Document · PDF

5. bijlage bij toelichting 3 - geluidbelasting wegverkeer en railverkeer_1.pdf - bijlage bij toelic

Commissie Ruimte 12 januari 2021, gemeente TeylingenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Rijksstraatweg 63 Sassenheim34.400 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Geluidbelasting wegverkeer en railverkeer op woningen Rijksstraatweg 63 te Sassenheim Versie 9 januari 2020

opdrachtnummer

18-187

datum

9 januari 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

2.1

Wet geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 7 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

RAILVERKEER .................................................................................. 10

geluidbelasting

4.1

Geluidbronnen

woningen

4.2

Verkeerscijfers

4.3

Zonebreedte

4.4

Rekenmodel

4.5

Resultaten

opdrachtnummer

18-187

5 bestand

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ....................................................... 12 5.1

Toetsing Wet geluidhinder

5.2

Maatregelen wegverkeer

bladzijde

5.3

Hogere waarden

paginai

5.4

Toetsing RO

5.5

Eis geluidwering

18-187r2

datum

9 januari 2020

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer op de locatie Rijksstraatweg 63 te Sassenheim. De ontwikkeling betreft de nieuwbouw van in totaal drie woningen. De bestaande burgerwoning wordt daarbij vervangen. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Sassenheim op 66 meter afstand uit de as van de Rijksstraatweg. De ontwikkeling ligt tevens op 161 meter uit de as van de Hoofdstraat en op 161 m uit de as van de Warmonderweg, binnen de zone van deze wegen. Tenslotte liggen de woningen binnen de zone van de A44 op ca. 375 meter uit de as van de weg. De ontwikkeling ligt tevens binnen de geluidzone van de spoorlijn Leiden-Schiphol, op 460 meter uit het spoor. De ontwikkeling ligt tevens op ca. 700 meter van de spoorlijn Leiden – Haarlem.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

bestand

18-187r2

bladzijde

pagina1

datum 9 januari 2020

De geluidbelasting door wegverkeer op de A44 bedraagt ten hoogste 49 dB na aftrek van 2 dB ex art 110-g Wgh. De geluidbelasting door wegverkeer op de Rijksstraatweg bedraagt ten hoogste 53 dB na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee voor beide wegen overschreden. De geluidbelasting door wegverkeer op de Hoofdstraat en de Warmonderweg ligt ruim lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting door railverkeer op de ontwikkeling bedraagt ten hoogste 47 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt op de gevels niet overschreden. Het verlagen van de geluidbelasting door wegverkeer met het treffen van maatregelen aan de bron ligt niet voor de hand uit financiele overwegingen. Afscherming van alle woonlagen is stedenbouwkundig ongewenst. Voor twee woningen dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 49 dB voor wegverkeer op de A44 conform tabel III.3. Voor de drie woningen dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor wegverkeer op de Rijksstraatweg conform tabel III.4. Op basis de Wet Geluidhinder bedraagt de maximaal te verlenen hogere waarde voor nieuwe woningen in buitenstedelijk gebied 53 dB. Deze waarde wordt niet overschreden. De hoogste geluidbelasting op de gevels van de woningen bedraagt 59 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 26 dB.

Geluidwerende voorzieningen zijn noodzakelijk voor gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geveldelen met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek zijn geen voorzieningen noodzakelijk. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 20 dB, Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit.

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer op de locatie Rijksstraatweg 63 te Sassenheim. De ontwikkeling betreft de nieuwbouw van in totaal drie woningen. De bestaande burgerwoning wordt daarbij vervangen. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Sassenheim op 66 meter afstand uit de as van de Rijksstraatweg. De ontwikkeling ligt tevens op 161 meter uit de as van de Hoofdstraat en op 161 m uit de as van de Warmonderweg, binnen de zone van deze wegen. Tenslotte liggen de woningen binnen de zone van de A44 op ca. 375 meter uit de as van de weg. De ontwikkeling ligt tevens binnen de geluidzone van de spoorlijn LeidenSchiphol, op 460 meter uit het spoor. De ontwikkeling ligt tevens op ca. 700 meter van de spoorlijn Leiden – Haarlem.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

bestand

18-187r2

bladzijde

pagina2

datum

Figuur I.1

overzicht locatie.

