Document · PDF

07 - Bijlage 1 - BOPA Burgum, G.W. Navislaan 6

RAAD IT BESLUT 18 december 2025, gemeente TytsjerksteradielBij agendapunt: Buitenplanse Omgevingsplanactiviteit (BOPA) G.W. Navislaan 6 te Burgum (hammerstik)18.501 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Geluidaandachtsgebied Weg bestaande uit 1 of 2 rijstroken, snelheid 30 km/u of minder Weg bestaande uit 1 of 2 rijstroken, snelheid meer dan 30 km/u weg bestaande uit 3 of meer rijstroken lokale spoorweg bestaande uit 1 of 2 sporen lokale spoorweg bestaande uit 3 of meer sporen

3.2

Breedte geluidzones (in meters) 100 200 350 200 350

Standaardwaarde en grenswaarde

Het Besluit kwaliteit leefomgeving bevat standaardwaarden en grenswaarden voor geluid door een bronsoort op een geluidgevoelig gebouw. In tabel 3.2 zijn de standaardwaarde en de grenswaarde weergegeven. De instructieregels uit 'Geluidgevoelige gebouwen in geluidaandachtsgebieden' zijn niet van toepassing voor provinciale wegen waarvoor nog geen geluidproductieplafond (gpp) is vastgesteld (artikel 5.78, Bkl). Tabel 3.2: Breedte van het geluidaandachtsgebied vanaf de rand van de weg of de buitenste spoorstaaf

Geluidbronsoort Rijks- en provinciale wegen Waterschaps- en gemeentewegen Hoofd- en lokale spoorwegen Lden Industrieterreinen Lnight

Standaardwaarde (Lden) 50 53 55 50 40

Grenswaarde (Lden) 60 70 65 55 45

Volgens de Omgevingswet wordt een gemeenteweg in het kader van de akoestische toetsing als één groep behandeld wanneer het gaat om het toetsen van geluidsnormen. Dit betekent dat alle gemeentewegen, ongeacht hun functie of verkeersintensiteit, als één groep worden beoordeeld voor de toetsing aan de standaardwaarde of maximale grenswaarde van geluid. 3.3

Eisen bij meer geluid dan standaardwaarde, tot de grenswaarde

Voldoen aan de standaardwaarde is de hoofdregel (artikel 5.78t Bkl). Bij geluid tussen de standaardwaarde en de grenswaarde moet worden beschouwd welke maatregelen mogelijk zijn om het geluid op een geluidgevoelig gebouw te verlagen tot de standaardwaarde.

DGP/1578-1592/070425

Pagina 4

3.4

Gezamenlijk geluid

Het gezamenlijk geluid op de gevel is het geluid van verschillende geluidbronnen tezamen op die gevel zonder dat rekening is gehouden met de verschillen in hinderlijkheid van de verschillende soorten geluid. Het gezamenlijk geluid wordt gebruikt voor het beoordelen van het binnenniveau in een geluidgevoelig gebouw en voor het bepalen van de benodigde geluidwering van een geluidgevoelig gebouw. 3.5

Geluidwering gevels

De geluidwering van de gevels van een geluidgevoelig gebouw wordt bepaald op basis van het gezamenlijk geluid (zie 2.9) zoals vastgelegd in het omgevingsplan of de omgevingsvergunning voor de BOPA. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning moet ten minste gelijk zijn aan het gezamenlijk geluid op de gevel verminderd met 33 dB (of 35 dB(A) bij activiteiten). 3.6

Beleidsregels

De gemeente Tytsjerksteradiel beschikt, bij het uitvoeren van dit onderzoek, niet over een eigen geluidsbeleid voor wegverkeerslawaai. Daarom is de Omgevingswet gevolgd.

