Document · PDF

14 Bijlage 12b Reactie per zienswijze

Raadsvergadering 15 november 2021, gemeente TilburgBij agendapunt: Raadsvoorstel vaststellen bestemmingsplan Wijkevoort85.205 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 10

Bestemmi ngsplan

Wijkevoort is een historisch groen lint wat een natuurlijke barrièrefunctie vervult tussen de gemeente Gilze-Rijen en Tilburg. Binnen deze barrière functie leven vele (beschermde) diersoorten die hier een natuurlijke habitat hebben en in alle vrijheid kunnen leven.

Binnen het gebied Wijkevoort ligt de weg Wijkevoort en dat is een historisch groen lint. Het gebied Wijkevoort maakt deel uit van het veel grotere Stadsbos013. Daarmee is de landschappelijke barrière tussen Gilze-Rijen en Tilburg een veel groter gebied dan Wijkevoort alleen. De Hultenseweg, het Wijckermeer en het Wijckerbos blijven behouden en het areaal aan opgaand groen en natuur neemt met het groene raamwerk per saldo toe. Het huidige agrarische landschap bezit nu weinig natuurwaarden. Door de aanleg van het groene raamwerk krijgen bepaalde diersoorten die in het gebied Wijkevoort leven meer leefgebied tot hun beschikking. Voor andere soorten wordt het omringende landschap aantrekkelijker gemaakt, zodat hun leefgebieden worden gecompenseerd. Voor de soorten in het plangebied en de daarvoor te nemen compenserende en mitigerende maatregelen is een Soortenmanagementplan gemaakt (zie daarvoor de thematische beantwoording onderdeel 12).

Bestemmi ngsplan

Daarnaast is het een recreatiegebied voor inwoners van zowel de gemeente Tilburg als GilzeRijen welke graag de stedelijk omgeving ontvluchten om te genieten van rust en ruimte.

De gemeente onderschrijft het belang van recreatie voor de gezondheid en het welbevinden van zijn inwoners. De recreatieve mogelijkheden van Wijkevoort worden vergroot: er wordt een fijnmaziger padenstructuur aangelegd voor voetgangers, paardrijders en fietsers. De locaties waar deze structuren komen te liggen vallen grotendeels samen met de ontwikkeling van nieuwe natuur, zoals retentiezones, beekdalen en een gevarieerder landschap. Het Wijckerbos en Wijckermeer blijven gehandhaafd en worden ontsloten voor extensieve recreatie.

Bestemmi ngsplan

Als maatschappij staan wij aan de vooravond van een bepalende keuze, gaan we door in de ingeslagen weg met alle negatieve gevolgen voor onze toekomst en die van de aarde of gaan we onze verantwoordelijkheid nemen en keuzes maken ten goede voor de natuur en de mensheid. In de eerste categorie vallen de plannen voor het plaatsen van enorme hoge gebouwen waarbij een zware milieucategorie wordt toegestaan. Dit ten opzichte van het groene landschap wat nu een functie herbergt als natuurlijk landschap, ruimte biedt aan bijzondere en dieren (vleermuizen, vossen, roofvogels) en plantensoorten, bijdraagt aan de opname van stikstof en ene waterbergende en afkoelende functie heeft. Het plan om zonnepanelen en groene daken aan te brengen als compensatie voor het verloren stuk groen is percentueel niet voldoende om de impact van de bebouwing teniet te doen. Onze zomers worden steeds warmer en natter. Juist omdat men locaties die normaliter voor afkoeling kunnen zorgen worden geëlimineerd, zo ook in dit plan.

Binnen de gemeente blijft ruimte bestaan waar niet gebouwd wordt. In de Omgevingsvisie 2040 is gemeentebreed een zorgvuldige afweging gemaakt welke functie waar een plek krijgt binnen de gemeente. In deze omgevingsvisie wordt zowel ingezet op onze (sociaal)economische positie als op de ontwikkeling van onder andere regionale landschapsparken en stadsbos013. Dat neemt niet weg dat de ontwikkeling van Wijkevoort op zich zelf impact heeft op de directe omgeving van het plangebied. Goed om te benoemen is dat we daarbij vanzelfsprekend binnen de wettelijke normen blijven, maar dat onze ambities hoger liggen. Bij de ontwikkeling van Wijkevoort is veel aandacht voor landschappelijke inpassing, biodiversiteit, het tegengaan van de huidige verdroging en het beperken van hitte. Ook hebben we aandacht voor de luchtkwaliteit en het geluidsniveau. We stellen daarom strenge eisen aan het type bedrijvigheid. Ook dienen de bedrijven die voor vestiging in aanmerking komen te voldoen aan een hoge ruimtelijke kwaliteit en bij te dragen aan de (sociaal)economische positie van Tilburg en de regio. Ook werkgelegenheid is een aspect dat bijdraagt aan gezondheid en het welzijn.

Bestemmi ngsplan

Daarnaast brengt een groot bebouwd gebied zoals Wijkevoort een enorme toename van Zie thematische beantwoording v.w.b. onderdeel 9 toename vrachtverkeer. vrachtvervoer over de lokale wegen met zich mee. Wat weer leidt tot overlast en toename van stikstof- en fijnstofuitstoot. Alsmede overlast en slaapverstoring voor omwonende.

Bestemmi ngsplan

In het plan ontbreekt elke vorm van noodzaak. Er is tot op heden geen duidelijkheid geboden over de bedrijven die zich blijkbaar moeten huisvesten op deze nieuwe locatie.

Zie thematische beantwoording, onderdeel 1.

De weg Wijkevoort wordt behouden en krijgt groenbestemming

Bestemmi ngsplan

Daarnaast is de toezegging voor arbeidsplaatsen op deze locatie misplaatst en misrekend. Het is onduidelijk in hoeverre de omgeving profiteert van eventuele banen die gecreëerd worden alsmede wat wordt gedaan om de arbeidsmigranten die benodigd zijn om de werkzaamheden uit te voeren te huisvesten.

Ecorys heeft in haar onderzoek berekend wat de te verwachten arbeidsvraag zal zijn. We verwijzen u hierbij ook naar de thematische beantwoording op dit onderdeel. Conform ontwikkelleidraad moeten toekomstige bedrijven vooraf aangeven wat de impuls voor de werkgelegenheid zal zijn. Zowel betreffende de te verwachten ontwikkeling en prognoses, type en niveau van de werkgelegenheid en op welke wijze het bedrijf denkt personeel uit de regio te werven. Dit alles zal beoordeeld worden door een onafhankelijke adviescommissie.

Bestemmi ngsplan

En wat te denken van criminaliteit. Zo’n groot gebied vol met onoverzichtelijke hoeken is een perfecte locatie voor ongewenste activiteiten met criminele achtergrond

Een veilig bedrijventerrein is een belangrijke voorwaarde voor de te vestigen bedrijven als ook voor de omgeving. De beveiliging van het terrein zal vanuit parkmanagement worden georganiseerd. Ook op Wijkevoort zal een parkmanagementorganisatie worden opgericht. Daarnaast zal Wijkevoort worden gecertificeerd voor Breeam gebied, waarbij het streven is gericht om het niveau Excellent te behalen. In dit certificaat is 1 van de aspecten veiligheid en sociale veiligheid.

Bestemmi ngsplan

Daarnaast fietsen dagelijks vele studenten en forenzen door het gebied wat op dit moment overzichtelijk is en weinig tot geen mogelijkheden biedt voor gevaarlijk vrachtvervoer. Door het dicht bouwen van de omgeving ontstaat een onoverzichtelijke, druk bereden en sociaal onveilige omgeving waarbij veilig fietsen voor jonge kinderen alsmede forenzen van Gilze naar Tilburg Reeshof niet wordt gewaarborgd.

Op het bedrijventerrein zelf wordt een aparte fietsvoorziening gerealiseerd. Daarnaast blijft de Hultenseweg functioneren als fietsverbinding. In het nieuwe fietsnetwerk van Tilburg is de Hultenseweg opgenomen als secundaire fietsroute. Het bedrijventerrein wordt door middel van twee aansluitingen rechtstreeks aangesloten op de Burgemeester Letschertweg. De Hultenseweg wordt voor (vracht)autoverkeer niet aangesloten op Wijkevoort, waardoor de wegen in het bestaand buitengebied ten noordoosten van Wijkevoort niet drukker worden. De uitwerking van de noodzakelijke maatregelen wordt in overleg met de omwonenden bepaald. De bebouwing komt op ruime afstand van de fietspaden en van de Hultense weg te staan waardoor het overzicht gewaarborgd wordt.

