Agendabundel

Overvol brugdek in de ochtendspits, met op de voorgrond de fietsstraat Zandweg (schouw)

1

Overvol brugdek in de ochtendspits (camera), filmbeeld vanaf hoek Castellumlaan - Zandweg

Sinds het advies uit de rapportage van DTV, is de groentijd verhoogd. Deze is nu soms 17 seconden langer dan voorheen.

Verwacht effect OFOS voorstel De Pagter Raadslid De Pagter heeft een schetsvoorstel opgesteld, met daarin een OFOS en diverse flankerende aanpassingen op de Meernbrug. DTV ziet diverse verkeersveiligheidsrisico’s bij uitwerking van een OFOS conform dit voorstel dat is bijgevoegd in figuur 1.

Figuur 1 Voorstel OFOS De Pagter

Voor fietsverkeer vanuit het noorden: • De OFOS biedt, mits deze goed gebruikt kan worden, meer opstelruimte voor fietsers en kan helpen bij het gunstiger opstellen van (linksafslaande) fietsers. Echter is de kans groot, gezien de grote hoeveelheid fietsers in de ochtend, dat de OFOS niet optimaal gebruikt kan worden; o Door de grote hoeveelheid fietsers, die zowel rechtdoor, linksaf als rechtsaf willen, is de kans reëel dat naar links afslaande fietsers niet op het opstelvak terechtkomen. In hoeverre dat dit het geval is, hangt samen met de verhouding fietsers per richting en de volgorde waarin zij komen aanfietsen; o Het opstelvak biedt iets meer ruimte voor het opstellen van fietsers, maar niet voor alle fietsers. Er fietsen dus ook (alsnog) fietsers gelijktijdig naast het dan opstartende autoverkeer mee, die naar links willen. Zij moeten zich tussen het gemotoriseerde verkeer mengen. Dit is een lastige en risicovolle manoeuvre, en voor onervaren, jonge kinderen eigenlijk onmogelijk; o Door de OFOS hebben fietsers geen exclusief groen meer, zij moeten dus altijd mengen met gemotoriseerd verkeer, waar zijn nu nog hun eigen licht hebben. Dit zorgt voor menging van verkeersstromen, waarbij weggebruikers met verschillende massa, snelheid en richting vermengen. Vanuit verkeersveiligheidsoogpunt is dit ongewenst.

Memo OFOS

•

Door het opstelvak is er op de brug nog minder ruimte beschikbaar voor wachtend gemotoriseerd verkeer. Dit heeft twee mogelijke gevolgen: o Op de tekening is het reeds aangebrachte “witte kruis”, bedoeld om ruimte op de Meernbrug aan de noordzijde vrij te houden, nog niet ingetekend. Deze ruimte kan bij een groot voertuig (bijvoorbeeld vuilniswagen, bestelbus en/of voertuig met aanhanger) niet worden vrijgehouden. Ook in variant De Pagter blijft – zij het in veel kleinere aantallen – verkeer vanuit de Meernbrug linksaf de Zandweg opdraaien. De zichtbaarheid voor vanuit de brug linksafslaand verkeer verslechtert, door de grotere OFOS en gebrek aan opstelruimte voor (groter) gemotoriseerd verkeer buiten het witte kruis, verder; o Omdat er minder opstelruimte is voor gemotoriseerd verkeer, moeten zij een langere afstand overbruggen om het kruispunt met de Rijksstraatweg te bereiken. De ‘druk’ op gemotoriseerd verkeer vanuit het noorden om het groen licht te halen neemt daarmee toe. (Hard) optrekkend gemotoriseerd verkeer komt daarbij mogelijk vaker in conflict met kruisend fietsverkeer op de Zandweg en met linksafslaand fietsverkeer bij de Meernbrug / Rijksstraatweg.

•

De OFOS staat ín de huidige verkeersregelinstallatie ingetekend. Het verkeerslicht moet verplaatst worden, maar is dan alsnog niet zichtbaar voor fietsers die vooraan de OFOS staan opgesteld (het verkeerslicht hangt vrijwel recht boven hen en/of staat vrijwel recht naast hen). Mogelijk kan een onderlicht de zichtbaarheid verbeteren.

•

Met de voorgestelde voorstart kunnen fietsers eerder groen licht krijgen dan gemotoriseerd verkeer, waardoor ook fietsers die niet op de OFOS staan opgesteld, al (deels) voor het gemotoriseerde verkeer uit kunnen fietsen. Hierbij zijn echter diverse kanttekeningen: o Fietsers hebben bij een voorstart een eigen verkeerslicht nodig. Dan krijgt de fietser een x-aantal seconden groen, waarna het verkeerslicht voor gemotoriseerd verkeer eveneens voor dezelfde richtingen op groen gaat. Het is de vraag of fietsers deze situatie door hun ‘eigen’ verkeerslicht verwachten. Dit levert dus een risicovolle situatie op, wanneer gemotoriseerd verkeer gaat rijden als ook het fietslicht groen is; o Bij een voorstart voor fietsers, of linksafslaande fietsers is eigenlijk een fietshaak (opstelruimte voor afslaande fietsers, zie witte pijl) nodig. Zo kunnen linksafslaande fietsers aan de overzijde van het kruispunt opstellen en rechtdoorgaand autoverkeer voor laten gaan. Echter is de hoeveelheid fietsers in de ochtendspits dusdanig groot, dat hier onvoldoende ruimte voor is (en dit is ook niet ingetekend in variant De Pagter). Zo kunnen linksafslaande fietsers op de Rijksstraatweg stil komen te staan. o Gemotoriseerd verkeer en fietsverkeer kunnen geen eigen licht hebben in combinatie met de OFOS.

Immers; als fietsers rood krijgen, maar wel vóór het gemotoriseerde verkeer staan opgesteld, kan het gemotoriseerde verkeer bij groen licht niet oprijden.

Memo OFOS

Fietsverkeer komende vanuit het zuiden: • Voor fietsverkeer vanuit de Meerndijk richting De Meernbrug ontstaan verschilende scenario’s; o Er ontstaat een soort ‘fuik’ / trechter; rechtdoorgaand fietsverkeer dat op de OFOS staat opgesteld, fietst voor het gemotoriseerde verkeer uit, waarbij een opgejaagd gevoel kan ontstaan. Daarbij fietsen zij bovendien niet naar hun ‘eigen’ ruimte (de huidige fietsstrook wordt opgeheven), maar blijven zij gemengd op een – ogenschijnlijk smalle – rijbaan. o Fietsverkeer dat naast het gemotoriseerde verkeer staat, komt ‘in concurrentie’ met eveneens rechtdoorgaand gemotoriseerde verkeer; omdat de ruimte op De Meernbrug in variant De Pagter beperkt is, kunnen fietsers en andere voertuigen niet langer naast elkaar over de brug rijden. o Doordat fietsers ‘getrechterd’ worden, moeten zij inhouden en/of het gemotoriseerde verkeer voor moeten laten gaan. Bovendien kunnen zij, bij wachtend gemotoriseerd verkeer op de brug, niet rechtsaf vanuit de Meernbrug richting Zandweg door het gebrek aan ruimte. o In dit scenario, waarbij gemotoriseerd verkeer op de Meernbrug moet wachten voor kruisend fietsverkeer op de Zandweg, kan een situatie ontstaan waarbij fietsers op de Rijksstraatweg / busbaan tot stilstand komen. Dit is een zeer onwenselijke situatie.

Fietsverkeer op de brug: • Door aanleg van de middengeleider komt de fietsstrook in de richting zuid naar noord te vervallen. Er is in de situatie zoals weergegeven op de schets minder ruimte voor fietsers en gemotoriseerd verkeer, waarbij de ruimte te smal lijkt om een fietser en personenauto naast elkaar te kunnen laten rijden/wachten. Fietsers kunnen zo niet voorbij een wachtende personenauto fietsen (bijvoorbeeld als zij naar rechts willen afslaan, en de personenauto wacht om rechtdoor of naar links te kunnen oprijden). Dit kan risico’s opleveren, indien fietsers andere routes gaan zoeken om voorbij de wachtende auto te kunnen rijden (zie ook volgend punt); •

De tegenrichtingen op de brug worden gescheiden door een ‘open’ middengeleider, waarvan uitsluitend de kopstukken verhoogd aangelegd kunnen worden. In geval van wachtende auto’s of fietsers, wordt dit middenstuk mogelijk gebruikt om op een van de twee rijbanen stilstaande voertuigen te passeren, met name door fietsers.