DGP/1578-1592/070425

Pagina 5

4. Gehanteerde uitgangspunten 4.1

Algemeen

Het plangebied valt binnen het aandachtsgebied van verschillende wegen, waarvan - zoals aangegeven door de gemeente - een aantal relevant zijn en een aantal minder relevant. Voor onderhavige situatie geldt een standaardwaarde van 53 dB(A) en een grenswaarde 70 dB(A). 4.2

Verkeersgegevens

De gemeente Tytsjerksteradiel heeft de verkeersgegevens (voertuigenverdeling, uurgegevens en intensiteiten) aangeleverd van de onderzochte wegen. Voor deze wegen wordt uitgegaan van het maatgevende jaar 2035, waarbij een autonome groei van 1% per jaar wordt verondersteld. De uurintensiteiten en voertuigverdelingen van de Koningin Julianastraat en de Prinses Beatrixstraat waren niet bekend bij de gemeente en zijn daarom ontleend aan de SANDATA van DHV. In tabel 4.1 zijn de gehanteerde verkeersgegevens samengevat. Tabel 4.1: gehanteerde verkeersgegevens en voertuigverdeling Weg

Snelheid (km/h)

Wegdek

Weekdag intensiteit [mvt/etm]

Uurintensiteit [%]

Voertuigverdeling [%]

2035

dag

avond

nacht

HWK Van Kattendijkeweg

SMA08

7300

6,9

3,0

0,7

93,4

4,3

2,3

Koningin Julianastraat

Element

325

7,0

2,6

0,7

97,0

2,0

1,0

Prinses Beatrixstraat

Element

215

7,0

2,6

0,7

97,0

2,0

1,0

De gemeente heeft aangegeven dat de intensiteit op de G.W. Navislaan en Hillamaweg zeer gering is (<100 mvt/etm) en daardoor feitelijk niet relevant is voor deze ontwikkeling. 4.3

Rekenmodel

De berekeningen voor de gemeentelijke wegen zijn uitgevoerd volgens de rekenmethoden uit de Omgevingsregeling, te weten: ‘Bijlage IV E meet- en rekenmethode geluid wegverkeer’. Hierbij is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu V2024.1 van DGMR. In het rekenmodel zijn de harde bodemgebieden (wegen, water etc.) ingevoerd. De standaard bodemfactor is ingesteld op 1,0. De geluidsbelasting is uitsluitend berekend op geluidgevoelige ruimten op een hoogte van 1,5 meter boven de vloer van elke bouwlaag.

DGP/1578-1592/070425

Pagina 6

5. Rekenresultaten en beoordeling De berekende geluidbelasting van de maatgevende wegen is op het gebouw berekend en weergegeven in onderstaande tabel 5.1, afbeelding 5.1 en in de bijlagen. Tabel 5.1: geluidbelasting in dB – gemeentelijke wegen

Gebouw 01

Noordzijde 56

Oostzijde 59

Zuidzijde 55

Westzijde 44

Afbeelding 5.1: geluidbelasting in dB op gebouw

De maximale geluidwaarde betreft 59 dB Lden aan de oostzijde van de toekomstige appartementen. Hiermee wordt er niet voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB Lden, maar wel aan de grenswaarde van 70 dB Lden. Een beschouwing naar geluidsbeperkende maatregelen is voor deze situatie nodig. 5.1

Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen

Vanwege de overschrijding van de standaardwaarde door de maatgevende gemeenteweg H.W.K. Ridder Huyssen van Kattendijkeweg is onderzoek noodzakelijk naar mogelijke geluid reducerende maatregelen. Er is onderzocht of, en zo ja, welke doeltreffende maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager of gelijk is aan de standaardwaarde. Wanneer de geluidbelasting niet terug te brengen is tot de standaardwaarde, kan het bevoegd

DGP/1578-1592/070425

Pagina 7

gezag hogere waarde dan de standaardwaarde als acceptabel achten. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger. Bronmaatregelen Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid kan worden gereduceerd. Er zijn twee oorzaken van geluidproductie bij voertuigen, namelijk de mechanische geluiden van de automobielen en het geluid dat de banden op het wegdek maken. Mogelijke maatregelen zijn stillere voertuigen, verlaging van de maximumsnelheid of een geluidreducerend wegdek. Hieronder is dit nader toegelicht. • •

