Document · PDF

Agendabundel

Raadsinformatiebijeenkomst 18 mei 2021, gemeente Utrecht39.390 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 5

Bundel van de Raadsinformatiebijeenkomst van 18 mei 2021

LET OP VERPLAATST NAAR 1 JUNI Actieplan zelfbeheer openbaar groen Tijd:volgt Beleidsveld: Openbare Ruimte/ wethouder Diepeveen Digitale raadsinformatiebijeenkomst gesprek raadsleden met ambtenaren, ervaringsdeskundigen, initiatiefnemers en andere betrokkenen. Agendeerders: Zwinkels (CDA), Virginia (GroenLinks), Van der Graaf (CU), Schilderman (D66), Van der Marel (VVD), Sturkenboom (Student&Starter), Snippe (PvdD), Bülent Isik (PvdA). De agenderende fracties zouden graag van ervaringsdeskundigen, initiatiefnemers en andere betrokken inwoners uit Utrecht willen horen wat zij vinden van dit actieplan. Ondersteunt dit actieplan hen in de praktijk, is het toereikend, missen er belangrijke onderdelen, wat moet er eventueel anders of beter? Ook horen we graag hoe zij zijn betrokken in de totstandkoming en hoe zij ook in de komende periode in overleg willen (blijven) met de gemeente om zelfbeheer een succes te maken.

Heeft het college deze partijen om input gevraagd voor dit actieplan? We zijn ook benieuwd naar de consequenties van zelfbeheer voor de eigen organisatie van de gemeente: moet er ook op een andere manier gewerkt worden, of zijn er aanvullende investeringen nodig om dit in goede banen te leiden? Hoe is de rolverdeling tussen ontwerp, beheer en Stadsbedrijven? Hoe is die interne afstemming en samenwerking met zelfbeheerders tot nu toe verlopen? Denk daarbij ook aan de rol van de wijkbureaus en het Initiatievenfonds. In dat kader willen we weten of het zelfbeheerbeleid uit 2007 geëvalueerd is en wat de behaalde resultaten zijn. De fracties willen daarbij ook leren van goede voorbeelden uit andere gemeenten (bijvoorbeeld de ‘groenmakelaar’ uit Rotterdam). Daarop voortbouwend lezen we nog weinig concrete doelstellingen in dit actieplan. We horen graag welke doelen het college precies nastreeft en hoe zij zelfbeheer wil gaan stimuleren en faciliteren op een laagdrempelige manier. Dat vraagt o.a. om korte, directe communicatielijntjes. En de gemeente moet ook het zelfbeheer in de nieuwe wijken onder de aandacht brengen en (helpen) organiseren.

Tot slot horen wij ook graag de dilemma’s en afwegingen die gemaakt worden vanuit het college in dit actieplan: zijn er nog knelpunten of conflicterende belangen waar we rekening mee moeten houden? Welke verwachtingen hebben initiatiefnemers van de gemeente en hoe kan gemeente deze verwachtingen waarmaken? Op die manier kunnen we ook een inschatting maken of een commissiebehandeling wenselijk is. Merwedekanaalzone Tijd: 19.30 - 21.30 uur Beleidsveld Merwedekanaalzone, wethouder Diepeveen Digitale raadsinformatiebijeenkomst gesprek raadsleden met ambtenaren en betrokkenen Agendeerders: woordvoerders Merwedekanaalzone Motivatie: Binnenkort zal de Raad besluiten over het stedenbouwkundig plan voor de nieuwe stadswijk Merwede, ook wel deelgebied 5 genoemd. Dit gebied ligt in het midden van de Merwedekanaalzone, tussen Transwijk en Rivierenwijk. Hier komt op de plek van een bedrijventerrein een buurt met woningen en veel verschillende voorzieningen. De Raad wil graag de visie van omwonenden, huidige en toekomstige bewoners en experts horen. De informatiebijeenkomst is de laatste in een reeks van bijeenkomsten over de Merwedekanaalzone. Tijdens deze avond zijn insprekers gericht gevraagd om hun visie op de thema’s: 1. Wonen, 2. Openbare ruimte & groen 3. Maatschappelijke voorzieningen & werk 4.

Mobiliteit” MWKZ-doc-Info-en-Bijdragen-deelnemers-WEB.docx bijdrage-deelnemer-RIB-MWKZ-SportUtrecht-Roeien.pdf Bijdrage-deelnemer-RIB-MWKZ-Roeiverenigingen-info-in-7-slides.pdf Bijdrage- SportUtrecht Roeien in Utrecht-RIB MWKZ- 18 mei 2021.pdf RIB MWKZ- Bijdrage St speelruimte kenniscentrum buitenspelen.pdf

1.1

Omgevingsvisie Merwedekanaalzone deel 2 uitwerking van de Ruimtelijke Agenda 22/3 Toevoeging de per abuis vergeten zin 'of zoveel eerder als het college de raad (gedeeltelijk) in openbaarheid kan informeren' toegevoegd aan de alinea geheimhouding op pagina 2. Dossier 1535 voorblad Raadsvoorstel Omgevingsvisie Merwedekanaalzone deel 2, aanvulling PlanMER en nieuwe wandel- en fietsbruggen..docx Raadsbrief Toelichting besluitvorming Merwedekanaalzone.docx

Bijlage raadsbrief - Schematisch overzicht besluitvormingstraject Merwedekanaalzone 2021.pptx Uitgebreide context plannen Merwedekanaalzone.docx 1. Omgevingsvisie MWKZ deel 2 uitwerking van de ruimtelijke agenda.pdf Bijlage 1.1 Overzicht van de participatie (Gemeente Utrecht, december 2020).pdf Bijlage 1.2 Nulmeting 2020 - leefbaarheid Rivierenwijk Transwijk Dichterswijk.pdf Bijlage 1.3 Mobiliteit Merwedekanaalzone - Goudappel Coffeng, april 2020.pdf Bijlage 1.4 Variantenstudie loop- en fietsbruggen Merwede - Goudappel Coffeng, december 2019.pdf Bijlage 1.5 Actualisatie cijfers en reactie op inspraak bruggenstudie - september 2020.pdf Bijlage 1.6 locatieonderzoek woonboten MWKZ - februari 2021.pdf Bijlage 1.7 Rapport_Verkeersonderzoek Merwedekanaalzone (oktober 2019).pdf 2. Aanvulling PlanMER MWKZ.pdf 3. Reactienota MWKZ Omgevingsvisie deel 2 en Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Merwede.pdf Bijlage 3.1 Overzicht inspraakreacties en beantwoording.pdf 5. Aanpak Monitoring Merwedekanaalzone - 15 januari 2021.docx 6. Buurtaanpak Rivierenwijk en Transwijk - oktober 2020.pdf 7. Buurtagenda Dichterswijk 11 januari 2021.pdf 1.2

Raadsvoorstel Invoering betaald parkeren omgeving Merwedekanaalzone Dossier 1435 voorblad Raadsvoorstel Parkeerregime Merwede en omgeving.docx Raadsbrief Toelichting besluitvorming Merwedekanaalzone.docx Bijlage raadsbrief - Schematisch overzicht besluitvormingstraject Merwedekanaalzone 2021.pptx 1. Onderzoek Goudappel Coffeng: Parkeerregulering in de omgeving van de Merwedekanaalzone.pdf 2. Figuur Loop isochronen Merwede deelgebied 5 incusief nieuwe bruggen.pdf 3. Figuur Gebieden invoeren betaald parkeren Merwede en omgeving.pdf 4. Figuur Eindbeeld parkeerregime Merwede en omgeving.pdf