Memo OFOS

Raakvlak OFOS en openstellen busbaan De OFOS en openstelling van de busbaan zijn twee separate maatregelen met beperkte impact op elkaar. Verschillende aspecten hebben wel raakvlakken: • Fietsers vanaf de Meernbrug hebben momenteel exclusief groen (auto is dan rood). Met een OFOS hebben auto en fiets wél samen groen en moeten jonge kinderen, die niet vooraan staan, altijd mengen met auto’s en/of voorrang verlenen aan rechtdoorgaand autoverkeer. Het wordt daarmee onveilig(er). Bovendien kan het voorgestelde extra verkeerslicht voor rechtsafslaande fietsers vanaf de Rijksstraatweg niet samen met een OFOS op de Meernbrug. Dit nuttige licht waar fietsers in de middag van kunnen profiteren vervalt hiermee. •

De hoeveelheid fietsers in de ochtendspits is dusdanig groot, dat er zoals reeds aangegeven onvoldoende ruimte is voor een fietshaak (opstelruimte voor afslaande fietsers aan de overzijde van het kruispunt). Bij op de Rijksstraatweg stilstaande linksafslaande fietsers, ontstaat een ernstig knelpunt met rechtsafslaand (naar de opengestelde busbaan) gemotoriseerd verkeer of – indien de fietsers nog niet zijn afgewikkeld – een conflict met vanuit het zuiden linksafslaand verkeer.

•

Wanneer er weinig of geen fietsers zijn (bijvoorbeeld overdag en in het weekend) en een voorstart wordt toegepast, ontstaat een ongeloofwaardige situatie voor gemotoriseerd verkeer; dit staat dan ‘voor niets’ te wachten.

•

Bij de combinatie van een OFOS en het openstellen van de busbaan in westelijke richting, lijkt een situatie te ontstaan waarbij gemotoriseerd verkeer vanuit De Meernbrug naar rechts kan afslaan (blauwe pijl). Daarbij ontstaat een dodehoek-situatie (met rechtdoorgaande, rode pijl aangegeven, fietser), zoals nu reeds aanwezig is aan de noordzijde van De Meernbrug en komende vanuit de Rijksstraatweg. Hoewel deze beweging in de praktijk weinig ‘winst’ oplevert voor gemotoriseerd verkeer, is het ongewenst om deze te faciliteren (met ingetekende boogstraal);

•

Door de busbaan open te stellen, neemt de hoeveelheid rechtdoorgaand verkeer op De Meernbrug (-25%) én Zandweg west (-87%) naar verwachting (volgend uit de modelstudie) af. Door de afgenomen drukte ontstaan tevens iets minder conflicten. Desondanks blijven alle rijrichtingen voor gemotoriseerd verkeer wel mogelijk, dus de risicovolle bewegingen – gemotoriseerd verkeer dat alle kanten de Zandweg op kan draaien – blijven mogelijk.

Memo OFOS

Memo Meernbrug In de huidige situatie is de Rijksstraatweg tussen de Regenboogbrug en de Meernbrug enkel in oostelijke richting toegankelijk voor autoverkeer (via de parallelbaan). De Rijksstraatweg zelf betreft een busbaan. Verkeer richting het westen rijdt over de Meernbrug en heeft dan de mogelijkheid linksaf de Zandweg in te rijden. In de variant van De Pagter wordt de busbaan in westelijke richting opengesteld voor autoverkeer, zodat dit verkeer niet meer over de Meernbrug en de Zandweg hoeft te rijden. Afname van gemotoriseerd verkeer op de Meernbrug en Zandweg Dit specifieke onderdeel van variant van De Pagter – openstellen busbaan in westelijke richting – is één van de varianten die in de netwerkstudie is onderzocht. Uit de doorrekening met het lokale verkeersmodel blijkt dat deze variant voor een afname van het verkeer op de Meernbrug en de Zandweg zorgt (zie ook de figuur 1). Op de Meernbrug neemt het aantal voertuigbewegingen naar verwachting met circa 25% af. Op de Zandweg is dit naar verwachting ruim 80%. Deze voertuigen hebben een bestemming in de wijk Het Weer of noordelijker, en kiezen bij openstelling van de busbaan in westelijke richting overwegend voor de route via de Rijksstraatweg en Regenboogbrug i.p.v. de Meernbrug en Zandweg.

Figuur 1: Met het verkeersmodel berekende verwachte verschuiving van verkeersstromen bij openstellen van de busbaan in westelijke richting. Bron: Voorstel voor veiliger verkeer Meernbrug, De Pagter.

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland

Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31 (0)88 254 2000

BTW NL 0072 11 879 B01

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

KVK

Nederland

Nederland

www.goudappel.nl

IBAN NL09 INGB 0001 2746 32

3801 7479

Beoordeling variant De variant van De Pagter is op dezelfde manier

Thema Veiligheid

beoordeeld als de andere varianten van de netwerkstudie. Voor het gedeelte over het openstellen

Verkeersafwikkeling

van de busbaan geldt dat deze variant al is

Kwaliteit bus

meegenomen in de het rapport. Hieronder wordt aan de hand van het beoordelingskader wat ook voor de netwerkstudie is toegepast per beoordelingsaspect (zie hiernaast en pagina 19 van de netwerkstudie voor meer info) toegelicht wat het effect van het openstellen van de

Leefbaarheid Beleid Kosten

busbaan in westelijke richting is. Veiligheid Het openstellen van de busbaan in westelijke richting zorgt naar verwachting voor circa 25% minder autoverkeer op de Meernbrug. Ook zullen een stuk minder automobilisten linksafslaan naar de Zandweg, aangezien er met de busbaan een alternatief is. Dit is positief voor de verkeersveiligheid op en rond de brug. Echter, alle bewegingen, inclusief de risicovolle linksafslaande beweging Meernbrug – Zandweg blijven mogelijk. Uit het cameraonderzoek van DTV blijkt dat dit één van de bewegingen is die sterk bijdraagt aan de huidige verkeersonveilige situatie. Hierdoor blijft de Meernbrug een complexe situatie met verkeersbewegingen in veel richtingen. Daarnaast wordt de problematische situatie waarschijnlijk verplaatst naar de Regenboogbrug, aangezien de kans groot is dat (doorgaand) verkeer de Rijksstraatweg kiest boven de Zandweg. Verkeer wat de nieuwe route via de Rijksstraatweg neemt moet dan op de Regenboogbrug alsnog linksaf de Zandweg op of de Zandweg kruisen richting Het Weer. Hier zijn mogelijk extra maatregelen nodig t.b.v. de verkeersveiligheid. Verkeersafwikkeling Op het eerste oog heeft het openstellen van de busbaan beperkt impact op de verkeersafwikkeling bij de kruispunten. In de doorrekening is echter niet meegenomen dat de route via de Rijksstraatweg voor doorgaand verkeer wellicht nog interessanter is dan de Zandweg.

Op beide wegen is de maximum snelheid 30 km/u, maar op de Rijkstraatweg is door de afwezigheid van fietsers en de lange rechtstand het aannemelijk dat deze route sneller is dan via de Zandweg. De variant trekt hierdoor mogelijk extra doorgaand verkeer aan door het centrum van de Meern. Hierbij weegt ook mee dat uit TOMTOM-analyses blijkt dat in de huidige situatie al circa 35% van het verkeer op de Meernbrug geen

2

bestemmingsverkeer betreft. Deze sluiproute is interessant aangezien de kruispunten op de stedelijke ontsluitingswegen die bedoeld zijn voor het doorgaand verkeer (Oudenrijnseweg, Veldhuizerweg) tegen hun capaciteit aan zitten. Met de variant van De Pagter wordt mogelijk een nieuwe stedelijke ontsluitingsroute richting Het Weer en noordelijker gecreëerd, wat vanuit de aspecten beleid en leefbaarheid onwenselijk is. Dit kan er ook toe leiden dat er extra drukte (en wachttijd) bij het verkeerslicht bij de Regenboogbrug ontstaat, waardoor automobilisten toch weer de Zandweg overwegen. Indien toch voor de variant van De Pagter wordt gekozen kunnen de neveneffecten deels worden voorkomen door de VRI bij het kruispunt Meerndijk – Rijksstraatweg zo af te stellen dat de doorstroming voor de auto wordt beperkt. Ook zal de VRI aangepast moeten worden om de linksafslaande beweging vanaf de Meerndijk naar de Rijkstraatweg ruimte te geven. Hierdoor neemt de cyclustijd naar verwachting toe. Kwaliteit bus Op het eerste oog heeft de variant geen invloed op de doorstroming op de wegvakken waar de bus rijdt (zie ook pagina 48/49 van de netwerkstudie). Echter, hierin is niet meegenomen dat er mogelijk terugslag ontstaat op de busbaan van wachtende auto’s op de Regenboogbrug die voorrang moeten verlenen op het verkeer op de Zandweg.