•

Stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden kan alleen plaatsvinden door de ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch; Verlaging van de maximumsnelheid: De initiatiefnemer van het bouwplan heeft geen invloed op het snelheidsregime op de betreffende weg. Hoewel een verlaging van de snelheid naar 30 km/h zou kunnen leiden tot een geluidreductie van circa 5 dB en daarmee mogelijk net zou kunnen worden voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB Lden, kan dit niet redelijkerwijs van de initiatiefnemer worden verlangd. Geluidreducerend wegdek: een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluidreducerend wegdek. In onderhavige situatie kan hiermee een geluidreductie worden behaald van circa 1 dB. Hiermee wordt er niet voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB Lden.

Overdrachtsmaatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger kan worden belemmerd en/of de onderlinge afstand kan worden vergroot. • •

Een geluidswal of -scherm is dit vanuit stedenbouwkundige aard ongewenst. De afstand van de gevels tot de geluidbron vergroten, waardoor de belasting afneemt. Er kan voor de bestaande gebouwen geen extra afstand worden gecreëerd om aan dit punt te kunnen voldoen.

Maatregelen bij de ontvanger De maatregelen die bij de ontvanger (woningen) genomen kunnen worden, zijn gericht op het voldoen aan de binnenwaarde uit het Bbl. Voor gebouwen met een hogere geluidsbelasting dan de standaardwaarde kunnen aanvullende isolerende voorzieningen nodig zijn om de akoestische binnenwaarde te behalen. Om de binnenwaarde uit het 'Besluit bouwwerken leefomgeving' (Bbl) te garanderen, kan extra geluidsisolatie noodzakelijk zijn. Volgens het Bbl moet voor weg- en railverkeerslawaai een akoestische binnenwaarde van 33 Lden worden gegarandeerd. De minimale geluidwering van de maatgevende dak- en geveldelen moet bij het onderzochte gebouw 26 dB bedragen. Bij de aanvraag voor een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voorheen bouwvergunning) kan, door middel van aanvullend bouwakoestisch onderzoek, worden aangetoond dat de binnenwaarde uit het Bbl wordt gewaarborgd.

DGP/1578-1592/070425

Pagina 8

5.2

Toetsing gemeentelijk beleid

De gemeente Tytsjerksteradiel heeft geen eigen geluidsbeleid opgesteld. Als er geen (effectief) toe te passen maatregelen bestaan, kan een hogere waarde worden toegestaan (Artikel 5.77 van de Omgevingswet). Dit is nader onderbouwd in hoofdstuk 5.1.

DGP/1578-1592/070425

Pagina 9

6. Conclusie In opdracht van P. Procee Vastgoed B.V. uit Burgum is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar wegverkeerslawaai voor een bestaand pand aan de Navislaan 6 in Burgum. In dit pand zullen acht appartementen worden gerealiseerd. Voor de bouwaanvraag moet de geluidbelasting voor de verschillende appartementen worden bepaald. De berekende geluidbelasting zal worden getoetst aan de standaard- en grenswaarden uit het Besluit Kwaliteit Leefomgeving (Bkl). Het plangebied ligt binnen de geluidaandachtsgebieden van de verschillende gemeentewegen. Het onderzoek leidt tot de volgende conclusies: • Als gevolg van de gemeentewegen wordt de standaardwaarde van 53 dB Lden overschreden, maar de grenswaarde van 70 dB Lden wordt niet overschreden. • Maatregelen om de geluidbelasting terug te brengen onder de standaardwaarde zijn redelijkerwijs niet mogelijk, zoals beschreven in hoofdstuk 5.1. • De hoogste gezamenlijke geluidbelasting bedraagt 59 dB. Voor het maatgevende gebouw zijn aanvullende voorzieningen nodig voor de dak- en gevelopbouw. Volgens het Bkl moet ter indicatie een akoestische binnenwaarde van 33 Lden bij weg- en railverkeerslawaai worden gegarandeerd, wat betekent dat een minimale geluidwering van 26 dB moet worden behaald voor het maatgevende gebouw.

