06 Toelichting met bijlagen-b001
Tekst van het document
Plasbrandaandachtsgebieden In de regeling Basisnet zijn rijkswegen en spoordelen aangewezen waar rekening gehouden moet worden met de zogenaamde plasbrandaandachtsgebieden. Voor Tilburg is dit het spoor Breda-Tilburg- Eindhoven en de A58. Het spoor vanaf de splitsing richting Den Bosch en de A65 kent geen plasbrandaandachtsgebied. Het plasbrandaandachtsgebied is een gebied van 30 meter uit de rand van een rijstrook van een weg dan wel 30 meter van de buitenste spoorstaaf op het spoor. Binnen plasbrandaandachtsgebieden moeten de effecten van een plasbrand meegenomen worden in de verantwoording. Daarnaast gelden aanvullende bouwvoorschriften voor nieuwe (beperkt) kwetsbare objecten. Verantwoordingsplicht In de wetgeving (Bevi, Bevt en Bevb) is een verplichting opgenomen het groepsrisico te verantwoorden. Deze verantwoording houdt in dat iedere wijziging met betrekking tot planologische keuzes moet worden onderbouwd én verantwoord door het bevoegd gezag. Hierbij geeft het bevoegd gezag aan of het groepsrisico in de betreffende situatie aanvaardbaar wordt geacht. In de wetgeving zijn bepalingen opgenomen waaraan deze verantwoording moet voldoen. (beperkt) Kwetsbaar object/ Bijzonder kwetsbaar object De (beperkt) kwetsbaarheid van objecten is vastgelegd in wet en regelgeving.
Bijzonder Kwetsbaar is geen definitie uit de regelgeving, bijzonder kwetsbaar is gedefinieerd in de beleidsvisie externe veiligheid "Veilig en verantwoord ontwikkelen". Een kwetsbaar object is vastgelegd in regelgeving; woningen, woonschepen en woonwagens, met een dichtheid van meer dan 2 per hectare gebouwen bestemd voor het verblijf, al dan niet gedurende een gedeelte van de dag, van minderjarigen, ouderen, zieken of gehandicapten zoals: o Ziekenhuizen, bejaardenhuizen en verpleeghuizen; o Scholen; o Gebouwen of een gedeelte daarvan, bestemd voor dagopvang van minderjarigen; Gebouwen waarin doorgaans grote aantallen personen gedurende een groot deel van de dag aanwezig zijn, waartoe in ieder geval behoren; o Kantoorgebouwen en hotels met een bruto vloeroppervlak van meer dan 1500 m² per object; o Complexen, waarin meer dan vijf winkels zijn gevestigd en waarvan het gezamenlijk bruto vloeroppervlak meer dan 1000 m² bedraagt en winkels met een totaal bruto vloeroppervlak van meer dan 2000 m² per winkel, voor zover in die complexen of die winkels een supermarkt, hypermarkt of warenhuis is gevestigd; Kampeer- en andere recreatieterreinen bestemd voor het verblijf van meer dan 50 personen gedurende meerdere aaneengesloten dagen van het jaar;
Beperkt kwetsbaar object o Verspreid liggende woningen, woonschepen en woonwagens van derden met een dichtheid van maximaal twee woningen, woonschepen of woonwagens per hectare; o Dienst -en bedrijfswoningen van derden Kantoorgebouwen, voor zover zij er geen sprake is van een kwetsbaar object; Winkels, voor zover er geen sprake is van een kwetsbaar object; Sporthallen sportterreinen en speeltuinen Kampeerterreinen en andere terreinen bestemd voor recreatieve doeleinde, voor zover er geen sprake is van een kwetsbaar object Bedrijfsgebouwen, voor zover er geen sprake is van een kwetsbaar object; Objecten die gelijkgesteld kunnen worden met de hierboven genoemde objecten gezien de gemiddelde tijd per dag gedurende welke personen daar verblijven, het aantal personen dat daarin doorgaans aanwezig is en de mogelijkheden voor zelfredzaamheid bij een ongeval tenzij er sprake is van een kwetsbaar object. Objecten met een hoge infrastructurele waarde, zoals een telefoon- of elektriciteitscentrale of een gebouw met vluchtleidingsapparatuur, voor zover die objecten wegens de aard van de gevaarlijke stoffen die bij een ongeval kunnen vrijkomen, bescherming verdienen tegen de gevolgen van dat ongeval. Bijzonder kwetsbaar object Er zijn mensen, die zichzelf niet goed in veiligheid kunnen brengen, bijvoorbeeld door een geestelijke of lichamelijke beperking of een zeer jonge leeftijd.
Het is niet wenselijk dat deze niet-zelfredzame mensen nabij risicovolle activiteiten wonen of verblijven. We definiëren de objecten waarin dergelijke mensen wonen of verblijven als bijzonder kwetsbare objecten.
Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tongerlose Hoefstraat 83 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tongerlose Hoefstraat 83
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tongerlose Hoefstraat 83 te Tilburg (2105/049/NB-01, versie A)
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)
in opdracht van De heer E. Tas Wandelboslaan 125 5042 PC TILBURG
betreffende locatie Tongerlose Hoefstraat 83 Tilburg documentkenmerk 2105/049/NB-01 versie A vestiging Nuenen datum 12 juli 2021
opgesteld door:
gecontroleerd door:
ing. S. Vissers
ing. N.H.J. van der Burgt
Projectleider geluid & bouwfysica
Projectleider geluid & bouwfysica
Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies.
Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid
Tritium Advies is gevestigd in:
T.
088 44 02 900
E.
info@tritium.nl
Arkel >> Neer >> Nuenen >>
I.
www.tritium.nl
Prinsenbeek >> Rijkevoort
KvK-nr.