Dit kan mogelijk voorkomen worden door een uitvoegstrook op de busbaan voor rechtsafslaand verkeer aan te leggen. Dit is in de huidige situatie moeilijk in te passen, waardoor het hele kruispunt moet worden aangepast. Meerijdend verkeer op de busbaan van de Rijksstraatweg kan bij de Regenboogbrug ook linksaf richting Ventweg en Boekbinderslaan. Onderzocht moet worden of deze route inpasbaar is in de VRI en wat dit voor de doorstroming van de bussen betekent. Tevens is er een akkoord nodig vanuit de concessieverlener (provincie Utrecht) om regulier verkeer toe te laten op de busbaan1. Leefbaarheid De leefbaarheid wordt kwalitatief beoordeeld op basis van geluidsoverlast. Geluid is afhankelijk van intensiteiten en snelheid. In de alternatieve variant van De Pagter wordt noch een verbetering, noch een verslechtering verwacht. De intensiteiten van het gemotoriseerd verkeer verplaatsen zich namelijk van de Zandweg naar de Rijkstraatweg (busbaan). Op beide wegen is de maximum snelheid 30 km/u. Wel is er een risico dat verkeer op de busbaan harder rijdt dan toegestaan, gezien het lange rechte ontwerp van de weg. Ook zou de score van de leefbaarheid slechter kunnen uitpakken indien de route via de busbaan

1

Tijdens de Raadscommissie Milieu, Openbare Ruimte en Groen van 22 januari 2026 is de toezegging

gedaan dat de provincie wordt gevraagd om de gevolgen van opstellen van de busbaan voor evt. vertraging van bussen in kaart te brengen.

3

aantrekkelijker wordt voor meer automobilisten als gevolg van de drukte op de kruispunten op de ringwegen. Beleid Om te beoordelen of de alternatieve variant aansluit bij het beleid van de gemeente is het Mobiliteitsplan 2040 als belangrijkste referentiekader gehanteerd. Daarin staan diverse doelen geformuleerd zoals ‘goede autobereikbaarheid voor noodzakelijk bestemmingsverkeer via snelwegen en stedelijke verbindingswegen’, systeemsprong voor het openbaar vervoer’ en ‘meer ruimte voor voetgangers en fietsers’. Het openstellen van een busbaan is niet in lijn met beleid om ‘voorrang te geven aan schone manieren van vervoer die zo min mogelijk ruimte innemen’, zoals openbaar vervoer. Ook is voor het invoeren van deze maatregel akkoord nodig van de concessiehouder. Verder kan deze maatregel ervoor zorgen dat de bus wordt vertraagd. Dit wordt momenteel door de provincie onderzocht. Ook is een extra ontsluitingsroute creëren voor de auto door een woongebied niet in lijn met het beleid. Kosten Het kruispunt bij de Regenboogbrug krijgt meer verkeer te verwerken. Hierdoor moet mogelijk een vrije uitvoegstrook voor de bus gemaakt worden. Ook de bocht van de Rijksstraatweg naar de Regenboogbrug toe moet worden herzien. Dit leidt tot een aanpassing van het kruispunt. Deze kosten bedragen (incl. afronding, excl. BTW) ca. €500.000.

Raakvlak met opgeblazen fietsopstelstrook De variant van De Pagter kenmerkt zicht door de combinatie van het openstellen van de busbaan met het creëren van een groot fietsopstelvak (OFOS) op de brug en op de Meerndijk. Kijkend naar de aspecten die in deze memo zijn behandeld omtrent het openstellen van de busbaan is er vooral een raakvlak met de hoeveelheid gemotoriseerd verkeer. Het openstellen van de busbaan zorgt voor circa 25% minder verkeer op de Meernbrug, waardoor fietsers minder snel in aanraking komen met autoverkeer. Echter, alle richtingen blijven mogelijk op de Meernbrug en de rijbaan op de brug richting het noorden wordt smaller door het realiseren van een middenberm. Hierdoor is de kans groter dat een fietser moet wachten achter een automobilist die wacht om de Zandweg op te rijden of over te steken.

4

Gecombineerde effecten OFOS en openstellen busbaan Meernbrug • Er ontstaat een nieuwe dodehoek-situatie voor fietsers vanaf de brug in zuidelijke richting, indien gemotoriseerd verkeer gelijktijdig groen krijgt en rechtsaf kan slaan vanaf de brug; • Door de busbaan open te stellen, neemt de hoeveelheid rechtdoorgaand verkeer op De Meernbrug af. Wel blijven alle rijrichtingen voor gemotoriseerd verkeer mogelijk, dus ook de risicovolle bewegingen (bij kruispunt Zandweg). Zonder beperking van de toegestane rijrichtingen voor gemotoriseerd verkeer naar de Zandweg vanuit het zuiden, lost dit knelpunt niet op; • Indien de hoeveelheid linksafslaande fietsers niet afgewikkeld kan worden, komen zij op de Rijksstraatweg stil te staan, waardoor een mogelijk conflict ontstaat met naar de busbaan afslaand gemotoriseerd verkeer. Regenboogbrug • Het openstellen van de busbaan resulteert in extra verkeer bij Regenboogbrug, waardoor hier eenzelfde situatie als bij Meernbrug kan ontstaan. Mogelijk zijn extra maatregelen nodig, zoals een aanpassing aan de kruising Rijksstraatweg – Regenboogbrug; Het openstellen van de busbaan leidt mogelijk tot hinder voor doorstroming van busverkeer (door terugslag Regenboogbrug op Rijkstraatweg). Dit wordt momenteel nader onderzocht. Tevens akkoord nodig vanuit concessieverlener (provincie Utrecht).

Netwerkeffecten • De Rijkstraatweg wordt door het openstellen van de busbaan voor doorgaand verkeer wellicht nog wel interessanter dan de Zandweg. Daardoor trekt deze variant mogelijk extra doorgaand verkeer aan; • Het effect van het openstellen van de busbaan op de geluidsbelasting van woningen en gebouwen aan de Rijksstraatweg vergt nader onderzoek; • Het openstellen van de busbaan is niet in lijn met het gemeentelijk Mobiliteitsplan. Conclusie Op basis van de analyses scoort de variant van De Pagter minder goed op alle afgewogen criteria dan andere varianten (zie ook pagina 59/60 van de netwerkstudie) en levert mogelijk nieuwe knelpunten op. De meest kansrijke varianten om de situatie rondom de Meernbrug te verbeteren kenmerken zich door het verminderen / weghalen van verkeersstromen op de Meernbrug. Ook de OFOS draagt niet bij aan het verminderen / weghalen van de verkeersstromen op de Meernbrug. Aanvullend ontstaan nieuwe, complexe weefbewegingen voor fietsers, een verplaatsing van de opstellocatie en neemt de opstelruimte voor fietsers in noordelijke richting op de brug af. Het realiseren van de OFOS, al dan niet in combinatie met een busbaan, wordt omwille van nieuwe verkeersveiligheidsrisico’s afgeraden.

Motie: overweeg openstellen busbaan tussen Meernbrug en Regenboogbrug De gemeenteraad van Utrecht, in vergadering bijeen op 26 februari 2026, ter bespreking van de Verkeersveiligheid op en rond de Meernbrug,

Constaterende dat: 1. Uit het Verkeersveiligheidsonderzoek blijkt dat de meeste (bijna)ongelukken gebeuren op de kruising van de Meernbrug met de Zandweg; 2. Er veel conflicten op die kruising ontstaan door links afslaand verkeer (van Meernbrug naar ‘t Weer); 3. Dat linksaf slaande verkeer door het openstellen van de busbaan tussen de Meernbrug en Regenboogbrug (Variant A van de Netwerkstudie) niet meer over de kruising van de Meernbrug met de Zandweg hoeft; 4. Uit de Netwerkstudie o.a. blijkt dat er met het openstellen van de busbaan (Netwerkstudie, p. 23): a. 25% minder verkeer over de Meernbrug gaat rijden en niet meer linksaf slaat, waardoor de kruising van de Meernbrug met de Zandweg veiliger wordt; b. 87,5% minder autoverkeer op de Zandweg gaat rijden, waardoor de Zandweg veel beter gaat functioneren als fietsstraat; c. géén toename plaatsvindt van autoverkeer op omliggende wegen in het gebied: alleen het verkeer dat nu over de Zandweg rijdt, verplaatst zich naar de busbaan; 5. De variant voor het openstellen van de busbaan helaas niet verder door het college is onderzocht; 6. De VVD mede daarom op 14 januari het ‘Voorstel voor veiliger verkeer Meernbrug’ heeft aangeboden;

Overwegende dat: 1. Er vermoedelijk draagvlak is voor het openstellen van de busbaan, omdat deze variant is ingebracht door bewoners en ondernemers bij de stakeholdersbijeenkomst en omdat er hierover op 24 februari een petitie is aangeboden met bijna 4.000 handtekeningen; 2. Deze variant mede daarom alsnog wordt meegenomen in de peiling via DenkMee; 3. Deze variant goed te combineren is met andere varianten uit de Netwerkstudie die worden onderzocht; 4. Een mogelijk nadeel van het openstellen van de busbaan kan zijn dat bussen worden vertraagd, en de provincie zeker geen toestemming zal geven voor het openstellen van de busbaan als dat gebeurt; 5. De huidige inrichting echter ook zorgt voor vertraging van bussen, omdat bussen regelmatig worden geblokkeerd door de wachtrijen bij de Meernbrug (zie Verkeersveiligheidsonderzoek); 6. Er meer onderzoek nodig is om te bepalen of er een vertraging optreedt door het openstellen van de busbaan, en zo ja, welke maatregelen mogelijk zijn om die vertraging te voorkomen; 7. Het belangrijk is dat de Zandweg na het openstellen van de busbaan alleen nog wordt gebruikt door bestemmingsverkeer, zodat er daadwerkelijk veel minder conflicten ontstaan bij de kruising met de Zandweg;

Draagt het college op: 1. Variant A uit de Netwerkstudie (beperkt openstellen busbaan) alsnog serieus te overwegen, en onder voorbehoud van toestemming van de provincie uit te werken mits: a. uit de peiling via DenkMee inderdaad blijkt dat er draagvlak voor deze maatregel is; b. er geen verslechtering optreedt in de OV-reistijden, dan wel dat er maatregelen kunnen worden genomen om een eventuele verslechtering teniet te doen; 2. Bij de uitwerking na te gaan welke maatregelen nodig zijn om ervoor te zorgen dat de Zandweg tussen de Meernbrug, Regenboogbrug en Loobrug na het openstellen van de busbaan alleen nog wordt gebruikt door bestemmingsverkeer; En gaat over tot de orde van de dag.