9 januari 2020

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 – 3 in bijlage II en III.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet geluidhinder (Wgh), de Wet ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/u-wegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

18-187r2

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 9 januari 2020

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting woningen

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

18-187

bestand

18-187r2

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina4

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

datum 9 januari 2020

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen (Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting woningen

Criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde De Omgevingsdienst West Holland heeft voor de gemeente Teylingen de criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde vastgelegd in de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet geluidhinder” van 4 maart 2013.

opdrachtnummer

18-187

bestand

18-187r2

2.4 bladzijde

pagina5

datum 9 januari 2020

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer wordt berekend in hoofdstuk 3 en 4. De benodigde geluidwerende voorzieningen zijn beschreven in hoofdstuk 5.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

bestand

18-187r2

bladzijde

pagina6

datum 9 januari 2020

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De verkeersgegevens van de A44 zijn afkomstig van Rijkswaterstaat en zijn rechtstreeks ingelezen uit het geluidregister (download 4 september 2018) en zijn weergegeven in bijlage II. Voor de gemeentelijke wegen is uitgegaan van een prognose voor 2030 uit het regionale verkeersmodel RVMK versie 3.1.1 zoals aangeleverd door de Omgevingsdienst West-Holland. De wegverkeersgegevens zijn weergegeven in tabel III.1.en III.2. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2030 Omschrijving

Rijksstraatweg

Hoofdstraat

- etmaalintensiteit 2030

14351

14326

- daguurintensiteit [%]

6,83

6,8

- avonduurintensiteit [%]

3,07

3,15

- nachtuurintensiteit [%]

0,73

0,72

- perc. lichte mvt dag/avond/nacht [%]

88,21/94,82/86,53

92,77/96,92/91,68

onderwerp

- perc. middelzware mvt dag/avond/nacht [%]

7,72/3,84/8,07

4,64/2,27/4,95

geluidbelasting

- perc. zware mvt dag/avond/nacht [%]

4,17/1,33/5,39

2,59/0,80/3,37

woningen

- rijsnelheid [km/uur]

- type wegdek

DAB

opdrachtnummer

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

18-187

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee

bestand

TABEL III.2: overzicht weg- en verkeersgegevens 2030

18-187r2

bladzijde

pagina7

Omschrijving

Warmonderweg

- etmaalintensiteit 2030

9409

- daguurintensiteit [%]

6,83

- avonduurintensiteit [%]

3,06

- nachtuurintensiteit [%]

0,73

datum

- perc. lichte mvt dag/avond/nacht [%]

9 januari 2020

- perc. middelzware mvt dag/avond/nacht [%]

7,74/3,91/8,19

- perc. zware mvt dag/avond/nacht [%]

4,33/1,39.5,59

87,93/94,71/86,22

- rijsnelheid [km/uur]

- type wegdek

DAB

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee

3.2

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

3.3

Resultaten Tabel III.3 geeft voor de A44 een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na 2 dB aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de A44 na aftrek van 2 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordwestgevel

Noordoostgevel

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

geluidbelasting

Zuidwestgevel

woningen

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

onderwerp

opdrachtnummer

18-187

bestand

Tabel III.4 geeft voor de Rijksstraatweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na 5 dB aftrek ex art 110g Wgh.

18-187r2 TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de bladzijde

Rijksstraatweg na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Zuidwestgevel

datum

Zuidoostgevel

9 januari 2020

Noordwestgevel

Noordoostgevel

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

pagina8

De geluidbelasting door de Hoofdstraat en de Warmonderweg ligt in alle rekenpunten ruim onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De rekenresultaten zijn opgenomen in Bijlage II. Tabel III.5 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.5: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv alle wegen samen, zonder aftrek

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

bestand

18-187r2

bladzijde

pagina9

datum 9 januari 2020

Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordwestgevel

Noordoostgevel

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage II.