1.3

Stedenbouwkundig Plan Merwede 22/3 Toevoeging van de per abuis vergeten gemeentewetartikelen 55 lid 1, 86 lid 2 en 25 lid 2 van de Gemeentewet en de zin 'of zoveel eerder als het college de raad (gedeeltelijk) in openbaarheid kan informeren' toegevoegd aan de alinea geheimhouding. Dossier 1572 voorblad Raadsvoorstel Stedenbouwkundig Plan Merwede.docx Raadsbrief Toelichting besluitvorming Merwedekanaalzone.docx Bijlage raadsbrief - Schematisch overzicht besluitvormingstraject Merwedekanaalzone 2021.pptx Uitgebreide context plannen Merwedekanaalzone.docx 1. Stedenbouwkundig Plan Merwede.pdf 2. Beeldkwaliteitsplan Merwede.pdf 6.1 Afwegingskader verbonden partijen WKO BV.pdf 7.1 Afwegingskader verbonden partijen Mobiliteitsbedrijf Merwede.pdf 8. Inrichtingsplan Openbare ruimte Merwede.pdf 10. CV's Kwaliteitsteam.pdf

1.4

Raadsbrief Samenvatting Samenwerkingsovereenkomst Merwede Dossier 1856 voorblad Raadsbrief Samenvatting Samenwerkingsovereenkomst Merwede.pdf Samenvatting SOK Merwedekanaalzone.pdf

Utrecht schuldenvrij

Tijd: 19.30 - 21.00 uur Beleidsterrein: Werk en Inkomen, wethouder Voortman Digitale raadsinformatiebijeenkomst: gesprek tussen raadsleden, ambtenaren en aangemelde betrokkenen uit de stad. Agenderenden: Rick van der Zweth (PvdA),, Anne-Marijke Podt ( D66), Janneke Admiraal (CU), Julia van Ophem (S&S), Ruurt Wiegant (SP), Julia Kleinrensink (GroenLinks) Motivering RIB: Toelichting ambtelijk op de voortgang van de schuldenagenda, specifiek aandacht voor: * Ontwikkelingen afgelopen jaar en verwachting boeggolf; * Stand van zaken ‘innovaties’ zoals het voorkomen-van-erger potje, coronasanering en overgenomen motie (2018/200) Pilot Overvecht / proef kwijtschelden schulden; * Inzage en ontwikkeling wachtrijen; * Voorlopige uitputting gereserveerd budget pakket 2 van de begroting; * Toelichting getrokken lessen rapport over bewindvoering en vervolg inclusief tijdslijnen (graag specifiek toelichting over wijze borgen kwaliteit, vaststellen vast protocol en hoe om te gaan met partijen die hierbuiten vallen). Graag daarna ruimte voor meepraters uit de stad, denk o.a. aan Stadsgeldbeheer, Armoedecoalitie, UCentraal en mogelijk anderen. Vanuit de gemeente mooi als ook vertegenwoordiging van buurtteammedewerkers en ervaringsdeskundige aanwezig zijn Utrecht Schuldenvrij-Info-en-Bijdragen-deelnemers WEB.docx 2.1

Raadsbrief Tweede voortgangsrapportage actieagenda Utrechters Schuldenvrij Dossier 1844 voorblad Raadsbrief Tweede voortgangsrapportage actieagenda Utrechters Schuldenvrij.pdf Voortgangsrapportage actieagenda Utrechters schuldenvrij.pdf

2.2

Raadsbrief Coronasanering schulden Dossier 1843 voorblad Raadsbrief Coronasanering schulden.pdf

2.3

Raadsbrief Dashboard Werk en Inkomen vierde kwartaal 2020 Dossier 1845 voorblad Betere samenwerking op bewindvoering Utrecht 2020.pdf Dashboard vierde kwartaal 2020 Werk en Inkomen.pdf Monitor Participatiewet 2020 vierde kwartaal.pdf Raadsbrief Dashboard Werk en Inkomen vierde kwartaal 2020.pdf

Utrechtse Sportagenda Tijd: 19.30 - 21.00 uur Beleidsveld: Sport/ wethouder Van Ooijen Digitale raadsinformatiebijeenkomst gesprek raadsleden met ambtenaren, genodigde experts en andere betrokkenen. Agendeerders: Has Bakker (D66), Tessa Sturkenboom (Student & Starter), Martijn van Dalen (VVD), Lau Bosse (PVDA),Julia Kleinrensink (GroenLinks), Bert van Steeg (CDA), Tim Schipper (SP). Verzoek om een Rib Op 1 april 2021 verscheen de Utrechtse Sportagenda. Dit is een agenda die de prioriteiten op het gebied van sport vanuit de gemeente zet voor de komende jaren. Het is ook de ‘kop’ op de (verlengde) sportnota en de verbinding met het sportakkoord. In een RIB gaan de fracties graag het gesprek aan over welke keuzes zijn gemaakt in de agenda en hoe de sportnota wordt ontvangen door ‘sportend’ Utrecht en door experts. Ook is het relevant te kijken hoe zich dit verhoudt tot de effecten van de coronapandemie op de sportwereld. Als globaal programma stellen de fracties voor: • Korte toelichting te horen vanuit de ambtenaren op de keuzes die gemaakt zijn en wat gaat er veranderen door de (vaststelling van) de sportagenda? • Reflectie vanuit bijv. kennisinstituut sport & bewegen: hoe plaats je Utrecht nu t.o.v. andere sportnota’s en agenda’s? • Reactie uit het Utrechtse sportveld: Sport Utrecht, sportclubs, sportaanbieders, overige belanghebbenden, etc.

Interessant punt hierbij is dat ook de Provincie Utrecht zich weer met de sport wil gaan bezighouden en recent een beleidsnota heeft gemaakt. Goed om in de RIB te kijken waar de koppeling gemaakt wordt. Idealiter is dit een RIB van 90 minuten gezien de aard en omvang van de sportagenda en het feit dat de fracties echt het gesprek willen aangaan. Bijdrage RIB Utrechtse Sportagenda- Inbreng Zwemlust-den Hommel.docx Utrechtse Sportagenda-Info-en-Bijdragen-deelnemers WEB.docx Bijdrage COSBO-RIB Utrechtse Sportagenda.doc

3.1

Utrechtse sportagenda Dossier 1590 voorblad Raadsvoorstel Utrechtse Sportagenda.docx

Utrechtse sportagenda.pdf Advies SportUtrecht over sportagenda.pdf 4

Wervengebied Tijd: 21.30 - 23.00 uur Beleidsveld: Openbare Ruimte/ wethouder Kees Diepeveen Digitale raadsinformatiebijeenkomst: raadsleden gaan in gesprek met ambtenaren en met belangstellen en belanghebbenden uit de stad. Agenderenden: Jan Wijmenga (CU), Tessa Sturkenboom (S&S), PVV-fractie, Erwin Virginia (GL), Bulent Isik (PvdA), Susanne Schilderman (D66), Erik van der Marel (VVD), Jantine Zwinkels (CDA), PvdD, Lisanne Snippe, Ruurt Wiegant (SP) Motivatie: De verwachting is dat het college het Raadsvoorstel Programmaplan Wervengebied eind april 2021 zal aanbieden aan de raad. Wethouder Diepeveen biedt aan om de raad via een RIB te informeren over de inhoud en context van het Programmaplan Wervengebied. De fracties van ChristenUnie, Student & Starter, PVV, GL, Pvda, D66, VVD, CDA en PvdD willen naast de toelichting door het college ook ruimte geven aan insprekers vanuit de stad om hun visie te geven op het Programmaplan en het gewenste herstel van vertrouwen tussen gemeente en woningeigenaren. Naast woningeigenaren en overige inwoners van de Binnenstad zouden we ook graag de commissie van wijzen uitnodigen. Deze recent een advies aan B&W en de raad heeft uitgebracht over het Wervengebied.