Ingediend door: • • • •

Marijn de Pagter, VVD Joost Vasters, D66 David Bosch, UtrechtNu! Charlotte Passier, Volt

•

Hessel Stellinga, CDA

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) Datum

Onderwerp

Indiener(s)

Beleidsveld

Deadline

Stand van zaken openbaar

Datum afdoening

13-11-2025 10-07-2025

M533 Experimenteer om

Hoonte, G. te (Gertjan)

Circulaire

bijplaatsingen tegen te gaan

(VVD)

Economie

M350 Stop vervuiling door

Vries, L. de (Louise) (Partij

Circulaire

plastic peukenfilters

voor de Dieren)

Economie

13-02-2026 18-07-2025

9 december 2025: Met het memo Ondertekening No Plastic Filter campagne van 18 juli 2025 is de raad geïnformeerd over de uitvoering van deze motie

10-07-2025

M338 Aanbesteden

Kleinrensink, J. (Julia)

Circulaire

containers kringloop

(GroenLinks)

Economie

M514 Geef

Graaf, R. van der (Rik)

Circulaire

kringlooporganisaties ook

(ChristenUnie)

Economie

Vasters, J. (Joost) (D66)

Circulaire

10-10-2025

onwenselijk 12-12-2024

30-06-2025

gratis toegang tot de afvalscheidingsstations 07-12-2023

M477 Meer focus op “hotspot” locaties door

31-12-2024

Economie

4/3/2025: Terugkoppeling op M477 Meer focus op “hotspot” locaties door

versoepelen 24 uursnorm

versoepelen 24 uursnorm wordt verwerkt in de voorgangsbrief aanpak bijplaatsingen. De planning is om deze raadsbrief te versturen gelijktijdig met de publicatie van de VJN2025.

06-07-2023 18-12-2025

M271 Refuse, Rethink,

Alblas, K. (Kirsten)

Circulaire

Reduce

(ChristenUnie)

Economie

M662 Samen voor vis en

Broek, J van den (Job)

Dierenwelzijn

waterkwaliteit

(CDA)

06-10-2023 18-03-2026

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) 13-10-2022

M284 Hengelverbod

Snippe, L.C. (Lisanne)

Haarrijnseplas

(Partij voor de Dieren)

Dierenwelzijn

31-12-2025

20241003: De raad is geïnformeerd over de voortgang in de verzamelbrief dierenwelzijn van 28 november 2023. We gaan in de komende periode 2024/2025 verder met de gesprekken met de AUHV over de nieuwe visrechtovereenkomst. Wij streven er naar die gesprekken eind q42025 afgerond te hebben. We zijn hierover in gesprek met de AUHV. De raad wordt in Q2 2023 geïnformeerd over de voortgang.

26-02-2026 26-02-2026 26-02-2026 29-01-2026 20-11-2025

M127 Geen uitbreiding short

Chirino, C.C. (Bina)

Economische

stay

(ChristenUnie)

Zaken

M129 Reguleren in plaats van

Kleinrensink, J. (Julia)

Economische

faciliteren

(GroenLinks)

Zaken

M128 Beperken van short

Kleinrensink, J. (Julia)

Economische

stay plekken

(GroenLinks)

Zaken

M03 Ruimere openingstijden

Paalman, V. Victor

Economische

horecagelegenheden Uithof

(Horizon)

Zaken

M583 Werk maken van

Stylianou, N. (Nadia) (D66)

Economische

sporten

Zaken

26-05-2026 26-05-2026 30-09-2026 31-03-2026 31-12-2026

6 januari 2026: wordt opgepakt in reguliere gebiedsontwikkelingen, zoals het Vierde Kwadrant en wordt op hoofdlijnen uitgewerkt in het uitvoeringsprogramma van de Beleidsnota Werklocaties (Q4 2026)

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) en relevante brieven vanuit de portefeuille Sport, zoals door de Raad is opgeroepen. 20-11-2025

M584 Geen Fossiele Bedrijven

Fattal, M. (Mahaar)

Economische

in Utrecht

(GroenLinks)

Zaken

20-02-2026

6 januari 2026: De raad wordt over de voortgang van deze motie geïnformeerd bij de aanbieding van het uitvoeringsprogramma (Q4 2027)

20-11-2025

M578 Geef Utrechtse

Bode, L. (Linda) (Volt)

innovatie een duidelijk

Economische

20-02-2026

Zaken

gezicht 20-11-2025 20-11-2025

M580 Geef werk-leren hubs

Snijder, R.E.P.C. (Ruben)

Economische

een vaste plek

(Student & Starter)

Zaken

M581 Maak ruimte voor

Snijder, R.E.P.C. (Ruben)

Economische

groeiende en startende

(Student & Starter)

Zaken

20-02-2026

20251229 Via uitvoeringsprogramma arbeidsmarkt 2027, Q1 2027.

20-02-2026

6 januari 2026: Wordt opgenomen in het uitvoeringsprogramma van de Beleidsnota

bedrijven op kansrijke

Werklocaties. De raad wordt over de

locaties

voortgang van deze motie geïnformeerd bij de aanbieding van het uitvoeringsprogramma (Q4 2026).

10-07-2025

M335 Overnemen

Heijne, R. (Rachel)

Economische

aanbevelingen raadstoets

(GroenLinks)

Zaken

13-05-2026

6 januari 2026: We verwerken de aanbevelingen in de

economie

Voortgangsrapportage Actieagenda Utrechtse Economie. Deze zal in Q2 2026 aan de raad worden aangeboden.

08-05-2025

M222 Gevelbankjes ook voor

Sungur, M. (Mahmut)

Economische

afhaalzaken

(DENK)

Zaken

08-05-2026

20260410 De motie is afgedaan met de

27-02-

Raadsbrief Evaluatie Ontwikkelingskader

2026

Horeca Utrecht en uitvoering moties rondom horeca van 27 februari met

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) kenmerk 34083062. 6 januari 2026: In Q1 2026 volgt een raadsbrief over motie M212 Horeca 3.0. In die brief nemen we de stand van zaken van deze motie ook mee. 08-05-2025

08-05-2025

M208 Ondernemersfonds

Heuven, M. van (Maarten)

Economische

voor ondernemers,

(Partij voor de Dieren)

Zaken

08-08-2025

07102025: In Q1 2026 volgt een raadsbrief over het ondernemersfonds,

initiatievenfonds voor

daarin komen we terug op de afdoening

inwoners

van deze motie.

M228 Mag de jongere ook

Al-Saqaff, M.H.J. (Mariam)

Economische

nog plezier

(VVD)

Zaken

31-12-2025

10042026: Er loopt nu een pilot, waarvoor en door jongeren vanuit de 16+ doelgroep, drie club concepten worden georganiseerd. De geleerde lessen worden in een advies gedeeld met uw gemeenteraad. Wij informeren u hierover begin Q2 2026 in de jaarlijkse Nachtcultuur update brief. 07102025: In Q1 2026 volgt een raadsbrief over motie M212 Horeca 3.0. In die brief nemen we de afdoening van deze motie ook mee.

08-05-2025

M212 Horeca 3.0 Tijd voor een Flexibel en Toekomstbestendig Kader!

Geleijns, H. (Hans) (D66)

Economische Zaken

31-12-2025

07102025: In Q1 2026 volgt een raadsbrief over motie M212 Horeca 3.0.