RAILVERKEER

4.1

Geluidbronnen De ontwikkeling ligt op ca. 460 m afstand van de spoorlijn Leiden – Schiphol binnen de geluidzone van de spoorlijn. In het onderzoek is de geluidbelasting bepaald door deze spoorlijn op de ontwikkeling. De ontwikkeling ligt tevens op ca. 700 meter van de spoorlijn Leiden – Haarlem. Deze spoorlijn is naar verwachting niet relevant, vanwege de afstand en vanwege de afschermende bebouwing tussen het plangebied en de spoorlijn.

4.2

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de railverkeersgegevens in de toekomstige situatie. Uitgegaan is van de intensiteiten uit het geluidregister spoor van het Ministerie van I&M (download 4 oktober 2018). Deze zijn opgenomen in bijlage III.

4.3

De breedte van de geluidzone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. De hoogte van het productieplafond bedraagt 69,0 dB ter hoogte van de locatie (referentiepunt 36662). Deze zonebreedte bedraagt daarmee 600 m. De beoogde ontwikkeling ligt daarmee binnen de geluidzone van de spoorlijn

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

Zonebreedte

4.4

Rekenmodel De invallende geluidbelasting Bi kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II voor railverkeer (RMR-2012). De gegevens uit het geluidregister spoor zijn rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel.

bestand

18-187r2

bladzijde

pagina10

datum 9 januari 2020

4.5

Resultaten Tabel IV.1 geeft de berekende invallende geluidbelasting Lden ten gevolge van railverkeer.

TABEL IV.1: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv railverkeer Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordwestgevel

Noordoostgevel

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage III.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

bestand

18-187r2

bladzijde

pagina11

datum 9 januari 2020

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

5.1

Toetsing Wet geluidhinder Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de A44 bedraagt ten hoogste 49 dB na aftrek van 2 dB ex art 110-g Wgh. De geluidbelasting door wegverkeer op de Rijksstraatweg bedraagt ten hoogste 53 dB na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee door wegverkeer op beide wegen overschreden. De geluidbelasting door wegverkeer op de Hoofdstraat en de Warmonderweg ligt ruim lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Toetsing railverkeer De geluidbelasting door railverkeer op de ontwikkeling bedraagt ten hoogste 47 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt op de gevels niet overschreden. Toetsing cumulatief De voorkeursgrenswaarde wordt in geen van de rekenpunten voor zowel wegverkeer als railverkeer overschreden. Er hoeft voor de ontwikkeling geen gecumuleerde geluidbelasting te worden bepaald.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

bestand

18-187r2

5.2

Maatregelen wegverkeer Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de A44 en de Rijksstraatweg zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen. Maatregelen aan de bron: stil asfalt De A44 is reeds voorzien van een ZOAB wegdek. Deze bronmaatregel is voor de A44 daarmee reeds getroffen

bladzijde

pagina12

datum

De Rijksstraatweg is voorzien van het referentiewegdek (DAB). Bij het toepassen van een stil wegdek (dunne deklaag B) zal de geluidbelasting met ca. 4 dB afnemen.

9 januari 2020

Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder (de gemeente Teylingen). Het wegdek van de Rijksstraatweg moet over een lengte van ca. 200 meter worden vervangen door een stil wegdek met een geluidreductie van ten minste 4 dB. De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 26,-- /m2 (prijspeil 2005, bron: RWS: Advies dunne deklagen op niet-autosnelwegen (2007)). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 31.200,-- voor een weglengte van ca. 200 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen. Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen.

Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca. 500 meter. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Rijksstraatweg bedraagt 50 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg. Afscherming van de woning: geluidscherm De woningen kunnen in principe van een weg worden afgeschermd door het aanbrengen van een verdiepinghoge afscherming (geluidscherm) op het eigen terrein. De hoogte van het geluidscherm dient voor een effectieve afscherming van alle woonlagen ca. 4,5 meter te bedragen. Een scherm met een dergelijke hoogte op deze locatie is echter stedenbouwkundig ongewenst gezien de aantasting van de ruimtelijke kwaliteit. Bovendien dient het scherm te worden onderbroken om toegang tot de percelen mogelijk te maken. Dit gaat ten koste van de effectiviteit van de afscherming.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

bestand

18-187r2

bladzijde

pagina13

5.3

Hogere waarden Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron ligt niet voor de hand uit financiele overwegingen. Afscherming van alle woonlagen is stedenbouwkundig ongewenst. Voor twee woningen dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 49 dB voor wegverkeer op de A44 conform tabel III.3. Voor de drie woningen dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor wegverkeer op de Rijksstraatweg conform tabel III.4. Op basis van de Wet Geluidhinder bedraagt de maximaal te verlenen hogere waarde voor nieuwe woningen in buitenstedelijk gebied 53 dB. Deze waarde wordt niet overschreden.