Oosterwolde, 7 april 2025 De Geluidpraktijk

DGP/1578-1592/070425

Pagina 10

Bijlagen

Bijlage 1

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Namespace LokaalID Versie Bf Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00

006 007 008 009 010

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

011 012 013 014 015

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

016 017 018 019 020

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

021 022 023 024 025

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

026 027 028 029 030

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

031 032 033 034 035

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

036 037 038 039 040

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

041 042 043 044 045

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

046 047 048 049

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:29

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 050 051 052 053 054

Omschr. Namespace LokaalID Versie Bf Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00

055 056 057 058 059

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

060 061 062 063 064

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

065 066 067 068 069

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

070 071 072 073 074

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

075 076 077 078 079

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

080 081 082 083 084

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

085 086 087 088 089

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

090 091 092 093 094

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

095 096 097 098

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:29

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 099 100 101 102 103

Omschr. Namespace LokaalID Versie Bf Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00

104 105 106 107 108

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

109 110 111 112 113

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

114 115 116 117 118

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

119 120 121 122 123

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

124 125 126 127 128

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

129 130 131 132 133

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

134 135 136 137 138

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

139 140 141 142 143

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

144 145 146 147

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:29

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 148 149 150 151 152

Omschr. Namespace LokaalID Versie Bf Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00

153 154 155 156 157

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

158 159 160 161 162

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

163 164 165 166 167

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

168 169 170 171 172

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

173 174 175 176 177

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

178 179 180 181 182

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

183 184 185 186 187

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

188 189 190 191 192

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

193 194 195 196

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:29

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 197 198 199 200 201

Omschr. Namespace LokaalID Versie Bf Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00 Bodemgebied 0,00

202 203 204 205 206

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

207 208 209 210 211

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

212

Bodemgebied

0,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:29

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Namespace LokaalID Versie Functie Gebouwtype BAG-id Gebouw 3,00 0,00 Relatief Gebouw 7,00 0,00 Relatief Gebouw 7,00 0,00 Relatief Gebouw 7,00 0,00 Relatief Gebouw 7,00 0,00 Relatief

006 007 008 009 010

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

011 012 013 014 015

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

016 017 018 019 020

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

021 022 023 024 025

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

026 027 028 029 030

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

031 032 033 034 035

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 5,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

036 037 038 039 040

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

041 042 043 044 045

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

046 047 048 049

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:38

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k 001 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 002 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 003 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 004 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 005 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 006 007 008 009 010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

011 012 013 014 015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

016 017 018 019 020

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

021 022 023 024 025

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

026 027 028 029 030

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

031 032 033 034 035

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

036 037 038 039 040

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

041 042 043 044 045

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

046 047 048 049

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:38

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Refl. 4k Refl. 8k 001 0,80 0,80 002 0,80 0,80 003 0,80 0,80 004 0,80 0,80 005 0,80 0,80 006 007 008 009 010

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

011 012 013 014 015

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

016 017 018 019 020

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

021 022 023 024 025

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

026 027 028 029 030

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

031 032 033 034 035

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

036 037 038 039 040

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

041 042 043 044 045

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

046 047 048 049

0,80 0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:38

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 050 051 052 053 054

Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Namespace LokaalID Versie Functie Gebouwtype BAG-id Gebouw 7,00 0,00 Relatief Gebouw 7,00 0,00 Relatief Gebouw 7,00 0,00 Relatief Gebouw 7,00 0,00 Relatief Gebouw 7,00 0,00 Relatief

055 056 057 058 059

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

060 061 062 063 064

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

065 066 067 068 069

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

070 071 072 073 074

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

075 076 077 078 079

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

080 081 082 083 084

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

085 086 087 088 089

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

090 091 092 093 094

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

095 096 097 098

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:38

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k 050 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 051 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 052 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 053 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 054 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 055 056 057 058 059