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) 08-05-2025

M192 Ook digitaal een leven

Steeg, B. van (Bert) (CDA)

lang ontwikkelen

Economische

08-08-2025

Zaken

20251229 Via uitvoeringsprogramma arbeidsmarkt 2027, Q1 2027 07102025: We nemen de motie mee in het uitvoeringsprogramma en informeren de raad in Q1 2026 over het uitvoeringsprogramma

13-11-2025 10-07-2025

M550 Vrije CDOKE is niet oké

Passier, C.E. (Charlotte)

Energie en

(Volt)

Klimaat

M370 Energiebesparing als

Snijder, R.E.P.C. (Ruben)

Energie en

prioriteit bij aanpak

(Student & Starter)

Klimaat

01-07-2025

6 februari 2026: de motie wordt verwerkt in de Voorjaarsnota

10-10-2025

2 december 2025: Zoals vermeld in de raadsbrief Stand van zaken netcongestie

netcongestie

november 2025 beschouwen wij met onze inspanningen voor slim stroomgebruik het eerste dictum van deze motie als afgedaan. Het tweede dictum zal worden afgedaan bij vaststelling van het Warmteprogramma.

10-07-2025

M389 KWhbeslagnorm

Bos, C.H. (Cees)

Energie en

opnemen in ruimtelijk beleid

(Stadsbelang Utrecht)

Klimaat

10-10-2025

8 april 2026: De motie wordt afgedaan in de raadsbrief bij het duurzaamheidsverslag. 28 augustus 2025: We zullen de raad conform de motie over de uitvoering

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) informeren voorafgaand aan de vaststelling van het MPR 2026. De kosten worden verwerkt in de programmabegroting 2026. 12-12-2024

M524 Maak tijdelijke

Vasters, J. (Joost) (D66)

zonnevelden in Rijnenburg-

Energie en

30-12-2025

Klimaat

8 april 2026: Wij werken momenteel aan de Uitgangspuntennotitie Rijnenburg,

Noord mogelijk

waarin we een integrale afweging maken van alle ambities voor het gebied (Rijnenburg en Reijerscop) waaronder de opwek van zonne-energie. We verwachten eind 2026 de uitgangspuntennotitie aan u voor te kunnen leggen voor vaststelling. 20 augustus 2025: Zoals vermeld in de raadsbrief 'Stand van zaken lopende projecten zon wind en geothermie' van 3 juni 2025, informeren we u naar verwachting eind 2025 over de mogelijkheden om tijdelijke zonnevelden in het noordelijk deel van Rijnenburg te realiseren. 27 januari 2025: We informeren de raad in Q2 2025 over de wijze waarop we uitvoering gaan geven aan deze motie.

12-12-2024

M526 Wees zorgvuldig met

Stellinga, H.J.J. (Hessel)

Energie en

cultuur-historische waarden

(CDA)

Klimaat

12-03-2025

19 februari 2026: We verwachten de raad rond de zomer te informeren over de

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) resultaten van het verdiepende onderzoek naar cultuurhistorie op USP 20 augustus 2025: Zoals vermeld in de raadsbrief 'Stand van zaken lopende projecten zon wind en geothermie' van 3 juni 2025, wordt u naar verwachting in Q4 2025 geïnformeerd over de resultaten van het verdiepende onderzoek naar cultuurhistorie op USP 27 januari 2025: We informeren de raad in Q2 2025 over de wijze waarop we uitvoering gaan geven aan deze motie. 12-12-2024

M522 Zon in Rijnenburg

Heijne, R. (Rachel)

Energie en

(GroenLinks)

Klimaat

12-03-2025

20 augustus 2025: Zoals vermeld in de raadsbrief 'Stand van zaken lopende projecten zon wind en geothermie' van 3 juni 2025, werken wij momenteel aan de Uitgangspuntennotitie Rijnenburg, waarin wij een integrale afweging maken van alle ambities voor het gebied (Rijnenburg en Reijerscop) waaronder de opwek van zonne-energie. Wij verwachten eind 2026 de uitgangspuntennotitie aan u voor te kunnen leggen voor vaststelling. 27 januari 2025: We informeren de raad in

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) Q2 2025 over de wijze waarop we uitvoering gaan geven aan deze motie. 12-12-2024

M523 Zon in Reijerscop

Heijne, R. (Rachel)

Energie en

(GroenLinks)

Klimaat

30-06-2025

20 augustus 2025: Zoals vermeld in de raadsbrief 'Stand van zaken lopende projecten zon wind en geothermie' van 3 juni 2025, werken wij momenteel aan de Uitgangspuntennotitie Rijnenburg, waarin wij een integrale afweging maken van alle ambities voor het gebied (Rijnenburg en Reijerscop) waaronder de opwek van zonne-energie. Wij verwachten eind 2026 de Uitgangspuntennotitie aan u voor te kunnen leggen voor vaststelling. 27 januari 2025: We informeren de raad in Q2 2025 over de wijze waarop we uitvoering gaan geven aan deze motie.

12-12-2024

M528 Watt een kans

Snijder, R.E.P.C. (Ruben)

Energie en

energiecoöperaties bij alle

(Student & Starter)

Klimaat

Utrechters bekend

12-03-2025

23 april 2026: Zoals vermeld in de raadsbrief 'Start planproces voor Windpark Lage Weide, terinzagelegging NRD' van 19 maart jl. wordt in het planproces invulling gegeven aan deze motie. 27 januari 2025: We informeren de raad in Q2 2025 over de wijze waarop we uitvoering gaan geven aan deze motie.

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) 12-12-2024

M525 Winsten van

Zweth, R. van der (Rick)

Energie en

windmolens voor iedereen

(GroenLinks/PvdA)

Klimaat

12-03-2025

23 april 2026: Zoals vermeld in de raadsbrief 'Start planproces voor Windpark Lage Weide, terinzagelegging NRD' van 19 maart jl. wordt in het planproces invulling gegeven aan deze motie. 16 februari 2026: De raad wordt hier in het voorjaar nader over geïnformeerd, bij de volgende update over wind op Lage Weide. 20 augustus 2025: Zoals vermeld in de raadsbrief 'Stand van zaken lopende projecten zon wind en geothermie' van 3 juni 2025, wordt u hierover geïnformeerd bij een volgende update van wind op Lage Weide. Dit is naar verwachting in Q4 2025 27 januari 2025: We informeren de raad in Q2 2025 over de wijze waarop we uitvoering gaan geven aan deze motie.

07-12-2023

M456 Klimaatvisie die

Heuven, M. van (Maarten)

Energie en

ongelijkheid tegengaat

(Partij voor de Dieren)

Klimaat

07-06-2024

23 april 2026: in de raadsbrief Vrijgave ontwerpvisie Utrecht klimaatneutraal van 2 maart jl. staat beschreven hoe we in de ontwerpvisie invulling geven aan deze motie.

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) 240212: De motie wordt in de klimaatvisie verwerkt. 29-01-2026 29-01-2026

M20 Groene evenementen in

Heijne, R. (Rachel)

Rijnenburg Noord

(GroenLinks)

M16 Plezier en leefbaarheid

Broek, J van den (Job)

hand in hand bij

(CDA)

Evenementen

29-04-2026

Evenementen

29-04-2026

Evenementen

30-09-2027

evenementen in Rijnenburg 29-01-2026

M21 Placemaking ook voor

van Vliet, D.J. (Dirk-Jan)

evenementen in Rijnenburg-

(D66)

19 mei 2026: dit wordt meegenomen in de Uitgangspuntennotitie Rijnenburg

Noord 29-01-2026

M29 Verbeteren =

Stylianou, N. (Nadia) (D66)

Groen

31-12-2026

M28 Groenstructuur in

Sasbrink, A. (Anne) (Partij

Groen

29-04-2026

omgevingsplan

voor de Dieren)

M26 Start zo snel mogelijk

Passier, C.E. (Charlotte)

Groen

30-06-2026

met vergroening Amerhof

(Volt)

M409 Doelen en ambities

Sasbrink, A. (Anne) (Partij

Groen

31-05-2026

Utrechtse 30

voor de Dieren)

M181 Laat waterscouts niet

Pagter, M. de (Marijn)

Markten en

27-06-2025

de dupe worden van dit

(VVD)

havens

vergroenen 29-01-2026 29-01-2026 10-07-2025 27-03-2025

verbod

12/9/2025: We informeren u over de invulling van deze motie tezamen met de evaluatie van de regel m.b.t. het maximaal aantal personen per vaartuig. Deze raadsbrief sturen we naar verwachting in Q1 2026 aan de raad.

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) 14-11-2024

M489 Goed verantwoorden

Passier, C.E. (Charlotte)

Markten en

begint bij goede indicatoren

(Volt)

havens

31-08-2025

20251029: Naar verwachting wordt de Raad in Q1 2026 via een brief geïnformeerd over de uitvoering van de beleidsnota Stadswater.

07-12-2023

M457 Doorgaan met

Stylianou, N. (Nadia) (D66)

onderzoek zwemlocaties 29-01-2026

M58 Maak thuisladen zonder

Markten en

07-03-2024

havens Vasters, J. (Joost) (D66)

eigen oprit mogelijk

Milieu en

31-12-2026

Emissieloos Vervoer

18-12-2025

M657 Stop reclame

Zwanenberg, P. (Pepijn)

Milieu en

sleepvliegtuigjes

(LINK)

30-06-2026

2 juni 2026: De raad is geïnformeerd over

02-06-

Emissieloos

de uitvoering van deze motie in de

2026

Vervoer

Raadsbrief Uitvoering motie stop reclame sleepvliegtuigjes. De motie is uitgevoerd.