datum 9 januari 2020

De woningen hebben een geluidluwe gevel aan de noordwestzijde met een geluidbelasting van minder dan 48 dB. Gelet op de berekende geluidbelasting leidt het vaststellen van hogere waarden niet tot belemmeringen.

5.4

Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh Aan dit toetsingskader kan worden voldaan met de hierboven beschreven maatregelen. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woningen wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

5.5

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. Tabel III.5 geeft een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030 zonder aftrek.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-187

De hoogste geluidbelasting op de gevels van de woningen bedraagt 59 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 26 dB. Geluidwerende voorzieningen zijn noodzakelijk voor gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geveldelen met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek zijn geen voorzieningen noodzakelijk. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 20 dB, Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit.

bestand

18-187r2

bladzijde

pagina14

datum 9 januari 2020

A.D. Postma.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

18-187

datum

Tekening nr

versiedatum

9 januari 2020

Januari 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

tekening 1 schaal 1:project-nummer : 18-187 versie : januari 2020

Situatie overzicht

Woning bestaand Woning nieuw Woning nieuw

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

18-187

datum

9 januari 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Invoergegevens

Oktober 2018

Berekeningen

Januari 2020

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II versie januari 2020 Geluidbelasting tgv A44 na 2 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten A44 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 44,5 46,7 44,1 45,7 39,4

Avond 41,5 43,7 41,1 42,7 36,4

Nacht 39,4 41,6 39,0 40,6 34,3

Lden 47,0 49,2 46,6 48,2 42,0

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

42,0 27,0 29,6 44,3 46,6

39,0 24,0 26,6 41,3 43,6

37,0 22,0 24,6 39,2 41,5

44,6 29,6 32,2 46,8 49,1

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

42,0 44,0 39,2 42,0 21,5

39,1 41,1 36,2 39,0 18,6

36,9 38,9 34,2 37,0 16,5

44,5 46,6 41,8 44,6 24,1

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

25,6 43,1 45,8 40,8 43,6

22,6 40,1 42,7 37,8 40,6

20,6 38,0 40,7 35,8 38,6

28,2 45,6 48,3 43,4 46,2

11_A 11_B 12_A 12_B

noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50

40,0 42,7 24,8 27,1

37,0 39,7 21,8 24,0

34,9 37,6 19,9 22,1

42,5 45,2 27,4 29,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:44:28

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II januari 2020 Geluidbelasting tgv Rijksstraatweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijksstraatweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 51,2 52,8 48,4 49,8 47,3

Avond 47,1 48,7 44,3 45,7 43,3

Nacht 41,6 43,2 38,9 40,3 37,8

Lden 51,5 53,1 48,7 50,2 47,7

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

48,9 21,1 24,6 51,2 52,8

44,8 16,7 20,3 47,2 48,7

39,3 11,6 15,2 41,7 43,2

49,2 21,4 24,9 51,5 53,1

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

47,7 49,2 46,7 48,3 15,6

43,7 45,1 42,7 44,3 10,9

38,2 39,7 37,2 38,8 6,1

48,1 49,5 47,0 48,6 15,8

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

19,3 51,0 52,6 48,1 49,6

14,7 47,0 48,6 44,0 45,5

9,8 41,5 43,1 38,5 40,0

19,5 51,4 53,0 48,4 49,9

11_A 11_B 12_A 12_B

noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50

46,7 48,4 30,4 31,7

42,7 44,3 26,3 27,6

37,2 38,8 20,8 22,2

47,1 48,7 30,7 32,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

7-1-2020 11:35:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II januari 2020 Geluidbelasting tgv Hoofdstraat na 5 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hoofdstraat Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 37,6 39,2 34,4 36,6 17,1