17108024
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
Inhoudsopgave pagina 1
Inleiding
1
2
Uitgangspunten
2
2.1
Locatiegegevens
2
2.2
Gegevens wegverkeer
2
2.3
Modellering
3
3
Wet- en regelgeving
5
3.1
Berekeningsmethode
5
3.2
Randvoorwaarden Wgh
5
3.2.1 Inleiding
5
3.2.2 Geluidzones
5
3.2.3 Artikel 110g
5
3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied
6
3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)
6
3.2.6 Normen geluidbelasting
7
3.3
Geluidbeleid gemeente Tilburg
7
4
Rekenresultaten en toetsing
9
4.1
Geluidbelasting wegverkeerslawaai
9
4.2
Geluidbeleid gemeente Tilburg
10
4.3
Cumulatieve geluidbelasting
10
4.4
Geluidwering gevels (GA;k)
11
5
Samenvatting en conclusie
12
Bijlagen Bijlage 1:
Situatietekening van het plan
Bijlage 2:
Verkeersgegevens wegverkeer
Bijlage 3:
Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
Bijlage 4:
Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai
Bijlage 5:
Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
1 Inleiding In opdracht van de heer Tas heeft Tritium Advies een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw van 7 woningen op de locatie Tongerlose Hoefstraat 83 te Tilburg. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de woningen extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd. Vanwege de toevoeging van de wegen Ringbaan West en Kwaadeindstraat en vanwege actuelere verkeersgegevens ten aanzien van de wegen Tongerlose Hoefstraat en IJskelderstraat komt het eerder voor deze locatie opgestelde rapport “Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tongerlose Hoefstraat 83 te Tilburg” met kenmerk 2105/049/NB-01, versie 0 d.d. 3 juni 2021 in zijn geheel te vervallen.
pagina 1 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
2 Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het stedelijk gebied van Tilburg. In bijlage 1 is een situatietekening van het plangebied opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van Ringbaan West en Kwaadeindstraat. Het plan is tevens gelegen aan de 30 km/uur wegen Tongerlose Hoefstraat en IJskelderstraat. Dit type weg vormt een afwijkende categorie binnen de Wgh. Formeel kan voor deze wegen geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Echter voor de waarborging van een goed akoestisch woon- en leefklimaat dient de geluidbelasting op de gevels van nieuw te bouwen woningen nabij 30 km/uur wegen alsnog te worden bepaald. Derhalve is in het onderhavige akoestisch onderzoek tevens de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur wegen Tongerlose Hoefstraat en IJskelderstraat inzichtelijk gemaakt. Het doodlopende gedeelte van de Tongerlose Hoefstraat is als akoestisch niet relevant beschouwd.
2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde relevante wegen zijn verstrekt door de gemeente Tilburg. Van de wegen zijn prognosegegevens van het jaar 2031 voorhanden. Voor het gedeelte van de Ringbaan West ten noorden van de Tongerlose Hoefstraat is ‘worst-case’ dezelfde etmaalintensiteit gehanteerd als op het gedeelte van de Ringbaan West ten zuiden van de Kwaadeindstraat. Alle verstrekte verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 t/m 2.4. De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Tongerlose Hoefstraat Tongerlose Hoefstraat maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: SMA-NL8 jaar: 2031
etmaalintensiteit: 2170 mvt. dag
avond
gemiddeld per uur (%)
6,26
4,31
nacht 0,95
lichte mvt. (%)
97,30
98,36
97,55
middelzware mvt. (%)
2,12
1,42
2,15
zware mvt. (%)
0,58
0,22
0,30
pagina 2 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
Tabel 2.2: gegevens wegverkeer IJskelderstraat IJskelderstraat maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband (betonstraatstenen keiformaat) jaar: 2031
etmaalintensiteit: 410 mvt. per rijrichting dag
avond
nacht
gemiddeld per uur (%)
6,26
4,31
0,95
lichte mvt. (%)
97,30
98,36
97,55
middelzware mvt. (%)
2,12
1,42
2,15
zware mvt. (%)
0,58
0,22
0,30
Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Ringbaan West Ringbaan West maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: SMA-NL5 jaar: 2031
etmaalintensiteit: 36.310 mvt. dag
avond
gemiddeld per uur (%)
6,46
3,81
nacht 0,90
lichte mvt. (%)
94,06
96,91
94,11
middelzware mvt. (%)
4,84
2,63
4,78
zware mvt. (%)
1,10
0,46
1,11
Tabel 2.4: gegevens wegverkeer Kwaadeindstraat Kwaadeindstraat maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: SMA-NL5 jaar: 2031
etmaalintensiteit: 11.270 mvt. dag
avond
gemiddeld per uur (%)
6,46
3,81
nacht 0,90
lichte mvt. (%)
94,06
96,91
94,11
middelzware mvt. (%)
4,84
2,63
4,78
zware mvt. (%)
1,10
0,46
1,11
2.3 Modellering Voor de locatie en afmetingen van de woningen is uitgegaan van de in bijlage 1 opgenomen situatietekening. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe woningen is 1,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste en tweede verdieping is respectievelijk 4,5 en 7,5 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,00 (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch zachte gebieden betreffen groenvoorzieningen. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Rondom de nieuwe woningen is eveneens een bodemgebied gemodelleerd met een bodemfactor van 0,50 (akoestisch half hard/zacht). Dit vanwege de aan te leggen tuinen met bestrating.
pagina 3 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
Voor het lokale maaiveld is 13,8 meter +NAP aangehouden. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing en de hoogteverschillen in het maaiveld zijn conform de hoogtegegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig. Ter plaatse van de geregelde kruising van de Kwaadeindstraat, Oscar Leeuwstraat en Waterhoefstraat is een kruispuntcorrectie toegepast, met een kruispuntkental (q) van 1.
pagina 4 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
3 Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.
3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de Lden-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).
3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •
ligging binnen een woonerf;
•
een maximumsnelheid van 30 km/uur.