Wervengebied-doc-Info-en-Bijdragen-deelnemers-WEB.docx Presentatie-RIB- wervengebied-GU.pptx Bijdrage-RIB Wervengebied-collectief-woning-en-winkeleigenaren-Choorstraat.docx Bijdrage-deelnemer-RIB-Werven-Standpunten-Grachtencomite's.pdf

4.1

Programmaplan Wervengebied Raadsvoorstel programmaplan wervengebied.docx Programmaplan wervengebied.pdf Advies commissie van wijzen De vergeten Burenplicht.pdf Voorlopige expertbeoordeling belaastbaarheid middeleeuwse kelders.pdf Eindrapport weren te zwaar verkeer binnenstad Utrecht.pdf Samenvatting technische onderzoeken herzien wal- en kluismuren.pdf Participatieverslag.pdf

Zoekgebieden voor opwekking duurzame energie Tijd: 21.30 - 22.30 uur Beleidsterrein: Energie en Ruimtelijke Ontwikkeling/wethouders van Hooijdonk en Verschuure **Technische bijeenkomst:** de raadsleden worden geïnformeerd door ambtenaren over dit onderwerp. Agenderenden: Jelmer Schreuder (D66), Tessa Sturkenboom (S&S), Rachel Heijne (GroenLinks), Gertjan te Hoonte (VVD), Maarten van Heuven (PvdD) Op 22 januari ontving de raad de brief Onderbouwing zoeklocaties energie in RSU. In deze brief worden de in de RSU opgenomen zoeklocaties voor de opwek van wind- en zonne-energie aangestipt. Besluitvorming hierover vindt plaats bij de RSU. De agenderende fractie wensen voorafgaand aan de bespreking van de RSU een nadere toelichting op deze zoekgebieden en de afwegingen die hierbij gemaakt zijn. Daarnaast heeft het college de raad met de raadsbrief Uitstel opleveren RES 1.0 laten weten dat de oplevering van de RES 1.0 van de U16 verschuift naar vaststelling vóór 1 oktober 2021. Dit is na de landelijke deadline van 1 juli 2021. De agenderende fractie horen graag welke gevolgen dit uitstel heeft en wat de aanleiding is. De VVD fractie wil graag een toelichting op de voortgang van de RES en de regionale samenwerking. Ook wil zij graag weten wat de effecten van lopende discussies binnen andere gemeenten zijn op de samenwerking en de beoogde resultaten van de RES.

Tevens wil zij een nadere toelichting op de zoekgebieden in de RSU en hoe deze samenhangen met andere ruimtelijke ontwikkelingen. Zoekgebieden-duurzame-energie-doc-Info-en-Bijdragen-deelnemers.docx Presentatie GU- RIB zoekgebieden energie- 18 mei 2021.pdf

5.1

Raadsbrief Onderbouwing zoeklocaties energie in RSU Dossier 1834 voorblad Raadsbrief Onderbouwing zoeklocaties energie in RSU.pdf

5.2

Raadsbrief Uitstel opleveren RES 1.0 Dossier 1836 voorblad Raadsbrief Uitstel opleveren RES 1.0.pdf

1 Merwedekanaalzone 1 MWKZ-doc-Info-en-Bijdragen-deelnemers-WEB.docx

Merwedekanaalzone Overige thema’s Basisinformatie Datum Gespreksleider Tijd Zaal Soort bijeenkomst Werkvorm Portefeuillehouder Bertrokken ambtenaren/presentatoren Vervolg

18 mei 2021 Hester Assen 19.30 – 21.30 uur Digitaal Bespreken drie raadsvoorstel Gesprek tussen raadsleden en aanwezigen Kees Diepeveen 4 á 5 ambtenaren 2 of 9 sept: commissie S&R: debat (over deel 1) 23 september: Optie Commissie S&R (deel 2) 30 september of 14 oktober raadsbehandeling. Website gemeente en facebook deelnemer, Eilandsteede, Utrechtnatuurlijk deelnemer, Toekomst Balijelaan/Balijeplein deelnemer, Utrecht Natuurlijk, Food for Good deelnemer, Houd rivierenwijk leefbaar deelnemer, SportUtrecht deelnemer, Roeiverenigingen Orca, Triton, Viking 2 deelnemers, Mobach Keramiek deelnemer, Ondernemerscollectief Merwede 7 deelnemers op eigen initiatief deelnemer, "Houd Rivierenwijk Leefbaar" deelnemer, URV Viking deelnemer, Nuovo/X11 deelnemer, NUOVO Scholengroep deelnemer, KSU Utrecht deelnemer, PCOU Willibrord

Links naar Deelnemers

Programma Opening en Welkom Gesprek tussen raadsleden en deelnemers rondom de volgende 4 thema’s 1. Wonen, 2. Openbare ruimte & groen 3. Maatschappelijke voorzieningen & werk 4. Mobiliteit Reflectieronde raadsleden Afsluiting

Motivatie Agendeerders: woordvoerders Merwedekanaalzone Binnenkort zal de Raad besluiten over het stedenbouwkundig plan voor de nieuwe stadswijk Merwede, ook wel deelgebied 5 genoemd. Dit gebied ligt in het midden van de Merwedekanaalzone, tussen Transwijk en Rivierenwijk. Hier komt op de plek van een bedrijventerrein een buurt met woningen en veel verschillende voorzieningen. De Raad wil graag de visie van omwonenden, huidige en toekomstige bewoners en experts horen. De informatiebijeenkomst is de laatste in een reeks van bijeenkomsten over de Merwedekanaalzone. Tijdens deze avond zijn insprekers gericht gevraagd om hun visie op de thema’s: Wonen, Openbare ruimte & groen, Maatschappelijke voorzieningen & werk en Mobiliteit”.

Bijdrage Deelnemers, bedrijf Mobach Keramiek Beste leden van de raad, Op 18 mei 2021 vindt er een raadsinformatiebijeenkomst plaats over de plannen voor de Merwedekanaalzone. Tijdens deze vergadering is er ruimte voor betrokkenen om mee te praten over de plannen. Wij hebben eerdere raadsinformatiebijeenkomsten bijgewoond, maar wij zien ons op dit moment genoodzaakt om niet alleen aanwezig te zijn bij de raadsinformatiebijeenkomst maar ook om vooraf schriftelijk onze zorgen kenbaar te maken. Wij hebben namelijk moeten constateren dat de plannen voor de Merwedekanaalzone steeds concreter worden, terwijl bij de uitwerking van de plannen op geen enkele wijze rekening wordt gehouden met onze fabriek aan de Kanaalweg 24. Hoewel wij onze bezwaren tegen de huidige plannen reeds meerdere malen aan de gemeente kenbaar hebben gemaakt, lijkt de gemeente vooralsnog de belangen en de bezwaren van Mobach niet althans onvoldoende te erkennen. Wij doen via deze brief daarom een beroep op uw raad om kennis te nemen van onze bezwaren en deze mee te nemen bij de behandeling van de plannen voor de Merwedekanaalzone. Korte achtergrond van het bedrijf Mobach De pottenbakkerij is door onze betovergrootvader gebouwd. Sinds 1913 is de pottenbakkerij aan het kanaal in bedrijf. Het is een rijksmonument en één van de mooiste maakbedrijven in Nederland.