Avond 33,8 35,2 30,5 32,6 12,8

Nacht 28,1 29,6 24,9 27,1 7,6

Lden 38,0 39,5 34,8 37,0 17,4

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

21,5 16,6 22,2 37,2 39,0

17,2 12,2 17,9 33,3 35,0

12,0 7,1 12,7 27,6 29,4

21,8 16,9 22,5 37,6 39,3

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34,3 35,6 23,7 25,4 14,7

30,4 31,7 19,7 21,4 10,4

24,7 26,1 14,1 15,9 5,2

34,6 36,0 24,0 25,8 15,0

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

17,6 36,8 38,7 26,7 28,6

13,4 33,0 34,8 22,8 24,6

8,1 27,2 29,1 17,1 19,1

17,9 37,2 39,1 27,0 29,0

11_A 11_B 12_A 12_B

noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50

33,9 35,2 17,8 22,5

30,1 31,3 13,5 18,4

24,3 25,6 8,3 13,0

34,3 35,5 18,1 22,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

7-1-2020 11:38:52

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II januari 2020 Geluidbelasting tgv Warmonderweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Warmonderweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 37,7 39,0 31,4 33,5 36,7

Avond 33,6 34,8 27,2 29,3 32,6

Nacht 28,2 29,5 21,9 24,0 27,2

Lden 38,0 39,3 31,7 33,8 37,0

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

38,0 8,4 12,6 38,4 39,7

33,9 3,8 8,1 34,3 35,5

28,5 -1,0 3,2 28,9 30,2

38,3 8,7 12,9 38,7 40,0

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

28,4 29,6 37,3 38,6 7,4

24,4 25,5 33,3 34,5 2,7

18,9 20,0 27,8 29,1 -2,0

28,8 29,9 37,7 38,9 7,6

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

10,7 39,3 40,5 26,0 27,9

6,0 35,2 36,4 22,0 23,9

1,3 29,8 31,0 16,5 18,4

11,0 39,6 40,8 26,3 28,3

11_A 11_B 12_A 12_B

noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50

39,2 40,3 24,7 26,5

35,1 36,1 20,6 22,4

29,6 30,7 15,2 17,0

39,5 40,6 25,0 26,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

7-1-2020 11:38:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II januari 2020 Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 57,0 58,6 54,4 55,9 53,0

Avond 53,0 54,6 50,5 51,9 49,1

Nacht 47,7 49,4 45,3 46,8 43,7

Lden 57,4 59,1 54,9 56,4 53,4

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

54,6 31,3 34,7 57,0 58,6

50,6 27,8 31,1 53,0 54,6

45,4 23,5 26,6 47,7 49,4

55,1 32,4 35,6 57,4 59,1

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

zuidwestgevel zuidwestgevel noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

53,5 55,0 52,5 54,2 26,5

49,6 51,1 48,6 50,3 22,9

44,3 45,9 43,2 45,0 18,5

54,0 55,5 53,0 54,7 27,5

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

noordwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

30,3 56,8 58,5 53,5 55,1

26,6 52,8 54,5 49,6 51,2

22,3 47,5 49,2 44,3 46,0

31,3 57,2 58,9 54,0 55,6

11_A 11_B 12_A 12_B

noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel noordwestgevel

1,50 4,50 1,50 4,50

53,0 54,6 37,0 38,7

49,0 50,7 33,1 34,8

43,7 45,4 27,8 29,6

53,4 55,1 37,5 39,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

7-1-2020 11:39:12

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,50 0,00

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:41:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Bf 0,50 0,00 0,50 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:41:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,50 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,50 0,50 0,50 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,50 0,00 0,00 0,00 0,50

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,50 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:41:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:41:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,50 0,50 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,50 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:41:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:41:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,50 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,50 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,50 0,00 0,00 0,00 0,50

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:41:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:41:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

6-1-2020 13:41:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 03 02 01 TOP10VECT TOP10VECT