In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk
buitenstedelijk
aantal rijstroken
breedte geluidzone (m)
1 of 2
200
3 of meer
350
1 of 2
250
3 of 4
400
5 of meer
600
3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van pagina 5 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:
a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;
b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;
c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;
d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh. De voornoemde aftrek van 5 dB voor overige wegen is tevens gehanteerd voor de 30 km/uur wegen in onderhavig onderzoek. Uit technische overwegingen zijn er geen argumenten waarom de aftrek bij 30 km/uur lager zou zijn dan bij 50 km/uur. De meest logische werkwijze is derhalve om aan te sluiten bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.
3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •
Stedelijk gebied:
het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.
•
Buitenstedelijk gebied:
het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.
3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •
bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;
pagina 6 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
•
in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.
Zeer Open Asfalt Beton;
b.
tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;
c.
uitgeborsteld beton;
d.
geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;
e.
oppervlakbewerking.
3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde
48 dB
maximale ontheffingswaarde
63 dB
maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw
68 dB
Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde
48 dB
maximale ontheffingswaarde
53 dB
maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning
58 dB
maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom
58 dB
maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs
63 dB
een autoweg of autosnelweg
De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in stedelijk gebied. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB.
3.3 Geluidbeleid gemeente Tilburg Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is tevens rekening gehouden met het document “Hogere waarde beleid Gemeente Tilburg” d.d. april 2015 van de gemeente Tilburg. Conform dit beleidsstuk kan er pas een hogere waarde worden verleend wanneer gemotiveerd kan worden dat
pagina 7 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
er sprake is van "een goede ruimtelijke ordening" en een "acceptabel woon- en leefklimaat". Een "acceptabel- woon en leefklimaat" houdt in dat de geluidbelasting op de woningen hoog mag zijn als de woningen beschikken over een geluidluwe zijde waardoor ventilatie mogelijk is en beschikken over een geluidluwe buitenruimte. Aan de geluidluwe zijde moet per woning minimaal één verblijfsruimte zijn gelegen, bij voorkeur de hoofdslaapkamer. Bij kleinere woningen mag de buitenruimte gemeenschappelijk zijn. Onder geluidluw wordt verstaan dat de cumulatieve geluidbelasting niet hoger dan 55 dB mag zijn, berekend volgens het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Deze eis geldt pas als de geluidbelasting berekend volgens de Wet geluidhinder meer bedraagt dan 53 dB voor wegverkeerslawaai en 60 dB spoorweglawaai. Maatwerk is mogelijk als er geen mogelijkheden zijn (bijvoorbeeld bij transformatie van kantoorgebouwen naar woningen, bij nieuwe innovatieve woonconcepten ) om per woning een geluidluwe zijde en eventuele buitenruimte te realiseren. Hierbij zal de ontwikkelende partij moeten aangeven welke (akoestische) compenserende maatregelen er worden genomen zodat sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat. Dove gevels mogen alleen worden toegepast bij een overschrijding van de maximale ontheffingswaarde. In een dove gevel is het toegestaan suskasten te maken.
Voor en in een dove gevel mogen (verglaasde) buitenruimtes aanwezig zijn. Onder voorwaarden mogen in het achterliggende geveldeel te openen delen gemaakt worden. Deze voorwaarden zijn: •
bij geopende buitenruimte voldoet de geluidbelasting ter hoogte van de te openen delen (raam,
•
bij gesloten buitenruimte en geopende ventilatievoorzieningen (buitenluchtcondities) is de
•
in de buitenruimte is sprake van buitenluchtcondities.
schuifpui, deur) aan de maximale ontheffingswaarde; gecumuleerde geluidbelasting maximaal 55 dB op de gevel. Het opknippen van geveldelen in stukjes "dove gevel" en "gewone gevel" is in principe niet toegestaan. Het is de bedoeling dat er sprake is van een eenduidig gevelbeeld.
pagina 8 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
4 Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 t/m 4.4 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Ringbaan West toetspunt
alle
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale ontheffings-
(m)
incl. artikel 110g Wgh
grenswaarde
waarde
(dB)
(dB)
(dB)
≤48
48
63
alle
Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Kwaadeindstraat toetspunt
alle
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale ontheffings-
(m)
incl. artikel 110g Wgh
grenswaarde
waarde
(dB)
(dB)
(dB)
≤48
48
63
alle
Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Tongerlose Hoefstraat (30 km/uur) toetspunt
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale ontheffings-
(m)
incl. artikel 110g Wgh
grenswaarde1
waarde
(dB)
(dB)
(dB)
48
n.v.t.
1,5 en 4,5
54
7,5
53
1,5 en 4,5
49
7,5
≤48
alle
≤48
t01 en t02
t03
t03 t/m t20
Tabel 4.4: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de IJskelderstraat (30 km/uur) toetspunt
t01 en t02
t03 en t04
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale ontheffings-
(m)
incl. artikel 110g Wgh
grenswaarde1
waarde
(dB)
(dB)
(dB)
48
n.v.t.
alle
≤48
1,5
53
4,5
52
7,5
51
1,5
49
4,5 en 7,5
≤48
alle
≤48
1,5
53
4,5
52
7,5
51
1,5
54
t05
t06
t07
t08
pagina 9 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
Vervolg tabel 4.4: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de IJskelderstraat (30 km/uur) toetspunt
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale ontheffings-
(m)
incl. artikel 110g Wgh
grenswaarde1
waarde
(dB)
(dB)
(dB)
48
n.v.t.
t09
t10
t11
t12
t13 t/m t20
1,5
53
4,5
52
7,5
51
1,5
54
4,5
53
7,5
51
1,5
54
4,5
53
7,5
52
1,5
50
4,5
49
7,5
≤48
alle
≤48
Opmerking bij tabel 4.3 en 4.4: 1)
Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wgh niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.