De ligging aan het kanaal is uniek en heeft een grote monumentale waarde. Wij zijn een fabriek / groothandel en onze klanten zijn afnemers (onder andere bloemenwinkels) uit binnen- en buitenland (Europa en ook daarbuiten). Deze klanten komen naar onze showroom keramiek uitzoeken om direct mee te nemen. Dit doen zij veelal in combinatie met een bezoek aan de bloemveiling in Aalsmeer. Voor ons is deze bereikbaarheid van levensbelang. De klanten kopen, naast hun geplande aankopen, veelal extra keramiek, gebaseerd op de aanwezige voorraad en de uitstraling van de showroom, het aanwezige museum en de charme van de fabriek. Deze extra verkoop en de wijze waarop Mobach wordt bezocht vormt een wezenlijk en onmisbaar onderdeel van het bedrijfsconcept en de totale omzet van Mobach. De aanlevering van grondstoffen vindt plaats per (vracht)auto. Het bedrijf is volledig afhankelijk van de aanvoer van tonnen klei en andere grondstoffen per vrachtwagen en de afvoer van producten via nationale en internationale expeditiebedrijven. Mobach dient daarom te allen tijde bereikbaar te zijn. Mobach in Merwedekanaalzone 2

In 2017 is Mobach voor het eerst bekend geworden met de plannen voor de Merwedekanaalzone. Sindsdien zijn wij met de gemeente in gesprek over de plannen om dit gebied te herontwikkelen. Van begin af aan hebben wij aangegeven dat in de toekomstige plannen het bedrijf deugdelijk moet worden ingepast. Mobach is immers een goed functionerend bedrijf dat – mede gelet op haar bedrijfsactiviteiten – niet zonder meer passend is in een (autovrije) woonomgeving. Mobach heeft daarom benadrukt dat bij het opstellen van de plannen hier rekening mee moet worden gehouden. Al snel bleek echter dat Mobach werd weggedacht in de plannen en de opgestelde verbeeldingen. Op 30 mei 2018 hebben wij daarom een brief gestuurd naar de toenmalig wethouder de heer P. Jansen waarin wij onze ongerustheid hebben uitgesproken over de manier waarop er wordt omgegaan met onze belangen. We hebben sindsdien veel gesprekken gehad met de gemeente, maar helaas heeft dit nog niet geresulteerd in een plan om Mobach deugdelijk in te passen waarbij huidige rechten worden gerespecteerd en waar geen afbreuk wordt gedaan aan de huidige bedrijfsactiviteiten/het bedrijfsconcept. Er is tot op heden nog geen samenhangend perspectief op een oplossing geboden. Sterker nog, de gemeente lijkt onze bezwaren niet althans onvoldoende te onderkennen. Dit terwijl wij dit keer op keer onder de aandacht van de gemeente hebben gebracht.

Bezwaren Mobach In hoofdlijnen zijn onze bezwaren op de volgende aspecten: - Bereikbaarheid: De plannen gaan ervan uit dat ons bedrijf voor klanten en de afwikkeling van producten alleen mogelijk is door gebruik te maken van venstertijden of van een hub elders in het gebied. Gelet op onze bedrijfsactiviteiten is dit echter onwerkbaar. Dit is door ons niet te organiseren zonder dat het grote impact heeft op de bedrijfsvoering en omzet. Ons hele bedrijfsconcept wordt hierdoor teniet gedaan en de vraag is in hoeverre ons bedrijf nog levensvatbaar is indien wij niet te allen tijde bereikbaar zijn. - Aanvoer van grondstoffen: De gemeente stelt voor om dit binnen venstertijden over de fietsroute van de Kanaalweg toe te laten maar dit is tot op heden niet uitgewerkt en het is dan ook zeer de vraag of dit een passende oplossing is. - Fietsroute: De plannen gaan uit van een fietsroute die direct langs de expeditie-uitgang loopt waardoor wij producten niet meer op transport kunnen zetten via internationale expediteurs. - Aanleg van een openbaar park: In de plannen is een openbaar park voorzien die loopt tot aan de gevel van ons pand waardoor de toegankelijkheid van onze fabriek ernstig en ontoelaatbaar belemmerd wordt. Aan de noordzijde wordt zelfs ons hele perceel toegeëigend.

- Bestaande rechten worden niet gerespecteerd: In de plannen zijn milieucontouren aangehouden die niet juist zijn en die niet zijn vastgesteld aan de hand van onze huidige rechten op basis van onze milieuvergunning. Hierdoor lopen de bedrijfs- c.q. fabrieksactiviteiten in de toekomst gevaar. Feitelijk zou dit betekenen dat wij onze bedrijfsactiviteiten moeten inperken, hetgeen naar ons oordeel niet is toegestaan. De genoemde aspecten hangen met elkaar samen en moeten in samenhang worden bezien. Indien tegemoet wordt gekomen aan één aspect, dan laat dit de overige bezwaren onverlet. Er moet een pakket aan oplossingen worden geboden om Mobach goed in te passen in de nieuwe plannen. Daarvoor is maatwerk nodig. Eerder hebben wij voornoemde punten al onder de aandacht van de gemeente gebracht door een zienswijze in te dienen op het stedenbouwkundige plan en de omgevingsvisie. De reactie van de gemeente op deze zienswijze laat te wensen over. Er wordt slechts gesteld dat partijen in gesprek zijn

om tot een oplossing te komen. Mobach is zeer teleurgesteld in deze reactie en heeft het sterke vermoeden dat haar zorgen en haar bedrijf niet serieus worden genomen. Tot nu toe is er geen samenhangend perspectief geboden. Er zijn hoogstens op details suggesties van oplossingen geboden, maar een oplossing is nog niet in zicht. Wij hebben ons altijd coöperatief opgesteld en hebben er tot op heden voor gekozen om in overleg te bekijken of wij eruit kunnen komen. Helaas hebben wij moeten constateren dat deze houding geen vruchten afwerpt en wij er mogelijk niet aan ontkomen om het een en ander juridisch op te laten pakken. Aangezien het college de besluitvorming richting raad doorzet, zonder dat er een oplossing is geboden voor ons bedrijf, voelen wij ons genoodzaakt om via deze brief te reageren en een beroep te doen op uw raad. Wij zijn graag bereid ons standpunt nader toe te lichten en nodigen u van harte uit voor een bezoek aan onze fabriek en showroom. Met vriendelijke groeten Margriet Wassing Ik hoop dat jullie ditmaal weinig tijd geven aan de inleiders uitgenodigd door de gemeente zoals Goudappel Coffeng, onderzoekers van de Universiteit of andere inleiders. Tijdens de RIB van 20april ging bijna alle tijd op aan presentaties met info die allang bekend was bij aanwezigen van de vergadering.

Daardoor bleef er nauwelijks tijd over de burgers om vragen te stellen, laat staan antwoorden op deze vragen te krijgen. Birgit, Werkgroep "Houd Rivierenwijk Leefbaar" Geachte raadsleden, I. Parkeren Een fantastisch streven is het, volgens de gemeente, om Utrecht autoluw en fiets rijker te maken. De praktijk leert echter, wanneer je de ene wijk autoluw maakt, het elders drukker wordt; het bekende waterbedeffect Aannames. In de nieuwe wijk Merwede wordt uitgegaan van 1 parkeerplaats op 3 huizen. Voornamelijk ondergronds. De gemeente stelt dat bewoners van Merwede minder behoefte zullen hebben aan (eigen) auto's en gebruik zullen gaan maken van deelauto's en openbaar vervoer of fietsen. In de corona tijd van ruim een jaar is juist gebleken dat de aanschaf van auto's is toegenomen. Waar moeten de autobezitters van de Merwede dan wel parkeren? De Rivierenwijkers vrezen dat de parkeerdruk in hun wijk enorm gaat toenemen. Immers, na invoering van betaald parkeren in de omliggende wijken, zijn op dit moment vele straten al overvol gevuld met parkeerders van elders. Gratis parkeren is hier nog mogelijk. Je auto geparkeerd en met een fiets aan het hek kom je bij je werk elders in Utrecht. De parkeerdruk leidt tot levensgevaarlijke situaties. Bijvoorbeeld in de Waalstraat: een in- en uitgangsweg voor de wijk. Een toevoer straat naar een school.

Parkeren op de stoepen, waardoor niemand er meer langs kan. Manoeuvreren om vanuit twee richtingen veilig langs elkaar te komen. Het verkeer komend uit de Schiestraat naar de Waalstraat of andersom staat met grote regelmaat gevaarlijk tegenover elkaar. De rotonde op de Rijnlaan, waar al die auto's en fietsers omheen moeten. Je bent als fietser blij wanneer je er weer levend doorheen gekomen bent.