Bestemmi ngsplan

Op vele plekken binnen de gemeente Tilburg en Gilze-Rijen zijn juridisch al mogelijkheden een Zie thematische beantwoording, onderdeel 1. soortgelijk terrein te ontwikkelen of liggen soortgelijke objecten vrij voor gebruik. Het is dan ook volledig onduidelijk waarom juist deze locatie nog verder ontwikkeld moet worden. Tevens heeft het college van Rijksadviseurs recentelijk het kabinet geadviseerd de groei van distributiecentra terug te dringen omdat het een buitenproportioneel ingrijpend besluit is voor mens en landschap. Dit advies is overigens ook ondersteund door het PBL. Waarom wordt er, tegen aan zeer dringend advies toch besloten ongefundeerd door te gaan met de ontwikkeling van Wijkevoort met alle gevolgen van dien. Daar ben ik enorm benieuwd naar, want het is niet enkele mijn zienswijze die ik indien maar ook namens en voor mijn kinderen en leefomgeving. Want wat voor toekomst hebben we als op deze manier met prachtige historische groene linten wordt omgegaan!

Bestemmi Ik ben tegen meer verdozing ,terwijl er op andere locaties in Tilburg panden (en grond) ngsplan beschikbaar zijn. De natuur moet behouden blijven! Exploitatie plan Milieueffe ctrapporta ge

De gemeente is ook tegen verdozing van het landschap. Wij stellen daarom hoge eisen aan de landschappelijke inpassing van de bedrijfsgebouwen, zoals opgenomen in de beleidsregels van de ontwikkelleidraad. Wij vragen bedrijf/investeerder om hiervoor onder meer een landschapsplan te ontwikkelen en dit ook binnen de gebiedscoalitie Wijkevoort met de andere bedrijven af te stemmen. Het kwaliteitsteam heeft daarbij een toetsende rol, aangevuld met een toetsing door de omgevingscommissie en ook het planteam. alvorens de grond definitief wordt verkocht en de omgevingsvergunning wordt verstrekt

Bestemmi ngsplan

In het bestemmingsplan is de regel opgenomen dat de daken gebruikt dienen te worden voor opwekken van duurzame energie.

Milieueffe Door deze massale bebouwing te faciliteren neemt de co2 en stikstofdepositie per definitie ctrapporta enorm toe in het recent door de gemeente zelf aangewezen natuur deel wijkevoort. ge

Graag zou ik zien dat er bij het vaststellen van het definitieve bestemmingsplan wordt vastgelegd dat alle daken van de bedrijven geschikt moeten zijn voor het leggen van zonnepanelen. Zodat als het wettelijk mogelijk wordt ook daadwerkelijk op de daken zonnepanelen geplaatst moeten worden.

Zie thematische beantwoording, onderdeel 7.

Milieueffe Ook is er gezien de landelijke krapte aan bouwruimte geen enkel argument waarom deze ctrapporta enorme bedrijfspanden wel zouden kunnen, maar woningbouw niet. Uiteraard ook door ge toekomstige bewoning van arbeidsmigranten en de gehele logistiek.

Indien met de landelijke krapte aan bouwruimte de beschikbaarheid van locaties wordt bedoeld kan worden aangegeven dat de ontwikkeling van bedrijventerreinen wordt afgewogen op regionale schaal en in regionaal overleg. De mogelijkheid voor nieuwe stedelijke ontwikkelingen, bedrijventerreinen dan wel woningbouw is afgewogen bij het vaststellen van de Omgevingsvisie 2040 van de gemeente Tilburg.

Het maken van een bedrijventerrein met grote blokkendozen, in een natuurgebied, hoe De aanleg en instandhouding van de natuurbestemming is gegarandeerd door een waarborgen jullie de natuur? Hoe zit het met luchtvervuiling van al het vervoer ernaar en ervan voorwaardelijke verplichting in het bestemmingsplan op te nemen. Voor de af? Het landbouwgebied is misschien niet rendabel, maar met deze coronacrisis is het hebben onderdelen luchtvervuiling en economische nut/noodzaak verwijzen we naar de van een groot bedrijf dat ook niet. thematische beantwoording.

Zienswijze bestemmingsplan Wijkevoort-Woningtekort is nu al substantieel, de verwachting is dat dit niet minder worden gaat. De bouw van arbeidsmigranten-woningen is tijdelijk opgeschort. Hoe past dat bij nog eens duizenden migranten komende jaren (Bron:Gemeenteblad2020,249047| Overheid.nl>Officiëlebekendmakingen(officielebekendmakingen.nl))?-Veel ruimte nog beschikbaar voor deze projecten aan de Burgermeester Bechtweg, industrieterrein Loven kan worden geherstructureerd. Veel leegstaande panden op andere industrieterreinen. Bron:Leegstand-GemeenteTilburg Is verbouwen op bouw niet duurzamer dan cultuurgebied opofferen?-

Bestaande bedrijventerreinen zijn (nagenoeg) vol. Uit onderzoek is gebleken dat de leegstand op de bestaande bedrijventerreinen onder een gezond frictieniveau zit (STEC, 2020). Uit recent onderzoek in opdracht van de provincie Brabant blijkt dat in Midden- en West Brabant herstructurering 30% van de totale logistieke dynamiek betreft. Het zelfde onderzoek concludeert dat in de toekomst er nog een potentie is om 20 % van de logistieke vraag op de bestaande werklocaties via herstructurering te realiseren is. Met een project als herstructurering Loven zetten we volop in om samen met rijk, provincie en bedrijfsleven om middels herstructurering zoveel als mogelijk de groeivraag van zittende bedrijven op bestaande bedrijventerreinen te realiseren en daar waar mogelijk de komst van nieuwkomers te faciliteren. Echter met (bijna) alleen ruimtevragers en een zeer lage leegstand is dat niet mogelijk. De raad heeft op 21 september 2020 besloten prioriteit te geven aan de ontwikkeling van Wijkevoort boven ontwikkelingen aan de burgemeester Bechtweg (Zwaluwenbunders). Conform regionale afspraken kan een bedrijf zich pas vestigen op het moment dat deze aantoonbaar voorziet in adequate huisvesting.

Daarbij worden voor de huisvesting onze eigen door de raad vastgestelde normen voor huisvesting gehanteerd waarbij minimaal de eisen van de Stichting Normering Flexwonen-norm of gelijkwaardig van toepassing zijn en het betrokken uitzendbureau of bedrijf dat de exploitatie van de huisvestingslocatie voor haar rekening neemt dient te beschikken over het keurmerk c.q. te zijn aangesloten bij ABU, NBBU, SNA of gelijkwaardig. Deze keurmerken vertegenwoordigen kwaliteitseisen, onder andere op het gebied van arbeidsvoorwaarden, afdracht van sociale premies, veiligheid op de werkvloer en gedragsregels.

Om kinderen gezond op te kunnen voeden en nog iets van het Nederlandse landschap binnen de stads grenzen te hebben is Wijkevoort het laatste pareltje binnen fiestadstand. Het gehele grondgebied bebouwen beperkt het welzijn en geluk van alle bewoners, nmaar vooral van kinderen. Bron: mensen in de natuur gelukkiger dan in de stad-WUR-

Binnen de gemeente blijft ruimte bestaan waar niet bebouwd wordt. In de Omgevingsvisie is gemeentebreed een zorgvuldige afweging gemaakt welke functie waar een plek krijgt binnen de gemeente. In deze omgevingsvisie wordt zowel ingezet op onze (sociaal)economische positie als op de ontwikkeling van onder andere stadsregionale landschapsparken en Stadsbos013. Dat neemt niet weg dat de ontwikkeling van Wijkevoort op zich zelf impact heeft op de directe omgeving van het plangebied. Goed om te benoemen is dat we daarbij vanzelfsprekend binnen de wettelijke normen blijven, maar dat onze ambities hoger liggen. Bij de ontwikkeling van Wijkevoort is veel aandacht voor landschappelijke inpassing, biodiversiteit, het tegengaan van de huidige verdroging en het beperken van hitte. Ook hebben we aandacht voor de luchtkwaliteit en het geluidsniveau. We stellen daarom strenge eisen aan het type bedrijvigheid. Ook dienen de bedrijven die voor vestiging in aanmerking komen te voldoen aan een hoge ruimtelijke kwaliteit en bij te dragen aan de (sociaal)economische positie van Tilburg en de regio. Ook werkgelegenheid is een aspect dat bijdraagt aan gezondheid en het welzijn.

Er staan genoeg bedrijventerreinen leeg die eerst maar eens opgevuld moeten worden. Onverantwoord. Is de economie belangrijke dan het horen van burgers???

Bestaande bedrijventerreinen zijn (nagenoeg) vol. Uit onderzoek is gebleken dat de leegstand op de bestaande bedrijventerreinen onder een gezond frictieniveau zit (STEC, 2020).

Momenteel is er al een enorm te kort aan geschoold technisch personeel, waar plan wijkevoort Met onderwijsinstellingen wordt samen met Midpoint Brabant gewerkt vanuit het zegt ook een aanbod voor te hebben(naast duizenden banen voor personeel wat er helemaal deltaplan Logistiek en het deltaplan Techniek om continue vraag en aanbod van niet is). Nu is er geen onderwijs dat hierop is gericht op HBO of Universitair niveau in Tilburg. geschoolde arbeidskrachten middels bijscholing op elkaar te laten aansluiten. We Ook zijn degene die in die branche werken dun gezaaid, en de verwachting is dat dat niet beter werken met de opleidingsinstellingen van ook de omliggende regio's samen. Op het wordt. Als het beoogde personeel nu al niet te rekruteren is in Tilburg en omgeving, hoe gaat technisch onderwijs werken we nauw samen met de regio Zuidoost Brabant.

dat straks anders zijn? Bron: Tekort aan vak mensen in de techniek: ‘Het wordt nog steeds als vies werk gezien’|Werk|AD.nl6.

Tot slot de werking van democratie en machts misbruik. Zie thematische beantwoording, onderdeel 13. Pijnlijk voorbeeld is de weigering van wethouder Jacobs om demonstranten onder ogen te komen bij het plaatsen van een jong boompje op honderden meters van waar straks honderden bomen worden gekapt voor dit megalomaneproject. Er is op geen enkele wijze inspraak mogelijk geweest op de plannen,zaken zijn in achterkamertjes besloten,althans zo lijkt het. Ik oriënteer me op een WOB–verzoek betreffende alle besluitvorming rondom de initiatie van de plannen van Wijkevoort. Ik zal daar eerst de termijn van de zienswijzes vooraf wachten.

Beste. Gezondheidsrisico’s door eventuele aanleg, wordt wederom vergroot voor reeshofbewoners en wellicht Tilburgers in het algemeen. Reeshof wordt op deze manier volledig ingebouwd in industriebedrijven.

Zie thematische beantwoording onderdeel 3. Bedrijventerrein Wijkevoort is onderdeel van het plangebied van Stadbos013, daarmee is er tussen de ontwikkeling van Wijkevoort en de Reeshof sprake van open groene ruimte met verspreide bebouwing.

Luchtkwaliteit, fijne stikstof door dicht slibben van verkeer wat nu al het geval is op de a58 en voor steeds meer „sluipverkeer“ zorgt neemt al enorm toe.

Zie thematische beantwoording, onderdeel 3.

Leefgebied van dieren wordt kleiner. Etcetc. Geef de grond terug aan de natuur en maak een verbinding/uitbreiding van stadsbos013. dit komt op lange termijn de luchtkwaliteit en leefbaarheid ten goede.

Van de 194 ha die Wijkevoort bruto groot is, wordt 80 ha uitgegeven. Van de resterende 114 ha is een klein deel benodigde infrastructuur en de rest voornamelijk bestaande en nieuwe natuur. Er is voor gekozen om Wijkevoort en Stadsbos 013 als één samenhangend gebied te bekijken als het gaat natuur en landschap. Voor het plangebied van het bestemmingsplan gaat het om een plangebied omvang van totaal 105 ha, waarvan 45,5 ha wordt ingericht als natuur (ecologische verbindingszones van Groot Leij en Hultensche Leij, gebied tussen de Burg. Letschertweg en Groote Leij, randzone Wijckermeer en het uilencompensatiegebied), circa 12 ha voor het groenblauwe lint rondom de bedrijfskavels en 34,6 ha kan worden ingericht met bedrijfsbebouwing. De overige delen van het plangebied betreffen de reservering voor de hoofdontsluiting (Cul de sac incl. beplanting), de Hultenseweg incl. laanbeplanting en groene zone, de weg Wijkevoort en een woonbestemming.

Milieueffe Achteruitgang gezondheidssituatie bij Tilburgse industrialisatie De steeds verder gaande Zie thematische beantwoording, m.n. onderdeel 3. ctrapporta industriële bebouwing en verkeersdrukte rondom de regio ge Tilburg baart ernstige zorgen over de effecten daarvan op de volksgezondheid en welzijn. De gemeente Tilburg roept het valt allemaal wel mee met de gevolgen van bijvoorbeeld het plan Wijkevoort. De coalitie spreekt van compenserende vergroeningen het zich houden aan de wettelijke normen. Je behoeft echter geen raketwetenschapper te zijn om te beseffen dat de verwachte 5,5 miljoen extra verkeersbewegingen rond Wijkevoort voor de logistieke industrie, de verbreding van de A58 en komende mega scheepvaart op het Wilhelmina-kanaal een flink effect op de luchtkwaliteit zullen gaan hebben. En vieze lucht maakt ongezond en ziek! Slechte luchtkwaliteit Daarmee zijn we met een aangeland bij een belangrijk bedreigend gezondheidseffect. Een slechte luchtkwaliteit veroorzaakt ernstige longaandoeningen, allergieën zoals astma en zelfs kanker. Kinderen en mensen met al bestaande longziekten zijn hier extra kwetsbaar voor. Iedereen kan dat zelf nalezen in de publicaties en modellen van de Longstichting en het RIVM. Een volgend punt is dat door luchtverontreiniging in aangetaste longen ons gevoeliger maken voor infecties zoals Corona.

Zie de heftige uitbraak in Tilburg en omgeving en universitaironderzoek in deze. Andere nadelige effecten zijn verder invloed op hart-en vaatstelsel. Nu is de luchtkwaliteit al niet zo best in Tilburg en Noord-Brabant. De aanbeveling op landelijk en Europees niveau is dat de luchtkwaliteit beter moet en zeker niet

slechter mag worden. Tilburg teken de hiervoor zelfs het Schone Lucht Akkoord. En dan gaan we nog meer industrie neerzetten, een groot aantal extra verkeersbewegingen creëren en ook nog eens groen dat de lucht zuivert weghalen? Waar gaat het dan precies om? Dat zijn fijnstof, giftige stikstofverbindingen en CO2. Fijnstof, blijkt uit recent onderzoek, is nog veel gevaarlijker dan gedacht! Al relatief kleine hoeveelheden in onze omgeving kunnen honderden zieken en ook een aantal doden veroorzaken. Een belangrijke bron van fijnstof, stikstofverbindingen en andere schadelijke stoffen of gassen is het verkeer. Hoe meer en zwaarder verkeer des te slechter de gevolgen voor de volksgezondheid uit gaat pakken. De wettelijke normen waarop de gemeente Tilburg (Milieu Effect Rapportage) zich baseert zullen ons in de ze echt niet voldoende beschermen. Ook niet adviesjes zoals medewerkers die naar hun werk(in de slechte lucht?)gaan fietsen. Je als gemeente houden aan de daartoe door het RIVM en Longstichting gestelde gezondheidswaarden beschermen daarentegen wel degelijk. Elektrisch rijden helpt slechts ten dele. Weliswaar minder uitstoot van schadelijk stikstofverbindingen en CO2. De zwaarder ee-voertuigen produceren echter wel meer fijnstof en dat is net zo slecht. Bomen en groen werken als natuurlijke filters. Groen vangt CO2 en fijnstof weg. Dat is algemeen bekend.

Het weghalen van natuur valt vanuit dit oogpunt niet aan te bevelen. Het effect van elders nieuw aanplanten valt te bezien. Bomen moeten eerst groeien en op een andere plek betekent niet dat het ook helpt voor de woonomgeving waar het groen verdwenen industrie verscheen. 8

Hitte door klimaatverandering De afgelopen zomer bleek Tilburg een van de heetste steden in Europa te zijn. Een triest record want oplopende temperaturen hebben twee belangrijke gezondheidseffecten. 1. Hoe hoger de omgevingstemperatuur destemeer doden en zieken door overbelasting van het menselijk lichaam. Dit valt duidelijk te zien aan de oversterfte tijdens de recente hittegolven. Dat geldt met name voor ouderen, jonge kinderen en mensen met hart-of vaatproblemen. 2.Bij het oplopen van temperaturen rukken tropische infectieziekten en zo önosen op naar onze regio. Straks Malaria, Knokkelkoorts of het Westnijlvirus in de Tilburg? Het zou zo maar kunnen. Groen, een grote boom heeft hetzelfde effect als meerdere airco’s, vangt meerdere graden aan opwarming in de omgevingweg. Industriële bebouwing zorgt voor extra vasthouden van hitte en opwarming van de aangrenzende regio. Een industrieterrein in de oksel van een woonwijk doet allerminst goed.Wie om zich heen kijkt ziet dat het al niet zo best gesteld is met het groen in en om Tilburg. De bossen zijn er ronduit slecht aan toe. Aan plant sterft af door droogte en bomen waaien gewoon om. Wie de natuur nog verder afbreekt graaft straks zijn eigen hitte graf. Biodiversiteit Verlies aan biodiversiteit door het verdwijnen van flora en fauna door industrialisatie geeft een voor menig een onbekende risico bij de volksgezondheid.

Minder soorten maakt de overblijvende dieren en planten geschikt als kraamkamer voor infectieziekten en pandemieën. Corona, vogelgriep, varkenspesten Q-koorts komen niet zo maar uit de lucht vallen. De natuur wordt door gebrek aan variatie en onderlinge concurrentie tussen soorten ziek. En zieke ecosystemen doen dat vervolgens weer met de mens. Dat lossen wij niet op door even ergens anders een compensatie gebied je aan te leggen! Verdroging maakt het er allemaal niet beter op. Dat verhoogt het verlies aan groen, de terug gang aan biodiversiteit en het weg van gen van warmte. En dat speelt de zojuist genoemde ziekten ook weer in de kaart. Allerlei opvang plannen voor regen zijn in de praktijk lang niet zo succesvol als gedacht. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar het voor gespiegelde waterbeheer bij de Vossenberg. Werkt niet echt goed.

Zie thematische beantwoording voor het thema hittestress, onderdeel 6. De inrichting van het groenblauwe lint rondom de bedrijfskavels en de watermotor rondom het Wijckermeer dragen bij aan het tegengaan van verdroging. Het water wordt zo lang mogelijk in het gebied vastgehouden.

Geluidsoverlast Industrie en verkeer veroorzaken geluid. Uit de opgestelde MER wat op te Zie thematische beantwoording, onderdeel 4. maken dat er inderdaad extra geluidsoverlast zal zijn. Het zijn ramingen en de praktijk moet het nog verder leren. Teveel geluid is slecht voor de gemoedsrust, veroorzaakt stress en tast de gezonde slaap aan. Ook daar zitten wij dus gezondheidstechnisch gezien niet op te wachten. Inderdaad zijn er een aantal maatregelen door de gemeente opgesteld die het storende geluid kunnen verminderen. Maar of dat ook daadwerkelijk afdoende effect heeft valt nog te bezien.

Recreatie en sport Verlies aan recreatieve ontspanning is niet goed voor de gezondheid. Haal een recreatie-en sportgebied wegen dat tast het welzijn van de bewoners in de omgeving behoorlijk aan. Lekker rondfietsen of trimmen tussen de megablokkendozen van de industrie is nu niet bepaald uitnodigend. Weg ontspanning en beweging in de buurt. Het verontreinigen van de horizon met logistieke megablokkendozen vermindert het woonplezier

De recreatieve mogelijkheden van Wijkevoort worden vergroot: er wordt een fijnmaziger padenstructuur aangelegd voor voetgangers, paardrijders en fietsers. De locaties waar deze structuren komen te liggen vallen grotendeels samen met de ontwikkeling van het groenblauwe lint, zoals retentiezones, beekdalen en een gevarieerder landschap. Het Wijckerbos en Wijckermeer blijven gehandhaafd en worden ontsloten voor extensieve recreatie.

De coalitie in de gemeenteraad van Tilburg opteert voor toekomstbestendige industrie. In haar beleidsplannen passen daarvoor mega overslag & distributiecentra. De vraag rijst echter hoe toekomstbestending dergelijke logistieke hotspots nu op de langere termijn in de praktijk zullen zijn? Als de houdbaarheidsdatum fors gaat tegenvallen dan wordt er in de (nabije) toekomst kapitaal vernietigd en is er tussentijds onherstelbare schade aangebracht bij de natuur en het gezonde welzijn van de Tilburgers. Dan zitten wij niet meer met een logistieke hot spot maar een rustbelt in vergane natuur. In hoeverre is dat van te voren al ingecalculeerd? Op korte termijn lijkt het allemaal economisch prachtig en vernieuwend maar doorstaat een plan als Wijkevoort de tand destijd?. En de tijd vliegt bij innovaties die komen en gaan. Levenscyclus van distributiecentra Het afgelopen decennium is er een ware hausse geweest bij online verkopen en de groei van megadistributiecentra voor het verdelen van goederen over de gehele wereld. De Coronacrisis heeft daar nog eens een extra economische zwieper aan gegeven. Maar hoe gaat dat straks na de pandemie? De economische geschiedenis leert dat ontwikkelingen zoals grote distributiecentra, volumineuze kantoorcomplexen en megastores en nieuwe vormen van (maak-) industrie een gemiddelde levenscyclus hebben van 20-25 jaar.

De grote online verkopen startten al voorzichtig in 2006. Reken wij dit door dan valt er na 2026 een teruggang te verwachten. En staan de blokkendozen dan straks leeg of kunnen wij er ook andere nuttige dingen mee? Terug naar maak in de regio Er is inmiddels een snel groeiende beweging voor het terugkeren van de maak-industrie in eigen regio of land. Dat heeft diverse oorzaken: • Wij willen qua medicijnen, voedselproductie, mondkapjes e.d. niet meer afhankelijk zijn van productie verweg. Komt er een kink in de kabel dan zit je snel zonder voorraad. Dat kan zelfs fatale gevolgen hebben. • In de regio produceren kan een stuk goedkoper en tegen vaak een hogere kwaliteit. Bovendien worden die zeecontainers plus andere logistieke kosten en lonen in verre landen ook steeds duurder. • De ecologische footprint van megadistributie is desastreus voor ons klimaat. Wij kunnen ons dat gewoon niet meer permitteren! Kortom van logistieke distributie naar maak en landbouw in de regio of eigenland wordt steeds meer een reëel toekomstperspectief. Grondstoffen en einde aan de groei De mondialisering begint zich nu al te wreken. Overal ontstaan tekorten aan. Computerchips (voor elektronica, ICT en auto’s) , staal, koffiebonen, medicijnen, papierpulp (wc-papier), zonnepanelen, fietsonderdelen, hout, aluminium of olie, noem maar op en er dreigt momenteel wel een tekort.

Die tekorten ontstaan door problemen met de productiecapaciteit elders, transportproblemen en het gewoon te weinig op voorraad houden c.q, ingekocht. Nauwelijks voorraden, onvoldoende transportcontainers en een schrijnend gebrek aan grondstoffen. De productie van de broodnodige basismaterialen is uit Europa verdwenen en er wordt op de wereldmarkt om gevochten Doorgroeien met de huidige economie is straks gewoon niet meer mogelijk. Gevolgen van dit alles: De prijzen rijzen de pan uit en het MKB is de klos. Zit het Midden en Kleinbedrijf dus straks ook niet met je weet wel in het Wijkevoort-zand? Dat geeft leegstand. Recycling en grondstoffen in eigen beheer vormen wellicht de oplossing. Maar dan moet de toekomstbestendige industrie in Tilburg daar ook wel helemaal klaar voor zijn. En is dat zo? Uit de laserprinter Een andere factor die binnen 5-10 jaar gaat spelen is het ter plekke produceren met de laserprinter of cutter. Dat kan met steeds meer producten en tegen snel dalende prijzen. Dan heb je helemaal geen wereldwijde distributienetwerken meer nodig. Lokale logistiek voldoet prima Handelsboycot Eveneens een realistisch scenario: Een handelsboycot of oorlog. Als de Chinezen straks niet meer leveren wat dan? Of als grote producenten zoals India de goederen straks voor zichzelf moeten houden. Voor die plastichouder van WC-rollen zal dat allemaal niet zo erg zijn.

Wel voor bijvoorbeeld essentiële medicijnen, voedingsproducten en computerchips. Geen producten meer? Dan raakt de logistieke hot spot al snel een koude vervallen roestbelt. Samenvattend in deze visie: Is het wel zo verstandig om nu nog in de logistieke hotspot en toekomstbestendige industrie te investeren zoals de gemeente Tilburg in haar beleidsplannen voorstelt. Wordt het niet veel eerder tijd voor maak-industrie in de regio, slimme landbouw (Zie o.a. het proefschrift De duurzaamheid van de Nederlandse Landbouw

Zie thematische beoordeling, onderdeel 1.

van Meino Smit) en verantwoorde recycling i.p.v. verslindende groei plus behoud van natuur? Wat zijn de toetsbare ramingen om straks verspilling van gemeentekapitaal, welzijn en landschap te voorkomen? En dan dendert er ook nog eens allerlei extra zwaarverkeer langs de woonwijken. Allen zijn niet Zie thematische beantwoording, onderdeel 9. goed voor het welzijn van de inwoners. Waar zijn wij nu echt aan toe? De bewoners van onze de door steeds verder groeiende industrie omringde stadvragen zich meer en terecht af: Waar moet dat straks naar toe? Staan de mensen zijn gezondheidswaarden wel echt centraal zoals wethouders en de coalitie opperen? Ook werd de GGDer pas relatief laat in gekenden voornamelijk gevraagd naar adviezen en over kansen en oplossingen om negatieve gezondheidseffecten terug te dringen. Je zou toch verwachten hoe te voorkomen Op korte termijn schetst de gemeente economische voordelen maar is de schade aan op langere termijn voor de gezondheid, ons ecosysteem en klimaat niet veel groter dan de winst uit toekomstbestendige industrie. Straks blijkt Tilburg als hotspot voor de logistiek juist een hete plek voor ziekten door een slechte luchtkwaliteit, verstoorde biodiversiteiten klimaatproblemen te zijn. En dan is het te laat. Uiteraard is er veel discussie over wat waarden en prognoses nu allemaal echt zeggen.

Wat ik in mijn zienswijze als verontruste burger nu beslist zou willen zien zijn twee grondig onderzochte situatie schetsen voor onze gezondheid en welzijn: 1.Hoe is de situatie nu. 2.Hoe is deze na de realisatie van de voorgestelde toekomstbestendige industrie straks. Je kunt daar een prima was-wordt-lijst mee samenstellen. Dat weet iedereen waar hij/zij aan toe is. N.B.: Dit is conform de geest van de WetPubliekeGezondheid(WPG)artikel 2. Daarbij geen gescherm met termen en normen die aan de essentie van de genoemde gezondheidsproblemen voorbij gaan. Ook geen greenwashing of vermeende industriële duurzaamheid maar pure feiten .Pas dan kan je elkaar als inwoners en gemeente recht in de ogen kijken. Overleg hierover zou bijvoorbeeld prima in een burgerforum kunnen plaatsvinden. 10.

Bestemmi ngsplan

Natuur is onvervangbaar en moet niet wijken/kan niet vervangen worden door grijze dozen. Belang van weinig en gaat nu voor belang van velen en toekomstige generatie.

Natuur kan op verschillende manieren worden gedefinieerd. Voor de ontwikkeling van Wijkevoort gaat geen natuur verloren in de striktere zin: er wordt niet in natuurgebieden ontwikkeld. De gronden zijn hoofdzakelijk in intensief agrarisch gebruik. Het is een landelijk gegeven dat in intensieve agrarische gebieden de natuurwaarden (helaas) laag zijn. Desalniettemin is er wel natuur in de ruimere zin aanwezig: natuurwaarden zoals weide- en akkervogels, natuurwaarden op erven, etc. Biotopen voor deze soorten zullen verdwijnen; echter er komen andere biotopen voor terug en er worden zoals beschreven in het Soortenmanagementplan maatregelen genomen om beschermde en anderszins kritische soorten te behouden in het gebied of de directe omgeving. Het is niet mogelijk en ook niet de bedoeling om specifieke biotopen zoals akkers en weilanden te vervangen. Wat wel mogelijk is, is om het gebied te ontwikkelen dat dit een leefgebied wordt voor (deels dezelfde en deels andere) soorten. Hiervoor zijn in de ontwikkelleidraad voorwaarden opgenomen, zoals groene daken en gevels, een ecologische inrichting van het groenblauwe lint en de ontwikkeling van ecologische verbindingszones.

10.

Bestemmi ngsplan

Communicatie met omwonenden en Reeshof bewoners is slecht/minimaal geweest, gevoel van ''voor het blok gezet worden''

Zie thematische beantwoording, onderdeel 13.

10.

Bestemmi ngsplan

Wie weet of na de coronacrisis: deze blokken nog nodig zijn, bestaande niet meer gebruikte dozen kunnen toereikend zijn

Wijkevoort biedt ruimte aan functioneel grootschalige kavels (vanaf 5 ha) en kavels van 2 - 5 ha voor zowel slimme logistiek als ook slimme industrie . ING concludeert (januari 2021) dat de impact van de coronacrises in transport en logistiek gemiddeld gezien uiteindelijk mee viel in 2020. Ook andere onderzoeksinstellingen als CBS en bureaus als Buck constateren dit. De verwachte groei in logistieke vastgoed neemt naar verwachting dan ook niet af. Wijkevoort wordt na fase 1 van het bestemmingsplan vraaggericht ontwikkeld. Mocht de vraag naar vastgoed afnemen dan zal er in fase 2 minder bedrijventerrein worden ontwikkeld.

10.

Bestemmi ngsplan

Gemeente Tilburg kapt bomen waardoor ik al jarenlang tegen "grijzedozen" aankijk...foto`s ter inzage

De belangrijkste (boom)structuren zoals langs de Hultenseweg en Klein Tilburg en het Wijckerbos blijven gehandhaafd. De weg Wijkevoort wordt naar aanleiding van de zienswijzen behouden. Voor de bomen die in het bestemmingsvlak voor bouwen staan, wordt een verplichting gedaan om de bomen zo mogelijk in te passen, te verplanten of anders te compenseren. Daarbij worden er met de aanleg van het groene raamwerk en een aandeel groen op de ontwikkelingskavels uiteindelijk veel meer bomen geplant dan er nu in het gebied voorkomen.

10.

Bestemmi ngsplan

Randje" aangelegde natuur kan de oorspronkelijke natuur niet

zie 10.1

11.

Bestemmi ngsplan

Hierbij protesteer ik tegen de naam: werklandschap. 1. Niet gepast want het is géén landschap. Het landschap is vernield en een stukje mag blijven staan tegen "inkijk". het suggereren van een groen gebied. 2. Suggestie voor d naamsverandering: GRIJZE BLOKKEN MET RANDJE GROEN HIER WAS NATUURTUNNELVISIE genoeg te kiezen dus...

Naast het begrip landschap, bestaan ook de begrippen natuurlandschap, stadslandschap en werklandschap. Elk van die begrippen hebben een eigen betekenis. Het begrip werklandschap wordt vaker gebruikt in de ruimtelijke ordening en wordt meestal gekoppeld aan bepaald type bedrijventerreinen. De suggestie voor de naamsverandering is niet passend.

12.

Ik als bewoner van het gebied maak mij grote zorgen over de grote van deze plannen. En dien hierbij dan ook mijn zienswijzen in voor de volgende punten. Horizonvervuiling van zeer grote en hoge gebouwen en welke u wegstopt achter wat bomen. hierdoor is onze horizon verdwenen. Door verlegging van de ley stroom dichter naar de achterkant van ons huis wordt dit nog eens versterkt.

De impact van grootschalige gebouwen in het landschap is groot. Daarom zetten wij met het opstellen van het groen blauwe raamwerk en de ontwikkelleidraad ook fors in op natuur- en landschapversterkende maatregelen. Dat is veel meer dan wat individuele bomen. Ook in de situatie waarbij de Leij verlegd wordt, komt er een brede zone die onderdeel uitmaakt van het groene raamwerk.

12.

Geluidsoverlast door aan en afrijdend verkeer. Geluidsoverlast van verblijf en overnachtingsplaatsen chauffeurs en werknemers.

Voor wat betreft geluid van wegverkeer leiden de nieuwe wegen op Wijkevoort niet tot overschrijding van de voorkeursgrenswaarde op bestaande woningen. Aanvullend is gekeken wat het effect is van de verkeersaantrekkende werking van Wijkevoort op verkeer op bestaande wegen in de omgeving. Deze aantrekkende werking leidt tot een beperkte toename van wegverkeersgeluid op de omgeving. In het bijzonder is een aanvullend onderzoek uitgevoerd naar de toename van de geluidbelasting op de wijk Reeshof/Koolhoven. Hieruit blijkt dat de geluidniveaus op de woningen in de Reeshof/Koolhoven met maximaal 1 dB (afgerond) kan toenemen. 1 dB is voor het menselijk oor niet waarneembaar. Het betreft hier woningen gelegen in de directe nabijheid van de burgemeester Letschertweg. Gezien de grote afstand van de Reeshof tot Wijkevoort zal industrielawaai (gekoppeld aan de maximale milieucategorie 3.2 en de randvoorwaarde dat bedrijven van cat. 4.1 of 4.2 voor wat betreft geluid moeten voldoen aan de maximale emissie van een bedrijf van cat 3.2) niet leiden tot een relevante geluidemissie a.g.v. industrielawaai in de Reeshof.

12.

Lichtvervuiling van lantaarnpalen

Het plaatsen van openbare verlichting is inherent aan de ontwikkeling van het bedrijventerrein Wijkevoort. Daarbij wordt aangesloten op de daarvoor geldende richtlijn lichthinder van de NSVV. Aanvullend daarop zal bij de definitieve invulling van Wijkevoort rekening gehouden worden met de lichthinder vanuit Wijkevoort op de nabijgelegen NNB gebieden, met als doel deze te minimaliseren. Ook zijn in de ontwikkelleidraad beleidsregels opgenomen om lichthinder als gevolg van straatverlichting, (vracht)autolampen en verlichting van bedrijfsgebouwen voor mens en dier zoveel mogelijk te verminderen.

12.

Vervuiling van de luchtkwaliteit bv fijnstof

Zie thematische beantwoording, onderdeel 3.

12.

Kwaliteit van wonen gaat hierdoor dramatisch achteruit en daardoor ook de waarde van onze voor indienen. Verdere zienswijze volgen nog.

Indien indieners van zienswijze van mening zijn dat er sprake is van waardedaling, dan kan, nadat het bestemmingsplan onherroepelijk is, een verzoek om tegemoetkoming in planschade worden ingediend bij het gemeentebestuur. Een dergelijk verzoek zal in dat geval volgens de daarvoor geldende wettelijke procedure worden behandeld.

13.

Tilburg zou een voorloper woning wij zullen daar dan ook planschade moeten zijn op het gebied van duurzaamheid, biodiversiteit, klimaat en milieu. Met dit onzinnige plan wordt hiervan afgeweken. We worden zowel aan de noordkant (vossenberg) als de zuidkant (wijkvoort, Katsbogten) en de oostkant (loven) omringd door industrie met bijbehorend zwaarverkeer. Stop dit nu het nog kan. Met stadsbos013, de golfbaan, het gevarieerde landschap ten zuiden van de Bredaseweg, kleine boerderijen, een mini-camping, een manage, struisvogelfarm, hertenfarm heeft Tilburg goud in handen. Zorg dat dit gebied zo rijk en gevarieerd blijft en stop de verdozing van ons landschap. Voor nu, maar zeker ook met het oog op de toekomst. Een nieuwe ''textielindustrie'' is aan het staan met de logistieke parken en het is duidelijk dat het de aantrekkelijkheid van Tilburg niet ten goede komt. Laat staan op het gebied van natuur en klimaat.

De genoemde ontwikkelingen worden gewaardeerd en nieuwe kleine ontwikkelingen worden gestimuleerd en niet beïnvloed door de komst van Wijkevoort. Bedrijventerrein Wijkevoort is onderdeel van het plangebied van Stadbos013, daarmee is er tussen de ontwikkeling van Wijkevoort en de Reeshof sprake van open groene ruimte met verspreide bebouwing. Tilburg is dankzij logistiek een van de “comeback cities” (Comback cities, vernieuwingsstrategieën van de industriestad, Van Boom en Mommaas, NAI 2009), die na het teloorgaan van de textielindustrie kan overleven als stad. Wijkevoort biedt ruimte aan functioneel grootschalige kavels (vanaf 5 ha) en kavels van 2 - 5 ha voor zowel slimme logistiek als ook slimme industrie . De impact van grootschalige gebouwen in het landschap is groot. Daarom zetten wij met het opstellen van het groen blauwe raamwerk en de ontwikkelleidraad ook fors in op natuur- en landschapversterkende maatregelen. Voor het plangebied van het bestemmingsplan gaat het om een plangebied omvang van totaal 105 ha, waarvan 45,5 ha wordt ingericht als natuur (ecologische verbindingszones van Groot Leij en Hultensche Leij, gebied tussen de Burg. Letschertweg en Groote Leij, randzone Wijckermeer en het uilencompensatiegebied), circa 12 ha voor het groenblauwe lint rondom de bedrijfskavels en 34,6 ha kan worden ingericht met bedrijfsbebouwing .

De overige delen van het plangebied betreffen de reservering voor de hoofdontsluiting (Cul de sac incl. beplanting), de Hultenseweg incl. laanbeplanting en groene zone, de weg Wijkevoort en een woonbestemming.

14.

Feit: Op Wijkevoort landt milieucategorie 4.2 Onze zorg: dit geeft risico’s voor onze veiligheid, Zie thematische beantwoording, onderdeel 3 gezondheid en milieu. De milieucategorie zegt iets over de mate van vervuiling en overlast. De hoogste categorie is 6, denk aan een kerncentrale. In 5 vind je een destructiebedrijf en 4.2 is de categorie daaronder. Vergelijk het met de Vossenberg, de milieu-straat en een bedrijf als IFF. Wij hebben er bezwaar tegen dat de gemeente Tilburg industrieterrein Wijkevoort presenteert als een duurzaam” “energieneutraal” en“ groen” werklandschap. Dat klinkt heel milieuvriendelijk maar 4.2 is per definitie niet milieuvriendelijk, anders was het geen 4.2. De gemeente Tilburg zegt op Wijkevoort Smart Logistics en SmartIndustry te willen. De gemeente Tilburg baseert zich op prognoses van STEC, die geven aan dat er een grote vraag is naar grote kavels voor logistiek. Voor logistiek is een milieucategorie van 3.1 voldoende. Voor de industriepoot is kennelijk milieucategorie 4.2 nodig. De gemeente zegt ook dat niet alle industrie 4.2 op Wijkevoort mag landen, alleen de high-tech(HTSM)bedrijven. Verrassend genoeg zegt datzelfde STECrapport dat er voor deze high-tech bedrijven een negatieve vraag is.

Als nu al bekend is dat er geen vraag is voor de door Tilburg gewenste bedrijven, waarom is dan toch milieucategorie 4.2 nodig? Zodra en zolang de gemeente de mogelijkheid voor 4.2 toestaat is het milieu en onze en gezondheid in het geding. Want de gemeente kan wel zeggen dat er geen stinkbedrijven komen, hoe is geborgd dat een volgend college die ambitie niet laat varen als bv.de aanmeldingen tegenvallen.

15.

Ik maak mij zorgen over de effecten die het plan heeft op de biodiversiteit, er gaat natuur verloren en dit bedreigt beschermde dieren plantensoorten.

15.

Ook gaat Brabants landschap verloren wat in strijd is met de adviezen geen greenfields meer te Zie thematische beantwoording, onderdeel 8. ontwikkelen.

15.

Daarnaast maak ik me ook zorgen om de opwarming van de omgeving, er wordt met dit plan een nieuw hitte eiland gecreëerd.

15.

Ook zal het plan zorgen voor geluidshinder vanwege de enorme toename van vrachtverkeer en Zie thematische beantwoording, onderdeel 4. de korte afstand tot woonwijken.

15.

Er is ook sprake van een zware milieucategorie wat mijns inziens onredelijke risico's oplevert Zie thematische beantwoording, onderdeel 3. voor onze veiligheid, gezondheid en het milieu. Daarnaast zijn de afmetingen van de gebouwen zo groot dat deze het landschap en onze leefomgeving volledig consumeren en is er ook onzekerheid over de toekomst waar de kans bestaat dat het gehele buitengebied verloren gaat.

Zie thematische beantwoording, onderdeel 12.

Zie thematische beantwoording, onderdeel 6.

16.

De omliggende wijken hebben al genoeg hinder van de weg die er langs (richting de snelwegen) ligt en van vliegbasis Gilze Rijen.

Zie thematische beantwoording, onderdeel 3 en 4.

16.

De mega industrie die gepland is zitten kort op onze leefomgeving. Niet alleen voor de mensen De afstandseisen die genoemd zijn in de brochure "Bedrijven en milieuzonering' maar ook voor de dieren die hier nog leven worden gehanteerd (afstanden voor een rustige woonwijk worden daarbij in acht genomen) Op deze manier is rekening gehouden met omliggende milieugevoelige functies. Op basis van deze afstanden is de vestiging van milieucategorie 3 en 4 mogelijk. Voor Wijkevoort is dit in het bestemmingsplan verder aangescherpt: op Wijkevoort is de vestiging van milieucategorie 3.1 of 3.2 mogelijk, en de vestiging van bedrijven milieucategorie 4.1 of 4.2 alleen mogelijk als wordt voldaan aan de afstandscriteria volgens de Bijlage Staat van bedrijfsactiviteiten en de milieubelasting voor wat betreft geluid en geur niet meer bedraagt dan van een bedrijf uit milieucategorie 3.2 (volgens de Bijlage Staat van bedrijfsactiviteiten).

18.

Verzwaring arbeidsmigranten vraagstuk

Met onderwijsinstellingen wordt samen met Midpoint Brabant gewerkt vanuit het deltaplan Logistiek en deltaplan Techniek om continue vraag en aanbod van geschoolde arbeidskrachten middels bijscholing op elkaar te laten aansluiten. De eerste jaren zullen waarschijnlijk arbeidsmigranten noodzakelijk zijn. De adviescommissie neemt in haar advisering mee hoe potentiële nieuwe bedrijven de regionale beroepsbevolking laat profiteren, maar alle talenten blijven nodig. Daarom neemt zij in haar advisering ook mee hoe bedrijven voornemens zijn om huisvesting van hun personeel te regelen.

18.

13.

Onzekerheid over de toekomst

18.

14.

ik vind het heel vreemd dat een bestuur in deze tijd vast blijft houden aan een besluit dat zoveel jaar geleden genomen is. Dit terwijl er op dit moment heel andere belangen voorop horen te staan. Ik vind dit besluit daarom ook zeer onverantwoord. Ik heb hier maar 1 verklaring voor nl dat geld en prestige belangrijker zijn dan de inwoners. Daarbij maakt het stadsbestuur zich volledig ongeloofwaardig. Een reeds overbelaste infrastructuur nog verder belasten. Zogenaamd investeren in groen, maar hier een groot gebied ten gronde richten. ik zeg NEE tegen deze plannen.

Er zijn meerdere momenten geweest waarop de gemeenteraad zich uitgesproken heeft voor de ontwikkeling van Wijkevoort. In de omgevingsvisie is gemeentebreed een zorgvuldige afweging gemaakt welke functie waar een plek krijgt binnen de gemeente. In deze omgevingsvisie wordt zowel ingezet op onze (sociaal)economische positie als op de ontwikkeling van onder andere landschapsparken en Stadsbos013. Dat neemt niet weg dat de ontwikkeling van Wijkevoort op zich zelf impact heeft op de directe omgeving van het plangebied. Goed om te benoemen is dat we daarbij vanzelfsprekend binnen de wettelijke normen blijven, maar dat onze ambities hoger liggen, dat geldt ook voor het afwikkelen van verkeer op de infrastructuur.

19.

Zienswijze MER Onafhankelijkheid en Onbehoorlijk bestuur Het Masterplan, de projectleiding, de MER en zeker 4 onderliggende onderzoeken (akoestisch onderzoek, externe veiligheid, geur en luchtkwaliteit) zijn door 1 en hetzelfde adviesbureau uitgevoerd. Wij trekken daarmee de integriteit en onafhankelijkheid in twijfel en vinden dit een vorm van onbehoorlijk bestuur.

Een groot aantal onderzoeken zijn inderdaad in opdracht van de gemeente Tilburg uitgevoerd door het adviesbureau Sweco. De projectleiding is in handen van een persoon die ingehuurd is van Sweco. De rapporten zijn door de gemeente getoetst en het college van burgemeester en wethouders heeft deze geaccordeerd en ter inzage gelegd als bijlage bij het ontwerp bestemmingsplan. Op deze wijze is de onafhankelijkheid gegarandeerd.

19.

Zienswijze MER Plangrootte fase 1 In de MER zijn verschillende scenario’s opgenomen, fase 1 Voor de ontwikkeling van Wijkevoort wordt uitgegaan van een ontwikkeling van 30Ha, fase 2 80Ha. Gaande weg het proces bleek dat fase 1 45Ha gaat behelsen zoals we ook in maximaal 80 ha uitgeefbaar. Daarvoor zijn 2 alternatieven in het MER ontwikkeld, het bestemmingsplan terugzien. Maar de MER is hier niet op aangepast. beiden met 80 ha aan uitgeefbaar terrein. Omdat alleen voor de eerste fase (oorspronkelijk 30 ha aan bedrijfskavels) een bestemmingsplan mag worden opgesteld en de overige 50 ha pas later vraaggericht kan worden ontwikkeld is in het milieueffectrapport ook een variant in ogenschouw genomen waarbij Wijkevoort beperkt blijft tot een ontwikkeling van in totaal 30 ha aan bedrijfskavels. Dit om een indicatie te krijgen van de effecten bij 30 ha (zowel verspreid als compact). Als resultaat van de omgevingsdialoog en het besluit van de raad (september 2020) is het plangebied voor de eerste fase vergroot naar 37 ha aan bedrijfskavels. Omdat de 7 ha extra valt binnen het al in ogenschouw genomen plangebied van de 30 ha en de milieueffecten daarvan niet het onderscheid in alternatieven zal doen wijzigen is het MER hier niet op aangepast bij de tervisielegging. Na deze periode is op basis van het voorlopig toetsingsadvies van de Commissie m.e.r.

in de Aanvulling MER wel het Voorkeursalternatief met 37,4 ha uitgeefbaar opgenomen.

19.

Zienswijze MER Blijvend investeren P.4: “om in de toekomst een aantrekkelijk vestigingsklimaat te kunnen blijven bieden, is het nodig dat er blijvend wordt geïnvesteerd in vernieuwing van het logistieke en industriële ecosysteem.” Dit is een doelredenatie. Waarom is nodig om blijvend te investeren? Betekent dat dan dat je tot in de oneindigheid landbouwgrond moet opofferen? Dit is wiskundig niet mogelijk. Als je 1 patatkraam hebt en je wilt uitbreiden, dan kun je er 10 neerzetten. Da kost heel veel ruimte en die is er niet. Je kunt er ook voor kiezen om er een 3-sterren restaurant van te maken. Die prikkel zien we bij de gemeente Tilburg niet. Nu niet en in de toekomstige scenario’s niet. De technologische verbeteringen in de logistieke sector zit in efficiënter ruimtegebruik: minder verplaatsen van lucht en meer gebruik maken van de hoogte en diepte op bestaande terreinen. Die prikkel neemt u weg zolang u nog goedkope landbouwgrond blijft aanbieden.

Focus in de nieuwe economie ligt niet op ongebreidelde groei, maar juist verdere verduurzaming, een goede landschappelijke inpassing en circulaire gebiedsontwikkeling zijn belangrijke uitgangspunten in het bestemmingsplan Wijkevoort en de bijbehorende ontwikkelleidraad. Stilstaan is geen optie en door juist de kennisintensieve aspecten van de smart industry en logistics te faciliteren op Wijkevoort draagt Wijkevoort bij aan duurzame werkgelegenheid. Bedrijven die zich op Wijkevoort vestigen moeten het al bestaande industrieel en logistiek ecosysteem versterken, gezamenlijk kennis ontwikkelen en innoveren. Uit een onderzoek dat is gedaan in opdracht van de provincie Brabant blijkt dat herstructurering op bestaande bedrijventerreinen in Brabant 23% van de totale logistieke dynamiek betreft. In Midden- en West Brabant is dat zelfs 30% . Hetzelfde onderzoek concludeert dat in de toekomst er nog een potentie is om 20% van de logistieke vraag op de bestaande werklocaties is te realiseren.

19.

Zienswijze MER Dogma economische groei P.4: “doel Wijkevoort is economische groei en duurzame werkgelegenheid”. Dit is het oude dogma van economische groei dat toch allang achterhaald is. Waar blijkt die economische groei dan uit, wat merkt de burger daar dan van en welke aanwijzingen zijn er dat de werkgelegenheid werkelijk duurzaam is? Daar wordt niet op aangestuurd en volgens het rapport van Ecorys gaat het om zeker 40% laaggeschoolde arbeid die door arbeidsmigranten wordt ingevuld. En we weten allemaal dat zij geen duurzame arbeidscontracten krijgen

Focus in de nieuwe economie ligt niet op ongebreidelde groei, maar juist op verdere verduurzaming en automatisering. Het creëren van duurzame werkgelegenheid betekent dat bij het aantrekken van bedrijvigheid bedrijven inzichtelijk moeten maken hoe ze over langere periode (meerdere jaren) inzet van de regionale beroepsbevolking mogelijk maken. Maar dat is niet alles. Ook zullen ze moeten bijdragen aan de regionale arbeidsmarktinfrastructuur door ontwikkelplekken mogelijk te maken op de werkplek en mee te denken over voortdurende vernieuwing van aansluiting onderwijs-arbeidsmarkt. Tot slot moeten de bedrijven bereid zijn om te investeren in leven lang ontwikkelen van hun werknemers. Zodoende blijven hun werknemers geëquipeerd voor toekomstige veranderingen binnen het werk. De onafhankelijke adviescommissie toetst dit. Het Ecorys rapport zegt niet dat de laaggeschoolde arbeid alleen door arbeidsmigranten wordt ingevuld. Met de ontwikkeling van Wijkevoort wordt een impuls gegeven aan de regionale arbeidsmarkt, maar alle talenten blijven noodzakelijk en zeker de eerste jaren zullen arbeidsmigranten noodzakelijk blijven. De arbeidsmigranten die lang blijven hebben steeds meer een duurzame arbeidsrelatie en dat percentage neemt toe.

19.

Zienswijze MER Natuurwaarden P.5: “Met de ontwikkeling van Wijkevoort wil de gemeente ... tegelijkertijd de landschappelijke en natuurwaarden versterken.” Deze uitspraak is onwaar, en geeft de lezer een verkeerd beeld. Zie tabel pagina 11: beïnvloeding Natura 2000 is negatief, beïnvloeding NatuurNetwerkBrabant is negatief en beïnvloeding flora en fauna is negatief, er is op diverse onderdelen ontheffing op de wet natuurbescherming nodig en de NNB status van het Wijckermeer zal mogelijk gedeeltelijk vervallen. Alles wat rondom Wijkevoort aan groen wordt aangelegd zijn wettelijke verplichtingen, mitigerende maatregelen, natuurcompensatie (16 Ha, zie pag. 6), wettelijk voorgeschreven regels voor wateropvang, etc. Daarmee worden niet de landschappelijke en natuurwaarden versterkt, maar louter de schade die het aanricht vereffend.

In het MER zijn de effecten van de planontwikkeling als worst-case (zie p.7 MER) beoordeeld. Dat wil zeggen, de effecten van mitigerende en compenserende maatregelen zijn niet meegenomen in de effectenbeoordeling van tabel S4 op p.11. Deze maatregelen worden in het bestemmingsplan en bijbehorende documenten zoals Soortenmanagementplan en Ontwikkelleidraad wel vastgelegd. Deels komen de hierin opgenomen maatregelen voort uit een wettelijke verplichting. De volgende maatregelen zijn in ieder geval niet wettelijk verplicht: • De aanleg van nieuwe natuur tussen de Groote Leij en Burgemeester Letschertweg aanvullend op de 50 meter brede evz Groote Leij; • De te nemen maatregelen in het Soortenmanagementplan voor kievit, boerenzwaluw en huiszwaluw • De ecologische inrichting van het groenblauwe lint; • Maatregelen uit de ontwikkelleidraad zoals groene daken en gevels.

In de Aanvulling MER is het voorkeursalternatie f met een omvang van 37,4 ha ook opgenomen

In de Aanvulling MER is het voorkeursalternatie f met mitigerende en compenserende maatregelen beschreven en daarbij ook de relatie met de gestelde doelen voor het werklandschap gelegd.

• Op basis van het voorlopig toetsingsadvies van de Commissie m.e.r. is een Aanvulling op het MER Werklandschap Wijkevoort gemaakt en daarin is het Voorkeursalternatief met de mitigerende en compenserende maatregelen beschreven. Ook is daarbij aangegeven in hoeverre het doelbereik van het werklandschap met het VKA wordt behaald. 19.

Zienswijze MER Cultuurhistorie P.5: “Wijkevoort wordt een aantrekkelijk ....werklandschap ... waarin ook cultuurhistorische kwaliteiten een plek krijgen.” Welke dan? Waardevolle landweggetjes, boerderijen, erven, landschapsbomen en doorkijkjes karakteristiek voor dit coulisselandschap moeten wijken.

Een van de grootste cultuurhistorische kwaliteiten in Wijkevoort is de kenmerkende laanbeplanting langs de Hultenseweg. Deze weg en beplanting worden volledig gehandhaafd en ingepast.. Ook de beekdalen zijn van cultuurhistorische betekenis. Deze worden hersteld naar hun oorspronkelijke maat en functie, zodat ze voor de natuur en het landschap weer een grote rol kunnen gaan spelen. Het kenmerkende coulissenlandschap in het plangebied zelf gaat inderdaad verloren. De weg Wijkevoort wordt naar aanleiding van de zienswijzen behouden. Ook zullen op basis van de zienswijzen enkele panden behouden blijven. Het gaat om de panden aan de Hultenseweg 8 (woning en schuur), Hultenseweg 13 (schuur) en Hultenseweg 35 (woning en schuur). Het zijn geen panden die als monument zijn aangewezen, wel is Hultenseweg 8 een MIP-pand: de bebouwing uit de periode 1850 – 1940 is geïnventariseerd in het Monumenten Inventarisatie Project (MIP). Deze bebouwing heeft weliswaar geen formeel beschermde status maar komt wel voor op de Cultuurhistorische Waardenkaart van de provincie Noord-Brabant en wordt daar ook als waardevol beschouwd. Behoud van de panden is ook positief voor enkele faunasoorten in het gebied (natuur, flora en fauna).

19.

Zienswijze MER Milieubelasting P.5: ”... maximaal 65ha vestiging van categorie 4.2 bedrijven “ De rechtstreeks toegestane milieucategorieën zijn categorie 3.1 en 3.2. In het Dit is een vreemde uitspraak. Het is toegezegd dat Wijkevoort een milieucategorie 3.2 krijgt en ontwerp bestemmingsplan is een afwijkingsmogelijkheid opgenomen voor maximaal alleen bij hoge uitzondering een bedrijf van 4.2 zal toestaan. milieucategorie 4.2 onder stringente voorwaarden dat voldaan wordt aan de afstandscriteria ten opzichte van gevoelige objecten en de milieubelasting voor wat betreft de aspecten geur en geluid van het bedrijf niet meer bedraagt dan van een bedrijf uit de milieucategorie 3.2.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10731266/1