Omschr. woning nieuw woning nieuw woning nieuw

Hoogte 8,00 8,00 8,00 10,10 12,34

Maaiveld 0,00 0,00 0,39 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

11,08 9,52 8,75 10,20 8,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

9,30 13,40 12,48 10,86 9,25

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,73 9,55 11,34 8,44 11,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

12,34 2,90 4,75 5,80 6,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

9,71 12,33 1,02 9,22 12,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

2,84 6,37 9,23 1,05 12,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

12,20 12,24 7,04 6,78 11,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

6,36 9,57 10,37 11,44 8,10

0,05 0,00 0,00 1,00 -0,17

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

9,07 8,70 7,39

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

6-1-2020 13:41:55

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Hoogte 14,04 9,23 11,35 11,46 12,46

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

10,94 9,46 9,79 16,39 9,45

0,30 0,78 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

6,11 10,76 6,34 13,80 8,18

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,97 37,57 5,00 8,33 10,00

0,00 0,00 0,37 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

9,95 7,95 13,09 10,91 9,29

0,00 0,00 0,04 0,42 0,66

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

12,19 9,17 8,84 6,39 8,56

0,00 0,84 0,83 0,45 0,09

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

8,04 11,87 6,97 31,92 10,83

0,93 0,83 0,00 0,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

9,02 10,26 22,53 11,22 5,97

0,52 -0,96 0,00 0,00 0,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

9,38 12,29 10,83 11,10 10,06

0,00 0,00 0,00 0,28 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

8,43 17,85 9,98

0,68 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

6-1-2020 13:41:55

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Hoogte 8,84 13,30 15,65 12,79 11,56

Maaiveld 0,00 0,07 -0,97 0,21 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

10,92 9,31 12,25 8,47 4,90

0,12 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

9,64 10,88 12,11 13,86 9,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

13,13 10,77 3,05 6,38 12,21

0,00 -0,14 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

4,17 6,00 13,93 8,22 5,84

-0,21 -0,12 -0,70 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

2,46 9,95 9,11 7,09 3,58

0,00 0,00 0,00 0,00 -0,25

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

10,86 2,48 3,95 8,83 10,95

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

10,03 0,48 10,91 1,67 11,89

0,00 0,00 0,00 0,20 -0,96

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,00 14,17 7,89 16,06 13,22

-1,00 0,00 0,00 -1,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,54 3,47 7,62

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

gebouw bestsand

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

6-1-2020 13:41:55

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Hoogte 14,12 8,78 7,35 10,50 10,33

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

8,70 9,87 16,59 11,17 9,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

12,73 6,47 2,69 11,41 4,54

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,35 9,58 12,37 11,87 12,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

7,23 16,32 9,75 8,16 12,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

8,20 10,50 12,51 12,68 11,94

0,64 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

12,62 9,43 12,49 8,17 8,49

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

9,65 15,48 8,98 11,09 7,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

7,37 12,78 7,03 8,09 8,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

10,01 6,78 7,85

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

6-1-2020 13:41:55

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie januari 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

Omschr.

Hoogte 12,69 14,52 17,11 8,40 11,77

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT TOP10VECT

8,23 6,00 3,69 12,22 10,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TOP10VECT

2,88

0,00

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief

0 dB

False

0,80

6-1-2020 13:41:55

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2018 Lijst van ontvangers

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. zuidoostgevel zuidwestgevel noordoostgevel noordwestgevel zuidoostgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08

zuidwestgevel noordoostgevel noordwestgevel

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V4.30

3-10-2018 13:34:31

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-187 Rijksstraatweg 63 Sassenheim Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2018 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Rijksstraa Rijksstraa Rijksstraa Rijksstraa Rijksstraa

Omschr. Rijksstraatweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Rijksstraa Rijksstraa Rijksstraa Rijksstraa Rijksstraa

Rijksstraatweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Rijksstraa Rijksstraa Rijksstraa Warmonderw Warmonderw

Rijksstraatweg Rijksstraatweg Rijksstraatweg Warmonderweg Warmonderweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Warmonderw Warmonderw Warmonderw Warmonderw Warmonderw

Warmonderweg Warmonderweg Warmonderweg Warmonderweg Warmonderweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Teylingen&id=c0c8e757-e261-43e2-97a9-329764bdac8c