Bij de ontsluiting van de nieuwe wijk Merwede gaat de omgevingsvisie uit van een tweetal extra bruggen ter hoogte van de Zijldiepstraat en de Waalstraat. De wijk Merwede is niet van voldoende parkeerruimte voorzien. Die is wel te vinden in de Rivierenwijk: namelijk via de overloop door middel van twee extra bruggen komt men gemakkelijk van de Rivierenwijk naar de andere kant van het Merwedekanaal. Klusjesmensen, bezoekers door de week en in het weekend, de werkende mensen; iedereen moet hun auto kwijt. Betaald parkeren gaat dit oplossen aldus de gemeente. De Merwede bewoners krijgen geen parkeervergunning voor de Rivierenwijk is ons verzekerd. Vervolgens is het onbekend hoe het betaald parkeren in de Rivierenwijk eruit gaat zien. --- Op welke kosten worden de Rivierenwijkers gejaagd voor de aanschaf van een parkeervergunning? --- Wat is het tarief voor bezoekers cq niet vergunninghouders? --- Welke uren op een doordeweekse dag behelst het betaald parkeren? --- Welke uren behelst het betaald parkeren in het weekend? --- Zijn er ontheffingen voor parkeren in de Rivierenwijk te krijgen voor bepaalde groepen zoals werkmensen? Van bovenstaande antwoorden is veel afhankelijk om de door de Rivierenwijk voorziene toename van de parkeerdruk tegen te gaan. Tevens vormen de geplande extra bruggen een te makkelijke weg om het parkeren van de andere kant hier mogelijk te maken.

Wij verzoeken de gemeenteraadsleden opnieuw dringend met een kritische blik te kijken naar de consequenties voor de Rivierenwijk van het geplande parkeerbeleid. Dit ook in combinatie met de geplande extra bruggen over het Merwedekanaal. Een opeenhoping van fietsers, wandelaars en te parkeren auto's door straten, die daar niet op gebouwd zijn. II. Participatie van wijkbewoners bij de ontwikkeling van de plannen in de Merwedekanaalzone. Het einde van de beslissingsronde in de plannen van de Merwedekanaalzone nadert. 1 juni sluit de Voorhangprocedure, waarin onze vertegenwoordigers in de gemeenteraad hun wensen tot aanpassing in de planning van de Merwedekanaalzone kunnen inbrengen. September/oktober 2020 wordt er een definitief besluit genomen. Viereneenhalf jaar: ... Bezochten Rivierenwijkers door de gemeente georganiseerde avonden. Ze werden aangekondigd als inspraakavonden. In de praktijk waren het echter vooral informatieavonden; ... We plakten ons geel aan argumentatie en vragen; ... We benaderden zelf een bureau voor een onafhankelijk onderzoek naar de gevolgen van de extra bruggen voor Rivierenwijk. Dit bureau werd afgewezen door de gemeente en vervangen door een door hen uitgekozen bureau met een onderzoeksopdracht, waarin de extra bruggen als vaststaand gegeven vermeld stonden; ...

Lieten, als we de kans kregen, op die avonden met gegronde motivatie onze afkeuring van de extra bruggen horen; ... Stelden ons kritisch op bij de aangeboden onderzoeksresultaten van Goudappel Coffeng, die de aanleg van de extra bruggen moesten waarborgen; ... Dienden WOB verzoeken in, die gehonoreerd werden (in veelal zwart gelakte vorm wel te verstaan); 5

... Organiseerden in 2018 een actiemiddag, waarin een petitie werd aangeboden met uiteindelijk 2000 handtekeningen tegen de extra bruggen; ... Bezochten RaadsInformatiebijeenkomsten; ... Telden zelf de fietsbewegingen op de Kanaalweg en de bestaande bruggen met een opmerkelijk ander resultaat. ... Schreven in 2020 Zienswijzen met vele vragen; ... Schreven stukken naar het College en /of de gemeenteraadsleden; ... Voerden meerdere malen gesprekken met Wethouder Diepeveen en zijn ambtenaren; ... Voerden meerdere malen gesprekken met gemeenteraadsleden; ... Organiseerden in maart 2021 een Politiek Forum; ... Organiseren een actiemiddag op 29 mei aanstaande als laatste mogelijkheid. Wat is het resultaat? Een in 2021 door de gemeente gepresenteerde Omgevingsvisie 2, waarin (nagenoeg) niets is terug te vinden van onze inbreng tegen de extra bruggen. De gemeente heeft qua vorm voldaan aan de door hen geformuleerde burgerparticipatie voorwaarden. Qua inhoud is de participatie een wassen neus gebleken. Het natuurlijk gegeven in het hele proces is dat de gemeente als directe gesprekspartner over veel meer kennis beschikt dan bewoners. Het onthouden van kennis cq informatie aan bewoners heeft de positie van de gemeente ten opzicht van de bewoners extra versterkt.

Op de al jaren geleden door bewoners gestelde vraag of de extra bruggen vergeven waren aan projectontwikkelaars of andere betrokken, kwam er nooit een concreet antwoord. Er was sprake van vaagheid: eerder een ontkenning dan een bevestiging. Wie schetst onze verbazing? Op pag 12: Art. 26 in de net vrijgegeven openbare versie van de SOK staat dat de Gemeente als onderdeel van de bovenwijkse voorzieningen binnen Merwede onder meer twee voetgangers- en fietsbruggen zal realiseren en maatregelen zal treffen ter verbetering van de bereikbaarheid van Merwede met het OV etc. Partijen dragen naar rato bij aan de realisatie van bovenwijkse voorzieningen. Het betreft een allang bestaande, afgesproken kwestie tussen partijen. ... Waarom is onze vraag over de extra bruggen niet vanaf het begin met dit artikel beantwoord? Met andere woorden: "mensen, het is vanaf het begin een hopeloze zaak tegen de extra bruggen te ageren". ... De vorm is niet de hoofdzaak bij participatie. Hoe konden wij ooit betrokken zijn bij de inhoud als alles al was vastgelegd? ... Er is een opvallende overeenkomst met de discussie, die speelt op landelijk niveau: Macht van de overheid (in ons geval de Gemeente) versus de burger (in ons geval de bewoners van de diverse wijken)? Informatie bij de overheid versus informatievoorziening aan de burger. ...

Hoe kunt u, gemeenteraadsleden, als vertegenwoordigers van ons burgers, een zelfstandig besluit nemen over de geplande extra bruggen, als ze al een vaststaand gegeven zijn? ... Hoe kunt u, gemeenteraadsleden, als vertegenwoordigers van ons burgers, een zelfstandig besluit nemen over de geplande extra bruggen, als de informatievoorziening mondjesmaat wordt vrijgegeven? III. Een onafhankelijk onderzoek. 6

Tijdens het politiek forum op 3 maart vond de stelling over een onafhankelijk onderzoek naar de bestaande bruggen (Socratesbrug en Balijebrug) en een mogelijke uitbreiding hiervan positieve weerklank bij aanwezige gemeenteraadsleden. De onderzoeksresultaten van Goudappel Coffeng blijven veel vragen oproepen. Naar ons idee zijn ze in de gewenste richting gemanoeuvreerd. Door het gebrek aan openheid is er geen direct onderzoek mogelijk van die resultaten. Een eigen telling van fietsend verkeer leidt tot totaal andere conclusies. Is er door Goudappel Coffeng meegenomen dat aan beide kanten van de beide bruggen dubbel fietsverkeer is mogelijk gemaakt? Om tot een wijs besluit te komen, geachte gemeenteraadsleden, pleiten wij opnieuw voor een onafhankelijk onderzoek -uitgevoerd door gemeenteraadsleden en wijkbewoners- naar de bestaande Socratesbrug en Balijebrug en een mogelijke uitbreiding daarvan. Offer onze prachtwijk niet op voor extra bruggen, die geen aangetoonde meerwaarde hebben, waanzinnig veel kosten in aanleg en onderhoud en leiden tot een verkeersdrukte in de Rivierenwijk, die er met zijn nauwe straten niet op gebouwd is. Houd Rivierenwijk Leefbaar, zoals wij al viereneenhalf jaar inbrengen. Deelnemer Hierbij mijn bijdragen en vragen voor de: RIB van 18 mei 2021. Onderwerp I: Bijsturen ontwikkelingen Merwede door gemeente.