Voor de gezoneerde wegen Ringbaan West en Kwaadeindstraat geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Voor 30 km/uur wegen Tongerlose Hoefstraat en de IJskelderstraat geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen de richtwaarde met maximaal 6 dB overschrijdt. Er kan voor 30 km/uur wegen echter geen hogere waarde worden verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Derhalve is een procedure hogere waarde ten gevolge van wegverkeerslawaai niet aan de orde.
4.2 Geluidbeleid gemeente Tilburg Aangezien geen sprake is van een procedure hogere waarde is het gemeentelijk geluidbeleid niet van toepassing.
4.3 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of
pagina 10 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting formeel niet bepaald hoeft te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting echter alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe woningen is tevens opgenomen in bijlage 5 en bedraagt maximaal 60 dB.
4.4 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Ondanks dat voor onderhavig plan geen hogere waarde aangevraagd kan worden, wordt in het kader van een goed woon- en leefklimaat alsnog geadviseerd een aanvullend onderzoek uit te voeren ter bepaling van de geluidwering van de gevels. Een dergelijk onderzoek kan tevens worden geëist door de gemeente. Geadviseerd wordt aan te sluiten bij voornoemde eis waarbij voor de hogere waarde de geluidbelasting op de gevel kan worden aangehouden.
pagina 11 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
5 Samenvatting en conclusie In opdracht van de heer Tas heeft Tritium Advies een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw van 7 woningen op de locatie Tongerlose Hoefstraat 83 te Tilburg. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van Ringbaan West en Kwaadeindstraat. Het plan is tevens gelegen aan de 30 km/uur wegen Tongerlose Hoefstraat en IJskelderstraat. Voor de gezoneerde wegen Ringbaan West en Kwaadeindstraat geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Voor 30 km/uur wegen Tongerlose Hoefstraat en de IJskelderstraat geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen de richtwaarde met maximaal 6 dB overschrijdt. Er kan voor 30 km/uur wegen echter geen hogere waarde worden verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Derhalve is een procedure hogere waarde ten gevolge van wegverkeerslawaai niet aan de orde. Ondanks dat voor onderhavig plan geen hogere waarde aangevraagd kan worden, wordt in het kader van een goed woon- en leefklimaat alsnog geadviseerd een aanvullend onderzoek uit te voeren ter bepaling van de geluidwering van de gevels.
Een dergelijk onderzoek kan tevens worden geëist door de gemeente. Geadviseerd wordt aan te sluiten bij voornoemde eis waarbij voor de hogere waarde de geluidbelasting op de gevel kan worden aangehouden. Tevens blijkt uit de rekenresultaten dat de woningen beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte (waarbij, conform het gemeentelijk geluidbeleid, een gecumuleerde geluidbelasting van maximaal 55 dB is beschouwd als geluidluw).
pagina 12 van 12
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
Bijlage 1:
Situatietekening van het plan
K AVEL OPP IN M2 84.0
KA VEL O PP IN M2 78.5
KAVEL OPP I N M2 76.9
KAVE L OPP IN M2 75.2
KAVEL OPP I N M2 81. 9
KA VEL O PP IN M2 87.7
KA VEL O PP IN M2 101.3
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
Bijlage 2:
Verkeersgegevens wegverkeer
50 km/uur weg invullen
Kwaadeindstraat licht etmaal
11270 WegType _50 km/h OSW 2x1
middel 94,50% 10650
zwaar 4,50% 507
1,00% (handmatig overnemen uit verkeersmodel) 113
DUURPCTPA AUURPCTPA NUURPCTPA DUURPCTMV AUURPCTMV NUURPCTMV DUURPCTZV AUURPCTZV NUURPCTZV 6,4 3,9 0,9 7,0 2,2 1,0 7,1 1,8 1,0 12 4 8 12 4 8 12 4 8 77,2 15,6 7,2 83,4 8,9 7,7 85,0 7,0 8,0 8 2 1 685 416 96 35 11 5 8218 1666 767 423 45 39 96 8 9
absoluut uur absoluut etmaal
0
0
0
11270
30 km/uur weg invullen Tongerlose Hoefstraat licht etmaal
1620 <= invullen WegType _30 km/h ETW
middel
zwaar
97,50%
2,00%
1580
32
0,50% (handmatig overnemen uit verkeersmodel) 8
DUURPCTPA AUURPCTPA NUURPCTPA DUURPCTMV AUURPCTMV NUURPCTMV DUURPCTZV AUURPCTZV NUURPCTZV 6,3 4,4 1,0 6,6 3,1 1,0 7,3 1,9 0,6 12 4 8 12 4 8 12 4 8 75,0 17,4 7,6 79,6 12,3 8,2 87,8 7,6 4,6 99 69 15 2 1 0 1 0 0 1185 275 120 26 4 3 7 1 0
absoluut uur absoluut etmaal
0
0
0
1620
30 km/uurweg invullen Ijskelderstraat licht etmaal
740 <= invullen WegType _30 km/h ETW
absoluut uur absoluut etmaal
middel
zwaar
97,50%
2,00%
722
15
0,50% (handmatig overnemen uit verkeersmodel) 4
DUURPCTPA AUURPCTPA NUURPCTPA DUURPCTMV AUURPCTMV NUURPCTMV DUURPCTZV AUURPCTZV NUURPCTZV 6,3 4,4 1,0 6,6 3,1 1,0 7,3 1,9 0,6 12 4 8 12 4 8 12 4 8 75,0 17,4 7,6 79,6 12,3 8,2 87,8 7,6 4,6 0 0 0 45 31 7 1 0 0 541 126 55 12 2 1 3 0 0
0
0
740
0
Ringbaan West licht etmaal 36310 <= invullen
WegType _50 km/h OSW 2x1
absoluut uur absoluut etmaal
middel 94,50% 34313
zwaar
4,50% 1634
1,00% (handmatig overnemen uit verkeersmodel) 363
DUURPCTPA AUURPCTPA NUURPCTPA DUURPCTMV AUURPCTMV NUURPCTMV DUURPCTZV AUURPCTZV NUURPCTZV 6,4 3,9 0,9 7,0 2,2 1,0 7,1 1,8 1,0 12 4 8 12 4 8 12 4 8 77,2 15,6 7,2 83,4 8,9 7,7 85,0 7,0 8,0 26 6 4 2206 1342 309 114 36 16 26476 5367 2471 1363 146 125 308 26 29
0
0
36310
0
Kwaadeindstraat
Tongerlose Hoefstraat meetjaar
toetsjaar ophoog%
etm.int.