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

060 061 062 063 064

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

065 066 067 068 069

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

070 071 072 073 074

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

075 076 077 078 079

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

080 081 082 083 084

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

085 086 087 088 089

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

090 091 092 093 094

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

095 096 097 098

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:38

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Refl. 4k Refl. 8k 050 0,80 0,80 051 0,80 0,80 052 0,80 0,80 053 0,80 0,80 054 0,80 0,80 055 056 057 058 059

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

060 061 062 063 064

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

065 066 067 068 069

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

070 071 072 073 074

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

075 076 077 078 079

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

080 081 082 083 084

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

085 086 087 088 089

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

090 091 092 093 094

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

095 096 097 098

0,80 0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:38

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 099 100 101 102 103

104 105 106 107 108

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

109 110 111

Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 7,00

0,00 Relatief 0,00 Relatief 0,00 Relatief

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:38

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k 099 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 100 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 101 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 102 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 103 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 104 105 106 107 108

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

109 110 111

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:38

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Refl. 4k Refl. 8k 099 0,80 0,80 100 0,80 0,80 101 0,80 0,80 102 0,80 0,80 103 0,80 0,80 104 105 106 107 108

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

109 110 111

0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:38

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Maaiveld Hdef. Namespace LokaalID Versie Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Noordzijde 0,00 Relatief 2,00 4,50 --Noordzijde 0,00 Relatief 2,00 4,50 --Noordzijde 0,00 Relatief 2,00 4,50 --Oostzijde 0,00 Relatief 2,00 4,50 --Oostzijde 0,00 Relatief 2,00 4,50 ---

06 07 08 09 10

Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Westzijde Westzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Westzijde

0,00 Relatief

2,00

4,50

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:20

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Hoogte E Hoogte F Gevel 01 --Ja 02 --Ja 03 --Ja 04 --Ja 05 --Ja 06 07 08 09 10

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:20

Bijlage 1 Model: Groep: Naam 01 02 03

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. H.W.K. Ridder Huyssen van Kattendijkeweg Kon. Julianastraat Pr. Beatrixstraat

ISO_H 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00

Hdef. Namespace LokaalID Versie Relatief Relatief Relatief

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam SituatieVan Type Cpl Cpl_W Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MR(P4)) 01 0 Verdeling False 1,5 0 W7 50 50 50 -02 0 Verdeling False 1,5 0 W13 30 30 30 -03 0 Verdeling False 1,5 0 W13 30 30 30 --

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LV(P4)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) 01 50 50 50 -50 50 50 -50 50 02 30 30 30 -30 30 30 -30 30 03 30 30 30 -30 30 30 -30 30

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam V(ZV(N)) V(ZV(P4)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %Int(P4) %MR(D) %MR(A) %MR(N) 01 50 -7300,00 6,90 3,00 0,70 ----02 30 -325,00 7,00 2,60 0,70 ----03 30 -215,00 7,00 2,60 0,70 -----

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) 01 -93,40 93,40 93,40 -4,30 4,30 4,30 -2,30 2,30 02 -97,00 97,00 97,00 -2,00 2,00 2,00 -1,00 1,00 03 -97,00 97,00 97,00 -2,00 2,00 2,00 -1,00 1,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) 01 2,30 -----02 1,00 -----03 1,00 ------

LV(D) 470,46 22,07 14,60

LV(A) 204,55 8,20 5,42

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

LV(N) LV(P4) 47,73 -2,21 -1,46 --

MV(D) 21,66 0,46 0,30

MV(A) 9,42 0,17 0,11

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep: Naam 01 02 03

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer MV(N) MV(P4) 2,20 -0,05 -0,03 --

ZV(D) 11,59 0,23 0,15

ZV(A) 5,04 0,08 0,06

ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 1,18 -78,63 86,71 93,77 100,88 0,02 -70,08 76,23 82,98 85,61 0,02 -68,29 74,44 81,18 83,81