13-11-2025

M535 Voorzorgsprincipe bij

Heijne, R. (Rachel)

Milieu en

Staalslakken

(GroenLinks)

Emissieloos

31-12-2026

Vervoer 23-01-2025

26-02-2026

M6 Samen op weg: Steun

Vasters, J. (Joost) (D66)

Milieu en

ondernemers richting nul

Emissieloos

emissie

Vervoer

M112 overweeg openstellen

Pagter, M. de (Marijn)

busbaan tussen Meernbrug

(VVD)

30-06-2028

Mobiliteit

26-05-2026

Mobiliteit

30-08-2026

en Regenboogbrug 26-02-2026

M111 meer ruimte voor

Pagter, M. de (Marijn)

fietsers op de Meernbrug

(VVD)

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) 26-02-2026

M118 De raad aan zet bij

Dekkers, F. (Fred)

kritieke infra Groot Merwede

(GroenLinks)

Mobiliteit

30-06-2026

20260527: In de Raadsbrief Terinzagelegging Ontwerp

en Rijnenburg

Voorkeursbeslissing MIRT-verkenning OV en Wonen regio Utrecht (22 mei 2026) is de raad geïnformeerd over deze motie. Op 4 juni wordt een technische sessie hierover georganiseerd. Een tweede technische sessie zal na het zomerreces plaatsvinden.

26-02-2026

M97 Pragmatisch investeren

Steeg, B. van (Bert) (CDA)

Mobiliteit

26-05-2026

Steeg, B. van (Bert) (CDA)

Mobiliteit

26-05-2026

M100 Normeer onnodig

Dekkers, F. (Fred)

Mobiliteit

26-05-2026

hinderlijk fietsparkeren op

(GroenLinks) Mobiliteit

26-05-2026

in Groene ommetjes 26-02-2026

M98 Maak werk van onveilige oversteken

26-02-2026

smalle stoepen 26-02-2026

M99 Eerherstel Zebrapaden

Dekkers, F. (Fred) (GroenLinks)

26-02-2026

M82 Herstel Betrouwbaar OV

Stam, T. (Titus) (PvdA)

Mobiliteit

30-09-2027

20-11-2025

M630 Eén fietsdeal voor

Stam, T. (Titus) (PvdA)

Mobiliteit

20-02-2026

Utrecht

20260527: Het streven is om de raad te informeren over deze motie via de jaarlijkse voortgangsupdate Vervoersongelijkheid in Q2 2026.

20-11-2025

M628 Veilige Tuinwijkroute

Sasbrink, A. (Anne) (Partij

meenemen in Netwerkstudie

voor de Dieren)

Mobiliteit

20-02-2026

20260527: Deze motie wordt meegenomen in de uitwerking van de netwerkstudie Noordpoort. Het streven is

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) de raad hierover te informeren in de tweede helft van 2026 17-07-2025

M427 Maak

Graaf, R. van der (Rik)

bewonersdeelinitiatieven

(ChristenUnie)

Mobiliteit

21-10-2025

Mobiliteit

31-12-2025

laagdrempeliger – vanaf 3 deelnemers mogelijk 10-07-2025

M342 Ondergrondse

Vasters, J. (Joost) (D66)

16 januari 2026: Op 5 januari 2026 heeft

Merwedelijn voor leefbare en

het BO MIRT 2025 plaatsgevonden. De

toekomstbestendige stad

raad is over de uitkomsten geïnformeerd op 13 januari 2026 via de Raadsbrief Uitkomsten BO MIRT 2025. Daarin wordt ook ingegaan op het voorlopig voorkeursalternatief voor de Merwedelijn. 20251119: De raad wordt hierover geïnformeerd na het BO MIRT 2025.

12-12-2024

M534 Neem het MKB mee

Al-Saqaff, M.H.J. (Mariam)

Mobiliteit

31-03-2025

(VVD)

20260527: Het streven is om de raad rond het zomerreces te informeren over deze motie. 20251119: Het streven is om de raad hierover te informeren in Q1 2026.

07-11-2024

M414 Verbeter de

Vasters, J. (Joost) (D66)

Mobiliteit

07-02-2025

20260527: In de Raadsbrief Halfjaarlijkse

14-04-

‘parkeervergunning

update parkeren van 14 april 2026 bent u

2026

onderwijs’

geïnformeerd over de laatste stand van zaken. Daarin staat dat we tot een

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) structurele oplossing zijn gekomen voor het onderwijs via de parkeervergunning maatschappelijk. Deze motie is daarmee afgehandeld. 20250916 In de Raadsbrief Halfjaarlijkse voortgangsbrief Parkeren, september 2025 van 12 september 2025 is een update gegeven over de uitvoering van deze motie. In de volgende halfjaarlijkse voortgangsbrief Parkeren informeren wij u verder over de voortgang. 20250526 In de raadsbrief stand van zaken uitvoering Parkeren van 18 april 2025 is uw raad geïnformeerd over de huidige stand van zaken rondom de uitvoering parkeren. We informeren u in het najaar in de halfjaarlijkse voortgangsbrief parkeren verder over de voortgang. 01-04-2024

M180 Alternatief Ring Utrecht

Dekkers, F. (Fred) (GroenLinks)

Mobiliteit

01-06-2024

20260527: In het Raadsmemo Raad van State Uitspraak over tracébesluit A27-A12 Ring Utrecht van 11 maart 2026 bent u geïnformeerd over de definitieve uitspraak van de Raad van State. Op dit moment zijn we in gesprek met Rijk en regio over een

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) passend vervolg. 20250619 De raad is voor het laatst geïnformeerd over de stand van zaken via de raadsbrief Raad van State uitspraak over Tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht van 30 april. Er volgt in het najaar weer een update over ARU/Tracébesluit. Aangezien de Raad van State slechts een tussenuitspraak heeft gedaan, is er momenteel nog geen duidelijkheid over het Tracébesluit. In het najaar verwachten we ook meer duidelijkheid te kunnen geven over het vervolgproces en de implicaties van de val van het Kabinet hierop. 20250526 Korte update in raadsbrief Raad van State uitspraak over Tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht van 30 april. Update over ARU/ TB volgt waarschijnlijk vlak voor de zomer n.a.v. uitspraak. 20241127 update in raadsbrief weerlegging onjuistheden kamerbrief alternatief ring Utrecht van 20 november 2024

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

20240910: De Technische Briefing voor leden van de Tweede Kamer d.d. 27 maart 2024, waar we als regio het Alternatief hebben toegelicht, was een openbare aangelegenheid. 25-04-2024

M170 Kom tot een oplossing

Graaf, R. van der (Rik)

met de politie

(ChristenUnie)

Mobiliteit

20-12-2024

20260527: In de Raadsbrief Halfjaarlijkse update parkeren van 14 april 2026 bent u geïnformeerd over de laatste stand van zaken. Daarin staat dat we tot een structurele oplossing zijn gekomen met de politie. Wij informeren u via de halfjaarlijkse voortgangsbrief Parkeren op het moment dat invoering van betaald parkeren in de nabijheid van een politiebureau aan de orde is 20250916 In de Raadsbrief Halfjaarlijkse voortgangsbrief Parkeren, september 2025 van 12 september 2025 is een update gegeven over de uitvoering van deze motie. In de volgende halfjaarlijkse voortgangsbrief Parkeren informeren wij u verder over de voortgang. 20250526 In de raadsbrief stand van zaken uitvoering Parkeren van 18 april

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) 2025 is uw raad geïnformeerd over de huidige stand van zaken rondom de uitvoering parkeren. We informeren u in het najaar in de halfjaarlijkse voortgangsbrief parkeren verder over de voortgang. 240910 Wordt opgenomen in plan invoeren betaald parkeren (begin 2025). 26-02-2026

M122 stop onderzoek naar

Ramaker, M.F. (Margreet)

Openbare

andere rioolheffing

(VVD)

ruimte

26-05-2026

Pagter, M. de (Marijn) (VVD) 18-12-2025 18-12-2025 18-12-2025

M724a Versterk de natuur bij

Sasbrink, A. (Anne) (Partij

Openbare

het Merwedekanaal

voor de Dieren)

ruimte

M723 Inclusief Spelen

Vermeulen, M.W.C.