Zie Nota Uitgebreide context van de plannen MWKZ (blz. 7) "Na monitoring, waar gemeente voor verantwoordelijk is, start 2e fase" en "Door uitruil van grondposities met marktpartijen (deels in Merwede-midden en Merwede-Nrd) is het mogelijk dat de gemeente (indien gewenst) op twee locaties in het plan kan bijsturen in fase 2 van de ontwikkeling." en Rapport Aanpak Monitoring en bijsturing (blz. 3 en 4, + 19) over bijsturing van plannen na monitoring: “Eerst zal worden gezocht naar maatregelen om de situatie te verbeteren, voordat bijsturing van plannen of ambities worden voorgesteld.” en “Wanneer bijsturen leidt tot afwijkingen van de afspraken in de Samenwerkingsovereenkomst Merwede (deelgebied 5) (SOK) treden partijen hierover in overleg.” En op blz. 19 “Als (een voornemen tot) bijsturing consequenties heeft voor de in de SOK (samenwerkingsovereenkomst) vastgelegde afspraken tussen gemeente en marktpartijen dan moeten deze consequenties op voorhand goed in beeld zijn en ook zijn afgestemd tussen gemeente en marktpartijen.” Vraag 1: Wanneer vindt besluit tot inzetten van fase 2 plaats? Vraag 2: Hoeveel invloed heeft de afwijzing van Rijksbijdrage uit het Nationaal Groeifonds voor HOV uitbreiding, waaronder de nieuwe lighttrail verbinding Merwedelijn over Europlaan-nrd.

op de bijsturing van de plannen voor de MWKZ zoals het aantal woningen in de MWKZ en het aantal woningen in deelgebied 5 Merwede? Vraag 3: In hoeverre kan fase 2 van het restant van 1750 woningen in Merwede NIET doorgaan/afgeblazen worden? Voorziet de SOK daarin of treedt dan een boetebeding voor de gemeente in werking? Onderwerp II: Aanvraag Omgevingsvergunning: 7

(blz 7 Openbaardeel SOK) "Na het Definitieve Ontwerp (DO) wordt een aanvraag Omgevingsvergunning ingediend. De Gemeente zal haar medewerking verlenen ter spoedige verkrijging van besluiten en vergunningen op basis van het advies van het Q-team." Zie ook: Beeldkwaliteitsplan blz. 7 "Het Kwaliteitsteam heeft bevoegdheid een positieve beoordeling (na integrale afweging) te geven die afwijkt van het SP." Vraag 4: Het beeldkwaliteitsplan en SP Merwede geeft aan dat binnen 29 mtr. GEEN hoge gebouwen zijn toegestaan. In hoeverre kan bij een bouwaanvraag/Omgevingsvergunning binnen 29 mtr. langs het Merwedekanaal toch gebouwd worden met gebouwen met speciale richtlijnen? Onderwerp III: Kostenverhogingen voor de hele stad In de diverse stukken valt te lezen dat het belang van de particuliere partijen op het gebied van "business case en het commerciële beleggingsrendement" groot is. Openbaar deel SOK: blz.2 art. 4: Ontwikkelprogramma "Er is geen verplichting om het (toegewezen) ontwikkelprogramma te bouwen." blz 7: art. 16 Bestemmingsplan: "Voor zover de gewenste wijzigingen van de beleidsregels bij de uitvoering van de SOK voor Fase 1 leiden tot een (financieel) nadeel voor de Private Partijen, zal dit nadeel worden gesignaleerd en zal het College meenemen in de besluitvorming over de aanpassing van de beleidsregels.......

Voor zover de nadelige gevolgen onvermijdelijk zijn, zal de Gemeente de financiële schade van de Private Partijen compenseren, zodat de SOK toch kan worden uitgevoerd." blz. 15 art. 7: Vergunningen "Partijen zijn vanwege de complexiteit, verwevenheid en duurzaamheidsdoelstellingen een korting op de totaal wettelijk verschuldigde leges overeengekomen." blz. 25 art. 66: Publiekrechtelijke Bevoegdheden "Voor zover de publiekrechtelijke besluitvorming van de Gemeente niet in overeenstemming is met de aard of strekking van de SOK, is geen sprake van een toerekenbare tekortkoming van de Gemeente in de nakoming van de SOK. Behoudens in geval van een wijziging van de Beleidsregels zoals omschreven in Artikel 15 (Bestemmingsplan) is de Gemeente geen kosten- of schadevergoeding verschuldigd tenzij daar bij wet in is voorzien. zie ook: Raadsvoorstel Stedenbouwkundig Plan Merwede blz. 12 Kanttekeningen: 1.10) Automatisch hogere Afvalstoffenheffing voor de gehele stad, door de Systematiek ophalen Afvalstoffen in Merwede. "Ophalen afval voor 6.000 woningen in Merwede kost € 250.000 tot 450.000 meer per jaar.

Vanuit de huidige systematiek (kostenneutraal) van de gemeente leidt de keuze van een duurder afvalsysteem automatisch tot hogere afvalstoffenheffing voor gehele stad." Vraag 5: Hoe moet ik de artikelen 16 en 66 uit het openbaar deel van de SOK interpreteren? Vraag 6: Hoe wordt voorkomen dat alle burgers van de stad opdraaien voor het negatief resultaat om de particuliere partijen hun beleggings-rendement te laten halen? Beantwoording vragen RIB 20 april 2021 Ook wil ik nog graag antwoord op de vraag gesteld in de RIB van 20 april jl. over het doen van een onafhankelijk onderzoek naar gebruik van de bestaande Balijebrug en Socratesbrug ventueel met uitbreiding van de bestaande bruggen. Mede ivm het aantal fietstellingen door Goudappel Coffeng, die in geen verhouding staan tot de door onszelf gedane tellingen eind augustus 2019 (nog voor de coronacrisis). Ook als we dat extrapoleren naar de verwachting van groei van fietsgebruik en bouw van de wijk Merwede komen wij nog niet aan

de verwachte tellingen van Goudappel Gouffeng, waardoor de noodzaak van bouw extra bruggen te niet wordt gedaan. Met vriendelijke groet, deelnemer, bewoner Als bewoner van deelgebied 4 en mogelijk toekomstig bewoner van deelgebied 5 ben ik benieuwd naar de ideeën voor de Merwedekanaalzone. Ik hoop dat er een mooie balans gevonden kan worden tussen toegankelijke mobiliteit, voorzieningen/levendigheid en mogelijkheden tot ontspanning/rust. deelnemer, NUOVO Scholengroep Ik wil graag ingaan op de opbouw en samenstelling van de wijk in relatie tot het kavel voor de nieuwbouw van X11, school voor grafimedia.

1 bijdrage-deelnemer-RIB-MWKZ-SportUtrecht-Roeien.pdf

Gemeente Utrecht tav gemeenteraad

Utrecht, 19 april 2021 Betreft: Standpunt SportUtrecht Roeien in Utrecht

Geachte gemeenteraad, Al ruim een eeuw verbindt het Utrechtse roeien meerdere generaties op het water. Niet alleen van ouder op kind wordt de roeisport doorgegeven, ook via de studentenroeiers blijft de traditie van de roeisport in Utrecht behouden.

De Utrechtse roeiverenigingen staan bekend als vitale en sterke sportorganisaties met een belangrijke sportieve en sociale rol voor de stad. Op het Merwedekanaal gaat de roeisport over van generatie op generatie en daarnaast zijn ook jeugdroeiers en studentroeiers met elkaar via het water verbonden. Daarbij voorzien ze in aanbod van recreatie tot aan topsport en zijn ze met hun Olympische rolmodellen een bron van inspiratie voor de stad.