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k 01 105,35 99,98 92,81 82,32 75,01 83,09 90,15 97,26 101,74 02 87,18 78,90 73,48 64,25 65,78 71,93 78,68 81,31 82,87 03 85,38 77,10 71,68 62,46 63,99 70,14 76,88 79,51 81,08

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k 01 96,36 89,19 78,70 68,69 76,77 83,83 90,94 95,41 90,04 02 74,60 69,17 59,95 60,08 66,23 72,98 75,61 77,18 68,90 03 72,80 67,38 58,16 58,29 64,44 71,18 73,81 75,38 67,10

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) 63 LE (P4) 125 LE (P4) 250 LE (P4) 500 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k 01 82,87 72,38 -------02 63,48 54,25 -------03 61,68 52,46 --------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Model: Groep:

WL-2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam LE (P4) 8k 01 -02 -03 --

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:07

Bijlage 1 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen WL-2025

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

WL-2025 Admin #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Admin op 18-1-2025 Admin op 7-4-2025 Geomilieu V2024.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:50:57

Bijlage 2

Bijlage 2 Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 04_B 01 02 03

Resultatentabel WL-2025 04_B - Oostzijde (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Oostzijde H.W.K. Ridder Huyssen van Kattendijkeweg Kon. Julianastraat Pr. Beatrixstraat

X 195170,30 195220,78 195023,46 195111,66

Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden 578468,71 4,50 58,2 54,7 48,4 58,6 578313,95 0,00 58,1 54,6 48,3 58,5 578473,87 0,00 40,7 36,4 30,7 40,8 578298,06 0,00 10,2 6,0 0,3 10,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:49:32

Bijlage 2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WL-2025 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

X 195150,49 195150,49 195157,63 195157,63 195167,14

Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden 578470,30 2,00 51,3 47,8 41,7 51,7 578470,30 4,50 52,7 49,1 42,9 53,0 578469,64 2,00 52,9 49,5 43,3 53,3 578469,64 4,50 54,3 50,7 44,5 54,6 578470,33 2,00 54,3 50,8 44,6 54,7

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Noordzijde Oostzijde Oostzijde Oostzijde Oostzijde

195167,14 195170,30 195170,30 195170,99 195170,99

578470,33 578468,71 578468,71 578459,54 578459,54

4,50 2,00 4,50 2,00 4,50

55,4 57,3 58,2 56,9 58,0

51,8 53,9 54,7 53,6 54,5

45,5 47,6 48,4 47,3 48,2

55,7 57,7 58,6 57,4 58,4

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde

195169,30 195169,30 195160,80 195160,80 195153,28

578457,37 578457,37 578456,68 578456,68 578456,06

2,00 4,50 2,00 4,50 2,00

53,4 54,6 50,0 51,6 47,9

50,2 51,1 46,9 48,1 44,7

43,9 44,8 40,6 41,8 38,4

53,9 54,9 50,6 52,0 48,4

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

Zuidzijde Westzijde Westzijde Westzijde Westzijde

195153,28 195150,82 195150,82 195147,66 195147,66

578456,06 578457,79 578457,79 578461,40 578461,40

4,50 2,00 4,50 2,00 4,50

49,4 38,9 39,4 42,4 42,5

45,9 35,9 36,0 38,4 38,7

39,6 29,6 29,8 32,5 32,7

49,7 39,5 39,8 42,6 42,8

11_A 11_B

Westzijde Westzijde

195147,11 578468,31 195147,11 578468,31

2,00 43,5 4,50 43,6

39,4 39,5

33,6 33,7

43,7 43,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Geluidpraktijk

7-4-2025 19:49:14

Bijlage 3

Van: Verzonden: Aan:

Johan Meirink <j.meirink@t-diel.nl> vrijdag 14 maart 2025 10:14 De Geluidpraktijk

Onderwerp:

RE: Wegverkeersgegevens

Goedemorgen, Het klopt dat niet alle wegen/wegvakken relevant zijn. Dat geldt vooral voor de Hillamaweg maar ook in mindere mate voor de Prinses Beatrixstraat en de G.W. Navislaan. HWK Van Kattendijkeweg te Burgum

 Intensiteit: 6913 mvt/etm  Prognose autonome groei en prognose etmaalintensiteit in het voor de boordeling maatgevende jaar 2035; 

 

Op basis van (0,5-1% jaar) naar ca. 7300 mvt/etm. Gemiddeld aantal motorvoertuigen per dag-, avond- en nachtuur (dag: 07 – 19 uur, avond: 19 – 23 uur, nacht: 23 – 07 uur); o 82,3/12,0/5,5 (5692/832/380) Voertuigverdeling (% licht, middelzwaar en zwaar verkeer): o 93,4/4,3/2,3 Wegdektype: asfalt (SMA08)

Koningin Julianastraat te Burgum  Intensiteit: 300 mvt/etm  Prognose autonome groei en prognose etmaalintensiteit in het voor de boordeling maatgevende jaar 2035;   

Op basis van (0,5-1% jaar) naar ca. 325 mvt/etm. Gemiddeld aantal motorvoertuigen per dag-, avond- en nachtuur (dag: 07 – 19 uur, avond: 19 – 23 uur, nacht: 23 – 07 uur); o Niet bekend, standaard Voertuigverdeling (% licht, middelzwaar en zwaar verkeer): o Niet bekend, standaard Wegdektype: elementen

Prinses Beatrixstraat  Intensiteit: 200 mvt/etm  Prognose autonome groei en prognose etmaalintensiteit in het voor de boordeling maatgevende jaar 2035;   

Op basis van (0,5-1% jaar) naar ca. 215 mvt/etm. Gemiddeld aantal motorvoertuigen per dag-, avond- en nachtuur (dag: 07 – 19 uur, avond: 19 – 23 uur, nacht: 23 – 07 uur); o Niet bekend, standaard Voertuigverdeling (% licht, middelzwaar en zwaar verkeer): o Niet bekend, standaard Wegdektype: elementen

De intensiteit op de westelijk zijde van de G.W. Navislaan is zeer gering (<100 mvt/etm) en daarmee feitelijk niet relevant voor deze ontwikkeling.

Kun je hiermee verder? 1

Freonlike groetnis, Vriendelijke groet, Johan Meirink Beleidsmedewerker Verkeer en Vervoer

t 14 0511 i www.t-diel.nl

Bijlage 4

Bijlage 2

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Procee Vastgoed G.W. Navislaan 6, - Burgum Burgum, G.W. Navislaan (8 appartementen) Transformatie kantoorpand t.b.v. 8 appartementen. Hoort bij motivering 24-175

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RRLohn4uoZMM 14 april 2025, 14:30 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase en gebruiksfase - Beoogd Aanlegfase en gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RRLohn4uoZMM (14 april 2025)

2025 -

0,7 kg/j

14,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase en gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Materieelinzet aanlegfase 3 Verkeer | Koude start: overig | Verkeer koude start (50%)  Verkeersnetwerk

RRLohn4uoZMM (14 april 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 0,4 kg/j 66,7 g/j

10,5 kg/j 2,4 kg/j 1,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RRLohn4uoZMM (14 april 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase en gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RRLohn4uoZMM (14 april 2025)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase en gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Materieelinzet aanlegfase X:195162,01 Y:578466,44 0,12 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Divers materieel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

1000 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

100 u/j 50 l/j

10,5 kg/j 0,2 kg/j Stof Emissie

NOₓ

10,5 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Transport, tevens woonverkeer gebruisfase Links Rechts NOₓ 1,7 kg/j Locatie X:195205,97 Y:578406,89 Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Lengte 278,64 m Hoogte - NH₃ 66,7 g/j Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Verkeer koude start (50%) X:195180,01 Y:578467,33 0,05 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

48,0 /etmaal 0,0 /etmaal 1,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2,4 kg/j 0,4 kg/j