Openbare

(Maartje) (GroenLinks)

ruimte

Geleijns, H. (Hans) (D66)

Openbare

M721 Vies Worden Mag: (meer) Stoere Speelplekken

18-03-2026 18-03-2026 18-03-2026

ruimte

voor Echte Avonturen! 18-12-2025 20-11-2025 17-07-2025

M725 Merwedekanaal zwart

Zwanenberg, P. (Pepijn)

Openbare

op wit

(LINK)

ruimte

M594 Hogere ambities voor

Sasbrink, A. (Anne) (Partij

Openbare

de levensduur van groen

voor de Dieren)

ruimte

M487 Jaarlijkse evaluatie met

Graaf, R. van der (Rik)

Openbare

omwonenden

(ChristenUnie)

ruimte

18-03-2026 20-02-2026 17-10-2025

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) 17-07-2025

M476 Ook landschappelijke

Sasbrink, A. (Anne) (Partij

Openbare

en cultuurhistorische bomen

voor de Dieren)

ruimte

31-12-2026

21 april 2026: tijdens de commissie Leefomgeving van 16 april 2026 heeft

herplanten naar ecologische

wethouder Maatoug toegelicht dat er aan

waarde

een aanpassing van de beleidsregel wordt gewerkt. De planning daarvoor is het vierde kwartaal van 2026

17-07-2025

M472 Moet alle groen langs

Dijkstra, G.J. (Gert)

Openbare

21 april 2026: Omdat de pilot nog loopt,

de BInG?

(EenUtrecht)

ruimte

kunnen we nog niet informeren over een nieuwe werkwijze. De pilot betreft namelijk de aanleg van groen en in de evaluatie nemen we ook de resultaten op langere termijn mee van die aanleg: slaat het groen goed aan, is het groen goed te beheren? Hierdoor is de evaluatie niet eerder dan eind 2026 gereed. We informeren de Raad in Q1 2027

08-05-2025 02-11-2023

M185 Weer fossiele reclame

Heuven, M. van (Maarten)

Openbare

via de APV

(Partij voor de Dieren)

ruimte

M354 Laat de steigerdoeken

Oudejans, A.T.

Openbare

een springplank zijn

(Annemarijn)

ruimte

30-06-2024

raadsbrief Reclametoezeggingen en

(Student&Starter) 02-11-2023

28 maart 2025: Met het versturen van de moties kan de motie worden afgedaan.

M352 Vleesreclames uit de

Heuven, M. van (Maarten)

Openbare

openbare ruimte

(Partij voor de Dieren)

ruimte

02-11-2024

28 maart 2025: Met het versturen van de raadsbrief Reclametoezeggingen en moties kan de motie worden afgedaan.

Lijst moties commissie Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie) 02-11-2023

M351 Alcoholreclames uit de

Heuven, M. van (Maarten)

Openbare

openbare ruimte

(Partij voor de Dieren)

ruimte

02-11-2024

28 maart 2025: Met het versturen van de raadsbrief Reclametoezeggingen en moties kan de motie worden afgedaan.

02-11-2023

M344 Uitfaseren

Claasen, F. (Fred)

Openbare

lichtmastreclame

(GroenLinks)

ruimte

02-11-2024

28 maart 2025: Met het versturen van de raadsbrief Reclametoezeggingen en moties kan de motie worden afgedaan.

02-11-2023

M353 Verban gokreclames

Zweth, R. van der (Rick)

Openbare

(PvdA)

ruimte

02-11-2024

28 maart 2025: Met het versturen van de raadsbrief Reclametoezeggingen en moties kan de motie worden afgedaan.

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

ID

Agendapunt

Toezegging

Beleidsveld

Deadline

Stand van zaken openbaar

Datum afdoening

1133

Commissie

Publieksvriendelijke kaart wordt

Circulaire

30-06-

Energie(transitie),

overwogen en wordt over

Economie

2026

Duurzaamheid, Vastgoed

teruggekoppeld in Q2 2026.

en Wonen (2022-2026) 05-02-2026 8. Raadsvoorstel Wijzigen Afvalstoffenverordening 971

Vragenuur 15-05-2025

De wethouder zegt toe

Circulaire

30-09-

Update 12/9/2025:

MV.2. Ontspuldagen in

gesprekken te zullen voeren met

Economie

2025

We verwachten de raad hier in Q4 2025 via een brief

Utrecht - Julia

de Ontspulknul over mogelijke

Kleinrensink

vormen van samenwerking met

(GroenLinks), Pepijn

de gemeente en zal de raad over

Zwanenberg (groep

de uitkomsten hiervan

Zwanenberg), David

schriftelijk informeren in een

Bosch (UtrechtNu!),

raadsbrief in Q3 2025.

over te informeren.

Charlotte Passier (Volt) 319

Commissie

Wethouder Schilderman zegt toe

Circulaire

29-12-

Update 12/9/2025:

Energie(transitie),

dat in Q4 2023 een raadsbrief

Economie

2023

In Q4 2025 wordt u via een brief geïnformeerd over

Duurzaamheid, Vastgoed

inzake uitkomst evaluatie volgt.

het verlengen of opnieuw aanbesteden van het

en Wonen (2022-2026)

verwerkingscontract voor restafval. In deze brief gaan

19-01-2023 7.

we ook in op de duurzaamheidsprestaties.

Raadsvoorstel Zienswijze Ontwerp

20241118: De prestaties van de verwerker op het

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

wijzigingsbesluit

gebied van duurzaamheid worden vanaf 2025 jaarlijks

Gemeenschappelijke

geëvalueerd. AVU informeert de colleges van de

Regeling AVU

deelnemende gemeenten in Q2 2025 over de prestaties in 2024. De resultaten worden aansluitend gedeeld met de raad.

204

Gemeenteraad 10-11-

M315 GFT-inzameling in de

Circulaire

31-03-

20260317: De raad heeft op 25 november 2025 via

2022 6. Raadsvoorstel

gehele gemeente

Economie

2023

de raadsbrief Raadsbrief Diverse onderwerpen afval

Programmabegroting

een korte update ontvangen over de uitbreiding van

2023-2026

de gfe+t inzameling. 20250410: Het afronden van het technisch ontwerp van de GFE cocon kostte meer tijd dan verwacht. De aanbesteding hiervoor loopt en deze wordt naar verwachting in november 2025 afgerond. Het streven is om de raad in Q4 2025 over de voortgang van de GFE+T inzameling te informeren. 20240426: De raad is geïnformeerd over de voortgang met de raadsbrief Voortgang Gemeentebrede inzameling groente, fruit, etensresten en tuinafval (gfet+t) van 2-4-2024. Daarin heeft het college toegezegd om de raad uiterlijk in Q1 2025 weer te informeren over de uitbreiding van gfe inzameling.

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

20231130: De voorbereidingen voor de aanbesteding van GFE cocons is gestart. We hebben meer tijd nodig om voldoende informatie te verzamelen om u te informeren over de voortgang op het GFT-dossier. We streven naar versturen van een raadsbrief in januari 2024. 20230620: De raad is hierover op 20 juni 2023 geïnformeerd met de Raadsbrief Voortgang Gemeentebrede inzameling Gft. Hierin is toegezegd om in het najaar van 2023 nader terug te komen op de voorbereiding van inzameling door middel van Cocons. 1092

Begrotingscyclus 30-10-

In volgend bestuurlijk overleg

Economische

31-03-

2025 2.

met Koninklijke Horeca

Zaken

2026

Programmabegroting

Nederland te spreken over het

2026

uitfaseren van fois gras met Q1 2026 dan meer info naar de raad.

1043

Commissie

Het college informeert de raad

Economische

31-01-

20260106: Dit wordt opgenomen in het

Volksgezondheid,

in het uitvoeringsprogramma

Zaken

2026

Uitvoeringsprogramma Werklocaties dat volgt in Q4

Onderwijs, Werk en

over de beleidsnota

Economie (2022-2026)

Werklocaties, over de

18-09-2025 7.

nulmetingen (waarschijnlijk niet

Raadsvoorstel

meer 2025 maar 2026)

2026.

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

Beleidsnota Werklocaties 2035 1042

Commissie

Het college komt in 2026 i.h.k.v.

Economische

31-03-

Opvolging via Coördinator EU-arbeidsmigranten in de

Volksgezondheid,

de Nota arbeidsmarkt terug op

Zaken

2026

Raadsbrief arbeidsmarkt Q1 2026

Onderwijs, Werk en

uitgebreider terug op Sturen op

Economie (2022-2026)

goed werk.

18-09-2025 7. Raadsvoorstel Beleidsnota Werklocaties 2035 1041

Commissie

De wethouder gaat in gesprek

Economische

30-06-

20260106: De planning is nog steeds om hier Q2

Volksgezondheid,

met het Ondernemersfonds

Zaken

2026

2026 bij de raad op terug te komen.

Onderwijs, Werk en

Utrecht over de wijkeconomie en

Economie (2022-2026)

komt daar Q2 2026 bij de raad

18-09-2025 7.

op terug.

Raadsvoorstel Beleidsnota Werklocaties 2035 1034

Gemeenteraad 08-05-

Wethouder Schilderman gaat

Economische

31-12-

20251124: De volgende evaluatie van het OfU staat

2025 18. Afrondende

met het Ondernemersfonds

Zaken

2025

gepland voor 2027. Wanneer deze is afgerond,

besluitvorming na debat

Utrecht in gesprek of kleine

over Ondernemersfonds

trekkingsgebieden met grote

Utrecht

ambities ook mee kunnen doen en komt hierop terug in de volgende evaluatie.

informeren wij de raad over deze toezegging.