De Utrechtse roei situatie is uniek. Nergens in Nederland roeien er zo veel mensen op zo weinig water. Nergens gaan breedtesport en wedstrijdsport zo hand in hand. Én nergens werken verenigingen zo intensief samen met elkaar, de omgeving en de stad. Het Merwedekanaal in Utrecht is daarmee één van de grootste sportgebieden van Utrecht en daarmee van direct belang voor de ambities van gezonde verstedelijking van de stad. Daarbij, roeien is een groeisport. Alle drie de roeiverenigingen hebben stevige wachtlijsten en zouden in potentie dus nog meer Utrechters kunnen laten genieten van hun sport.

Tegelijkertijd brengt dit intensieve gebruik door de roeisport zowel op het water als in relatie tot de binnenstedelijke groeiambities van de stad spanningsvelden met zich mee. Onlangs presenteerde Utrecht met haar nieuwe ruimtelijke visie, beschreven in het koersdocument RSU 2040, het geprognotiseerde toekomstbeeld voor de stad. Utrecht als ’10 minuten stad’, waar alles wat mensen nodig hebben binnen handbereik is. Een krachtige en ambitieuze toekomstvisie, die SportUtrecht onderschrijft, met “Gezond stedelijk leven voor iedereen” en een duurzaam gezonde stad als belangrijke uitgangspunten. Ambities en plannen die ook raken aan de toekomst van de roeisport in Utrecht.

Naar aanleiding van de RSU 2040, de inhoudelijke reactie hierop van de Utrechtse roeiverenigingen en de startnotitie visie Stadswater, zien wij als SportUtrecht aanleiding voor het formuleren van een eigen standpunt betreft de toekomstige positie van het roeien voor de stad. De toekomst van roeien in Utrecht is al lang en breed onderwerp van gesprek en het is tijd om nu écht een keuze te maken en die ook daadwerkelijk te realiseren. Met dit standpunt kijken we vanuit een toekomstbril naar het belang van de roeisport voor Utrecht, en ook naar de bredere betekenis van sport en bewegen voor de ontwikkeling van Merwedekanaalzone als modern nieuw woongebied en de stad als geheel. Daarbij houden we rekening met de bredere context van watergebruikers en een veilig scenario voor alle watergebruikers. Een oplossing voor top- en wedstrijdsport Gelet op de alsmaar toenemende druk op het Merwedekanaal lijkt ons de combinatie van topsport en breedtesport roeien niet haalbaar. Verplaatsen van de topsport is daarmee in onze ogen een noodzakelijke keuze. Vianen zou op zeer korte termijn een oplossing moeten zijn voor de topsporters. Ook voor de middellange termijn is het wenselijk dat in fase 1 wordt gestart met het mogelijk maken van de roeibaan Rijnenburg, door strategische grondaankoop door de gemeente.

Op deze manier kan al snel een begin gemaakt kan worden met de uitvoering van de roeibaan, goed en veilig ingepast met overige waterrecreatie. Sportvriendelijke Merwedekanaal: focus op breedtesport Voor de breedtesport staan wij sympathiek tegenover het idee een deel van het Merwedekanaal (zo veel mogelijk) te bestemmen voor breedtesport. Verschillende sporters en achterliggende organisaties moeten dan een gezamenlijk plan opstellen voor veilig en plezierig gebruik van het water. Dit vraagt dat rondvaart – ook op de lange termijn - geweerd wordt. Om alles passend te maken, lijkt het verstandig/noodzakelijk met tijdslots te gaan werken. Over de handhaving van deze tijdslots moet nagedacht worden.

Veiligheid op en langs het water Het veiligheidsvraagstuk van ‘van de brug springende kinderen’ speelt alleen op echt warme zomerdagen. Die zullen er meer komen, maar blijven desondanks beperkt tot een aantal dagen en tijdstippen per seizoen. Hier kan rekening mee worden gehouden door bij hoge temperaturen in bepaalde tijdslots geen ander verkeer zoals roeiers en suppers toe te laten dan alleen ‘van de Driewerf de stad uit’. Een andere oplossingsrichting is het aanwijzen van bepaalde vaste zwemplekken in het kanaal tijdens warme dagen.

Ten behoeve van de veiligheid is het belangrijk dat in het ontwerp van de oevers en eventueel nieuwe bruggen over het water, maximaal rekening wordt gehouden met het vrije uitzicht. Het is essentieel dat de coach vanaf de kant onbelemmerd zicht heeft op het water. Juist ook bij minder ervaren roeiers en voor jeugd. Hier is extra begeleiding vanaf de kant cruciaal voor veiligheid op het water. Wij adviseren de plannen voor ontwikkeling van de oevers en bruggen dan ook in afstemming met de gebruikers van het water te doen, zodat zij vanuit de verschillende criteria die gelden kunnen meedenken over de meest veilige, reële opties. Zo kan door middel van handig gebruik van kleuren het fietspad buiten spitsuur mogelijk zo ingericht worden dat de coaches van de roeiers veilig kunnen fietsen en op afstand kunnen coachen. Daarnaast lijkt het ons verstandig aandacht te hebben voor de zichtbaarheid van de coaches zelf, o.a. door het gebruik van gekleurde hesjes of andere zichtbare hulpmiddelen.

Samen naar een definitieve oplossing We sluiten af met de oproep aan de gemeente om de roeiverenigingen uit te nodigen aan de tekentafels. Voor het slagen van inpasbaar scenario voor het Merwedekanaal en een definitieve oplossing voor de roeisport is het belangrijk dat zowel de roeiverenigingen als andere watergebruikers meedenken in de planvorming. Niet alleen omdat op die manier op tijd rekening kan worden gehouden met verschillende belangen, maar ook omdat belanghebbenden hierdoor al aan de voorkant zicht krijgen op belangen van andere gebruikers (en daarmee zelf ook gevoel hebben bij de totale opgave). Daarbij moet (en zal) helder zijn dat ’niet alles kan’. Maar samen, binnen de mogelijkheden, kan tot passende oplossingen en samenwerkingsverbanden komen, waar zowel de roeisport, overige gebruikers en de stad behoefte aan heeft én die soms buiten de gebruikelijke inpassingen reiken. Daarbij doen we ook een oproep naar de roeiclubs; kijk naar het brede belang en denk mee hoe de verschillende functies naast en met elkaar kunnen bestaan. Waarbij het definitieve scenario uiteindelijk ook op de steun en invulling van de roeiclubs moet kunnen rekenen.

Met deze aanpak kunnen we van het water een veilige beweegzone maken voor alle gebruikers, mét voldoende toekomstperspectief voor de roeiers. En behouden we de roeisport voor Utrecht.

Met vriendelijke groet,

Joscha de Vries,

directeur bestuurder SportUtrecht joscha.devries@sportutrecht.nl

SportUtrecht | Herculesplein 209, 3584 AA UTRECHT info@sportutrecht.nl | www.sportutrecht.nl

1 Bijdrage-deelnemer-RIB-MWKZ-Roeiverenigingen-info-in-7-slides.pdf

Roeien op het Merwedekanaal behouden in de groeiende stad Overzicht en oplossingen in 7 slides + 1 schema Utrecht, april 2021

Algemene Utrechtse Studenten Roeivereniging Orca

Utrechtse Studenten Roeivereniging Triton Roeien op het Merwedekanaal behouden

Utrechtse Roeivereniging Viking 1

Utrechtse roeiers & het Merwedekanaal - facts • Utrechtse roeiers trainen 7 dagen per week, zomer en winter, jaar in jaar uit op het Merwedekanaal • De Utrechtse roeiers zitten hier al 140 jaar • Drie verenigingen, bijna 3000 roeiers, van 10 tot 85, samen op het water • Het Utrechtse roeien draagt zo bij aan een gezonde en leefbare stad • Recreatief roeien, competitie, topsport, met bijbehorende prestaties (EK, WK, Olympisch) • Utrechts roeien is immaterieel erfgoed Roeien op het Merwedekanaal behouden