etm.int. 0
11270 8218 1666 767
423 45 39
96 8 9
6,46 94,06 4,84 1,10
3,81 96,91 2,63 0,46
0,90 94,11 4,78 1,11
1620 licht dag avond nacht
middel 26 4 3
6,26 97,30 2,12 0,58
% avond % nacht 4,31 0,95 98,36 97,55 1,42 2,15 0,22 0,30
% dag
Ringbaan West
licht middel zwaar
zwaar
1185 275 120
7 1 0
IJskelderstraat meetjaar
toetsjaar ophoog%
etm.int.
etm.int. 0
36310
740 licht 26476 5367 2471
1363 146 125
308 26 29
6,46 94,06 4,84 1,10
3,81 96,91 2,63 0,46
0,90 94,11 4,78 1,11
middel
dag avond nacht
12 2 1
6,26 97,30 2,12 0,58
% avond % nacht 4,31 0,95 98,36 97,55 1,42 2,15 0,22 0,30
% dag licht middel zwaar
zwaar
541 126 55
3 0 0
Susan Vissers | Tritium Advies Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:
Susan Vissers | Tritium Advies donderdag 3 juni 2021 12:31 Susan Vissers | Tritium Advies FW: Akoestisch onderzoek Tongerlose Hoefstraat 83, Tilburg
Geachte heer , Zoals eerder aangegeven ontvangt u hierbij informatie over de wegdeksoorten voor het verrichten van het akoestisch onderzoek. De Tongerlose Hoefstraat betreft een fietsstraat bestaande uit een fietsstrook van SMA_NL8 gescheiden door een betonnen rammelstrook en de IJskelderstraat bestaat uit BSS kf.
1
documentkenmerk: 2105/049/NB-01, versie A
Bijlage 3:
Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:
2105/049/NB-01 bijlage 3
Lijst van model eigenschappen wegverkeer
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
wegverkeer sh #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
sh op 3-6-2021 sh op 12-7-2021 Geomilieu V2020.2
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 13,8 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:53:47
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam w01a w01b w01c w02a w02b
Omschr. Tongerlose Hoefstraat Tongerlose Hoefstraat Tongerlose Hoefstraat IJkelderstraat IJkelderstraat
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Helling 0 0 0 0 0
Wegdek W4b W4b W4b W9a W9a
Wegdek SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8 Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband
V(LV(D)) 30 30 30 30 30
V(MV(D)) 30 30 30 30 30
V(ZV(D)) 30 30 30 30 30
Totaal aantal 2170,00 1350,00 1350,00 410,00 410,00
w02c w02d w03a Ringb w03b Ringb w03c Ringb
IJkelderstraat IJkelderstraat Ringbaan West Ringbaan West Ringbaan West
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
0 0 0 0 0
W9a W9a W4a W4a W4a
Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband SMA-NL5 SMA-NL5 SMA-NL5
30 30 50 50 50
30 30 50 50 50
30 30 50 50 50
290,00 290,00 40620,00 36310,00 40620,00
w04a Kwaad w04b Kwaad w04c Kwaad
Kwaadeindstraat Kwaadeindstraat Kwaadeindstraat
Verdeling Verdeling Verdeling
0,75 0,75 0,75
0 0 0
W4a W4a W4a
SMA-NL5 SMA-NL5 SMA-NL5
50 50 50
50 50 50
50 50 50
11390,00 11270,00 8870,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:54:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
Naam w01a w01b w01c w02a w02b
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(D) 6,26 6,26 6,26 6,26 6,26
%Int(A) 4,31 4,31 4,31 4,31 4,31
%Int(N) 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95
%LV(D) 97,30 97,30 97,30 97,30 97,30
%LV(A) 98,36 98,36 98,36 98,36 98,36
%LV(N) 97,55 97,55 97,55 97,55 97,55
%MV(D) 2,12 2,12 2,12 2,12 2,12
%MV(A) 1,42 1,42 1,42 1,42 1,42
%MV(N) 2,15 2,15 2,15 2,15 2,15
%ZV(D) 0,58 0,58 0,58 0,58 0,58
%ZV(A) 0,22 0,22 0,22 0,22 0,22
%ZV(N) 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30
Cpl False False False False False
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
w02c w02d w03a Ringb w03b Ringb w03c Ringb
6,26 6,26 6,46 6,46 6,46
4,31 4,31 3,81 3,81 3,81
0,95 0,95 0,90 0,90 0,90
97,30 97,30 94,06 94,06 94,06
98,36 98,36 96,91 96,91 96,91
97,55 97,55 94,11 94,11 94,11
2,12 2,12 4,84 4,84 4,84
1,42 1,42 2,63 2,63 2,63
2,15 2,15 4,78 4,78 4,78
0,58 0,58 1,10 1,10 1,10
0,22 0,22 0,46 0,46 0,46
0,30 0,30 1,11 1,11 1,11
False False False False False
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
w04a Kwaad w04b Kwaad w04c Kwaad
6,46 6,46 6,46
3,81 3,81 3,81
0,90 0,90 0,90
94,06 94,06 94,06
96,91 96,91 96,91
94,11 94,11 94,11
4,84 4,84 4,84
2,63 2,63 2,63
4,78 4,78 4,78
1,10 1,10 1,10
0,46 0,46 0,46
1,11 1,11 1,11
False False False
1,5 1,5 1,5
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:54:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam t01 t02 t03 t04 t05
Omschr. toetspunt t01 toetspunt t02 toetspunt t03 toetspunt t04 toetspunt t05
Maaiveld 13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
t06 t07 t08 t09 t10
toetspunt t06 toetspunt t07 toetspunt t08 toetspunt t09 toetspunt t10
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
t11 t12 t13 t14 t15
toetspunt t11 toetspunt t12 toetspunt t13 toetspunt t14 toetspunt t15
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
t16 t17 t18 t19 t20
toetspunt t16 toetspunt t17 toetspunt t18 toetspunt t19 toetspunt t20
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:54:36
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b01 b02 b03 b04 b05
Omschr. tuinen tuinen tuinen tuinen tuinen
Bf 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
b06 b07 b08 b09 b10
tuinen tuinen tuinen tuinen tuinen
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
b11 b12 b13 b14 b15
tuinen tuinen tuinen tuinen tuinen
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
b16 b17 b18 b19 b20
tuinen groen tuinen tuinen tuinen
0,50 1,00 0,50 0,50 0,50
b21 b22 b23 b24 b25
tuinen tuinen groen groen groen
