doorgaan, en zelfs uitstel van bouwactiviteiten. Netbewuste ontwerpprincipes zullen worden toegepast zodat de druk op het elektriciteitsnet en de impact van netcongestie worden verkleind.

De tekst over netcongestie is aangepast aan de laatste stand van zaken. Ook stond de tekst over netbewust bouwen er twee keer in. Dit is ook aangepast.

De alinea ‘We volgen de ontwikkelingen nauwlettend en bouwen zo netbewust mogelijk door. Dat doen we door bijvoorbeeld innovatieve contracten af te sluiten tussen afnemer en netbeheerder, uitgesteld laden van elektrische voertuigen, inzet van batterijen, grotere warmtebuffers voor WKO’s, collectieve energiesturing, gefaseerde ingebruikname/ realisatie van vastgoed, en door energiebesparend ontwerp van gebouwen.’ is verwijderd. 196

Derde bullit En/of het totaal

Derde bullit En dit het totaal niet belemmerd

Verduidelijking in relatie tot de flexibiliteit.

39

Pagina

Was

199

Wordt

Motivatie voor wijziging

Programma begane grond ‘op pagina 128’ is toegevoegd.

Verduidelijking.

200

Uitgangspunten van het Masterplan zijn kaderstellend voor medewerking de gebiedsopgave

Uitgangspunten van het Masterplan zijn kaderstellend voor medewerking het Masterplan

Het betreft hier het totale Masterplan, niet de gebiedsopgave.

212

stad

wijk

Verduidelijking.

Punt 4 De zin ‘En met ‘brede checks’ in de wijk’ is toegevoegd

De verwijzing naar de ‘brede checks’ in de wijk was hier niet vernoemd, terwijl bij de ‘brede checks’ in 2023 en 2024 ook gecheckt is of we op de goede weg zaten.

214

217

Uitwerking van het Masterplan stad

Uitwerking van het Masterplan wijk

Verduidelijking.

219

Maatregel In de bij dit Masterplan is opgenomen

Maatregel In de aan de gemeenteraad verzonden ‘Toelichting afwegingen Masterplan Overvecht Centrum’ is opgenomen

Zin klopt niet.

40

Wijzigingen Verdieping en Achtergrond Pagina

Was

Wordt

Motivatie voor wijziging

24

1.1 Opgave en integraal afwegingskader H3, H6, Bijlage 1

1.1 Opgave en integraal afwegingskader hoofdstuk 3, hoofdstuk 6, Onderdeel A van Verdieping en achtergrond

Verduidelijking en bijlage heeft andere naam.

25

5. Ontmoeting en interactie Waar gemeenschappen elkaar ontmoeten

5. Ontmoeting en interactie Waar verschillende gemeenschappen elkaar ontmoeten

Verduidelijking dat bij een plaza verschillende gemeenschappen elkaar ontmoeten en verbinding kunnen zoeken en voelen.

26

1.3 Processturing en kwaliteitsteam hierboven

1.3 Processturing en kwaliteitsteam op de vorige pagina

De verwijzing gaat over de pagina ervoor.

75

Bloknummer: B2, Stedelijke laag excl plint: 12.025 m², Totaal: 20.284 m² Totaal volume nieuwbouw excl parkeren: 301.258 m² BVO

Bloknummer: B2, Stedelijke laag excl plint: 11.216 m², Totaal: 19.475 m² Totaal volume nieuwbouw excl parkeren: 300.449 m² BVO

Door een meetfout is het volume van blok B2 aangepast.

Toegevoegd is: ‘studentenwoningen en’

De studentenwoningen waren weg gevallen, nu weer opgenomen in de tekst.