Wij willen blijven roeien op het Merwedekanaal • Meer en diverser gebruik maken het kanaal als roeiwater ongeschikt • Wij willen blijven roeien, recreatief én trainend voor wedstrijden (competitie en topsport) • We kunnen nergens anders naartoe! • We hebben heel vaak laten weten wat er nodig is om te kunnen blijven roeien, maar zien dit onvoldoende terug • Wij zien bij kleine aanpassing van de plannen al veel ‘roeipotentieel’ • We willen samen met de gemeente afspraken maken over hoe we de roeisport in Utrecht kunnen behouden Roeien op het Merwedekanaal behouden

Knelpunten in het plan Merwedekanaalzone om Utrechtse roeien te behouden: • 5 nieuwe bruggen: beperken het zicht van coaches, roeiers en overige gebruikers  gevaarlijke situaties op het water • Kanaalweg als multifunctionele ruimte: doorfietsen en coachen op hetzelfde pad als wandelen en recreatie  gevaarlijke situaties op de oever • Oever wordt natuurvriendelijk en met recreatieve functies als aanlegplaatsen, steigers etc.  zicht en vaarruimte worden beperkt • Merwedekanaal wordt drukker: suppen, pleziervaart, rondvaartboten  gevaarlijke situaties, roeien wordt onmogelijk Roeien op het Merwedekanaal behouden

Wat is nodig om het Utrechtse roeien te behouden? I.

Aanpassen van een deel van de plannen in/rond het MWK zodat recreatief roeien, jeugdroeien én trainen voor roeicompetitie mogelijk blijft: • Oevers/openbare ruimte roeivriendelijk inrichten: beplanting die het zicht van coaches op het water niet belemmert, rechte oever, geen beplanting die vaarbreedte beperkt, geen aanlegplaatsen en steigers

• Toets plannen op veiligheid watergebruikers: is de positie van de bruggen veilig voor watergebruikers, is er voldoende zicht op het overige waterverkeer, is veilig passeren mogelijk, is veilig wachten voor de bruggen mogelijk?

• Functiemenging beperken op de oever: fietsverkeer (waaronder roeicoaches) scheiden van wandelaars en andere gebruikers

• Functiemenging beperken op het water: zwemmen elders faciliteren, zwemverbod handhaven, geen rondvaart tijdens trainingsuren, gemotoriseerde vaart stimuleren om elders in de stad te varen in plaats van op het MWK

Roeien op het Merwedekanaal behouden

Vervolg Wat is nodig om het Utrechtse roeien te behouden? II. Nieuwe trainingslocatie voor competitie en/of topsport: • Financiële bijdrage van de gemeente Utrecht: omdat trainen op topniveau op het MWK

straks niet meer mogelijk is, is een financiële bijdrage van de gemeente nodig om deze trainingen elders te faciliteren. Zonder een dergelijke nieuwe faciliteit en financiële ondersteuning verliezen de roeiverenigingen zoveel leden dat de exploitatie van de verenigingen een probleem wordt.

Roeien op het Merwedekanaal behouden

Vervolg Wat is nodig om het Utrechtse roeien te behouden? III. Overeenkomst met de gemeente om de hiervoor genoemde aanpassingen en financiële bijdrage te bekrachtigen: • Nu afspraken maken om de potentie voor het roeien van het Merwedekanaal optimaal te benutten • Per thema vastleggen wat wordt aangepast in de MWKZ-plannen • Voor de competitie- en topsportroeiactiviteiten die niet meer in Utrecht passen, afspraken vastleggen over financiële bijdrage en alternatieve trainingslocaties

Contactpersoon Esther van Bostelen: mwk@urvviking.nl Roeien op het Merwedekanaal behouden

Deel van het jaar dat…

Plannen Merwedekanaalzone

Roeien blijft behouden

2. Pijlerloze bruggen, oevers met beplanting, veel functiemenging op en naast het water, rondvaart/ gemotoriseerde pleziervaart • Geen rechte koers/snelheid • Zorgen om veiligheid • Recreatief roeien mogelijk (behalve bij zomers weer) • Fanatiek- en jeugdroeien in Utrecht niet mogelijk

3. Pijlerloze bruggen, rechte kades zonder beplanting, beperkte functiemenging, incidenteel rondvaartboten

4. De huidige situatie: beperkt gebruik Merwedekanaal, weg/hoofdfietsroute naast kanaal

• Recreatief en competitieroeien groot deel van het jaar mogelijk • Trainingslocatie voor topsport noodzakelijk

• Bij zomers weer beperken wij noodgedwongen het gebied waar we roeien • Dit raakt vooral de topsport: wedstrijden juist ‘s zomers

Het MWK niet voldoet Het MWK deels/soms voldoet

1. Bruggen mét pijlers

Het MWK voldoet ALGEMENE BETEKENIS • VOOR HET ROEIEN • • • ONZE ROEIERS:

Geen inhaalruimte Geen vrij zicht Meer wachten dan varen Onveilige situaties op het water

ALLE ROEIERS: VEILIGHEID

JEUGD

RECREATIEF

COMPETITIE

TOPSPORT Roeien op het Merwedekanaal behouden

1 Bijdrage- SportUtrecht Roeien in Utrecht-RIB MWKZ- 18 mei 2021.pdf

Gemeente Utrecht tav gemeenteraad

Utrecht, 19 april 2021 Betreft: Standpunt SportUtrecht Roeien in Utrecht

Met deze aanpak kunnen we van het water een veilige beweegzone maken voor alle gebruikers, mét voldoende toekomstperspectief voor de roeiers. En behouden we de roeisport voor Utrecht.

Met vriendelijke groet,

Joscha de Vries,

directeur bestuurder SportUtrecht joscha.devries@sportutrecht.nl

SportUtrecht | Herculesplein 209, 3584 AA UTRECHT info@sportutrecht.nl | www.sportutrecht.nl

ooot

1 RIB MWKZ- Bijdrage St speelruimte kenniscentrum buitenspelen.pdf

o sPEErRUimr¡

doc.nr: dl/982/003

STICHTIN6

kenniscentrum

buitensBelen MEMO

Aon: Von:

noor oonleiding von roodsinformoliebijeenkomst Merwedekonoolzone d.d. lB mei 2021 Gemeenlerood Utrecht

ffi

Als eerste donk voor de uitnodiging noor oonleiding von onze brief oon u d.d. 23-04-2021

(b0/9Bll001 - Gemeentel'rjk Beleid, Bewegen Ontmoeten, Spelen en Sport). lk ken het plon niet en het doornemen von de Agendobundel (2239 pagino's) b'tj deze bijeenkomsl kon op deze korte termijn slechts oon de hond von het zoeken op steekwoorden en het hier en door doornemen von teksten en tekeningen. ln dit memo vind't u een weergove von m'tjn b'tjdroge in de discussie, olsmede nog wol punten die b'rj het opnieuw bek'rjken von het moterioolz'tjn opgekomen.

Mobiliteil M'rjn eersie opmerking goot over het themo "Mobiliteit" (kernwoorde: kwaliteit von Leven kerndoel: Duuzome mobiliteit, loog outogebruik). Om te beginnen ik sto ochter deze kernwoorde en -doel. ln de visie wordt dil uifgewerkt de porogroof Netwerken voetgongers en fielsers onder meer met de zin: "... We willen een vei/iger en gezonder olternoÍief bieden om doormee hef fietsen en wondelen in de sfod fe sfimu/eren. Door de groei von de sfod neemt hef aontalfiefsers f/ink toe. Doorom willen we de komende foren investeren in een fijnmoziger netwerk voor longzaom verkeer in Utrecht Zuidwest om hel verkeer meer fe spreiden. ..." I

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Utrecht&id=dda88b9f-73a0-42e5-9bb4-5d0f5f2af18c