0,50 0,50 1,00 1,00 1,00
b26 b27
groen groen
1,00 1,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:54:48
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb005
Omschr. woningen bergingen woningen bergingen bergingen
Hoogte 9,30 3,00 10,60 3,00 3,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Maaiveld 13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb006 gb007 gb008 gb009 gb010
bergingen gebouw gb007 gebouw gb008 gebouw gb009 gebouw gb010
3,00 22,50 20,50 20,50 22,00
Relatief Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb011 gb012 gb013 gb014 gb015
gebouw gb011 gebouw gb012 gebouw gb013 gebouw gb014 gebouw gb015
21,50 21,50 22,30 22,00 23,70
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb016 gb017 gb018 gb019 gb020
gebouw gb016 gebouw gb017 gebouw gb018 gebouw gb019 gebouw gb020
23,00 17,00 17,00 23,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb021 gb022 gb023 gb024 gb025
gebouw gb021 gebouw gb022 gebouw gb023 gebouw gb024 gebouw gb025
20,00 17,00 17,00 17,00 21,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb026 gb027 gb028 gb029 gb030
gebouw gb026 gebouw gb027 gebouw gb028 gebouw gb029 gebouw gb030
23,00 23,00 20,00 23,00 20,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb031 gb032 gb033 gb034 gb035
gebouw gb031 gebouw gb032 gebouw gb033 gebouw gb034 gebouw gb035
23,50 19,50 21,50 21,50 21,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb036 gb037 gb038 gb039 gb040
gebouw gb036 gebouw gb037 gebouw gb038 gebouw gb039 gebouw gb040
17,00 17,00 21,50 17,00 21,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb041 gb042 gb043 gb044 gb045
gebouw gb041 gebouw gb042 gebouw gb043 gebouw gb044 gebouw gb045
17,00 21,50 22,50 22,50 22,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb046 gb047 gb048 gb049 gb050
gebouw gb046 gebouw gb047 gebouw gb048 gebouw gb049 gebouw gb050
22,50 21,00 19,50 19,00 19,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb051 gb052 gb053 gb054 gb055
gebouw gb051 gebouw gb052 gebouw gb053 gebouw gb054 gebouw gb055
21,50 22,00 22,00 19,00 21,70
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb056 gb057 gb058 gb059 gb060
gebouw gb056 gebouw gb057 gebouw gb058 gebouw gb059 gebouw gb060
17,50 17,50 16,50 17,50 17,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb061 gb062 gb063 gb064 gb065
gebouw gb061 gebouw gb062 gebouw gb063 gebouw gb064 gebouw gb065
20,00 23,00 19,50 19,00 23,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb066 gb067 gb068 gb069 gb070
gebouw gb066 gebouw gb067 gebouw gb068 gebouw gb069 gebouw gb070
22,00 19,00 19,00 22,00 16,30
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb071 gb072
gebouw gb071 gebouw gb072
16,30 16,30
Absoluut Absoluut
13,80 13,80
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:55:00
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb073 gb074 gb075 gb076 gb077
Omschr. gebouw gb073 gebouw gb074 gebouw gb075 gebouw gb076 gebouw gb077
Hoogte 16,30 22,00 16,30 16,30 16,30
Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Maaiveld 13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb078 gb079 gb080 gb081 gb082
gebouw gb078 gebouw gb079 gebouw gb080 gebouw gb081 gebouw gb082
19,50 16,50 16,50 16,50 24,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb083 gb084 gb085 gb086 gb087
gebouw gb083 gebouw gb084 gebouw gb085 gebouw gb086 gebouw gb087
22,50 16,70 20,70 22,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 14,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb088 gb089 gb090 gb091 gb092
gebouw gb088 gebouw gb089 gebouw gb090 gebouw gb091 gebouw gb092
23,00 17,80 21,50 17,80 21,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb093 gb094 gb095 gb096 gb097
gebouw gb093 gebouw gb094 gebouw gb095 gebouw gb096 gebouw gb097
21,50 16,70 16,70 16,70 23,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb098 gb099 gb100 gb101 gb102
gebouw gb098 gebouw gb099 gebouw gb100 gebouw gb101 gebouw gb102
16,00 21,00 17,00 22,50 22,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
14,50 14,50 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb103 gb104 gb105 gb106 gb107
gebouw gb103 gebouw gb104 gebouw gb105 gebouw gb106 gebouw gb107
16,00 16,00 21,00 22,50 22,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
14,50 14,50 14,50 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb108 gb109 gb110 gb111 gb112
gebouw gb108 gebouw gb109 gebouw gb110 gebouw gb111 gebouw gb112
22,00 20,00 21,00 22,50 22,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 14,50 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb113 gb114 gb115 gb116 gb117
gebouw gb113 gebouw gb114 gebouw gb115 gebouw gb116 gebouw gb117
25,00 25,00 27,00 32,00 18,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
14,50 14,50 14,50 14,50 14,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb118 gb119 gb120 gb121 gb122
gebouw gb118 gebouw gb119 gebouw gb120 gebouw gb121 gebouw gb122
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb123 gb124 gb125 gb126 gb127
gebouw gb123 gebouw gb124 gebouw gb125 gebouw gb126 gebouw gb127
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb128 gb129 gb130 gb131 gb132
gebouw gb128 gebouw gb129 gebouw gb130 gebouw gb131 gebouw gb132
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb133 gb134 gb135 gb136 gb137
gebouw gb133 gebouw gb134 gebouw gb135 gebouw gb136 gebouw gb137
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb138 gb139 gb140 gb141 gb142