Koude starts

24,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.3_20250325_2d340884eb Database versie 2024.1.3_2d340884eb_calculator_nl_stable RRLohn4uoZMM (14 april 2025)

6/7

Projectberekening

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RRLohn4uoZMM (14 april 2025)

7/7

Bijlage 3

Participatie Verslag Inloopavond Navislaan 6 – verbouw naar 8 appartementen

Datum inloopavond: 14 oktober 2024 Bijlage I : ingevulde formulieren door aanwezigen Bijlage II: uitnodiging inloopavond

De situatie Het pand betreft Navislaan 6 te Burgum (voorheen het pand van Makelaardij Wijmenga). Onze planvorming is gericht op het transformeren van het voormalige kantoorpand c.q. bedrijfswoning met gemengde bestemming naar een klein “complex” met 8 appartementen. In de plannen komen vier woningen op de begane grond (levensloopbestendig), elk met toegang tot een eigen tuin. Op de etage komen eveneens vier appartementen, elk met een eigen buitenruimte. De etage is geschikt voor diverse doelgroepen. Tijdens de inloopavond had de buurt de mogelijkheid om meer te weten te komen over het project, vragen te stellen en hun mening te geven. Deze input is verzameld via formulieren. Ook was er de mogelijkheid om op afspraak de tekeningen in te zien en vragen te stellen. Samenvatting Inloopavond Voor de inloopavond zijn 19 adressen aangeschreven, waarvan bewoners van 9 adressen ook daadwerkelijk aanwezig waren. Er heeft 1 voorgesprek plaatsgevonden. Daarnaast zijn meerdere mensen van buiten de buurt langsgekomen. Straat Navislaan Koningin Julianastraat Prinses Beatrixstraat Elders

Uitgenodigd 4,8,10 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,14,16 14,16,18

Formulier ingevuld 4,8,12,20 2,4,6,9,10 18 De Wylch 28, Burgum Kloosterstraat 9, Surhuisterveen

Tijdens de inloopavond waren Paulus Procee, als eigenaar, en Peter Hoekstra namens Betha Architecten aanwezig om uitleg te geven en vragen te beantwoorden. In totaal zijn er 25 tot 30 mensen langsgekomen, waarvan het overgrote deel een formulier heeft ingevuld.

Op basis van de ontvangen feedback en ingevulde formulieren kan worden geconcludeerd dat: • • • • • • •

• •

Er sprake is van een breed draagvlak, zowel binnen als buiten de buurt. De algemene indruk van het project is “positief” en “goed”. Het behouden van het pand wordt als een groot voordeel voor de buurt gezien. Het integreren van het pand in de buurt door meer groen aan te brengen en de staalconstructie te verwijderen, zorgt voor een mooier geheel. Er voldoende parkeerruimte op eigen terrein moet worden gerealiseerd. De beoogde doelgroep passend is binnen de buurt. De appartementen qua omvang niet voor alle doelgroepen geschikt zijn, met oppervlakten variërend tussen ongeveer 50 en 86 m². Er vanaf het balkon inkijk is in de woning aan de Navislaan 8. Om dit te mitigeren is besproken dat er hoger groen geplaatst kan worden. Daarnaast kan de balustrade van het balkon van ondoorzichtig materiaal op een hoogte van 140 cm worden gemaakt. Zorgen over geluidsoverlast van verwarmingsinstallaties zijn ook geuit; dit kan verder worden onderzocht tijdens de bouwfase. De kerk heeft aangegeven dat er regelmatig een rouwstoet voorbij komt. Het is belangrijk om hierover tijdens de bouwfase goed af te stemmen. Diverse buurtbewoners en mensen van buiten de buurt al interesse hebben getoond om een woning te bemachtigen.

Voor de verdere uitvoering van het project zal door Paulus Procee worden gecommuniceerd met de buurt.

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Tytsjerksteradiel&id=14dcd4c0-a61f-4eab-b12c-b4689720c0d1