76

41

Bijlage 1 Reacties en beantwoording

In deze bijlage zijn alle ingediende inspraakreacties letterlijk opgenomen. Dit betreffen de reacties 1 tot en met 74. Bij enkele reacties zijn meegezonden afbeeldingen niet opgenomen, in het kader van de leesbaarheid en lengte. Ook zijn alle persoonsgegevens weggehaald uit de reacties. Leeswijzer In de eerste kolom staat het nummer van de indiener. Zo kan de indiener zijn eigen reactie en ons antwoord eenvoudig vinden. In de tweede kolom staat het thema waarover de inspraakreactie gaat. Dit zijn de thema’s uit het online invulformulier. Waar nodig hebben we het thema van de inspraakreactie gewijzigd, als de reactie een ander thema betrof dan de indiener aangaf. Sommige indieners hebben niet het online invulformulier gebruikt, maar hebben hun reactie per brief gedeeld. Bij de beantwoording van brieven hanteren we niet de thema’s, maar staat in deze kolom simpelweg ‘brief’. In de derde kolom staat de letterlijke inspraakreactie van de indieners. In de vierde kolom staat de beantwoording van de gemeente. We verwijzen in de meeste antwoorden naar paragrafen uit deze reactienota. Soms geven we een specifiek antwoord, dit geven we dan weer in rode tekst. Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

01 De betaalbaarheid van woningen, winkelruimte en/of parkeren in de garages De betaalbaarheid van woningen, winkelruimte en/of parkeren in de garages

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen

De reden waarom mensen naar Overvecht centrum komen is het gratis parkeren. Dat is zo fijn als je even snel een boodschap moet doen en niet hoeft na te denken of het betalen van parkeren. Laat het aub toegankelijk maken en houden door niet te betalen voor parkeren bij eeen winkelcentrum.

Hartelijk dank voor uw reactie. Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.4.1 (Ondersteuning voor het verplaatsen van geparkeerde auto’s op straat naar parkeergarages, maar advies om de tarieven voor het parkeren aantrekkelijk te houden).

Zie vorig bericht

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.4.1 (Ondersteuning voor het verplaatsen van geparkeerde auto’s op straat naar parkeergarages, maar advies om de tarieven voor het parkeren aantrekkelijk te houden).

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

42

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

02 (vervolg) De verandering van een overdekt winkelcentrum naar een stadscentrum

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen

Oneens. Gebruik dat geld om op het bestaande winkelcentrum meer woningen te realiseren. En laat die dan ook huur en betaalbaar zijn.

Hartelijk dank voor uw reactie. In het Masterplan gaan we uit van 2.500 extra woningen op en rond het winkelgebied. Voor het aanbod van huurwoningen en betaalbare woningen, zie paragraaf 2.7.1 (Betaalbare woningen en het behoud van sociale huur).

De hoeveelheid nieuwe woningen en de hoogte van nieuwe gebouwen

Moeten er nog veel meer zijn.

We begrijpen dat u graag wil dat er meer woningen worden toegevoegd, vanwege het tekort aan woningen in Utrecht. Er zijn verschillende redenen om niet meer dan 2.500 woningen toe te voegen, zie paragraaf 2.3.1 (Zorgen over verdichting en leefbaarheid).

Het parkeren voor auto's en fietsen in parkeergarages en fietsenstallingen

Oneens.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.4 (Het parkeren voor auto’s en fietsen in parkeergarages en fietsenstallingen en de betaalbaarheid hiervan).

De bereikbaarheid van het centrum met nieuwe routes te voet, te fiets en met de auto

Oneens.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragrafen 2.5.1 (Zorgen over bereikbaarheid met de auto), 2.5.2 (Veiligheid en toegankelijkheid voor voetgangers en mindervaliden) 2.5.3 (Verbetering en veiligheid van fietsroutes en fietsenstallingen) en 2.5.4 (Openbaar vervoer en verkeerscirculatie).

Het aanbod van de winkels en nieuwe voorzieningen zoals de mercado of culturele trekker

Hoeft niet.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragrafen 2.6.1 (Behoud en verbetering van het winkelaanbod), 2.6.2 (De functie en haalbaarheid van de Mercado), 2.6.3 (De rol van culturele voorzieningen en de bibliotheek) en 2.6.4 (Horeca en levendigheid).

De betaalbaarheid van woningen, winkelruimte en/of parkeren in de garages

Betaalbare woningen, al het geld moet naar woningen.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.7.1 (Betaalbare woningen en het behoud van sociale huur).

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

43

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen

02 (vervolg) De sociale- en verkeersveiligheid met een voetgangersgebied en open winkelstraten

Zonde van het geld.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragrafen 2.8.1 (Sociale veiligheid in de openbare ruimte), 2.8.2 (Toegankelijkheid en comfort voor voetgangers en mindervaliden) en 2.8.3 (Verkeersveiligheid).

Het onderhoud en schoonhouden van de openbare ruimte

Gaat al best goed.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.9 (Het onderhoud en schoonhouden van de openbare ruimte).

Andere opmerkingen

Maak moestuinen. Laat de bus vaker rijden en niet om de 26 minuten.

Voor de beantwoording over het openbaar vervoer verwijzen we naar paragraaf 2.5.4 (Openbaar vervoer en verkeerscirculatie). Bedankt voor uw tip over de moestuinen. In de binnenhoven is ruimte, als de nieuwe bewoners daar behoefte aan hebben, om moestuinen te maken.

Hoe de plannen in verschillende fases worden uitgevoerd 03 Het parkeren voor auto's en fietsen in parkeergarages en fietsenstallingen

Zonder van geld.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.11 (Hoe de plannen in verschillende fases worden uitgevoerd).

Volledig mee eens. De auto staat echt té centraal in dit gebied op dit moment. De huidige grote parkeerplekken, zoals bij Winkelcentrum Overvecht en de Nijldreef vind ik vaak een beetje grimmig als het donker wordt

Hartelijk dank voor uw reactie. Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.4.1 (Ondersteuning voor het verplaatsen van geparkeerde auto’s op straat naar parkeergarages, maar advies om de tarieven voor het parkeren aantrekkelijk te houden).

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

44

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

03 (vervolg) Het aanbod van de winkels en nieuwe voorzieningen zoals de mercado of culturele trekker

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen

Ik zou het super vinden als er meer cultureels kwam. Het gebied is Voor de beantwoording verwijzen we naar paragrafen 2.6.2 (De redelijk grijzig op het moment en voor de culturele dingen moet je functie en haalbaarheid van de Mercado) en 2.6.3 (De rol van vaak wel naar het centrum. Ik zou het leuk vinden als er meer culturele voorzieningen en de bibliotheek). muzikale en theaterachtige dingen zouden komen. Maar ook een voedselmarkt (dat is een mercado toch?) met allerlei gezond en betaalbaar voedsel zou geweldig zijn! Ik zou daar heel graag komen

De betaalbaarheid van woningen, winkelruimte en/of parkeren in de garages

Ook extreem belangrijk voor mij. Misschien is dit zelfs wel het allerbelangrijkst voor mij. Veel ideeën van dit plan klinken fantastisch, maar ik ben wel bang voor de mogelijke gentrificatie van het gebied. De mensen die hier wonen moeten niet de stad uitgeduwd worden doordat de waarde van hun huurwoning omhoog gaat. Ook minder rijke mensen moeten in een stad als Utrecht kunnen wonen. Mensen wonen hier over het algemeen fijn. Sowieso moet het aanbod sociale huur in ieder geval procentueel gelijk blijven of omhoog gaan.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.7.1 (Betaalbare woningen en het behoud van sociale huur).

De sociale- en verkeersveiligheid met een voetgangersgebied en open winkelstraten

Op dit moment voel ik me niet altijd veilig in het verkeer hier. Auto's en elektrische fietsen (niet alleen fatbikes) gaan hier vaak te hard en dat heeft onder andere te maken met hoe recht, breed en overzichtelijk de straten hier zijn. Bestuurders gaan dan automatisch sneller rijden. Meer bochtjes in de straten en mogelijk kleine rotondes zoudem dit misschien op kunnen lossen? De voetganger zou wat meer op 1 moeten komen staan

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragrafen: 2.4.1 (Ondersteuning voor parkeergarages en fietsenstallingen, maar voorkeur voor ondergronds en aandacht voor kort parkeren), 2.5.2 (Veiligheid en toegankelijkheid voor voetgangers en mindervaliden), 2.5.3 (Verbetering en veiligheid van fietsroutes en fietsenstallingen) en 2.8.3 (Verkeersveiligheid).

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

45

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

04 Andere opmerkingen

Jullie hebben het alleen maat over groen en het auto vrij maken van de hele stad en zo ook het winkelcentrum.

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen Hartelijk dank voor uw reactie.

We begrijpen dat u zich zorgen maakt over de toekomst van Overvecht Centrum en de gevolgen van de plannen voor bereikbaarheid, veiligheid en voorzieningen. In het Masterplan staat niet alleen vergroening centraal, maar ook het verbeteren van de kwaliteit van het winkelgebied, het zorgen voor extra woningen waar Het hele project gaat niets opleveren alleen dat er parkeerplaatsen grote behoefte aan is, het aantrekkelijker maken van de openbare verdwijnen en uiteraard garages komen die betaald zijn. Kijk eens ruimte en het goed bereikbaar houden van het centrum voor alle nu naar wat leeg staat aan panden... misschien moet daar in bezoekers, ook met de auto. Als u meer wilt weten over het worden geinvesteerd. Jullie helpen de mensen alleen maar om parkeren in de garages, dan kun u dat lezen in paragraaf 2.4.1. Over juist niet te komen. de verandering van een overdekt winkelcentrum naar een stadscentrum kunt u meer lezen in paragraaf 2.2. Overvecht is een achterstandswijk en niet iedereen heeft het geld om te bestellen en te laten bezorgen van boodschappen. Iedereen kiest ervoor om met zijn auto en kinderen boodschappen te doen. Ik denk dat er bij de gemeente alleen maar mensen werken die uit een weiland komen waar ze de buren koeien, schapen en kippen zijn.

Wat ik helemaal niet snap.. kijk naat leidache rijn centrum.. een grote fiasco. Niemand gaat er heen omdat het niet overdekt is. Nu willen jullie dit met overvecht doen. Wordt vervolgd op de volgende pagina

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

46

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

04 (vervolg) Andere opmerkingen

Vervolg vorige pagina Laten we het hebben over de veiligheid... elke dag ontploft er een vuurwerkbom of iets anders.. politie heeft geen mankracht om het op te lossen of zelfs te komen. Met dit nieuwe plan nodig je nog meer ellende uit.

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen Zie vorige pagina

Owhja.. als ik groen zoek ga ik wel ergens in het bos wandelen en ga ik niet naar een winkelcentrum. Onder de naam van stadsboulevard en allerlei andere hippe namen denken jullie dat het groener maken heel veel helpt ofso..? Echt belachelijk. Nu komt er zogenaamd een reactie pagina...alles is toch al beslist.. al onze reacties zullen met een knop worden verwijderd... Ik heb het vertrouwen in Utrecht en de gemeente niet meer. Beste burgemeester is alles vanuit amsterdam aan het overnemen. Het parkeren voor auto's en fietsen in parkeergarages en fietsenstallingen

Flauwekul

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragrafen 2.4.1 (Ondersteuning voor het verplaatsen van geparkeerde auto’s op straat naar parkeergarages, maar advies om de tarieven voor het parkeren aantrekkelijk te houden.), 2.4.2 (Zorgen over vermindering parkeerplaatsen, verschuiving van parkeerdruk naar de omgeving en betaalbaarheid parkeren) en 2.4.3 (Bezwaren tegen parkeergarages en zorgen veiligheid en toegankelijkheid).

De bereikbaarheid van het centrum met nieuwe routes te voet, te fiets en met de auto

Het is op dit moment prima breikbaar

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.5 (De bereikbaarheid van het centrum met nieuwe routes te voet, te fiets en met de auto).

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

47

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen

05 De verandering van een overdekt winkelcentrum naar een stadscentrum

Wat een goed idee om zo meer groen binnen het winkelcentrum te creëren.

Hartelijk dank voor uw reactie. Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.2.3 (Positieve reacties over vergroening en levendig stadscentrum).

De hoeveelheid nieuwe woningen en de hoogte van nieuwe gebouwen

Jullie maken optimaal gebruik van de ruimte om zo veel mogelijk nieuwe woningen bij te bouwen. Top bezig.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.3.2 (Ondersteuning voor extra woningen).

Het parkeren voor auto's en fietsen in parkeergarages en fietsenstallingen

Ja! Minder zichtbare auto's en een parkeergarage. Wel zou het inderdaad handig zijn voor mensen die enkel naar de supermarkt gaan om dan bijvoorbeeld een uur gratis te parkeren. Maar hier zijn jullie ook al mee bezig.

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragrafen 2.4.1 (Ondersteuning voor het verplaatsen van geparkeerde auto’s op straat naar parkeergarages, maar advies om de tarieven voor het parkeren aantrekkelijk te houden) en 2.4.2 (Zorgen over vermindering parkeerplaatsen, verschuiving van parkeerdruk naar de omgeving en betaalbaarheid parkeren).

Ik heb een puntje van discussie. Want wanneer de parkeerplekken allemaal betaald gaan worden (ook voor kort parkeren) en het nog niet zo is dat in de rest van de wijk betaald parkeren is ingevoerd, ben ik bang dat ik nooit meer mijn auto voor mijn huis kwijt ga kunnen. Het staat daar op het moment al behoorlijk vol, maar als dat gratis gaat zijn, kun je er van opaan dat mensen in mijn (Rhodosdreef) en omliggende straten gratis gaan parkeren, waardoor de bewoners hun auto straks niet meer kwijt kunnen. De bereikbaarheid van het centrum met nieuwe routes te voet, te fiets en met de auto

Ik woon zelf op de Rhodosdreef en voor mij gaat het heerlijk zijn om green grote weg meer over te hoeven steken om bij het winkelcentrum te komen (en lekker door het groen wandelen). Alleen vraag ik mij af hoe de bussen nu precies gaan rijden. De bushaltes aan de oostzijde van het centrum worden die opgeheven? Komen er ook nieuwe? Blijft de hoeveelheid bussen hetzelfde?

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.5.4 (Openbaar vervoer en verkeerscirculatie).

48

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

05 (vervolg) Het aanbod van de winkels en nieuwe voorzieningen zoals de mercado of culturele trekker

De betaalbaarheid van woningen, winkelruimte en/of parkeren in de garages

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen

Blijven dezelfde winkels bestaan? Is er evenveel ruimte voor Voor de beantwoording verwijzen we naar pararaaf 2.6.1 (Behoud en winkels of wordt dat meer of minder? Hoe kan ik er achter komen verbetering van het winkelaanbod). welke winkels bijkomen/weggaan? Er is naar mijn mening namelijk een bijzondere verdeling van de winkels op dit moment. Met bijvoorbeeld 5 parfum winkels en 4 gsm shops. Dat zou best wat minder mogen om bijvoorbeeld een (lokale) bakker te introduceren of een (aziatische) toko. Top bezig dat het betaalbare woningen worden. Let wel op dat er genoeg parkeergelegenheid gaat zijn in ieder geval ook voor de mensen die nu hun woning verliezen (en straks een nieuwe krijgen). Dit zijn vaak mensen die afhankelijk zijn van hun auto voor hun beroep en ze moeten al tijdelijk hun woning uit. Dus zorg dat er goed naar hen wordt geluisterd. Ik sprak laatst iemand en die wist niet hoe duur de nieuwe woningen zouden worden en of ze er straks nog wel zouden kunnen wonen.

Bedankt voor uw reactie. Voor de beantwoording verwijzen we naar 2.4.2 (Zorgen over vermindering parkeerplaatsen, verschuiving van parkeerdruk naar de omgeving en betaalbaarheid parkeren). Het klopt dat het nog niet duidelijk is hoe duur de nieuwe woningen straks zullen zijn. Voor de sociale huurwoningen geldt dat: er is een Algemeen Sociaal Plan dat de rechten en plichten van huurders van corporatiewoningen regelt bij sloop, nieuwbouw en renovatie. De woningcorporatie heeft ook met haar huurdersvertegenwoordiging afspraken gemaakt over zaken waar zij recht op hebben en wat hun plichten zijn. De complexen van de corporaties zijn nu opgenomen in fase 5. Dit speelt over 20 jaar. De bestaande koopwoningen boven winkelcentrum in het plangebied zitten in fase 3 van de gebiedsontwikkeling (over 10 - 15 jaar). De gemeente is afhankelijk van de bereidheid van de eigenaren of zij mee willen doen met de gebiedsontwikkeling. Er is nog voldoende tijd om in gesprek met de VvE en individuele bewoners om tot een oplossing te komen. Denk hierbij aan aankopen van de woning of het aanbieden van een vergelijkbare woning in Overvecht Centrum. Als de bewoners graag bij elkaar willen blijven wonen, dan kan dit uiteraard ook onderzocht worden.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

49

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

05 (vervolg) De sociale- en verkeersveiligheid met een voetgangersgebied en open winkelstraten

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen

Yes super blij hiermee! Eindelijk geen enorm parkeerveld meer waar asociale mensen met een bizarre vaart overheen knallen.

Fijn om te lezen dat u blij bent met het verbeteren van de verkeerssituatie. Meer informatie over hoe we voorstellen om met parkeren om te gaan kunt u vinden in paragrafen 2.4.1 (Ondersteuning voor parkeergarages en fietsenstallingen, maar voorkeur voor ondergronds en aandacht voor kort parkeren) en 2.8.3 (Verkeersveilgheid).

Andere opmerkingen

Ik ben echt enorm blij met dit plan. Ik hoop niet dat ik met deze feedback invullen jullie veel meer werk ga geven, maar ik dacht het is vast ook goed om te zien dat er een hoop Overvechters zijn die wel/juist helemaal happy zijn met de plannen. Ik merk wel onrust onder mijn wijkbewoners over het betaald parkeren. Persoonlijk denk ik het gaat hoe dan ook in de hele wijk komen en het zal er ook toe leiden dat er minder mensen uit andere wijken hier hun auto's (gratis) parkeren. Wel zou het denk ik een idee zijn om de kosten van de parkeerplaatsen dan inkomensafhankelijk te maken (waarbij het voor mensen die weinig verdienen wellicht gratis kan zijn), er zijn namelijk een aantal Overvechters die weinig te besteden hebben en afhankelijk zijn van hun auto voor hun werk.

Fijn om te lezen dat er een hoop Overvechters zijn die blij zijn met de plannen. En bedankt voor de tips. Meer informatie over hoe we voorstellen om met parkeren om te gaan kunt u vinden in paragraaf 2.4.2 (Zorgen over vermindering parkeerplaatsen, verschuiving van parkeerdruk naar de omgeving en betaalbaarheid parkeren).

06 De hoeveelheid nieuwe woningen en de hoogte van nieuwe gebouwen

Dit komt de wijk niet ten goede. Het bewonersaantal is nu al aan de hoge kant en dat vertaalt zich in een te drukke omgeving en er is nu al overlast. Afgelopen zomer kon de politie niet eens handhaven bij een fikse ordeverstoring die het landelijk nieuws haalde. Daarnaast wordt de weerslag op het uitzicht mijns inziens echt onderschat. Ik zal vanuit mijn woning zicht op de Domtoren kwijtraken als dit Masterplan in de huidige vorm doorgezet wordt. Liever had ik gezien dat de gemeente zich hard maakte voor leefbaar krijgen en houden van de wijk zoals deze nu is, in plaats van onbezonnen uitbreiden.

Hartelijk dank voor uw reactie. Voor de beantwoording verwijzen we naar paragrafen 2.3.1 (Zorgen over verdichting en leefbaarheid) en 2.3.3 (Bezwaren tegen de hoogte van de gebouwen).

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

50

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

06 (vervolg) De bereikbaarheid van het centrum met nieuwe routes te voet, te fiets en met de auto

Dat is een mooi vooruitzicht! Wel maak ik me zorgen over een grote toename van het autoverkeer rondom het nieuwe centrum, auto's moeten de parkeergarages immers kunnen bereiken. Nu is het al druk met de kruispunten Theemsdreef/Zamenhofdreef en Zamenhofdreef/Einsteindreef. Op die grote kruispunten wordt al vaak asociaal gereden, en ik vraag me af of de gemeente dit wel kan handhaven als het autoverkeer toeneemt. Hoe ziet de route richting de parkeergarage eruit? Is daarbij rekening gehouden met de flinke toename van autoverkeer?

Beantwoording Hieronder vindt u de antwoorden op de zienswijzen Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.5.1 (Zorgen over bereikbaarheid met de auto). Zie kaartje op pagina 57 van het Masterplan voor de routes van en naar de drie in-/uitgangen van de ondergrondse parkeergarage en twee bovengrondse parkeergarages.

De sociale- en verkeersveiligheid met een voetgangersgebied en open winkelstraten

Hier maak ik me grote zorgen om, en dit wordt in het Masterplan Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.8.1 (Sociale te rooskleurig geschetst. Opdringen van ontmoetingen is niet per veiligheid in de openbare ruimte). definitie een manier om sociale veiligheid te versterken. Pleinen en parken worden in Overvecht nu al te lang gebruikt (of helaas vaak: misbruikt) door hangjongeren, en met een flinke toename van het inwoneraantal zal dit probleem juist groter worden. Het zal niet lukken om beide doelen te realiseren.

Het onderhoud en schoonhouden van de openbare ruimte

Hoe wil de gemeente dit voor elkaar krijgen? Dagelijks zie ik dat Voor de beantwoording verwijzen we naar paragraaf 2.9 (Het de 'wegwerpcultuur' in Overvecht heel letterlijk genomen wordt, onderhoud en schoonhouden van de openbare ruimte). met teveel bewoners die hun troep gewoon op straat gooien, met veel zwerfafval tot gevolg. Meer inwoners en meer ondernemingen betekent linksom of rechtsom meer vervuiling en afval. In een wijk waar kennelijk de mentaliteit ontbreekt om het samen schoon te houden, moet er wezenlijk iets anders veranderen, en een aanpak hiervoor mis ik in het Masterplan.

Reactienota Masterplan Overvecht Centrum

51

Zienswijze nummer

Thema dan wel brief Zienwijzen Hieronder wordt de inhoud van uw inspraakreactie vermeldt. Alle persoonlijke en adresgegevens zijn geanonimiseerd.

07 Andere opmerkingen

Waarom zal je het winkelcentrum geheel gaan afbreken ??? Mijn idee zal zijn gedeeltelijk afbreken, Hiermee bedoel ik, Apotheek verplaatsen naar het winkelcentrum, bijv plek van H & M. of Boekenvoordeel. Kruitvat verplaatsen naar plek van H & M of Boekenvoordeel. Afbreken van Apotheek, Kruitvat , en Opel garage. Op die plek een parkeergarage bouwen. Nieuwe ingang van parkeergarage naar AH maken overdeks,. Winkels achterzijde waar nu de Sns t/m fietsenwinkel zit, daar de winkels verplaatsen naar winkelcentrum en op die plaatsen alleen horeca maken. De vers straat geheel afbreken ( het schip ), winkels verplaatsen naar winkelcentrum. Op die plek alleen parkeerplaatsen maken. Grote parkeerplaats bij C & A, daar kan wel een hoge flat gebouwd worden. Achterzijde grote parkeerplaats daar een parkeergarage bouwen evt naast Dirk supermarkt, t/m Hema. Dan blijft daar nog genoeg ruimte over voor nieuw bouw woningen. In mijn plan is , minder winkels ( terug brengen naar max 70 ) Woningen max 1000. Meer bomen en parken. Meer fietsen rekken , Zamenho