gebouw gb138 gebouw gb139 gebouw gb140 gebouw gb141 gebouw gb142
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb143 gb144
gebouw gb143 gebouw gb144
16,00 16,00
Absoluut Absoluut
13,80 13,80
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:55:00
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb145 gb146 gb147 gb148 gb149
Omschr. gebouw gb145 gebouw gb146 gebouw gb147 gebouw gb148 gebouw gb149
Hoogte 16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Maaiveld 13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb150 gb151 gb152 gb153 gb154
gebouw gb150 gebouw gb151 gebouw gb152 gebouw gb153 gebouw gb154
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb155 gb156 gb157 gb158 gb159
gebouw gb155 gebouw gb156 gebouw gb157 gebouw gb158 gebouw gb159
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb160 gb161 gb162 gb163 gb164
gebouw gb160 gebouw gb161 gebouw gb162 gebouw gb163 gebouw gb164
16,00 16,00 16,00 16,00 22,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 14,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb165 gb166 gb167 gb168 gb169
gebouw gb165 gebouw gb166 gebouw gb167 gebouw gb168 gebouw gb169
22,00 23,00 23,00 23,00 23,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
14,50 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb170 gb171 gb172 gb173 gb174
gebouw gb170 gebouw gb171 gebouw gb172 gebouw gb173 gebouw gb174
23,00 23,00 23,00 23,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb175 gb176 gb177 gb178 gb179
gebouw gb175 gebouw gb176 gebouw gb177 gebouw gb178 gebouw gb179
16,00 17,00 23,00 23,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb180 gb181 gb182 gb183 gb184
gebouw gb180 gebouw gb181 gebouw gb182 gebouw gb183 gebouw gb184
23,00 23,00 22,00 22,00 22,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb185 gb186 gb187 gb188 gb189
gebouw gb185 gebouw gb186 gebouw gb187 gebouw gb188 gebouw gb189
22,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb190 gb191 gb192 gb193 gb194
gebouw gb190 gebouw gb191 gebouw gb192 gebouw gb193 gebouw gb194
16,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb195 gb196 gb197 gb198 gb199
gebouw gb195 gebouw gb196 gebouw gb197 gebouw gb198 gebouw gb199
17,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb200 gb201 gb202 gb203 gb204
gebouw gb200 gebouw gb201 gebouw gb202 gebouw gb203 gebouw gb204
17,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb205 gb206 gb207 gb208 gb209
gebouw gb205 gebouw gb206 gebouw gb207 gebouw gb208 gebouw gb209
22,50 22,50 22,50 23,00 23,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb210 gb211 gb212 gb213 gb214
gebouw gb210 gebouw gb211 gebouw gb212 gebouw gb213 gebouw gb214
23,00 23,00 22,50 22,50 22,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb215 gb216
gebouw gb215 gebouw gb216
22,50 22,50
Absoluut Absoluut
13,80 13,80
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:55:00
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb217 gb218 gb219 gb220 gb221
Omschr. gebouw gb217 gebouw gb218 gebouw gb219 gebouw gb220 gebouw gb221
Hoogte 22,50 22,50 22,50 23,00 23,00
Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Maaiveld 13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb222 gb223 gb224 gb225 gb226
gebouw gb222 gebouw gb223 gebouw gb224 gebouw gb225 gebouw gb226
23,00 23,00 23,00 17,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 14,50 14,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb227 gb228 gb229 gb230 gb231
gebouw gb227 gebouw gb228 gebouw gb229 gebouw gb230 gebouw gb231
17,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
14,50 14,50 14,50 14,50 14,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb232 gb233 gb234 gb235 gb236
gebouw gb232 gebouw gb233 gebouw gb234 gebouw gb235 gebouw gb236
17,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
14,50 14,50 14,50 14,50 14,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb237 gb238 gb239 gb240 gb241
gebouw gb237 gebouw gb238 gebouw gb239 gebouw gb240 gebouw gb241
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb242 gb243 gb244 gb245 gb246
gebouw gb242 gebouw gb243 gebouw gb244 gebouw gb245 gebouw gb246
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb247 gb248 gb249 gb250 gb251
gebouw gb247 gebouw gb248 gebouw gb249 gebouw gb250 gebouw gb251
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb252 gb253 gb254 gb255 gb256
gebouw gb252 gebouw gb253 gebouw gb254 gebouw gb255 gebouw gb256
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb257 gb258 gb259 gb260 gb261
gebouw gb257 gebouw gb258 gebouw gb259 gebouw gb260 gebouw gb261
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb262 gb263 gb264 gb265 gb266
gebouw gb262 gebouw gb263 gebouw gb264 gebouw gb265 gebouw gb266
16,00 16,00 25,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb267 gb268 gb269 gb270 gb271
gebouw gb267 gebouw gb268 gebouw gb269 gebouw gb270 gebouw gb271
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb272 gb273 gb274 gb275 gb276
gebouw gb272 gebouw gb273 gebouw gb274 gebouw gb275 gebouw gb276
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb277 gb278 gb279 gb280 gb281
gebouw gb277 gebouw gb278 gebouw gb279 gebouw gb280 gebouw gb281
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb282 gb283 gb284 gb285 gb286
gebouw gb282 gebouw gb283 gebouw gb284 gebouw gb285 gebouw gb286
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb287 gb288
gebouw gb287 gebouw gb288