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

1030

Gemeenteraad 08-05-

Wethouder Schilderman zal in

Economische

31-12-

2025 12. Raadsvoorstel

het Uitvoeringsplan dat volgend

Zaken

2026

Beleidsnota

jaar komt verder ingaan op de

Arbeidsmarkt

gemeentelijke inzet en de

Uitvoeringsprogramma komt in Q1 2026

resultaten die geboekt worden. 988

Commissie Veiligheid,

Het college informeert de raad

Economische

15-06-

20260106: In 2026 werkt de ROM aan haar nieuwe

Bestuur en Financiën

binnen een jaar over hoe het

Zaken

2026

meerjarenstrategie 2027-2030. De raad wordt in de

(2022-2026) 19-06-

staat met de ROM en hoe het

gelegenheid gesteld om bij te dragen aan de reactie

2025 2. Raadsvoorstel

college volgende stappen t.a.v.

van de gemeente Utrecht op de conceptversie, zoals is

Jaarstukken 2024

de ROM ziet.

gecommuniceerd in de raadsbrief van december 2025 over de nieuwe bestuursovereenkomst ROM. Verder blijven wij de raad informeren over de laatste stand van zaken t.a.v. de ROM middels de jaarlijkse raadsbrieven bij het Jaarplan en Jaarverslag.

975

Commissie

In Q1 2026 komt er een brief

Economische

30-03-

Volksgezondheid,

over gecoördineerde aanpak,

Zaken

2026

Onderwijs, Werk en

hierin komt ook de

Economie (2022-2026)

samenwerking met de

22-05-2025 7. Situatie

vakbonden, het contact met de

arbeidsmigranten in

arbeidsinspectie over

Utrecht

samenwerking en verbeterde digi-D registratie terug. De toezegging van wethouder Schilderman komt in dezelfde

Via Raadsbrief arbeidsmarkt, Q1 2026.

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

brief terug: Deze brief gaat ook over het international business center. Het college komt hierin terug op een aantal andere zaken, op het zicht dat het college hier nu al op heeft en wat bv Work in NL is.

972

Vragenuur 15-05-2025

De wethouder zegt toe om bij

Economische

21-08-

20251229 De planning is nog steeds om de raad hier

MV.4. Utrecht

bijv. de raadsbrief

Zaken

2025

Q2

toevluchtsoord

Arbeidsmonitor de raad

2026 over te informeren

wetenschappers -

schriftelijk te informeren over

20251007- We informeren de raad hierover via

Maarten Koning, Gijs

de vraag in hoeverre het is

de Utrecht Monitor in Q2 2026.

Toussaint (D66)

gelukt internationale wetenschappers en kenniswerkers naar Utrecht.

964

Commissie

In de jaarlijkse voortgangsbrief

Economische

30-06-

20260609 de toezegging is uitgevoerd en de raad is

09-06-

Volksgezondheid,

over de beleidsnota

Zaken

2026

hierover geïnformeerd via de raadsbrief EU-

2026

Onderwijs, Werk en

arbeidsmarkbeleid komt het

Arbeidsmigranten en Arbeidsmarkt.

Economie (2022-2026)

college terug op (Q2 2026):

https://utrecht.bestuurlijkeinformatie.nl/Reports/Item

10-04-2025 6.

oHoe de uitvoering van deze

/a81fb9e8-0bcf-4b70-a79e-1c4586dd4429

Raadsvoorstel

nota zoveel mogelijk integraal wordt aangepakt.

20251229 Via Raadsbrief arbeidsmarkt, Q1 2026.

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

Beleidsnota

oEen MBO traineeship in de

Arbeidsmarkt

regio. oDe uitkomsten van gesprekken over een netwerk vanuit het MKB op de arbeidsmarkt.

930

Commissie

In de horecabrief van 2026 (die

Economische

30-03-

20251124: In Q1 2026 volgt een raadsbrief over

Volksgezondheid,

net wel/net niet meer in deze

Zaken

2026

motie M212 Horeca 3.0. In die brief nemen we de

Onderwijs, Werk en

raad komt) gaat het college in

Economie (2022-2026)

op:

13-03-2025 7.

1)het te voeren gesprek over het

Utrechtse horeca

functioneren van Nix18 en de

afdoening van deze motie ook mee.

stichting die hiervoor vanuit horeca is opgezet. 2)De veggieweek 3)Het functioneren van het horecaloket. 771

Commissie

De raad ontvangt in Q4 2024

Economische

31-12-

Volksgezondheid,

een brief waarin o.m.

Zaken

2024

Onderwijs, Werk en

terugkomt, de uitkomsten van

Economie (2022-2026)

het gesprek met het

14-03-2024 8.

Ondernemersfonds Utrecht

Raadsbrief

(OfU) over 1) diversiteit en hoe

evaluatieonderzoek

dit verder bevorderd kan

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

Ondernemersfonds

worden 2) bekendheid van en

Utrecht 2023

aangedragen mogelijkheden voor communiceren 3) onderbenut budget 4) stadsbrede initiatieven 5) mogelijkheden voor het lokaal besteden van geld 6) capaciteit van OfU 7) de Raad van Advies. In de brief komt de wethouder ook terug op de mogelijkheid om informatie over het OfU op te nemen in de brief van BghU en op hoe andere gemeenten bij hun fondsen bepaalde gegevens ter beschikking stellen waar Utrecht dat nog niet doet.

732

Gemeenteraad 06-06-

M239 Samenwerking Lage Weide

Economische

31-03-

20251007: We nemen dit op in de Omgevingsvisie

2024 22. Raadsvoorstel

en mbo

Zaken

2025

Lage Weide die in Q1 2026 wordt aangeboden aan de

Uitgangspuntennotitie

raad.

Beleidsnota (deel)Omgevingsvisie Lage Weide 1172

Commissie

Er komt een periodieke

Energie en

04-09-

Leefomgeving 04-06-

impactanalyse.

Klimaat

2026

2026 4. Raadsbrief

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

Impactanalyse aansluitstop 1171

Commissie

Er komt een update over de

Energie en

04-09-

Leefomgeving 04-06-

publiekscampagne in de

Klimaat

2026

2026 4. Raadsbrief

eerstvolgende netcongestiebrief.

Impactanalyse aansluitstop 1170

Commissie

Er komt een brief met de stand

Energie en

31-12-

Leefomgeving 04-06-

van zaken uiterlijk Q4 2026.

Klimaat

2026

Gemeenteraad 26-02-

Wethouder Maatoug zegt toe de

Energie en

18-12-

2026 12. Raadsvoorstel

raad te informeren over de

Klimaat

2026

Pauzering Overvecht

voortgang en mogelijke

Noord aardgasvrij

overname van bestaande

Regeling risicovolle

warmtenetten en de raad, indien

projecten

mogelijk, uiterlijk Q4 2026 te

2026 4. Raadsbrief Impactanalyse aansluitstop 1162

informeren 1140

Commissie

Uiterlijk Q2 2027 wordt de MER

Energie en

30-06-

Leefomgeving 16-04-

gedeeld met de raad.

Klimaat

2027

2026 8. Raadsbrief Start planproces voor Windpark Lage Weide

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)

1139

Commissie

College zegt toe dat er een

Energie en

16-07-

Leefomgeving 16-04-

begrijpelijke

Klimaat

2026

2026 8. Raadsbrief Start

publiekssamenvatting met

planproces voor

praatpaal komt,

Windpark Lage Weide

bewonersavonden met resultaten MER, en specifieke sessies te hebben met bewoners over geluid en slagschaduw.

1110

Commissie

Wethouder Maatoug zegt toe

Energie en

30-09-

20260407: Dit wordt meegenomen in de herijking van

Energie(transitie),

dat in de herijking Q2 Q3 wordt

Klimaat

2026

het uitvoeringsprogramma.

Duurzaamheid, Vastgoed

opgenomen hoe om te gaan met

en Wonen (2022-2026)

particuliere verhuurders

15-01-2026 9. Huurders in de knel door kosten van zonnepanelen 1084

1049

Begrotingscyclus 30-10-

De raad ontvangt in Q2 2026

Energie en

30-06-

2025 2.

een kaart waarop de

Klimaat

2026

Programmabegroting

elektriciteitsstations van Utrecht

2026

zijn aangegeven

Commissie

Raadsbrief uiterlijk Q2 2026

Energie en

30-06-

20260407: De toezegging wordt verwerkt in de

Energie(transitie),

over voortgang RES waarin stand

Klimaat

2026

voortgangsbrief over opwekprojecten, die conform

Duurzaamheid, Vastgoed

van zaken biodiversiteit en

en Wonen (2022-2026)

uitkomsten gesprekken in de

18-09-2025 8.

regio worden meegenomen.

Raadsvoorstel Herijking

Wordt kleine initiatieven zon op

toezegging gepland staat voor Q2 2026.

Lijst toezeggingen Leefomgeving d.d. 25 juni 2026 (inclusief voortgangsinformatie)