16,00 21,00
Absoluut Absoluut
13,80 13,80
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:55:00
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb289 gb290 gb291 gb292 gb293
Omschr. gebouw gb289 gebouw gb290 gebouw gb291 gebouw gb292 gebouw gb293
Hoogte 21,00 21,00 21,00 21,00 21,00
Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Maaiveld 13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb294 gb295 gb296 gb297 gb298
gebouw gb294 gebouw gb295 gebouw gb296 gebouw gb297 gebouw gb298
28,50 22,00 22,00 22,00 21,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb299 gb300 gb301 gb302 gb303
gebouw gb299 gebouw gb300 gebouw gb301 gebouw gb302 gebouw gb303
21,00 21,00 21,00 21,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb304 gb305 gb306 gb307 gb308
gebouw gb304 gebouw gb305 gebouw gb306 gebouw gb307 gebouw gb308
16,00 21,00 21,00 21,00 21,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb309 gb310 gb311 gb312 gb313
gebouw gb309 gebouw gb310 gebouw gb311 gebouw gb312 gebouw gb313
21,00 21,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb314 gb315 gb316 gb317 gb318
gebouw gb314 gebouw gb315 gebouw gb316 gebouw gb317 gebouw gb318
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb319 gb320 gb321 gb322 gb323
gebouw gb319 gebouw gb320 gebouw gb321 gebouw gb322 gebouw gb323
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb324 gb325 gb326 gb327 gb328
gebouw gb324 gebouw gb325 gebouw gb326 gebouw gb327 gebouw gb328
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb329 gb330 gb331 gb332 gb333
gebouw gb329 gebouw gb330 gebouw gb331 gebouw gb332 gebouw gb333
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb334 gb335 gb336 gb337 gb338
gebouw gb334 gebouw gb335 gebouw gb336 gebouw gb337 gebouw gb338
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb339 gb340 gb341 gb342 gb343
gebouw gb339 gebouw gb340 gebouw gb341 gebouw gb342 gebouw gb343
16,00 21,00 31,00 27,00 27,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb344 gb345 gb346 gb347 gb348
gebouw gb344 gebouw gb345 gebouw gb346 gebouw gb347 gebouw gb348
27,00 31,00 31,00 27,00 27,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb349 gb350 gb351 gb352 gb353
gebouw gb349 gebouw gb350 gebouw gb351 gebouw gb352 gebouw gb353
31,00 31,00 20,00 20,00 19,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb354 gb355 gb356 gb357 gb358
gebouw gb354 gebouw gb355 gebouw gb356 gebouw gb357 gebouw gb358
20,00 20,00 20,00 31,00 22,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 14,50 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb359 gb360
gebouw gb359 gebouw gb360
22,00 22,00
Absoluut Absoluut
13,80 13,80
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
12-7-2021 11:55:00
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2105/049/NB-01 bijlage 3
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb361 gb362 gb363 gb364 gb365
Omschr. gebouw gb361 gebouw gb362 gebouw gb363 gebouw gb364 gebouw gb365
Hoogte 23,00 23,00 23,00 23,00 23,00
Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Maaiveld 13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb366 gb367 gb368 gb369 gb370
gebouw gb366 gebouw gb367 gebouw gb368 gebouw gb369 gebouw gb370
23,00 23,00 23,00 23,00 23,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb371 gb372 gb373 gb374 gb375
gebouw gb371 gebouw gb372 gebouw gb373 gebouw gb374 gebouw gb375
23,00 23,00 26,00 3,00 27,00
Absoluut Absoluut Absoluut Relatief Absoluut
13,80 13,80 13,80 14,50 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb376 gb377 gb378 gb379 gb380
gebouw gb376 gebouw gb377 gebouw gb378 gebouw gb379 gebouw gb380
23,00 25,00 17,00 17,00 22,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
14,50 13,80 13,80 14,50 14,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb381 gb382 gb383 gb384 gb385
gebouw gb381 gebouw gb382 gebouw gb383 gebouw gb384 gebouw gb385
17,00 22,00 22,00 17,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
14,50 14,50 14,50 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb386 gb387 gb388 gb389 gb390
gebouw gb386 gebouw gb387 gebouw gb388 gebouw gb389 gebouw gb390
17,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 14,50 14,50 14,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb391 gb392 gb393 gb394 gb395
gebouw gb391 gebouw gb392 gebouw gb393 gebouw gb394 gebouw gb395
17,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
14,50 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb396 gb397 gb398 gb399 gb400
gebouw gb396 gebouw gb397 gebouw gb398 gebouw gb399 gebouw gb400
17,00 17,00 17,00 17,00 29,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb401 gb402 gb403 gb404 gb405
gebouw gb401 gebouw gb402 gebouw gb403 gebouw gb404 gebouw gb405
24,00 32,00 24,00 23,00 45,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 14,50 14,50 13,80 14,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb406 gb407 gb408 gb409 gb410
gebouw gb406 gebouw gb407 gebouw gb408 gebouw gb409 gebouw gb410
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb411 gb412 gb413 gb414 gb415
gebouw gb411 gebouw gb412 gebouw gb413 gebouw gb414 gebouw gb415
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb416 gb417 gb418 gb419 gb420
gebouw gb416 gebouw gb417 gebouw gb418 gebouw gb419 gebouw gb420
16,00 16,00 16,00 16,00 16,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
13,80 13,80 13,80 13,80 13,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB